KR102259487B1 - 미그 토치 푸시 풀 건 완충장치 - Google Patents

미그 토치 푸시 풀 건 완충장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 와이어와 와이어 외피에 있는 라이너를 보호하기 위하여 회동원판부 내부에 롤러가 구비되어 와이어의 원형과 라이너를 손쉽게 보호가 가능하고, 회전위빙과 직선위빙으로 용접시에 라이너의 이탈을 방지할 수 있다. 상기 롤러가 구비된 회동원판부는 카트리지 구조로 이루어져 롤러의 마모시 손쉽게 교체가 가능하고, 회동 원판부를 교체시에는 고정구를 이용하여 제 1 반원부와 제 2 반원부를 열린 상태에서 교체 및 정비가 가능함에 따라 정비 시간 단축과 저렴한 비용으로 사용할 수 있으며, 기존의 튜브 방식이 아닌 탄성 부재를 사용하였기에 자유롭게 유동이 가능하여 마찰로 인한 파손을 최소로 한 효과가 있다.

Description

미그 토치 푸시 풀 건 완충장치{Mig torch push-pull buffer device}
본 발명은 미그(MIG) 토치(torch) 푸시 풀(Push-Pull)건 완충장치에 관한 것으로, 더욱더 상세하게는 더블 펄스 용접시 사용되는 미그 토치 푸시 풀건 버퍼 장치에 관한 것이다.
불황성 가스 아크 용접에 있어서, 전극에 모재와 거의 동종의 금속선(wire)를 사용하는 용접을 말하는 것으로 보통 미그(MIG) 용접이라고 하며, 알루미늄, 마그네슘 및 합금 등과 금속의 중,후판 용접에 이용되며, 동시에 불활성 기체(아르곤)에 소량의 산소를 첨가한 기체를 사용하여 스테인리스강의 중,후판 용접에도 사용되고 있다. 특히 얇은 판의 용접시에는 배경 전류는 아크의 안전을 주로 하고, 펄스전류는 용적이행의 역할을 하게 되며, 펄스 아크의 회수는 매초 50내지 100뢰를 일발적으로 사용하게 된다. 펄스 아크 용접의 장점은 펄스 전류와 배경 전류를 개별적으로 저정할 수 있으므로 용접열 입력의 조정이 용이하다. 선행기술로는 특허 등록번호 10-1677162 " 용접장치 ", 특허 공개번호 10-2006-0107000 "용접와이어 휨 보정장치"등이 있다.
로봇 용접이나 박판형 용접에 주로 사용되는 더블 펄스 미그용접인 경우 모체에 쇳물을 일정한 간격으로 도포한 뒤 전류를 세게 약하게 반복하여 용접하는 것으로, 이때 로봇용접 토치가 장착되어 회전위빙과 직선위빙이 선택적으로 이루어지 게 되어 와이어 외피에 있는 라이너와 튜브는 일정 방향으로 반복 이동하게 되어 부하 및 열이 발생되어 파손 및 내구성이 저하되는 문제점이 생기게 된다.
본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여,
내경에 제 1 공간부가 구비되며, 내경 중앙에 제 1 단차가 형성되고 , 제 1 단차 하부에는 제 2 공간부가 형성되며, 제 2 공간부 말단에는 제 1 걸림부가 돌출되어 형성된 라이너 가이드 카트리지;와
상기 제 1 공간부에는 중앙에 제 1 관통공이 형성되고, 제 1 관통공 주면에 일정한 간격으로 롤러 공간부가 구비되고, 롤러 공간부 양측으로 각각 축부 거치홈이 형성되며, 상기 롤러 공간부에 양측으로 축부가 돌출된 롤러가 거치되어 이루어진 회동원판부;와 원통형으로 중앙에 제 2 관통공이 구비된 간격 부재;가 구비되며,
또한, 상기 라이너 가이드 카트리지의 외경에는 중앙에 제 3 관통공이 형성되며, 외경에는 제 1 홈부가 형성되어 볼이 거치될 수 있도록 한 카플러 부재 ;가 형성되며,
상기 카플러 부재 외경에는 중앙에 제 4 관통공이 형성되며, 외경에 제 2 단차가 구비되어 탄성 부재가 거치되며, 제 2 단차부 말단에는 제 2 걸림부가 형성되며, 제 2 단차부 첫단에는 볼이동공이 형성된 버퍼 구속용 카트리지;가 면접되며, 버퍼 구속용 카트리지 외경에는 중앙에 제 5 관통공이 형성되며, 내경에는 돌출부가 구비된 전후이동부;
또한, 상기 버퍼 구속용 카트리지의 제 2 걸림부는 내경에 형성된 제 1 고정부에 면접되며, 제 1 고정부 상부에는 제 1 "ㄷ"자형 돌출부가 구비되어 제 1 회동핀에 연결된 고정구가 형성되며, 내경에는 제 6 관통공이 구비되고 중앙에 제 1 걸림턱이 형성되며, 상기 제 2 "ㄷ"자형 돌출부 반대편에는 제 1 절첩부가 구비되며, 상기 제 1 고정부의 타측 내경에는 제 1-1 고정부가 형성된 제 1 반원부;
상기 제 1 반원부의 제 1 절첩부에 제 2 절첩부가 면접된 후 제 2 회동핀에 연결되며, 제 2 절첩부 내경에는 제 7 관통공이 형성되고 중앙에 제 2 걸림턱이 형성되며, 상기 제 2 절첩부 반대편에는 제 2 "ㄷ"자형 돌출부가 형성되며,
상기 제 1 반원부의 제 1 고정부에 대향되게 제 2 고정부와 상기 제 1 반원부의 제 1-1 고정부에 대향되게 제 2-1 고정부가 구비된 제 2 반원부;
또한, 상기 제 1-1 고정부와 제 2-1 고정부에 돌출되어 형성된 제 3 걸림부가 고정되며, 제 3 걸림부 내부에는 제 8 관통공이 형성된 연결 부재;
상기 제 8 관통공에 내경에 롤러부와 제 9 관통공이 형성된 롤러부재;가 거치되며, 상기 롤러 부재 외경에 탄성 부재가 거치되는 구조로 이루어져 있다.
본 발명은 와이어와 와이어 외피에 있는 라이너를 보호하기 위하여 회동원판부 내부에 롤러가 구비되어 와이어의 원형과 라이너를 손쉽게 보호가 가능하고, 회전위빙과 직선위빙으로 용접시에 라이너의 이탈을 방지할 수 있다. 상기 롤러가 구비된 회동원판부는 카트리지 구조로 이루어져 롤러의 마모시 손쉽게 교체가 가능하고, 회동 원판부를 교체시에는 고정구를 이용하여 제 1 반원부와 제 2 반원부를 열린 상태에서 교체 및 정비가 가능함에 따라 정비 시간 단축과 저렴한 비용으로 사용할 수 있으며, 기존의 튜브 방식이 아닌 탄성 부재를 사용하였기에 자유롭게 유동이 가능하여 마찰로 인한 파손을 최소로 한 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 따른 사시도.
도 2는 도 1의 일부 절취 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 요부 상태도.
도 4는 본 발명에 따른 라이너 가이드 카트리지에 결합 부재 및 회동 원판부가 결합된 상태의 일부 절취 사시도 및 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 회동 원판부 상태도.
도 6은 본 발명에 따른 라이너 사이드 카트리지, 카플이 부재, 버퍼 구속용 카트리지, 전후 이동부 결합시의 단면도 및 분리 단면도.
도 7은 도 6 A 부분의 전후 이동부를 후방으로 이동전후의 일실시 상태도.
도 8은 본 발명에 따른 제 1 반원부와 제 2 반원부의 결합시의 상태도.
도 9는본 발명에 따른 베어링 롤러 박스에 탄성부재가 거치된 상태도.
도 10은 본 발명에 따른 일실시 상태도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
본 발명을 설명함에 있어서, 정의되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의 내려진 것으로, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야할 것이다.
내경에 제 1 공간부(11)가 구비되며, 내경 중앙에 제 1 단차(12)가 형성되고 , 제 1 단차(12) 하부에는 제 2 공간부(13)가 형성되며, 제 2 공간부(13) 말단에는 제 1 걸림부(14)가 돌출되어 형성된 라이너 가이드 카트리지(10);와
상기 제 1 공간부(11)에는 중앙에 제 1 관통공(21)이 형성되고, 제 1 관통공 (21) 주면에 일정한 간격으로 롤러공간부(22)가 구비되고, 롤러공간부(22) 양측으로 각각 축부 거치홈(23)이 형성되며, 상기 롤러공간부(22)에 양측으로 축부(23-1)가 돌출된 롤러(23-2)가 거치되어 이루어진 회동원판부(20);와 원통형으로 중앙에 제 2 관통공(31)이 구비된 간격부재(30);가 구비되며,
또한, 상기 라이너 가이드 카트리지(10)의 외경에는 중앙에 제 3 관통공(41)이 형성되며, 외경에는 제 1 홈부(42)가 형성되어 볼(43)이 거치될 수 있도록 한 카플러 부재(40);가 형성되며,
상기 카플러 부재(40) 외경에는 중앙에 제 4 관통공(51)이 형성되며, 외경에 제 2 단차(52)가 구비되어 탄성부재(53)가 거치되며, 제 2 단차부(52) 말단에는 제 2 걸림부(54)가 형성되며, 제 2 단차부(52) 첫단에는 볼이동공(55)이 형성된 버퍼 구속용 카트리지(50);가 면접되며,
버퍼 구속용 카트리지(50) 외경에는 중앙에 제 5 관통공(61)이 형성되며, 내경에는 돌출부(62)가 구비된 전후이동부(60);
또한, 상기 버퍼 구속용 카트리지(50)의 제 2 걸림부(54)는 내경에 형성된 제 1 고정부(71)에 면접되며, 제 1 고정부(71) 상부에는 제 1 "ㄷ"자형 돌출부(72)가 구비되어 제 1 회동핀(73)에 연결된 고정구(74)가 형성되며, 내경에는 제 6 관통공(75)이 구비되고 중앙에 제 1 걸림턱(76)이 형성되며, 상기 제 2 "ㄷ"자형 돌출부(72) 반대편에는 제 1 절첩부(77)가 구비되며, 상기 제 1 고정부(71)의 타측 내경에는 제 1-1 고정부(71-1)가 형성된 제 1 반원부(70);
상기 제 1 반원부(71)의 제 1 절첩부(77)에 제 2 절첩부(81)가 면접된 후 제 2 회동핀(82)에 연결되며, 제 2 절첩부(82) 내경에는 제 7 관통공(83)이 형성되고 중앙에 제 2 걸림턱(84)이 형성되며, 상기 제 2 절첩부(81) 반대편에는 제 2 "ㄷ"자형 돌출부(85)가 형성되며,
상기 제 1 반원부(70)의 제 1 고정부(71)에 대향되게 제 2 고정부(86)와 상기 제 1 반원부(70)의 제 1-1 고정부(71-1)에 대향되게 제 2-1 고정부(86-1)가 구비된 제 2 반원부(80);
또한, 상기 제 1-1 고정부(71-1)와 제 2-1 고정부(71-1)에 돌출되어 형성된 제 3 걸림부(91)가 고정되며, 제 3 걸림부(91) 내부에는 제 8 관통공(92)이 형성된 연결 부재(90);
상기 제 8 관통공(90)에 내경에 롤러부(101)와 제 9 관통공(102)이 형성된 롤러부재(100);가 거치되며, 상기 롤러 부재(100) 외경에 탄성 부재(110)가 거치되는 구조로 이루어져 있다.
미설명 부호 201:토치 노즐.
202:코푸렉스(koflex).
203:손잡이.
상기와 같은 구조로 이루어진 본 발명은 라이너 가이드 카트리지(10), 회동 원판부(20), 카플러 부재(40), 버터구속용 카트리지(50), 전후 이동부(60), 제 1 반원부(70), 제 2 반원부(80), 베어링 롤러 박스(100)로 이루어져 있다.
첨부된 도 6에서와 같이 라이너 가이드 카트리지(10) 중앙에 제 1 단차(11)를 기준으로 전방에는 제 1 공간부(11), 후방에는 제 2 공간부(13)가 형성되며, 제 2 공간부(13) 말단 외경에는 제 1 걸림부(14)가 형성된다.
상기 제 1 공간부(11)에는 첨부된 도 5에서와 같이 한쌍의 회동 원판부(20)가 구비되며, 회동 원판부(20)는 중앙에 제 1 관통공(21)이 구비되며, 제 1 관통공 (21) 주면에는 롤러(23-2)를 거치할 수 있도록 롤러 공간부(22)가 형성되고, 롤러 (23-2)의 축부(23-1)를 함께 거치하도록 축부 거치홈(23)이 함께 구비되어 있다. 즉, 축부(23-1)를 축으로 롤러(23-2)는 자유롭게 회전할 수 있다.
또한, 첨부된 도 4에서와 같이 제 1 단차(12)를 기준으로 간격부재(30)와 한쌍의 회동 원판부(20)가 일정한 간격으로 구비되고, 제 1 단차(12)의 후방에도 지름이 상이한 간격 부재와 한쌍의 회동 원판부가 구비되나, 간격 부재와 회동 원판부는 동일한 구조로 이루어져 있으며, 간격 부재(30)는 중앙에 제 2 관통공(31)이 구비되어 있다.
상기 라이너 카트리지(10) 외경에는 카플러 부재(40)가 거치되며, 카플러 부재(40)는 라이너 카트리지(10)에 구비된 제 1 걸림부(14)에 거치되고, 상기 카플러 부재(40)는 외경에 제 1 홈부(42)가 구비되고, 내경에는 제 3 관통공(41)이 형성되고 제 1 홈부(42)에는 볼(43)이 면접된다.
상기 볼(43)이 전후방으로 이동할 수 있도록 외경에 볼이동공(55)이 형성된 버퍼구속용 카트리지(50)가 형성되며, 볼이동공(55)의 말단에는 제 2 단차부(52)가 형성되어 탄성 부재(53)를 면접되며, 상기 버퍼구속용 카트리지(50)의 내경에는 제 4 관통공(51)이 구비된다.
상기 버퍼구속용 카트리지(50) 외경에는 중앙에 제 5 관통공(61)이 구비된 전후이동부(60)가 구비도고, 전후이동부(60) 내경 첫단에는 돌출부(62)가 형성되어 있어 첨부된 도 7에서와 같이 전후이동부(60)가 후방으로 이동하게 되면, 돌출부 (62)에 면접된 볼(43)이 볼 이동공(55)을 따라 이동하여 카플러부재(40)의 구속이 해제되어 카플러 부재(40)는 이탈되어 볼(43)의 하여 구속된 라이너 가이드 카트리지(10)는 분리되어 내부에 거치된 회동원판부(20) 및 간격 부재(30)의 교체가 가능하도록 한 것이다.
상기 버퍼구속용 카트리지(50)의 말단에 형성된 제 2 걸림부(54)는 첨부된 도 3에서와 같이 제 1 반원부(70)의 제 1 고정부(71)에 고정된다. 상기 제 1 반원부(70)는 첨부된 도 8에서와 같이 내경에는 제 6 관통공(75)이 형성되며, 제 6 관통공(75)의 중앙에는 제 1 걸림턱(76)이 구비되며 상부는 제 1 "ㄷ"자형 돌출부 (72)가 구비되어 제 1 회동핀(73)에 의하여 고정구(74)가 회전할 수 있게 된다. 즉, 상기 고정구(74)를 외측으로 잡아 당기게 되면 제 2 회동핀(82)을 축으로 제 2 반원부(80)와 제 1 반원부(70) 열리게 되어 연결 부재(90) 내경에 거치된 탄성 부재(110)와 베어링 롤러 박스(100)를 교체할 수 있다.
또한, 상기 제 1 걸림턱(76)에는 첨부된 도 3에서와 같이 회동원판부(20)가 거치되며, 회동원판부(20) 전방에는 버퍼구속용 카트리지(50)가 면접하게 되어 제 1 걸림턱(76)은 스토퍼 역할을 하게 된다. 즉, 제 1 걸림턱(76)을 기준으로 전방에는 서로 면접된 라이너 가이드 카트리지(10), 회동 원판부(20), 카플러 부재(40), 버터구속용 카트리지(50), 전후 이동부(60)가 설치되고, 제 1 걸림턱(76)을 기준으로 후방에는 다수개의 베어링 롤러박스(100)와 이에 면접된 탄성 부재(110)가 설치된다.
상기 제 1 반원부(70) 하부는 제 1 절첩부(77)가 구비되어 제 2 반원부(80) 상부에 형성된 제 2 절첩부(81)와 면접된 후 제 2 회동핀(82)으로 연결되어 제 2 회동핀(82)을 축으로 제 1 반원부(70)와 제 2 반원부(80)는 열고 닫을 수 있게 된다. 또한, 제 2 반원부(80) 하부에 구비된 제 2 "ㄷ"자형 돌출부(85)의 사이의 공간에 고정구(74)가 걸려 제 1 반원부(70)와 제 2 반원부(80)는 면접된다.
상기 제 2 반원부(80) 내경에는 제 7 관통공(83)이 형성되며, 제 7 관통공 (83) 중앙에는 제 2 걸림턱(84)이 구비되고, 상기 제 6 관통공(75)과 제 7 관통공 (83) 말단에는 각각 제 1-1 고정부(71-1)와 제 2-1 고정부(86-1)가 각각 형성된다.
상기 제 1-1 고정부(71-1)와 제 2-1 고정부(86-1)에는 첨부된 도 3에서와 같이 연결 부재(90)의 제 3 걸림부(91)가 거치되며, 연결 부재(90) 내경에는 제 8 관통공(92)이 형성된다.
연결 부재(90)의 관통공(92)에는 베어링 롤러 박스(100)가 거치되며, 베어링 롤러 박스(92) 외경에는 첨부된 도 9에서와 같이 탄성 부재(74)가 거치된다. 또한, 상기 베어링 롤러 박스(92)는 2개 이상 설치가 가능하며 탄성 부재(74)의 길이에 따라 수량은 사용자가 정할 수 있다. 상기 탄성 부재(74)는 기존의 튜브를 교체하여 사용하는 것으로 종래의 튜브에 비하여 마찰로 인한 발열을 최소화 한 것이다.
상기 베어링 롤러 박스(100)는 중앙에 제 9 관통공(102)이 형성되며, 제 9 관통공(102) 주면으로 롤러부(101)가 형성되어 있다.
10 라이너 가이드 카트리지. 11 제 1 공간부. 12 제 1 단차.
13 제 2 공간부. 14 제 1 걸림부.
20 회동원판부. 21 제 1 관통공. 22 롤러공간부. 23 거치홈
23-1 축부. 23-2 롤러.
30 간격부재. 31 제 2 관통공.
40 카플러 부재. 41 제 3 관통공. 42 제 1 홈부. 43 볼.
50 버퍼 구속용 카트리지.51 제 4 관통공. 52 제 2 단차. 53 탄성부재.
54 제 2 걸림부. 55 볼이동공.
60 전후이동부.61 제 5 관통공. 62 돌출부.
70 제 1 반원부. 71 제 1 고정부. 71-1 제 1-1 고정부.
72 제 1 "ㄷ"자형 돌출부. 73 제 1 회동핀. 74 고정구.
75 제 6 관통공. 76 제 1 걸림턱. 77 제 1 절첩부.
80 제 2 반원부. 81 제 2 절첩부. 82 제 2 회동핀. 83 제 7 관통공.
84 제 2 걸림턱. 85 제 2 "ㄷ"자형 돌출부. 86 제 2 고정부.
86-1 제 2-1 고정부.
90 연결 부재. 91 제 3 걸림부. 92 제 8 관통공.
100 롤러 부재. 101 롤러부. 102 제 9 관통공. 110 탄성 부재.

Claims (4)

  1. 내경에 제 1 공간부가 구비되며, 내경 중앙에 제 1 단차가 형성되고 , 제 1 단차 하부에는 제 2 공간부가 형성되며, 제 2 공간부 말단에는 제 1 걸림부가 돌출되어 형성된 라이너 가이드 카트리지;와 상기 제 1 공간부에는 중앙에 제 1 관통공이 형성되고, 제 1 관통공 주면에 일정한 간격으로 롤러 공간부가 구비되고, 롤러 공간부 양측으로 각각 축부 거치홈이 형성되며, 상기 롤러 공간부에 양측으로 축부가 돌출된 롤러가 거치되어 이루어진 회동원판부;와 원통형으로 중앙에 제 2 관통공이 구비된 간격 부재;가 형성되는 미그 토치 푸시 풀 건 완충장치에 있어서,
    상기 라이너 가이드 카트리지의 외경에는 중앙에 제 3 관통공이 형성되며, 외경에는 제 1 홈부가 형성되어 볼이 거치될 수 있도록 한 카플러 부재 ;가 형성되며, 상기 카플러 부재 외경에는 중앙에 제 4 관통공이 형성되며, 외경에 제 2 단차가 구비되어 탄성 부재가 거치되며, 제 2 단차부 말단에는 제 2 걸림부가 형성되며, 제 2 단차부 첫단에는 볼이동공이 형성된 버퍼 구속용 카트리지;가 면접되며, 상기 버퍼 구속용 카트리지 외경에는 중앙에 제 5 관통공이 형성되며, 내경에는 돌출부가 구비된 전후이동부;로 이루어짐을 특징으로 하는 미그 토치 푸시 풀 건 완충장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 버퍼 구속용 카트리지의 제 2 걸림부는 내경에 형성된 제 1 고정부에 면접되며, 제 1 고정부 상부에는 제 1 "ㄷ"자형 돌출부가 구비되어 제 1 회동핀에 연결된 고정구가 형성되며, 내경에는 제 6 관통공이 구비되고 중앙에 제 1 걸림턱이 형성되며, 상기 제 2 "ㄷ"자형 돌출부 반대편에는 제 1 절첩부가 구비되며, 상기 제 1 고정부의 타측 내경에는 제 1-1 고정부가 형성된 제 1 반원부;
    상기 제 1 반원부의 제 1 절첩부에 제 2 절첩부가 면접된 후 제 2 회동핀에 연결되며, 제 2 절첩부 내경에는 제 7 관통공이 형성되고 중앙에 제 2 걸림턱이 형성되며, 상기 제 2 절첩부 반대편에는 제 2 "ㄷ"자형 돌출부가 형성되며, 상기 제 1 반원부의 제 1 고정부에 대향되게 제 2 고정부와 상기 제 1 반원부의 제 1-1 고정부에 대향되게 제 2-1 고정부가 구비된 제 2 반원부;로 이루어짐을 특징으로 하는 미그 토치 푸시 풀 건 완충장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1-1 고정부와 제 2-1 고정부에 돌출되어 형성된 제 3 걸림부가 고정되며, 제 3 걸림부 내부에는 제 8 관통공이 형성된 연결 부재; 상기 제 8 관통공에 내경에 롤러부와 제 9 관통공이 형성된 롤러부재;가 거치되며, 상기 롤러 부재 외경에 탄성 부재가 거치되는 구조로 이루어짐을 특징으로 하는 미그 토치 푸시 풀 건 완충장치.
  4. 삭제
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