KR102362323B1 - 자동차 실내 튜닝용 의자 및 이를 이용한 승합차 개조 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 개조된 차량 좌석 및 이를 이용한 승합차 개조 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 4열 카니발 승합차를 3열로 개조하기 위한 차량 좌석 및 이를 이용한 승합차 개조 방법에 관한 것이다.

Description

자동차 실내 튜닝용 의자 및 이를 이용한 승합차 개조 방법{Car interior tuning chair and method of retrofitting van}

본 발명은 개조된 차량 좌석 및 이를 이용한 승합차 개조 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 4열 카니발 승합차를 3열로 개조하기 위한 차량 좌석 및 이를 이용한 승합차 개조 방법에 관한 것이다.

승합 자동차를 구입한 후, 내부를 개성에 따라 편리하게 개조하는 시장들이 커지고 있다. 개조의 대상이 되는 차량은 상대적으로 가격이 저렴한 4열 구조를 가지는 승합차이다.

이러한 4열 구조의 차량은 운전석과 조수석으로 이루어진 제1열과, 제2열 전용 레일을 따라서 전후로 움직이는 제2열 독립 시트 좌석들과, 제3열 전용 레일을 따라서 전후로 움직이는 제3열 독립시트 좌석들과, 차량의 후단에서 바닥에 고정되거나, 필요시 차량의 바닥에 접어 넣을 수 있는 제4열 광폭 시트 좌석들로 이루어진다. 11인승의 경우에는 제2열과 제3열 독립 시트들의 팔걸이가 펼쳐지면서 중간의 통로에 보조 좌석을 형성한다.

종래 개조 방식은 2열 좌석을 전후좌우로 더 움직이면서 회전도 가능하도록 하여 공간 활용을 늘리는 방식으로 이루어지는데, 기존의 2열 및 3열 전용레일을 제거하고, 전후로 연장되는 하나의 새로운 바닥 레일을 설치하고, 연장된 새로운 레일에 제2열의 좌석을 설치하고, 제3열의 좌석들은 제거함으로써, 제2열의 공간 활용성을 극대화하는 방식과, 바닥 레일은 변형하지 않고 제2열의 공간 활용도를 높이기 위한 전용 판재를 설치하는 방식으로 구분된다.

전자의 방식은 제2열의 공간을 자유롭게 조절할 수 있으며, 제2열 의자를 최대로 펼칠 경우, 광폭 4열 시트의 받침 시트와 제2열 의자의 등받이 시트와 받침시트로 이어지는 평면을 형성할 수 있어, 일명 차박이 가능하다는 효과가 있지만, 차량의 바닥에 설치된 레일의 임의 변경으로 인해, 불법 개조가 되는 문제가 있다. 또한, 상대적으로 편리하고 리클라이닝 기능을 가지는 고가의 제3열 독립 시트들을 활용하지 못하고 버려야 한다는 점에서 자원 낭비가 심하다는 문제가 있다.

후자의 방식은 레일 구조를 그대로 합법적으로 이용한다는 점에서 유리하지만, 제3열과 제4열의 공간활용이 어렵다는 문제가 있다. 제3열을 제거하고, 제2열 의자를 완전히 펼칠 경우, 제2열 전용 레일의 길이가 짧기 때문에 공간을 늘려주는 전용 판재를 이용한 튜닝에도 불구하고 제2열 의자가 충분히 뒤로 물러나지 않아, 제2열 의자의 등받이 시트와 제4열의 바닥 시트 사이가 이격되어 차박을 위한 평면을 형성하지 못하게 된다. 또한, 제3열 시트의 버려야 하는 문제가 동일하게 존재한다.

본원 발명에서 해결하고자 하는 과제는 승합차에서 후방 공간의 활용도를 높일 수 있는 새로운 자동차 시트 받침대를 제공하는 것이다.

본원 발명에서 해결하고자 하는 과제는 승합차에서 후방 공간의 활용도를 높일 수 있는 새로운 자동차 시트를 제공하는 것이다.

본원 발명에서 해결하고자 하는 다른 과제는 승합차에 후방 공간의 활용도를 높일 수 있는 새로운 자동차 실내 튜닝 방법을 제공하는 것이다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위해서, 본 발명은

차량의 폭 방향을 따라 차폭의 실내에 상응하는 길이로 연장되고 전방에 위치하는 전방 봉재,

차량의 폭 방향을 따라 상기 제1 봉재와 평행하게 연장되고 후방에 위치하는 후방 봉재,

상기 전방 봉재 및 후방 봉재를 가로질러 상부 일측에 결합되고, 상부에 시트 부재의 하부 일측이 결합되는 제1 가로대,

상기 전방 봉재 및 후방 봉재를 가로질러 상부 타측에 결합되고, 상부에 시트 부재의 하부 타측이 결합되는 제2 가로대,

상기 전방 봉재 및 후방 봉재를 가로질러 하부 일측에 결합되고, 레일롤러의 길이보다 길게 연장되는 제1 연장 프레임, 여기서, 상기 제1 연장 프레임의 전단에서 중간영역까지는 레일롤러가 결합되는 안착부가 형성되고, 중간 영역에서 후단까지 연장부가 형성되고,

상기 전방 봉재 및 후방 봉재를 가로질러 하부 타측에 결합되고, 레일롤러의 길이보다 길게 연장되는 제2 연장 프레임, 여기서, 상기 제2 연장 프레임의 전단에서 중간영역까지는 레일롤러가 결합되는 안착부가 형성되고, 중간 영역에서 후단까지 연장부가 형성되고, 및

제1 연장 프레임 및 제2 연장 프레임에 결합되는 레일롤러를 단속하는 단속기를 포함하는 새로운 광폭 시트 받침대와; 그리고

상기 광폭시트 받침대에 하부가 결합된 광폭 시트

를 포함하는 광폭 좌석 제공한다.

본 발명에 있어서, 상기 가로대는 제1 봉재와 제2 봉재의 거리에 상응하는 길이를 가지는 바 형태의 가로대일 수 있으며, 상기 가로대에는 전단 및 후단에 광폭 시트의 하부에 볼트 결합할 수 있도록 볼트 관통구가 형성될 수 있다.

본 발명의 실시에 있어서, 상기 가로대의 전단과 후단은 각각 전방 봉재와 후방 봉재에 결합되고, 시트 부재의 하부 전단은 가로대의 전단에 결합되고, 시트 부재의 하부 후단은 가로대의 하부 후단에 결합될 수 있다.

본 발명에 있어서, 상기 제1 레일 연장프레임 및 제2 레일 연장 프레임은 후단은 상면이 후방 봉재에 결합되고, 중간의 상면이 후방 봉재에 결합되고, 전단은 전방 봉재보다 연장하고자 하는 길이만큼 더 연장되어 돌출된 직사각형의 형태의 레일 연장용 상판과, 상기 상판의 하면에 전단에서부터 중간 영역까지 형성된 안착부재로 이루어질 수 있다.

본 발명의 실시에 있어서, 상기 레일 연장용 상판은 제품의 강도를 위해서 전방, 후방, 및 측방 중 적어도 하나는 하향 절곡될 수 있으며, 하면에 형성된 안착부는 레일롤러의 길이에 상응하는 길이를 가지는 안착편과, 안착편의 전단에서 레일롤러의 전단에 결합하도록 하향 절곡된 전방 결합편과, 안착편의 후단에서 레일롤러의 후단에 결합하도록 하향 절곡된 후방 결합편을 포함할 수 있다. 상기 전방 결합편은 레일 연장용 상판의 전단 하부에 위치하며, 상기 후방 결합편은 레일연장용 상판의 중간 영역, 바람직하게는 레일 연장프레임의 후단에서 10~20cm 정도의 범위의 하부에 위치하게 된다.

이에 따라, 레일 롤러가 바닥레일, 바람직하게는 제3열용 바닥레일의 후단까지 이동할 경우, 레일 연장용 상판의 후단은 차량의 바닥에 설치되는 제3열용 바닥 레일의 후단보다 10~20cm 정도 뒤까지 이동할 수 있게 되고, 그 결과로 레일 연장용 상판의 후단에 결합된 후방 봉재와 중간에 결합된 전방 봉재의 상부에 안착되는 광폭 시트도 제3 열용 바닥 레일의 후단보다 10~20cm 정도 뒤로 더 연장된다.

본 발명에 있어서, 상기 단속기는 단속레버와 레일롤러가 와이어로 연결된 와이어 단속기를 사용할 수 있으며, 상기 와이어 단속기는 상업적으로 구입하여 사용할 수 있다. 상기 와이어 단속기는 전방 봉재에 설치될 수 있다.

본 발명에 있어서, 상기 광폭 시트는 등을 받치는 등받이 시트와 엉덩이를 받치는 받침 시트를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시에 있어서, 상기 광폭 시트는 개조 차량에서 탈거되는 하나의 독립 시트를 좌우로 분할한 분할 시트와 분할 시트의 중간에 삽입되는 중간 시트로 이루어진 재생 시트일 수 있다.

본 발명의 실시에 있어서, 상기 전방 봉재 및 후방 봉재는 개조 차량에서 탈거되는 하나의 독립 시트의 하부에 부착되어 있던 전방봉과 후방봉을 절단하고, 그 사이에 중간 봉재를 삽입하여 용접한 연장 봉재일 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시에 있어서, 상기 광폭 좌석은 전방봉, 후방봉, 상기 제1 가로대와 제2 가로대를 포함하는 하부 받침대와 상부 시트로 이루어진 독립 좌석을 좌우로 절단하여, 상기 좌우로 절단된 전방봉 및 후방봉의 사이에 중간 봉재를 삽입하여 용접하여 전방봉재와 후방 봉재를 형성하고, 상기 절단된 상부 시트 사이에 중간 시트를 삽입하여 광폭시트를 형성하고, 상기 전방 봉재와 후방 봉재의 하단에 제1 연장 프레임과 제2 연장 프레임을 고정하고, 전방 봉재의 상단에 단속기를 부착하여 제조될 수 있다. 상기 광폭 좌석은 제1 레일 연장 프레임과 제2 레일 연장프레임의 안착부에 한 쌍의 레일 롤러를 결합하고, 상기 레일롤러는 차량 바닥에 설치된 제3열 레일에 설치하고, 그리고 상기 단속기와 레일롤러를 연결하고, 단속기로 제3열 레일과의 결합을 단속하여 제3열 레일을 따라서 전후로 이동시킬 수 있다.

본 발명은 일 측면에서,

운전석과 조수석으로 이루어진 제1열과, 제2열 전용 레일을 따라서 전후로 움직이는 제2열 독립 시트 좌석들과, 제3열 전용 레일을 따라서 전후로 움직이는 제3열 독립시트 좌석들과, 차량의 후단에서 바닥에 고정되거나, 필요 시 차량의 바닥에 접어 넣을 수 있는 제4열 광폭 시트 좌석들을 가지는 4열 차량에서, 제3열 시트 좌석들을 제거하는 단계, 여기서 제3열 시트 좌석들 중 적어도 하나는 전방봉과 후방봉과 제1 가로대와 제2 가로대를 포함하는 하부 받침대와, 상기 하부 받침대의 상부에 1 인용 시트가 결합된 독립좌석이며;

상기 독립 좌석을 이용하여 광폭 좌석을 제조하는 단계, 여기서 상기 광폭 좌석은 상기 독립 좌석을 좌우로 절단하여, 좌우로 절단된 상기 전방봉 및 후방봉의 사이에 중간 봉재를 삽입하고 용접하여, 상기 전방봉재와 후방 봉재를 형성하고, 상기 절단된 상부 시트 사이에 중간 시트를 삽입하여 광폭시트를 형성하고, 상기 전방 봉재와 후방 봉재의 하단에 제1 연장 프레임과 제2 연장 프레임을 고정하고, 전방 봉재의 상단에 단속기를 부착하여 제조되며;

상기 광폭 좌석의 제1 레일 연장 프레임과 제2 레일 연장프레임의 안착부에 각각 한 쌍의 레일 롤러를 결합하는 단계;

상기 레일롤러를 상기 차량 바닥에 설치된 제3열 레일에 설치하고, 그리고 상기 단속기와 레일롤러를 연결하는 단계

를 포함하는 자동차 개조 방법을 제공한다.

본원 발명은 승합차에서 후방 공간의 활용도를 높일 수 있는 새로운 자동차 시트 받침대와, 이를 이용하는 새로운 자동차 시트 및 자동차를 제공한다.

본원 발명에 따른 자동차 시트 받침대는 제3열 레일보다 뒤로 연장될 수 있어 승합차에서 후방 공간의 활용도를 높일 수 있다.

또한, 본원 발명에 따른 자동차 시트 받침대는 기존에 제3열 시트를 버리지 않고 재생할 수 있다.

도 1은 4열 9인승 차량의 시트 내부 구조를 보여주는 평면도이다.
도 2는 4열 9인승 차량의 제3열 독립 좌석의 측면(a) 및 전면(b)을 보여주는 도면이다.
도 3은 제3열 독립 좌석이 제3열 바닥레일을 따라서 뒤로 이동가능한 영역을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 독립 좌석을 3인용 광폭 좌석으로 만들기 위해서, 독립좌석을 절단하여 좌우로 분할한 후, 광폭 좌석의 제조를 위해 그 사이에 봉과 시트를 삽입하는 과정으로 보여주는 도면이다.
도 5는 도 4에 의해서 연장된 상태를 보여주는 도면이다. (a) 측면이며, (b)정면이다.
도 6은 도 5와 같이 연장된 좌석의 하부에 연장 레일프레임과 레일 롤러가 결합되어 단속기로 연결되는 것을 보여주는 도면이다. (a) 측면이며, (b) 정면이다.
도 7은 본 발명에 따른 광폭 좌석에 결합된 레일롤러가 제3열 바닥 레일을 따라서 뒤로 이동 가능한 영역을 설명하기 위한 도면이다.
도 8은 본 발명에 따른 단속기와 레일롤러의 구동 방식을 설명하기 위한 도면이다.
도 9은 본 발명에 따라 개조된 4열 9인승 차량의 시트 내부 구조를 보여주는 평면도이다.
도 10은 본 발명에 따른 광폭 좌석의 하부 철물 구조의 평면을 보여주는 사진이다.
도 11은 본 발명에 따른 광폭 좌석의 하부 철물 구조의 저면을 보여주는 사진이다.
도 12는 본 발명에 따른 단독 좌석의 하부면을 보여주는 사진이다.

이하, 실시예를 통해서 본 발명을 상세하게 설명한다. 하기 실시 예는 본 발명을 한정하기 위한 것이 아니라, 본 발명을 예시하기 위한 것이다.

도 1에서 도시된 바와 같이, 9인승 4열 차량(1)에는 운전석과 조수석으로 이루어진 제1열 독립 시트 좌석(2)과, 제2열 전용 레일을 따라서 전후로 움직이는 제2열 독립 시트 좌석(3)들과, 제3열 전용 레일을 따라서 전후로 움직이는 제3열 독립시트 좌석(4)들과, 차량의 후단에서 바닥에 고정되거나, 필요 시 차량의 바닥에 접어 넣을 수 있도록 구성되고, 3명이 앉을 수 있는 제4열 광폭 시트 좌석(5)가 설치된다.

도 2에서 도시된 바와 같이, 제3열 독립 좌석(4)은 등을 받치는 수직시트(41)과 다리를 받치는 수평시트(42) 및 수평 시트(42)의 하부 일측에 결합된 제1 가로대(43) 및 하부 타측에 결합된 제2 가로대(44)와, 제1 가로대(43)과 제2 가로대(44)의 전단 하부에 결합되는 전방봉(45) 및 후단 하부에 결합되는 후방봉(46)로 이루어지며, 전방봉(45)과 후방봉(46)의 하단의 일측에는 레일롤러 안착부(49)를 통해서 제1 레일롤러(47)가 결합되고, 하단의 타측에는 제2 레일롤러(48)가 결합된다.

도 3에서 도시된 바와 같이, 제1 레일롤러(47) 및 제2 레일롤러(48)의 길이는 대략 전방봉(45)과 후방봉(46) 사이의 간격에 상응하며, 이에 따라 제1 레일롤러(47)와 제2 레일롤러(48)의 전단이 전방봉에 결합되고, 제1 레일롤러(47)와 제2 레일롤러(48)의 후단이 후방봉에 결합되고, 후방봉(46)은 레일롤러가 왕복하는 제3열 바닥 레일(6)의 후단과 일치하게 된다.

도 4에서 도시된 바와 같이, 제3열 독립 좌석(4)의 전방봉(45) 및 후방봉(46)의 하부에 레일롤러 안착부(49)를 통해서 결합된 제1 레일롤러(47) 및 제2 레일롤러(48) 및 안착부(49)를 탈거하고, 제3열 독립 좌석(4)을 좌우로 절단하여 분할하고, 분할된 독립 좌석(4)를 차량 폭의 넓이를 가지는 광폭 좌석으로 개조하기 위해서, 절단된 일측 전방봉(45')과 타측 전방봉(45") 사이에 연장 봉(145)을 삽입하여 연장시킨다. 연장봉(145)의 길이는 연장 후 길이가 차량폭에 상응하도록 조절한다. 일측 후방봉과 타측 후방봉 사이에도 동일하게 연장봉을 삽입하여 연장시켜, 각각 전방 봉재와 후방 봉재를 형성한다. 또한, 절단된 일측 수평시트(42')와 타측 수평시트(42") 사이 및 일측 수직 시트(41')와 타측 수직시트(41") 사이에 수평 연장 시트(141)과 수직 연장시트(142)를 각각 삽입하여 시트를 차량폭에 상응하게 연장시킨다. 시트는 단독 시트에 씌워진 가죽 커버를 제거한 후, 시트의 내부를 이루는 스펀지 부분을 좌우로 절개한 후 스펀지로 이루어진 수평 연장 시트와 수직 연장시트를 접착제로 접합 후 그 위에 광폭 가죽 커버를 장착하여 완성한다.

도 5에서 도시된 바와 같이, 연장봉(145)을 용접(146)을 통해서 절단된 일측 전방봉(45')과 타측 전방봉(45")에 사이에 삽입하여 연결하면, 광폭 좌석의 전방 하부에서 차량의 폭 방향으로 차량의 폭만큼 연장되는 전방 봉재(110)를 이루게 되며, 일측 후방봉과 타측 후방봉 사이에 삽입하여 연결하면, 후방 봉재(120)을 이루게 된다. 또한, 수직 연장 시트(141)를 일측 수직 시트(41')과 타측 수직 시트(41")사이에 삽입하여 본딩(147)을 통해서 접합하면, 광폭 수평 시트(410)를 형성하며, 수평 연장 시트(142)를 일측 수평 시트(42')와 타측 수평 시트(42")사이에 삽입하여 본딩(147)을 통해서 접합하면, 광폭 수평 시트(420)를 형성한다.

도 6에서 도시된 바와 같이, 연장봉(145)와 수평 연장 시트(141) 및 수직 연장 시트(142)의 삽입 및 연결을 통해서 광폭으로 확장이 이루어진 후, 전방 봉재(110)와 후방 봉재(120)의 하부의 일측과 하부의 타측에 각각 제1 레일 연장 프레임(150)과 제2 레일연장 프레임(160)을 용접하여 결합한다.

제1 레일 연장 프레임(150)은 소정 길이로 연장된 직사각형 형태의 제1 상판(151)과, 상기 제1 상판(151)의 하면 전방 측에 위치하는 제1 안착 부재(152)로 이루어진다. 또한, 제2 레일 연장 프레임(160)은 소정 길이로 연장된 직사각형 형태의 제2 상판(161)과, 상기 제2 상판(161)의 하면 전방 측에 위치하는 제2 안착 부재(162)로 이루어진다. 제1 안착 부재(152)와 제2 안착 부재(162)는 단독 시트에서 탈거된 안착부(49)를 각각 재활용할 수 있다.

상기 제1 안착부재(152) 및 제2 안착부재(162)의 길이는 각각 레일롤러(200)의 길이에 상응하며, 레일롤러(200)의 전단과 레일롤러(200)의 후단은 제1 안착부재(152) 및 제2 안착 부재(162)의 전단과 후단에 형성된 안착편에 볼트를 이용하여 조립된다.

상기 제1 상판(151) 및 제2 상판(161)의 길이는 제1 안착부재(152) 및 제2 안착부재(162)보다 연장을 원하는 길이만큼 크며, 이에 따라 제1 상판(151)의 후단에는 제1 연장부(153)이 형성되고, 제2 상판(161)이 후단에도 동일하게 제2 연장부(도시되지 않음)가 형성된다.

상기 제1 상판(151) 및 제2 상판(161)의 상면에는 전방 봉재(110)과 후방 봉재(120)가 용접되어 결합된다. 후방 봉재(120)은 상기 제1 상판(151) 및 제2 상판(161)의 후단에 결합되고, 전방 봉재(110)는 상기 제1 상판(151) 및 제2 상판(152)의 중간부위에 결합된다. 이에 따라서, 상기 제1 상판(151) 및 제2 상판(152)는 전방 봉재(110)보다 연장부만큼 돌출되어 연장된다.

또한, 전방 봉재(110)의 일측에는 와이어 단속기(400)가 용접으로 결합되고, 와이어 단속기(400)의 와이어(401)가 레일롤러(200)에 연결되어 광폭 시트(6)이 완성된다.

도 7에서 도시된 바와 같이, 광폭 수평 시트(420)의 후단에 결합되는 후방 봉재(120)는 제1 레일 연장 프레임(150)의 후단에 위치하고, 광폭 수평 시트(420)의 전단에 결합되는 전방 봉재(110)은 제1 레일 연장 프레임(150)이 중간에 위치한다. 반면, 레일롤러(200)의 전단은 제1 레일 연장 프레임의 전단에 위치하고, 레일롤러(200)의 후단은 제1 레일 연장 프레임의 중간에 위치한다.

이에 따라, 레일롤러(200)의 후단이 제3열 바닥 레일(6)의 후단에 밀착되면, 제1 레일 연장 프레임에 후단에 결합되는 후방봉재는 제3열 바닥 레일(6)보다 더 뒤에 위치하게 되며, 광폭 수평 시트(420)의 후단도 제3열 바닥 레일(6)보다 더 뒤에 위치하게 된다. 대략 10~30 cm 더 뒤에 위치한다.

도 8에 도시된 바와 같이, 전방 봉재(110)에는 와이어 단속기(400)가 설치된다. 단속기(400)에는 중심 회전축에 회동 가능하게 고정된 단속 레버(402)가 설치되고, 상기 단속레버(402)의 일측은 와이어(401) 일단에서 돌출된 와이어 줄(403)에 연결되고, 타측은 스프링에 고정된다. 단속 레버(402)를 손으로 당겨서 회동시키면 와이어 줄(403)이 와이어의 피복 사이에서 돌출되어 늘어나고, 스프링이 늘어나게 되며, 단속 레버(402)를 손에서 놓으면 단속 스프링의 복원력에 의해서 단속 레버(402)는 원위치되고, 와이어 줄(403)은 피복사이로 들어가게 된다.

와이어(401)의 타단은 제1 상판(151)의 하면 전단에 설치된 제1 안착부(152) 의 일 측면에 고정되고, 와이어 줄(403)은 제1 안착부(152)의 상면에 회동가능하게 고정된 회동 레버(155)의 일단에 고정된다. 회동레버(155)의 타단은 회동 스프링(156)에 고정되고, 단속 레버(402)를 손으로 당기면 와이어 줄(403)이 들어가면서 화살표 방향으로 회동하게 된다. 회동레버(155)의 타단에 설치된 회동 스프링(156)이 늘어나게 되며, 단속 레버(402)를 놓으면 회동 스프링(156)이 줄어들면서 회동 레버(155)는 원위치(A)로 복원된다. 회동 레버(155)의 회동시 회동레버에 설치된 회동돌기(157)는 레일롤러(200)의 구동 레버(211)를 화살표 밀어서 회동시키게 된다. 구동 레버(211)이 회동하면 하단의 돌기레버(212)가 화살표 방향으로 들어가면서 바닥 레일의 측벽에 형성된 홈에서 빠져나와, 레일롤러(200)가 바닥 레일에서 분리되어 바닥레일을 따라 전후로 움직일 수 있게 된다. 와이어 단속기(400) 및 레일롤러(200)와 이를 이용한 구동방식은 공지된 것으로, 상세한 부품들과 그 작동 방식은 생략하고, 자세한 모양은 도 10 내지 도 12의 사진을 참조할 수 있다.

100: 광폭 좌석
110: 전방 봉재
120: 후방 봉재
200: 레일롤러
150: 제1 레일연장 프레임
160: 제2 레일연장 프레임
400: 단속기

Claims (5)

1. 차량의 폭 방향을 따라 차폭의 실내에 상응하는 길이로 연장되고 전방에 위치하는 전방 봉재,
   차량의 폭 방향을 따라 상기 전방 봉재와 평행하게 연장되고 후방에 위치하는 후방 봉재,
   상기 전방 봉재 및 후방 봉재를 가로질러 전방 및 후방 봉재의 상부 일측에 결합되고, 상부에 시트 부재의 하부 일측이 결합되는 제1 가로대,
   상기 전방 봉재 및 후방 봉재를 가로질러 전방 및 후방 봉재의 상부 타측에 결합되고, 상부에 시트 부재의 하부 타측이 결합되는 제2 가로대,
   상기 전방 봉재 및 후방 봉재를 가로질러 전방 및 후방 봉재의 하부 일측에 결합되고, 레일롤러의 길이보다 길게 연장되는 제1 연장 프레임, 여기서, 상기 제1 연장 프레임의 전단에서 중간영역까지는 레일롤러가 결합되는 안착부가 형성되고, 중간 영역에서 후단까지 연장부가 형성되고, 상기 전방 봉재는 제1 연장프레임의 중간에 위치하고, 후방 봉재는 제1 연장 프레임의 후단에 위치하며,
   상기 전방 봉재 및 후방 봉재를 가로질러 전방 및 후방 봉재의 하부 타측에 결합되고, 레일롤러의 길이보다 길게 연장되는 제2 연장 프레임, 여기서, 상기 제2 연장 프레임의 전단에서 중간영역까지는 레일롤러가 결합되는 안착부가 형성되고, 중간 영역에서 후단까지 연장부가 형성되고, 상기 전방 봉재는 제2 연장프레임의 중간에 위치하고, 후방 봉재는 제2 연장 프레임의 후단에 위치하며,
   제1 연장 프레임 및 제2 연장 프레임에 결합되는 레일롤러를 단속하기 위해서, 상기 전방 봉재에 설치되는 와이어 단속기와, 및
   상기 와이어 단속기에 의해서 구동되는 단속용 와이어를 포함하는 광폭 시트 받침대와; 그리고
   상기 광폭시트 받침대에 하부가 결합된 광폭 시트를 포함하고,
   여기서, 상기 광폭 시트 받침대의 전방 봉재 및 후방 봉재는 하나의 독립 시트의 하부에 부착된 전방봉과 후방봉을 절단하고, 그 사이에 중간 봉재를 삽입하여 용접한 연장 봉재이며,
   상기 광폭 시트 받침대의 제1 가로대 및 제2 가로대는 상기 하나의 독립 시트의 하부의 전방봉과 후방봉의 일측 및 타측 상부에 부착된 가로대들이며,
   상기 광폭 시트는 상기 하나의 독립 시트를 좌우로 분할한 분할 시트와 분할 시트의 중간에 삽입되는 중간 시트로 이루어지며,
   상기 광폭 시트가 바닥 레일의 후단보다 뒤로 더 연장되며,
   상기 와이어 단속기는 전방 봉재에 고정된 수평 판재에 설치되며,
   상기 단속용 와이어는 일단은 와이어 단속기에 고정되고, 타단은 분지되어 제1 연장프레임 및 제2 연장프레임에 각각 고정되며,
   상기 독립시트는 차량의 제3열에서 탈거된 독립 시트이며, 상기 광폭 시트는 독립시트가 탈거된 제3열에 장착되는 것을 특징으로 하는 광폭 좌석.
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5. 제1항에 따른 광폭 좌석이 장착된 개조 차량.

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