KR102262948B1 - 조립성이 향상된 프레임 의자 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조립성이 향상된 프레임 의자에 관한 것으로, 그 목적은 볼트너트의 설치없이 간단한 구조에 의해 좌판쉘과 프레임 및 등판쉘이 유격없이 조립되도록 하여 제품생산성 및 조립성을 향상시킨 조립성이 향상된 프레임 의자를 제공하는 것이다.
본 발명은 좌판쉘과, 좌판쉘의 하부면에 형성된 조립보스가 결합대를 관통하도록 안착설치되고, 좌판쉘의 후단 양측에 형성된 가이드홀내로 제1,2 사이드 프레임의 후측레그가 각각 관통삽입되는 프레임과, 좌판쉘에 하단이 접촉되도록 좌판의 가이드홀을 관통한 후측레그에 양단이 끼움결합되어 좌판쉘을 지지하는 등판쉘과, 프레임의 결합대를 관통한 좌판쉘의 조립보스에 끼움결합되는 푸시너트와, 푸시너트가 내부로 끼움결합되도록 프레임의 결합대와 푸시너트 사이로 밀착설치되는 범퍼를 포함하여, 좌판쉘과 등판쉘이 프레임에 유격없이 밀착조립되어지도록 되어 있다.

Description

조립성이 향상된 프레임 의자{Frame chair in which an assembility is improved}

본 발명은 조립성이 향상된 프레임 의자에 관한 것으로, 좌판쉘과 등판쉘 및 프레임이 상호결합관계에 의해 볼트너트없이 밀착조립되고, 조립부위에 대한 외부노출이 방지되어, 수려한 미관을 구비할 수 있는 조립성이 향상된 프레임 의자에 관한 것이다.

일반적으로 사무용 의자는 사무실이나 서재와 같은 개인업무공간에서 사용되는 개인용 사무의자와, 회의실이나 강의실 등 대규모 공간에서 사용되는 공용 사무의자가 있으며, 상기 개인용 사무의자(프레임 의자)는 대부분 장시간의 업무에도 피로감을 덜 느끼도록 등을 등받이에 기댈 때 뒤로 젖혀지는 틸트기능을 구비한 의자가 널리 사용되고, 공용 사무의자는 중공타입의 금속 파이프를 밴딩 또는 용접하여 형성된 지지프레임에 좌판 및 등받이가 연결설치되어, 이용자의 움직임에 따라 어느 정도의 탄성을 유지할 수 있도록 되어 있다.

종래에 사용되고 있는 프레임 의자는 착용자의 엉덩이가 안착되는 좌판과, 착용자의 등을 지지하는 등판과, 상기 좌판과 등판이 결합되어 지지되는 지지프레임으로 이루어져 있으며, 상기 등판은 일측이 지지프레임에 삽입된 후, 지지프레임을 관통하는 볼트에 의해 고정되고, 상기 좌판은 지지프레임의 브래킷에 볼트/너트 체결되거나, 좌판이 설치되는 지지프레임을 관통하도록 천공된 볼트공을 관통하여 외부로 노출된 볼트 끝단에 너트가 체결되어 고정되도록 되어 있다.

그러나, 종래의 프레임 의자는 볼트너트체결을 위하여, 중공을 구비하는 지지프레임을 수직 관통하도록 지지프레임의 상단과 하단에 볼트홀을 각각 형성하거나, 별도의 브래킷을 용접에 의해 지지프레임에 일체로 설치하여야 하므로, 작업공수가 증대되고, 지지프레임을 관통하는 볼트의 끝단에 너트가 체결되므로, 지지프레임의 강도를 저하시키거나, 너트의 외부노출이 발생되어 외관품위가 저하되는 문제점이 있었다.

물론, 너트를 지지프레임 내에 위치하도록 하는 방법도 있으나, 이와 같이, 지지프레임 내부에 너트를 일체로 형성할 경우, 비용상승은 물론 대부분 용접작업으로 이루어지기 때문에 작업이 어렵고 난해하며 작업공수를 증대시키는 문제점이 발생되었다.

또한, 프레임 의자는 경량성을 구비하고 있어, 볼트너트 체결방식에 의해 조립이 이루어지는 프레임 의자의 지지프레임 즉, 중공파이프 형상의 지지프레임은 두께가 두껍지 않기 때문에 외부 충격이나 비틀림 등의 하중을 받게 되면 볼트너트의 체결력(조임력)이 급속히 떨어지게 되고, 이로 인해 프레임 의자의 구성부품간에 헐거워지는 현상이 발생되는 문제점이 있었다.

또한, 볼트너트의 헐거워짐으로 인하여, 삐걱거리는 소음이 발생될 뿐 아니라, 볼트너트 체결부위의 지지프레임 주변이 극심하게 마찰되면서 도장이 벗겨져 외관이 흉하게 변하게 됨은 물론, 녹이 발생되는 등 여러가지 문제점이 있었다.

등록특허공보 등록번호 10-1240670(2013.02.28) 등록특허공보 등록번호 10-0972233(2010.07.19) 등록특허공보 등록번호 10-1560214(2015.10.07) 실용신안공보 공고번호 실1995-0008838(1994.10.19)

본 발명의 목적은 볼트너트의 설치없이 간단한 구조에 의해 좌판쉘과 프레임 및 등판쉘이 유격없이 조립되도록 하여 제품생산성 및 조립성을 향상시킨 조립성이 향상된 프레임 의자를 제공하는 것이다.

본 발명은 좌판쉘과, 좌판쉘의 하부면에 형성된 조립보스가 결합대를 관통하도록 안착설치되고, 좌판쉘의 후단 양측에 형성된 가이드홀내로 제1,2 사이드 프레임의 후측레그가 각각 관통삽입되는 프레임과, 좌판쉘에 하단이 접촉되도록 좌판의 가이드홀을 관통한 후측레그에 양단이 끼움결합되어 좌판쉘을 지지하는 등판쉘과, 프레임의 결합대를 관통한 좌판쉘의 조립보스에 끼움결합되는 푸시너트와, 푸시너트가 내부로 끼움결합되도록 프레임의 결합대와 푸시너트 사이로 밀착설치되는 범퍼를 포함하여, 좌판쉘과 등판쉘이 프레임에 유격없이 밀착조립되어지도록 되어 있다.

본 발명은 볼트/너트의 설치없이, 단순한 끼움결합에 의해 좌판쉘과 프레임 및 등판쉘이 일체로 조립되도록 되어 있어, 전체 구조가 단순하고, 조립구조의 단순화를 통해 원가절감 및 생산성이 향상되는 효과가 있다.

본 발명은 좌판쉘의 선단이 조립보스와 푸시너트 및 범퍼에 의해 유격없이 밀착조립되고, 후단이 등판쉘과 프레임에 의해 상하방향 및 전후방향 유동이 발생되지 않도록 밀착조립되어지므로, 프레임에 대한 좌판쉘의 조립성 및 지지력이 향상되어지는 효과가 있다.

본 발명은 좌판쉘, 프레임, 등판쉘 및 푸시너트와 범퍼로 이루어져 있어, 제품의 보관, 포장, 운반이 용이하고, 부품별 운송에 의해 현장에서 손쉽게 조립될 수 있는 등 많은 효과가 있다.

도 1 은 본 발명의 전체 구성을 보인 예시도
도 2 는 본 발명의 조립상태를 보인 예시도
도 3 은 본 발명의 조립상태를 보인 또다른 예시도
도 4 는 본 발명에 따른 좌판쉘의 구성을 보인 예시도
도 5 는 본 발명에 따른 프레임의 구성을 보인 예시도
도 6 은 본 발명에 따른 등판쉘의 구성을 보인 예시도
도 7 은 본 발명에 따른 멈춤링의 구성을 보인 예시도
도 8 은 본 발명에 따른 등판쉘과 프레임의 조립상태를 보인 예시도
도 9 는 본 발명에 따른 푸시너트의 구성을 보인 예시도
도 10은 본 발명에 따른 범퍼의 구성을 보인 예시도
도 11 은 본 발명에 따른 조립보스와 푸시너트 및 범퍼의 결합관계를 보인 예시도

도 1 은 본 발명의 전체 구성을 보인 예시도를, 도 2 는 본 발명의 조립상태를 보인 예시도를, 도 3 은 본 발명의 조립상태를 보인 또다른 예시도를 도시한 것으로, 본 발명에 따른 프레임 의자(100)는, 등판쉘에 의해 좌판쉘의 후단이 프레임에 지지되고, 푸시너트와 범퍼에 의해 좌판쉘의 선단이 프레임에 지지되어, 볼트너트없이 좌판쉘과 등판쉘이 유격없이 프레임에 일체로 결합되어지도록 구성되어 있다.

즉, 본 발명은 좌판쉘(10); 좌판쉘(10)의 하부면에 형성된 조립보스(12)가 결합대를 관통하도록 안착설치되고, 좌판쉘의 후단(10b) 양측에 형성된 가이드홀내로 제1,2 사이드 프레임의 후측레그가 각각 관통삽입되는 프레임(20); 좌판쉘에 하단이 접촉되도록 좌판의 가이드홀을 관통한 후측레그에 양단이 끼움결합되어 좌판쉘을 지지하는 등판쉘(30); 프레임의 결합대를 관통한 좌판쉘의 조립보스에 끼움결합되는 푸시너트(40); 푸시너트가 내부로 끼움결합되도록 프레임의 결합대와 푸시너트 사이로 밀착설치되는 범퍼(50);를 포함하여, 좌판쉘과 등판쉘이 프레임에 유격없이 밀착조립되어지도록 되어 있다.

상기 좌판쉘(10)은 도 4 에 도시된 바와 같이, 사용자의 엉덩이가 안착되는 좌판본체(11)와, 좌판본체의 하부면에 돌출형성된 복수의 조립보스(12)와, 좌판본체(11)의 후단 양측에 일체로 연장형성되고 가이드홀(14)이 상하방향으로 관통형성된 후단결합대(13)를 포함한다.

상기 좌판쉘(10)은 그 재질이 한정되는 것은 아니나, 사출성형이 이루어지는 플라스틱 등의 합성수지 재질로 이루어지는 것이 바람직하다 .

상기 조립보스(12)는 푸시너트(40) 및 범퍼(50)가 연결설치되는 것으로, 푸시너트(40)가 끼움결합되는 하단보스(12b)와, 범퍼(50)가 끼움결합되는 상단보스(12a)를 포함하며, 하단보스(12b)는 상단보스(12a)보다 작은 직경을 구비하도록 형성되어 있다.

즉, 상기 조립보스(12)는 서로 다른 직경을 구비하는 상/하단보스(12a,12b)에 의해 단차(12c)를 구비하는 2단구조로 이루어져 있으며, 이와 같은 2단구조의 조립보스(12)는 푸시너트(40)가 일정한 위치로 조립되도록 하고, 이를 통해 범퍼(50)의 밀착조립성을 향상시키기 위한 것이다.

상기 후단결합대(13)는 프레임의 일측이 삽입관통되도록 결합되어, 좌판쉘(10)이 전방방향(F)으로 이동되지 않도록 지지하는 기능을 구비하는 것으로, 프레임의 일측이 삽입관통되어지는 가이드홀(14)이 상하방향으로 관통형성되어 있다.

이때, 상기 후단결합대(13)는 좌판본체(11)를 중심으로 상하방향으로 돌출되어지도록 형성되는 것이 바람직하며, 이와 같이 후단결합대(13)가 형성될 경우, 프레임(20)에 대한 지지력이 향상되어 좌판쉘(10)의 전방이동에 대한 지지력이 더욱 향상된다.

상기 프레임(20)은 좌판쉘(10)에 가해지는 외력에 의해 탄성적으로 작용되고, 좌판쉘(10)을 바닥면(80)으로부터 소정높이로 지지하는 기능을 구비한다. 상기 프레임(20)은 그 재질이 특정되는 것은 아니나, 소정의 탄성력을 구비하도록 중공 파이프 타입의 금속재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 프레임(20)은, 도 5 에 도시된 바와 같이, 제1 사이드프레임(21)과 제2 사이드프레임(22)이 소정간격을 유지하며 이격 설치되고, 제1,2 사이드프레임(21,22)의 전/후단이 보강프레임(29)에 의해 연결지지되어, 제1,2 사이드프레임(21,22)간의 사이간격이 일정하게 유지되도록 구성되어 있다.

상기 제1,2 사이드프레임(21,22)은 상호 대칭되는 구조를 구비하며 프레임 의자(100)의 양측에 배치되어 좌판쉘(10) 및 등판쉘(30)을 탄성 지지한다.

상기 제1,2 사이드프레임(21,22)은 각각, 전측레그(23)와, 등판쉘(30)이 연결설치되는 후측레그(24)와, 전측레그(23)에서 후측레그(24) 방향으로 절곡형성되어 좌판쉘(10)이 안착지지되는 지지레그(25)와, 지지레그(25)에서 돌출형성되어 좌판쉘(10)의 조립보스(12)가 삽입되는 결합대(26)를 포함하도록 구성될 수 있다.

상기 전측레그(23)는 지지레그(25)와 일체로 연결형성되어 있으며, 상기 지지레그(25)는 전측레그(23)의 상단에서 연장되어 일체로 절곡형성되고, 끝단(25a)이 후측레그(24)에 고정설치되거나, 후측레그(24)에 근접설치되어 자유단을 구비하도록 형성될 수 있다.

상기 후측레그(24)는 좌판쉘(10)과 등판쉘(30)이 각각 삽입결합되고, 전측레그의 높이(H1)보다 더 높은 높이(H2)를 구비하도록 형성되어 있으며, 상부끝단(24a)이 테이퍼진 형상을 구비하여, 좌판쉘(10)과 등판쉘(30)의 결합이 용이하게 이루어지도록 구성되어 있다.

상기 결합대(26)는 좌판쉘의 조립보스(12)가 삽입되는 삽입홀(26a)이 형성되어 있으며, 좌판쉘(10)의 선단(10a)이 고정지지되도록 전측레그(23)에 근접되도록 설치 또는 형성되어 있다.

또한, 상기 결합대(26)는 제1,2사이드프레임(21,22)에 각각 수평방향으로 돌출형성되어 있으나, 제1사이드프레임의 지지레그에 돌출형성된 결합대는 제2사이드프레임의 지지레그를 향하고, 제2사이드프레임의 지지레그에 돌출형성된 결합대는 제1사이드프레임의 지지레그를 향하도록 각각 돌출형성(설치)되어 있다.

또한, 상기 제1,2 사이드프레임(21,22)은 전측레그(23)의 하단과 후측레그(24)의 하단에 연결설치되고 바닥면(80)에 접촉지지되는 바닥레그(27)를 더 포함하도록 구성될 수 있으며, 이와 같이 바닥레그(27)를 더 포함할 경우, 상기 제1,2 사이드프레임(21,22)은 후측레그(24), 바닥레그(27), 전측레그(23) 및, 지지레그(25)가 하나의 프레임에 의해 일체로 절곡형성되어 좌판쉘(10)이 지지되는 지지레그(25) 및 등판쉘(30)이 연결설치되는 후측레그(24)의 자체 탄성력이 향상되도록 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 바닥레그(27)에는 바닥면(80)과의 접촉에 따른 완충 및 미끄럼방지를 위하여 글라이더(27a)가 더 설치될 수 있다.

상기 보강프레임(29)은 제1,2 사이드프레임(21,22)의 전단에 양단이 연결설치되는 전단보강프레임(29a)과, 제1,2 사이드프레임의 후단에 양단이 연결설치되는 후단보강프레임(29b)을 포함한다.

즉, 상기 전단보강프레임(29a)은 제1,2 사이드프레임의 전측레그(23)에 양단이 연결설치되고, 상기 후단보강프레임(29b)은 제1,2 사이드프레임의 후측레그(24)에 양단이 연결설치되어, 제1,2사이드프레임(21,22)의 사이간격이 일정하도록 지지한다.

이때, 상기 전단보강프레임(29a)과 후단보강프레임(29b)은 양단이 용접 등에 의해 전/후측레그(23,24)에 일체로 연결되거나, 전/후측레그(23,24)에 돌출형성된 결합봉(23b,24b),에 양단이 끼움결합되어 일체로 연결될 수 있다. 이와 같은 전/후측레그(23,24)와 전/후단보강프레임(29a,29b)의 조립은 공지의 기술에 의해 이탈이 방지되도록 이루어지므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

또한, 상기 후단보강프레임(29b)은 좌판쉘(10)의 하부면이 안착지지되도록 전/후측레그(23,24)에 연결설치되는 것이 바람직하며, 좌판쉘(10)의 후단형상 즉, 결합대(26) 사이에 위치하는 좌판쉘(10)의 후단 모서리 형상에 대응되도록 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 프레임(20)은 좌판쉘(10)의 후단이 고정지지되도록 제1,2사이드프레임에 양단이 연결설치되는 후단결합대(28)를 더 포함할 수 있으며, 이와 같이 후단결합대(28)가 더 설치될 경우, 좌판본체(11)의 하부면에는 후단결합대(28)의 삽입홀(28a)내로 삽입설치되는 후단조립보스(15)가 더 돌출형성될 수 있다.

즉, 본 발명은 좌판쉘(10)의 선단(10a)이 조립보스(12)와 푸시너트(40) 및 범퍼(50)의 결합에 의해 프레임(20)에 고정지지되고, 좌판쉘(10)의 후단이 등판쉘(30)에 의해 프레임(20)에 고정지지되도록 되어 있으나, 후단결합대(28) 및 후단조립보스(15)가 더 구비될 경우, 좌판쉘(10)의 후단에 대한 고정지지력이 더욱 향상되어지게 된다. 이때, 상기 후단조립보스(28)는 하나 이상의 복수개가 돌출형성되며, 상기 후단조립보스(28)는 조립보스(12)와 같이, 단차를 구비하는 2단구조로 이루어져, 푸시너트 및 범퍼가 결합설치되게 된다.

상기 등판쉘(30)은 도 6 에 도시된 바와 같이, 사용자의 등부분이 접촉지지되는 등판본체(31)와, 상기 등판본체(31)의 양측 하단에 일체로 연장형성되고 하부가 개방된 조립홀(33)이 형성된 등판결합부(32)와, 등판결합부의 조립홀(33)내에 일체로 삽입설치되는 멈춤링(34)을 포함하여, 등판결합부의 조립홀(33)내로 프레임의 후측레그(24)가 삽입결합되어지도록 구성되어 있다.

상기 등판쉘(30)은 그 재질이 한정되는 것은 아니나, 좌판쉘(10)과 동일한 재질로 이루어지는 것이 바람직하며, 프레임 의자에 널리 사용되어지는 플라스틱 등의 합성수지 재질로 이루어질 수 있다.

상기 등판결합부(32)는 하단(32a)이 좌판쉘(10) 즉, 좌판쉘(10)의 후단결합대(13)에 접촉지지되도록 프레임의 후측레그(24)에 결합되어 등판쉘(30)을 지지함과 동시에, 좌판쉘(10)의 상하유동을 방지하는 기능을 구비한다.

상기 등판결합부(32)는 등판본체(31)와 일체로 사출성형되며, 하단(32a)에 프레임의 후측레그(24)가 삽입결합되는 조립홀(33)이 하향개방되어지도록 소정깊이를 구비하며 형성되어 있다.

상기 조립홀(33)은 멈춤링(34)이 압입설치되는 하단조립홀(33b)과, 후측레그가 끼움설치되는 상단조립홀(33a)을 포함한다.

상기 멈춤링(34)은 도 7 및 도 8 에 도시된 바와 같이, 구멍(34c)을 구비하는 환형지지단(34a)과, 환형지지단(34a)에서 구멍(34c)의 중심을 향하도록 경사지게 돌출형성된 복수의 경사돌출편(34b)을 포함하며, 상기 멈춤링(34)은 조립홀(33)의 하단조립홀(33b)내로 압입설치될 시, 경사돌출편(34b)이 상단조립홀(33a) 방향으로 상향경사지도록 방향성을 구비하며 설치된다.

이와 같이 구성된 멈춤링(34)은 일예로, 등판쉘(30)의 사출성형 직후, 조립홀의 하단조립홀(33b)내로 압입되어 등판결합부(32)에 일체로 조립될 수 있다. 즉, 등판쉘이 사출성형될 경우, 사출성형의 특성 상, 사출 직후의 등판쉘은 실제 제품크기보다 약간 더 큰 상태를 구비하게 되고, 냉각과정을 통해 실제 제품크기로 변형 완료되어지게 되므로, 등판쉘의 사출 직 후에는, 조립홀의 하단조립홀 내경이 멈춤링의 직경(환형지지단의 직경)보다 크게 되어, 멈춤링의 압입이 용이하게 이루어지게 되며, 멈춤링의 압입설치 후, 등판쉘의 냉각을 통해 하단조립홀의 내경이 멈춤링의 직경보다 작아지게 되어, 하단조립홀내에 멈춤링이 일체로 고정되도록 설치될 수 있다.

상기 푸시너트(40)는 도 9 에 도시된 바와 같이, 푸시홀(43)을 구비하는 평판(41)과, 평판(41)과 일체로 연장형성되고 푸시홀(43)을 중심으로 방사상으로 절개 및 절곡되어 원뿔 형태를 이루도록 형성된 복수의 탄성지지편(42)을 포함한다.

상기 푸시너트(40)는 평판(41)이 프레임의 결합대(26)를 향하고, 탄성지지편(42)이 하향경사지게 위치한 상태에서, 탄성지지편(42)이 조립보스의 단차(12c)에 접촉되어지도록 좌판쉘 조립보스의 하단보스(12b)에 푸시홀(43)내로 끼움결합되어 조립된다.

이와 같이 조립된 푸시너트(40)는, 탄성지지편(42)이 조립보스의 단차(12c)에 접촉지지되므로, 조립보스에 대한 푸시너트(40)의 조립위치가 일정하게 유지될 뿐 아니라, 프레임의 결합대(26)와 푸시너트의 평판(41)의 사이간격(Ｇ)이 일정하게 유지되게 된다.

상기 범퍼(50)는 도 10 및 도 11 에 도시된 바와 같이, 보스끼움홀(54)이 형성된 밀착지지대(51)와, 밀착지지대(51)와의 사이에 너트수용홀(52)이 구비되도록 밀착지지대(51)에 일체로 형성된 커버지지대(53)를 포함하되, 상기 보스끼움홀(54)과 너트수용홀(52)은 서로 연통되고, 동일한 방향으로 일측이 개방되도록 형성되어 있다.

상기와 같이 구성된 범퍼는 조립보스(12)의 상단보스(12a)가 보스끼움홀(51a)내로 삽입되고, 조립보스에 결합된 푸시너트(40)가 너트수용홀(52)내로 삽입 수용되어지며, 프레임의 결합대(26)와 푸시너트의 평판(41)의 사이간격(Ｇ)으로 밀착지지대(51)가 삽입설치되도록 조립된다.

이때, 밀착지지대(51)는 푸시너트(40)의 탄성력에 의해 프레임의 결합대(26)와 푸시너트의 평판(41)에 유격없이 밀착되어지도록 소정의 두께(ｔ)를 구비하도록 형성되어 있다.

일 예로, 상기 밀착지지대(51)는 사이간격(Ｇ)과 동일하거나, 더 큰 두께(ｔ)를 구비하도록 형성되어 있으며, 바람직하게는 사이간격(Ｇ)에 대하여, 1.0Ｇ ∼ 1.5Ｇ, 더욱 바람직하게는 1.0Ｇ ∼ 1.2Ｇ 를 구비하도록 형성될 경우, 견고한 지지력과 우수한 조립성을 동시에 구비하게 된다.

또한, 상기 밀착지지대(51)는 프레임의 결합대(26)와 푸시너트의 평판(41)의 사이간격(Ｇ)내로 삽입이 용이하게 이루어지도록 일측단(51a)이 테이퍼진 형상을 구비하도록 형성되어 있다. 즉, 상기 밀착지지대(51)는 보스끼움홀(54)과 너트수용홀(52)의 개방된 일측에 위치하는 일측단(51a)이 테이퍼진 경사면으로 이루어져 있다.

또한, 상기 범퍼(50)는 일측에 탄성스토퍼(55)가 더 구비되어 있으며, 상기 탄성스토퍼(55)는, 밀착지지대(51)와 절개홈(56)을 사이에 두고, 양단이 일체로 연결되어지도록 형성된 탄성대(55a)와, 상기 탄성대(55a)에 돌출형성된 탄성돌기(55b)를 포함하여, 결합대와 푸시너트 사이로의 범퍼 삽입설치시, 결합대(26)에 형성된 스토퍼홀(26b)내로 탄성돌기(55b)가 삽입되어, 범퍼의 위치가 고정되도록 되어 있다.

즉, 상기 탄성대(55a)는 밀착지지대(51)에 양단만이 일체로 연결되도록 되어 있어, 상하방향으로의 자체 탄성력을 구비하게 되며, 상기 탄성돌기(55b)는 탄성대(55a)의 상면 중앙에 돌출형성되어, 결합대와 푸시너트 사이의 사이간격(Ｇ)내로 범퍼의 밀착지지대(51)가 슬라이딩 삽입설치될 시, 탄성대(55a)의 탄성력에 의해 탄성돌기(55b)가 결합대에 접촉슬라이딩되어지면서 이동되고, 범퍼의 보스끼움홀(54) 및 너트수용홀(52)내로 조립보스(12) 및 푸시너트(50)가 각각 삽입될 시, 결합대의 스토퍼홀(26b)내로 삽입되어 범퍼의 수평방향 이동 및 회전을 방지하게 된다.

또한, 상기 탄성돌기(55b)는 범퍼의 슬라이딩 삽입설치(측방향 설치)시, 결합대(26)와의 마찰저항감소 및 슬라이딩이 용이하게 이루어지도록 일측이 테이퍼진 경사면을 구비하도록 형성될 수 있다.

상기와 같이 범퍼가 조립설치될 경우, 푸시너트(40)의 탄성력에 의해 밀착지지대의 상면(51a)은 프레임의 결합대(26)에 밀착되게 면접촉되어 지지되고, 밀착지지대의 하면(51b)은 푸시너트의 평판(41)에 밀착되게 면접촉되어 지지되며, 상기 푸시너트(40)는 범퍼의 너트수용홀(52)내로 삽입수용되어지게 되어, 좌판쉘(10)을 고정하는 조립보스(12)와 결합대(12) 및 푸시너트(40)가 외부로 노출되지 않게 된다.

이하, 본 발명에 따른 프레임 의자의 조립관계를 상세히 설명한다.

도 11 은 본 발명에 따른 조립보스와 푸시너트 및 범퍼의 결합관계를 보인 예시도를 도시한 것으로, 좌판쉘의 조립보스가 프레임의 결합대에 형성된 삽입홀내로 삽입되고, 좌판쉘의 후단결합대에 형성된 가이드홀이 상부끝단을 통해 프레임 후측레그에 조립되고, 후측레그에 조립설치된 좌판쉘의 후단결합대에 접촉지지되도록 등판쉘의 등판결합부에 형성된 조립홀내로 도 8 에 도시된 바와 같이, 프레임의 후측레그가 삽입되어 등판쉘이 프레임에 조립설치된다.

이와 같이, 프레임에 대하여 좌판쉘과 등판쉘이 조립되면, 좌판쉘은 하부면이 프레임의 지지레그 또는 지지레그와 후단보강프레임에 안착지지되고, 등판쉘은 조립홀내의 멈춤링에 의해 후측레그로부터 분리되지 않고 고정되게 된다.

상기와 같이 좌판쉘이 프레임에 조립된 상태에서, 도 11 의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이, 결합대를 관통한 조립보스에 푸시너트가 설치되고, 상기 푸시너트가 너트수용홀내로 삽입수용되어지도록 도 11 의 (c)에 도시된 바와 같이, 프레임의 결합대와 푸시너트 평판의 사이간격(Ｇ)으로 범퍼가 삽입설치되어, 도 3 에 도시된 바와 같이, 볼트 및 너트의 설치없이 좌판쉘과 프레임 및 등판쉘이 일체로 조립되어지게 된다.

또한, 이와 같이 조립된 좌판쉘은 선단이 조립보스와 푸시너트 및 범퍼에 의해 유격없이 고정지지되고, 후단이 프레임과 후단결합부 및 등판쉘의 결합에 의해 상하방향 및 전후방향으로 유격없이 고정지지되게 된다.

또한, 본 발명은 푸시너트와 범퍼에 의해 좌판쉘의 전후단이 프레임에 밀착결합되어지도록 구성될 수 있다.

즉, 본 발명은 좌판쉘(10); 좌판쉘(10)의 하부면에 형성된 조립보스(12) 및 후단조립보스(15)가 결합대및 후단결합대를 각각 관통하도록 안착설치되는 프레임(20); 프레임의 결합대를 관통한 좌판쉘의 조립보스 및, 후단결합대를 관통한 좌판쉘의 후단조립보스에 각각 끼움결합되는 푸시너트(40); 푸시너트가 내부로 끼움결합되도록 프레임의 결합대와 푸시너트 사이, 프레임의 후단결합대와 푸시너트 사이로 밀착설치되는 범퍼(50);를 포함하여, 좌판쉘이 프레임에 유격없이 밀착조립되도록 구성될 수 있다.

이와 같이, 좌판쉘(10)의 하부면에 복수의 조립보스(12) 및 후단조립보스(15)가 각각 구비되고, 프레임(20)에 좌판쉘(10)의 조립보스(12)가 관통결합되는 결합대(26) 및 후단조립보스(15)가 관통결합되는 후단결합대(28)가 형성되며, 프레임의 결합대를 관통한 좌판쉘의 조립보스 및, 후단결합대를 관통한 좌판쉘의 후단조립보스에 푸시너트(40)가 각각 끼움결합되고, 푸시너트가 내부로 끼움결합되도록 프레임의 결합대(26)와 푸시너트(40) 사이, 프레임의 후단결합대(28)와 푸시너트(40) 사이로 범퍼(50)가 밀착결합될 경우, 프레임(20)에 대한 등판쉘(30)의 장착여부에 관계없이 좌판쉘(10)이 단독적으로 프레임(20)에 밀착설치되게 된다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

(10) : 좌판쉘 (10a) : 선단
(10b) : 후단 (11) : 좌판본체
(12) : 조립보스 (12a) : 상단보스
(12b) : 하단보스 (12c) : 단차
(13) : 후단결합대 (14) : 가이드홀
(15) : 후단조립보스 (20) : 프레임
(21) : 제1 사이드프레임 (22) : 제2 사이드프레임
(23) : 전측레그 (23b) : 결합봉
(24) : 후측레그 (24a) : 상부끝단
(24b) : 결합봉 (25) : 지지레그
(25a) : 끝단 (26) : 결합대
(26a) : 삽입홀 (27) : 바닥레그
(27a) : 글라이더 (28) : 후단결합대
(28a) : 삽입홀 (29) : 보강프레임
(29a) : 전단보강프레임 (29b) : 후단보강프레임
(30) : 등판쉘 (31) : 등판본체
(32) : 등판결합부 (32a) : 하단
(33) : 조립홀 (33a) : 상단조립홀
(33b) : 하단조립홀 (34) : 멈춤링
(34a) : 환형지지단 (34b) : 경사돌출편
(34c) : 구멍 (40) : 푸시너트
(41) : 평판 (42) : 탄성지지편
(43) : 푸시홀 (50) : 범퍼
(51) : 밀착지지대 (51a) : 일측단
(52) : 너트수용홀 (53) : 커버지지대
(54) : 보스끼움홀 (55) : 탄성스토퍼
(55a) : 탄성대 (55b) : 탄성돌기
(80) : 범퍼 (100) : 프레임 의자

Claims (10)

1. 좌판쉘(10);
   좌판쉘(10)의 하부면에 형성된 조립보스(12)가 결합대를 관통하도록 안착설치되고, 좌판쉘의 후단 양측에 형성된 가이드홀내로 후측레그가 각각 관통삽입되는 프레임(20);
   좌판쉘에 하단이 접촉되도록 좌판의 가이드홀을 관통한 후측레그에 양단이 끼움결합되어 좌판쉘을 지지하는 등판쉘(30);
   프레임의 결합대를 관통한 좌판쉘의 조립보스에 끼움결합되는 푸시너트(40);
   푸시너트가 내부로 끼움결합되도록 프레임의 결합대와 푸시너트 사이로 밀착설치되는 범퍼(50);를 포함하되,
   상기 범퍼(50)는, 조립보스가 삽입되는 보스끼움홀(54)이 형성된 밀착지지대(51)와, 밀착지지대(51)와의 사이에 너트수용홀(52)이 구비되도록 밀착지지대(51)에 일체로 형성된 커버지지대(53)를 포함하되, 상기 보스끼움홀(54)과 너트수용홀(52)은 서로 연통되고, 동일한 방향으로 일측이 개방되도록 형성되어, 좌판쉘과 등판쉘이 프레임에 유격없이 밀착조립되는 것을 특징으로 하는 프레임 의자.
   
2. 청구항 1 에 있어서;
   좌판쉘(10)은 사용자의 엉덩이가 안착되는 좌판본체(11)와, 좌판본체의 하부면에 돌출형성된 복수의 조립보스(12)와, 좌판본체(11)의 후단 양측에 일체로 연장형성되고 가이드홀(14)이 상하방향으로 관통형성된 후단결합대(13)를 포함하고,
   상기 좌판쉘(10)은, 조립보스(12)에 푸시너트(40) 및 범퍼(50)가 조립되어 선단이 프레임에 고정지지되고, 후단결합대(13)의 가이드홀(14)내로 프레임의 후측레그(24)가 삽입설치되어 후단이 프레임에 고정지지되는 것을 특징으로 하는 프레임 의자.
   
3. 청구항 1 에 있어서;
   프레임(20)은,
   제1 사이드프레임(21)과 제2 사이드프레임(22)이 소정간격을 유지하며 이격 설치되고, 제1,2 사이드프레임(21,22)의 전/후단이 보강프레임(29)에 의해 연결지지되고,
   상기 제1,2 사이드프레임(21,22)은, 전측레그(23)와, 등판쉘(30)이 연결설치되는 후측레그(24)와, 전측레그(23)에서 후측레그(24) 방향으로 절곡형성되어 좌판쉘(10)이 안착지지되는 지지레그(25)와, 지지레그(25)에서 돌출형성되어 좌판쉘(10)의 조립보스(12)가 삽입되는 결합대(26)를 포함하도록 구성된 것을 특징으로 하는 프레임 의자.
   
4. 청구항 3 에 있어서;
   프레임(20)은,
   좌판쉘(10)의 후단이 고정지지되도록 제1,2사이드프레임의 지지레그(25)에 양단이 각각 연결설치되는 후단결합대(28)를 더 포함하고,
   좌판쉘(10)에는 후단결합대(28)의 삽입홀(28a)내로 삽입설치되는 후단조립보스(15)가 더 돌출형성된 것을 특징으로 하는 프레임 의자.
   
5. 청구항 1 에 있어서;
   등판쉘(30)은,
   등판본체(31)와, 상기 등판본체(31)의 양측 하단에 일체로 연장형성되고 하부가 개방된 조립홀(33)이 형성된 등판결합부(32)와, 등판결합부의 조립홀(33)내에 일체로 삽입설치되는 멈춤링(34)을 포함하여,
   등판결합부의 하단이 좌판쉘에 접촉지지되도록 등판결합부의 조립홀(33)내로 프레임의 후측레그(24)가 삽입결합되는 것을 특징으로 하는 프레임 의자.
   
6. 청구항 1 에 있어서;
   푸시너트(40)는,
   푸시홀(43)을 구비하는 평판(41)과, 평판(41)과 일체로 연장형성되고 푸시홀(43)을 중심으로 방사상으로 절개 및 절곡되어 원뿔 형태를 이루도록 형성된 복수의 탄성지지편(42)을 포함하고,
   상기 푸시너트(40)는 평판(41)이 프레임의 결합대(26)를 향하고, 탄성지지편(42)이 하향경사지게 위치한 상태에서, 탄성지지편(42)이 조립보스의 단차(12c)에 접촉되어지도록 좌판쉘 조립보스의 하단보스(12b)에 푸시홀(43)내로 끼움결합되어 조립되는 것을 특징으로 하는 프레임 의자.
   
7. 삭제
8. 청구항 1 에 있어서;
   범퍼(50)는,
   보스끼움홀(51a)내로 조립보스(12)의 상단보스(12a)가 삽입되고, 너트수용홀(52)내로 조립보스에 결합된 푸시너트(40)가 삽입수용되어지며, 프레임의 결합대(26)와 푸시너트 평판(41)의 사이간격(Ｇ)으로 밀착지지대(51)가 삽입설치되도록 조립되어,
   푸시너트(40)의 탄성력에 의해 밀착지지대(51)가 프레임의 결합대(26)와 푸시너트의 평판(41)에 유격없이 밀착설치되는 것을 특징으로 하는 프레임 의자.
   
9. 청구항 1 에 있어서;
   범퍼(50)는, 일측에 탄성스토퍼(55)가 더 구비되되,
   상기 탄성스토퍼(55)는, 밀착지지대(51)와 절개홈(56)을 사이에 두고, 양단이 일체로 연결되어지도록 형성된 탄성대(55a)와, 상기 탄성대(55a)에 돌출형성된 탄성돌기(55b)를 포함하여,
   결합대와 푸시너트 사이로의 범퍼 삽입설치 시, 결합대(26)에 형성된 스토퍼홀(26b)내로 탄성돌기(55b)가 삽입되어, 범퍼의 위치가 고정되도록 한 것을 특징으로 하는 프레임 의자.
   
10. 좌판쉘(10);
    좌판쉘(10)의 하부면에 형성된 조립보스(12) 및 후단조립보스(15)가 결합대및 후단결합대를 각각 관통하도록 안착설치되는 프레임(20);
    프레임의 결합대를 관통한 좌판쉘의 조립보스 및, 후단결합대를 관통한 좌판쉘의 후단조립보스에 각각 끼움결합되는 푸시너트(40);
    푸시너트가 내부로 끼움결합되도록 프레임의 결합대와 푸시너트 사이, 프레임의 후단결합대와 푸시너트 사이로 밀착설치되는 범퍼(50);를 포함하되,
    상기 범퍼(50)는, 조립보스가 삽입되는 보스끼움홀(54)이 형성된 밀착지지대(51)와, 밀착지지대(51)와의 사이에 너트수용홀(52)이 구비되도록 밀착지지대(51)에 일체로 형성된 커버지지대(53)를 포함하되, 상기 보스끼움홀(54)과 너트수용홀(52)은 서로 연통되고, 동일한 방향으로 일측이 개방되도록 형성되어, 좌판쉘이 프레임에 유격없이 밀착조립되는 것을 특징으로 하는 프레임 의자.

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