KR102259573B1 - 대형스팀보일러의 랩핑로드 실링구조 - Google Patents

대형스팀보일러의 랩핑로드 실링구조 Download PDF

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KR102259573B1
KR102259573B1 KR1020210024052A KR20210024052A KR102259573B1 KR 102259573 B1 KR102259573 B1 KR 102259573B1 KR 1020210024052 A KR1020210024052 A KR 1020210024052A KR 20210024052 A KR20210024052 A KR 20210024052A KR 102259573 B1 KR102259573 B1 KR 102259573B1
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

대형스팀보일러에 설치된 랩핑로드를 외부로부터 밀폐시키기 위한 실링구조가 개시된다. 본 발명에 따르면, 열교환 파이프의 가진을 위해 길이방향에 따른 전후진 이동과 회전 이동이 복합된 이동궤적을 갖는 랩핑로드에 설치되는 대형스팀보일러의 랩핑로드 실링구조에 관한 것으로, 실링하우징; 실링하우징의 후면에 체결되는 실링커버; 후면이 실링커버의 전면에 밀착 접촉되도록 배치되는 후방실링케이스; 후방실링케이스의 전면에 체결되는 전방실링케이스; 후방실링케이스의 내주면에 접촉 슬라이딩되는 부분 구형의 외주면을 갖는 후방틸팅케이스; 후방틸팅케이스와 연속되는 부분 구형의 외주면을 갖고, 전방실링케이스의 내주면에 접촉 슬라이딩되는 전방틸팅케이스; 전, 후방틸팅케이스에 의해 지지되고, 복수개가 랩핑로드의 길이방향을 따라 배치되어 랩핑로드의 외주면에 접촉 슬라이딩되는 로드실링부재; 및 후방틸팅케이스에 체결되어 로드실링부재를 가압 고정하는 실링고정유닛;을 포함하는 대형스팀보일러의 랩핑로드 실링구조가 제공된다.

Description

대형스팀보일러의 랩핑로드 실링구조{RAPPING ROD SEALING STRUCTURE FOR STEAM BOILER}
본 발명은 대형스팀보일러에 설치된 랩핑로드를 내외부로부터 밀폐시키기 위한 실링구조에 관한 것이다.
각종 산업공정 등에서 사용되는 대형스팀보일러는 내부에 열교환을 위한 파이프가 설치되어 있다. 열교환 파이프는 통상 수직방향으로 세워져 배치되고, 설비규모에 따라 수백 내지 수천개가 구비된다. 열교환 파이프의 내부에는 물 등의 열매체가 유동되고, 외부에서는 소정의 연소물이 태워져 내부의 열매체와 열교환된다. 여기서 연소물은 분말형태로 제공될 수 있는데, 이러한 분말이 열교환 파이프의 외면에 들러붙게 되면 열교환 효율이 떨어질 수 있기 때문에, 소정의 가진수단을 이용해 열교환 파이프에 진동을 주어 분말의 점착을 방지하고 있다. 예컨대 비철금속생산시 사용되는 황산의 제조공정에 있어서는 황, 아연 분말 등을 열교환 파이프의 외부에서 연소시키게 되는데, 이러한 황, 아연 분말 등이 열교환 파이프의 외면에 점착되는 것을 방지하기 위해, 상기와 같은 가진수단을 통해 소정 시간주기로 분당 60~80회의 충격을 준다. 이는 황, 아연 분말 외 다른 종류의 분말을 내부에서 연소시키는 대형스팀보일러의 경우에도 유사하다.
상기와 같은 가진수단의 구동을 위해 보일러에는 내외부를 관통하는 랩핑로드가 설치된다. 랩핑로드는 보일러 외부에 배치된 구동실린더를 통해 작동될 수 있고, 보일러 내부에서 소정의 기계적 결합구조를 갖고 가진수단과 연결되어 가진수단을 구동시키게 된다. 다만 이러한 랩핑로드는 가진수단의 구동을 위해 전후진 및 회전 운동을 병행하게 된다. 즉, 랩핑로드는 길이방향에 따른 전후진 운동과, 횡방향 축을 중심으로 한 회전(피칭, pitching) 운동이 복합된 이동궤적을 갖고 구동되게 되는데, 이러한 복합적인 이동궤적으로 인해 랩핑로드의 결합부위에서 보일러 내외부 간의 실링이 적절히 이뤄지기 어려운 문제가 있어 왔다.
상기와 같은 경우 랩핑로드로 인한 유격이 보일러의 효율을 저하시키거나, 보일러 외부로 유해한 연소가스를 누출시키는 2차 문제를 파생시키게 된다. 사용환경에 따라 보일러 내부에 음압이 조성된 경우 차가운 외기가 보일러 내부로 유입되어 효율을 저하시킬 수 있고, 반대로 보일러 내부에 양압이 걸리는 경우 보일러 내부의 유해한 연소가스가 작업장 내부로 유출될 수 있다. 특히 후자의 경우 유출된 연소가스는 사람에게 상당히 유해할 수 있기 때문에 작업자는 반드시 방독면 등을 착용하고 작업장 내부로 출입하여야 한다.
종래 상기와 같은 문제점을 고려해 랩핑로드에 실링수단을 설치하거나 커버를 씌우는 방법 등이 고려된 바 있으나, 실링효과가 떨어지는 등으로 상당수가 적절히 기능하고 있지 못하다. 특히 실링수단은 일정기간 사용 후에는 실링 기능이 저하되고 교체가 요구될 수 있는데, 종래의 방식은 이러한 교체를 고려하고 있지 않아, 교체시에는 랩핑로드를 일부 절단하는 등 상당히 번거로운 작업과정이 요구되고, 랩핑로드의 길이 등에 따라 교체가 불가한 경우도 상당수 발생될 수 있다.
본 발명의 실시예들은 전후진 및 회전 운동되는 랩핑로드의 내외부를 적절히 밀폐시킬 수 있는 대형스팀보일러의 랩핑로드 실링구조를 제공하고자 한다.
또한 본 발명의 실시예들은 적절한 밀폐 성능을 가지면서도 사용수명 등에 따라 그 교체가 용이하게 이뤄질 수 있는 대형스팀보일러의 랩핑로드 실링구조를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 열교환 파이프의 가진을 위해 길이방향에 따른 전후진 이동과 회전 이동이 복합된 이동궤적을 갖는 랩핑로드에 설치되는 대형스팀보일러의 랩핑로드 실링구조에 관한 것으로, 실링하우징; 상기 실링하우징의 후면에 체결되는 실링커버; 후면이 상기 실링커버의 전면에 밀착 접촉되도록 배치되는 후방실링케이스; 상기 후방실링케이스의 전면에 체결되는 전방실링케이스; 상기 후방실링케이스의 내주면에 접촉 슬라이딩되는 부분 구형의 외주면을 갖는 후방틸팅케이스; 상기 후방틸팅케이스와 연속되는 부분 구형의 외주면을 갖고, 상기 전방실링케이스의 내주면에 접촉 슬라이딩되는 전방틸팅케이스; 상기 전, 후방틸팅케이스에 의해 지지되고, 복수개가 상기 랩핑로드의 길이방향을 따라 배치되어 상기 랩핑로드의 외주면에 접촉 슬라이딩되는 로드실링부재; 및 상기 후방틸팅케이스에 체결되어 상기 로드실링부재를 가압 고정하는 실링고정유닛;을 포함하는 대형스팀보일러의 랩핑로드 실링구조가 제공될 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따른 랩핑로드 실링구조는 실링커버 등의 구성부품이 랩핑로드로부터 적절히 해체될 수 있도록 분할 형성되어 그 교체가 용이하게 수행될 수 있다.
또한 본 발명의 실시예들에 따른 랩핑로드 실링구조는 실링고정유닛에 의해 복수의 로드실링부재가 적절히 가압 고정되고, 실링커버 등의 분할 방향이 서로 반대되도록 형성되어 분할 구조에도 불구하고 적절한 밀폐 성능을 확보할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 랩핑로드 실링구조가 설치되는 대형스팀보일러의 평면 개략도이다.
도 2는 도 1에 도시된 랩핑로드 실링구조의 측면 개략도이다.
도 3은 도 2에 도시된 랩핑로드 실링구조를 확대해 도시한 측면 개략도이다.
도 4는 도 3에 도시된 랩핑로드 실링구조의 후면 개략도이다.
도 5는 도 3에 도시된 실링커버, 후방실링케이스 및 전방실링케이스의 후면 개략도이다.
이하에서는 본 발명의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 다만, 이하의 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 제공되는 것이며, 본 발명의 범위가 이하의 실시예들에 한정되는 것은 아니다. 이하의 실시예들은 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것으로, 본 발명의 기술적 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 공지의 구성에 대해서는 상세한 설명을 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 랩핑로드 실링구조가 설치되는 대형스팀보일러의 평면 개략도이다.
도 1을 참조하면, 보일러 내부에는 다수의 열교환 파이프(1)가 배치될 수 있다. 열교환 파이프(1)는 수직방향으로 연장될 수 있고, 열교환 파이프(1)의 내부에는 열매체(예컨대, 물)가 유동될 수 있으며, 열교환 파이프(1)의 외부에는 연소되어 열매체가 열교환되는 연소물(예컨대, 황, 아연 분말 등)이 존재할 수 있다.
한편 보일러 외부에는 구동실린더(11)가 연결되는 구동링크(12)가 마련될 수 있고, 구동링크(12)는 횡방향으로 연장된 구동축(13)에 연결될 수 있다. 구동축(13)은 구동실린더(11)에 의해 길이방향을 축으로 정방향 및 역방향으로 반복적 회전 구동될 수 있다.
구동축(13)에는 회동링크(14)가 구비될 수 있고, 회동링크(14)에는 랩핑로드(15)가 체결될 수 있다. 회동링크(14)는 구동축(13)의 반복적 회전 구동력을 랩핑로드(15)로 전달하고, 랩핑로드(15)는 일단의 회동링크(14)로부터 길이방향으로 연장되어 보일러 내부로 인입 설치될 수 있다. 회동링크(14) 및 랩핑로드(15)는 구동축(13)의 길이방향을 따라 이격되어 복수 세트가 구동축(13)에 구비될 수 있다.
도시되지 않았으나, 랩핑로드(15)는 보일러 내부에서 소정의 가진수단에 연결되어 가진수단을 구동하는데 사용될 수 있으며, 가진수단은 열교환 파이프(1)에 주기적으로 진동이나 충격을 주어 연소물(분말)이 열교환 파이프(1)의 외면에 점착되는 것을 방지하게 된다.
본 실시예의 랩핑로드 실링구조(100)는 랩핑로드(15)가 보일러 내부로 인입되는 지점에 설치되어 랩핑로드(15)의 전후진 및 회전을 지지하고, 랩핑로드(15)의 설치부위에서 보일러 내외부 간을 밀폐시키기 위해 사용될 수 있다. 특히 본 실시예의 랩핑로드 실링구조(100)는 랩핑로드(15)의 운동 특성을 반영해 설계되어 적절한 밀폐 성능을 유지할 수 있으면서도, 랩핑로드(15)를 분리나 절단하기 않고 교체될 수 있도록 하는데 하나의 특징을 둔다.
도 2는 도 1에 도시된 랩핑로드 실링구조의 측면 개략도이다.
도 2를 참조하면, 구동실린더(11)는 작동축이 구동링크(12)에 회동 가능하게 체결될 수 있고, 구동링크(12)는 구동축(13)과 함께 회동 가능하도록 구동축(13)에 체결될 수 있다. 회동링크(14)는 중앙으로 구동축(13)이 관통되도록 구동축(13)과 체결되어 구동축(13)과 함께 회동될 수 있다.
랩핑로드(15)는 단부가 회동링크(14)에 회동 가능하게 체결될 수 있다. 각 회동링크(14)에는 상하로 2개의 랩핑로드(15)가 설치될 수 있다. 랩핑로드(15)는 길이방향으로 연장되어 랩핑로드 실링구조(100)를 거쳐 보일러 내부(2)로 연장 형성될 수 있다. 랩핑로드(15)는 길이방향의 일측이 보일러 케이스에 지지되어 상하 이동이 규제되는 반면, 길이방향에 따른 전후진 이동 및 지지점을 중심으로 한 회전(피칭, pitching) 운동될 수 있다. 랩핑로드(15)는 작동 과정에서 이러한 전후진 및 회전이 복합된 이동궤적을 가질 수 있다.
도 3은 도 2에 도시된 랩핑로드 실링구조를 확대해 도시한 측면 개략도이다.
도 3을 참조하면, 본 실시예의 랩핑로드 실링구조(100)는 랩핑로드(15)가 보일러 내외부를 관통하는 지점에서 랩핑로드(15)의 외주면에 설치될 수 있다. 본 실시예의 랩핑로드 실링구조(100)는 대체로 보일러 외부(3)에 설치 또는 배치될 수 있다. 또는 본 실시예의 랩핑로드 실링구조(100)는 적어도 보일러 외부(3)에서 접근 가능한 위치에 설치 또는 배치될 수 있다. 이는 랩핑로드 실링구조(100)의 교체나 보수를 고려한 것이다.
본 실시예의 랩핑로드 실링구조(100)는 실링하우징(110) 및 실링커버(120)를 포함할 수 있다.
실링하우징(110)은 설치플랜지(5) 등을 매개로 보일러 케이스(4)의 외면(후면)에 장착될 수 있다. 실링하우징(110)은 대체로 중공 원통형으로 형성될 수 있고, 내부에 소정의 설치공간을 확보하기 위해 전후로 소정 길이를 가질 수 있다. 실링하우징(110) 전단은 보일러 내부(2)를 향해 배치될 수 있고, 실링하우징(110) 후단은 보일러 외부(3)를 향해 배치될 수 있다.
실링커버(120)는 실링하우징(110) 후단에 배치되어, 실링하우징(110) 후단에 탈부착 가능하게 체결될 수 있다. 바람직하게 실링커버(120)는 외주를 따라 복수의 결합홀이 형성되어, 볼트, 핀 등의 결합수단에 의해 실링하우징(110) 후단에 체결될 수 있다.
실링커버(120)는 대체로 실링하우징(110)의 외주에 대응되는 크기를 가진 원형판의 형태를 가질 수 있고, 실링커버(120)의 중앙에는 랩핑로드(15)가 지나기 위한 홀이 형성될 수 있다. 상기의 홀은 단순히 랩핑로드(15)의 경로를 제공하는 것이므로, 랩핑로드(15)의 외경과 대비해 상당히 크게 형성되어도 무방하다. 실링커버(120)는 실링하우징(110)과 결합되어 내부에 소정의 장착공간을 형성할 수 있고, 이러한 장착공간에는 후술할 후방실링케이스(130) 등이 배치될 수 있다.
한편 본 실시예의 랩핑로드 실링구조(100)는 후방실링케이스(130)를 포함할 수 있다.
후방실링케이스(130)는 실링하우징(110) 및 실링커버(120)가 형성하는 장착공간 내부에 배치될 수 있다. 후방실링케이스(130)는 대체로 원형 고리 형태로 연장 형성될 수 있다.
랩핑로드(15)를 향해 배치된 후방실링케이스(130)의 내주면은 곡면으로 형성될 수 있다. 또는 후방실링케이스(130)의 내주면은 부분 구형으로 형성될 수 있다. 이에 따라 후술할 후방틸팅케이스(150)는 후방실링케이스(130)의 내주면에 접촉 안내되며 소정 정도 회전(피칭) 운동될 수 있다.
실링커버(120)를 향해 배치된 후방실링케이스(130)의 후면에는 후방실링부재(131)가 구비될 수 있다. 후방실링부재(131)는 후방실링케이스(130)와 실링커버(120) 사이에 게재되어 후방실링케이스(130)와 실링커버(120) 사이를 밀폐시킬 수 있다. 후방실링부재(131)는 후방실링케이스(130)를 따라 대체로 원형 고리 형태로 연장 형성될 수 있다. 필요에 따라 후방실링케이스(130)의 후면에는 소정의 장착홈이 형성될 수 있고, 후방실링부재(131)는 이러한 장착홈에 조립 체결될 수 있다.
후방실링케이스(130)의 전면에는 실링케이스조립가이드돌기(132)가 구비될 수 있다. 실링케이스조립가이드돌기(132)는 후방실링케이스(130)의 전면에서 돌출되어 후방실링케이스(130)를 따라 대체로 원형 고리 형태로 연장 형성될 수 있다. 또는 경우에 따라 실링케이스조립가이드돌기(132)는 부분 원형이나 불연속적인 돌기 등으로 형태로도 구현될 수 있다. 실링케이스조립가이드돌기(132)는 후방실링케이스(130)와 전방실링케이스(140) 간을 조립 안내할 수 있다.
한편 본 실시예의 랩핑로드 실링구조(100)는 전방실링케이스(140)를 포함할 수 있다.
전방실링케이스(140)는 대체로 후방실링케이스(130)와 유사한 형태 및 구조를 갖고 후방실링케이스(130)의 전방에 배치되어 후방실링케이스(130)와 조립 결합될 수 있다.
전방실링케이스(140)는 대체로 원형 고리 형태를 가질 수 있고, 랩핑로드(15)를 향한 내주면은 후방실링케이스(130)의 내주면으로부터 연속되는 곡면 또는 부분 구형으로 형성될 수 있다. 이에 따라 후술할 전, 후방틸팅케이스(150, 160)는 전, 후방실링케이스(130, 140)가 형성하는 내주면에 접촉 안내되며 소정 정도 회전 운동될 수 있다.
후방실링케이스(130)를 향해 배치된 전방실링케이스(140)의 후면에는 실링케이스조립가이드홈(142)이 구비될 수 있다. 실링케이스조립가이드홈(142)은 전술한 실링케이스조립가이드돌기(132)와 대응되도록 원형 고리, 부분 원형 또는 불연속적인 돌기 형태로 형성되어, 실링케이스조립가이드돌기(132)와 함께 전, 후방실링케이스(130, 140) 간의 조립을 안내할 수 있다.
보일러 내부(2)를 향해 배치된 전방실링케이스(140)의 전면에는 전방실링부재(141)가 구비될 수 있다. 전방실링부재(141)는 전방실링케이스(140)와 설치플랜지(5) 간에 게재되어 전방실링케이스(140)와 설치플랜지(5) 사이를 밀폐시킬 수 있다. 전방실링부재(141)는 전술한 후방실링부재(131)와 유사하게 대체로 원형 고리 형태를 가질 수 있고, 필요에 따라 전방실링케이스(140)의 전면에는 전방실링부재(141)의 조립을 위한 소정의 장착홈이 구비될 수 있다.
상기와 같은 전, 후방실링케이스(130, 140)는 실링하우징(110) 내에 고정 설치될 수 있다. 후술할 전, 후방틸팅케이스(150, 160)는 고정된 전, 후방실링케이스(130, 140)에 대해 회전되어 랩핑로드(15)의 회전(피칭) 운동에 대응할 수 있다. 참고로 전, 후방"틸팅"케이스(130, 140)는 엄밀하게 랩핑로드(15)의 피칭(pitching) 운동에 대응하기 위한 것이나, 직관적인 이해의 편의를 위해 "피칭"의 용어 대신 "틸팅"이란 용어를 사용하고 있음을 알려 둔다.
한편 본 실시예의 랩핑로드 실링구조(100)는 후방틸팅케이스(150)를 포함할 수 있다.
후방틸팅케이스(150)는 후방실링케이스(130)의 내주면에 장착 배치될 수 있다. 후방틸팅케이스(150)는 대체로 원형 고리 형태로 연장 형성될 수 있고, 후방실링케이스(130)를 향한 외주면이 후방실링케이스(130)의 내주면에 대응되는 곡면 또는 부분 구형으로 형성될 수 있다. 이에 따라 후방틸팅케이스(150)는 외주면이 후방실링케이스(130)의 내주면에 접촉 슬라이딩되며 후방실링케이스(130)에 대해 소정 정도 회전될 수 있다.
후방실링케이스(130)에 접하는 후방틸팅케이스(150)의 외주면에는 후방틸팅실링부재(151)가 구비될 수 있다. 후방틸팅실링부재(151)는 후방실링케이스(130)와 후방틸팅케이스(150) 간에 게재되어 후방실링케이스(130)와 후방틸팅케이스(150) 사이를 밀폐시킬 수 있다.
후방틸팅케이스(150)의 전면에는 틸팅케이스조립가이드돌기(152)가 구비될 수 있다. 틸팅케이스조립가이드돌기(152)는 후방틸팅케이스(150)의 전면에서 돌출되어 후방틸팅케이스(150)를 따라 대체로 원형 고리 형태로 연장 형성될 수 있다. 다만 전술한 실링케이스조립가이드돌기(132) 등과 유사하게, 경우에 따라 틸팅케이스조립가이드돌기(152)는 부분 원형, 불연속적인 돌기 등으로 구현될 수도 있다.
한편 본 실시예의 랩핑로드 실링구조(100)는 전방틸팅케이스(160)를 포함할 수 있다.
전방틸팅케이스(160)는 대체로 후방틸팅케이스(150)와 유사한 형태 및 구조를 갖고 후방틸팅케이스(150)의 전방에 배치되어 후방틸팅케이스(150)와 조립 결합될 수 있다.
전방틸팅케이스(160)는 대체로 원형 고리 형태를 가질 수 있고, 전방실링케이스(140)에 접하는 외주면은 후방틸팅케이스(150)의 외주면으로부터 연속되는 곡면 또는 부분 구형으로 형성될 수 있다. 이에 따라 전, 후방틸팅케이스(150, 160)는 전, 후방실링케이스(130, 140)의 내주면에 접촉 슬라이딩되며 소정 정도 회전(피칭) 운동될 수 있다.
전방실링케이스(140)를 향한 전방틸팅케이스(160)의 외주면에는 전방실링케이스(140)와의 사이를 밀폐시키기 위한 전방틸팅실링부재(161)가 구비될 수 있다. 또한 후방틸팅케이스(150)를 향해 배치된 전방틸팅케이스(160)의 후면에는 틸팅케이스조립가이드홈(162)이 구비될 수 있다. 틸팅케이스조립가이드홈(162)은 전술한 틸팅케이스조립가이드돌기(152)와 대응되도록 원형 고리, 부분 원형 또는 불연속적인 돌기 형태로 형성되어, 전, 후방틸팅케이스(150, 160) 간의 조립을 안내할 수 있다.
전방틸팅케이스(160)의 내주면 전단에는 지지단부(163)가 구비될 수 있다. 지지단부(163)는 전방틸팅케이스(160)의 내주면이 중앙의 랩핑로드(15)를 향해 소정 정도 돌출되어 형성될 수 있다. 또한 지지단부(163)는 전방틸팅케이스(160)의 내주면을 따라 원형 고리 형태로 연장 형성되거나, 경우에 따라 부분 원형 또는 불연속적인 돌기 형태로도 형성될 수 있다.
한편 본 실시예의 랩핑로드 실링구조(100)는 로드실링부재(170)를 포함할 수 있다.
로드실링부재(170)는 전, 후방틸팅케이스(150, 160)의 내주면과 랩핑로드(15)의 외주면 사이에 게재되어 전, 후방틸팅케이스(150, 160)와 랩핑로드(15) 간을 밀폐시킬 수 있다. 다만 로드실링부재(170)는 랩핑로드(15)의 길이방향 이동은 허용하도록 랩핑로드(15)의 외주면에 접촉 슬라이딩되는 형태로 구성될 수 있다. 즉, 로드실링부재(170)는 대체로 원형 고리 형태를 가지고 전, 후방틸팅케이스(150, 160)에 장착 지지될 수 있으며, 내주면이 랩핑로드(15)에 긴밀하게 접촉되어 랩핑로드(15)의 이동에 따라 랩핑로드(15) 외주면에 접촉 슬라이딩될 수 있다. 이에 따라 로드실링부재(170)를 중심으로 한 내외측(전후측)이 밀폐될 수 있다.
바람직하게 로드실링부재(170)는 복수개가 구비될 수 있고, 복수의 로드실링부재(170)는 전후방향 또는 랩핑로드(15)의 길이방향을 따라 밀접하게 배치될 수 있다. 본 실시예에서는 4개의 로드실링부재(170)를 예시하고 있다. 다만 예시된 로드실링부재(170)의 개수는 필요에 따라 적절히 증감 변동될 수 있다.
보일러 내부(2)에 인접한 최전단의 로드실링부재(170)는 전방틸팅케이스(160)에 의해 전방으로의 이동이 지지될 수 있다. 즉, 최전단의 로드실링부재(170)는 전방틸팅케이스(160)에 구비된 지지단부(163)에 접하도록 배치되어 지지단부(163)에 의해 전방으로의 이동이 규제될 수 있다. 이에 의해 복수의 로드실링부재(170)는 랩핑로드(15)의 전방 이동에 대응해 그 장착위치를 유지할 수 있다. 한편 로드실링부재(170)의 후방 이동은 후술할 실링고정유닛(180)에 의해 이뤄질 수 있다.
한편 본 실시예의 랩핑로드 실링구조(100)는 실링고정유닛(180)을 포함할 수 있다.
실링고정유닛(180)은 후방틸팅케이스(150)에 체결되어 로드실링부재(170)를 전방으로 가압 고정시킬 수 있다. 즉, 실링고정유닛(180)은 최후단의 로드실링부재(170)를 지지단부(163)를 향해 소정 정도 가압하여 복수의 로드실링부재(170)의 후방 이동을 규제할 수 있다. 이에 따라 복수의 로드실링부재(170)는 랩핑로드(15)의 운동에도 불구하고 전술한 지지단부(163)와 본 실링고정유닛(180) 사이에서 견고하게 고정될 수 있다.
실링고정유닛(180)은 대체로 원형 슬리브의 형태를 가질 수 있고, 후단에는 후방틸팅케이스(150)와의 결합을 위한 플랜지가 구비될 수 있다. 실링고정유닛(180)은 플랜지에 체결되는 복수의 가압볼트(181)에 의해 후방틸팅케이스(150)와 결합될 수 있다. 여기서 가압볼트(181)는 로드실링부재(170)를 향한 실링고정유닛(180)의 가압력을 적절히 조절하는 기능을 가질 수 있다.
실링고정유닛(180)의 내주면은 소정의 간극(182)을 가지고 랩핑로드(15)의 외주면와 이격될 수 있다. 실링고정유닛(180)의 전단에는 가압단부(183)가 구비될 수 있다. 가압단부(183)는 가압볼트(181)의 결합력에 따라 최후단에 배치된 로드실링부재(170)에 가압 접촉될 수 있다. 필요에 따라 가압단부(183)는 경사면으로 형성될 수 있다. 이와 같은 경우 가압단부(183)는 로드실링부재(170)에 면 접촉이 아닌 선 접촉되거나, 로드실링부재(170)와의 접촉면이 최소화되어, 이물질 등의 개입에 의해 가압력이 잘못 셋팅되는 사고를 방지할 수 있다.
상기와 같은 랩핑로드 실링구조(100)는 랩핑로드(15)의 길이방향 이동에 대해 복수의 로드실링부재(170)가 랩핑로드(15)와 전, 후방틸팅케이스(150, 160) 간을 적절히 밀폐시킬 수 있다. 또한 랩핑로드(15)의 회전(피칭)은 전, 후방틸팅케이스(150, 160)가 전, 후방실링케이스(130, 140)에 대해 회전 슬라이딩되어 대응할 수 있고, 이 과정에서 전, 후방틸팅실링부재(151) 내지 전, 후방실링부재(131)에 의해 보일러 내, 외부(2, 3) 간이 적절히 밀폐될 수 있다.
도 4는 도 3에 도시된 랩핑로드 실링구조의 후면 개략도이다.
도 4를 참조하면, 전술한 바와 같은 랩핑로드 실링구조(100)에서 실링커버(120), 후방실링케이스(130) 및 전방실링케이스(140)는 복수개로 분할 형성될 수 있다. 바람직하게 실링커버(120) 등은 2개로 분할 형성될 수 있다. 보다 다수개로 분할하는 것도 가능하나, 이러한 경우 밀폐 성능이 저하될 수 있는 점을 고려한 것이다.
구체적으로 실링커버(120)는 제1실링커버(120a)와 제2실링커버(120b)로 분할 형성될 수 있다. 제1, 2실링커버(120a, 120b)는 각각 대체로 반원형을 이룰 수 있고, 상호 결합되어 하나의 원형 고리 형태의 실링커버(120)를 형성할 수 있다. 이와 유사하게 후방실링케이스(130)는 제1, 2후방실링케이스(130a, 130b)로 분할 형성될 수 있고, 전방실링케이스(140)는 제1, 2전방실링케이스(140a, 140b)로 분할 형성될 수 있다(도 5 참조).
또한 후방틸팅케이스(150), 전방틸팅케이스(160) 및 실링고정유닛(180)도 복수개로 분할 형성될 수 있고, 바람직하게는 2개로 분할 형성될 수 있다. 이와 같은 경우 후방틸팅케이스(150)는 각각 반원형을 이루는 제1, 2후방틸팅케이스(150a, 150b)로 구성될 수 있고, 전방틸팅케이스(160)는 각각 반원형을 이루는 제1, 2전방틸팅케이스로 구성될 수 있으며, 실링고정유닛(180)은 각각 반원형을 이루는 제1, 2실링고정유닛(180a, 180b)으로 구성될 수 있다.
상기와 같이 분할 형성된 실링커버(120) 등은 랩핑로드(15)를 그대로 두고 실링커버(120) 등의 구성부품을 랩핑로드(15)로부터 해체할 수 있도록 한다. 즉, 본 실시예의 랩핑로드 실링구조(100)는 실링커버(120), 후방실링케이스(130), 전방실링케이스(140), 실링고정유닛(180), 후방틸팅케이스(150) 및 전방틸팅케이스(160)를 순차적으로 분해하여 로드실링부재(170)를 외부로 노출시킬 수 있다. 이에 따라 랩핑로드(15)를 파손시키지 않고도 로드실링부재(170)를 적절히 교체할 수 있다.
도 5는 도 3에 도시된 실링커버, 후방실링케이스 및 전방실링케이스의 후면 개략도이다.
도 5를 참조하면, 보다 바람직하게 실링커버(120), 후방실링케이스(130) 및 전방실링케이스(140)는 그 분할 방향이 서로 반대되도록 형성될 수 있다. 즉, 예시된 바를 기준으로 실링커버(120)는 횡방향으로 분할된 제1, 2실링커버(120a, 120b)로 구성될 수 있고, 실링커버(120)의 다음에 배치되는 후방실링케이스(130)는 종방향으로 분할된 제1, 2후방실링케이스(130a, 130b)로 구성될 수 있으며, 후방실링케이스(130)의 다음에 배치되는 전방실링케이스(140)는 다시 횡방향으로 분할된 제1, 2전방실링케이스(140a, 140b)로 구성될 수 있다.
상기의 경우 제1후방실링케이스(130a)의 후면에는 대략 반원형을 그리며 연장된 제1후방실링부재(131a)가 마련될 수 있고, 제2후방실링케이스(130b)의 후면에는 제1후방실링부재(131a)에 대응되는 제2후방실링부재(131b)가 마련될 수 있다. 제1, 2후방실링부재(131a, 131b)는 제1, 2후방실링케이스(130a, 130b)의 결합에 따라 하나의 원형 실링구조를 이루되, 각 단부에서는 상호 밀착 접촉되어 있는 형태로 배치될 수 있다.
도시되지 않았으나, 제1후방실링케이스(130a)의 전면에는 전술한 실링케이스조립가이드돌기(132)가 분할된 제1실링케이스조립가이드돌기가 마련될 수 있고, 제2후방실링케이스(130b)의 전면에는 이에 대응되는 제2실링케이스조립가이드돌기가 마련될 수 있다.
한편 제1전방실링케이스(140a)의 후면에는 대략 반원형을 그리며 연장된 제1실링케이스조립가이드홈(142a)이 마련될 수 있고, 제2전방실링케이스(140b)의 후면에는 이에 대응되는 제2실링케이스조립가이드홈(142b)이 마련될 수 있다. 제1, 2실링케이스조립가이드홈(142a, 142b)은 제1, 2후방실링케이스(130a, 130b)의 전면에 마련된 제1, 2실링케이스조립가이드돌기와 체결될 수 있다.
도시되지 않았으나, 제1전방실링케이스(140a)의 전면에는 전술한 전방실링부재(141)가 분할된 제1전방실링부재가 마련될 수 있고, 제2전방실링케이스(140b)의 전면에는 이에 대응되는 제2전방실링부재가 마련될 수 있다. 제1, 2후방실링부재(131a, 131b)의 경우와 유사하게 제1, 2전방실링부재는 제1, 2전방실링케이스(140a, 140b)의 결합에 따라 각 단부에서 상호 밀착 접촉되어 있는 형태로 하나의 원형 실링구조를 이룰 수 있다.
상기에서 실링커버(120), 후방실링케이스(130) 및 전방실링케이스(140)는 그 분할 방향이 서로 반대되도록 형성됨에 따라, 복수개로 분할되어 있음에도 불구하고 적절한 밀폐 성능을 확보할 수 있다. 즉, 제1, 2전방실링부재(141a, 141b)와 제1, 2후방실링부재(131a, 131b)의 각 접합부위는 서로 직교하는 위치에 배치되어 있기 때문에, 전체적인 평면상으로는 하나의 밀폐된 구조와 유사한 밀폐 구조를 이루게 되는 것이다. 이에 따라 본 실시예의 랩핑로드 실링구조(100)는 그 교체 편의성을 가지면서도 적절한 밀폐 성능은 유지할 수 있게 된다.
도시되지 않았으나, 실링고정유닛(180), 후방틸팅케이스(150) 및 전방틸팅케이스(160)도 상기와 유사한 방식으로 분할 형성될 수 있다. 다만 실링고정유닛(180)의 경우 그 자체가 직접적으로 밀폐 기능을 가진 것으로 아니므로 분할 방향이 특별히 제한되지 않을 수 있다.
후방틸팅케이스(150) 및 전방틸팅케이스(160)는 전술한 후방실링케이스(130) 및 전방실링케이스(140)와 유사한 방식으로 분할 형성될 수 있다. 즉, 후방틸팅케이스(150) 및 전방틸팅케이스(160)는 각각 2개씩으로 분할 형성되되, 후방틸팅케이스(150)와 전방틸팅케이스(160)의 분할 방향으로 서로 반대되도록 형성될 수 있다. 보다 바람직하게 후방틸팅케이스(150)의 분할 방향은 후방실링케이스(130)의 분할 방향과 반대되도록 형성될 수 있고, 전방틸팅케이스(160)의 분할 방향은 전방실링케이스(140)의 분할 반향과 반대되도록 형성될 수 있다. 즉, 예시된 바를 기준으로 하면, 후방틸팅케이스(150)는 횡방향으로 분할 형성될 수 있고, 전방틸팅케이스(160)는 종방향으로 분할 형성될 수 있다. 이와 같은 경우 그 분할 방향에 따라 밀폐 성능이 보다 개선될 수 있다.
이상에서 설명한 바, 본 발명의 실시예들에 따른 랩핑로드 실링구조(100)는 실링커버(120) 등의 구성부품이 랩핑로드(15)로부터 적절히 해체될 수 있도록 분할 형성되어 그 교체가 용이하게 수행될 수 있다. 또한 실링고정유닛(180)에 의해 복수의 로드실링부재(170)가 적절히 가압 고정되고, 실링커버(120) 등의 분할 방향이 서로 반대되도록 형성되어 분할 구조에도 불구하고 적절한 밀폐 성능을 확보할 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시예들에 대해 설명하였으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사장으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 구성요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 또는 변경시킬 수 있을 것이고, 이 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다고 할 것이다.
100: 랩핑로드 실링구조 110: 실링하우징
120: 실링커버 130: 후방실링케이스
140: 전방실링케이스 150: 후방틸팅케이스
160: 전방틸팅케이스 170: 로드실링부재
180: 실링고정유닛

Claims (5)

  1. 열교환 파이프(1)의 가진을 위해 길이방향에 따른 전후진 이동과 회전(피칭, pitching) 이동이 복합된 이동궤적을 갖는 랩핑로드(15)에 설치되는 대형스팀보일러의 랩핑로드 실링구조에 관한 것으로,
    실링하우징(110);
    상기 실링하우징(110)의 후면에 체결되는 실링커버(120);
    후면이 상기 실링커버(120)의 전면에 밀착 접촉되도록 배치되는 후방실링케이스(130);
    상기 후방실링케이스(130)의 전면에 체결되는 전방실링케이스(140);
    상기 후방실링케이스(130)의 내주면에 접촉 슬라이딩되는 부분 구형의 외주면을 갖는 후방틸팅케이스(150);
    상기 후방틸팅케이스(150)와 연속되는 부분 구형의 외주면을 갖고, 상기 전방실링케이스(140)의 내주면에 접촉 슬라이딩되는 전방틸팅케이스(160);
    상기 전, 후방틸팅케이스(150, 160)에 의해 지지되고, 복수개가 상기 랩핑로드(15)의 길이방향을 따라 배치되어 상기 랩핑로드(15)의 외주면에 접촉 슬라이딩되는 로드실링부재(170); 및
    상기 후방틸팅케이스(150)에 체결되어 상기 로드실링부재(170)를 가압 고정하는 실링고정유닛(180);을 포함하고,
    상기 후방실링케이스(130)는,
    상기 후방실링케이스(130)의 후면에 배치되어 상기 실링커버(120)에 밀착 접촉되는 후방실링부재(131); 및
    상기 후방실링케이스(130)의 전면에 돌출 형성되는 실링케이스조립가이드돌기(132);를 포함하고,
    상기 전방실링케이스(140)는,
    상기 전방실링케이스(140)의 후면에 인입 형성되어 상기 실링케이스조립가이드돌기(132)와 체결되는 실링케이스조립가이드홈(142); 및
    상기 전방실링케이스(140)의 전면에 배치되어 설치플랜지(5)에 밀착 접촉되는 전방실링부재(141);를 포함하며,
    상기 후방틸팅케이스(150)는,
    상기 후방실링케이스(130)를 향한 상기 후방틸팅케이스(150)의 외주면에 배치되어 상기 후방실링케이스(130)의 내주면에 밀착 접촉되는 후방틸팅실링부재(151); 및
    상기 후방틸팅케이스(150)의 전면에 돌출 형성되는 틸팅케이스조립가이드돌기(152);를 포함하고,
    상기 전방틸팅케이스(160)는,
    상기 전방실링케이스(140)를 향한 상기 전방틸팅케이스(160)의 외주면에 배치되어 상기 전방실링케이스(140)의 내주면에 밀착 접촉되는 전방틸팅실링부재(161);
    상기 전방틸팅케이스(160)의 후면에 인입 형성되어 상기 틸팅케이스조립가이드돌기(152)와 체결되는 틸팅케이스조립가이드홈(162); 및
    상기 전방틸팅케이스(160)의 내주면에 돌출 형성되어 상기 실링고정유닛(180)에 대응해 상기 로드실링부재(170)를 지지하는 지지단부(163);를 포함하는 대형스팀보일러의 랩핑로드 실링구조.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 실링커버(120), 상기 후방실링케이스(130), 상기 전방실링케이스(140), 상기 후방틸팅케이스(150), 상기 전방틸팅케이스(160) 및 상기 실링고정유닛(180)은 각각 복수개로 분할 형성되어 분할된 각 구성부품의 분리를 통해 상기 랩핑로드(15)로부터 해체 가능하게 형성된 대형스팀보일러의 랩핑로드 실링구조.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 실링커버(120)는 제1, 2실링커버(120a, 120b)로 분할 형성되고,
    상기 후방실링케이스(130)는 제1, 2후방실링케이스(130a, 130b)로 분할 형성되며,
    상기 전방실링케이스(140)는 제1, 2전방실링케이스(140a, 140b)로 분할 형성되되,
    상기 제1, 2실링커버(120a, 120b)는 제1방향으로 분할 형성되고,
    상기 제1, 2후방실링케이스(130a, 130b)는 상기 제1방향과 직교하는 제2방향으로 분할 형성되며,
    상기 제1, 2전방실링케이스(140a, 140b)는 상기 제1방향으로 분할 형성되는 대형스팀보일러의 랩핑로드 실링구조.
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 실링고정유닛(180)은,
    상기 실링고정유닛(180)의 전단에 경사지게 형성되어 상기 로드실링부재(170)에 접촉되는 가압단부(183); 및
    상기 실링고정유닛(180)의 플랜지에 체결되고, 상기 후방실링케이스(130)에 나사 결합되어 상기 가압단부(183)를 상기 로드실링부재(170)로 가압 고정시키는 가압볼트(181);를 포함하는 대형스팀보일러의 랩핑로드 실링구조.
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