KR102314980B1 - Marine weather data integration environment analysis unit - Google Patents

Marine weather data integration environment analysis unit Download PDF

Info

Publication number
KR102314980B1
KR102314980B1 KR1020150104482A KR20150104482A KR102314980B1 KR 102314980 B1 KR102314980 B1 KR 102314980B1 KR 1020150104482 A KR1020150104482 A KR 1020150104482A KR 20150104482 A KR20150104482 A KR 20150104482A KR 102314980 B1 KR102314980 B1 KR 102314980B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
marine
information
data
meteorological
weather
Prior art date
Application number
KR1020150104482A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20170011604A (en
Inventor
이인성
한성곤
류승각
박소희
이근보
박성규
김수철
Original Assignee
대우조선해양 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대우조선해양 주식회사 filed Critical 대우조선해양 주식회사
Priority to KR1020150104482A priority Critical patent/KR102314980B1/en
Publication of KR20170011604A publication Critical patent/KR20170011604A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102314980B1 publication Critical patent/KR102314980B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B49/00—Arrangements of nautical instruments or navigational aids
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B79/00—Monitoring properties or operating parameters of vessels in operation
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01W—METEOROLOGY
    • G01W1/00—Meteorology
    • G01W1/02—Instruments for indicating weather conditions by measuring two or more variables, e.g. humidity, pressure, temperature, cloud cover or wind speed
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G3/00—Traffic control systems for marine craft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B2213/00—Navigational aids and use thereof, not otherwise provided for in this class
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
    • Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Atmospheric Sciences (AREA)
  • Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
  • Ecology (AREA)
  • Environmental Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Navigation (AREA)

Abstract

위성으로 수신되는 해양기상정보와 선박에서 실시간으로 수집되는 해양기상환경 정보를 실시간으로 비교 및 분석하여, 정확한 해양 기상환경 데이터를 확보할 수 있도록 한 해양 기상환경데이터 통합분석장치에 관한 것으로서, 위성을 통해 위성 해양기상정보를 수신하는 데이터 송/수신부; 선박에서 직접 해양 기상 및 해양 정보를 획득하는 기상/해양정보 획득부; 및 상기 데이터 송/수신부를 통해 수신한 위성 해양기상정보와 상기 기상/해양정보 획득부에서 획득한 선박 해양기상정보를 실시간으로 비교하여, 상기 위성 해양기상정보를 검증하는 해양기상정보 분석수단을 포함하여 해양 기상환경데이터 통합분석장치를 구현함으로써, 선박에서 항상 정확한 해양기상정보를 사용할 수 있으며, 이를 기반으로 정확한 경제 운항 항로를 설정할 수 있다.It relates to an integrated analysis device for marine meteorological environment data that enables accurate marine meteorological environment data to be obtained by comparing and analyzing in real time marine meteorological information received by satellite and marine meteorological environment information collected in real time from a ship, a data transmitter/receiver for receiving satellite marine weather information; a meteorological/marine information acquisition unit that directly acquires marine weather and marine information from a ship; and a marine meteorological information analysis means for verifying the satellite marine meteorological information by comparing in real time the satellite marine meteorological information received through the data transmitting/receiving unit and the marine marine meteorological information acquired by the meteorological/ocean information acquiring unit Thus, by implementing an integrated analysis device for marine meteorological environment data, ships can always use accurate marine meteorological information, and based on this, accurate economic navigation routes can be set.

Figure R1020150104482
Figure R1020150104482

Description

해양 기상환경데이터 통합분석장치{Marine weather data integration environment analysis unit}Marine weather data integration environment analysis unit

본 발명은 해양 기상환경데이터 통합분석에 관한 것으로, 특히 위성으로 수신되는 해양기상정보와 선박에서 실시간으로 수집되는 해양기상환경 정보를 실시간으로 비교 및 분석하여, 정확한 해양 기상환경 데이터를 확보할 수 있도록 한 해양 기상환경데이터 통합분석장치에 관한 것이다.The present invention relates to an integrated analysis of marine meteorological environment data, and in particular, compare and analyze marine meteorological information received by satellite and marine meteorological environment information collected in real time from a ship in real time to ensure accurate marine meteorological environment data. It is about an integrated analysis device for marine meteorological environment data.

해양 기상 환경 정보는 선박의 경제 운항을 포함하여 해양 산업에 있어 효율성 및 안전에 가장 중요한 정보이다. 예컨대, 선박은 차량과 달리 기상 상태에 따라 운항이 제한되기도 하고, 기상 상태에 따라 운항 속도가 크게 영향을 받는다는 점에서 효율성 및 안전에 기상 상태가 매우 중요하게 작용한다.Marine meteorological environment information is the most important information for efficiency and safety in the maritime industry, including economic operation of ships. For example, the weather condition is very important for efficiency and safety in that a ship, unlike a vehicle, is sometimes restricted in operation depending on weather conditions, and the operating speed is greatly affected by the weather conditions.

일반적으로 선박의 경제운항을 위해, 위성을 통하여 해상에서 이동 중인 선박에 하루 단위로 E-mail을 통해 해양 기상환경 정보를 전달하고, 선박에서는 이를 수신하고, 저장 장치(예를 들어, USB)를 통해 다운로드 받아 전파한다.In general, for the economic operation of ships, marine weather environment information is transmitted through e-mail to ships moving on the sea through satellite on a daily basis, and the ship receives them, and uses a storage device (e.g., USB). Download and spread through

예컨대, 선박에서는 선박 블랙박스인 VDR(Voyage Data Recorder)에 기록되는 기상 데이터를 수집하고, 해상 기상 정보를 위성을 통해 매일 수신하고, 이메일(E-mail)을 통해 위성 기상 정보를 수신한다. 그리고 수신된 정보를 저장장치인 USB에 담아 경제 항로 솔루션에 복사하며, 경제 항로 솔루션은 이를 분석하여 항로 계획을 수립한다.For example, a ship collects meteorological data recorded in a Voyage Data Recorder (VDR), which is a ship's black box, receives marine weather information daily through satellite, and receives satellite weather information through e-mail. Then, the received information is stored in a USB storage device and copied to the economic route solution, which analyzes it and establishes a route plan.

하기의 <특허문헌 1> 및 <특허문헌 2> 에 해양 기상 환경 정보를 이용하여 선박의 운항을 제어하기 위한 종래의 기술이 개시되었다.The following <Patent Document 1> and <Patent Document 2> disclose a conventional technique for controlling the operation of a ship using marine meteorological environment information.

<특허문헌 1> 에 개시된 종래기술은 안전운항관리서버에서 안전운항과 관제에 사용되는 모든 자료를 관리하며 사용자에게 인터넷을 통해 서비스하며, 관련자료 데이터베이스는 전자해도 데이터베이스, 사용자프로필, 선박 데이터베이스, 해양환경 데이터베이스, 사용자 저장공간으로 구성되어 선박의 항해자는 최신의 전자해도와 현재 기상환경과 같은 실시간 선박안전 관련정보를 서비스받고 선단 관리자는 선박들의 위치정보를 인터넷을 통해 어느 곳에서나 서비스받을 수 있다.The prior art disclosed in <Patent Document 1> manages all data used for safe operation and control in the safe flight management server and provides a service to users through the Internet, and related data databases include electronic chart database, user profile, ship database, and maritime Consisting of an environment database and user storage space, the ship's navigator can receive real-time ship safety-related information such as the latest electronic chart and current weather environment, and the fleet manager can receive the ship's location information from anywhere through the Internet.

<특허문헌 2> 에 개시된 종래기술은 선박의 운항 정보를 입력받는 단계, 입력받은 운항정보에 기초하여, 복수의 운항 경로를 생성하는 단계, 생성된 복수의 운항 경로 상의 기상 정보 및 선박의 성능 정보를 취득하는 단계, 취득된 기상 정보 및 성능 정보에 기초하여 복수의 운항 경로 각각에 대한 연료 소모량을 예측하는 단계, 예측된 연료 소모량에 기초하여 복수의 운항 경로 중 경제 운항 경로를 선택하는 단계, 및 선택된 경제 운항 경로를 선박에 제공하는 단계를 포함하고, 기상 정보를 이용하여, 선박이 경제적으로 운항할 수 있는 항로를 제공할 수 있는 선박 항로 제공방법 및 선박 항로 제공 시스템을 제공한다.The prior art disclosed in <Patent Document 2> includes the steps of receiving navigation information of a ship, generating a plurality of navigation routes based on the received navigation information, weather information on the plurality of generated navigation routes, and performance information of the ship. , predicting fuel consumption for each of a plurality of navigation routes based on the acquired weather information and performance information, selecting an economical navigation route from among the plurality of navigation routes based on the predicted fuel consumption, and Provided are a ship route providing method and a ship route providing system that can provide a route through which a ship can economically operate, including providing a selected economic route to a ship, and using weather information.

대한민국 공개특허 특2001-0092681호(2001.10.26. 공개)Korean Patent Publication No. 2001-0092681 (published on Oct. 26, 2001) 대한민국 공개특허 10-2011-0103082호(2011.09.20. 공개)Korean Patent Publication No. 10-2011-0103082 (published on September 20, 2011)

그러나 상기와 같은 일반적인 해양 기상 환경 데이터를 분석하는 방법은 위성을 이용하여 해양 기상 정보를 수신하기 때문에 위성 데이터 요금이 발생하는 단점이 있다.However, the method of analyzing general marine meteorological environment data as described above has a disadvantage in that a satellite data fee is generated because marine weather information is received using a satellite.

또한, 매일(Daily) 수신되는 위성 기상 예보 데이터로 경제 운항 항로 설정하게 되는 데, Daily 데이터는 24시간 내에 변화되는 기상 정보는 반영이 불가능하므로, 기상 예보의 오차로 인해 항로의 신뢰도가 저하되는 단점이 있다.In addition, the economic route is set with the satellite weather forecast data received daily. Since the daily data cannot reflect weather information that changes within 24 hours, the reliability of the route is lowered due to errors in the weather forecast. There is this.

또한, 기상 정보 데이터 수신 시 이-메일 수신 및 USB 복사 방식을 이용하기 때문에, 이용자의 자원 낭비가 발생하고, 수신된 기상정보의 검증이 불가능한 단점이 있다. In addition, since the e-mail reception and USB copy method are used when the weather information data is received, there is a disadvantage in that the user's resources are wasted and verification of the received weather information is impossible.

또한, <특허문헌 1> 에 개시된 종래기술은 기상정보를 인터넷을 통해 서비스받게 되므로, 인터넷 통신이 불가능한 환경에서는 기상 정보의 서비스가 불가능하여 항로 설정에 오류가 발생하는 단점이 있다.In addition, in the prior art disclosed in <Patent Document 1>, since weather information is serviced through the Internet, weather information service is not possible in an environment where Internet communication is not possible, so there is a disadvantage in that an error occurs in route setting.

또한, <특허문헌 2> 에 개시된 종래기술도 웹 서버와 기상 예보 센터에서 제공해주는 기상 정보를 이용하기 때문에, 네트워크 환경이 보장되는 경우에 한하여 정확한 항로 설정이 가능한 단점이 있으며, 실시간 기상 정보를 이용하지 못하므로 항로 설정에 정확성이 떨어지는 단점이 있다.In addition, since the prior art disclosed in <Patent Document 2> also uses the weather information provided by the web server and the weather forecasting center, there is a disadvantage that accurate route setting is possible only when the network environment is guaranteed, and real-time weather information is used. There is a disadvantage in that the accuracy of route setting is lowered because it cannot do this.

따라서 본 발명은 상기와 같은 일반적인 기상환경 데이터 분석방법 및 종래기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서, 위성으로 수신되는 해양기상정보와 선박에서 실시간으로 수집되는 해양 기상환경정보를 실시간으로 비교 및 분석하여 정확한 해양 기상환경 데이터를 확보할 수 있도록 한 해양 기상환경데이터 통합분석장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been proposed to solve the problems occurring in the general weather environment data analysis method and the prior art as described above. An object of the present invention is to provide an integrated analysis device for marine meteorological environment data that allows accurate marine meteorological environment data to be obtained by comparison and analysis.

본 발명의 다른 목적은 선박에서 실시간으로 수집되는 해양 기상환경정보를 이용하여 설정된 경제 항로를 검증함으로써, 경제 운항 항로의 예측 오차 범위를 최소화할 수 있는 해양 기상환경데이터 통합분석장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an integrated analysis apparatus for marine meteorological environment data capable of minimizing a prediction error range of an economic route by verifying an economic route set using marine weather environment information collected in real time from a ship.

본 발명의 또 다른 목적은 선박에서 실시간으로 수집되는 해양 기상환경정보를 이용하여 안전 운항을 돕는 기상 및 해양 환경 데이터를 분석함으로써, 선박에 미치는 외력(풍향)에 대한 정확한 선박 운항 성능 지표인 RPM, Speed, Trim 등에 대해 최적 Curve를 제시해줄 수 있는 해양 기상환경데이터 통합분석장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to analyze meteorological and marine environment data that helps safe operation using marine weather environment information collected in real time from a vessel, thereby providing an accurate vessel operation performance indicator for an external force (wind direction) on a vessel, RPM, It is to provide an integrated analysis device for marine meteorological environment data that can suggest optimal curves for speed and trim.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 해양 기상환경데이터 통합분석장치는 위성을 통해 위성 해양기상정보를 수신하는 데이터 송/수신부; 선박에서 직접 해양 기상 및 해양 정보를 획득하는 기상/해양정보 획득부; 상기 데이터 송/수신부를 통해 수신한 위성 해양기상정보와 상기 기상/해양정보 획득부에서 획득한 선박 해양기상정보를 실시간으로 비교하여, 상기 위성 해양기상정보를 검증하는 해양기상정보 분석수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the object as described above, an apparatus for integrated analysis of marine meteorological environment data according to the present invention includes: a data transmitting/receiving unit for receiving satellite marine meteorological information through a satellite; a meteorological/marine information acquisition unit that directly acquires marine weather and marine information from a ship; Comprising a marine meteorological information analysis means for verifying the satellite marine meteorological information by comparing in real time the satellite marine meteorological information received through the data transmitting/receiving unit and the marine marine meteorological information acquired by the meteorological/ocean information acquiring unit characterized in that

상기에서 해양기상정보 분석수단은 상기 기상/해양정보 획득부에서 획득한 해양 기상 및 해양 정보와 선박 블랙박스인 VDR(Voyage Data Recorder)에 기록되는 기상 데이터와 위성을 통해 수신한 위성 해양기상정보를 해상 기상 분석용 데이터로 수집하는 데이터 수집모듈을 포함한다.In the above, the marine meteorological information analysis means includes the marine meteorological and marine information obtained from the weather/ocean information acquisition unit, the meteorological data recorded in the VDR (Voyage Data Recorder) which is a ship black box, and the satellite marine meteorological information received through the satellite. It includes a data collection module that collects data for marine weather analysis.

상기에서 데이터 수집모듈은 데이터의 송수신 상태를 검사하고, 송수신하는 데이터를 검증하는 데이터 송수신/검증부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the above, the data collection module is characterized in that it includes a data transmission/reception/verification unit that inspects the transmission/reception state of data and verifies the transmitted/received data.

또한, 상기 해양기상정보 분석수단은 상기 데이터 수집모듈에서 수집한 선박 해양기상정보와 상기 위성 해양기상정보를 실시간으로 비교하여 기상 오차 값을 추출하고, 추출한 기상 오차 값을 육상 시스템으로 전송하며, 상기 육상 시스템으로부터 유사 항로를 운항 중인 선박의 기상 정보를 수신하고, 상기 위성 해양기상정보를 검증하는 해양기상정보 분석모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the marine meteorological information analysis means extracts a weather error value by comparing the marine meteorological information collected by the data collection module with the satellite marine meteorological information in real time, and transmits the extracted meteorological error value to the land system, and a marine meteorological information analysis module for receiving meteorological information of a ship operating a similar route from a land system and verifying the satellite marine meteorological information.

상기에서 해양기상정보 분석모듈은 상기 데이터 수집모듈에서 수집한 선박 해양기상정보와 상기 위성 해양기상정보를 실시간으로 비교하여 기상 오차 값을 추출하고, 추출한 기상 오차 값을 기초로 경제 항로 설정을 위한 해양 기상정보를 보상하는 해양기상정보 분석부; 상기 기상 오차 값을 상기 데이터 송/수신부로 전송하고, 육상 시스템으로부터 유사 항로를 운항 중인 선박의 기상 정보를 상기 데이터 송/수신부를 통해 수신하는 통신부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the above, the marine meteorological information analysis module compares the marine meteorological information collected by the data collection module with the satellite marine meteorological information in real time to extract a weather error value, and based on the extracted meteorological error value, the ocean for economic route setting a marine meteorological information analysis unit that compensates for the weather information; and a communication unit that transmits the weather error value to the data transmitter/receiver and receives weather information of a ship operating on a similar route from a land system through the data transmitter/receiver.

상기에서 해양기상정보 분석모듈은 선박에서 실시간 해양 기상정보 취득을 위한 기상/운항 센서로부터 발생한 신호 및 데이터, 주파수를 분석하여 장비의 고장 유무를 판단하고, 장비의 상태 감시 신호의 표출을 제어하는 장비 감시 및 관리부; 상기 장비 감시 및 관리부에서 발생한 장비 감시 결과 및 관리 데이터를 디스플레이해주는 출력부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In the above, the marine meteorological information analysis module analyzes the signals, data, and frequencies generated from the weather / navigation sensor for real-time marine weather information acquisition in the vessel to determine whether the equipment is faulty, and is an equipment that controls the expression of the equipment status monitoring signal monitoring and management department; It characterized in that it further comprises an output unit for displaying the equipment monitoring result and management data generated by the equipment monitoring and management unit.

상기에서 장비 감시 및 관리부는 선박 운영중 발생하는 데이터 발생량과 시점별 이용량을 실시간으로 감시하여, 이를 상기 출력부를 통해 디스플레이해주는 것을 특징으로 한다.In the above, the equipment monitoring and management unit monitors the amount of data generated during the operation of the vessel and the amount of use by time in real time, and displays it through the output unit.

상기에서 육상 시스템은 각각의 선박으로부터 취득된 해양기상정보와 위성 및 통신을 통해 수신된 해양기상정보를 비교 및 검증하고, 비교 및 검증 결과 항로 정보에 영향을 미치는 오차 정보를 생성하여 선박에 전송해주는 것을 특징으로 한다.In the above, the land system compares and verifies the marine meteorological information acquired from each ship with the marine meteorological information received through satellite and communication, and generates error information affecting the route information as a result of the comparison and verification and transmits it to the ship. characterized in that

상기에서 해양기상정보 분석수단은 보정된 해양기상정보를 선내의 항해시스템에 제공하고, 상기 육상 시스템을 통해 유사 항로를 운항하는 다른 선박에 해양기상 및 해양 데이터를 전송하여 해양기상정보를 다른 선박과 공유하는 것을 특징으로 한다.In the above, the marine meteorological information analysis means provides the corrected marine meteorological information to the navigation system in the ship, and transmits the marine meteorological and ocean data to other ships operating similar routes through the land system to share the marine meteorological information with other ships. characterized by sharing.

본 발명에 따르면 위성으로 수신되는 해양기상정보와 선박에서 실시간으로 수집되는 해양기상정보를 실시간으로 비교 및 분석함으로써, 실시간으로 변화하는 해양 기상 환경에 대응할 수 있으며, 항상 정확한 해양 기상환경 데이터를 확보할 수 있는 장점이 있다.According to the present invention, it is possible to respond to the changing marine weather environment in real time by comparing and analyzing the marine meteorological information received from the satellite and the marine meteorological information collected in real time from the ship in real time, and it is possible to always ensure accurate marine meteorological environment data. There are advantages that can be

또한, 본 발명에 따르면 선박에서 실시간으로 수집되는 해양 기상환경정보를 이용하여 설정된 경제 항로를 검증함으로써, 경제 운항 항로의 예측 오차 범위를 최소화할 수 있는 장점도 있다.In addition, according to the present invention, by verifying the economic route set using the marine meteorological environment information collected in real time from the ship, there is also an advantage that can minimize the prediction error range of the economic route.

또한, 본 발명에 따르면 센서 데이터 및 인터페이스 통합을 통해 해양 기상 및 해양 환경 센서를 유지 및 보수에 정확성과 편리성을 도모해준다.In addition, according to the present invention, accuracy and convenience are promoted in maintenance and repair of marine weather and marine environment sensors through sensor data and interface integration.

또한, 본 발명에 따르면 선박에서 실시간으로 수집되는 해양 기상환경정보를 이용하여 안전 운항을 돕는 기상 및 해양 환경 데이터를 분석함으로써, 선박에 미치는 외력(풍향)에 대한 정확한 선박 운항 성능 지표인 RPM, Speed, Trim 등에 대해 최적 Curve를 제시해줄 수 있는 장점도 있다.In addition, according to the present invention, by analyzing meteorological and marine environment data that helps safe operation using marine weather environment information collected in real time from a vessel, RPM, Speed, which are accurate vessel operation performance indicators for external force (wind direction) on a vessel, are It also has the advantage of being able to suggest optimal curves for , trim, etc.

또한, 본 발명에 따르면 다양한 경제 운항 항로의 성능 비교 및 검증할 수 있는 장점도 있다.In addition, according to the present invention, there is an advantage in that the performance of various economic navigation routes can be compared and verified.

도 1은 본 발명에 따른 해양 기상환경데이터 통합분석장치 및 육상시스템의 전체 구성도,
도 2는 도 1의 해양 기상환경데이터 통합분석과정을 보인 개념도.1 is an overall configuration diagram of a marine meteorological environment data integrated analysis apparatus and a land system according to the present invention;
FIG. 2 is a conceptual diagram illustrating an integrated analysis process of marine meteorological environment data of FIG. 1 .

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해양 기상환경데이터 통합분석장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, an apparatus for integrated analysis of marine meteorological environment data according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해양 기상환경데이터 통합분석장치 및 육상 시스템의 전체 구성도이다. 도 1에서 참조부호 100은 선박에 마련된 선박 시스템을 의미하고, 참조부호 200은 육상 시스템을 의미한다.1 is an overall configuration diagram of a marine meteorological environment data integrated analysis apparatus and a land system according to a preferred embodiment of the present invention. In FIG. 1 , reference numeral 100 denotes a ship system provided on a ship, and reference numeral 200 denotes a land system.

본 발명에 따른 해양 기상환경데이터 통합분석장치는 기상/해양정보 획득부(101), VDR(Voyage Data Recorder)(102), IAS(103), 운항/화물 시스템(104), 해양기상정보 분석수단(120), voyage optimization(107), 선박 정보 관리부(108), 데이터 로거(109); 클라이언트 시스템(110), 데이터 송/수신부(111)를 포함한다.The marine meteorological environment data integrated analysis device according to the present invention includes a weather/marine information acquisition unit 101, a Voice Data Recorder (VDR) 102, an IAS 103, a navigation/cargo system 104, and a marine weather information analysis means. (120), voyage optimization (107), vessel information management unit (108), data logger (109); It includes a client system 110 and a data transmission/reception unit 111 .

VDR(102)은 선박에 기본적으로 마련된 선박 블랙박스를 나타내고, IAS(103)도 선박에 기본적으로 마련된 선박 자동제어시스템을 나타낸다. The VDR 102 represents a ship black box basically provided in the ship, and the IAS 103 also represents the ship automatic control system basically provided in the ship.

아울러 운항/화물 시스템(104)은 선박의 운항 및 화물을 위해 선박에 기본적으로 마련된 부분이다. In addition, the navigation/cargo system 104 is a part basically provided in the ship for the operation and cargo of the ship.

마찬가지로 voyage optimization(107)도 선박 블랙박스 기능을 위한 정보를 처리하기 위해 선박에 기본적으로 마련된 장비이다.Similarly, the voyage optimization (107) is equipment basically provided in the ship to process the information for the ship black box function.

또한, 선박 정보 관리부(108)도 선박 운항중 발생한 다양한 정보를 처리 및 관리하기 위해 선박에 기본적으로 구비된 장비다. 선박 정보 관리부(108)는 항해/기상 데이터 출력 기능, 항해/기상 데이터 요청 및 수신 기능, 경로 관리/RPM 관리/속도 분석/Trim 분석/ Ballast 분석기능을 포함하는 OSR(Optimum Ship Routing) 관리 기능, 분석 기능, 분석 실적 데이터/Voyage 실적 데이터/실시간 기상 데이터/엔진/화물 데이터를 포함하는 데이터베이스 관리 기능을 포함한다.In addition, the ship information management unit 108 is also a basic equipment provided in the ship in order to process and manage various information generated during the operation of the ship. The ship information management unit 108 includes an OSR (Optimum Ship Routing) management function including a navigation/weather data output function, a navigation/weather data request and reception function, a route management/RPM management/speed analysis/Trim analysis/ballast analysis function, It includes an analysis function, a database management function including analysis performance data/Voyage performance data/real-time weather data/engine/cargo data.

아울러 데이터 로거(109)도 화물 상태, 엔진/기관 상태, 운항 상태 데이터를 로깅처리하기 위해 일반적인 선박에 기본적으로 마련된 장비이다.In addition, the data logger 109 is equipment basically provided in a general ship to log cargo status, engine/engine status, and operation status data.

또한, 클라이언트 시스템(110)도 일반적으로 선박에 기본적으로 탑재된 장비로서, 전자해도표시 및 정보 시스템(ECDIS), 선박 내부는 물론 육지에서도 기계동작상황이나 항해성능 전반을 관제할 수 있는 LINGC, 선박 전원 관리시스템인 SPMS(Ship Power Management System)을 포함한다.In addition, the client system 110 is generally a basic equipment mounted on a ship, and includes an electronic chart display and information system (ECDIS), a LINGC that can control the overall operation status of machinery and navigational performance on land as well as inside a ship, and a ship. Includes SPMS (Ship Power Management System), which is a power management system.

데이터 송/수신부(111)는 위성을 통해 위성 해양기상정보를 수신하거나, 통신(LTE)을 통해 해양 기상정보를 수신하고, 수신한 해양 기상정보를 상기 해양기상정보 분석수단(120)에 제공하며, 상기 해양기상정보 분석수단(120)에서 산출한 해양 기상 오차 값을 육상 시스템(200)으로 전송하는 역할을 한다. 이를 위해, VSAT 위성 모듈, LTE 라우터, 통신 하이브리드 스위치 등을 구비할 수 있다.The data transmitting/receiving unit 111 receives satellite marine meteorological information through a satellite, or receives marine meteorological information through communication (LTE), and provides the received marine meteorological information to the marine meteorological information analysis means 120 , , serves to transmit the ocean weather error value calculated by the ocean weather information analysis means 120 to the land system 200 . To this end, it may be equipped with a VSAT satellite module, an LTE router, a communication hybrid switch, and the like.

기상/해양정보 획득부(101)는 선박에서 직접 해양 기상 및 해양 정보를 획득하는 역할을 한다. 선박에서 기상 및 해양 정보를 직접적으로 획득하기 위해서, 기압계, 풍향계, 온도계, 습도계, 수온계, DGPS, 자이로컴파스, 수심 측정계, 파랑/파고계 등을 구비할 수 있다.The weather/ocean information acquisition unit 101 serves to directly acquire ocean weather and ocean information from a ship. In order to directly acquire meteorological and marine information from a ship, a barometer, a weather vane, a thermometer, a hygrometer, a water temperature gauge, a DGPS, a gyro compass, a water depth gauge, a wave/wave height gauge, etc. may be provided.

해양기상정보 분석수단(120)은 상기 데이터 송/수신부(111)를 통해 수신한 위성 해양기상정보와 상기 기상/해양정보 획득부(101)에서 획득한 선박 해양기상정보를 실시간으로 비교하여, 상기 위성 해양기상정보를 검증하고, 위성 해양기상정보의 오차를 실시간으로 보정하며, 유사 항로를 운항하는 다른 선박으로 해양기상정보를 전파하고, 다른 선박으로부터 전송된 해양기상정보를 공유하는 역할도 한다. 예컨대, 해양기상정보 분석수단(120)은 보정된 해양기상정보를 선내의 항해시스템에 제공하고, 상기 육상 시스템(200)을 통해 유사 항로를 운항하는 다른 선박에 해양기상 및 해양 데이터를 전송하여 해양기상정보를 다른 선박과 공유하는 것이 바람직하다.The marine meteorological information analysis means 120 compares in real time the satellite marine meteorological information received through the data transmitting/receiving unit 111 and the marine marine meteorological information acquired by the meteorological/ocean information obtaining unit 101 in real time, and the It verifies satellite ocean weather information, corrects errors in satellite ocean weather information in real time, spreads ocean weather information to other ships operating on similar routes, and shares ocean weather information transmitted from other ships. For example, the marine meteorological information analysis means 120 provides the corrected marine meteorological information to the navigation system in the ship, and transmits the marine meteorological and marine data to other ships operating similar routes through the land system 200 . It is desirable to share weather information with other ships.

이러한 해양기상정보 분석수단(120)은 상기 기상/해양정보 획득부(101)에서 획득한 해양 기상 및 해양 정보와 선박 블랙박스인 VDR(Voyage Data Recorder)에 기록되는 기상 데이터와 위성을 통해 수신한 위성 해양기상정보를 해상 기상 분석용 데이터로 수집하는 데이터 수집모듈(106)을 포함한다. 여기서 데이터 수집모듈(106)은 데이터의 송수신 상태를 검사하고, 송수신하는 데이터를 검증하는 데이터 송수신/검증부(106a)를 포함한다.This marine meteorological information analysis means 120 receives the meteorological and marine information obtained from the meteorological/ocean information acquisition unit 101 and the weather data recorded in the VDR (Voyage Data Recorder), which is a ship black box, and received through satellite. and a data collection module 106 for collecting satellite marine weather information as data for marine weather analysis. Here, the data collection module 106 includes a data transmission/reception/verification unit 106a that inspects the transmission/reception state of data and verifies the transmitted/received data.

또한, 상기 해양기상정보 분석수단(120)은 상기 데이터 수집모듈(106)에서 수집한 선박 해양기상정보와 상기 위성 해양기상정보를 실시간으로 비교하여 기상 오차 값을 추출하고, 추출한 기상 오차 값을 육상 시스템(200)으로 전송하며, 상기 육상 시스템(200)으로부터 유사 항로를 운항 중인 선박의 기상 정보를 수신하고, 상기 위성 해양기상정보를 검증하는 해양기상정보 분석모듈(105)을 포함한다.In addition, the marine meteorological information analysis means 120 compares the marine meteorological information collected by the data collection module 106 with the satellite marine meteorological information in real time to extract a meteorological error value, and use the extracted meteorological error value on land. and a marine meteorological information analysis module 105 that transmits to the system 200, receives weather information of a ship operating a similar route from the land system 200, and verifies the satellite marine weather information.

이러한 해양기상정보 분석모듈(105)은 상기 데이터 수집모듈(106)에서 수집한 선박 해양기상정보와 상기 위성 해양기상정보를 실시간으로 비교하여 기상 오차 값을 추출하고, 추출한 기상 오차 값을 기초로 경제 항로 설정을 위한 해양 기상정보를 보상하는 해양기상정보 분석부(105a); 상기 기상 오차 값을 상기 데이터 송/수신부(111)로 전송하고, 육상 시스템(200)으로부터 유사 항로를 운항 중인 선박의 기상 정보를 상기 데이터 송/수신부(111)를 통해 수신하는 통신부(105b); 선박에서 실시간 해양 기상정보 취득을 위한 기상/운항 센서로부터 발생한 신호 및 데이터, 주파수를 분석하여 장비의 고장 유무를 판단하고, 장비의 상태 감시 신호의 표출을 제어하는 장비 감시 및 관리부(105c); 상기 장비 감시 및 관리부(105c)에서 발생한 장비 감시 결과 및 관리 데이터를 디스플레이해주는 출력부(105d)를 포함한다.The marine meteorological information analysis module 105 compares the marine meteorological information collected by the data collection module 106 with the satellite marine meteorological information in real time to extract a meteorological error value, and economy based on the extracted meteorological error value a marine meteorological information analysis unit 105a for compensating for marine meteorological information for route setting; a communication unit 105b for transmitting the weather error value to the data transmitting/receiving unit 111 and receiving weather information of a ship operating on a similar route from the land system 200 through the data transmitting/receiving unit 111; an equipment monitoring and management unit (105c) that analyzes signals, data, and frequencies generated from weather/operation sensors for real-time marine meteorological information acquisition in a vessel to determine whether equipment is faulty, and controls the expression of equipment status monitoring signals; and an output unit 105d for displaying the equipment monitoring result and management data generated by the equipment monitoring and management unit 105c.

여기서 장비 감시 및 관리부(105c)는 선박 운영중 발생하는 데이터 발생량과 시점별 이용량을 실시간으로 감시하여, 이를 상기 출력부(105d)를 통해 디스플레이해주는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that the equipment monitoring and management unit 105c monitors the amount of data generated during the operation of the vessel and the amount of usage by time in real time, and displays it through the output unit 105d.

또한, 상기 육상 시스템(200)은 각각의 선박으로부터 취득된 해양기상정보와 위성 및 통신을 통해 수신된 해양기상정보를 비교 및 검증하고, 비교 및 검증 결과 항로 정보에 영향을 미치는 오차 정보를 생성하여 선박에 전송해주는 역할을 한다.In addition, the land system 200 compares and verifies the marine meteorological information acquired from each ship with the marine meteorological information received through satellite and communication, and generates error information affecting the route information as a result of the comparison and verification. It serves as a transmission to the ship.

이를 위해 육상 시스템(200)은 해외 기상 정보 및 사진을 제공해주며, 해외 기상 특보를 제공해주는 기상정보 제공부; 선단의 기상을 모니터링하고, 각각의 선박의 기상 데이터를 분석하며, 선박으로부터 제공되는 기상 데이터를 저장하는 기상 분석기; 경제 운항/선박 운영 데이터를 포함한다.To this end, the land system 200 provides overseas weather information and photos, and includes a weather information providing unit that provides an overseas weather special report; a weather analyzer for monitoring the weather of the fleet, analyzing the weather data of each ship, and storing the weather data provided from the ship; Includes economic operation/ship operation data.

이와 같이 구성된 해양 기상환경데이터 통합분석장치의 동작을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The operation of the integrated analysis apparatus for marine meteorological environment data configured in this way will be described in detail as follows.

먼저, 선박이 운항을 시작하면 선박 자체적으로 현재 선박이 위치한 해양기상정보를 획득하기 위해서, 기상/해양정보 획득부(101)는 기압계, 풍향계, 온도계, 습도계, 수온계, DGPS, 자이로컴파스, 수심계, 파랑/파고계 등을 이용하여 해양의 기상 및 다양한 해양 정보를 획득한다. 그리고 획득한 해양 기상 정보 및 해양 정보를 해양기상정보 분석수단(120)에 전달한다. 아울러 해양기상정보 분석수단(120)에는 VDR(102)에서 획득한 기상정보 데이터, 데이터 송/수신부(111)를 통해 위성으로부터 수신한 위성 해양기상정보, 상기 데이터 송/수신부(111)를 통해 육상 시스템(200)으로부터 전송된 해양 기상정보, 다른 선박의 해양 기상정보 등이 전달된다. 여기서 위성 해양기상정보는 하루를 기준으로 매일 서비스되는 기상정보이다.First, in order to acquire the marine weather information in which the ship is currently located by the ship itself when the ship starts operating, the weather/marine information acquisition unit 101 includes a barometer, a weather vane, a thermometer, a hygrometer, a water temperature gauge, a DGPS, a gyro compass, a water depth gauge, It acquires ocean weather and various ocean information by using wave/wave height gauges, etc. Then, the acquired marine weather information and the marine information are transmitted to the marine weather information analysis means 120 . In addition, the marine weather information analysis means 120 includes the weather information data acquired from the VDR 102 , the satellite marine weather information received from the satellite through the data transmission/reception unit 111 , and land through the data transmission/reception unit 111 . Marine weather information transmitted from the system 200, marine weather information of other ships, and the like are transmitted. Here, the satellite marine meteorological information is weather information that is serviced on a daily basis on a daily basis.

해양기상정보 분석수단(120)의 데이터 수집모듈(106)은 데이터 송수신/검증부(106a)를 통해 각각 수신한 해양기상정보가 정확한 데이터 포맷으로 전달되었는지, 전달 과정에서 오류가 없었는지 등을 검증한다. 검증 결과 정확한 데이터 포맷으로 전달되지 않았거나 오류로 인해 신뢰할 수 없는 해양기상정보일 경우 수신한 해양기상정보를 폐기한다. 이와는 달리 수신한 해양기상정보가 정확한 데이터 포맷으로 전달되었으며, 오류가 발생하지 않은 신뢰할 수 있는 해양기상정보이면, 이를 해양기상정보 분석모듈(105)에 전달한다.The data collection module 106 of the marine meteorological information analysis means 120 verifies whether the marine meteorological information received through the data transmission/reception/verification unit 106a is transmitted in an accurate data format, there is no error in the transmission process, etc. do. As a result of verification, the received marine meteorological information is discarded if it is not delivered in the correct data format or if it is unreliable due to an error. On the other hand, if the received marine meteorological information is delivered in an accurate data format and reliable marine meteorological information does not generate errors, it is transmitted to the marine meteorological information analysis module 105 .

실제 위성을 통해 수신하는 위성 해양기상정보는 1일을 주기로 수신하는 해양 기상정보이므로, 실제 현재 선박의 위치에 해당하는 해양기상정보와는 차이가 있을 수 있다.Since the satellite marine meteorological information received through the actual satellite is marine meteorological information received on a daily basis, it may be different from the actual marine meteorological information corresponding to the current position of the ship.

이러한 기상 정보의 차이는 경제 운항 항로의 설정시 오류를 유발한다.Such a difference in weather information causes an error in setting an economic flight route.

따라서 이러한 경제 운항 항로의 설정시 발생하는 오류를 해결하고, 정확한 선박 위치의 해양기상정보를 획득하며, 유사한 항로를 운항하는 다른 선박에게 실시간으로 정확한 해양기상정보를 전파 및 공유하기 위해서, 해양기상정보 분석모듈(105)은 위성 해양기상정보를 검증한다.Therefore, in order to solve the errors that occur when setting such economic navigation routes, to obtain accurate marine meteorological information of the ship's location, and to disseminate and share accurate marine meteorological information in real time to other ships operating on similar routes, marine meteorological information The analysis module 105 verifies the satellite marine weather information.

예컨대, 해양기상정보 분석부(105a)는 상기 데이터 송/수신부(111)를 통해 매일 수신한 위성 해양기상정보와 기상/해양정보 획득부(101)를 통해 실시간으로 획득한 현재 선박 위치의 해양기상정보를 비교한다. 그리고 비교 결과 오차가 발생한 경우, 그 해양기상정보 오차 값을 이용하여 수신한 위성 해양기상정보를 보정한다. 이렇게 보정된 해양기상정보는 경제 운항 항로를 설정하는 기초적인 정보로 사용된다.For example, the marine meteorological information analysis unit 105a includes the satellite marine meteorological information received daily through the data transmitting/receiving unit 111 and the marine weather of the current ship position acquired in real time through the weather/ocean information obtaining unit 101 . Compare the information. And when an error occurs as a result of the comparison, the received satellite ocean weather information is corrected using the ocean weather information error value. The corrected marine meteorological information is used as basic information to set economic navigation routes.

한편, 해양기상정보 분석부(105a)는 위성 해양기상정보와 선박에서 직접 획득한 해양기상정보를 비교한 결과, 오차가 발생하여 생성한 해양기상정보 오차 값을 통신부(105b)를 통해 데이터 송/수신부(111)로 전달한다.On the other hand, the marine meteorological information analysis unit 105a compares the satellite marine meteorological information with the marine meteorological information directly acquired from the ship, and as a result, an error occurs and the generated marine meteorological information error value is transmitted/received through the communication unit 105b. It is transmitted to the receiver 111 .

데이터 송/수신부(111)는 전달되는 해양기상정보 오차 값을 육상 시스템(200)으로 전송한다.The data transmitting/receiving unit 111 transmits the transmitted marine meteorological information error value to the land system 200 .

육상 시스템(200)도 선박 시스템(100)과 마찬가지로, 다양한 경로를 통해 수신한 해양기상정보와 선박에서 전송된 해양기상정보를 비교하여, 수신한 해양기상정보를 검증한다. 검증 결과, 항로 정보에 영향을 미칠 만한 오차가 발생한 경우, 선박 해양기상정보를 전송한 선박과 유사한 항로를 운항중인 다른 선박의 해양기상정보를 수신한다. 그리고 항로 nowcast를 취합하고, 취합한 nowcast를 위성 해양기상정보와 비교하여 그 차이를 발생하는지를 확인한다. 그 확인 결과 차이가 발생한 경우, 선박에서 해양기상정보를 보정할 수 있도록, 선박에 nowcast 및 forecast(위성 해양기상정보)를 전송해준다. Similarly to the ship system 100 , the land system 200 compares the marine weather information received through various routes with the marine weather information transmitted from the ship, and verifies the received marine meteorological information. As a result of verification, if there is an error that may affect the route information, the ship receives the ocean weather information of another ship operating on a route similar to that of the ship that transmitted the ocean weather information. Then, the route nowcast is collected, and the collected nowcast is compared with the satellite ocean weather information to check whether the difference occurs. If there is a difference as a result of the check, nowcast and forecast (satellite marine meteorological information) are transmitted to the ship so that the ship can correct the marine meteorological information.

육상 시스템(200)으로부터 전송된 nowcast 및 forecast는 선박 시스템(100)의 데이터 송/수신부(111)를 통해 수신된 후, 해양기상정보 분석수단(120)에 전달된다.The nowcast and forecast transmitted from the land system 200 are received through the data transmission/reception unit 111 of the ship system 100 , and then are transmitted to the marine weather information analysis unit 120 .

해양기상정보 분석수단(120)은 육상 시스템(200)으로부터 전송된 해양기상정보를 기초로 해양기상정보를 보정하는 데 이용한다. 여기서 nowcast는 각각의 선박에서 획득한 해양기상정보가 된다. 이로써 유사 항로를 운항하는 선박은 자신이 획득한 해양기상정보는 다른 선박으로 전파하고, 다른 선박으로부터 획득한 해양기상정보는 수신한다. 따라서 유사 항로를 운항하는 모든 선박은 주변 선박의 해양기상정보를 모두 공유할 수 있으므로, 정확한 해양기상정보를 확보할 수 있으며, 아울러 주변 선박으로부터 수신한 해양기상정보를 활용하여 선박 안전 운항에 이용할 수 있다. 또한, 정확한 해양기상정보를 이용하여 경제 운항 항로를 설정하는 데 이용할 수도 있다.The marine meteorological information analysis means 120 is used to correct the marine meteorological information based on the marine meteorological information transmitted from the land system 200 . Here, nowcast is the marine meteorological information obtained from each ship. Accordingly, a vessel operating a similar route propagates the marine weather information acquired by it to other vessels, and receives the marine weather information acquired from other vessels. Therefore, all ships operating similar routes can share all of the marine meteorological information of nearby ships, so it is possible to secure accurate maritime meteorological information. have. In addition, it can be used to set economic navigation routes using accurate marine weather information.

한편, 본 발명의 다른 특징으로서, 장비에 대한 실시간 감시와 관리가 가능하다는 것이다.Meanwhile, as another feature of the present invention, real-time monitoring and management of equipment is possible.

예컨대, 장비 감시 및 관리부(105c)는 실시간으로 기상/해양정보 획득부(101)에 마련된 각각의 기상 및 해양정보 획득센서들의 이상 유무를 확인한다. 센서들의 이상 유무 확인은 센서의 신호, 데이터 및 주파수를 분석하여, 센서가 정상적인지 아니면 고장이 발생한 것인지를 판단한다. 아울러 장비 감시 및 관리부(105c)는 선박 운영중 발생하는 데이터 발생량, 위성 사용 등에 대한 비용을 실시간 감시하여, 사용자 대상 공지를 하며, 시점별 이용량을 분석한다. 그리고 분석 결과는 출력부(105d)를 통해 디스플레이된다. 이로써 관리자는 용이하게 선박 운항 중 발생하는 데이터양이라든지, 측정 센서 중 고장이 난 센서들을 용이하게 확인할 수 있게 되는 것이다.For example, the equipment monitoring and management unit 105c checks the presence or absence of abnormalities in each of the weather and marine information acquisition sensors provided in the weather/ocean information acquisition unit 101 in real time. To check whether the sensors are abnormal, the signal, data, and frequency of the sensor are analyzed to determine whether the sensor is normal or has a malfunction. In addition, the equipment monitoring and management unit 105c monitors the amount of data generated during the operation of the ship, the cost of satellite use, etc. in real time, makes a notification to the user, and analyzes the amount of usage at each point in time. Then, the analysis result is displayed through the output unit 105d. As a result, the manager can easily check the amount of data generated during the operation of the ship or the faulty sensors among the measurement sensors.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다. The invention made by the present inventors has been described in detail according to the above embodiments, but the present invention is not limited to the above embodiments and various modifications can be made without departing from the gist of the present invention.

본 발명은 선박에서 위성을 통해 수신한 위성 해양기상정보를 검증하고, 정확한 해양기상정보를 확보하며, 유사 항로를 운항하는 다른 선박으로 해양기상정보를 전파하고, 공유할 수 있는 기술에 적용된다.The present invention is applied to a technology capable of verifying satellite ocean weather information received from a ship through a satellite, securing accurate ocean weather information, and disseminating and sharing ocean weather information with other ships operating similar routes.

100: 선박 시스템
101: 기상/해양정보 획득부
105: 해양기상정보 분석모듈
105a : 해양기상정보 분석부
105b: 통신부
105c: 장비 감시 및 관리부
105d: 출력부
106: 데이터 수집모듈
106a: 데이터 송수신/검증부
110: 클라이언트 시스템
111: 데이터 송/수신부
120: 해양기상정보 분석수단
200: 육상 시스템100: ship system
101: weather/marine information acquisition unit
105: marine weather information analysis module
105a: Marine meteorological information analysis unit
105b: communication department
105c: Equipment Monitoring and Management Department
105d: output
106: data collection module
106a: data transmission/reception/verification unit
110: client system
111: data transmitting/receiving unit
120: marine weather information analysis means
200: land system

Claims (9)

선박에서 해양 기상환경데이터를 분석하기 위한 장치로서,
위성을 통해 위성 해양기상정보를 수신하는 데이터 송/수신부;
선박에서 직접 해양 기상 및 해양 정보를 획득하는 기상/해양정보 획득부; 및
상기 데이터 송/수신부를 통해 수신한 위성 해양기상정보와 상기 기상/해양정보 획득부에서 획득한 선박 해양기상정보를 실시간으로 비교하여, 상기 위성 해양기상정보를 검증하는 해양기상정보 분석수단을 포함하고,
상기 해양기상정보 분석수단은 데이터 수집모듈에서 수집한 선박 해양기상정보와 상기 위성 해양기상정보를 실시간으로 비교하여 기상 오차 값을 추출하고, 추출한 기상 오차 값을 육상 시스템으로 전송하며, 상기 육상 시스템으로부터 유사 항로를 운항 중인 선박의 기상 정보를 수신하고, 상기 위성 해양기상정보를 검증하는 해양기상정보 분석모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 기상환경데이터 통합분석장치.
As a device for analyzing marine meteorological environment data on a ship,
a data transmitter/receiver for receiving satellite marine meteorological information through a satellite;
a meteorological/marine information acquisition unit that directly acquires marine weather and marine information from a ship; and
Comprising a marine meteorological information analysis means for verifying the satellite marine meteorological information by comparing in real time the satellite marine meteorological information received through the data transmitting/receiving unit and the marine marine meteorological information obtained from the meteorological/ocean information acquiring unit, and ,
The marine meteorological information analysis means extracts a meteorological error value by comparing the marine meteorological information collected by the data collection module with the satellite marine meteorological information in real time, and transmits the extracted meteorological error value to the land system, from the land system. An integrated analysis apparatus for marine meteorological environment data comprising a marine meteorological information analysis module for receiving meteorological information of a ship operating on a similar route and verifying the satellite marine meteorological information.
 청구항 1에서, 상기 해양기상정보 분석수단은 상기 기상/해양정보 획득부에서 획득한 해양 기상 및 해양 정보와 선박 블랙박스인 VDR(Voyage Data Recorder)에 기록되는 기상 데이터와 위성을 통해 수신한 위성 해양기상정보를 해상 기상 분석용 데이터로 수집하는 데이터 수집모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 기상환경데이터 통합분석장치.
The method according to claim 1, The marine meteorological information analysis means is the marine weather and ocean information obtained from the weather/ocean information acquisition unit, the weather data recorded in the VDR (Voyage Data Recorder), which is a ship black box, and the satellite ocean received through the satellite. Marine meteorological environment data integrated analysis device comprising a data collection module for collecting meteorological information as data for marine meteorological analysis.
 청구항 2에서, 상기 데이터 수집모듈은 데이터의 송수신 상태를 검사하고, 송수신하는 데이터를 검증하는 데이터 송수신/검증부를 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 기상환경데이터 통합분석장치.
The apparatus of claim 2 , wherein the data collection module includes a data transmission/reception/verification unit that inspects a transmission/reception state of data and verifies the transmitted/received data.
 삭제delete 청구항 1에서, 상기 해양기상정보 분석모듈은 상기 데이터 수집모듈에서 수집한 선박 해양기상정보와 상기 위성 해양기상정보를 실시간으로 비교하여 기상 오차 값을 추출하고, 추출한 기상 오차 값을 기초로 경제 항로 설정을 위한 해양 기상정보를 보상하는 해양기상정보 분석부; 상기 기상 오차 값을 상기 데이터 송/수신부로 전송하고, 육상 시스템으로부터 유사 항로를 운항 중인 선박의 기상 정보를 상기 데이터 송/수신부를 통해 수신하는 통신부를 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 기상환경데이터 통합분석장치.
The method according to claim 1, wherein the marine meteorological information analysis module extracts a weather error value by comparing the marine meteorological information collected by the data collection module with the satellite marine meteorological information in real time, and sets an economic route based on the extracted weather error value marine meteorological information analysis unit that compensates marine meteorological information for and a communication unit for transmitting the weather error value to the data transmitting/receiving unit and receiving weather information of a ship operating on a similar route from the land system through the data transmitting/receiving unit. Device.
 청구항 5에서, 상기 해양기상정보 분석모듈은 선박에서 실시간 해양 기상정보 취득을 위한 기상/운항 센서로부터 발생한 신호 및 데이터, 주파수를 분석하여 장비의 고장 유무를 판단하고, 장비의 상태 감시 신호의 표출을 제어하는 장비 감시 및 관리부; 상기 장비 감시 및 관리부에서 발생한 장비 감시 결과 및 관리 데이터를 디스플레이해주는 출력부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 기상환경데이터 통합분석장치.
The method of claim 5, wherein the marine weather information analysis module analyzes the signals, data, and frequencies generated from the weather / navigation sensor for real-time marine weather information acquisition in the vessel to determine whether the equipment is faulty, and to display the equipment condition monitoring signal. equipment monitoring and management department to control; Marine meteorological environment data integrated analysis device, characterized in that it further comprises an output unit for displaying the equipment monitoring results and management data generated by the equipment monitoring and management unit.
 청구항 6에서, 상기 장비 감시 및 관리부는 선박 운영중 발생하는 데이터 발생량과 시점별 이용량을 실시간으로 감시하여, 이를 상기 출력부를 통해 디스플레이해주는 것을 특징으로 하는 해양 기상환경데이터 통합분석장치.
The apparatus of claim 6, wherein the equipment monitoring and management unit monitors the amount of data generated during the operation of the ship and the amount of usage by time point in real time, and displays it through the output unit.
 청구항 1에서, 상기 육상 시스템은 각각의 선박으로부터 취득된 해양기상정보와 위성 및 통신을 통해 수신된 해양기상정보를 비교 및 검증하고, 비교 및 검증 결과 항로 정보에 영향을 미치는 오차 정보 발생 시 오차 정보를 생성하여 선박에 전송해주는 것을 특징으로 하는 해양 기상환경데이터 통합분석장치.
The method according to claim 1, The land system compares and verifies the marine meteorological information acquired from each ship and the marine meteorological information received through satellite and communication, and error information when error information affecting the route information is generated as a result of the comparison and verification An integrated analysis device for marine meteorological environment data, characterized in that it generates and transmits it to a ship.
 청구항 1에서, 상기 해양기상정보 분석수단은 보정된 해양기상정보를 선내의 항해시스템에 제공하고, 육상 시스템을 통해 유사 항로를 운항하는 다른 선박에 해양기상 및 해양 데이터를 전송하여 해양기상정보를 다른 선박과 공유하는 것을 특징으로 하는 해양 기상환경데이터 통합분석장치.



The method according to claim 1, wherein the marine meteorological information analysis means provides the corrected marine meteorological information to the navigation system in the ship, and transmits the marine meteorological and marine data to other ships operating similar routes through the land system to transmit the marine meteorological information to other vessels. Marine meteorological environment data integrated analysis device, characterized in that it is shared with the ship.
KR1020150104482A 2015-07-23 2015-07-23 Marine weather data integration environment analysis unit KR102314980B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150104482A KR102314980B1 (en) 2015-07-23 2015-07-23 Marine weather data integration environment analysis unit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150104482A KR102314980B1 (en) 2015-07-23 2015-07-23 Marine weather data integration environment analysis unit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170011604A KR20170011604A (en) 2017-02-02
KR102314980B1 true KR102314980B1 (en) 2021-10-21

Family

ID=58152106

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150104482A KR102314980B1 (en) 2015-07-23 2015-07-23 Marine weather data integration environment analysis unit

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102314980B1 (en)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106997691A (en) * 2017-03-16 2017-08-01 罗陆军 A kind of ship water safety system and its data acquisition computational methods
KR102087922B1 (en) * 2018-10-25 2020-04-23 주식회사 코레드 Intelligence typeped electronic signage for weather information and it's displaying method thereof
KR102053256B1 (en) * 2019-02-28 2019-12-06 (주)에코브레인 A System for Gathering Weather Information Using Wireless LTE Communication Module
KR102383133B1 (en) * 2019-03-22 2022-04-05 (주)해안해양기술 High-precision wave prediction system with real-time verification
KR102584396B1 (en) * 2019-05-31 2023-09-27 삼성중공업 주식회사 A system for providing weather information for ship and a method of providing weather information using the same
KR102464207B1 (en) * 2020-12-22 2022-11-09 케이제이엔지니어링 주식회사 Ship safety management system using augmented reality
CN113686338A (en) * 2021-08-12 2021-11-23 上海哈航惯性科技有限公司 Route optimization method based on inertial navigation equipment

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100323615B1 (en) * 1999-10-30 2002-02-19 김시영 The voyage data recording method and black of ship
KR100433258B1 (en) 2000-03-25 2004-05-24 원준희 An Internet Service Method for the safety of navigation and management of fleet
KR101322415B1 (en) 2010-03-12 2013-10-25 울산대학교 산학협력단 Method for providing vessel seaway and providing system of vessel seaway
KR101284850B1 (en) * 2011-08-12 2013-07-09 삼성중공업 주식회사 System and method for forwarding ship data, and recording medium
KR101545628B1 (en) * 2013-10-25 2015-08-19 이마린 주식회사 Economic optimum operating support system of the ship

Also Published As

Publication number Publication date
KR20170011604A (en) 2017-02-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102314980B1 (en) Marine weather data integration environment analysis unit
US8195395B2 (en) System for monitoring, determining, and reporting directional spectra of ocean surface waves in near real-time from a moored buoy
KR101288953B1 (en) Black box system for leisure vessel
US10081410B2 (en) Sensor device for providing marine vessel data
KR101721575B1 (en) System for assisting voyage of ship by monitoring a ship state and supplying safety and optimal navigation path and voyage pattern of a ship considering the sea state based on multi communication and the method thereof
US11898846B2 (en) Apparatus, device and computer implemented method for providing marine vessel data of marine vessel with plurality of sensor devices
KR101880230B1 (en) Multi-communication router system in vessel and system for supporting management of vessel
WO2020253933A1 (en) Apparatus and computer implemented method for detecting anomaly in marine vessel data system using neural network
KR101861065B1 (en) Ship&#39;s safe navigation support system by wave prediction for safe ship navigation
WO2020253935A1 (en) Apparatus and computer implemented method for detecting anomaly in marine vessel data system using sensor data and operational data
JP6567665B2 (en) A method for estimating each drift (floating) vector at all points in a ship&#39;s route
KR20180076936A (en) Optimum Ocean Route guide system and method using low cost estimation device
KR20160116137A (en) Navigation system having the vdr
KR20160116138A (en) Backup apparatus and method of voyage data records
JP4266229B2 (en) Weather / sea state information transmission system and weather / sea state information transmission device
KR102479481B1 (en) Drone flight system considering the marine environment
CN107226179B (en) Electronic device for ship, navigation information recording apparatus, and data transmission method
JP2005189165A (en) Meteorological/oceanographic data real-time providing system
US8436770B2 (en) Method and system for verifying the precision performance of a satellite navigation system
Sikarev et al. General principles of constructing a motion control system for a remotely operated sea vessel in the port area based on the NMEA-2000 network protocol
CN104793205A (en) Navigation radar
EP4393809A1 (en) Ship information collection device, ship information collection system, and ship information collection method
KR102645996B1 (en) Geospatial information platform service system and method for maritime safety based on smart devices
KR102707027B1 (en) Test cruising and performance verifying system of ship and method of thereof
KR101974784B1 (en) Ship sailing management method and ship sailing management system

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right