KR102335078B1 - Cold or Warm air blowing system through vehicle steering wheel - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량 핸들 냉온기 송풍 시스템에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량용 에어컨을 통해 토출되는 냉기 또는 히터로부터 토출되는 온기를 차량 핸들을 통해 운전자에게 송풍하고, 차량 핸들은 잡은 운전자의 손을 적정 온도로 시원하게 유지하기 위한 차량 핸들 냉온기 송풍 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle handle cold/warm air blowing system, and more particularly, blows cold air discharged through a vehicle air conditioner or warmth discharged from a heater to a driver through a vehicle handle, and the vehicle handle holds the driver's hand to an appropriate temperature It relates to a vehicle steering wheel cooler and air blower system to keep it cool.
일반적으로, 자동차의 실내는 외부의 기후 조건에 관계 없이 차량내 탑승객의 쾌적한 실내 환경을 위해 최적의 온도 및 습도를 유지하여야 한다. In general, the interior of a vehicle must maintain optimum temperature and humidity for a comfortable indoor environment for passengers in the vehicle regardless of external climatic conditions.
여름철 폭염 속에서 직사 광선에 노출되는 자동차의 실내 온도는 종종 가스 폭발 소식이 들릴 정도로 과열되므로 차량내 온도를 시원하기 유지하기 위해 에어컨이 필수적으로 이용되게 된다.In the summer heat, the interior temperature of a car exposed to direct sunlight often overheats to the point of hearing the news of a gas explosion, so an air conditioner is essential to keep the temperature inside the vehicle cool.
또한, 겨울철 역시 혹한 속에서 따뜻하고 아늑한 실내 환경을 위해선 차량을 따뜻하게 하기 위해 히터가 필수적으로 이용되게 된다.Also, in winter, a heater is essential to warm a vehicle for a warm and cozy indoor environment in severe cold.
차량용 에어컨은 액체가 증발할 때의 주위의 열을 흡수하는 현상을 이용하여 차갑게 냉각된 공기를 실내에 공급함으로써, 실내의 온도를 저하시키는 역할을 한다. 이러한 에어컨의 전체적인 구성을 보면, 기화된 고온의 냉매를 고온 ·고압의 가스 상태로 압축하는 콤프레셔와, 쿨링 팬의 회전에 따라 전방으로부터 흡인되는 공기에 의해 콤프레셔에서 압축된 고온 ·고압의 냉매를 액화시키는 콘덴서와, 고압의 액체 냉매를 급격히 팽창시켜 저온 ·저압의 냉매로 만드는 팽창 밸브와, 저온의 냉매를 증발시켜 주변 공기를 냉각하는 증발기로 이루어져 있다. 증발기를 통과하면서 냉각된 공기는 블로어에 의해 차량의 실내로 공급된다.The vehicle air conditioner serves to reduce the temperature of the room by supplying cool air to the room using the phenomenon of absorbing ambient heat when the liquid evaporates. Looking at the overall configuration of such an air conditioner, the compressor compresses the vaporized high-temperature refrigerant into a high-temperature and high-pressure gas state, and the high-temperature and high-pressure refrigerant compressed by the compressor is liquefied by the air sucked from the front according to the rotation of the cooling fan. It consists of a condenser, an expansion valve that rapidly expands a high-pressure liquid refrigerant into a low-temperature/low-pressure refrigerant, and an evaporator that cools the surrounding air by evaporating the low-temperature refrigerant. The air cooled while passing through the evaporator is supplied to the interior of the vehicle by a blower.
그러나, 핸들의 중앙에 에어백이 장착되고, 오디오의 리모콘 등이 부착되면서, 에어컨과 운전자 사이의 냉기나 온기 흐름에 장벽으로 작용하는 문제점이 있었다. 즉, 운전석은 항상 승차자(운전자)가 위치하지만, 보조석이나 후방의 좌석에는 빈 좌석인 경우가 많음에도 불구하고, 보조석이나 후방의 좌석에는 장애물이 없이 냉기나 온기가 공급되는 반면, 운전자가 상시 탑승하는 운전석은 핸들이 장애물로 작용하여 냉기나 온기가 제대로 전달되지 않는 문제가 있었다.However, as the airbag is mounted in the center of the steering wheel and the remote control for audio is attached, there is a problem that acts as a barrier to the flow of cold or warm air between the air conditioner and the driver. That is, although the driver (driver) is always located in the driver's seat, although there are often empty seats in the passenger seat or the rear seat, cold or warm air is supplied without obstacles to the passenger seat or the rear seat, whereas the driver is always on board In the driver's seat, the steering wheel acts as an obstacle, so there was a problem that cold or warm air was not transmitted properly.
그러한 문제를 해결하기 위한 일환으로, 본원에서 선행문헌으로 인용하는 공개특허 제10-2011-0133536호(공개일자 : 2011년12월13일)에서는, 도 1을 참조하면, 차량에 장착된 에어컨 및 히터 등의 냉난방시스템(2)에 연결되어 에어컨 및 히터에서 발생되는 냉 온풍 중 일부가 핸들(1)로 공급되도록 냉온풍공급관(3)을 구비하고, 핸들(1) 내부를 중공 상태로 형성하되 외주면에 방사상으로 다수의 배출구멍(11)을 천공하되, 상기 냉온풍공급관(3)과 핸들(1)을 플렉시블한 코일형 호스(4)로 연결구성하여 핸들을 시계방향 또는 반시계 방향으로 회전시키는 과정에서도 안정적으로 냉온풍이 공급될 수 있게 하는 기술을 제안하고 있다.As a part of solving such a problem, in Patent Publication No. 10-2011-0133536 (published date: December 13, 2011) cited herein as a prior document, with reference to FIG. 1 , an air conditioner mounted on a vehicle and A cold and hot
그러나, 상술한 종래 기술에서는 차량용 공조 시스템에서 차량용 핸들까지 냉온기가 전달되는 송풍 시스템에 대해서 전혀 개시하고 있지 않다.However, in the above-described prior art, there is no disclosure of a ventilation system in which hot and cold air is transmitted from the vehicle air conditioning system to the vehicle steering wheel.
차량용 핸들은 조향이라는 중요한 기능을 담당하고 있기 때문에, 차량용 핸들까지 연결되는 냉온기 배관이 조향축에 엉킬경우 대형 사고를 유발할 우려가 있다.Since the steering wheel for a vehicle is in charge of an important function of steering, there is a risk of causing a major accident if the hot/cooler pipe that connects to the steering wheel is tangled with the steering shaft.
또한, 조향축 주변에 마련되는 냉온기 배관은 조향축이나 주변 장치 들에 부딪혀 소음을 발생시킬 수 있는 우려도 있다.In addition, there is a concern that the hot/cooler piping provided around the steering shaft may generate noise by colliding with the steering shaft or peripheral devices.
또한, 핸들의 좌우 회전에 따른 트위스트 운동으로 배관의 수명이 짧아지거나 다른 주변 장치들에 부딪혀 손상될 우려도 있다.In addition, there is a risk that the life of the pipe may be shortened due to the twisting movement according to the left and right rotation of the handle or it may be damaged by colliding with other peripheral devices.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 핸들 전체에 분산 형성된 통기공을 통하여 사용자에게 냉온기를 직접적으로 제공하여 운전자에 대한 차량 내 공조 효과를 높일 수 있는 차량 핸들 냉온기 송풍 시스템을 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned problems, and provides a vehicle handle cooler/warmer blowing system that can increase the air conditioning effect in the vehicle for the driver by directly providing the user with the hot and cold air through the ventilation holes distributed throughout the steering wheel. is intended to
또한, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 조향축에 지지하여 차량 공조 시스템의 냉온기 배관을 핸들까지 안정적으로 배치할 수 있는 차량 핸들 냉온기 송풍 시스템을 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.In addition, the present invention has been devised to solve the above-described problems, and it is an object of the present invention to provide a vehicle handle cold/warm air blowing system capable of stably disposing a hot/cooler pipe of a vehicle air conditioning system up to the steering wheel by supporting it on a steering shaft. have.
또한, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 차량용 핸들까지 연결되는 냉온기 배관이 조향축이나 주변 장치와 부딪히거나 엉키는 것을 방지하여, 대형 사고를 방지할 수 있는 차량 핸들 냉온기 송풍 시스템을 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.In addition, the present invention has been devised to solve the above-described problems, and it is a vehicle handle cooler that can prevent a large accident by preventing the hot/cooler piping connected to the vehicle handle from colliding with or tangled with the steering shaft or peripheral devices. An object of the present invention is to provide a blower system.
또한, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 차량용 핸들까지 연결되는 냉온기 배관이 조향축이나 주변 장치와 부딪혀 소음을 발생시키는 것을 방지할 수 있는 차량 핸들 냉온기 송풍 시스템을 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.In addition, the present invention has been devised to solve the above problems, and it is possible to prevent a hot/cooler pipe connected to a vehicle handle from colliding with a steering shaft or peripheral devices to generate noise. is aimed at
또한, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 핸들의 좌우 회전에 따른 트위스트 운동으로 배관의 수명이 짧아지거나 다른 주변 장치들에 부딪혀 손상되는 것을 방지할 수 있는 차량 핸들 냉온기 송풍 시스템을 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.In addition, the present invention has been devised to solve the above-described problems, and a vehicle handle cooler/warmer blowing system capable of preventing the life of the pipe from being shortened or damaged by colliding with other peripheral devices due to the twisting motion caused by the left and right rotation of the handle It aims to provide
또한, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 운전자에게 송풍되는 냉온기에 포함된 미세 먼지 등으로부터 운전자의 건강을 지킬 수 있는 차량 핸들 냉온기 송풍 시스템을 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.In addition, the present invention has been devised to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a vehicle handle cooler/warmer blowing system that can protect the health of the driver from fine dust contained in the cold/hot air blower blown to the driver.
또한, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 운전자에게 전달되는 냉온기 효과를 높일 수 있는 핸들이 포함된 차량 핸들 냉온기 송풍 시스템을 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.In addition, the present invention has been devised to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle handle cold/warm air blowing system including a handle capable of increasing the effect of cold/warm air delivered to a driver.
또한, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 핸들이 지나치게 차갑거나 지나치게 뜨겁게 느껴지는 것을 방지하여, 쾌적한 파지 온도 및 그립감을 제공할 수 있는 차량 핸들 냉온기 송풍 시스템을 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.In addition, the present invention has been devised to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a vehicle handle cold/warm air blowing system capable of providing a comfortable gripping temperature and a feeling of grip by preventing the handle from feeling too cold or too hot. are doing
본 발명의 바람직한 일 실시예에서는, 차량용 공조 시스템에서 발생되는 냉기나 온기를 핸들을 통해 송풍하는 차량 핸들 냉온기 송풍 장치에 있어서, 상기 차량용 공조 시스템으로부터 상기 차량 핸들까지 냉기나 온기가 흐르는 적어도 하나의 냉온기 배관과, 내부가 중공으로 형성되고 운전자를 향한 상부면에 다수의 통기공이 분산 형성되는 차량 핸들과, 상기 적어도 하나의 냉온기 배관을 각기 상기 차량 핸들에 통기 가능하게 연결하는 핸들 체결부와, 상기 차량 핸들의 좌우 회전시 상기 냉온기 배관이 꼬이거나 뒤틀리지 않도록 상기 냉온기 배관을 상기 차량 핸들과 연결된 조향축에 고정시키는 조향축 체결구를 포함하는 차량 핸들 냉온기 송풍 장치를 포함한다.In a preferred embodiment of the present invention, in the vehicle handle cold/warm air blower for blowing cold or warm air generated in the vehicle air conditioning system through the handle, at least one or more A hot and cold air pipe, a vehicle handle having a hollow interior and a plurality of vents are dispersedly formed on an upper surface facing the driver, and a handle fastening part connecting the at least one hot and cold air pipe to the vehicle handle to be ventilated and a vehicle handle hot/cooler blower including a steering shaft fastener for fixing the hot/cooler pipe to a steering shaft connected to the vehicle handle so that the hot/cooler pipe is not twisted or twisted when the vehicle handle is rotated left and right. .
본 발명의 바람직한 일 실시예에서는, 상기 실시예에 있어서, 상기 핸들 체결부는, 상기 차량 핸들에 개구가 형성되고, 상기 개구 내측에 나사산이 형성된 핸들 나사산과, 상기 핸들 나사산에 나사 체결되는 핸들 베어링과, 상기 냉온기 배관의 말단에 형성되는 배관 말단 나사산을 포함하되, 상기 핸들 베어링은, 상기 핸들 나사산과 맞물리는 베어링 외측 나사산이 형성된 핸들 베어링 외측 고정부와, 상기 핸들의 좌우 회전에 대응하여 상기 핸들 베어링 외측 고정부와 함께 회전하는 핸들 베어링 회전부와, 상기 배관 말단 나사산에 맞물려 상기 핸들의 좌우 회전시 상기 냉온기 배관을 회전하지 않도록 고정하는 베어링 내측 나사산을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 핸들 냉온기 송풍 장치를 제공한다.In a preferred embodiment of the present invention, in the above embodiment, the handle fastening portion includes: a handle screw thread having an opening formed in the vehicle handle, a screw thread formed inside the opening, and a handle bearing screwed to the handle screw thread; , a pipe end thread formed at the end of the hot/cooler pipe, wherein the handle bearing includes an outer fixing part of a handle bearing having an outer thread of a bearing engaged with the handle thread, and the handle in response to left and right rotation of the handle A vehicle handle hot/cooler blower comprising: a handle bearing rotating part rotating together with the bearing outer fixing part; provide the device.
본 발명의 바람직한 일 실시예에서는, 상기 실시예에 있어서, 상기 냉온기 배관은 각기 상기 냉온기 배관의 길이 방향 중간에 형성된 적어도 하나의 냉온기 배관 중간 나사산을 포함하고, 상기 조향축 체결구는, 각기 내측에 상기 냉온기 배관 중간 나사산과 맞물리는 나사산이 형성된 적어도 하나의 냉온기 배관 부착홀과, 상기 조향축이 관통하며 내측에 나사산이 형성된 조향축 관통 홀을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 핸들 냉온기 송풍 장치를 제공한다.In a preferred embodiment of the present invention, in the above embodiment, each of the cold and hot air pipes includes at least one intermediate thread of the hot and cold air pipe formed in the middle of the longitudinal direction of the hot and cold air pipe, and the steering shaft fasteners, A vehicle handle cooler, comprising: at least one hot/cooler pipe attachment hole having a thread formed therein for engaging with a middle thread of the hot/cooler pipe; and a steering shaft through hole through which the steering shaft passes and a thread is formed inside A blower is provided.
본 발명의 바람직한 일 실시예에서는, 상기 실시예에 있어서, 상기 조향축 체결구는, 상기 조향축 관통 홀에 체결되는 조향축 관통 홀 베어링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 핸들 냉온기 송풍 장치를 제공한다.In a preferred embodiment of the present invention, as in the above embodiment, the steering shaft fastener further includes a steering shaft through-hole bearing fastened to the steering shaft through-hole. do.
본 발명의 바람직한 일 실시예에서는, 상기 실시예에 있어서, 상기 조향축은 상기 조향축의 길이 방향 중간에 형성된 조향축 중간 나사산을 포함하고, 상기 조향축 관통 홀 베어링은, 상기 조향축 관통 홀 내측 나사산과 맞물리는 조향축 관통 홀 베어링 외측 나사산이 형성된 조향축 관통 홀 베어링 외측 고정부와, 상기 조향축의 좌우 회전에 대응하여 상기 조향축 관통 홀 베어링 내측 고정부와 함께 회전하는 조향축 관통 홀 베어링 회전부와, 내측에 상기 조향축 중간 나사산과 맞물리는 조향축 관통 홀 내측 나사산이 형성된 조향축 관통 홀 내측 고정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 핸들 냉온기 송풍 장치를 제공한다.In a preferred embodiment of the present invention, in the above embodiment, the steering shaft includes a steering shaft intermediate thread formed in the middle of the longitudinal direction of the steering shaft, and the steering shaft through-hole bearing includes the steering shaft through-hole inner thread and A steering shaft through-hole bearing outer fixing part having an interlocking steering shaft through-hole bearing outer thread formed thereon; Provided is a vehicle handle cooler/heater blower comprising a steering shaft through-hole inner fixing portion having an inner thread of a steering shaft through-hole engaged with the intermediate screw of the steering shaft on the inside thereof.
본 발명의 바람직한 일 실시예에서는, 상기 실시예에 있어서, 상기 핸들과 체결되는 상기 공조기 배관의 말단에는 공기 정화 필터가 포함되는 것을 특징으로 하는 차량 핸들 냉온기 송풍 장치를 제공한다.In a preferred embodiment of the present invention, there is provided a vehicle handle cooler/warmer blower, wherein an air purification filter is included at an end of the air conditioner pipe coupled to the handle.
본 발명의 바람직한 일 실시예에서는, 상기 실시예에 있어서, 상기 핸들은 알루미늄, 알루미늄 합금, 황동, 스테인레스 중 적어도 하나를 포함하는 금속 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 핸들 냉온기 송풍 장치를 제공한다.In a preferred embodiment of the present invention, there is provided a vehicle handle cooler/heater blower, wherein the handle is made of a metal material including at least one of aluminum, an aluminum alloy, brass, and stainless steel.
본 발명의 바람직한 일 실시예에서는, 상기 실시예에 있어서, 상기 차량 핸들에는 운전자가 핸들을 잡는 부위에 상기 통기공으로부터의 냉온기를 차단하는 파지부가 더 포함되는 것을 특징으로 한느 차량 핸들 냉온기 송풍 장치를 제공한다.In a preferred embodiment of the present invention, as in the above embodiment, the vehicle handle cooler and warmer blower device further includes a gripper for blocking the hot and cold air from the vent at a portion where the driver grips the handle. provides
본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 핸들 전체에 분산 형성된 통기공을 통하여 사용자에게 냉온기를 직접적으로 제공하여 운전자에 대한 차량 내 공조 효과를 높일 수 있다.According to a preferred embodiment of the present invention, it is possible to directly provide hot and cold air to the user through the ventilation holes dispersed throughout the steering wheel, thereby enhancing the effect of in-vehicle air conditioning for the driver.
본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 조향축에 지지하여 차량 공조 시스템의 냉온기 배관을 핸들까지 안정적으로 배치할 수 있어, 핸들에 안정적인 냉온기 전달이 가능해지는 효과가 있다.According to a preferred embodiment of the present invention, it is possible to stably arrange the hot and cold air piping of the vehicle air conditioning system up to the handle by supporting the steering shaft, thereby enabling stable delivery of hot and cold air to the handle.
본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 조향축 체결구에 의해 조향축의 회전과 무관하게 냉온기 배관을 회전하지 않고 제자리를 유지할 수 있게 되어, 냉온기 배관의 꼬임이나 빈번한 트위스트 움직임을 방지하여, 냉온기 배관의 수명을 연장할 수 있는 효과가 있다. According to a preferred embodiment of the present invention, by the steering shaft fastener, it is possible to maintain the hot and cold air pipe in place without rotating it regardless of the rotation of the steering shaft. It has the effect of extending the life of the air pipe.
또한, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 핸들과 체결되는 공조기 배관의 말단에는 공기 정화 필터를 포함하여 운전자에게 송풍되는 냉온기를 정화함으로써, 운전자의 건강을 유지할 수 있게 하는 효과가 있다.In addition, according to a preferred embodiment of the present invention, an air purification filter is included at the end of the air conditioner pipe coupled to the handle to purify the hot and cold air blown to the driver, thereby maintaining the driver's health.
또한, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 핸들을 알루미늄, 알루미늄 합금, 황동, 스테인레스 중 적어도 하나를 포함하는 금속 재질로 형성함으로써, 운전자에게 전달되는 냉온기 효과를 높일 수 있는 효과가 있다.In addition, according to a preferred embodiment of the present invention, by forming the handle of a metal material including at least one of aluminum, aluminum alloy, brass, and stainless steel, there is an effect of increasing the effect of cold and heat transmitted to the driver.
또한, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 차량 핸들에 운전자가 핸들을 잡는 부위에 통기공으로부터의 냉온기를 차단하는 파지부를 더 포함하여, 핸들이 지나치게 차갑거나 지나치게 뜨겁게 느껴지는 것을 방지하여, 쾌적한 파지 온도 및 그립감을 제공할 수 있는 효과가 있다.In addition, according to a preferred embodiment of the present invention, the vehicle handle further includes a grip portion that blocks the cold and warm air from the vent at the portion where the driver holds the handle to prevent the handle from feeling too cold or too hot, so that the handle is comfortable. It has the effect of providing a gripping temperature and a feeling of grip.
도 1은 종래 기술에 따른 차량용 핸들의 냉온풍 공급 구조를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량 핸들 냉온기 송풍 장치를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량 핸들 냉온기 송풍 장치의 핸들 구조를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량 핸들 냉온기 송풍 장치의 핸들 체결부를 구체 도시한 사시도이다.
이상의 도면들은 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 따라서, 본 발명은 이하 제시되는 도면들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다.
또한, 명세서 전반에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
또한, 이상의 도면에서는 이해를 돕기 위해서, 축척에 비례하지 않고 특정 부분을 확대하거나 축소한 점에 유의해야 한다.1 is a view showing a structure for supplying cold and hot air to a handle for a vehicle according to the related art.
2 is a perspective view illustrating a vehicle handle cooler/warmer blowing device according to an exemplary embodiment of the present invention.
3 is a perspective view illustrating a handle structure of a vehicle handle cooler/warmer blowing device according to an exemplary embodiment of the present invention.
4 is a perspective view specifically illustrating a handle fastening part of a vehicle handle cooler/warmer blowing device according to an exemplary embodiment of the present invention.
The above drawings are provided as examples so that the spirit of the present invention can be sufficiently conveyed to those skilled in the art. Accordingly, the present invention is not limited to the drawings presented below and may be embodied in other forms.
Also, like reference numerals refer to like elements throughout.
In addition, in the above drawings, it should be noted that a specific part is enlarged or reduced in proportion to the scale in order to facilitate understanding.
본 발명은 다양하게 변경되어 여러 가지 형태로 실시될 수 있는 바, 본 발명에 대한 이해를 돕기 위해 특정 실시예를 예로 들어 도면에 예시하고 구체적으로 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이들 특정 세부 사항없이 실시예가 실시될 수 있다는 것이 당업자에게 명백할 것이다.Since the present invention can be variously changed and implemented in various forms, specific embodiments are exemplified in the drawings to help the understanding of the present invention and will be described in detail and in detail. However, it will be apparent to one skilled in the art that the embodiments may be practiced without these specific details.
또한, 후술하는 설명 및 도면은 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 하며, 달리 구체적으로 언급되지 않는 한, 후술되는 상이한 실시예의 특징은 서로 조합될 수 있다.In addition, the following description and drawings are not intended to limit the present invention to specific embodiments, but it should be understood to include all changes, equivalents and substitutes included in the spirit and scope of the present invention, and specifically mentioned otherwise. Unless otherwise noted, features of different embodiments described below may be combined with each other.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those of ordinary skill in the art can easily implement them. However, the present invention may be embodied in several different forms and is not limited to the embodiments described herein. And in order to clearly explain the present invention in the drawings, parts irrelevant to the description are omitted, and similar reference numerals are attached to similar parts throughout the specification.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. When a component is referred to as being “connected” to another component, it may be directly connected to the other component, but it should be understood that other components may exist in between.
반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.On the other hand, when it is mentioned that a certain element is "directly connected" to another element, it should be understood that the other element does not exist in the middle.
요소 사이의 관계를 설명하기 위해 사용된 다른 단어들도 유사한 방식으로 해석되어야 한다(예를 들어, "사이에" 대 "직접 사이에", "인접한" 대 "직접 인접한" 등).Other words used to describe relationships between elements should be interpreted in a similar manner (eg, "between" versus "directly between," "adjacent" versus "directly adjacent," etc.).
본 명세서에서 사용되는 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 공정, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 공정, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terms used herein are used only to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, terms such as "comprise" or "have" are intended to designate that a feature, number, process, operation, component, part, or a combination thereof described in the specification exists, but one or more other features It is to be understood that this does not preclude the existence or addition of numbers, processes, operations, components, parts, or combinations thereof.
이와 관련하여, " 상부", "하부", "아래", "전방", "뒤에", "뒤로", "선도", "추종", "위" 등과 같은 방향성 용어는, 설명된 도면의 방향을 참조하여 사용될 수 있다. 실시예의 일부가 다수의 상이한 배향으로 배치될 수 있기 때문에, 방향 용어는 예시의 목적으로 사용되며 결코 제한되지 않는다. 다른 실시예가 이용될 수 있으며, 청구 범위에 의해 정의된 범주를 벗어나지 않고 구조적 또는 논리적 변경이 이루어질 수 있음을 이해해야 하며, 후술하는 상세한 설명이 제한적인 의미로 해석되지 않아야 한다.In this regard, directional terms such as "upper", "lower", "below", "front", "behind", "back", "leading", "following", "above", etc. refer to the direction of the illustrated drawings. can be used with reference to As some of the embodiments may be disposed in many different orientations, the directional terminology is used for purposes of illustration and is in no way limiting. It is to be understood that other embodiments may be utilized and structural or logical changes may be made without departing from the scope defined by the claims, and the detailed description set forth below should not be construed in a limiting sense.
명세서 전체에서 사용되는 정도의 용어 "약", "실질적으로" 등은 언급된 의미에 고유한 제조 및 물질 허용오차가 제시될 때 그 수치에서 또는 그 수치에 근접한 의미로 사용되고, 본 발명의 이해를 돕기 위해 정확하거나 절대적인 수치가 언급된 개시 내용을 비양심적인 침해자가 부당하게 이용하는 것을 방지하기 위해 사용된다. The terms "about", "substantially", etc. to the extent used throughout the specification are used in or close to the numerical value when manufacturing and material tolerances inherent in the stated meaning are presented, and are intended to enhance the understanding of the present invention. To help, precise or absolute figures are used to prevent unfair use by unconscionable infringers of the stated disclosure.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미가 있는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in a commonly used dictionary should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art, and should not be interpreted in an ideal or excessively formal meaning unless explicitly defined in the present application. does not
또한, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 또한, 사용되는 기술 용어 및 과학 용어에 있어서 다른 정의가 없다면, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 통상적으로 이해하고 있는 의미를 가지며, 하기의 설명 및 첨부 도면에서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 설명은 생략한다. In addition, the terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to conventional or dictionary meanings, and the inventor appropriately defines the concept of the term in order to best describe his invention. Based on the principle that it can be done, it should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention. In addition, if there is no other definition in the technical terms and scientific terms used, it has the meaning commonly understood by those of ordinary skill in the art to which this invention belongs, and the summary of the present invention in the following description and accompanying drawings Descriptions of known functions and configurations that may be unnecessarily obscure will be omitted.
이하, 첨부된 도 2 내지 도 4를 참조하여, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량 핸들 냉온기 송풍 장치에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a vehicle handle cooler/heater blowing device according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying FIGS. 2 to 4 .
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량 핸들 냉온기 송풍 장치를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량 핸들 냉온기 송풍 장치의 핸들 구조를 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량 핸들 냉온기 송풍 장치의 핸들 체결부를 구체 도시한 사시도이다.2 is a perspective view illustrating a vehicle handle cooler/heater blowing device according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. , FIG. 4 is a perspective view specifically illustrating a handle fastening part of a vehicle handle cooler/heater blower according to a preferred embodiment of the present invention.
먼저, 도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량 핸들 냉온기 송풍 장치는, 상기 차량용 공조 시스템(미도시)으로부터 상기 차량 핸들(100)까지 냉기나 온기가 흐르는 적어도 하나의 냉온기 배관(300)과, 내부가 중공으로 형성되고 운전자를 향한 상부면에 다수의 통기공이 분산 형성되는 차량 핸들(100)과, 상기 적어도 하나의 냉온기 배관(300)을 각기 상기 차량 핸들(100)에 통기 가능하게 연결하는 핸들 체결부(120)와, 상기 차량 핸들의 좌우 회전시 상기 냉온기 배관(300)이 꼬이거나 뒤틀리지 않도록 상기 냉온기 배관(300)을 상기 차량 핸들(100)과 연결된 조향축(400)에 고정시키는 조향축 체결구(500)를 포함하여, 차량용 공조 시스템에서 발생되는 냉기나 온기를 차량 핸들(100)을 통해 송풍한다.First, referring to FIG. 2 , in the vehicle handle cooler/warmer blowing device according to the preferred embodiment of the present invention, at least one cold or hot air flowing from the vehicle air conditioning system (not shown) to the
상기 냉온기 배관(300)은 각기 상기 냉온기 배관의 길이 방향 중간에 형성된 적어도 하나의 냉온기 배관 중간 나사산(320)을 포함하고, 상기 조향축 체결구(500)는, 각기 내측에 상기 냉온기 배관 중간 나사산(320)과 맞물리는 냉온기 배관 부착홀 나사산(525)이 형성된 적어도 하나의 냉온기 배관 부착홀(520)과, 상기 조향축(400)이 관통하며 내측에 나사산(515)이 형성된 조향축 관통 홀(510)을 포함한다. 여기서 냉온기 배관(300)은 설치의 편의성과 제조비 절감을 위해 하나로 형성될 수도 있으며, 냉온기 배관(300)을 통해 핸들(100)에서 토출되는 냉기나 온기의 고른 분포를 위해 2개 이상 다수개로 형성될 수도 있다.Each of the hot and
본 실시예에서는, 참조를 위해 냉온기 배관(300)이 2개로 형성된 실시예를 예로서 설명한다.In this embodiment, for reference, an embodiment in which two cold and
상술한 구성에 의해, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 조향축 체결구(500)에 의해 조향축(400)은 자유롭게 회전하되, 냉온기 배관(300)의 냉온기 배관 중간 나사산(320)과 냉온기 배관 부착홀 나사산(525)이 나사 결합으로 인해, 냉온기 배관(300)은 회전하지 않고 고정되게 된다.With the above configuration, according to a preferred embodiment of the present invention, the steering
그 결과, 냉온기 배관(300)은 조향축(400)을 따라 회전하지 않고 제자리를 유지할 수 있게 되어, 냉온기 배관(300)의 꼬임이나 빈번한 트위스트 움직임을 방지하여, 냉온기 배관(300)의 수명을 연장할 수 있는 효과가 있다. As a result, the hot and
한편, 본 발명의 다른 실시예에서는, 상기 조향축 체결구(500)의 조향축 관통 홀(510)에 체결되는 조향축 관통 홀 베어링(510)을 더 포함할 수도 있다.Meanwhile, in another embodiment of the present invention, the steering shaft through-
이와 같은 조향축 관통 홀 베어링(510)은, 상기 조향축 관통 홀 나사산(515)과 맞물리는 조향축 관통 홀 베어링 외측 나사산(615)이 형성된 조향축 관통 홀 베어링 외측 고정부(610)와, 상기 조향축(400)의 좌우 회전에 대응하여 상기 조향축 관통 홀 베어링 내측 고정부(630)와 함께 회전하는 조향축 관통 홀 베어링 회전부(620)와, 조향축 중간 나사산(410)과 맞물리는 조향축 관통 홀 베어링 내측 나사산(635)이 형성된 조향축 관통 홀 베어링 내측 고정부(630)를 포함한다. 여기에서, 상기 조향축(400)에 형성되는 조향축 중간 나사산(410)은 조향축(300)의 길이 방향에서 중간에 형성되며, 냉온기 배관 중간 나사산(320)과 같은 높에 형성되는 것이 바람직하다.The steering shaft through-
상술한 조향축 관통 홀 베어링(600)은 조향축 관통 홀(510)에 나사 체결되어 조향축(400)의 유격을 없애기 때문에, 소음이나 진동에 의한 파손을 방지할 수 있고, 조향축(400)의 매끄러운 회전을 가능하게 하는 효과가 있다.Since the above-described steering shaft through-hole bearing 600 is screwed into the steering shaft through-
한편, 도 3을 참조하면, 차량 핸들(100)에는, 핸들의 원형 가장자리를 따라 냉기나 온기가 흐를 수 있도록 중공 형태로 형성되는 핸들 내부 통기관(110)과, 핸들 내부 통기관(110)과 차량용 공조 시스템으로부터의 온기나 냉기가 흐르는 냉온기 배관(300)을 연결되는 핸들 체결부(120)과, 핸들 내부 통기관(110)을 통해 흐르는 냉기 또는 온기가 운전석으로 토출되도록 핸들 전면부에 방사형으로 분산되어 형성된 통기공(130)을 포함하여 형성된다.Meanwhile, referring to FIG. 3 , in the
그 결과, 핸들 전체에 분산 형성된 통기공(130)을 통하여 사용자에게 냉온기를 직접적 토출하여 운전자에 대한 차량 내 공조 효과를 높일 수 있다As a result, it is possible to directly discharge hot and cold air to the user through the ventilation holes 130 dispersed throughout the steering wheel, thereby enhancing the effect of in-vehicle air conditioning for the driver.
한편, 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 따르면, 핸들을 알루미늄, 알루미늄 합금, 황동, 스테인레스 중 적어도 하나를 포함하는 금속 재질로 형성함으로써, 운전자에게 전달되는 냉온기 효과를 높일 수 있는 효과가 있다. 즉, 알루미늄, 알루미늄 합금, 황동, 스테인레스와 같이 열 전도도가 높은 금속 재질로 핸들을 제작함으로써, 냉기나 온기의 전달 효율을 높일 수 있다.On the other hand, according to another preferred embodiment of the present invention, by forming the handle of a metal material including at least one of aluminum, aluminum alloy, brass, and stainless steel, there is an effect of increasing the effect of cold and heat transmitted to the driver. That is, by manufacturing the handle made of a metal material with high thermal conductivity, such as aluminum, aluminum alloy, brass, or stainless steel, it is possible to increase the transfer efficiency of cold or warm air.
한편, 상술한 핸들(100)의 통기공(130)을 통해 냉기나 온기가 지속적으로 토출되다 보면 핸들(100)이 지나치게 뜨거워지거나 차가워질 수 있다. On the other hand, when cold or warm air is continuously discharged through the
따라서, 본 발명의 바람직한 다른 실시예에서는 운전자가 핸들을 잡는 부위에 통기공으로부터의 냉온기를 차단하는 파지부를 더 포함하여, 핸들이 지나치게 차갑거나 지나치게 뜨겁게 느껴지는 것을 방지하여, 핸들을 잡는 운전자의 손에 쾌적한 온도를 유지할 수 있다.Therefore, in another preferred embodiment of the present invention, the driver's hand holding the steering wheel further includes a gripping part that blocks the cool and warm air from the vent at the part where the driver grips the steering wheel to prevent the steering wheel from feeling too cold or too hot. to maintain a comfortable temperature.
한편, 이와 같은 파지부는 핸들을 잡는 그립감을 개선하여, 핸들 전체에 핸들 커버를 사용하지 않더라도 사용자에게 높은 그립감을 제공할 수 있다.On the other hand, such a grip portion can provide a high grip feeling to the user even if the handle cover is not used over the entire handle by improving the grip feeling for gripping the handle.
한편, 본 발명의 다른 바람직한 실시예에서는, 핸들 내부 통기관(110)과 핸들 체결부(120) 사이에 배치되어 차량용 공조 시스템으로부터의 냉온기 배관(300)을 통해 송풍되는 온기나 냉기를 정화하는 공기 정화 필터(140)를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, in another preferred embodiment of the present invention, it is disposed between the handle
차량은 밀폐된 공간에 사람들이 탑승하기 때문에 외부로부터 오염된 공기가 유입될 경우 차량 탑승자에게 악영향을 미칠 수 있지만, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면 핸들 내부 통기관(110)과 핸들 체결부(120) 사이에 공기 정화 필터(140)가 더 포함되기 때문에, 탑승자에게 깨끗한 공기(즉, 냉기나 온기)를 공급할 수 있어, 탑승자의 건강을 해치는 것을 방지할 수 있다.Since people are riding in a vehicle in an enclosed space, when polluted air from outside enters the vehicle, it may adversely affect vehicle occupants. Since the
한편, 도 4를 참조하면, 핸들 체결부(120)는 상기 차량 핸들(100)에 개구가 형성되고, 상기 개구 내측에 나사산이 형성된 핸들 나사산(125)과, 상기 핸들 나사산(125)에 나사 체결되는 핸들 베어링(200)과, 상기 냉온기 배관(300)의 말단에 형성되는 냉온기 배관 말단 나사산(310)을 포함한다.Meanwhile, referring to FIG. 4 , the
또한, 상기 핸들 베어링(200)은, 상기 핸들 나사산(125)과 맞물리는 핸들 베어링 외측 나사산(215)이 형성된 핸들 베어링 외측 고정부(210)와, 상기 핸들(100)의 좌우 회전에 대응하여 상기 핸들 베어링 외측 고정부(210)와 함께 회전하는 핸들 베어링 회전부220)와, 상기 냉온기 배관 말단 나사산(310)에 맞물려 상기 핸들(100)의 좌우 회전시 상기 냉온기 배관(300)을 회전하지 않도록 고정하는 베어링 내측 나사산(235)를 포함한다.In addition, the handle bearing 200 includes a handle bearing outer fixing
상술한 구성에 의해, 핸들(100)을 회전시키더라도 냉온기 배관(300)을 꼬이지 않게 안정적으로 유지할 수 있는 효과가 있다.According to the above-described configuration, even when the
본 발명은 첨부된 청구 범위 및 그 등가물을 제외하고는 제한되지 않는다. 전술한 구성 요소 또는 구조(어셈블리, 장치, 회로, 시스템 등)에 의해 수행되는 다양한 기능과 관련하여, 이러한 구성 요소를 설명하기 위해 사용된 용어("수단"에 대한 참조 포함)는, 달리 지시하지 않는 한, 본 명세서에 예시된 본 발명의 예시적인 구현에서 기능을 수행하는 개시된 구조와 구조적으로 동일하지 않더라도, 기술된 구성 요소의 특정 기능을 수행하는(즉, 기능적으로 동등한) 임의의 구성 요소 또는 구조에 해당하는 것으로 의도된다.The invention is not limited except by the appended claims and their equivalents. With respect to the various functions performed by the aforementioned components or structures (assemblies, devices, circuits, systems, etc.), the terms used to describe those components (including reference to “means”) do not indicate otherwise. Unless structurally identical to the disclosed structures performing functions in the exemplary implementations of the invention illustrated herein, any component that performs (ie, functionally equivalent to) the specific function of the described component, or It is intended to correspond to the structure.
또한, 이하의 청구 범위는 상세한 설명에 포함되며, 각 청구 범위는 별도의 예시적인 실시예로서 자체적으로 존재할 수 있다. 각 청구항은 별도의 예시적인 실시예로서 자체적으로 존재할 수 있지만, (종속항이 청구 범위에서 하나 이상의 다른 청구항과의 특정 조합을 언급할 수 있더라도), 다른 예시적인 실시예는 또한 서로 종속 또는 독립 청구항의 주제와 종속항의 조합을 포함할 수 있음에 유의해야 한다. 이러한 조합은 특정 조합이 의도되지 않았다고 언급되지 않는 한 본원에서 제안된다. 또한, 이 청구항이 독립항에 직접적으로 종속되지 않더라도, 임의의 다른 독립항에 대한 청구항의 특징도 포함하도록 의도된다.Further, the following claims are incorporated into the detailed description, with each claim standing on its own as a separate exemplary embodiment. While each claim may stand on its own as a separate exemplary embodiment (although a dependent claim may refer to a specific combination with one or more other claims in a claim), other exemplary embodiments may also exist in mutually dependent or independent claims. It should be noted that a combination of subject and dependent claims may be included. Such combinations are suggested herein unless it is stated that a particular combination is not intended. Furthermore, it is intended to cover the features of a claim to any other independent claim as well, even if this claim is not directly dependent on the independent claim.
다양한 예시적인 실시예가 개시되었지만, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 본 명세서에 개시된 개념의 이점 중 일부를 달성할 수 있는 다양한 변경 및 변형이 이루어질 수 있음이 당업자에게 명백할 것이다. 동일한 기능을 수행하는 다른 구성 요소가 적절히 대체될 수 있음은 당업자에게 명백할 것이다. 다른 실시예가 이용될 수 있고 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 구조적 또는 논리적 변경이 이루어질 수 있음을 이해해야 한다. 특정 도면을 참조하여 설명된 특징은 명시적으로 언급되지 않은 특징에서도 다른 도면의 특징과 조합될 수 있음을 언급해야 한다. 본 발명의 일반적인 개념에 대한 이러한 수정은 첨부된 청구 범위 및 그들의 법적 등가물에 의해 커버되도록 의도된다.While various exemplary embodiments have been disclosed, it will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications can be made therein without departing from the spirit and scope of the invention, which may achieve some of the advantages of the concepts disclosed herein. It will be apparent to those skilled in the art that other components performing the same function may be appropriately substituted. It is to be understood that other embodiments may be utilized and structural or logical changes may be made without departing from the scope of the present invention. It should be noted that features described with reference to a particular figure may be combined with features of other figures even in features not explicitly mentioned. Such modifications to the general concept of the invention are intended to be covered by the appended claims and their legal equivalents.
100 : 차량 핸들(핸들)
110 : 핸들 내부 통기관
120 : 핸들 체결부
125 : 핸들 나사산
130 : 통기공
140 : 공기 정화 필터
200 : 핸들 베어링
210 : 핸들 베어링 외측 고정부
215 : 핸들 베어링 외측 나사산
220 : 핸들 베어링 회전부
225 : 핸들 베어링 볼
230 : 핸들 베어링 고정부
235 : 핸들 베어링 내측 나사산
300 : 냉온기 배관
310 : 냉온기 배관 말단 나사산
320 : 냉온기 배관 중간 나사산
400 : 조향축
410 : 조향축 중간 나사산
500 : 조향축 체결구
510 : 조향축 관통 홀
515 : 조향축 관통 홀 나사산
520 : 냉온기 배관 부착홀
525 : 냉온기 배관 부착홀 나사산
600 : 조향축 관통 홀 베어링
610 : 조향축 관통 홀 베어링 외측 고정부
615 : 조향축 관통 홀 베어링 외측 나사산
620 : 조향축 관통 홀 베어링 회전부
625 : 조향축 관통 홀 베어링 회전부
630 : 조향축 관통 홀 베어링 내측 고정부
635 : 조향축 관통 홀 베어링 내측 나사산100: vehicle handle (handle)
110: handle inner vent pipe
120: handle fastening part
125: handle thread
130: vent hole
140: air purification filter
200: handle bearing
210: handle bearing outer fixing part
215: handle bearing outer thread
220: handle bearing rotating part
225: handle bearing ball
230: handle bearing fixing part
235: handle bearing inner thread
300: cold and hot pipe
310: cold and hot air pipe end thread
320: middle thread of cold and hot pipe
400: steering shaft
410: steering shaft intermediate thread
500: steering shaft fastener
510: steering shaft through hole
515: steering shaft through-hole thread
520: cold and hot air pipe attachment hole
525: cold and hot air pipe attachment hole thread
600: steering shaft through-hole bearing
610: Steering shaft through-hole bearing outer fixing part
615: Steering shaft through-hole bearing outer thread
620: steering shaft through-hole bearing rotating part
625: steering shaft through-hole bearing rotating part
630: Steering shaft through-hole bearing inner fixing part
635: Steering shaft through-hole bearing inner thread
Claims (8)
상기 차량용 공조 시스템으로부터 상기 차량 핸들까지 냉기나 온기가 흐르는 적어도 하나의 냉온기 배관;
내부가 중공으로 형성되고 운전자를 향한 상부면에 다수의 통기공이 분산 형성되는 차량 핸들;
상기 적어도 하나의 냉온기 배관을 각기 상기 차량 핸들에 통기 가능하게 연결하는 핸들 체결부;
상기 차량 핸들의 좌우 회전시 상기 냉온기 배관이 꼬이거나 뒤틀리지 않도록 상기 냉온기 배관을 상기 차량 핸들과 연결된 조향축에 고정시키는 조향축 체결구;를 포함하고,
상기 핸들 체결부는,
상기 차량 핸들에 개구가 형성되고, 상기 개구 내측에 나사산이 형성된 핸들 나사산;
상기 핸들 나사산에 나사 체결되는 핸들 베어링;
상기 냉온기 배관의 말단에 형성되는 냉온기 배관 말단 나사산;을 포함하며,
상기 핸들 베어링은,
상기 핸들 나사산과 맞물리는 핸들 베어링 외측 나사산이 형성된 핸들 베어링 외측 고정부;
상기 핸들의 좌우 회전에 대응하여 상기 핸들 베어링 외측 고정부와 함께 회전하는 핸들 베어링 회전부;
상기 냉온기 배관 말단 나사산에 맞물려 상기 핸들의 좌우 회전시 상기 냉온기 배관을 회전하지 않도록 고정하는 핸들 베어링 내측 나사산;을 포함하는 차량 핸들 냉온기 송풍 장치.
A vehicle handle cold/warm air blower for blowing cold or warm air generated from an air conditioning system for a vehicle through a vehicle handle, comprising:
at least one hot or cold air pipe through which cold air or warm air flows from the vehicle air conditioning system to the vehicle steering wheel;
a vehicle handle having a hollow interior and having a plurality of ventilation holes dispersedly formed on an upper surface facing the driver;
a handle fastening unit connecting the at least one hot/cooler pipe to the vehicle handle to be ventilated;
and a steering shaft fastener for fixing the hot/cooler pipe to a steering shaft connected to the vehicle handle so that the hot/cooler pipe is not twisted or twisted when the vehicle handle is rotated left and right.
The handle fastening part,
a handle screw thread having an opening formed in the vehicle handle and having a thread formed inside the opening;
a handle bearing screwed to the handle thread;
It includes; a thread at the end of the hot and cold air pipe formed at the end of the hot and cold pipe.
The handle bearing is
a handle bearing outer fixing part having an outer handle bearing thread engaged with the handle screw thread;
a handle bearing rotating part which rotates together with an outer fixing part of the handle bearing in response to the left and right rotation of the handle;
and a handle bearing inner screw thread engaged with the end thread of the hot/cooler pipe to fix the hot/cooler pipe not to rotate when the handle is rotated left and right.
상기 냉온기 배관은 각기 상기 냉온기 배관의 길이 방향 중간에 형성된 적어도 하나의 냉온기 배관 중간 나사산을 포함하고,
상기 조향축 체결구는,
각기 내측에 상기 냉온기 배관 중간 나사산과 맞물리는 냉온기 배관 부착홀 나사산이 형성된 적어도 하나의 냉온기 배관 부착홀과,
상기 조향축이 관통하며 내측에 나사산이 형성된 조향축 관통 홀
을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 핸들 냉온기 송풍 장치.
The method of claim 1,
Each of the cold and hot air pipes includes at least one intermediate thread of the cold and hot air pipe formed in the middle of the longitudinal direction of the hot and cold air pipe,
The steering shaft fastener,
at least one hot/cooler pipe attachment hole having a cold/hot air pipe attachment hole thread formed therein, respectively, engaged with the intermediate thread of the hot/cooler pipe;
A steering shaft through hole through which the steering shaft passes and a thread is formed inside
A vehicle steering wheel cooler/heater blowing device comprising a.
상기 조향축 체결구는, 상기 조향축 관통 홀에 체결되는 조향축 관통 홀 베어링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 핸들 냉온기 송풍 장치.
4. The method of claim 3,
The steering shaft fastener may further include a steering shaft through-hole bearing coupled to the steering shaft through-hole.
상기 조향축은 상기 조향축의 길이 방향 중간에 형성된 조향축 중간 나사산을 포함하고,
상기 조향축 관통 홀 베어링은,
상기 조향축 관통 홀 나사산과 맞물리는 조향축 관통 홀 베어링 외측 나사산이 형성된 조향축 관통 홀 베어링 외측 고정부와,
상기 조향축의 좌우 회전에 대응하여 상기 조향축 관통 홀 베어링 내측 고정부와 함께 회전하는 조향축 관통 홀 베어링 회전부와,
내측에 상기 조향축 중간 나사산과 맞물리는 조향축 관통 홀 베어링 내측 나사산이 형성된 조향축 관통 홀 베어링 내측 고정부
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 핸들 냉온기 송풍 장치.
5. The method of claim 4,
The steering shaft includes a steering shaft intermediate thread formed in the middle of the longitudinal direction of the steering shaft,
The steering shaft through-hole bearing comprises:
an outer fixing part of the steering shaft through-hole bearing having an outer thread engaged with the steering shaft through-hole screw thread;
a steering shaft through-hole bearing rotating part which rotates together with an inner fixing part of the steering shaft through-hole bearing in response to the left and right rotation of the steering shaft;
Steering shaft through-hole bearing inner fixing part having a steering shaft through-hole bearing inner thread engaged with the steering shaft intermediate thread on the inside
A vehicle steering wheel cooler/heater blowing device comprising a.
상기 핸들과 체결되는 상기 냉온기 배관의 말단에는 공기 정화 필터가 포함되는 것을 특징으로 하는 차량 핸들 냉온기 송풍 장치.
According to any one of claims 1, 3 to 5,
An air purification filter is included at an end of the hot/cooler pipe coupled to the handle.
상기 핸들은 알루미늄, 알루미늄 합금, 황동, 스테인레스 중 적어도 하나를 포함하는 금속 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 핸들 냉온기 송풍 장치.
According to any one of claims 1, 3 to 5,
Wherein the handle is made of a metal material including at least one of aluminum, aluminum alloy, brass, and stainless steel.
상기 차량 핸들에는 운전자가 핸들을 잡는 부위에 상기 통기공으로부터의 냉온기를 차단하는 파지부가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 차량 핸들 냉온기 송풍 장치.According to any one of claims 1, 3 to 5,
The vehicle handle cooler and warmer blowing device according to claim 1, wherein the vehicle handle further includes a gripping part that blocks the hot and cold air from the vent hole at a portion where the driver grips the handle.
Priority Applications (2)
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KR1020210049064A KR102335078B1 (en) | 2021-04-15 | 2021-04-15 | Cold or Warm air blowing system through vehicle steering wheel |
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KR20160140815A (en) * | 2014-03-31 | 2016-12-07 | 젠썸 오토모티브 시스템즈(차이나) 리미티드 | Heating and cooling device for handles, especially of steering mechanism |
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KR102117997B1 (en) * | 2019-06-20 | 2020-06-03 | 주식회사 코모스 | Cooled steering wheel |
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2021
- 2021-04-15 KR KR1020210049064A patent/KR102335078B1/en active IP Right Grant
- 2021-05-27 WO PCT/KR2021/006627 patent/WO2022220330A1/en active Application Filing
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