KR102260307B1 - 안전장치 및 가스기구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료로 사용되는 기체 또는 액체를 차단하는 안전장치, 및 안전장치를 구비하며 연료를 연소시키는 가스기구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 통상적인 사용을 상정한 자세로 약 0 내지 90° 미만의 경사상태에서는 연료가 차단되지 않도록 하고, 90° 이상으로 완전히 넘어졌을 때에는 연료를 차단토록 한 안전장치 및 안전장치를 구비하는 가스기구에 관한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 경사상태에서는 연료가 차단되지 않도록 하고, 넘어졌을 때에는 연료를 확실하게 차단하는 안전장치 및 안전장치를 구비하는 가스기구를 제공하되, 안전장치는 양단이 개방된 직선형의 통로와, 통로의 내부에 통로의 축선을 따라 이동가능하게 배치된 이동체와, 이동체를 통로 내부의 축선방향과 직교하는 방향에서의 중심으로 홀딩하는 센터링부와, 통로 내부의 축선상 그리고 통로 내부의 일측단측에 마련된 밀봉부를 포함함과 더불어 밀봉부는 이동체와 함께 통로의 일측단을 막도록 한 것을 기술적 구성상의 특징으로 한다.

Description

안전장치 및 가스기구 {The safety system and gas appliance}

본 발명은 연료로 사용되는 기체 또는 액체를 차단하는 안전장치, 및 안전장치를 구비하며 연료를 연소시키는 가스기구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 통상적인 사용을 상정한 자세로 약 0 내지 90° 미만의 경사상태에서는 연료가 차단되지 않도록 하고, 90° 이상으로 완전히 넘어졌을 때에는 연료를 차단토록 한 안전장치 및 안전장치를 구비하는 가스기구에 관한 것이다.

종래부터, 가스봄베 등으로부터 공급된 액화가스를 연료로서 연소시키는 가스기구가 있다. 가스기구에서는 연료 공급을 밸브의 개폐만으로 제어하고 있다. 따라서, 밸브를 연 상태에서 가스기구가 넘어지거나 낙하하거나 한 경우, 밸브를 닫지 않으면 가스기구는 연소가 유지되어 점화한 상태 그대로이다. 이에, 밸브가 열린 상태에서 가스기구가 넘거지거나 또는 낙하한 경우에 즉시 소화되도록 하여 각종 화재발생이나 안전사고를 예방하기 위한 방안이 요망되는 것이다.

그래서, 예를 들면, 특허문헌 1에는 가스기구가 넘어지거나 경사졌을 때에 가스 공급을 자동으로 차단할 수 있는 가스안전장치가 제안되어 있다. 특허문헌 1의 가스안전장치는 가스기구 내부의 가스공급로 중에 수직 방향으로 소정 길이를 갖는 대직경부를 형성하는 동시에, 이 대직경부 내에 작은 직경의 볼 밸브를 배설하고, 이 볼 밸브는 가스공급부로 대직경부 안에서 공급 압력으로 부상하여 그 공급 압력과 중량의 균형을 잡게 하는 동시에, 가스기구가 경사져서 대직경부 내면에서 지지했을 때에 공급 압력으로 대직경부의 상단 연결구를 닫아 막는다.

특허문헌 1 : 일본 실용신안공개 57-96867호 공보

특허문헌 1의 가스안전장치에서는 대직경부 내에 볼 밸브가 자유롭게 이동가능하게 설치되어 있다. 따라서, 밸브가 대직경부 안을 자유롭게 움직이기 때문에, 기울렸을 때, 연료의 압력에 의해 볼 밸브가 밀어 올려져서 닫힘 위치까지 이동하게 되어, 의도하지 않은 조건에서 가스를 차단하거나, 반대로 볼 밸브가 닫힘 위치까지 이동하지 않아 닫아 막을 수 없을 가능성이 있다. 이에, 소정 각도 이상 기울어진 경우에는 확실하게 연료 공급을 차단하여 각종 안전사고 발생을 예방하기 위한 방안이 요구되고 있는 실정이다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 기존의 가스안전장치로부터 발생할 수 있는 구조적 문제점과 동작 안정성을 가일층 개선하기 위하여 안출된 것으로, 경사상태에서는 연료가 차단되지 않도록 하고, 넘어졌을 때에는 연료를 확실하게 차단하여 안전한 사용이 가능토록 한 안전장치 및 안전장치 구비 가스기구를 제공하기 위한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 양단이 개방된 직선형의 통로와, 상기 통로의 내부에 상기 통로의 축선을 따라 이동가능하게 배치된 이동체와, 상기 통로의 상기 내부의 상기 축선상 그리고 상기 통로의 상기 내부의 일측단측에 마련된 밀봉부를 포함하며, 상기 밀봉부는 상기 이동체와 함께 상기 통로의 상기 일측단을 막도록 구비된 안전장치에 있어서, 상기 이동체를 상기 통로 내부의 축선방향과 직교하는 방향에서의 중심으로 홀딩하도록 상기 통로의 내부에 마련되고 상기 축선방향으로 연장되어 이동체의 축선방향과 직교하는 방향에서의 이동을 규제하며 이동체가 통로의 축선방향과 직교하는 방향에서의 중심에 홀딩되도록 상기 이동체의 주위를 둘러싸고 배치되는 복수의 리브를 갖는 센터링부와, 상기 통로 내부의 타측단측에 구비되어 상기 이동체의 상기 축선방향에서의 위치를 규제하여 이동체가 통로로부터 낙하되는 것을 방지하는 받침부가 구비된다.

삭제

아울러, 이동체는 구체, 원통체 또는 원뿔체로 구성하는 한편, 바람직하게는 통로의 타측단으로부터 일측단을 향해 연료가 통과되도록 하고, 이동체는 금속으로 구성되도록 함에 또 다른 특징이 있는 것이다.

한편, 본 발명의 다른 실시예에 따라 안전장치를 구비한 가스기구를 제공하되, 바람직하게는 안전장치가 감압기구보다도 원압측에 배치되어 있도록 하고, 안전장치는 연료가 통과하는 공급 경로에 배치되도록 함에 또 다른 특징이 있는 것이다.

본 발명의 안전장치 및 안전장치를 구비하는 가스기구에 따르면, 경사상태에서는 연료가 차단되지 않고, 넘어졌을 때에는 연료를 확실하게 차단할 수 있어 가스연료 사용에 따른 각종 안전사고를 미연에 예방됨과 더불어 사용 안전성 확보에 따른 신뢰성을 가일층 향상시키게 되는 이점을 갖는 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 안전장치를 구비하는 가스기구의 제1예를 나타낸 모식적 단면도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 제1예를 나타낸 모식적 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 안전장치의 센터링부 제1예를 나타낸 단면도.
도 4의　(a)는　본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 이동체의　제1 변형예를 나타낸 모식적 단면도,　(b)는　본 발명의 실시예에 안전장치의 이동체의　제2 변형예를 나타낸 모식적 단면도.
도 5의　(a)는 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 센터링부의 제2예를 나타낸 단면도이고, (b)는 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 센터링부의 제3예를 나타낸 단면도이며, (c)는 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 센터링부의 제4예를 나타낸 단면도이고,　(d)는　본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 센터링부 제5예를 나타낸 단면도이며,　(e)는 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 센터링부의 제6예를 나타낸 단면도이고,　(f)는 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 센터링부의 제7예를 나타낸 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 안전장치의 제1예의　동작을 나타낸 모식적 단면도.
도　7　은 본 발명에 따른 안전장치의 제1예의 동작을 나타낸 모식적 단면도.
도 8은　본 발명에 따른 안전장치의 제1예의　동작을 나타낸 모식적 단면도.
도 9는　본 발명에 따른 안전장치의 제1예의　동작을 나타낸 모식적 단면도.
도 10은　본 발명에 따른 안전장치의 제1예의　동작을 나타낸 모식적 단면도.
도 11은 본 발명에 따른 안전장치의 제2예를 나타낸 모식적 단면도.
도 12는　본 발명에 따른 안전장치의 제3예를 나타낸 모식적 단면도.
도 13은 본 발명에 따른 안전장치의 제4예를 나타낸 모식적 단면도.
도 14는　본 발명의 실시예에 따른 안전장치를 구비하는 가스기구의 제2예를 나타낸 모식적 단면도.
도 15은 본 발명의 실시예에 따른 안전장치를 구비하는 가스기구의 제3예를 나타낸 모식적 단면도.

이하, 첨부도면에 나타낸 바람직한 실시예에 따라, 본 발명의 안전장치 및 가스기구를 상세하게 설명한다.

또한, 이하에 설명하는 도면은 본 발명을 설명하기 위한 예시적인 것으로, 이하에 나타낸 도면에 본 발명이 한정되는 것은 아니다.

또한, 이하에서 "구체적인 수치로 표현된 각도", "평행" 및 "직교" 등의 각도는 특별히 기재가 없으면, 해당하는 기술분야에서 일반적으로 허용되는 오차 범위를 포함한다.

[가스기구의 제1예]

이하에 나타낸 안전장치를 구비하는 가스기구는 안전장치의 구성 및 동작을 설명하기 위한 개념적인 것으로, 본 발명은 도시하는 것으로 외관 등이 한정되는 것은 아니다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 안전장치를 구비하는 가스기구의 제1예를 나타낸 모식적 단면도이며, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 제1예를 나타낸 모식적 단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 센터링부의 제1예를 나타낸 단면도이다. 또한, 도 2는 안전장치(18)를 나타내고 있으며, 안전장치(18)보다도 위에 있는 노즐(17), 기구 마개(19) 등의 도시를 생략하고 있다. 도 3은 도 2의 A-A선에 따른 단면을 나타내고 있다.

도 1에 나타낸 가스기구(10)는 본체부(12)와, 가스 카트리지(14)를 가지며, 본체부(12)에 가스 카트리지(14)가 연결된 상태에서 사용된다. 또한, 가스 카트리지(14)는 세로로 한 상태에서 장착된다. 가스기구(10)는 조리 등에 이용되는 것으로, 아웃도어용 버너이다.

가스 카트리지(14)는 내부에, 연료가 되는 기체가 액화가스 형태로 충전된 것으로, 특별히 한정되는 것이 아니며, 휴대용 가스레인지용, 아웃도어용 가스기구 등에 이용되는 것을 사용할 수 있다. 가스 카트리지(14)의 구성에 대해서는 노즐부(14a)를 포함해, 상세하게 나타내고 있지 않지만, 휴대용 가스레인지용 또는 아웃도어용 가스기구용 등의 용도에 따른 공지의 구조를 갖는다.

연료에 대해서는 기체로도 액체로도 특별히 한정되는 것이 아니며, 용도 등에 따라 적절히 결정된다. 연료로서는 예를 들면, 부탄 가스, 또는 프로판 가스, 및 이들의 혼합 가스 등이 사용된다.

본체부(12)는 기체 또는 액체 연료의 통로(가스통로)를 구성하는 통로부(15)와, 본체부(12)에 가스 카트리지(14)를 연결하는 용기 착탈부(16)를 갖는다. 용기 착탈부(16)는 가스 카트리지(14)의 형상 또는 구조에 따른 형상이 된다. 가스 카트리지(14)의 노즐부(14a)가 용기 착탈부(16)와 결합된다. 용기 착탈부(16)의 구성은 특별히 한정되는 것이 아니고, 가스 카트리지(14)의 구성에 따른 구성으로 할 수 있으며, 도 1에 나타낸 구성으로 한정되는 것이 아니다.

가스기구(10)는 용기 착탈부(16)의 반대편에 노즐(17)이 있다. 노즐(17)에서 버너(35)까지 사이에, 혼합관(34)이 마련되어 있다. 혼합관(34)의 측면에 공기구멍(34a)이 형성되어 있으며, 공기구멍(34a)으로부터 공기가 혼합관(34) 내로 도입되어, 혼합관(34)으로 연료와 공기가 혼합된다.

버너(35)는 연료가 연소하여 불길이 나오는 곳이다. 버너(35)의 크기 및 형상 등은 특별히 한정되는 것이 아니며, 목적이나 용도 등에 따라 적절하게 결정되는 것이다.

버너(35)의 주위에 바람막이(36)가 마련되어 있다. 바람막이(36)는 버너(35)로부터 나오는 불길에 대한 바람막이이다. 또한, 삼발이(37)가 마련되어 있다. 삼발이(37)는 냄비 등의 조리기구를 올려놓는 부재이며, 삼발이(37)에 의해, 냄비 등 조리기구가 버너(35) 위에 배치된다. 삼발이(37)의 형상 및 크기는 올려놓는 냄비 등 조리기구의 대상물의 크기 및 대상물의 무게에 따라 적절히 결정되는 것이다.

또한, 예를 들면, 버너(35)로부터 나온 연료에 점화하기 위한 점화장치(38)가 마련되어 있다. 점화장치(38)는 예를 들면 압전점화장치가 사용된다.

가스기구(10)는 안전장치(18)를 구비하며, 통로부(15)의 용기 착탈부(16)측에 안전장치(18)가 마련되어 있다.

안전장치(18)의 노즐(17)측에, 연료의 공급량을 조절하는 기구 마개(19)가 마련되어 있다. 안전장치(18)는 본체부(12)에 있어서, 가스 카트리지(14)로부터의 액화가스 등의 연료가 통과하는 공급 경로에 배치되어 있다.

기구 마개(19)는 회전축인 스핀들(19a)을 가지며, 스핀들(19a)의 통로부(15)측에 니들부(19b)가 마련되고, 스핀들(19a)의 통로부(15) 반대측에 손잡이(19c)가 마련되어 있다. 손잡이(19c)를 회전시킴으로써, 스핀들(19a)이 회전하여 통로부(15) 유로로의 니들부(19b) 진입량이 바뀐다. 니들부(19b)의 진입량에 따라, 연료 공급량이 조절된다. 기구 마개(19)로도 손잡이(19c)를 돌려, 니들부(19b)의 진입량을 많게 함으로써, 노즐(17)로의 연료 공급을 차단할 수 있다. 연료의 공급량을 조절하는 구성은 상술한 기구 마개(19)로 한정되지 않는다.

[안전장치]

안전장치(18)는 가스기구(10))가 경사졌을 때에는 연료가 차단되지 않고, 넘어졌을 때에는 손잡이(19c)를 회전시키지 않고 가스 통로를 차단하여, 노즐(17)로의 연료 공급을 차단하는 것이다. 또한, 상술한 바와 같이 넘어졌을 때란, 통상적인 사용을 상정하지 않은 자세이며, 약 90° 이상 경사진 상태를 가리키는 것이다. 가스기구(10)가 90° 기울어진 상태란, 축선(C)이 수평면(B)에 대해 평행한 상태에 있는 것을 말한다. 도 1에서는 축선(C)은 수평면(B)에 대해 수직이다. 이 상태를 가스기구의 기울기의 기준으로 하며, 가스기구(10)의 기울기는 0°이다.

안전장치(18)는 직선형 통로(20)와, 통로(20)의 내부에 통로(20)의 축선(C)을 따라 이동가능하게 배치된 이동체(22)와, 이동체(22)를 통로(20)의 축선방향(Ny)(도 2 참조)과 직교하는 방향(Nx)(도 2 참조)에서의 중심에 홀딩하는 센터링부(24)와, 통로(20) 내부(20a)의 축선(C)상, 그리고 통로(20) 내부의 일측단(20a)측에 마련된 밀봉부(26)를 갖는다. 밀봉부(26)는 통로(20) 내부의 축선(C)상의 이동체(22)와 함께 통로(20)의 일측단(20a)을 막는 것이다. 밀봉부(26)는 예를 들면 O링으로 구성된다. 이동체(22)와 밀봉부(26)는 동일 축선(C)상에 배치된다.

통로(20)는 안전장치(18) 전체를 구성하는 것으로, 양단이 개방되어 있으며, 바닥이 없는 구성이다. 통로(20)의 타측단(20b)으로부터 일측단(20a)을 향해 액화가스 등의 연료가 통과하며, 통로(20)의 내부에 이동체(22) 및 센터링부(24)가 배치된다. 통로(20)는 본체부(12)의 일부이며, 예를 들면, 본체부(12)와 동일한 재질로 구성된다.

이동체(22)는 상술한 바와 같이, 통로(20)의 내부를 축선(C)에 따라 이동가능하다. 이동체(22)는 예를 들면 구체로 구성된다. 또한, 이동체(22)는 예를 들면 금속으로 구성되는 것으로, 강철, 스테인리스 스틸, 구리, 황동 또는 청동 등의 동합금, 두랄루민 등의 알루미늄 합금으로 구성된다.

센터링부(24)는 예를 들어, 도 2에 나타낸 바와 같이, 통로(20)의 내부에 설치되고 또한 축선방향(Ny)으로 연장된 복수의 리브(24a)를 갖는다. 도 3에 나타낸 바와 같이, 센터링부(24)의 복수의 리브(24a), 예를 들면, 4개의 리브(24a)가 이동체(22)의 주위를 둘러싸고 배치되어 있다. 예를 들면, 4개의 리브(24a)가, 축선(C)의 주위에 등간격으로 배치되어 있다. 리브(24a)와 리브(24a) 사이의 영역(20c)이 연료 통로(가스 통로)가 된다.

리브(24a)에 의해 이동체(22)의, 축선방향(Ny)과 직교하는 방향(Nx)에서의 이동이 규제되며, 이동체(22)가 통로(20)의 축선방향(Ny)과 직교하는 방향(Nx)에서의 중심에 홀딩된다. 또한, 받침부(28)는 부품 구성상 반드시 필요한 것은 아니며, 받침부(28)가 없는 구성일 수도 있다. 그러나, 받침부(28)가 없는 경우는 이동체(22)가 통로(20)의 타측단(20b)까지 낙하한 상태가 되어, 가스 통로의 방해가 될 수 있기 때문에, 받침부(28)를 갖는 구성으로 하는 것이 바람직하다.

리브(24a)는 통로(20)의 내부로 돌출하는 양, 즉, 리브(24a)의 높이는 균일할 수도 있고, 도 2에 나타낸 바와 같이, 밀봉부(26)측의 높이를 높게 하여, 리브(24a)로 둘러싸인 영역을 좁게 할 수도 있다. 이로써, 일측단(20a)에 이동체(22)를 보다 확실하게 안내할 수 있다.

또한, 통로(20) 내부의 타측단(20b)측에, 이동체(22)의 축선방향(Ny)에서의 위치를 규제하는 받침부(28)를 갖는다. 받침부(28)에 의해, 이동체(22)는 이동체(22)를 통로(20)의 내부에 고정해 둘 수 있어, 통로(20)의 타측단(20b)로부터 외부로 나오는 일이 없다.

받침부(28)는 이동체(22)를 통로(20)의 내부에 고정해 둘 수 있으면, 그 구성은 특별히 한정되지 않는다. 받침부(28)는 예를 들면, 단면 형상이 직각 삼각형인 삼각기둥으로 구성되며, 1개의 꼭지점이 축선(C)상에 배치되어 있다. 받침부(28)는 도시하지는 않지만, 도면의 깊이 방향으로 연장되어 있다. 또한, 받침부(28)는 평판으로 구성할 수도 있으며, 이 경우, 평판의 표면을 축선(C)에 대하여 직교시켜 배치한다.

센터링부(24)의 용기 착탈부(16)측에 노즐받이(25)가 마련되어 있다. 노즐받이(25)는 받침부(28)의 주위에 배치되어 있으며, 받침부(28)와 함께 연료의 유로를 형성한다.

또한, 받침부(28)는 안전장치(18)에 있어서, 연료를 차단하는 것과 관련하여, 반드시 필요한 구성은 아니지만, 이동체(22)의 통로(20)로부터의 낙하 등을 막기 위해서는 받침부(28)를 마련하는 것이 바람직하다.

노즐받이(25)의 용기 착탈부(16)측에 실링부(27)가 마련되어 있다. 실링부(27)는 가스 카트리지(14)로부터의 액화가스 등의 연료가 누출되는 것을 방지하는 것으로, 노즐부(14a)의 측면을 밀폐한다. 실링부(27)는 예를 들면 O링으로 구성된다.

통로부(15)에, 실링부(27)의 주위를 둘러싸도록 실링부(15a)가 마련되어 있다. 실링부(15a)는 가스 카트리지(14)로부터의 액화가스 등의 연료가 용기 착탈부(16)와 통로부(15)간의 접합부로부터 누출되는 것을 방지하는 것으로, 예를 들면 O링으로 구성된다.

또한, 용기 착탈부(16)에도 실링부(16a)가 마련되어 있다. 이 실링부(16a)는 실링부(27)와 마찬가지로 가스 카트리지(14)로부터의 액화가스 등의 연료가 누출되는 것을 방지하는 것으로, 예를 들면 O링으로 구성된다.

도 4의 (a)는 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 이동체의 제1 변형예를 나타낸 모식적 단면도이고, (b)는 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 이동체의 제2 변형예를 나타낸 모식적 단면도이다. 도 4의 (a) 및 (b)에 있어서, 도 2와 동일한 구성물에는 동일 부호를 붙이고, 그 상세한 설명은 생략한다.

이동체(22)는 도 2에 나타낸 바와 같이 구체(球體)인 것으로 한정되는 것이 아니며, 도 4의 (a)에 나타낸 이동체(22a)와 같이 원통체일 수도 있으며, 도 4의 (b)에 나타낸 이동체(22b)와 같이 원뿔체일 수도 있다. 이동체의 제작 용이성, 및 이동체의 내장 작업성 등에서 볼 때, 도 2에 나타낸 이동체(22)와 같이 구체인 것이 바람직하다.

도 5의 (a)는 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 센터링부의 제2예를 나타낸 단면도이고, (b)는 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 센터링부의 제3예를 나타낸 단면도이며, (c)는 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 센터링부의 제4예를 나타낸 단면도이고, (d)는 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 센터링부 제5예를 나타낸 단면도이며, (e)는 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 센터링부의 제6예를 나타낸 단면도이고, (f)는 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 센터링부의 제7예를 나타낸 단면도이다.

도 5의 (a) 내지 (f)에 있어서, 도 3과 동일한 구성물에는 동일 부호를 붙이고, 그 상세한 설명은 생략한다.

도 3에 나타낸 바와 같이, 안전장치(18)의 센터링부(24)는 리브(24a)가 4개의 구성으로 한정되는 것이 아니며, 도 5의 (a)에 나타낸 바와 같이, 센터링부(24)는 리브(24b)가 3개의 구성일 수도 있다. 3개의 리브(24b)의 구성에서도, 4개의 리브(24a)와 마찬가지로 축선(C)의 주위에 등간격으로 배치된다. 또한, 리브(24b)가 3개인 경우에도, 리브(24b)의 높이가, 도 2에 나타낸 바와 같이, 밀봉부(26)측의 높이를 높게 하여, 리브(24a)로 둘러싸인 영역을 좁게 할 수도 있다. 이로써, 이동체(22)를 일측단(20a)에 의해 확실하게 안내할 수 있다.

또한, 도 5의 (b)에 나타낸 바와 같이, 센터링부(24)는 리브(24c)가 2개의 구성일 수도 있다. 2개의 리브(24c)의 경우, 이동체(22)를 사이에 끼고 리브(24c)를 배치한다. 그리고, 리브(24c)의 이동체(22)에 접하는 선단을, 이동체(22)의 표면에 부합하는 형상으로 한다. 이로써, 리브(24c)가 2개이어도, 이동체(22)를, 통로(20)의 축선방향(Ny)과 직교하는 방향(Nx)에서의 중심으로 홀딩할 수 있다.

센터링부(24)에 있어서, 리브의 수는 복수개이면 센터링부(24)의 기능을 발휘할 수 있다. 이 때문에, 리브는 적어도 2개 있으면 된다.

또한, 센터링부(24)는 도 5의 (c)에 나타낸 바와 같이 리브가 없는 구성으로 할 수도 있다. 이 경우, 통로(20)는, 이동체(22)가 배치되는 개구부(20d)를 가지며, 개구부(20d)의 주위에, 예를 들면, 4개의 통로(20e)가 축선(C)을 중심으로 하여 90° 간격으로 마련되어 있다. 통로(20e)는 각각 축선(C)상에 배치되어 있지 않다. 연료는 개구부(20d)와 이동체(22) 사이에 생긴 틈새와, 통로(20e)를 통과한다. 또한, 개구부(20d)와 이동체(22) 사이에 생긴 틈새가, 연소에 필요한 가스 통로를 확보할 수 있는 것이면, 도 5의 (d)에 나타낸 바와 같이 통로(20)를 마련하지 않을 수 있다.

또한, 개구부(20d)는 원형으로 한정되는 것이 아니며, 도 5의 (e)에 나타낸 바와 같이 다각형으로 할 수도 있다. 개구부(20d)를 다각형으로 함으로써, 리브와 가스 통로를 효율적으로 배치할 수 있다.

또한, 도 5의 (f)에 나타낸 바와 같이, 예를 들어, 4개의 리브(24d)를 갖는 센터링부(24)에 있어서, 2개의 리브(24d) 사이를, 이동체(22)와는 반대편으로 확장시켜 통로(20f)로 할 수도 있다. 통로(20f)는 축선(C)상에 마련되어 있지 않다. 도 5의 (f)의 구성에서는, 영역(20c)과 통로(20f)가 연료가 통과하는 가스 통로가 된다.

또한, 상술한 바와 같이 이동체(22)와 밀봉부(26)가 동일축선(C)상에 배치되어 있으면, 가스 통로의 배치 위치는 특별히 한정되지 않는다. 가스 통로는 도 5의 (a), (b), (d) 및 (e)에 나타낸 바와 같이 축선(C)상인 위치에 설치될 수도 있으며, 도 5의 (c) 및 (f)에 나타낸 바와 같이 축선(C)상이 아닌 위치에 설치될 수도 있다.

[안전장치의 동작]

도 6 내지 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 제1예의 동작을 공정 순서로 나타낸 모식적 단면도이다. 도 6 내지 도 10에 있어서, 도 2와 동일한 구성물에는 동일 부호를 붙이고, 그 상세한 설명은 생략한다. 도 2에 나타낸 안전장치(18)를 예로 들어, 안전장치(18)의 동작을 설명한다. 도 6 내지 도 10에 있어서도, 도 2의 안전장치(18)와 마찬가지로, 안전장치(18)보다도 위에 있는 노즐(17), 기구 마개(19) 등의 도시를 생략하고 있다.

도 6에 나타낸 바와 같이, 가스 카트리지(14)가 본체부(12)에 연결된 가스기구(10)가, 축선(C)이 y방향으로 평행하게 배치되어 있는 상태이다. 도 6에 나타낸 상태를 통상적 자세라고 한다. 통상적인 자세인 경우, 가스기구의 기울기는 0°이다. 도 6에 나타낸 통상적인 자세에서는 y방향이 축선방향(Ny)과 일치하며, x방향이 축선방향(Ny)과 직교하는 방향(Nx)과 일치하고 있다.

도 6의 통상적인 자세에서는 가스 카트리지(14)로부터 액화가스 등의 연료가 본체부(12)에 공급되고 있다. 가스기구(10)에서는 안전장치(18)가, 액화가스 등의 연료가 통과하는 공급 경로에 배치되어 있다. 연료가 안전장치(18) 및 통로부(15)(가스 통로)를 통과하여 노즐(17)(도 1 참조)에 공급된다. 연료가 공급된 상태에서, 이동체(22)가 받침부(28)에 접해 있다.

가스기구(10)가 예를 들어, 도 7에 나타낸 바와 같이 45° 기울어진 경우, 이동체(22)는 밀봉부(26) 사이를 막는 일은 없으며, 이동체(22)는 밀봉부(26)와 함께 가스 통로를 막지 않는다. 이와 같이 가스기구(10)가 45° 기울어진 경우에는, 안전장치(18)에 의해 연료는 차단되지 않는다. 여기서, 가스기구(10)가 45° 기운다란, 축선(C)의 x방향에 대한 경사각이 45°인 상태를 말한다.

가스기구(10)가 넘어짐 등으로 인해 옆으로 쓰러지게 되어, 도 8에 나타낸 바와 같이 90° 기울어진 경우, 즉, 축선(C)이, y방향과 직교하는 x방향과 평행한 상태인 경우, 이동체(22)가 연료의 공급압에 의해 통로(20)의 일측단측, 즉, 밀봉부(26)측으로 이동하여, 이동체(22)가 밀봉부(26) 사이를 막고, 이동체(22)가 밀봉부(26)와 함께 가스 통로를 막는다. 이와 같이, 가스기구(10)가 0 내지 90° 미만인 범위에서는 연료가 차단되지 않고, 90° 이상 기울어졌을 때, 기구 마개(19)(도 1 참조)의 손잡이(19c)를 돌리지 않고 안전장치(18)에 의해 가스 통로가 차단되어, 노즐(17)로의 연료 공급이 차단된다. 이로써, 버너(35)(도 1 참조)로부터 불길이 나와있다 하더라도 자동적으로 소화된다.

본 발명에서는, 편의상 넘어진 상태를 90°로 하고 있지만, 경사지에서 넘어진 경우, 예를 들면 지면이 2° 경사진 장소에서는, 넘어진 경우일지라도 88°까지밖에 넘어지지 않는 경우를 생각해 볼 수 있다. 이 경우에도 확실하게 안전장치가 작동하도록 하기 위해, 리브에 미리 기울기(예를 들면 2° 이상의 구배)를 마련해 두도록 할 수도 있다.

그리고, 노즐(17)로의 연료 공급을 차단한 상태에서, 가스기구(10)를, 도 9에 나타낸 바와 같이, 통상적 자세로 되돌린 경우, 통로(20)의 내부에서는 공급압이 유지된 상태로 연료가 존재한다. 따라서, 이동체(22)는 밀봉부(26)에 밀어붙어진 상태가 유지되어, 가스 통로는 막힌 상태가 유지된다. 이로써, 통상적 자세로 되돌린 경우에도, 노즐(17)로의 연료 공급이 차단된 상태가 유지된다.

여기에서, 공급되는 연료의 압력이 0.20MPa인 경우, 이동체(22)의 직경이 4mm이며, 밀봉부(26)와 접하는 면의 직경이 2.8mm인 경우에는 1.23N의 힘을 받는다. 이에 반해, 이동체(22)가 강철제일지라도 질량은 0.26g이기 때문에, 이동체(22)가 받는 힘에 비해 이동체(22)의 질량이 작아, 이동체(22)가 받침부(28) 측으로 낙하하지 않는다.

도 10에 나타낸 바와 같이, 가스 카트리지(14)를 본체부(12)로부터 분리하면, 통로(20) 내부의 공급압이 해방된다. 이에, 이동체(22)가 자중에 의해 받침부(28)에 낙하하여 가스 통로가 확보된다. 이로써, 노즐(17)로의 연료 공급 차단이 해제된다.

가스기구(10)를 안전장치(18)를 갖는 구성으로 함으로써, 가스 카트리지(14)를 장착한 상태에서, 넘어짐 등으로 인해 가스기구(10)가 90° 이상 기울어진 경우, 안전장치(18)에 의해 연료 공급을 차단할 수 있으며, 점화하고 있는 경우, 자동으로 소화할 수 있다. 게다가, 가스 카트리지(14)를 분리할 때까지는 안전장치(18)에 의해 연료 공급을 차단할 수 있기 때문에, 이용자가 넘어진 가스기구(10)를 일으켜도, 가스 유출을 방지할 수 있기 때문에, 부근으로의 불씨에 인화하거나, 금속 제품의 접촉으로 인해 발생하는 불꽃 등에 의한 폭발 사고를 막을 수 있다. 이 때, 이용자는 불이 꺼지며 가스도 멈춘 안정된 상태에서 손잡이(19c) 등을 조작함으로써, 가스 통로를 확실하게 차단할 수 있다. 또한, 가스 카트리지(14)를 분리하면, 공급 차단이 해제되기 때문에, 이용자가 안전하고 간단하게 공급 차단을 해제할 수 있다.

또한, 안전장치(18)는 스프링 등을 사용하지 않기 때문에, 시간경과에 따라 가압력의 저하 등도 없고, 안정적으로 확실하게, 게다가 간소한 구성으로, 연료 공급 차단을 실현할 수 있다.

[안전장치의 다른 예]

도 11은 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 제2예를 나타낸 모식적 단면도이며, 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 제3예를 나타낸 모식적 단면도이고, 도 13은 본 발명의 실시예에 따른 안전장치의 제4예를 나타낸 모식적 단면도이다.

도 11 내지 도 13에 있어서, 도 2와 동일한 구성물에는 동일 부호를 붙이고, 그 상세한 설명은 생략한다.

도 11에 나타낸 안전장치(18)는 도 2에 나타낸 안전장치(18)에 비해, 통로(20)의 길이가 긴 점을 제외하고는 도 2에 나타낸 안전장치(18)와 동일한 구성이다. 통로(20)가 긴, 즉, 연료의 통로가 긴 구성일지라도, 도 2에 나타낸 안전장치(18)와 동일한 효과를 얻을 수 있다.

도 11에 나타낸 안전장치(18)는 통로(20)가 길기 때문에, 진동 등으로 이동체(22)가 다소 위아래로 움직이더라도, 의도하지 않았는데 가스 통로가 닫히는 일이 없으며, 예를 들면, 후술하는 도 14에 나타내는 가스기구(10a)와 같이, 손에 쥔 상태로 경사지게 하거나, 흔들거나 하여 사용하는 것이 예상되는 가스 토치에 적합한 구조이다.

도 12에 나타낸 안전장치(18)는, 도 2에 나타낸 안전장치(18)에 비해, 통로부(30)의 구성이 다른 점, 통로부(30)에 추가로 하류측 가스공급경로(32)가 마련되어 있는 점, 및 받침부(28)가 평판으로 구성되어 있는 점이 다르며, 그 이외에는 도 2에 나타낸 안전장치(18)와 동일한 구성이다.

통로부(30)는 용기 착탈부(16)측의 단부에 실링부(31a)가 마련되어 있다. 이 실링부(31a)는 예를 들면 O링으로 구성되어 있다. 실링부(31a)에 의해 노즐부(14a)의 측면을 밀폐한다.

또한, 통로부(30)에는 실링부(31a)의 주위를 둘러싸도록 실링부(31b)가 마련되어 있다. 실링부(31b)는 가스 카트리지(14)로부터의 액화가스 등의 연료가 용기 착탈부(16)와 통로부(30)간의 접합부로부터 누출되는 것을 방지하는 것으로, 예를 들면 O링으로 구성된다.

통로부(30) 내부에는 연료의 통로인 원통형의 공급로(30a)가 마련되어 있으며, 용기 착탈부(16)의 반대측에 안전장치(18)가 마련되어 있다. 공급로(30a)의 일부가 안전장치(18)의 통로(20)이다.

통로부(30)의 용기 착탈부(16)의 반대편 단부에는 플랜지(30b)가 마련되어 있어, 오목부(30c)가 형성된다. 이 오목부(30c)에 하류측 가스공급경로(32)가 마련되어 있다. 하류측 가스공급경로(32)에는 공급로(30a)와 연통하는 관통공(32a)이 마련되어 있다. 관통공(32a)은 연료의 통로이다. 통로부(30)와 하류측 가스공급경로(32) 사이에 밀봉부(26)가 마련되어 있다.

또한, 하류측 가스공급경로(32)는 오목부(30c)에 끼이는 모서리부에 실링부(33)가 마련되어 있다. 이로써, 통로부(30)의 공급로(30a)로부터 하류측 가스공급경로(32)의 관통공(32a)에 누출하는 일 없이 연료를 통과시킬 수 있다. 실링부(33)는 예를 들면 O링으로 구성된다.

도 12에 나타낸 안전장치(18)를 통로부(30)에 장착함으로써, 안전장치(18)보다도 앞쪽에 점화용 압전 플러그 등, 다른 기구를 장착하는 공간을 확보하는 것이 가능하게 되기 때문에, 제품의 변형을 증가시킬 수 있다.

도 13에 나타낸 안전장치(18)는 도 2에 나타낸 안전장치(18)에 비해, 받침부(28)가 평판으로 구성되어 있는 점 이외에는 도 2에 나타낸 안전장치(18)와 동일한 구성이다. 안전장치(18)의 통로(20)의 타측단(20b)으로부터 가스 카트리지(14)(도 2 참조)가 장착된다.

도 13에 나타낸 안전장치(18)는 받침부(28)의 구성, 및 실링부(27)의 배치 위치가 다른데, 도 2에 나타낸 안전장치(18)와 동일한 효과를 얻을 수 있다.

[가스기구의 제2예]

도 14은 본 발명의 실시예에 따른 안전장치를 구비하는 가스기구의 제2예를 나타낸 모식적 단면도이다. 도 14에 있어서, 도 1 및 도 2에 나타낸 가스기구와 동일한 구성물에는 동일 부호를 붙이고, 그 상세한 설명은 생략한다.

도 14에 나타낸 가스기구(10a)는 가스 토치라 불리우는 것이다. 가스기구(10a)는 안전장치(18)를 구비한다.

가스기구(10a)는 본체 유닛(40)과, 본체 유닛(40)에 장착되는 화구(火口) 유닛(42)과, 본체 유닛(40)에 내장되는 압전점화장치(44)를 갖는다.

본체 유닛(40)은 밸브(46), 유량 조절부(48), 그립부(50), 노즐 몸체(52), 및 가스 카트리지(14)를 장착하기 위한 끼움구(54)를 구비한다. 밸브(46)는 본체 유닛(40) 내부에 내장된다. 끼움구(54)는 상술한 용기 착탈부(16)(도 1 참조)에 상당하는 것이다.

유량 조절부(48)는, 가스 유로(56b) 내를 이동하고 가스 유로(56b) 내의 가스 유량을 조절하는 조절용 스템(60)과, 밸브 본체(56)의 후방에 마련되어 조절용 스템(60)을 전진 후퇴시키는 조작 노브(62)를 가진다.

그립부(50)는 본체 유닛(40)의 끼움구(54)보다도 상측에 마련되며, 사람의 손가락으로 그립하여 가압되어 본체 유닛(40)의 외부 케이스(미도시)를 따라 안쪽으로 전진하여 이동하고, 손가락을 떼고 가압을 풀면 후퇴하여 원래의 위치로 복귀하는 푸시 노브(64)와, 푸시 노브(64)의 가압 상태를 고정(록킹)하는 고정 버튼(미도시)을 갖는다.

노즐 몸체(52)는 그 내부에, 밸브 본체(56)의 가스 유로(56c)와 연통하는 가스 유로(52a)와, 가스를 분출하는 분출 노즐(70)을 갖는다.

화구 유닛(42)은 노즐 몸체(52)를 내포하는 밸브 본체(미도시)의 전단부를 감싸듯이 설치되며, 노즐 몸체(52)로부터 화구 유닛(42)의 전단을 향해 연장되는 벤투리관으로 이루어진 벤추리(72)와, 벤추리(72)의 선단에 마련되는 원통형 화구(74)를 갖는다.

히트 파이프(미도시)를 갖는다. 벤추리(72)의 선단측 외측둘레면에 마련된 고정부(72a)에 고정되는 점화 플러그(미도시)를 갖는다.

점화 플러그는, 발생하는 스파크에 의해 화구(74)로부터 분출하는 가스에 확실하게 점화할 수 있는 위치에 배치되도록, 벤추리(72)의 고정부(72a)에 내장되어 고정된다.

점화 플러그는 압전 유닛(76)에 전기적으로 연결된다. 점화 플러그 및 압전 유닛(76)은 압전점화장치(44)를 구성한다.

또한, 본체 유닛(40)의 그립부(50)에 있어서, 밸브(46)의 밸브 본체(56)에 압전 유닛(76)의 형상, 예를 들면, 원형 형상에 따라 삽입부(66)가 되는 오목부, 예를 들면 원형의 오목부가 형성되고, 압전 장치(76)는 삽입부(66)에 삽입되어 위치결정되는 것이 바람직하다.

본 발명에서는 이와 같이 압전 유닛(76)을 받는 밸브(46)의 밸브 본체(56)에 압전 유닛(76)을 삽입할 수 있는 형상의 오목부를 마련함으로써, 조립시에 압전 유닛(76)의 위치가 불안정해지는 일이 없이 압전 유닛(76)을 안정적으로 배치할 수 있다.

가스 유로(56b)와 끼움구(54)는 가스 유로(56a)로 연결되어 있다. 가스 유로(56a)에는 끼움구(54)에 접하여 안전장치(18)가 마련되어 있다. 이 안전장치(18)에 의해, 0 내지 90° 미만의 범위에서는 연료가 차단되지 않지만, 가스기구(10a)가 넘어져서 90° 이상 기울어졌을 때에는, 상술한 바와 같이, 이동체(22)와 밀봉부(26)에 의해, 가스 통로가 차단되어 공급된 연료가 차단된다. 이로써, 화구(74)로부터 불길이 나와있다 하더라도, 자동적으로 소화된다. 가스기구(10a)는 상술한 가스기구(10)와 동일한 효과를 얻을 수 있다. 가스기구(10a)에서도, 넘어진 가스기구(10a)를 이용자가 일으키더라도 가스의 유출을 방지할 수 있기 때문에, 부근으로의 불씨에 인화하거나, 금속 제품의 접촉으로 인해 발생하는 불꽃 등에 의한 폭발 사고를 방지할 수 있다.

[가스기구의 제3예]

도 15는 본 발명의 실시예에 따른 안전장치를 구비하는 가스기구의 제3예를 나타낸 모식적 단면도이다. 도 15에 있어서, 도 1 및 도 2에 나타낸 가스기구와 동일한 구성물에는 동일 부호를 붙이고, 그 상세한 설명은 생략한다.

도 15에 나타낸 가스기구(10b)는 아웃도어용 버너이다. 가스기구(10b)는 가스 카트리지(14)를 옆으로 누인 상태에서 장착된다.

가스기구(10b)는 용기 착탈부(16)에, 통로부(15)와 연결하는 연결부(16b)가 마련되어 있다. 연결부(16b)에는 가스 카트리지(14)가 장착된 상태에서 노즐부(14a)에 가스 통로(16c)가 형성되어 있다. 용기 착탈부(16)와 통로부(15)의 연결 부위에는 실링부(16d)가 마련되어 있다. 실링부(16d)는 액화가스 등의 연료가 용기 착탈부(16)와 통로부(15)간의 접합부로부터 누출되는 것을 방지하는 것이다. 실링부(16d)는 실링부(15a)와 마찬가지로, 예를 들면 O링으로 구성된다.

용기 착탈부(16)의 가스 통로(16c)와 연통하는 제1통로(15b)가 통로부(15)에 마련되어 있다. 제1통로(15b)에, 스핀들(19a)의 니들부(19b)가 선단을 향해 마련되어 있다. 손잡이(19c)를 회전시킴으로써, 스핀들(19a)이 회전하여 제1통로(15b)로의 니들부(19b)의 진입량이 바뀐다.

또한, 통로부(15)에 안전장치(18)가 마련되어 있다. 안전장치(18)는 제2통로(15c)에 의해, 제1통로(15b)와 가스 통로(16c)가 연통하여, 안전장치(18)를 연료가 통과한다. 안전장치(18)는 받침부(28)가 평판으로 구성되어 있다.

안전장치(18)의 상부에 노즐(17)이 마련되어 있다. 노즐(17)에 혼합관(34)이 연결되어 있다. 측면에 형성된 공기구멍(34a)으로부터 공기가 혼합관(34) 내로 도입되어, 혼합관(34)으로 연료와 공기가 혼합된다.

혼합관(34)에 버너(35)가 연결되어 있다. 버너(35)의 주위에 바람막이(36)가 마련되어 있다. 또한, 삼발이(37)가 마련되어 있다. 삼발이(37)에 의해, 냄비 등의 조리기구가 버너(35) 위에 배치된다.

통로부(15)의 아래에 다리부(39)가 마련되어 있다. 다리부(39)는 가스기구(10b)를 가스 카트리지(14)가 장착된 상태에서 지지하는 것이다. 다리부(39)의 구성 및 다리부(39)의 개수는 특별히 한정되는 것이 아니며, 삼발이(37)에 올려놓는 조리기구 등의 대상물의 크기, 및 조리기구 등의 무게를 포함하는 가스기구(10b)의 총중량 등에 의해 적절히 결정되는 것이다.

또한, 예를 들면, 버너(35)에서 나온 연료에 점화하기 위한 점화장치(38)가 마련되어 있다.

가스기구(10b)에서도, 가스기구(10)(도 1 참조)와 마찬가지로, 안전장치(18)에 의해, 0 내지 90° 미만의 범위에서는 연료가 차단되지 않지만, 가스기구(10b)의 넘어짐 등으로 인해 90° 이상 기울어졌을 때, 상술한 바와 같이, 이동체(22)와 밀봉부(26)에 의해, 가스 통로가 차단되어, 공급된 연료가 차단된다. 이로써, 버너(35)로부터 불길이 나와있다 하더라도 자동적으로 소화된다. 가스기구(10b)는 상기 가스기구(10)와 동일한 효과를 얻을 수 있다. 가스기구(10b)에서도, 넘어진 가스기구(10b)를 이용자가 일으켜도 가스의 유출을 방지할 수 있기 때문에, 부근으로의 불씨에 인화하거나, 금속 제품의 접촉으로 인해 발생하는 불꽃 등에 의한 폭발 사고를 방지할 수 있다.

또한, 안전장치는 가스기구의 감압기구보다도 원압(元壓)측에 배치되어 있는 것이 바람직하다. 즉, 감압기구보다도, 가스 카트리지(14) 등의 연료 공급측에 배치되어 있으며, 안전장치는 연료의 압력이 높은 측에 마련하는 것이 바람직하다. 이로써, 이동체(22)가 받는 압력을 높게 하여, 연료 공급의 차단을 보다 확실하게 할 수 있다.

감압기구는, 예를 들면, 도 1에 나타낸 노즐(17), 또는 스토브에 내장되어 있는 조속기(governor)이다.

또한, 안전장치를 구비하는 가스기구로서, 가스 스토브 및 가스 토치를 예시하였는데, 이에 한정되는 것이 아니며, 액화가스 등의 연료를 이용하는 것이 적절히 이용가능하다. 가스기구로는 예를 들면 가스 랜턴일 수 있다.

또한, 안전장치는 가스 카트리지를 이용하는 가스기구에 한정되는 것이 아니며, 가솔린 또는 등유 등의 액체 연료를 기화시켜 연료 가스로 하고, 이 연료 가스를 연소시키는 형태의 기구에 사용할 수 있다.

본 발명은 기본적으로 이상과 같이 구성되는 것이다. 이상, 본 발명의 안전장치 및 가스기구에 대해 상세하게 설명하였는데, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 않고, 본 발명의 취지를 벗어나지 않는 범위에서 다양한 개량 또는 변경을 할 수 있음은 물론이다.

10, 10a, 10b : 가스기구 12 : 본체부
14 : 가스 카트리지 14a : 노즐부
15, 30 : 통로부 16 : 용기 착탈부
15a, 16a : 실링부 17 : 노즐
18 : 안전장치 19 : 기구 마개
20 : 통로 20a : 일측단
20b : 타측단 20c : 영역
22, 22a, 22b : 이동체 24 : 센터링부
24a, 24b, 24c, 24d : 리브 26 : 밀봉부
28 : 받침부 32 : 하류측 가스공급경로
32a : 관통공 31a , 31b, 33 : 실링부
34 : 혼합관 34a : 공기구멍
35 : 버너 36 : 바람막이
37 : 삼발이 38 : 점화장치
39 : 다리부 40 : 본체 유닛
42 : 화구 유닛 B : 수평면
C : 축선

Claims (9)

1. 양단이 개방된 직선형의 통로와, 상기 통로의 내부에 상기 통로의 축선을 따라 이동가능하게 배치된 이동체와, 상기 통로의 상기 내부의 상기 축선상 그리고 상기 통로의 상기 내부의 일측단측에 마련된 밀봉부를 포함하며, 상기 밀봉부는 상기 이동체와 함께 상기 통로의 상기 일측단을 막도록 구비된 안전장치에 있어서,
   상기 이동체를 상기 통로 내부의 축선방향과 직교하는 방향에서의 중심으로 홀딩하도록 상기 통로의 내부에 마련되고 상기 축선방향으로 연장되어 이동체의 축선방향과 직교하는 방향에서의 이동을 규제하며 이동체가 통로의 축선방향과 직교하는 방향에서의 중심에 홀딩되도록 상기 이동체의 주위를 둘러싸고 배치되는 복수의 리브를 갖는 센터링부와,
   상기 통로 내부의 타측단측에 구비되어 상기 이동체의 상기 축선방향에서의 위치를 규제하여 이동체가 통로로부터 낙하되는 것을 방지하는 받침부가 구비되는 것을 특징으로 하는 안전장치.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 이동체는 구체, 원통체 또는 원뿔체 중 택일된 어느 하나로 이루어지도록 한 것을 특징으로 하는 안전장치.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 통로의 타측단으로부터 상기 일측단을 향해 연료가 통과되도록 한 것을 특징으로 하는 안전장치.
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 이동체는 금속으로 구성되도록 한 것을 특징으로 하는 안전장치.
7. 제 1 항 또는 제 5 항 및 제 6 항 중 어느 하나의 항의 안전장치를 구비하는 가스기구.
8. 제 7 항에 있어서,
   상기 안전장치는 감압기구보다도 원압측에 배치되도록 한 것을 특징으로 하는 안전장치를 구비한 가스기구.
9. 제 7 항에 있어서,
   상기 안전장치는 연료가 통과하는 공급 경로에 배치되도록 한 것을 특징으로 하는 안전장치를 구비한 가스기구.

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