KR102367854B1 - Electric vehicle battery case powder paint suction system - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 전기차 배터리케이스의 제조과정에 적용되는 분체도장을 위해 절연제인 분체도료를 분사한 후 외주면에 노출될 수 있는 분체도료를 제거하기 위한 석션 시스템에 관한 것으로, 알루미늄 소재를 이용하여 배터리케이스를 제조하는 제조공정 또는 제조시스템에서, 배터리케이스의 내면으로 절연제인 분체도료를 분사하는 과정을 거친 후 상기 배터리케이스 외면으로 노출된 분체도료를 제거하기 위한 전기차 배터리케이스 분체도료 석션 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a suction system for removing the powder coating that may be exposed on the outer peripheral surface after spraying the powder coating, which is an insulating material, for powder coating applied to the manufacturing process of the battery case of an electric vehicle. The present invention relates to an electric vehicle battery case powder paint suction system for removing the powder paint exposed to the outer surface of the battery case after a process of spraying the powder paint as an insulating material to the inner surface of the battery case in a manufacturing process or manufacturing system.
최근 환경오염 등으로 인해 지구온난화 현상이 이슈로 등장하여 이를 감소하기 위하여 여러 분야에서 기술 개발이 활발히 진행되고 있다. Recently, global warming has emerged as an issue due to environmental pollution, etc., and technology development is being actively carried out in various fields to reduce it.
특히 휘발유와 같은 화석연료를 사용하여 운행되는 이동수단에서 대기오염의 주된 원인인 배기가스가 갈수록 대량 배출되고 있고, 화석연료 또한 점차 고갈되어가고 있어 친환경 에너지이며 고갈 위험성이 없는 전기에너지를 활용한 이동수단이 점차 보급화되는 추세에 있다. In particular, transportation that uses fossil fuels such as gasoline emits a large amount of exhaust gas, the main cause of air pollution, and the fossil fuels are also gradually being depleted. The means are gradually becoming more popular.
상기한 전기차의 종류로 알려져 있는 것은 순수 전기차(Battery powered EV), 연료 전지를 전동기로 사용하는 연료 전지 전기차(Fuel cell EV), 전동기와 엔진을 함께 사용하는 하이브리드 전기차(Hybrid EV) 등이 있으며, 상기 하이브브리드 전기차는 이미 상용화되어 널리 사용되고 있음은 주지된 바와 같다.The types of electric vehicles described above include a battery powered EV, a fuel cell electric vehicle that uses a fuel cell as an electric motor, and a hybrid electric vehicle that uses both an electric motor and an engine. It is known that the hybrid electric vehicle has already been commercialized and widely used.
또한 최근에는 연료 전지 개발 수준의 발달과, 순수 전기차 개발의 상용화에 따라 폭발적인 수요가 예상되고 있다. In addition, explosive demand is expected in recent years with the development of fuel cell development level and the commercialization of pure electric vehicle development.
특히 전기차의 경우 전기 에너지를 저장하기 위한 배터리 모듈이 구비되는데, 상기 배터리 모듈은 배터리케이스 내부에 다수의 배터리 셀 유닛이 수용되는 형태를 갖게 된다.In particular, in the case of an electric vehicle, a battery module for storing electric energy is provided, and the battery module has a form in which a plurality of battery cell units are accommodated in a battery case.
즉, 일반적인 전기차의 경우 전기 에너지를 저장하기 위한 베터리 모듈이 구비되는데, 상기 배터리 모듈은 배터리케이스 내부에 다수의 배터리 셀 유닛이 수용되는 구조를 갖고 있다. That is, in the case of a general electric vehicle, a battery module for storing electric energy is provided, and the battery module has a structure in which a plurality of battery cell units are accommodated in a battery case.
최근에는 전기차에서 요구되는 배터리 용량이 커짐에 따라 배터리 셀 유닛의 적층 개수도 증가하게 되고 그에 따른 전체 중량이 증가하는 추세에 있다. Recently, as the battery capacity required for an electric vehicle increases, the number of stacked battery cell units also increases, and the total weight thereof tends to increase accordingly.
특히 종래의 배터리케이스는 배터리 교환을 위하여 전기차에 배터리를 탑재하거나 탑재된 배터리를 분리하는 과정에서 손상 및 파손되는 경우가 빈번하다. In particular, the conventional battery case is frequently damaged or damaged in the process of mounting a battery in an electric vehicle or removing the mounted battery for battery replacement.
이런 경우, 대부분의 배터리케이스 부품들이 용접 등의 방식으로 접합되어 있어 부분 손상 및 파손시 전체를 교환하여야 하며, 배터리 셀 유닛 보호를 위하여 철재 소재를 이용하여 전체 중량이 무겁고 제조가 어려운 문제점 등이 있다. In this case, most of the battery case parts are joined by welding, etc., so when the parts are damaged or damaged, the whole must be replaced. .
이와 같은 문제 때문에 배터리케이스를 포함하는 배터리 모듈의 경우 강건한 구조를 이루어야 한다.Due to such a problem, in the case of a battery module including a battery case, it is necessary to form a robust structure.
그렇지만 배터리케이스의 강성 확보를 위해 두께를 두텁게 할 경우 제조 코스트의 상승과 무게 증가는 피할 수 없는 문제점으로 지적된다. However, if the thickness of the battery case is increased to ensure rigidity, an increase in manufacturing cost and an increase in weight are pointed out as unavoidable problems.
전술한 바와 같이 배터리케이스를 철재 소재로 구성하지 않는다 하더라도, 그 전체를 사출로 성형하거나 또는 외곽프레임은 사출로 성형하고 내부의 리브는 급속재로 성형하여 상호간 볼팅 또는 접합하여 제조하는 경우도 있다. As described above, even if the battery case is not made of a steel material, the entire battery case is molded by injection molding, or the outer frame is molded by injection molding and internal ribs are molded with rapid material, and then bolted or joined to each other in some cases.
그러나 이러한 방식으로 제조된 배터리케이스의 경우에도 중량체에 해당되는바, 경량화를 추구하는 전기차량에 부적합한바 이러한 문제점 등을 해소하기 위해 배터리 모듈을 구성하는 배터리케이스를 경량화 하기 위한 개발이 요구되고 있다. However, even in the case of a battery case manufactured in this way, it is a heavy body and is not suitable for an electric vehicle that seeks to reduce the weight. .
또한 배터리케이스에는 다수의 배터리셀들이 수용되므로 절연제가 코팅처리되어야 하는바 상기 배터리케이스 내주면으로 절연제를 분체도장하여 코팅하기 위한 여러 수단들이 제안되고 있다. In addition, since a plurality of battery cells are accommodated in the battery case, an insulating material must be coated. Various means have been proposed for coating the inner peripheral surface of the battery case with an insulating material by powder coating.
분체 도료를 이용한 분체도장 작업은 도장 대상 표면에 도료를 도포한 후에 건조시키는 과정을 거친다. 일반적으로, 정전 분체도장은 액체도장과 달리 무용제타입의 도료인 분체 도료를 이용하여 도장 대상에 도착시키고, 이를 가열 용융시켜 도장막을 얻게 하는 것을 일컫는다.Powder coating using powder coatings involves applying the paint to the surface to be painted and then drying it. In general, electrostatic powder coating refers to obtaining a coating film by using a powder coating material, which is a non-solvent type coating material, unlike liquid coating, and heating and melting it to a coating object.
보다 상세하게는, 음전기로 대전된 분체 도료를 접지된 도장 대상에 분사하여 전기적으로 부착시킨 다음, 이를 가열 용융시켜 도장막을 얻음으로써, 한번 부착된 분체 도료는 그 부착강도가 우수하여 도장 대상에서 잘 떨어지지 않아, 다양한 산업군에 속하는 금속 제품들에 범용적으로 사용되고 있으며, 전기차 배터리케이스의 내주면에도 적용하게 된다. More specifically, by spraying a negatively charged powder coating to a grounded coating object, electrically attaching it, and then heating and melting it to obtain a coating film, the powder coating once adhered has excellent adhesion strength and is therefore well suited to the coating object. It does not fall off, so it is universally used for metal products belonging to various industries, and it is also applied to the inner peripheral surface of an electric vehicle battery case.
이러한 분체도장에 관한 종래의 기술로, 등록특허 제10-1666946호(2016년10월11일) 등이 있는데, 종래기술은 외관이 미려하고, 습기나 물에 강하며, 난연, 준불연, 불연 특성을 가짐에 따라 특히 화재 발생시 안전성 향상에 큰 도움을 줄 수 있는 분체도장을 제시하고 있다.As a prior art related to such powder coating, there is registered Patent No. 10-1666946 (October 11, 2016), etc., and the prior art has a beautiful appearance, is strong against moisture or water, and is flame retardant, semi-non-flammable, non-flammable. Due to its characteristics, powder coating, which can greatly help improve safety, especially in case of fire, is suggested.
그러나 종래기술은 분체도장 전 공정의 자동화에 관한 해법을 제시하지 못하고 있어서 생산성 및 제조성을 향상시키는데 무리가 있다. However, the prior art does not provide a solution for the automation of the entire powder coating process, so it is difficult to improve productivity and manufacturability.
또한 분체도료를 배터리케이스의 내주면에 분사 도포한 후 내주면에 절연 코팅층이 형성되도록 하는 열처리 과정을 거치게 되는데, 분체도료가 배터리케이스의 외면측에 도포되는 경우 양호한 제품을 얻지 못하는 문제가 있어, 반드시 배터리케이스 외표면으로 분체도장 과정에서 묻어나온 잔유 분체도료를 제거하여야 하는데, 이러한 기술적 구성을 제시하고 있는 문헌을 찾아보기 어렵다. In addition, after spraying and applying the powder coating to the inner peripheral surface of the battery case, it undergoes a heat treatment process to form an insulating coating layer on the inner peripheral surface. It is necessary to remove the residual oil powder coating from the powder coating process on the outer surface of the case, but it is difficult to find literature suggesting such a technical configuration.
본 발명은 상기한 문제점 등을 해소하기 위해 안출한 것으로, 배터리케이스의 소재 자체를 경량화 가능한 알루미늄 소재를 이용하되 강성 및 내구성 확보 가능한 공정을 통해 제조 가능하도록 구성하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, and it is an object of the present invention to use an aluminum material capable of reducing the weight of the battery case itself, but to configure it to be manufactured through a process that can secure rigidity and durability.
또한 본 발명은 배터리케이스의 전체적 중량을 감소하여 전기차 경량화가 가능하도록 하는 배터리케이스 제조공정 또는 시스템에서, 상기 배터리케이스의 내주면으로 절연제를 분체도장 한 후, 배터리케이스의 외표면에 도포된 분체도료를 자동화 과정을 거쳐 제거하기 위한 석션시스템을 제공하여 공정혁신을 이루고, 배터리케이스의 생산코스트를 현저하게 절감하는데 목적이 있다. In addition, the present invention relates to a battery case manufacturing process or system for reducing the overall weight of the battery case to make it possible to reduce the weight of an electric vehicle, and after powder coating of an insulating material on the inner circumferential surface of the battery case, a powder coating applied to the outer surface of the battery case The purpose of this is to achieve process innovation by providing a suction system to remove the battery through an automated process and to significantly reduce the production cost of the battery case.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
석션작업다이와 상기 석션작업다이에 고정되는 반제품안착대와 상기 석션작업다이 양측면으로 구비되는 LM가이드부와 상기 LM가이드부에 의해 전후 이송되는 측면석션블럭과 상기 측면석션블럭과 연결되어 상기 석션작업다이를 횡단하여 상기 측면석션블럭의 전후 이송과 연동 이송되며 반제품의 상면측을 석션하게 되는 상면석션블럭을 포함하고,The present invention for achieving the above object,
A suction working die, a semi-finished product seat fixed to the suction working die, an LM guide part provided on both sides of the suction working die, a side suction block transferred back and forth by the LM guide part, and the side suction block are connected to the suction working die It includes an upper suction block that is transferred interlockingly with the front and rear transfer of the side suction block by crossing the
상기 반제품안착대는 상기 석션작업다이 양측으로 각각 구비되는 플레이트 형태를 구성하고, 상기 각 플레이트에 천공되는 다수의 조립공을 통하여 위치 조절이 가능하도록 결합되는 것을 포함하는 전기차 배터리케이스 분체도료 석션 시스템과,
상기 석션작업다이 측면에 구비되어 분체도장부의 분체작업대에서 절연제 도포 작업이 완료된 반제품을 취출하여 상기 석션작업다이의 반제품작업대에 로딩시키는 로봇아암을 포함하는 전기차 배터리케이스 분체도료 석션 시스템과,
상기 반제품안착대의 상면 양측으로 지지스폿을 구비하는 것을 포함하는 전기차 배터리케이스 분체도료 석션 시스템과,
상기 석션작업다이 전후단으로 각각 상기 반제품안착대에 안착되는 반제품 양측단을 지지하기 위한 고정대를 포함하는 전기차 배터리케이스 분체도로 석션 시스템과,
상기 고정대는 전후 이송 가능하도록 구성되는 것을 포함하는 전기차 배터리케이스 분체도료 석션 시스템과,
상기 측면석션블럭에는 상하 위치를 달리하는 복수의 측면석션호스가 구비되고, 상기 상면석션블럭 하단으로 복수의 상측석션호스가 구비되는 것을 포함하는 전기차 배터리케이스 분체도료 석션 시스템과,
상기 복수개로 구비되는 상측석션호스는 고정 또는 좌우 이송 가능하도록 구성하는 것을 포함하는 전기차 배터리케이스 분체도료 석션 시스템과,
상기 측면석션블럭의 최하단 측면석션호스는 전기차 배터리케이스를 이루기 위한 반제품의 측면 하단부측에 노출된 분체도료를 석션처리하고, 상기 최하단 측면석션호스 상방측으로 구비되는 다른 측면석션호스들은 상기 반체품의 양단을 석션처리하는 것을 포함하는 전기차 배터리케이스 분체도료 석션 시스템과,
상기 최하단 측면석션호스 상방측으로 구비되는 다른 측면석션호스들은 상하 이동 가능하도록 구성하는 것을 포함하는 전기차 배터리케이스 분체도료 석션 시스템을 구성적 특징으로 함으로서 상기의 목적을 달성할 수 있다.
The semi-finished product seating table constitutes a plate shape provided on both sides of the suction working die, and is coupled to enable position adjustment through a plurality of assembling holes drilled in each plate.
An electric vehicle battery case powder paint suction system including a robot arm provided on the side of the suction working die to take out a semi-finished product on which the insulation coating operation is completed from the powder work bench of the powder coating unit and load it on the semi-finished work bench of the suction die;
An electric vehicle battery case powder paint suction system comprising supporting spots on both sides of the upper surface of the semi-finished product seating table;
An electric vehicle battery case powder road suction system including fixing rods for supporting both ends of the semi-finished product seated on the semi-finished product mounting table at the front and rear ends of the suction working die, respectively;
An electric vehicle battery case powder paint suction system comprising the fixture being configured to be transportable back and forth;
The side suction block is provided with a plurality of side suction hoses having different upper and lower positions, and a plurality of upper suction hoses are provided at the lower end of the upper suction block;
An electric vehicle battery case powder paint suction system comprising a plurality of upper suction hoses configured to be fixed or transferred left and right;
The lowermost side suction hose of the side suction block performs suction treatment of the powder paint exposed on the lower side of the side of the semi-finished product for forming the battery case of the electric vehicle, and the other side suction hoses provided above the lowermost side suction hose cover both ends of the semi-finished product. An electric vehicle battery case powder paint suction system comprising a suction treatment;
The above object can be achieved by configuring the electric vehicle battery case powder paint suction system, which includes a configuration in which the other side suction hoses provided above the lowermost side suction hose are movable up and down.
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본 발명에 의하면, 배터리케이스를 알루미늄 소재로 채택하여 내구성과 강성 확보가 가능하도록 제조함으로써 배터리케이스의 전체적 중량 감소에 따른 전기차 경량화가 가능한 효과를 기대할 수 있으며, 소재 공급부터 완성품에 이르기까지 전 공정의 자동화에 따른 공정혁신을 구현 할 수 있어 제품 제조코스트의 현저한 절감 효과를 기대할 수 있다. According to the present invention, by adopting the battery case as an aluminum material and manufacturing it to ensure durability and rigidity, it can be expected that the weight of the electric vehicle can be reduced due to the overall weight reduction of the battery case, and the entire process from material supply to finished product is expected. As process innovation can be realized through automation, a significant reduction in product manufacturing cost can be expected.
도 1은 전기차에 적용되는 배터리케이스를 얻기 위한 전체 시스템의 각 구성을 블럭화한 블럭도
도 2는 본 발명의 전처리 과정에 해당되는 소재성형부의 교정부에서 제1교정부의 정면을 나타낸 도면
도 3은 도 2의 제1교정부를 거친 반제품소재를 2차 교정하기 위한 제2교정부의 정면을 나타낸 도면
도 4는 도 1 내지 도 3을 거치며 성형 및 교정되는 반제품소재를 도시한 도면
도 5는 탈지부에서 탈지된 반제품을 분체도장하기 위하여 진입되는 분체도장실을 나타낸 도면
도 6은 반제품이 분체도장실로 진입되어 안착지그에 안착되도록 하기 위한 구성을 나타낸 도면
도 7은 본 발명인 석션부에서 석션되기 전에 분체도장하기 위한 분체도장부의 구성을 나타낸 도면
도 8은 도 7에 의한 분체도장부에서 분체도장 작업이 완료된 반제품을 제2로봇아암에 의해 취출하여 석션하기 위한 석션부 등을 나타낸 도면
도 9 내지 도 10은 분체도장부에서 분체 작업이 이루어진 반제품을 석션하기 위해 석션부측으로 안착한 상태를 개괄적으로 나타낸 도면
도 11은 석션부에서 상면석션블럭과 측면석션블럭의 구성을 나타낸 도면
도 12는 본 발명의 석션부에서 측면석션호스와 상측석션호스에 의해 반제품의 표면에 분체도장에 의해 묻어 있게 되는 절연제를 제거할 수 있는 상태를 개괄적으로 도시한 도면
도 13은 석션부에서 석션이 완료된 반제품을 제3로봇아암에 의해 취출하여 제2열처리부측으로 이송하기 위한 이송거치대 및 제2이송레일 등을 나타낸 도면
도 14는 본 발명에 의해 완성된 배터리케이스를 나타낸 도면1 is a block diagram of each configuration of the entire system for obtaining a battery case applied to an electric vehicle;
2 is a view showing the front of the first straightening unit in the correcting part of the material forming part corresponding to the pre-processing process of the present invention;
Figure 3 is a view showing the front of the second calibration section for secondary calibration of the semi-finished material that has passed through the first calibration section of Figure 2;
4 is a view showing a semi-finished material to be molded and corrected through FIGS. 1 to 3;
5 is a view showing a powder coating room entered for powder coating of semi-finished products degreased in the degreasing unit;
6 is a view showing a configuration for allowing the semi-finished product to enter the powder coating room and be seated on the seating jig;
7 is a view showing the configuration of the powder coating unit for powder coating before being sucked in the suction unit of the present invention;
8 is a view showing a suction unit for taking out the semi-finished product on which the powder coating operation has been completed from the powder coating unit according to FIG. 7 and suctioning it by the second robot arm;
9 to 10 are views schematically showing a state in which the semi-finished product on which the powder work has been performed in the powder coating unit is seated toward the suction unit for suction;
11 is a view showing the configuration of the upper suction block and the side suction block in the suction unit;
12 is a view schematically showing a state in which the insulation that is attached to the surface of the semi-finished product by powder coating can be removed by the side suction hose and the upper suction hose in the suction part of the present invention;
13 is a view showing a transfer cradle and a second transfer rail for taking out a semi-finished product that has been suctioned from the suction unit by the third robot arm and transferring it to the second heat treatment unit;
14 is a view showing a battery case completed according to the present invention;
본 명세서에 개시되어 있는 본 발명의 개념에 따른 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 또는 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시 예들을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로서, 본 발명의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 변경들을 가할 수 있고 여러 가지 형태들을 가질 수 있으므로 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함하며, 명세서 및 청구범위에 사용되는 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정 해석되지 않음은 물론, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 점에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다. 따라서, 본 발명의 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아닌바, 본 발명의 출원 시점에 있어서 이를 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 가능하거나 존재할 수 있음을 이해하여야 할 것이다.Specific structural or functional descriptions of the embodiments according to the concept of the present invention disclosed in this specification are only exemplified for the purpose of explaining the embodiments according to the concept of the present invention, and the embodiments according to the concept of the present invention are Since various changes can be made and can have various forms, all changes, equivalents, or substitutes included in the spirit and scope of the present invention are included, and the terms or words used in the specification and claims are conventional or dictionary It is not limited to the meaning, and, of course, on the basis of the fact that the inventor can appropriately define the concept of a term to describe his invention in the best way, the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention should be interpreted as Accordingly, the embodiments described in the specification of the present invention and the configurations shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical spirit of the present invention. It should be understood that various possible equivalents and variations are possible or existent.
또한, 본 발명의 명세서에서 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. In addition, unless otherwise defined in the specification of the present invention, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs. have Terms such as those defined in a commonly used dictionary should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art, and should not be interpreted in an ideal or excessively formal meaning unless explicitly defined in the present specification. does not
이하 본 발명의 바람직한 일실시 형태를 첨부하는 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
전 과정이 자동화되도록 구현되는 배터리케이스(3)의 전체 제조시스템에서 본 발명은 분체도장부(600)에서 절연제가 내면에 도포된 배터리케이스(3)의 외측면에 묻게 되는 분체도료인 절연제를 석션하기 위한 석션시스템을 그 권리범위로 특정한다. In the entire manufacturing system of the
상기한 배터리케이스(3)를 본 발명의 석션시스템을 이용하여 분체도장처리 과정에서 외측면에 묻게 되는 분체도료를 제거하기 위한 석션 과정 및 구성을 설명함에 앞서, 본 배터리케이스(3)의 전체적 제조 과정을 설명한다. Prior to explaining the suction process and configuration for removing the powder coating material deposited on the outer surface during the powder coating process for the
본 발명에 적용되는 배터리케이스(3)는 도 1 에서 보는 것과 같이 소재성형부(100), 제1열처리부(300), 표면절삭부(400), 탈지부(500), 반제품의 내표면에 절연체를 분체 도장하기 위한 분체도장부(600), 석션부(700), 제2열처리부(800), 최종검사부(900)으로 이어지는 일련의 과정을 거치며 얻을 수 있다. As shown in FIG. 1, the
상기 소재성형부(100)에서는 단면상 '┗┛' 형태를 갖는 알루미늄 소재를 이용하여 배터리케이스의 크기에 적합한 반제품을 얻게 된다. The
소재성형부(100)에 알루미늄 소재로 이루어지는 반제품소재(1)를 공급하여 배터리케이스의 길이에 적합하도록 커팅하면서 성형이 이루어지도록 하는 과정을 포함한다. It includes the process of supplying the
이하 본 발명에서는 이와 같이 완제품 형태가 아닌 것을 반제품소재(1)라 명명하며 설명하며, 판재 형태의 알루미늄 소재를 전(前) 단계에서 이미 절곡 성형되어 단면상 '┗┛' 형태를 이루며 긴 길이를 갖는 상태에서 공급되어야 한다. Hereinafter, in the present invention, such non-finished product form is named and described as semi-finished material (1), and the aluminum material in the form of a plate is already bent and molded in the previous step to form a '┗┛' shape in cross section and has a long length. must be supplied in condition.
상기 소재성형부(100)는 세부적으로 다음과 같은 구성을 거치게 되는데, 먼저 긴 길이를 갖으며 공급되는 반제품소재(1)를 교정하기 위한 교정부(110), 상기 교정부(110)를 거친 반제품소재(1)를 일정 길이로 커팅하는 커팅부(120), 상기 커팅부(120)를 거친 반제품소재(1)를 세척하기 위한 세척부(130), 상기 세척부(130)를 거친 반제품소재의 표면에 바코드를 각인하기 위한 바코드각인부(140), 상기 바코드각인부(140)를 거친 반제품소재(1)의 외관치수를 측정 검사하기 위한 검사부(150)로 이루어진다. The
먼저 상기 교정부(110)는 단면상 '┗┛' 형태를 이루며 길이가 상당한 반제품소재(1)를 교정하기 위한 것으로, 먼저 제1교정부(111)와 제2교정부(112)를 거치게 된다.First, the straightening
상기 각 제1,2교정부(111,112)는 도면 대용의 각 사진에서 보듯이 로울러를 활용하여 반제품소재(1)를 교정하기 위해, 상기 제1교정부(111)측으로 길이가 긴 반제품소재(1)의 진입 안내를 위한 로울러안내부(도면상 미도시)가 구비된다.Each of the first and
한편, 상기 제1교정부(111)는 도 2에서 보듯이 반제품소재(1)의 진입을 가이드하기 위해 외곽측에 제1가이드로울러(111a)가 대향 구비되고, 상기 제1가이드로울러(111a)를 통과한 반제품소재(1)의 내면 바닥면을 압박하며 교정하기 위한 제1중앙로울러(111b)와 상기 제1중앙로울러(111b) 하방으로 대향되는 제1하부로울러(111c)를 구비하여 상기 반제품소재(1)의 바닥외측면을 교정지지할 수 있도록 구비되고, 상기 제1중앙로울러(111b) 앞쪽으로 구비되며 상기 제1가이드로울러(111a)를 통과한 상기 반제품소재(1)의 측하면측을 내측에서 지지하며 교정하기 위한 제1내측면로울러(111d)가 구비된다. On the other hand, as shown in FIG. 2 , the
또한 상기 제2교정부(112)는 상기한 제1교정부(111)의 구성과 유사한 형태로 이루어진다.In addition, the
도 3은 상기 제2교정부(112)의 구성을 나타낸 것으로, 제1교정부(111)를 통과하며 1차 교정된 반제품소재(1)의 진입을 가이드하기 위해 외곽측에 제2가이드로울러(112a)가 대향 구비되고, 상기 제2가이드로울러(112a)를 통과한 반제품소재(1)의 내면 바닥면을 압박하며 교정하기 위한 제2중앙로울러(112b)와 상기 제2중앙로울러(112b) 하방으로 대향되는 제2하부로울러(112c)를 구비하여 상기 반제품소재(1)의 바닥외측면을 교정지지할 수 있도록 구비되고, 상기 제2중앙로울러(112b) 앞쪽으로 구비되며 상기 제2가이드로울러(112a)를 통과한 상기 반제품소재(1)의 측하면측을 외측에서 지지하며 교정하기 위한 제2외측면로울러(112d)가 구비된다.3 shows the configuration of the
상기한 제1교정부(111)를 단면상 '┗┛' 형태의 길이가 상당한 반제품소재(1)가 통과하면서 외측 및 하단면의 수직도와 평활도의 교정이 이루어지도록 하고, 상기 제2교정부(112)를 다시 통과하면서 제1교정부(111)에서 교정되지 못한 미세한 부분 또는 과다하게 교정된 부분을 다시 교정하는 과정을 거치게 된다. As the
이와 같이 제1교정부(111)와 제2교정부(112)를 통과하며 외관의 성형 및 교정이 완료된 반제품소재(1)는 일정 길이 즉 배터리케이스의 길이에 맞도록 커팅하는 커팅부(120)를 거친 다음 세척을 위한 세척부(130)를 거치게 되고, 상기 세척부(130)를 거친 반제품소재(1)의 표면에 바코드를 각인하는 바코드각인부(140)를 거친 다음, 반제품소재(1)의 외관치수를 측정하여 불량 유무를 판별하여 불량소재를 필터링하기 위한 검사부(150)를 거쳐 이후 공정인 프레스부(200)측으로 연결된다. As described above, the
상기 프레스부(200)는 상기 소재성형부(100)에서 얻게된 반제품(2)을 성형 및 교정하는 구성을 의미한다. The
상기 반제품(2)은 전술한 소재성형부(100)측에서 배터리케이스의 크기로 커팅 처리된 이후 제공되는 것을 의미한다. The semi-finished product (2) means that it is provided after being cut to the size of the battery case on the side of the
상기 소재성형부(100)에서 1차 성형된 반제품(2)의 외표면 단부에 배터리셀의 단부가 위치되는 영역에 홈을 형성하기 위하여 상기 프레스부(200)에 진입하게 된다.It enters the
상기 프레스부(200)에 진입된 반제품(2)의 일단부측에 1차프레스부(210)에 의해 전술한 바와 같이 반제품(2) 일단부측에 홈을 성형하기 위한 프레싱 단계를 거치고, 이후 스부(220)에서 1차프레스부(210)를 거칠 때 반제품(2)의 양측이 내측으로 오므려지는 변형 현상을 교정하는 단계를 거치게 된다. As described above by the
상기 제1열처리부(300)는 상기한 프레스부(200)를 거친 알루미늄 소재로 이루어지는 반제품(2)의 물성을 변화시키기 위한 소성공정으로, 알루미늄 소재에 강성 및 강도를 제공하기 위하여 적합한 조건에 의한 열처리를 진행하게 되며, 상기한 제1열처리부(300)에서의 열처리 조건은 통상적으로 알려져 있는 알루미늄 소재의 물성 강화를 위한 조건을 적용할 수 있다. The first
상기 표면절삭부(400)는 상기 제1열처리부(300)를 거친 반제품(2)의 표면을 절삭 가공하기 위한 구성이다. The
상기 반제품(2)의 경우 상기 프레스부(200)의 1차프레스부(210)를 거치며 단부측에 홈(2a)이 형성되어짐과 동시에 저부 외면으로는 돌출되는 돌출부(2b)를 이루게 되는데, 이러한 돌출부(2b)를 절삭하고, 아울러 반제품(2)의 전체적 외표면을 표면 절삭 가공하는 과정을 거치게 된다. (도 4 참조)In the case of the
한편, 상기 표면절삭부(400)를 거친 반제품(2)의 표면에는 표면절삭 과정에서 유기물질 및 무기물질 등이 부착되는바 이러한 불순물을 제거하기 위해 탈지부(500)에 투입되며 탈지하는 과정을 거치게 되고, 상기 탈지부(500)를 거친 반제품(2)의 내측면에 절연코팅층을 형성하기 위해 분체도장부(600)로 진입하게 된다. On the other hand, organic materials and inorganic materials are attached to the surface of the
상기 분체도장부(600)에서는 도 5 에서 보는바와 같이 로봇아암을 이용하여 반제품(2)의 내측면에 노즐을 통한 절연제의 분사에 의해 절연코팅층이 형성되도록 분사 도포되는 구성을 의미한다. In the
상기 탈지부(500)에서 표면절삭된 반제품(2)의 표면상에 부착되어 있는 무기질 및 유기질을 제거한 상태의 상기 반제품(2)은 제1이송레일(510)을 따라 이송되는 거치대(520)에 안착된 상태에서 상기 탈지부(500)로부터 분체도장부(600)측으로 연속 이송되는 과정을 거치게 된다. The
상기 제1이송레일(510)은 탈지부(500)로부터 분체도장부(600)측까지 무한궤적으로 이어지고 있으며, 제1이송레일(510)과 상단부가 연결되어 연동 이송되도록 구비되는 거치대(520)에 탈지된 상기 반제품(2)이 안착된 상태에서 상기한 분체도장부(600)측으로 이송되어 오면, 제1로봇아암(620)이 상기 반제품(2)을 추출한 후 안착지그(610)에 안착시키게 된다. The
상기 안착지그(610)는 도 5 에서 보는 것과 같이 제1로봇아암(620)이 거치대(520)로부터 반제품(2)을 취출한 후 안착되기 위한 안착대(611)와 상기 안착대(611)의 사면 중 적어도 2군데의 위치조절부(612)를 구성하여 상기 안착대(611)에 안착되어진 반제품(2)을 정렬하게 된다. The
상기 위치조절부(612)는 안착대(611)의 세로변 및 가로변에 각각 1개소씩 구비되어 안착대(611)에 올려진 반제품(2)이 안착되는 위치 설정이 가능하도록 위치조절실린더(613)의 작동에 따라 반제품(2)이 설정 위치에 놓여지도록 제어하게 된다.The
이와 같이 반제품(2)을 안착대(611)에서 설정된 위치에 놓여지도록 하는 것은 이후 진행되는 반제품(2)의 픽업 과정이 로봇에 의해 이루어지므로, 위치값이 정확하게 일치되어야 반제품(2)의 올바른 픽업이 진행될 수 있는 것이다.In this way, to put the
한편, 상기 안착대(611)에 안착되며 위치 정렬된 반제품(2)은 전술한 제1로봇아암(620)에 의해 픽업되어 분체작업을 위한 작업 영역으로 안착된다. On the other hand, the
상기와 같이 반제품(2)의 내면 분체 작업을 위해, 도 6에 도시된 일예에 의한 실시가 가능한데, 반제품(2)이 안착되며 지지되기 위한 전후고정지그(630)와 측면고정지그(640)가 사면에 각각 서로 분리된 상태로 구비되고 상기 측면고정지그(640)는 측방향으로 측방이송실린더(641)에 의해 측방향 이송하며 안착된 반제품(2)을 측면 고정시키게 된다. As described above, for the inner surface powder work of the semi-finished product (2), it is possible to carry out the example shown in Fig. 6, the front and rear fixing
여기서 상기 반제품(2)의 하단측이 지지되며 안착되기 위한 분체작업대(660)가 구성되고, 상기 분체작업대(660)의 중앙은 절연제를 분사하기 위한 분사노즐(미도시)이 구성되어 상기 반제품(2) 내측으로 분사하기 위한 공간을 갖는 분체실(670)을 형성한다. Here, the lower end of the
아울러 상기 측면고정지그(640) 외측으로 상하조절실린더(650)를 구성하고 상기 상하조절실린더(650)의 단부측에 위치고정로울러(651)가 로드(653)로부터 수평선상으로 연결되는 수평바(652)의 단부측에 구성된다. In addition, a horizontal bar ( 652) on the end side.
상기 수평바(652)는 로드(653) 단부에서 회동되어 반제품(2)의 상면측을 눌러주며 분체도장 과정에서 반제품(2)의 절연제를 노즐로부터 분사할 때 분사압력 등에 의해 위치가 변위되는 현상을 억제하도록 한다. The
즉, 반제품(2)의 내면으로 절연제를 고압으로 분사하며 절연층이 형성될 수 있도록 분사될 때의 압력으로 인해 반제품(2)이 전후고정지그(630) 및 측면고정지그(640)에서 상방향으로 튕겨지는 튕김 현상에 의한 위치변위가 발생될 수 있는데 이럴 경우 불량으로 이어지게 되므로, 분체도장 과정에서 반제품(2)의 상방향 위치변이 현상을 완벽하게 제어할 필요가 있다. That is, the
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한편, 상기 분체도장부(600)에서 반제품(2) 내면의 절연제가 일정한 두께를 이루며 분사된 후에는 석션부(700)측으로 상기 반제품(2)을 추출하여 피딩 이송하게 된다. On the other hand, after the insulating material on the inner surface of the
상기 분체도장부(600)에서 노즐을 통하여 절연제가 상기 반제품(2)의 내면에 도포되어질 때, 반제품(2)의 외측면으로 일부 절연제가 묻는 현상이 발생된다. When the insulating material is applied to the inner surface of the
이와 같이 반제품(2)의 외면에 절연제가 일부 묻어 있는 상태에서 이후 과정인 열처리과정을 거치게 되면 불량품으로 분류되므로, 석션부(700)에서 반제품(2)의 외면에 묻어 있는 절연제를 제거해야 하는데, 이러한 절연제 제거과정이 상기한 석션부(700)에서 이루어지게 된다. In this way, if the outer surface of the
상기 석션부(700)측으로 반제품(2)을 이송시키기 위해, 상기 분체도장부(600)의 분체작업대(660)에 안착된 상태에서 반제품(2)의 상면측을 누르며 고정 지지하고 있던 위치고정로울러(651)를 구비한 수평바(652)가 회동하여 원위치함으로써 반제품(2)의 상방 제어를 해제한 상태에서, 상기 측방이송실린더(641)의 동작에 의해 측면고정지그(640)가 후퇴하여 반제품(2)의 측면 지지력을 해제하게 되면, 제2로봇아암(710)이 상기 반제품(2)을 피딩하여 석션부(700)측으로 이동시키게 된다. In order to transport the
상기한 석션부(700)는 도 9 내지 도 10 에서 보는 것과 같이, 석션작업다이(720)에 고정되는 반제품안착대(721)와, 상기 석션작업다이(720) 양측면으로 구비되는 LM가이드부(730)와, 상기 LM가이드부(730)에 의해 전후 이송되는 측면석션블럭(740)과, 상기 측면석션블럭(740)과 연결되어 상기 석션작업다이(720)를 횡단하여 상기 측면석션블럭(740)의 전후 이송과 연동 이송되며 반제품(2)의 상면측을 석션하게 되는 상면석션블럭(750)으로 구성된다. As shown in FIGS. 9 to 10, the
상기 석션작업다이(720)는 양측으로 각각 구비되는 플레이트 형태를 구성하고 다수의 조립공(722)이 천공되어, 상기 조립공(722)을 통하여 반제품안착대(721)가 결합될 수 있다. The suction working die 720 constitutes a plate shape provided on both sides, and a plurality of assembling
상기 반제품안착대(721)는 상기 조립공(722)의 위치에 의해 조립 위치를 다르게 구성할 수 있는데, 이는 반제품(2) 즉 배터리케이스의 규격에 따라 조절 가능하도록 하기 위함이다. The
예컨데 배터리케이스의 전장 길이가 다를 경우에는 반제품안착대(721)를 그 전장 길이에 맞도록 석션작업다이(720)의 조립공(722)과 결합할 수 있다. For example, when the overall length of the battery case is different, the
한편 상기 반제품안착대(721)의 상면 양측으로 지지스폿(723)을 구성하여 반제품(2)이 반제품안착대(721)에 안착되어질 때 상기 지지스폿(723)의 뾰족한 부분에 의해 안착 지지되도록 한다. On the other hand, support spots 723 are configured on both sides of the upper surface of the
상기 반제품(2)은 전술한 바와 같이 분체도장부(600)에 의해 내면측으로 분말 형태의 절연제가 도포처리된 상태이고, 열처리 과정을 거치지 않은 상태이므로 반제품(2)을 상기 반제품안착대(721)에서 지지한 상태에서 석션과정을 거칠 경우 반제품(2)과 반제품안착대(721)의 접촉 면적이 클 경우 도포 처리된 절연제가 벗겨지는 문제가 있으므로, 이를 방지하기 위해 반제품(2)과 반제품안착대(721)간의 접촉면적을 최소화하기 위해 상기한 지지스폿(723) 구성을 이용하여 반제품(2)을 지지하여야 한다. As described above, the
상기 석션작업다이(720) 전후단으로 각각 상기 반제품안착대(721)에 안착된 반제품(2)의 전후단을 지지하기 위한 고정대(724)를 구성하게 된다. The front and rear ends of the suction working die 720 constitute a fixing
한편, 상기 석션작업다이(720) 측면으로는 각각 상기한 LM가이드부(730)가 구성되고, 상기 LM가이드부(730)를 따라 전후 이송되는 측면석션블럭(740)과 상면석션블럭(750)이 도 11 및 도 12 에서와 같이 구성된다. On the other hand, the
상기 측면석션블럭(740)에는 상하 위치를 달리하는 복수의 측면석션호스(741)가 구비되고, 상기 상면석션블럭(750) 하단으로 복수의 상측석션호스(751)가 구비된다. The
상기 상측석션호스(751)는 분체도장과정에서 반제품(2)의 외곽 특히 상면 단부측으로 노출된 절연제를 제거하기 위하여 구비된 것으로 구비 개수에 따라 고정타입으로 구성하거나 또는 좌우 이송 가능하도록 구성할 수 있는바, 설계 변경에 의한 다양한 실시가 가능할 수 있다. The
한편 상기 측면석션블럭(740)에 구비되는 복수의 측면석션호스(741) 중 최하단의 측면석션호스(741a)는 분체도장과정에서 반제품(2)의 외곽 특히 하단부측으로 노출된 절연제 등을 제거하기 위한 것이다. On the other hand, the lowermost
즉, 상기 측면석션블럭(740)과 상기 상면석션블럭(750)은 연결된 상태에서 LM가이드부(730)의 작동에 의해 연동하여 전후로 이송되어질 때, 상기 상면석션블럭(750)측에 구비되는 상측석션호스(751)는 반제품(2)의 상측 단부를 석션 처리하게 되고 이어서 측면석션블럭(740)에 구비되는 측면석션호스(741) 중 최하단의 측면석션호스(741a)는 반제품(2)의 측하단측을 석션처리함과 동시에 상기 최하단의 측면석션호스(741a) 상측의 타 측면석션호스(741)들은 반제품(2)의 측단을 석션처리하는 과정을 거치게 된다. That is, when the
여기서, 상기 최하단의 측면석션호스(741a)는 고정된 상태를 유지하고 타 측면석션호스(741)는 상하 이동 가능하도록 구성할 수도 있을 것이다. Here, the lowermost
상기한 것과 같이, 석션부(700)를 통하여 분체도장부(600)에서 절연제 등이 내면에 도포 처리된 상태의 반제품(2)에 대한 석션과정이 완료되면, 별도의 제3로봇아암(780)을 이용하여 상기한 반제품안착대(721)로부터 석션이 완료된 반제품(2)을 취출하여, 행거 형태로 이루어지는 이송거치대(760)측에 안착시키게 되고, 상기 이송거치대(760)는 제2이송레일(770)을 따라 이동되어 제2열처리부(800)측으로 이동되는 구성을 갖게 된다.As described above, when the suction process for the
상기 제2이송레일(770)은 무한궤적으로 이루어지며 상기 제2이송레일(770)을 따라 이동되는 행거타입의 이송거치대(760)는 상기한 제2열처리부(800)측으로 석션이 완료된 반제품(2)을 인입하여 열처리되는 과정을 거친 후 최종검사부(900)의 트레이에 상기 반제품(2)을 적재하기 위해 작업자에 의해 취출된 후 다시 석션부(700)측으로 회귀되는 과정을 반복 수행하게 된다.The
여기서 상기 제2열처리부(800)는 전술한 바와 같이 상기 석션부(700)를 거친 반제품(2)을 앞서 열처리한 제1열처리부(300)와 마찬가지로 열처리하기 위한 구성으로 이해될 수 있다. Here, the second
한편 상기 석션부(700)를 거쳐 표면부에 절연제가 제거된 반제품(2)은 이후 과정인 제2열처리부(800)로 진입되어 반제품(2)의 내면에 도장 처리되는 절연코팅층이 소성되도록 열처리하는 과정을 거치게 된다.Meanwhile, the
즉, 제2열처리부(800)는 상기한 석션부(700)를 거친 반제품(2)의 내면에 도포 처리된 절연제의 소성에 의한 분체도장이 완성되어 절연제의 코팅이 완성될 수 있도록 물성을 변화시키기 위한 소성공정으로 통상적으로 알려져 있는 분체도장된 제품의 물성 강화를 위한 열처리 조건을 적용할 수 있다. That is, the second
한편, 상기 제2열처리부를 거친 반제품(2)은 최종검사부(900)측 트레이(도면상 미도시)에 적재된 상태에서 작업자에 의해 최종검사를 받게 된다.On the other hand, the
최종검사부(900)에는 반제품(2)의 치수 및 분체도장두께를 검사하게 되며, 치수 및 분체도장두께의 허용범위를 벗어나는 불량품과 양호한 제품을 식별하여 분류하게 된다. The
상기한 각 과정을 거쳐 최종검사부(900)에서 양호한 제품으로 판명된 반제품(2)은 도 14 에서와 같이 내부에 배터리셀이 내입된 후 일측의 개방영역을 커버하는 커버판)과 결합하여 전기차의 완성된 배터리모듈을 제공할 수 있게 된다. The
이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않음은 물론이며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 기술적 지식을 가진 자에 의해 상기 기재된 내용으로부터 다양한 수정 및 변형이 가능할 수 있음은 물론이다.As described above, although the present invention has been described with reference to the limited embodiments and drawings, the present invention is not limited to the above embodiments, of course, from the above description by those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations may be possible.
따라서 본 발명에서의 기술적 사상은 아래에 기재되는 청구범위에 의해 파악되어야 하되 이의 균등 또는 등가적 변형 모두 본 발명의 기술적 사상의 범주에 속함은 자명하다 할 것이다.Therefore, the technical spirit in the present invention should be understood by the claims described below, but it will be obvious that all equivalents or equivalent modifications thereof fall within the scope of the technical spirit of the present invention.
1; 반제품소재 2; 반제품
2a; 홈 2b; 돌출부
100; 소재성형부 111; 제1교정부
111a; 제1가이드로울러 111b; 제1중앙로울러
111c; 제1하부로울러 111d; 제1내측면로울러
112; 제2교정부 112a; 제2가이드로울러
112b; 제2중앙로울러 112c; 제2하부로울러
112d; 제2외측면로울러 120; 커팅부
130; 세척부 140; 바코드각인부
150; 검사부 200; 프레스부
210; 1차프레스부 220; 2차프레스부
300; 제1열처리부 400; 표면절삭부
500; 탈지부 510; 제1이송레일
520; 거치대 600; 분체도장부
610; 안착지그 611; 안착대
612; 위치조절부 613; 위치조절실린더
620; 제1로봇아암 630; 전후고정지그
640; 측면고정지그 641; 측방이송실린더
650; 상하조절실리더 651; 위치고정로울러
652; 수평바 653; 로드
660; 분체작업대 670; 분체실
700; 석션부 710; 제2로봇아암
720; 석션작업다이 721; 반제품안착대
722; 조립공 723; 지지스폭
724; 고정대 730; LM가이드부
740; 측면석션블럭 741; 측면석션호스
741a; 최하단 측면석션호스 750; 상면석션블럭
751; 상측석션호스 760; 이송거치대
770; 제2이송레일 800; 제2열처리부
900; 최종검사부One;
2a; home 2b; projection part
100;
111a;
111c; first
112;
112b; a second
112d; second
130;
150;
210;
300; a first
500; degreasing
520;
610; seating
612; positioning
620;
640;
650; up and down
652;
660;
700;
720; suction die 721; semi-finished product
722;
724;
740;
741a; bottom
751;
770; a
900; final inspection department
Claims (10)
상기 반제품안착대는 상기 석션작업다이 양측으로 각각 구비되는 플레이트 형태를 구성하고, 상기 각 플레이트에 천공되는 다수의 조립공을 통하여 위치 조절이 가능하도록 결합되는 것을 포함하는 전기차 배터리케이스 분체도료 석션 시스템.
A suction working die, a semi-finished product seat fixed to the suction working die, an LM guide part provided on both sides of the suction working die, a side suction block transferred back and forth by the LM guide part, and the side suction block are connected to the suction working die It includes an upper suction block that is transferred interlockingly with the front and rear transfer of the side suction block by crossing the
The semi-finished product seating table constitutes a plate shape provided on both sides of the suction working die, and is coupled to enable position control through a plurality of assembling holes drilled in each plate.
상기 석션작업다이 측면에 구비되어 분체도장부의 분체작업대에서 절연제 도포 작업이 완료된 반제품을 취출하여 상기 석션작업다이의 반제품작업대에 로딩시키는 로봇아암을 포함하는 전기차 배터리케이스 분체도료 석션 시스템.
The method of claim 1,
Electric vehicle battery case powder paint suction system including a robot arm provided on the side of the suction work die to take out the semi-finished product on which the insulation coating operation is completed from the powder work bench of the powder coating unit and load it on the semi-finished work bench of the suction work die.
상기 반제품안착대의 상면 양측으로 지지스폿을 구비하는 것을 포함하는 전기차 배터리케이스 분체도료 석션 시스템.
The method of claim 1,
Electric vehicle battery case powder paint suction system comprising supporting spots on both sides of the upper surface of the semi-finished product seating table.
상기 석션작업다이 전후단으로 각각 상기 반제품안착대에 안착되는 반제품 양측단을 지지하기 위한 고정대를 포함하는 전기차 배터리케이스 분체도로 석션 시스템.
The method of claim 1,
The electric vehicle battery case powder road suction system including fixing bars for supporting both ends of the semi-finished product which are seated on the semi-finished product seating stand, respectively, at the front and rear ends of the suction working die.
상기 고정대는 전후 이송 가능하도록 구성되는 것을 포함하는 전기차 배터리케이스 분체도료 석션 시스템.
6. The method of claim 5,
The electric vehicle battery case powder paint suction system including the fixture being configured to be transferred back and forth.
상기 측면석션블럭에는 상하 위치를 달리하는 복수의 측면석션호스가 구비되고, 상기 상면석션블럭 하단으로 복수의 상측석션호스가 구비되는 것을 포함하는 전기차 배터리케이스 분체도료 석션 시스템.
The method of claim 1,
and a plurality of side suction hoses having different upper and lower positions are provided in the side suction block, and a plurality of upper suction hoses are provided at a lower end of the upper suction block.
상기 복수개로 구비되는 상측석션호스는 고정 또는 좌우 이송 가능하도록 구성하는 것을 포함하는 전기차 배터리케이스 분체도료 석션 시스템.
8. The method of claim 7,
The electric vehicle battery case powder paint suction system comprising the plurality of upper suction hoses being fixed or configured to be moved left and right.
상기 측면석션블럭의 최하단 측면석션호스는 전기차 배터리케이스를 이루기 위한 반제품의 측면 하단부측에 노출된 분체도료를 석션처리하고,
상기 최하단 측면석션호스 상방측으로 구비되는 다른 측면석션호스들은 상기 반제품의 양단을 석션처리하는 것을 포함하는 전기차 배터리케이스 분체도료 석션 시스템.
8. The method of claim 7,
The lowermost side suction hose of the side suction block suction-treats the powder paint exposed on the lower side of the side of the semi-finished product to form the electric vehicle battery case,
The other side suction hoses provided above the lowermost side suction hose are the electric vehicle battery case powder paint suction system, including suction treatment on both ends of the semi-finished product.
상기 최하단 측면석션호스 상방측으로 구비되는 다른 측면석션호스들은 상하 이동 가능하도록 구성하는 것을 포함하는 전기차 배터리케이스 분체도료 석션 시스템.
10. The method of claim 9,
and other side suction hoses provided above the lowermost side suction hose are configured to be movable up and down.
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KR1020210090500A KR102367854B1 (en) | 2021-07-09 | 2021-07-09 | Electric vehicle battery case powder paint suction system |
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2021
- 2021-07-09 KR KR1020210090500A patent/KR102367854B1/en active IP Right Grant
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