KR102359237B1 - Run flat tire having handle rubber - Google Patents

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KR102359237B1 KR1020200086587A KR20200086587A KR102359237B1 KR 102359237 B1 KR102359237 B1 KR 102359237B1 KR 1020200086587 A KR1020200086587 A KR 1020200086587A KR 20200086587 A KR20200086587 A KR 20200086587A KR 102359237 B1 KR102359237 B1 KR 102359237B1
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Abstract

본 발명은 핸들 고무를 구비한 런 플랫 타이어에 관한 것으로, 타이어의 펑크 시 사이드 월을 지지하여 차량 하중을 지탱할 수 있도록 사이드 월의 내부에 런 플랫 고무가 형성되어 이루어지는 런 플랫 타이어에 있어서, 상기 런 플랫 고무는, 이너라이너의 손상을 방지하기 위하여 이너라이너와 바디 플라이 및 스틸 벨트의 사이에 형성되되, 런 플랫 고무의 상하부 에지 중 상부 에지 측에 오프 셋 쿠션 고무가 게재되고, 비드부의 안쪽에 위치하고 이너라이너와 바디 플라이 사이에 상기 하부 에지가 결합되도록 형성된 핸들 고무가 게재되어 이루어져서 런 플랫 모드 주행 시에 바디플라이와 런 플랫 고무 간의 마찰을 줄임으로써, 런 플랫 성능이 향상되도록 하는 효과가 있다.The present invention relates to a run-flat tire having a handle rubber, wherein a run-flat rubber is formed inside the sidewall to support the sidewall to support the vehicle load when the tire is punctured, wherein the run-flat tire The flat rubber is formed between the inner liner, the body ply and the steel belt to prevent damage to the inner liner, and an offset cushion rubber is placed on the upper edge of the upper and lower edges of the run flat rubber, and is located inside the bead. The handle rubber formed so that the lower edge is coupled between the inner liner and the body ply is disposed to reduce friction between the body ply and the run flat rubber during run-flat mode driving, thereby improving run-flat performance.

Description

핸들 고무를 구비한 런 플랫 타이어{Run flat tire having handle rubber}Run flat tire having handle rubber

본 발명은 핸들 고무를 구비한 런 플랫 타이어에 관한 것으로, 구체적으로는, 런 플랫 모드 주행 시에 바디플라이와 런 플랫 고무 간의 마찰을 줄임으로써, 런 플랫 성능이 향상되도록 하는 핸들 고무를 구비한 런 플랫 타이어에 관한 것이다. The present invention relates to a run-flat tire having a handle rubber, and more particularly, to a run-flat tire having a handle rubber that improves run-flat performance by reducing friction between the body fly and the run-flat rubber during run-flat mode driving. It's about flat tires.

일반적으로, 런 플랫 타이어는, 이미 널리 개시된 사항으로 자세한 설명은 생략하며, 등록특허 제10-0771682호 “사이드 월이 보강된 런 플랫 타이어”와, 등록특허 제10-1586365호 “런 플랫 타이어” 등을 참고할 수 있다.In general, run-flat tires are already widely disclosed, and detailed descriptions are omitted, and Patent Registration No. 10-0771682 “Run Flat Tire with Reinforced Sidewall” and Patent Registration No. 10-1586365 “Run Flat Tire” etc. can be referred to.

또한, 상기 “사이드 월이 보강된 런 플랫 타이어”는, 보강사이드월의 국부적인 영역에서 심한 변형에너지를 가지게 되어 런 플랫 주행 시 피로 파괴 사고를 유발하고, 굴신 작용 폭이 큼에 따라 사이드 월이 손상되어 타이어의 재활용이 어려운 문제점도 있다. In addition, the “run flat tire with reinforced sidewall” has severe deformation energy in the local area of the reinforced sidewall, which causes a fatigue fracture accident during run-flat driving. There is also a problem that it is difficult to recycle the tire because it is damaged.

또한, 상기“런 플랫 타이어”는, 사이드 보강 고무층의 체적을 크게 한 상태에서 펑크 주행 시 타이어 내구성 향상과 안전 성능을 높일 수 있지만 중량 증대로 구름 저항이 크고, 반대로 사이드 보강 고무의 체적을 감소시키게 되면, 런 플랫 타이어가 받는 차량 하중에 의해 사이드 보강 고무층의 굴신이 가중되고 비드부에 응력이 집중되어 내구 성능을 저하시키는 문제점이 있다.In addition, the above “run flat tire” can improve tire durability and safety performance during puncture driving with the side reinforcement rubber layer increased in volume, but has high rolling resistance due to increased weight and, conversely, reduces the volume of side reinforcement rubber. In this case, there is a problem in that the flexural and elongation of the side reinforcement rubber layer is increased by the vehicle load received by the run flat tire and the stress is concentrated in the bead portion, thereby reducing the durability performance.

또한, 런 플랫 고무는 성형 시에 바디플라이가 감싸게 됨에 따라 펑크 시 또는 공기압이 낮은 경우 비드부와 사이에서 존재하는 바디플라이와 마찰을 하게 된다. 이때 다수의 인원이 승차 하여 하중이 더 증가하게 되면, 비드부와 런 플랫 고무 사이에서 높은 열이 발생하고, 제 성능을 유지 못하면서 타이어가 빨리 파손되는 문제점이 있다.In addition, as the run flat rubber is wrapped around the body ply during molding, it rubs against the body ply existing between the bead and the bead during a puncture or when the air pressure is low. At this time, if a large number of people ride and the load increases, high heat is generated between the bead part and the run-flat rubber, and there is a problem in that the tire is damaged quickly without maintaining its proper performance.

[특허문헌 0001] 등록특허 제10-0771682호 "사이드 월이 보강된 런플랫 타이어" (공고 2007.10.31.)[Patent Document 0001] Registered Patent No. 10-0771682 “Run-flat tire with reinforced sidewall” (Announcement 2007.10.31.) [특허문헌 0002] 등록특허 제10-1586365호 “런 플랫 타이어”(공고 1998.10.15)[Patent Document 0002] Registered Patent No. 10-1586365 “Run flat tire” (Notice 1998.10.15)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 그 목적은, 런 플랫 모드 주행 시에 바디 플라이와 런 플랫 고무 간의 마찰을 줄여 런 플랫 성능이 향상되도록 하는데 있다. The present invention was invented to solve the above problems, and an object thereof is to reduce friction between the body ply and the run-flat rubber during run-flat mode driving to improve run-flat performance.

본 발명의 다른 목적은, 런 플랫 고무가 비드부 측에 핸들 고무를 통해 지지되도록 하여 발열 전달은 줄이고 일반 주행 또는 펑크 시 주행에서는 승차감이 유지되도록 하는데 있다.Another object of the present invention is to reduce the heat transfer by allowing the run flat rubber to be supported on the bead side through the handle rubber, and to maintain the riding comfort in general driving or driving during puncture.

본 발명의 또 다른 목적은, 숄더 위치부터 사이드 월까지 형성된 런 플랫 고무를 런 플랫 모드 시 비드부와 이너라이너 사이에 형성시킨 핸들 고무가 런 플랫 고무를 잡아주는 상태가 되도록 하여 런 플랫 고무의 기능과 작용이 향상되도록 하는데 있다.Another object of the present invention is to make the run-flat rubber formed from the shoulder position to the sidewall in a state where the handle rubber formed between the bead part and the inner liner holds the run-flat rubber in the run-flat mode. and to improve its functioning.

본 발명의 또 다른 목적은, 일반 주행 시 런 플랫 고무의 휨과 복원력이 핸들 고무의 탄성력에 의하여 적절히 발휘되도록 함으로써, 일반 타이어 장착 차량처럼 승차감이 유지되도록 하는데 있다. Another object of the present invention is to ensure that the bending and restoring force of the run flat rubber is properly exerted by the elastic force of the handle rubber during general driving, so that the riding comfort is maintained like a vehicle equipped with a general tire.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은, 타이어의 펑크 시 사이드 월을 지지하여 차량 하중을 지탱할 수 있도록 사이드 월의 내부에 런 플랫 고무가 형성되어 이루어지는 런 플랫 타이어에 있어서, 상기 런 플랫 고무는, 이너라이너의 손상을 방지하기 위하여 이너라이너와 바디 플라이 및 스틸 벨트의 사이에 형성되되, 런 플랫 고무의 상하부 에지 중 상부 에지 측에 오프 셋 쿠션 고무가 게재되고, 비드부의 안쪽에 위치하고 이너라이너와 바디 플라이 사이에 상기 하부 에지가 결합되도록 형성된 핸들 고무가 게재되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above technical problem is a run-flat tire in which a run-flat rubber is formed inside the sidewall to support the sidewall to support the vehicle load when the tire is punctured, wherein the run-flat rubber comprises: , to prevent damage to the inner liner, it is formed between the inner liner, the body ply and the steel belt, and an offset cushion rubber is placed on the upper edge of the upper and lower edges of the run flat rubber. A handle rubber formed so that the lower edge is coupled between the body plies is characterized in that it is interposed therebetween.

상기 오프 셋 쿠션 고무는, 이너라이너와 스틸 벨트의 손상을 방지할 수 있도록 런 플랫 고무의 상부 에지를 감싸도록 형성되는 것을 특징으로 한다.The offset cushion rubber is formed to surround the upper edge of the run flat rubber to prevent damage to the inner liner and the steel belt.

상기 오프 셋 쿠션 고무는, 런 플랫 고무의 상부 에지를 감싸 스틸 벨트와 바디 플라이 사이에 완충 층을 형성시켜 런 플랫 모드 시 스틸 벨트 에지의 파손을 방지하기 위하여 스틸 벨트의 수평이 유지되도록 하는 것을 특징으로 한다.The offset cushion rubber wraps the upper edge of the run-flat rubber to form a cushioning layer between the steel belt and the body ply to keep the steel belt level to prevent damage to the steel belt edge in the run-flat mode do it with

상기 핸들 고무는, 비드부의 내측 면에 일정 곡률로 접촉하여 지지되도록 게재되는 하단부와, 상기 비드부의 상부 끝 선상에서 일정 간격을 둔 위치에서 브이 형태로 나뉘어 형성되는 브이형 결합부와, 상기 브이형 결합부에서 바디 플라이측에 숄더까지 길게 형성되는 긴 지지부와, 상기 브이형 결합부를 형성하되, 이너라이너측에 짧게 형성되는 짧은 지지부를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 한다.The handle rubber includes a lower end placed to be supported in contact with the inner surface of the bead portion with a predetermined curvature, a V-type coupling portion formed by dividing into a V-shape at positions spaced apart from the upper end line of the bead portion, and the V-type It is characterized in that it is formed by including a long support part formed long from the coupling part to the shoulder on the body ply side, and a short support part formed short on the inner liner side to form the V-shaped coupling part.

상기 브이형 결합부는, 런 플랫 고무의 런 플랫 모드 시 핸들 고무가 런 플랫 고무의 움직임을 잡아줄 수 있도록 상기 비드부의 상부 끝에서 일정 간격을 둔 위치에 형성되는 것을 특징으로 한다.The V-shaped coupling part is characterized in that it is formed at a position spaced apart from the upper end of the bead part so that the handle rubber catches the movement of the run-flat rubber in the run-flat mode of the run-flat rubber.

상기 핸들 고무는, 런 플랫 고무를 내구성을 보강할 수 있도록 사이드 월을 형성하는 고무 소재로 형성되는 것을 특징으로 한다.The handle rubber is characterized in that it is formed of a rubber material forming a side wall to reinforce the durability of the run flat rubber.

상기 핸들 고무는, 런 플랫 고무의 내구성을 보강할 수 있도록 런 플랫 고무의 하부 에지를 하단부 및 긴 지지부와 짧은 지지부로 감싸도록 형성되는 것을 특징으로 한다. The handle rubber is characterized in that it is formed so as to surround the lower edge of the run-flat rubber with a lower end and a long support and a short support to reinforce the durability of the run-flat rubber.

본 발명의 핸들 고무를 구비한 런 플랫 타이어에 의하면, 런 플랫 모드 주행 시에 바디 플라이와 런 플랫 고무 간의 마찰을 줄여 런 플랫 성능이 향상되도록 하는 효과가 있다. According to the run-flat tire having the handle rubber of the present invention, there is an effect of reducing friction between the body ply and the run-flat rubber during run-flat mode driving to improve run-flat performance.

또한, 런 플랫 고무가 비드부 측에 핸들 고무를 통해 지지되도록 하여 발열 전달은 줄이고 일반 주행 또는 펑크 시 주행시에는 승차감이 유지되도록 하는 효과가 있다.In addition, the run-flat rubber is supported on the bead side through the handle rubber, thereby reducing heat transfer and maintaining riding comfort during normal driving or puncture driving.

또한, 숄더 위치부터 사이드 월까지 형성된 런 플랫 고무를 런 플랫 모드 시 비드부와 이너라이너 사이에 형성시킨 핸들 고무가 런 플랫 고무를 잡아주는 상태가 되도록 하여 런 플랫 고무의 기능과 작용이 향상되도록 하는 효과가 있다.In addition, the run-flat rubber formed from the shoulder position to the side wall is formed between the bead part and the inner liner in the run-flat mode so that the handle rubber holds the run-flat rubber to improve the function and action of the run-flat rubber. It works.

또한, 일반 주행 시 런 플랫 고무의 휨과 복원력이 핸들 고무의 탄성력에 의하여 적절히 발휘되도록 함으로써, 일반 타이어 장착 시의 승차감이 유지되도록 하는 효과가 있다. In addition, by allowing the bending and restoring force of the run flat rubber to be properly exerted by the elastic force of the handle rubber during general driving, there is an effect of maintaining the riding comfort when the general tire is installed.

도 1는, 본 발명에 따른 핸들 고무를 구비한 런 플랫 타이어를 도시한 도면.
도 2는, 도 1에 나타낸 핸들 고무 부위를 확대 도시한 도면.
도 3은, 도 2에 나타낸 a, b를 확대 도시한 도면.1 is a view showing a run flat tire provided with a handle rubber according to the present invention.
Fig. 2 is an enlarged view of the handle rubber portion shown in Fig. 1;
Fig. 3 is an enlarged view of a and b shown in Fig. 2;

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부되는 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공 되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조 부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.In order to fully understand the present invention, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. Embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described in detail below. This embodiment is provided to more completely explain the present invention to those of ordinary skill in the art. Accordingly, the shape of elements in the drawings may be exaggerated to emphasize a clearer description. It should be noted that in each drawing, the same members are sometimes denoted by the same reference numerals. In addition, detailed descriptions of well-known functions and configurations determined to unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명의 핸들 고무를 구비한 런 플랫 타이어를 상세히 설명한다.Hereinafter, a run flat tire having a handle rubber of the present invention will be described in detail by describing a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 핸들 고무를 구비한 런 플랫 타이어(2)는, 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 타이어(2)의 펑크 시 사이드 월(4)을 지지하여 차량 하중을 지탱할 수 있도록 사이드 월(4)의 내부에 런 플랫 고무(6)가 형성되어 이루어진다. 그리고 상기 런 플랫 고무(6)는, 이너라이너(8)의 손상을 방지하기 위하여 이너라이너(8)와 바디 플라이(10) 및 스틸 벨트(12)의 사이에 형성되되, 런 플랫 고무(6)의 상하부 에지(6a)(6b) 중 상부 에지(6a)측에 오프 셋 쿠션 고무(14)가 게재되고, 비드부(16)의 안쪽에 위치하고 이너라이너(8)와 바디 플라이(10) 사이에 상기 하부 에지(6b)가 결합되도록 형성된 핸들 고무(18)가 게재되어 이루어진다.As shown in FIGS. 1 to 3 , the run flat tire 2 having a handle rubber according to the present invention supports the sidewall 4 to support the vehicle load when the tire 2 is punctured. A run flat rubber 6 is formed on the inside of the wall 4 . In addition, the run flat rubber 6 is formed between the inner liner 8, the body ply 10 and the steel belt 12 to prevent damage to the inner liner 8, and the run flat rubber 6 is formed. An offset cushion rubber 14 is placed on the upper edge 6a side of the upper and lower edges 6a and 6b of the A handle rubber 18 formed to be coupled to the lower edge 6b is provided.

또한, 상기 오프 셋 쿠션 고무(14)는, 이너라이너(8)와 스틸 벨트(12)의 손상을 방지할 수 있도록 런 플랫 고무(6)의 상부 에지(6a)를 감싸도록 형성된다. 또한, 상기 오프 셋 쿠션 고무(14)는, 런 플랫 고무(6)의 상부 에지(6a)를 감싸 스틸 벨트(12)와 바디 플라이(10) 사이에 완충 층을 형성시켜 런 플랫 모드 시 스틸 벨트(12)의 수평이 유지되도록 하여 스틸 벨트 에지(12a)의 파손이 방지되도록 한다. In addition, the offset cushion rubber 14 is formed to surround the upper edge 6a of the run flat rubber 6 to prevent damage to the inner liner 8 and the steel belt 12 . In addition, the offset cushion rubber 14 wraps the upper edge 6a of the run flat rubber 6 to form a cushioning layer between the steel belt 12 and the body ply 10, so that the steel belt in the run flat mode (12) is maintained to be horizontal, so that damage to the steel belt edge (12a) is prevented.

한편, 상기 핸들 고무(18)는, 비드부(16)의 내측 면에 일정 곡률로 접촉하여 지지되도록 게재되는 하단부(18a)와, 상기 비드부(16)의 상부 끝 선상에서 일정 간격을 둔 위치에서 브이 형태로 나뉘어 형성되는 브이형 결합부(18b)와, 상기 브이형 결합부(18b)에서 바디 플라이(10)측에 숄더(20)까지 길게 형성되는 긴 지지부(18c)와, 상기 브이형 결합부(18b)를 형성하되, 이너라이너(8)측에 짧게 형성되는 짧은 지지부(18d)를 포함하여 형성된다.On the other hand, the handle rubber 18 has a lower end portion 18a placed to be supported in contact with the inner surface of the bead portion 16 with a predetermined curvature, and a position spaced apart from the upper end line of the bead portion 16 . In the V-type coupling portion (18b) formed by being divided into a V shape, and a long support portion (18c) formed long from the V-type coupling portion (18b) to the shoulder 20 on the body ply 10 side, and the V type The coupling portion 18b is formed, but includes a short support portion 18d that is short formed on the inner liner 8 side.

그리고 상기 브이형 결합부(18b)는, 런 플랫 고무(6)의 런 플랫 모드 시 핸들 고무(18)가 런 플랫 고무(6)의 움직임을 잡아줄 수 있도록 상기 비드부(16)의 상부 끝에서 일정 간격(d)을 둔 위치에 형성된다. 즉, 런 플랫 고무(6)와 비드부(16)사이에 일정 간격(d)을 두고 이 사이에 핸들 고무(18)를 형성함으로써, 사이드 월(4)의 내구성을 보완하는 것은 물론 런 플랫 고무(6)의 휨과 복원 작용이 용이하게 이루어질 수 있도록 한다. And the V-shaped coupling part 18b is the upper end of the bead part 16 so that the handle rubber 18 catches the movement of the run-flat rubber 6 in the run-flat mode of the run-flat rubber 6 . It is formed at a position spaced by a predetermined interval (d) from That is, by forming the handle rubber 18 between the run-flat rubber 6 and the bead portion 16 with a certain distance d therebetween, the durability of the sidewall 4 is supplemented as well as the run-flat rubber (6) so that the bending and restoration action can be made easily.

또한, 상기 핸들 고무(18)는, 런 플랫 고무(6)의 내구성 보강을 보조할 수 있도록 사이드 월을 형성하는 고무 소재로 형성된다. 그리고 상기 핸들 고무(18)는, 런 플랫 고무(6)의 내구성을 보강할 수 있게 런 플랫 고무(6)의 하부 에지(6b)를 하단부(18a) 및 긴 지지부(18c)와 짧은 지지부(18d)로 감싸도록 형성된다. In addition, the handle rubber 18 is formed of a rubber material forming a sidewall to assist in reinforcing the durability of the run flat rubber 6 . And the handle rubber 18 has a lower edge 6b of the run-flat rubber 6 to reinforce the durability of the run-flat rubber 6 with a lower end 18a, a long support 18c, and a short support 18d. ) is formed to be surrounded by

이하, 상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 설치 예 및 작용 예를 도면을 통하여 상세히 설명한다. Hereinafter, an example of installation and operation of the present invention made as described above will be described in detail with reference to the drawings.

먼저, 런 플랫 타이어(2)를 장착한 상태에서 일반 주행을 할 때 차량의 하중에 따라 타이어(2)가 압력을 받게 되면 사이드 월(4) 부분이 눌리고 내부의 런 플랫 고무(6)도 눌려 휘게 된다. 이때 런 플랫 고무(6)의 상부 에지(6a)는, 차량의 하중 압력이 작용할 때마다 압축과 팽창이 발생하여 탄성력이 증대된 상태에 있지만 오프 셋 쿠션부(14)로 감싸여 있어서 이너라이너(8)와 스틸벨트(12) 및 바디 플라이(10)에 대하여 완충 층을 형성하게 된다. First, when the run-flat tire (2) is mounted and the tire (2) is pressed according to the vehicle's load during general driving, the sidewall (4) part is pressed and the internal run-flat rubber (6) is also pressed. will warp At this time, the upper edge 6a of the run flat rubber 6 is in a state in which the elastic force is increased due to compression and expansion whenever the load pressure of the vehicle is applied. 8) and the steel belt 12 and the body ply 10 to form a buffer layer.

이에 따라 런 플랫 고무(6)의 상부 에지(6a)에 의한 이너라이너(8) 및 스틸벨트 에지(12a)의 손상이 방지된다. 그리고 런 플랫 고무(6)가 휠 때 상부 에지(6a)의 휨과 동시에 하부 에지(6b)도 휘면서 핸들 고무(18)에 휨력을 전달하게 된다. 따라서 핸들 고무(18)는, 런 플랫 고무(6)의 하부 에지(6b)를 잡는 상태가 되어 런 플랫 고무(6)의 휨과 복원을 핸들링하게 된다. 즉, 핸들 고무(18)의 브이형 결합부(18b)에 결합된 하부 에지(6b)는 런 플랫 고무(6)의 휨과 복원 작용이 용이하도록 한다. 그리고 럼 플랫 고무(6)의 휨과 복원 작용이 용이하도록 유도하는 핸들 고무(6)의 하단부(18a)가 비드부(16)의 내측에 견고하게 형성됨으로써, 런 플랫 고무(6)는 차량의 하중 압력에 의한 굴신 운동시에도 움직임이 용이하여 승차감을 유지하게 된다.Accordingly, damage to the inner liner 8 and the steel belt edge 12a by the upper edge 6a of the run flat rubber 6 is prevented. And when the run-flat rubber 6 is bent, the lower edge 6b is also bent at the same time as the upper edge 6a is bent, and the bending force is transmitted to the handle rubber 18 . Accordingly, the handle rubber 18 is in a state of holding the lower edge 6b of the run flat rubber 6 to handle bending and restoration of the run flat rubber 6 . That is, the lower edge 6b coupled to the V-shaped coupling portion 18b of the handle rubber 18 facilitates the bending and restoring action of the run flat rubber 6 . And the lower end 18a of the handle rubber 6, which guides the bending and restoration action of the rum flat rubber 6 to be easily formed, is firmly formed inside the bead portion 16, so that the run flat rubber 6 is the vehicle's It is easy to move and maintains the riding comfort even during flexion and extension exercise by the load pressure.

이에 따라 상기 런 플랫 타이어(2)를 장착한 차량은 일반 주행 상태에서도 차량 하중에 대한 압력을 받아 바운싱 할 때에도 일반 타이어를 장착한 것처럼 승차감을 유지하게 된다.Accordingly, the vehicle equipped with the run-flat tire 2 maintains the riding comfort as if mounted with a general tire even when bouncing under the pressure of the vehicle load even in a normal driving state.

또한, 상기 런 플랫 타이어(2)의 펑크로 타이어의 공기압이 낮아질 때 타이어 내부에서 휨과 복원 작용을 반복하는 런 플랫 고무(6)를 핸들 고무(18)가 잡아주는 결합구조를 형성하게 됨으로써, 런 플랫 고무(6)가 휠 때 숄더(20)를 지지하고 사이드 월(4)이 과도하게 변형되지 않도록 하여 승차감이 유지되도록 한다. In addition, when the air pressure of the tire is lowered due to a puncture of the run flat tire 2, a coupling structure is formed in which the handle rubber 18 holds the run flat rubber 6 that repeats the bending and restoring action inside the tire, When the run flat rubber 6 bends, it supports the shoulder 20 and prevents the sidewall 4 from being excessively deformed, so that the riding comfort is maintained.

이상에서 설명된 본 발명의 핸들 고무를 구비한 런 플랫 타이어의 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The embodiment of the run-flat tire having the handle rubber of the present invention described above is merely exemplary, and various modifications and equivalent other embodiments are possible by those skilled in the art to which the present invention pertains. You will be well aware that Therefore, it will be well understood that the present invention is not limited to the form mentioned in the above detailed description. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims. Moreover, it is to be understood that the present invention covers all modifications, equivalents and substitutions falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

2: 런 플랫 타이어 4: 사이드 월
6: 런 플랫 고무 6a: 상부 에지
6b: 하부 에지 8: 이너라이너
10: 바디 플라이 12: 스틸 벨트
12a: 스틸 벨트 에지 14: 오프 셋 쿠션 고무
16: 비드부 18: 핸들 고무
18a: 하단부 18b: 브이형 결합부
18c: 긴 지지부 18d: 짧은 지지부
20: 숄더 2: run flat tire 4: sidewall
6: run flat rubber 6a: upper edge
6b: lower edge 8: inner liner
10: body ply 12: steel belt
12a: Steel belt edge 14: Offset cushion rubber
16: bead portion 18: handle rubber
18a: lower portion 18b: V-shaped coupling portion
18c: long support 18d: short support
20: shoulder

Claims (7)

삭제delete 타이어(2)의 펑크 시 사이드 월(4)을 지지하여 차량 하중을 지탱할 수 있도록 사이드 월(4)의 내부에 런 플랫 고무(6)가 형성되어 이루어지되, 상기 런 플랫 고무(6)는, 이너라이너(8)의 손상을 방지하기 위하여 이너라이너(8)와 바디 플라이(10) 및 스틸 벨트(12)의 사이에 형성되되, 런 플랫 고무(6)의 상하부 에지(6a)(6b) 중 상부 에지(6a)측에 오프 셋 쿠션 고무(14)가 게재되고, 비드부(16)의 안쪽에 위치하고 이너라이너(8)와 바디 플라이(10) 사이에 상기 하부 에지(6b)가 결합되도록 형성된 핸들 고무(18)가 게재되어 이루어지는 런 플랫 타이어(2)에 있어서.
상기 오프 셋 쿠션 고무(14)는,
이너라이너(8)와 스틸 벨트(12)의 손상을 방지할 수 있도록 런 플랫 고무(6)의 상부 에지(6a)를 감싸도록 형성되는 것을 특징으로 하는 런 플랫 타이어.When the tire 2 is punctured, a run flat rubber 6 is formed inside the side wall 4 to support the side wall 4 to support the vehicle load, and the run flat rubber 6 comprises: In order to prevent damage to the inner liner 8, it is formed between the inner liner 8, the body ply 10 and the steel belt 12, and among the upper and lower edges 6a and 6b of the run flat rubber 6 An offset cushion rubber 14 is placed on the upper edge 6a side, and it is located inside the bead part 16 and is formed such that the lower edge 6b is coupled between the inner liner 8 and the body ply 10 . In a run flat tire (2) comprising a handle rubber (18).
The offset cushion rubber 14 is,
A run flat tire, characterized in that it is formed to surround the upper edge (6a) of the run flat rubber (6) to prevent damage to the inner liner (8) and the steel belt (12). 제 2 항에 있어서,
상기 오프 셋 쿠션 고무(14)는,
런 플랫 고무(6)의 상부 에지(6a)를 감싸 스틸 벨트(12)와 바디 플라이(10) 사이에 완충 층을 형성하여 런 플랫 모드 시 스틸 벨트(12)의 수평이 유지되도록 하는 것을 특징으로 하는 런 플랫 타이어. 3. The method of claim 2,
The offset cushion rubber 14 is,
A cushioning layer is formed between the steel belt 12 and the body ply 10 by wrapping the upper edge 6a of the run-flat rubber 6 so that the steel belt 12 is maintained horizontally in the run-flat mode. run flat tire. 제 2 항에 있어서,
상기 핸들 고무(18)는,
비드부(16)의 내측 면에 일정 곡률로 접촉하여 지지되도록 게재되는 하단부(18a)와,
상기 비드부(16)의 상부 끝 선상에서 일정 간격을 둔 위치에서 브이 형태로 나뉘어 형성되는 브이형 결합부(18b)와,
상기 브이형 결합부(18b)에서 바디 플라이(10)측에 숄더(20)까지 길게 형성되는 긴 지지부(18c)와,
상기 브이형 결합부(18b)를 형성하되, 이너라이너(8)측에 짧게 형성되는 짧은 지지부(18d)를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 런 플랫 타이어.3. The method of claim 2,
The handle rubber 18,
A lower end portion (18a) placed so as to be supported in contact with the inner surface of the bead portion (16) with a certain curvature;
A V-shaped coupling portion (18b) formed by dividing into a V shape at a position spaced apart from the upper end line of the bead portion (16);
A long support portion (18c) formed long from the V-shaped coupling portion (18b) to the shoulder (20) on the body ply (10) side,
The run-flat tire, characterized in that the V-shaped coupling portion (18b) is formed, and includes a short support portion (18d) formed short on the inner liner (8) side. 제 4 항에 있어서,
상기 브이형 결합부(18b)는,
런 플랫 고무(6)의 런 플랫 모드 시 핸들 고무(18)가 런 플랫 고무(6)의 움직임을 잡아줄 수 있도록 상기 비드부(16)의 상부 끝에서 일정 간격(d)을 둔 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 런 플랫 타이어.5. The method of claim 4,
The V-shaped coupling portion (18b) is,
Formed at a certain distance (d) from the upper end of the bead part 16 so that the handle rubber 18 can hold the movement of the run flat rubber 6 in the run flat mode of the run flat rubber 6 A run flat tire characterized in that it becomes. 삭제delete 제 2 항에 있어서,
상기 핸들 고무(18)는,
런 플랫 고무(6)의 내구성을 보강할 수 있도록 런 플랫 고무(6)의 하부 에지(6b)가 하단부(18a) 및 긴 지지부(18c)와 짧은 지지부(18d)로 감싸여 형성되도록 한 것을 특징으로 하는 런 플랫 타이어.3. The method of claim 2,
The handle rubber 18,
In order to reinforce the durability of the run flat rubber 6, the lower edge 6b of the run flat rubber 6 is wrapped around the lower end 18a, the long support portion 18c, and the short support portion 18d. run flat tire.
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