KR102367819B1 - 수배전반의 진동감쇠 장치 - Google Patents

Abstract

수배전반의 하부로부터 하방으로 소정길이 연장된 감쇠지지부와, 상기 감쇠지지부가 관통할 수 있는 관통홀이 형성되어 있으며, 지지면에 고정되어 소정의 내부공간을 갖는 몸체부를 구비하는 하우징유닛과 상기 지지면에 대하여 수직방향에 대한 진동을 감쇠하도록 일측은 상기 감쇠지지부에 연결되고 타측은 상기 몸체부에 연결되며 소정의 탄성력을 제공하는 수직탄성체를 포함하는 수직감쇠유닛과 상기 감쇠지지부가 상기 지지면에 대하여 수평방향에 대한 진동을 감쇠하도록 일측은 상기 감쇠지지부에 연결되고 타측은 상기 몸체부에 연결되며 소정의 탄성력을 제공하도록 복수개 형성된 수평탄성체를 포함하는 수평감쇠유닛을 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 지진 또는 외부로부터 가해지는 외력에 의한 진동을 감쇠시켜 지진 상황에서도 안정성을 유지할 수 있는 수배전반의 진동감쇠 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

Description

수배전반의 진동감쇠 장치{Vibration damping device of switchgear}

본 발명은 수배전반의 진동감쇠 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지진 또는 외부 진동에 의한 힘을 감쇠시켜서 수배전반을 보호할 수 있는 수배전반의 진동감쇠 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 수배전반이라 하면 전력회사가 공급하는 고압 또는 특고압 전기를 수전하여 이를 사용되는 전압으로 변환하여 부하설비로 배전하는 장치이다.

이러한 수배전반은 표면상으로는 큐비클이라는 칸막이 구조물로 되어 있으며 내부에는 고압 개폐기, 계기용 변류기, 고압차단기, 변압기, 저압배전용 차단기, 마그네트 등의 전력기기와 전력계통 보호 및 감시를 위한 계전기 및 계기 등의 전기 부품 등이 내장되어 있으며 외부는 바닥에 설치되어 있고, 그 바닥에는 전력기기 상호간의 감시 배선 및 부하설비 배선을 위한 구멍이 형성되어 있다.

이와 같은 수배전반이 지면에 설치되는 이유로 지각 변동에 의한 외부의 진동이나 충격 등이 발생하면 내부의 전력기기 및 이러한 전력기기를 상호 연결하는 배선 그리고 보호계 전기 등의 전기부품이 손상 또는 파손되기 쉬우며, 이에 따라 발생된 장애에 의해 전력공급의 중단 및 화재가 발생할 수 있다.

이에 따라 지각 변동에 의한 외부의 진동이나 충격 등에 의해 수배전반에 진동이 가해져도 배전반 함체가 변형되지 않고 내부 전기기기가 파손되지 않도록 하며 배전반이 넘어지는 것을 막아서 정전 및 누전이나 화재 등의 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 내진 성능을 가진 수배전반이 절실히 요구된다.

또한, 지진발생 시 배전반 하부의 탄성지지대에 의해 수배전반에 가해지는 진동충격이 완화되나 완전히 완화되지 않고 일부의 충격이 수배전반 내 기기에 전달되는데 이 충격을 완화하기 위하여 감쇠장치가 필요하게 되었다

한국등록특허 제10-1042577호 : 내진기능형 배전반 한국등록특허 제10-1480853호 : 내진 및 진동방지기능을 갖는 배전반

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해소하기 위해 창출된 것으로 지진 또는 외부로부터 가해지는 외력에 의한 진동을 감쇠시켜 지진 상황에서도 안정성을 유지할 수 있는 수배전반의 진동감쇠 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하고자 본 발명에 따른 수배전반의 진동감쇠 장치는 수배전반의 하부로부터 하방으로 소정길이 연장된 감쇠지지부와, 상기 감쇠지지부가 관통할 수 있는 관통홀이 형성되어 있으며, 지지면에 고정되어 소정의 내부공간을 갖는 몸체부를 구비하는 하우징유닛과 상기 지지면에 대하여 수직방향에 대한 진동을 감쇠하도록 일측은 상기 감쇠지지부에 연결되고 타측은 상기 몸체부에 연결되며 소정의 탄성력을 제공하는 수직탄성체를 포함하는 수직감쇠유닛과 상기 감쇠지지부가 상기 지지면에 대하여 수평방향에 대한 진동을 감쇠하도록 일측은 상기 감쇠지지부에 연결되고 타측은 상기 몸체부에 연결되며 소정의 탄성력을 제공하도록 복수개 형성된 수평탄성체를 포함하는 수평감쇠유닛을 구비한다.

상기 수직감쇠유닛은 상기 수직탄성체가 상기 몸체부에서 연결될 수 있도록 상기 하우징유닛에 형성된 탄성지지부를 포함하며, 상기 수배전반과 상기 몸체부가 소정간격으로 이격되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 수평감쇠유닛은 상기 수평탄성체가 상기 감쇠지지부와 함께 승하강 할 수 있도록, 일측은 상기 수평탄성체와 연결되고 타측은 상기 몸체부에 승하강 가능하도록 연결된 승강블록을 구비한다.

상기 몸체부는 상기 승강블록이 삽입될 수 있도록 상기 승강블록이 설치되는 상기 몸체부의 내주면에 소정깊이 인입되어 상하방향으로 연장되는 가이드홈이 형성되어 있으며, 상기 승강블록은 상기 가이드홈을 따라 상하방향으로 이동 가능한 것을 특징으로 한다.

상기 수배전반에 전달되는 진동의 감쇠속도를 제어하기 위한 댐핑유닛을 더 포함하며, 상기 댐핑유닛은 상기 수배전반에 전달되는 상기 지지면에 대한 수직방향의 진동의 감쇠속도를 제어할 수 있도록 일측이 상기 감쇠지지부의 하부에 연결된 제1와이어와, 상기 제1와이어의 타측에 연결되어서 상기 제1와이어의 길이을 조절하며 상기 지지면에 매립되어 형성된 제1전동윈치를 포함하는 제1댐핑부와, 상기 수배전반에 전달되는 상기 지지면에 대한 수평방향의 진동의 감쇠속도를 제어할 수 있도록 일측이 상기 감쇠지지부의 측면부에 연결된 제2와이어와, 상기 제2화이어의 타측에 연결되어서 상기 제2와이어의 길이을 조절하며 상기 지지면에 매립되어 형성된 제2전동윈치를 포함하는 제2댐핑부와, 상기 제1댐핑부와 상기 제2댐핑부를 제어하도록 마련된 댐핑제어부를 포함하며, 상기 댐핑제어부는 상기 수배전반의 진동을 감지하도록 마련된 센서부와, 상기 센서부에서 측정된 진동 감지정보를 관리자에게 전송하도록 마련된 무선제어부와, 상기 무선제어부에서 수신된 정보를 바탕으로 상기 제1전동윈치와 상기 제2전동윈치를 제어하는 원치제어부를 포함하며, 상기 탄성지지부가 상기 제1와이어에 의하여 관통되도록 제1와이어홀이 형성되어 있으며, 상기 승강블록이 상기 제2와이어에 의하여 관통되도록 제2와이어홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 수배전반의 진동감쇠 장치는 지진 또는 외력에 의한 진동을 감쇠시켜 이러한 외부 진동에 의한 배전함에 파손을 최소화할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 수배전반의 진동감쇠 장치가 구비된 수배전반의 사시도이고,
도 2는 본 발명에 따른 수배전반의 진동감쇠 장치의 일 실시예에 따른 사시도이고,
도 3은 도 2의 몸체부가 부분절개된 분리사시도이고
도 4는 본 발명에 따른 수배전반의 진동감쇠 장치의 다른 실시예에 따른 부분단면도이고,
도 5는 도 4의 댐핑제어부의 블록도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 수배전반의 진동감쇠 장치에 대해 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 대하여, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하여 도시한 것이다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미가 있다는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

도 1 내지 도 2에는 본 발명에 따른 수배전반의 진동감쇠 장치(10)의 일 실시예가 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 수배전반의 진동감쇠 장치(10)는 고압 배전반, 저압 배전반, 분전반, MCC(motor control center) 등을 포함하는 상기 수배전반(1)의 하부 중앙과 네 모서리에 각각 하나씩 형성되는 것으로 하우징유닛(100), 수직감쇠유닛(200), 수평감쇠유닛(300)을 구비한다.

상기 하우징유닛(100)은 상기 수배전반(1)의 하부에 설치되어서 모래 또는 자갈 등으로 이루어진 바닥면 또는 바닥면에서 소정길이로 이격되어서 콘크리트, 벽돌, 철제로 형성된 지지구조물을 포함하는 지지면(2)에 대하여 지지할 수 있도록 형성되는 것으로서 감쇠지지부(110), 몸체부(120)를 구비한다.

상기 감쇠지지부(110)는 상기 수배전반(1)의 하면에서 하방으로 소정길이 연장되는 원기둥의 형태이나 단면이 육각, 사각, 팔각의 기둥 형태도 가능하며, 상기 감쇠지지부(110)는 상기 수배전반(1)의 하면에 나사결합 가능하나 두 금속재질을 결합하는 아크용접, CO₂용접과 같은 다양한 용접기술이 적용되어 결합될 수도 있다.

상기 몸체부(120)는 상기 수배전반(1)과 소정간격으로 이격되어 형성되어 있으며 소정의 내부공간을 갖는 육면체로 형성되는데, 하면에는 상기 지지면(2)에 고정될 수 있도록 네 모서리에 각각 하나씩 상하방향으로 관통된 결합홀(121)이 형성되어 있다. 상기 몸체부(120)는 상기 감쇠지지부(110)가 관통할 수 있도록 상면에 관통홀(122)이 형성되는데 상기 감쇠지지부(110)가 진동에 의한 회동시 간섭되지 않도록 상기 관통홀(122)의 직경은 상기 감쇠지지부(110)의 외경보다 크게 형성된다. 그리고 상기 몸체부(120)는 후술하는 승강블록(320)이 삽입될 수 있도록 상기 승강블록(320)이 설치되는 상기 몸체부(120)의 내주면에 소정깊이 인입되어 상하방향으로 연장 형성된 가이드홈(123)이 형성되어 있다.

또한, 상기 몸체부(120)는 상기 내부공간이 외부로 개폐할 수 있도록 상부에 덥개부재(124)를 포함한다.

상기 수직감쇠유닛(200)은 상기 지지면(2)에 대하여 수직방향에 대한 진동을 감쇠하도록 상기 내부공간에 형성되는 것으로서 수직탄성체(210), 탄성지지부(220)를 구비한다.

상기 수직탄성체(210)는 상부가 상기 감쇠지지부(110)의 하면에 연결되고, 하부는 상기 몸체부(120)의 하면에 연결되며 소정의 탄성력을 제공하도록 마련된 것으로 압축 복원력을 이용할 수 있는 압축스프링이 적용됨이 바람직하나 탄성력을 제공하는 공지된 다양한 부재가 적용될 수도 있다.

상기 탄성지지부(220)는 상기 수직탄성체(210)가 상기 몸체부(120)에서 연결될 수 있도록 상기 하우징유닛(100)에 형성된 것으로서 탄성받침부재(221), 제1걸림돌기(222), 제2걸림돌기(223)를 구비한다.

상기 탄성받침부재(221)는 상기 수직탄성체(210)를 지지하게 상기 몸체부(120)의 하면에 상기 수직탄성체(210)에 대응되도록 상방으로 소정길이 돌출되게 형성되고, 상기 수직탄성체(210)에서 전달되는 외력을 감소시키기 위하여 상기 탄성받침부재(211)의 내부는 육각형의 허니컴패턴(미도시)을 갖도록 형성된다.

상기 제1걸림돌기(222)는 상기 수직탄성체(210)의 하부가 고정되도록 상기 탄성받침부재(221)의 상면에서 상방으로 소정길이 돌출되어서 상기 수직탄성체(210)의 하부에 인입될 수 있도록 형성된다.

상기 제2걸림돌기(223)는 상기 수직탄성체(210)의 상부가 고정되도록 상기 감쇠지지부(110)의 하면에서 하방으로 소정길이 돌출되어서 상기 수직탄성체(210)의 상부에 인입될 수 있도록 형성된다.

상기 수평감쇠유닛(300)은 상기 지지면(2)에 대하여 수평방향에 대한 진동을 감쇠하도록 상기 내부공간에 형성되는 것으로서 수평탄성체(310), 승강블록(320)을 구비한다.

상기 수평탄성체(310)는 일측이 상기 감쇠지지부(110)의 외측면에 연결되고 타측은 상기 몸체부(120)의 내주면에 연결되며 소정의 탄성력을 제공하도록 마련된 것으로 인장력 복원력을 이용할 수 있는 인장스프링이 적용됨이 바람직하나 탄성력을 제공하는 공지된 다양한 부재가 적용될 수도 있다.

상기 승강블록(320)은 상기 수평탄성체(310)가 상기 감쇠지지부(110)와 함께 승하강 할 수 있도록, 일측은 상기 수평탄성체(310)의 연결되고 타측은 상기 가이드홈(123)에 소정깊이 인입되어서 형성되며 상기 승강블록(320)은 상기 가이드홈(123)을 따라 상하방향으로 이동 가능하도록 상기 승강블록(320)의 외주면에는 마찰력을 감소시키는 윤활유(미도시)가 도포될 수 있다.

상술된 본 발명의 수배전반의 진동감쇠 장치(10)는 상기 수직감쇠유닛(200)이 상기 지지면(2)에 대한 수직방향에 대한 진동을 감쇠하고, 상기 수평감쇠유닛(300)이 상기 지지면(2)에 대한 수평방향에 대한 진동을 감쇠함으로써 외부에서 전달되는 힘에 대하여 상기 수배전반(1)을 안전하게 지지할 수 있다는 장점이 있다.

또한, 도 3 내지 도 4에는 수배전반의 진동감쇠 장치(20)의 다른 실시예가 도시되어 있다.

앞서 도시된 도면에서와 동일한 기능을 하는 요소는 동일 참조부호로 표기한다.

도면을 참조하면, 본 실시예의 따른 수배전반의 진동감쇠 장치(20)는 상기 수배전반(1)에 전달되는 진동의 감쇠속도를 제어하기 위한 댐핑유닛(400)을 더 포함하고, 상기 댐핑유닛(400)은 제1댐핑부(410), 제2댐핑부(420), 댐핑제어부(430)를 구비한다.

상기 제1댐핑부(410)는 상기 수배전반(1)에 전달되는 상기 지지면(2)에 대한 수직방향의 진동의 감쇠속도를 제어할 수 있도록 마련되는 것으로 제1와이어(411), 제1전동윈치(412)를 구비한다.

상기 제1와이어(411)의 길이에 의하여 상기 수직탄성체(210)의 탄성력에 의하여 복원시 감쇠를 조절할 수 있도록 일측이 상기 감쇠지지부(110)의 하면에 연결되고 타측은 상기 제1전동윈치(412)에 연결되는 것으로 소정갯수의 강철 철사를 합치고 꼬아서 만든 와이어로프(wire rope)가 적용될 수 있다.

상기 제1전동윈치(412)는 상기 제1와이어(411)의 길이를 조절하도록 형성되는 것으로., 상기 제1와이어(411)의 타측에 연결되면서 상기 지지면(2)에 매립되어 형성되는 것이 바람직하나, 상기 지지면(2)의 상부에 형성될 수있으며, 상기 제1전동윈치(412)는 상기 제1와이어(411)의 길이를 조절할 수 있는 종래기술이 적용될 수 있으므로 추가적인 기술은 생략한다.

이때, 상기 제1와이어(411)가 상기 제1전동윈치(412)에 연결되기 위하여 상기 탄성지지부(220)를 관통하여서 제1와이어홀(413)이 형성되는 것이 바람직하며, 상기 제1와이어홀(413)의 내측에서 연장되는 상기 몸체부(120)와 상기 지지면(2)의 내부에 형성되어서 상기 제1와이어(411)의 구동방향을 전환할 수 있도록 복수개의 제1도르래부재(414)를 더 구비할 수 있다.

상기 제2댐핑부(420)는 상기 수배전반(1)에 전달되는 상기 지지면(2)에 대한 수평방향의 진동의 감쇠속도를 제어할 수 있도록 마련되는 것으로 제2와이어(421), 제2전동윈치(422)를 구비한다.

상기 제2와이어(421)의 길이에 의하여 상기 수병탄성체(310)의 탄성력에 의하여 복원시 감쇠를 조절할 수 있도록 일측이 상기 감쇠지지부(110)의 측면부에 연결되고 타측은 상기 제2전동윈치(422)에 연결되는 것으로 소정갯수의 강철 철사를 합치고 꼬아서 만든 와이어로프(wire rope)가 적용될 수 있다.

상기 제2전동윈치(422)는 상기 제2와이어(421)의 길이를 조절하도록 형성되는 것으로., 상기 제2와이어(421)의 타측에 연결되면서 상기 지지면(2)에 매립되어 형성되는 것이 바람직하나, 상기 지지면(2)의 상부에 형성될 수 있으며, 상기 제2전동윈치(422)는 상기 제1와이어(411)의 길이를 조절할 수 있는 종래기술이 적용될 수 있으므로 추가적인 기술은 생략하며, 도면에 도시된 것과 같이 복수개의 상기 제2전동윈치(422)가 적용되는 것이 바람직하나 한 개의의 모터의 다수개의 드럼으로 구성된 전동윈치의 경우는 하나로 적용될 수도 있다.

이때, 상기 제2와이어(421)가 상기 제2전동윈치(422)에 연결되기 위하여 상기 승강블록(320)를 관통하는 제2와이어홀(423)이 형성되는 것이 바람직하며, 상기 몸체부(120)와 상기 지지면의 내부에 형성되어서 상기 제2와이어(421)의 구동방향을 전환할 수 있도록 복수개의 제2도르래부재(424)를 더 구비할 수 있다.

상기 댐핑제어부(430)는 상기 제1댐핑부(410)와 상기 제2댐핑부(420)을 제어하도록 마련된 것으로서 센서부(431), 무선제어부(432), 윈치제어부(433)를 구비한다.

상기 센서부(431)은 상기 수배전반(1)의 진동을 감지하도록 마련되는 것으로서 상기 수배전반(1) 그리고 상기 지지면(2)에 설치되어서 외부의 충격이나 지진에 의한 진동을 받았을 때 전기적 신호을 발생시키는 하나 또는 복수개의 장치를 포함하므로 종래의 다양한 기술이 개발되어 있으므로 추가 서술은 생략한다.

상기 무선제어부(432)는 상기 센서부(431)에서 측정된 진동 감지정보를 관리자에게 전송하게 마련되고, 상기 댐핑유닛(400)이 외부의 충격이나 지진에 의한 진동을 감쇠속도를 상기 관리자에 의하여 제어할 수 있도록 상기 무선제어부(432)로 제어신호를 수신할 수도 있다.

상기 윈치제어부(433)은 상기 무선제어부(432)에서 수신된 진동 감지정보를 바탕으로 상기 제1전동윈치와 상기 제2전동윈치를 제어하며, 상기 윈치제어부(433)는 상기 제1와이어(411)와 상기 제2와이어(421)의 길이를 각각 별도로 구동할 수 있도록 제어한다.

상술된 본 발명의 수배전반의 진동감쇠 장치(20)는 상기 센서부(431)에 의한 진동 감지정보를 바탕으로 상기 수배전반(1)에 전달되는 진동의 감쇠속도를 제어하기 위한 댐핑유닛(400)이 구비하고 있어서 외부의 충격이나 지진에 의한 진동을 받았을 때 진동을 보다 빠르게 예측하고 감쇠 할 수 있다는 장점이 있다.

제시된 실시예들에 대한 설명은 임의의 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 이용하거나 또는 실시할 수 있도록 제공된다. 이러한 실시예들에 대한 다양한 변형들은 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에게 명백할 것이며, 여기에 정의된 일반적인 원리들은 본 발명의 범위를 벗어남이 없이 다른 실시예들에 적용될 수 있다. 그리하여, 본 발명은 여기에 제시된 실시예들로 한정되는 것이 아니라, 여기에 제시된 원리들 및 신규한 특징들과 일관되는 최광의의 범위에서 해석되어야 할 것이다.

1 : 수배전반 2. : 지지면
10, 20 : 수배전반의 진동감쇠 장치
100 : 하우징유닛 110 : 감쇠지지부
120 : 몸체부 121 : 결합홀
122 : 관통홀 123 : 가이드홈
124 : 덥개부재 200 : 수직감쇠유닛
210 : 수직탄성체 220 : 탄성지지부
221 : 탄성받침부재 222 : 제1걸림돌기
223 : 제2걸림돌기 300 : 수평감쇠유닛
310 : 수평탄성체 320 : 승강블록
400 : 댐핑유닛 410 : 제1댐핑부
411 : 제1와이어 412 : 제1전동윈치
413 : 제1와이어홀 414 : 제1도르래부재
420 : 제1댐핑부 421 : 제2와이어
422 : 제2전동윈치 423 : 제2와이어홀
424 : 제2도르래부재 430 : 댐핑제어부
431 : 센서부 432 : 무선제어부
433 : 원치제어부

Claims (5)

1. 수배전반의 하부로부터 하방으로 소정길이 연장된 감쇠지지부와, 상기 감쇠지지부가 관통할 수 있는 관통홀이 형성되어 있으며, 지지면에 고정되어 소정의 내부공간을 갖고 상기 수배전반과 소정간격으로 이격되어 형성되는 몸체부를 구비하는 하우징유닛과;
   상기 지지면에 대하여 수직방향에 대한 진동을 감쇠하도록 일측은 상기 감쇠지지부에 연결되고 타측은 상기 몸체부에 연결되며 소정의 탄성력을 제공하는 수직탄성체를 포함하는 수직감쇠유닛과;
   상기 감쇠지지부가 상기 지지면에 대하여 수평방향에 대한 진동을 감쇠하도록 일측은 상기 감쇠지지부에 연결되고 타측은 상기 몸체부에 연결되며 소정의 탄성력을 제공하도록 복수개 형성된 수평탄성체를 포함하는 수평감쇠유닛을 구비하며,
   상기 수직감쇠유닛은
   상기 수직탄성체가 상기 몸체부에서 연결될 수 있도록 상기 하우징유닛에 형성된 탄성지지부를 포함하고,
   상기 수평감쇠유닛은
   상기 수평탄성체가 상기 감쇠지지부와 함께 승하강 할 수 있도록, 일측은 상기 수평탄성체와 연결되고 타측은 상기 몸체부에 승하강 가능하도록 연결된 승강블록을 포함하고,
   상기 몸체부는
   상기 승강블록이 상하방향으로 이동 할 수 있도록 상기 승강블록이 삽입되게 상기 승강블록이 설치되는 상기 몸체부의 내주면에 소정깊이 인입되어 상하방향으로 연장되는 가이드홈을 포함하며,
   상기 수배전반에 전달되는 진동의 감쇠속도를 제어하기 위한 댐핑유닛을 더 구비하고,
   상기 댐핑유닛은
   상기 수배전반에 전달되는 상기 지지면에 대한 수직방향의 진동 감쇠속도를 제어할 수 있도록 일측이 상기 감쇠지지부의 하부에 연결된 제1와이어와, 상기 제1와이어의 타측에 연결되어서 상기 제1와이어의 길이을 조절하며 상기 지지면에 매립되어 형성된 제1전동윈치를 포함하는 제1댐핑부와,
   상기 수배전반에 전달되는 상기 지지면에 대한 수평방향의 진동 감쇠속도를 제어할 수 있도록 일측이 상기 감쇠지지부의 측면부에 연결된 제2와이어와, 상기 제2와이어의 타측에 연결되어서 상기 제2와이어의 길이을 조절하며 상기 지지면에 매립되어 형성된 제2전동윈치를 포함하는 제2댐핑부와,
   상기 제1댐핑부와 상기 제2댐핑부를 제어하도록 마련된 댐핑제어부를 구비하고,
   상기 댐핑제어부는
   상기 수배전반의 진동을 감지하도록 마련된 센서부와,
   상기 센서부에서 측정된 진동 감지정보를 관리자에게 전송하도록 마련된 무선제어부와,
   상기 무선제어부에서 수신된 정보를 바탕으로 상기 제1전동윈치와 상기 제2전동윈치를 제어하는 원치제어부를 포함하고,
   상기 탄성지지부가 상기 제1와이어에 의하여 관통되도록 제1와이어홀이 형성되어 있으며,
   상기 승강블록이 상기 제2와이어에 의하여 관통되도록 제2와이어홀이 형성되는 것을 특징으로 하는,
   수배전반의 진동감쇠 장치
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