KR102381308B1 - Front side member unit for vehecles - Google Patents

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KR102381308B1 KR1020170084670A KR20170084670A KR102381308B1 KR 102381308 B1 KR102381308 B1 KR 102381308B1 KR 1020170084670 A KR1020170084670 A KR 1020170084670A KR 20170084670 A KR20170084670 A KR 20170084670A KR 102381308 B1 KR102381308 B1 KR 102381308B1
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이인엽
이상래
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주식회사 성우하이텍
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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    • B62D29/008—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of light alloys, e.g. extruded

Abstract

차량의 프론트 사이드 멤버 유닛이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛은 차량의 외측으로 개방되어 측면, 상면, 및 하면을 가지도록 다단으로 절곡 성형되는 인너 패널, 상기 인너 패널의 외측에 접합되어 상기 인너 패널과의 사이에 공간으로 이루어지는 수용부를 형성하는 아웃터 패널, 및 상기 수용부에서 상기 인너 패널의 일측에 구성되어 샤시 부품을 체결하도록 복수개의 체결홀이 형성되는 마운팅 브라켓을 포함한다. A front side member unit of a vehicle is disclosed. The front side member unit of the vehicle according to an embodiment of the present invention is an inner panel that is opened to the outside of the vehicle and is bent and molded in multiple stages to have side surfaces, an upper surface, and a lower surface, and is joined to the outside of the inner panel to form a contact with the inner panel It includes an outer panel forming a accommodating part formed of a space therebetween, and a mounting bracket configured on one side of the inner panel in the accommodating part and having a plurality of fastening holes to fasten the chassis parts.

Description

차량의 프론트 사이드 멤버 유닛{FRONT SIDE MEMBER UNIT FOR VEHECLES}FRONT SIDE MEMBER UNIT FOR VEHECLES

본 발명은 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체 강성을 보강하면서도 샤시 부품을 체결할 수 있는 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛에 관한 것이다. The present invention relates to a front side member unit for a vehicle, and more particularly, to a front side member unit for a vehicle capable of fastening chassis parts while reinforcing body rigidity.

차량의 엔진과 트랜스미션과 같은 샤시 부품은 차량의 전체 중량 중 상당 부분을 차지한다. Chassis components such as a vehicle's engine and transmission account for a significant portion of the vehicle's overall weight.

상기 샤시 부품은 차량이 주행하거나, 후진할 때, 발생되는 동력에 의해 진동을 비롯하여 소음이 발생된다. The chassis component generates noise, including vibration, by power generated when the vehicle travels or reverses.

이러한 샤시 부품 중 일부는 마운팅부를 통해 프론트 사이드 멤버에 고정됨에 따라, 주행 시 발생하는 진동 및 소음이 차체를 통해 승객 및 외부로 그대로 전달되기 때문에, 상기 마운팅부는 진동에 견딜 수 있도록 견고히 고정되는 것이 바람직하다. As some of these chassis parts are fixed to the front side member through the mounting part, vibration and noise generated during driving are transmitted to the passenger and the outside through the vehicle body. Do.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛의 분해 사시도이다. 1 is an exploded perspective view of a front side member unit of a vehicle according to the prior art;

도 1을 참조하면, 종래 기술에 따른 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛(100)은 인너 패널(110)과 아웃터 패널(120) 사이에 별도의 보강부재(130)와 함께 접합되는 복수개의 샤시 마운팅 하드웨어(140)를 포함한다. Referring to FIG. 1 , the front side member unit 100 of a vehicle according to the prior art includes a plurality of chassis mounting hardware ( 140).

이때, 상기 샤시 마운팅 하드웨어(140)는 파이프 타입의 단품으로 각각 이루어지며, 상기 보강부재(130)와 함께 CO2 용접을 통해 상기 인너 패널(110)에 조립된다. At this time, each of the chassis mounting hardware 140 is made of a single piece of pipe type, and is assembled to the inner panel 110 through CO2 welding together with the reinforcing member 130 .

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛(100)은 상기 샤시 마운팅 하드웨어(140)를 조립하기 위해 적용되는 CO2 용접 시, 상기 인너 패널(110)과 아웃터 패널(120)의 내부 공간이 부족하여 용접 좌면을 확보하기가 불리하며, 이로 인해, 용접 불량, 용접 위치 불량 포함한 용접 품질이 좋지 않아 상품성이 떨어지는 문제점이 있다. However, when the front side member unit 100 of the vehicle according to the prior art as described above is CO2 welding applied to assemble the chassis mounting hardware 140, the inner panel 110 and the outer panel 120 are It is disadvantageous to secure a welding seat surface due to insufficient space, and for this reason, there is a problem in that the welding quality is poor, including poor welding and poor welding position, and thus, there is a problem of poor commercial quality.

또한, 종래 기술에 따른 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛(100)은 보강부재(130)와 샤시 마운팅 하드웨어(140)가 각각 단품으로 이루어져 부품수 및 중량이 증가하는 문제점도 있다. In addition, the front side member unit 100 of the vehicle according to the prior art has a problem in that the reinforcing member 130 and the chassis mounting hardware 140 are each as a single unit, so that the number and weight of parts increase.

더불어 상기 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛(100)은 단품으로 이루어진 샤시 마운팅 하드웨어(140)와 아웃터 패널(120)과의 사이의 단면이 연결되지 않아 갭이 발생하여 이음 문제를 야기할 수도 있다. In addition, in the front side member unit 100 of the vehicle, the cross section between the chassis mounting hardware 140 and the outer panel 120 is not connected, so that a gap may occur, which may cause a joint problem.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.Matters described in this background section are prepared to improve understanding of the background of the invention, and may include matters that are not already known to those of ordinary skill in the art to which this technology belongs.

본 발명의 실시 예는 인너 패널과 아웃터 패널 사이에 형성된 수용부 일측에서 상기 인너 패널의 측면 및 하면을 따라 접합 및 접촉된 상태로, 샤시 부품을 체결하는 체결부를 일체로 형성하는 마운팅 브라켓을 적용함으로써, 차체 측면 강성을 확보하면서도 부품수 및 중량을 줄일 수 있는 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛을 제공하고자 한다. In an embodiment of the present invention, by applying a mounting bracket integrally forming a fastening part for fastening chassis parts in a state in which one side of the receiving part formed between the inner panel and the outer panel is joined and in contact along the side and lower surfaces of the inner panel. An object of the present invention is to provide a front side member unit of a vehicle that can reduce the number and weight of parts while securing the body side rigidity.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 차량의 외측으로 개방되어 측면, 상면, 및 하면을 가지도록 다단으로 절곡 성형되는 인너 패널; 상기 인너 패널의 외측에 접합되어 상기 인너 패널과의 사이에 공간으로 이루어지는 수용부를 형성하는 아웃터 패널; 및 상기 수용부에서 상기 인너 패널의 일측에 구성되어 샤시 부품을 체결하도록 복수개의 체결홀이 형성되는 마운팅 브라켓을 포함하는 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛을 제공할 수 있다. In one or more embodiments of the present invention, an inner panel that is opened to the outside of the vehicle and is bent and molded in multiple stages to have a side surface, an upper surface, and a lower surface; an outer panel joined to an outer side of the inner panel to form a receiving portion formed of a space between the inner panel and the inner panel; and a mounting bracket configured on one side of the inner panel in the accommodating part and having a plurality of fastening holes to fasten the chassis parts.

또한, 상기 마운팅 브라켓은 상기 인너 패널의 측면에 접합되며, 일측과 타측에 체결홀을 갖는 체결부가 일체로 형성되는 세로면과, 상기 인너 패널의 하면에 접촉되며, 상기 세로면의 하단에 일체로 형성되는 가로면과, 상기 가로면의 외측 선단에 하향 절곡되어 상기 인너 패널의 하부 플랜지와 아웃터 패널의 하단부 사이에 접합되는 접합 플랜지로 형성될 수 있다. In addition, the mounting bracket is bonded to the side surface of the inner panel, a vertical surface on which a fastening part having a fastening hole on one side and the other side is integrally formed, and in contact with the lower surface of the inner panel, and integrally with the lower end of the vertical surface It may be formed of a horizontal surface formed and a joint flange bent downward at the outer end of the horizontal surface and joined between the lower flange of the inner panel and the lower end of the outer panel.

또한, 상기 마운팅 브라켓은 상기 세로면 상에 체결부를 포함하여 길이방향을 따라 상하로 복수개의 리브가 형성될 수 있다. In addition, the mounting bracket may include a fastening portion on the vertical surface and a plurality of ribs may be formed vertically along the longitudinal direction.

또한, 상기 마운팅 브라켓은 상기 세로면 상에 형성된 각 체결부의 하측과 상기 가로면 사이를 연결하는 지지단이 형성될 수 있다. In addition, the mounting bracket may have a support end connecting the lower side of each fastening portion formed on the vertical surface and the horizontal surface.

또한, 상기 마운팅 브라켓은 상기 인너 패널의 측면과 하면 사이에 폐구간의 공간부를 형성하도록 상기 세로면과 가로면이 연결되는 일측에 외측으로 굴곡진 포밍부가 형성될 수 있다. In addition, the mounting bracket may have an outwardly curved forming portion formed on one side where the vertical surface and the horizontal surface are connected to form a space portion of the closed section between the side surface and the lower surface of the inner panel.

또한, 상기 마운팅 브라켓은 상기 세로면과 접합 플랜지가 인너 패널의 측면과 하부 플랜지에 각각 복수개의 SPR(Self Piercing Rivet)을 통해 접합될 수 있다. In addition, in the mounting bracket, the vertical surface and the joint flange may be joined to the side surface and the lower flange of the inner panel through a plurality of self piercing rivets (SPRs), respectively.

또한, 상기 마운팅 브라켓은 알루미늄 다이캐스팅 부품으로 이루어질 수 있다. In addition, the mounting bracket may be formed of an aluminum die-casting part.

또한, 상기 인너 패널은 상기 마운팅 브라켓의 각 체결홀에 대응하는 상면에 체결부가 끼워져 안착되도록 상측으로 돌출된 안착부가 형성될 수 있다. In addition, the inner panel may have a seating part protruding upward so that the coupling part is fitted and seated on an upper surface corresponding to each coupling hole of the mounting bracket.

본 발명의 실시 예는 인너 패널과 아웃터 패널 사이에 형성된 수용부 일측에서 상기 인너 패널의 측면 및 하면을 따라 접합 및 접촉된 상태로, 샤시 부품을 체결하는 체결부를 일체로 형성하는 마운팅 브라켓을 적용함으로써, 차체의 강성을 확보하면서도 부품수 및 중량을 줄일 수 있는 효과가 있다. In an embodiment of the present invention, by applying a mounting bracket integrally forming a fastening part for fastening chassis parts in a state in which one side of the receiving part formed between the inner panel and the outer panel is joined and in contact along the side and lower surfaces of the inner panel. , there is an effect of reducing the number and weight of parts while securing the rigidity of the vehicle body.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛은 마운팅 브라켓의 접합 플랜지를 통해 상기 인너 패널과 아웃터 패널 사이에 개재한 상태로 접합함으로써, 상기 마운팅 브라켓과 인너 패널 및 아웃터 패널과의 사이에 이음을 방지할 수 있는 효과도 있다. In addition, the front side member unit of the vehicle according to an embodiment of the present invention is connected in a state interposed between the inner panel and the outer panel through the joint flange of the mounting bracket, so that the mounting bracket and the inner panel and the outer panel are connected. There is also the effect of preventing joint noise.

이 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.In addition, effects obtainable or predicted by the embodiments of the present invention will be disclosed directly or implicitly in the detailed description of the embodiments of the present invention. That is, various effects predicted according to an embodiment of the present invention will be disclosed in the detailed description to be described later.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛의 분해 사시도이다.
도 4는 도 2의 A-A선을 따른 단면도이다. 1 is an exploded perspective view of a front side member unit of a vehicle according to the prior art;
2 is a perspective view of a front side member unit of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view of a front side member unit of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2 .

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예를 설명한다. 다만, 하기에 도시되는 도면과 후술되는 상세한 설명은 본 발명의 특징을 효과적으로 설명하기 위한 여러 가지 실시 예들 중에서 바람직한 하나의 실시 예에 관한 것이다. 따라서 본 발명이 하기의 도면과 설명에만 한정되는 것은 아니다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. However, the drawings shown below and the detailed description given below relate to one preferred embodiment among various embodiments for effectively explaining the features of the present invention. Therefore, the present invention is not limited only to the following drawings and description.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛의 분해 사시도이며, 도 4는 도 2의 A-A선을 따른 단면도이다. 2 is a perspective view of a front side member unit of a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is an exploded perspective view of a front side member unit of a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a line AA of FIG. is a cross-sectional view.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛(1)은 차량의 측면 강성을 보강하면서도 차량의 샤시 부품(미도시)을 체결하기 위하여 적용된 것이다. 2 to 4 , the front side member unit 1 of a vehicle according to an embodiment of the present invention is applied to fasten a vehicle chassis component (not shown) while reinforcing side rigidity of the vehicle.

상기 프론트 사이드 멤버 유닛(1)은 인너 패널(10), 아웃터 패널(20), 및 마운팅 브라켓(30)을 포함한다. The front side member unit 1 includes an inner panel 10 , an outer panel 20 , and a mounting bracket 30 .

먼저, 상기 인너 패널(10)은 차량의 외측으로 개방되도록 다단 절곡된다. First, the inner panel 10 is bent in multiple stages to open to the outside of the vehicle.

이러한 인너 패널(10)은 측면(11), 상면(13), 및 하면(15)을 가진다. This inner panel 10 has a side surface 11 , an upper surface 13 , and a lower surface 15 .

또한, 상기 인너 패널(10)은 상면(13) 및 하면(15) 길이방향의 선단으로부터 각 외측을 향하여 절곡되어 상부 플랜지(17a) 및 하부 플랜지(17b)가 형성된다. In addition, the inner panel 10 is bent from the longitudinal ends of the upper surface 13 and the lower surface 15 toward the outside to form an upper flange 17a and a lower flange 17b.

또한, 상기 인너 패널(10)은 상면에 복수개의 안착부(19)가 형성되는데, 상기 안착부(19)는 이하에서 설명할 상기 마운팅 브라켓(30)에 형성된 체결부(34)가 끼워지는 부분이다. In addition, the inner panel 10 has a plurality of seating portions 19 formed on its upper surface, and the seating portion 19 is a portion into which the fastening portions 34 formed in the mounting bracket 30, which will be described below, are fitted. am.

이러한 안착부(19)는 상측으로 돌출되어 상기 체결부(34)가 끼워진 상태로, 상기 체결부(34)에 형성된 체결홀(34a)에 대응하여 관통홀(19a)이 형성된다. The seating part 19 protrudes upward and the fastening part 34 is fitted, and a through hole 19a is formed corresponding to the fastening hole 34a formed in the fastening part 34 .

이러한 안착부(19)는 체결부(34)의 개수에 따라 변경될 수 있다. The seating portion 19 may be changed according to the number of fastening portions 34 .

그리고 상기 상기 아웃터 패널(20)은 상기 인너 패널(10)의 외측으로 접합되어 상기 인너 패널(10)과의 사이에 공간으로 이루어지는 수용부(S1)를 형성한다. And the outer panel 20 is bonded to the outside of the inner panel 10 to form a receiving portion (S1) consisting of a space between the inner panel (10).

또한, 상기 아웃터 패널(20)은 하나의 판재로 이루어져 상기 인너 패널(10)의 상,하부 플랜지(17a, 17b)의 길이방향의 단면을 따라 동일하게 굴곡지게 형성된다. In addition, the outer panel 20 is made of a single plate material and is equally bent along the longitudinal section of the upper and lower flanges 17a and 17b of the inner panel 10 .

이러한 아웃터 패널(20)은 인너 패널(10)의 상부 플랜지(17a)와 하부 플랜지(17b)에 대하여 용접 접합된다. The outer panel 20 is welded to the upper flange 17a and the lower flange 17b of the inner panel 10 .

그리고 상기 마운팅 브라켓(30)은 상기 수용부(S1)에서 상기 인너 패널(10)의 일측에 접합된다. And the mounting bracket 30 is bonded to one side of the inner panel 10 in the receiving portion (S1).

상기 마운팅 브라켓(30)을 좀더 상세히 설명하면, 상기 마운팅 브라켓(30)은 세로면(31), 가로면(32) 및 접합 플랜지(33)로 이루어진다. When the mounting bracket 30 is described in more detail, the mounting bracket 30 includes a vertical surface 31 , a horizontal surface 32 , and a joint flange 33 .

상기 마운팅 브라켓(30)의 세로면(31)은 상기 인너 패널(10)의 측면(11)에 접합된다. The vertical surface 31 of the mounting bracket 30 is bonded to the side surface 11 of the inner panel 10 .

상기 세로면(31)상에는 일측과 타측에 체결홀(34a)을 갖는 체결부(34)가 일체로 형성된다. A fastening part 34 having a fastening hole 34a on one side and the other side is integrally formed on the vertical surface 31 .

또한, 상기 세로면(31)상에는 상기 체결부(34)를 포함하여 길이방향을 따라 상하로 복수개의 리브(35)가 형성된다. In addition, a plurality of ribs 35 are formed on the vertical surface 31 up and down in the longitudinal direction including the fastening portion 34 .

본 발명의 실시 예에 따른 리브(35)는 상기 세로면(31)상에서 상하로 2개가 형성되는 것을 예로 들어 도시하였지만, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 상기 리브(35)의 개수는 변경하여 적용할 수 있다. The rib 35 according to the embodiment of the present invention is illustrated as an example that two are formed vertically on the vertical surface 31, but the present invention is not limited thereto, and the number of the ribs 35 can be changed as needed. can be applied.

또한, 상기 세로면(31)상에는 상기 각 체결부(34)의 하측과 가로면(32) 사이를 연결하는 지지단(36)이 형성된다. In addition, on the vertical surface 31, a support end 36 connecting the lower side of each fastening part 34 and the horizontal surface 32 is formed.

즉, 상기 지지단(36)은 상기 세로면(31), 가로면(32) 및, 체결부(34)를 연결하면서 형성된다. That is, the support end 36 is formed while connecting the vertical surface 31 , the horizontal surface 32 , and the fastening part 34 .

이러한 지지단(36)은 상기 인너 패널(10)과 아웃터 패널(20)과의 연결강성을 보강하면서, 상기 체결부(34)을 지지해주는 역할을 한다. The support end 36 serves to support the fastening part 34 while reinforcing the connection rigidity between the inner panel 10 and the outer panel 20 .

상기 마운팅 브라켓(30)의 가로면(32)은 상기 인너 패널(10)의 하면(15)에 접촉된다. The horizontal surface 32 of the mounting bracket 30 is in contact with the lower surface 15 of the inner panel 10 .

상기 가로면(32)은 상기 세로면(31)의 길이방향 선단이 외측을 향하여 절곡되어 형성된 것으로, 상기 세로면(31)의 하단에 일체로 형성된다. The horizontal surface 32 is formed by bending the longitudinal end of the vertical surface 31 toward the outside, and is integrally formed at the lower end of the vertical surface 31 .

상기 마운팅 브라켓(30)의 접합 플랜지(33)는 상기 가로면(32)의 외측 선단이 하향 절곡되어 형성된 것으로, 상기 가로면(32)의 하단에 일체로 형성된다. The joint flange 33 of the mounting bracket 30 is formed by bending the outer end of the horizontal surface 32 downward, and is integrally formed at the lower end of the horizontal surface 32 .

상기 접합 플랜지(33)는 상기 인너 패널(10)의 하부 플랜지(17b)와 아웃터 패널(20)의 하단부 사이에 개재되어 접합된다. The joining flange 33 is interposed between the lower flange 17b of the inner panel 10 and the lower end of the outer panel 20 to be joined.

상기와 같이 구성되는 마운팅 브라켓(30)은 상기 인너 패널(10)의 측면(11)과 하면(15) 사이에 공간부(S2)를 형성한다. The mounting bracket 30 configured as described above forms a space S2 between the side surface 11 and the lower surface 15 of the inner panel 10 .

상기 공간부(30)는 폐구간으로 이루어지며, 상기 마운팅 브라켓(30)의 세로면(31)과 가로면(32)이 연결되는 일측에 외측으로 굴곡진 포밍부(37)에 의해 형성된다. The space portion 30 is made of a closed section, and is formed by a forming portion 37 curved outwardly on one side to which the vertical surface 31 and the horizontal surface 32 of the mounting bracket 30 are connected.

이러한 포밍부(37)는 일측 체결부(34)에 연결된 지지단(36)을 포함하면서 성형된다. This forming part 37 is molded while including the support end 36 connected to one side fastening part 34 .

또한, 상기 마운팅 브라켓(30)은 알루미늄 다이캐스팅 부품으로 이루어져 세로면(31)과 접합 플랜지(33)가 인너 패널(10)의 측면(11)과 하부 플랜지(17b)에 각각 복수개의 SPR(Self Piercing Rivet)을 통하여 기계적으로 접합된다. In addition, the mounting bracket 30 is made of aluminum die-casting parts, so that the vertical surface 31 and the joint flange 33 are provided on the side surface 11 and the lower flange 17b of the inner panel 10 by a plurality of SPR (Self Piercing), respectively. It is mechanically joined through the rivet.

여기서 알루미늄 다이캐스팅 부품은 알루미늄 합금을 소재로 하여 알루미늄 합금의 용융 금속을 금속제의 주형에 고압으로 사출하여 주조하는 방법을 이용하여 제작되는 부품을 말한다. Here, the aluminum die-casting part refers to a part manufactured by using an aluminum alloy as a material and casting by injecting the molten metal of the aluminum alloy into a metal mold at high pressure.

본 발명의 실시 예에 따른 마운팅 브라켓(30)은 알루미늄 재질로 다이캐스팅 공법을 통해 제작되는 것을 예로 들어 설명하였지만, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 상기 마운팅 브라켓(30)의 재질과 제작 공법은 변경하여 적용될 수 있다. The mounting bracket 30 according to the embodiment of the present invention has been described as an example of being manufactured by a die-casting method using an aluminum material, but it is not necessarily limited thereto. If necessary, the material and manufacturing method of the mounting bracket 30 are It can be changed and applied.

따라서 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛(1)은 상기 인너 패널(10)과 아웃터 패널(20) 사이의 수용부(S1) 일측에서 상기 인너 패널(10)의 측면 및 하면을 따라 접합 및 접촉된 상태로, 샤시 부품을 체결하는 체결부를 일체로 형성하는 마운팅 브라켓(30)을 적용함으로써, 차체의 측면 강성을 확보하면서도 부품수 및 중량을 줄일 수 있다. Therefore, the front side member unit 1 of the vehicle according to the embodiment of the present invention includes the side and lower surfaces of the inner panel 10 from one side of the receiving part S1 between the inner panel 10 and the outer panel 20. By applying the mounting bracket 30 integrally forming the fastening part for fastening the chassis parts while being joined and in contact with each other, the number and weight of parts can be reduced while securing the lateral rigidity of the vehicle body.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛(1)은 마운팅 브라켓(30)의 접합 플랜지(33)를 통해 상기 인너 패널(10)과 아웃터 패널(20) 사이에 개재하여 접합함으로써, 상기 인너 패널(10), 아웃터 패널(20), 및 마운팅 브라켓(30) 사이의 이음을 방지할 수 있다. In addition, the front side member unit 1 of the vehicle according to the embodiment of the present invention is interposed between the inner panel 10 and the outer panel 20 through the joint flange 33 of the mounting bracket 30 and joined. , it is possible to prevent a joint between the inner panel 10 , the outer panel 20 , and the mounting bracket 30 .

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although the above has been described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those of ordinary skill in the art may change the present invention in various ways within the scope not departing from the spirit and scope of the present invention described in the claims below. It will be appreciated that modifications and variations are possible.

1: 프론트 사이드 멤버 유닛 10: 인너 패널
11: 측면 13: 상면
15: 하면 17a: 상부 플랜지
17b: 하부 플랜지 19: 안착부
19a: 관통홀 20: 아웃터 패널
30: 마운팅 브라켓 31: 세로면
32: 가로면 33: 접합 플랜지
34: 체결부 34a: 체결홀
35: 리브 36: 지지단
S1: 수용부 S2: 공간부
37: 포밍부1: Front side member unit 10: Inner panel
11: side 13: top
15: lower surface 17a: upper flange
17b: lower flange 19: seating portion
19a: through hole 20: outer panel
30: mounting bracket 31: vertical plane
32: transverse plane 33: joint flange
34: fastening part 34a: fastening hole
35: rib 36: support end
S1: accommodating part S2: space part
37: forming unit

Claims (8)

차량의 외측으로 개방되어 측면, 상면, 및 하면을 가지도록 다단으로 절곡 성형되는 인너 패널;
상기 인너 패널의 외측에 접합되어 상기 인너 패널과의 사이에 공간으로 이루어지는 수용부를 형성하는 아웃터 패널; 및
알루미늄 다이캐스팅 부품으로 이루어지고, 상기 수용부에서 상기 인너 패널의 일측에 구성되어 샤시 부품을 체결하도록 복수개의 체결홀이 형성되는 마운팅 브라켓;
을 포함하며,
상기 마운팅 브라켓은
상기 인너 패널의 측면에 접합되며, 일측과 타측에 상기 체결홀을 갖는 체결부가 일체로 형성되는 세로면과,
상기 인너 패널의 하면에 접촉되며, 상기 세로면의 하단에 일체로 형성되는 가로면과,
상기 가로면의 외측 선단에 하향 절곡되어 상기 인너 패널의 하부 플랜지와 아웃터 패널의 하단부 사이에 접합되는 접합 플랜지와,
상기 세로면 상에 상기 체결부를 포함하여 길이방향을 따라 상하로 형성된 복수개의 리브와,
상기 세로면 상에 형성된 각 체결부의 하측과 상기 가로면 사이를 연결하는 지지단과,
상기 인너 패널의 측면과 하면 사이에 폐구간의 공간부를 형성하도록 상기 세로면과 가로면이 연결되는 일측에 외측으로 굴곡진 포밍부를 포함하는 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛. an inner panel that is opened to the outside of the vehicle and is bent and molded in multiple stages to have side surfaces, an upper surface, and a lower surface;
an outer panel joined to an outer side of the inner panel to form a receiving portion formed of a space between the inner panel and the inner panel; and
a mounting bracket made of an aluminum die-casting part, the mounting bracket being configured on one side of the inner panel in the accommodating part and having a plurality of fastening holes to fasten the chassis part;
includes,
The mounting bracket is
A vertical surface joined to a side surface of the inner panel and integrally formed with a fastening part having the fastening hole on one side and the other side;
a horizontal surface in contact with the lower surface of the inner panel and integrally formed with a lower end of the vertical surface;
a joint flange bent downward at the outer end of the horizontal surface and joined between the lower flange of the inner panel and the lower end of the outer panel;
a plurality of ribs formed vertically along the longitudinal direction including the fastening portion on the vertical surface;
a support end connecting between the lower side of each fastening part formed on the vertical surface and the horizontal surface;
The front side member unit of a vehicle comprising a forming part curved outwardly on one side of which the vertical surface and the horizontal surface are connected to form a space portion of a closed section between the side surface and the lower surface of the inner panel. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 마운팅 브라켓은
상기 세로면과 접합 플랜지가 인너 패널의 측면과 하부 플랜지에 각각 복수개의 SPR(Self Piercing Rivet)을 통해 접합되는 것을 특징으로 하는 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛. According to claim 1,
The mounting bracket is
The front side member unit of the vehicle, characterized in that the vertical surface and the joint flange are joined to the side and lower flanges of the inner panel through a plurality of SPRs (Self Piercing Rivets), respectively. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 인너 패널은
상기 마운팅 브라켓의 각 체결홀에 대응하는 상면에 체결부가 끼워져 안착되도록 상측으로 돌출된 안착부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 프론트 사이드 멤버 유닛. According to claim 1,
The inner panel is
The front side member unit of a vehicle, characterized in that a seating portion protruding upward is formed on an upper surface corresponding to each coupling hole of the mounting bracket so that the coupling portion is fitted to be seated.
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