KR102275506B1 - 차량용 제어기 시뮬레이터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 제어기의 하나인 ICU(Integrated Central control Unit)의 성능을 평가하기 위한 차량용 제어기 시뮬레이터에 관한 것으로, 복수의 ICU(Integrated Central control Unit)와 연결되는 커넥터부와, 상기 커넥터부에 연결 가능한 ICU에 각각 대응하되, 적어도 차량에 구비된 램프들을 모사하기 위한 램프부와, 차량에 구비된 스위치들을 모사하기 위한 스위치부와, 차량에 구비된 통신부를 모사하기 위한 통신부와, 부하전원을 공급하는 전원공급부 및 부하전원레벨을 측정하는 레벨 측정부를 포함하는 복수의 부하보드와, 관리자 컴퓨터와 데이터 송수신하는 컴퓨터 인터페이스부와, 내부 메모리에 저장된 테스트 케이스 데이터에 따라 상기 커넥터부에 연결된 ICU들의 성능을 동시 평가하기 위한 컨트롤 요청신호를 상기 ICU측으로 전달하고, 상기 컨트롤 요청신호 입력에 따라 출력되는 ICU의 컨트롤 응답신호에 따라 반응하는 부하보드측 반응결과를 각 ICU의 테스트 결과로서 상기 관리자 컴퓨터로 전송하는 컨트롤러를 포함함을 특징으로 한다.

Description

차량용 제어기 시뮬레이터{Vehicle Controller Simulator}

본 발명은 차량용 제어기 평가장치에 관한 것으로, 특히 차량용 제어기의 하나인 ICU(Integrated Central control Unit)의 성능을 평가하기 위한 차량용 제어기 시뮬레이터에 관한 것이다.

차량용 제어기의 하나인 ICU는 최근 개발된 제어기로써“Integrated Central control Unit”의 약어이다. ICU는 차량 내 다른 제어기로부터의 요청을 전송받아(일 예로 캔(can) 통신을 통해) ICU의 제어로직을 통해 필요한 기능(예를 들면 램프 '온'과 같은)을 동작시키기 위한 신호를 출력하는 일종의“통합제어유닛”이다.

이러한 ICU는 이전에는 IGPM(Integrated Gateway and Power Control Module)이라는 명칭으로 차량 내의 다양한 제어기 사이의 연동을 담당하는 CGW(Central Gateway)와, 전조등과 같은 차량의 각 장치에 전력과 신호를 전달하는 SJB(Smart Junction Box 또는 Smart Junction Block)의 기능을 처리하였으나, 현재의 ICU는 IGPM에 차량 도어와 같은 바디 장치들과 연동할 수 있는 기능들이 통합된 BCM(Body Control Module) 기능이 포함되어 있다. BCM은 차량에 다양하게 적용된 ECU들을 통합해서 하나의 중앙제어장치로 통합 제어하는 기술이다. 즉, ICU는 차량 도어의 개폐(Door Lock), 외부 유리의 성에 제거 기능(Defrost), 도난 방지 기능(Burglar Alarm), 램프 제어 및 기타 BCM 기능에 필요한 스위치 및 릴레이, IPS 등의 동작 제어를 수행한다.

따라서 ICU는 캔(CAN) 메시지의 게이트웨이 역할을 하는 CGW, 차량의 회로 보호 역할을 하는 SJB, 그리고 다양한 ECU를 제어하는 BCM의 역할을 하는 통합 제어기라 할 수 있는 것이다.

이러한 ICU의 성능을 시험하기 위해서는 도 1에 예시한 바와 같이 ICU(10)로부터 차량 부하(20)측으로 전달되는 신호선에 오실로스코프(30)와 같은 측정장비를 연결하여 정상적으로 신호가 전달되어 ICU(10)가 동작하였는가를 체크한다. 이러한 경우 측정장비를 연결해 주어야 하는 불편함이 수반됨은 물론, 여러 개의 ICU 성능을 동시에 시험할 수 없다는 단점이 있다.

대한민국 공개특허공보 10-2017-0135206호

이에 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 창안된 발명으로서, 본 발명의 주요 목적은 여러 개의 ICU 성능을 동시에 평가할 수 있는 차량용 제어기 시뮬레이터를 제공함에 있으며,

더 나아가 본 발명의 다른 목적은 ICU 성능 평가를 위한 케이블 연결 작업을 최소화하여 평가시간 및 공수를 절감할 수 있는 차량용 제어기 시뮬레이터를 제공함에 있다.

더 나아가 본 발명의 또 다른 목적은 테스트 케이스 데이터를 차량용 제어기 시뮬레이터에서 사용 가능한 스트립트 형태로 자동 변환해 주는 테스트 케이스 생성기와 연동 가능한 차량용 제어기 시뮬레이터를 제공함에 있으며,

또한 연결 가능한 ICU의 암전류를 측정함은 물론, 연결된 특정 ICU에 대해 특정 성능만을 한정하여 실시간 평가할 수도 있는 차량용 제어기 시뮬레이터를 제공함에 있다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 제어기 시뮬레이터는,

복수의 ICU(Integrated Central control Unit)와 연결되는 커넥터부와;

상기 커넥터부에 연결 가능한 ICU에 각각 대응하되, 적어도 차량에 구비된 램프들을 모사하기 위한 램프부와, 차량에 구비된 스위치들을 모사하기 위한 스위치부와, 차량에 구비된 통신부를 모사하기 위한 통신부와, 부하전원을 공급하는 전원공급부 및 부하전원레벨을 측정하는 레벨 측정부를 포함하는 복수의 부하보드와;

관리자 컴퓨터와 데이터 송수신하는 컴퓨터 인터페이스부와;

내부 메모리에 저장된 테스트 케이스 데이터에 따라 상기 커넥터부에 연결된 ICU들의 성능을 동시 평가하기 위한 컨트롤 요청신호를 상기 ICU측으로 전달하고, 상기 컨트롤 요청신호 입력에 따라 출력되는 ICU의 컨트롤 응답신호에 따라 반응하는 부하보드측 반응결과를 각 ICU의 테스트 결과로서 상기 관리자 컴퓨터로 전송하는 컨트롤러;를 포함함을 특징으로 하며,

더 나아가 본 발명의 또 다른 실시에에 따른 차량용 제어기 시뮬레이터는 상술한 구성 외에, 상기 관리자 컴퓨터의 메모리에 저장되어 실행되는 테스트 케이스 변환기;를 더 포함하되, 상기 테스트 케이스 변환기는,

수동으로 작성된 전자 파일 형태의 테스트 케이스 데이터를 상기 컨트롤러에서 사용 가능한 스크립트 형태의 테스트 케이스 데이터로 자동 변환해 줌을 특징으로 한다.

경우에 따라서는 상술한 각각의 차량용 제어기 시뮬레이터는, 상기 관리자 컴퓨터의 메모리에 저장되어 실행되는 시뮬레이터 제어기;를 더 포함할 수 있고, 이때 상기 시뮬레이터 제어기는,

관리자 입력에 따라 상기 커넥터부에 연결된 어느 한 ICU의 특정 성능을 테스트하기 위한 스크립트 형태의 명령어를 생성하여 상기 컨트롤러로 전송해 줌을 또 다른 특징으로 한다.

또한 상술한 각 실시예에 따른 차량용 제어기 시뮬레이터에 있어서, 상기 컨트롤러는 상기 커넥터부에 연결되는 ICU의 암전류를 측정하기 위한 컨트롤 요청신호를 해당 ICU측으로 전달하고, 그 컨트롤 요청신호 입력에 따라 반응하는 부하보드측 반응결과를 ICU의 암전류 측정결과로서 상기 관리자 컴퓨터로 전송함을 또 다른 특징으로 한다.

상술한 기술적 과제 해결 수단에 따르면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 제어기 시뮬레이터는 여러 개의 차량용 제어기(ICU)에 대한 성능을 동시에 평가할 수 있는 장점이 있으며, 레벨 측정부를 각 부하보드에 실장함으로서 ICU 성능 평가를 위한 케이블 연결 작업을 최소화하여 평가시간 및 공수를 절감할 수 있는 이점이 있다.

또한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 제어기 시뮬레이터와 테스트 케이스 변환기를 이용하면, 테스트 케이스를 설계하기 위한 별도의 제어 프로그래밍 언어를 학습하거나 작성하지 않고서도 편리하게 차량용 제어기들에 대한 성능 평가를 수행할 수 있다.

도 1은 ICU의 성능을 평가하기 위한 일반적인 연결 상태 예시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 제어기 시뮬레이터의 연결 상태 예시도.
도 3은 도 2중 차량용 제어기 시뮬레이터(200)의 상세 구성 예시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 제어기 시뮬레이터(200)의 동작을 부연 설명하기 위한 동작 흐름 예시도.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 테스트 케이스 변환기의 동작 흐름 예시도.
도 6은 테스트 케이스 변환기에 의해 생성되는 스크립트 형태의 명령어 예시도.

후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명의 목적들, 기술적 해법들 및 장점들을 분명하게 하기 위하여 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시예는 통상의 기술자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다.

또한 본 발명의 상세한 설명 및 청구항들에 걸쳐, '포함하다'라는 단어 및 그 변형은 다른 기술적 특징들, 부가물들, 구성요소들 또는 단계들을 제외하는 것으로 의도된 것이 아니다. 통상의 기술자에게 본 발명의 다른 목적들, 장점들 및 특성들이 일부는 본 설명서로부터, 그리고 일부는 본 발명의 실시로부터 드러날 것이다. 아래의 예시 및 도면은 실례로서 제공되며, 본 발명을 한정하는 것으로 의도된 것이 아니다. 더욱이 본 발명은 본 명세서에 표시된 실시예들의 모든 가능한 조합들을 망라한다. 본 발명의 다양한 실시예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치, 형상, 구조 또는 배치는 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다.

본 명세서에서 달리 표시되거나 분명히 문맥에 모순되지 않는 한, 단수로 지칭된 항목은, 그 문맥에서 달리 요구되지 않는 한, 복수의 것을 아우른다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 제어기 시뮬레이터(200)의 연결 상태를 예시한 것이다.

도시한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 제어기(보다 구체적으로는 ICU) 시뮬레이터(200)는 관리자 단말(100)과 연결됨은 물론 성능 평가하고자 하는 복수의 ICU(300,310,320)와 연결 가능하다.

컴퓨터 시스템으로 구현 가능한 관리자 단말(100)의 메모리에는 본 발명의 실시예에 따른 테스트 케이스 변환기 혹은(및) 시뮬레이션 제어기가 설치되어 ICU(300-320)의 성능을 평가하기 위해 필요한 테스트 케이스를 변환하거나 생성해 차량용 제어기 시뮬레이터(200)로 전달하고, 차량용 제어기 시뮬레이터(200)에서 성능 평가된 테스트 결과를 출력 표시해 준다. 이러한 관리자 단말(100)을 통해 관리자는 차량용 제어기 시뮬레이터(200)의 동작을 제어할 수 있고 동작상태를 모니터할 수 있으며, 필요한 스크립트 형태의 명령어를 생성하여 전달할 수 있다.

차량용 제어기 시뮬레이터(200)에 연결 가능한 각각의 ICU(300-320)는 상기 시뮬레이터(200)로부터 캔(can) 신호 혹은 로직 신호 형태로 전달되는 제어신호를 입력받아 필요한 기능을 동작시키기 위한 신호를 출력한다. 하기에서는 편의상 ICU(300-320)로 전달되는 상기 제어신호를 컨트롤 요청신호라 칭하고, ICU(300-320)에서 출력되는 신호를 컨트롤 응답신호라 칭하기로 한다.

이하 관리자 단말(100)과 복수의 ICU(300-320)에 접속 가능한 차량용 제어기 시뮬레이터(200)의 구성과 동작을 부연 설명하면,

우선 도 3은 도 2중 차량용 제어기 시뮬레이터(200)의 상세 구성도를 예시한 것이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 제어기 시뮬레이터(200)의 동작을 부연 설명하기 위한 동작 흐름도를 각각 예시한 것이다.

도 3에 도시한 바와 같이 차량용 제어기 시뮬레이터(200)는,

복수의 ICU(300-320)와 연결되는 커넥터부(240)와,

상기 커넥터부(240)에 연결 가능한 ICU(300,310,320)에 각각 대응하되, 적어도 차량에 구비된 램프들을 모사하기 위한 램프부(225)와, 차량에 구비된 스위치들(도어 스위치, 시트벨트 스위치 등)을 모사하기 위한 스위치부(227)와, 차량에 구비된 통신부(캔 통신부, 229)를 모사하기 위한 통신부(229)와, 부하전원을 공급하는 전원공급부(파워 서플라이, 221) 및 부하전원레벨(전류레벨과 전압레벨)을 측정하는 레벨 측정부(223)를 포함하는 부하보드(220) 복수 개와,

관리자 단말(100)과 데이터 송수신하는 컴퓨터 인터페이스부(205)와,

내부 메모리에 저장된 테스트 케이스 데이터에 따라 상기 커넥터부(240)에 연결된 ICU들(300-320)의 성능을 동시 평가하기 위한 컨트롤 요청신호를 상기 ICU측(300-320)으로 전달하고, 상기 컨트롤 요청신호 입력에 따라 출력되는 각 ICU(300-320)의 컨트롤 응답신호에 따라 반응하는 부하보드측 반응결과를 각 ICU의 테스트 결과로서 상기 관리자 단말(100)로 전송하는 컨트롤러(210)를 포함한다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 제어기 시뮬레이터(200)는 상술한 구성 외에 관리자 단말(100)에 설치되어 실행 가능한 응용 프로그램과 연동될 수 있는 부가 구성을 더 포함할 수 있다.

보다 구체적으로, 상술한 차량용 제어기 시뮬레이터(200)는 연동 가능한 부가 구성으로서, 관리자 단말(100)의 메모리에 저장되어 실행되는 테스트 케이스 변환기를 더 포함할 수 있다. 이러한 테스트 케이스 변환기는 수동으로 작성된 전자 파일, 예를 들면 엑셀파일의 테스트 케이스 데이터를 상기 컨트롤러(210)에서 사용 가능한 스크립트 형태의 테스트 케이스 데이터로 자동 변환해 줌으로써, 컨트롤러(210)는 스크립트 형태의 테스트 케이스 데이터에 따라 ICU(300-320)의 특정 성능을 평가할 수 있다.

더 나아가 상술한 차량용 제어기 시뮬레이터(200)는 연동 가능한 부가 구성으로서, 관리자 단말(100)의 메모리에 저장되어 실행되는 시뮬레이터 제어기를 더 포함할 수 있다. 응용 프로그램의 형태로 구현 가능한 시뮬레이터 제어기는 관리자 입력에 따라 커넥터부(240)에 연결된 어느 한 ICU(예를 들면 300)의 특정 성능을 테스트하기 위한 스크립트 형태의 명령어를 생성하여 상기 컨트롤러(210)로 전송해 줄 수 있다. 이러한 기능에 의해 관리자는 실시간으로 특정 ICU에 대해 특정 성능을 테스트할 수 있다.

상술한 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 제어기 시뮬레이터(200)에 있어서, 컨트롤러(210)는 커넥터부(240)에 연결되는 ICU(300,310,320)의 암전류를 측정하기 위한 컨트롤 요청신호(이그시션 오프)를 해당 ICU측으로 전달하고, 그 컨트롤 요청신호 입력에 따라 반응하는 부하보드측 반응결과를 ICU의 암전류 측정결과로서 관리자 단말(100)로 전송해 줄 수 있다. 즉, 본 발명의 실시예들에 따른 차량 제어기 시뮬레이터(200)는 ICU(300-320)의 암전류를 측정하는 기능을 지원한다.

이하 도 4를 참조하여 차량용 제어기 시뮬레이터(200)의 동작을 부연 설명하면,

우선 컨트롤러(210)는 관리자 단말(100)로부터 테스트 실행 명령이 수신(S10단계)되면 내부 메모리에 저장된 테스트 케이스에 따라 커넥터부(240)에 연결된 ICU(300-320)의 성능을 동시 평가한다.

예를 들어 컨트롤러(210)는 테스트 케이스에 따라 램프부하를 컨트롤하기 위한 컨트롤 요청신호를 출력(S20단계)한다. 이러한 컨트롤 요청신호의 일예로서, 컨트롤러(210)는 캔 통신으로 헤드램프 로우 신호를 ICU(300,310,320) 측으로 전달할 수 있다. 이에 응답해 해당 ICU는 헤드램프 로우에 해당하는 컨트롤 응답신호를 램프부(225)측으로 출력하면 레벨 측정부(223)에서는 헤드램프 로우 전압값을 읽어 컨트롤러(210)측으로 전달한다. 이때의 헤드램프 로우 전압값은 곧 램프부 컨트롤 응답신호로 간주할 수 있으므로 컨트롤러(210)는 헤드램프 로우 컨트롤 요청에 따른 응답 결과를 기록(S30단계)한다.

또 하나의 예로서, 컨트롤러(210)는 로직신호의 형태(로컬)로서 브레이크 램프신호를 ICU측으로 전달하면, 해당 ICU는 그에 응답해 브레이크 램프를 동작시키기 위한 컨트롤 응답신호를 램프부(225)측의 브레이크 램프로 전달한다. 이러한 경우 레벨 측정부(223)에서는 브레이크 램프 전압값을 읽어 컨트롤러(210)측으로 전달함으로써, 컨트롤러(210)는 컨트롤 응답신호에 해당하는 브레이크 램프 전압값을 읽어 ICU의 브레이크 램프 정상 제어 동작 결과를 기록(S30단계)한다.

이상에서 설명한 바와 같이 컨트롤러(210)는 테스트 케이스에 따라 스위치부(227)에 대한 성능 평가를 위한 컨트롤 요청신호를 ICU(300-320)측으로 출력(S40단계)하고, 이어 S50단계로 진행하여 스위치부(227) 컨트롤 응답신호를 수신하여 컨트롤 응답신호에 따른 결과를 기록한다. 스위치부(227)에 대한 성능 평가를 위한 컨트롤 요청신호는 도어 스위치, 시트 벨트 스위치에 대한 성능 평가를 위한 컨트롤 요청신호로서 로직신호의 형태로서 ICU측으로 전달하고, 그에 따른 컨트롤 응답신호는 해당 ICU가 캔 통신으로 컨트롤러(210)측으로 전달함으로써 응답 결과를 기록(S50단계)할 수 있다.

이어 컨트롤러(210)는 테스트 케이스에 따라 통신부(229)에 대한 성능 평가를 위한 컨트롤 요청신호를 ICU측으로 전달하고 그에 따른 응답신호를 수신하여 응답 결과를 기록(S70단계)하는 방식으로 통신부(229)에 대한 성능 평가를 수행한다.

상술한 바와 같이 테스트 케이스에 따라 커넥터부(240)에 연결된 ICU(300-320)의 동작에 대한 성능 평가가 완료되면 컨트롤러(210)는 부하보드(220)별로 테스트한 결과를 관리자 단말(100)측으로 전달한다. 물론, 각 기능에 대한 테스트 결과를 실시간으로 관리자 단말(100)측으로 전달할 수도 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 제어기 시뮬레이터(200)는 여러 개의 차량용 제어기(ICU)에 대한 성능을 동시에 평가할 수 있는 장점이 있으며, 레벨 측정부(223)를 각 부하보드(220)에 실장함으로서 ICU 성능 평가를 위한 케이블 연결 작업을 최소화하여 평가시간 및 공수를 절감할 수 있는 이점이 있다.

한편, 도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 테스트 케이스 변환기의 동작 흐름 예시도를, 도 6은 테스트 케이스 변환기에 의해 생성되는 스크립트 형태의 명령어 예시도를 각각 도시한 것이다.

도 5와 도 6을 참조하면, 우선 관리자는 도 6에 도시된 바와 같이 엑셀 파일 형태로 테스트 케이스를 설계할 수 있다. 이와 같이 설계된 엑셀 파일의 테스트 케이스에 대해 차량용 제어기 시뮬레이터(200)가 인식할 수 있는 언어로 변환해 주어야 한다.

이를 위해 관리자는 자신의 관리자 단말(100)에 설치된 테스트 케이스 변환기를 통해 여러 엑셀 파일의 테스트 케이스 중 변환코자 하는 테스트 케이스를 선택(S110단계)한다. 이어 선택한 테스트 케이스에 대해 변환 요청(S120단계)을 하면, 테스트 케이스 변환기는 전자 파일 형태의 테스트 케이스 데이터를 도 6에 도시한 바와 같이 컨트롤러(210)에서 사용 가능한 스크립트 형태의 테스트 케이스 데이터(예를 들면 C언어로 작성된 스크립트)로 자동 변환하여 표시(S130단계)해 준다.

참고적으로 도 6에서 C언어로 변환된 코드 중 'Test Case ID'는 엑셀 파일에 기재된 T/C ID이며, 코드 'Test Case 기능'은 엑셀 파일에 기재된 T/C Description, 코드 'Test Case 이름'은 엑셀 시트이름을, 코드 'Test Case 설명'은 엑셀 파일에 기재된 T/S Description을, 코드 'Test Case Pre Condition'은 엑셀 파일에 기재된 입력신호를, 코드 'Test Case Procedure'는 엑셀 파일에 기재된 T/C를, 코드 'Expected result'는 엑셀 파일에 기재된 출력신호를 각각 나타낸다.

한편 관리자는 테스트 케이스 변환기를 통해 스크립트 미리 보기를 선택하여 변환된 테스트 케이스 데이터의 오타 및 잘못된 테스트 케이스 데이터를 정정할 수 있다.

변환된 테스트 케이스 데이터에 이상이 없으면 관리자는 테스트 케이스 변환기에서 지원하는 입력창을 통해 로딩 명령(S140단계)을 내릴 수 있다. 이러한 로딩 명령에 응답해 테스트 케이스 변환기는 변환된 스크립트 파일을 차량용 제어기 시뮬레이터(200)로 전송(S150단계)하고, 시뮬레이터(200)의 컨트롤러(210)는 전송된 스크립트 파일 형태의 테스트 케이스에 따라 ICU의 성능을 평가할 수 있다.

따라서 본 발명의 실시예에 따른 차량용 제어기 시뮬레이터(200)와 테스트 케이스 변환기를 이용하면, 테스트 케이스를 설계하기 위한 별도의 제어 프로그래밍 언어를 학습하거나 작성하지 않고서도 편리하게 차량용 제어기들에 대한 성능 평가를 수행할 수 있다.

이상 본 발명은 도면에 도시된 실시예들을 참고로 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (4)

1. 복수의 ICU(Integrated Central control Unit)와 연결되는 커넥터부와;
   상기 커넥터부에 연결 가능한 ICU에 각각 대응하되, 적어도 차량에 구비된 램프들을 모사하기 위한 램프부와, 차량에 구비된 스위치들을 모사하기 위한 스위치부와, 차량에 구비된 통신부를 모사하기 위한 통신부와, 부하전원을 공급하는 전원공급부 및 부하전원레벨을 측정하는 레벨 측정부를 포함하는 복수의 부하보드와;
   관리자 컴퓨터와 데이터 송수신하는 컴퓨터 인터페이스부와;
   내부 메모리에 저장된 테스트 케이스 데이터에 따라 상기 커넥터부에 연결된 ICU들의 성능을 동시 평가하기 위한 컨트롤 요청신호를 상기 ICU측으로 전달하고, 상기 컨트롤 요청신호 입력에 따라 출력되는 ICU의 컨트롤 응답신호에 따라 반응하는 부하보드측 반응결과를 각 ICU의 테스트 결과로서 상기 관리자 컴퓨터로 전송하는 컨트롤러;를 포함하되,
   상기 컨트롤러는 상기 커넥터부에 연결되는 ICU의 암전류를 측정하기 위한 컨트롤 요청신호를 해당 ICU측으로 전달하고, 그 컨트롤 요청신호 입력에 따라 반응하는 부하보드측 반응결과를 ICU의 암전류 측정결과로서 상기 관리자 컴퓨터로 전송함을 특징으로 하는 차량용 제어기 시뮬레이터.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 관리자 컴퓨터의 메모리에 저장되어 실행되는 테스트 케이스 변환기;를 더 포함하되, 상기 테스트 케이스 변환기는,
   수동으로 작성된 전자 파일 형태의 테스트 케이스 데이터를 상기 컨트롤러에서 사용 가능한 스크립트 형태의 테스트 케이스 데이터로 자동 변환해 줌을 특징으로 하는 차량용 제어기 시뮬레이터.
3. 복수의 ICU(Integrated Central control Unit)와 연결되는 커넥터부와;
   상기 커넥터부에 연결 가능한 ICU에 각각 대응하되, 적어도 차량에 구비된 램프들을 모사하기 위한 램프부와, 차량에 구비된 스위치들을 모사하기 위한 스위치부와, 차량에 구비된 통신부를 모사하기 위한 통신부와, 부하전원을 공급하는 전원공급부 및 부하전원레벨을 측정하는 레벨 측정부를 포함하는 복수의 부하보드와;
   관리자 컴퓨터와 데이터 송수신하는 컴퓨터 인터페이스부와;
   내부 메모리에 저장된 테스트 케이스 데이터에 따라 상기 커넥터부에 연결된 ICU들의 성능을 동시 평가하기 위한 컨트롤 요청신호를 상기 ICU측으로 전달하고, 상기 컨트롤 요청신호 입력에 따라 출력되는 ICU의 컨트롤 응답신호에 따라 반응하는 부하보드측 반응결과를 각 ICU의 테스트 결과로서 상기 관리자 컴퓨터로 전송하는 컨트롤러와;
   상기 관리자 컴퓨터의 메모리에 저장되어 실행되는 시뮬레이터 제어기;를 더 포함하되, 상기 시뮬레이터 제어기는,
   관리자 입력에 따라 상기 커넥터부에 연결된 어느 한 ICU의 특정 성능을 테스트하기 위한 스크립트 형태의 명령어를 생성하여 상기 컨트롤러로 전송해 줌을 특징으로 하는 차량용 제어기 시뮬레이터.
4. 청구항 3에 있어서, 상기 컨트롤러는 상기 커넥터부에 연결되는 ICU의 암전류를 측정하기 위한 컨트롤 요청신호를 해당 ICU측으로 전달하고, 그 컨트롤 요청신호 입력에 따라 반응하는 부하보드측 반응결과를 ICU의 암전류 측정결과로서 상기 관리자 컴퓨터로 전송함을 특징으로 하는 차량용 제어기 시뮬레이터.

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