KR102316490B1 - 콤팩트한 구조이면서도 전류 차단에 대한 신뢰성이 향상된 버스 바 어셈블리 및 이를 포함하는 전지모듈 - Google Patents

콤팩트한 구조이면서도 전류 차단에 대한 신뢰성이 향상된 버스 바 어셈블리 및 이를 포함하는 전지모듈 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전기 전도성 금속으로 이루어진 둘 이상의 버스 바들; 및
상기 버스 바들을 전기적 및 물리적으로 결합시키며, 그것을 통해 과전류가 통전되면, 용융 파단되어 버스 바들의 전기적 연결을 단전시키는 퓨즈 결합부;를 포함하고 있고, 상기 버스 바들 중 적어도 하나는, 지면으로부터 상향인 제 1 방향으로부터 상기 제 1 방향과 반대인 제 2 방향을 향하도록 금속이 절곡되어 있는 제 1 절곡형상과, 제 2 방향으로부터 제 1 방향을 향하도록 금속이 절곡되어 있는 제 2 절곡형상 중 적어도 하나의 평면상 절곡형상을 포함하는 것을 특징으로 하는 버스 바 어셈블리를 제공한다.

Description

콤팩트한 구조이면서도 전류 차단에 대한 신뢰성이 향상된 버스 바 어셈블리 및 이를 포함하는 전지모듈 {Bus-bar Assembly with Improved Reliability of Current Breaking Together with Compact Structure and Battery Module Comprising the Same}
본 발명은 콤팩트한 구조이면서도 전류 차단에 대한 신뢰성이 향상된 버스 바 어셈블리 및 이를 포함하는 전지모듈에 관한 것이다.
최근, 충방전이 가능한 이차전지는 와이어리스 모바일 기기의 에너지원으로 광범위하게 사용되고 있다. 또한, 이차전지는 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차, 하이브리드 전기자동차 등의 에너지원으로서도 주목받고 있다. 따라서, 이차전지를 사용하는 애플리케이션의 종류는 이차전지의 장점으로 인해 매우 다양화되고 있으며, 향후에는 지금보다 많은 분야와 제품들에 이차전지가 적용될 것으로 예상된다.
이러한 이차전지는 전극과 전해액의 구성에 따라 리튬이온 전지, 리튬이온 폴리머 전지, 리튬 폴리머 전지 등으로 분류되기도 하며, 그 중 전해액의 누액 가능성이 적으며, 제조가 용이한 리튬이온 폴리머 전지의 사용량이 늘어나고 있다. 일반적으로, 이차전지는 전지케이스의 형상에 따라, 전극조립체가 원통형 또는 각형의 금속 캔 에 내장되어 있는 원통형 전지셀 및 각형 전지셀와, 전극조립체가 알루미늄 라미네이트 시트의 파우치형 케이스에 내장되어 있는 파우치형 전지셀로 분류된다.
한편 최근 고용량, 고출력이 요구되는 디바이스에 사용되기 위하여, 둘 또는 그 이상의 전지셀들이 병렬 및/또는 직렬로 연결되어 하나의 모듈 형태를 이루는 이른 바, 전지모듈 또는 전지팩의 형태로 제조되고 있다.
전지모듈의 경우, 복수의 전지셀들이 소정의 형태로 배열된 상태에서, 각 전지셀의 전극 단자들이 버스 바에 접속되면서, 병렬이나 직렬 등의 전기적 연결을 이루면서, 단위체인 모듈 형태를 이루고, 상기 버스 바가 외부와 전기적으로 연결되어 전지모듈을 구성하는 전지셀들의 전력을 외부로 출력하거나, 외부의 전력을 전지셀들로 입력하도록 구성되어 있다.
다만, 이와 같은 구조의 전지모듈은 과전류에 의하여 전지셀들이 과열될 경우에 폭발 및 화재가 발생될 수 있다.
특히, 버스 바는 전기전도성이 매우 높은 구리 소재로 이루어져 있으며, 이에 따라, 버스 바를 경유하는 과전류에 의해 전지셀들의 과열 양상이 가속화되거나, 디바이스의 오작동이 유발될 수 있다.
이러한 이유로, 전지셀을 복수 개 포함하는 전지모듈은 안전성 차원에서, 과전류에 대한 보호 장치를 마련할 필요가 있다.
따라서, 이러한 기술적 문제를 해소할 수 있는 기술의 필요성이 높은 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점과 과거로부터 요청되어온 기술적 과제를 해결하는 것을 목적으로 한다.
구체적으로, 본 발명의 목적은, 과전류의 통전 시, 스스로 용융되는 구조로 안전성이 크게 향상된 구조이면서도, 그 구조가 매우 콤팩트한 것을 특징으로 하는 버스 바 어셈블리와, 이 버스 바 어셈블리를 포함하여, 과전류에 대한 안전성과 구조적 이점을 가지는 전지모듈을 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 버스 바 어셈블리는,
복수의 전지셀들이 적층되어 있는 셀 적층체에서, 전지셀들의 전극 단자에 연결되는 버스 바 어셈블리로서,
전기 전도성 금속으로 이루어진 둘 이상의 버스 바들; 및
상기 버스 바들을 전기적 및 물리적으로 결합시키며, 그것을 통해 과전류가 통전되면, 용융 파단되어 버스 바들의 전기적 연결을 단전시키는 퓨즈 결합부;
를 포함하고 있고,
상기 버스 바들 중 적어도 하나는,
지면으로부터 상향인 제 1 방향으로부터 상기 제 1 방향과 반대인 제 2 방향을 향하도록 금속이 절곡되어 있는 제 1 절곡형상과, 제 2 방향으로부터 제 1 방향을 향하도록 금속이 절곡되어 있는 제 2 절곡형상 중 적어도 하나의 평면상 절곡형상을 포함하는 것을 특징으로 한다.
즉, 본 발명에 따른 버스 바 어셈블리는, 과전류의 통전 시 퓨즈 결합부가 파단되면서 전류 흐름을 차단하고, 이에 따라 버스 바 어셈블리가 전기적 접속 기능을 상실하면서 전류 통전이 지속되는 것을 방지할 수 있다.
상기 버스 바 어셈블리의 또 다른 특징은, 버스 바가 제 1 절곡형상과 제 2 절곡형상을 포함하는 것이며, 이는 이후에 상세하게 설명하는 바와 같이, 복수의 전지셀들에 대한 간편한 접속 구조를 달성하면서 버스 바 어셈블리가 점유하는 공간을 최소화하는 이점을 가진다.
하나의 구체적인 예에서, 상기 버스 바들 각각은,
서로 평행하게 위치하는 둘 이상의 직선형 접속 플레이트들과, 상기 직선형 플레이트들과 일체를 이루고 있으며, 이들을 상호 연결하는 곡선 절곡형상의 절곡 연장부를 포함하며;
상기 버스 바 어셈블리에서, 제 1 절곡형상과 제 2 절곡형상의 절곡 연장부들은 서로 대향하는 방향 방향에 위치하고 있으며,
상기 접속 플레이트 중 적어도 하나에는 퓨즈 결합부에 결합되기 위한 결합용 개구가 형성되어 있는 구조일 수 있다.
이러한 구조에 기반하여, 본 발명의 버스 바들 어셈블리는,
상기 제 1 절곡형상과 제 2 절곡형상 중 적어도 하나를 포함하는 n개(n은 2이상의 자연수)의 버스 바들을 포함할 수 있으며;
제 1 버스 바로부터 제 n 버스 바까지 상기 제 1 절곡형상과 제 2 절곡형상이 교대로 반복되는 평면상 절곡형상을 가지도록 배열된 상태에서, 서로 분리되어 있는 접속 플레이트들 사이에 퓨즈 결합부가 결합되어 있고;
상기 분리되어 있는 접속 플레이트들에만 결합용 개구가 형성되어 있는 구조일 수 있다.
이 구조를 달리 말하면, 배열상 최초에 위치하는 버스 바와 말단에 위치하는 버스 바까지, 제 1 절곡형상과 제 2 절곡형상이 교대로 반복되는 형태로 배열 및 연결되어 있으며, 이에 따라 버스 바 어셈블리는 버스 바들이 연속적인 배열 및 연결 형태를 가짐으로써 예를 들어, 일렬로 적층된 전지셀들에서, 배열상 최초에 위치하는 전지셀로부터 말단에 위치하는 전지셀까지 순차적 및 연속적으로 접속시킬 수 있다.
여기서, 배열 상, 최초에 위치하는 제 1 버스 바의 접속 플레이트와 최말단에 위치하는 제 n 버스 바의 접속 플레이트는 버스 바 어셈블리의 외부 입출력 단자일 수 있다.
상기 제 1 버스 바는, 제 1 절곡형상과 제 2 절곡형상이 1회 이상 교대로 반복되는 평면상 절곡형상을 가지며, 상기 제 1 절곡형상과 제 2 절곡형상에서의 절곡 연장부들이 서로 대향하는 방향 방향에서 접속 플레이트 하나를 공유한 상태로 서로 다른 접속 플레이트로 연장되어 있는 구조로 이루어질 수 있다.
본 발명에서, 상기 접속 플레이트 및 절곡 연장부는 전기 전도성이 상대적으로 높은 구리로 이루어질 수 있으나, 이것 만으로 한정되는 것은 아니다.
상기 퓨즈 결합부는 전기 전도성의 금속 바이고;
상기 금속 바에는 결합용 개구 각각에 연통되기 위한 둘 이상의 체결용 개구 및 상기 분리되어 있는 플레이트들 사이에 위치하는 파단용 개구가 형성되어 있을 수 있다.
여기서, 상기 결합용 개구와 체결용 개구에 전기 전도성의 나사가 결합되는 절곡형상으로, 상기 분리되어 있는 접속 플레이트들이 퓨즈 결합부에 결합되는 동시에, 퓨즈 결합부를 경유하는 절곡형상으로 전기적으로 연결될 수 있다.
이러한 구조에서는, 전류가 파단용 개구를 제외한 나머지 퓨즈 결합부로만 통전되면서, 상대적으로 좁은 통전 면적으로 인한 저항 증가가 퓨즈 결합부에 형성될 수 있다.
일반적으로, 전류의 통전 면적이 좁을수록, 저항이 증가되므로, 파단용 개구의 크기 만큼 좁아진 퓨즈 결합부의 통전 부위는 저항이 높게 형성되며, 이에 따라 과전류 시, 파단용 개구 주변부에 발열이 집중되면서 퓨즈 결합부가 신속하게 파단될 수 있다.
상기 파단용 개구의 평면상 면적은, 그것과 체결용 개구의 면적을 포함하는 퓨즈 결합부의 평면상 전체 면적 대비, 30% 내지 60%일 수 있다.
상기 파단용 개구의 크기가 상기 범위의 최소값 미만일 경우에는, 퓨즈 결합부에 저항이 낮게 형성되면서, 과전류에 대해 퓨즈 결합부가 신속하게 대응되지 않는 바, 바람직하지 않다. 또한, 상기 파단용 개구의 크기가 상기 범위의 최대값을 초과한다면 정상적인 전류 흐름에도 높은 저항이 형성될 수 있으므로, 바람직하지 않다.
상기 금속 바는, 접속 플레이트 대비 높은 저항이 형성되도록, 접속 플레이트를 이루는 금속보다 전기 전도성이 상대적으로 낮은 금속으로 이루어질 수 있다.
이에 대한 하나의 예에서, 상기 금속 바를 이루는 금속은, 구리, 알루미늄, 납, 주석, 아연, 및 니켈 에서 선택되는 둘 이상의 합금이고, 섭씨 600도 내지 섭씨 700도에서 용융되는 것일 수 있다.
또 다른 예에서, 상기 금속 바를 이루는 금속은, 알루미늄이고, 섭씨 640도 내지 섭씨 670도에서 용융되는 것일 수 있다.
다만, 정상적인 상태에서는 금속 바와 접속 플레이트와의 전기 전도성 차이가 작은 것이 바람직하며, 이에 따라 본 발명에서는 상대적으로 높은 저항으로 인한 접속 플레이트와의 전기 전도성 차이를 최소화하기 위하여, 금속 바가 접속 플레이트 두께보다 1.1배 내지 2배의 두꺼운 두께로 이루어질 수 있다.
상기 금속 바의 두께가 상기 범위의 최소값 미만일 경우에는, 접속 플레이트와의 전기 전도상 차이가 높게 형성되면서 전류 흐름이 원활하지 않은 바 바람직하지 않고, 상기 범위의 최대값을 초과한다면 금속 바에 저항이 상대적으로 낮게 형성되면서 이상 상태에서의 파단이 신속하게 이루어지지 않을 수 있다.
상기 금속 바는 접속 플레이트와의 전기적 접속이 면 접촉에 의해 이루어지므로, 전기적 접속 부위에서 좁은 범위의 면 접촉으로 인한 저항이 높게 형성되지 않도록, 그것의 폭이 전체가 접속 플레이트와 동일한 크기, 또는 접속 플레이트 보다 약간 큰 크기가 바람직하며, 상세하게는 접속 플레이트의 폭 대비 100% 내지 110%일 수 있다. 다만 상기 폭의 크기를 110% 이하가 바람직한 이유는, 초과일 경우에 금속 바에 저항이 상대적으로 낮게 형성되면서 이상 상태에서의 파단이 신속하게 이루어지지 않을 수 있는 점을 고려한 것이다.
본 발명은 또한, 상기 버스 바 어셈블리를 포함하는 전지모듈을 제공한다.
상기 전지모듈은 구체적으로, 버스 바 어셈블리 및 상기 버스 바 어셈블리에 전극 단자들이 접속되어 있는 N개(N은 3 이상의 자연수)의 전지셀들을 포함하고 있으며;
제 1 전지셀로부터 제 N 전지셀까지 지면을 기준으로 상향으로 적층되어 있고;
각 전지셀들의 전극 단자가 적층 방향의 수직으로 돌출된 상태에서, 수직으로 절곡되어 있는 것을 특징으로 한다.
이러한 구조에서 상기 버스 바 어셈블리는,
적층 순서가 홀수 번째에 위치하는 전지셀의 전극 단자와 짝수 번째에 위치하는 전지셀의 전극 단자에 제 1 절곡형상을 이루고 있는 접속 플레이트들이 각각 결합되면서, 접속 플레이트들을 연결하는 절곡 연장부를 통해 상기 위치된 전지셀들을 전기적으로 연결하고 있는 제 1 연결 구조; 및
상기 제 1 연결 구조로부터 연장되어 있으며, 적층 순서가 짝수 번째에 위치하는 전지셀의 전극 단자와 홀수 번째에 위치하는 전지셀의 전극 단자에 제 2 절곡형상을 이루고 있는 접속 플레이트들이 각각 결합되면서, 접속 플레이트들을 연결하는 절곡 연장부를 통해 상기 위치된 전지셀들을 전기적으로 연결하고 있는 제 2 연결 구조;
를 포함하며,
상기 제 1 연결 구조와 제 2 연결 구조가 연속적으로 교번되는 절곡형상으로 제 1 전지셀로부터 제 N 전지셀 까지 전기적으로 연결시킬 수 있다.
상기 제 1 연결 구조와 제 2 연결 구조가 교번되는 부위 중, 적어도 하나는 접속 플레이트들이 분리되어 있고;
상기 분리된 접속 플레이트들은 퓨즈 결합부를 통해 전기적 및 물리적으로 결합되어 있으며;
상기 퓨즈 결합부에 과전류가 통전되면, 퓨즈 결합부가 저항 열로 인해 용융되면서, 상기 분리된 접속 플레이트들의 전기적 연결이 차단될 수 있다.
상기 접속 플레이트들이 분리되어 있는 부위는, 절곡 연장부를 통해, 제 n 버스 바의 외부 입출력 단자에 연결되어 있는 제 n 버스 바의 접속 플레이트와, 이에 인접한 제 1 버스 바 또는 제 n-1 버스 바의 접속 플레이트 사이이고;
상기 퓨즈 결합부의 용융 시, 외부 입출력 단자를 통한 전류 흐름이 차단될 수 있다.
한편, 본 발명에서 전지셀은, 높은 에너지 밀도, 방전 전압, 출력 안정성 등의 장점을 가진 리튬 이온(Li-ion) 이차전지, 리튬 폴리머(Li-polymer) 이차전지, 또는 리튬 이온 폴리머(Li-ion polymer) 이차전지 등과 같은 리튬 이차전지일 수 있다.
상기 양극은, 예를 들어, 양극 집전체 상에 양극 활물질, 도전재 및 바인더의 혼합물을 도포한 후 건조하여 제조되며, 필요에 따라서는, 상기 혼합물에 충진제를 더 첨가하기도 한다.
상기 양극 집전체는 일반적으로 3 내지 500 마이크로미터의 두께로 만든다. 이러한 양극 집전체 및 연장 집전부는, 당해 전지에 화학적 변화를 유발하지 않으면서 높은 도전성을 가지는 것이라면 특별히 제한되는 것은 아니며, 예를 들어, 스테인리스 스틸, 알루미늄, 니켈, 티탄, 소성 탄소, 또는 알루미늄이나 스테인리스 스틸의 표면에 카본, 니켈, 티탄, 은 등으로 표면처리한 것 등이 사용될 수 있다. 양극 집전체 및 연장 집전부는 그것의 표면에 미세한 요철을 형성하여 양극활물질의 접착력을 높일 수도 있으며, 필름, 시트, 호일, 네트, 다공질체, 발포체, 부직포체 등 다양한 형태가 가능하다.
상기 양극 활물질은 리튬 코발트 산화물(LiCoO2), 리튬 니켈 산화물(LiNiO2) 등의 층상 화합물이나 1 또는 그 이상의 전이금속으로 치환된 화합물; 화학식 Li1+xMn2-xO4 (여기서, x 는 0 ~ 0.33 임), LiMnO3, LiMn2O3, LiMnO2 등의 리튬 망간 산화물; 리튬 동 산화물(Li2CuO2); LiV3O8, LiFe3O4, V2O5, Cu2V2O7 등의 바나듐 산화물; 화학식 LiNi1-xMxO2 (여기서, M = Co, Mn, Al, Cu, Fe, Mg, B 또는 Ga 이고, x = 0.01 ~ 0.3 임)으로 표현되는 Ni 사이트형 리튬 니켈 산화물; 화학식 LiMn2-xMxO2 (여기서, M = Co, Ni, Fe, Cr, Zn 또는 Ta 이고, x = 0.01 ~ 0.1 임) 또는 Li2Mn3MO8 (여기서, M = Fe, Co, Ni, Cu 또는 Zn 임)으로 표현되는 리튬 망간 복합 산화물; 화학식의 Li 일부가 알칼리토금속 이온으로 치환된 LiMn2O4; 디설파이드 화합물; Fe2(MoO4)3 등을 들 수 있지만, 이들만으로 한정되는 것은 아니다.
상기 도전재는 통상적으로 양극 활물질을 포함한 혼합물 전체 중량을 기준으로 1 내지 30 중량%로 첨가된다. 이러한 도전재는 당해 전지에 화학적 변화를 유발하지 않으면서 도전성을 가진 것이라면 특별히 제한되는 것은 아니며, 예를 들어, 천연 흑연이나 인조 흑연 등의 흑연; 카본블랙, 아세틸렌 블랙, 케첸 블랙, 채널 블랙, 퍼네이스 블랙, 램프 블랙, 서머 블랙 등의 카본블랙; 탄소 섬유나 금속 섬유 등의 도전성 섬유; 불화 카본, 알루미늄, 니켈 분말 등의 금속 분말; 산화아연, 티탄산 칼륨 등의 도전성 위스키; 산화 티탄 등의 도전성 금속 산화물; 폴리페닐렌 유도체 등의 도전성 소재 등이 사용될 수 있다.
상기 바인더는 활물질과 도전재 등의 결합과 집전체에 대한 결합에 조력하는 성분으로서, 통상적으로 양극 활물질을 포함하는 혼합물 전체 중량을 기준으로 1 내지 30 중량%로 첨가된다. 이러한 바인더의 예로는, 폴리불화비닐리덴, 폴리비닐알코올, 카르복시메틸셀룰로우즈(CMC), 전분, 히드록시프로필셀룰로우즈, 재생 셀룰로우즈, 폴리비닐피롤리돈, 테트라플루오로에틸렌, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 에틸렌-프로필렌-디엔 테르 폴리머(EPDM), 술폰화 EPDM, 스티렌 브티렌 고무, 불소 고무, 다양한 공중합체 등을 들 수 있다.
상기 충진제는 양극의 팽창을 억제하는 성분으로서 선택적으로 사용되며, 당해 전지에 화학적 변화를 유발하지 않으면서 섬유상 재료라면 특별히 제한되는 것은 아니며, 예를 들어, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 등의 올리핀계 중합체; 유리섬유, 탄소섬유 등의 섬유상 물질이 사용된다.
상기 음극은 음극 집전체 상에 음극 활물질을 도포, 건조하여 제작되며, 필요에 따라, 앞서 설명한 바와 같은 성분들이 선택적으로 더 포함될 수도 있다.
상기 음극 집전체는 일반적으로 3 내지 500 마이크로미터의 두께로 만들어진다. 이러한 음극 집전체는, 당해 전지에 화학적 변화를 유발하지 않으면서 도전성을 가진 것이라면 특별히 제한되는 것은 아니며, 예를 들어, 구리, 스테인리스 스틸, 알루미늄, 니켈, 티탄, 소성 탄소, 구리나 스테인리스 스틸의 표면에 카본, 니켈, 티탄, 은 등으로 표면처리한 것, 알루미늄-카드뮴 합금 등이 사용될 수 있다. 또한, 양극 집전체와 마찬가지로, 표면에 미세한 요철을 형성하여 음극 활물질의 결합력을 강화시킬 수도 있으며, 필름, 시트, 호일, 네트, 다공질체, 발포체, 부직포체 등 다양한 형태로 사용될 수 있다.
상기 음극 활물질로는, 예를 들어, 난흑연화 탄소, 흑연계 탄소 등의 탄소; LixFe2O3(0≤x≤1), LixWO2(0≤x≤1), SnxMe1-xMe'yOz (Me: Mn, Fe, Pb, Ge; Me': Al, B, P, Si, 주기율표의 1족, 2족, 3족 원소, 할로겐; 0<x≤1; 1≤y≤3; 1≤z≤8) 등의 금속 복합 산화물; 리튬 금속; 리튬 합금; 규소계 합금; 주석계 합금; SnO, SnO2, PbO, PbO2, Pb2O3, Pb3O4, Sb2O3, Sb2O4, Sb2O5, GeO, GeO2, Bi2O3, Bi2O4, and Bi2O5 등의 금속 산화물; 폴리아세틸렌 등의 도전성 고분자; Li-Co-Ni 계 재료 등을 사용할 수 있다.
상기 분리막은 양극과 음극 사이에 개재되며, 높은 이온 투과도와 기계적 강도를 가지는 절연성의 얇은 박막이 사용된다. 분리막의 기공 직경은 일반적으로 0.01 ~ 10 마이크로미터이고, 두께는 일반적으로 5 ~ 300 마이크로미터다. 이러한 분리막으로는, 예를 들어, 내화학성 및 소수성의 폴리프로필렌 등의 올레핀계 폴리머; 유리섬유 또는 폴리에틸렌 등으로 만들어진 시트나 부직포 등이 사용된다. 전해질로서 폴리머 등의 고체 전해질이 사용되는 경우에는 고체 전해질이 분리막을 겸할 수도 있다.
상기 전해액은 리튬염 함유 비수계 전해액일 수 있고, 비수 전해액과 리튬염으로 이루어져 있다. 비수 전해액으로는 비수계 유기용매, 유기 고체 전해질, 무기 고체 전해질 등이 사용되지만 이들만으로 한정되는 것은 아니다.
상기 비수계 유기용매로는, 예를 들어, N-메틸-2-피롤리디논, 프로필렌 카르보네이트, 에틸렌 카르보네이트, 부틸렌 카르보네이트, 디메틸 카르보네이트, 디에틸 카르보네이트, 감마-부틸로 락톤, 1,2-디메톡시 에탄, 테트라히드록시 프랑(franc), 2-메틸 테트라하이드로푸란, 디메틸술폭시드, 1,3-디옥소런, 포름아미드, 디메틸포름아미드, 디옥소런, 아세토니트릴, 니트로메탄, 포름산 메틸, 초산메틸, 인산 트리에스테르, 트리메톡시 메탄, 디옥소런 유도체, 설포란, 메틸 설포란, 1,3-디메틸-2-이미다졸리디논, 프로필렌 카르보네이트 유도체, 테트라하이드로푸란 유도체, 에테르, 피로피온산 메틸, 프로피온산 에틸 등의 비양자성 유기용매가 사용될 수 있다.
상기 유기 고체 전해질로는, 예를 들어, 폴리에틸렌 유도체, 폴리에틸렌 옥사이드 유도체, 폴리프로필렌 옥사이드 유도체, 인산 에스테르 폴리머, 폴리 에지테이션 리신(agitation lysine), 폴리에스테르 술파이드, 폴리비닐 알코올, 폴리 불화 비닐리덴, 이온성 해리기를 포함하는 중합체 등이 사용될 수 있다.
상기 무기 고체 전해질로는, 예를 들어, Li3N, LiI, Li5NI2, Li3N-LiI-LiOH, LiSiO4, LiSiO4-LiI-LiOH, Li2SiS3, Li4SiO4, Li4SiO4-LiI-LiOH, Li3PO4-Li2S-SiS2 등의 Li의 질화물, 할로겐화물, 황산염 등이 사용될 수 있다.
상기 리튬염은 상기 비수계 전해질에 용해되기 좋은 물질로서, 예를 들어, LiCl, LiBr, LiI, LiClO4, LiBF4, LiB10Cl10, LiPF6, LiCF3SO3, LiCF3CO2, LiAsF6, LiSbF6, LiAlCl4, CH3SO3Li, CF3SO3Li, (CF3SO2)2NLi, 클로로 보란 리튬, 저급 지방족 카르본산 리튬, 4 페닐 붕산 리튬, 이미드 등이 사용될 수 있다.
또한, 비수 전해액에는 충방전 특성, 난연성 등의 개선을 목적으로, 예를 들어, 피리딘, 트리에틸포스파이트, 트리에탄올아민, 환상 에테르, 에틸렌 디아민, n-글라임(glyme), 헥사 인산 트리 아미드, 니트로벤젠 유도체, 유황, 퀴논 이민 염료, N-치환 옥사졸리디논, N,N-치환 이미다졸리딘, 에틸렌 글리콜 디알킬 에테르, 암모늄염, 피롤, 2-메톡시 에탄올, 삼염화 알루미늄 등이 첨가될 수도 있다. 경우에 따라서는, 불연성을 부여하기 위하여, 사염화탄소, 삼불화에틸렌 등의 할로겐 함유 용매를 더 포함시킬 수도 있고, 고온 보존 특성을 향상시키기 위하여 이산화탄산 가스를 더 포함시킬 수도 있으며, FEC(Fluoro-Ethylene Carbonate), PRS(Propene sultone) 등을 더 포함시킬 수 있다.
하나의 구체적인 예에서, LiPF6, LiClO4, LiBF4, LiN(SO2CF3)2 등의 리튬염을, 고유전성 용매인 EC 또는 PC의 환형 카보네이트와 저점도 용매인 DEC, DMC 또는 EMC의 선형 카보네이트의 혼합 용매에 첨가하여 리튬염 함유 비수계 전해질을 제조할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 버스 바 어셈블리는, 과전류의 통전 시 퓨즈 결합부가 파단되면서 전류 흐름을 차단하고, 이에 따라 버스 바 어셈블리가 전기적 접속 기능을 상실하면서 전류 통전이 지속되는 것을 방지할 수 있다.
상기 버스 바 어셈블리의 또 다른 이점은, 버스 바들이 연속적인 배열 및 연결 형태를 가짐으로써 예를 들어, 일렬로 적층된 전지셀들에서, 배열상 최초에 위치하는 전지셀로부터 말단에 위치하는 전지셀까지 순차적 및 연속적으로 접속시킬 수 있으며, 이에 따라, 버스 바들을 서로 연결하는 별도의 접속 부재 등이 요구되지 않아 콤팩트한 구조의 구현이 가능하다.
도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 버스 바 어셈블리의 평면 모식도이다;
도 2는 도 1의 A-A에 대한 수직 단면도이다;
도 3은 도 1의 B-B에 대한 수직 단면도이다;
도 4와 도 5는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전지모듈의 모식도들이다.
이하에서는, 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 설명하지만, 이는 본 발명의 더욱 용이한 이해를 위한 것으로, 본 발명의 범주가 그것에 의해 한정되는 것은 아니다.
도 1에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 버스 바 어셈블리(100)의 평면 모식도가 도시되어 있고, 도 2에는 도 1의 A-A에 대한 수직 단면도가 도시되어 있고, 도 3에는 도 1의 B-B에 대한 수직 단면도가 도시되어 있다.
설명의 편의를 위하여, 전지모듈이 도시된 도 4를 함께 참조하여 이들 도면을 설명한다.
버스 바 어셈블리(100)는 전기 전도성 금속으로 이루어진 제 1 버스 바(110)와 제 2 버스 바(120), 및 제 1 버스 바(110)와 제 2 버스 바(120)를 서로 결합시키는 퓨즈 결합부(130)를 포함하고 있다.
제 1 버스 바(110)는 서로 평행하게 위치하는 직선형 제 1 접속 플레이트들(111a, 111b, 111c, 111d)과, 제 1 접속 플레이트들(111a, 111b, 111c, 111d)과 일체를 이루고 있으며, 이들을 상호 연결하는 곡선 절곡형상의 제 1 절곡 연장부(112a, 112b)를 포함하고 있다.
여기서, 제 1 접속 플레이트들(111a, 111b, 111c, 111d)과 제 1 절곡 연장부(112a, 112b)가 연결된 형태는 지면으로부터 상향인 제 1 방향(Y)으로부터 상기 제 1 방향(Y)과 반대인 제 2 방향(X)을 향하도록 금속이 절곡된 형태인 제 1 절곡형상(1)과, 제 2 방향(X)으로부터 제 1 방향(Y)을 향하도록 금속이 절곡된 형태인 제 2 절곡형상(2)으로 구분된다.
이를 참고하여 제 1 버스 바(110)를 살펴보면, 도 1에서와 같이, 제 1 절곡형상(1)과 제 2 절곡형상(2)이 1회 이상 교대로 반복되는 평면상 절곡형상을 가지며, 제 1 절곡형상(1)과 제 2 절곡형상(2)에서의 제 1 절곡 연장부들(112a, 112b)이 서로 대향하는 방향에서 제 1 접속 플레이트(111b) 하나를 공유한 상태로 서로 다른 제 1 접속 플레이트(111a, 111c)로 연장되어 있는 구조로 이루어져 있으며, 이 구조가 반복된다.
또한, 제 1 버스 바(110)는, 최초의 제 1 접속 플레이트(111a)로부터 제 2 버스 바(120)에 인접한 말단의 제 1 접속 플레이트(111d)까지 상기 제 1 절곡형상(1)과 제 2 절곡형상(2)이 교대로 반복되는 평면상 절곡형상을 가지고 있으며, 제 2 버스 바(120)에 인접한 부위는 제 1 절곡형상(1)을 가진다. 또한, 상기 말단의 제 1 접속 플레이트(111d)에는 퓨즈 결합부(130)에 결합되기 위한 결합용 개구(도시하지 않음)가 형성되어 있다.
제 2 버스 바(120)는 서로 평행하게 위치하는 직선형 제 2 접속 플레이트들(121, 121a)과, 제 2 접속 플레이트들(121, 121a)과 일체를 이루고 있으며, 이들을 상호 연결하는 곡선 절곡형상의 제 2 절곡 연장부(122)를 포함하고 있으며, 제 1 접속 플레이트(111d)에 인접한 제 2 접속 플레이트(121)에는 퓨즈 결합부(130)에 결합되기 위한 결합용 개구(도시하지 않음)가 형성되어 있다.
제 2 접속 플레이트들(121, 121a)과 제 2 절곡 연장부(122)가 연결된 형태는 제 2 방향(X)으로부터 제 1 방향(Y)을 향하도록 금속이 절곡된 형태인 제 2 절곡형상(2)이다.
따라서, 버스 바 어셈블리(100)는, 제 1 버스 바(110)의 최초 제 1 접속 플레이트(111a)로부터 제 2 버스 바(120)의 말단에 위치한 제 2 접속 플레이트(121a)까지 상기 제 1 절곡형상(1)과 제 2 절곡형상(2)이 교대로 반복되는 평면상 절곡형상을 가지도록 제 1 버스 바(110)와 제 2 버스 바(120)가 배열된 상태에서, 서로 분리되어 있는 제 1 버스 바(110) 말단의 제 1 접속 플레이트(111d)와 이에 인접한 제 2 버스 바(120)의 제 2 접속 플레이트(121) 사이에 퓨즈 결합부(130)가 결합되어 있는 구조로 이루어져 있다.
또한, 배열 상, 최초에 위치하는 제 1 버스 바(110)의 제 1 접속 플레이트(111a)와 최말단에 위치하는 제 2 버스 바의 제 2 접속 플레이트(121a)는 버스 바 어셈블리(100)의 외부 입출력 단자이다.
이상에서 살펴 본 바와 같이, 버스 바 어셈블리(100)는, 버스 바들(110, 120)이 연속적인 배열 및 연결 형태를 가지고 있고, 이것은 평면적인 형태인 바, 전지모듈(도 4 및 도 5의 200)에서 버스 바 어셈블리(100)가 점유하는 공간이 작은 것임을 이해할 수 있다.
한편, 퓨즈 결합부(130)는 전기 전도성의 금속 바이며, 금속 바에는 접속 플레이트들(111d, 121)의 결합용 개구 각각에 연통되기 위한 둘 이상의 체결용 개구(134)와 파단용 개구(132)가 형성되어 있다.
제 1, 제 2 버스 바(120)와 퓨즈 결합부(130)의 결합은 결합용 개구와 체결용 개구(134)에 전기 전도성의 나사(4)가 결합되며, 따라서, 제 1 버스 바(110)와, 제 2 버스 바(120) 및 퓨즈 결합부(130)가 하나의 절곡형상을 이루며, 분리되어 있는 제 1 접속 플레이트(111d)와 제 2 접속 플레이트(121)는 퓨즈 결합부(130)에 결합되는 동시에, 퓨즈 결합부(130)를 경유하는 절곡형상으로 전기적으로 연결된다.
파단용 개구(132)의 형성은, 그것을 제외한 나머지 금속 바로만 전류가 통전되도록 하기 위함이며, 이에 따라 상대적으로 좁은 통전 면적으로 인한 저항 증가가 퓨즈 결합부(130)에 형성되어 고전류에 대응하여 파단용 개구(132)의 주변부를 시작으로 퓨즈 결합부(130)가 용융 파단될 수 있다.
퓨즈 결합부(130)는 또한, 접속 플레이트와 절곡 연장부 대비 높은 저항이 형성되도록, 접속 플레이트를 이루는 금속보다 전기 전도성이 상대적으로 낮은 금속으로 이루어져 있다. 예를 들어, 접속 플레이트와 절곡 연장부는 전기 전도성이 상대적으로 높은 구리로 이루어질 수 있고, 퓨즈 결합부(130)는 전기 전도성이 상대적으로 낮은 알루미늄으로 이루어질 수 있다.
따라서, 퓨즈 결합부(130)는 상대적으로 높은 저항으로 인한 접속 플레이트와의 전기 전도성 차이를 최소화하기 위하여, 접속 플레이트 두께보다 대략 1.3배 더 두꺼운 두께를 가진다.
또한, 제 1 버스 바(110) 말단의 제 1 접속 플레이트(111d)와 이에 인접한 제 2 버스 바(120)의 제 2 접속 플레이트는 이들이 서로 이격된 상태로 위치하며, 이 이격된 사이 공간(3)에 퓨즈 결합부(130)의 파단용 개구(132)가 위치한다.
이는 파단용 개구(132)의 주변부로부터 용융이 개시되며, 용융이 완료됨에 따라 제 1 버스 바(110)와 제 2 버스 바(120)가 물리적으로 분리되는 형태로 아들 버스 바 사이로 통전되는 전류를 차단하기 위함이다.
도 4와 도 5에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전지모듈의 모식도들이 도시되어 있다.
이들 도면을 참조하면, 전지모듈(200)은 버스 바 어셈블리(100)와 버스 바 어셈블리(100)에 전극 단자들(211, 212, 213, 214, 215, 216)이 접속되어 있는 6개의 전지셀들(201, 202, 203, 204, 205, 206)을 포함하고 있다.
전지셀들(201, 202, 203, 204, 205, 206)은 제 1 전지셀(201)로부터 제 6 전지셀(206)까지 지면을 기준으로 상향(Z)으로 적층되어 있으며, 각 전지셀들(201, 202, 203, 204, 205, 206)의 전극 단자(211, 212, 213, 214, 215, 216)가 적층 방향(Z)의 수직으로 돌출된 상태에서, 수직으로 절곡되어 있다.
버스 바 어셈블리(100)는, 적층 순서가 홀수 번째에 위치하는 제 1, 제 3 전지셀(201, 203)의 전극 단자들(211, 213) 각각으로부터, 이들 각각에 인접하고 있는 짝수 번째에 위치하는 제 2, 제 4 전지셀(202, 204)의 전극 단자(212, 214) 각각을 상호 연결하는 부위가 제 1 절곡형상(1)을 이루고 있다.
다만, 마지막 순번에 위치하는 전지셀과 그 전번의 전지셀 사이에는(도 4와 도 5에서는 제 5 전지셀과 제 6 전지셀) 퓨즈 결합부가 위치할 수 있도록 마지막 순번에 위치하는 전지셀의 전극단자가 다른 전극단자들과 반대 방향으로 절곡될 수 있으며 그에 따라 절곡형상이 제 1 절곡형상이나 제 2 절곡형상으로 특정되지 않을 수 있다. 즉, 상기 상호연결 구조는 마지막 순번의 전지셀(제 n 전지셀)과 그 전번의 전지셀(제 n-1 전지셀)을 제외한 구조에 적용될 수 있다.
제 1 절곡형상(1)을 이루고 있는 접속 플레이트들은 절곡된 전극 단자의 안쪽 면에 접촉 및 결합되어 있으며, 이 접속 플레이트들을 연결하는 절곡 연장부를 통해 상기 위치된 전지셀들(201 및 202; 203 및 204)을 전기적으로 연결하고 있다.
이러한 연결 구조를 본 발명에서는 제 1 연결 구조라 지칭한다.
또한, 버스 바 어셈블리(100)는, 제 1 연결 구조로부터 연장되어 있으며, 적층 순서가 짝수 번째에 위치하는 제 2, 제 4 전지셀(202, 204)의 전극 단자(212, 214) 각각으로부터, 이들 각각에 인접하고 있는 홀수 번째에 위치하는 제 3, 제 5 전지셀(203, 205)의 전극 단자(213, 215) 각각을 상호 연결하는 부위가 제 2 절곡형상(2)을 이루고 있다.
다만, 마지막 순번에 위치하는 전지셀과 그 전번의 전지셀 사이에는(도 4와 도 5에서는 제 5 전지셀과 제 6 전지셀) 퓨즈 결합부가 위치할 수 있도록 마지막 순번에 위치하는 전지셀의 전극단자가 다른 전극단자들과 반대 방향으로 절곡될 수 있으며 그에 따라 절곡형상이 제 1 절곡형상이나 제 2 절곡형상으로 특정되지 않을 수 있다. 즉, 상기 상호연결 구조는 마지막 순번의 전지셀(제 n 전지셀)과 그 전번의 전지셀(제 n-1 전지셀)을 제외한 구조에 적용될 수 있다.
제 2 절곡형상(2)을 이루고 있는 접속 플레이트들은 절곡된 전극 단자의 안쪽 면에 접촉 및 결합되어 있으며, 이 접속 플레이트들을 연결하는 절곡 연장부를 통해 상기 위치된 전지셀들(201, 202, 203, 204, 205, 206)을 전기적으로 연결하고 있다.
이러한 연결 구조를 본 발명에서는 제 2 연결 구조라 지칭한다.
따라서, 버스 바 어셈블리(100)는, 제 1 연결 구조와 제 2 연결 구조가 연속적으로 교번되는 절곡형상으로 제 1 전지셀(201)로부터 제 6 전지셀 (206)까지 전기적으로 연결시키는 구조로 이루어져있다.
이러한 구조에서 퓨즈 결합부(130)가 용융 파단되면, 제 1 버스 바(110)와 제 2 버스 바(120)가 물리적 및 전기적으로 파단되고, 이에 따라, 제 1 버스 바(110)의 외부 입출력 단자와 제 2 버스 바(120)의 외부 입출력 단자를 통한 전류 흐름이 차단된다.
본 발명이 속한 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주 내에서 다양한 응용 및 변형을 수행하는 것이 가능할 것이다.

Claims (19)

  1. 복수의 전지셀들이 적층되어 있는 셀 적층체에서, 전지셀들의 전극 단자에 연결되는 버스 바 어셈블리로서,
    전기 전도성 금속으로 이루어진 둘 이상의 버스 바들; 및
    상기 버스 바들을 전기적 및 물리적으로 결합시키며, 그것을 통해 과전류가 통전되면, 용융 파단되어 버스 바들의 전기적 연결을 단전시키는 퓨즈 결합부;
    를 포함하고 있고,
    상기 버스 바들 중 적어도 하나는,
    지면으로부터 상향인 제 1 방향으로부터 상기 제 1 방향과 반대인 제 2 방향을 향하도록 금속이 절곡되어 있는 제 1 절곡형상과, 제 2 방향으로부터 제 1 방향을 향하도록 금속이 절곡되어 있는 제 2 절곡형상 중 적어도 하나의 평면상 절곡형상을 포함하고 있으며,
    상기 버스 바들 각각은,
    서로 평행하게 위치하는 둘 이상의 직선형 접속 플레이트들과, 상기 직선형 접속 플레이트들과 일체를 이루고 있으며, 이들을 상호 연결하는 곡선 절곡형상의 절곡 연장부를 포함하며;
    상기 버스 바 어셈블리에서, 제 1 절곡형상과 제 2 절곡형상의 절곡 연장부들은 서로 대향하는 방향에 위치하고 있으며,
    상기 접속 플레이트 중 적어도 하나에는 퓨즈 결합부에 결합되기 위한 결합용 개구가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 버스 바 어셈블리.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 버스 바들 어셈블리는,
    상기 제 1 절곡형상과 제 2 절곡형상 중 적어도 하나를 포함하는 n개(n은 2이상의 자연수)의 버스 바들을 포함하고 있고;
    제 1 버스 바로부터 제 n 버스 바까지 상기 제 1 절곡형상과 제 2 절곡형상이 교대로 반복되는 평면상 절곡형상을 가지도록 배열된 상태에서, 서로 분리되어 있는 접속 플레이트들 사이에 퓨즈 결합부가 결합되어 있으며;
    상기 분리되어 있는 접속 플레이트들에만 결합용 개구가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 버스 바 어셈블리.
  4. 제 3 항에 있어서, 배열 상, 최초에 위치하는 제 1 버스 바의 접속 플레이트와 최말단에 위치하는 제 n 버스 바의 접속 플레이트는 버스 바 어셈블리의 외부 입출력 단자인 것을 특징으로 하는 버스 바 어셈블리.
  5. 제 3 항에 있어서, 상기 제 1 버스 바는, 제 1 절곡형상과 제 2 절곡형상이 1회 이상 교대로 반복되는 평면상 절곡형상을 가지며, 상기 제 1 절곡형상과 제 2 절곡형상에서의 절곡 연장부들이 서로 대향하는 방향 방향에서 접속 플레이트 하나를 공유한 상태로 서로 다른 접속 플레이트로 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 버스 바 어셈블리.
  6. 제 3 항에 있어서,
    상기 퓨즈 결합부는 전기 전도성의 금속 바이고;
    상기 금속 바에는 결합용 개구 각각에 연통되기 위한 둘 이상의 체결용 개구 및 상기 분리되어 있는 플레이트들 사이에 위치하는 파단용 개구가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 버스 바 어셈블리.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 결합용 개구와 체결용 개구에 전기 전도성의 나사가 결합되는 절곡형상으로, 상기 분리되어 있는 접속 플레이트들이 퓨즈 결합부에 결합되는 동시에, 퓨즈 결합부를 경유하는 절곡형상으로 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 버스 바 어셈블리.
  8. 제 6 항에 있어서, 전류가 파단용 개구를 제외한 나머지 퓨즈 결합부로만 통전되면서, 상대적으로 좁은 통전 면적으로 인한 저항 증가가 퓨즈 결합부에 형성되는 것을 특징으로 하는 버스 바 어셈블리.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 파단용 개구의 평면상 면적은, 그것과 체결용 개구의 면적을 포함하는 퓨즈 결합부의 평면상 전체 면적 대비, 30% 내지 60%인 것을 특징으로 하는 버스 바 어셈블리.
  10. 제 6 항에 있어서, 상기 금속 바는, 접속 플레이트 대비 높은 저항이 형성되도록, 접속 플레이트를 이루는 금속보다 전기 전도성이 상대적으로 낮은 금속으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 버스 바 어셈블리.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 금속 바는, 상대적으로 높은 저항으로 인한 접속 플레이트와의 전기 전도성 차이를 최소화하기 위하여, 접속 플레이트 두께보다 1.1배 내지 2배의 두꺼운 것을 특징으로 하는 버스 바 어셈블리.
  12. 제 10 항에 있어서, 상기 금속 바를 이루는 금속은, 구리, 알루미늄, 납, 주석, 아연, 및 니켈 에서 선택되는 둘 이상의 합금이고, 섭씨 600도 내지 섭씨 700도에서 용융되는 것을 특징으로 하는 버스 바 어셈블리.
  13. 제 10 항에 있어서, 상기 금속 바를 이루는 금속은, 알루미늄이고, 섭씨 640도 내지 섭씨 670도에서 용융되는 것을 특징으로 하는 버스 바 어셈블리.
  14. 제 6 항에 있어서, 상기 금속 바의 폭은 접속 플레이트의 폭 대비 100% 내지 110%인 것을 특징으로 하는 버스 바 어셈블리.
  15. 제 1 항에 있어서, 상기 접속 플레이트 및 절곡 연장부는 구리로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 버스 바 어셈블리.
  16. 제 1 항, 제 3 항 내지 제 15 항 중 어느 하나에 따른 버스 바 어셈블리 및 상기 버스 바 어셈블리에 전극 단자들이 접속되어 있는 N개(N은 3 이상의 자연수)의 전지셀들을 포함하고 있으며;
    제 1 전지셀로부터 제 N 전지셀까지 지면을 기준으로 상향으로 적층되어 있고;
    각 전지셀들의 전극 단자가 적층 방향의 수직으로 돌출된 상태에서, 수직으로 절곡되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  17. 제 16 항에 있어서, 상기 버스 바 어셈블리는,
    적층 순서가 홀수 번째에 위치하는 전지셀의 전극 단자와 짝수 번째에 위치하는 전지셀의 전극 단자에 제 1 절곡형상을 이루고 있는 접속 플레이트들이 각각 결합되면서, 접속 플레이트들을 연결하는 절곡 연장부를 통해 상기 위치된 전지셀들을 전기적으로 연결하고 있는 제 1 연결 구조; 및
    상기 제 1 연결 구조로부터 연장되어 있으며, 적층 순서가 짝수 번째에 위치하는 전지셀의 전극 단자와 홀수 번째에 위치하는 전지셀의 전극 단자에 제 2 절곡형상을 이루고 있는 접속 플레이트들이 각각 결합되면서, 접속 플레이트들을 연결하는 절곡 연장부를 통해 상기 위치된 전지셀들을 전기적으로 연결하고 있는 제 2 연결 구조;
    를 포함하며,
    상기 제 1 연결 구조와 제 2 연결 구조가 연속적으로 교번되는 절곡형상으로 제 1 전지셀로부터 제 N 전지셀 까지 전기적으로 연결시키는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  18. 제 17 항에 있어서, 상기 제 1 연결 구조와 제 2 연결 구조가 교번되는 부위 중, 적어도 하나는 접속 플레이트들이 분리되어 있고;
    상기 분리된 접속 플레이트들은 퓨즈 결합부를 통해 전기적 및 물리적으로 결합되어 있으며;
    상기 퓨즈 결합부에 과전류가 통전되면, 퓨즈 결합부가 저항 열로 인해 용융되면서, 상기 분리된 접속 플레이트들의 전기적 연결이 차단되는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  19. 제 18 항에 있어서,
    상기 접속 플레이트들이 분리되어 있는 부위는, 절곡 연장부를 통해, 제 n 버스 바의 외부 입출력 단자에 연결되어 있는 제 n 버스 바의 접속 플레이트와, 이에 인접한 제 1 버스 바 또는 제 n-1 버스 바의 접속 플레이트 사이이고;
    상기 퓨즈 결합부의 용융 시, 외부 입출력 단자를 통한 전류 흐름이 차단되는 것을 특징으로 하는 전지모듈.








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