KR102269212B1 - Calitration control apparatus of bogie system and method thereof - Google Patents
Calitration control apparatus of bogie system and method thereof Download PDFInfo
- Publication number
- KR102269212B1 KR102269212B1 KR1020190049764A KR20190049764A KR102269212B1 KR 102269212 B1 KR102269212 B1 KR 102269212B1 KR 1020190049764 A KR1020190049764 A KR 1020190049764A KR 20190049764 A KR20190049764 A KR 20190049764A KR 102269212 B1 KR102269212 B1 KR 102269212B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- bogie
- current
- signal data
- derived
- original signal
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course or altitude of land, water, air, or space vehicles, e.g. automatic pilot
- G05D1/02—Control of position or course in two dimensions
- G05D1/021—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles
- G05D1/0231—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using optical position detecting means
- G05D1/0234—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using optical position detecting means using optical markers or beacons
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course or altitude of land, water, air, or space vehicles, e.g. automatic pilot
- G05D1/02—Control of position or course in two dimensions
- G05D1/021—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles
- G05D1/0268—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using internal positioning means
- G05D1/0272—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using internal positioning means comprising means for registering the travel distance, e.g. revolutions of wheels
Abstract
본 기술은 대차 시스템의 보정 장치 및 방법이 개시된다. 본 기술의 구체적인 예에 따르면, 대차의 주행 중 엔코더의 원신호 데이터와 바코드의 원신호 데이터를 토대로 대차의 정지 시 모터의 슬립 또는 연산 오차를 나타내는 스케일 계수를 도출하고 도출된 스케일 계수로 생성된 보정 신호과 대차 제어 장치의 목표 위치와의 차로 모터를 제어함에 따라, 대차의 정지 중 모터의 오버 슈트 또는 언더 슈트를 방지하고 이에 따라 안전 사고의 위험을 감소할 수 있고, 또한 실시간 대차 시스템의 보정이 가능하다.The present technology discloses an apparatus and method for calibrating a bogie system. According to a specific example of the present technology, based on the original signal data of the encoder and the original signal data of the barcode while the bogie is running, a scale factor representing the slip or calculation error of the motor is derived when the bogie is stopped, and the correction generated by the derived scale factor By controlling the motor by the difference between the signal and the target position of the bogie control device, it is possible to prevent overshoot or undershoot of the motor while the bogie is stopped, thereby reducing the risk of safety accidents, and also real-time bogie system calibration Do.
Description
본 발명은 대차 시스템의 보정 제어 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 대차의 주행 중 획득된 바코드 센서의 원신호 데이터와 모터에 장착된 엔코더의 원위치 데이터의 오차를 토대로 보정 신호를 도출함에 따라, 대차의 정지 중 모터의 오버 슈트 또는 언더 슈트를 방지하고 이에 따라 안전 사고의 위험을 감소할 수 있으며, 실시간 대차 시스템의 보정이 가능하도록 한 기술에 관한 것이다. The present invention relates to an apparatus and method for controlling correction of a bogie system, and more particularly, deriving a correction signal based on an error between the original signal data of a barcode sensor acquired while the bogie is running and the original position data of an encoder mounted on a motor. Accordingly, it is possible to prevent overshoot or undershoot of the motor during stopping of the bogie, thereby reducing the risk of a safety accident, and relates to a technology capable of real-time correction of the bogie system.
바코드 센서에서 측정한 바코드 위치 데이터의 수신 주기가 현재 가장 발전된 시스템의 경우 1 ~ 2 msec인데 반해, 현재의 대차 제어는 0.5 msec 또는 0.1 msec의 수신 주기로 이루어지므로, 이러한 바코드 센서를 이용한 일반적인 대차의 실시간 보정이 어려운 한계에 도달하였다. While the reception period of the barcode position data measured by the barcode sensor is 1 ~ 2 msec for the most advanced system at present, the current balance control is performed with a reception cycle of 0.5 msec or 0.1 msec. Calibration reached a difficult limit.
또한 바코드 센서를 이용한 대차 시스템을 제어함에 있어, 제어 Loop time 안에 대차의 위치 데이터가 Update 되지 않으면 시스템의 성능에 문제가 생기게 되며 이에 고속 응답성이 떨어지게 된다.In addition, in controlling the bogie system using the barcode sensor, if the position data of the bogie is not updated within the control loop time, a problem occurs in the system performance and thus the high-speed responsiveness is deteriorated.
그러나, 현재 아주 빠른 대차의 경우 초당 4m의 속도로 움직이며 대차 시스템의 속도는 생산성 향상과 함께 점진적으로 늘어나고 있는 추세이며 현재 가장 빠른 바코드 센서는 실시간 제어 요구에 맞지 않는 실정이다.However, in the case of a very fast bogie, it moves at a speed of 4m per second, and the speed of the bogie system is gradually increasing with productivity improvement, and the current fastest barcode sensor does not meet the real-time control requirements.
뿐만 아니라 바코드 센서는 바코드 센서의 알람 기능이 있기 때문에 폭주의 위험은 없는 이점에 따라 널리 이용되고 있으나, 외부 공간에 노출이 되어 있기 때문에 모터에 부착된 피드백 제어 장치와는 달리 안정성에 문제가 발생 할 소지가 많고, 광학 식 시스템의 경우 이 물질 또는 방해물에 의해 신호가 끊길 수 있다. In addition, the barcode sensor is widely used due to the advantage that there is no risk of runaway because it has an alarm function of the barcode sensor. However, unlike the feedback control device attached to the motor, since it is exposed to the outside space, stability problems may occur. It is common, and in the case of optical systems, the signal may be interrupted by foreign objects or obstructions.
또한 이러한 바코드 센서 및 모터의 엔코더를 이용하여 대차 시스템의 주행을 제어하는 장치는 거의 정지 중인 경우 바코드 센서로부터 획득된 바코드 위치 데이터를 기반으로 주행 제어되고 대차가 이송 중인 경우 모터에 부착된 엔코더의 엔코더 위치 데이터에 의해 주행 제어되나, 전술한 바코드 센서의 수신 주기에 따라 실시간 제어가 불가능하다.In addition, the device that controls the running of the bogie system using such a barcode sensor and the encoder of the motor is driven based on the barcode position data obtained from the barcode sensor when the car is almost stopped, and when the bogie is being transported, the encoder of the encoder attached to the motor Although driving is controlled by location data, real-time control is not possible according to the reception period of the above-described barcode sensor.
또한 제어 특성 상 목표 위치 데이터에 도달 시 모터의 오버 슈트 또는 언더 슈트가 발생하는 경우 바퀴의 슬립 및 위치 편차가 발생하며, 슬립으로 인한 안전 사고의 위험이 내재되어 있다. In addition, due to the control characteristics, if the motor overshoots or undershoots when the target position data is reached, wheel slip and position deviation occur, and the risk of safety accidents due to slipping is inherent.
본 발명은 외부로부터 공급되는 목표 위치를 대차의 주행 중 모터의 슬립 또는 위치 편차를 반영하여 보정함에 따라 대차 정지 중 모터의 오버 슈트 또는 언더 슈트를 방지하고 이에 따라 안전 사고의 위험을 감소할 수 있으며, 실시간 대차 시스템의 보정이 가능한 대차 시스템의 보정 장치 및 방법을 제공하고자 함에 있다.The present invention can prevent overshoot or undershoot of the motor during bogie stop by correcting the target position supplied from the outside by reflecting the slip or position deviation of the motor while the bogie is running, thereby reducing the risk of safety accidents. , to provide a correction apparatus and method for a bogie system capable of real-time correction of the bogie system.
전술한 목적을 달성하기 위한 일 실시 예의 양태에 따르면, According to an aspect of an embodiment for achieving the above object,
대차의 목표 위치를 생성하여 모터로 전달하는 대차 제어장치; 대차의 각 바퀴를 회동시키는 모터의 회전 각을 출력하는 적어도 하나의 엔코더; 및 상기 엔코더의 원신호 데이터를 토대로 상기 대차의 목표 위치를 보정하기 위한 보정 신호를 생성하는 보정 장치를 포함하는 대차 시스템의 보정 장치에 있어서,a bogie control device that generates a target position of the bogie and transmits it to the motor; at least one encoder for outputting a rotation angle of a motor for rotating each wheel of the bogie; and a correction device for generating a correction signal for correcting the target position of the bogie based on the original signal data of the encoder,
대차에 설치되는 적어도 하나의 바코드 센서를 더 포함하고,It further comprises at least one barcode sensor installed on the bogie,
상기 보정 장치는, The correction device is
상기 바코드 센서의 원신호 데이터와 상기 엔코더의 원신호 데이터를 토대로 상기 대차의 목표 위치를 보정하기 위한 상기 보정 신호를 생성하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.and generating the correction signal for correcting the target position of the bogie based on the original signal data of the barcode sensor and the original signal data of the encoder.
바람직하게, 상기 보정 장치는, 상기 바코드 센서의 가상 신호 데이터를 생성한 다음 생성된 가상 신호 데이터를 상기 바코드의 원신호 데이터 사이에 추가함에 따라 상기 바코드 센서의 원신호 데이터의 수신 주기와 상기 엔코더의 원신호 데이터의 수신 주기를 일치시키는 수신 주기 동기부를 포함할 수 있다.Preferably, the calibration device generates the virtual signal data of the barcode sensor and then adds the generated virtual signal data between the original signal data of the barcode, so that the reception period of the original signal data of the barcode sensor and the encoder It may include a reception period synchronizer that matches the reception period of the original signal data.
바람직하게 상기 가상 신호 데이터는 상기 바코드 센서의 원신호 데이터의 평균값과 기 정해진 수신 주기를 토대로 생성될 수 있다.Preferably, the virtual signal data may be generated based on an average value of the original signal data of the barcode sensor and a predetermined reception period.
바람직하게 상기 보정 장치는, 상기 수신 주기 동기부의 바코드 센서의 원신호 데이터로부터 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도 각각을 연산하는 바코드 신호 처리부; Preferably, the correction device comprises: a barcode signal processing unit for calculating each of a current position, a current speed, and a current acceleration of the bogie from the original signal data of the barcode sensor of the reception period synchronizer;
펄스 형태의 상기 엔코더의 원신호 데이터에 의거 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도를 각각 연산하는 모터 신호 처리부; 및a motor signal processing unit for calculating a current position, a current speed, and a current acceleration of the bogie based on the original signal data of the encoder in the form of a pulse; and
상기 바코드 신호 처리부의 출력된 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도와 상기 모터 신호 처리부의 출력된 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도의 오차로부터 모터의 슬립 또는 위치 편차를 나타내는 스케일 계수(SF: Scale Factor)를 도출하고, 상기 도출된 스케일 계수로 상기 대차의 목표 위치를 보정하기 위한 보정 신호를 생성하는 보정신호 생성부를 포함할 수 있다.A scale factor representing the slip or position deviation of the motor from the error of the current position, current speed, and current acceleration of the bogie output by the barcode signal processing unit and the current position, current speed, and current acceleration of the bogie output by the motor signal processing unit (SF: Scale Factor) and may include a correction signal generating unit for generating a correction signal for correcting the target position of the bogie with the derived scale factor.
바람직하게 상기 스케일 계수(SF)는 바코드 원신호 데이터의 수신 시점(n, n+1, …) 별 도출된 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도와 상기 엔코더의 원신호 데이터의 수신 시점(n, n+1, …) 별 도출된 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도의 편차를 각 시점 별로 도출하고, 도출된 각 시점 별 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도 편차를 이용하여 도출하도록 구비될 수 있다. Preferably, the scale factor (SF) is a current position, a current velocity, and a current acceleration derived for each reception time point (n, n+1, ...) of the barcode original signal data and a reception time point (n, n+1, ...) derived current position, current velocity, and current acceleration deviation for each time point, and derived using the derived current position, current speed, and current acceleration deviation for each time point. have.
바람직하게 상기 바코드 신호 처리부는, 상기 바코드 센서의 원신호 데이터로부터 대차의 현재 위치를 도출하고 도출된 현재 위치를 미분하여 현재 속도를 도출한 다음 상기 도출된 현재 속도의 정해진 저 주파수 성분을 필터링한 후 상기 현재 속도를 미분하여 현재 가속도를 도출하도록 구비될 수 있다.Preferably, the barcode signal processing unit derives the current position of the bogie from the original signal data of the barcode sensor, derives the current velocity by differentiating the derived current position, and then filters a predetermined low frequency component of the derived current velocity. It may be provided to derive a current acceleration by differentiating the current velocity.
바람직하게 상기 모터 신호 처리부는, 상기 펄스 형태의 엔코더의 회전각을 대차의 이동 거리로 변환한 다음 대차의 현태 위치를 도출하는 위치 변환모듈; 및 상기 위치 변환모듈로부터 대차의 현재 위치를 도출하고 도출된 현재 위치를 미분하여 현재 속도를 도출한 다음 상기 도출된 현재 속도의 정해진 저 주파수 성분을 필터링한 후 상기 현재 속도를 미분하여 현재 가속도를 도출하는 모터신호 연산모듈을 포함하도록 구비될 수 있다.Preferably, the motor signal processing unit includes: a position conversion module for converting the rotation angle of the encoder in the pulse form into a moving distance of the bogie and then deriving the current position of the bogie; and deriving the current position of the bogie from the position conversion module, differentiating the derived current position to derive the current velocity, filtering a predetermined low frequency component of the derived current velocity, and then differentiating the current velocity to derive the current acceleration It may be provided to include a motor signal calculation module.
바람직하게 상기 보정신호 생성부는, 상기 시점 별 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도의 오차를 토대로 모터의 슬립 또는 연산 오차를 나타내는 스케일 계수를 도출한 다음 도출된 스케일 계수를 상기 위치 변환모듈로 전달하도록 구비될 수 있다.Preferably, the correction signal generator is configured to derive a scale coefficient representing the slip or operation error of the motor based on the errors of the current position, the current speed, and the current acceleration for each time point, and then transmit the derived scale coefficient to the position conversion module. can be provided.
전술한 목적을 달성하기 위한 다른 실시 예의 양태에 따르면, 대차 시스템의 보정 장치에 있어서, 대차에 장착된 모터의 회전각을 획득하는 엔코더의 원신호 데이터와 대차에 장착된 바코드 센서의 원신호 데이터를 획득하는 단계;According to an aspect of another embodiment for achieving the above object, in the compensation device of the bogie system, the original signal data of the encoder for obtaining the rotation angle of the motor mounted on the bogie and the raw signal data of the barcode sensor mounted on the bogie obtaining;
상기 획득된 바코드 센서의 원신호 데이터에 생성된 가상 신호 데이터를 추가하여 상기 엔코더의 원신호 데이터의 수신 주기와 바코드 센서의 원신호 데이터의 수신 주기를 일치시키는 단계;adding generated virtual signal data to the obtained original signal data of the barcode sensor to match the reception period of the original signal data of the encoder with the reception period of the original signal data of the barcode sensor;
상기 수신 주기가 일치된 바코드 센서의 원신호 데이터로부터 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도를 도출하는 단계;deriving a current position, a current speed, and a current acceleration of the bogie from the original signal data of the barcode sensor in which the reception period is matched;
펄스 형태의 상기 엔코더의 원신호 데이터를 대차의 이동 거리로 변환한 다음 대차의 현재 위치를 도출하고 도출된 대차의 현재 위치로부터 현재 속도, 및 현재 가속도 각각을 도출하는 단계;converting the original signal data of the encoder in the form of a pulse into a movement distance of the bogie, then deriving a current position of the bogie, and deriving each of a current speed and a current acceleration from the derived current position of the bogie;
상기 도출된 엔코더의 각 시점 별 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도와 바코드 센서의 원신호 데이터로부터 도출된 각 시점 별 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도의 오차를 도출하여 모터의 슬립 또는 위치 편차를 나타내는 스케일 계수를 도출하는 단계; 및The current position, current speed, and current acceleration of the bogie for each time point of the encoder derived above and the error of the current position, current speed, and current acceleration of the bogie for each time point derived from the original signal data of the barcode sensor are derived to drive the motor. deriving a scale factor indicative of slip or positional deviation; and
상기 스케일 계수를 이용하여 보정 신호를 생성하고 생성된 보정 신호와 상기 목표 위치의 합의 신호를 모터로 전달하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. and generating a correction signal by using the scale factor and transmitting the generated correction signal and a signal of the sum of the target position to the motor.
본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 일 실시 예의 대차 시스템의 제어 장치를 보인 블록도이다.
도 2는 일 실시 예의 시스템의 보정 장치의 세부 구성도이다.
도 3은 다른 실시 예의 대차 시스템의 보정 과정을 보인 흐름도이다.The following drawings attached to this specification illustrate preferred embodiments of the present invention, and serve to further understand the technical spirit of the present invention together with the detailed description of the present invention to be described later, so the present invention is a matter described in such drawings should not be construed as being limited only to
1 is a block diagram illustrating an apparatus for controlling a bogie system according to an exemplary embodiment.
2 is a detailed configuration diagram of a calibration device of a system according to an exemplary embodiment.
3 is a flowchart illustrating a correction process of a bogie system according to another embodiment.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.Advantages and features of the present invention and methods of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described below in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, and only these embodiments allow the disclosure of the present invention to be complete, and common knowledge in the art to which the present invention pertains It is provided to fully inform those who have the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims.
본 명세서에서 사용되는 용어에 대해 간략히 설명하고, 본 발명에 대해 구체적으로 설명하기로 한다.Terms used in this specification will be briefly described, and the present invention will be described in detail.
본 발명에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 발명에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 발명의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.The terms used in the present invention have been selected as currently widely used general terms as possible while considering the functions in the present invention, but these may vary depending on the intention or precedent of a person skilled in the art, the emergence of new technology, and the like. In addition, in specific cases, there are also terms arbitrarily selected by the applicant, and in this case, the meaning will be described in detail in the description of the corresponding invention. Therefore, the term used in the present invention should be defined based on the meaning of the term and the overall content of the present invention, rather than the name of a simple term.
명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 또한, 명세서에서 사용되는 "부"라는 용어는 소프트웨어, FPGA 또는 ASIC과 같은 하드웨어 구성요소를 의미하며, "부"는 어떤 역할들을 수행한다. 그렇지만 "부"는 소프트웨어 또는 하드웨어에 한정되는 의미는 아니다. "부"는 어드레싱할 수 있는 저장 매체에 있도록 구성될 수도 있고 하나 또는 그 이상의 프로세서들을 재생시키도록 구성될 수도 있다.When a part "includes" a certain element throughout the specification, this means that other elements may be further included, rather than excluding other elements, unless otherwise stated. Also, as used herein, the term “unit” refers to a hardware component such as software, FPGA, or ASIC, and “unit” performs certain roles. However, "part" is not meant to be limited to software or hardware. A “unit” may be configured to reside on an addressable storage medium and may be configured to refresh one or more processors.
따라서, 일 예로서 "부"는 소프트웨어 구성요소들, 객체지향 소프트웨어 구성요소들, 클래스 구성요소들 및 태스크 구성요소들과 같은 구성요소들과, 프로세스들, 함수들, 속성들, 프로시저들, 서브루틴들, 프로그램 코드의 세그먼트들, 드라이버들, 펌웨어, 마이크로 코드, 회로, 데이터, 데이터베이스, 데이터 구조들, 테이블들, 어레이들 및 변수들을 포함한다. 구성요소들과 "부"들 안에서 제공되는 기능은 더 작은 수의 구성요소들 및 "부"들로 결합되거나 추가적인 구성요소들과 "부"들로 더 분리될 수 있다.Thus, by way of example, “part” includes components such as software components, object-oriented software components, class components, and task components, processes, functions, properties, procedures, subroutines, segments of program code, drivers, firmware, microcode, circuitry, data, databases, data structures, tables, arrays and variables. The functionality provided within components and “parts” may be combined into a smaller number of components and “parts” or further divided into additional components and “parts”.
아래에서는 첨부한 도면을 참고하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those of ordinary skill in the art can easily carry out the embodiments of the present invention. And in order to clearly explain the present invention in the drawings, parts irrelevant to the description will be omitted.
일 실시 예는 대차의 주행 중 바코드 센서의 원신호 데이터와 엔코더의 원신호 데이터를 토대로 대차의 목표 위치를 보정하기 위한 보정 신호를 생성함에 따라, 대차의 정지 시 모터의 오버 슈트 또는 언더 슈트를 방지할 수 있고, 이에 따른 안전 사고를 방지할 수 있으며 실시간으로 대차 시스템의 보정이 가능하다. An embodiment prevents overshoot or undershoot of the motor when the bogie is stopped by generating a correction signal for correcting the target position of the bogie based on the original signal data of the barcode sensor and the original signal data of the encoder while the bogie is running This can be done, and thus safety accidents can be prevented, and the bogie system can be calibrated in real time.
도 1은 일 실시 예의 대차 시스템의 전체 구성을 보인 블록도이고, 도 2는 도 1에 도시된 보정 장치의 세부 구성도로서, 도 2 및 도 3을 참조하면, 일 실시 예의 대차 시스템은 대차 제어 장치(100), 적어도 하나의 엔코더(200), 적어도 하나의 바코드 센서(300), 및 보정 장치(400)를 포함할 수 있다.1 is a block diagram showing the overall configuration of a balance system according to an embodiment, and FIG. 2 is a detailed configuration diagram of the correction device shown in FIG. 1 . Referring to FIGS. 2 and 3 , the balance system of an embodiment is a balance control The
대차 제어 장치(100)는 모터(M)의 목표 위치를 생성하여 모터(M)로 전달하고 이에 모터(M)는 목표 위치에 의거 회전하고 모터(M)의 회전 운동을 전달받은 대차의 바퀴는 모터(M)의 회전 운동을 직진 운동으로 변환하여 목표 위치로 이동한다. 이에 모터(M)에 공급되는 위치, 속도, 및 속도 제어에 의거 모터가 회동된다.The
여기서, 대차 제어 장치(100)는 프로세서, 콘트롤러, ALU(arithmetic logic unit), 디지털 신호 프로세서(digital signal processor), 마이크로컴퓨터, FPA(field programmable array), PLU(programmable logic unit), 마이크로프로세서, 또는 명령(instruction)을 실행하고 응답할 수 있는 다른 어떠한 장치와 같이, 하나 이상의 범용 컴퓨터 또는 특수 목적 컴퓨터를 이용하여 구현될 수 있다.Here, the
그리고, 모터(M)의 회전각은 모터(M)의 소정 위치에 마련된 적어도 하나의 엔코더(200)에 의거 획득될 수 있으며, 펄스 형태이다. 이에 펄스 형태의 엔코더(200)의 원신호 데이터로부터 대차의 이동 거리로 변환하는 모듈이 별도로 필요하다.In addition, the rotation angle of the motor M may be obtained based on at least one
즉, 적어도 하나의 엔코더(200)는, 대차의 바퀴 마다 설치된 모터(M)의 소정 위치에 마련되어 대차의 각 바퀴를 회동시키는 모터(M)의 회전 각을 출력하도록 구비될 수 있다. 모터(M)의 회전각은 펄스 형태로 생성되는 바, 펄스 형태의 회전각을 거리 변환을 통해 대차의 현재 위치를 도출하여야 한다. That is, the at least one
이에 엔코더(200)의 출력측에 마련된 보정 장치(400)는 위치 변환모듈(11) 및 모터신호 연산모듈(12)를 포함하는 모터신호 처리부(10)를 더 포함할 수 있다. 여기서, 위치 변환모듈(11)은 엔코더(200)로부터 전달받은 펄스 형태의 회전각을 대차의 이동 거리 변환으로 대차의 현재 위치를 도출할 수 있다. 예를 들어 모터의 1회전 당 수신된 엔코더의 원신호 데이터의 수로 대차의 이동 거리 변환이 가능하다.Accordingly, the compensating
한편 모터신호 연산 모듈(12)은 위치 변환모듈(11)의 대차의 현재 위치에 대해 시변으로 미분하여 대차의 현재 속도를 도출하고, 도출된 대차의 현재 속도에 대해 기 정해진 저주파 성분을 제거한 다음 도출된 현재 속도에 대해 시변으로 미분하여 대차의 현재 가속도를 도출할 수 있다.On the other hand, the motor
한편, 적어도 하나의 바코드 센서(300)는 대차에 설치되고, 이동하는 대차의 현재 위치를 나타내는 원신호 데이터를 기 정해진 소정 주기로 획득할 수 있다. Meanwhile, at least one
이때 바코드 센서(300)의 원신호 데이터의 수신 주기와 엔코더(200)에서 추출되는 원신호 데이터의 수신 주기는 다르다. 예를 들어, 바코드 센서(300)의 원신호 데이터가 1분 동안 10개 수신되는 반면, 엔코드(200)의 원 신호 데이터는 1분에 30개가 수신되는 경우, 바코드 센서의 원신호 데이터와 엔코드의 원신호 데이터를 이용하여 대차의 보정 신호를 생성하기 위해, 두 원신호 데이터의 수신 주기는 매칭되어야 한다.At this time, the reception cycle of the original signal data of the
이에 보정 장치(400)는 수신 주기 동기부(20)를 더 포함할 수 있다. 수신 주기 동기부(20)는 상기 바코드 센서(300)의 가상 신호 데이터를 생성한 다음 생성된 가상 신호 데이터를 상기 바코드 센서(300)의 원신호 데이터 사이에 추가함에 따라, 상기 바코드 센서(300)의 원신호 데이터의 수신 주기와 상기 엔코더(200)의 원신호 데이터의 수신 주기가 동기된다. 여기서, 가상 신호 데이터는 상기 바코드 센서의 원신호 데이터의 평균값과 기 정해진 수신 주기를 토대로 생성될 수 있다. Accordingly, the
예를 들어, 바코드 센서(300)의 원신호 데이터가 1분 동안 10개 수신되고, 엔코드(200)의 원 신호 데이터는 1분에 30개가 수신되는 경우, 바코드 센서의 가상 신호 데이터는 20개가 되고, 20개의 가상 신호 데이터는 바코드 신호(300)의 원신호 데이터가 삽입하여 바코드 센서(300)의 원신호 데이터의 수신 주기와 엔코더(2000의 원신호 데이터의 수신 주기는 모드 1분에 30개로 일치된다.For example, when 10 pieces of raw signal data of the
한편, 보정 장치(400)는 바코드 신호 처리부(30)를 포함하고, 바코드 신호 처리부(30)는 수신 주기 동기부(20)로부터 전달받은 바코드 센서(300)의 원신호 데이터로부터 대차의 현재 위치를 도출하고, 도출된 대차의 현재 위치에 대해 시변으로 미분하여 대차의 현재 속도를 도출하며, 도출된 대차의 현재 속도의 저주파 성분을 제어한 다음 도출된 현재 속도에 대해 시변으로 미분하여 대차의 현재 가속도를 도출할 수 있다.Meanwhile, the
그리고 보정 장치(400)는 보정신호 생성부(40)를 더 포함하고, 모터 신호 처리부(10)와 바코드 신호 처리부(30) 각각에서 출력되는 소정 시점(1, 2, .. n, n+1..) 별 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도 각각은 보정신호 생성부(40)로 전달된다.And the
이에 보정신호 생성부(40)는, 소정 시점(1, 2, .. n, n+1..) 별 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도 각각은 대해 각 시점 별 오차를 연산하고, 연산된 각 시점 별 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도 각각의 오차로부터 대차의 정지 시 모터의 슬립 또는 위치 편차를 나타내는 스케일 계수(SF: Scale Factor)를 획득할 수 있다.Accordingly, the correction
그리고, 보정신호 생성부(40)는 상기 획득된 스케일 계수(SF)를 위치 변환모듈(11)로 전달하며, 이에 위치 변화모듈(11)은 대차의 이동 거리와 스케일 계수(SF)를 토대로 보정 신호를 출력한다. 이러한 보정 신호와 대차 제어장치(100)의 목표 위치의 합의 제어 신호는 모터(M)에 전달된다. And, the correction
이에 모터(M)은 대차 제어 장치(100)의 목표 위치와 보정 신호의 합의 제어 신호로 구동된다. Accordingly, the motor M is driven by a control signal of the sum of the target position of the
일 실시 예에 따르면, 대차의 주행 중 엔코더의 원신호 데이터와 바코드의 원신호 데이터를 토대로 대차의 정지 시 모터의 슬립 또는 연산 오차를 나타내는 스케일 계수를 도출하고 도출된 스케일 계수 및 대차의 이동 거리로 생성된 보정 신호와 대차 제어 장치의 목표 위치와의 차로 모터를 제어함에 따라, 대차의 정지 중 모터의 오버 슈트 또는 언더 슈트를 방지하고 이에 따라 안전 사고의 위험을 감소할 수 있고, 또한 실시간 대차 시스템의 보정이 가능하다.According to an embodiment, a scale factor representing slip or calculation error of the motor is derived when the bogie is stopped based on the original signal data of the encoder and the original signal data of the barcode while the bogie is running, and the derived scale coefficient and the moving distance of the bogie are used. By controlling the motor by the difference between the generated correction signal and the target position of the bogie control device, it is possible to prevent overshoot or undershoot of the motor while the bogie is stopped, thereby reducing the risk of safety accidents, and also real-time bogie system can be corrected.
도 3은 일실시 예에 따른 보정 장치에서 대차의 이동 중의 목표 위치를 보정하는 동작을 설명하기 위한 흐름도이다. 일실시 예에 따른 대차 시스템의 보정 방법을 실행하기 위한 프로그램이 기록된 컴퓨터에서 판독 가능한 기록 매체가 제공될 수 있다. 상기 프로그램은 아이템 추천 방법을 저장한 응용 프로그램, 디바이스 드라이버, 펌웨어, 미들웨어, 동적 링크 라이브러리(DLL) 및 애플릿 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 보정 장치는 프로세서를 포함하고, 프로세서는 대차 시스템의 보정 방법이 기록된 기록 매체를 판독함으로써 대차 시스템의 보정 방법을 실행할 수 있다. 예를 들어, 보정 방법은 도 2의 보정 장치(400) 에 의해 수행될 수 있다.3 is a flowchart illustrating an operation of correcting a target position during movement of a bogie in the correction apparatus according to an exemplary embodiment. A computer-readable recording medium in which a program for executing a calibration method of a bogie system according to an embodiment is recorded may be provided. The program may include at least one of an application program storing an item recommendation method, a device driver, firmware, middleware, a dynamic link library (DLL), and an applet. The correction apparatus may include a processor, and the processor may execute the correction method of the bogie system by reading a recording medium in which the correction method of the bogie system is recorded. For example, the correction method may be performed by the
도 3을 참조하면, 단계(S11 내지 S14)에서, 일 실시 예에 따른 대차 시스템의 보정장치는 엔코더에서 획득된 모터의 회전각을 대차의 이동 거리로 변환한 다음 대차의 현재 위치를 도출하고 도출된 대차의 현재 위치에 대해 시변으로 미분하여 대차의 현재 속도를 도출하며, 도출된 현재 속도를 기 정해진 소정의 저주파 성분을 필터링한 다음 기변으로 미분하여 대차의 현재 가속도를 도출할 수 있다. Referring to FIG. 3 , in steps S11 to S14 , the correction device of the bogie system according to an embodiment converts the rotation angle of the motor obtained from the encoder into the moving distance of the bogie, and then derives and derives the current position of the bogie It is possible to derive the current velocity of the bogie by differentiating the current position of the bogie in a time-variant manner, filtering the derived current velocity by a predetermined low-frequency component, and then differentiating it to the base to derive the current acceleration of the bogie.
한편, 단계(S21 및 S22)에서, 일 실시 예에 따른 대차 시스템의 보정장치는 수신되는 바코드 센서의 원신호 데이터와 엔코더에서 획득되는 엔코더의 원신호 데이터의 수신 주기를 매칭시키기 위해 가상 신호 데이터를 생성하고 생성된 가상 신호 데이터를 바코드 센서의 원신호 데이터가 추가함에 따라 바코드 센서의 원신호 데이터의 수신 주기와 엔코드의 원신호 데이터의 수신 주기를 일치할 수 있다.On the other hand, in the steps (S21 and S22), the correction device of the balance system according to an embodiment virtual signal data to match the reception period of the original signal data of the encoder and the original signal data of the encoder obtained from the barcode sensor to be received. As the original signal data of the barcode sensor is added to the generated virtual signal data, the reception cycle of the original signal data of the barcode sensor and the reception cycle of the original signal data of the encoder can be matched.
그리고, 단계(S23)에서, 일 실시 예에 따른 대차 시스템의 보정장치는 보정된 바코드 센서의 원신호 데이터로부터 대차의 현재 위치를 도출하고 도출된 대차의 현재 위치에 대해 시변으로 미분하여 대차의 현재 속도를 도출하며, 도출된 현재 속도를 기 정해진 소정의 저주파 성분을 필터링한 다음 기변으로 미분하여 대차의 현재 가속도를 도출할 수 있다. And, in step (S23), the correction device of the bogie system according to an embodiment derives the current position of the bogie from the original signal data of the corrected barcode sensor, and time-variantly differentiates the derived current position of the bogie to differentiate the present position of the bogie. A speed may be derived, and the current acceleration of the bogie may be derived by filtering the derived current speed with a predetermined low frequency component and then differentiating it with a variable.
단계(S31 및 S32)에서, 일 실시 예에 따른 대차 시스템의 보정 장치는 엔코더의 원신호 데이터로부터 도출된 소정 시점 별 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도와 바코드 센서의 원신호 데이터로부터 도출된 소정 시점 별 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도에 대해, 각 시점 별 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도의 오차를 도출하고 도출된 오차를 토대로 바퀴의 슬립 또는 연산 오차를 나타내는 스케일 계수를 도출할 수 있다.In steps S31 and S32, the correction device of the bogie system according to an embodiment derives the current position, current speed, and current acceleration of the bogie for each predetermined time point derived from the original signal data of the encoder and the original signal data of the barcode sensor For the current position, current speed, and current acceleration of the bogie for each predetermined time point, the error of the current position, current speed, and current acceleration of the bogie for each time is derived, and based on the derived error, the wheel slip or calculation error is displayed. A scale factor can be derived.
그리고, 단계(S33)에서, 일 실시 예에 따른 대차 시스템의 보정 장치는 스케일 계수와 엔코더의 회전각으로부터 변환된 대차의 이동 거리를 이용하여 보정 신호를 생성하고 생성된 보정 신호로 대차 제어 장치의 목표 위치가 보정되고, 보정된 목표 위치는 모터(M)로 전달된다.And, in step (S33), the correction device of the bogie system according to an embodiment generates a correction signal using the moving distance of the bogie converted from the scale factor and the rotation angle of the encoder, and uses the generated correction signal to The target position is corrected, and the corrected target position is transmitted to the motor (M).
일 실시 예에 따르면, 대차의 주행 중 엔코더의 원신호 데이터와 바코드의 원신호 데이터를 토대로 대차의 정지 시 모터의 슬립 또는 연산 오차를 나타내는 스케일 계수를 도출하고 도출된 스케일 계수와 엔코더의 회전각으로부터 변한된 대차의 이동 거리로 생성된 보정 신호와 대차 제어 장치의 목표 위치와의 차로 모터를 제어함에 따라, 대차의 정지 중 모터의 오버 슈트 또는 언더 슈트를 방지하고 이에 따라 안전 사고의 위험을 감소할 수 있고, 또한 실시간 대차 시스템의 보정이 가능하다.According to an embodiment, a scale coefficient representing slip or calculation error of the motor is derived when the bogie is stopped based on the original signal data of the encoder and the original signal data of the barcode while the bogie is running, and from the derived scale coefficient and the rotation angle of the encoder By controlling the motor by the difference between the compensation signal generated by the changed moving distance of the bogie and the target position of the bogie control device, overshoot or undershoot of the motor while the bogie is stopped, thereby reducing the risk of safety accidents. Also, it is possible to calibrate the real-time balance system.
대차의 주행 중 엔코더의 원신호 데이터와 바코드의 원신호 데이터를 토대로 대차의 정지 시 모터의 슬립 또는 연산 오차를 나타내는 스케일 계수를 도출하고 도출된 스케일 계수와 엔코더의 회전각으로부터 변한된 대차의 이동 거리로 생성된 보정 신호와 대차 제어 장치의 목표 위치와의 차로 모터를 제어함에 따라, 대차의 정지 중 모터의 오버 슈트 또는 언더 슈트를 방지하고 이에 따라 안전 사고의 위험을 감소할 수 있고, 또한 실시간 대차 시스템의 보정이 가능한 대차 시스템의 보정 장치 및 방법에 대한 운용의 정확성 및 신뢰도 측면, 더 나아가 성능 효율 면에 매우 큰 진보를 가져올 수 있으며, 대차 시스템의 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이다.Based on the encoder's original signal data and barcode's original signal data while the bogie is running, a scale factor representing motor slip or arithmetic error when the bogie is stopped is derived, and the moving distance of the bogie changed from the derived scale coefficient and the encoder's rotation angle By controlling the motor by the difference between the compensation signal generated by the , and the target position of the bogie control device, it is possible to prevent overshoot or undershoot of the motor while the bogie is stopped, thereby reducing the risk of safety accidents, and also real-time bogie It can bring a very big improvement in terms of accuracy and reliability of operation of the correction device and method of the bogie system that can calibrate the system, and furthermore, in terms of performance efficiency, and the possibility of commercialization or sales of the bogie system is sufficient and clearly implemented in reality It is an invention that has industrial applicability because it can be done.
Claims (9)
대차에 설치되는 적어도 하나의 바코드 센서를 더 포함하고,
상기 보정 장치는,
상기 바코드 센서의 원신호 데이터와 상기 엔코더의 원신호 데이터를 토대로 상기 대차의 목표 위치를 보정하기 위한 상기 보정 신호를 생성하도록 구비하되,
상기 바코드 센서의 가상 신호 데이터를 생성한 다음 생성된 가상 신호 데이터를 상기 바코드의 원신호 데이터 사이에 추가함에 따라 상기 바코드 센서의 원신호 데이터의 수신 주기와 상기 엔코더의 원신호 데이터의 수신 주기를 일치시키는 수신 주기 동기부;
상기 수신 주기 동기부의 바코드 센서의 원신호 데이터로부터 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도 각각을 연산하는 바코드 신호 처리부;
펄스 형태의 상기 엔코더의 원신호 데이터에 의거 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도를 각각 연산하는 모터 신호 처리부; 및
상기 바코드 신호 처리부의 출력된 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도와 상기 모터 신호 처리부의 출력된 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도의 오차로부터 모터의 슬립 또는 위치 편차를 나타내는 스케일 계수(SF: Scale Factor)를 도출하여 상기 모터 신호 처리부로 전달하는 보정신호 생성부를 포함하는 것을 특징으로 하는 대차 시스템의 보정 장치.a bogie control device that generates a target position of the bogie and transmits it to the motor; at least one encoder for outputting a rotation angle of a motor for rotating each wheel of the bogie; and a correction device for generating a correction signal for correcting the target position of the bogie based on the original signal data of the encoder,
It further comprises at least one barcode sensor installed on the bogie,
The correction device is
Provided to generate the correction signal for correcting the target position of the bogie based on the original signal data of the barcode sensor and the original signal data of the encoder,
By generating the virtual signal data of the barcode sensor and then adding the generated virtual signal data between the original signal data of the barcode, the reception period of the original signal data of the barcode sensor matches the reception period of the original signal data of the encoder a receiving cycle synchronizer;
a barcode signal processing unit for calculating each of a current position, a current speed, and a current acceleration of the bogie from the original signal data of the barcode sensor of the receiving period synchronizer;
a motor signal processing unit that calculates a current position, a current speed, and a current acceleration of the bogie based on the original signal data of the encoder in the form of a pulse; and
A scale factor representing the slip or position deviation of the motor from the error of the current position, current speed, and current acceleration of the bogie output by the barcode signal processing unit and the current position, current speed, and current acceleration of the bogie output by the motor signal processing unit (SF: Scale Factor) and a correction signal generating unit for deriving and transmitting to the motor signal processing unit.
상기 바코드 센서의 원신호 데이터의 평균값과 기 정해진 수신 주기를 토대로 생성되는 것을 특징으로 하는 대차 시스템의 보정 장치.The method of claim 1, wherein the virtual signal data is
Calibration device for a balance system, characterized in that it is generated based on an average value of the original signal data of the barcode sensor and a predetermined reception period.
상기 바코드 원신호 데이터의 수신 시점(n, n+1, …) 별 도출된 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도와 상기 엔코더의 원신호 데이터의 수신 시점(n, n+1, …) 별 도출된 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도의 편차를 각 시점 별로 도출하고, 도출된 각 시점 별 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도 편차를 이용하여 도출하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 대차 시스템의 보정 장치.According to claim 1, wherein the scale factor (SF) is
The current position, current speed, and current acceleration derived for each reception time point (n, n+1, ...) of the barcode original signal data and the encoder's original signal data reception time point (n, n+1, ...) derived by each reception time point (n, n+1, ...) A correction device for a bogie system, characterized in that it is provided to derive the deviation of the current position, current speed, and current acceleration for each time point, and to derive it using the derived current position, current speed, and current acceleration deviation for each time point .
상기 바코드 센서의 원신호 데이터로부터 대차의 현재 위치를 도출하고 도출된 현재 위치에 대해 시분으로 미분하여 현재 속도를 도출한 다음
상기 도출된 현재 속도의 정해진 저 주파수 성분을 필터링한 후
상기 현재 속도를 미분하여 현재 가속도를 도출하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 대차 시스템의 보정 장치.According to claim 1, wherein the barcode signal processing unit,
Deriving the current position of the bogie from the original signal data of the barcode sensor and differentiating the derived current position by hour and minute to derive the current speed
After filtering the determined low frequency component of the derived current speed
The compensation device for a bogie system, characterized in that it is provided to derive a current acceleration by differentiating the current speed.
상기 펄스 형태의 엔코더의 회전각으로 대차의 이동 거리를 도출하는 위치 변환모듈; 및
상기 위치 변환모듈로부터 대차의 현재 위치를 도출하고 도출된 현재 위치에 대해 미분하여 현재 속도를 도출한 다음 상기 도출된 현재 속도의 정해진 저 주파수 성분을 필터링한 후 상기 필터링된 현재 속도에 대해 시분으로 미분하여 현재 가속도를 도출하는 모터신호 연산모듈을 포함하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 대차 시스템의 보정 장치.According to claim 1, wherein the motor signal processing unit,
a position conversion module for deriving the moving distance of the bogie with the rotation angle of the encoder in the pulse form; and
The current position of the bogie is derived from the position conversion module, the current velocity is derived by differentiating the derived current position, and then the determined low frequency component of the derived current velocity is filtered, and then the filtered current velocity is differentiated by time division. A correction device for a bogie system, characterized in that it is provided to include a motor signal calculation module for deriving the current acceleration.
상기 시점 별 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도의 오차를 토대로 대차 바퀴의 슬립 또는 연산 오차를 나타내는 스케일 계수를 도출한 다음 도출된 스케일 계수를 상기 위치 변환모듈로 전달하도록 구비되고,
상기 위치 변환모듈은
상기 보정신호 생성부의 스케일 계수 및 대차의 이동 거리를 토대로 보정신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 대차 시스템의 보정 장치.The method of claim 5, wherein the correction signal generator,
It is provided to derive a scale coefficient representing slip or calculation error of the bogie wheel based on the error of the current position, the current speed, and the current acceleration for each time point, and then transmit the derived scale coefficient to the position conversion module,
The position conversion module is
The correction device for a bogie system, characterized in that the correction signal generator outputs a correction signal based on the scale factor and the moving distance of the bogie.
대차에 장착된 모터의 회전각을 획득하는 엔코더의 원신호 데이터와 대차의 주행 경로 상에 소정 간격으로 마련된 바코드 센서의 원신호 데이터를 획득하는 단계;
상기 획득된 바코드 센서의 원신호 데이터에 생성된 가상 신호 데이터를 추가하여 상기 엔코더의 원신호 데이터의 수신 주기와 바코드 센서의 원신호 데이터의 수신 주기를 일치시키는 단계;
상기 수신 주기가 일치된 바코드 센서의 원신호 데이터로부터 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도를 도출하는 단계;
펄스 형태의 상기 엔코더의 원신호 데이터를 거리 형태로 변환한 다음 대차의 현재 위치를 도출하고 도출된 대차의 현재 위치로부터 현재 속도, 및 현재 가속도를 도출하는 단계;
상기 도출된 엔코더의 각 시점 별 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도와 바코드 센서의 원신호 데이터로부터 도출된 각 시점 별 대차의 현재 위치, 현재 속도, 및 현재 가속도의 오차를 도출하여 모터의 슬립 또는 위치 편차를 나타내는 스케일 계수를 도출하는 단계; 및
상기 스케일 계수 및 상기 엔코더의 회전각에 의거 변환된 대차의 이동 거리를 토대로 보정 신호를 생성하고 생성된 보정 신호와 상기 목표 위치의 합의 신호를 모터에 전달하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 대차 시스템의 보정 방법.
In the correction method of the bogie system,
acquiring raw signal data of an encoder for acquiring the rotation angle of a motor mounted on the bogie and raw signal data of a barcode sensor provided at a predetermined interval on a traveling path of the bogie;
adding generated virtual signal data to the obtained original signal data of the barcode sensor to match the reception period of the original signal data of the encoder with the reception period of the original signal data of the barcode sensor;
deriving a current position, a current speed, and a current acceleration of the bogie from the original signal data of the barcode sensor in which the reception period is matched;
converting the original signal data of the encoder in a pulse form into a distance form, then deriving a current position of the bogie, and deriving a current speed and a current acceleration from the derived current position of the bogie;
The current position, current speed, and current acceleration of the bogie for each time point of the encoder derived above and the error of the current position, current speed, and current acceleration of the bogie for each time point derived from the original signal data of the barcode sensor are derived to drive the motor. deriving a scale factor indicative of slip or positional deviation; and
Bogie system comprising the step of generating a correction signal based on the moving distance of the bogie converted based on the scale factor and the rotation angle of the encoder and transmitting the generated correction signal and the sum signal of the target position to the motor of the correction method.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR20180049878 | 2018-04-30 | ||
KR1020180049878 | 2018-04-30 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20190125947A KR20190125947A (en) | 2019-11-07 |
KR102269212B1 true KR102269212B1 (en) | 2021-06-29 |
Family
ID=68579222
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020190049764A KR102269212B1 (en) | 2018-04-30 | 2019-04-29 | Calitration control apparatus of bogie system and method thereof |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR102269212B1 (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100980000B1 (en) * | 2009-11-02 | 2010-09-03 | 김희수 | Revision and offer system for position information of crane |
KR101358870B1 (en) * | 2012-05-04 | 2014-02-05 | 주식회사 티엠이앤씨 | Automatic measurement apparatus of track guage and rail slope |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3431229B2 (en) * | 1993-09-27 | 2003-07-28 | 株式会社東芝 | Mileage measurement device |
-
2019
- 2019-04-29 KR KR1020190049764A patent/KR102269212B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100980000B1 (en) * | 2009-11-02 | 2010-09-03 | 김희수 | Revision and offer system for position information of crane |
KR101358870B1 (en) * | 2012-05-04 | 2014-02-05 | 주식회사 티엠이앤씨 | Automatic measurement apparatus of track guage and rail slope |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20190125947A (en) | 2019-11-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10737384B2 (en) | Robot system | |
KR100301751B1 (en) | Servo adjustment method and apparatus therefor | |
US8823305B2 (en) | Electric power steering system | |
KR102269212B1 (en) | Calitration control apparatus of bogie system and method thereof | |
US20170111004A1 (en) | Motor control constant calculation device | |
US20200370927A1 (en) | Calibrator, encoder, driving device, stage device, robot, encoder manufacturing method, and calibration program | |
US11077552B2 (en) | Control system, machine learning apparatus, maintenance assistance apparatus, data generating method, and maintenance assisting method | |
CN111521205A (en) | Direction adjusting method, device and system for mobile machine | |
US20050200327A1 (en) | Motor control device | |
CN107776436B (en) | The control method and device of double-wheel self-balancing equipment | |
US20100185340A1 (en) | Controller and machining apparatus | |
JP2007060767A (en) | Motor controller equipped with machinical constant identifier | |
EP3076260B1 (en) | Device and method for assisting in design improvement work for mechanical device | |
US11691663B2 (en) | Steering control device | |
KR20200051485A (en) | Decelerator system, correction method of command value to drive unit, correction data generation method and method for manufacturing decelerator system | |
JP2002029437A (en) | Lane follow-up control device for vehicle | |
WO1992004668A1 (en) | System for controlling servomotor | |
KR101272654B1 (en) | Encoder compensation method and, the device | |
CN107741731B (en) | Error processing method caused by S-curve calculation precision | |
US20150277396A1 (en) | Control device for astatic system having dead time | |
JP5709646B2 (en) | Rotation angle measurement method and engine valve control method | |
US10488299B2 (en) | Controller and control method for doubly checking the state of a control shaft | |
US20230333137A1 (en) | Characteristic calculation device, characteristic calculation method, and non-transitory computer-readable recording medium | |
KR101891276B1 (en) | Apparatus for controling velocity | |
JP7452330B2 (en) | Motor control device and motor control method |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant |