KR102295518B1 - Wing coupling structure of ventilation damper - Google Patents

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KR102295518B1 KR1020190093259A KR20190093259A KR102295518B1 KR 102295518 B1 KR102295518 B1 KR 102295518B1 KR 1020190093259 A KR1020190093259 A KR 1020190093259A KR 20190093259 A KR20190093259 A KR 20190093259A KR 102295518 B1 KR102295518 B1 KR 102295518B1
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Abstract

본 발명은 무용접으로 결합하여 변형을 방지함과 동시에 작업성을 향상시키고, 강도를 보강함과 동시에 전,후판의 밀착부가 단폭날개에 겹쳐지도록 하여 판스프링을 단폭날개에 기밀하게 밀착시키는 풍도댐퍼 및 제연댐퍼의 날개 결합구조에 관한 것으로, 장폭날개(100)는 상,하부회전축(20)(30)에 고정되는 중판(110)과, 중판(110)의 전면 일측에 배치되어 양측에는 전면으로 접혀진 중첩부(121)가 형성된 전판(120)과, 중판(110)의 후면 타측에 배치되어 양측에는 후면으로 접혀진 중첩부(131)가 형성된 후판(130)과, 중판(110)과 전판(120) 및 중판(110)과 후판(130) 사이에 각각 배치되어 폐쇄시 단폭날개(40)에 밀착되는 경사부(141)가 형성된 판스프링(140)으로 이루어지고, 중판(110), 판스프링(140), 전판(120) 및 중판(110), 판스프링(140), 후판(130)은 압착결합부(150)(160)가 형성되도록 압착하는 판금압착 성형결합법으로 결합되며, 전판(120)의 일측과 후판(130)의 타측에는 중판(110)의 외측으로 돌출되어 폐쇄시 단폭날개(40)와 2~3㎜ 겹쳐지면서 판스프링(140)의 경사부(141)를 단폭날개(40)에 밀착시키는 밀착부(122)(132)가 형성된 것이다.The present invention is a wind speed damper that prevents deformation and improves workability by combining non-welding, while reinforcing strength, and at the same time makes the contact parts of the front and rear plates overlap the short-width wings so that the leaf springs are tightly attached to the short-width wings. And it relates to the wing coupling structure of the smoke control damper, the long-width wing 100 is disposed on one side of the front side of the middle plate 110 fixed to the upper and lower rotation shafts 20 and 30, and the middle plate 110 on both sides to the front. The front plate 120 on which the folded overlapping portion 121 is formed, the rear plate 130 disposed on the other side of the rear side of the middle plate 110 and having the overlapping portions 131 folded to the rear on both sides thereof, the middle plate 110 and the front plate 120 ) and a plate spring 140 disposed between the middle plate 110 and the thick plate 130 and having an inclined portion 141 in close contact with the short wing 40 when closed, the middle plate 110, the plate spring ( 140), the front plate 120 and the middle plate 110, the plate spring 140, and the rear plate 130 are combined by a sheet metal compression molding bonding method in which the compression coupling parts 150 and 160 are formed, and the front plate 120 ) on one side and the other side of the thick plate 130, protruding to the outside of the middle plate 110 and overlapping the short-width wing 40 by 2-3 mm when closed, attaches the inclined portion 141 of the leaf spring 140 to the short-width wing 40 ) to be in close contact with the contact portion 122, 132 is formed.

Description

제연댐퍼의 날개 결합구조{Wing coupling structure of ventilation damper}Wing coupling structure of ventilation damper

본 발명은 풍도댐퍼 또는 제연댐퍼로 사용할 수 있도록 된 댐퍼에 관한 것으로, 더 상세하게는 댐퍼 날개의 중판과 전,후판 및 판스프링으로 이루어지는 장폭날개를 무용접으로 결합하여 판스프링의 변형을 방지함과 동시에 작업성을 향상시킬 수 있도록 하고, 중판과 전,후판의 양측에 중첩부를 형성하여 강도를 보강함과 동시에 전,후판의 밀착부가 단폭날개에 겹쳐지도록 하여 판스프링을 단폭날개에 한층 더 기밀하게 탄력적으로 밀착시킬 수 있도록 한 제연댐퍼의 날개 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a damper that can be used as a wind speed damper or smoke control damper, and more particularly, prevents deformation of the leaf spring by non-welding coupling of the middle plate of the damper wing and the long-width wings comprising the front and rear plates and the leaf spring. At the same time, workability can be improved, and the strength is reinforced by forming overlapping portions on both sides of the middle plate and the front and rear plates, and at the same time, the close contact of the front and rear plates is overlapped with the short-width wing so that the leaf spring is more airtight to the short-width wing. It relates to the wing coupling structure of the smoke damper so that it can be elastically attached.

일반적으로 종래의 댐퍼 날개는 압출에 의하여 생산하였다. 압출이라는 방법이 길이 방향으로 같은 형태를 길게 뽑아내는데 사용하는 방법이고, 제조단가가 저렴하므로 대량으로 생산하는데 적합하므로 댐퍼 날개를 생산하는데 적합한 방법이라고 할 수 있다. 즉, 댐퍼 날개는 동일한 규격의 다수의 제품을 생산하여야 하므로 낱개를 생산할 필요 없이 압출에 의하여 길게 뽑아낸 후, 이를 절단하기만 하면 다수의 댐퍼 날개를 제조할 수 있는 것이다.In general, conventional damper blades were produced by extrusion. Extrusion is a method used to extract the same shape in the longitudinal direction, and it is suitable for mass production because of its low manufacturing cost. That is, since a plurality of products of the same standard must be produced for the damper blades, it is possible to manufacture a plurality of damper blades by simply cutting them after long extraction by extrusion without the need to produce individual blades.

그러나 압출은 모든 재질에 대해서 적용할 수 없다는 문제가 있다. 즉, 강판 등의 재질에 대해서는 압출 생산이 불가능한 것이다.However, there is a problem that extrusion cannot be applied to all materials. That is, extrusion production is impossible for a material such as a steel sheet.

과거 댐퍼에 있어서는 일반공기조절용과 제연용이 서로 분리되어 사용되었으나, 최근에는 일반공기조절용과 제연용을 병행하여 사용하고자 하는 추세이다. 따라서 댐퍼 날개에 있어서, 일반적인 공조용뿐만 아니라 제연용으로도 사용가능하게 재질 특성을 갖추어야 할 필요가 점점 더 대두 되고 있다. 일반적인 알루미늄 압출성형품으로는 제연 온도에 대한 내구성에 상당한 약점을 보유하고 있어서 제연용으로 병행 사용하기에 한계를 보이고 있다. 이 때문에 강판 등 고온에서 견딜 수 있는 재질로 댐퍼 날개를 제조할 필요가 점점 더 대두 되고 있는 것이다. 그런데 종래 강판 등 우수한 재질을 적용하여야 되는 우수한 품질의 댐퍼 날개에 있어서는 압출 공정을 적용할 수 없어서 대량 생산이 어려운 문제점이 있었다.In the past, dampers for general air conditioning and ventilation were used separately from each other, but recently, there is a trend to use both general air conditioning and ventilation in parallel. Therefore, in the damper blade, the need to have material properties so that it can be used not only for general air conditioning but also for ventilation is increasingly emerging. As a general aluminum extruded product, it has a significant weakness in durability against ventilation temperature, so it is limited to use in combination for ventilation. For this reason, it is increasingly necessary to manufacture the damper blades made of materials that can withstand high temperatures, such as steel plate. However, there was a problem in that mass production was difficult because the extrusion process could not be applied to the conventional damper blades of excellent quality that had to be applied with excellent materials such as steel plate.

댐퍼 날개는 통상 상당한 두께를 갖는 이중 구조로 형성되어야 하므로 하나의 강판을 구부리어 형상을 바꾸는 포밍이라는 방법에 의하여 이러한 두께를 갖는 제품을 형성하는 것은 생각지도 못하는 실정이었다. 물론 두 개의 강판을 각각 포밍하고 용접하면 댐퍼 날개의 형상이 되지만 용접이라는 작업은 댐퍼 날개의 재질에 부적합할 뿐만 아니라 시간이 많이 소요되기 때문에, 대량 생산에 적합하지 않으므로 기존에는 포밍에 의하여 댐퍼 날개를 형성하는 방법은 전혀 사용되지 못하고 있었다.Since the damper wing is usually formed in a double structure having a considerable thickness, it was unthinkable to form a product having such a thickness by a method called forming by bending one steel plate to change the shape. Of course, if two steel plates are formed and welded separately, the shape of the damper wing is formed, but the welding operation is not suitable for the material of the damper wing and takes a lot of time, so it is not suitable for mass production. The formation method was not used at all.

이를 위해 하기 특허문헌 1의 국내 등록특허 제10-0966864호에는 상판과 하판의 두 개의 판으로 이루어지며, 상기 상판은 위로 볼록하며, 상기 하판은 아래로 볼록하며, 상기 상판과 하판은 양 사이드에서 서로 겹치게 접혀져서 결합되되, 상기 상판은 양 사이드에서 각각 내측으로 절곡된 후 상기 하판과 서로 겹치도록 접혀지고 상기 하판은 양 사이드에서 각각 내측으로 절곡된 후 상기 상판과 서로 겹치도록 접혀져서 결합되어 있고, 상기 댐퍼 날개는 양 사이드에서 내측으로 만입된 홈이 형성되어 있고, 상기 상판의 양 끝단은 내측으로 접힌 후 다시 V 자형으로 절곡되고, 상기 하판의 양 끝단은 내측으로 접힌 후 다시 역V자형으로 절곡되며, 상기 V자형으로 절곡된 부분과 상기 역V자형으로 절곡된 부분이 서로 겹치면서 접혀서 상기 상판과 하판이 결합되어 있는 것을 그 특징으로 하는 완전형 댐퍼 날개가 기재되어 있다.To this end, in Korean Patent No. 10-0966864 of Patent Document 1 below, it consists of two plates, an upper plate and a lower plate, wherein the upper plate is convex upward, and the lower plate is convex downward, and the upper plate and lower plate are formed from both sides. The upper plate is folded to overlap each other, and the upper plate is folded to overlap with the lower plate after being bent inward from both sides, and the lower plate is folded to overlap with the upper plate from each side after being bent inward from both sides. , The damper wing is formed with grooves recessed inward from both sides, both ends of the upper plate are folded inward and then bent back into a V shape, and both ends of the lower plate are folded inward and then back into an inverted V shape. A full-type damper blade is described, which is bent, wherein the V-shaped bent portion and the inverted V-shaped bent portion are folded while overlapping each other, and the upper plate and the lower plate are coupled to each other.

이러한 댐퍼 날개는 두 개의 강판을 동시에 포밍하고 시밍하면서 댐퍼 날개를 형성하는 방법을 사용하되 측면에서 겹치면서 접혀서 결합되게 함으로써, 압출에 부적합한 우수한 물성을 갖는 강판을 사용하여 댐퍼 날개를 제조할 수 있게 하는 동시에 포밍, 시밍, 절단이라는 일련의 공정이 동시에 이루어지면서 댐퍼 날개를 대량으로 제조할 수 있게 함으로써 높은 생산성을 달성할 수 있는 효과가 있다.Such a damper blade uses a method of forming and seaming two steel plates at the same time to form a damper blade, but by overlapping and folding from the side to be combined, it is possible to manufacture a damper blade using a steel plate with excellent properties unsuitable for extrusion. As a series of processes such as forming, seaming, and cutting are performed at the same time, it is possible to manufacture a large amount of damper blades, thereby achieving high productivity.

그러나 상기 특허문헌 1의 댐퍼 날개는 날개의 양측으로 밀폐부재가 없기 때문에, 차후에 날개의 양측으로 밀폐부재를 별도로 설치해야 하는 불편한 문제점이 있고, 특히 상판과 하판 사이에 공간이 형성되므로 내구성이 취약한 문제점이 있다.However, since the damper blade of Patent Document 1 does not have sealing members on both sides of the blade, there is an inconvenient problem that sealing members must be separately installed on both sides of the blade later, and in particular, a space is formed between the upper plate and the lower plate, so the durability is weak. There is this.

한편, 하기 특허문헌 2의 국내 등록실용신안 제20-0183761호에는 두겹으로 구성되는 덕트용 댐퍼의 겹블레이드에 있어서, 상판과 하판의 접합을 두겹의 소재 자체를 압착하여 조인트를 형성하고, 상기 상판조인트 및 하판조인트는 기밀성을 위하여 각각 오목-볼록돌기 및 바닥판을 가지도록 압착하는 톡스 조인트(Tox joint) 압착방식으로 접합되는 것을 특징으로 하는 덕트용 댐퍼의 겹블레이드 접합구조가 기재되어 있다.On the other hand, in the domestic registered utility model No. 20-0183761 of Patent Document 2 below, in the double blade of the duct damper composed of two layers, the joint of the upper plate and the lower plate is formed by pressing the two layers of the material itself to form a joint, and the upper plate A double-blade bonding structure of a damper for a duct is described, wherein the joint and the lower joint are joined by a Tox joint compression method in which the joint and the lower joint are compressed to have concave-convex projections and a bottom plate, respectively, for airtightness.

이러한 겹블레이드 접합구조는 상,하판으로 구성되는 겹블레이드의 상호 접합 시, 겹블레이드에 구멍을 내어 체결볼트 및 너트로 이들 구성요소를 접합하는 방식에서, 상기 구멍 사이에서 누기가 발생하지 않도록 아예 구멍을 채택하지 않았으며 용접으로 인한 녹발생을 방지하기 위하여 용접공정을 아예 없앤 구조를 채택하고 있기 때문에, 즉 겹블레이드에 아무런 구멍을 내지 않고 톡스 조인트 방식으로 압착하여 상,하판을 접합하는 구조를 보임으로서, 누기가 방지되고 덕트 내의 공기흐름을 원활하게 하는 효과가 있다.In this double-blade bonding structure, when the double-blade composed of the upper and lower plates is mutually joined, a hole is made in the double-blade and these components are joined with a fastening bolt and nut, so that no leakage occurs between the holes. Since it does not adopt a welding process and adopts a structure that eliminates the welding process to prevent rust from occurring due to welding, that is, it shows a structure in which the upper and lower plates are joined by pressing the Torx joint method without making any holes in the double blade. As a result, there is an effect of preventing leakage and smoothing the airflow in the duct.

그러나 상기 겹블레이드는 상판과 하판 사이에 공간이 형성되므로 내구성이 취약한 문제점이 있고, 특히 상판조인트 및 하판조인트의 오목-볼록돌기가 단순히 원통형으로 압착되어 접합구조가 견고하지 못하기 때문에 결합력이 취약한 문제점이 있다.However, the double blade has a problem in that durability is weak because a space is formed between the upper plate and the lower plate, and in particular, the concave-convex projections of the upper plate joint and the lower plate joint are simply compressed into a cylindrical shape, and the bonding structure is not strong. There is this.

또한 상기 겹블레이드의 선단에는 기밀유지를 위하여 개스킷이 일체로 형성되어 있으나. 개스킷이 유연성이 없는 강판이므로 개스킷이 서로 완전하게 밀착될 수 없고, 이로 인하여 개스킷과 개스킷 사이에 틈새가 발생하므로 그 틈새 사이로 공기가 누설되는 문제점이 있고, 공기누설로 인하여 소음이 발생하게 되는 문제점이 있다.In addition, a gasket is integrally formed at the tip of the double blade to maintain airtightness. Since the gasket is a steel plate with inflexibility, the gasket cannot be completely in close contact with each other. This causes a gap between the gasket and the gasket, so there is a problem that air leaks through the gap, and noise is generated due to air leakage. have.

특허문헌 1 : 등록특허 제10-0966864호(등록일자 : 2010.06.22)Patent Document 1: Registered Patent No. 10-0966864 (Registration Date: 2010.06.22) 특허문헌 2 : 등록실용신안 제20-0183761호(등록일자 : 2000.03.16)Patent Document 2: Registered Utility Model No. 20-0183761 (Registration Date: March 16, 2000)

본 발명의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 발명한 것으로, 중판과 전,후판 및 판스프링으로 이루어지는 장폭날개를 판금압착 성형결합법(tox joint)으로 결합하여 판스프링의 변형을 방지하려 기밀을 유지함과 동시에 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 제연댐퍼의 날개 결합구조를 제공하는데 있다.An object of the present invention was invented to solve the conventional drawbacks as described above, and the long-width wings composed of a middle plate, front and rear plates and a plate spring are combined with a sheet metal compression molding method (tox joint) to prevent deformation of the plate spring. The purpose of this is to provide a wing coupling structure of the smoke control damper that can improve workability while maintaining airtightness to prevent it.

또한 본 발명은 댐퍼를 구성하는 중판과 전,후판의 양측에 중첩부를 형성하여 강도를 보강함과 동시에 전,후판의 밀착부가 단폭날개에 겹쳐지도록 하여 판스프링을 단폭날개에 한층 더 기밀하게 탄력적으로 밀착시킬 수 있도록 하여 댐퍼 폐쇄시 풍도덕트의 공기가 유출되는 것을 방지토록 한 제연댐퍼의 날개 결합구조를 제공하는데 있다.In addition, the present invention reinforces the strength by forming overlapping portions on both sides of the middle plate and the front and rear plates constituting the damper, and at the same time makes the close contact of the front and rear plates overlap the short blade, so that the leaf spring is more airtight and elastically on the short blade. An object of the present invention is to provide a wing coupling structure of the smoke control damper to prevent the air from the wind duct from leaking when the damper is closed by making it close.

또한 판금압착 성형결합법으로 결합되는 압착결합부에 내측으로 갈수록 직경이 커지는 경사확장부를 형성하여 장폭날개를 한층 더 견고하게 무용접으로 결합할 수 있도록 한 제연댐퍼의 날개 결합구조를 제공하는데 있다.In addition, it is to provide a wing coupling structure of the smoke control damper that forms an inclined extension portion that increases in diameter toward the inside of the compression bonding portion coupled by the sheet metal compression molding bonding method so that the long-width blade can be more firmly coupled without welding.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 댐퍼의 본체에 수직 등간격으로 회전가능하게 배치되는 장폭날개로서, 상기 장폭날개는 중앙부가 상,하부회전축의 고정홈에 끼워져 고정되는 중판과, 상기 중판의 전면 중앙부 일측에 배치되어 양측에는 전면으로 접혀진 중첩부가 형성된 전판과, 상기 중판의 후면 중앙부 타측에 배치되어 양측에는 후면으로 접혀진 중첩부가 형성된 후판과, 상기 중판과 전판 및 중판과 후판 사이에 각각 배치되어 폐쇄시 단폭날개에 탄력적으로 밀착되는 경사부가 형성된 판스프링으로 구성하고, 상기 중판, 판스프링, 전판 및 중판, 판스프링, 후판은 압착결합부가 형성되도록 압착하는 판금압착 성형결합법으로 결합하며, 상기 전판의 일측과 후판의 타측에는 중판의 외측으로 돌출되어 폐쇄시 단폭날개와 2~3㎜ 겹쳐지면서 판스프링의 경사부를 단폭날개에 밀착시키는 밀착부를 형성한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is a long-width blade rotatably disposed on a body of a damper at equal vertical intervals, wherein the long-width blade includes a middle plate in which a central part is fixed by being fitted into the fixing grooves of the upper and lower rotation shafts, and the front surface of the middle plate A front plate disposed on one side of the central portion and having overlapping portions folded to the front on both sides, a rear plate disposed on the other side of the central rear portion of the middle plate and formed with overlapping portions folded to the rear on both sides, and disposed between the middle plate and the front plate and between the middle plate and the rear plate, respectively, closed It is composed of a plate spring with an inclined portion that is elastically in close contact with the short-width wing, and the middle plate, the plate spring, the front plate and the middle plate, the plate spring, and the rear plate are combined by a sheet metal compression molding bonding method in which a compression joint is formed, and the front plate On one side of the plate and the other side of the thick plate, a close contact part is formed that protrudes to the outside of the middle plate and overlaps the short-width wing by 2 to 3 mm when closed, and adheres the inclined part of the leaf spring to the short-width wing.

또한 본 발명에서 상기 중판의 일측에는 후면으로 접혀지는 중첩부를 형성하고, 상기 중판의 타측에는 전면으로 접혀지는 중첩부를 형성한 것이다.In addition, in the present invention, an overlapping portion folded to the rear is formed on one side of the middle plate, and an overlapping portion folded to the front is formed on the other side of the middle plate.

또한 본 발명에서 상기 밀착부의 단부는 폐쇄시 판스프링의 경사부를 단폭날개에 탄력적으로 밀착시키도록 라운드로 형성한 것이다.In addition, in the present invention, the end of the contact portion is formed in a round shape so as to elastically contact the inclined portion of the leaf spring to the short blade when closed.

또한 본 발명에서 상기 압착결합부에는 내측으로 갈수록 직경이 커지는 경사확장부를 형성한 것이다.In addition, in the present invention, the compression-coupled portion is formed with an inclined extension whose diameter increases toward the inside.

또한 본 발명에서 상기 전판의 타측과 후판의 일측 상,하부에는 상,하부회전축이 끼워지는 절개부를 형성한 것이다.In addition, in the present invention, the upper and lower portions of the other side of the front plate and the upper and lower sides of the rear plate are formed with cutouts into which the upper and lower rotation shafts are fitted.

또한 본 발명에서 상기 댐퍼에는 온도센서와 압력센서가 설치되어 실내의 공기유입량을 조절할 수 있도록 풍도용 댐퍼로 적용토록 한 것이다.In addition, in the present invention, a temperature sensor and a pressure sensor are installed in the damper to be applied as a wind speed damper so as to control the amount of air inflow into the room.

또한 본 발명에서 상기 댐퍼는 풍도덕트에서 분기된 덕트지관에 연기감지센서가 설치되어 연기의 인입출을 차단할 수 있도록 한 것이다.In addition, in the present invention, the damper is such that a smoke sensor is installed in a duct branch pipe branched from the wind duct to block the inflow and outflow of smoke.

본 발명의 풍도댐퍼 및 제연댐퍼의 날개 결합구조에 따르면, 장폭날개를 구성하는 중판, 판스프링, 전판 및 중판, 판스프링, 후판이 압착결합부가 형성되도록 압착하는 판금압착 성형결합법으로 각각 결합되기 때문에, 구조적으로 장폭날개를 판금압착 성형결합법을 이용한 무용접으로 결합하여 판스프링의 변형을 방지함과 동시에 작업성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.According to the wing coupling structure of the wind damper and the smoke control damper of the present invention, the middle plate, the plate spring, the front and middle plates, the plate spring, and the back plate constituting the long-width wing are respectively coupled by a sheet metal compression molding bonding method that is compressed to form a compression coupling part. Therefore, there is an effect of preventing deformation of the leaf spring and improving workability by structurally combining the long-width wings without welding using the sheet metal compression molding bonding method.

또한 중판에 전판과 후판이 서로 맞대어진 상태에서 압착결합부를 통해 견고하게 밀착된 상태로 각각 결합되고, 중판과 전,후판의 양측에는 중첩부가 각각 형성되기 때문에, 장폭날개의 강도를 보강하여 내구성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, since the front and rear plates are tightly coupled to each other in a state in which the front and rear plates are facing each other on the middle plate, and overlapping portions are formed on both sides of the middle plate and the front and rear plates, respectively, the strength of the long-width wings is reinforced to improve durability. It has the effect of greatly improving it.

또한 전판의 일측과 후판의 타측에는 중판의 외측으로 돌출되어 폐쇄시 단폭날개와 2~3㎜ 각각 겹쳐지면서 판스프링의 경사부를 단폭날개에 한층 더 기밀하게 탄력적으로 밀착시키는 밀착부가 형성되기 때문에, 구조적으로 장폭날개와 단폭날개 사이 틈새를 차단할 수 있고, 이를 통해 댐퍼의 누기율을 잡아 최소화할 수 있는 동시에 누기로 인하여 소음이 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, on one side of the front plate and the other side of the rear plate, a contact part is formed that protrudes to the outside of the middle plate and overlaps the short blade by 2 to 3 mm, respectively, and tightly and elastically adheres the inclined part of the leaf spring to the short blade. As a result, the gap between the long and short blades can be blocked, and through this, the leakage rate of the damper can be captured and minimized, and at the same time, it is possible to prevent noise due to leakage.

또한 판금압착 성형결합법으로 결합되는 압착결합부에 내측으로 갈수록 직경이 커지는 경사확장부가 형성되기 때문에, 구조적으로 중판, 판스프링, 전판 및 중판, 판스프링, 후판이 압착결합부로부터 쉽게 빠져 분리되는 것을 방지하도록 더욱 견고한 결합력을 확보할 수 있는 효과가 있다.In addition, since an inclined extension portion that increases in diameter toward the inside is formed in the crimping portion joined by the sheet metal compression molding method, structurally, the middle plate, plate spring, front plate and middle plate, plate spring, and rear plate are easily separated from the compression joint portion. There is an effect of securing a stronger bonding force to prevent this.

도 1은 본 발명에 따른 장폭날개의 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 장폭날개의 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 장폭날개와 단폭날개를 보인 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 장폭날개의 개방상태를 보인 평면도.
도 5는 본 발명에 따른 장폭날개의 폐쇄상태를 보인 평면도.
도 6은 본 발명에 따른 제연댐퍼의 내부를 보인 정단면도.
도 7은 본 발명에 따른 제연댐퍼의 정면도.
도 8은 본 발명에 따른 풍도댐퍼의 내부를 보인 정단면도.
도 9는 본 발명에 따른 풍도댐퍼의 사용상태를 보인 예시도.1 is a perspective view of a long width wing according to the present invention.
Figure 2 is a cross-sectional view of a long width wing according to the present invention.
Figure 3 is a perspective view showing a long-width wing and a short-width wing according to the present invention.
Figure 4 is a plan view showing an open state of the long-width wings according to the present invention.
Figure 5 is a plan view showing a closed state of the long width wings according to the present invention.
6 is a front cross-sectional view showing the inside of the smoke damper according to the present invention.
7 is a front view of the smoke damper according to the present invention.
8 is a front cross-sectional view showing the inside of the wind damper according to the present invention.
9 is an exemplary view showing the use state of the wind damper according to the present invention.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention will be described in detail according to the accompanying drawings.

본 발명의 제연댐퍼의 날개 결합구조는 도 1 내지 도 9에 도시되는 바와 같이, 댐퍼(10)의 본체(11)에 수직 등간격으로 회전가능하게 배치되는 장폭날개(100)로서, 상기 장폭날개(100)는 중앙부가 상,하부회전축(20)(30)의 고정홈(21)(31)에 끼워져 고정되는 중판(110)과, 상기 중판(110)의 전면 중앙부 일측에 배치되어 양측에는 전면으로 접혀진 중첩부(121)가 형성된 전판(120)과, 상기 중판(110)의 후면 중앙부 타측에 배치되어 양측에는 후면으로 접혀진 중첩부(131)가 형성된 후판(130)과, 상기 중판(110)과 전판(120) 및 중판(110)과 후판(130) 사이에 각각 배치되어 폐쇄시 단폭날개(40)에 탄력적으로 밀착되는 경사부(141)가 형성된 판스프링(140)으로 이루어지고, 상기 중판(110), 판스프링(140), 전판(120) 및 중판(110), 판스프링(140), 후판(130)은 압착결합부(150)(160)가 형성되도록 압착하는 판금압착 성형결합법으로 결합되며, 상기 전판(120)의 일측과 후판(130)의 타측에는 중판(110)의 외측으로 돌출되어 폐쇄시 단폭날개(40)와 2~3㎜ 겹쳐지면서 판스프링(140)의 경사부(141)를 단폭날개(40)에 밀착시키는 밀착부(122)(132)가 형성된 것을 그 기술적 구성상의 기본적인 특징으로 한다.As shown in Figs. 1 to 9, the wing coupling structure of the smoke control damper of the present invention is a long-width blade 100 that is rotatably disposed at vertical equal intervals on the main body 11 of the damper 10, and the long-width blade (100) is a middle plate 110 in which the central part is fitted into the fixing grooves 21 and 31 of the upper and lower rotation shafts 20 and 30 and is fixed, and the middle plate 110 is disposed on one side of the front central part of the middle plate 110 and is disposed on both sides of the front surface A front plate 120 having an overlapping portion 121 folded with a , and a rear plate 130 disposed on the other side of the rear central portion of the middle plate 110 and having overlapping portions 131 folded to the rear on both sides thereof, and the middle plate 110 and a plate spring 140 disposed between the front plate 120 and the middle plate 110 and the rear plate 130 and having an inclined portion 141 resiliently attached to the short wing 40 when closed, the middle plate (110), the plate spring 140, the front plate 120 and the middle plate 110, the plate spring 140, the back plate 130 are pressed to form a compression bonding portion 150, 160 sheet metal compression molding bonding method is coupled, and one side of the front plate 120 and the other side of the rear plate 130 protrude to the outside of the middle plate 110 and overlap the short-width wing 40 by 2-3 mm when closed, and the inclined portion of the leaf spring 140 It is a basic feature in terms of its technical configuration that the close contact portions 122 and 132 for contacting the 141 to the short-width wing 40 are formed.

여기서, 본 발명에 따른 장폭날개(100)는 본체(11)의 통과공간(12)에 수직 등간격으로 회전가능하게 배치되는 것으로, 이러한 장폭날개(100)는 중판(110), 전판(120), 후판(130), 판스프링(140)으로 이루어진다. 이때, 상기 중판(110), 전판(120), 후판(130)은 강판으로 이루어지고, 판스프링(140)은 얇은 강판으로 이루어진다.Here, the long-width wing 100 according to the present invention is to be rotatably disposed at vertical equal intervals in the passage space 12 of the main body 11, and the long-width wing 100 includes the middle plate 110, the front plate 120. , a thick plate 130 , and a plate spring 140 . At this time, the middle plate 110 , the front plate 120 , and the rear plate 130 are made of a steel plate, and the plate spring 140 is made of a thin steel plate.

상기 중판과 전판 및 중판과 후판 사이에 각각 배치되어 폐쇄시 단폭날개에 탄력적으로 밀착되는 경사부가 형성된 판스프링은 얇은 강판으로 탕성을 갖는 것으로 댐퍼의 날개를 폐쇄시 모터의 회전력에 의해 휨이 발생하거나 변형이 발생되지 않도록 된 것이다.The plate spring, which is disposed between the middle plate and the front plate, and between the middle plate and the rear plate, and formed with an inclined portion that elastically adheres to the short-width wing when closed, is a thin steel plate and has tangibility. When the wing of the damper is closed, bending occurs or This was done so that no deformation occurred.

또한 상기 판스프링은 탄성을 가지므로 밀착시 기밀을 유지하게 됨으로 공기 뿐만아니라 물이 누수되지 않는 정도로 기밀이 유지되어 댐퍼를 폐쇄시 공기가 유출되는 것을 방지토록 한 것이다.In addition, since the leaf spring has elasticity, airtightness is maintained when in close contact, so airtightness is maintained to the extent that not only air as well as water can leak, so that air is prevented from leaking when the damper is closed.

이와 같이 기밀이 유지되는 본 발명의 댐퍼는 제연댐퍼 뿐만 아니라 실내로 공기를 공급하는 풍도덕트용 댐퍼로 사용할 수 있게된다.As described above, the damper of the present invention in which airtightness is maintained can be used as a damper for a wind duct supplying air to a room as well as a smoke control damper.

본 발명의 도면에 도시된 댐퍼의 날개가 다수개로 이루어진 것이나 이는 일예를 도시한 것으로서 풍도덕트용 댄퍼로 사용시에는 날개의 개수가 2쪽 또는 3쪽으로 구성할 수도 있다.The number of blades of the damper shown in the drawings of the present invention is made up of a plurality of blades, but this is an example, and when used as a damper for wind ducts, the number of blades may be configured as two or three.

상기 중판(110)은 장폭날개(100)의 중앙부에 배치되는 것으로, 이러한 중판(110)의 중앙 상,하부에는 상,하부회전축(20)(30)의 고정홈(21)(31)이 각각 끼워진 상태에서 일체형으로 고정된다.The middle plate 110 is disposed in the central portion of the long-width wing 100, and fixing grooves 21 and 31 of the upper and lower rotation shafts 20 and 30 are provided in upper and lower portions of the middle plate 110, respectively. It is fixed integrally in the state of being inserted.

본 발명에 따르면 상기 중판(110)의 일측에는 후면으로 접혀지는 중첩부(111)가 형성되고, 상기 중판(110)의 타측에는 전면으로 접혀지는 중첩부(112)가 형성된다. 이때, 상기 중판(110)의 양측에는 후면 및 전면으로 각각 접혀진 중첩부(111)(112)가 형성되기 때문에, 구조적으로 중판(110)의 강도를 보강하여 내구성을 향상시킬 수 있다.According to the present invention, an overlapping portion 111 that is folded to the rear is formed on one side of the middle plate 110 , and an overlapping portion 112 that is folded toward the front is formed on the other side of the middle plate 110 . At this time, since overlapping portions 111 and 112 that are folded toward the rear and front, respectively, are formed on both sides of the middle plate 110 , it is possible to structurally reinforce the strength of the middle plate 110 to improve durability.

상기 전판(120)은 중판(110)의 전면 중앙부 일측에 배치되는 것으로, 이러한 전판(120)의 양측에는 전면으로 접혀진 중첩부(121)가 각각 형성되고, 전판(120)의 일측에는 중판(110)의 외측으로 돌출되어 폐쇄시 단폭날개(40)의 일측과 2~3㎜ 겹쳐지면서 판스프링(140)의 경사부(141)를 단폭날개(40)에 밀착시키는 밀착부(122)가 형성된다. 이때, 상기 전판(120)의 양측에는 전면으로 접혀진 중첩부(121)가 형성되기 때문에, 구조적으로 전판(120)의 강도를 보강하여 내구성을 향상시킬 수 있다.The front plate 120 is disposed on one side of the front central portion of the middle plate 110 , and overlapping portions 121 folded to the front are respectively formed on both sides of the front plate 120 , and the middle plate 110 is formed on one side of the front plate 120 . ) protrudes to the outside and overlaps with one side of the short-width wing 40 by 2 to 3 mm when closed, and a close contact portion 122 that adheres the inclined portion 141 of the leaf spring 140 to the short-width wing 40 is formed. . In this case, since overlapping portions 121 folded to the front are formed on both sides of the front plate 120 , the strength of the front plate 120 can be structurally reinforced to improve durability.

상기 후판(130)은 중판(110)의 후면 중앙부 타측에 배치되는 것으로, 이러한 후판(130)의 양측에는 후면으로 접혀진 중첩부(131)가 각각 형성되고, 후판(130)의 타측에는 중판(110)의 외측으로 돌출되어 폐쇄시 단폭날개(40)의 타측과 2~3㎜ 겹쳐지면서 판스프링(140)의 경사부(141)를 단폭날개(40)에 밀착시키는 밀착부(132)가 형성된다. 이때, 상기 후판(130)의 양측에는 후면으로 접혀진 중첩부(131)가 형성되기 때문에, 구조적으로 후판(130)의 강도를 보강하여 내구성을 향상시킬 수 있다.The rear plate 130 is disposed on the other side of the central rear surface of the middle plate 110, and overlapping portions 131 folded to the rear are formed on both sides of the rear plate 130, respectively, and the middle plate 110 is formed on the other side of the rear plate 130. ) protrudes to the outside and overlaps the other side of the short-width wing 40 by 2 to 3 mm when closed, and a close-contact portion 132 for bringing the inclined portion 141 of the leaf spring 140 into close contact with the short-width wing 40 is formed. . At this time, since the overlapping portions 131 folded to the rear are formed on both sides of the thick plate 130 , it is possible to structurally reinforce the strength of the thick plate 130 to improve durability.

본 발명에 따르면 상기 밀착부(122)(132)의 단부는 폐쇄시 판스프링(140)의 경사부(141)를 단폭날개(40)에 탄력적으로 밀착시키도록 라운드로 형성된다. 이때, 상기 밀착부(122)(132)의 단부는 둥글게 라운드로 형성되기 때문에, 폐쇄시 밀착부(122)(322)의 단부가 회전하면서 판스프링(140)의 경사부(141)를 단폭날개(40)에 탄력적으로 밀착시키므로 기밀을 견고하게 유지할 수 있다.According to the present invention, the ends of the contact portions 122 and 132 are formed in a round shape to elastically contact the inclined portion 141 of the leaf spring 140 to the short-width wing 40 when closed. At this time, since the ends of the contact parts 122 and 132 are formed in a round shape, when the ends of the contact parts 122 and 322 are closed, the inclined portion 141 of the leaf spring 140 is rotated with a short blade. Since it is elastically adhered to (40), it is possible to firmly maintain the airtightness.

본 발명에 따르면 상기 전판(120)의 타측과 후판(130)의 일측 상,하부에는 상,하부회전축(20)(30)이 끼워지는 절개부(123)(133)가 형성된다. 이때, 상기 전판(120)과 후판(130)의 절개부(123)(133)는 상,하부회전축(20)(30)의 고정홈(21)(31)을 중판(110)에 용이하게 끼우기 위해 형성한 것이다.According to the present invention, cutouts 123 and 133 into which the upper and lower rotation shafts 20 and 30 are fitted are formed in the upper and lower portions of the other side of the front plate 120 and one side of the rear plate 130 . At this time, the cutouts 123 and 133 of the front plate 120 and the rear plate 130 are to easily fit the fixing grooves 21 and 31 of the upper and lower rotation shafts 20 and 30 to the middle plate 110 . it was formed for

상기 판스프링(140)은 중판(110)과 전판(120) 및 중판(110)과 후판(130) 사이에 각각 배치되는 것으로, 이러한 판스프링(140)에는 전판(120)과 후판(130)의 밀착부(122)(132)의 외측으로 경사지게 돌출되는 경사부(141)가 일체로 형성되고, 경사부(141)는 폐쇄시 단폭날개(40)에 탄력적으로 기밀하게 밀착된다. 이때, 상기 판스프링(140)의 경사부(141)는 도 5에서와 같이 폐쇄시 단폭날개(40)에 탄력적으로 기밀하게 밀착되고, 이에 의해 장폭날개(100)와 단폭날개(40) 사이 틈새를 차단할 수 있기 때문에, 구조적으로 판스프링(140)의 경사부(141)를 통해 댐퍼(10)의 누기율을 잡아 최소화할 수 있다.The leaf spring 140 is disposed between the middle plate 110 and the front plate 120 and the middle plate 110 and the rear plate 130, respectively. The inclined portion 141 that protrudes obliquely to the outside of the contact portions 122 and 132 is integrally formed, and the inclined portion 141 is elastically and airtightly closely adhered to the short-width wing 40 when closed. At this time, the inclined portion 141 of the leaf spring 140 is elastically and airtightly closely adhered to the short-width wing 40 when closed, as shown in FIG. can be blocked, structurally the leak rate of the damper 10 through the inclined portion 141 of the leaf spring 140 can be minimized.

상기 압착결합부(150)는 중판(110), 판스프링(140), 전판(120)에 다수가 형성되는 것으로, 이러한 압착결합부(150)는 판금압착 성형결합법으로 압착되어 중판(110), 판스프링(140), 전판(120)을 무용접으로 견고하게 결합시키는 역할을 수행한다.The compression coupling part 150 is formed in a plurality of the middle plate 110, the plate spring 140, and the front plate 120, and these compression coupling parts 150 are compressed by the sheet metal compression molding and bonding method to the middle plate 110. , the plate spring 140, and performs a role of firmly coupling the front plate 120 without welding.

상기 압착결합부(160)는 중판(110), 판스프링(140), 후판(130)에 다수가 형성되는 것으로, 이러한 압착결합부(160)는 판금압착 성형결합법으로 압착되어 중판(110), 판스프링(140), 후판(130)을 무용접으로 견고하게 결합시키는 역할을 수행한다. 이때, 상기 중판(110)에 전판(120)과 후판(130)이 서로 맞대어진 상태에서 압착결합부(150)(160)를 통해 견고하게 밀착된 상태로 각각 결합되고, 상기 중판(110)과 전,후판(120)(130)의 양측에는 중첩부(111)(112)(121)(131)가 각각 형성되기 때문에, 장폭날개(100)의 강도를 보강하여 내구성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.The compression coupling part 160 is formed in a plurality of the middle plate 110, the plate spring 140, and the thick plate 130, and these compression coupling parts 160 are compressed by a sheet metal compression molding and bonding method to form the middle plate 110. , the plate spring 140, and serves to firmly couple the plate 130 without welding. At this time, the front plate 120 and the rear plate 130 are respectively coupled to the middle plate 110 in a state in which they are firmly in close contact with each other through the compression coupling parts 150 and 160 in a state in which they face each other, and the middle plate 110 and the middle plate 110 and Since overlapping portions 111, 112, 121, and 131 are respectively formed on both sides of the front and rear plates 120 and 130, the strength of the long-width wing 100 is reinforced to greatly improve the durability. there is

여기서, 판금압착 성형결합법(tox joint)은 나사결합이나 리벳결합 또는 스폿용접 등을 이용하지 않고 강판을 압착으로 견고하게 결합하는 것으로, 이러한 판금압착 성형결합법은 2개의 금형으로 그 가압면 상에 돌출부가 마련된 볼록금형과 오목한 요홈부가 마련된 오목금형을 사용하는데, 이들 볼록금형과 오목금형을 가동하여 중판(110), 판스프링(140), 전판(120) 및 중판(110), 판스프링(140), 후판(130)을 각각 위,아래에서 눌러 압착하게 되면, 볼록금형측 소재가 오목금형측 소재 내부로 밀려 들어가게 되며, 이로써 금형의 형상에 따라 볼록하게 돌출된 단추 모양의 압착결합부(150)(160)가 형성되면서 중판(110), 판스프링(140), 전판(120) 및 중판(110), 판스프링(140), 후판(130)의 접합이 견고하게 이루어진다.Here, the sheet metal compression molding and bonding method (tox joint) is to firmly bond steel plates by compression without using screw bonding, rivet bonding, or spot welding. A convex mold provided with a protrusion and a concave mold provided with a concave groove are used, and these convex and concave molds are operated to produce a middle plate 110, a plate spring 140, a front plate 120 and a middle plate 110, and a plate spring ( 140), when the thick plate 130 is pressed from the top and bottom, respectively, the convex mold side material is pushed into the concave mold side material, thereby protruding convexly according to the shape of the mold. As 150 and 160 are formed, the middle plate 110 , the plate spring 140 , the front plate 120 and the middle plate 110 , the plate spring 140 , and the rear plate 130 are firmly bonded.

이와 같이 중판(110), 판스프링(140), 전판(120) 및 중판(110), 판스프링(140), 후판(130)을 판금압착 성형결합법으로 압착하여 결합하면, 판스프링(140)의 변형, 비틀림, 들뜸 현상 등을 방지하여 판스프링(140)을 단폭날개(40)에 기밀하게 밀착시킬 수 있기 때문에, 판스프링(140)과 단폭날개(40) 사이에 틈새가 생기지 않으므로 공기가 누설되는 것을 차단할 수 있고, 공기누설로 인한 소음을 방지할 수 있는 동시에 작업공정을 최소화할 수 있고 작업이 용이하므로 작업성을 향상시킬 수 있다.In this way, when the middle plate 110, the plate spring 140, the front plate 120 and the middle plate 110, the plate spring 140, and the rear plate 130 are pressed and joined by a sheet metal compression molding method, the plate spring 140 Since the leaf spring 140 can be airtightly attached to the short blade 40 by preventing deformation, torsion, and lifting phenomena, there is no gap between the leaf spring 140 and the short blade 40, so air It is possible to block leakage, prevent noise due to air leakage, and at the same time minimize the work process and improve workability because work is easy.

본 발명에 따르면 상기 압착결합부(150)(160)에는 내측으로 갈수록 외경이 커지는 경사확장부(151)(161)가 형성된다. 이때, 상기 압착결합부(150)(160)의 단면은 도 2에서와 같이 경사확장부(151)(161)에 의해 사다리꼴의 형태로 형성되기 때문에, 구조적으로 중판(110), 판스프링(140), 전판(120) 및 중판(110), 판스프링(140), 후판(130)이 압착결합부(150)(160)로부터 쉽게 빠져 분리되는 것이 방지되므로 더욱 견고한 결합력을 확보할 수 있다.According to the present invention, inclined extension portions 151 and 161 are formed in the compression coupling portions 150 and 160, the outer diameter of which increases toward the inside. At this time, since the cross sections of the compression coupling parts 150 and 160 are formed in a trapezoidal shape by the inclined extension parts 151 and 161 as shown in FIG. 2 , structurally the middle plate 110 and the leaf spring 140 are formed. ), the front plate 120 and the middle plate 110 , the plate spring 140 , and the rear plate 130 are prevented from being easily separated from the compression coupling parts 150 and 160 , so that a stronger bonding force can be secured.

이하에서는 본 발명에 따른 댐퍼(10)의 구성과 장폭날개(100)의 작용을 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration of the damper 10 according to the present invention and the action of the long-width wing 100 will be described in detail.

본 발명에 따른 상기 댐퍼(10)는 도 6,7에서와 같이 제연댐퍼로 사용할 수 있고, 또한 본 발명에 따른 상기 댐퍼(10)는 도 8,9에서와 같이 풍도댐포로도 사용할 수 있다.The damper 10 according to the present invention can be used as a smoke control damper as shown in FIGS. 6 and 7 , and the damper 10 according to the present invention can also be used as a wind damper as shown in FIGS. 8 and 9 .

상기 댐퍼(10)의 본체(11)는 댐퍼(10)의 몸체를 구성하는 것으로, 이러한 본체(11)의 내부에는 격판에 의해 상하로 구획된 수납공간(13)과 통과공간(12)이 구비된다.The main body 11 of the damper 10 constitutes the body of the damper 10, and the inside of the main body 11 is provided with a receiving space 13 and a passage space 12 divided up and down by a diaphragm. do.

상기 수납공간(13)은 전방이 개방된 수납실을 형성하는 것으로, 이러한 수납공간(12)의 내부에는 도 6에서와 같이 댐퍼(10)가 제연댐퍼로 사용될 경우 차압 및 방연풍속을 디스플레이하는 표시부(14a)와 스위치(14b) 등의 부품이 실장된 인쇄회로기판(14)이 내장된다. 이때, 상기 댐퍼(10)가 도 8에서와 같이 풍도댐퍼로 사용될 경우에는 제연댐퍼와는 달리 인쇄회로기판(14)은 설치되지 않는다.The accommodating space 13 forms a accommodating room with an open front. In the accommodating space 12, a display unit for displaying differential pressure and smoke-proof wind speed when the damper 10 is used as a smoke control damper as shown in FIG. 6 . A printed circuit board 14 on which components such as 14a and switch 14b are mounted is incorporated. In this case, when the damper 10 is used as a wind damper as in FIG. 8 , the printed circuit board 14 is not installed unlike the smoke control damper.

상기 통과공간(12)은 전방과 후방이 개방된 환기 및 급기 통로를 형성하는 것으로, 이러한 통과공간(12)에는 다수의 장폭날개(100)와 단폭날개(40)가 회전가능하게 수직으로 설치된다. 이때, 상기 통과공간(12)의 양측에는 폐쇄시 양측의 장폭날개(100)에 접촉되는 차단판(12a)(12b)이 각각 수직으로 설치된다. The passage space 12 forms a ventilation and air supply passage with open front and rear, and a plurality of long-width wings 100 and short-width wings 40 are rotatably installed vertically in this passage space 12 . . At this time, on both sides of the passage space 12, the blocking plates 12a and 12b which are in contact with the long-width wings 100 on both sides when closed are vertically installed.

상기 통과공간(12)에 장폭날개(100)는 수직 등간격으로 회전가능하게 배치되고, 상기 단폭날개(40)는 장폭날개(100)들 사이에 수직으로 회전가능하게 각각 배치되며, 장폭날개(100)와 단폭날개(40)는 본체(11)의 통과공간(12)을 개폐시키는 역할을 수행한다. 이때, 상기 장폭날개(100)의 폭은 단폭날개(40)의 폭보다 크게 형성되고, 본 발명의 실시예에 따라 상기 댐퍼(10)가 도 6,7에서와 같이 제연댐퍼로 사용되는 경우 장폭날개(100)는 4개를 설치하고 단폭날개(40)는 3개를 설치함이 바람직하며, 본 발명의 실시예에 따라 상기 댐퍼(10)가 도 8에서와 같이 풍도댐퍼로 사용되는 경우 장폭날개(100)는 2개를 설치하고 단폭날개(40)는 1개를 설치함이 바람직하다.Long-width wings 100 in the passage space 12 are rotatably arranged at vertical equal intervals, and the short-width wings 40 are vertically rotatably arranged between the long-width wings 100, respectively, long-width wings ( 100) and the short wing 40 serve to open and close the passage space 12 of the main body 11 . At this time, the width of the long-width wing 100 is formed larger than the width of the short-width wing 40, and according to an embodiment of the present invention, when the damper 10 is used as a smoke control damper as in FIGS. 6 and 7, the long width It is preferable that four wings 100 are installed and three short-width wings 40 are installed. It is preferable that two wings 100 are installed and one short-width blade 40 is installed.

상기 상부회전축(20)은 본체(11)의 통과공간(12) 상부에 회전가능하게 설치되고, 상기 하부회전축(30)은 본체(11)의 통과공간(12) 하부에 회전가능하게 설치되는 것으로, 이러한 상부회전축(20)의 하부와 하부회전축(30)의 상부에는 장,단폭날개(100)(40)의 상,하부에 각각 끼워지는 고정홈(21)(31)이 각각 형성된다. 이때, 상기 상,하부회전축(20)(30)은 장,단폭날개(100)(40)를 회전가능하게 지지하는 역할을 수행한다.The upper rotary shaft 20 is rotatably installed in the upper portion of the passage space 12 of the main body 11, and the lower rotation shaft 30 is rotatably installed in the lower portion of the passage space 12 of the main body 11. , Fixing grooves 21 and 31 fitted to the upper and lower portions of the long and short-width wings 100 and 40, respectively, are formed in the lower portion of the upper rotation shaft 20 and the upper portion of the lower rotation shaft 30, respectively. At this time, the upper and lower rotation shafts 20 and 30 serve to rotatably support the long and short wings 100 and 40 .

상기 단폭날개(40)의 일측에는 전면으로 접혀진 중첩부(41)가 형성되고, 상기 단폭날개(40)의 타측에는 후면으로 접혀진 중첩부(42)가 형성되며, 상기 단폭날개(40)의 양측 중첩부(41)(42) 사이로 상,하부회전축(20)(30)의 고정홈(21)(31)이 끼워져 고정된다. 이때, 상기 단폭날개(40)는 강판으로 이루어지는 것으로, 상기 단폭날개(40)의 일측에는 전면으로 접혀진 중첩부(41)가 형성되고, 상기 단폭날개이드(40)의 타측에는 후면으로 접혀진 중첩부(42)가 형성되기 때문에, 구조적으로 단폭날개(40)의 강도를 보강하여 내구성을 향상시킬 수 있다.An overlapping portion 41 folded to the front is formed on one side of the short-width wing 40 , and an overlapping portion 42 folded to the rear is formed on the other side of the short-width wing 40 , and both sides of the short-width wing 40 . The fixing grooves 21 and 31 of the upper and lower rotation shafts 20 and 30 are inserted between the overlapping portions 41 and 42 to be fixed. At this time, the short-width wing 40 is made of a steel plate, and an overlapping part 41 folded to the front is formed on one side of the short-width wing 40, and the other side of the short-width wing id 40 is an overlapping part folded to the rear. Since the (42) is formed, it is possible to improve the durability by structurally reinforcing the strength of the short-width wings (40).

여기서, 본 발명에 따르면 상기 장폭날개(100)와 단폭날개(40)는 상부회전축(20)에 서로 맞물리도록 각각 고정되는 제1,2기어(50)(60)에 의해 상호 반대방향으로 연동하여 회전된다.Here, according to the present invention, the long-width wing 100 and the short-width wing 40 are interlocked in opposite directions by the first and second gears 50 and 60 respectively fixed to engage with each other on the upper rotation shaft 20 . rotated

상기 제1기어(50)는 장폭날개(100)를 지지하는 상부회전축(20)의 상부에 각각 끼워진 상태에서 일체형으로 고정되고, 상기 제2기어(60)는 단폭날개(40)를 지지하는 상부회전축(20)의 상부에 각각 끼워진 상태에서 일체형으로 고정되는 것으로, 이러한 제1기어(50)와 제2기어(60)는 도 6에서와 같이 상부회전축(20)에 서로 맞물리도록 각각 고정되어 장폭날개(100)와 단폭날개(40)를 상호 반대방향으로 연동하여 회전시키는 역할을 수행한다. 이때, 도 6에서와 같이 제1기어(50) 또는 제2기어(60)들 중 어느 하나에는 모터(70)가 연결되고, 이러한 모터(70)는 제1,2기어(50)(60)를 정역으로 회전시키는 역할을 수행한다.The first gear 50 is integrally fixed while being fitted on the upper portion of the upper rotation shaft 20 supporting the long-width blade 100 , and the second gear 60 is the upper portion supporting the short-width blade 40 . The first gear 50 and the second gear 60 are fixed to each other so as to be engaged with each other on the upper rotary shaft 20 as shown in FIG. It serves to rotate the wing 100 and the short wing 40 by interlocking in opposite directions. At this time, as shown in FIG. 6 , a motor 70 is connected to any one of the first gear 50 or the second gear 60 , and the motor 70 includes the first and second gears 50 and 60 . It serves to rotate in the forward and reverse direction.

한편, 본 발명의 실시예에 따르면 도 9에서와 같이 상기 댐퍼(10)는 실내의 온도센서(S1)와 풍도덕트의 압력센서(S2)의 감지에 의해 실내의 공기유입량을 조절할 수 있도록 풍도용 댐퍼로 적용토록 된 것을 특징으로 한다.On the other hand, according to an embodiment of the present invention, as shown in FIG. 9 , the damper 10 is for wind direction so as to control the amount of air inflow into the room by sensing the temperature sensor S1 of the room and the pressure sensor S2 of the wind duct. It is characterized in that it is applied as a damper.

이때, 상기 온도센서(S1)는 각 실(방)에 설치되고, 상기 압력센서(S2)는 풍도덕트(80)에 설치된다.At this time, the temperature sensor (S1) is installed in each room (room), the pressure sensor (S2) is installed in the wind duct (80).

상기 온도센서(S1)는 실내의 온도를 감지하는 것으로, 이러한 온도센서(S1)는 통제실의 수신반에 연결되고 수신반에서는 모터(70)를 제어하는 제어부(미도시)와 연결되고, 상기 제어부는 온도센서(S1)가 감지한 실내의 측정 온도 정보를 수신한 후, 상기 실내의 측정 온도와 미리 설정된 온도 차이만큼 모터(70)를 통하여 장,단폭날개(100)(40)의 개도율을 조절하여 공기유입량을 자동으로 제어한다.The temperature sensor (S1) is to detect the temperature of the room, this temperature sensor (S1) is connected to the receiving panel of the control room and connected to the control unit (not shown) for controlling the motor 70 in the receiving panel, the control unit is the temperature After receiving the measured temperature information of the room detected by the sensor S1, the opening rate of the long and short wings 100 and 40 is adjusted through the motor 70 by the difference between the measured temperature of the room and the preset temperature. Automatically control the amount of air inflow.

상기 압력센서(S2)는 부속실 압력과 옥내압력의 차압을 측정하는 것으로, 이러한 압력센서(S2)는 모터(70)를 제어하는 제어부와 연결되고, 상기 제어부는 압력센서(S2)로부터 측정된 압력값을 수신한 후, 모터(70)를 통하여 장,단폭날개(100)(40)의 개도율을 조절하여 누설량 및/또는 보충량의 공급 풍량을 자동으로 제어한다.The pressure sensor (S2) is to measure the differential pressure between the pressure in the annex and the indoor pressure, this pressure sensor (S2) is connected to the control unit for controlling the motor (70), the control unit is the pressure measured from the pressure sensor (S2) After receiving the value, by adjusting the opening rate of the long and short blades 100 and 40 through the motor 70, the leakage amount and/or the supply air amount of the replenishment amount is automatically controlled.

또한 본 발명의 실시예에 따르면 도 9에서와 같이 상기 댐퍼(10)는 풍도덕트(80)에서 분기된 덕트지관(81)에 연기감지센서(S3)가 설치되어 연기의 인입출을 차단할 수 있도록 된 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 댐퍼(10)는 덕트지관(81)에 설치되고, 상기 풍도덕트(80)는 천장(90)의 상부에 설치되며, 상기 덕트지관(81)의 하부에는 디퓨져(82)가 설치된다.In addition, according to an embodiment of the present invention, as shown in FIG. 9 , the damper 10 is provided with a smoke sensor S3 in the duct branch pipe 81 branched from the wind duct 80 to block the inflow and outflow of smoke. characterized by being At this time, the damper 10 is installed in the duct branch pipe 81, the wind duct 80 is installed in the upper part of the ceiling 90, and the diffuser 82 is installed in the lower part of the duct branch pipe 81. .

상기 연기감지센서(S3)는 각실의 천장에 설치된 디퓨저와 댐퍼 사이의 덕트지관(81)에 설치되어 화재시 연기의 발생을 감지하는 것으로, 이러한 연기감지센서(S3)는 모터(70)를 제어하는 제어부와 연결되고, 상기 제어부는 연기감지센서(S3)로부터 감지된 신호를 수신한 후, 모터(70)를 통하여 유독성 연기가 주위로 번지지 않도록 장,단폭날개(100)(40)를 자동으로 폐쇄한다.The smoke detection sensor (S3) is installed in the duct branch pipe (81) between the diffuser and the damper installed on the ceiling of each room to detect the generation of smoke in case of a fire. This smoke detection sensor (S3) controls the motor (70) After receiving the signal detected from the smoke detection sensor (S3), the control unit automatically moves the long and short wings (100) (40) so that toxic smoke does not spread to the surroundings through the motor (70). to close

즉, 화재가 발생하면 불꽃보다 먼저 확산되는 것이 연기이므로 화재가 발생된 방(실)의 연기가 풍도덕트를 통하여 다른 방으로 이동되는 것을 방지하기 위해 연기감지센서에서 감지된 신호가 수신반으로 전해지고 수진반에서는 해당위치의 댐퍼(10)를 폐쇄토록 함으로서 연기가 확산되는 것을 방지하게 된다. That is, when a fire occurs, it is smoke that spreads before the flame, so the signal detected by the smoke sensor is transmitted to the receiving panel to prevent the smoke from the room where the fire occurred from moving to another room through the wind duct. By closing the damper 10 at the corresponding position in the class, smoke is prevented from spreading.

따라서 이러한 본 발명은 상술한 바와 같이 장폭날개(100)를 구성하는 중판(110), 판스프링(140), 전판(120) 및 중판(110), 판스프링(140), 후판(130)이 압착결합부(150)(160)가 형성되도록 압착하는 판금압착 성형결합법으로 각각 결합되기 때문에, 구조적으로 장폭날개(100)를 판금압착 성형결합법을 이용한 무용접으로 결합하여 판스프링(140)의 변형을 방지함과 동시에 작업성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.Therefore, in the present invention, as described above, the middle plate 110, the plate spring 140, the front plate 120 and the middle plate 110, the plate spring 140, and the rear plate 130 constituting the long-width wing 100 are compressed. Since the coupling portions 150 and 160 are respectively coupled by a sheet metal compression molding bonding method that is compressed to form, structurally, the long-width wings 100 are coupled without welding using a sheet metal compression molding bonding method to form the plate spring 140. It has the advantage of preventing deformation and improving workability at the same time.

또한 이러한 본 발명은 중판(110)에 전판(120)과 후판(130)이 서로 맞대어진 상태에서 압착결합부(150)(160)를 통해 견고하게 밀착된 상태로 각각 결합되고, 중판(110)과 전,후판(120)(130)의 양측에는 중첩부(111)(112)(121)(131)가 각각 형성되기 때문에, 장폭날개(100)의 강도를 보강하여 내구성을 크게 향상시킬 수 있는 장점이 있다.In addition, in this invention, the front plate 120 and the rear plate 130 are respectively coupled to the middle plate 110 in a state in which they are firmly in close contact with each other through the compression coupling parts 150 and 160 in a state in which they face each other, and the middle plate 110) Since overlapping portions 111, 112, 121, and 131 are respectively formed on both sides of the front and rear plates 120 and 130, the durability can be greatly improved by reinforcing the strength of the long-width wing 100. There are advantages.

그리고 이러한 본 발명은 전판(120)의 일측과 후판(130)의 타측에는 중판(110)의 외측으로 돌출되어 폐쇄시 단폭날개(40)와 2~3㎜ 각각 겹쳐지면서 판스프링(140)의 경사부(141)를 단폭날개(40)에 한층 더 기밀하게 탄력적으로 밀착시키는 밀착부(122)(132)가 형성되기 때문에, 구조적으로 장폭날개(100)와 단폭날개(40) 사이 틈새를 차단할 수 있고, 이를 통해 댐퍼(10)의 누기율을 잡아 최소화할 수 있는 동시에 누기로 인하여 소음이 발생하는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.And in the present invention, one side of the front plate 120 and the other side of the rear plate 130 protrude to the outside of the middle plate 110, and when closed, overlap the short-width wing 40 and 2-3 mm respectively, and the inclination of the leaf spring 140 Since the close contact parts 122 and 132 are formed to elastically and more airtightly close the part 141 to the short-width wing 40, it is possible to structurally block the gap between the long-width wing 100 and the short-width wing 40. There is an advantage in that the leakage rate of the damper 10 can be caught and minimized through this, and noise generated due to leakage can be prevented.

아울러 이러한 본 발명은 판금압착 성형결합법으로 결합되는 압착결합부(150)(1600)에 내측으로 갈수록 직경이 커지는 경사확장부(151)(161)가 형성되기 때문에, 구조적으로 중판(110), 판스프링(140), 전판(120) 및 중판(110), 판스프링(140), 후판(130)이 압착결합부(150)(160)로부터 쉽게 빠져 분리되는 것을 방지하도록 더욱 견고한 결합력을 확보할 수 있는 장점이 있다.In addition, in the present invention, since the inclined extension parts 151 and 161 whose diameters increase toward the inside are formed in the compression coupling parts 150 and 1600 coupled by the sheet metal compression molding bonding method, structurally the middle plate 110, The plate spring 140, the front plate 120 and the middle plate 110, the plate spring 140, and the rear plate 130 are easily separated from the compression coupling parts 150 and 160 to secure a stronger bonding force. There are advantages that can be

10 : 댐퍼 11 : 본체
20 : 상부회전축 21 : 고정홈
30 : 하부회전축 31 : 고정홈
40 : 단폭날개 80 : 풍도덕트
81 : 덕트지관 100 : 장폭날개
110 : 중판 111.112 : 중첩부
120 : 전판 121 : 중첩부
122 : 밀착부 123 : 절개부
130 : 후판 131 : 중첩부
132 : 밀착부 133 : 절개부
140 : 판스프링 141 : 경사부
150,160 : 압착결합부 151,161 : 경사확장부
S1 : 온도센서 S2 : 압력센서
S3 : 연기감지센서10: damper 11: main body
20: upper rotation shaft 21: fixed groove
30: lower rotation shaft 31: fixed groove
40: short wing 80: wind duct
81: duct branch pipe 100: long wing
110: middle plate 111.112: overlapping part
120: front plate 121: overlapping part
122: close contact 123: cutout
130: thick plate 131: overlapping part
132: close contact 133: cutout
140: leaf spring 141: inclined part
150,160: compression coupling part 151,161: inclined extension part
S1 : temperature sensor S2 : pressure sensor
S3 : Smoke sensor

Claims (7)

댐퍼(10)의 본체(11)에 수직 등간격으로 회전가능하게 배치되는 장폭날개(100)로서,
상기 장폭날개(100)는 중앙부가 상,하부회전축(20)(30)의 고정홈(21)(31)에 끼워져 고정되는 중판(110)과,
상기 중판(110)의 전면 중앙부 일측에 배치되어 양측에는 전면으로 접혀진 중첩부(121)가 형성된 전판(120)과,
상기 중판(110)의 후면 중앙부 타측에 배치되어 양측에는 후면으로 접혀진 중첩부(131)가 형성된 후판(130)과,
상기 중판(110)과 전판(120) 및 중판(110)과 후판(130) 사이에 각각 배치되어 폐쇄시 단폭날개(40)에 탄력적으로 밀착되는 경사부(141)가 형성된 판스프링(140)으로 이루어지고,
상기 중판(110), 판스프링(140), 전판(120) 및 중판(110), 판스프링(140), 후판(130)은 압착결합부(150)(160)가 형성되도록 압착하는 판금압착 성형결합법으로 결합되며,
상기 전판(120)의 일측과 후판(130)의 타측에는 중판(110)의 외측으로 돌출되어 폐쇄시 단폭날개(40)와 2~3㎜ 겹쳐지면서 판스프링(140)의 경사부(141)를 단폭날개(40)에 밀착시키는 밀착부(122)(132)가 형성된 것을 특징으로 하는 제연댐퍼의 날개 결합구조.As a long-width blade 100 that is rotatably disposed at equal intervals perpendicular to the main body 11 of the damper 10,
The long-width wing 100 includes a middle plate 110 in which the central portion is fitted and fixed in the fixing grooves 21 and 31 of the upper and lower rotation shafts 20 and 30,
A front plate 120 disposed on one side of the front central portion of the middle plate 110 and having overlapping portions 121 folded to the front on both sides thereof;
A rear plate 130 disposed on the other side of the rear center of the middle plate 110 and having overlapping portions 131 folded to the rear on both sides thereof;
The plate spring 140 is disposed between the middle plate 110 and the front plate 120 and the middle plate 110 and the rear plate 130, respectively, and has an inclined portion 141 that elastically adheres to the short-width wing 40 when closed. done,
The middle plate 110 , the plate spring 140 , the front plate 120 and the middle plate 110 , the plate spring 140 , and the rear plate 130 are press-bonded to form a compression bonding portion 150 , 160 . It is joined by a conjugation method,
One side of the front plate 120 and the other side of the rear plate 130 protrude to the outside of the middle plate 110 and overlap the short-width wing 40 by 2 to 3 mm when closed. A wing coupling structure of a smoke control damper, characterized in that close contact parts 122 and 132 to be in close contact with the short wing 40 are formed. 제 1 항에 있어서,
상기 중판(110)의 일측에는 후면으로 접혀지는 중첩부(111)가 형성되고, 상기 중판(110)의 타측에는 전면으로 접혀지는 중첩부(112)가 형성된 것을 특징으로 하는 제연댐퍼의 날개 결합구조.The method of claim 1,
An overlapping portion 111 that is folded to the rear is formed on one side of the middle plate 110, and an overlapping portion 112 that is folded to the front is formed on the other side of the middle plate 110. Wing coupling structure of the smoke damper . 제 1 항에 있어서,
상기 밀착부(122)(132)의 단부는 폐쇄시 판스프링(140)의 경사부(141)를 단폭날개(40)에 탄력적으로 밀착시키도록 라운드로 형성된 것을 특징으로 하는 제연댐퍼의 날개 결합구조.The method of claim 1,
The ends of the close contact portions 122 and 132 are formed in a round shape to elastically attach the inclined portion 141 of the leaf spring 140 to the short-width blade 40 when closed. . 제 1 항에 있어서,
상기 압착결합부(150)(160)에는 내측으로 갈수록 직경이 커지는 경사확장부(151)(161)가 형성된 것을 특징으로 하는 제연댐퍼의 날개 결합구조.The method of claim 1,
The wing coupling structure of the smoke control damper, characterized in that the compression coupling part 150, 160 has inclined extension parts 151 and 161 whose diameter increases toward the inside. 제 1 항에 있어서,
상기 전판(120)의 타측과 후판(130)의 일측 상,하부에는 상,하부회전축(20)(30)이 끼워지는 절개부(123)(133)가 형성된 것을 특징으로 하는 제연댐퍼의 날개 결합구조.The method of claim 1,
The other side of the front plate 120 and the upper and lower portions of one side of the rear plate 130 are coupled to the wings of the smoke control damper, characterized in that cutouts 123 and 133 into which the upper and lower rotation shafts 20 and 30 are fitted are formed. structure. 제 1 항에 있어서,
상기 댐퍼(10)는 실내의 온도센서(S1)와 풍도덕트의 압력센서(S2)의 감지에 의해 실내의 공기유입량을 조절할 수 있도록 풍도용 댐퍼로 적용토록 된 것을 특징으로 하는 제연댐퍼의 날개 결합구조.The method of claim 1,
The damper 10 is a wing coupling of a smoke control damper, characterized in that it is applied as a damper for the wind so that the air inflow into the room can be adjusted by the sensing of the indoor temperature sensor (S1) and the pressure sensor (S2) of the wind duct. structure. 제 6 항에 있어서,
상기 댐퍼(10)는 풍도덕트(80)에서 분기된 덕트지관(81)에 연기감지센서(S3)가 설치되어 연기의 인입출을 차단할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 제연댐퍼의 날개 결합구조.7. The method of claim 6,
The damper (10) has a smoke detection sensor (S3) installed in the duct branch pipe (81) branched from the wind duct (80) so as to block the inflow and outflow of smoke.
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