KR102359945B1 - 냉각수 제어 밸브 유닛 - Google Patents

냉각수 제어 밸브 유닛 Download PDF

Info

Publication number
KR102359945B1
KR102359945B1 KR1020170121902A KR20170121902A KR102359945B1 KR 102359945 B1 KR102359945 B1 KR 102359945B1 KR 1020170121902 A KR1020170121902 A KR 1020170121902A KR 20170121902 A KR20170121902 A KR 20170121902A KR 102359945 B1 KR102359945 B1 KR 102359945B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cam
cooling water
valve
track
rod
Prior art date
Application number
KR1020170121902A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20190033296A (ko
Inventor
이효조
이용규
Original Assignee
현대자동차 주식회사
기아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차 주식회사, 기아 주식회사 filed Critical 현대자동차 주식회사
Priority to KR1020170121902A priority Critical patent/KR102359945B1/ko
Priority to DE102017221942.4A priority patent/DE102017221942A1/de
Priority to US15/834,762 priority patent/US10704703B2/en
Publication of KR20190033296A publication Critical patent/KR20190033296A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102359945B1 publication Critical patent/KR102359945B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/04—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a motor
    • F16K31/047—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a motor characterised by mechanical means between the motor and the valve, e.g. lost motion means reducing backlash, clutches, brakes or return means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/32—Details
    • F16K1/34—Cutting-off parts, e.g. valve members, seats
    • F16K1/36—Valve members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/32—Details
    • F16K1/54—Arrangements for modifying the way in which the rate of flow varies during the actuation of the valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/44—Mechanical actuating means
    • F16K31/52—Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam
    • F16K31/524—Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam with a cam
    • F16K31/52408—Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam with a cam comprising a lift valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/44—Mechanical actuating means
    • F16K31/52—Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam
    • F16K31/524—Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam with a cam
    • F16K31/52408—Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam with a cam comprising a lift valve
    • F16K31/5245—Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam with a cam comprising a lift valve with a valve member of conical shape
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P2007/146—Controlling of coolant flow the coolant being liquid using valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanically-Actuated Valves (AREA)
  • Multiple-Way Valves (AREA)

Abstract

본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어 밸브 유닛은 냉각수 통로를 개폐하도록 형성된 밸브, 상기 밸브의 일측에서 연장되는 로드, 설정된 회전축을 중심으로 회전 가능하게 배치되고, 일면에는 회전방향으로 설정된 경사와 높이를 가지고 트랙이 형성되고, 회전위치에 따라서 상기 트랙이 상기 로드를 밀어내는 캠, 및 상기 캠을 상기 회전축을 중심으로 회전시키도록 구성된 액추에이터를 포함하고, 상기 밸브가 상기 냉각수 통로를 폐쇄한 상태에서 상기 트랙과 상기 로드 사이에는 설정된 갭(G)이 형성될 수 있다.

Description

냉각수 제어 밸브 유닛{COOLANT CONTROL VALVE UNIT}
본 발명은 밸브 유닛에 대한 것으로, 하나의 캠을 이용하여 적어도 2개 이상의 냉각수 통로의 개도율을 제어할 수 있으며, 작동 내구성과 안정성을 동시에 향상시킬 수 있는 냉각수 제어 밸브 유닛에 관한 것이다.
엔진은 연료의 연소에 의해서 회전력을 발생시키고, 나머지는 열에너지로 배출된다. 특히, 냉각수는 엔진을 순환하면서 열에너지를 흡수하고, 라디에이터를 통해서 흡수된 열에너지를 외부로 방출한다.
일반적으로, 엔진의 냉각수 온도가 낮으면, 오일의 점성이 높아져서 마찰력이 증가하고, 연료소모가 늘어나며, 배기가스의 품질을 저하시킬 수 있다.
그리고, 엔진의 냉각수 온도가 과도하면, 노킹이 발생하고, 이를 억제하기 위해서 점화시기를 조절하여 엔진의 성능이 저하될 수 있다. 또한, 윤활유가 과열되면 윤활작용이 저하될 수 있다.
따라서, 엔진의 특정부위는 냉각수의 온도를 높게 유지하고, 다른 부위는 낮게 유지하는 등 하나의 밸브 유닛을 통해서 여러 개의 냉각요소를 제어하는 냉각수 제어밸브가 적용되고 있다.
종래 기술의 한 실시예로써, 냉각수 제어 밸브 유닛은 회전력을 제공하는 모터, 상기 모터에 의해서 회전축을 중심으로 회전하고 일면에는 설정된 프로파일의 트랙이 형성되는 캠, 상기 캠의 회전에 따라서 상기 트랙에 의해서 움직이는 로드, 상기 로드에 형성되고 냉각수 통로를 개폐하도록 형성된 밸브를 포함한다.
한편, 캠의 트랙과 로드는 서로 탄성부재에 의해서 밀착된 상태에서 슬라이딩되는 구조를 가지며, 사용기간이 길어짐에 따라서 로드가 마모되어 그 길이가 줄어들 수 있다.
따라서, 캠의 트랙에 의해서 발생하는 밸브 로드의 마모를 줄이기 위한 구조와 캠을 안정적으로 지지할 수 있는 구조에 대한 연구가 진행되고 있다.
이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.
대한민국 특허 공개번호: 10-2010-0117909
본 발명의 목적은 밸브가 형성된 로드와 캠의 트랙 사이에 마찰/마모를 줄이고, 마모가 되더라도 밸브가 냉각수 통로의 개도율을 정밀하게 제어할 수 있도록 하는 냉각수 제어 밸브 유닛을 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어 밸브 유닛은 냉각수 통로를 개폐하도록 형성된 밸브, 상기 밸브의 일측에서 연장되는 로드, 설정된 회전축을 중심으로 회전 가능하게 배치되고, 일면에는 회전방향으로 설정된 경사와 높이를 가지고 트랙이 형성되고, 회전위치에 따라서 상기 트랙이 상기 로드를 밀어내는 캠, 및 상기 캠을 상기 회전축을 중심으로 회전시키도록 구성된 액추에이터를 포함하고, 상기 밸브가 상기 냉각수 통로를 폐쇄한 상태에서 상기 트랙과 상기 로드 사이에는 설정된 갭(G)이 형성될 수 있다.
상기 로드와 상기 트랙 사이의 마모를 고려하여 상기 로드가 설정길이 연장될 수 있다.
상기 캠과 일체로 연결되고, 상기 회전축을 따라서 설정거리 연장되며, 상기 액추에이터로부터 회전력을 전달받는 액슬을 포함할 수 있다.
상기 캠의 하측에 배치되는 상부 부재, 상기 상부 부재 위에 플레이트, 및 상기 플레이트와 상기 캠의 하면 사이에 개재되어 상기 캠의 하면과 상기 플레이트 사이에 설정된 갭을 유지하는 캠 탄성부재를 포함할 수 있다.
상기 상부 부재의 하부측에 형성되고, 상기 냉각수 통로가 형성된 중간 부재, 상기 중간 부재의 하부측에 형성되는 홀더, 및 상기 홀더와 상기 밸브의 하면 사이에 개재되는 밸브 탄성부재를 포함할 수 있다.
상기 플레이트의 양단에 형성된 클립이 상기 캠의 하면에 형성된 클립 홈에 삽입되어 체결될 수 있다.
상기 플레이트의 하면에서 상기 회전축과 대응하는 위치에 돌기가 형성되고, 상기 상부 부재에는 상기 돌기가 안착되는 돌기 홈이 형성될 수 있다.
상기 플레이트의 상면에서 상기 회전축과 대응하는 위치에 돌출되어 삽입 부재가 형성되고, 상기 캠의 하면에는 상기 삽입 부재가 삽입되는 삽입 홈이 형성될 수 있다.
상기 밸브가 상기 냉각수통로를 폐쇄한 상태에서, 상기 밸브가 더 이상 상기 트랙 측으로 이동하지 못하도록 상기 냉각수통로는 상기 트랙 측으로 내경이 점차 작아지는 부분을 포함할 수 있다.
상기 밸브는 상기 냉각수통로의 형태와 대응하여 상기 캠 측으로 외경이 점차 작아지는 부분을 포함할 수 있다.
상기 밸브와 상기 냉각수통로 사이에 개재되는 실링부재를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 밸브가 냉각수 통로를 완전히 폐쇄한 상태에서 캠의 트랙과 로드 사이에 설정된 갭을 유지하도록 함으로써 로드의 마찰과 마모를 줄일 수 있다.
또한, 캠과 하우징의 면 사이에 플레이트를 배치하고, 플레이트와 캠 사이에 캠 탄성부재를 개재하여 캠을 안정적으로 지지할 수 있다.
뿐만 아니라, 플레이트에 형성된 홈과 클립을 이용하여 상기 플레이트를 하우징과 캠에 안정적으로 체결시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어 밸브 유닛의 일부 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어 밸브 유닛의 캠의 하면을 보여주는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어 밸브 유닛에서 밸브의 폐쇄상태를 보여주는 일부 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어 밸브 유닛에서 밸브가 최대로 열린 상태를 보여주는 일부 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어 밸브 유닛에서 캠의 움직임에 따른 개도율을 보여주는 그래프이다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
단, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.
단, 본 발명의 실시예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하여 설명한다.
하기의 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일하여 이를 구분하기 위한 것으로, 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다. 회전축
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어 밸브 유닛의 일부 단면도이다.
도 1을 참조하면, 냉각수 제어 밸브 유닛은 액추에이터(100), 액슬(105), 캠(110), 트랙(115), 삽입 부재(210), 캠 탄성부재(155), 플레이트(150), 클립(152), 돌기(154), 돌기 홈(156), 로드(120), 밸브(125), 실링 부재(130), 밸브 탄성부재(135), 홀더(140), 캠 커버(300), 상부 부재(145a), 중간 부재(145b), 및 하부 부재(145c)를 포함한다.
상기 액추에이터(100)는 상기 액슬(105)을 통해서 상기 캠(110)을 회전축(160)을 중심으로 회전시킬 수 있다.
그리고, 상기 캠(110)의 상면은 상기 캠 커버(300)의 하면에 대응하고, 상기 액슬(105)은 상기 캠 커버(300)의 관통구를 관통하여 상기 캠(110)과 일체로 형성될 수 있다.
상기 캠(110)의 하면에서 회전축(160)을 제외한 가장자리부에 트랙(115)이 설정된 경사와 높이를 가지고 3개가 형성되며, 상기 트랙(115)은 상기 회전축(160)을 중심으로 회전방향으로 설정된 영역에 형성된다.
상기 트랙(115)의 하나와 대응하여 로드(120)가 배치된다. 상기 로드(120)는 상기 회전축(160)과 나란하게 배치되고, 그 중간부분에 상기 밸브(125)가 일체로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 로드(120)의 상단은 상기 트랙(115)과 대응한다.
여기서, 상기 캠(110)의 회전에 따라서 상기 트랙(115)의 면이 상기 로드(120)의 상단을 하부로 누를 수 있다. 그리고, 상기 밸브 탄성부재(135)는 상기 밸브(125)의 하면을 상부로 지지하고, 상기 홀더(140)는 상기 밸브 탄성부재(135)의 하단을 지지한다.
상기 로드(120)의 상부는 상기 상부 부재(145a)를 관통하고, 상기 밸브(125)는 상기 중간 부재(145b)에 형성된 냉각수 통로(127)를 개폐하며, 상기 하부 부재(145c)는 상기 홀더(140)를 지지한다.
상기 캠(110)의 하면에서 회전중심부에 상기 플레이트(150)가 배치되고, 상기 플레이트(150)의 양단은 클립(152)을 통해서 상기 캠(110)의 하면에 체결되며, 상기 플레이트(150)의 상면과 상기 캠(110) 사이에는 캠 탄성부재(155)가 개재된다.
상기 플레이트(150)의 하면에서 중심부에는 돌기(154)가 형성되고, 상기 상부 부재(145a)에는 상기 돌기(154)가 안착되는 돌기 홈(156)이 형성된다. 여기서, 상기 캠 탄성부재(155)는 상기 플레이트(150)와 상기 캠(110)의 하면 사이에 설정된 갭을 유지하도록 할 수 있다.
또한, 상기 밸브(125)가 냉각수 통로(127)를 완전히 닫은 상태에서 상기 밸브(125)가 더 이상 상승하지 못하도록 상기 냉각수 통로(127)는 상부측으로 그 내경이 점차 작아지는 구조를 가지며, 상기 밸브(125)의 상면도 상부방향으로 그 내경이 좁아지는 형태를 갖는다.
본 발명의 실시예에서, 상기 캠(110)의 하부에 3개의 트랙(115)이 형성되며, 이에 대응하여 로드(120)와 밸브(125)도 3개가 구성될 수 있으며, 이들의 개수는 설계사양에 따라서 변경될 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어 밸브 유닛의 캠의 하면을 보여주는 사시도이다.
도 2를 참조하면, 상기 캠(110)의 하면에는 회전축에 대응하여 삽입 홈(215)이 형성되고, 상기 삽입 홈(215) 안으로 상기 삽입 부재(210)가 삽입되고, 상기 캠 탄성부재(155)는 상기 삽입 홈(215) 안으로 삽입되며, 하단은 상기 플레이트(150)를 하부로 탄성 지지한다.
상기 플레이트(150)의 양단에는 클립(152)이 상부로 형성되고, 상기 클립(152)은 상기 캠(110)의 하면에 형성된 클립 홈(200) 안으로 삽입되어 상기 캠(110)과 고정된다.
또한, 상기 플레이트(150)의 하면 중심부에는 볼록한 돌기(154)가 형성된다. 여기서, 상기 돌기(154)와 상기 삽입 부재(210)는 회전축에 대응하는 위치에 형성된다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어 밸브 유닛에서 밸브의 폐쇄상태를 보여주는 일부 단면도이다.
도 3을 참조하면, 상기 캠(110)의 상면을 지지하는 캠 커버(300)가 상기 상부 부재(145a)에 고정되고, 상기 밸브(125)가 상기 냉각수 통로(127)를 폐쇄한 상태에서 상기 로드(120)의 상단과 상기 캠(110)의 상기 트랙(115) 사이에는 설정된 갭(G)이 형성된다.
일정한 조건에서 상기 갭(G)이 형성됨에 따라서, 상기 로드(120)의 마찰 마모가 줄어들고, 초기 가동시 상기 캠(110)과 상기 로드(120) 사이의 고착이 미연에 방지될 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어 밸브 유닛에서 밸브가 최대로 열린 상태를 보여주는 일부 단면도이다.
도 4를 참조하면, 상기 캠(110)이 상기 액추에이터(100)에 의해서 회전하면, 상기 캠(110)의 트랙(115)의 높이가 점차 높아지면서 상기 로드(120)의 상단을 하부로 누른다. 그리고, 상기 트랙(115)의 높이가 최대가 되면 상기 밸브(125)가 최대로 열린다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어 밸브 유닛에서 캠의 움직임에 따른 개도율을 보여주는 그래프이다.
도 5를 참조하면, 가로축은 상기 캠의 회전위치를 보여주고 세로축은 상기 냉각수 통로의 개도율을 나타낸다.
도시한 바와 같이, 상기 캠(110)의 회전위치가 초기시작점(0)에서 설정영역 이내에서는 비접촉 구간이 형성되고, 이 비접촉 구간에서는 상기 로드(120)와 상기 캠(110)의 트랙(115)이 접촉하지 않으며 상기 냉각수 통로(127)의 개도율은 0을 나타낸다.
그리고, 상기 캠(110)의 회전위치가 증가함에 따라서 상기 냉각수 통로(127)의 개도율도 증가하고, 어느 지점에 상기 냉각수 통로(127)의 개도율이 미리 설정된 최대수치(예를 들어, 100%)에 도달한다.
그리고, 상기 캠(110)의 회전위치가 증가하더라도 상기 냉각수 통로(127)의 개도율이 미리 설정된 최대수치를 유지한다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해서 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
100: 액추에이터 105: 액슬
110: 캠 115: 트랙
120: 로드 125: 밸브
127: 냉각수 통로 130: 실링 부재
135: 밸브 탄성부재 140: 홀더
145a: 상부 부재 145b: 중간 부재
145c: 하부 부재 150: 플레이트
152: 클립 154: 돌기
155: 캠 탄성부재 156: 돌기 홈
160: 회전축 200: 클립 홈
210: 삽입 부재 215: 삽입 홈
300: 캠 커버

Claims (11)

  1. 냉각수 통로를 개폐하도록 형성된 밸브;
    상기 밸브의 일측에서 연장되는 로드;
    설정된 회전축을 중심으로 회전 가능하게 배치되고, 일면에는 회전방향으로 설정된 경사와 높이를 가지고 트랙이 형성되고, 회전위치에 따라서 상기 트랙이 상기 로드를 밀어내는 캠;
    상기 캠을 상기 회전축을 중심으로 회전시키도록 구성된 액추에이터;
    상기 캠의 하측에 배치되는 상부 부재;
    상기 상부 부재 위에 배치되는 플레이트; 및
    상기 플레이트와 상기 캠의 하면 사이에 개재되어 상기 캠의 하면과 상기 플레이트 사이에 설정된 갭을 유지하는 캠 탄성부재;를 포함하고,
    상기 밸브가 상기 냉각수 통로를 폐쇄한 상태에서 상기 트랙과 상기 로드 사이에는 설정된 갭(G)이 형성되며, 상기 플레이트의 양단에 형성된 클립이 상기 캠의 하면에 형성된 클립 홈에 삽입되어 체결된 것을 특징으로 하는 냉각수 제어 밸브 유닛.
  2. 제1항에서,
    상기 로드와 상기 트랙 사이의 마모를 고려하여 상기 로드의 길이가 연장된 것을 특징으로 하는 냉각수 제어 밸브 유닛.
  3. 제1항에서,
    상기 캠과 일체로 연결되고, 상기 회전축을 따라서 설정거리 연장되며, 상기 액추에이터로부터 회전력을 전달받는 액슬을 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어 밸브 유닛.
  4. 삭제
  5. 제1항에서,
    상기 상부 부재의 하부측에 형성되고, 상기 냉각수 통로가 형성된 중간 부재;
    상기 중간 부재의 하부측에 형성되는 홀더; 및
    상기 홀더와 상기 밸브의 하면 사이에 개재되는 밸브 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어 밸브 유닛.
  6. 삭제
  7. 제5항에서,
    상기 플레이트의 하면에서 상기 회전축과 대응하는 위치에 돌기가 형성되고, 상기 상부 부재에는 상기 돌기가 안착되는 돌기 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 냉각수 제어 밸브 유닛.
  8. 제5항에서,
    상기 플레이트의 상면에서 상기 회전축과 대응하는 위치에 돌출되어 삽입 부재가 형성되고, 상기 캠의 하면에는 상기 삽입 부재가 삽입되는 삽입 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 냉각수 제어 밸브 유닛.
  9. 제1항에서,
    상기 밸브가 상기 냉각수통로를 폐쇄한 상태에서, 상기 밸브가 더 이상 상기 트랙 측으로 이동하지 못하도록 상기 냉각수통로는 상기 트랙 측으로 내경이 점차 작아지는 부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어 밸브 유닛.
  10. 제9항에서,
    상기 밸브는 상기 냉각수통로의 형태와 대응하여 상기 캠 측으로 외경이 점차 작아지는 부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어 밸브 유닛.
  11. 제9항에서,
    상기 밸브와 상기 냉각수통로 사이에 개재되는 실링부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어 밸브 유닛.
KR1020170121902A 2017-09-21 2017-09-21 냉각수 제어 밸브 유닛 KR102359945B1 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170121902A KR102359945B1 (ko) 2017-09-21 2017-09-21 냉각수 제어 밸브 유닛
DE102017221942.4A DE102017221942A1 (de) 2017-09-21 2017-12-05 Kühlmittel-Steuerventileinheit
US15/834,762 US10704703B2 (en) 2017-09-21 2017-12-07 Coolant control valve unit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170121902A KR102359945B1 (ko) 2017-09-21 2017-09-21 냉각수 제어 밸브 유닛

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20190033296A KR20190033296A (ko) 2019-03-29
KR102359945B1 true KR102359945B1 (ko) 2022-02-07

Family

ID=65526564

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170121902A KR102359945B1 (ko) 2017-09-21 2017-09-21 냉각수 제어 밸브 유닛

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10704703B2 (ko)
KR (1) KR102359945B1 (ko)
DE (1) DE102017221942A1 (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3789645A1 (en) 2019-09-03 2021-03-10 HUSCO Automotive Holdings LLC Systems and methods for a poppet valve assembly
RU205668U1 (ru) 2020-07-10 2021-07-28 ТРАНСПОРТЕЙШН АйПи ХОЛДИНГС, ЛЛС Двигатель внутреннего сгорания

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5766209B2 (ja) * 2010-01-14 2015-08-19 マン ウント フンメル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング 液体回路のための制御バルブユニット
KR101734246B1 (ko) 2015-11-19 2017-05-11 현대자동차 주식회사 냉각수 제어밸브유닛 및 이를 구비한 엔진시스템
KR101744834B1 (ko) 2015-12-02 2017-06-08 현대자동차 주식회사 냉각수 제어밸브 유닛
KR101876094B1 (ko) 2016-12-16 2018-07-06 현대자동차주식회사 통합 유량 제어밸브

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59191476U (ja) * 1983-06-07 1984-12-19 カヤバ工業株式会社 ソレノイド弁
DE3923837C1 (ko) * 1989-07-19 1990-10-18 Fresenius Ag, 6380 Bad Homburg, De
KR101163476B1 (ko) 2009-04-27 2012-07-18 현대자동차주식회사 차량용 써모스텟 밸브
US9581228B2 (en) * 2014-10-03 2017-02-28 Emerson Process Management Regulator Technologies, Inc. Cam apparatus for use with valves
KR101898893B1 (ko) 2016-04-26 2018-10-29 주식회사 지에스아이엘 현장착용자 장치 및 상기 현장착용자 장치의 360도 카메라와 가상현실 장치를 이용한 원격 관제 시스템

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5766209B2 (ja) * 2010-01-14 2015-08-19 マン ウント フンメル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング 液体回路のための制御バルブユニット
KR101734246B1 (ko) 2015-11-19 2017-05-11 현대자동차 주식회사 냉각수 제어밸브유닛 및 이를 구비한 엔진시스템
KR101744834B1 (ko) 2015-12-02 2017-06-08 현대자동차 주식회사 냉각수 제어밸브 유닛
KR101876094B1 (ko) 2016-12-16 2018-07-06 현대자동차주식회사 통합 유량 제어밸브

Also Published As

Publication number Publication date
DE102017221942A1 (de) 2019-03-21
KR20190033296A (ko) 2019-03-29
US20190085997A1 (en) 2019-03-21
US10704703B2 (en) 2020-07-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101744834B1 (ko) 냉각수 제어밸브 유닛
KR102359945B1 (ko) 냉각수 제어 밸브 유닛
US8276556B2 (en) Continuously variable valvetrain actuator having a torque-compensating mechanism
KR102371257B1 (ko) 냉각수 제어 밸브유닛을 구비한 엔진 냉각시스템
US4192263A (en) Valve drive device for an internal combustion engine
US4517936A (en) Tappet for internal combustion engines with variable profile camshafts
US7328676B2 (en) Hydraulic valve play compensation element
JPS5838602B2 (ja) 可変バルブ機関の制御装置
KR101876094B1 (ko) 통합 유량 제어밸브
TW201344077A (zh) 氣體彈簧
KR20150091164A (ko) 내연기관용 플랩 장치
US5727507A (en) Valve rotation arrangement
US6612278B2 (en) Rocker lever for valve operation of an internal combustion engine with device for automatic adjustment/readjustment of valve clearance
CN103061844B (zh) 连续可变气门升程装置及具有该装置的发动机
KR102440607B1 (ko) 냉각수 제어밸브 유닛
CN103758605A (zh) 用于发动机的配气机构及具有其的车辆
US6318322B1 (en) Valve drive of an internal combustion engine
US6880507B2 (en) Internal combustion engine with switchable cam follower
KR20190046367A (ko) 냉각수 제어 밸브유닛, 및 이를 구비한 냉각시스템
US5964467A (en) Oil control ring of two piece type for internal combustion engine
KR102359939B1 (ko) 홀더를 구비한 냉각수 제어 밸브유닛
JP5014290B2 (ja) 内燃機関の動弁装置
KR102359942B1 (ko) 정밀 유량 제어 밸브유닛
KR200178410Y1 (ko) 밸브 작동 기구
KR100343992B1 (ko) 회전 개폐식 서모스탯

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant