KR102366917B1 - 전기자동차용 배터리 가열장치 - Google Patents

전기자동차용 배터리 가열장치 Download PDF

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Abstract

전기자동차용 배터리 가열장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 전기자동차용 배터리 가열장치는: 일측이 개구되며 냉각수의 공급을 안내하는 공급관로와 냉각수의 배출을 안내하는 배출관로를 구비하는 하우징부와, 하우징부의 일측을 개폐하는 커버부와, 커버부와 하우징부의 사이에 형성된 내측공간부에 설치되며 하우징부로 공급되는 냉각수를 가열하는 히터부 및 하우징부의 내측에 설치되며 하우징부를 통과하는 냉각수의 이동경로를 증가시키는 유로안내부를 포함할 수 있다.

Description

전기자동차용 배터리 가열장치{BATTERY HEATING DEVICE FOR ELECTRIC VEHICLES}
본 발명은 전기자동차용 배터리 가열장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 냉각수를 가열시켜 배터리를 가열하는 전기자동차용 배터리 가열장치에 관한 것이다.
일반적으로, 전기자동차는 배터리에 저장된 전기에너지를 이용하여 전기모터를 동작시키므로 차량 주행에 필요한 동력을 얻는다.
전기자동차는 전기 모터만을 이용하여 주행할 수 있으며, 하이브리드 전기자동차는 모터와 내연기관인 엔진을 함께 가진 자동차로, 주행거리가 부족한 전기자동차의 단점을 엔진으로 보충한다.
하이브리드 전기자동차에는 모터와 엔진을 냉각하는 장치가 있으며, 엔진을 냉각시키는 방식에는 일반적인 내연기관 자동차와 마찬가지로 수냉식이 사용된다.
전기자동차에 설치된 배터리의 전기량인 용량은 온도에 따라 달라진다. 즉, 배터리의 전기량은 전해액의 온도에 따라 변화되는데, 저온에서는 전기량이 감소되고 온도가 높으면 전기량이 증대된다.
종래에는 기온이 낮은 겨울에 전기자동차의 배터리의 용량이 낮아져서 시동이 제대로 걸리지 않는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제1998-0054590호(1998.09.25 공개, 발명의 명칭: 전기 자동차의 배터리 예열장치)에 게시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 배터리를 가열시키는 전기자동차용 배터리 가열장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 전기자동차용 배터리 가열장치는: 일측이 개구되며 냉각수의 공급을 안내하는 공급관로와 냉각수의 배출을 안내하는 배출관로를 구비하는 하우징부와, 하우징부의 일측을 개폐하는 커버부와, 커버부와 하우징부의 사이에 형성된 내측공간부에 설치되며 하우징부로 공급되는 냉각수를 가열하는 히터부 및 하우징부의 내측에 설치되며 하우징부를 통과하는 냉각수의 이동경로를 증가시키는 유로안내부를 포함할 수 있다.
또한 하우징부는, 공급관로와 배출관로가 측면에 연결되며 내측에는 히터부와 유로안내부가 설치되는 하우징몸체 및 하우징몸체와 커버부의 사이에 설치되며 하우징몸체와 커버부의 사이로 냉각수가 이동됨을 차단하는 실링부재를 포함할 수 있다.
또한 커버부는, 실링부재와 마주하며 하우징몸체에 구비된 걸림턱부재의 상측에 위치하며 히터부의 연결단자가 상측으로 돌출되는 내측커버 및 내측커버의 상측에 위치하며 하우징몸체에 고정되는 판 형상의 외측커버를 포함할 수 있다.
또한 히터부는, 연결단자의 하측으로 연장되어 하우징몸체의 내측에 위치하며, 원주 형상을 따라 복수로 권선되는 히터몸체를 포함할 수 있다.
또한 유로안내부는, 공급관로와 마주하는 하우징부의 내측에 고정되며 공급관로를 통해 하우징부의 내측으로 공급된 냉각수를 하우징부의 폭방향으로 안내하는 입구안내부와, 배출관로와 마주하는 하우징부의 내측에 고정되며 하우징부의 내측에서 배출관로를 향하여 이동되는 냉각수를 하우징부의 폭방향으로 안내하는 출구안내부 및 입구안내부와 출구안내부의 사이에 위치하며 하우징부의 내측으로 돌출되는 돌기를 구비하고 하우징부의 내측을 통과하는 냉각수의 이동을 안내하는 몸체안내부를 포함할 수 있다.
또한 입구안내부는, 공급관로의 출구와 이격되며 하우징부의 내측에 세워진 상태로 설치되며 판 형상으로 이루어지는 입구안내몸체 및 입구안내몸체에서 돌출되어 공급관로가 연결된 하우징부의 제1내측벽에 연결되는 제1연결부를 포함할 수 있다.
또한 공급관로를 통해 하우징부의 내측으로 이동된 냉각수는 제1연결부의 상측을 넘어 하우징부의 폭방향으로 이동된 후 입구안내몸체에 구비된 통로부를 통해 히터부를 향하여 이동될 수 있다.
또한 출구안내부는, 배출관로의 입구와 이격되며 하우징부의 내측에 세워진 상태로 설치되며 판 형상으로 이루어지는 출구안내몸체 및 출구안내몸체에서 돌출되어 배출관로가 연결된 하우징부의 제2내측벽에 연결되는 제2연결부를 포함할 수 있다.
또한 히터부에 의해 가열된 냉각수는 출구안내몸체와 하우징부의 사이에 구비된 배출통로를 통해 제2내측벽이 설치된 방향으로 이동된 후, 하우징부의 폭방향으로 이동한 후 제2연결부의 상측을 넘어 배출관로를 통해 하우징부의 외측으로 배출될 수 있다.
또한 몸체안내부는, 하우징부의 내측 둘레를 따라 띠 형상으로 돌기가 돌출되며, 복수 개가 사선방향으로 경사지게 설치되어 냉각수의 회전 이동을 안내할 수 있다.
본 발명에 따른 전기자동차용 배터리 가열장치는, 하우징부를 통과하는 냉각수의 이동경로가 유로안내부에 의해 증가되므로, 냉각수가 히터부와 접하는 시간이 증가되어 냉각수의 가열이 효과적으로 이루어질 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차용 배터리 가열장치를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 외측커버가 하우징부에서 분리된 상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 커버부가 하우징부에서 분리된 상태를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차용 배터리 가열장치의 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 하우징부를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 입구안내부가 제1내측벽과 마주하는 위치에 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 출구안내부가 제2내측벽과 마주하는 위치에 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 유로안내부에 의해 냉각수의 이동경로가 증가된 상태를 도시한 사시도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 유로안내부의 평면도이다.
전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.
비록 제1, 제2 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것으로, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 제1 구성요소는 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.
이하에서 구성요소의 "상부 (또는 하부)" 또는 구성요소의 "상 (또는 하)"에 임의의 구성이 배치된다는 것은, 임의의 구성이 상기 구성요소의 상면 (또는 하면)에 접하여 배치되는 것뿐만 아니라, 상기 구성요소와 상기 구성요소 상에 (또는 하에) 배치된 임의의 구성 사이에 다른 구성이 개재될 수 있음을 의미할 수 있다.
또한 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 상기 구성요소들은 서로 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "개재"되거나, 각 구성요소가 다른 구성요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있는 것으로 이해되어야 할 것이다.
명세서 전체에서, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 각 구성요소는 단수일 수도 있고 복수일 수도 있다.
본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
명세서 전체에서, "A 및/또는 B" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, A, B 또는 A 및 B 를 의미하며, "C 내지 D" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, C 이상이고 D 이하인 것을 의미한다.
이하에서는, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차용 배터리 가열장치를 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차용 배터리 가열장치를 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 외측커버가 하우징부에서 분리된 상태를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 커버부가 하우징부에서 분리된 상태를 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차용 배터리 가열장치의 분해 사시도이다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차용 배터리 가열장치(1)는, 일측이 개구되며 냉각수의 공급을 안내하는 공급관로(11)와 냉각수의 배출을 안내하는 배출관로(12)를 구비하는 하우징부(10)와, 하우징부(10)의 일측을 개폐하는 커버부(20)와, 커버부(20)와 하우징부(10)의 사이에 형성된 내측공간부(15)에 설치되며 하우징부(10)로 공급되는 냉각수를 가열하는 히터부(30) 및 하우징부(10)의 내측에 설치되며 하우징부(10)를 통과하는 냉각수의 이동경로를 증가시키는 유로안내부(40)를 포함할 수 있다. 또한 전기자동차용 배터리 가열장치(1)는 전선부재(80)와 고정브라켓(90)을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차용 배터리 가열장치(1)는, 전기자동차에 적용되는 배터리 히터 모듈(Heater Module)로 사용되며, 냉각수가 하우징부(10)의 내측으로 들어와서 히터부(30)에 의해 가열된 후, 온도가 상승한 냉각수는 하우징부(10)의 출구로 배출된다. 하우징부(10)의 외측으로 이동된 냉각수는 호스를 따라 이동되어 배터리팩(Battery Pack)의 온도를 올려주는 역할을 한다.
하우징부(10)는, 일측이 개구되며 냉각수의 공급을 안내하는 공급관로(11)와 냉각수의 배출을 안내하는 배출관로(12)를 구비하는 기술사상 안에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 본 발명의 일 실시예에 따른 하우징부(10)는, 공급관로(11)와 배출관로(12)와 하우징몸체(13)와 실링부재(18)를 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 하우징몸체(13)는 상측이 개구되며, 상측을 향하여 오모한 형상을 갖는 케이스이며, 하우징몸체(13)의 내측에는 유로안내부(40)와 히터부(30)가 설치되기 위한 내측공간부(15)가 구비된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 하우징몸체(13)는, 걸림턱부재(14)와 제1내측벽(16)과 제2내측벽(17)을 포함할 수 있다. 하우징몸체(13)의 상측 테두리에는 실링부재(18)가 안착되기 위한 걸림턱부재(14)가 구비된다. 하우징몸체(13)의 개구된 입구 둘레에는 단턱 형상의 걸림턱부재(14)가 구비된다.
하우징몸체(13)의 제1내측벽(16)에는 냉각수를 공급하기 위한 공급관로(11)가 연결되며, 제1내측벽(16)과 마주하는 제2내측벽(17)에는 냉각수의 배출을 안내하는 배출관로(12)가 연결된다.
하우징몸체(13)는 공급관로(11)와 배출관로(12)가 측면에 연결되며, 내측에는 히터부(30)와 유로안내부(40)가 설치되는 기술사상 안에서 다양한 변형 실시가 가능하다.
걸림턱부재(14)의 상측에 걸려서 이동이 구속되는 실링부재(18)는, 하우징몸체(13)와 커버부(20)의 사이에 설치되며, 하우징몸체(13)와 커버부(20)의 사이로 냉각수가 이동됨을 차단하는 기술사상 안에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 본 발명의 일 실시예에 따른 걸림턱부재(14)는 사각틀 형상의 가스켓이며, 냉각수의 유출을 방지하는 기술사상 안에서 다양한 소재가 실링부재(18)로 사용될 수 있다.
커버부(20)는 하우징부(10)의 개구된 일측을 개폐하는 기술사상 안에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 본 발명의 일 실시예에 따른 커버부(20)는, 실링부재(18)와 마주하며 하우징몸체(13)에 구비된 걸림턱부재(14)의 상측에 위치하며 히터부(30)의 연결단자(32)가 상측으로 돌출되는 내측커버(21) 및 내측커버(21)의 상측에 위치하며 하우징몸체(13)에 고정되는 판 형상의 외측커버(22)를 포함할 수 있다.
외측커버(22)는 직사각형의 판 형상이며, 외측커버(22)의 테두리는 하우징몸체(13)의 상측에 고정된다.
내측커버(21)는 하우징몸체(13)의 내측으로 삽입되어 실링부재(18)의 상측에 접한 상태로 하우징몸체(13)에 고정된다. 또한 내측커버(21)에는 히터부(30)가 고정된다. 히터부(30)의 연결단자(32)가 내측커버(21)의 상측에 위치하며, 히터부(30)의 히터몸체(31)는 내측커버(21)의 하측에 위치한다.
또한 연결단자(32)에 연결되는 전선부재(80)는 내측커버(21)의 상측에 위치하며, 전선부재(80)를 고정시키는 고정브라켓(90)이 전선부재(80)를 감싸며 외측커버(22)의 상측에 고정된다.
히터부(30)는 커버부(20)와 하우징부(10)의 사이에 형성된 내측공간부(15)에 설치되며, 하우징부(10)로 공급되는 냉각수를 가열하는 기술사상 안에서 다양한 변형 실시가 가능하다.
히터부(30)는 시즈히터(Sheath-Heater)가 사용될 수 있으며, 히터부(30)의 연결단자(32)에 전압 인가시 히터부(30)가 가열되어 냉각수를 가열한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 히터부(30)는, 연결단자(32)의 하측으로 연장되어 하우징몸체(13)의 내측에 위치하며, 원주 형상을 따라 복수로 권선되는 히터몸체(31)를 포함할 수 있다.
히터몸체(31)는 커버부(20)와 하우징부(10)에 의해 형성된 내측공간부(15)에 위치하며, 원주 형상을 따라 복수회 권선된 코일 형상이다. 히터몸체(31)에 연결된 연결단자(32)는 내측커버(21)의 상측으로 돌출되어 전선부재(80)에 연결된다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 하우징부(10)를 도시한 사시도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 입구안내부(50)가 제1내측벽(16)과 마주하는 위치에 설치된 상태를 도시한 사시도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 출구안내부(60)가 제2내측벽(17)과 마주하는 위치에 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 유로안내부(40)는 하우징부(10)의 내측에 설치되며, 하우징부(10)를 통과하는 냉각수의 이동경로를 증가시키는 기술사상 안에서 다양한 변형 실시가 가능하다.
유로안내부(40)는 벽체 형상과 리브 형상을 추가하므로, 하우징부(10)의 내측으로 유입된 냉각수가 하우징부(10)의 외측으로 바로 이동됨을 차단할 수 있으며, 이로 인하여 냉각수가 히터부(30)에 의해 가열되는 시간이 증가된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 유로안내부(40)는 입구안내부(50)와 출구안내부(60)와 몸체안내부(70)를 포함할 수 있다.
입구안내부(50)는, 공급관로(11)와 마주하는 하우징부(10)의 내측에 고정되며 공급관로(11)를 통해 하우징부(10)의 내측으로 공급된 냉각수를 하우징부(10)의 폭방향(W)으로 안내하는 기술사상 안에서 다양한 변형 실시가 가능하다.
본 발명의 일 실시예에 따른 입구안내부(50)는, 공급관로(11)의 출구와 이격되며 하우징부(10)의 내측에 세워진 상태로 설치되며 판 형상으로 이루어지는 입구안내몸체(51) 및 입구안내몸체(51)에서 돌출되어 공급관로(11)가 연결된 하우징부(10)의 제1내측벽(16)에 연결되는 제1연결부(53)를 포함할 수 있다.
입구안내몸체(51)는 하우징몸체(13)의 내측에 세워진 상태로 설치되는 격벽 형상이며, 공급관로(11)를 통해 이동되는 냉각수의 공급방향과 직교되는 방향으로 설치된다. 하우징몸체(13)의 폭방향(W)으로 설치되는 입구안내몸체(51)의 일측은 공급관로(11)와 마주하고 있으며, 하우징몸체(13)의 폭방향(W) 타측에는 입구안내몸체(51)가 절개되어 통로부(52)를 형성한다.
통로부(52)는 입구안내몸체(51)의 상측에 위치하며, 하우징몸체(13)의 하측에 연결된 공급관로(11)와는 대각선 방향에 위치한다.
제1연결부(53)는 입구안내몸체(51)에서 연장되어 제1내측벽(16)에 연결되는 판 형상이다. 제1연결부(53)의 높이는 입구안내몸체(51) 보다 낮게 형성된다.
따라서 공급관로(11)를 통해 하우징부(10)의 내측으로 이동된 냉각수는, 제1연결부(53)의 상측을 넘어 하우징부(10)의 폭방향(W)으로 이동된 후, 입구안내몸체(51)에 구비된 통로부(52)를 통해 히터부(30)를 향하여 이동될 수 있다.
출구안내부(60)는 배출관로(12)와 마주하는 하우징부(10)의 내측에 고정되며, 하우징부(10)의 내측에서 배출관로(12)를 향하여 이동되는 냉각수를 하우징부(10)의 폭방향(W)으로 안내하는 기술사상 안에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 본 발명의 일 실시예에 따른 출구안내부(60)는 출구안내몸체(61)와 배출통로(62)와 제2연결부(63)를 포함할 수 있다.
출구안내몸체(61)는 배출관로(12)의 입구와 이격되며, 하우징부(10)의 내측에 세워진 상태로 설치되며, 판 형상으로 이루어지는 기술사상 안에서 다양한 변형 실시가 가능하다.
본 발명의 일 실시예에 따른 출구안내몸체(61)는 배출관로(12)가 연겨된 제2내측벽(17)에 연결된다. 출구안내몸체(61)는 격벽 형상이며, 제2내측벽(17)과 마주하며 세워진 상태로 설치된다. 또한 출구안내몸체(61)는 하우징부(10)의 폭방향(W)으로 설치되며, 출구안내몸체(61)의 폭방향(W) 일측은 배출관로(12)와 마주하는 위치에 설치되며, 출구안내몸체(61)의 타측에는 배출통로(62)가 형성된다. 배출통로(62)는 출구안내몸체(61)의 단부와 하우징몸체(13)의 내측 사이에 형성된 공간으로, 냉각수의 이동 통로가 된다.
제2연결부(63)는 출구안내몸체(61)에서 돌출되어 배출관로(12)가 연결된 하우징부(10)의 제2내측벽(17)에 연결되는 기술사상 안에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 본 발명의 일 실시예에 따른 제2연결부(63)는 판 형상이며, 출구안내몸체(61)와 수직을 이루며 설치된다. 또한 제2연결부(63)의 높이는 출구안내몸체(61) 보다 낮게 형성된다.
따라서 히터부(30)에 의해 가열된 냉각수는, 출구안내몸체(61)와 하우징부(10)의 사이에 구비된 배출통로(62)를 통해 제2내측벽(17)이 설치된 방향으로 이동된다. 그리고 냉각수는 하우징부(10)의 폭방향(W)으로 이동한 후 제2연결부(63)의 상측을 넘어 배출관로(12)를 통해 하우징부(10)의 외측으로 배출될 수 있다.
몸체안내부(70)는 입구안내부(50)와 출구안내부(60)의 사이에 위치하며, 하우징부(10)의 내측으로 돌출되는 돌기를 구비한다. 또한 몸체안내부(70)는 하우징부(10)의 내측을 통과하는 냉각수의 이동을 안내하는 기술사상 안에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 본 발명의 일 실시예에 따른 몸체안내부(70)는, 하우징부(10)의 내측 둘레를 따라 띠 형상으로 돌기가 돌출되며, 복수 개가 사선방향으로 경사지게 설치되어 냉각수의 회전 이동을 안내할 수 있다.
몸체안내부(70)는 복수의 띠 모양의 돌기이며, 히터부(30)와 마주하는 하우징몸체(13)의 내측에 사선 방향으로 설치된다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차용 배터리 가열장치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 유로안내부(40)에 의해 냉각수의 이동경로가 증가된 상태를 도시한 사시도이며, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 유로안내부(40)의 평면도이다.
도 4와 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 공급관로(11)를 통해 하우징몸체(13)의 내측으로 이동된 냉각수는, 입구안내몸체(51)에 의해 하우징몸체(13)의 폭방향(W)으로 이동된다. 그리고 냉각수는 제1연결부(53)의 상측을 넘어 입구안내몸체(51)의 폭방향(W) 타측에 구비된 통로부(52)를 통해 히터부(30)가 설치된 방향으로 이동한다.
히터부(30)에 의해 가열되는 냉각수는 몸체안내부(70)에 구비된 돌기 형상에 의해 하우징몸체(13)의 내측에서 회전을 하게 된다. 하우징몸체(13)의 내측에서 회전하는 냉각수는 히터부(30)와 접하는 시간과 면적이 증가되므로 냉각수의 가열 온도가 상승된다.
몸체안내부(70)를 따라 회전되며 히터부(30)에 의해 가열된 냉각수는 출구안내부(60)에 구비된 배출통로(62)를 따라 출구안내몸체(61)와 제2내측벽(17) 사이의 공간으로 이동한다. 출구안내몸체(61)와 제2내측벽(17) 사이의 공간으로 이동하는 냉각수는 제2연결부(63)의 상측을 넘어 배출관로(12)로 이동된 후 하우징부(10)의 외측으로 이동되어 배터리의 온도를 높인다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 하우징부(10)를 통과하는 냉각수의 이동경로가 유로안내부(40)에 의해 증가되므로, 냉각수가 히터부(30)와 접하는 시간이 증가되어 냉각수의 가열이 효과적으로 이루어질 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시 예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 실시 예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.
1: 전기자동차용 배터리 가열장치
10: 하우징부 11: 공급관로 12: 배출관로 13: 하우징몸체 14: 걸림턱부재 15: 내측공간부 16: 제1내측벽 17: 제2내측벽 18: 실링부재
20: 커버부 21: 내측커버 22: 외측커버
30: 히터부 31: 히터몸체 32: 연결단자
40: 유로안내부
50: 입구안내부 51: 입구안내몸체 52: 통로부 53: 제1연결부
60: 출구안내부 61: 출구안내몸체 62: 배출통로 63: 제2연결부
70: 몸체안내부
80: 전선부재
90: 고정브라켓
W: 폭방향

Claims (10)

  1. 일측이 개구되며, 냉각수의 공급을 안내하는 공급관로와, 냉각수의 배출을 안내하는 배출관로를 구비하는 하우징부;
    상기 하우징부의 일측을 개폐하는 커버부;
    상기 커버부와 상기 하우징부의 사이에 형성된 내측공간부에 설치되며, 상기 하우징부로 공급되는 냉각수를 가열하는 히터부; 및
    상기 하우징부의 내측에 설치되며, 상기 하우징부를 통과하는 냉각수의 이동경로를 증가시키는 유로안내부;를 포함하며,
    상기 유로안내부는, 상기 공급관로와 마주하는 상기 하우징부의 내측에 고정되며, 상기 공급관로를 통해 상기 하우징부의 내측으로 공급된 냉각수를 상기 하우징부의 폭방향으로 안내하는 입구안내부;
    상기 배출관로와 마주하는 상기 하우징부의 내측에 고정되며, 상기 하우징부의 내측에서 상기 배출관로를 향하여 이동되는 냉각수를 상기 하우징부의 폭방향으로 안내하는 출구안내부; 및
    상기 입구안내부와 상기 출구안내부의 사이에 위치하며, 상기 하우징부의 내측으로 돌출되는 돌기를 구비하고, 상기 하우징부의 내측을 통과하는 냉각수의 이동을 안내하는 몸체안내부;를 포함하며,
    상기 입구안내부는, 상기 공급관로의 출구와 이격되며, 상기 하우징부의 내측에 세워진 상태로 설치되며, 판 형상으로 이루어지는 입구안내몸체; 및
    상기 입구안내몸체에서 돌출되어 상기 공급관로가 연결된 상기 하우징부의 제1내측벽에 연결되는 제1연결부;를 포함하며,
    상기 입구안내몸체는 절개된 형상의 통로부를 구비하며,
    상기 제1연결부의 높이는 상기 입구안내몸체 보다 낮게 형성되며,
    상기 공급관로를 통해 상기 하우징부의 내측으로 이동된 냉각수는, 상기 제1연결부의 상측을 넘어 상기 하우징부의 폭방향으로 이동된 후, 상기 입구안내몸체에 구비된 상기 통로부를 통해 상기 히터부를 향하여 이동되는 전기자동차용 배터리 가열장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 하우징부는, 상기 공급관로와 상기 배출관로가 측면에 연결되며, 내측에는 상기 히터부와 상기 유로안내부가 설치되는 하우징몸체; 및
    상기 하우징몸체와 상기 커버부의 사이에 설치되며, 상기 하우징몸체와 상기 커버부의 사이로 냉각수가 이동됨을 차단하는 실링부재;를 포함하는 전기자동차용 배터리 가열장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 커버부는, 상기 실링부재와 마주하며 상기 하우징몸체에 구비된 걸림턱부재의 상측에 위치하며, 상기 히터부의 연결단자가 상측으로 돌출되는 내측커버; 및
    상기 내측커버의 상측에 위치하며, 상기 하우징몸체에 고정되는 판 형상의 외측커버;를 포함하는 전기자동차용 배터리 가열장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 히터부는, 상기 연결단자의 하측으로 연장되어 상기 하우징몸체의 내측에 위치하며, 원주 형상을 따라 복수로 권선되는 히터몸체;를 포함하는 전기자동차용 배터리 가열장치.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어서,
    상기 출구안내부는, 상기 배출관로의 입구와 이격되며, 상기 하우징부의 내측에 세워진 상태로 설치되며, 판 형상으로 이루어지는 출구안내몸체; 및
    상기 출구안내몸체에서 돌출되어 상기 배출관로가 연결된 상기 하우징부의 제2내측벽에 연결되는 제2연결부;를 포함하는 전기자동차용 배터리 가열장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 히터부에 의해 가열된 냉각수는 상기 출구안내몸체와 상기 하우징부의 사이에 구비된 배출통로를 통해 상기 제2내측벽이 설치된 방향으로 이동된 후, 상기 하우징부의 폭방향으로 이동한 후 상기 제2연결부의 상측을 넘어 상기 배출관로를 통해 상기 하우징부의 외측으로 배출되는 전기자동차용 배터리 가열장치.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 몸체안내부는, 상기 하우징부의 내측 둘레를 따라 띠 형상으로 돌기가 돌출되며, 복수 개가 사선방향으로 경사지게 설치되어 냉각수의 회전 이동을 안내하는 전기자동차용 배터리 가열장치.
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