KR102367834B1 - 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 장치 및 그 방법 - Google Patents

항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 장치 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 항공기의 고도값을 측정하여 고도계에 표시하고, 측정된 고도값을 디지털 신호로 변환한 후, 변환된 고도값을 코드화(암호화)하여 무선 전송할 수 있도록 한 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 상기 장치는, 정압공을 통해 공급되는 정압을 분기하는 정압배관; 상기 정압 배관을 통해 분기된 정압을 이용하여 항공기의 고도를 측정한 후, 아날로드 방식으로 고도를 표시하는 고도계 모듈; 및 상기 정압 배관을 통해 분기된 정압을 이용하여 항공기의 고도를 측정하고, 측정된 고도 정보를 디지털화하여 무선 전송할 수 있도록 코드화하는 디지털 고도 정보 처리 모듈을 포함한다.

Description

항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 장치 및 그 방법{Altitude signal processing apparatus and method for improving aircraft performance}
본 발명은 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 특히, 항공기의 고도값을 측정하여 고도계에 표시하고, 측정된 고도값을 디지털 신호로 변환한 후, 변환된 고도값을 코드화(암호화)하여 무선 전송할 수 있도록 한 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 장치 및 그 방법에 관한 것이다. 즉, 본 발명은 기존 항공기의 정압배관에 블라인드 엔코더를 설치하여 자동 고도 코드 생성 및 무선통신장비와의 연동을 통해 고도 데이터를 무선으로 전송할 수 있도록 한 장치 및 방법에 관한 것이다.
항공기의 비행시 조종사는 전면에 디스플레이되는 속도계 또는 고도계에 의해 항공기의 현재 속도 또는 고도를 인지한다.
이러한 항공기의 속도 및 고도는 일반적으로 항공기가 비행시 받는 충격압을 측정하여 계산한다. 이때, 조종사에게 항공기의 중요한 정보인 속도 및 고도 정보를 알려주는 센서 중의 하나가 전압 포트(Pitot Port), 정압 포트(Static Port) 및 경사압 포트(Angle of Attack Port)이다.
전압 포트는 항공기가 받는 전압을 측정하고, 정압 포트는 현재 항공기의 고도에서의 대기압(정압)을 측정하며, 경사압 포트는 항공기가 받는 경사압을 측정한다.
일반적으로, 항공기의 앞쪽에는 10-50cm 정도의 파이프 같은 관이 나와 있는데, 이를 Pitot관(정압배관) 이라고 한다. 이 관을 통해서 들어오는 공기량의 압력(동압)과 항공기 주변 압력과의 차이를 계측하여(통상 STATIC PORT(정압공)라는 것인 항공기 뒤쪽과 조종석에 위치함) 이 차이로 인해 고도계를 동작하게 된다.
도 1은 종래 기술에 따른 항공기의 고도 신호 처리 장치에 대한 개략적인 블록 구성도이다.
도 1을 참조하면, 종래 기술에 따른 항공기의 고도 신호 처리장치는, 정압공(Static Port)(10), 정압배관(20) 및 고도계 모듈(30)을 포함할 수 있다. 여기서, 고도계 모듈(30)은 고도 신호 생성부(31) 및 고도계(32)를 포함할 수 있다.
항공기 운항 중, 정압공(10)을 통해 외부 공기가 유입되고, 정압공(10)을 통해 유입된 공기는 정압 배관(20)을 통해 고도계 모듈(30)로 입력된다.
고도계 모듈(30)의 고도 신호 생성부(31)는 정압 배관(20)을 통해 입력되는 정압을 이용하여 항공기의 고도 신호를 생성한다. 여기서, 고도 신호 생성부(31)는 정압 배관(20)을 통해 입력되는 공기의 압력과, 외부 공기압(대기압)의 차이를 이용하여 고도 신호를 생성한 후, 생성된 고도 신호(아날로그 신호)를 고도계(32)로 제공하여 항공기의 현재 고도 정보를 표시하는 것이다.
즉, 종래 기술에 따른 노후된 항공기에서는 정압공(Static port)과 고도계를 통해 고도를 확인하였다. 그러나, 정압공과 기존 고도계를 갖는 항공기는 아날로그 방식으로 고도를 보여주는 고도계는 탑승자에만 고도를 보여줄 수 있으며 타인에게 자신의 고도를 알려줄 수 없는 문제가 생긴다.
따라서, 본 발명은 상기한 종래 기술에 따른 문제점을 해결하기 위한 것으로, 항공기의 고도값을 측정하여 고도계에 표시하고, 측정된 고도값을 디지털 신호로 변환한 후, 변환된 고도값을 코드화(암호화)하여 무선 전송할 수 있도록 한 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 장치 및 그 방법을 제공함에 있다.
즉, 본 발명은 블라인드 엔코더와 무선통신장비를 통해 기존 정압공에서 정압배관을 활용해 기존 고도계를 활용하면서 디지털 신호 변환을 통해 고도를 길햄(Gillham) 코드를 생성하고 연동된 무선통신장비로 타인에게 자신의 고도를 알려줄 수 있게 하여 더욱 안정적인 비행을 수행할 수 있도록 한 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 장치 및 그 방법을 제공함에 그 목적이 있다.
다만, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 상기된 바와 같은 과제로 한정되지 않으며, 또다른 과제들이 존재할 수 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시에에 따른 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 장치는, 정압공을 통해 공급되는 정압을 분기하는 정압배관; 상기 정압 배관을 통해 분기된 정압을 이용하여 항공기의 고도를 측정한 후, 아날로드 방식으로 고도를 표시하는 고도계 모듈; 및 상기 정압 배관을 통해 분기된 정압을 이용하여 항공기의 고도를 측정하고, 측정된 고도 정보를 디지털화하여 무선 전송할 수 있도록 코드화하는 디지털 고도 정보 처리 모듈을 포함할 수 있다.
상기 정압 배관은, 상기 고도계 모듈과 디지털 고도 정보 처리 모듈 사이에 설치하여, 정압공을 통해 공급되는 정압을 분기하여 고도계 모듈과 디지털 고도 정보 처리 모듈로 각각 공급할 수 있다.
상기 고도계 모듈은, 상기 정압 배관을 통해 분기된 공기의 압력과 외부 공기압(대기압)의 차이를 이용하여 고도 신호를 생성하는 고도 신호 생성부; 및 상기 고도 신호 생성부를 통해 생성된 고도 신호를 이용하여 고도를 표시하는 고도계를 포함할 수 있다.
상기 디지털 고도 정보 처리 모듈을 통해 코드화된 고도 정보를 무선 전송하는 무선 전송 장치를 더 포함할 수 있다.
상기 디지털 고도 정보 처리 모듈은, 상기 정압 배관을 통해 분기된 정압을 이용하여 항공기의 고도를 측정하고, 측정된 고도 정보를 디지털화하는 디지털 신호 처리부; 및 상기 디지털 신호 처리부를 통해 디지털화된 고도 정보를 암호 코드로 변환하여 상기 무선 전송 장치로 제공하는 암호 코드화부를 포함할 수 있다.
상기 디지털 신호 처리부는, 블라인드 엔코더일 수 있다.
상기 디지털 신호 처리부는, 상기 정압 배관을 통해 분기된 공기의 압력과 외부 공기압(대기압)의 차이를 이용하여 고도 신호를 생성하는 고도 신호 생성부; 및 상기 생성된 고도 신호를 디지털 신호로 변환한 후, 변환된 고도 신호에 대한 디지털 신호를 상기 암호 코드화부로 제공하는 A/D 변환부를 포함할 수 있다.
상기 암호 코드화부를 통해 변환되는 코드는 Gillham 코드일 수 있다.
한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 방법은, 정압공을 통해 공급되는 정압을 정압배관을 통해 분기하는 단계; 고도계 모듈에서, 상기 정압 배관을 통해 분기된 정압을 이용하여 항공기의 고도를 측정한 후, 아날로드 방식으로 고도를 표시하는 단계; 및 디지털 고도 정보 처리 모듈에서, 상기 정압 배관을 통해 분기된 정압을 이용하여 항공기의 고도를 측정하고, 측정된 고도 정보를 디지털화하여 무선 전송할 수 있도록 코드화하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 정압 배관은, 상기 고도계 모듈과 디지털 고도 정보 처리 모듈 사이에 설치하여, 정압공을 통해 공급되는 정압을 분기하여 고도계 모듈과 디지털 고도 정보 처리 모듈로 각각 공급할 수 있다.
상기 고도를 표시하는 단계는, 상기 정압 배관을 통해 분기된 공기의 압력과 외부 공기압(대기압)의 차이를 이용하여 고도 신호를 생성하는 단계; 및 상기 생성된 고도 신호를 이용하여 고도를 고도계에 표시하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 디지털 고도 정보 처리 모듈을 통해 코드화된 고도 정보를 무선 전송 장치를 통해 무선 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 코드화하는 단계는, 상기 정압 배관을 통해 분기된 정압을 이용하여 항공기의 고도를 측정하고, 측정된 고도 정보를 디지털화하는 단계; 및 상기 디지털화된 고도 정보를 암호 코드로 변환하여 상기 무선 전송 장치로 제공하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 고도 정보를 디지털화하는 단계는, 블라인드 엔코더를 통해 수행될 수 있다.
상기 디지털화하는 단계는, 상기 정압 배관을 통해 분기된 공기의 압력과 외부 공기압(대기압)의 차이를 이용하여 고도 신호를 생성하는 단계; 및 상기 생성된 고도 신호를 디지털 신호로 변환하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 무선 전송 장치로 제공하는 단계에서, 상기 변환되는 코드는 Gillham 코드일 수 있다.
상술한 본 발명에 따르면, 블라인드 엔코더와 무선통신장비를 통해 기존 정압공에서 정압배관을 활용해 기존 고도계를 활용하면서 디지털 신호 변환을 통해 고도를 길햄(Gillham) 코드를 생성하고 연동된 무선통신장비로 타인에게 자신의 고도를 알려줄 수 있게 하여 더욱 안정적인 비행을 수행할 수 있다.
또한, 현재 노후화된 항공기에도 본 발명에 따른 기술적 사상을 적용함으로써, 새롭게 제조되는 항공기와 동일한 효과를 가질 수 있는 것이다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급된 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
이하에 첨부되는 도면들은 본 실시 예에 관한 이해를 돕기 위한 것으로, 상세한 설명과 함께 실시 예들을 제공한다. 다만, 본 실시예의 기술적 특징이 특정 도면에 한정되는 것은 아니며, 각 도면에서 개시하는 특징들은 서로 조합되어 새로운 실시 예로 구성될 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 항공기의 고도 신호 처리 장치에 대한 개략적인 블록 구성을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 장치에 대한 블록 구성을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 방법에 대한 동작 플로우챠트를 나타낸 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 제한되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 기술자에게 본 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 명세서 전체에 걸쳐 동일한 도면 부호는 동일한 구성 요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 구성요소들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. 비록 "제1", "제2" 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또한, 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
이하, 본 발명에 따른 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 장치 및 그 방법에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명해 보기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 장치에 대한 블록 구성을 나타낸 도면이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 장치는, 정압공(100), 고도계 모듈(300), 디지털 신호 처리부(400), 암호 코드화부(500) 및 무선 전송 장치(600)를 포함할 수 있다.
상기 고도계 모듈(300)은 고도 신호 생성부(310) 및 고도계를 포함할 수 있으며, 디지털 신호 처리부(400)는 고도 신호 생성부(410) 및 A/D 변환부(420)를 포함할 수 있다.
한편, 상기 정압공(100)과, 고도계 모듈(300) 및 디지털 신호 처리부(400) 사이에 설치되어, 상기 정압공(100)으로부터 제공되는 정압을 각각 분기하여 상기 고도계 모듈(300) 및 디지털 신호 처리부(400)로 각각 제공할 수 있도록 한 정압 배관(200)이 연결될 수 있다.
먼저, 항공기 운항 중, 정압공(100)을 통해 외부 공기가 유입되고, 정압공(100)을 통해 유입된 공기는 정압 배관(200)을 통해 고도계 모듈(300)로 입력된다. 여기서, 정압공(100)을 통해 유입된 공기는 정압 배관(200)을 통해 분기되어 고도계 모듈(300) 및 디지털 신호 처리부(400)로도 동일하게 제공된다.
고도계 모듈(300)의 고도 신호 생성부(310)는 정압 배관(200)을 통해 분기되어 입력되는 정압을 이용하여 항공기의 고도 신호를 생성한다. 여기서, 고도 신호 생성부(310)는 정압 배관(200)을 통해 입력되는 공기의 압력과, 외부 공기압(대기압)의 차이를 이용하여 고도 신호를 생성한 후, 생성된 고도 신호(아날로그 신호)를 고도계(320)로 제공하여 항공기의 현재 고도 정보를 표시하는 것이다.
한편, 디지털 신호 처리부(400)의 고도 신호 생성부(410)는 정압 배관(200)을 통해 분기되어 입력되는 정압을 이용하여 항공기의 고도 신호를 생성한다. 여기서, 고도 신호 생성부(410)는 정압 배관(200)을 통해 입력되는 공기의 압력과, 외부 공기압(대기압)의 차이를 이용하여 고도 신호를 생성한 후, 생성된 고도 신호를 A/D 변환부(420)로 제공한다. 여기서, 상기 고도 신호 생성부(410)에서 생성되는 고도 신호는 아날로그 신호이다.
디지털 신호 처리부(400)의 A/D 변환부(420)는 상기 고도 신호 생성부(410)로부터 생성되는 아날로그 고도 신호를 디지털 신호로 변환한 후, 변환된 고도 신호에 대응하는 디지털 신호는 암호 코드화부(500)로 제공된다. 여기서, 상기 디지털 신호 처리부(400)는 블라인드 엔코더(Blind Encoder) 일 수 있다.
암호 코드화부(500)는 상기 디지털 신호 처리부(400)의 A/D 변환부(420)를 통해 변환된 디지털 고도 신호를 암호화를 위한 코드를 생성한 후, 생성된 코드값을 무선 전송 장치(600)로 전송한다. 여기서, 상기 암호 코드화부(500)에서 생성되는 코드는 Gillham 코드일 수 있다.
무선 전송 장치(600)는 상기 암호 코드화부(500)를 통해 전송되는 고도 신호에 대한 암호 코드 정보를 무선을 통해 외부로 전송하는 것이다.
상기에서 설명된 디지털 신호 처리부(400)(블라인드 엔코더)와, 암호 코드화부(500)(Gillham 코드)에서 Gillham 코드의 생성 동작은 이미 공지된 기술적 사상으로서 상세 설명은 생략하기로 한다. 그리고, 상기에서는 디지털 신호 처리부(400)를 블라인드 엔코더로, 암호 코드화부(500)에서 생성되는 코드를 Gillham 코드로 예를들어 설명하였으나, 이에 한정되지 않고, 다양한 방법과 수단을 통해 A/D 변환과 암호 코드 생성을 수행할 수 있음을 이해해야 할 것이다.
이하, 상기한 본 발명에 따른 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 장치의 동작과 상응하는 본 발명에 따른 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 방법에 대하여 첨부한 도 3을 참조하여 단계적으로 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명에 따른 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 방법에 대한 동작 플로우챠트를 나타낸 도면이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 먼저 본 발명의 동작이 이루어지기 위해서는 도 2에 도시된 바와 같이 정압공(100)과, 고도계 모듈(300) 및 디지털 신호 처리부(400) 사이에 설치되어, 상기 정압공(100)으로부터 제공되는 정압을 각각 분기하여 상기 고도계 모듈(300) 및 디지털 신호 처리부(400)로 각각 제공할 수 있도록 한 정압 배관(200)이 연결되어야 할 것이다.
먼저, 항공기 운항 중, 정압공(100)을 통해 외부 공기가 유입되고, 정압공(100)을 통해 유입된 공기는 정압 배관(200)을 통해 분기된다(S301, S302). 즉, 정압공(100)을 통해 유입된 공기는 정압 배관(200)을 통해 분기되어 도 2에 도시된 고도계 모듈(300) 및 디지털 신호 처리부(400)로도 동일하게 제공된다.
이어, 고도계 모듈(300)의 고도 신호 생성부(310)는 상기 S302 단계를 통해 정압 배관(200)으로부터 분기되어 공급되는 정압을 이용하여 항공기의 고도 신호를 생성한다(S303). 여기서, 고도 신호 생성부(310)는 정압 배관(200)을 통해 입력되는 공기의 압력과, 외부 공기압(대기압)의 차이를 이용하여 고도 신호를 생성할 수 있다.
이어, 상기 S303 단계를 통해 생성된 고도 신호(아날로그 신호)를 고도계(320)로 제공하여 항공기의 현재 고도 정보를 표시하는 것이다(S304).
한편, 디지털 신호 처리부(400)의 고도 신호 생성부(410)는 상기 S302 단게를 통해 정압 배관(200)으로부터 분기되어 입력되는 정압을 이용하여 항공기의 고도 신호를 생성한다(S305). 여기서, 고도 신호 생성부(410)는 정압 배관(200)을 통해 입력되는 공기의 압력과, 외부 공기압(대기압)의 차이를 이용하여 고도 신호를 생성할 수 있다. 여기서, 상기 생성되는 고도 신호는 아날로그 신호이다.
이어, 상기 S305 단계를 통해 생성된 고도 신호는 도 2에 도시된 A/D 변환부(420)를 통해 디지털 신호로 변환될 수 있다(S306). 여기서, 상기 디지털 신호로의 변환은 블라인드 엔코더(Blind Encoder)를 통해 수행될 수 있다.
그리고, 상기 S306 단계를 통해 변환된 고도 신호에 대한 디지털 신호를 무선 전송을 위한 암호 코드로 변환할 수 있다(S307). 여기서, 상기 암호 코드는 Gillham 코드일 수 있다.
이어, 상기 S307 단계를 통해 변환된 고도 정보에 대한 암호 코드는 무선 전송 장치(600)로 공급되어 무선을 통해 외부로 전송할 수 있는 것이다(S308).
상기에서 설명된 디지털 신호 처리부(400)(블라인드 엔코더)와, 암호 코드화부(500)(Gillham 코드)에서 Gillham 코드의 생성 동작은 이미 공지된 기술적 사상으로서 상세 설명은 생략하기로 한다. 그리고, 상기에서는 디지털 신호 처리부(400)를 블라인드 엔코더로, 암호 코드화부(500)에서 생성되는 코드를 Gillham 코드로 예를들어 설명하였으나, 이에 한정되지 않고, 다양한 방법과 수단을 통해 A/D 변환과 코드 생성을 수행할 수 있음을 이해해야 할 것이다.
이상에서 전술한 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 방법은, 하드웨어인 컴퓨터와 결합되어 실행되기 위해 프로그램(또는 어플리케이션)으로 구현되어 매체에 저장될 수 있다.
상기 전술한 프로그램은, 상기 컴퓨터가 프로그램을 읽어 들여 프로그램으로 구현된 상기 방법들을 실행시키기 위하여, 상기 컴퓨터의 프로세서(CPU)가 상기 컴퓨터의 장치 인터페이스를 통해 읽힐 수 있는 C, C++, JAVA, Ruby, 기계어 등의 컴퓨터 언어로 코드화된 코드(Code)를 포함할 수 있다. 이러한 코드는 상기 방법들을 실행하는 필요한 기능들을 정의한 함수 등과 관련된 기능적인 코드(Functional Code)를 포함할 수 있고, 상기 기능들을 상기 컴퓨터의 프로세서가 소정의 절차대로 실행시키는데 필요한 실행 절차 관련 제어 코드를 포함할 수 있다. 또한, 이러한 코드는 상기 기능들을 상기 컴퓨터의 프로세서가 실행시키는데 필요한 추가 정보나 미디어가 상기 컴퓨터의 내부 또는 외부 메모리의 어느 위치(주소 번지)에서 참조되어야 하는지에 대한 메모리 참조관련 코드를 더 포함할 수 있다. 또한, 상기 컴퓨터의 프로세서가 상기 기능들을 실행시키기 위하여 원격(Remote)에 있는 어떠한 다른 컴퓨터나 서버 등과 통신이 필요한 경우, 코드는 상기 컴퓨터의 통신 모듈을 이용하여 원격에 있는 어떠한 다른 컴퓨터나 서버 등과 어떻게 통신해야 하는지, 통신 시 어떠한 정보나 미디어를 송수신해야 하는지 등에 대한 통신 관련 코드를 더 포함할 수 있다.
상기 저장되는 매체는, 레지스터, 캐쉬, 메모리 등과 같이 짧은 순간 동안 데이터를 저장하는 매체가 아니라 반영구적으로 데이터를 저장하며, 기기에 의해 판독(reading)이 가능한 매체를 의미한다. 구체적으로는, 상기 저장되는 매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있지만, 이에 제한되지 않는다. 즉, 상기 프로그램은 상기 컴퓨터가 접속할 수 있는 다양한 서버 상의 다양한 기록매체 또는 사용자의 상기 컴퓨터상의 다양한 기록매체에 저장될 수 있다. 또한, 상기 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장될 수 있다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 정압공
200 : 정압배관
300 : 고도계 모듈
310 : 고도 신호 생성부
320 : 고도계
400 : 디지털 신호 처리부
410 : 고도 신호 생성부
420 : A/D 변환부
500 : 암호 코드화부
600 : 무선 전송 장치

Claims (16)

  1. 항공기의 고도 신호 처리 장치에 있어서,
    정압공을 통해 공급되는 정압을 분기하는 정압배관;
    상기 정압 배관을 통해 분기된 정압을 이용하여 항공기의 고도를 측정한 후, 아날로드 방식으로 고도를 표시하는 고도계 모듈; 및
    상기 정압 배관을 통해 분기된 정압을 이용하여 항공기의 고도를 측정하고, 측정된 고도 정보를 디지털화하여 무선 전송할 수 있도록 코드화하는 디지털 고도 정보 처리 모듈을 포함하고,
    상기 정압 배관은,
    상기 고도계 모듈과 디지털 고도 정보 처리 모듈 사이에 설치하여, 정압공을 통해 공급되는 정압을 분기하여 고도계 모듈과 디지털 고도 정보 처리 모듈로 각각 공급하며,
    상기 디지털 고도 정보 처리 모듈을 통해 코드화된 고도 정보를 무선 전송하는 무선 전송 장치를 더 포함하고,
    상기 디지털 고도 정보 처리 모듈은,
    상기 정압 배관을 통해 분기된 정압을 이용하여 항공기의 고도를 측정하고, 측정된 고도 정보를 디지털화하는 디지털 신호 처리부; 및
    상기 디지털 신호 처리부를 통해 디지털화된 고도 정보를 암호 코드로 변환하여 상기 무선 전송 장치로 제공하는 암호 코드화부를 포함하며,
    상기 디지털 신호 처리부는,
    상기 정압 배관을 통해 분기된 공기의 압력과 외부 공기압(대기압)의 차이를 이용하여 고도 신호를 생성하는 고도 신호 생성부; 및
    상기 생성된 고도 신호를 디지털 신호로 변환한 후, 변환된 고도 신호에 대한 디지털 신호를 상기 암호 코드화부로 제공하는 A/D 변환부를 포함하는 것인 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 고도계 모듈은,
    상기 정압 배관을 통해 분기된 공기의 압력과 외부 공기압(대기압)의 차이를 이용하여 고도 신호를 생성하는 고도 신호 생성부; 및
    상기 고도 신호 생성부를 통해 생성된 고도 신호를 이용하여 고도를 표시하는 고도계를 포함하는 것인 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 장치.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 디지털 신호 처리부는, 블라인드 엔코더인 것인 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 장치.
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어서,
    상기 암호 코드화부를 통해 변환되는 코드는 Gillham 코드인 것인 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 장치.
  9. 항공기의 고도 신호 처리 방법에 있어서,
    정압공을 통해 공급되는 정압을 정압배관을 통해 분기하는 단계;
    고도계 모듈에서, 상기 정압 배관을 통해 분기된 정압을 이용하여 항공기의 고도를 측정한 후, 아날로드 방식으로 고도를 표시하는 단계; 및
    디지털 고도 정보 처리 모듈에서, 상기 정압 배관을 통해 분기된 정압을 이용하여 항공기의 고도를 측정하고, 측정된 고도 정보를 디지털화하여 무선 전송할 수 있도록 코드화하는 단계를 포함하고,
    상기 정압 배관은, 상기 고도계 모듈과 디지털 고도 정보 처리 모듈 사이에 설치하여, 정압공을 통해 공급되는 정압을 분기하여 고도계 모듈과 디지털 고도 정보 처리 모듈로 각각 공급하며,
    상기 디지털 고도 정보 처리 모듈을 통해 코드화된 고도 정보를 무선 전송 장치를 통해 무선 전송하는 단계를 더 포함하고,
    상기 코드화하는 단계는,
    상기 정압 배관을 통해 분기된 정압을 이용하여 항공기의 고도를 측정하고, 측정된 고도 정보를 디지털화하는 단계; 및
    상기 디지털화된 고도 정보를 암호 코드로 변환하여 상기 무선 전송 장치로 제공하는 단계를 포함하며,
    상기 디지털화하는 단계는,
    상기 정압 배관을 통해 분기된 공기의 압력과 외부 공기압(대기압)의 차이를 이용하여 고도 신호를 생성하는 단계; 및
    상기 생성된 고도 신호를 디지털 신호로 변환하는 단계를 포함하는 것인 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 방법.
  10. 삭제
  11. 제9항에 있어서,
    상기 고도를 표시하는 단계는,
    상기 정압 배관을 통해 분기된 공기의 압력과 외부 공기압(대기압)의 차이를 이용하여 고도 신호를 생성하는 단계; 및
    상기 생성된 고도 신호를 이용하여 고도를 고도계에 표시하는 단계를 포함하는 것인 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 방법.
  12. 삭제
  13. 삭제
  14. 제9항에 있어서,
    상기 고도 정보를 디지털화하는 단계는, 블라인드 엔코더를 통해 수행되는 것인 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 방법.
  15. 삭제
  16. 제9항에 있어서,
    상기 무선 전송 장치로 제공하는 단계에서, 상기 변환되는 코드는 Gillham 코드인 것인 항공기의 성능 개선을 위한 고도 신호 처리 방법.
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