KR102349151B1 - 전동압축기의 모터용 커넥터 - Google Patents

전동압축기의 모터용 커넥터 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 전선이 안착되는 안착홈이 형성된 하부케이싱부; 및 상기 하부케이싱부의 상측에서 상기 하부케이싱부를 덮으며, 상기 안착홈에 삽입되어 상기 전선을 가압하는 압착돌기가 형성된 상부케이싱부를 포함하는 전동압축기의 모터용 커넥터를 제공한다.
본 발명에 따른 전동압축기의 모터용 커넥터에 의하면, 결합되는 상부케이싱과 하부케이싱 간에 코일과 절연튜브로 형성된 전선이 안착되고 가압됨으로써, 견고하고 절연성이 유지되는 정확한 전선 연결 작업이 가능하다.
따라서 본 발명에 따른 전동압축기의 모터용 커넥터에 따르면, 상부케이싱와 하부케이싱의 결합으로 견고하고 정확한 전선 연결작업이 가능하여 번거로운 작업 공정 시간이 줄어들어 전동압축기의 모터용 커넥터의 조립성을 향상시킬 수 있다.

Description

전동압축기의 모터용 커넥터{Connector for motor of electric compressor}
본 발명은 전동압축기의 모터용 커넥터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전원인가 커넥터가 전동압축기에 전기적으로 연결되는 전동압축기의 모터용 커넥터에 관한 것이다.
일반적으로 전동압축기의 모터는 일반적인 모터와는 다르게 액체, 기체의 냉매의 노출되어 있으며, 특히 외부에 직접 노출되는 커넥터는 냉매에 직접 노출되어 모터의 절연성 저하를 일으킨다. 종래 전동압축기 모터들의 커넥터 인입구는 터미널 크기 만큼의 인입구 크기가 확보되어야 하므로 인입구 크기를 작게 할 수가 없었고 각종 전기장치에서 전자제품에 전원을 공급하기 위해 전기가 필요한 곳까지 연장하는 도체로 사용되는 전선을 필요한 길이만큼 절단하고 커넥터에 연결하여 전기적으로 접속이 가능하게 한다.
종래의 전동압축기 모터의 절연성 개선 방법으로 두 개 이상의 전선을 커넥터에 상호 전기적으로 연결함에 있어서, 전선의 코일을 꼬아 서로 연결한 다음 절연성 강화를 위해 전선이 결합되는 커넥터의 길이를 늘리거나 커넥터의 압착하는 부분에 절연튜브를 추가하여 코일이 꼬인 부분의 절연성을 확보하여 감전되는 것을 방지하였다.
하지만, 이러한 기존의 전선 연결법은 커넥터의 길이를 늘리거나 커넥터에 절연튜브를 추가하는 과정, 일본특허공개 제2013-148037호에 기재된 커넥터의 전선 인입구를 절연튜브로 막는 과정 등은 부품수가 많아져 제작공정이 많이 소요됨에 따라 작업시간이 길어지게 되는 비경제적인 문제가 있다.
또한, 커넥터의 압착부분에 절연튜브가 형성되다보니 전선이 커넥터에 결합 시 압착 충격에 의해서 절연튜브가 떨어지거나 일부가 벗겨져 안전사고의 위험이 있었다.
이와 같이, 기존의 커넥터의 전선 연결은 작업성의 측면에서 비효율적이었으며, 작업자의 방심으로 안전사고 또한 발생할 우려가 있는 것이다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 창출된 것으로서, 전선을 연결함에 있어서, 조립을 용이하게 하고 탄성을 가진 절연튜브로 감싸진 전선의 코일이 작게 형성된 인입구에 들어가게 되어 전동압축기 내부에서 냉매의 절연성이 확보된 전동압축기의 모터용 커넥터를 제공하는 것이다.
본 발명은, 전선이 안착되는 안착홈이 형성된 하부케이싱부; 및 상기 하부케이싱부의 상측에서 상기 하부케이싱부를 덮으며, 상기 안착홈에 삽입되어 상기 전선을 가압하는 압착돌기가 형성된 상부케이싱부를 포함하는 전동압축기의 모터용 커넥터를 제공한다.
상기 상부케이싱부는, 상판과, 상기 상판의 양측면에 각각 형성되는 제1 및 제2체결 리브를 포함하며, 상기 하부케이싱부는, 바닥판과, 상기 바닥판의 양측면에 각각 형성되며 상기 제1 및 제2체결리브와 체결되는 제1 및 제2걸림 돌기를 포함한다.
상기 제1 및 제2걸림돌기는, 하단에 걸림단턱이 각각 형성되며, 상기 제1체결리브와 상기 제2체결리브는, 내측에 상기 걸림단턱에 걸쳐지는 제1체결돌기가 각각 돌출 형성된다.
상기 안착홈은, 상기 바닥판에 다수개로 이격되어 형성되고, 상기 압착돌기는, 상기 안착홈에 대응되도록 상기 상판에 다수개로 이격되어 형성되며, 상기 전선은, 다수개로 구비되어 상기 복수개의 안착홈에 각각 안착되며, 상기 복수개의 압착돌기에 의해 각각 가압된다.
상기 상부 케이싱부는, 일측면에 수직지지대가 형성되며, 상기 하부 케이싱부는, 일측면에 상기 수직지지대가 체결되는 단턱부재가 형성된다.
상기 수직지지대는, 내측에 상기 단턱부재에 걸쳐지도록 제2체결돌기가 돌출 형성된다.
상기 전선은, 코일과, 상기 코일을 감싸는 절연튜브를 포함한다.
상기 안착홈의 폭은, 상기 절연튜브의 직경보다 작게 형성된다.
상기 하부케이싱부와 상부케이싱부는, 전동압축기의 모터의 중심을 기준으로 상측에 위치한다.
본 발명에 따른 전동압축기의 모터용 커넥터에 의하면, 결합되는 상부케이싱과 하부케이싱 간에 코일과 절연튜브로 형성된 전선이 작게 형성된 안착홈에 안착되고 가압됨으로써, 견고하고 전동압축기 내부에서 냉매의 절연성이 유지되는 정확한 전선 연결 작업이 가능하다.
따라서 본 발명에 따른 전동압축기의 모터용 커넥터에 따르면, 상부케이싱와 하부케이싱의 결합으로 견고하고 정확한 전선 연결작업이 가능하여 번거로운 작업 공정 시간이 줄어들어 전동압축기의 모터용 커넥터의 조립성을 향상시킬 수 있다.
도1은 본 발명의 제1실시예에 따른 전동압축기의 모터용 커넥터의 사시도이다.
도2는 도1의 분해사시도이다.
도3는 도1의 전선이 안착된 전동압축기의 모터용 커넥터의 사시도이다.
도4는 도3의 분해사시도이다.
도5는 도1의 A-A’선을 따라 안착홈이 절단된 모습을 확대하여 도시한 도면이다.
도6는 도3의 B-B’선을 따라 안착홈이 절단된 모습을 확대하여 도시한 도면이다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
도1 내지 도5를 참고하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 전동압축기의 모터용 커넥터(100)는 하부케이싱부(110), 상부케이싱부(120)를 포함한다.
상기 하부케이싱부(110)는 전선(130)이 안착되는 안착홈(114)이 형성된다.
여기서, 상기 전선(130)은 코일(131)과 상기 코일(131)을 감싸는 절연튜브(132)를 포함한다.
그리고 도3을 참조하면, 상기 전선(130)은 전기적 신호를 전달하는 터미널(133)이 연결된다.
상기 상부케이싱부(120)는 상기 하부케이싱부(110)의 상측에서 상기 하부케이싱부(110)를 덮으며, 상기 안착홈(114)에 삽입되어 상기 전선(130)을 가압하는 압착돌기(124)가 형성된다.
또한, 상기 상부케이싱부(120)는 상판(121)과 상기 상판(121)의 양측면에 각각 형성되는 제1 및 제2체결 리브(128)를 포함한다.
한편, 상기 하부케이싱부(110)는 바닥판(미도시)과 상기 바닥판(미도시)의 양측면에 각각 형성되며, 상기 제1 및 제2체결리브(128)와 체결되는 제1 및 제2걸림 돌기(117)를 포함한다.
여기서, 상기 제1 및 제2걸림돌기(117)는 하단에 걸림단턱(115)이 각각 형성되며, 상기 제1체결리브(122)와 상기 제2체결리브(123)는 내측에 제1체결돌기(125)가 각각 돌출 형성된다.
즉, 상기 상부케이싱부(120)가 상측에서 상기 하부케이싱부(110)를 덮을 시 상기 걸림단턱(115)이 상기 제1체결돌기(125)에 걸쳐지게 되어 상기 상부케이싱부(120)와 상기 하부케이싱부(110)는 견고하게 결합이 가능하다.
이로 인하여 상기 제1 및 제2걸림돌기(117)는 상기 하부케이싱부(110)의 양측에 형성된 지지대(118)와 나란히 배치가 된다.
그리고 상기 상부케이싱부(120)와 상기 하부케이싱부(110)가 결합되기 위한 부가적 형상으로 상기 상부케이싱부(120)는 일측면에 수직지지대(126)가 형성되며, 상기 하부케이싱부(110)는 일측면에 상기 수직지지대(126)가 체결되는 단턱부재(116)가 형성된다.
여기서, 상기 수직지지대(126)는 내측에 제2체결돌기(127)가 돌출 형성된다.
즉, 상기한 형태로 인하여 상기 상부케이싱부(120)가 상측에서 상기 하부케이싱부(110)를 덮을 시 상기 제2체결돌기(127)가 상기 단턱부재(116)에 걸쳐지게 되어 상기 상부케이싱부(120)와 상기 하부케이싱부(110)는 견고한 고정이 가능하게 된다.
한편, 상기 하부케이싱부(110)의 상기 안착홈(114)은 상기 바닥판(111)에 다수개로 이격되어 형성되고 상기 상부케이싱부(120)의 상기 압착돌기(124)는 상기 안착홈(114)에 대응되도록 상기 상판(121)에 다수개로 이격되어 형성된다.
이로 인하여 상기 전선(130)은 다수개로 구비되어 상기 복수개의 상기 안착홈(114)에 각각 안착되며 상기 상부케이싱부(120)가 상측에서 상기 하부케이싱부(110)를 덮을 시 상기 복수개의 압착돌기(124)에 의해 각각 가압이 되는 것이 가능하다.
그리고 상기 안착홈(114)의 폭은 상기 전선(130)의 상기 코일(131)의 외주면을 감싸는 상기 절연튜브(132)의 직경보다 작게 형성된다.
여기서, 상기 절연튜브(132)는 신축성이 있는 고무소재로 형성이 가능하며, 사용되는 신축성이 있는 고무소재로는 천연고무, 이소프렌고무, 부타디엔고무 중 어느 하나 일 수 있으며 반드시 이에 한정하는 것이 아님은 물론이다.
즉, 상기 절연튜브(132)는 상기 안착홈(114)보다 직경이 크지만 신축성이 있는 고무소재로 형성되기 때문에 수축되어 상기 절연튜브(132)가 상기 안착홈(114)에 연결 시 상기 절연튜브(132)가 상기 안착홈(114)의 내벽에 견고하게 고정이 된다.
그리고 상기 안착홈(114)의 내벽에 고정된 상기 절연튜브(132)는 상기 상부케이싱부(120)가 상측에서 상기 하부케이싱부(110)를 덮을 시 상기 압착돌기(124)로 눌려지게 되므로 상기 절연튜브(132)는 상기 안착홈(114)에서 분리되거나 빠지지 않게 하는 것이 가능하다.
따라서 상기 전선(130)의 상기 코일(131)의 외주면을 감싸는 상기 절연튜브(132)가 상기 안착홈(114)에 견고하게 압착 고정되어 상기 절연튜브(132)가 쉽게 빠지게 되는 염려가 없게 됨에 따라 절연성이 유지되어 감전사고의 위험이 줄어들게 된다.
이렇듯, 본 발명의 상기 전동압축기의 모터용 커넥터(100)는 간단한 조작만으로 복수의 상기 전선(130)을 안정성 있게 전기적으로 연결하는 것이 가능하고 긴밀한 연결상태를 얻을 수 있어 정확한 연결 작업이 가능하게 된다.
하지만, 종래의 전동압축기 모터의 절연성 개선 방법으로 두 개 이상의 전선을 커넥터에 상호 전기적으로 연결함에 있어서, 전선의 코일을 꼬아 서로 연결한 다음 절연성 강화를 위해 전선이 결합되는 커넥터의 길이를 늘리거나 커넥터의 압착하는 부분에 절연튜브를 추가하여 코일이 꼬인 부분의 절연성을 확보하여 감전되는 것을 방지하였다.
하지만, 이러한 기존의 전선 연결법은 커넥터의 길이를 늘리거나 커넥터에 절연튜브를 추가하는 과정, 일본특허공개 제2013-148037호에 기재된 커넥터의 전선 인입구를 절연튜브로 막는 과정 등은 부품수가 많아져 제작공정이 많이 소요됨에 따라 작업시간이 길어지게 되는 비경제적인 문제가 있다.
또한, 커넥터의 압착부분에 절연튜브가 형성되다보니 전선이 커넥터에 결합 시 압착 충격에 의해서 절연튜브가 떨어지거나 일부가 벗겨져 안전사고의 위험이 있었다.
본 발명의 제1실시예에 따른 전동압축기의 모터용 커넥터(100)에 의하면, 결합되는 상부케이싱부(120)과 하부케이싱부(110) 간에 코일(131)과 절연튜브(132)로 형성된 전선(130)이 작게 형성된 안착홈(114)에 안착되고 가압됨으로써, 견고하고 전동압축기 내부에서 냉매의 절연성이 유지되는 정확한 전선 연결 작업이 가능하다.
따라서 본 발명에 따른 전동압축기의 모터용 커넥터(100)에 따르면, 상부케이싱부(120)와 하부케이싱부(110)의 결합으로 견고하고 정확한 전선(130) 연결작업이 가능하여 번거로운 작업 공정 시간이 줄어들어 전동압축기의 모터용 커넥터(100)의 조립성을 향상시킬 수 있다.
본 발명에 따른 커넥터(100)는, 전동압축기의 모터(미도시)의 중심을 기준으로 상측에 위치할 수 있다. 이 경우, 전동압축기의 내부에서 냉매가 중력에 의해 아래쪽으로 향하게 되므로, 커넥터(100)의 절연성을 향상시킬 수 있다. 한편, 커넥터(100)는, 절연성을 향상시키기 위하여, 전동압축기의 회전축(미도시)의 축방향을 기준으로 전동압축기의 인버터(미도시)측에 배치될 수도 있다.
100 : 전동압축기의 모터용 커넥터 110 : 하부케이싱부
112 : 제1걸림돌기 113 : 제2걸림돌기
114 : 안착홈 115 : 걸림단턱
116 : 단턱부재 117 : 제1 및 제2걸림돌기
118 : 지지대 120 : 상부케이싱부
121 : 상판 122 : 제1체결리브
123 : 제2체결리브 124 : 압착돌기
125 : 제1체결돌기 126 : 수직지지대
127 : 제2체결돌기 128 : 제1 및 제2체결리브
130 : 전선 131 : 코일
132 : 절연튜브 133 : 터미널

Claims (9)

  1. 전선이 안착되는 안착홈이 형성된 하부케이싱부; 및
    상기 하부케이싱부의 상측에서 상기 하부케이싱부를 덮으며, 상기 안착홈에 삽입되어 상기 전선을 가압하는 압착돌기가 형성된 상부케이싱부를 포함하되,
    상기 상부케이싱부는, 상판과, 상기 상판의 양측면에 각각 형성되는 제1 및 제2체결 리브를 포함하며,
    상기 하부케이싱부는, 바닥판과, 상기 바닥판의 양측면에 각각 형성되며 상기 제1 및 제2체결리브와 체결되는 제1 및 제2걸림 돌기를 포함하며,
    상기 안착홈은,
    상기 바닥판에 다수개로 이격되어 형성되고,
    상기 압착돌기는,
    상기 안착홈에 대응되도록 상기 상판에 다수개로 이격되어 형성되며,
    상기 전선은, 다수개로 구비되어 상기 복수개의 안착홈에 각각 안착되며, 상기 복수개의 압착돌기에 의해 각각 가압되는 전동압축기의 모터용 커넥터.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1 및 제2걸림돌기는, 하단에 걸림단턱이 각각 형성되며,
    상기 제1체결리브와 상기 제2체결리브는, 내측에 상기 걸림단턱에 걸쳐지는 제1체결돌기가 각각 돌출 형성되는 전동압축기의 모터용 커넥터.
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 상부 케이싱부는, 일측면에 수직지지대가 형성되며,
    상기 하부 케이싱부는, 일측면에 상기 수직지지대가 체결되는 단턱부재가 형성되는 전동압축기의 모터용 커넥터.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 수직지지대는, 내측에 상기 단턱부재에 걸쳐지도록 제2체결돌기가 돌출 형성되는 전동압축기의 모터용 커넥터.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 전선은,
    코일과,
    상기 코일을 감싸는 절연튜브를 포함하는 전동압축기의 모터용 커넥터.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 안착홈의 폭은, 상기 절연튜브의 직경보다 작은 전동압축기의 모터용 커넥터.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 하부케이싱부와 상부케이싱부는, 전동압축기의 모터의 중심을 기준으로 상측에 위치하는 전동압축기의 모터용 커넥터.
KR1020200035706A 2020-03-24 2020-03-24 전동압축기의 모터용 커넥터 KR102349151B1 (ko)

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