KR102329453B1 - Ferris wheel with improved stability - Google Patents

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KR102329453B1
KR102329453B1 KR1020210097575A KR20210097575A KR102329453B1 KR 102329453 B1 KR102329453 B1 KR 102329453B1 KR 1020210097575 A KR1020210097575 A KR 1020210097575A KR 20210097575 A KR20210097575 A KR 20210097575A KR 102329453 B1 KR102329453 B1 KR 102329453B1
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KR
South Korea
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passenger compartment
frame
rotating
ring frame
circumferential surface
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KR1020210097575A
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Inventor
오준영
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오준영
주식회사 아이티언
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Abstract

The present invention relates to a ferris wheel with improved stability due to reinforced supporting force of a passenger compartment, in which both side surfaces and the outer circumferential surface of the passenger compartment are supported by supporting units installed on a rotating unit so that the supporting force of the passenger compartment is increased, which prevents rotation of the passenger compartment in an abnormal direction or separation of the passenger compartment from the rotating unit even when an external impact and vibration are applied to the passenger compartment, thereby preventing a casualty, and both side surfaces of the passenger compartment make contact with the supporting units via balls so that the supporting units limit lateral movement of the passenger compartment and friction and noise generated during rotation can be reduced due to contact via the balls.

Description

탑승칸의 지지력이 보강되어 안정성이 향상된 대관람차{Ferris wheel with improved stability}Ferris wheel with improved stability

본 발명은 탑승칸의 지지력이 보강되어 안정성이 향상된 대관람차에 관한 것으로서, 상세하게는 탑승칸의 양측면 및 외주면이 회전부에 설치된 지지부들에 의해 지지되도록 구성됨으로써 외부의 충격 및 진동 등이 탑승칸에 의해 가해져도 탑승칸이 지지부들에 의해 이동 범위가 제한되어 비정상적인 방향으로 회전되거나 회전부로부터 이탈되는 것이 방지하여 인명 사고가 발생되는 것을 방지할 수 있는 탑승칸의 지지력이 보강되어 안정성이 향상된 대관람차에 관한 것이다.The present invention relates to a Ferris wheel with improved stability by reinforcing the support capacity of the passenger compartment, and more particularly, the both sides and the outer circumferential surface of the passenger compartment are configured to be supported by the support units installed in the rotating unit, thereby preventing external shocks and vibrations from the passenger compartment. In the Ferris wheel, the stability of the passenger compartment is improved by reinforcing the bearing capacity of the passenger compartment, which can prevent human accidents by preventing the passenger compartment from rotating in an abnormal direction or from being separated from the rotating unit due to the limited range of movement by the supports it's about

일반적으로 관람차는 거대한 회전륜 둘레에 복수개의 탑승칸들이 매달려 있는 형태로 구성되며, 탑승칸이 회전륜의 둘레를 따라 회전되도록 구성되어 회전륜이 저속으로 회전될 때, 탑승칸들 내부에 탑승 중인 탑승객들이 주변의 경치를 감상할 수 있다.In general, the Ferris wheel is configured in a form in which a plurality of passenger compartments are suspended around a huge rotating wheel, and the passenger compartment is configured to rotate along the circumference of the rotating wheel. Passengers can enjoy the surrounding scenery.

이러한 관람차는 예를 들면, 국내등록특허 제10-2110937호(발명의 명칭 : 수륙 양용 대관람차)(이하 ‘종래기술’이라 함)에 기재되어 있다.Such a Ferris wheel is described, for example, in Korean Patent No. 10-2110937 (Title of the Invention: Amphibious Ferris Wheel) (hereinafter referred to as 'prior art').

도 1은 종래기술의 분해사시도이다.1 is an exploded perspective view of the prior art.

종래기술(100)은 도 1에 도시된 바와 같이, 지지프레임(110)과, 회전륜(120), 곤돌라(130), 동력발생부(140)로 이루어진다.As shown in FIG. 1 , the prior art 100 includes a support frame 110 , a rotating wheel 120 , a gondola 130 , and a power generating unit 140 .

지지프레임(110)은 지면에 고정되는 철골체로 이루어지며, 회전륜(120)을 지지한다.The support frame 110 is made of a steel frame fixed to the ground, and supports the rotating wheel 120 .

회전륜(120)은 지지프레임(110)에 회전 가능하게 설치되며, 동력발생부(140)로부터 발생된 동력에 의해 회전된다.The rotating wheel 120 is rotatably installed on the support frame 110 , and is rotated by power generated from the power generating unit 140 .

곤돌라(130)는 회전륜(120)의 둘레를 따라 간격을 두고 설치되며, 회전륜(120)이 회전될 때, 회전륜(120)을 따라 이동된다.The gondola 130 is installed at intervals along the circumference of the rotating wheel 120 , and when the rotating wheel 120 is rotated, it is moved along the rotating wheel 120 .

이와 같이 구성되는 종래기술(100)은 회전륜(120)이 동력발생부(140)로부터 동력을 전달받아 회전되며, 회전 시, 탑승객들이 탑승 중인 곤돌라(130)가 회전륜(120)을 따라 이동하도록 구성됨으로써 탑승객들이 곤돌라(130)에 탑승한 상태에서 주변의 경치를 감상할 수 있도록 구성된다.In the prior art 100 configured as described above, the rotating wheel 120 is rotated by receiving power from the power generating unit 140 , and when rotating, the gondola 130 on which passengers are riding moves along the rotating wheel 120 . It is configured so that passengers can enjoy the surrounding scenery while boarding the gondola 130 .

그러나 종래기술(100)은 곤돌라(130)가 회전륜(120)과 하나의 지지축에 의해 연결되도록 구성되기 때문에 진동 및 충격에 의해 탑승칸이 흔들리게 되는 문제가 발생하게 될 뿐만 아니라, 가해지는 충격이 강해질 경우, 비정상적인 각도로 회전되거나 회전륜(120)으로부터 이탈되어 인명사고가 발생하는 문제가 발생하게 된다.However, in the prior art 100, since the gondola 130 is configured to be connected to the rotating wheel 120 and one support shaft, a problem in that the passenger compartment is shaken by vibration and impact occurs, as well as being applied When the impact is strong, it is rotated at an abnormal angle or is separated from the rotating wheel 120, resulting in a human accident.

본 발명은 이러한 문제를 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 해결과제는 탑승칸의 양측면 및 외주면이 회전부에 설치된 지지부들에 의해 지지되도록 구성되어 탑승칸의 지지력이 증가되도록 구성됨으로써 외부의 충격 및 진동 등이 탑승칸에 의해 가해져도 탑승칸이 비정상적인 방향으로 회전되거나 회전부로부터 이탈되는 것을 방지하여 인명 사고가 발생되는 것을 방지하기 위한 것이다.The present invention is to solve this problem, and the present invention is configured so that both sides and outer peripheral surfaces of the passenger compartment are supported by the support units installed in the rotating part, so that the supporting force of the passenger compartment is increased, so that external shocks and vibrations, etc. This is to prevent the passenger from being rotated in an abnormal direction or from being separated from the rotating part even when applied by the passenger compartment, thereby preventing a human accident.

또한 본 발명의 다른 해결과제는 탑승칸의 양측면이 지지부들과 볼들에 의해 접촉되도록 구성됨으로써 탑승칸이 지지부들에 의해 측면방향 이동이 제한될 뿐만 아니라, 볼들에 의해 접촉되어 회전 시 발생되는 마찰 및 소음을 감소시키기 위한 것이다.In addition, another problem of the present invention is that both sides of the passenger compartment are configured to be in contact with the supports and the balls, so that the passenger compartment is not only restricted from moving in the lateral direction by the supports, but also friction generated when the vehicle is rotated by contact with the balls This is to reduce noise.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 해결수단은 일단이 지면에 고정되며, 상향 설치되는 기둥들을 포함하는 지지대; 상기 기둥들의 상부에 설치되어 지면과 수평하게 설치되는 회전축; 상기 회전축에 회전 가능하게 설치되며 서로 마주보는 면인 내측면에 복수개의 지지부들이 원주 방향으로 간격을 두고 설치되는 한 쌍의 회전체들을 포함하는 회전부; 원통 형상으로 형성되되, 내부에 탑승객이 탑승할 수 있는 탑승공간이 형성되며, 양측부가 상기 회전부의 지지부들에 의해 지지되도록 설치되는 탑승칸들을 포함하고, 상기 회전부는 서로 평행 이격되게 설치되는 한 쌍의 회전체들을 포함하고, 상기 회전체는 원판 형상으로 형성되며, 중앙에 상기 회전축이 삽입되는 축 삽입공이 형성되는 원형 프레임; 일단부가 상기 원형 프레임의 외주면과 결합되며, 상기 원형 프레임으로부터 방사상으로 설치되는 골조들; 링 형상으로 형성되며, 내주면에 상기 골조들의 외측단부가 결합되는 내부 링프레임; 링 형상으로 형성되되, 상기 내부 링프레임보다 큰 직경을 갖으며, 상기 내부 링프레임의 외측에 배치되는 외부 링프레임; 상기 내부 링프레임과 상기 외부 링프레임을 연결하는 복수개의 연결프레임들; 상기 내부 링프레임 및 상기 외부 링프레임의 내측면에 원주방향으로 간격을 두고 설치되는 지지부들을 포함하고, 상기 지지부들은 중공 원판 형상으로 형성되며 일측면이 상기 내부 링프레임 및 상기 외부 링프레임의 내측면과 결합되는 측면 지지판; 중공 원통 형상으로 형성되며 상기 측면 지지판의 타측면으로부터 돌출되며, 내주면에 베어링이 설치되어 상기 탑승칸과 회전 가능하게 결합되는 중공 원통부를 포함하는 것이다.The solution of the present invention for solving the above problems is one end is fixed to the ground, the support including the pillars installed upward; a rotating shaft installed at the top of the pillars and installed horizontally with the ground; a rotating part including a pair of rotating bodies rotatably installed on the rotating shaft and provided with a plurality of support parts spaced apart from each other in a circumferential direction on an inner surface that is opposite to each other; It is formed in a cylindrical shape, a boarding space for a passenger to board is formed therein, and it includes a pair of boarding compartments installed so that both sides are supported by the support parts of the rotating part, and the rotating parts are installed to be parallel to each other and spaced apart from each other. a circular frame comprising rotating bodies of, wherein the rotating body is formed in a disk shape, and a shaft insertion hole into which the rotating shaft is inserted is formed in the center; One end is coupled to the outer peripheral surface of the circular frame, the frame is installed radially from the circular frame; an inner ring frame formed in a ring shape, and the outer ends of the frames are coupled to the inner circumferential surface; an outer ring frame formed in a ring shape, having a larger diameter than the inner ring frame, and disposed outside the inner ring frame; a plurality of connection frames connecting the inner ring frame and the outer ring frame; It includes support parts installed at intervals in the circumferential direction on the inner surface of the inner ring frame and the outer ring frame, the support parts are formed in a hollow disk shape, one side of the inner surface of the inner ring frame and the outer ring frame and side support plates coupled with; It is formed in a hollow cylindrical shape and protrudes from the other side of the side support plate, and a bearing is installed on the inner circumferential surface to include a hollow cylindrical portion rotatably coupled to the passenger compartment.

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또한 본 발명에서 상기 측면 지지판의 타측면에는 링 형상의 제1 볼 삽입홈이 형성되고, 상기 탑승칸의 양측면에는 조립 시, 상기 측면 지지판의 제1 볼 삽입홈과 대응되는 위치에 링 형상의 제2 볼 삽입홈이 형성되고, 상기 탑승칸의 양측면에 형성된 제2 볼 삽입홈은 조립 시, 상기 측면 지지판의 제1 볼 삽입홈과 함게 원형 링 형상의 삽입공간을 형성하고, 상기 삽입공간 내부에는 복수개의 볼들이 삽입되어 상기 탑승칸의 측면이 상기 측면 지지판과 상기 볼들에 의해 결합되도록 구성되는 것이 바람직하다.In addition, in the present invention, a ring-shaped first ball insertion groove is formed on the other side surface of the side support plate, and a ring-shaped first ball insertion groove is formed at a position corresponding to the first ball insertion groove of the side support plate during assembly on both sides of the passenger compartment. 2 ball insertion grooves are formed, and the second ball insertion grooves formed on both sides of the passenger compartment form a circular ring-shaped insertion space together with the first ball insertion grooves of the side support plate when assembling, and inside the insertion space It is preferable that a plurality of balls are inserted so that the side of the passenger compartment is coupled by the side support plate and the balls.

또한 본 발명에서 상기 베어링은 선회 베어링이 적용되고, 상기 선회 베어링은 상기 중공 원통부의 내주면과 결합되는 외륜; 상기 외륜의 내주면과 회전 가능하게 결합되는 내륜; 상기 내륜의 내주면에 형성되는 톱니들을 포함하고, 상기 탑승칸의 외주면에는 양측단면과 인접한 위치에 상기 톱니들과 대응되는 형상의 치합돌부들이 외측으로 돌출되고, 상기 탑승칸은 조립 시, 상기 치합돌부들이 상기 선회 베어링의 톱니들과 치합되는 것이 바람직하다.In addition, in the present invention, a slewing bearing is applied to the bearing, and the slewing bearing includes an outer ring coupled to an inner circumferential surface of the hollow cylindrical part; an inner ring rotatably coupled to an inner circumferential surface of the outer ring; It includes teeth formed on the inner circumferential surface of the inner ring, and on the outer circumferential surface of the passenger compartment, meshing protrusions having a shape corresponding to the teeth at positions adjacent to both end surfaces protrude outward, and when the passenger compartment is assembled, the teeth It is preferable that the protrusions mesh with the teeth of the slewing bearing.

상기 과제와 해결수단을 갖는 본 발명에 따르면 탑승칸의 양측면 및 외주면이 회전부에 설치된 지지부들에 의해 지지되도록 구성되어 탑승칸의 지지력이 증가되도록 구성됨으로써 외부의 충격 및 진동 등이 탑승칸에 의해 가해져도 탑승칸이 비정상적인 방향으로 회전되거나 회전부로부터 이탈되는 것을 방지하여 인명 사고가 발생되는 것을 방지할 수 있게 된다.According to the present invention having the above problems and solutions, the both sides and the outer circumferential surface of the passenger compartment are configured to be supported by the support units installed in the rotating part, so that the supporting force of the passenger compartment is increased. It is also possible to prevent the passenger compartment from being rotated in an abnormal direction or from being separated from the rotating part, thereby preventing the occurrence of an accident.

또한 본 발명에 의하면 탑승칸의 양측면이 지지프레임들과 볼들에 의해 접촉되도록 구성됨으로써 탑승칸이 지지부들에 의해 측면방향 이동이 제한될 뿐만 아니라, 볼들에 의해 접촉되어 회전 시 발생되는 마찰 및 소음을 감소시킬 수 있게 된다.In addition, according to the present invention, since both sides of the passenger compartment are configured to be in contact with the support frames and balls, the passenger compartment is not only restricted from moving in the lateral direction by the supports, but also friction and noise generated when the vehicle is contacted by the balls and rotated. can be reduced.

도 1은 종래기술의 분해사시도이다.
도 2는 본 발명의 대관람차의 사시도이다.
도 3은 도 2의 회전부의 사시도이다.
도 4는 도 3의 회전체의 정면도이다.
도 5는 도 4의 지지부의 사시도이다.
도 6은 도 2의 탑승칸의 사시도이다.
도 7은 본 발명의 지지부와 탑승칸의 결합과정을 설명하기 위한 단면예시도이다.1 is an exploded perspective view of the prior art.
2 is a perspective view of a Ferris wheel of the present invention.
3 is a perspective view of the rotating part of FIG. 2 .
Figure 4 is a front view of the rotating body of Figure 3;
5 is a perspective view of the support of FIG. 4 ;
FIG. 6 is a perspective view of the boarding compartment of FIG. 2 ;
7 is a cross-sectional view for explaining the coupling process of the support part and the passenger compartment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 대관람차의 사시도이고, 도 3은 도 2의 회전부의 사시도이고, 도 4는 도 3의 회전체의 정면도이다.2 is a perspective view of the Ferris wheel of the present invention, FIG. 3 is a perspective view of the rotating part of FIG. 2 , and FIG. 4 is a front view of the rotating body of FIG. 3 .

대관람차(1)는 도 2에 도시된 바와 같이, 지지대(2)와, 지지대(2)의 상단에 설치되는 회전축(3)과, 회전축(3)을 축으로 회전 가능하게 설치되는 회전부(4), 회전부(4)에 구동력을 제공하는 구동부(미도시), 회전부(4)에 설치되는 탑승칸(5)들로 이루어진다.As shown in FIG. 2 , the Ferris wheel 1 includes a support 2 , a rotary shaft 3 installed on the upper end of the support 2 , and a rotating part 4 rotatably installed around the rotary shaft 3 as an axis. ), a driving unit (not shown) that provides a driving force to the rotating unit 4 , and a passenger compartment 5 installed in the rotating unit 4 .

이러한 대관람차(1)는 지지대(2) 및 회전축(3)에 의해 회전부(4)가 지면으로부터 상향 이격되게 설치되며, 구동부로부터 제공되는 구동력에 의하여 회전부(4)가 회전축(3)을 중심으로 회전되도록 구성된다.In this Ferris wheel 1, the rotating part 4 is installed to be upwardly spaced from the ground by the support 2 and the rotating shaft 3, and the rotating part 4 is rotated around the rotating shaft 3 by the driving force provided from the driving unit. configured to rotate.

지지대(2)는 도 2에 도시된 바와 같이, 회전부(4)의 양측에 설치되는 복수개의 기둥(21)들로 이루어진다.The support 2 consists of a plurality of pillars 21 installed on both sides of the rotating part 4 as shown in FIG. 2 .

기둥(21)들은 하부가 지면에 고정되며, 상부가 서로 연결되도록 설치된다.The pillars 21 are installed so that the lower part is fixed to the ground, and the upper part is connected to each other.

또한 기둥(21)들의 상부에는 회전축(3)이 지면과 수평하게 설치된다.In addition, the rotation shaft 3 is installed horizontally with the ground on the upper portion of the pillars 21 .

이러한 지지대(2)는 기둥(21)들을 통해 회전축(3) 및 회전부(4)의 하중을 지지함과 동시에 회전축(3)이 지면과 수평하게 설치되도록 한다.This support 2 supports the load of the rotating shaft 3 and the rotating part 4 through the pillars 21 and at the same time the rotating shaft 3 is installed horizontally with the ground.

또한 지지대(2)는 회전부(4)의 반경보다 회전축(3)이 설치된 높이가 크도록 함으로써 회전부(4)의 하단부가 지면보다 높게 위치하여 회전부(4)가 회전될 때, 회전부(4) 및 탑승칸(5)들이 지면과 충돌되는 것을 방지한다.In addition, the support 2 has a height at which the rotating shaft 3 is installed is greater than the radius of the rotating unit 4, so that the lower end of the rotating unit 4 is positioned higher than the ground so that when the rotating unit 4 is rotated, the rotating unit 4 and Prevents the passenger compartments 5 from collided with the ground.

회전축(3)은 지면과 수평하게 설치되며, 기둥(21)들의 상부와 연결되어 지면으로부터 일정 거리만큼 상향 이격되게 설치된다.The rotation shaft 3 is installed horizontally with the ground, is connected to the upper portion of the pillars 21, and is installed to be upwardly spaced apart from the ground by a certain distance.

이러한 회전축(3)에는 회전부(4)가 회전 가능하게 설치된다.The rotating part 4 is rotatably installed on the rotating shaft 3 .

회전부(4)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 회전체(41)들과, 회전체(41)들 사이에 설치되어 회전체(41)들을 연결하는 연결체(42)들로 이루어진다.The rotating part 4 is installed between a pair of rotating bodies 41 and the rotating bodies 41 and connecting the rotating bodies 41 to each other as shown in FIGS. 3 and 4 , a connector 42 . made of

이때 회전체(41)는 설명의 편의를 위해 서로 마주보는 면을 내측면이라고 예를 들어 설명하도록 한다.At this time, for convenience of description, the rotating body 41 will be described as an inner surface as an example of a surface facing each other.

회전체(41)는 원형 프레임(411)과, 원형 프레임(411)의 외주면으로부터 방사상으로 설치되는 골조(412)들, 원형 프레임(411)의 외측에 설치되는 내부 링프레임(413), 내부 링프레임(413)의 외측에 설치되는 외부 링프레임(414), 내부 링프레임(413)과 외부 링프레임(414)을 연결하는 연결프레임(415)들, 내부 링프레임(413) 및 외부 링프레임(414)의 내측면과 결합되며 탑승칸(5)들을 지지하는 지지부(416)들로 이루어진다.The rotating body 41 is a circular frame 411, the frames 412 installed radially from the outer circumferential surface of the circular frame 411, the inner ring frame 413 installed on the outside of the circular frame 411, the inner ring The outer ring frame 414 installed on the outside of the frame 413, the connecting frames 415 connecting the inner ring frame 413 and the outer ring frame 414, the inner ring frame 413 and the outer ring frame ( It is coupled with the inner surface of the 414 and consists of support parts 416 for supporting the passenger compartment (5).

원형 프레임(411)은 원판 형상으로 형성되며, 중앙에 회전축(3)이 삽입되는 축 삽입공(4111)이 형성된다.The circular frame 411 is formed in a disk shape, and a shaft insertion hole 4111 into which the rotation shaft 3 is inserted is formed in the center.

이러한 원형 프레임(411)은 조립 시, 회전축(3)의 일단부와 인접한 위치에 회전 가능하도록 설치된다.The circular frame 411 is rotatably installed at a position adjacent to one end of the rotation shaft 3 when assembling.

골조(412)들은 일단부가 원형 프레임(411)의 외주면과 결합되며, 원형 프레임(411)으로부터 방사상으로 설치된다.The frames 412 have one end coupled to the outer circumferential surface of the circular frame 411 , and are installed radially from the circular frame 411 .

또한 골조(412)들은 타단부가 내부 링프레임(413)의 내주면과 결합된다.In addition, the other end of the frame 412 is coupled to the inner circumferential surface of the inner ring frame 413 .

이때 골조(412)들은 동일한 길이로 형성됨으로써 원형 프레임(411)이 내부 링프레임(413)의 중심에 배치되도록 한다.At this time, the frames 412 are formed to have the same length so that the circular frame 411 is disposed at the center of the inner ring frame 413 .

또한 골조(412)들 사이에는 보강프레임(4121)들이 추가로 설치되어 회전체(41)의 강도를 보강한다.In addition, reinforcement frames 4121 are additionally installed between the frames 412 to reinforce the strength of the rotating body 41 .

이러한 골조(412)들은 원형 프레임(411)과 내부 링프레임(413)을 결합시킴으로써 회전체(41)가 회전될 때, 원형 프레임(411)과 내부 링프레임(413)이 함께 회전되도록 한다.These frames 412 are coupled to the circular frame 411 and the inner ring frame 413 so that when the rotating body 41 is rotated, the circular frame 411 and the inner ring frame 413 are rotated together.

내부 링프레임(413)은 링 형상으로 형성되며, 내주면에 골조(412)들의 외측단부가 결합되어 원형 프레임(411)의 외측에 배치되도록 설치된다.The inner ring frame 413 is formed in a ring shape, and the outer ends of the frames 412 are coupled to the inner circumferential surface and installed so as to be disposed on the outside of the circular frame 411 .

또한 내부 링프레임(413)은 외주면에 방사상으로 결합되는 연결프레임(415)들에 의해 외부 링프레임(414)과 결합된다.Also, the inner ring frame 413 is coupled to the outer ring frame 414 by connecting frames 415 that are radially coupled to the outer circumferential surface.

또한 내부 링프레임(413)의 내측면에는 지지부(416)가 설치된다.In addition, a support 416 is installed on the inner surface of the inner ring frame 413 .

외부 링프레임(414)은 링 형상으로 형성되되, 내부 링프레임(414)보다 큰 직경을 갖도록 형성된다.The outer ring frame 414 is formed in a ring shape, and is formed to have a larger diameter than the inner ring frame 414 .

이러한 외부 링프레임(414)은 내부 링프레임(413)의 외측에 배치되며, 연결프레임(415)들에 의해 내부 링프레임(413)과 결합됨으로써 회전체(41)가 회전될 때, 내부 링프레임(413)과 함께 회전된다.This outer ring frame 414 is disposed on the outside of the inner ring frame 413, when the rotating body 41 is rotated by being coupled to the inner ring frame 413 by the connection frames 415, the inner ring frame (413) is rotated with.

또한 외부 링프레임(414)의 일측면에는 지지부(416)가 설치된다.In addition, a support 416 is installed on one side of the outer ring frame 414 .

도 5는 도 4의 지지부의 사시도이다.5 is a perspective view of the support of FIG. 4 ;

지지부(416)는 회전체(41)의 내측면에 원주방향으로 간격을 두고 설치되며, 도 5에 도시된 바와 같이, 중공 원판 형상의 측면 지지판(4161)과, 측면 지지판(4161)의 내측면으로부터 돌출되는 중공 원통 형상의 중공 원통부(4162)로 이루어진다.The support part 416 is installed at intervals in the circumferential direction on the inner surface of the rotating body 41, and as shown in FIG. 5 , the hollow disk-shaped side support plate 4161 and the inner surface of the side support plate 4161 It consists of a hollow cylindrical portion 4162 of a hollow cylindrical shape protruding from the.

이때 지지부(416)는 연결프레임(415)들 사이에 배치되도록 설치됨으로써 탑승칸(5)의 창문(52)과 인접한 위치에 연결프레임(415)이 배치되어 탑승객의 시야를 축소시키는 것을 방지하는 것이 바람직하다.At this time, the support 416 is installed to be disposed between the connection frames 415, so that the connection frame 415 is disposed at a position adjacent to the window 52 of the boarding car 5 to prevent reducing the view of the passengers. desirable.

측면 지지판(4161)은 중공 원판 형상으로 형성되며, 외측면이 내부 링프레임(413) 및 외부 링프레임(414)의 내측면과 결합된다.The side support plate 4161 is formed in a hollow disk shape, and the outer surface is coupled to the inner surface of the inner ring frame 413 and the outer ring frame 414 .

이때 측면 지지판(4161)은 직경이 내부 링프레임(413)과 외부 링프레임(414) 사이의 거리보다 크게 형성됨으로써 조립 시, 중공이 내부 링프레임(413) 및 외부 링프레임(414) 사이에 배치된다.At this time, the side support plate 4161 has a diameter greater than the distance between the inner ring frame 413 and the outer ring frame 414, so that when assembling, the hollow is disposed between the inner ring frame 413 and the outer ring frame 414 do.

또한 측면 지지판(4161)의 내주면에는 링 형상의 제1 볼 삽입홈(41611)이 형성된다.In addition, a ring-shaped first ball insertion groove 41611 is formed on the inner circumferential surface of the side support plate 4161 .

이러한 측면 지지판(4161)은 조립 시, 후술되는 도 6의 탑승칸(5)의 외측면에 형성된 제2 볼 삽입홈(54)과 함께 링 형상의 삽입공간을 형성하며, 삽입공간 내부에 후술되는 도 7의 볼(X)들이 삽입되어 탑승칸(5)의 외측면과 측면 지지판(4161)의 내측면이 볼(X)들에 의해 접촉되도록 구성된다.This side support plate 4161 forms a ring-shaped insertion space together with the second ball insertion groove 54 formed on the outer surface of the boarding compartment 5 of FIG. 6 to be described later when assembling, and is described later in the insertion space. The balls (X) of Figure 7 are inserted so that the outer surface of the passenger compartment 5 and the inner surface of the side support plate 4161 are in contact with the balls (X).

중공 원통부(4162)는 측면 지지판(4161)의 내측면으로부터 내측 방향으로 돌출되며, 외경이 측면 지지판(4161)의 외경과 동일하게 형성된다.The hollow cylindrical portion 4162 protrudes inward from the inner surface of the side support plate 4161 , and has an outer diameter equal to the outer diameter of the side support plate 4161 .

또한 중공 원통부(4162)의 내주면에는 베어링(41621)이 설치되어 탑승칸(5)과 회전 가능하게 설치된다.In addition, a bearing 41621 is installed on the inner circumferential surface of the hollow cylindrical portion 4162 and is rotatably installed with the passenger compartment 5 .

이때 베어링(41621)은 내주면에 톱니(416213)들이 형성된 선회 베어링이 사용되는 것이 바람직하고, 선회 베어링은 공지된 다양한 선회 베어링들이 적용될 수 있기 때문에 자세한 설명은 생략하돌고 한다.In this case, the bearing 41621 is preferably a slewing bearing having teeth 416213 formed on the inner circumferential surface, and as the slewing bearing, various well-known slewing bearings may be applied, and thus a detailed description thereof will be omitted.

베어링(41621)은 중공 원통부(4162)의 내주면과 결합되는 외륜(416211)과, 외륜(416211)의 내주면과 회전 가능하게 결합되는 내륜(416212), 내륜(416212)의 내주면에 형성되는 톱니(416213)들로 이루어진다.The bearing 41621 includes an outer ring 416211 coupled to the inner circumferential surface of the hollow cylindrical portion 4162, an inner ring 416212 rotatably coupled to the inner circumferential surface of the outer ring 416211, and teeth formed on the inner circumferential surface of the inner ring 416212. 416213).

이러한 베어링(41621)은 조립 시, 톱니(416213)들이 후술되는 탑승칸(5)의 외주면에 형성된 톱니(55)들과 치합되도록 구성되어 탑승칸(5)이 지지부(416) 내부에서 회전 가능하게 설치되도록 한다.This bearing 41621 is configured such that, when assembling, the teeth 416213 are meshed with the teeth 55 formed on the outer circumferential surface of the vehicle 5 to be described later, so that the vehicle 5 is rotatable inside the support 416 . to have it installed.

이러한 지지부(416)는 탑승칸(5)의 외주면과 베어링(41621)에 의해 결합되도록 구성됨으로써 중공원통부(4162) 내부에서 회전 가능하게 설치되도록 함과 동시에, 측면 지지판(4161)이 탑승칸(5)의 외측면과 볼(X)들에 의해 접촉되도록 구성됨으로써 탑승칸(5)의 측면 방향 이동을 제한할 뿐만 아니라, 회전 시 발생하는 마찰력 및 소음을 감소시킬 수 있게 된다.This support 416 is configured to be coupled to the outer circumferential surface of the passenger compartment 5 and the bearing 41621 so that it is rotatably installed inside the hollow cylindrical portion 4162, and at the same time, the side support plate 4161 is connected to the passenger compartment ( By being configured to contact the outer surface of the vehicle 5) by the balls (X), it is possible to limit the lateral movement of the passenger compartment 5 as well as reduce friction and noise generated during rotation.

이와 같이 구성되는 회전체(41)들은 각각 회전축(3)의 양단부와 인접한 위치에 회전 가능하게 설치되어 평행 이격되게 설치된다.The rotating bodies 41 configured in this way are rotatably installed at positions adjacent to both ends of the rotating shaft 3, respectively, and are installed to be spaced apart from each other in parallel.

연결체(42)들은 막대 형상으로 형성되며, 회전체(41)들 사이에 설치되어 평행 이격되게 설치된 회전체(41)들의 이격거리를 일정하게 유지시켜줄 뿐만 아니라, 강도를 보강해주는 역할을 한다.The connecting bodies 42 are formed in a bar shape, and are installed between the rotating bodies 41 to maintain a constant spacing of the rotating bodies 41 installed parallel to each other, as well as to reinforce the strength.

이때 연결체(42)들은 원형 프레임(411), 골조(412), 내부 링프레임(413) 등에 설치되어 해당 구조물들을 연결하되, 외부 링프레임(414)에는 설치되지 않도록 구성됨으로써 외부 링프레임(414)에 설치되는 연결체(42)들에 의해 탑승칸(5)에 탑승 중인 탑승객의 시야에 연결체(42)가 배치되는 것을 방지한다.At this time, the connectors 42 are installed in the circular frame 411, the frame 412, the inner ring frame 413, etc. to connect the corresponding structures, but are configured not to be installed on the outer ring frame 414, so that the outer ring frame 414 ) to prevent the connecting body 42 from being arranged in the field of view of a passenger riding in the passenger compartment 5 by the connecting bodies 42 installed in the .

도 6은 도 2의 탑승칸의 사시도이고, 도 7은 본 발명의 지지부와 탑승칸의 결합과정을 설명하기 위한 단면예시도이다.6 is a perspective view of the passenger compartment of FIG. 2 , and FIG. 7 is a cross-sectional view for explaining the coupling process of the support part and the passenger compartment of the present invention.

탑승칸(5)은 도 6에 도시된 바와 같이, 원통 형상으로 형성되며, 내부에 탑승객이 탑승할 수 있는 탑승공간이 형성되며, 일단면에 개폐문(51)이 설치되며, 외주면 및 양측면에 창문(52)들이 설치된다.As shown in FIG. 6 , the boarding compartment 5 is formed in a cylindrical shape, a boarding space is formed inside which a passenger can board, an opening and closing door 51 is installed on one side, and windows on the outer circumferential surface and both sides. (52) are installed.

또한 탑승칸(5)은 탑승공간 내부에 탑승한 탑승객들이 착석할 수 있는 좌석(53)들이 설치됨으로써 탑승객들이 좌석(51)에 착석한 상태에서 주변의 경치를 감상할 수 있도록 구성된다.In addition, the boarding compartment 5 is configured so that the passengers can enjoy the surrounding scenery while seated in the seat 51 by installing the seats 53 that can be seated inside the boarding space.

또한 탑승칸(5)의 양측단면에는 링 형상의 제2 볼 삽입홈(54)이 형성되고, 탑승칸(5)의 외주면에는 양측단면과 인접한 위치에 치합돌부(55)들이 외측으로 돌출된다.In addition, ring-shaped second ball insertion grooves 54 are formed on both end surfaces of the passenger compartment 5 , and meshing protrusions 55 protrude outward at positions adjacent to both end surfaces on the outer circumferential surface of the passenger compartment 5 .

이때 치합돌부(55)들은 베어링(41621)에 형성된 톱니(416213)들과 대응되는 형상으로 형성되어 조립 시, 베어링(41621)에 형성된 톱니(416213)들이 치합된다.At this time, the meshing protrusions 55 are formed in a shape corresponding to the teeth 416213 formed on the bearing 41621 , and when assembling, the teeth 416213 formed on the bearing 41621 are engaged.

또한 탑승칸(5)은 조립 시, 양측 단면에 형성된 제2 볼 삽입홈(54)들이 지지부(416)들에 형성된 제1 볼 삽입홈(41611)들과 함께 볼(X)들이 삽입되는 삽입공간을 형성하며, 지지부(416)와 삽입공간 내부에 삽입된 볼(X)들에 의해 접촉되도록 구성된다.In addition, the boarding compartment 5 is an insertion space in which the balls (X) are inserted together with the first ball insertion grooves 41611 formed in the support parts 416 in which the second ball insertion grooves 54 formed on both end surfaces are inserted when assembling. It is configured to be in contact with the support portion 416 and the balls (X) inserted into the insertion space.

또한 탑승칸(5)의 좌석(51)의 하부에는 중량체(56)가 설치됨으로써 중량체(56)의 무게에 의해 중량체(56)가 설치된 방향이 하부를 향하도록 회전된다.In addition, since the weight body 56 is installed under the seat 51 of the passenger compartment 5 , the direction in which the weight body 56 is installed is rotated downward by the weight of the weight body 56 .

즉, 탑승칸(5)은 별도의 회전 수단 및 장치 없이도, 중량체(56)가 설치된 방향이 하부를 향하도록 지지부(416)들 내부에서 회전된다.That is, the passenger compartment 5 is rotated inside the support parts 416 so that the direction in which the weight body 56 is installed faces downward, without a separate rotation means and device.

이와 같이 구성되는 탑승칸(5)은 양측부가 지지부(416)들의 베어링(41621)과 회전 가능하게 결합됨과 동시에 양측면이 지지부(416)들의 측면 지지판(4161)들과 볼(X)들에 의해 접촉되도록 구성됨으로써 지지부(416)들 내부에서 회전 가능하게 설치될 뿐만 아니라, 측면지지판(4161)들에 의해 측면 방향 이동이 제한되며, 볼(X)들에 의해 측면지지판(4161)들과 접촉되기 때문에 회전 시 발생하는 마찰 및 소음이 감소된다.The passenger compartment 5 configured in this way has both sides rotatably coupled to the bearings 41621 of the support parts 416, and at the same time both sides contact the side support plates 4161 of the support parts 416 and the balls (X). By being configured to be so, it is not only rotatably installed inside the support parts 416, but also lateral movement is limited by the side support plates 4161, and is in contact with the side support plates 4161 by the balls (X). Friction and noise generated during rotation are reduced.

또한 탑승칸(5)은 좌석의 하부에 배치된 중량체(56)에 의해 회전부(4)가 회전되는 상태에서도 지지부(416)들 내부에서 일정한 각도를 유지하도록 구성된다.In addition, the passenger compartment 5 is configured to maintain a constant angle inside the support parts 416 even in a state in which the rotating part 4 is rotated by the weight body 56 disposed under the seat.

이와 같이 구성되는 대관람차(1)는 탑승칸(5)의 외주면 및 양측면이 지지부(416)들에 의해 지지되도록 구성됨으로써 외부의 진동 또는 충격에 의해 탑승칸(5)이 회전부(4)로부터 비정상적인 방향으로 회전 또는 이탈되는 것을 방지하여 사고가 발생되는 것을 방지한다.The Ferris wheel 1 configured in this way is configured such that the outer peripheral surface and both sides of the passenger compartment 5 are supported by the support units 416 , so that the passenger compartment 5 is abnormally moved from the rotating unit 4 due to external vibration or impact. Prevents accidents by preventing rotation or deviation in the direction.

1 : 대관람차 2 : 지지부
21 : 기둥 3 : 회전축
4 : 회전부 41 : 회전체
42 : 연결체 5 : 탑승칸
51 : 개폐문 52 : 창문
53 : 좌석 54 : 제2 볼 삽입홈
55 : 치합돌부 X : 볼1: Ferris wheel 2: Support part
21: pillar 3: axis of rotation
4: rotating part 41: rotating body
42: connector 5: boarding compartment
51: opening and closing door 52: window
53: seat 54: second ball insertion groove
55: interlocking protrusion X: ball

Claims (4)

일단이 지면에 고정되며, 상향 설치되는 기둥들을 포함하는 지지대;
상기 기둥들의 상부에 설치되어 지면과 수평하게 설치되는 회전축;
상기 회전축에 회전 가능하게 설치되며 서로 마주보는 면인 내측면에 복수개의 지지부들이 원주 방향으로 간격을 두고 설치되는 한 쌍의 회전체들을 포함하는 회전부;
원통 형상으로 형성되되, 내부에 탑승객이 탑승할 수 있는 탑승공간이 형성되며, 양측부가 상기 회전부의 지지부들에 의해 지지되도록 설치되는 탑승칸들을 포함하고,
상기 회전부는
서로 평행 이격되게 설치되는 한 쌍의 회전체들을 포함하고,
상기 회전체는
원판 형상으로 형성되며, 중앙에 상기 회전축이 삽입되는 축 삽입공이 형성되는 원형 프레임;
일단부가 상기 원형 프레임의 외주면과 결합되며, 상기 원형 프레임으로부터 방사상으로 설치되는 골조들;
링 형상으로 형성되며, 내주면에 상기 골조들의 외측단부가 결합되는 내부 링프레임;
링 형상으로 형성되되, 상기 내부 링프레임보다 큰 직경을 갖으며, 상기 내부 링프레임의 외측에 배치되는 외부 링프레임;
상기 내부 링프레임과 상기 외부 링프레임을 연결하는 복수개의 연결프레임들;
상기 내부 링프레임 및 상기 외부 링프레임의 내측면에 원주방향으로 간격을 두고 설치되는 지지부들을 포함하고,
상기 지지부들은
중공 원판 형상으로 형성되며 일측면이 상기 내부 링프레임 및 상기 외부 링프레임의 내측면과 결합되는 측면 지지판;
중공 원통 형상으로 형성되며 상기 측면 지지판의 타측면으로부터 돌출되며, 내주면에 베어링이 설치되어 상기 탑승칸과 회전 가능하게 결합되는 중공 원통부를 포함하는 것을 특징으로 하는 대관람차.One end is fixed to the ground, the support including the pillars installed upward;
a rotating shaft installed at the top of the pillars and installed horizontally with the ground;
a rotating unit including a pair of rotating bodies which are rotatably installed on the rotating shaft and are provided with a plurality of support units spaced apart from each other in the circumferential direction on an inner surface that is opposite to each other;
It is formed in a cylindrical shape, and a boarding space is formed therein for a passenger to board, and includes boarding compartments installed so that both sides are supported by the support parts of the rotating part,
the rotating part
Including a pair of rotating bodies that are installed parallel to each other,
the rotating body
a circular frame formed in a disk shape and having a shaft insertion hole into which the rotation shaft is inserted;
One end is coupled to the outer peripheral surface of the circular frame, the frame is installed radially from the circular frame;
an inner ring frame formed in a ring shape, and the outer ends of the frames are coupled to the inner circumferential surface;
an outer ring frame formed in a ring shape, having a larger diameter than the inner ring frame, and disposed outside the inner ring frame;
a plurality of connection frames connecting the inner ring frame and the outer ring frame;
Including support parts installed at intervals in the circumferential direction on the inner surface of the inner ring frame and the outer ring frame,
The supports are
a side support plate formed in a hollow disk shape and having one side coupled to the inner surface of the inner ring frame and the outer ring frame;
and a hollow cylindrical part formed in a hollow cylindrical shape, protruding from the other side of the side support plate, and having a bearing installed on an inner circumferential surface and rotatably coupled to the passenger compartment. 삭제delete 제1항에 있어서, 상기 측면 지지판의 타측면에는 링 형상의 제1 볼 삽입홈이 형성되고,
상기 탑승칸의 양측면에는 조립 시, 상기 측면 지지판의 제1 볼 삽입홈과 대응되는 위치에 링 형상의 제2 볼 삽입홈이 형성되고,
상기 탑승칸의 양측면에 형성된 제2 볼 삽입홈은 조립 시, 상기 측면 지지판의 제1 볼 삽입홈과 함게 원형 링 형상의 삽입공간을 형성하고,
상기 삽입공간 내부에는 복수개의 볼들이 삽입되어 상기 탑승칸의 측면이 상기 측면 지지판과 상기 볼들에 의해 결합되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 대관람차.According to claim 1, wherein a ring-shaped first ball insertion groove is formed on the other side of the side support plate,
Ring-shaped second ball insertion grooves are formed on both sides of the passenger compartment at positions corresponding to the first ball insertion grooves of the side support plate when assembling,
The second ball insertion grooves formed on both sides of the passenger compartment form a circular ring-shaped insertion space together with the first ball insertion grooves of the side support plate when assembling,
A plurality of balls are inserted into the insertion space, and the side surface of the boarding car is configured to be coupled by the side support plate and the balls. 제3항에 있어서, 상기 베어링은
선회 베어링이 적용되고,
상기 선회 베어링은
상기 중공 원통부의 내주면과 결합되는 외륜;
상기 외륜의 내주면과 회전 가능하게 결합되는 내륜;
상기 내륜의 내주면에 형성되는 톱니들을 포함하고,
상기 탑승칸의 외주면에는 양측단면과 인접한 위치에 상기 톱니들과 대응되는 형상의 치합돌부들이 외측으로 돌출되고,
상기 탑승칸은 조립 시, 상기 치합돌부들이 상기 선회 베어링의 톱니들과 치합되는 것을 특징으로 하는 대관람차.The method of claim 3, wherein the bearing is
Slewing bearings are applied,
The slewing bearing is
an outer ring coupled to the inner circumferential surface of the hollow cylindrical portion;
an inner ring rotatably coupled to an inner circumferential surface of the outer ring;
Including teeth formed on the inner circumferential surface of the inner ring,
On the outer circumferential surface of the passenger compartment, meshing protrusions of a shape corresponding to the teeth protrude outward at positions adjacent to both end surfaces,
The Ferris wheel, characterized in that when the passenger compartment is assembled, the meshing protrusions mesh with the teeth of the slewing bearing.
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