KR102341392B1 - Low wear lower arm bush - Google Patents

Low wear lower arm bush Download PDF

Info

Publication number
KR102341392B1
KR102341392B1 KR1020210093149A KR20210093149A KR102341392B1 KR 102341392 B1 KR102341392 B1 KR 102341392B1 KR 1020210093149 A KR1020210093149 A KR 1020210093149A KR 20210093149 A KR20210093149 A KR 20210093149A KR 102341392 B1 KR102341392 B1 KR 102341392B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
insulator
mount bracket
mount
engine mount
present
Prior art date
Application number
KR1020210093149A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
최상준
Original Assignee
평화산업주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 평화산업주식회사 filed Critical 평화산업주식회사
Priority to KR1020210093149A priority Critical patent/KR102341392B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102341392B1 publication Critical patent/KR102341392B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B60K5/1208—Resilient supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/05—Reducing production costs, e.g. by redesign
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/09—Reducing noise

Abstract

The present invention relates to an engine mount for embodying process simplification and lightening. More specifically, the engine mount includes: a core into which a center bolt is inserted; an insulator having an upper part into which the core is inserted; a main case inserted into a lower part of the insulator; and a mount bracket comprising an accepting space, an open part having a lower part opened to be connected to the accepting space, and a protrusion part formed on the edge of the open part to protrude to the outside. The insulator is pressed into the accepting space to be installed through the open part of the mount bracket, and the protrusion part of the mount bracket is bent inward to support a lower side part of the insulator. Thus, the present invention is capable of reducing the number of components of an existing engine mount, thereby simplifying an assembly process as well as lightening an engine mount through a reduction in the weight of the engine mount while lowering production costs.

Description

공정단순화 및 경량화 구현을 위한 엔진마운트{Low wear lower arm bush}Engine mount for process simplification and weight reduction {Low wear lower arm bush}

본 발명은 기존 엔진마운트에서 메인케이스에 인서트되는 플레이트를 삭제하여 부품수를 줄이고, 이에 따라 조립공정을 단순화할 뿐만 아니라, 엔진마운트의 무게를 줄여 경량화 및 생산단가를 낮출 수 있는 엔진마운트에 관한 것이다.The present invention relates to an engine mount capable of reducing the number of parts by removing a plate inserted into a main case from an existing engine mount, thereby simplifying the assembly process, and reducing the weight of the engine mount to reduce weight and production cost. .

일반적으로 자동차의 엔진은 내부에 마련된 피스톤과 커넥팅 로드의 상하 왕복 운동과 상하 왕복 운동하는 커넥팅 로드에 연결된 크랭크축의 회전 관성력 및 크랭크축의 회전 시 길이방향으로 발생되는 흔들림에 의해 진동과 소음이 발생하게 된다.In general, the engine of a car generates vibration and noise due to the vertical reciprocating motion of the piston and the connecting rod provided inside, the rotational inertia of the crankshaft connected to the up-and-down reciprocating connecting rod, and the shaking generated in the longitudinal direction when the crankshaft rotates. .

이러한 이유에서 진동과 소음이 차체로 전달되는 것을 방지하고자 소정의 탄성을 갖는 고무 재질의 엔진 마운트를 이용하여 차체에 장착하게 된다.For this reason, in order to prevent vibration and noise from being transmitted to the vehicle body, it is mounted on the vehicle body by using an engine mount made of a rubber material having a predetermined elasticity.

이와 같은 종래의 엔진마운트는 인슐레이터 하부에 인서트되는 메인케이스에 금속소재인 플레이트를 인서트 사출을 통해 장착되는데, 이 플레이트는 인슐레이터를 마운트브라켓에 압입하여 조립한 후, 양측에서 상방으로 돌출되는 돌기를 외측방향으로 구부리는 컬링 공정을 통해 마운트브라켓에 고정하여 인슐레이터와 마운트브라켓을 고정시키게 된다.In this conventional engine mount, a metal plate is mounted on the main case inserted under the insulator through insert injection. This plate is assembled by press-fitting the insulator into the mount bracket. The insulator and the mount bracket are fixed by fixing to the mount bracket through a curling process that bends in the direction.

이 경우 플레이트의 돌기는 외측으로 노출되어 외부 환경요인, 예컨대 습기나 물, 이물질 등에 의하여 부식될 가능성이 높은 문제가 있었다.In this case, the protrusion of the plate is exposed to the outside, and there is a problem in that there is a high possibility of corrosion by external environmental factors, for example, moisture, water, foreign substances, and the like.

또한 인슐레이터를 마운트브라켓에 압입은 마운트브라켓의 하면이 개방되어 있어 인슐레이터를 하방에서 상방으로 압입하게 된다. 즉 인슐레이터가 마운브라켓에 압입된 상태에서 인슐레이터의 하면에는 아무런 지지구조가 부재하게 된다. 물론 전술한 바와 같이 플레이트의 돌기에 의하여 마운트브라켓의 양측에 고정되어 있지만, 엔진의 하중변화와 진동을 받는 인슐레이터의 안정적인 지지에는 플레이트의 돌기만으로는 한계가 있다.Also, since the lower surface of the mount bracket is open when the insulator is press-fitted into the mount bracket, the insulator is press-fitted from the bottom to the top. That is, when the insulator is press-fitted to the mount bracket, there is no support structure on the lower surface of the insulator. Of course, as described above, it is fixed on both sides of the mount bracket by the protrusion of the plate, but there is a limit to the stable support of the insulator that is subjected to the load change and vibration of the engine only with the protrusion of the plate.

대한민국 등록특허 제10-2228096호(2021.03.09. 등록)Republic of Korea Patent Registration No. 10-2228096 (Registered on March 9, 2021)

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로,The present invention has been devised to solve the problems as described above,

기존 엔진마운트에서 메인케이스에 인서트되는 플레이트를 삭제하여 부품수를 줄이고, 이에 따라 조립공정을 단순화할 뿐만 아니라, 엔진마운트의 무게를 줄여 경량화 및 생산단가를 낮출 수 있는 엔진마운트를 제공하는 것을 목적으로 한다.To provide an engine mount that can reduce the number of parts by removing the plate inserted into the main case from the existing engine mount, thereby simplifying the assembly process, and reducing the weight of the engine mount to reduce the weight and production cost do.

본 발명에 따른 공정단순화 및 경량화 구현을 위한 엔진마운트는 센터볼트가 인입된 코어; 상기 코어가 상부에 인서트되는 인슐레이터; 상기 인슐레이터의 하부에 인서트되는 메인케이스; 및 수용공간과, 하부가 개구되어 상기 수용공간과 통하는 개방부와, 상기 개방부 가장자리에 형성되어 외부로 돌출되는 돌기부로 구성되는 마운트브라켓;을 포함하여 이루어지되, 상기 인슐레이터는 상기 마운트브라켓의 개방부를 통하여 상기 수용공간에 압입 설치되고, 상기 마운트브라켓의 돌기부를 내측방향으로 절곡하여 상기 인슐레이터의 하면부를 지지하는 것을 특징으로 한다.An engine mount for realizing process simplification and weight reduction according to the present invention includes a core into which a center bolt is inserted; an insulator having the core inserted thereon; a main case inserted under the insulator; and a mount bracket including a receiving space, an opening having a lower part opened to communicate with the receiving space, and a protrusion formed at an edge of the opening and protruding to the outside. It is press-fitted into the receiving space through a part, and the protrusion of the mount bracket is bent inwardly to support the lower surface of the insulator.

본 발명에 따른 상기 개방부는 직사각형 형상으로 이루어지고, 상기 돌기부는 직사각형 형상의 개방부에서 서로 마주하고, 변의 길이가 긴 부분에 이격 설치되는 것을 특징으로 한다.The opening portion according to the present invention is made in a rectangular shape, and the protrusions face each other in the rectangular opening portion, and are spaced apart from each other in a portion having a long side.

본 발명에 따른 상기 인슐레이터 하부에는 외측방향으로 돌출 형성되어 상기 마운트브라켓의 내측면에 접하는 접촉부가 구비되고, 상기 마운트브라켓의 내측에는 상기 접촉부의 상부 모서리 부분이 걸리는 단턱부가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.The lower portion of the insulator according to the present invention is formed to protrude outwardly and a contact portion is provided in contact with the inner surface of the mount bracket, and a stepped portion to which the upper edge portion of the contact portion is caught is further provided inside the mount bracket. .

본 발명에 따른 상기 마운트브라켓의 단턱부는 내측면의 일부 영역에 형성되어 상기 접촉부의 일부 영역만이 상기 단턱부에 의하여 걸림 지지되는 것을 특징으로 한다.The stepped portion of the mount bracket according to the present invention is formed in a partial region of the inner surface, so that only a partial region of the contact portion is caught and supported by the stepped portion.

본 발명에 따른 공정단순화 및 경량화 구현을 위한 엔진마운트는 기존 엔진마운트에서 메인케이스에 인서트되는 플레이트를 삭제하여 부품수를 줄이고, 이에 따라 조립공정을 단순화할 뿐만 아니라, 엔진마운트의 무게를 줄여 경량화 및 생산단가를 낮출 수 있다.The engine mount for process simplification and weight reduction according to the present invention reduces the number of parts by removing the plate inserted into the main case from the existing engine mount, thereby simplifying the assembly process as well as reducing the weight of the engine mount to reduce the weight and weight of the engine mount. production cost can be lowered.

도 1은 본 발명에 따른 공정단순화 및 경량화 구현을 위한 엔진마운트를 나타내는 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 엔진마운트를 나타내는 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 엔진마운트를 나타내는 측단면도,
도 4는 본 발명에 따른 엔진마운트의 조립공정을 나타내는 공정도.1 is a perspective view showing an engine mount for realizing process simplification and weight reduction according to the present invention;
2 is a cross-sectional view showing an engine mount according to the present invention;
3 is a side cross-sectional view showing an engine mount according to the present invention;
Figure 4 is a process diagram showing the assembly process of the engine mount according to the present invention.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 설명하기 위하여 이하에서는 본 발명의 바람직한 실시례를 예시하고 이를 참조하여 살펴본다.In order to explain the present invention, the operational advantages of the present invention, and the objects achieved by the practice of the present invention, preferred embodiments of the present invention are exemplified below and will be described with reference to them.

먼저, 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시례를 설명하기 위해 사용된 것으로서, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니며, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다. 또한 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.First, the terms used in the present application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention, and the singular expression may include a plural expression unless the context clearly indicates otherwise. In addition, in this application, terms such as "comprise" or "have" are intended to designate that a feature, number, step, operation, component, part, or a combination thereof described in the specification exists, but one or more other It should be understood that this does not preclude the possibility of addition or presence of features or numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 공정단순화 및 경량화 구현을 위한 엔진마운트는 코어(10)와, 인슐레이터(20), 메인케이스(30) 및 마운트브라켓(40)을 포함하여 구성된다.1 to 4, the engine mount for realizing process simplification and weight reduction according to the present invention includes a core 10, an insulator 20, a main case 30, and a mount bracket 40 do.

먼저 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명에는 코어(10)와 메인케이스(30)는 인슐레이터(20)의 인서트되어 일체화되도록 구성된다.First, as shown in FIGS. 1 to 4 , in the present invention, the core 10 and the main case 30 are configured to be integrated by inserting the insulator 20 .

이 경우 코어(10)에는 엔진에 체결될 수 있도록 센터볼트(CB)가 구비되어 인슐레이터(20)의 상부에 인서트되어 배치된다. 즉 코어(10)는 엔진에 연결된 센터볼트(CB)에 의하여 엔진의 하중을 인슐레이터(20)로 전달하고, 인슐레이터(20)는 코어(10)를 통해 전달되는 하중변화와 진동이 차량으로 전달되는 것을 절연 및 흡수하여 감쇠하게 된다.In this case, the core 10 is provided with a center bolt CB to be fastened to the engine, and is inserted and disposed on the insulator 20 . That is, the core 10 transmits the load of the engine to the insulator 20 by the center bolt CB connected to the engine, and the insulator 20 transmits the load change and vibration transmitted through the core 10 to the vehicle. It is attenuated by insulating and absorbing it.

이를 위해 인슐레이터(20)는 차량의 운행 중 고무나 합성수지재로 제작되는 것이 바람직하다.For this purpose, the insulator 20 is preferably made of rubber or synthetic resin material while the vehicle is running.

아울러 인슐레이터(20) 하부에는 메인케이스(30)가 인서트되어 장착되는데, 이 메인케이스(30)는 사출물로 가류 성형을 통해 제작되어 인슐레이터(20)의 하부에 코어(10)와 함께 가류 성형을 통해 인슐레이터(20)에 인서트되어 일체화된다. 이 경우 메인케이스(30)는 양측에 지지부(31)가 형성되고, 이 지지부(31)의 하부를 연결하는 연결부(33)가 구비된다. 따라서 가류 성형을 통해 메인케이스(30)가 인서트 시, 인슐레이터(20)의 양측부에는 지지부(31)를 위한 제1 삽입부(23)가 형성되고, 연결부(33)를 위한 제2 삽입부(25)가 각각 형성된다.In addition, the main case 30 is inserted and mounted in the lower portion of the insulator 20, and the main case 30 is manufactured by vulcanization molding as an injection product, and through vulcanization molding together with the core 10 in the lower portion of the insulator 20. It is inserted into the insulator 20 and integrated. In this case, the main case 30 has support parts 31 formed on both sides thereof, and a connection part 33 connecting the lower portions of the support parts 31 is provided. Therefore, when the main case 30 is inserted through vulcanization molding, the first insertion part 23 for the support part 31 is formed on both sides of the insulator 20, and the second insertion part for the connection part 33 ( 25) are respectively formed.

종래에는 메인케이스(30)에는 금속소재인 플레이트를 인서트 사출을 통해 장착되는데, 이 플레이트는 인슐레이터(20)를 마운트브라켓(40)에 압입하여 조립한 후, 양측에서 상방으로 돌출되는 돌기를 외측방향으로 구부리는 컬링 공정을 통해 마운트브라켓(40)에 고정하여 인슐레이터(20)와 마운트브라켓(40)을 고정시키게 된다.Conventionally, a plate made of a metal material is mounted on the main case 30 through insert injection. This plate is assembled by press-fitting the insulator 20 into the mount bracket 40, and then protrusions protruding upward from both sides in an outward direction. The insulator 20 and the mount bracket 40 are fixed by fixing it to the mount bracket 40 through a curling process to be bent.

이 경우 플레이트의 돌기는 외측으로 노출되어 외부 환경요인, 예컨대 습기나 물, 이물질 등에 의하여 부식될 가능성이 높은 문제가 있었다.In this case, the protrusion of the plate is exposed to the outside, and there is a problem in that there is a high possibility of corrosion by external environmental factors, for example, moisture, water, foreign substances, and the like.

또한 인슐레이터(20)를 마운트브라켓(40)에 압입은 마운트브라켓(40)의 하면이 개방되어 있어 인슐레이터(20)를 하방에서 상방으로 압입하게 된다. 즉 인슐레이터(20)가 마운트브라켓(40)에 압입된 상태에서 인슐레이터(20)의 하면에는 아무런 지지구조가 부재하게 된다. 물론 전술한 바와 같이 플레이트의 돌기에 의하여 마운트브라켓(40)의 양측에 고정되어 있지만, 엔진의 하중변화와 진동을 받는 인슐레이터(20)의 안정적인 지지에는 플레이트의 돌기만으로는 한계가 있게 된다.In addition, the lower surface of the mount bracket 40 press-fitting the insulator 20 into the mount bracket 40 is open, so that the insulator 20 is press-fitted from the lower side to the upper side. That is, in a state in which the insulator 20 is press-fitted to the mount bracket 40 , no supporting structure is provided on the lower surface of the insulator 20 . Of course, as described above, it is fixed to both sides of the mount bracket 40 by the protrusion of the plate, but there is a limit to the stable support of the insulator 20 receiving the load change and vibration of the engine only with the protrusion of the plate.

따라서 본 발명에서는 이러한 문제를 해결하고자, 기존 엔진마운트에서 플레이트를 생략하고, 플레이트에 의한 고정구조는 마운트브라켓(40)에 도입하여 안정적인 지지구조는 물론이고, 부품수 절감 및 이를 통한 공정수 절감을 통한 공정단순화, 경량화 등을 구현하고자 한다.Therefore, in the present invention, in order to solve this problem, the plate is omitted from the existing engine mount, and the fixing structure by the plate is introduced into the mount bracket 40 to provide a stable support structure as well as reduce the number of parts and reduce the number of processes through this. We want to realize process simplification and weight reduction through

먼저 기존의 플레이트를 삭제함으로써 메인케이스(30)를 단독 사출 후, 인슐레이터(20)에 가류 성형을 통해 인서트시킴으로써 플레이트를 제작을 위한 프레스공정 및 메인케이스(30)에 플레이트를 인서트시키기 위한 사출공정을 없앨 수 있다.First, the main case 30 is independently injected by deleting the existing plate, and then the press process for manufacturing the plate by inserting it through vulcanization molding in the insulator 20 and the injection process for inserting the plate into the main case 30 can be eliminated

따라서 기존 엔진마운트의 조립 공정에서 부품수와 공정이 많아 조립 중 발생할 수 있는 불량 가능성은 낮출 수 있다. 또한 플레이트를 생략함으로써 그만큼 엔진마운트 자체의 중량을 줄여 경량화가 가능하게 되고, 이를 통해 생산단가를 낮춰 원가절감이 가능하게 된다.Therefore, it is possible to reduce the possibility of defects occurring during assembly due to the large number of parts and processes in the assembly process of the existing engine mount. In addition, by omitting the plate, it is possible to reduce the weight of the engine mount itself, thereby making it possible to reduce the weight, thereby lowering the production cost and thereby reducing the cost.

다음으로 인슐레이터(20)를 마운트브라켓(40)에 압입 후, 후술할 컬링 공정을 통해 인슐레이터(20)의 하면을 지지하여 받침으로써 인슐레이터(20)의 안정적이 지지구조 또한 구현할 수 있다.Next, after the insulator 20 is press-fitted into the mount bracket 40, a stable support structure of the insulator 20 can also be implemented by supporting and supporting the lower surface of the insulator 20 through a curling process to be described later.

이를 위해 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 마운트브라켓(40)은 상부와 양측에 차체와 연결되는 결합부(46)가 구비되고, 상부에는 센터볼트(CB)가 상방으로 돌출되어 노출될 수 있도록 개구부(45)가 형성된다.For this purpose, as shown in Figs. 1 to 4, the mount bracket 40 according to the present invention is provided with coupling portions 46 connected to the vehicle body at the upper and both sides thereof, and the center bolt CB protrudes upward from the upper portion. The opening 45 is formed to be exposed.

이울러 마운트브라켓(40)은 대략 직사각형 형상으로 이루어지고, 내부에는 수용공간(41)이 형성되어 인슐레이터(20)의 압입 시, 수용공간(41)에 인슐레이터(20)가 수용된다.Accordingly, the mount bracket 40 has a substantially rectangular shape, and an accommodating space 41 is formed therein, so that the insulator 20 is accommodated in the accommodating space 41 when the insulator 20 is press-fitted.

또한 마운트브라켓(40)의 하부는 하면부는 개구된 개방부(42)가 구비되어 인슐레이터(20)의 압입 시, 개방부(42)를 통해 인슐레이터(20)가 수용공간(41)으로 삽입될 수 있다.In addition, the lower surface of the mount bracket 40 is provided with an opened opening 42, so that when the insulator 20 is press-fitted, the insulator 20 can be inserted into the receiving space 41 through the opening 42. have.

특히 마운트브라켓(40)의 개방부(42) 가장자리에는 돌기부(43)가 구비되어 하방으로 돌출되고 노출된다. 이 경우 인슐레이터(20)가 마운트브라켓(40)에 압입된 상태에서 돌기부(43)를 내측방향으로 절곡하고, 절곡된 돌기부(43)가 인슐레이터(20)의 하면을 받쳐 지지하게 된다. 즉 돌기부(43)를 컬링 공정을 통해 마운트브라켓(40)에 압입된 인슐레이터(20)를 고정시키게 된다.In particular, a protrusion 43 is provided at the edge of the opening 42 of the mount bracket 40 to protrude downward and be exposed. In this case, the protrusion 43 is bent inwardly in a state in which the insulator 20 is press-fitted to the mount bracket 40 , and the bent protrusion 43 supports and supports the lower surface of the insulator 20 . That is, the insulator 20 press-fitted to the mount bracket 40 through the curling process of the protrusion 43 is fixed.

이와 같이 인슐레이터(20)를 마운트브라켓(40)에 압입 후, 마운트브라켓(40)의 돌기부(43)를 컬링하여 인슐레이터(20)를 고정시키고, 이 경우 마운트브라켓(40)은 알루미늄 소재로 구성됨으로써 기존의 엔진마운트에서 발생하는 부식의 문제를 해결할 수 있게 된다.In this way, after the insulator 20 is press-fitted into the mount bracket 40, the protrusion 43 of the mount bracket 40 is curled to fix the insulator 20, and in this case, the mount bracket 40 is made of an aluminum material. It is possible to solve the problem of corrosion occurring in the existing engine mount.

나아가 마운트브라켓(40)의 돌기부(43)는 직사각형 형상의 마운트브라켓(40)에서 길이가 긴 변에 형성되어 서로 마주하도록 배치함으로써 지지력을 높일 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 다만 돌기부(43)는 길이 짧은 변측에 마주하도록 형성되거나, 또는 4변 모두에 형성되는 것도 가능하다.Furthermore, it is preferable that the protrusion 43 of the mount bracket 40 is formed on the long side of the mount bracket 40 of the rectangular shape and disposed to face each other to increase the supporting force. However, the protrusion 43 may be formed to face the short side, or may be formed on all four sides.

한편 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 인슐레이터(20) 하부에는 외측방향으로 돌출 형성되어 상기 마운트브라켓(40)의 내측면에 접하는 접촉부(21)가 구비된다. 이 경우 마운트브라켓(40)의 내측에는 접촉부(21)의 상부 모서리 부분이 걸리는 단턱부(44)가 더 구비될 수 있다. 이와 같은 마운트브라켓(40)의 단턱부(44)는 내측면의 일부 영역에 형성되어 접촉부(21)의 일부 영역만이 단턱부(44)에 의하여 걸림 지지되도록 하는 것도 가능하다. 이 경우 단턱부(44)는 마운트브라켓(40)의 내측면에서 길이가 긴 면 중에서 어느 하나의 면상에 형성될 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 3 , a contact portion 21 protruding outwardly and contacting the inner surface of the mount bracket 40 is provided on the lower portion of the insulator 20 according to the present invention. In this case, a stepped portion 44 on which the upper edge of the contact portion 21 is caught may be further provided on the inside of the mount bracket 40 . It is also possible that the stepped portion 44 of the mount bracket 40 is formed in a partial region of the inner surface so that only a partial region of the contact portion 21 is caught and supported by the stepped portion 44 . In this case, the stepped portion 44 may be formed on any one of the long surfaces of the inner surface of the mount bracket 40 .

이와 같이 구성된 마운트브라켓(40)의 단턱부(44)는 돌기부(43)와 사이에 홈 형상의 공간을 형성하게 되고, 이 홈 형상의 공간에 인슐레이터(20)의 접촉부(21)가 수용된다. 따라서 인슐레이터(20)의 거동 시, 인슐레이터(20)의 접촉부(21)의 상부와 하부를 단턱부(44)와 돌기부(43)가 지지함으로써 인슐레이터(20)가 상방으로 이동하는 것을 방지하여 안정적인 지지구조를 보다 효과적으로 구현할 수 있다.The stepped portion 44 of the mount bracket 40 configured as described above forms a groove-shaped space between the protrusion 43 and the contact portion 21 of the insulator 20 is accommodated in the groove-shaped space. Therefore, when the insulator 20 moves, the stepped portion 44 and the protrusion 43 support the upper and lower portions of the contact portion 21 of the insulator 20 to prevent the insulator 20 from moving upward, thereby providing stable support. The structure can be implemented more effectively.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 일실시례를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시례가 가능하다는 점을 이해할 것이다.As such, the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, but this is merely exemplary, and various modifications and equivalent other embodiments are possible by those skilled in the art. will understand

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims.

CB : 센터볼트
10 : 코어
20 : 인슐레이터
21 : 접촉부 23 : 제1 삽입부
25 : 제2 삽입부
30 : 메인케이스
31 : 지지부 33 : 연결부
40 : 마운트브라켓
41 : 수용공간 42 : 개방부
43 : 돌기부 44 : 단턱부
45 : 개구부 46 : 결합부CB : Center bolt
10: core
20: insulator
21: contact part 23: first insertion part
25: second insertion part
30: main case
31: support part 33: connection part
40: mount bracket
41: accommodation space 42: open part
43: protrusion 44: stepped portion
45: opening 46: coupling part

Claims (4)

센터볼트(CB)가 인입된 코어(10);
상기 코어(10)가 상부에 인서트되는 인슐레이터(20);
상기 인슐레이터(20)의 하부에 인서트되는 메인케이스(30); 및
수용공간(41)과, 하부가 개구되어 상기 수용공간(41)과 통하는 개방부(42)와, 상기 개방부(42) 가장자리에 형성되어 외부로 돌출되는 돌기부(43)로 구성되는 마운트브라켓(40);을 포함하여 이루어지되,
상기 인슐레이터(20)는 상기 마운트브라켓(40)의 개방부(42)를 통하여 상기 수용공간(41)에 압입 설치되고,
상기 마운트브라켓(40)의 돌기부(43)를 내측방향으로 절곡하여 상기 인슐레이터(20)의 하면부를 지지하며,
상기 개방부(42)는 직사각형 형상으로 이루어지고,
상기 돌기부(43)는 직사각형 형상의 개방부(42)에서 서로 마주하고, 변의 길이가 긴 부분에 이격 설치되며,
상기 인슐레이터(20) 하부에는 외측방향으로 돌출 형성되어 상기 마운트브라켓(40)의 내측면에 접하는 접촉부(21)가 구비되고,
상기 마운트브라켓(40)의 내측에는 상기 접촉부(21)의 상부 모서리 부분이 걸리는 단턱부(44)가 더 구비되되,
상기 마운트브라켓(40)의 단턱부(44)는 내측면의 일부 영역에 형성되어 상기 접촉부(21)의 일부 영역만이 상기 단턱부(44)에 의하여 걸림 지지되고,
상기 메인케이스(30)는 양측에 지지부(31)가 형성되고, 상기 지지부(31)의 하부를 연결하는 연결부(33)가 구비되며,
상기 인슐레이터(20)의 양측부에는 상기 지지부(31)를 위한 제1 삽입부(23)가 형성되고, 상기 연결부(33)를 위한 제2 삽입부(25)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 공정단순화 및 경량화 구현을 위한 엔진마운트.Core 10 into which the center bolt (CB) is inserted;
an insulator 20 having the core 10 inserted thereon;
a main case 30 inserted under the insulator 20; and
Mount bracket ( 40); including;
The insulator 20 is press-fitted into the receiving space 41 through the opening 42 of the mount bracket 40 and installed,
The protrusion 43 of the mount bracket 40 is bent inwardly to support the lower surface of the insulator 20,
The opening 42 is made in a rectangular shape,
The protrusions 43 face each other in the rectangular-shaped opening 42, and are installed to be spaced apart from each other in the long side,
The lower portion of the insulator 20 is provided with a contact portion 21 protruding outwardly and in contact with the inner surface of the mount bracket 40,
On the inside of the mount bracket 40, a stepped portion 44 on which the upper edge portion of the contact portion 21 is caught is further provided,
The stepped portion 44 of the mount bracket 40 is formed in a partial area of the inner surface, so that only a partial area of the contact portion 21 is caught by the stepped portion 44 and supported,
The main case 30 has support parts 31 formed on both sides, and a connection part 33 connecting the lower part of the support part 31 is provided,
A process characterized in that a first insertion part 23 for the support part 31 is formed on both sides of the insulator 20, and a second insertion part 25 for the connection part 33 is formed. Engine mount for simplified and lightweight implementation. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
KR1020210093149A 2021-07-15 2021-07-15 Low wear lower arm bush KR102341392B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210093149A KR102341392B1 (en) 2021-07-15 2021-07-15 Low wear lower arm bush

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210093149A KR102341392B1 (en) 2021-07-15 2021-07-15 Low wear lower arm bush

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102341392B1 true KR102341392B1 (en) 2021-12-20

Family

ID=79033848

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210093149A KR102341392B1 (en) 2021-07-15 2021-07-15 Low wear lower arm bush

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102341392B1 (en)

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3629484B2 (en) * 2001-06-21 2005-03-16 東洋ゴム工業株式会社 Vibration isolator
KR101041629B1 (en) * 2009-12-14 2011-06-16 주식회사 파브코 Engin mount
KR20170069714A (en) * 2015-12-11 2017-06-21 현대자동차주식회사 Engine mount for vehicle
KR20180067038A (en) * 2016-12-12 2018-06-20 현대자동차주식회사 Engine Mount And Method for Manufacturing The Same
KR20190047297A (en) * 2017-10-27 2019-05-08 현대자동차주식회사 Variable dynamic characteristics type engine mount
KR20190138000A (en) * 2018-06-04 2019-12-12 현대자동차주식회사 Mount assembly for vehicle
KR20200021153A (en) * 2018-08-20 2020-02-28 현대자동차주식회사 Active engine mount for vehicle
KR20200028513A (en) * 2018-09-06 2020-03-17 현대자동차주식회사 Engine mount
JP6813998B2 (en) * 2016-09-06 2021-01-13 山下ゴム株式会社 Anti-vibration device
KR102228096B1 (en) 2017-03-06 2021-03-17 현대자동차주식회사 Engine mount

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3629484B2 (en) * 2001-06-21 2005-03-16 東洋ゴム工業株式会社 Vibration isolator
KR101041629B1 (en) * 2009-12-14 2011-06-16 주식회사 파브코 Engin mount
KR20170069714A (en) * 2015-12-11 2017-06-21 현대자동차주식회사 Engine mount for vehicle
JP6813998B2 (en) * 2016-09-06 2021-01-13 山下ゴム株式会社 Anti-vibration device
KR20180067038A (en) * 2016-12-12 2018-06-20 현대자동차주식회사 Engine Mount And Method for Manufacturing The Same
KR102228096B1 (en) 2017-03-06 2021-03-17 현대자동차주식회사 Engine mount
KR20190047297A (en) * 2017-10-27 2019-05-08 현대자동차주식회사 Variable dynamic characteristics type engine mount
KR20190138000A (en) * 2018-06-04 2019-12-12 현대자동차주식회사 Mount assembly for vehicle
KR20200021153A (en) * 2018-08-20 2020-02-28 현대자동차주식회사 Active engine mount for vehicle
KR20200028513A (en) * 2018-09-06 2020-03-17 현대자동차주식회사 Engine mount

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10773584B2 (en) Engine mount for vehicle
KR102575424B1 (en) Active engine mount for vehicle
KR102341392B1 (en) Low wear lower arm bush
US20050098374A1 (en) Mount assembly for automotive power plant
KR20210118599A (en) Insulator for suspension of vehicle and manufacturing method thereof
US5044598A (en) Resilient motor mounting structure
CN112585376B (en) Bearing sleeve for blind hole and steering mechanism suspension device for vehicle
KR100513226B1 (en) Vehicle Engine Mount
CN109073021B (en) Device for damping vibrations between a first vibrating element and a second element
KR20160112619A (en) Structure of engine mount
JP2018062978A (en) Antivibration device
KR101315771B1 (en) Enginge mount for vehicle
JPH10281224A (en) Pipe clip
KR102283774B1 (en) Pre-load type mount
KR102407873B1 (en) Engine mount with support bracket integrated
JP3744221B2 (en) Anti-vibration support device
CN204323186U (en) Auto loud hailer cover cap, trim panel and automobile
CN220053496U (en) Suspension assembly for vehicle and vehicle with same
KR101162322B1 (en) Insulator cap and method for manufacturing the same
KR101299107B1 (en) Insulator cap and method for manufacturing the same
JP3891694B2 (en) Vibration isolator
KR200431599Y1 (en) Structure for preventing vibration of parts for automobile
JP2011068208A (en) Fuel tank
KR102406155B1 (en) Fuel pump motor vibration isolation apparatus for vehicle
KR20230018272A (en) Transmission mount for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant