KR102321491B1 - 전력 충전/판매 장치 및 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전기자동차가 충전소와 연결 시 전력을 공급하는 복수의 전력공급사에서 제공하는 전력 요금 정보를 광고하고, 선택된 전력공급사의 전력으로 전기자동차의 전력을 충전 또는 선택된 전력공급사로 전력을 판매하는 전력 충전/판매 장치 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시 예에 따른 전력 충전/판매 장치는 전기자동차에 전력 충전 및 전기자동차의 충전 전력을 판매하기 위한 전력 충전/판매 장치로서, 전기자동차와 연결되는 제1 접속부와, 하나 이상의 전력공급사 서버와 연결되는 제2 접속부와, 상기 제1 접속부를 통해 상기 전기자동차의 고유 ID 및 배터리 정보를 수신하고, 상기 제2 접속부를 통해 상기 하나 이상의 전력공급사 서버에서 제공되는 전력 매매 요금 정보를 수신하는 제어부와, 상기 하나 이상의 전력공급사의 서버로부터 수신한 상기 전력 매매 요금 정보를 사용자에게 광고하는 안내부를 포함하고, 상기 제어부는 상기 하나 이상의 전력공급사 중 사용자가 선택한 전력공급사의 전력으로 상기 제1 접속부를 통해 상기 전기자동차를 충전 또는 사용자가 선택한 전력공급사로 상기 제1 접속부를 통해 상기 전기자동차의 전력을 판매한다.

Description

전력 충전/판매 장치 및 방법{Power charging / selling device and method}
본 발명은 전력 충전/판매 장치 및 방법에 관한 것으로, 보다 자세하게는 전기자동차가 충전소와 연결 시 전력을 공급하는 복수의 전력공급사에서 제공하는 전력 요금 정보를 광고하고, 선택된 전력공급사의 전력으로 전기자동차의 전력을 충전 또는 선택된 전력공급사로 전력을 판매하는 전력 충전/판매 장치 및 방법에 관한 것이다.
전기자동차의 충전(G2V, Grid to Vehicle)은 특성상 충전시간이 오래 걸리고 아직 다수의 충전소가 보급되지 않은 관계로 충전소의 위치 및 충전 요금 정보를 확인하기 어려워 전기자동차를 충전하는 과정 자체가 매우 번거롭다.
또한, 충전한 전력을 전력 피크시간에 재 판매(V2G, Vehicle to Grid)하는 과정은 전력 부하율을 조정하는데 효과적지만, 전기자동차의 충전 잔량을 재 판매하는 과정이 운전자에게 번거로운 관계로 활성화에 어려움이 있다.
운전자가 충전소에서 전기자동차를 충전 시에 충전 요금 정보를 얻을 수 없을 뿐만 아니라 전기자동차의 전력을 재 판매하기 위한 판매 요금 정보도 전혀 제공되지 않는다는 문제점이 있다.
본 발명은 앞에서 설명한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 복수의 전력공급사에서 제공하는 요금 정보를 수신하여 사용자가 전기자동차의 전력 충전 요금 및/또는 판매 요금을 선택하도록 하는 전력 충전/판매 장치 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 충전소를 통해 요금 정보를 수신하여 전기자동차의 전원이 오프되어도 충전 요금을 선택하여 전기자동차가 충전되도록 하는 전력 충전/판매 장치 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
위에서 언급된 본 발명의 기술적 과제 외에도, 본 발명의 다른 특징 및 이점들이 이하에서 기술되거나, 그러한 기술 및 설명으로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
앞에서 설명한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 전력 충전/판매 장치는 전기자동차에 전력을 충전하거나 전기자동차의 충전 전력을 판매하기 위한 전력 충전/판매 장치로서, 전기자동차와 연결되는 제1 접속부와, 하나 이상의 전력공급사 서버와 연결되는 제2 접속부와, 제1 접속부를 통해 전기자동차의 고유 ID 및 배터리 정보를 수신하고, 제2 접속부를 통해 하나 이상의 전력공급사 서버에서 제공되는 전력 매매 요금 정보를 수신하는 제어부와, 하나 이상의 전력공급사의 서버로부터 수신한 전력 매매 요금 정보를 사용자에게 광고하는 안내부를 포함하고, 제어부는 하나 이상의 전력공급사 중 사용자가 선택한 전력공급사의 전력으로 제1 접속부를 통해 전기자동차를 충전하거나 사용자가 선택한 전력공급사로 제1 접속부를 통해 전기자동차의 전력을 판매한다.
여기서, 안내부는, 전기자동차의 배터리 잔량, 배터리의 전력 충전 또는 충전 전력 판매 가능 여부, 배터리의 지속 시간 중 적어도 하나를 표시한다.
또한, 하나 이상의 전력공급사 서버가 생성하여 전달하는 전력 매매 요금 정보를 포함하는 데이터 분배 서비스의 토픽으로부터 전력 매매 요금 정보를 획득한다.
또한, 제어부는 전기자동차가 생성하여 전달하는 배터리 정보를 포함하는 데이터 분배 서비스의 토픽으로부터 배터리 정보를 획득한다.
또한, 제어부는 제1 접속부를 통해 수신한 전기자동차의 고유 ID로 데이터 분배 서비스를 위한 네트워크에 접속한다.
또한, 제어부는 제1 접속부 및 제2 접속부에서 수신하는 각각의 정보에 QoS(Quality of Service)를 부여하고, QoS에 기반하여 각각의 정보를 수신한다.
앞에서 설명한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 전자제어장치는 전기자동차에 전력을 충전하거나 전기자동차의 충전 전력을 판매하기 위한 전력 충전/판매 장치와 연동하고, 전기자동차에 구비되어 전기자동차의 배터리를 관리하는 전자제어장치로서, 전력 충전/판매 장치와 연결되는 접속부와, 배터리의 상태를 측정하는 센서부와, 센서로부터 온 측정신호들을 바탕으로 배터리의 상태 정보를 생성하고, 배터리의 전력 충전 및/또는 판매를 위한 배터리의 전력 방전을 제어하고, 접속부를 통해 전력 충전/판매 장치와 연동하여 제어신호를 송/수신하는 제어부를 포함한다.
앞에서 설명한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 전력 충전/판매 시스템은 전기자동차의 전력을 충전하거나 전기자동차의 충전 전력을 판매하기 위한 전력 충전/판매 시스템으로서, 전기자동차에 전력을 충전하거나 전기자동차의 충전 전력을 판매하기 위한 전력 충전/판매 장치, 전력 충전/판매 장치와 연동하고 전기자동차에 구비되어 전기자동차의 배터리를 관리하는 전자제어장치 및 하나 이상의 전력공급사 서버를 포함하고, 전자제어장치는 전기자동차의 고유 ID 및 배터리 정보를 상기 전력 충전/판매 장치로 전송하고, 하나 이상의 전력공급사 서버는 각각의 전력 매매 요금 정보를 전력 충전/판매 장치로 전송하고, 전력 충전/판매 장치는 하나 이상의 전력공급사 서버 각각의 전력 매매 요금 정보를 사용자에게 광고하고, 사용자가 선택한 전력공급사의 전력으로 전기자동차를 충전하거나 사용자가 선택한 전력공급사로 전기자동차의 전력을 판매한다.
여기서, 하나 이상의 전력공급사 서버는 전력 매매 요금 정보를 데이터 분배 서비스의 토픽으로 생성하고, 전력 충전/판매 장치는 토픽과 연결되어 전력 매매 요금 정보를 수신한다.
또한, 전자제어장치는 배터리 정보를 데이터 분배 서비스의 토픽으로 생성하고, 전력 충전/판매 장치는 토픽과 연결되어 배터리 정보를 수신한다.
또한, 전력 충전/판매 장치는 전자제어장치를 통해 수신한 전기자동차의 고유 ID로 토픽에 접속한다.
또한, 전력 충전/판매 장치는 전자제어장치 및 하나 이상의 전력공급사 서버에서 수신하는 각각의 정보에 QoS(Quality of Service)를 부여하고, QoS에 기반하여 각각의 정보를 수신한다.
한편, 앞에서 설명한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 전기자동차에 전력을 충전하거나 전기자동차의 충전 전력을 판매하기 위한 전력 충전/판매 장치에 따른 전기자동차의 전력을 충전하거나 전기자동차의 충전 전력을 판매하기 위한 전력 충전/판매 방법으로서, 전기자동차에 구비되는 전자제어장치와 연결되고, 전자제어장치로부터 전기자동차의 고유 ID 및 배터리 정보를 수신하는 단계와, 하나 이상의 전력공급사 서버로부터 전기자동차의 전력 매매 요금 정보를 수신하는 단계와, 하나 이상의 전력공급사 서버에서 제공한 전력 매매 요금 정보를 사용자에게 광고하는 단계와, 사용자가 선택한 전력공급사의 전력으로 전기자동차를 충전하거나 사용자가 선택한 전력공급사로 전기자동차의 전력을 판매한다.
여기서, 전자제어장치로부터 전기자동차의 고유 ID 및 배터리 정보를 수신하는 단계에 있어서, 전자제어장치는 배터리 정보를 데이터 분배 서비스의 토픽으로 생성하고, 전력 충전/판매 장치는 토픽과 연결되어 배터리 정보를 수신한다.
또한, 전자제어장치로부터 전기자동차의 고유 ID 및 배터리 정보를 수신하는 단계에 있어서, 전력 충전/판매 장치는 전자제어장치를 통해 수신한 전기자동차의 고유 ID로 데이터 분배 서비스를 위한 네트워크에 접속한다.
또한, 전기자동차의 전력 매매 요금 정보를 수신하는 단계에 있어서, 하나 이상의 전력공급사 서버는 전력 매매 요금 정보를 데이터 분배 서비스의 토픽으로 생성하고, 전력 충전/판매 장치는 토픽과 연결되어 전력 매매 요금 정보를 수신한다.
본 발명의 실시 예에 따른 전력 충전/판매 장치 및 방법은 복수의 전력공급사에서 제공하는 요금 정보를 수신하여 사용자가 전기자동차의 전력 충전 요금 및/또는 판매 요금을 선택하도록 할 수 있다.
또한, 충전소를 통해 요금 정보를 수신하여 전기자동차의 전원이 오프되어도 충전 요금을 선택하여 전기자동차가 충전되도록 할 수 있다.
이 밖에도, 본 발명의 실시 예들을 통해 본 발명의 또 다른 특징 및 이점들이 새롭게 파악될 수도 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 전력 충전/판매 장치의 구성을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 전자제어장치의 구성을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 전력 충전/판매 시스템의 구성을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 전력 충전/판매 방법을 나타내는 순서도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
어느 부분이 다른 부분의 "위에" 있다고 언급하는 경우, 이는 바로 다른 부분의 위에 있을 수 있거나 그 사이에 다른 부분이 수반될 수 있다. 대조적으로 어느 부분이 다른 부분의 "바로 위에" 있다고 언급하는 경우, 그 사이에 다른 부분이 수반되지 않는다.
제1, 제2 및 제3 등의 용어들은 다양한 부분, 성분, 영역, 층 및/또는 섹션들을 설명하기 위해 사용되나 이들에 한정되지 않는다. 이들 용어들은 어느 부분, 성분, 영역, 층 또는 섹션을 다른 부분, 성분, 영역, 층 또는 섹션과 구별하기 위해서만 사용된다. 따라서, 이하에서 서술하는 제1 부분, 성분, 영역, 층 또는 섹션은 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 제2 부분, 성분, 영역, 층 또는 섹션으로 언급될 수 있다.
여기서 사용되는 전문 용어는 단지 특정 실시 예를 언급하기 위한 것이며, 본 발명을 한정하는 것을 의도하지 않는다. 여기서 사용되는 단수 형태들은 문구들이 이와 명백히 반대의 의미를 나타내지 않는 한 복수 형태들도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함하는"의 의미는 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소 및/또는 성분을 구체화하며, 다른 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소 및/또는 성분의 존재나 부가를 제외시키는 것은 아니다.
"아래", "위" 등의 상대적인 공간을 나타내는 용어는 도면에서 도시된 한 부분의 다른 부분에 대한 관계를 보다 쉽게 설명하기 위해 사용될 수 있다. 이러한 용어들은 도면에서 의도한 의미와 함께 사용 중인 장치의 다른 의미나 동작을 포함하도록 의도된다. 예를 들면, 도면 중의 장치를 뒤집으면, 다른 부분들의 "아래"에 있는 것으로 설명된 어느 부분들은 다른 부분들의 "위"에 있는 것으로 설명된다. 따라서 "아래"라는 예시적인 용어는 위와 아래 방향을 전부 포함한다. 장치는 90˚ 회전 또는 다른 각도로 회전할 수 있고, 상대적인 공간을 나타내는 용어도 이에 따라서 해석된다.
다르게 정의하지는 않았지만, 여기에 사용되는 기술용어 및 과학용어를 포함하는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 일반적으로 이해하는 의미와 동일한 의미를 가진다. 보통 사용되는 사전에 정의된 용어들은 관련 기술문헌과 현재 개시된 내용에 부합하는 의미를 가지는 것으로 추가 해석되고, 정의되지 않는 한 이상적이거나 매우 공식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 전력 충전/판매 장치의 구성을 나타내는 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 전력 충전/판매 장치(100)는 전기자동차에 전력 충전 및 전기자동차의 충전 전력을 판매하기 위한 장치로서, 제1 접속부(110), 제2 접속부(120), 제어부(130) 및 안내부(140)를 포함한다.
제1 접속부(110)는 전기자동차와 연결될 수 있다. 전기자동차는 전력을 충전하거나, 충전된 전력을 판매하기 위해 전력 충전/판매 장치(100)의 제1 접속부(110)와 연결될 수 있다. 여기서, 제1 접속부(110)는 전기자동차와 연결되도록 어댑터가 구비될 수 있다.
제2 접속부(120)는 하나 이상의 전력공급사 서버와 연결될 수 있다. 여기서, 제2 접속부(120)는 하나 이상의 전력공급사 서버와 통신 네트워크로 연결될 수 있다. 즉, 제2 접속부(120)는 하나 이상의 전력공급사 서버는 데이터 분배 서비스로 연결될 수 있다. 데이터 분배 서비스는 이더넷 통신 네트워크에 의하여 상호 통신 가능하게 연결되고, 제2 접속부(120)는 하나 이상의 전력공급사 서버와 각각 다른 통신 네트워크를 이용하여 연결되거나, 동일한 통신 네트워크를 이용하여 연결될 수 있다.
제어부(130)는 제1 접속부(110)를 통해 전기자동차의 고유 ID 및 배터리 정보를 수신하고, 제2 접속부(120)를 통해 하나 이상의 전력공급사 서버에서 제공되는 전력 매매 요금 정보를 수신할 수 있다. 또한, 제어부(130)는 하나 이상의 전력공급사 중 사용자가 선택한 전력공급사의 전력으로 제1 접속부(110)를 통해 전기자동차를 충전 또는 사용자가 선택한 전력공급사로 제1 접속부(110)를 통해 전기자동차의 전력을 판매할 수 있다. 이때, 제2 접속부(120)는 복수개의 전력 충전/판매 장치(100)와 연결될 수 있고, 복수개의 전력 충전/판매 장치(100)는 전력공급사 서버에서 제공하는 전력 매매 요금 정보를 공유할 수 있다.
구체적으로, 제어부(130)는 제1 접속부(110)를 통해 연결된 전기자동차로부터 고유 ID 및 배터리 정보를 수신할 수 있다. 여기서, 배터리 정보는 전기자동차의 배터리 잔량, 배터리에 전력 충전 가능 여부, 배터리의 충전 전력 판매 가능 여부 및 배터리의 지속 시간 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 제어부(130)는 제1 접속부(110)를 통해 전기자동차와 데이터 분배 서비스로 연결될 수 있고, 전기자동차의 고유 ID 및 배터리 정보를 데이터 분배 서비스로 수신할 수 있다. 제어부(130)는 전기자동차의 고유 ID를 이용하여 네트워크에 접속할 수 있다.
또한. 제어부(130)는 제2 접속부(120)를 통해 하나 이상의 전력공급사 서버에서 제공되는 전력 매도 및/또는 매수 요금 정보를 수신할 수 있다. 전력공급사 서버는 일정 전력량에 대한 매도 요금 및 매수 요금을 측정할 수 있고, 각 전력공급사 서버는 제2 접속부(120)를 통해 측정된 매도 및/또는 매수 요금 정보를 제어부(130)로 전송할 수 있다. 여기서, 전력공급사 서버에서 측정한 일정 전력량에 대한 매도 요금 및/또는 매수 요금은 시간대별로 다르게 측정될 수 있고, 지역별로 다르게 측정될 수 있다. 일 예로, 전력 사용이 많은 낮에는 전력 매도 및/또는 매수 요금이 높게 측정될 수 있고, 전력 사용이 적은 새벽에는 전력 매도 및/또는 매수 요금이 낮게 측정될 수 있다.
여기서, 전기자동차는 배터리 정보를 데이터 분배 서비스의 토픽으로 생성할 수 있고, 제어부(130)는 토픽과 연결되어 배터리 정보를 수신할 수 있다. 또한, 전력공급사 서버는 전력 매매 요금 정보를 데이터 분배 서비스의 토픽으로 생성할 수 있고, 제어부(130)는 토픽과 연결되어 전력 매매 요금 정보를 생성할 수 있다.
데이터 분배 서비스는 네트워크 상의 불특정 다수의 접속자에게 데이터를 발간(Publish)할 수 있고, 접속자는 데이터를 구독(Subscribe)할 수 있다. 데이터를 발간하는 발간자(Publisher)들과 데이터를 구독하는 구독자(Subscriber)들이 하나의 도메인을 설정하고, 데이터를 멀티캐스트 방식으로 분배할 수 있다. 이에 따라, 데이터 분배 서비스에서 네트워크 도메인의 다수의 참여자는 멀티캐스트를 이용하여 효율적이고 신속한 데이터 분배를 수행할 수 있다. 다수의 접속자는 역할에 따라 데이터를 제공하는 발간자와 데이터를 제공받는 구독자로 분류될 수 있고, 모든 네트워크의 접속자는 같은 토픽(topic)를 가진 접속자끼리만 통신을 수행할 수 있다. 토픽은 도메인 내에서 발간자들과 구독자들이 교환하는 데이터 타입을 나타낸다. 전기자동차 및 전력공급사 서버는 발간자로서, 배터리 정보 및 전력 매매 요금 정보를 토픽으로 생성하여 배터리 정보 및 전력 매매 요금 정보를 발간할 수 있고, 제어부(130)는 구독자로서, 전기자동차 및 전력공급사 서버에서 발간한 배터리 정보 및 전력 매매 요금 정보를 구독할 수 있다. 또한, 제어부(130)는 제1 접속부(110)를 통해 전기자동차에서 수신한 전기자동차의 고유 ID를 이용하여 데이터 분배 서비스를 위한 네트워크에 접속할 수 있다.
또한, 제어부(130)는 제1 접속부(110)에서 수신하는 전기자동차의 배터리 정보 및 제2 접속부(120)에서 수신하는 전력 매매 요금 정보에 QoS(Quality of Service)를 부여할 수 있고, QoS에 기반하여 각각의 정보를 수신할 수 있다. 일 예로, 제어부(130)는 전력공급사 서버에서 제공하는 전력 매매 요금 정보를 상위 QoS로 부여할 수 있고, 전기자동차에서 제공하는 배터리 정보를 하위 QoS로 부여할 수 있다. 따라서, 제어부(130)는 수신되는 정보들에 순위를 매겨 더 중요한 정보가 먼저 수신되도록 할 수 있다. 또한, 제어부(130)는 상위 QoS의 경우 여러 번 수신하여 정보를 정확하게 수신하도록 할 수 있다.
하나 이상의 전력공급사 서버에서 측정한 요금은 안내부(140)를 통해 광고되고, 사용자는 하나 이상의 전력공급사 서버 중 하나의 전력공급사를 선택할 수 있다. 제어부(130)는 사용자가 선택한 전력공급사의 전력으로 전기자동차를 충전 또는 사용자가 선택한 전력공급사로 전기자동차의 전력을 판매할 수 있다. 즉, 제어부(130)는 사용자가 선택한 전력공급사의 전력으로 전기자동차를 충전하도록 하고, 사용자는 선택한 전력공급사에 충전 요금을 지불할 수 있다. 여기서, 전력공급사 서버는 전기자동차를 충전한 전력량에 비례하는 전력 충전 요금을 사용자에게 부과할 수 있다. 또한, 제어부(130)는 사용자가 선택한 전력공급사로 전기자동차의 전력을 판매하도록 하고, 사용자는 선택한 전력공급사로부터 판매 요금을 받을 수 있다. 여기서, 전력공급사 서버(120)는 전기자동차로부터 매입한 전력량에 비례하는 전력 매입 요금을 사용자에게 지불할 수 있다.
안내부(140)는 하나 이상의 전력공급사 서버로부터 수신한 전력 매매 요금 정보를 사용자에게 광고할 수 있다. 안내부(140)는 전력공급사 서버에서 요금 정보와 더불어 송신하는 사용자가 해당 전력공급사를 선택 시 받을 수 있는 혜택이나, 할인정보 등을 광고할 수 있다. 안내부(140)는 전력공급사 서버로부터 수신하는 전력 매매 요금을 광고하기 위한 디스플레이부 또는 음성 안내 장치를 포함할 수 있다.
또한, 안내부(140)는 제어부(130)에서 제1 접속부(110)를 통해 수신한 전기자동차의 배터리 정보를 표시할 수 있다. 안내부(140)는 전기자동차의 배터리 잔량, 배터리의 전력 충전 또는 충전 전력 판매 가능 여부 및 배터리의 지속 시간 중 적어도 하나를 표시할 수 있다. 안내부(140)는 전기자동차의 배터리 정보를 표시하여 사용자가 전기자동차의 전력을 얼마나 충전해야 하는지, 전기자동차의 전력을 얼마나 판매할 수 있는지 등을 판단할 수 있도록 할 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 전자제어장치의 구성을 나타내는 도면이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 전자제어장치(200)는 접속부(210), 센서부(220), 제어부(230)를 포함한다. 전자제어장치(200)는 전기자동차에 구비될 수 있고, 전력 충전/판매 장치(100)와 연동하여 전기자동차의 배터리를 관리할 수 있다.
접속부(210)는 전력 충전/판매 장치(100)와 연결될 수 있다. 접속부(210)는 전력 충전/판매 장치의 제1 접속부(110)와 연결될 수 있고, 접속부(210)는 제1 접속부(110)와 연결을 위한 어댑터를 포함할 수 있다.
센서부(220)는 배터리의 상태를 측정할 수 있다. 센서부(220)는 접속부(210)가 전력 충전/판매 장치(100)와 연결되면 센서부(220)는 배터리의 상태를 측정하여 제어부(130)로 전달할 수 있다. 여기서, 배터리의 상태는 배터리의 잔량, 배터리의 전력 충전 또는 판매 가능 여부, 배터리의 지속 시간 등일 수 있다.
제어부(230)는 센서부(220)에서 전달받은 배터리의 상태에 관한 측정신호들을 바탕으로 배터리의 상태 정보를 생성하고, 배터리의 전력 충전 및/또는 판매를 위한 배터리의 전력 방전을 제어하고, 접속부(220)를 통해 전력 충전/판매 장치와 연동하여 제어신호를 송/수신할 수 있다. 제어부(230)는 센서부(220)에서 전달받은 배터리의 상태에 관한 측정신호들을 바탕으로 배터리의 상태 정보를 생성하여 접속부(210)로 전달할 수 있다. 접속부(210)는 제어부(230)에서 전달받은 배터리의 상태 정보를 전력 충전/판매 장치(100)로 전달하고, 전력 충전/판매 장치(100)는 제어부(230)에서 전달받은 배터리의 상태 정보를 디스플레이에 표시하여 사용자가 전기자동차의 배터리의 잔량, 배터리의 전력 충전 또는 판매 가능 여부 및 배터리의 지속 시간 등을 파악하도록 할 수 있다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 전력 충전/판매 시스템의 구성을 나타내는 도면이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 전력 충전/판매 시스템은 전력 충전/판매 장치(100), 전자제어장치(200) 및 전력공급사 서버(300)를 포함할 수 있다.
전자제어장치(200)는 전기자동차의 고유 ID 및 배터리 정보를 전력 충전/판매 장치(100)로 전송할 수 있다. 전자제어장치(200)는 전력 충전/판매 장치(100)와 연결되면, 전기자동차의 고유 ID 및 배터리 정보를 전력 충전/판매 장치(100)로 전송할 수 있다. 여기서, 전자제어장치(200)는 배터리의 잔량, 배터리의 전력 충전 또는 충전 전력 판매 가능 여부, 배터리의 지속 시간 등의 배터리 정보를 데이터 분배 서비스를 통해 전력 충전/판매 장치(100)로 전달할 수 있다.
또한, 전력공급사 서버(200)는 전기자동차의 전력 매매 요금 정보를 전력 충전/판매 장치(100)로 전송할 수 있다. 여기서, 전력공급사 서버(200)는 복수개일 수 있고, 전력 충전/판매 장치(100)는 복수개의 전력공급사 서버(200) 각각에서 전력 매매 요금 정보를 전송받을 수 있다. 전력공급사 서버(200)는 전력 충전/판매 장치(100)로 주기적으로 전력 매매 요금 정보를 전송할 수 있다. 전력공급사 서버(200)는 충전 전력의 일정량에 대한 요금을 측정하여 전력 충전/판매 장치(100)로 전송할 수 있고, 전력공급사 서버(200)는 판매 전력의 일정량에 대한 요금을 측정하여 전력 충전/판매 장치(100)로 전송할 수 있다. 여기서, 복수의 전력공급사 서버(200)는 전력 충전/판매 장치(100)와 데이터 분배 서비스로 연결되어 전력공급사 서버(200) 각각에서 요금 정보를 전력 충전/판매 장치(100)로 전송할 수 있다.
전력 충전/판매 장치(100)는 전자제어장치(200)로부터 전달받은 전기자동차의 고유 ID를 통해 전력 충전/판매 시스템을 위한 네트워크에 접속할 수 있다. 전력 충전/판매 장치(100)는 네트워크에 접속하여 전기자동차에 전력 충전 또는 충전 전력 판매를 위한 시스템을 구동할 수 있다.
또한, 전력 충전/판매 장치(100)는 전자제어장치(200)로부터 전달받은 전기자동차의 배터리 정보를 사용자가 인지할 수 있도록 디스플레이에 표시할 수 있다. 사용자는 디스플레이에 표시되는 배터리 정보를 보고 전기자동차의 충전할 전력의 양 또는 판매할 충전 전력의 양을 판단할 수 있다.
전력 충전/판매 장치(100)는 전력공급사 서버(300)에서 전달받은 전력 매매 요금 정보를 사용자에게 광고할 수 있다. 전력 충전/판매 장치(100)는 전력공급사 서버(300)에서 전달받는 전력 매매 요금 정보 및 해당 전력공급사를 선택 시 받을 수 있는 혜택이나, 할인정보 등을 광고할 수 있다. 사용자는 전력 충전/판매 장치(100)에서 광고하는 복수 개의 전력공급사 서버(300)에서 제공하는 요금 정보 및 혜택 등을 비교하여 하나의 전력공급사를 선택할 수 있다.
전력 충전/판매 장치(100)는 사용자가 선택한 전력공급사에서 제공하는 전력으로 전기자동차를 충전하거나, 사용자가 선택한 전력공급사로 전기자동차의 전력을 판매할 수 있다. 전력 충전/판매 장치(100)는 사용자가 선택한 전력공급사의 전력으로 전기자동차를 충전하고, 전력공급사는 전기자동차에 충전한 전력량에 따라 사용자에게 요금을 과금할 수 있다. 또한, 전력 충전/판매 장치(100)는 사용자가 선택한 전력공급사로 전기자동차의 전력을 판매하고, 전력공급사에 판매한 전력량에 따라 사용자에게 요금을 지불할 수 있다. 여기서, 사용자는 전기자동차의 전력을 충전 시에 전력 충전/판매 장치(100)를 통해 전력공급사로 요금을 지불할 수 있다. 즉, 전력 충전/판매 장치(100)는 현금 또는 카드로 충전 요금을 결제할 수 있도록 결제 장치가 포함될 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 전력 충전/판매 방법을 나타내는 순서도이다.
도 4를 참조하면, 전력 충전/판매 장치(100)는 전자제어장치(200)와 연결되고, 전자제어장치(200)로부터 전기자동차의 고유 ID 및 배터리 정보를 수신할 수 있다(S11). 전자제어장치(200)는 배터리 정보를 데이터 분배 서비스의 토픽으로 생성하고, 전력 충전/판매 장치(100)는 토픽과 연결되어 배터리 정보를 수신할 수 있다. 이때, 전력 충전/판매 장치(100)는 전자제어장치(200)에서 수신한 전기자동차의 고유 ID로 데이터 분배 서비스를 위한 네트워크에 접속할 수 있다.
이어서, 전력 충전/판매 장치(100)는 전력 매매 요금 정보를 전력공급사 서버(300)로부터 수신할 수 있다(S12). 전력공급사 서버(300)는 전기자동차의 충전 전력에 대해 일정 전력량에 따른 요금 정보를 생성하여 전력 충전/판매 장치(100)로 전송할 수 있다. 또한, 전력공급사 서버(300)는 전기자동차의 충전 전력 판매에 대해 일정 전력량에 따른 요금 정보를 생성하여 전력 충전/판매 장치(100)로 전송할 수 있다. 여기서, 전력공급사 서버(300)는 주기적으로 전력 매매 요금 정보를 전력 충전/판매 장치(100)로 송신할 수 있고, 전력 충전/판매 장치(100)는 주기적으로 각 전력공급사에서 제공하는 전력 매매 요금 정보를 수신할 수 있다. 전력공급사 서버(300)는 전력 매매 요금 정보를 데이터 분배 서비스의 토픽으로 생성하고, 전력 충전/판매 장치(100)는 토픽과 연결되어 전력 매매 요금 정보를 수신할 수 있다.
전력 충전/판매 장치(100)는 전력공급사 서버(300)에서 제공하는 전력 매매 요금 정보를 광고한다(S13). 전력 충전/판매 장치(100)는 전력공급사 서버(300)에서 제공하는 전력 매매 요금 정보를 사용자에게 광고할 수 있다. 사용자는 전력 충전/판매 장치(100)에서 제공하는 광고를 통해 복수의 전력공급사 중 하나의 전력공급사를 선택할 수 있다.
전력 충전/판매 장치(100)는 사용자가 선택한 전력공급사의 전력으로 전기자동차를 충전 또는 사용자가 선택한 전력공급사로 전기자동차의 전력을 판매한다(S14). 전력 충전/판매 장치(100)는 사용자가 선택한 전력공급사의 전력을 이용하여 전기자동차를 충전할 수 있다. 이때, 전력공급사 서버(300)는 전기자동차에 충전한 전력량에 따른 충전 요금을 사용자에게 과금할 수 있다. 또한, 전력 충전/판매 장치(100)는 사용자가 선택한 전력공급사로 전기자동차에 충전된 전력을 판매할 수 있다. 이때, 전력공급사 서버(300)는 전기자동차로부터 사들인 전력량에 따른 판매 요금을 사용자에게 지불할 수 있다.
전술한 바와 같이 본 발명은 전기자동차가 충전소와 연결 시 전력을 공급하는 복수의 전력공급사에서 제공하는 전력 요금 정보를 광고하고, 선택된 전력공급사는 전기자동차에 충전 과금을 부과하는 전기자동차의 전력 충전 시스템 및 방법을 실현할 수 있다.
본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있으므로, 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 전력 충전/판매 장치
110: 제1 접속부
120: 제2 접속부
130: 제어부
140: 안내부
200: 전자제어장치
210: 접속부
220: 센서부
230: 제어부
300: 전력공급사 서버

Claims (16)

  1. 전기자동차에 전력을 충전하거나 전기자동차의 충전 전력을 판매하기 위한 전력 충전/판매 장치에 있어서,
    전기자동차와 전기적으로 연결되는 제1 접속부;
    복수의 전력공급사 서버들과 연결되는 제2 접속부;
    상기 제 1 접속부를 통해 상기 전기자동차의 배터리 정보를 수신하고, 상기 제 2 접속부를 통해 상기 복수의 전력공급사 서버들 각각으로부터 전력 매도 요금 및 전력 매수 요금 정보를 수신하는 제어부; 및
    상기 복수의 전력공급사 서버들의 전력 매도 요금 및 전력 매수 요금 정보에 대한 비교가 가능하도록 상기 복수의 전력 공급사 서버들 각각의 전력 매도 요금 및 전력 매수 요금 정보를 표시하는 안내부를 포함하며,
    상기 안내부는, 상기 전기자동차의 배터리 충전 가능 여부 및 충전된 전력판매 가능 여부를 포함하는 배터리 정보를 더 표시하고,
    상기 제어부는, 상기 복수의 전력 공급사들 중 사용자가 선택한 전력 공급사를 확인하고, 상기 복수의 전력공급사들 중 상기 사용자가 선택한 전력공급사의 전력으로 상기 전기자동차의 배터리를 충전하거나, 상기 전기자동차의 배터리에 충전된 전력을 상기 복수의 전력공급사들 중 상기 사용자가 선택한 전력공급사에 판매하는 전력 충전/판매 장치.

  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 전력 매도 요금, 또는 상기 전력 매수 요금 중 적어도 하나는, 시간 또는 지역에 따라 다른 전력 충전/판매 장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 배터리 정보는, 상기 전기자동차의 배터리 잔량, 또는 상기 배터리의 지속 시간 중 적어도 하나를 더 포함하는 전력 충전/판매 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 제1 접속부를 통해 상기 전기자동차의 고유 ID를 더 수신하고,
    상기 고유 ID를 기반으로, 데이터 분배 서비스를 위한 네트워크에 접속하고,
    상기 고유 ID를 이용하여 상기 데이터 분배 서비스의 구독자로서 토픽에 접속하고,
    상기 데이터 분배 서비스의 토픽으로부터 상기 전기자동차에 의해 생성된 배터리 정보를 수신하고,
    상기 데이터 분배 서비스의 토픽으로부터 상기 복수의 전력공급사 서버들에 의해 생성된 전력 매도 요금 및 전력 매수 요금 정보를 수신하도록 구성되며,
    자신과 동일한 토픽을 가지는 전기자동차와 통신을 수행하는 전력 충전/판매 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 전력 매도 요금 및 전력 매수 요금 정보를 상위 QoS로 설정하고, 상기 배터리 정보를 하위 QoS로 설정하고,
    상기 제어부는 상위 QoS로 설정된 상기 전력 매도 요금 및 전력 매수 요금 정보를 여러 번 수신하는 전력 충전/판매 장치.
  7. 전기자동차의 전력을 충전하거나 전기자동차의 충전 전력을 판매하기 위한 전력 충전/판매 시스템으로서,
    전기자동차;
    복수의 전력공급사 서버들; 및
    상기 전기자동차 및 상기 복수의 전력공급사 서버들과 연결이 가능한 충전/판매 장치를 포함하며,
    상기 충전/판매 장치는,
    상기 전기자동차로부터 상기 전기자동차의 배터리 정보를 수신하고,
    상기 복수의 전력공급사 서버들 각각으로부터 전력 매도 요금 및 전력 매수 요금 정보를 수신하며,
    상기 복수의 전력공급사 서버들의 전력 매도 요금 및 전력 매수 요금 정보에 대한 비교가 가능하도록 상기 복수의 전력 공급사 서버들 각각의 전력 매도 요금 및 전력 매수 요금 정보를 표시하고,
    상기 전기자동차의 배터리 충전 가능 여부 및 충전된 전력판매 가능 여부를 포함하는 배터리 정보를 표시하며,
    상기 복수의 전력공급사들 중 사용자가 선택한 전력공급사의 전력으로 상기 전기자동차의 배터리를 충전하거나, 상기 전기자동차의 배터리에 충전된 전력을 상기 복수의 전력공급사들 중 상기 사용자가 선택한 전력공급사에 판매하는 전력 충전/판매 시스템.
  8. 삭제
  9. 제7항에 있어서,
    상기 충전/판매 장치는, 상기 전기자동차의 고유 ID를 수신하고,
    상기 고유 ID를 기반으로, 데이터 분배 서비스를 위한 네트워크에 접속하고,
    상기 고유 ID를 이용하여 상기 데이터 분배 서비스의 구독자로서 토픽에 접속하고,
    상기 데이터 분배 서비스의 토픽으로부터 상기 전기자동차에 의해 생성된 배터리 정보를 수신하고,
    상기 데이터 분배 서비스의 토픽으로부터 상기 복수의 전력공급사 서버들에 의해 생성된 전력 매도 요금 및 전력 매수 요금 정보를 수신하도록 구성되며,
    자신과 동일한 토픽을 가지는 전기자동차와 통신을 수행하는 전력 충전/판매 시스템.
  10. 제7항에 있어서,
    상기 충전/판매 장치는, 상기 전력 매도 요금 및 전력 매수 요금 정보를 상위 QoS로 설정하고, 상기 배터리 정보를 하위 QoS로 설정하고,
    상기 상위 QoS로 설정된 상기 전력 매도 요금 및 전력 매수 요금 정보를 여러 번 수신하는 전력 충전/판매 시스템.
  11. 전기자동차에 전력을 충전하거나 전기자동차의 충전 전력을 판매하기 위한 전력 충전/판매 장치의 동작 방법에 있어서,
    제1 접속부를 통해 연결된 전기자동차로부터 배터리 정보를 수신하는 단계;
    제2 접속부를 통해 연결된 복수의 전력공급사 서버들 각각으로부터 전력 매도 요금 및 전력 매수 요금 정보를 수신하는 단계;
    상기 복수의 전력공급사 서버들의 전력 매도 요금 및 전력 매수 요금 정보에 대한 비교가 가능하도록 상기 복수의 전력 공급사 서버들 각각의 전력 매도 요금 및 전력 매수 요금 정보를 표시하고, 상기 전기자동차의 배터리 충전 가능 여부 및 충전된 전력판매 가능 여부를 포함하는 배터리 정보를 표시하는 단계; 및
    사용자의 선택에 기초하여, 상기 복수의 전력공급사들 중 선택된 전력공급사의 전력으로 상기 전기자동차의 배터리를 충전하거나, 상기 전기자동차의 배터리에 충전된 전력을 상기 복수의 전력공급사들 중 선택된 전력공급사에 판매하는 단계를 포함하는 방법.

  12. 삭제
  13. 제11항에 있어서, 상기 전력 매도 요금, 또는 상기 전력 매수 요금 중 적어도 하나는, 시간 또는 지역에 따라 다른 방법.
  14. 제11항에 있어서, 상기 배터리 정보는, 상기 전기자동차의 배터리 잔량, 또는 상기 배터리의 지속 시간 중 적어도 하나를 더 포함하는 방법.
  15. 제11항에 있어서,
    상기 배터리 정보를 수신하는 단계는,
    상기 전기자동차와 연결되면, 상기 제1 접속부를 통해 상기 전기자동차의 고유 ID를 수신하는 단계;
    상기 고유 ID를 기반으로, 데이터 분배 서비스를 위한 네트워크에 접속하는 단계;
    상기 데이터 분배 서비스의 토픽으로부터 상기 전기자동차에 의해 생성된 배터리 정보를 수신하는 단계를 포함하고,
    상기 전력 매도 요금 및 전력 매수 요금 정보를 수신하는 단계는,
    상기 데이터 분배 서비스의 토픽으로부터 상기 복수의 전력공급사 서버들에 의해 생성된 전력 매도 요금 및 전력 매수 요금 정보를 수신하는 단계를 포함하는 방법.
  16. 제11항에 있어서,
    상기 전력 매도 요금 및 전력 매수 요금 정보는 상위 QoS로 설정되고, 상기 배터리 정보는 하위 QoS로 설정되며,
    상기 상위 QoS로 설정된 상기 전력 매도 요금 및 전력 매수 요금 정보를 여러 번 수신하는 방법.


KR1020210001574A 2020-01-20 2021-01-06 전력 충전/판매 장치 및 방법 KR102321491B1 (ko)

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