KR102278515B1 - Performance test device for vehicle remanufactured alternator and starter motor - Google Patents

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KR102278515B1
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최병식
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김포서비스(주)
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Abstract

The present invention relates to a performance test device for a remanufactured alternator and starter motor for a vehicle. More specifically, the performance test device comprises: a test bench on which a remanufactured alternator and starter motor to be tested are mounted; an alternator test module unit disposed on one side of the test bench and connected to a rotary shaft of a spindle motor, which has the same structure as a structure of a crankshaft of a vehicle engine, with a pulley and belt of the alternator to rotate the alternator according to an operation state of the spindle motor to generate electricity; a starter motor test module unit disposed on the other side of the test bench and rotating the starter motor by applying electricity to the starter motor; and a control unit controlling whether to operate the alternator test module unit and the starter motor test module unit or setting test conditions, and displaying test results for various test items in an analog or digital manner. The starter motor test module unit can test the starter motor by rotating the starter motor with the electricity generated when the alternator is tested in the alternator test module unit. Accordingly, the starter motor can be tested by rotating the starter motor after receiving the electricity generated when the alternator is tested in the alternator test module unit from the starter motor test module unit, thereby providing an effect of reducing energy cost of the test device. In addition, the alternator and starter motor can be efficiently tested at the same time, thereby providing an effect of shortening test time.

Description

차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치{Performance test device for vehicle remanufactured alternator and starter motor}Performance test device for vehicle remanufactured alternator and starter motor

본 발명은 시험의 효율성을 높이고, 에너지 비용을 절감할 수 있는 차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a performance testing apparatus for a remanufactured alternator and starter motor for a vehicle capable of increasing test efficiency and reducing energy costs.

자동차에는 엔진의 시동장치나 점화장치의 전장품을 비롯하여 램프류, 에어컨 장치 등 많은 전기 장치가 있으며, 이러한 전기장치에 전력을 공급하는 전원으로 배터리와 알터네이터가 있다.There are many electric devices such as lamps, air conditioners, etc., as well as electric parts for engine starters and ignition devices, and batteries and alternators are the power sources for supplying electric power to these electric devices.

상기 알터네이터(Alternator)는 벨트로 엔진과 연결되어 구동되어 엔진의 회전력을 이용한 교류발전기로서 발생한 전력을 직류로 교환해서 배터리, 점화장치, 조명장치, 그 외 전동기구에 공급하게 된다. 자동차의 고급화로 전동기구가 증가하고 소요전력이 증대됨에 따라 알터네이터의 고속운전이 필요하게 되고 이에 따라 알터네이터의 비중도 커지게 된다.The alternator is connected to the engine with a belt and is driven to exchange the electric power generated as an alternator using the rotational force of the engine into direct current to be supplied to a battery, an ignition device, a lighting device, and other electric devices. As the number of electric devices increases due to the advancement of automobiles and the power required increases, high-speed operation of the alternator is required, and the proportion of the alternator increases accordingly.

처음 시동을 걸 때에는 축전지(배터리)에 저장되어 있는 전기에너지를 끌어다가 사용하지만 일단 시동이 걸리면 자동차 엔진에 붙어 있는 알터네이터가 작동한다. 이 알터네이터는 운행 중에 필요한 전기 에너지를 생산함과 동시에 잉여에너지를 축전지에 저장하여 다음번 시동을 걸 때 사용할 수 있도록 하는 역할을 한다. 이 알터네이터는 거의 벨트로 구동이 되는데, 벨트나 알터네이터 자체가 반영구적인 것은 아니므로 간혹 고장을 일으킨다. 어느 쪽이든 고장이 나서 정상적으로 발전이 되지 않을 때 운전석 계기판에는 배터리 모양의 빨간색 경고등이 들어온다.When starting the engine for the first time, the electric energy stored in the battery (battery) is drawn and used, but once the engine is started, the alternator attached to the car engine operates. This alternator produces electrical energy required during operation, and at the same time stores the surplus energy in the storage battery so that it can be used when starting the engine next time. This alternator is mostly driven by a belt, but since the belt or alternator itself is not semi-permanent, it sometimes breaks down. A red warning light in the shape of a battery lights up on the instrument panel on the driver's side when the power generation fails normally due to a failure in either side.

알터네이터에는 브러시라는 부품이 삽입된다. 상기 브러시는 회전하는 알터네이터 축의 끝단에서 축과 회로를 연결하는 기능을 하는데, 알터네이터의 구조적 특성상 회전하는 축에 접촉하는 부분은 마모가 발생할 수밖에 없다. 이 마모가 발생하는 부분이 브러시인 것이다. 그러므로 아무런 외부의 자극이 없어도 단순히 사용함에 따라 수명은 점점 줄어드는 것이 알터네이터이다. 이 뿐만 아니라 일정한 전압을 공급하기 위한 레귤레이터나 IC 회로 등이 발전기 내부에 있으며 이런 전기 부품들은 수분이나 염분에 취약하므로 언더커버의 유무나 엔진룸의 상태에 따라 빨리 수명이 다하는 것도 있다. A part called a brush is inserted into the alternator. The brush functions to connect the shaft and the circuit at the end of the rotating shaft of the alternator. Due to the structural characteristics of the alternator, a portion in contact with the rotating shaft is inevitably worn. The part where this wear occurs is the brush. Therefore, the lifespan of the alternator is gradually reduced as it is simply used without any external stimulus. In addition to this, a regulator or IC circuit for supplying a constant voltage is inside the generator, and since these electrical parts are vulnerable to moisture or salt, their lifespan quickly expires depending on the presence or absence of an undercover or the condition of the engine room.

한편, 자동차 엔진은 자력으로 시동할 수 없으므로, 실린더 안에서 최초로 폭발 연소를 일으켜 엔진을 회전시키려면 외부의 힘으로 크랭크 축을 돌려주어야 하고, 이 일을 하는 것이 바로 시동장치이다. 상기 시동장치는 엔진 크랭킹(cranking)을 위한 토크를 발생시키는 스타터 모터, 상기 스타터 모터에 구동 전원을 제공하는 배터리, 상기 스타터 모터로 배터리의 전원을 인가하는 점화스위치 등을 포함하여 이루어진다. 여기서, 스타터 모터는 회전력을 엔진의 플라이 휠에 제공하는 부품으로, 운전자가 점화스위치를 시동위치로 조작하게 되면, 스타터 모터로 배터리 전원이 인가되는 바, 배터리 전원을 공급받은 스타터 모터가 회전을 시작함으로써 스타터 모터의 회전력이 플라이 휠의 링기어에 전달되고, 이에 플라이 휠 및 크랭크 축이 회전되면서 엔진 시동이 걸리는 것이다.On the other hand, since the automobile engine cannot start by itself, in order to rotate the engine by generating explosive combustion for the first time in the cylinder, the crankshaft must be rotated by an external force, and the starting device is what does this. The starting device includes a starter motor for generating torque for engine cranking, a battery for providing driving power to the starter motor, and an ignition switch for applying power of the battery to the starter motor. Here, the starter motor is a component that provides rotational force to the flywheel of the engine. When the driver operates the ignition switch to the starting position, battery power is applied to the starter motor, and the starter motor supplied with battery power starts rotating. By doing so, the rotational force of the starter motor is transmitted to the ring gear of the flywheel, and the flywheel and the crankshaft are rotated to start the engine.

상기 스타터 모터 역시 반복된 사용으로 인한 피로 누적으로 인해 카본 브러쉬 고장, 솔레노이드 고장, 접점 불량, 피니언 기어 마모 등 다양한 고장을 일으키며 수명이 다한 스타터 모터는 교체가 필요하다.The starter motor also causes various failures such as carbon brush failure, solenoid failure, contact failure, pinion gear wear, etc. due to fatigue accumulation due to repeated use, and the starter motor at the end of its service life needs to be replaced.

이와 같이 알터네이터나 스타터 모터에 고장이 발생하여 교체를 하려고 하면 비용이 꽤 비싸며, 특히 대형 트럭, 대형 버스 등과 같이 대형 차량의 경우 엄청난 고 비용이 소요되기 때문에 운전자들은 재제조된 알터네이터나 재제조된 스타터 모터를 구입하여 장착하는 경우가 많은 실정이다.As such, if an alternator or starter motor fails and tries to replace it, the cost is quite high, especially in the case of large vehicles such as heavy trucks and large buses, because of the extremely high cost, so drivers are encouraged to use the remanufactured alternator or remanufactured starter. In many cases, a motor is purchased and installed.

한편, 재제조된 알터네이터나 재제조된 스타터 모터는 시판하기에 앞서 반드시 새 부품에 비해 어느 정도 수준의 성능을 갖추고 있는지에 대해 성능 시험을 통해 검수를 받아야하나, 기존의 성능 시험 장치의 경우 알터네이터에 대해서는 알터네이터 시험용 장치가, 스타터 모터에 대해서는 스타터 모터 시험용 장치가 개별적으로 존재하여, 재제조 알터네이터와 재제조 스타터 모터에 대해 성능 시험을 하기 위해서는 개별적으로 시험을 진행해야 하므로, 시험의 효율성이 떨어지며, 각각의 시험 장치에서 피 시험 대상인 알터네이터나 스타터 모터를 구동하는데 많은 전기를 소모하고 있는 실정이다.On the other hand, a remanufactured alternator or remanufactured starter motor must be inspected through a performance test to determine what level of performance it has compared to new parts before being marketed. For the alternator test device and for the starter motor, there is a separate device for the alternator test and for the starter motor, the performance test for the remanufactured alternator and the remanufactured starter motor requires separate tests. A lot of electricity is consumed to drive the alternator or starter motor to be tested in the test equipment of the test equipment.

또한, 기존의 재제조 알터네이터 시험장치 또는 재제조 스타터 모터 시험장치의 경우, 무부하 상태의 시험만 가능하고, 부하 상태에서의 시험이 불가능하여 실제 차량의 조건으로 시험을 수행하지 못하는 한계가 있다.In addition, in the case of the existing remanufactured alternator tester or remanufactured starter motor tester, only the test in the no-load state is possible, and the test in the load state is impossible, so there is a limit that the test cannot be performed under the conditions of the actual vehicle.

1. 한국공개특허공보 제2020-0139555호 (2020.12.14.)1. Korea Patent Publication No. 2020-0139555 (2020.12.14.) 2. 한국등록특허공보 제774,747호 (2007.11.01.)2. Korean Patent Publication No. 774,747 (2007.11.01.)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 재제조 알터네이터 및 재제조 스타터 모터에 대한 시험 장치의 에너지 비용을 절감할 수 있고, 알터네이터 및 스타터 모터에 대한 시험 효율성을 높일 수 있는 차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention is to solve the above problems, it is possible to reduce the energy cost of the test apparatus for the remanufactured alternator and the remanufactured starter motor, and the remanufactured alternator for a vehicle that can increase the test efficiency for the alternator and the starter motor And it aims to provide a performance test apparatus of a starter motor.

또한, 본 발명은 기존의 시험장치와는 달리 부하 상태에서도 시험이 가능하여 실제 차량의 조건으로 시험을 수행할 수 있는 차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.In addition, another object of the present invention is to provide a performance testing device for a remanufactured alternator and starter motor for a vehicle that can be tested under load conditions, unlike the existing testing device, and can be tested under actual vehicle conditions. .

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며 언급되지 않은 또 다른 기술적과제들은 하기의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problem to be solved by the present invention is not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned can be clearly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs from the following description. will be.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명은 차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로 시험할 재제조된 알터네이터 및 스타터 모터가 고정되는 시험대; 상기 시험대의 일측에 위치하며, 차량용 엔진의 크랭크축과 같은 구조로 된 스핀들 모터의 회전축과 상기 알터네이터의 풀리와 벨트로 연결되어 상기 스핀들 모터의 동작상태에 따라 알터네이터를 회전시켜 전기를 발생시키는 알터네이터 시험용 모듈부; 상기 시험대의 타측에 위치하며, 상기 스타터 모터에 전기를 인가하여 스타터 모터를 회전시키는 스타터 모터 시험용 모듈부; 및 상기 알터네이터 시험용 모듈부 및 스타터 모터 시험용 모듈부의 동작 여부를 제어하거나 시험 조건을 세팅할 수 있도록 하고, 각종 시험 항목에 대한 시험 결과를 아날로그 또는 디지털 방식으로 표시하는 제어부;를 포함하되, 상기 스타터 모터 시험용 모듈부는 상기 알터네이터 시험용 모듈부에서 알터네이터를 시험할 때 생산되는 전기를 이용하여 스타터 모터를 회전시켜 스타터 모터를 시험할 수 있는 것을 특징으로 한다.The present invention for solving the above problems relates to an apparatus for testing the performance of a remanufactured alternator and starter motor for a vehicle, and more specifically, a test bench to which the remanufactured alternator and starter motor to be tested are fixed; It is located on one side of the test bench and is connected to the rotating shaft of the spindle motor having the same structure as the crankshaft of the vehicle engine and the pulley and belt of the alternator to rotate the alternator according to the operating state of the spindle motor to generate electricity. module unit; a starter motor test module unit located on the other side of the test bench and rotating the starter motor by applying electricity to the starter motor; and a control unit that controls whether the alternator test module part and the starter motor test module part operate or sets test conditions, and displays test results for various test items in an analog or digital manner; including, the starter motor The test module unit is characterized in that the starter motor can be tested by rotating the starter motor using electricity produced when the alternator is tested in the alternator test module unit.

본 발명에 따른 차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치에 의하면, 알터네이터 시험용 모듈부에서 알터네이터를 시험할 때 생산되는 전기를 스타터 모터 시험용 모듈부에서 인가받아 스타터 모터를 회전시켜 스타터 모터를 시험할 수 있어 시험장치의 에너지 비용을 절감할 수 있고, 알터네이터와 스타터 모터를 동시에 효율적으로 시험할 수 있어 시험 시간을 단축시킬 수 있는 효과가 있다.According to the performance test apparatus of the remanufactured alternator and starter motor for a vehicle according to the present invention, electricity produced when the alternator is tested in the alternator test module part is applied from the starter motor test module part to rotate the starter motor to test the starter motor Therefore, it is possible to reduce the energy cost of the test equipment and to efficiently test the alternator and the starter motor at the same time, thereby reducing the test time.

또한, 본 발명에 의하면, 부하 상태에서 재제조된 알터네이터 및 스타터 모터에 대한 시험이 가능하여 실제 차량의 조건으로 시험을 수행할 수 있는 효과가 있다.In addition, according to the present invention, it is possible to test the remanufactured alternator and starter motor under load, so that the test can be performed under actual vehicle conditions.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치의 일 실시예에 대한 정면도를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 알터네이터 시험용 모듈부를 촬영한 사진에 관한 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타터 모터 시험용 모듈부를 촬영한 사진에 관한 것이다.1 is a front view of an embodiment of a remanufactured alternator for a vehicle and a performance testing apparatus of a starter motor according to the present invention.
2 is a photograph of a module for testing an alternator according to an embodiment of the present invention.
3 is a picture taken of a starter motor test module according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에서 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.Since the present invention can apply various transformations and can have various embodiments, specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and it should be understood to include all modifications, equivalents and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known technology may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terms used in the present application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate that a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification exists, but one or more other features It should be understood that this does not preclude the existence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Terms such as first, second, etc. may be used to describe various elements, but the elements should not be limited by the terms. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예에 대해 상세히 설명하도록 한다. 하기 실시예는 본 발명을 설명하기 위한 일 예에 지나지 않으며, 이에 의해 본 발명의 범위가 제한되는 것은 아니다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following examples are merely examples for explaining the present invention, and the scope of the present invention is not limited thereby.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치의 일 실시예에 대한 정면도를 도시한 것이다.1 shows a front view of an embodiment of a remanufactured alternator for a vehicle and a performance testing apparatus of a starter motor according to the present invention.

도 1에 의하면, 본 발명은 차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로 시험할 재제조된 알터네이터 및 스타터 모터가 고정되는 시험대(100); 상기 시험대(100)의 일측에 위치하며, 차량용 엔진의 크랭크축과 같은 구조로 된 스핀들 모터의 회전축과 상기 알터네이터의 풀리와 벨트(220)로 연결되어 상기 스핀들 모터의 동작상태에 따라 알터네이터를 회전시켜 전기를 발생시키는 알터네이터 시험용 모듈부(200); 상기 시험대(100)의 타측에 위치하며, 상기 스타터 모터에 전원을 인가하여 스타터 모터를 회전시키는 스타터 모터 시험용 모듈부(300); 및 상기 알터네이터 시험용 모듈부(200) 및 스타터 모터 시험용 모듈부(300)의 동작 여부를 제어하거나 시험 조건을 세팅할 수 있도록 하고, 각종 시험 항목에 대한 시험 결과를 아날로그 또는 디지털 방식으로 표시하는 제어부(400);를 포함하되, 상기 스타터 모터 시험용 모듈부(300)는 상기 알터네이터 시험용 모듈부(200)에서 알터네이터를 시험할 때 생산되는 전기를 인가받아 스타터 모터를 회전시켜 스타터 모터를 시험할 수 있는 것을 특징으로 한다.1, the present invention relates to an apparatus for testing the performance of a remanufactured alternator and starter motor for a vehicle, and more specifically, a test stand 100 to which the remanufactured alternator and starter motor to be tested are fixed; It is located on one side of the test bench 100 and is connected to the rotating shaft of the spindle motor having the same structure as the crankshaft of the vehicle engine and the pulley and belt 220 of the alternator to rotate the alternator according to the operating state of the spindle motor Alternator test module unit 200 for generating electricity; a starter motor test module unit 300 located on the other side of the test bench 100 and rotating the starter motor by applying power to the starter motor; and a control unit that controls whether the alternator test module unit 200 and the starter motor test module unit 300 operate or sets test conditions, and displays test results for various test items in an analog or digital format ( 400); including, wherein the starter motor test module unit 300 receives electricity produced when the alternator test module unit 200 tests the alternator and rotates the starter motor to test the starter motor characterized.

본 발명에서 상기 시험대(100)는 시험할 재제조된 알터네이터 및 스타터 모터가 고정되는 것으로서, 상기 시험대(100)는 알터네이터 및 스타터 모터를 동시에 시험하는 상황에서도 알터네이터 및 스타터 모터를 고정할 수 있는 구조라면 어떠한 구조라도 가능하며, 도 1의 실시예에서는 시험대(100)가 소정의 두께를 가지는 평평한 상판을 포함하는 테이블 타입으로 구성되어 있다.In the present invention, the test bench 100 has a remanufactured alternator and starter motor to be tested fixed, and the test bench 100 has a structure capable of fixing the alternator and the starter motor even in a situation where the alternator and the starter motor are simultaneously tested. Any structure is possible, and in the embodiment of FIG. 1 , the test bench 100 is configured as a table type including a flat top plate having a predetermined thickness.

도 1 및 도 2에 의하면, 본 발명에서 상기 알터네이터 시험용 모듈부(200)는 상기 시험대(100)의 일측에 위치하며, 차량용 엔진의 크랭크축과 같은 구조로 된 스핀들 모터의 회전축과 상기 알터네이터의 풀리와 벨트(220)로 연결되어 상기 스핀들 모터의 동작상태에 따라 알터네이터를 회전시켜 전기를 발생시키는 것으로서, 외부 전원으로부터 인가되는 전기를 사용하여 알터네이터의 시험을 위한 동력을 발생시키는 스핀들 모터(도면에 미도시); 알터네이터를 시험대(100)에 거치하여 고정시키는 알터네이터 고정부재(210); 상기 스핀들 모터에서 발생한 동력을 시험 대상인 알터네이터에 전달하는 벨트(220); 및 알터네이터의 구동으로 인해 발생하는 전기를 수용하여 저장하는 알터네이터용 전기 수용부(230);를 포함한다.1 and 2, in the present invention, the alternator test module unit 200 is located on one side of the test bench 100, and the rotation shaft of the spindle motor and the pulley of the alternator have the same structure as the crankshaft of the vehicle engine. It is connected to the belt 220 and rotates the alternator according to the operation state of the spindle motor to generate electricity, and a spindle motor (not shown in the drawing) that generates power for the alternator test using electricity applied from an external power source. city); an alternator fixing member 210 for mounting and fixing the alternator to the test bench 100; a belt 220 for transmitting the power generated from the spindle motor to the alternator to be tested; and an alternator electricity accommodating unit 230 for receiving and storing electricity generated by driving the alternator.

상기 알터네이터 시험용 모듈부(200)는 시험 중인 알터네이터의 회전에 방해가 되지 않으면서, 알터네이터를 시험할 때 고속으로 회전하는 벨트(220)에 작업자의 신체의 일부가 끼거나 접촉하여 사고가 발생하는 것을 방지하기 위해 알터네이터의 풀리와 스핀들 모터의 회전축을 연결한 상태의 벨트(220)를 소정의 간격으로 이격된 체로 수용 가능한 구조를 가지는 제 1 커버부재(240)를 더 포함하는 것이 바람직하며, 나아가 상기 제 1 커버부재(240)는 시험 대상인 알터네이터를 알터네이터 시험용 모듈부(200)에 장착할 때나 알터네이터를 가동하지 않은 상태에서 기타 작업을 용이하게 수행할 수 있도록 작업 편의성을 높이기 위해 일부가 개방되어 있거나 개폐 가능한 구조인 것이 더 바람직할 수 있다. 도 2의 일 실시예에서는 상기 제 1 커버부재(240)의 상면 중 일부가 개폐 가능한 구조로 되어 있다.The alternator test module unit 200 prevents the occurrence of an accident by pinching or contacting a part of the operator's body with the belt 220 rotating at high speed when testing the alternator without interfering with the rotation of the alternator under test. It is preferable to further include a first cover member 240 having a structure capable of accommodating the belt 220 in a state in which the pulley of the alternator and the rotating shaft of the spindle motor are connected to be spaced apart from each other at a predetermined interval in order to prevent it, and further The first cover member 240 is partially open or open/closed to increase work convenience so that the alternator to be tested can be mounted on the alternator test module unit 200 or other work can be easily performed while the alternator is not in operation. It may be more desirable to be a possible structure. In the embodiment of FIG. 2 , a part of the upper surface of the first cover member 240 has a structure that can be opened and closed.

상기 알터네이터 고정부재(210)는 도 2에 나타난 바와 같이 거치되는 알터네이터의 위치를 가변적으로 조정하여 벨트(220)의 연결을 보다 더 팽팽하게 할 수 있도록 하기 위해 휠 타입 레버(250)의 좌우 회전에 의해 휠 타입 레버(250)의 축 방향으로 위치의 변경이 가능한 구조를 가지는 것이 더 바람직할 수 있다.The alternator fixing member 210 variably adjusts the position of the mounted alternator as shown in FIG. 2 to make the connection of the belt 220 more taut. It may be more preferable to have a structure in which the position of the wheel-type lever 250 can be changed in the axial direction by this.

도 1 및 도 3에 의하면, 본 발명에서 상기 스타터 모터 시험용 모듈부(300)는 상기 시험대(100)의 타측에 위치하며, 상기 스타터 모터에 전기를 인가하여 스타터 모터를 회전시키는 것으로서, 스타터 모터를 시험대(100)에 거치하여 고정시키는 스타터 모터 고정 부재(310); 및 스타터 모터의 구동을 위해 전기를 인가하는 스타터 모터용 전원 공급부(320);를 포함한다. 특히, 본 발명에 따른 스타터 모터 시험용 모듈부(300)는 시험장치의 에너지 비용을 절감하기 위해 상기 알터네이터 시험용 모듈부(200)에서 알터네이터를 시험할 때 생산되는 전기를 이용하여 스타터 모터를 회전시켜 스타터 모터를 시험할 수 있는 것을 특징으로 하며, 이를 위해 상기 스타터 모터용 전원 공급부(320)는 상기 알터네이너 시험용 모듈부에서 알터네이터를 시험할 때 생성되는 전기를 수용하고 저장하는 알터네이터 전기 수용부와 전기적으로 연결되어 있어, 알터네이터 전기 수용부의 전기를 스타터 모터의 구동에 이용할 수 있는 것이 바람직하다. 물론, 상기 스타터 모터용 전원 공급부(320)는 별도의 외부 전원으로부터 인가되는 전기를 공급하는 것도 가능하다.1 and 3, in the present invention, the starter motor test module unit 300 is located on the other side of the test bench 100, and applies electricity to the starter motor to rotate the starter motor. a starter motor fixing member 310 for mounting and fixing the test bench 100; and a power supply unit 320 for a starter motor that applies electricity to drive the starter motor. In particular, the starter motor test module unit 300 according to the present invention rotates the starter motor using electricity generated when the alternator is tested in the alternator test module unit 200 in order to reduce the energy cost of the test device. It is characterized in that the motor can be tested, and for this purpose, the power supply unit 320 for the starter motor receives and stores electricity generated when the alternator is tested in the alternator test module unit. It is preferable that the electricity of the alternator electric receiver can be used to drive the starter motor. Of course, the power supply unit 320 for the starter motor may also supply electricity applied from a separate external power source.

본 발명에서 외부 전원은 다양한 공지의 전력 공급원이 될 수 있으며, 가령 도 1에 나타난 본 발명의 실시예에서는 1개의 배터리(500)(battery)를 외부 전원으로 이용하여 알터네이터 시험용 모듈부(200) 및 스타터 모터 시험용 모듈부(300)에 전기를 공급한다.In the present invention, the external power source may be a variety of known power sources, for example, in the embodiment of the present invention shown in FIG. 1, using one battery 500 (battery) as an external power source, the alternator test module unit 200 and Electricity is supplied to the starter motor test module unit 300 .

본 발명에서 상기 스타터 모터 시험용 모듈부(300)는 실제 차량의 엔진과 연결되었을 때의 부하 상태에서의 스타터 모터의 성능을 시험할 수 있도록 하기 위해, 상기 스타터 모터 고정 부재(310)에 거치된 스타터 모터의 피니언 기어와 맞물리는 위치에 플라이 휠의 링 기어가 위치하도록 하면서, 실제 엔진의 플라이 휠이 가지는 부하 환경과 근접한 부하 환경이 구현된 플라이 휠을 포함하는 플라이 휠 구현부(340)를 더 구비하는 것이 바람직할 수 있다.In the present invention, the starter motor test module unit 300 is a starter mounted on the starter motor fixing member 310 in order to test the performance of the starter motor under load when it is connected to the engine of the actual vehicle. While the ring gear of the flywheel is positioned at a position meshing with the pinion gear of the motor, a flywheel implementation unit 340 including a flywheel in which a load environment close to the load environment of the flywheel of the engine is implemented is further provided. It may be desirable to

상기 스타터 모터 시험용 모듈부(300)는 시험 중인 스타터 모터의 회전에 방해가 되지 않으면서, 스타터 모터를 시험할 때 고속으로 회전하는 스타터 모터의 피니언 기어 및 플라이 휠의 링기어에 작업자의 신체의 일부가 끼거나 접촉하여 사고가 발생하는 것을 방지하기 위해 스타터 모터의 피니언 기어 및 상기 피니언 기어와 맞물려 회전하는 플라이 휠의 링 기어를 소정의 간격으로 이격된 체로 수용 가능한 구조를 가지는 제 2 커버부재(330)를 더 포함하는 것이 바람직하며, 나아가 상기 제 2 커버부재(330)는 시험 대상인 스타터 모터를 스타터 모터 시험용 모듈부(300)에 장착할 때나 장착 후 구동 중일 때 스타터 모터의 피니언 기어와 플라이 휠 구현부(340)의 플라이 휠의 링 기어가 제대로 맞물려 있는지 여부나 맞물려서 회전하는 상태를 용이하게 확인할 수 있도록 하기 위해 일부가 개방되어 있거나 개폐 가능한 구조인 것이 더 바람직할 수 있다. 도 3의 일 실시예에서는 상기 제 2 커버부재(330)의 상면 중 일부가 개방되어 있는 구조로 되어 있다.The starter motor test module unit 300 does not interfere with the rotation of the starter motor under test, and a part of the operator's body is attached to the pinion gear of the starter motor and the ring gear of the flywheel rotating at high speed when the starter motor is tested The second cover member 330 having a structure capable of accommodating the pinion gear of the starter motor and the ring gear of the flywheel rotating in engagement with the pinion gear to prevent an accident from being caught or contacted with a sieve spaced apart from each other by a predetermined distance. ), and further, the second cover member 330 implements the pinion gear and flywheel of the starter motor when the starter motor to be tested is mounted on the starter motor test module unit 300 or is being driven after mounting. In order to be able to easily check whether the ring gear of the flywheel of the part 340 is properly meshed or the state of meshing and rotating, it may be more preferable that a part is open or has a structure that can be opened and closed. In the embodiment of FIG. 3 , a part of the upper surface of the second cover member 330 is opened.

본 발명에서 상기 제어부(400)는 상기 알터네이터 시험용 모듈부(200) 및 스타터 모터 시험용 모듈부(300)의 동작 여부를 제어하거나 시험 조건을 세팅할 수 있도록 하고, 각종 시험 항목에 대한 시험 결과를 아날로그 또는 디지털 방식으로 표시하는 것으로서, 본 발명의 제어부(400)는 전류계(430) 및 전압계(420)를 구비하고 있어 시험 중인 알터네이터에서 생산되는 전기의 전류값(A)과 전압값(V)을 동시에 측정하여 표시할 수 있고, 나아가 알터네이터 rpm 조절 버튼(410)을 구비하는 것을 특징으로 하고 있어 시험 중인 알터네이터의 구동 rpm을 가변적(예를 들면, 0 ~ 1600rpm)으로 조절할 수 있어, 고정 rpm 조건으로만 알터네이터의 성능을 검수할 수 있던 기존의 검수장치에 비해 보다 정밀한 성능 검수가 가능하다. 또한, 본 발명의 제어부(400)는 시험 중인 스타터 모터의 rpm 값, 토크 값, 소비전력 값 등을 측정하여 표시할 수 있어 스타터 모터에 대해서도 정밀한 성능 검수가 가능하다.In the present invention, the control unit 400 controls whether or not the alternator test module unit 200 and the starter motor test module unit 300 operate or set test conditions, and test results for various test items are analog Alternatively, as a digital display, the controller 400 of the present invention includes an ammeter 430 and a voltmeter 420 to simultaneously display the current value (A) and the voltage value (V) of electricity produced by the alternator under test. It can be measured and displayed, and furthermore, it is characterized in that it has an alternator rpm control button 410, so that the driving rpm of the alternator under test can be variably adjusted (for example, 0 to 1600rpm), only with a fixed rpm condition A more precise performance inspection is possible compared to the existing inspection device that could inspect the alternator's performance. In addition, the control unit 400 of the present invention can measure and display the rpm value, torque value, power consumption value, etc. of the starter motor under test, so that it is possible to precisely inspect the performance of the starter motor.

본 발명에 따른 차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치는 작업자가 알터네이터나 스타터 모터를 시험대(100)에 거치하여 장착하거나 탈착하는 과정 중에 고압 전기에 노출되어 발생할 수 있는 안전사고를 미연에 방지하기 위해 고압 전기를 스스로 차단하는 퓨즈(fuse)를 내장한 퓨즈 모듈 또는 작업자가 임의로 on/off 시켜 고압 전기가 흐르는 것을 능동적으로 차단하는 on/off 차단 스위치(600)를 구비하는 것이 바람직하며, 가장 확실하게 고압 전기로 인한 안전사고를 방지하기 위해서는 상기 퓨즈 모듈과 on/off 차단 스위치(600)를 모두 구비하고 있는 것이 더욱 더 바람직하다. The performance testing apparatus for a remanufactured alternator and starter motor for a vehicle according to the present invention prevents a safety accident that may occur due to exposure to high-voltage electricity during the process of mounting or detaching the alternator or starter motor on the test bench 100 by an operator In order to do this, it is preferable to have a fuse module having a built-in fuse that cuts off high-voltage electricity by itself or an on/off cut-off switch 600 that actively blocks the flow of high-voltage electricity by turning on/off arbitrarily by an operator, In order to reliably prevent a safety accident due to high voltage electricity, it is even more preferable to include both the fuse module and the on/off cutoff switch 600 .

이상에 설명한 바와 같이, 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 본 발명의 범위는 상기의 상세한 설명보다는 후술할 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.As described above, those skilled in the art to which the present invention pertains will understand that the present invention may be embodied in other specific forms without changing the technical spirit or essential characteristics thereof. The scope of the present invention is indicated by the claims to be described later rather than the above detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalent concepts are interpreted as being included in the scope of the present invention. should be

알터네이터 : 10
스타터 모터 : 20
시험대 : 100
알터네이터 시험용 모듈부 : 200
알터네이터 고정부재 : 210
벨트 : 220
알터네이터용 전기 수용부 : 230
제 1 커버부재 : 240
휠 타입 레버 : 250
스타터 모터 시험용 모듈부 : 300
스타터 모터 고정 부재 : 310
스타터 모터용 전원 공급부 : 320
제 2 커버부재 : 330
플라이 휠 구현부 : 340
제어부 : 400
알터네이터 rpm 조절 버튼 : 410
전압계 : 420
전류계 : 430
배터리 : 500
on/off 차단 스위치 : 600Alternator: 10
Starter motor: 20
Test bench: 100
Alternator test module part: 200
Alternator fixing member: 210
Belt: 220
Electric receiver for alternator: 230
First cover member: 240
Wheel type lever: 250
Module part for starter motor test: 300
Starter motor fixing member: 310
Power supply for starter motor: 320
Second cover member: 330
Flywheel implementation: 340
Control: 400
Alternator rpm control button: 410
Voltmeter: 420
Ammeter: 430
Battery: 500
on/off disconnect switch: 600

Claims (10)

시험할 재제조된 알터네이터 및 스타터 모터가 고정되는 시험대;
상기 시험대의 일측에 위치하며, 차량용 엔진의 크랭크축과 같은 구조로 된 스핀들 모터의 회전축과 상기 알터네이터의 풀리와 벨트로 연결되어 상기 스핀들 모터의 동작상태에 따라 알터네이터를 회전시켜 전기를 발생시키는 알터네이터 시험용 모듈부;
상기 시험대의 타측에 위치하며, 상기 스타터 모터에 전기를 인가하여 스타터 모터를 회전시키는 스타터 모터 시험용 모듈부; 및
상기 알터네이터 시험용 모듈부 및 스타터 모터 시험용 모듈부의 동작 여부를 제어하거나 시험 조건을 세팅할 수 있도록 하고, 각종 시험 항목에 대한 시험 결과를 아날로그 또는 디지털 방식으로 표시하는 제어부;를 포함하되,
상기 스타터 모터 시험용 모듈부는 상기 알터네이터 시험용 모듈부에서 알터네이터를 시험할 때 생산되는 전기를 이용하여 스타터 모터를 회전시켜 스타터 모터를 시험할 수 있는 차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치.
a test bench on which the remanufactured alternator and starter motor to be tested are mounted;
It is located on one side of the test bench and is connected to the rotating shaft of the spindle motor having the same structure as the crankshaft of the vehicle engine and the pulley and belt of the alternator to rotate the alternator according to the operating state of the spindle motor to generate electricity. module unit;
a starter motor test module unit located on the other side of the test bench and rotating the starter motor by applying electricity to the starter motor; and
A control unit that controls whether the alternator test module part and the starter motor test module part operate or sets test conditions, and displays test results for various test items in an analog or digital manner; including,
The starter motor test module unit rotates the starter motor using electricity produced when the alternator is tested in the alternator test module unit to test the starter motor.
 제 1항에 있어서,
상기 알터네이터 시험용 모듈부는 외부 전원으로부터 인가되는 전기를 사용하여 알터네이터의 시험을 위한 동력을 발생시키는 스핀들 모터; 알터네이터를 시험대에 거치하여 고정시키는 알터네이터 고정부재; 상기 스핀들 모터에서 발생한 동력을 시험 대상인 알터네이터에 전달하는 벨트; 및 알터네이터의 구동으로 인해 발생하는 전기를 수용하여 저장하는 알터네이터용 전기 수용부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치.
The method of claim 1,
The alternator test module unit includes a spindle motor for generating power for the alternator test using electricity applied from an external power source; an alternator fixing member that mounts and fixes the alternator on the test bench; a belt for transmitting power generated from the spindle motor to an alternator to be tested; and an alternator electric accommodating unit for receiving and storing electricity generated due to the driving of the alternator; a remanufactured alternator for a vehicle and a starter motor performance testing apparatus comprising a.
 제 2항에 있어서,
상기 알터네이터 시험용 모듈부는 알터네이터의 풀리와 스핀들 모터의 회전축을 연결한 상태의 벨트를 소정의 간격으로 이격된 체로 수용 가능한 구조를 가지는 제 1 커버부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치.
3. The method of claim 2,
The alternator test module unit further comprises a first cover member having a structure capable of accommodating a belt in a state in which the pulley of the alternator and the rotation shaft of the spindle motor are connected with a sieve spaced apart from each other by a predetermined interval. Motor performance testing device.
 제 3항에 있어서,
상기 제 1 커버부재는 일부가 개방되어 있거나 개폐 가능한 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치.
4. The method of claim 3,
The first cover member is partially open or has a structure that can be opened and closed.
 제 2항에 있어서,
상기 알터네이터 고정부재는 휠 타입 레버의 좌우 회전에 의해 휠 타입 레버의 축 방향으로 위치의 변경이 가능한 구조를 가지는 것을 특징으로 하는 차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치.
3. The method of claim 2,
The alternator fixing member is a remanufactured alternator and starter motor performance testing apparatus for a vehicle, characterized in that it has a structure in which a position can be changed in the axial direction of the wheel-type lever by left and right rotation of the wheel-type lever.
 제 1항에 있어서,
상기 스타터 모터 시험용 모듈부는 스타터 모터를 시험대에 거치하여 고정시키는 스타터 모터 고정 부재; 및 스타터 모터의 구동을 위해 전기를 인가하는 스타터 모터용 전원 공급부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치.
The method of claim 1,
The starter motor test module unit includes a starter motor fixing member for mounting and fixing the starter motor on a test bench; and a power supply for a starter motor that applies electricity to drive the starter motor; a remanufactured alternator for a vehicle and a performance testing apparatus for a starter motor comprising a.
 제 6항에 있어서,
상기 스타터 모터 시험용 모듈부는 스타터 모터를 시험대에 거치하여 고정시키는 스타터 모터 고정 부재; 및 스타터 모터의 구동을 위해 전기를 인가하는 스타터 모터용 전원 공급부;를 포함하되,
상기 스타터 모터용 전원 공급부는 상기 알터네이터 시험용 모듈부에서 알터네이터를 시험할 때 생성되는 전기를 수용하고 저장하는 알터네이터 전기 수용부와 전기적으로 연결되어 있어, 알터네이터 전기 수용부의 전기를 스타터 모터의 구동에 이용할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치.
7. The method of claim 6,
The starter motor test module unit includes a starter motor fixing member for mounting and fixing the starter motor on a test bench; and a power supply for a starter motor that applies electricity to drive the starter motor.
The power supply for the starter motor is electrically connected to the alternator electricity receiving unit that receives and stores electricity generated when the alternator is tested in the alternator test module unit, so that the electricity of the alternator electrical receiving unit can be used to drive the starter motor. A performance testing device for remanufactured alternators and starter motors for vehicles, characterized in that there is.
 제 7항에 있어서,
상기 스타터 모터 시험용 모듈부는 상기 스타터 모터 고정 부재에 거치된 스타터 모터의 피니언 기어와 맞물리는 위치에 플라이 휠의 링 기어가 위치하도록 하면서, 실제 엔진의 플라이 휠이 가지는 부하 환경과 근접한 부하 환경이 구현된 플라이 휠을 포함하는 플라이 휠 구현부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치.
8. The method of claim 7,
The starter motor test module part allows the ring gear of the flywheel to be positioned at a position that meshes with the pinion gear of the starter motor mounted on the starter motor fixing member, and a load environment close to the load environment of the flywheel of the actual engine is implemented. Remanufactured alternator and starter motor performance testing apparatus for a vehicle, characterized in that it further comprises a flywheel implementation including a flywheel.
 제 8항에 있어서,
상기 스타터 모터 시험용 모듈부는 스타터 모터의 피니언 기어 및 상기 피니언 기어와 맞물려 회전하는 플라이 휠의 링 기어를 소정의 간격으로 이격된 체로 수용 가능한 구조를 가지는 제 2 커버부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치.

9. The method of claim 8,
The starter motor test module unit further comprises a second cover member having a structure capable of accommodating the pinion gear of the starter motor and the ring gear of the flywheel rotating in engagement with the pinion gear with a sieve spaced apart from each other by a predetermined distance. Performance testing equipment for remanufactured alternators and starter motors.

 제 9항에 있어서,
상기 제 2 커버부재는 일부가 개방되어 있거나 개폐 가능한 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 재제조 알터네이터 및 스타터 모터의 성능 시험 장치.10. The method of claim 9,
The second cover member is partially open or has a structure that can be opened and closed.
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