KR102315029B1 - Lng 재기화 시스템 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 LNG를 기화기(vaporizer)로 공급하여 기화시키기 위한 LNG 재기화 시스템에 관한 것으로, 상기 기화기는 LNG가 공급되는 제1 유로; 상기 제1 유로의 액화천연가스와 열교환하기 위한 열매체가 공급되는 제2 유로; 상기 제2 유로를 통과한 열매체가 공급되고 상기 제1 유로의 LNG가 재차 열교환되는 제3 유로를 포함하고, 상기 제2 유로 및 상기 제3 유로 중 적어도 어느 하나에서 열매체의 흐름방향은 LNG가 공급되는 상기 제1 유로에서 LNG의 흐름방향에 대향되도록 마련된다.

Description

LNG 재기화 시스템 및 방법{LNG REGASFICATION SYSTEM AND METHOD}

본 발명은 LNG 재기화 시스템 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 LNG 재기화 시스템의 기화기(vaporizer)를 통과하여 배출되는 열매체의 온도를 낮게 하여, 냉각을 필요로 하는 다른 수요처에 열매체의 냉열을 이용할 수 있는 LNG 재기화 시스템 및 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 천연가스는 생산지에서 극저온으로 액화된 액화천연가스(Liquefied Natural Gas; LNG)의 상태로 만들어진 후 LNG 운반선에 의해 목적지까지 원거리에 걸쳐 운반된다. LNG는 천연가스를 상압에서 약 -163℃의 극저온으로 냉각하여 얻어지는 것으로서 가스 상태의 천연가스일 때보다 그 부피가 대략 1/600로 감소되므로 해상을 통한 원거리 운반에 매우 적합하다.

LNG 운반선은, LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상 소요처에 LNG를 하역하기 위한 것이며, 이를 위해, LNG의 극저온에 견딜 수 있는 LNG 저장탱크를 포함하고 있다. 통상, 이러한 LNG 운반선은 LNG 저장탱크 내의 LNG를 액화된 상태 그대로 육상 터미널에 하역하며, 하역된 LNG는 육상 터미널에 설치된 LNG 재기화 설비에 의해 재기화된 후, 소비처로 공급된다.

이러한 육상 터미널의 LNG 재기화 설비는 천연가스 시장이 잘 형성되어 있어서 안정적으로 천연가스의 수요가 있는 곳에 설치하는 경우에는 경제적으로 유리한 것으로 알려져 있다. 그러나, 천연가스의 수요가 계절적, 단기적 또는 주기적으로 한정되어 있는 소요처의 경우에, 육상 터미널에 LNG 재기화 설비를 설치하는 것은, 높은 설치비와 관리비로 인해 경제적으로 불리하다.

특히, 자연재해 등에 의해 육상 터미널의 LNG 재기화 설비가 파괴될 경우, LNG 운반선이 소요처에 LNG를 싣고 도달한다고 하더라도, 이 LNG를 재기화할 수 없으므로 기존의 육상 터미널의 LNG 재기화 설비는 한계를 가지고 있다.

이에 따라, 해상에서 LNG를 재기화하여 천연가스를 육상터미널로 공급할 수 있도록 하기 위해, LNG 운반선에 LNG 재기화 시스템을 설치한 LNG 재기화 선박(LNG RV; LNG Regasification Vessel) 또는 부유식 LNG 저장 및 재기화 설비(FSRU, Floating Storage and Regasification Unit)가 개발되었다.

종래의 LNG 재기화 선박 또는 부유식 LNG 저장 및 재기화 설비의 LNG 재기화 시스템에서는 기화기에서 극저온의 LNG를 해수(seawater)와 열교환시켜 LNG를 기화시키게 되는데, 기화기에 해수가 직접 공급되므로, 기화기의 해수측 부품이 부식되거나 해수측 부품에 결빙(Icing)이 발생하는 문제점이 있었다.

대한민국 등록특허공보 제10-0981146호

이러한 문제를 개선하기 위하여, 해수와 LNG를 직접 열교환시키는 것이 아니라, 글리콜 워터(glycol water) 등 별도의 열매체를 순환시키면서 LNG를 기화시키는 간접 열교환식 재기화 시스템(indirect regasification system)이 제안되었다.

도 1은 종래의 LNG 재기화 시스템을 개략적으로 도시한 도면이다.

종래의 LNG 재기화 시스템은, 도 1에 도시된 바와 같이, LNG를 열매체와 열교환시켜 기화시키기 위한 기화기(10)와, 기화기(10)로 LNG를 공급하기 위한 LNG 공급라인(20)과, 기화기(10)로 열매체를 공급하기 위한 열매체 공급라인(30)을 포함한다.

종래의 기화기(10)는 LNG가 공급되는 LNG 유로(11)와, 열매체가 공급되는 열매체 유로(12)를 포함하는 2-유로 열교환기(2-stream heat exchanger)로 마련된다. 이때, 열매체 유로(12)의 열매체 흐름방향은 LNG 유로(11)의 LNG 흐름방향에 대향될 수 있다.

한편, 기화기(10)는 결빙(Icing)이 발생하지 않도록 설계하는 중요하다. 예로서, 열매체로 글리콜 워터(glycol water)가 사용되는 경우, 기화기(10)에서 결빙이 발생하는 것을 방지하기 위해, 열매체 유입구(12a) 및 열매체 배출구(12b)에서 열매체의 온도는 각각 55℃ 및 45℃ 정도를 유지한다.

본 발명은 LNG 재기화 시스템의 기화기(vaporizer)를 통과하여 배출되는 열매체의 온도를 낮춤으로써, 냉각을 필요로 하는 다른 수요처에 열매체의 냉열을 이용할 수 있는 LNG 재기화 시스템 및 방법을 제공하고자 한다.

본 발명의 일측면에 따르면, LNG를 기화기(vaporizer)로 공급하여 기화시키기 위한 LNG 재기화 시스템으로서, 상기 기화기는 LNG가 공급되는 제1 유로; 상기 제1 유로의 액화천연가스와 열교환하기 위한 열매체가 공급되는 제2 유로; 상기 제2 유로를 통과한 열매체가 공급되고 상기 제1 유로의 LNG가 재차 열교환되는 제3 유로를 포함하고, 상기 제2 유로 및 상기 제3 유로 중 적어도 어느 하나에서 열매체의 흐름방향은 LNG가 공급되는 상기 제1 유로에서 LNG의 흐름방향에 대향되는 LNG 재기화 시스템이 제공될 수 있다.

상기 제2 유로에 열매체를 공급하기 위한 열매체 공급라인; 일측이 상기 제2 유로의 배출구와 연결되고 타측이 상기 제3 유로의 유입구와 연결되어 열매체가 이송되는 열매체 이송라인; 및 상기 제3 유로의 배출구와 연결되어 열매체가 배출되는 열매체 배출라인을 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 열매체 배출라인에는 상기 제3 유로를 통해 배출되는 열매체의 온도를 측정하기 위한 온도측정센서가 마련되고, 상기 온도측정센서에 측정된 온도에 따라 상기 제3 유로로 유입되는 열매체의 유량을 제어할 수 있다.

또한, 상기 열매체 이송라인에는 삼방향 밸브(3-way valve)가 마련될 수 있다.

또한, 상기 열매체 이송라인에는 조절밸브(control valve)가 마련될 수 있다.

또한, 상기 제1 유로에는 고압의 연료가 유입 및 배출되는 연료 유입구 및 연료 배출구가 마련되고, 상기 제2 유로 및 상기 제3 유로 각각에는 열매체가 유입 및 배출되는 열매체 유입구 및 열매체 배출구가 마련될 수 있다.

본 발명의 다른 측면에 따르면, LNG를 기화기(vaporizer)로 공급하여 기화시키기 위한 LNG 재기화 방법으로서, 상기 기화기는 LNG가 공급되는 제1 유로와, 상기 제1 유로의 LNG와 열교환하기 위한 열매체가 공급되는 제2 유로와, 상기 제2 유로를 통과한 열매체와 상기 제1 유로의 LNG가 재차 열교환되는 제3 유로를 포함하되, 상기 제2 유로 및 상기 제3 유로 중 적어도 어느 하나에서 열매체의 흐름방향은 LNG가 공급되는 상기 제1 유로에서 LNG의 흐름방향에 대향되는 LNG 재기화 방법이 제공될 수 있다.

상기 제3 유로로 유입되는 열매체의 유량을 제어하여 상기 제3 유로를 통해 배출되는 열매체의 온도를 조절할 수 있다.

본 발명은 LNG 재기화 시스템의 기화기(vaporizer)를 통과하여 배출되는 열매체의 온도를 낮춤으로써, 냉각을 필요로 하는 다른 수요처에 열매체의 냉열을 이용할 수 있다.

또한, 기화기의 제1 유로로 공급되는 LNG는 제2 유로 및 제3 유로로 공급되는 열매체와 열교환됨으로써, LNG 재기화 시스템의 재기화 효율과 성능이 향상될 수 있다.

또한, 제3 유로로 공급되는 열매체의 유량을 제어함으로써 기화기로부터 배출되는 열매체의 결빙이 방지될 수 있다.

도 1은 종래의 LNG 재기화 시스템을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 LNG 재기화 시스템을 도시한 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 기화기의 각 유로에 형성된 유입구 및 배출구를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 LNG 재기화 시스템을 도시한 도면이다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.

본 발명을 설명함에 있어서, 선박은 LNG를 재기화시켜 연료로 사용사용할 수 있는 LNG 재기화 설비가 설치된 모든 종류의 선박, 즉, LNG RV(Regasification Vessel)와 같은 자체 추진 능력을 갖는 선박을 비롯하여, LNG FSRU(Floating Storage Regasficcation Unit)와 같이 추진 능력을 갖지는 않지만 해상에 부유하고 있는 해상 구조물일 수 있다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 LNG 재기화 시스템을 도시한 도면이고, 도 3은 기화기의 각 유로에 형성된 유입구 및 배출구를 설명하기 위한 도면이다.

도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 LNG 재기화 시스템은 선박의 LNG 저장탱크(미도시) 내의 LNG를 기화시켜 연료로 사용하기 위한 LNG 재기화 시스템으로서, LNG가 열매체와 열교환되는 기화기(vaporizer)(110)를 포함할 수 있다.

본 실시예에서, 기화기(110)는 3개의 유로를 갖고 서로 열교환이 이루어지도록 구성된 3-유로 열교환기(3-stream heat exchanger)일 수 있다.

구체적으로, 기화기(110)는 LNG가 공급되는 제1 유로(stream)(111)와, 제1 유로(111)의 LNG와 열교환하기 위해 열매체가 공급되는 제2 유로(112)와, 및 제2 유로(112)를 통과한 열매체와 제1 유로(111)의 LNG가 재차 열교환되는 제3 유로(113)를 포함할 수 있다.

본 실시예에서, 기화기(110)로 공급되는 LNG는 제2 유로(112) 및 제3 유로(113)로 공급되는 열매체와 열교환됨으로써, LNG 재기화 시스템의 재기화 효율과 성능을 향상시킬 수 있다.

다시 말해, 제2 유로(112)로 공급되는 열매체는 제1 유로(111)의 LNG와 1차 열교환하고, 제3 유로(113)를 통해 제1 유로(111)의 LNG와 재차 열교환됨으로써, 기화기(110)로부터 배출되는 열매체의 온도를 종래보다 더 낮출 수 있으며, 냉각을 필요로 하는 다른 수요처에 열매체의 냉열을 이용할 수 있다.

이때, 열매체가 유입 및 배출되는 제2 유로(112) 및 제3 유로(113) 중 적어도 어느 하나에서 열매체의 흐름 방향은 LNG가 공급되는 제1 유로(111)에서 LNG의 흐름방향에 대향되도록 마련될 수 있다.

본 실시예의 제1 유로(111)의 LNG와 1차 열교환하기 위한 열매체가 공급되는 제2 유로(112)에서 열매체의 흐름방향은 제1 유로(111)에서 LNG의 흐름방향에 대향되도록 마련됨으로써, 기화기(110)에서의 열교환 효율이 향상될 수 있다.

한편, 제2 유로(112)를 통과한 열매체와 제1 유로(111)의 LNG가 재차 열교환되기 위한 제3 유로(113)에서 열매체의 흐름방향은 제1 유로(111)에서 열매체의 흐름방향과 동일하거나 대향되도록 마련될 수 있다.

즉, 제3 유로(113)에서 열매체의 흐름방향은, 기화기(110)에서 결빙(icing)이 발생될 우려가 있을 경우에는 제1 유로(111)에서 LNG의 흐름방향과 동일하게 마련하고, 기화기(110)에서 결빙의 우려가 없을 경우에는 제1 유로(111)에서 LNG의 흐름방향과 대향되도록 마련함으로써, 열교환 효율을 향상시킬 수 있다.

종래의 기화기에서 열매체는 LNG와 1회 열교환되어 LNG를 기화시키게 되는데, 기화기에서 LNG와 열매체의 흐름방향은 서로 대향되도록 마련된다.

이때, 액체상태의 LNG가 NG로 상변화되면서 잠열의 흡수로 인해 LNG의 온도가 열매체의 온도보다 높게되는 온도 역전 현상이 발생하게 되며, 이로 인한 기화기에서의 LNG 재기화 성능이 저하될 수 있다.

본 실시예는, LNG와 열교환된 열매체를 다시 기화기(110)의 제3 유로(113)로 공급하고, 기화기(110)에서 제2 유로(112)의 열매체와 함께 제1 유로(111)의 LNG와 열교환되도록 마련된다.

이때, 제1 유로(111)의 LNG와 제3 유로(113)의 열매체의 온도 차이는, 제1 유로(111)의 LNG와 제2 유로(112)의 열매체 온도의 차이보다 상대적으로 작을 수 있다.

본 실시예에서, LNG와 열교환된 열매체를 다시 기화기(110)의 제3 유로(113)로 공급하되, 기화기(110)에서 결빙의 발생 우려 유무에 따라 제3 유로(113)에서 열매체의 흐름방향을 제1 유로(111)에서 LNG의 흐름방향과 동일하거나 대향되도록 제3 유로(113)를 배치함으로써, 제3 유로(113)의 열매체는 기화기(110)로부터 배출되는 NG의 온도를 더 낮출 수 있고, LNG와 열매체의 온도 역전으로 인한 LNG 재기화 성능 저하를 방지할 수 있다.

도 3을 참조하면, 제1 유로(111)에는 고압의 연료가 유입 및 배출되는 연료 유입구(N1) 및 연료 배출구(N2)가 마련되고, 제2 유로(112) 및 제3 유로(113) 각각에는 열매체가 유입 및 배출되는 열매체 유입구(N3, N5) 및 열매체 배출구(N4, N6)가 마련될 수 있다.

도 3을 참조하면, 연료 유입구(N1)와 열매체 유입구(N3, N5)는 기화기(110)의 일측과 타측에 각각 형성되어 있는 것이 도시되어 있으나, 이는 기화기(110)에서 결빙의 우려가 없는 경우 열교환 효율을 향상시키기 위한 것으로, 제3 유로(113)이 열매체 유입구(N5)는 연료 유입구(N1)와 동일하게 기화기(110)의 일측에 형성될 수도 있다.

즉, 기화기(110)에서 결빙이 발생될 우려가 있는 경우에는 제3 유로(113)에서 열매체의 흐름방향이 제1 유로(111)에서 LNG의 흐름방향과 동일하도록 마련될 수도 있다.

또한, 본 실시예에서는 제3 유로(113)를 통해 배출되는 열매체의 온도를 측정하고, 측정된 온도에 따라 제3 유로(113)로 공급되는 열매체의 유량을 조절함으로써, 기화기(110)에서 결빙이 발생되는 것을 방지할 수 있다.

이러한 구성은 후술하게되는 열매체 라인과 함께 보다 상세히 설명하도록 한다.

한편, 본 실시예에서 LNG 재기화 시스템은, 도 2에 도시된 바와 같이, LNG 저장탱크로부터 배출되는 LNG가 기화기(110)를 거쳐 수요처로 공급되는 LNG 라인과, 열매체가 기화기(110)로 공급되어 LNG와 열교환된 후 배출되는 열매체 라인을 더 포함할 수 있다.

LNG 라인은 LNG 저장탱크(미도시)로부터 LNG가 공급되는 연료 공급라인(121) 및 열매체와의 열교환을 통해 상변화된 NG가 배출되는 NG 배출라인(122)을 포함한다.

열매체 라인은 제2 유로(112)에 열매체를 공급하기 위한 열매체 공급라인(131)과, 일측이 제2 유로(112)의 배출구와 연결되고 타측이 제3 유로(113)의 유입구와 연결되어 열매체가 이송되는 열매체 이송라인(132)과, 제3 유로(113)의 배출구와 연결되어 열매체가 배출되는 열매체 배출라인(133)을 더 포함할 수 있다.

열매체 배출라인(133)에는 제3 유로(113)를 통해 배출되는 열매체의 온도를 측정하기 위한 온도측정센서(133a)를 마련하고, 온도측정센서(133a)에서 측정된 온도에 따라 제3 유로(113)로 유입되는 열매체의 유량을 제어할 수 있다.

다시 말해, 온도측정센서(133a)에서 측정된 온도에 따라 제3 유로(113)로 공급되는 열매체의 유량을 조절함으로써, 열매체 배출라인(133)을 통해 배출되는 열매체의 온도를 제어할 수 있다.

일 예로서, 온도측정센서(133a)에서 측정된 열매체의 온도가 너무 낮으면, 제3 유로(113)로 유입되는 열매체의 유량을 늘려 기화기(110)에서 열매체와 LNG의 열교환량을 줄임으로써, 기화기(110)로부터 배출되는 열매체의 온도 조절이 가능할 수 있다.

또한, 제3 유로(113)로 유입되는 열매체의 유량이 제어가능해짐에 따라, 열매체와의 열교환을 통해 NG 배출라인(122)으로 배출되는 NG의 온도를 조절할 수 있다.

본 실시예에서는, 열매체 공급라인(131)에서 분기되어 열매체 이송라인(132)과 연결되는 열매체 분기라인(134)과, 열매체 분기라인(134)이 열매체 이송라인(132)과 연결되는 지점에 마련되는 삼방향 밸브(3-way valve)(135)를 더 포함할 수 있다.

즉, 온도측정센서(133a)에서 측정된 열매체의 온도가 너무 낮은 경우, 열매체 분기라인(134)을 통해, LNG와 열교환되기 이전의 열매체를 제3 유로(113)로 추가 공급함으로써, 기화기(110)로부터 배출되는 열매체의 결빙이 방지될 수 있다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 삼방향 밸브(135)는 열매체 분기라인(134)이 열매체 이송라인(132)과 연결되는 지점에 마련된 것이 도시되어 있으나, 삼방향 밸브(135)의 설치위치는 이에 한정되지 않으며, 열매체 공급라인(131)에서 열매체 분기라인(134)이 분기되는 지점에 마련될 수도 있다.

도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 LNG 재기화 시스템을 도시한 도면이다.

본 발명의 제2 실시예에 따른 LNG 재기화 시스템은 열매체 이송라인(132)에 마련되는 밸브의 구성에 차이가 있을뿐, 다른 구성에 있어서는 도 2에 도시된 제1 실시예의 구성과 동일하므로, 앞서 설명한 본 발명의 제1 실시예와 동일한 구성이나 작용에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 4를 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 LNG 재기화 시스템은 선박의 LNG 저장탱크(미도시) 내의 LNG를 기화시켜 연료로 사용하기 위한 LNG 재기화 시스템으로서, LNG가 열매체와 열교환되는 기화기(110)를 포함할 수 있다.

또한, 기화기(110)는 LNG가 공급되는 제1 유로(stream)(111)와, 제1 유로(111)의 LNG와 열교환하기 위해 열매체 공급되는 제2 유로(112)와, 및 제2 유로(112)를 통과한 열매체와 제1 유로(111)의 LNG가 재차 열교환되는 제3 유로(113)를 포함할 수 있다.

제1 유로(111)에 유입되는 LNG는 제1 유로(111)를 통과하면서 일부 또는 전부 기화되어 NG로 상변화 될 수 있다.

이때, 열매체가 유입 및 배출되는 제2 유로(112) 및 제3 유로(113)에서 열매체의 흐름 방향은 LNG가 공급되는 제1 유로(111)에서 LNG의 흐름방향에 대향되도록 마련될 수 있다.

또한, 본 발명의 제1 실시예와 동일하게, 제2 유로(112) 및 제3 유로(113) 중 적어도 어느 하나에서 열매체의 흐름방향은 제1 유로(111)에서 LNG의 흐름방향과 동일하거나 대향되도록 마련될 수 있다.

열매체 이송라인(132)에는, 도 4에 도시된 바와 같이, 제3 유로(113)로 이송되는 열매체의 유량을 조절하는 조절밸브(contol valve)(136)가 마련된다.

본 실시예에 있어서, 온도측정센서(133a)에서 측정된 열매체의 배출온도에 따라 제3 유로(113)로 공급되는 열매체의 유량 조절이 가능할 수 있다.

즉, 온도측정센서(133a)를 이용하여 제3 유로(113)를 통해 배출되는 열매체의 온도를 측정하고, 측정된 온도에 따라 제3 유로(113)로 공급되는 열매체의 유량을 조절함으로써, 기화기(110)에서 결빙이 발생되는 것을 방지할 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

110: 기화기(vaporizer)
121: LNG 공급라인
122: NG 배출라인
131: 열매체 공급라인
132: 열매체 이송라인
133: 열매체 배출라인
134: 열매체 분기라인

Claims (8)

1. LNG가 공급되는 제1 유로와, 상기 제1 유로의 LNG와 열교환하기 위한 열매체가 공급되는 제2 유로와, 상기 제2 유로를 통과한 열매체와 상기 제1 유로의 LNG가 재차 열교환되는 제3 유로를 포함하는 기화기;
   상기 제2 유로에 열매체를 공급하기 위한 열매체 공급라인;
   일측이 상기 제2 유로의 배출구와 연결되고 타측이 상기 제3 유로의 유입구와 연결되어 열매체가 이송되는 열매체 이송라인; 및
   상기 제3 유로의 배출구와 연결되어 열매체가 배출되는 열매체 배출라인을 포함하고,
   상기 열매체 배출라인에는 상기 제3 유로를 통해 배출되는 열매체의 온도를 측정하기 위한 온도측정센서를 마련하여, 상기 온도측정센서에서 측정된 온도에 따라 상기 제3 유로로 유입되는 열매체의 유량을 제어하되,
   상기 열매체 공급라인에서 분기되어 상기 열매체 이송라인에 연결되는 열매체 분기라인; 및
   상기 열매체 분기라인이 상기 열매체 이송라인과 연결되는 지점에 마련되는 삼방향 밸브(3-way valve)를 더 포함하여,
   상기 온도측정센서에서 측정된 열매체의 온도가 낮은 경우, 상기 열매체 분기라인을 통해 LNG와 열교환되기 이전의 열매체를 상기 제3 유로로 추가 공급하는 LNG 재기화 방법.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 제2 유로에서 열매체의 흐름방향은 상기 제1 유로에서 LNG의 흐름방향에 대향되고,
   상기 제3 유로에서 열매체의 흐름방향은 상기 제1 유로에서 LNG의 흐름방향과 동일하거나 대향되도록 마련되는 LNG 재기화 방법.
3. 제 2항에 있어서,
   상기 제3 유로에서 열매체의 흐름방향은,
   상기 기화기에서 결빙(Icing)이 발생될 우려가 있을 경우에는 상기 제1 유로에서 LNG의 흐름방향과 동일하게 마련하고,
   상기 기화기에서 결빙의 우려가 없을 경우에는 상기 제1 유로에서 LNG의 흐름방향과 대향되도록 마련하는 LNG 재기화 방법.
4. 삭제
5. 삭제
6. 제 1항에 있어서,
   상기 제1 유로에는 고압의 연료가 유입 및 배출되는 연료 유입구 및 연료 배출구가 마련되고, 상기 제2 유로 및 상기 제3 유로 각각에는 열매체가 유입 및 배출되는 열매체 유입구 및 열매체 배출구가 마련되는 LNG 재기화 방법.
7. 삭제
8. 삭제

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