KR102331239B1 - 국부적인 코팅부에 의한 심스토퍼 구조물을 갖는 헤드가스켓 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따르면, 국부적인 코팅부에 의한 심스토퍼 구조물을 갖는 헤드가스켓을 제공하는데 그 목적이 있는 것으로서, 이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 실린더헤드와 실린더블록의 사이에 개재되어 밀봉을 수행하도록, 상기 실린더블록의 복수개의 보어(Bore) 영역과 상기 실린더블록의 외곽형상에 대응하게 형성되고, 상기 실린더블록의 수직 방향을 기준으로 서로 적층된 한 쌍의 비드플레이트;
상기 비드플레이트의 사이에 개재되고, 상기 보어 영역에 각각 대응하여 공간상 연결되도록 복수개의 홀부가 형성된 심플레이트와, 상기 홀부의 테두리를 기준으로 상기 심플레이트의 윗면 또는 저면에 대하여 국부적으로 코팅제를 도포하여 형성한 코팅부를 갖는 심구조물을 포함할 수 있다.

Description

국부적인 코팅부에 의한 심스토퍼 구조물을 갖는 헤드가스켓{HEAD GASKET HAVING SHIM STOPPER STRUCTURE BY PORTIONAL COATING MEMBER}

본 발명은 국부적인 코팅부에 의한 심스토퍼 구조물을 갖는 헤드가스켓에 관한 것이다.

일반적으로 엔진의 연소실에서 발생한 열의 일부는 실린더헤드와 실린더블록, 흡배기 밸브 및 피스톤 등에 흡수된다.

이들 구성 부품과 함께 헤드가스켓도 사용될 수 있다.

종래 기술에 따른 헤드가스켓은 엔진의 실린더블록과 실린더헤드 사이에 들어가는 얇은 금속판으로, 실린더블록과 실린더헤드사이의 기밀성을 유지시켜주는 물건이기에 굉장히 중요하고 까다로운 부품이다.

특히, 엔진 정비시에 헤드가스켓은 내부 피스톤과 실린더 기밀성 저하 방지를 위해서 교체나 수리가 반드시 요구됨으로써, 기밀성 유지와 함께 경제적 양산 기술이 매우 중요시 되고 있다.

그러나, 종래 기술에 따른 헤드가스켓은 비드플레이트 사이에 동일 두께를 갖는 심스토퍼(shim stopper)를 단순히 개재하여 사용하고 있으므로, 기밀 성능이 떨어지는 단점을 가지고 있다.

또한, 일부 종래 기술에 따른 심스토퍼는 이종 두께의 강판을 결합하되, 두께가 다른 이종의 스토퍼를 복합적으로 적용하여 보어(Bore), 즉 연소실 주변의 스토퍼 두께 단차를 구현하는 사양이기 때문에, 제작이 매우 어렵고, 제조 경제상 비효율적인 단점을 가지고 있다.

특히, 종래 기술의 헤드가스켓은 엔진 기술 분야 혹은 보어 관련 전문 업체의 기술 분야로서, 엔진 수리에서 가장 많은 비용이 들어가는 영역에서 적용되기 때문에, 엔진 고장 가능성을 대비하여, 헤드가스켓에 대한 매우 경제적인 양산이 가능하면서 기밀성을 향상시킬 수 있는 기술이 시급히 요구되고 있는 상황이다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 기술 요구를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 헤드가스켓 내부의 심스토퍼 기능을 경제적으로 향상시킬 수 있는 국부적인 코팅부에 의한 심스토퍼 구조물을 갖는 헤드가스켓을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 기술적 수단으로서, 본 발명의 국부적인 코팅부에 의한 심스토퍼 구조물을 갖는 헤드가스켓은, 실린더헤드와 실린더블록의 사이에 개재되어 밀봉을 수행하도록, 상기 실린더블록의 복수개의 보어(Bore) 영역과 상기 실린더블록의 외곽형상에 대응하게 형성되고, 상기 실린더블록의 수직 방향을 기준으로 서로 적층된 한 쌍의 비드플레이트; 및 상기 비드플레이트의 사이에 개재되고, 상기 보어 영역에 각각 대응하여 공간상 연결되도록 복수개의 홀부가 형성된 심플레이트와, 상기 홀부의 테두리를 기준으로 상기 심플레이트의 윗면 또는 저면에 대하여 국부적으로 코팅제를 도포하여 형성한 코팅부를 갖는 심구조물을 포함할 수 있다.

또한, 상기 비드플레이트는, 상기 보어 영역을 기준으로 상기 실린더블럭의 외측면을 향하는 방향을 따라 배열되고 일체형으로 형성된 평판 부위인 보어테두리부와, 상기 보어테두리부의 외측에서 일체형으로 형성되고 상향 또는 하향으로 반타원 단면 형상을 갖도록 절곡된 부위로서, 실린더헤드의 표면 또는 실린더블록의 표면에 접촉하여 기밀을 유지하는 풀비드부와, 상기 풀비드부의 외측에서 연장된 평판 부위인 확장부, 및 상기 확장부의 외측에서 링크형 단면과 같이 단차를 갖도록 절곡 형성된 하프비드부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 심구조물은, 상기 비드플레이트에 비해 상대적으로 작은 면적을 가지고 있고, 상기 보어 영역과 동일한 관통 면적의 복수개의 홀부를 갖는 심플레이트를 포함할 수 있다.

또한, 상기 심플레이트는, 상기 홀부의 외곽으로부터 상기 보어테두리부 및 상기 풀비드부를 지나 상기 확장부의 초입 영역의 외곽 레이아웃까지 평판 형상으로 연장되어 있을 수 있다.

또한, 상기 심구조물은, 상기 보어테두리부에 대응한 국부적인 영역으로서, 상기 홀부의 외곽과 상기 풀비드부 시작 위치 사이에 해당하는 심플레이트의 일부 표면에만 코팅된 코팅부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 심구조물은, 상기 코팅부의 두께와 심플레이트의 두께를 합한 심구조물의 제 1 두께가 상기 코팅부를 포함하지 않은 심플레이트의 제 2 두께보다 상대적으로 크게 형성되어 있을 수 있다.

또한, 상기 코팅부는 원형링 형상, 나비 날개 형상, 대칭 형상, 중첩 형상, 원형 점선 형상 중 어느 하나의 형상으로 형성되어 있을 수 있다.

본 발명에 의한 국부적인 코팅부에 의한 심스토퍼 구조물을 갖는 헤드가스켓은 심스토퍼 구조물의 심플레이트 위에 국부적으로 일정 두께를 갖는 코팅층 또는 코팅부를 더함으로써 헤드가스켓의 씰링 성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 심스토퍼 구조물의 심플레이트 위에 국부적으로 코팅층을 적용시킬 경우 코팅 적용부위에서의 상대적인 두께 차이에 의한 면압 상승 및 연소 가스 압력에 의해 발생되는 헤드 리프트오프(HEAD LIFT-OFF) 현상을 국부적으로 그리고 매우 효율적으로 저감시킬 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 두께가 다른 이종의 스토퍼를 복합적으로 적용하여 보어 또는 연소실 주변의 스토퍼 두께 단차를 구현하는 기존 종래 사양의 기술에 비해 국부적으로 적용한 코팅의 두께를 이용하여 두께 단차를 구현함으로써 비용절감 효과 있다.

도 1은 본 발명에 따른 국부적인 코팅부에 의한 심스토퍼 구조물을 갖는 헤드가스켓의 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 국부적인 코팅부에 의한 심스토퍼 구조물을 갖는 헤드가스켓의 분리사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 선 A-A를 따라 절단한 단면도이다.
도 4는 도 2에 도시된 심스토퍼 구조물의 평면도이다.
도 5는 도 4에 도시된 선 B-B를 따라 절단한 단면도이다.
도 6은 본 발명의 응용예에 따른 헤드가스켓용 심스토퍼 구조물의 평면도이다.
도 7은 도 6에 도시된 선 C-C를 따라 절단한 단면도이다.
도 8은 본 발명의 다른 응용예에 따른 헤드가스켓용 심스토퍼 구조물의 평면도이다.
도 9는 도 8에 도시된 선 D-D를 따라 절단한 단면도이다.
도 10는 도 8에 도시된 선 E-E를 따라 절단한 단면도이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

본 발명 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 포함 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

도면에서, 도 1은 본 발명에 따른 국부적인 코팅부에 의한 심스토퍼 구조물을 갖는 헤드가스켓의 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 국부적인 코팅부에 의한 심스토퍼 구조물을 갖는 헤드가스켓의 분리사시도이다. 또한, 도 3은 도 1에 도시된 선 A-A를 따라 절단한 단면도이고, 도 4는 도 2에 도시된 심스토퍼 구조물의 평면도이고, 도 5는 도 4에 도시된 선 B-B를 따라 절단한 단면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 국부적인 코팅부에 의한 심스토퍼 구조물을 갖는 헤드가스켓(10)은 도면 기준 가운데 위치를 기준으로 가로로 배열된 큰 구멍 4개의 엔진 피스톤 부위 또는 연소실에 해당하는 보어(Bore) 영역(11)일 수 있다.

그리고, 보어 영역(11)의 주변으로 날개 형상의 부위는 엔진 냉각수가 순환되는 통로 영역(12)일 수 있다.

또한, 나머지 구멍 영역(13)들은 엔진 헤드볼트용 체결 구멍 혹은 엔진오일의 순환 통로일 수 있다.

이들 영역(11, 12, 13)들은 후술되는 풀비드부(202) 또는 하프비드부(204)에 의해 밀봉이 이루어질 수 있다.

여기서, 풀비드부(202)는 풀비드(Full bead)를 의미하거나 또는 풀비드가 형성된 해당 부위를 의미할 수 있다.

풀비드부(202)는 3지점의 기밀 위치(예; 2개의 절곡 위치 및 그 사이의 팽출 정점 위치)를 제공할 수 있다.

하프비드부(204)는 하프비드(half bead)를 의미하거나 하프비드가 형성된 해당 부위를 의미할 수 있되 2지점의 기밀 위치(예: 2개의 절곡 위치)를 제공할 수 있다.

만일, 헤드가스켓(10)에서 영역(11, 12, 13)에 관련되어 돌출 또는 함몰된 형상 부위가 정상적인 형상을 유지하지 못하여 고장나게 된다면, 엔진오일에 냉각수가 섞여 나온다든지, 냉각수에 엔진오일이 떠오른다든지, 냉각수가 실린더로 들어가 엔진구동 시 같이 연소된다든지, 엔진오일이 실린더로 쏟아져 들어가 엔진오일이 줄어든다든지, 피스톤의 압축력이 냉각수 라인으로 들어가 냉각수 라인에 과도한 압력이 걸려 라디에이터나 냉각수 파이프가 파열된다든지, 각기 다른 실린더의 압축력이 옆의 실린더로 넘어가 엔진부조를 일으킨다든지 하는 많은 고장을 일으킬 수 있다.

이러한 문제를 해결 가능한 본 발명의 헤드가스켓(10)은 헤드가스켓(10)의 정상적인 기능 유지를 위하여서, 한 쌍의 비드플레이트(200, 300) 및 심구조물(100)을 포함할 수 있다.

비드플레이트(200, 300)는 미도시된 실린더헤드와 실린더블록의 사이에 개재되어 밀봉을 수행하도록, 상기 실린더블록의 복수개의 보어(Bore) 영역(11)과 상기 실린더블록의 외곽형상에 대응하게 형성되고, 상기 실린더블록의 수직 방향을 기준으로 서로 적층되어 있을 수 있다.

심구조물(100)은 심플레이트(110)와 코팅부(120)를 포함할 수 있다.

심플레이트(110)는 비드플레이트(200, 300)의 사이에 개재되고, 상기 보어 영역(11)에 각각 대응하여 공간상 연결되도록 형성된 복수개의 홀부(130)를 가지고 있다.

코팅부(120)는 홀부(130)의 테두리를 기준으로 상기 심플레이트(110)의 윗면 또는 저면(미도시)에 대하여 국부적으로 코팅제를 도포하여 형성될 수 있다.

즉, 심구조물(100)은 비드플레이트(200, 300)의 사이에 개재되어 사용되는 심스토퍼(shim stopper) 또는 심스토퍼 플레이트를 지칭할 수 있다.

심구조물(100)은 후술되는 실시예 또는 다양한 응용예에 따른 심스토퍼 역할의 심플레이트(110) 및 코팅부(120, 120a, 120b, 120c, 120d)를 통해서, 면압 상승 및 연소 가스 압력에 의해 발생되는 헤드 리프트오프(HEAD LIFT-OFF) 현상을 국부적으로 그리고 매우 효율적으로 저감시킬 수 있는 역할을 수행할 수 있다.

여기서, 헤드 리프트오프 현상은 엔진 내부의 압축, 팽창, 폭발, 배기 등으로 이루어지는 일련의 엔진 작동 과정에서 발생하는 고압에 의하여, 실린더블록과 실린더헤드 사이에 강력한 힘이 작용하므로, 일시적으로 실린더블럭과 실린더헤드 사이에 미세한 간극이 유동적으로 생기는 현상을 의미할 수 있다.

본 발명의 심구조물(100)은 심플레이트(110) 및 코팅부(120, 120a, 120b, 120c, 120d)의 단차에 의해 심스토퍼의 역할을 수행하여서, 비드플레이트(200, 300)의 풀피드(202)의 과도한 변형을 방지할 수 있고, 상기 간극 발생 현상에 적극적으로 대응하여 밀봉 성능을 극대화할 수 있다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 비드플레이트(200, 300)는 심구조물(100)을 기준으로 상부와 하부를 감싸거나 적층하여 덮을 수 있는 면적 및 형상을 가질 수 있다.

비드플레이트(200, 300)는 보어(Bore) 영역(11)을 기준으로 실린더블럭의 외측면을 향하는 방향을 따라 배열되고 일체형으로 형성된 보어테두리부(201), 풀비드부(202), 확장부(203) 및 하프비드부(204)를 포함할 수 있다.

보어테두리부(201)는 보어(Bore) 영역(11)의 외곽 테두리 부위로서, 보어의 원주 방향을 따라 연장된 평판 부위를 의미할 수 있다.

풀비드부(202)는 보어테두리부(201)의 외측에서 일체형으로 형성되고 상향 또는 하향으로 반타원 단면 형상을 갖도록 절곡된 부위로서, 실린더헤드의 표면 또는 실린더블록의 표면에 접촉하여 기밀을 유지하는 부위를 의미할 수 있다.

확장부(203)는 풀비드부(202)의 외측에서 하프비드부(204)까지 연장된 평판 부위를 의미할 수 있다.

하프비드부(204)는 확장부(203)의 외측에서 링크형 단면과 같이 단차를 갖도록 절곡 형성된 부위를 의미할 수 있다.

하프비드부(204)도 풀비드부(202)와 같은 원리로 실린더헤드와 실른더블록간 엔진 헤드볼트의 체결에 따라 압착되어서 기밀을 유지하는 수단일 수 있다.

심구조물(100)은 비드플레이트(200, 300)에 비해 상대적으로 작은 면적을 가지고 있고, 보어(Bore) 영역(11)과 동일한 관통 면적의 복수개의 홀부(130)를 갖는 심플레이트(110)를 포함한다.

심구조물(100)의 심플레이트(110)는 상기 홀부(130)의 외곽으로부터 보어테두리부(201) 및 풀비드부(202)를 지나 확장부(203)의 초입 영역의 외곽 레이아웃(111)까지 평판 형상으로 연장된 심플레이트(110)를 포함한다(도 3 참조).

또한, 심구조물(100)은 상기 보어테두리부(201)에 대응한 국부적인 영역으로서, 상기 홀부(130)의 외곽과 상기 풀비드부(202) 시작 위치 사이에 해당하는 심플레이트(110)의 일부 표면에만 코팅된 코팅부(120)를 포함할 수 있다.

이렇게, 코팅부(120)는 심플레이트(110)의 전체 표면 대비 구부적인 영역만 형성되어 있는 코팅층을 의미할 수 있다.

따라서, 심구조물(100)은 심플레이트(110) 위에 일정수준의 두께를 갖는 코팅부(120)를 국부적으로 포함하는 스토퍼일 수 있다.

한편, 심구조물(100) 제작 과정에서 코팅부(120)의 두께 또는 심플레이트(120)의 두께(t2)는 부위별로 다르게 구현될 수 있다.

예컨대, 도 4 및 도 5를 참조하면, 심구조물(100)은 코팅부(120)를 포함하여서 코팅부(120)의 두께와 심플레이트(110)의 두께를 합한 심구조물(100)의 제 1 두께(t1)는 코팅부(120)를 포함하지 않은 심플레이트(110)의 제 2 두께(t2)보다 상대적으로 크게 형성되어 있다.

이때, 코팅층 형태로 도포된 부위인 코팅부(120)는 심구조물(100)의 상부 또는 하부로 특정되거나 구분되지 않을 수 있고, 코팅부(120)의 도포 면적 및 위치도 설계 변경에 따라 비교적 자유롭게 변경될 수 있다.

예컨대, 실시예에 따른 코팅부(120)는 각 홀부(130)를 기준으로 홀부(130)의 외곽에 해당하는 심플레이트(110)의 국부적인 표면에서 원주방향으로 연장되어 원형링 형상을 갖도록 코팅되어 있을 수 있다.

도 6은 본 발명의 응용예에 따른 헤드가스켓용 심스토퍼 구조물의 평면도이고, 도 7은 도 6에 도시된 선 C-C를 따라 절단한 단면도이다.

도 6 및 도 7을 참조하면, 코팅부(120a, 120b)는 일측 홀부(130a)와 타측 홀부(130b) 사이에 해당하는 심플레이트(110)의 보어이격부(111)를 기준으로, 서로 대칭 배치된 일측 홀부(130a)의 원호 부위와 타측 홀부(130b)의 원호 부위에만 코팅되어 있을 수 있다. 예컨대, 코팅부(120a, 120b)는 나비 날개 형상 또는 대칭 형상을 가질 수 있다.

이런 경우, 일측 홀부(130a)에 해당하는 일측 보어 영역의 피스톤의 압축력과 타측 홀부(130b)에 해당하는 타측 보어 영역의 피스톤의 압축력간 상호 간섭 또는 영향을 제거하면서, 기존 실시예의 원형링 형상의 코팅부(120)에 비해 코팅제의 사용량을 감소시킬 수 있는 장점이 있다.

도 8은 본 발명의 다른 응용예에 따른 헤드가스켓용 심스토퍼 구조물의 평면도이고, 도 9는 도 8에 도시된 선 D-D를 따라 절단한 단면도이고, 도 10는 도 8에 도시된 선 E-E를 따라 절단한 단면도이다.

도 8 및 도 9를 참조하면, 코팅부(120c)는 일측 홀부(130a)와 타측 홀부(130b) 사이에 해당하는 심플레이트(110)의 보어이격부(111)에서 코팅제가 서로 연결 또는 합체되어 만들어진 중첩 형상을 가지고 있을 수 있다.

이런 경우, 일측 보어 영역의 피스톤의 압축력과 타측 보어 영역의 피스톤의 압축력이 서로 작용하는 것을 최소화시키는 댐역할을 수행함으로써, 코팅부(120c)의 내구성을 증대시킬 수 있고, 역시 기존 실시예의 원형링 형상의 코팅부(120)에 비해 코팅제의 사용량을 줄일 수 있는 장점이 있다.

도 10을 참조하면, 코팅부(120d)는 홀부(130a)의 원주 방향을 따라서 원형 점선 형상으로 형성되어 있을 수 있다.

즉, 심구조물(100)의 심플레이트(110)에는 코팅된 부위(예: 코팅부(120d))와 코팅되지 않은 부위(예: 심플레이트(110)의 무코팅 표면)가 반복적으로 배열될 수 있다.

따라서, 기존 실시예에 언급한 원형링 형상의 코팅부(120)에 비해 코팅제의 사용량을 역시 상대적으로 줄일 수 있고, 특히 심구조물(100)에 겹쳐질 비드플레이트와의 접촉 면적을 상대적으로 증가시켜 안정된 개재 성능을 상대적으로 증대시킬 수 있는 장점이 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하므로 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 안에서 변경 가능한 것이며, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

10 : 헤드가스켓 100 : 심스토퍼 구조물
110 : 심플레이트 111 : 보어이격부
112, 113 : 보어링부 120, 120a, 120b, 120c, 120d : 코팅부
200, 300 : 비드플레이트 210 : 몸체부
201 : 보어테두리부 202 : 풀비드부
203 : 확장부 204 : 하프비드부

Claims (7)

1. 실린더헤드와 실린더블록의 사이에 개재되어 밀봉을 수행하도록, 상기 실린더블록의 복수개의 보어(Bore) 영역과 상기 실린더블록의 외곽형상에 대응하게 형성되고, 상기 실린더블록의 수직 방향을 기준으로 서로 적층된 한 쌍의 비드플레이트; 및
   상기 비드플레이트의 사이에 개재되고, 상기 보어 영역에 각각 대응하여 공간상 연결되도록 복수개의 홀부가 형성된 심플레이트와, 상기 홀부의 테두리를 기준으로 상기 심플레이트의 윗면 또는 저면에 대하여 국부적으로 코팅제를 도포하여 형성한 코팅부를 갖는 심구조물을 포함하고,
   상기 비드플레이트는 상기 심구조물을 기준으로 상부와 하부를 감싸거나 적층하여 덮을 수 있는 면적 및 형상을 가지고,
   상기 심구조물은 상기 비드플레이트에 비해 상대적으로 작은 면적을 가지고 있고,
   상기 코팅부는 일측 상기 홀부와 타측 상기 홀부 사이에 해당하는 상기 심플레이트의 보어이격부를 기준으로 서로 대칭 배치된 일측 상기 홀부의 원호 부위와 타측 상기 홀부의 원호 부위에만 코팅되어 나비 날개 형상 또는 대칭 형상을 가지는 국부적인 코팅부에 의한 심스토퍼 구조물을 갖는 헤드가스켓.
   
2. 실린더헤드와 실린더블록의 사이에 개재되어 밀봉을 수행하도록, 상기 실린더블록의 복수개의 보어(Bore) 영역과 상기 실린더블록의 외곽형상에 대응하게 형성되고, 상기 실린더블록의 수직 방향을 기준으로 서로 적층된 한 쌍의 비드플레이트; 및
   상기 비드플레이트의 사이에 개재되고, 상기 보어 영역에 각각 대응하여 공간상 연결되도록 복수개의 홀부가 형성된 심플레이트와, 상기 홀부의 테두리를 기준으로 상기 심플레이트의 윗면 또는 저면에 대하여 국부적으로 코팅제를 도포하여 형성한 코팅부를 갖는 심구조물을 포함하고,
   상기 비드플레이트는 상기 심구조물을 기준으로 상부와 하부를 감싸거나 적층하여 덮을 수 있는 면적 및 형상을 가지고,
   상기 심구조물은 상기 비드플레이트에 비해 상대적으로 작은 면적을 가지고 있고,
   상기 코팅부는 일측 상기 홀부와 타측 상기 홀부 사이에 해당하는 상기 심플레이트의 보어이격부에서 코팅제가 서로 연결 또는 합체되어 만들어진 중첩 형상을 가지고, 상기 홀부의 원주 방향을 따라서 원형 점선 형상으로 형성되어 있는 국부적인 코팅부에 의한 심스토퍼 구조물을 갖는 헤드가스켓.
   
3. 제 1 항 내지 제 2 항 중 어느 하나에 있어서,
   상기 비드플레이트는,
   상기 보어 영역을 기준으로 상기 실린더블럭의 외측면을 향하는 방향을 따라 배열되고 일체형으로 형성된 평판 부위인 보어테두리부와,
   상기 보어테두리부의 외측에서 일체형으로 형성되고 상향 또는 하향으로 반타원 단면 형상을 갖도록 절곡된 부위로서, 실린더헤드의 표면 또는 실린더블록의 표면에 접촉하여 기밀을 유지하는 풀비드부와,
   상기 풀비드부의 외측에서 연장된 평판 부위인 확장부, 및
   상기 확장부의 외측에서 링크형 단면과 같이 단차를 갖도록 절곡 형성된 하프비드부를 포함하는 것을 특징으로 하는 국부적인 코팅부에 의한 심스토퍼 구조물을 갖는 헤드가스켓.
   
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 심구조물은,
   상기 보어 영역과 동일한 관통 면적의 복수개의 홀부를 갖는 심플레이트를 포함하는 국부적인 코팅부에 의한 심스토퍼 구조물을 갖는 헤드가스켓.
   
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 심플레이트는,
   상기 홀부의 외곽으로부터 상기 보어테두리부 및 상기 풀비드부를 지나 상기 확장부의 초입 영역의 외곽 레이아웃까지 평판 형상으로 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 국부적인 코팅부에 의한 심스토퍼 구조물을 갖는 헤드가스켓.
   
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 심구조물은,
   상기 보어테두리부에 대응한 국부적인 영역으로서, 상기 홀부의 외곽과 상기 풀비드부 시작 위치 사이에 해당하는 심플레이트의 일부 표면에만 코팅된 코팅부를 포함하는 것을 특징으로 하는 국부적인 코팅부에 의한 심스토퍼 구조물을 갖는 헤드가스켓.
   
7. 제 6 항에 있어서,
   상기 심구조물은,
   상기 코팅부의 두께와 심플레이트의 두께를 합한 심구조물의 제 1 두께가 상기 코팅부를 포함하지 않은 심플레이트의 제 2 두께보다 상대적으로 크게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 국부적인 코팅부에 의한 심스토퍼 구조물을 갖는 헤드가스켓.

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