KR102346540B1 - Method to determine whether to improve the deck-house air quality for smart management - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a method of determining whether to improve cabin air quality for smart management and, more specifically, to a method of determining whether to improve cabin air quality for smart management to measure the contamination of air supplied to a cabin of a ship and determine whether to take action for the contamination. The method for determining whether to improve air quality supplied to a cabin by measuring air quality factors comprises: a factor measurement step in which values of the air quality factors are measured; a matching step in which the values measured in the factor measurement step are matched to a preset value table; an assigning step in which a score matched to each air quality factor in the matching step is assigned; a contamination determination step in which contamination degrees resulting from dividing the scores assigned in the assigning step into five grades in accordance with a preset determination table are determined; a comprehensive score giving step in which a comprehensive score is given by a weight in accordance with the number of air quality factors determined as contamination in the contamination determination step; and a determining step in which whether to improve the air quality of the cabin is determined in accordance with the weight given in the comprehensive score giving step.

Description

선실 공기질의 스마트관리를 위한 개선여부 결정방법{Method to determine whether to improve the deck-house air quality for smart management}{Method to determine whether to improve the deck-house air quality for smart management}

본 발명은 선실 공기질의 스마트관리를 위한 개선여부 결정방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박의 선실에 공급되는 공기에 대하여 그 오염도를 측정하고, 이에 대한 조치여부에 대하여 결정하기 위한 선실 공기질의 스마트관리를 위한 개선여부 결정방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for determining whether to improve cabin air quality for smart management, and more particularly, to measure the pollution level of air supplied to the cabin of a ship, and to determine whether to take action against it. It is related to the method of determining whether to improve for management.

선박은 서로 이격된 지역 또는 국가간의 화물이나 인력을 운반하기 위하여 바다를 장시간 항해하는 이동장치를 말하는 것으로서, 이러한 특징에 따라 한정된 공간에 오랜 시간동안 격리된 상태를 유지할 수 밖에 없다.A ship refers to a mobile device that travels the sea for a long time to transport cargo or manpower between regions or countries that are separated from each other.

특히, 오랜 시간의 항해가 이루어져 다수의 선원들이 선박에 탑승하고 있음에도 불구하고, 최대한 많은 양의 화물이나 여객을 운송하기 위하여 선원의 생활을 위한 선실은 최소한의 공간으로 형성하고 있어, 선실 내부 공간의 환경에 따른 영향이 매우 크다고 할 수 있다.In particular, despite the fact that a large number of sailors are on board due to long voyages, the cabin for the life of a sailor is formed with the minimum space in order to transport the maximum amount of cargo or passengers, so that the space inside the cabin is reduced. It can be said that the influence of the environment is very large.

그러나, 일반적으로 선박에 탑승하는 선원들은 협소한 공간에서의 생활과 오랜 시간의 항해, 강한 파도나 극한 환경의 영향에 익숙해져 그 공기질의 변화에 대하여 둔감해져 그 중요성을 인지하지 못하는 경우가 많다.However, in general, sailors aboard a ship are accustomed to living in a narrow space, sailing for a long time, and the influence of strong waves or extreme environments, so they become insensitive to changes in air quality and often do not recognize its importance.

특히, 외기의 유입이 이루어지도록 선실의 상부에 형성되는 공기의 통로인 덕트(Duct)를 통해 유임되는 공기의 오염에 의해 모든 선실이 오염되거나, 일부 오염된 선실의 공기가 순환되는 덕트에 의해 다른 선실까지 오염되게 하는 문제점이 있어, 이러한 공기질의 개선방법과 그 판단방법에 대한 요구가 강해지고 있는 실정이다.In particular, all cabins are polluted by contamination of the air drawn in through the duct, which is a passage of air formed in the upper part of the cabin so that the inflow of outside air is made, or the air in the cabin is partially contaminated by the duct that circulates. There is a problem of contaminating even the cabin, and there is a strong demand for such a method for improving air quality and a method for determining the air quality.

KRKR 10-177876410-1778764 B1B1 KRKR 10-153217410-1532174 B1B1

본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위해 발명된 것으로서, 선박의 선실 공기질을 복수의 팩터를 측정하여 파악하되, 그를 통해 선실의 공기질을 개선해야하는지 여부를 판단하기 위한 선실 공기질의 스마트관리를 위한 개선여부 결정방법를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention was invented to solve the above problems, and the cabin air quality of a ship is measured by measuring a plurality of factors, and through it, improvement for smart management of cabin air quality to determine whether the air quality of the cabin should be improved The purpose is to provide a decision method.

본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Objects of the present invention are not limited to the objects mentioned above, and other objects not mentioned will be clearly understood from the description below.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 선실 공기질의 스마트관리를 위한 개선여부 결정방법은, 공기질 팩터를 측정하여 선실에 공급되는 공기질의 개선여부를 결정하는 방법에 있어서, 공기질 팩터의 수치가 측정되는 팩터측정단계; 상기 팩터측정단계에서 측정된 수치가 기설정된 수치테이블에 매칭되는 매칭단계; 상기 매칭단계에서 각 공기질 팩터에 매칭된 점수가 할당되는 할당단계; 상기 할당단계에서 할당된 점수가 기설정된 판단테이블에 따라 5등급으로 구분된 오염정도가 판단되는 오염판단단계; 상기 오염판단단계에서 오염으로 판단된 공기질 팩터의 수에 따른 가중치에 의해 종합점수가 부여되는 종합점수부여단계; 및 상기 종합점수부여단계에서 부여된 종합점수에 따라 선실의 공기질 개선여부가 결정되는 결정단계;로 이루어지는 것을 기술적 특징으로 한다.The method for determining whether to improve the smart management of cabin air quality according to the present invention for achieving the above object is a method for determining whether to improve the air quality supplied to the cabin by measuring the air quality factor, in which the numerical value of the air quality factor is measured factor measurement step; a matching step in which the numerical values measured in the factor measurement step are matched with a preset numerical table; an allocation step of assigning a score matched to each air quality factor in the matching step; a pollution determination step in which the degree of pollution divided into five grades is determined according to a determination table in which the scores allocated in the allocation step are preset; a comprehensive score giving step in which a composite score is given according to a weight according to the number of air quality factors determined to be polluted in the pollution determination step; and a decision step of determining whether to improve the air quality of the cabin according to the overall score given in the overall score assignment step.

또한, 상기 오염판단단계는, 할당된 점수가 상기 판단테이블의 하위 2등급 이하일 경우 오염으로 판단되는 것을 기술적 특징으로 한다.In addition, in the contamination determination step, when the assigned score is less than or equal to the lower 2nd grade of the judgment table, it is determined as contamination.

또한, 상기 종합점수부여단계는 오염으로 판단된 공기질 팩터의 수에 따라 구분되되, 1개일 때는 각 팩터의 점수 평균값을 구하고; 2개일 때는 각 팩터의 0.7배된 점수 평균값을 구하고; 3개일 때는 각 팩터의 0.6배된 점수 평균값을 구하는 것을 기술적 특징으로 한다.In addition, the step of assigning the overall score is divided according to the number of air quality factors determined to be pollution, and when there is only one, an average score of each factor is obtained; When there are two, the average value of the score multiplied by 0.7 of each factor is obtained; When there are three, it is a technical feature to obtain an average score of 0.6 times each factor.

또한, 상기 오염판단단계와 상기 종합점수부여단계 사이에는, 선실의 공기질을 즉시 개선하도록 결정되는 긴급결정단계가 더 구비되는 것을 기술적 특징으로 한다.In addition, it is technically characterized in that, between the step of determining the pollution and the step of giving the comprehensive score, an emergency determination step of determining to immediately improve the air quality of the cabin is further provided.

또한, 상기 긴급결정단계는, 공기질 팩터의 점수 중 어느 하나라도 상기 판단테이블의 최하위 등급인 경우 또는 모든 공기질 팩터의 점수가 하위 2등급의 중간값 이하인 경우 중 어느 하나 이상인 것을 기술적 특징으로 한다.In addition, the emergency determination step is technically characterized in that any one of the scores of the air quality factors is the lowest grade in the judgment table, or the score of all air quality factors is less than or equal to the median value of the lower 2 grades.

상기한 구성에 의한 본 발명은 아래와 같은 효과를 기대할 수 있다. The present invention according to the above configuration can expect the following effects.

상술한 바와 같이, 폐쇄된 공간과 환경 속에서 공기질의 악화에 둔감한 선원들에게 정확한 공기질 정보와 함께 개선여부를 알려줌으로써 선원의 생활 환경이 개선될 수 있다.As described above, the living environment of seafarers can be improved by providing accurate air quality information to seafarers who are insensitive to the deterioration of air quality in an enclosed space and environment and notifying the improvement or not.

이는, 궁극적으로는 선원의 생산활동의 효율을 증가시키는 생산성의 향상을 얻을 수 있다.This can ultimately obtain an improvement in productivity that increases the efficiency of the crew's production activities.

다양한 팩터를 이용하되 그 오염도의 경중(輕重)에 따라 가중치를 부여함으로써, 일부 팩터에 치중되어 결정된 공기질의 오염도와 개선여부를 판단하지 않고 합리적인 최적 수준의 공기질 판단이 가능하다.By using various factors but assigning weights according to the severity of the pollution, it is possible to determine the reasonable optimal level of air quality without judging the pollution degree and improvement of the air quality determined by focusing on some factors.

최적 수준의 공기질을 유지함에 따라, 그에 따른 공기정화를 위한 개선 솔루션을 구비할 수 있는 기초를 마련할 수 있다.By maintaining the optimum level of air quality, it is possible to prepare a basis for providing an improved solution for air purification accordingly.

상세하게 설명하자면, 공기질의 오염 여부를 파악하고 파악된 결과에 따라 공기질 개선을 위한 솔루션의 가동 여부를 결정할 수 있게 되므로, 궁극적으로는 선박의 선실 전체의 공기질을 개선할 수 있는 기준 정보를 제공할 수 있다.In detail, it is possible to determine whether air quality is polluted and decide whether to operate a solution for air quality improvement based on the identified result, so ultimately, it is possible to provide reference information that can improve the air quality of the entire cabin of a ship. can

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 선실 공기질의 스마트관리를 위한 개선여부 결정방법의 전체 순서도이다.
도 2(a)와 도 2(b)는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 수치테이블을 나타내는 표이다.1 is an overall flowchart of a method for determining whether to improve for smart management of cabin air quality according to a preferred embodiment of the present invention.
2(a) and 2(b) are tables showing numerical tables according to a preferred embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선실 공기질의 스마트관리를 위한 개선여부 결정방법을 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a method for determining whether to improve cabin air quality for smart management according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 선실 공기질의 스마트관리를 위한 개선여부 결정방법의 전체 순서도 및 도 2(a)와 도 2(b)는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 수치테이블을 나타내는 표이다.1 is an overall flowchart of a method for determining whether to improve cabin air quality for smart management according to a preferred embodiment of the present invention, and FIGS. 2 (a) and 2 (b) are numerical tables according to a preferred embodiment of the present invention. is a table indicating

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선실 공기질의 스마트관리를 위한 개선여부 결정방법은 도1에 도시된 바와 같이 팩터측정단계(S100), 매칭단계(S200), 할당단계(S300), 오염판단단계(S400), 종합점수부여단계(S500) 및 결정단계(S600)로 구성된다. As shown in FIG. 1, the method for determining whether to improve cabin air quality according to a preferred embodiment of the present invention is a factor measurement step (S100), a matching step (S200), an assignment step (S300), a pollution determination step ( S400), it is composed of an overall score giving step (S500) and a decision step (S600).

팩터측정단계(S100)는 공기질의 오염여부를 판단하는 팩터들의 수치들을 측정하는 가장 기초적인 단계일 수 있다.The factor measuring step ( S100 ) may be the most basic step of measuring values of factors that determine whether air quality is polluted.

공기질은 어느 하나의 인자로 인하여 그 오염여부를 판단할 수 없는 것으로서, 여러가지 팩터 중 일부 또는 그 결합에 의하여 공기질의 오염이 결정되고 판단될 수 있다.As air quality cannot be determined whether it is contaminated due to any one factor, pollution of air quality can be determined and determined by some or a combination of various factors.

공기질의 결정인자 또는 오염여부 판단인자로 대표적인 것으로, 미세먼지, 휘발성유기화합물 및 이산화탄소가 있을 수 있다.Representative examples of air quality determinants or pollution determinants may include fine dust, volatile organic compounds, and carbon dioxide.

미세먼지인 PM(Particulate Matter)는 대기 중에 떠다니는 입자상 물질로서 대기에서 구강(口腔)과 비강(鼻腔)인 호흡기를 통하여 인체 내부인 폐로 침투하거나 혈관으로 침투함으로써 인체에 악영향을 유발하는 물질이다.PM (Particulate Matter), which is fine dust, is a particulate matter floating in the air, and it is a substance that causes adverse effects on the human body by penetrating into the lungs or blood vessels through the respiratory tract, which is the oral and nasal passages, in the atmosphere.

미세먼지는 그 입자의 크기에 따라 다양하게 구분될 수 있으나, 선박의 경우 일반적으로 육지와 멀리 떨어진 곳을 항해하는 특성상 도심에서 가장 문제가 될 수 있는 초미세먼지에 의한 폐해보다는 협소한 공간인 선실 내부에서 발생되는 먼지 및 엔진 등의 가동 시 발생되는 입자가 문제되는 바, 입자크기 10㎛ 수준의 미세먼지를 공기질 팩터로 볼 수 있다.Fine dust can be classified in various ways depending on the size of its particles, but in the case of ships, the cabin, which is a narrow space, is generally more narrow than the harm caused by ultrafine dust, which can be the most problematic in the city center due to the nature of sailing far away from the land. As dust generated inside and particles generated during engine operation are a problem, fine dust with a particle size of 10 μm can be viewed as an air quality factor.

휘발성 유기화합물인 VOCs(Volatile Organic Compounds)는 대기 중으로 쉽게 증발되는 액체 또는 기체상 유기화합물의 총칭으로서, 인체에는 암을 일으키는 발암물질이면서, 광화학반응을 일으켜 오존 등 광화학 산화성물질을 생성시켜 대기에 광화학스모그를 유발하는 물질이다.VOCs (Volatile Organic Compounds), which are volatile organic compounds, are a generic term for liquid or gaseous organic compounds that evaporate easily into the atmosphere. A substance that causes smog.

선박의 경우, 일반적으로 철강에 의하여 구성되는 선실의 구성재료 특성상, 철강의 가공시 가해진 각종 작업, 예를 들면 프라이머(Primer)와 같은 페인트류를 이용한 도장(塗裝)작업 등에 의하여 발생되는 휘발성 유기화합물이 문제될 수 있어 공기질 팩터로 볼 수 있다.In the case of ships, volatile organic matter generated by various operations applied during processing of steel, for example, painting using paints such as primer, etc. Compounds can be problematic and can be viewed as an air quality factor.

이산화탄소인 CO2(Carbon dioxide)는 탄소가 연소할 때 생기는 기체로서, 상술한 PM이나 VOCs가 대개 장기적으로 인체에 영향을 미치는 인식되는 반면, 이산화탄소는 호흡시 산소의 흡입을 방해하여 인체에 구토나 어지러움을 일으키고 심하게는 중독에 의해 치명적인 결과를 직접적이고 즉각적인 영향을 미칠 수 있으므로 공기질 팩터로 볼 수 있다.Carbon dioxide (CO2) is a gas produced when carbon is burned. While the above-mentioned PMs and VOCs are generally recognized to have long-term effects on the human body, carbon dioxide interferes with the inhalation of oxygen during respiration, causing vomiting or dizziness in the human body. It can be viewed as an air quality factor because it can have a direct and immediate effect on the cause of air pollution and, in the worst case, fatal results by poisoning.

팩터측정단계(S100)에서는, 상술한 공기질 팩터인 PM, VOCs 및 CO2의 수치를 측정하는 단계에 해당하며, 그 측정방법은 대기 중에서 각 팩터의 수치를 측정할 수 있는 센서를 이용할 수 있다.In the factor measuring step ( S100 ), it corresponds to the step of measuring the numerical values of PM, VOCs and CO2 which are the above-described air quality factors, and the measuring method may use a sensor capable of measuring the numerical values of each factor in the atmosphere.

선실에 공급되는 공기는 일반적으로 펌프 등을 이용하여 외부로부터 선실 내부로 덕트(Duct)를 통해 공기가 주입되는 형태로 구성될 수 있는데, 대개 선실 천장에 설치된 공기유입구를 통하여 공급될 수 있다.The air supplied to the cabin may generally be configured in a form in which air is injected through a duct from the outside into the cabin by using a pump, etc., and may be usually supplied through an air inlet installed on the ceiling of the cabin.

팩터측정단계(S100)에서 각 팩터를 측정하기 위한 센서는 이러한 덕트의 가장 초기 단계, 즉 외부로부터 공기가 들어오는 초입부에 설치하거나, 각 선실 천장에 설치된 각 공기유입구에 설치될 수 있다.The sensor for measuring each factor in the factor measuring step (S100) may be installed at the earliest stage of such a duct, that is, at the entrance where air enters from the outside, or at each air inlet installed on the ceiling of each cabin.

바람직하게는, 각 선실의 천장에 설치된 각 공기유입구에 센서를 설치하여, 각 선실별 측정데이터를 개별 분석하여 공기질 개선여부를 선실별로 파악하고, 판단결과를 사용자 단말이나 통합제어실로 송수신함으로써 자동으로 각 선실의 공기질 개선솔루션이 실행되도록 할 수 있다.Preferably, a sensor is installed at each air inlet installed on the ceiling of each cabin, the measurement data for each cabin is analyzed individually to determine whether the air quality is improved for each cabin, and the result is automatically transmitted and received by the user terminal or the integrated control room. Each cabin air quality improvement solution can be implemented.

매칭단계(S200)는 상기 팩터측정단계(S100)에서 측정된 수치가 기설정된 수치테이블에 매칭되는 단계일 수 있다.The matching step ( S200 ) may be a step in which the numerical values measured in the factor measuring step ( S100 ) are matched with a preset numerical table.

매칭단계(S200)는 측정된 값이 가지는 공기질 팩터와 그 수치를 통해, 행렬로 구성된 수치테이블에 매칭하는 역할을 할 수 있다.The matching step ( S200 ) may serve to match the numerical table composed of a matrix through the air quality factor and the numerical value of the measured value.

각 공기질 팩터는 그 측정단위가 다르기 때문에, 오염여부를 판단시 각 팩터를 동일한 수준의 수치로 변환하기 위한 과정이 필요할 수 있다.Since each air quality factor has a different measurement unit, a process for converting each factor into a numerical value of the same level may be necessary when determining whether or not pollution is present.

매칭단계(S200)는 이러한 역할을 수행함으로써, 후술할 할당단계(S300)에서 각 공기질 팩터별로 점수를 할당하는 기초 단계에 해당할 수 있다.By performing this role, the matching step (S200) may correspond to a basic step of allocating a score for each air quality factor in an allocation step (S300), which will be described later.

수치테이블은 각 팩터별로 점수를 부여하도록 구성되되, 최저 1점으로부터 최고 100점까지 부여하도록 구성될 수 있고, 점수가 높을수록 해당 공기질 팩터가 인체에 미치는 영향이 작은, 즉 양호한 공기질을 나태는 것일 수 있으며 도 2와 같다.The numerical table is configured to give a score for each factor, and it can be configured to give a score from a minimum of 1 point to a maximum of 100 points. and is shown in FIG. 2 .

할당단계(S300)는 상기 매칭단계(S200)에서 매칭된 각 공기질 팩터에 상기 수치테이블에 설정된 점수가 할당되는 역할을 할 수 있다.In the allocating step (S300), the score set in the numerical table may be assigned to each air quality factor matched in the matching step (S200).

상술한 바와 같이, 각 공기질 팩터가 수치테이블에 매칭된 후에 그에 따라 설정된 점수가 각 공기질 팩터에 부여되는 단계일 수 있다.As described above, after each air quality factor is matched to a numerical table, a score set accordingly may be given to each air quality factor.

이로 인하여, 각 공기질 팩터는 측정단위가 달라 서로 비교할 수 없던 상태에서, 각 점수에 따라 그 우열을 비교할 수 있는 동일한 차원의 단위로 치환될 수 있다.For this reason, each air quality factor can be replaced with a unit of the same dimension that can be compared according to each score, in a state where the measurement units are different and cannot be compared with each other.

할당단계(S300)에서 할당된 점수는 오염판단단계(S400)에서 각 공기질 팩터가 오염인지 여부 및 오염정도가 파악될 수 있다.Whether each air quality factor is contamination and the degree of contamination may be determined in the contamination determination step (S400) of the score allocated in the allocating step (S300).

각 공기질 팩터의 오염인지 여부는, 상기 할당단계(S300)에서 할당된 점수에 따라 5등급으로 구분된 아래 판단테이블에 따라 결정될 수 있다.Whether each air quality factor is pollution may be determined according to the following determination table divided into 5 grades according to the score allocated in the allocation step ( S300 ).

구분division 점수범위score range 1등급Grade 1 91 ~ 10091 to 100 2등급2nd grade 71 ~ 9071 to 90 3등급3rd grade 51 ~ 7051 to 70 4등급4th grade 31 ~ 5031 to 50 5등급5th grade 0 ~ 300 to 30

점수의 분포에 따라 5등급으로 구분할 수 있으므로, 전체 점수의 간격인 100점을 5등급으로 구분시 각 등급은 20점 정도의 분포를 가질 수 있다.Since five grades can be classified according to the distribution of scores, each grade can have a distribution of about 20 points when dividing 100 points, which is an interval of all scores, into 5 grades.

다만, 최상위 등급인 1등급의 간격은 점수 분포를 10점으로 하고, 가장 최하위 등급인 5등급의 간격은 점수 분포를 30점으로 배정할 수 있다.However, for the interval of the highest grade, grade 1, the score distribution is 10 points, and for the interval of grade 5, the lowest grade, the score distribution can be allocated to 30 points.

이러한 점수 분포를 통함에 따라, 낮은 점수의 공기질은 낮은 등급을 가질 가능성이 높도록 함으로써 공기질의 관리를 더욱 엄격하게 할 수 있다.By going through this score distribution, air quality with a low score can be more stringently managed by making it more likely to have a low grade.

오염여부는 하위 2등급 이하인 경우에는 오염인 것으로 판단될 수 있으며, 즉 판단테이블로 인하여 공기질 팩터가 각 4등급 또는 5등급인 경우에는 오염으로 판단될 수 있다.Pollution may be determined to be pollution if it is lower than 2nd grade, that is, if the air quality factor is 4th or 5th grade, respectively, due to the judgment table, it may be determined to be pollution.

상기 오염판단단계(S400)에서 오염으로 판단된 공기질 팩터의 수에 따라 가중치를 부여하는 종합점수부여단계(S500)가 수행될 수 있다.In the pollution determination step ( S400 ), a comprehensive score giving step ( S500 ) of assigning weights according to the number of air quality factors determined to be pollution may be performed.

할당단계(S300)에서 각 공기질 팩터에 주어진 점수는 평균값을 산출함으로써 선실의 공기질을 종합적으로 판단하게 되는데, 이 때 오염으로 판단된 공기질 팩터의 수에 따라 가중치를 부여함으로써 평균값 산정시 복수 오염에 대한 고려가 이루어질 수 있다.The score given to each air quality factor in the allocating step (S300) determines the air quality of the cabin comprehensively by calculating an average value. consideration can be made.

상세하게는, 오염으로 판단된 공기질 팩터의 수가 1개인 경우에는 각 팩터의 점수 평균값을 구하고, 오염으로 판단된 공기질 팩터의 수가 2개인 경우에는 각 펙터의 0.7배에 해당하는 점수 평균값을 구하며, 오염으로 판단된 공기질 팩터의 수가 3개인 경우에는 각 펙터의 0.6배에 해당하느 점수 평균값을 구할 수 있다.Specifically, when the number of air quality factors determined to be pollution is one, the average score of each factor is obtained, and when the number of air quality factors determined to be pollution is two, the average score corresponding to 0.7 times of each factor is obtained, and pollution When the number of air quality factors determined to be 3, an average score corresponding to 0.6 times each factor can be obtained.

즉, 오염으로 판단된 공기질 팩터의 수가 증가할 수록 낮은 가중치를 부여하여 낮은 평균값이 산정되어 종합 점수가 낮게 판단될 수 있다.That is, as the number of air quality factors determined to be pollution increases, a lower weight is given to calculate a lower average value, so that the overall score can be determined to be lower.

상술한 바와 같이 종합점수부여단계(S500)에서 부여된 가중치에 따라 선실의 공기질 개선여부가 결정되는 결정단계(S600)가 이루어질 수 있다.As described above, a determination step (S600) in which whether or not the air quality of the cabin is improved may be determined according to the weight given in the step (S500) of giving the overall score.

선실의 공기질 개선여부는 상술한 종합 점수를 상기 오염판단단계(S400)에서 사용된 판단테이블에 대입함으로써, 오염으로 판단되는 4등급 또는 5등급에 해당하는 경우에 개선여부가 결정되도록 할 수 있다.Whether or not to improve the air quality of the cabin can be determined by substituting the above-mentioned overall score into the judgment table used in the pollution determination step (S400) to determine whether to improve the air quality when it corresponds to the 4th or 5th grade determined to be pollution.

추가적으로는, 상기 오염판단단계(S400)와 상기 종합점수부여단계(S500) 사이에는 긴급결정단계(S700)가 더 구비될 수 있다.Additionally, an emergency determination step (S700) may be further provided between the contamination determination step (S400) and the comprehensive score granting step (S500).

오염판단단계(S400)에서 판단된 결과를 통하여 오염으로 판단되는 공기질 팩터의 수에 따라 가중치를 달리 두는 종합점수부여단계(S500)가 이루어지는 것과 달리, 긴급결정단계(S700)는 공기질 팩터의 점수가 일정 조건을 만족하는 경우 가중치를 부여하는 과정과 그 결과에 따라 결정단계(S600)에 이르는 과정없이 바로 공기질을 개선하도록 결정될 수 있다.Unlike the comprehensive scoring step (S500) in which the weight is differently weighted according to the number of air quality factors determined to be pollution through the result determined in the pollution determination step (S400), the emergency determination step (S700) is the air quality factor score When a predetermined condition is satisfied, it may be decided to immediately improve the air quality without the process of assigning weights and the process of reaching the decision step S600 according to the result.

즉, 상기 일정 조건을 만족하는 경우는 오염여부를 판단할 필요도 없을 정도의 긴급을 요하는 오염 상태인 것에 해당하여, 복잡한 판단 과정없이 신속하게 이를 개선하도록 하는 역할을 할 수 있다.That is, when the predetermined condition is satisfied, it corresponds to a contamination state that requires urgency to the extent that there is no need to determine whether contamination is present, and can serve to promptly improve it without a complicated determination process.

상세하게는, 긴급결정단계(S700)가 실행되기 위한 조건으로 복수개의 공기질 팩터의 점수 중 어느 하나라도 판단테이블의 최하위 등급에 해당하는 점수일 경우일 수 있다.In detail, as a condition for executing the emergency determination step ( S700 ), any one of the scores of the plurality of air quality factors may be a score corresponding to the lowest grade of the judgment table.

판단테이블의 최하위 등급은 어느 공기질 팩터의 가장 오염된 상태를 나타내는 것으로, 엄격한 공기질의 관리를 위하여 심각한 오염상태에 대해서는 즉각적인 조치가 이루어지도록 한 것으로 볼 수 있다.The lowest grade in the judgment table indicates the most polluted state of any air quality factor, and it can be seen that immediate measures are taken for serious pollution conditions for strict air quality management.

또한, 긴급결정단계(S700)가 실행되기 위한 조건으로 복수개의 공기질 팩터의 점수가 모두 하위 2등급에 해당하는 점수 범위의 중간값 이하에 해당하는 경우일 수 있다.In addition, as a condition for executing the emergency determination step S700 , the scores of the plurality of air quality factors may all fall below the median value of the score range corresponding to the lower 2nd grade.

판단테이블의 하위 2등급은 상술한 오염판단단계(S400)에서도 오염으로 판단하는 수준에 해당하는 것으로서, 각 공기질 팩터 모두가 오염으로 판단된 경우에는 별도의 가중치를 부여할 필요도 없이 모두 오염에 해당하는 것이 논리적이며, 상술한 바와 같이 모든 공기질 팩터가 오염에 해당하는 한, 복잡한 판단의 과정을 고치는 것보다 신속하게 공기질을 개선하는 결정이 이루어지는 것이 더욱 효과적일 수 있다.The lower 2nd grade of the determination table corresponds to the level determined as pollution even in the above-described pollution determination step (S400). It is logical to do so, and as described above, as long as all air quality factors correspond to pollution, it may be more effective to make a decision to improve air quality quickly than to correct a complicated process of judgment.

상기한 실시예는 예시적인 것에 불과한 것으로, 당해 기술분야에 대한 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양하게 변형된 다른 실시예가 가능하다. The above-described embodiments are merely exemplary, and those of ordinary skill in the art can variously modified other embodiments therefrom.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위에는 하기의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상에 의해 상기의 실시예뿐만 아니라 다양하게 변형된 다른 실시예가 포함되어야 한다. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should include not only the above embodiments but also other embodiments variously modified by the technical spirit of the invention described in the claims below.

S100: 팩터측정단계
S200: 매칭단계
S300: 할당단계
S400: 오염판단단계
S500: 종합점수부여단계
S600: 결정단계
S700: 긴급결정단계S100: Factor measurement step
S200: Matching step
S300: Allocation stage
S400: Contamination determination step
S500: Comprehensive scoring stage
S600: decision stage
S700: Emergency decision stage

Claims (5)

삭제delete 삭제delete 공기질 팩터를 측정하여 선실에 공급되는 공기질의 개선여부를 결정하는 방법에 있어서,
공기질 팩터의 수치가 측정되는 팩터측정단계;
상기 팩터측정단계에서 측정된 수치가 기설정된 수치테이블에 매칭되는 매칭단계;
상기 매칭단계에서 각 공기질 팩터에 매칭된 점수가 할당되는 할당단계;
상기 할당단계에서 할당된 점수가 기설정된 판단테이블에 따라 5등급으로 구분된 오염정도가 판단되는 오염판단단계;
상기 오염판단단계에서 오염으로 판단된 공기질 팩터의 수에 따른 가중치에 의해 종합점수가 부여되는 종합점수부여단계; 및
상기 종합점수부여단계에서 부여된 종합점수에 따라 선실의 공기질 개선여부가 결정되는 결정단계;로 이루어지고,
상기 종합점수부여단계는 오염으로 판단된 공기질 팩터의 수에 따라 구분되되,
1개일 때는 각 팩터의 점수 평균값을 구하고;
2개일 때는 각 팩터의 0.7배된 점수 평균값을 구하고;
3개일 때는 각 팩터의 0.6배된 점수 평균값을 구하는 것을 특징으로 하는 선실 공기질의 스마트관리를 위한 개선여부 결정방법.In the method of determining whether to improve the air quality supplied to the cabin by measuring the air quality factor,
a factor measuring step in which the numerical value of the air quality factor is measured;
a matching step in which the numerical values measured in the factor measurement step are matched with a preset numerical table;
an allocating step of assigning a score matched to each air quality factor in the matching step;
a pollution determination step in which the degree of pollution divided into five grades is determined according to a determination table in which the scores allocated in the allocation step are preset;
a comprehensive score giving step in which a composite score is given according to a weight according to the number of air quality factors determined to be polluted in the pollution determination step; and
A decision step in which whether the air quality of the cabin is improved is determined according to the overall score given in the overall score assignment step;
The overall scoring step is divided according to the number of air quality factors determined to be pollution,
When there is one, the average value of the scores of each factor is calculated;
When there are two, the average value of the score multiplied by 0.7 of each factor is obtained;
When there are three, an improvement decision method for smart management of cabin air quality, characterized in that the average value of the score multiplied by 0.6 of each factor is obtained. 삭제delete 공기질 팩터를 측정하여 선실에 공급되는 공기질의 개선여부를 결정하는 방법에 있어서,
공기질 팩터의 수치가 측정되는 팩터측정단계;
상기 팩터측정단계에서 측정된 수치가 기설정된 수치테이블에 매칭되는 매칭단계;
상기 매칭단계에서 각 공기질 팩터에 매칭된 점수가 할당되는 할당단계;
상기 할당단계에서 할당된 점수가 기설정된 판단테이블에 따라 5등급으로 구분된 오염정도가 판단되는 오염판단단계;
상기 오염판단단계에서 오염으로 판단된 공기질 팩터의 수에 따른 가중치에 의해 종합점수가 부여되는 종합점수부여단계; 및
상기 종합점수부여단계에서 부여된 종합점수에 따라 선실의 공기질 개선여부가 결정되는 결정단계;로 이루어지고,
상기 오염판단단계와 상기 종합점수부여단계 사이에는, 선실의 공기질을 즉시 개선하도록 결정되는 긴급결정단계가 더 구비되며,
상기 긴급결정단계는, 공기질 팩터의 점수 중 어느 하나라도 상기 판단테이블의 최하위 등급인 경우 또는 모든 공기질 팩터의 점수가 하위 2등급의 중간값 이하인 경우 중 어느 하나 이상인 것을 특징으로 하는 선실 공기질의 스마트관리를 위한 개선여부 결정방법.In the method of determining whether to improve the air quality supplied to the cabin by measuring the air quality factor,
a factor measuring step in which the numerical value of the air quality factor is measured;
a matching step in which the numerical values measured in the factor measurement step are matched with a preset numerical table;
an allocating step of assigning a score matched to each air quality factor in the matching step;
a pollution determination step in which the degree of pollution divided into five grades is determined according to a determination table in which the scores allocated in the allocation step are preset;
a comprehensive score giving step in which a composite score is given according to a weight according to the number of air quality factors determined to be polluted in the pollution determination step; and
A decision step of determining whether to improve the air quality of the cabin according to the overall score given in the step of providing the overall score; consists of,
Between the contamination determination step and the comprehensive scoring step, an emergency determination step is further provided in which the air quality of the cabin is determined to be immediately improved,
In the emergency determination step, smart management of cabin air quality, characterized in that any one of the scores of the air quality factors is the lowest grade in the judgment table, or the score of all air quality factors is less than or equal to the median value of the lower 2 grades. How to determine whether to improve for
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