KR102381704B1 - 이동식발전장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 디젤 또는 가솔린으로 가동되는 내연기관(100)과 직결된 발전기(200)가 내장된 본체부(300)와, 상기 본체부 외측으로 전원부(400) 및 연료탱크(500)가 구비되어 이동가능하게 설치되는 이동식 발전 장치에 있어서,
상기 내연기관(100) 및 발전기(200)를 냉각시키기 위한 냉각팬(110)과, 상기 냉각팬(110)을 회전시키는 팬모터(120)를 구비한 냉각장치(130)와, 상기 본체부(300) 내측에는 상기 내연기관(100) 및 발전기(200)에서 발생되는 소음이 외부로 방출되는 것을 방지하는 소음차폐기구(600)가 더 구비된다.
또한, 상기 본체부(300)의 내연기관가 내장된 일측면케이싱(310))과, 발전기가 내장된 타측면케이싱(320)에는 각각 통풍구(330, 340)가 형성되며, 상기 일측면케이싱(310) 및 타측면케이싱(320)의 내측에는 상기 통풍구(330, 340)를 통하여 배출되는 열풍의 방향을 바꿀 수 있는 댐퍼(800)와, 상기 내연기관(100) 및 발전기(200), 냉각장치(130), 댐퍼(800)를 제어하는 제어유닛(700)이 구비된 것을 특징으로 하는 이동식발전장치를 제공한다.

Description

이동식발전장치 {Mobile power plant}
본 발명은 이동식발전장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 디젤 또는 가솔린으로 가동되는 내연기관과 직결된 발전기가 내장된 본체부를 구비하고, 냉동 컨테이너를 운반하는 트레일러에 설치하여 냉동 컨테이너를 가동할 수 있는 이동식발전장치에 관한 것에 관한 것이다.
일반적으로, 냉동 컨테이너는 농축수산물, 식품 등을 배송지까지 신선한 상태로 유지하며 운반하기 위해서 주로 사용된다. 이와 관련하여, 대한민국 등록특허공보 제10-1659553호(이하, '종래기술'이라 함)에는 냉동 컨테이너가 적재된 선박 기술에 대해 제시된 바 있다.
그런데, 종래기술을 비롯하여 일반적인 냉동 컨테이너들은 냉동기를 가동하기 위한 자체 전력을 구비하고 있지 않았기 때문에 선박에 적재된 냉동 컨테이너의 경우에는 선박 내 전력선과 연결되어 전력을 공급받아야만 냉동기능이 작동할 수 있었다.
즉, 종래의 냉동 컨테이너는 선박 내에 위치할 때에는 선박의 전력원과 연결되어 냉동 상태를 유지할 수 있지만, 냉동 컨테이너를 선박으로부터 하역시에는 냉동기의 가동이 제한되기 때문에 별도의 냉동시설이 탑재된 냉동 차량에 냉동물을 이송해야하는 번거로움이 존재했고, 일반적인 화물 차량으로는 냉동 상태를 유지하기가 힘들어 냉동물의 이송이 제한적이었다.
아울러, 냉동기가 설치된 냉동탑차 등의 냉동시설 차량은 차량의 엔진으로 냉동기를 가동시키므로 엔진에 많은 부담을 줄 수 있고, 차량 시동이 꺼지거나 냉동기의 오작동 시에는 냉동이 일시 중단됨에 따라, 냉동실의 온도 상승으로 인해 적재물의 상태가 변질될 우려가 있었다. 따라서 기존 방식을 개선한 새로운 냉동 시스템의 개발이 요구되는 실정이다.
한국 등록특허공보 제10-1659553호 한국 등록특허공보 제10-2153310호 한국 등록특허공보 제10-2206603호
따라서 본 발명은 전술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명은 냉동시설이 탑재되지 않은 일반 화물 차량으로도 냉동 컨테이너 자체를 운반할 수 있도록 냉동 컨테이너를 운반하는 트레일러에 설치하여 냉동 컨테이너를 가동할 수 있는 이동식발전장치를 제공하는데 다른 목적이 있다.
또한, 발전장치의 구동시 엔진 및 발전장치의 제어장치를 무선으로 사용자의 단말기와 연동하여 엔진 및 발전장치 상태 파악 및 응급조치를 행할 수 있어 효율적으로 발전장치를 시킬 수 있는 기술을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.
또한, 내연기관과 직결된 발전기가 내장된 본체 내측에는 상기 내연기관 및 발전기에서 발생되는 소음이 외부로 방출되는 것을 방지하는 동시에 내부 화재시 시트내부에 구비된 소화약재가 본체 내측으로 방출되어 화재의 2차 확산을 저지하는 동시에 초기발화도 자동으로 소화시킬 수 있는 기술을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 디젤 또는 가솔린으로 가동되는 내연기관(100)과 직결된 발전기(200)가 내장된 본체부(300)와, 상기 본체부 외측으로 전원부(400) 및 연료탱크(500)가 구비되어 이동가능하게 설치되는 이동식 발전 장치에 있어서,
상기 내연기관(100) 및 발전기(200)를 냉각시키기 위한 냉각팬(110)과, 상기 냉각팬(110)을 회전시키는 팬모터(120)를 구비한 냉각장치(130)와, 상기 본체부(300) 내측에는 상기 내연기관(100) 및 발전기(200)에서 발생되는 소음이 외부로 방출되는 것을 방지하는 소음차폐기구(600)가 더 구비된다.
또한, 상기 본체부(300)의 내연기관가 내장된 일측면케이싱(310))과, 발전기가 내장된 타측면케이싱(320)에는 각각 통풍구(330, 340)가 형성되며, 상기 일측면케이싱(310) 및 타측면케이싱(320)의 내측 상기 각각의 통풍구(330, 340)를 통하여 배출되는 열풍의 방향을 바꿀 수 있는 댐퍼(800)와, 상기 내연기관(100) 및 발전기(200), 냉각장치(130), 댐퍼(800)를 제어하는 제어유닛(700)이 구비된 것을 특징으로 하는 이동식발전장치로 한다.
상세하게는 상기 제어유닛(700)은 사용자의 단말기와 무선통신을 신호를 송수신하기 위한 송수신부(710), 상기 내연기관(100)을 제어하는 내연기관구동부(720), 연료탱크의 잔여량을 검출하는 연료잔량검출부(730), 발전기가 구동되어 출력시킨 전압을 검출하는 출력전압검출부(740)를 구비한다.
또한, 상기 출력전압검출부(740)를 통해 검출된 출력전압과, 연료잔량검출부(730)를 통해 검출된 연료의 잔량이 규정된 범위에서 벗어나면 사용자 단말기(750)로 무선 통신을 이용하여 전송시킬 수 있도록 구성되고, 상기 제어유닛(700)과 원격으로 연결되는 사용자 단말기(750)에는 상기 제어유닛(700)은 무선통신으로 송신된 신호에 의하여 연료탱크의 잔여량과 출력전압이 표시되고, 상기 내연기관(100)을 원격으로 제어하기 위한 구동신호를 제어유닛으로 전송하기 위한 구동작동부(760)를 포함한다.
또한, 상기 제어유닛(700)은 이동식발전장치의 이동을 감지하는 이동감지센서(770)를 더 구비하며, 상기 이동감지센서(770)의 센싱에 따라 차량이 이동 중에는 댐퍼(800)를 수평으로 제어하고, 정지 중에는 상기 댐퍼(800)를 상측 또는 하측으로 경사지게 제어하여 상기 댐퍼(800)를 통과된 바람이 주변사람들에게 불쾌감을 주지 않도록 제어한다.
또한, 상기 제어유닛(700)은 발전기(200) 주변의 온도 및 습도를 측정하는 온습도측정센서(780)를 더 구비하며, 상기 온습도측정센서(780)에서 규정습도보다 다습한 것으로 판단되면 팬모터(120)의 회전방향을 역회전시켜 내연기관(100)에서 발생되는 열을 이용하여 발전기(200)를 가온시키면서 제습하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 소음차폐기구(600)는 상기 본체부(300) 내측면을 감싸는 1차 방음벽인 방화용 시트부재(610)와, 상기 방화용 시트부재(610)의 외측부로 이루어진 2차 방음벽인 난연성 흡음벽(620)로 형성하며, 상기 방화용 시트부재(610)는 소정의 온도 조건에서 구조가 파열되어 시트내부에 구비된 소화약재가 본체부(300) 내측으로 방출되어 화재의 2차 확산을 저지하는 동시에 초기발화 등도 자동으로 소화시킬 수 있고, 상기 난연성 흡음벽(620)은 소리 에너지의 일부를 흡수하여 반사음을 줄여 주는 것으로,
상기 방화용 시트부재(610)에는 제1온도에서 파괴되어 소화약재를 배출할 수 있도록 소화약재(630)가 내장된 캡슐형태의 소화캡슐(640)과, 상기 소화캡슐(640)은 소화약재(630)를 감싸도록 형성되고, 소정의 온도 조건에서 구조가 파열되도록 형성된다.
또한, 상기 방화용 시트부재(610)는 총 중량을 기준으로 하여 폴리에틸렌글리콜 20 ~ 40 중량%, 이소시아네이트 5 ~ 20 중량%, 유기디아민 7 ~ 18 중량%, 트리스(1-클로로-2-프로필)인산염 5 ~ 40 중량%, 인산에스테르계 난연제 15 ~ 35 중량%, 팽창흑연 3 ~ 20 중량% 및 소화캡슐 5~30 중량%를 포함한다.
또한, 상기 소화캡슐(640)은 고분자 쉘로서 소정의 온도 조건에서 구조가 파열되도록 형성되어, 상기 내부에 구비된 소화약재가 외부로 흘러나오도록 하며, 상기 소화약재(630)는 불소화 탄화수소, 브롬화 탄화수소, 불소화 케톤 및 브롬화 케톤으로 이루어진 군 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하고, 소화캡슐(640)은 입자의 직경이 10 ~ 500 ㎛로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 난연성 흡음벽(620)은 총 중량을 기준으로 하여 폴리에틸렌글리콜 20 ~ 40 중량%, 이소시아네이트 5 ~ 20 중량%, 유기디아민 7 ~ 18 중량%, 트리스(1-클로로-2-프로필)인산염 5 ~ 40 중량%, 인산에스테르계 난연제 및 팽창흑연 3 ~ 55 중량%를 포함한다.
본 발명의 이동식발전장치는 냉동시설이 탑재되지 않은 일반 화물 차량으로도 냉동 컨테이너를 운반할 수 있도록 냉동 컨테이너를 운반하는 트레일러 또는 견인차에 탑재하여 냉동 컨테이너를 가동할 수 있는 효과가 있다.
또한, 발전장치의 구동시 엔진 및 발전장치의 제어장치를 무선으로 사용자의 단말기와 연동하여 엔진 및 발전장치 상태 파악 및 응급조치를 행할 수 있어 효율적으로 발전장치를 시킬 수 있는 있는 효과가 있다.
또한, 내연기관과 직결된 발전기가 내장된 본체부 내측에는 상기 내연기관 및 발전기에서 발생되는 소음이 외부로 방출되는 것을 방지하는 동시에 내부 화재시 시트내부에 구비된 소화약재가 본체부내측으로 방출되어 화재의 2차 확산을 저지하는 동시에 초기발화 등도 자동으로 소화시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 이동식발전장치가 냉동 컨테이너를 운반하는 트레일러에 설치된 상태를 대략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 이동식발전장치를 대략적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 이동식발전장치의 세부 구성들을 대략적으로 나타내는 단면도이다.
도 4는 도3의 소음차폐기구(600)의 단면을 확대한 단면 확대도이다.
도 5는 본 발명에 제어유닛의 세부 구성들을 도시한 도면이다.
본 발명인 이동식발전장치는 냉동 컨테이너를 운반하는 트레일러 또는 트레일러 견인차에 설치하여 냉동 컨테이너를 선박으로부터 하역하여 통상의 트레일러 견인차를 이용하여 이동시킬 수 있도록 발명한 것이다.
이하 본 발명에 따른 이동식발전장치의 구성을 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 기술되는 실시 예들에 의해 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 실시 예들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명인 이동식발전장치(30)는, 도 1에서와 같이 냉동 컨테이너(10)를 싣어 운반하는 트레일러(40)의 상부, 또는 트레일러(40)의 하부, 또는 트레일러를 견인하는 견인차(20)에 설치하여 냉동 컨테이너(10)를 선박으로부터 하역하여 이동식발전장치(30)가 설치된 트레일러(40)에 냉동 컨테이너(10)를 싣어서 트레일러 견인차(20)를 이용하여 육상으로 이동시킬 수 있도록 형성되어 있다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 이동식발전장치(30)에 대해 상세히 설명하며, 다음의 설명에서는 본 발명에 따른 이동식발전장치(30)를 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 발명의 요지를 흩뜨리지 않도록 생략될 수 있다.
또한, 이하에서 설명되는 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 본 발명을 가장 적절하게 표현할 수 있도록 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", "…기" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미한다.
도 2 내지 도5에는 본 발명에 따른 이동식발전장치(30)의 구성도가 도시되어 있다.
본 발명에 따른 이동식발전장치는 디젤 또는 가솔린으로 가동되는 내연기관(100)과 직결된 발전기(200)가 내장된 본체부(300)와, 상기 본체부 외측으로 전원부(400) 및 연료탱크(500)가 구비되어 이동가능하게 설치되는 것으로서, 상기 내연기관(100) 및 발전기(200)를 냉각시키기 위한 냉각팬(110)과, 상기 냉각팬(110)을 회전시키는 팬모터(120)를 구비한 냉각장치(130)와, 상기 본체부(300) 내측에는 상기 내연기관(100) 및 발전기(200)에서 발생되는 소음이 외부로 방출되는 것을 방지하는 소음차폐기구(600)가 더 구비된다.
즉, 통상적으로 내연기관(100)이 가동되어 발전기(200)에서 발전하기 시작되면, 내연기관(100)이 가열되면 팬모터(Brushless Direct Current motor, BLDC motor; 120)를 이용하여 냉각팬(110)이 회전하면서 발전기 방향에서 내연기관과 수냉식 방열기(140)를 통과하여 외부로 방출하여 냉각시키게 된다.
상기 브러시리스(BLDC motor)는 회전수 변환을 용이하게 할 수 있고, 정회전 및 역회전도 가능하게 된다.
또한, 상기 본체부(300)의 내연기관가 내장된 일측면케이싱(310))과, 발전기가 내장된 타측면케이싱(320)에는 각각 통풍구(330, 340)가 형성되며, 상기 일측면케이싱(310) 및 타측면케이싱(320)의 내측 상기 각각의 통풍구(330, 340)를 통하여 배출되는 열풍의 방향을 바꿀 수 있는 댐퍼(800)와, 상기 내연기관(100) 및 발전기(200), 냉각장치(130), 댐퍼(800)를 제어하는 제어유닛(700)이 구비된 것을 특징으로 하는 이동식발전장치로 한다.
상기 댐퍼(800)는 제어유닛(700)의 제어에 따라 통풍구(330, 340)로 향하는 바람의 방향을 제어할 수 있고, 또한 통풍구(330, 340) 앞에서 상기 댐퍼(800)가 상하로 막아서 바람이 외부로 방출하지 않고 내부에서 회전시켜 내부의 온도를 가열할 수 도 있도록 형성된다.
또한, 상기 제어유닛(700)은 이동식발전장치의 이동을 감지하는 이동감지센서(770)를 더 구비하며, 상기 이동감지센서(770)의 센싱에 따라 차량이 이동 중에는 댐퍼(800)를 수평으로 제어하여, 냉각팬(110)에 의한 바람이 수냉식방열기(140)를 통과하여 수평으로 형성된 댐퍼(800)에 의해 저항 없이 통풍구를 통하여 외부로 배출된다.
그러나 이동감지센서(770)의 센싱에 따라 차량이 정지됨으로 판단되면, 상기 댐퍼(800)를 상측 또는 하측 방향으로 경사지도록 회전하여 냉각팬(110)에 의한 바람이 상측 또는 하측 방향으로 경사지게 배출되도록 하여 주변사람들에게 불쾌감을 주지 않도록 제어한다.
또한, 상기 제어유닛(700)은 발전기(200) 주변의 온도 및 습도를 측정하는 온습도측정센서(780)를 더 구비하며, 상기 온습도측정센서(780)에서 규정습도보다 다습한 것으로 판단되면 팬모터(120)의 회전방향을 역회전시켜 내연기관(100)에서 발생되는 열을 이용하여 발전기(200)를 가온시키면서 제습하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 댐퍼(800)가 상하로 막아서 바람이 외부로 방출하지 않고 내부에서 회전시켜 내부의 온도를 가열할 수도 있도록 형성된다.
또한, 상기 댐퍼(800)가 상하로 막아서 바람이 외부로 방출하지 않고, 팬모터(120)의 회전방향을 역회전시켜 내연기관(100)에서 발생되는 열을 이용하여 발전기(200)를 가온시키면서 제습할 수도 있다.
또한, 상기 제어유닛(700)은 사용자의 단말기와 무선통신을 신호를 송수신하기 위한 송수신부(710), 상기 내연기관(100)을 제어하는 내연기관구동부(720), 연료탱크의 잔여량을 검출하는 연료잔량검출부(730), 발전기가 구동되어 출력시킨 전압을 검출하는 출력전압검출부(740)를 구비한다.
또한, 상기 출력전압검출부(740)를 통해 검출된 출력전압과, 연료잔량검출부(730)를 통해 검출된 연료의 잔량이 규정된 범위에서 벗어나면 사용자 단말기(750)로 무선 통신을 이용하여 전송시킬 수 있도록 구성되고, 상기 제어유닛(700)과 원격으로 연결되는 사용자 단말기(750)에는 상기 제어유닛(700)은 무선통신으로 송신된 신호에 의하여 연료탱크의 잔여량과 출력전압이 표시되고, 상기 내연기관(100)을 원격으로 제어하기 위한 구동신호를 제어유닛으로 전송하기 위한 구동작동부(760)를 포함한다.
또한, 상기 소음차폐기구(600)는 상기 본체부(300) 내측면을 감싸는 1차 방음벽인 방화용 시트부재(610)와, 상기 방화용 시트부재(610)의 외측부로 이루어진 2차 방음벽인 난연성 흡음벽(620)로 형성하며, 상기 방화용 시트부재(610)는 소정의 온도 조건에서 구조가 파열되어 시트내부에 구비된 소화약재가 본체부(300) 내측으로 방출되어 화재의 2차 확산을 저지하는 동시에 초기발화 등도 자동으로 소화시킬 수 있고, 상기 난연성 흡음벽(620)은 소리 에너지의 일부를 흡수하여 반사음을 줄여 주는 것으로,
상기 방화용 시트부재(610)에는 제1온도에서 파괴되어 소화약재를 배출할 수 있도록 소화약재(630)가 내장된 캡슐형태의 소화캡슐(640)과, 상기 소화캡슐(640)은 소화약재(630)를 감싸도록 형성되고, 소정의 온도 조건에서 구조가 파열되도록 형성된다.
또한, 상기 제1온도보다 높은 제2온도에서 팽창되는 팽창흑연(650)을 구비하여 상기 소화캡슐(640)이 제1온도에서 먼저 파괴되어 소화물질을 배출하고, 제2온도에서 팽창흑연이 시트 내에서 팽창하고 시트가 균열되어 소화약재(630)가 시트외측으로 배출할 수 있도록 형성되며,
또한, 상기 방화용 시트부재(610)는 총 중량을 기준으로 하여 폴리에틸렌글리콜 20 ~ 40 중량%, 이소시아네이트 5 ~ 20 중량%, 유기디아민 7 ~ 18 중량%, 트리스(1-클로로-2-프로필)인산염 5 ~ 40 중량%, 인산에스테르계 난연제 15 ~ 35 중량%, 팽창흑연 3 ~ 20 중량% 및 소화캡슐 5~30 중량%를 포함한다.
또한, 상기 소화캡슐(640)은 고분자 쉘로서 소정의 온도 조건에서 구조가 파열되도록 형성되어, 상기 내부에 구비된 소화약재가 외부로 흘러나오도록 하며, 상기 소화약재(630)는 불소화 탄화수소, 브롬화 탄화수소, 불소화 케톤 및 브롬화 케톤으로 이루어진 군 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하고, 소화캡슐(640)은 입자의 직경이 10 ~ 500 ㎛로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 난연성 흡음벽(620)은 총 중량을 기준으로 하여 폴리에틸렌글리콜 20 ~ 40 중량%, 이소시아네이트 5 ~ 20 중량%, 유기디아민 7 ~ 18 중량%, 트리스(1-클로로-2-프로필)인산염 5 ~ 40 중량%, 인산에스테르계 난연제 및 팽창흑연 3 ~ 55 중량%를 포함한다.
또한, 소음차폐기구(600)의 상세한 실시 예로, 본 발명의 소음차폐기구(600)는 본체부(300)의 통풍구를 제외한 나머지 내측면을 감싸는 1차 방음벽인 방화용 시트부재(610)와, 상기 방화용 시트부재(610)의 외측부로 이루어진 2차 방음벽인 난연성 흡음벽(620)으로 형성한다.
상기 방화용 시트부재(610)는 소정의 온도 조건에서 구조가 파열되어 시트내부에 구비된 소화약재가 본체부(300) 내측으로 방출할 수 있도록 소화약재(630)가 내장된 캡슐형태의 소화캡슐(640)이 포함되어 있다.
그리고 상기 소화캡슐(640)은, 소화약재(630)가 내장된 캡슐부와, 상기 캡슐부를 감싸는 고분자 쉘로 이루어진 소화캡슐(640) 형태로 이루어질 수 있다. 이때 상기 고분자 쉘은 소정의 온도 조건에서 구조가 파열되도록 형성되어, 상기 소화약재(630)가 외부로 흘러나오도록 형성될 수 있다.
또한 본 실시 예에서 상기 소화약재(630)는, 불소화 탄화수소, 브롬화 탄화수소, 불소화 케톤 및 브롬화 케톤으로 이루어진 군 중 적어도 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
또한 본 실시예의 고분자 쉘인 소화캡슐(640)은 아크릴, 라텍스, 에폭시, 우레탄, 폴리비닐알코올, 실리콘, 에틸렌비닐아세테이트 등으로 형성될 수 있다. 본 실시 예에서 상기 고분자 쉘인 소화캡슐(640)은 약 120 ℃ 이상의 온도에서 반응하여 파열되는 것으로 하였으나, 고분자 쉘인 소화캡슐(640)의 파열이 이루어지는 온도는 본 실시 예와 다른 온도로 다양하게 설정될 수 있음은 물론이다.
또한, 팽창흑연(650)은 제1온도보다 높은 제2온도에서 열에 의해 팽창된다. 즉, 소화캡슐(640)이 팽창흑연(650)보다 낮은 온도에서 파괴되어 먼저 소화물질을 배출하며, 팽창흑연(650)은 소화물질이 배출된 후 상대적으로 높은 온도에서 팽창된다. 제1온도는 예를 들어, 120℃ 부근일 수 있으며, 제2온도는 예를 들어, 200℃ 부근일 수 있다. 즉, 발화가 가능한 화재 초기 시점의 온도에 도달되면 소화캡슐(640)이 즉시 파괴되어 자동적으로 소화작업을 하게 되며, 이후 보다 높은 온도에 도달되었을 때 화재확산을 막기 위해 팽창흑연(650)이 팽창된다. 소화캡슐(640) 및 팽창흑연(650)은 각각 이러한 작용이 가능한 물질들을 포함하여 형성될 수 있다.
그리고 본 실시예의 소화캡슐(640)은 입자의 직경이 10 ~ 500 ㎛, 바람직하게는 100 ~ 400 ㎛일 수 있으나, 이에 제한되지 않는다.
만일 소화캡슐(640)의 직경이 10 ㎛ 미만인 경우, 소화캡슐(640) 내 담지되는 소화액의 양이 적어 소화성능 및 준불연성이 저하되는 문제가 있을 수 있다.
반면, 소화캡슐(640)의 입경이 500 ㎛를 초과할 경우, 소화시트의 강도 및 유연성이 저하되는 문제가 있을 수 있다.
이때 소화캡슐(640)에서 고분자 쉘인 소화캡슐(640)의 두께는 2 ~ 100 ㎛일 수 있으나, 이에 제한되지 않는다. 이에 따라, 소화캡슐(640) 총 중량 기준으로 소화액은 50 ~ 95 중량%로 포함될 수 있으나, 이에 제한되지 않는다.
이상과 같이, 소화캡슐(640)은 소정 온도에서 파열됨에 따라 내부의 소화액이 분출되어 발화원을 냉각시키는 효과와, 발화 시 발생하는 활성라디칼(산소 및 수산화라디칼)에 대한 농도를 줄이고, 연쇄반응을 정지함에 따라 차르(Char)를 형성하여 산소 및 잠열을 차단하여 열분해 반응을 감소시키는 부촉매 효과와, 산소 농도를 급격히 낮춤으로서 화재를 초기에 자동적으로 완벽하게 소화하는 질식 효과를 동시에 얻을 수 있도록 한다.
또한 팽창흑연(650)은 화재 시 부피가 커지면서 먼저 생성된 소화가스를 포집하고 있을 수 있어 발화 후 화재확산을 막는 데에도 더욱 효과적일 수 있다. 즉 본 발명은 발화 초기에는 소화캡슐(640)의 소화약재를 통해 화재를 자동진압하며 완전한 소화가 이루어지지 않더라도 팽창흑연(650)의 팽창을 통해 화재 확산을 효과적으로 차단할 수 있다. 또한 소화캡슐(640)과 팽창흑연(650)이 단일 층에 혼합되어 있어 소화가스 등을 매개로 한 상호작용을 통해 보다 효과적인 방화구조를 생성할 수 있다.
또한, 상기 방화용 시트부재(610) 및 난연성 흡음벽(620)에는 각각의 총 중량 기준으로 유기디아민을 7 ~ 18 중량%, 바람직하게 9 ~ 15 중량%, 더욱 바람직하게는 10 ~ 13 중량%로 포함할 수 있다.
만약, 상기 방화용 시트부재(610) 및 난연성 흡음벽(620)이 각각의 총 중량 기준으로 유기디아민을 7 중량% 미만으로 포함할 경우, 폴리에틸렌글리콜과 이소시아네이트의 반응으로 형성된 프리폴리머의 경화 또는 쇄 연장이 충분하지 않아, 방화용 시트부재(610)의 강도 및 유연성이 낮은 문제가 있을 수 있다.
또한, 상기 방화용 시트부재(610) 및 난연성 흡음벽(620)에는 각각의 총 중량 기준으로 트리스(1-클로로-2-프로필)인산염 을 5 ~ 40 중량%, 바람직하게 10 ~ 35 중량%, 더욱 바람직하게는 15 ~ 20 중량%로 포함할 수 있다.
만약, 상기 방화용 시트부재(610) 및 난연성 흡음벽(620)이 각각의 총 중량 기준으로 트리스(1-클로로-2-프로필)인산염 을 5 중량% 미만으로 포함할 경우, 소화시트의 난연성 및 준불연성이 충분하지 못하여 화재에 취약해질 수 있다.
반면, 상기 방화용 시트부재(610) 및 난연성 흡음벽(620)이 각각의 총 중량 기준으로 트리스(1-클로로-2-프로필)인산염을 40 중량%를 초과하여 포함할 경우, 우레탄 결합을 형성을 저해할 수 있으며, 소화시트의 강도 및 유연성이 저하되는 문제가 있을 수 있다.
또한, 상기 난연성 흡음벽(620)에는 산에스테르계 난연제 및 팽창흑연 3 ~ 55 중량%을 첨가하여 발화 초기에는 난연성을 높여 화재 확산을 효과적으로 차단할 수 있으며, 화재로 인하여 내부 온도가 높아질 때에는 팽창흑연(650)의 팽창을 통해 방화용 시트부재(610)에 포함된 소화캡슐(640)의 소화약재를 통해 화재를 자동진압하며 완전한 소화가 이루어지지 않더라도 화재 확산을 효과적으로 차단할 수 있다
이상 본 발명을 구체적인 실시 예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함이 명백하다.
본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 범주에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해 명확해질 것이다.
10 : 냉동 컨테이너 20 : 트레일러 견인차
30 : 이동식발전장치 40 : 트레일러
100 : 내연기관
110 : 냉각팬 120 : 팬모터
200 : 발전기 300: 본체부
310 : 일측면케이싱 320 : 타측면케이싱
400 : 전원부 500 : 연료탱크
600 : 소음차폐기구 610 : 방화용 시트부재
620 : 난연성 흡음벽 630 : 소화약재
640 : 소화캡슐 700 : 제어유닛
620 : 난연성 흡음벽 630 : 소화약재
640 : 소화캡슐 700 : 제어유닛
710 : 송수신부 720 : 내연기관구동부
730 : 연료잔량검출부 740 : 출력전압검출부
750 : 사용자 단말기 760 : 구동작동부
770 : 이동감지센서

Claims (5)

  1. 디젤 또는 가솔린으로 가동되는 내연기관(100)과 직결된 발전기(200)가 내장된 본체부(300)와,
    상기 본체부 외측으로 전원부(400) 및 연료탱크(500)가 구비되어 이동가능하게 설치되는 이동식 발전 장치에 있어서,
    상기 내연기관(100) 및 발전기(200)를 냉각시키기 위한 냉각팬(110)과, 상기 냉각팬(110)을 회전시키는 팬모터(120)를 구비한 냉각장치(130)와,
    상기 본체부(300) 내측에는 상기 내연기관(100) 및 발전기(200)에서 발생되는 소음이 외부로 방출되는 것을 방지하는 소음차폐기구(600)가 더 구비되며,
    상기 본체부(300)의 내연기관이 내장된 일측면케이싱(310))과, 발전기가 내장된 타측면케이싱(320)에는 각각 통풍구(330, 340)가 형성되며,
    상기 일측면케이싱(310) 및 타측면케이싱(320)의 내측에는 상기 통풍구(330, 340)를 통하여 배출되는 열풍의 방향을 바꿀 수 있는 댐퍼(800)와,
    상기 내연기관(100) 및 발전기(200), 냉각장치(130), 댐퍼(800)을 제어하는 제어유닛(700)이 구비되며,
    상기 제어유닛(700)은 이동식발전장치의 이동을 감지하는 이동감지센서(770)를 구비하며
    상기 이동감지센서(770)의 센싱에 따라 차량이 이동 중에는 댐퍼(800)을 수평으로 제어하고, 정지 중에는 상기 댐퍼(800)을 상측 또는 하측으로 경사지게 제어하여 상기 댐퍼(800)을 통과된 바람이 주변사람들에게 불쾌감을 주지 않도록 제어하며,
    또한, 상기 제어유닛(700)은
    사용자의 단말기(750)와 무선통신을 신호를 송수신하기 위한 송수신부(710), 상기 내연기관(100)을 제어하는 내연기관구동부(720), 연료탱크의 잔여량을 검출하는 연료잔량검출부(730), 발전기가 구동되어 출력시킨 전압을 검출하는 출력전압검출부(740)를 구비하고,
    상기 출력전압검출부(740)를 통해 검출된 출력전압과, 연료잔량검출부(730)를 통해 검출된 연료의 잔량이 규정된 범위에서 벗어나면 사용자 단말기(750)로 무선 통신을 이용하여 전송시킬 수 있도록 구성되고;
    제어유닛(700)과 원격으로 연결되는 사용자 단말기(750)는 상기 제어유닛(700)에서 무선통신으로 송신된 신호에 의하여 연료탱크의 잔여량과 출력전압이 표시되고,
    상기 내연기관(100)을 원격으로 제어하기 위한 구동신호를 제어유닛으로 전송하기 위한 구동작동부(760)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 이동식발전장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제어유닛(700)은 발전기(200) 주변의 온도 및 습도를 측정하는 온습도측정센서(780)를 구비하여
    상기 온습도측정센서(780)에서 규정습도보다 다습한 것으로 판단되면 팬모터(120)의 회전방향을 역회전시켜 내연기관(100)에서 발생되는 열을 이용하여 발전기(200)를 가온시키면서 제습하는 것을 특징으로 이동식발전장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 소음차폐기구(600)는
    상기 본체부(300) 내측면을 감싸는 1차 방음벽인 방화용 시트부재(610)와,
    상기 방화용 시트부재(610)의 외측부로 이루어진 2차 방음벽인 난연성 흡음벽(620)로 형성하여,
    상기 방화용 시트부재(610)는 소정의 온도 조건에서 구조가 파열되어 시트내부에 구비된 소화약재가 본체부(300) 내측으로 방출되고, 난연성 흡음벽(620)은 소리 에너지의 일부를 흡수하여 반사음을 줄여 주는 것이며,
    상기 방화용 시트부재(610)에는 제1온도에서 파괴되어 소화약재를 배출할 수 있도록 소화약재(630)가 내장된 캡슐형태의 소화캡슐(640)과,
    상기 제1온도보다 높은 제2온도에서 팽창되는 팽창흑연(650)을 구비하여
    상기 소화캡슐(640)이 제1온도에서 먼저 파괴되어 소화물질을 배출하고, 제2온도에서 팽창흑연이 시트 내에서 팽창하고 시트가 균열되어 소화약재(630)가 시트외측으로 배출할 수 있도록 형성되며,
    상기 방화용 시트부재(610)는 총 중량을 기준으로 하여 폴리에틸렌글리콜 20 ~ 40 중량%, 이소시아네이트 5 ~ 20 중량%, 유기디아민 7 ~ 18 중량%, 트리스(1-클로로-2-프로필)인산염 5 ~ 40 중량%, 인산에스테르계 난연제 15 ~ 35 중량%, 팽창흑연 3 ~ 20 중량% 및 소화캡슐 5 ~ 30 중량%를 포함하는 것을 특징으로 이동식발전장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 소화캡슐(640)은 고분자 쉘로서 소정의 온도 조건에서 구조가 파열되도록 형성되어, 상기 내부에 구비된 소화약재가 외부로 흘러나오도록 하며, 상기 소화약재(630)는 불소화 탄화수소, 브롬화 탄화수소, 불소화 케톤 및 브롬화 케톤으로 이루어진 군 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하고, 소화캡슐(640)은 입자의 직경이 10 ~ 500 ㎛로 형성되는 것을 특징으로 이동식발전장치.
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