KR102339170B1 - Operating apparatus for vehicle - Google Patents

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Abstract

차량용 조작 장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 차량용 조작 장치는: 조작 패널의 내부에 설치되고, 엔코더부가 실장되는 회로기판; 엔코더부에 회전 가능하게 설치되는 엔코더 샤프트; 조작 패널을 통과하도록 조작 패널에 설치되는 조작 노브; 및 엔코더 샤프트가 삽입되도록 조작 노브에 돌출되게 형성되고, 조작 노브에 외부 충격이 가해지면 엔코더 샤프트가 압입됨에 따라 벌어지도록 슬릿부가 형성되는 샤프트 홀더부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Disclosed is an invention for an operating device for a vehicle. An operating device for a vehicle of the present invention includes: a circuit board installed inside a control panel and on which an encoder unit is mounted; an encoder shaft rotatably installed in the encoder unit; an operation knob installed on the operation panel to pass through the operation panel; and a shaft holder portion formed to protrude from the operation knob so that the encoder shaft is inserted, and a slit portion formed to spread as the encoder shaft is press-fitted when an external shock is applied to the operation knob.

Description

차량용 조작 장치{OPERATING APPARATUS FOR VEHICLE}Control devices for vehicles {OPERATING APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 조작 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조작 노브와 회로기판을 일원화할 수 있는 차량용 조작 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an operating device for a vehicle, and more particularly, to a vehicle operating device capable of unifying a control knob and a circuit board.

일반적으로 차량에는 공조장치, 전자장치 등을 조작하도록 조작 장치가 설치된다. 조작 장치에는 조작 노브가 설치된다. 조작 노브는 회로기판의 엔코더부에 연결된다. 조작 노브의 설치 높이는 규제 지역과 비규제 지역에 따라 달라진다.In general, an operation device is installed in a vehicle to operate an air conditioner, an electronic device, and the like. The operating device is provided with an operating knob. The operation knob is connected to the encoder part of the circuit board. The installation height of the operating knob varies according to regulated and non-regulated areas.

조작 노브의 비규제 지역에서는 일반 조작 노브의 높이보다 조작 노브의 높이가 낮게 설계된다. 또한, 규제 지역에서는 조작 노브에 기준값 이상의 충격이 가해지면, 회로기판이 깨져 조작 노브가 주저앉는 구조가 적용된다.In the non-regulated area of the operation knob, the height of the operation knob is designed to be lower than the height of the general operation knob. In addition, in a regulated area, when an impact greater than the reference value is applied to the operation knob, the circuit board is broken and the operation knob collapses.

그러나, 종래에는 조작 노브의 설계 구조가 규제 지역과 비규제 지역에서 이원화되므로, 지역별 오조립 등에 따른 관리가 어려웠다. 또한, 부품의 이원화에 따른 개발 비용이나 제조 비용이 증가될 수 있다. 또한, 이원화된 부품의 신뢰성 시험을 별도로 수행해야 하므로, 개발 비용이 더욱 증가될 수 있다.However, in the prior art, since the design structure of the operation knob is dualized in the regulated area and the non-regulated area, it is difficult to manage according to the misassembly by region. In addition, development cost or manufacturing cost may increase due to the dualization of parts. In addition, since the reliability test of the binary component must be separately performed, the development cost may further increase.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve it.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2006-0074029호(2006. 07. 03 공개, 발명의 명칭: 차량용 공조장치의 충격완화 컨트롤러)에 개시되어 있다.The background technology of the present invention is disclosed in Korean Patent Application Laid-Open No. 2006-0074029 (published on Jul. 03, 2006, title of the invention: a shock alleviation controller of an air conditioner for a vehicle).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 조작 노브와 회로기판을 일원화할 수 있는 차량용 조작 장치를 제공하는 것이다.The present invention was created to improve the above problems, and an object of the present invention is to provide an operation device for a vehicle capable of unifying an operation knob and a circuit board.

본 발명에 따른 차량용 조작 장치는: 조작 패널의 내부에 설치되고, 엔코더부가 실장되는 회로기판; 상기 엔코더부에 회전 가능하게 설치되는 엔코더 샤프트; 상기 조작 패널을 통과하도록 상기 조작 패널에 설치되는 조작 노브; 및 상기 엔코더 샤프트가 삽입되도록 상기 조작 노브에 돌출되게 형성되고, 상기 조작 노브에 외부 충격이 가해지면 상기 엔코더 샤프트가 압입됨에 따라 벌어지도록 슬릿부가 형성되는 샤프트 홀더부를 포함하는 것을 특징으로 한다.An operating device for a vehicle according to the present invention includes: a circuit board installed inside a control panel and on which an encoder unit is mounted; an encoder shaft rotatably installed in the encoder unit; an operation knob installed on the operation panel to pass through the operation panel; and a shaft holder portion which is formed to protrude from the operation knob so that the encoder shaft is inserted, and a slit portion is formed to open as the encoder shaft is press-fitted when an external shock is applied to the operation knob.

상기 샤프트 홀더부는 상기 엔코더 샤프트를 둘러싸도록 형성되고, 상기 샤프트 홀더부의 길이방향과 나란하도록 상기 슬릿부가 형성되는 보스부; 및 상기 보스부의 내부에 상기 보스부의 내측면과 이격되도록 설치되는 구속키를 포함하고, 상기 엔코더 샤프트에는 상기 구속키가 끼워지고, 상기 조작 노브의 외부 충격시 상기 구속키가 이동 가능하도록 키홈부가 형성될 수 있다.The shaft holder part is formed to surround the encoder shaft, the boss part is formed with the slit part parallel to the longitudinal direction of the shaft holder part; and a constraint key installed inside the boss unit to be spaced apart from the inner surface of the boss unit, wherein the constraint key is fitted to the encoder shaft, and a key groove is formed so that the constraint key is movable when the manipulation knob is externally impacted. can be

상기 키홈부의 상기 회로기판 측 단부는 상기 구속키의 단부와 이격될 수 있다.The end of the circuit board side of the keyway portion may be spaced apart from the end of the constraint key.

상기 구속키는 상기 키홈부에서 회전되는 것을 방지하도록 판형으로 형성될 수 있다.The constraint key may be formed in a plate shape to prevent rotation in the key groove portion.

상기 키홈부는 상기 엔코더 샤프트의 직경방향으로 관통되도록 형성될 수 있다.The keyway portion may be formed to penetrate in a radial direction of the encoder shaft.

상기 보스부의 내측면에는 상기 엔코더 샤프트의 삽입 깊이를 제한하도록 스토퍼부가 형성되고, 상기 조작 노브에 외부 충격이 가해지면, 상기 엔코더 샤프트의 단부가 상기 스토퍼부를 통과하여 상기 보스부의 내부로 압입될 수 있다.A stopper is formed on the inner surface of the boss to limit the insertion depth of the encoder shaft, and when an external impact is applied to the manipulation knob, the end of the encoder shaft passes through the stopper and can be press-fitted into the boss .

상기 보스부는 상기 보스부의 내측면에 상기 엔코더 샤프트의 외경과 동일한 직경으로 형성되는 제1 내측면; 및 상기 제1 내측면에서 상기 보스부의 상기 회로기판 측으로 연장되고, 상기 제1 내측면보다 작은 직경을 갖도록 형성되는 제2 내측면을 포함할 수 있다.The boss portion includes a first inner surface formed on the inner surface of the boss portion to have the same diameter as the outer diameter of the encoder shaft; and a second inner surface extending from the first inner surface to the circuit board side of the boss and formed to have a smaller diameter than the first inner surface.

상기 스토퍼부는 상기 제1 내측면과 상기 제2 내측면에 경계부에 형성될 수 있다.The stopper part may be formed at a boundary between the first inner surface and the second inner surface.

상기 스토퍼부는 상기 제1 내측면에서 상기 제2 내측면 측으로 갈수록 좁아지도록 경사지게 형성되고, 상기 엔코더 샤프트의 단부에는 상기 스토퍼부에 대향되도록 경사부가 형성될 수 있다.The stopper portion may be inclined to be narrower from the first inner surface toward the second inner surface, and an inclined portion may be formed at an end of the encoder shaft to face the stopper portion.

상기 보스부의 내측면에는 구속부가 형성되고, 상기 엔코더 샤프트의 외측면에는 상기 구속부에 걸리도록 걸림부가 형성될 수 있다.A restraining portion may be formed on an inner surface of the boss, and a locking portion may be formed on an outer surface of the encoder shaft to be caught by the restraining portion.

상기 스토퍼부는 상기 보스부의 내측면에 복수개가 형성될 수 있다.A plurality of stopper portions may be formed on an inner surface of the boss portion.

상기 차량용 조작 장치는 상기 보스부의 외측면을 둘러싸도록 설치되고, 상기 보스부를 모아주는 방향으로 탄성력을 가하는 탄성부재를 더 포함할 수 있다.The vehicle operation device may further include an elastic member installed to surround an outer surface of the boss and applying an elastic force in a direction to gather the boss.

본 발명에 따르면, 조작 노브에 외부 충격이 가해지면 엔코더 샤프트가 샤프트 홀더부에 삽입됨에 따라 샤프트 홀더부가 벌어지므로, 조작 노브가 통과홀부를 통해 조작 패널의 내부로 인입된다. 또한, 조작 노브에 가해지는 외부 충격에 의해 회로기판이 파손되는 것을 방지할 수 있다.According to the present invention, when an external shock is applied to the manipulation knob, the shaft holder part opens as the encoder shaft is inserted into the shaft holder part, so the manipulation knob is introduced into the manipulation panel through the through hole part. In addition, it is possible to prevent the circuit board from being damaged by an external impact applied to the operation knob.

또한, 본 발명에 따르면, 외부 충격에 의해 조작 노브가 조작 패널의 내부로 인입되므로, 조작 노브의 돌출 높이를 규제하는 규제 지역과 비규제 지역의 제품에 공용으로 적용될 수 있다. 따라서, 조작 노브가 회로기판이 일원화될 수 있고, 부품수를 감소시킬 수 있다.In addition, according to the present invention, since the operation knob is drawn into the interior of the operation panel by an external impact, it can be commonly applied to products in regulated areas and non-regulated areas that regulate the protrusion height of the operation knob. Accordingly, the operation knob can be integrated into the circuit board, and the number of parts can be reduced.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조작 장치를 도시한 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조작 장치에서 조작 노브와 엔코더 샤프트를 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조작 장치에서 조작 노브와 엔코더 샤프트를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조작 장치에서 조작 노브와 엔코더 샤프트를 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조작 장치에서 샤프트 홀더부를 도시한 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조작 장치에서 샤프트 홀더부에 엔코더 샤프트가 삽입된 상태를 도시한 확대도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조작 장치에서 조작 노브에 외부 충격이 가해질 때에 샤프트 홀더부에 엔코더 샤프트가 압입되는 상태를 도시한 단면도이다.1 is an exploded perspective view illustrating an operating device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view illustrating an operation knob and an encoder shaft in an operation device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view illustrating an operation knob and an encoder shaft in an operation device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view illustrating an operation knob and an encoder shaft in an operation device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view illustrating a shaft holder unit in the operating device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
6 is an enlarged view illustrating a state in which the encoder shaft is inserted into the shaft holder part in the operation device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view illustrating a state in which the encoder shaft is press-fitted into the shaft holder part when an external impact is applied to the operation knob in the operation device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 조작 장치의 일 실시예를 설명한다. 차량용 조작 장치를 설명하는 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, an embodiment of an operating device for a vehicle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In the process of describing the operation device for a vehicle, thicknesses of lines or sizes of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of the user or operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조작 장치를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조작 장치에서 조작 노브와 엔코더 샤프트를 도시한 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조작 장치에서 조작 노브와 엔코더 샤프트를 도시한 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조작 장치에서 조작 노브와 엔코더 샤프트를 도시한 단면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조작 장치에서 샤프트 홀더부를 도시한 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조작 장치에서 샤프트 홀더부에 엔코더 샤프트가 삽입된 상태를 도시한 확대도이다.1 is an exploded perspective view showing an operation device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing an operation knob and an encoder shaft in the operation device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing the operation knob and the encoder shaft in the operation device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing the operation knob and the encoder shaft in the operation device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view showing the shaft holder in the vehicle operation device according to an embodiment of the present invention, Figure 6 shows a state in which the encoder shaft is inserted into the shaft holder portion in the vehicle operation device according to an embodiment of the present invention It is an enlarged view.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조작 장치는 회로기판(120), 엔코더 샤프트(140), 조작 노브(150) 및 샤프트 홀더부(160)를 포함한다.1 to 6 , an operating device for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a circuit board 120 , an encoder shaft 140 , an operation knob 150 , and a shaft holder unit 160 .

회로기판(120)은 조작 패널(110)의 내부에 설치된다. 회로기판(120)에는 엔코더부(130)가 실장된다. 조작 패널(110)에는 각종 버튼부(113)와 조작 노브(150)가 설치된다. 조작 패널(110)의 양측에는 통과홀부(111)가 형성된다.The circuit board 120 is installed inside the operation panel 110 . The encoder unit 130 is mounted on the circuit board 120 . Various button units 113 and an operation knob 150 are installed on the operation panel 110 . Pass-through holes 111 are formed on both sides of the operation panel 110 .

엔코더 샤프트(140)는 엔코더부(130)에 회전 가능하게 설치된다. 엔코더 샤프트(140)는 원형봉 형태로 형성된다. 엔코더 샤프트(140)는 엔코더부(130)에 설치되는 샤프트 바디(141)와, 샤프트 바디(141)에서 연장되고, 샤프트 바디(141)의 직경보다 작은 직경을 갖도록 형성되는 샤프트 결합부(142)를 포함한다. 샤프트 결합부(142)에는 키홈부(143)가 형성된다.The encoder shaft 140 is rotatably installed in the encoder unit 130 . The encoder shaft 140 is formed in a circular rod shape. The encoder shaft 140 includes a shaft body 141 installed in the encoder unit 130 , and a shaft coupling part 142 extending from the shaft body 141 and formed to have a diameter smaller than the diameter of the shaft body 141 . includes A keyway portion 143 is formed in the shaft coupling portion 142 .

조작 노브(150)는 조작 패널(110)에 통과하도록 설치된다. 이때, 조작 노브(150)는 통과홀부(111)에 삽입 설치된다. 조작 노브(150)는 전방측이 폐쇄된 원통형으로 형성된다.The operation knob 150 is installed to pass through the operation panel 110 . At this time, the operation knob 150 is inserted and installed in the through hole 111 . The operation knob 150 is formed in a cylindrical shape with a closed front side.

샤프트 홀더부(160)는 엔코더 샤프트(140)가 삽입되도록 조작 노브(150)에 돌출되게 형성되고, 조작 노브(150)에 외부 충격이 가해지면 엔코더 샤프트(140)가 압입됨에 따라 벌어지도록 슬릿부(163)가 형성된다. 조작 노브(150)에 외부 충격이 가해지면 엔코더 샤프트(140)가 샤프트 홀더부(160)에 삽입됨에 따라 샤프트 홀더부(160)가 벌어지므로, 조작 노브(150)가 통과홀부(111)를 통해 조작 패널(110)의 내부로 인입된다. 또한, 샤프트 홀더부(160)가 엔코더 샤프트(140)에 압입되므로, 조작 노브(150)에 가해지는 외부 충격에 의해 회로기판(120)이 파손되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 외부 충격에 의해 조작 노브(150)가 조작 패널(110)의 내부로 인입되므로, 조작 노브(150)의 돌출 높이를 규제하는 규제 지역과 비규제 지역의 제품에 공용될 수 있다.The shaft holder 160 is formed to protrude from the operation knob 150 so that the encoder shaft 140 is inserted, and when an external shock is applied to the operation knob 150 , the slit portion so as to open as the encoder shaft 140 is press-fitted. (163) is formed. When an external shock is applied to the operation knob 150 , the shaft holder part 160 opens as the encoder shaft 140 is inserted into the shaft holder part 160 , so the operation knob 150 is passed through the through hole part 111 . It is introduced into the inside of the operation panel 110 . In addition, since the shaft holder 160 is press-fitted to the encoder shaft 140 , it is possible to prevent the circuit board 120 from being damaged by an external shock applied to the operation knob 150 . In addition, since the operation knob 150 is drawn into the interior of the operation panel 110 by an external impact, it can be shared with products in regulated areas and non-regulated areas that regulate the protrusion height of the operation knob 150 .

샤프트 홀더부(160)는 보스부(161)와 구속키(167)를 포함한다. 보스부(161)는 엔코더 샤프트(140)를 둘러싸도록 형성되고, 보스부(161)에는 샤프트 홀더부(160)의 길이방향과 나란하도록 슬릿부(163)가 형성된다. 보스부(161)는 복수의 슬릿부(163)가 형성된 파이프 형태로 형성된다. 구속키(167)는 보스부(161)의 내부에 보스부(161)의 내측면과 이격되도록 설치된다. 엔코더 샤프트(140)에는 구속키(167)가 끼워지고, 조작 노브(150)의 외부 충격시 구속키(167)가 이동 가능하도록 키홈부(143)가 형성된다. 보스부(161)에 슬릿부(163)가 형성되므로, 엔코더 샤프트(140)가 보스부(161)의 내부로 압입될 때에 보스부(161)가 외측으로 벌어지게 된다.The shaft holder 160 includes a boss 161 and a restraint key 167 . The boss part 161 is formed to surround the encoder shaft 140 , and the slit part 163 is formed in the boss part 161 to be parallel to the longitudinal direction of the shaft holder part 160 . The boss part 161 is formed in the form of a pipe in which a plurality of slit parts 163 are formed. The restraint key 167 is installed inside the boss part 161 to be spaced apart from the inner surface of the boss part 161 . A constraint key 167 is fitted to the encoder shaft 140 , and a key groove 143 is formed so that the constraint key 167 can move when the operation knob 150 is impacted externally. Since the slit part 163 is formed in the boss part 161 , the boss part 161 opens outward when the encoder shaft 140 is press-fitted into the boss part 161 .

키홈부(143)의 회로기판(120) 측 단부는 구속키(167)의 단부와 이격된다. 따라서, 조작 노브(150)의 외부 충격시 구속키(167)가 키홈부(143)의 내부로 인입될 수 있는 이격 공간이 형성된다.The end of the circuit board 120 side of the key groove 143 is spaced apart from the end of the restraint key 167 . Accordingly, a spaced space through which the restraint key 167 can be drawn into the inside of the key groove 143 is formed when the operation knob 150 is impacted.

구속키(167)는 키홈부(143)에서 회전되는 것을 방지하도록 판형으로 형성된다. 이때, 키홈부(143)는 엔코더 샤프트(140)의 직경방향으로 관통하도록 형성된다. 구속키(167)와 키홈부(143)는 엔코더 샤프트(140)의 회전방향을 따라 함께 회전되도록 서로 구속한다. 따라서, 조작 노브(150)의 회전시 구속키(167)와 엔코더 샤프트(140)가 함께 회전됨에 따라 특정 기능이 선택되거나 조절될 수 있다.The constraint key 167 is formed in a plate shape to prevent rotation in the key groove 143 . At this time, the keyway portion 143 is formed to penetrate in the radial direction of the encoder shaft 140 . The constraint key 167 and the key groove 143 constrain each other to rotate together along the rotation direction of the encoder shaft 140 . Accordingly, as the constraint key 167 and the encoder shaft 140 rotate together when the operation knob 150 is rotated, a specific function may be selected or adjusted.

보스부(161)의 내측면에는 엔코더 샤프트(140)의 삽입 깊이를 제한하도록 스토퍼부(164)가 형성되고, 조작 노브(150)의 외부 충격시 엔코더 샤프트(140)의 단부가 스토퍼부(164)를 통과하여 보스부(161)의 내부로 압입된다. 이때, 엔코더 샤프트(140)의 압입력에 의해 보스부(161)가 벌어지게 된다.A stopper part 164 is formed on the inner surface of the boss part 161 to limit the insertion depth of the encoder shaft 140 , and the end of the encoder shaft 140 is a stopper part 164 when the operation knob 150 is externally impacted. ) and is press-fitted into the boss part 161 . At this time, the boss part 161 is opened by the pressing force of the encoder shaft 140 .

보스부(161)는 보스부(161)의 내측에 엔코더 샤프트(140)의 외경과 동일한 직경으로 형성되는 제1 내측면(162a)과, 제1 내측면(162a)에서 보스부(161)의 회로기판(120) 측으로 연장되고, 제1 내측면(162a)보다 작은 직경을 갖도록 형성되는 제2 내측면(162b)을 포함한다. 제2 내측면(162b)의 직경이 제1 내측면(162a)의 직경 보다 작게 형성되므로, 엔코더 샤프트(140)가 제1 내측면(162a)에 삽입될 때에는 보스부(161)가 벌어지지 않지만, 엔코더 샤프트(140)가 제2 내측면(162b)으로 압입될 때에는 보스부(161)가 벌어지게 된다.The boss part 161 has a first inner surface 162a formed on the inside of the boss part 161 to have the same diameter as the outer diameter of the encoder shaft 140, and the boss part 161 on the first inner surface 162a. It extends toward the circuit board 120 and includes a second inner surface 162b formed to have a smaller diameter than the first inner surface 162a. Since the diameter of the second inner surface 162b is formed smaller than the diameter of the first inner surface 162a, the boss portion 161 does not spread when the encoder shaft 140 is inserted into the first inner surface 162a. , when the encoder shaft 140 is press-fitted into the second inner surface 162b, the boss portion 161 is widened.

스토퍼부(164)는 제1 내측면(162a)과 제2 내측면(162b)에 경계부에 형성된다. 따라서, 스토퍼부(164)는 엔코더 샤프트(140)의 단부가 제2 내측면(162b)으로 이동되는 것을 방지할 수 있다.The stopper portion 164 is formed at the boundary between the first inner surface 162a and the second inner surface 162b. Accordingly, the stopper part 164 may prevent the end of the encoder shaft 140 from moving to the second inner surface 162b.

스토퍼부(164)는 제1 내측면(162a)에서 제2 내측면(162b) 측으로 갈수록 좁아지도록 경사지게 형성되고, 엔코더 샤프트(140)의 단부에는 스토퍼부(164)에 대향되도록 경사부(144)가 형성된다. 스토퍼부(164)와 경사부(144)가 경사지게 형성되므로, 조작 노브(150)에 외부 충격이 가해지면, 스토퍼부(164)가 경사부(144)를 따라 슬라이딩되면서 제2 내측면(162b) 측으로 압입될 수 있다.The stopper portion 164 is inclined so as to become narrower from the first inner surface 162a to the second inner surface 162b side, and at the end of the encoder shaft 140, an inclined portion 144 to face the stopper portion 164. is formed Since the stopper portion 164 and the inclined portion 144 are formed to be inclined, when an external shock is applied to the manipulation knob 150, the stopper portion 164 slides along the inclined portion 144 while the second inner surface 162b. It can be press-fitted to the side.

스토퍼부(164)는 보스부(161)의 내측면에 복수개가 형성된다. 복수의 스토퍼부(164)는 보스부(161)의 내측면의 원주방향을 따라 등간격으로 형성된다. 스토퍼부(164)가 복수개 형성되므로, 엔코더 샤프트(140)의 단부가 스토퍼부(164)에 의해 안정적으로 지지될 수 있다. 따라서, 조작 노브(150)에 기준 압력 이상의 외력이 가해질 때에 엔코더 샤프트(140)의 단부가 제2 내측면(162b) 측으로 압입될 수 있다.A plurality of stopper portions 164 are formed on the inner surface of the boss portion 161 . The plurality of stopper portions 164 are formed at equal intervals along the circumferential direction of the inner surface of the boss portion 161 . Since a plurality of stopper parts 164 are formed, the end of the encoder shaft 140 may be stably supported by the stopper part 164 . Accordingly, when an external force greater than or equal to the reference pressure is applied to the manipulation knob 150 , the end of the encoder shaft 140 may be press-fitted toward the second inner surface 162b.

보스부(161)의 내측면에는 구속부(165)가 형성되고, 엔코더 샤프트(140)의 외측면에는 구속부(165)에 걸리도록 걸림부(145)가 형성된다. 구속부(165)는 보스부(161)의 내측면에서 돌출되는 구속돌기이고, 걸림부(145)는 엔코더 샤프트(140)의 외측면에 함몰되게 형성되는 걸림홈일 수 있다. 또한, 구속부(165)는 보스부(161)의 내측면에 함몰되게 형성되는 구속홈이고, 걸림부(145)는 엔코더 샤프트(140)의 외측면에 돌출되게 형성되는 걸림돌기일 수 있다. 구속부(165)가 걸림부(145)에 걸리므로, 엔코더 샤프트(140)가 보스부(161)에 삽입되는 위치를 촉각으로 인지할 수 있다. 또한, 구속부(165)와 걸림부(145)가 서로 구속되므로, 보스부(161)에서 엔코더 샤프트(140)가 빠지는 것을 방지할 수 있다.A restraining portion 165 is formed on the inner surface of the boss portion 161 , and a locking portion 145 is formed on the outer surface of the encoder shaft 140 to be caught by the restraining portion 165 . The restraining portion 165 may be a restraining protrusion protruding from the inner surface of the boss 161 , and the engaging portion 145 may be a retaining groove formed to be depressed on the outer surface of the encoder shaft 140 . In addition, the restraining portion 165 may be a restraining groove formed to be depressed on the inner surface of the boss portion 161 , and the engaging portion 145 may be a locking protrusion formed to protrude from the outer surface of the encoder shaft 140 . Since the restraining part 165 is caught by the locking part 145 , the position where the encoder shaft 140 is inserted into the boss part 161 can be recognized by tactile sense. In addition, since the restraining part 165 and the locking part 145 are restrained from each other, it is possible to prevent the encoder shaft 140 from being pulled out from the boss part 161 .

차량용 조작 장치는 보스부(161)의 외측면을 둘러싸도록 설치되고, 보스부(161)를 모아주는 방향으로 탄성력을 가하는 탄성부재(170)를 더 포함한다. 탄성부재(170)는 보스부(161)의 외측면에 1회 내지 2회 정도 감기는 코일 스프링일 수 있다. 엔코더 샤프트(140)가 보스부(161)의 제1 내측면(162a)에 삽입되는 경우, 탄성부재(170)는 보스부(161)가 내측으로 모아지도록 보스부(161)에 탄성력을 가한다. 엔코더 샤프트(140)가 보스부(161)의 제2 내측면(162b)으로 압입되는 경우, 탄성부재(170)는 보스부(161)가 외측으로 벌어질지는 것을 허용하도록 직경이 확대되거나 보스부(161)의 외측면을 따라 이동될 수 있다.The vehicle operation device further includes an elastic member 170 installed to surround the outer surface of the boss part 161 and applying an elastic force in a direction to collect the boss part 161 . The elastic member 170 may be a coil spring wound around the outer surface of the boss part 161 once or twice. When the encoder shaft 140 is inserted into the first inner surface 162a of the boss part 161, the elastic member 170 applies an elastic force to the boss part 161 so that the boss part 161 is gathered inward. . When the encoder shaft 140 is press-fitted into the second inner surface 162b of the boss portion 161, the elastic member 170 has an enlarged diameter or the boss portion to allow the boss portion 161 to spread outward. It can be moved along the outer surface of (161).

상기와 같이 구성되는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조작 장치의 작동에 관해 설명하기로 한다.An operation of the operating device for a vehicle according to an embodiment of the present invention configured as described above will be described.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 조작 장치에서 조작 노브에 외부 충격이 가해질 때에 샤프트 홀더부에 엔코더 샤프트가 압입되는 상태를 도시한 단면도이다.7 is a cross-sectional view illustrating a state in which the encoder shaft is press-fitted into the shaft holder part when an external impact is applied to the operation knob in the operation device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 7을 참조하면, 회로기판(120)이 조작 패널(110)에 설치된 상태에서 조작 노브(150)를 통과홀에 삽입하면, 엔코더 샤프트(140)가 샤프트 홀더부(160)에 삽입된다. 엔코더 샤프트(140)의 외측면은 샤프트 홀더부(160)의 제1 내측면(162a)에 접촉되고, 샤프트 홀더부(160)의 구속키(167)는 엔코더 샤프트(140)의 키홈부(143)에 삽입된다. 이때, 구속키(167)의 단부는 키홈부(143)의 회로기판(120) 측의 단부와 일정 거리 이격된다. 키홈부(143)의 이격 공간은 조작 노브(150)에 충격이 가해질 때에 구속키(167)가 압입될 수 있는 여유 공간이다.Referring to FIG. 7 , when the operation knob 150 is inserted into the through hole while the circuit board 120 is installed on the operation panel 110 , the encoder shaft 140 is inserted into the shaft holder unit 160 . The outer surface of the encoder shaft 140 is in contact with the first inner surface 162a of the shaft holder part 160 , and the restraint key 167 of the shaft holder part 160 is a key groove part 143 of the encoder shaft 140 . ) is inserted into At this time, the end of the constraint key 167 is spaced apart from the end of the key groove 143 on the circuit board 120 side by a predetermined distance. The spaced space of the key groove 143 is a free space into which the restraint key 167 can be press-fitted when an impact is applied to the manipulation knob 150 .

엔코더 샤프트(140)가 샤프트 홀더부(160)에 삽입되면, 엔코더 샤프트(140)의 경사부(144)가 보스부(161)의 스토퍼부(164)에 접촉된다. 이때, 스토퍼부(164)는 엔코더 샤프트(140)가 스토퍼부(164)에 의해 삽입 깊이를 제한한다.When the encoder shaft 140 is inserted into the shaft holder part 160 , the inclined part 144 of the encoder shaft 140 comes into contact with the stopper part 164 of the boss part 161 . At this time, the stopper part 164 limits the insertion depth of the encoder shaft 140 by the stopper part 164 .

또한, 샤프트 홀더부(160)의 구속부(165)에 엔코더 샤프트(140)의 걸림부(145)가 구속된다. 따라서, 엔코더 샤프트(140)가 샤프트 홀더부(160)에서 빠지는 것을 방지할 수 있다.In addition, the locking part 145 of the encoder shaft 140 is restrained by the restraining part 165 of the shaft holder part 160 . Accordingly, it is possible to prevent the encoder shaft 140 from being pulled out of the shaft holder unit 160 .

한편, 조작 노브(150)에 외부 충격이 가해지면, 엔코더 샤프트(140)가 샤프트 홀더부(160)의 보스부(161)의 내측으로 압입된다. 이때, 보스부(161)의 제2 내측면(162b)의 직경은 제1 내측면(162a)의 직경보다 작게 형성되므로, 엔코더 샤프트(140)의 샤프트 결합부(142)가 보스부(161)의 제2 내측면(162b)으로 압입됨에 따라 보스부(161)가 외측으로 벌어진다. 구속키(167)의 단부가 키홈부(143)의 회로기판(120) 측 단부에 도달되면, 엔코더 샤프트(140)의 압입이 정지된다. On the other hand, when an external shock is applied to the operation knob 150 , the encoder shaft 140 is press-fitted into the boss part 161 of the shaft holder part 160 . At this time, since the diameter of the second inner surface 162b of the boss part 161 is formed to be smaller than the diameter of the first inner surface 162a, the shaft coupling part 142 of the encoder shaft 140 is connected to the boss part 161 . As it press-fits into the second inner surface 162b of the , the boss portion 161 spreads outward. When the end of the constraint key 167 reaches the end of the circuit board 120 side of the key groove 143, the press-fitting of the encoder shaft 140 is stopped.

엔코더 샤프트(140)가 보스부(161)에 완전히 압입되면, 조작 노브(150)가 조작 패널(110)의 전방측 일면과 거의 동일 평면을 이루거나 조작 패널(110)의 내부로 약간 들어가게 된다. 따라서, 조작 노브(150)에 의한 부상 가능성을 감소시킬 수 있다.When the encoder shaft 140 is completely press-fitted into the boss portion 161 , the operation knob 150 is substantially flush with the front side surface of the operation panel 110 or slightly enters the interior of the operation panel 110 . Accordingly, it is possible to reduce the possibility of injury caused by the operation knob 150 .

또한, 조작 노브(150)에 외부 충격이 가해질 때에 엔코더 샤프트(140)가 샤프트 홀더부(160)의 내부로 압입되므로, 회로기판(120)의 파손을 방지할 수 있다. 따라서, 조작 노브(150)와 회로기판(120)을 일원화하여 규제 지역과 비규제 지역에 공통으로 사용할 수 있다. 또한, 부품의 일원화시킴에 의해 부품수를 감소시키고, 조립 공정시 부품의 일원화에 따른 복잡성을 제거할 수 있다.In addition, since the encoder shaft 140 is press-fitted into the shaft holder part 160 when an external impact is applied to the operation knob 150 , damage to the circuit board 120 can be prevented. Therefore, the operation knob 150 and the circuit board 120 can be unified and used in common in the regulated area and the non-regulated area. In addition, the number of parts can be reduced by unifying the parts, and the complexity caused by unifying the parts during the assembly process can be eliminated.

또한, 회로기판(120)이 깨져서 조작 노브(150)가 주저앉는 구조와 달리, 본 발명은 조작 노브(150)가 함몰(주저앉음)된 후에도 회로기판(120)이 파손되지 않으므로, 회로기판(120)이나 엔코더 샤프트(140)의 교체 없이 조작 노브(150)만 교체하여 사용할 수 있다. 따라서, 부품의 교체 비용을 감소시킬 수 있다.In addition, unlike the structure in which the circuit board 120 is broken and the operation knob 150 collapses, in the present invention, the circuit board 120 is not damaged even after the operation knob 150 is depressed (slumped), so the circuit board ( 120) or the encoder shaft 140 can be used by replacing only the operation knob 150 without replacement. Accordingly, it is possible to reduce the replacement cost of parts.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, this is merely an example, and those skilled in the art to which various modifications and equivalent other embodiments are possible. will understand

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Accordingly, the true technical protection scope of the present invention should be defined by the claims.

110: 조작 패널 111: 통과홀부
113: 버튼부 120: 회로기판
130: 엔코더부 140: 엔코더 샤프트
141: 샤프트 바디 142: 샤프트 결합부
143: 키홈부 144: 경사부
145: 걸림부 150: 조작 노브
160: 샤프트 홀더부 161: 보스부
162a: 제1 내측면 162b: 제2 내측면
163: 슬릿부 164: 스토퍼부
165: 구속부 167: 구속키
170: 탄성부재
110: operation panel 111: through hole portion
113: button unit 120: circuit board
130: encoder unit 140: encoder shaft
141: shaft body 142: shaft coupling portion
143: key groove 144: inclined portion
145: locking part 150: operation knob
160: shaft holder portion 161: boss portion
162a: first inner surface 162b: second inner surface
163: slit portion 164: stopper portion
165: restraint unit 167: restraint key
170: elastic member

Claims (12)

조작 패널의 내부에 설치되고, 엔코더부가 실장되는 회로기판;
상기 엔코더부에 회전 가능하게 설치되는 엔코더 샤프트;
상기 조작 패널을 통과하도록 상기 조작 패널에 설치되는 조작 노브; 및
상기 엔코더 샤프트가 삽입되도록 상기 조작 노브에 돌출되게 형성되고, 상기 조작 노브에 외부 충격이 가해지면 상기 엔코더 샤프트가 압입됨에 따라 벌어지도록 슬릿부가 형성되는 샤프트 홀더부를 포함하며,
상기 샤프트 홀더부는,
상기 엔코더 샤프트를 둘러싸도록 형성되고, 상기 샤프트 홀더부의 길이방향과 나란하도록 상기 슬릿부가 형성되는 보스부; 및
상기 보스부의 내부에 상기 보스부의 내측면과 이격되도록 설치되는 구속키를 포함하고,
상기 엔코더 샤프트에는 상기 구속키가 끼워지고, 상기 조작 노브의 외부 충격시 상기 구속키가 이동 가능하도록 키홈부가 형성되며,
상기 보스부는,
상기 보스부의 내측면에 상기 엔코더 샤프트의 외경과 동일한 직경으로 형성되는 제1 내측면; 및
상기 제1 내측면에서 상기 보스부의 상기 회로기판 측으로 연장되고, 상기 제1 내측면보다 작은 직경을 갖도록 형성되는 제2 내측면을 포함하고,
상기 보스부의 내측면에는 구속부가 형성되며,
상기 엔코더 샤프트의 외측면에는 상기 구속부에 걸리도록 걸림부가 형성되고,
상기 구속부가 상기 걸림부에 걸리면, 상기 엔코더 샤프트가 상기 보스부에 삽입되는 위치를 촉각으로 인지하며, 상기 보스부에서 상기 엔코더 샤프트가 빠지는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 조작 장치.
a circuit board installed inside the operation panel and on which the encoder unit is mounted;
an encoder shaft rotatably installed in the encoder unit;
an operation knob installed on the operation panel to pass through the operation panel; and
It is formed to protrude from the manipulation knob so that the encoder shaft is inserted, and when an external shock is applied to the manipulation knob, a shaft holder part in which a slit part is formed so as to spread as the encoder shaft is press-fitted;
The shaft holder part,
a boss portion formed to surround the encoder shaft and having the slit portion formed parallel to the longitudinal direction of the shaft holder portion; and
and a constraint key installed inside the boss portion to be spaced apart from the inner surface of the boss portion,
The constraint key is fitted to the encoder shaft, and a key groove is formed so that the constraint key is movable when the manipulation knob is externally impacted,
The boss unit,
a first inner surface formed on the inner surface of the boss to have the same diameter as the outer diameter of the encoder shaft; and
and a second inner surface extending from the first inner surface to the circuit board side of the boss and formed to have a smaller diameter than the first inner surface,
A restraining part is formed on the inner surface of the boss part,
A locking part is formed on the outer surface of the encoder shaft so as to be caught by the restraining part,
When the restraining part is caught by the locking part, the position at which the encoder shaft is inserted into the boss part is recognized by tactile sense, and the encoder shaft is prevented from being pulled out from the boss part.
 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 키홈부의 상기 회로기판 측 단부는 상기 구속키의 단부와 이격되는 것을 특징으로 하는 차량용 조작 장치.
According to claim 1,
The end of the circuit board side of the keyway portion is a vehicle operating device, characterized in that spaced apart from the end of the restraint key.
 제1 항에 있어서,
상기 구속키는 상기 키홈부에서 회전되는 것을 방지하도록 판형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 조작 장치.
According to claim 1,
The restraint key is a vehicle operation device, characterized in that formed in a plate shape to prevent rotation in the key groove portion.
 제4 항에 있어서,
상기 키홈부는 상기 엔코더 샤프트의 직경방향으로 관통되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 조작 장치.
5. The method of claim 4,
The control device for a vehicle, characterized in that the keyway portion is formed to penetrate in a radial direction of the encoder shaft.
 제1 항에 있어서,
상기 보스부의 내측면에는 상기 엔코더 샤프트의 삽입 깊이를 제한하도록 스토퍼부가 형성되고,
상기 조작 노브에 외부 충격이 가해지면, 상기 엔코더 샤프트의 단부가 상기 스토퍼부를 통과하여 상기 보스부의 내부로 압입되는 것을 특징으로 하는 차량용 조작 장치.
According to claim 1,
A stopper portion is formed on the inner surface of the boss portion to limit the insertion depth of the encoder shaft,
When an external impact is applied to the manipulation knob, an end of the encoder shaft passes through the stopper and is press-fitted into the boss.
 삭제delete 제6 항에 있어서,
상기 스토퍼부는 상기 제1 내측면과 상기 제2 내측면에 경계부에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 조작 장치.
7. The method of claim 6,
and the stopper part is formed at a boundary between the first inner surface and the second inner surface.
 제8 항에 있어서,
상기 스토퍼부는 상기 제1 내측면에서 상기 제2 내측면 측으로 갈수록 좁아지도록 경사지게 형성되고,
상기 엔코더 샤프트의 단부에는 상기 스토퍼부에 대향되도록 경사부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 조작 장치.
9. The method of claim 8,
The stopper part is formed to be inclined so as to become narrower from the first inner surface toward the second inner surface,
An inclined portion is formed at an end of the encoder shaft to face the stopper portion.
 삭제delete 제6 항에 있어서,
상기 스토퍼부는 상기 보스부의 내측면에 복수개가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 조작 장치.
7. The method of claim 6,
A plurality of stopper portions are formed on an inner surface of the boss portion.
 제1 항에 있어서,
상기 보스부의 외측면을 둘러싸도록 설치되고, 상기 보스부를 모아주는 방향으로 탄성력을 가하는 탄성부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 조작 장치.According to claim 1,
and an elastic member installed to surround an outer surface of the boss and applying an elastic force in a direction to gather the boss.
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