KR102261535B1 - 연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함하는 연료전지 - Google Patents

연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함하는 연료전지 Download PDF

Info

Publication number
KR102261535B1
KR102261535B1 KR1020150136030A KR20150136030A KR102261535B1 KR 102261535 B1 KR102261535 B1 KR 102261535B1 KR 1020150136030 A KR1020150136030 A KR 1020150136030A KR 20150136030 A KR20150136030 A KR 20150136030A KR 102261535 B1 KR102261535 B1 KR 102261535B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
end cell
cell
fuel
fuel cell
heater
Prior art date
Application number
KR1020150136030A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20170037009A (ko
Inventor
장길상
박수두
오동훈
김주한
Original Assignee
현대자동차주식회사
한온시스템 주식회사
기아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 한온시스템 주식회사, 기아 주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020150136030A priority Critical patent/KR102261535B1/ko
Publication of KR20170037009A publication Critical patent/KR20170037009A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102261535B1 publication Critical patent/KR102261535B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
    • H01M8/04037—Electrical heating
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/02—Details
    • H01M8/0202—Collectors; Separators, e.g. bipolar separators; Interconnectors
    • H01M8/0267—Collectors; Separators, e.g. bipolar separators; Interconnectors having heating or cooling means, e.g. heaters or coolant flow channels
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04223—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids during start-up or shut-down; Depolarisation or activation, e.g. purging; Means for short-circuiting defective fuel cells
    • H01M8/04268—Heating of fuel cells during the start-up of the fuel cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
    • H01M8/2465—Details of groupings of fuel cells
    • H01M8/2484—Details of groupings of fuel cells characterised by external manifolds
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

본 발명은 연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함하는 연료전지에 관한 것으로, 연료전지스택의 양단에 배치되는 엔드셀에 필름 형태의 히터가 배치되어, 연료전지스택의 반응셀 내부에 존재하는 물이 어는 것을 방지할 수 있어, 겨울철 연료전지의 냉시동 시 연료전지의 초기 시동성 및 초기 주행성능을 향상시킬 수 있고, 필름 형태의 히터를 이용해 컴팩트한 구성이 가능하면서 큰 열용량을 확보할 수 있으며, 엔드셀 히터가 연료전지스택의 셀들이 적층되는 방향으로 동일하게 적층되어 용이하게 결합될 수 있으므로 연료전지스택에 엔드셀 히터를 결합하기 위한 구성이 간단해 질 수 있는 연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함하는 연료전지에 관한 것이다.

Description

연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함하는 연료전지 {End cell heater for fuel cell and fuel cell having the same}
본 발명은 연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함하는 연료전지에 관한 것으로, 연료전지스택의 양단에 배치되는 엔드셀에 필름 형태의 히터가 배치되어, 연료전지스택의 반응셀 내부에 존재하는 물이 어는 것을 방지할 수 있어, 겨울철 연료전지의 냉시동 시 연료전지의 초기 시동성 및 초기 주행성능을 향상시킬 수 있는 연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함하는 연료전지에 관한 것이다.
일반적으로 연료전지(Fuel Cell)는 수소의 산화, 환원에 의한 화학에너지를 전기에너지로 바꾸어주는 발전장치로서, 기존의 다른 화학에너지와는 달리 부산물로 배출되는 것이 오직 물(H20)뿐이고 NOx, SOx 및 분진이 거의 없으며, CO2 발생량 감소 및 소음이 거의 없어 차세대 대체 에너지로 각광받고 있다.
이러한 연료전지는 기본적으로 전해질이 함유된 전해질판, 연료극(anode), 공기극(cathode) 및 이를 분리하는 분리판 등으로 구성된 단위전지(cell)로 이루어진다. 그러나 단위전지에서는 통상적으로 0.6~0.8V의 낮은 전압이 생성되므로 도 1과 같이 이 단위전지(30)를 수십장 또는 수백장 적층한 연료전지스택(1)으로 구성하여 원하는 전기 출력을 얻게 된다. 그리고 상기의 전해질이 함유된 전해질판, 연료극 및 공기극을 일체형으로 구성한것이 막-전극 접합체(MEA)이며 이를 분리하는 분리판에는 패턴이 형성되어 있어 각각 연료와 공기가 흐를 수 있도록 되어있다.
또한, 연료전지에 사용되는 연료로는 천연가스, 석유, 석탄가스 및 메탄올 등 다양하며 이는 연료 개질장치를 통해 수소로 전환하여 사용된다.
그런데 이와 같이 스택으로 구성되는 연료전지는 단위전지들이 적층된 방향의 가장 바깥쪽에 위치한 단위전지(엔드셀)에서 산소와 수소가 결합하여 발생된 물이 잔존하며, 겨울철에는 차가운 외기 온도로 인해 엔드셀의 내부에서 물이 얼게되고, 이로 인해 엔드셀에서는 전기가 생성되지 않아 연료전지의 초기 시동성 및 발진성이 저하되는 문제점이 있다.
KR 10-1466507 B1 (2014.11.21)
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 적은 연료전지스택의 양단에 배치되는 엔드셀에 필름 형태의 히터가 배치되어, 연료전지스택의 반응셀 내부에 존재하는 물이 어는 것을 방지할 수 있어, 겨울철 연료전지의 냉시동 시 연료전지의 초기 시동성 및 초기 주행성능을 향상시킬 수 있는 연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함하는 연료전지를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 연료전지용 엔드셀 히터(1000)는, 판형으로 형성되어 양측에 양면을 관통하도록 각각 연료 유로(110) 및 공기 유로(120)가 형성되고, 상기 연료 유로(110)들 간을 연결하는 연료 채널(111) 및 상기 공기 유로(120)들 간을 연결하는 공기 채널(121)이 내부에 형성되며, 양면을 관통하는 관통공(130)이 형성되는 엔드셀(100); 상기 엔드셀(100)에 일면이 밀착되도록 적층되며, 양면을 관통하는 관통공(210)이 형성되는 필름 형태의 발열체(200); 및 상기 엔드셀(100)과 발열체(200)의 관통공(130, 210)들을 관통하도록 삽입되는 전극단자(310)가 일면에 돌출 형성되며, 상기 발열체(200)의 타면에 밀착되도록 적층되는 집전판(300);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 엔드셀(100)과 발열체(200) 사이에는 단열시트(400)가 개재되어 밀착되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 엔드셀(100)에는 오목하게 안치홈(140)이 형성되며, 상기 안치홈(140)의 내측에 단열시트(400), 발열체(200) 및 집전판(300)이 삽입되어 안치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 엔드셀(100)의 외면과 집전판(300)의 외면이 같은 평면상에 있도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 엔드셀(100)에는 안치홈(140)과 연통되도록 내부를 관통하는 인출공(150)이 형성되며, 상기 인출공(150)을 통과하여 안치홈(140)의 내측에서부터 엔드셀(100)의 단부 또는 외부까지 연장 형성되어 발열체(200)와 연결되는 전원 공급부(500)를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원 공급부(500)는, 일측이 상기 안치홈(140)의 내측에 배치되어 발열체(200)와 연결되며, 타측이 상기 인출공(150)의 내부에 배치되는 터미널(510); 상기 터미널(510)의 타측에 연결되어 상기 엔드셀(100)의 외부로 인출된 와이어(520); 및 상기 와이어(520)에 연결된 커넥터(530);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 엔드셀(100)의 인출공(150)에는 실링부재(151)가 삽입되어 고정되고, 상기 와이어(520)가 실링부재(151)를 통과하도록 결합되어, 상기 인출공(150)과 와이어(520)의 사이가 실링부재(151)에 의해 밀폐되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원 공급부(500)는, 일측이 상기 안치홈(140)의 내측에 배치되어 발열체(200)와 연결되며, 타측이 상기 인출공(150)의 내부에 배치되되 상기 엔드셀(100)의 단부까지 연장 형성되는 터미널(510);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 엔드셀(100)은 인출공(150)이 형성된 부분의 일측면이 개방되게 형성되며, 상기 엔드셀(100)이 개방된 부분에 터미널 커버(511)가 결합되어 상기 인출공(150)의 개방된 일면이 밀폐되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 엔드셀(100)에는 인출공(150)들의 사이를 구획하는 구획벽(152)이 형성되되, 상기 구획벽(152)은 엔드셀(100)의 단부 일부영역에는 형성되지 않으며, 터미널 커버(511)에는 상기 구획벽(152)이 형성되지 않은 영역을 구획하되 상기 구획벽(152)보다 두께가 얇은 구획판(512)이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 발열체(200)와 집전판(300) 사이에는 써멀패드가 개재되어 밀착되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 엔드셀(100)은, 서로 밀착되어 적층되는 제1커버(100a), 몸체(100b) 및 제2커버(100c)를 포함하여 이루어져, 상기 몸체(100b)의 일면에 오목하게 연료 채널(111)이 형성되고 타면에 오목하게 공기 채널(121)이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 엔드셀(100)은, 금속 재질의 파이프가 인서트 사출에 의해 플라스틱 몸체와 함께 일체형으로 형성되어 상기 파이프가 연료 채널(111) 및 공기 채널(121)로 형성되는 것을 특징으로 한다.
그리고 본 발명의 연료전지용 엔드셀 히터를 포함하는 연료전지(2000)는, 단위전지들이 적층되어 형성되며, 양측에 적층방향으로 양면을 관통하도록 각각 연료 유로(1110) 및 공기 유로(1120)가 형성된 연료전지스택(1100); 및 상기 연료전지스택(1100)에 결합되되, 상기 단위전지들 중 최외곽에 적층된 단위전지의 외측에 적층되어 유로들이 연결되는 상기 엔드셀 히터(1000); 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 엔드셀 히터(1000)가 적층된 외측에 적층되고, 상기 엔드셀 히터(1000)의 연료 유로(110) 및 공기 유로(120)에 각각 연결되도록 양측에 각각 연료 유로(1410) 및 공기 유로(1420)가 형성되며, 상기 엔드셀 히터(1000)의 전극단자(310)가 외부로 노출되도록 형성되는 전기 절연성 재질의 커버(1400); 및 상기 연료전지스택(1100), 엔드셀 히터(1000) 및 커버(1400)가 적층방향으로 밀착되도록, 커버(1400)들에 양단이 결합되는 체결부재(1500); 를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함하는 연료전지는, 연료전지스택의 반응셀 내부에 물이 어는 것을 방지할 수 있어 연료전지의 초기 시동성 및 초기 주행성능을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
또한, 필름 형태의 히터를 이용해 컴팩트한 구성이 가능하며, 큰 열용량을 확보할 수 있어 연료전지스택의 반응셀 내부에 물이 어는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 엔드셀 히터가 연료전지스택의 셀들이 적층되는 방향으로 동일하게 적층되어 용이하게 결합될 수 있으므로, 연료전지스택에 엔드셀 히터를 결합하기 위한 별도의 구조를 형성하지 않아도 되는 장점이 있다.
도 1은 종래의 연료전지를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명의 엔드셀 히터를 포함한 연료전지를 나타낸 단면 개략도.
도 3 및 도 4는 본 발명의 엔드셀 히터를 포함하는 연료전지를 나타낸 조립사시도 및 분해사시도.
도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지용 엔드셀 히터를 나타낸 조립사시도 및 분해사시도.
도 7은 도 5의 AA'방향 단면도.
도 8은 본 발명에 따른 터미널, 와이어 및 발열체의 연결 구조를 나타낸 단면도.
도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 터미널과 터미널 커버의 배치구조 및 터미널 커버의 결합구조를 나타낸 사시도.
이하, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함하는 연료전지를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명의 엔드셀 히터를 포함한 연료전지를 나타낸 단면 개략도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명의 엔드셀 히터를 포함하는 연료전지를 나타낸 조립사시도 및 분해사시도이며, 도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지용 엔드셀 히터를 나타낸 조립사시도 및 분해사시도이며, 도 7은 도 5의 AA'방향 단면도이다.
도시된 바와 같이 본 발명의 연료전지용 엔드셀 히터(1000)는, 판형으로 형성되어 양측에 양면을 관통하도록 각각 연료 유로(110) 및 공기 유로(120)가 형성되고, 상기 연료 유로(110)들 간을 연결하는 연료 채널(111) 및 상기 공기 유로(120)들 간을 연결하는 공기 채널(121)이 내부에 형성되며, 양면을 관통하는 관통공(130)이 형성되는 엔드셀(100); 상기 엔드셀(100)에 일면이 밀착되도록 적층되며, 양면을 관통하는 관통공(210)이 형성되는 필름 형태의 발열체(200); 및 상기 엔드셀(100)과 발열체(200)의 관통공(130, 210)들을 관통하도록 삽입되는 전극단자(310)가 일면에 돌출 형성되며, 상기 발열체(200)의 타면에 밀착되도록 적층되는 집전판(300);을 포함하여 이루어질 수 있다.
우선, 엔드셀(100)은 연료전지스택(1100)에서 단위전지들인 반응셀(1100a)들이 적층되는 방향으로 최외곽에 배치된 단위전지인 더미셀이 될 수 있다. 즉, 엔드셀(100)은 연료전지스택(1100)의 최외곽에 배치된 반응셀(1100a)들의 외측면에 밀착되도록 적층될 수 있도록 판형으로 형성될 수 있으며, 반응셀(1100a)의 외형에 대응되는 형태로 형성될 수 있다. 그리고 엔드셀(100)은 길이방향 양측에 양면을 관통하도록 두께방향으로 연료 유로(110) 및 공기 유로(120)가 형성된다. 이때, 연료 유로(110) 및 공기 유로(120)의 사이에는 연료전지스택의 냉각을 위한 열교환매체가 유동될 수 있도록 냉각 유로가 형성될 수도 있다. 또한, 엔드셀(100)은 연료 유로(110)들 간을 연결하는 연료 채널(111) 및 상기 공기 유로(120)들 간을 연결하는 공기 채널(121)이 내부에 형성될 수 있다. 즉, 도시된 바와 같이 엔드셀(100)은 길이방향 일측에 하나의 연료 유로(110) 및 하나의 공기 유로(120)가 형성되고, 길이방향 타측에 다른 하나의 연료 유로(110) 및 다른 하나의 공기 유로(120)가 형성되어, 2개의 연료 유로(110)가 연료 채널(111)에 의해 연결될 수 있으며 2개의 공기 유로(120)가 공기 채널(121)에 의해 연결될 수 있다. 이때, 2개의 연료 유로(110) 및 2개의 공기 유로(120)는 각각 대각선 방향으로 배치될 수 있으며, 이외에도 다양하게 배치될 수 있다. 또한, 엔드셀(100)에는 양면을 관통하도록 두께방향으로 관통공(130)이 형성될 수 있다.
발열체(200)는 전기를 공급받아 열을 발생시키는 부분으로서, 필름 형태로 형성된 필름 히터가 될 수 있으며, 엔드셀(100)에 일면이 밀착되도록 두께방향으로 적층될 수 있다. 그리고 발열체(200)는 엔드셀(100)과 마찬가지로 양면을 관통하도록 두께방향으로 관통공(210)이 형성될 수 있다. 이때, 발열체(200)는 필름 히터로 형성될 수 있으므로 발열 패턴을 다양하게 형성할 수 있어, 발열 패턴의 변화를 통해 부위별로 열밀도를 조절할 수도 있다.
집전판(300)은 연료전지스택(1100)에서 발생되는 전기를 모아 전달할 수 있도록 하는 부분으로, 전기 전도성 재질인 금속판으로 형성되어 연료전지스택(1100)과 통전될 수 있다. 그리고 집전판(300)에는 일면에 두께방향으로 전극단자(310)가 돌출 형성되어, 전극단자(310)가 엔드셀(100)과 발열체(200)의 관통공(130, 210)들을 관통하도록 삽입되어 결합되며, 집전판(300)은 발열체(200)의 두께방향 타면에 밀착될 수 있다. 그리하여 두께방향으로 엔드셀(100), 발열체(200) 및 집전판(300)이 적층되어 밀착되도록 구성될 수 있다.
그리하여 본 발명의 연료전지용 엔드셀 히터는 연료전지스택의 적층방향 최외측에 배치된 반응셀의 바깥쪽에 반응셀들의 적층방향과 동일하게 두께방향으로 적층되어 결합될 수 있으므로 엔드셀 히터를 결합하기 위한 별도의 구조 간단하게 형성할 수 있으며, 연료전지스택의 최외곽 반응셀에 밀착되어 반응셀을 가열할 수 있으므로 연료전지스택의 반응셀 내부에서 산소와 연료인 수소가 반응하여 발생된 물이 어는 것을 방지할 수 있어 연료전지의 초기 시동성 및 초기 주행성능을 향상시킬 수 있는 장점이 있다. 또한, 필름 형태의 히터를 이용해 컴팩트한 구성이 가능하며, 큰 열용량을 확보할 수 있어 연료전지스택의 반응셀 내부에 물이 어는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 엔드셀(100)과 발열체(200) 사이에는 단열시트(400)가 개재되어 밀착될 수 있다.
즉, 단열시트(400)에 의해 발열체(200)에서 발생하는 열이 엔드셀(100)로는 잘 전달되지 않고 대부분의 열이 집전판(300)으로 전달되어 집전판(300)을 통해 연료전지스택(1100)을 구성하는 반응셀(1100a)로 전달되도록 할 수 있어, 열 손실을 방지할 수 있다. 그리고 단열시트(400)는 발포 실리콘 시트 등과 같은 탄성을 갖는 패드로 형성되어, 적층되어 밀착되도록 결합될 때 필름 형태의 발열체(200)가 파손되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 단열시트(400)에도 전극단자(310)가 관통할 수 있도록 관통공(410)이 형성될 수 있다.
또한, 상기 엔드셀(100)에는 오목하게 안치홈(140)이 형성되며, 상기 안치홈(140)의 내측에 단열시트(400), 발열체(200) 및 집전판(300)이 삽입되어 안치될 수 있다.
즉, 도시된 바와 같이 엔드셀(100)의 두께방향 일면에는 오목하게 안치홈(140)이 형성될 수 있으며, 안치홈(140)의 내측에 단열시트(400), 발열체(200) 및 집전판(300)이 삽입되어 안치되도록 함으로써 결합하여 위치가 고정되도록 하기 용이하며, 조립 후 이탈이 방지되도록 할 수 있다.
또한, 상기 엔드셀(100)의 외면과 집전판(300)의 외면이 같은 평면상에 있도록 형성될 수 있다.
즉, 엔드셀(100)의 안치홈(140)에 단열시트(400), 발열체(200) 및 집전판(300)이 삽입되어 안치되어 밀착되었을 때, 집전판(300)이 발열체(200)와 밀착된 반대측면인 외면이 엔드셀(100)의 외면과 동일한 평면상에 있도록 형성될 수 있다. 이에 따라 엔드셀 히터(1000)가 연료전지스택(1100)에 밀착되도록 결합되었을 때, 집전판(300)이 연료전지스택(1100)에 확실하게 밀착되어 통전이 잘 되도록 할 수 있다.
또한, 상기 엔드셀(100)에는 안치홈(140)과 연통되도록 내부를 관통하는 인출공(150)이 형성되며, 상기 인출공(150)을 통과하여 안치홈(140)의 내측에서부터 엔드셀(100)의 단부 또는 외부까지 연장 형성되어 발열체(200)와 연결되는 전원 공급부(500)를 더 포함하여 이루어질 수 있다.
이는 발열체(200)로 전기를 공급할 수 있도록 전원 공급부(500)가 엔드셀(100)에 결합되는 것이다. 보다 상세하게는 도시된 바와 같이 엔드셀(100)에는 안치홈(140)에 연통되도록 내부를 관통하는 인출공(150)이 형성되며, 인출공(150)을 통과하여 전원 공급부(500)가 발열체(200)에 연결될 수 있다. 이때, 전원 공급부(500)는 안치홈(140)의 내측에서부터 엔드셀(100)의 단부까지 형성되거나 외부로 노출되도록 인출된 형태로 연장 형성될 수 있다.
이때, 상기 전원 공급부(500)는, 일측이 상기 안치홈(140)의 내측에 배치되어 발열체(200)와 연결되며, 타측이 상기 인출공(150)의 내부에 배치되는 터미널(510); 상기 터미널(510)의 타측에 연결되어 상기 엔드셀(100)의 외부로 인출된 와이어(520); 및 상기 와이어(520)에 연결된 커넥터(530);를 포함하여 이루어질 수 있다.
즉, 전원 공급부(500)는 터미널(510), 와이어(520) 및 커넥터(530)가 전기적으로 연결되도록 형성될 수 있다. 그리고 터미널(510)의 일측은 안치홈(140)의 내측에 배치되어 안치홈(140)의 두께방향 면으로부터 돌출되도록 평판 형태로 형성될 수 있으며, 터미널(510)의 타측은 인출공(150)의 내부에 배치되며 와이어(520)가 삽입되어 결합될 수 있도록 원통형으로 형성될 수 있다. 또한, 와이어(520)는 전선이 될 수 있으며, 전선 단부의 피복을 제거하고 원통형의 터미널(510)의 타측에 삽입하여 결합될 수 있다. 또한, 와이어(520)의 타측에는 커넥터(530)가 결합될 수 있다. 또한, 터미널(510), 와이어(520) 및 커넥터(530)는 각각 한 쌍이 형성될 수 있다. 그리하여 발열체(200)로 전기를 공급하기 위한 전원과의 연결을 커넥터(530)를 통해 용이하게 할 수 있다.
또한, 상기 엔드셀(100)의 인출공(150)에는 실링부재(151)가 삽입되어 고정되고, 상기 와이어(520)가 실링부재(151)를 통과하도록 결합되어, 상기 인출공(150)과 와이어(520)의 사이가 실링부재(151)에 의해 밀폐될 수 있다.
즉, 와이어(520)가 통과되는 엔드셀(100)의 인출공(150)에는 실링부재(151)가 결합되어 고정될 수 있으며, 실링부재(151)에 의해 와이어(520)와 인출공(150)의 사이가 밀폐되어 엔드셀(100)의 외부에서 인출공(150)을 통해 터미널(510)쪽으로 수분 등이 유입되지 않도록 할 수 있다.
또한, 상기 전원 공급부(500)는, 일측이 상기 안치홈(140)의 내측에 배치되어 발열체(200)와 연결되며, 타측이 상기 인출공(150)의 내부에 배치되되 상기 엔드셀(100)의 단부까지 연장 형성되는 터미널(510);을 포함하여 이루어질 수 있다.
즉, 전원 공급부(500)는 터미널(510)로 형성될 수 있다. 이때, 터미널(510)의 일측 단부가 안치홈(140) 내측에 배치되어 안치홈(140)의 두께방향 면으로부터 돌출되도록 평판 형태로 형성될 수 있으며, 터미널(510)의 타측은 인출공(150)의 내부에 배치되되 타측 단부는 커넥터가 끼워져 결합될 수 있도록 커넥터 핀 형태로 형성되어 엔드셀(100)의 단부까지 연장 형성될 수 있다. 그리고 이때에도 인출공(150)에 실링부재가 삽입되어 고정도록 하고 터미널(510)이 실링부재를 통과하도록 결합되어, 인출공(150)과 터미널(510)의 사이가 실링부재에 의해 밀폐되도록 할 수도 있다.
또한, 상기 엔드셀(100)은 인출공(150)이 형성된 부분의 일측면이 개방되게 형성되며, 상기 엔드셀(100)이 개방된 부분에 터미널 커버(511)가 결합되어 상기 인출공(150)의 개방된 일면이 밀폐될 수 있다.
즉, 엔드셀(100)은 인출공(150)이 형성된 부분의 두께방향 일면이 개방되도록 형성되어 개방된 부분에 터미널 커버(511)가 결합될 수 있으며, 이에 따라 개방된 부분을 통해 두께방향으로 터미널(510)을 인출공(150)에 삽입하여 고정되도록 조립한 후 개방된 부분에 터미널 커버(511)를 체결수단 등을 이용해 고정되도록 결합할 수 있다.
또한, 상기 엔드셀(100)에는 인출공(150)들의 사이를 구획하는 구획벽(152)이 형성되되, 상기 구획벽(152)은 엔드셀(100)의 단부 일부영역에는 형성되지 않으며, 터미널 커버(511)에는 상기 구획벽(152)이 형성되지 않은 영역을 구획하되 상기 구획벽(152)보다 두께가 얇은 구획판(512)이 형성될 수 있다.
즉, 발열체(200)에 전기를 공급하기 위한 터미널(510)은 양극 및 음극인 2개로 형성될 수 있으므로, 터미널(510)의 절연 및 고정이 용이하도록 2개의 인출공(150)들 사이를 구획하도록 길이방향을 따라 구획벽(152)이 형성될 수 있으며 구획벽(152)은 두께방향으로 돌출 형성될 수 있다. 이때, 도 9와 같이 구획벽(152)은 엔드셀(100)의 단부 일정영역에는 형성되지 않도록 형성되어, 터미널(510)들의 단부 사이에는 구획벽(152)이 없는 형태로 형성될 수 있다. 또한, 도 10과 같이 구획벽(152)보다 얇은 구획판(512)이 터미널 커버(511)에 두께방향으로 돌출 형성되어, 상기 구획벽(152)이 없는 부분에 구획판(512)이 배치되어 터미널(510)들 사이를 구획하는 칸막이 역할을 할 수 있다. 그리하여 터미널(510)들의 타측 단부에 커넥터나 커넥터 핀 등을 끼워 터미널과의 연결 및 고정이 용이하도록 할 수 있다.
또한, 상기 발열체(200)와 집전판(300) 사이에는 써멀패드가 개재되어 밀착될 수 있다.
즉, 도시되지는 않았으나 열전도 기능을 향상시킬 수 있도록 써멀패드를 발열체(200)와 집전판(300) 사이에 개재하여 밀착되도록 함으로써, 발열체(200)에서 발생되는 열이 집전판(300)을 통해 연료전지스택(1100)의 반응셀(1100a)로 잘 전달되도록 할 수 있다. 그리고 써멀패드에도 전극단자(310)가 관통할 수 있도록 관통공이 형성될 수 있다.
또한, 상기 엔드셀(100)은, 서로 밀착되어 적층되는 제1커버(100a), 몸체(100b) 및 제2커버(100c)를 포함하여 이루어져, 상기 몸체(100b)의 일면에 오목하게 연료 채널(111)이 형성되고 타면에 오목하게 공기 채널(121)이 형성될 수 있다.
즉, 엔드셀(100)은 연료전지의 단위전지로 형성되는 전해질이 함유된 전해질판, 연료극 및 공기극을 조립하여 일체형으로 구성한 막-전극 접합체(MEA)의 형태와 같이 제1커버(100a), 몸체(100b) 및 제2커버(100c)가 두께방향으로 적층되어 밀착된 형태로 형성될 수 있다. 이때, 몸체(100b)의 일면에 오목하게 연료 채널(111)이 형성되고 타면에 오목하게 공기 채널(121)이 형성되어, 제1커버(100a) 및 제2커버(100c)가 몸체(100b)에 밀착됨으로써 상기 연료 채널(111) 및 공기 채널(121)이 형성될 수 있다. 그리고 제1커버(100a), 몸체(100b) 및 제2커버(100c)에는 각각 연료 유로(110)와 공기 유로(120)가 형성되어 각각 해당되는 채널에 연결되도록 형성될 수 있다.
또한, 상기 엔드셀(100)은, 금속 재질의 파이프가 인서트 사출에 의해 플라스틱 몸체와 함께 일체형으로 형성되어 상기 파이프가 연료 채널(111) 및 공기 채널(121)로 형성되는 것을 특징으로 한다.
즉, 엔드셀(100)은 상기한 제1커버(100a), 몸체(100b) 및 제2커버(100c)가 조립되어 형성되는 것이 아닌, 인서트 사출을 이용하여 금속 재질의 파이프가 플라스틱 몸체에 결합된 형태로 일체형으로 형성되는 것이다. 이때, 금속 재질의 파이프가 연료 채널(111) 및 공기 채널(121)로 형성될 수 있다.
그리고 본 발명의 연료전지용 엔드셀 히터를 포함하는 연료전지(2000)는, 단위전지들이 적층되어 형성되며, 양측에 적층방향으로 양면을 관통하도록 각각 연료 유로(1110) 및 공기 유로(1120)가 형성된 연료전지스택(1100); 및 상기 연료전지스택(1100)에 결합되되, 상기 단위전지들 중 최외곽에 적층된 단위전지의 외측에 적층되어 유로들이 연결되는 상기 엔드셀 히터(1000); 를 포함하여 이루어질 수 있다.
즉, 연료전지(2000)는, 도 3 및 도 4와 같이 단위전지들인 반응셀(1100a)들이 적층되어 형성된 연료전지스택(1100)에 엔드셀 히터(1000)가 적층되어 형성될 수 있으며, 연료전지스택(1100)의 최외곽에 적층된 반응셀(1100a)에 적층방향과 동일하게 엔드셀 히터(1000)가 적층되어 밀착될 수 있다. 이때, 연료전지스택(1100)에 형성된 연료 유로(1110)와 공기 유로(1120)는 엔드셀 히터(1000)의 연료 유로(110)와 공기 유로(120)에 대응되도록 연결될 수 있다. 이때, 연료전지스택(1100)에는 연료 유로(1110)와 공기 유로(1120) 사이에 냉각 유로가 형성되어 단위전지들로 열교환매체(냉매)가 통과되어 단위전지들을 냉각시킬 수도 있다.
그리하여 연료전지스택을 구성하는 단위전지들이 적층되는 것과 동일하게 최외곽 반응셀의 외측에 엔드셀 히터를 적층하여 밀착되도록 결합하는 것만으로 연료전지스택에 엔드셀 히터를 설치할 수 있으며, 유로들의 연결을 위한 구조가 간단하여 엔드셀 히터의 설치가 매우 용이한 장점이 있다. 그리고 이와 같이 엔드셀 히터를 이용해 연료전지스택의 엔드셀 내부에 물이 어는 것을 방지할 수 있어 연료전지의 초기 시동성 및 초기 주행성능을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 엔드셀 히터(1000)가 적층된 외측에 적층되고, 상기 엔드셀 히터(1000)의 연료 유로(110) 및 공기 유로(120)에 각각 연결되도록 양측에 각각 연료 유로(1410) 및 공기 유로(1420)가 형성되며, 상기 엔드셀 히터(1000)의 전극단자(310)가 외부로 노출되도록 형성되는 전기 절연성 재질의 커버(1400); 및 상기 연료전지스택(1100), 엔드셀 히터(1000) 및 커버(1400)가 적층방향으로 밀착되도록, 커버(1400)들에 양단이 결합되는 체결부재(1500); 를 더 포함하여 이루어질 수 있다.
즉, 연료전지스택(1100)의 두께방향 양면에 각각 적층되도록 배치되는 2개의 엔드셀 히터(1000)의 두께방향 외측에 절연성 재질의 커버(1400)를 각각 배치하여, 체결부재(1500)를 이용해 2개의 커버(1400), 2개의 엔드셀 히터(1000) 및 연료전지스택(1100)이 적층되는 방향으로 밀착되도록 결합되어 고정되도록 할 수 있다. 이때, 커버(1400)에는 전극단자(310)들이 삽입되어 커버(1400)의 외측으로 전극단자(310)들이 노출될 수 있도록 관통공이 형성될 수 있다. 그리고 2개의 커버(1400) 중 하나의 커버(1400)에는 연료 유로 및 공기 유로에 연결될 수 있는 연통공이 형성될 수 있으며, 다른 하나의 커버(1400)에는 냉각 유로와 연결될 수 있는 연통공이 형성될 수도 있다. 또한, 체결부재(1500)는 두께방향으로 길게 형성된 판형으로 형성될 수 있으며, 양단이 폭방향으로 절곡되어 절곡된 양단이 커버(1400)에 볼트와 같은 체결수단에 의해 결합되어 고정될 수 있다.
또한, 연료 유로들의 연결부 및 공기 유로들의 연결부에서 기밀을 유지하도록, 엔드셀 히터(1000)와 연료전지스택(1100) 사이에 가스켓(1200)이 개재되어 밀착될 수 있으며, 커버(1400)와 엔드셀 히터(1000)의 사이에도 가스켓(1300)이 개재되어 밀착될 수 있다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
1000 : 연료전지용 엔드셀 히터
100 : 엔드셀
100a : 제1커버 100b : 몸체
100c : 제2커버
110 : 연료 유로 111 : 연료 채널
120 : 공기 유로 121 : 공기 채널
130 : 관통공 140 : 안치홈
150 : 인출공 151 : 실링부재
152 : 구획벽
200 : 발열체 210 : 관통공
300 : 집전판 310 : 전극단자
400 : 단열시트 410 : 관통공
500 : 전원 공급부
510 : 터미널 511 : 터미널 커버
512 : 구획판
520 : 와이어 530 : 커넥터
2000 : 연료전지
1100 : 연료전지스택 1100a : 반응셀
1110 : 연료 유로 1120 : 공기 유로
1200 : 가스켓
1300 : 가스켓
1400 : 커버
1410 : 연료 유로 1420 : 공기 유로
1500 : 체결부재

Claims (15)

  1. 판형으로 형성되어 양측에 양면을 관통하도록 각각 연료 유로(110) 및 공기 유로(120)가 형성되고, 상기 연료 유로(110)들 간을 연결하는 연료 채널(111) 및 상기 공기 유로(120)들 간을 연결하는 공기 채널(121)이 내부에 형성되며, 양면을 관통하는 관통공(130)이 형성되는 엔드셀(100);
    상기 엔드셀(100)에 일면이 밀착되도록 적층되며, 양면을 관통하는 관통공(210)이 형성되는 필름 형태의 발열체(200); 및
    상기 엔드셀(100)과 발열체(200)의 관통공(130, 210)들을 관통하도록 삽입되는 전극단자(310)가 일면에 돌출 형성되며, 상기 발열체(200)의 타면에 밀착되도록 적층되는 집전판(300);을 포함하고,
    상기 엔드셀(100)에는 오목하게 안치홈(140)이 형성되며,
    상기 엔드셀(100)에는 안치홈(140)과 연통되도록 내부를 관통하는 인출공(150)이 형성되며, 상기 인출공(150)을 통과하여 안치홈(140)의 내측에서부터 엔드셀(100)의 단부 또는 외부까지 연장 형성되어 발열체(200)와 연결되는 전원 공급부(500)를 더 포함하고,
    상기 전원 공급부(500)는, 일측이 상기 안치홈(140)의 내측에 배치되어 발열체(200)와 연결되며, 타측이 상기 인출공(150)의 내부에 배치되는 터미널(510);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료전지용 엔드셀 히터.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 엔드셀(100)과 발열체(200) 사이에는 단열시트(400)가 개재되어 밀착되는 것을 특징으로 하는 연료전지용 엔드셀 히터.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 안치홈(140)의 내측에 단열시트(400), 발열체(200) 및 집전판(300)이 삽입되어 안치되는 것을 특징으로 하는 연료전지용 엔드셀 히터.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 엔드셀(100)의 외면과 집전판(300)의 외면이 같은 평면상에 있도록 형성되는 것을 특징으로 하는 연료전지용 엔드셀 히터.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 전원 공급부(500)는,
    상기 터미널(510)의 타측에 연결되어 상기 엔드셀(100)의 외부로 인출된 와이어(520); 및
    상기 와이어(520)에 연결된 커넥터(530);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료전지용 엔드셀 히터.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 엔드셀(100)의 인출공(150)에는 실링부재(151)가 삽입되어 고정되고, 상기 와이어(520)가 실링부재(151)를 통과하도록 결합되어, 상기 인출공(150)과 와이어(520)의 사이가 실링부재(151)에 의해 밀폐되는 것을 특징으로 하는 연료전지용 엔드셀 히터.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 전원 공급부(500)는,
    일측이 상기 안치홈(140)의 내측에 배치되어 발열체(200)와 연결되며, 타측이 상기 인출공(150)의 내부에 배치되되 상기 엔드셀(100)의 단부까지 연장 형성되는 터미널(510);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료전지용 엔드셀 히터.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 엔드셀(100)은 인출공(150)이 형성된 부분의 일측면이 개방되게 형성되며, 상기 엔드셀(100)이 개방된 부분에 터미널 커버(511)가 결합되어 상기 인출공(150)의 개방된 일면이 밀폐되는 것을 특징으로 하는 연료전지용 엔드셀 히터.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 엔드셀(100)에는 인출공(150)들의 사이를 구획하는 구획벽(152)이 형성되되, 상기 구획벽(152)은 엔드셀(100)의 단부 일부영역에는 형성되지 않으며,
    터미널 커버(511)에는 상기 구획벽(152)이 형성되지 않은 영역을 구획하되 상기 구획벽(152)보다 두께가 얇은 구획판(512)이 형성되는 것을 특징으로 하는 연료전지용 엔드셀 히터.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 발열체(200)와 집전판(300) 사이에는 써멀패드가 개재되어 밀착되는 것을 특징으로 하는 연료전지용 엔드셀 히터.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 엔드셀(100)은,
    서로 밀착되어 적층되는 제1커버(100a), 몸체(100b) 및 제2커버(100c)를 포함하여 이루어져, 상기 몸체(100b)의 일면에 오목하게 연료 채널(111)이 형성되고 타면에 오목하게 공기 채널(121)이 형성되는 것을 특징으로 하는 연료전지용 엔드셀 히터.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 엔드셀(100)은,
    금속 재질의 파이프가 인서트 사출에 의해 플라스틱 몸체와 함께 일체형으로 형성되어 상기 파이프가 연료 채널(111) 및 공기 채널(121)로 형성되는 것을 특징으로 하는 연료전지용 엔드셀 히터.
  14. 단위전지들이 적층되어 형성되며, 양측에 적층방향으로 양면을 관통하도록 각각 연료 유로(1110) 및 공기 유로(1120)가 형성된 연료전지스택(1100); 및
    상기 연료전지스택(1100)에 결합되되, 상기 단위전지들 중 최외곽에 적층된 단위전지의 외측에 적층되어 유로들이 연결되는 상기 제1항 내지 제4항, 제6항 내지 제13항 중 어느 한 항의 엔드셀 히터(1000); 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료전지.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 엔드셀 히터(1000)가 적층된 외측에 적층되고, 상기 엔드셀 히터(1000)의 연료 유로(110) 및 공기 유로(120)에 각각 연결되도록 양측에 각각 연료 유로(1410) 및 공기 유로(1420)가 형성되며, 상기 엔드셀 히터(1000)의 전극단자(310)가 외부로 노출되도록 형성되는 전기 절연성 재질의 커버(1400); 및
    상기 연료전지스택(1100), 엔드셀 히터(1000) 및 커버(1400)가 적층방향으로 밀착되도록, 커버(1400)들에 양단이 결합되는 체결부재(1500); 를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료전지.
KR1020150136030A 2015-09-25 2015-09-25 연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함하는 연료전지 KR102261535B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150136030A KR102261535B1 (ko) 2015-09-25 2015-09-25 연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함하는 연료전지

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150136030A KR102261535B1 (ko) 2015-09-25 2015-09-25 연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함하는 연료전지

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170037009A KR20170037009A (ko) 2017-04-04
KR102261535B1 true KR102261535B1 (ko) 2021-06-04

Family

ID=58588646

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150136030A KR102261535B1 (ko) 2015-09-25 2015-09-25 연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함하는 연료전지

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102261535B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230099928A (ko) 2021-12-28 2023-07-05 한온시스템 주식회사 연료전지
KR20240011404A (ko) 2022-07-19 2024-01-26 한온시스템 주식회사 연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함한 연료전지

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101827123B1 (ko) 2016-06-03 2018-02-07 한온시스템 주식회사 엔드 셀 히터 어셈블리, 및 이 엔드 셀 히터 어셈블리를 가지는 연료전지 스택

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004327065A (ja) * 2003-04-21 2004-11-18 Honda Motor Co Ltd 燃料電池スタック
JP2014049383A (ja) * 2012-09-03 2014-03-17 Honda Motor Co Ltd 燃料電池スタック

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101315739B1 (ko) * 2011-09-08 2013-10-10 현대자동차주식회사 샌드위치 인서트를 갖는 연료전지용 엔드 플레이트
KR101466507B1 (ko) 2013-10-17 2014-11-28 현대하이스코 주식회사 체결이 용이한 연료전지 스택

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004327065A (ja) * 2003-04-21 2004-11-18 Honda Motor Co Ltd 燃料電池スタック
JP2014049383A (ja) * 2012-09-03 2014-03-17 Honda Motor Co Ltd 燃料電池スタック

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230099928A (ko) 2021-12-28 2023-07-05 한온시스템 주식회사 연료전지
KR20240011404A (ko) 2022-07-19 2024-01-26 한온시스템 주식회사 연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함한 연료전지

Also Published As

Publication number Publication date
KR20170037009A (ko) 2017-04-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106663826B (zh) 燃料电池用端电池加热器及包括此的燃料电池
KR102286840B1 (ko) 연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함하는 연료전지
KR102200086B1 (ko) 연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함하는 연료전지
EP1772920B1 (en) Fuel Cell and Fuel Cell System
KR102371046B1 (ko) 연료전지용 엔드셀 히터
JP2007165286A (ja) 燃料電池スタック構造
JP2012516006A (ja) 外被を備えるバッテリセル
KR101711979B1 (ko) 이차 전지 및 그 모듈
JP3101464B2 (ja) 燃料電池
KR102261535B1 (ko) 연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함하는 연료전지
KR101120926B1 (ko) 연료 전지 구조
JP6317553B2 (ja) 燃料電池
KR20190123818A (ko) 환원 분위기의 집전판을 가지는 평관형 고체산화물 연료전지 스택 및 그 제작 방법
JPH0992308A (ja) 固体高分子電解質型燃料電池
JP4304458B2 (ja) 固体高分子形燃料電池
KR100556814B1 (ko) 연료전지의 스택
KR101579124B1 (ko) 고온 연료전지용 앤드플레이트
KR20240011404A (ko) 연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함한 연료전지
KR20230023236A (ko) 연료전지용 엔드셀 히터 및 이를 포함하는 연료전지
JPH10208761A (ja) 燃料電池
JP3580525B2 (ja) 高分子電解質型燃料電池
KR102429162B1 (ko) 연료전지용 엔드셀 히터
JP2020119627A (ja) 燃料電池スタック
JP2019012705A (ja) 燃料電池スタック
JP2010198831A (ja) 燃料電池

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant