KR102252802B1 - Smoke Reduction Device for Exhaust Gas of Ship Engine - Google Patents

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KR102252802B1
KR102252802B1 KR1020200017190A KR20200017190A KR102252802B1 KR 102252802 B1 KR102252802 B1 KR 102252802B1 KR 1020200017190 A KR1020200017190 A KR 1020200017190A KR 20200017190 A KR20200017190 A KR 20200017190A KR 102252802 B1 KR102252802 B1 KR 102252802B1
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Abstract

The present invention relates to a smoke reduction apparatus for exhaust gas from a ship engine, which is able to be simply assembled with and installed on an outlet of exhaust gas of the existing small and medium-sized ships on sail, and remove the smoke and fine dust discharged from the ship engines. Accordingly, in accordance with the present invention, the smoke reduction apparatus for exhaust gas is able to be simply assembled with and installed on the outlet of the existing small and medium-sized ships on sail, remove the smoke and fine dust discharged from the ship engines, and more specifically, remarkably reduce the black smoke when a ship is stopped and is started for the first time. The present invention is able to avoid using an additional power for reducing the smoke discharged, and naturally purify the smoke by the exhaust gas from the natural engine explosion, thereby reducing noise generated when the engines operate. The smoke reduction apparatus is a prefabricated type with a simple structure, so anyone is able to easily replace and maintain a filter mounted inside by assembly and disassembly. In addition, the smoke reduction apparatus is able to be simply assembled with and connected to the outlets for exhaust gas of the existing small and medium-based ships on sail, require only a short time for installation, be installed by a simple pipe work at a low cost, and be broadly applied to all sorts of small and medium-ships.

Description

선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치{Smoke Reduction Device for Exhaust Gas of Ship Engine}Smoke Reduction Device for Exhaust Gas of Ship Engine

본 발명은 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기존의 운항 중인 중소형 선박들의 배기가스의 배출구에 간단하게 조립하여 설치함으로써, 선박엔진으로부터 배출되는 매연 및 미세먼지의 제거가 가능한 것을 특징으로 하는 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치에 관한 것이다. The present invention relates to a device for reducing exhaust gas discharged from a ship engine, and more particularly, by simply assembling and installing at the exhaust gas outlet of existing small and medium-sized ships, soot and fine dust discharged from the ship engine. It relates to an exhaust gas reduction device for exhaust gas discharged from a ship engine, characterized in that the removal is possible.

해양 대기오염은 벙커 C유와 경유를 혼합한 혼합유를 연료유로 사용하는 중소형 선박 또는 저인망 어선들이 항만 내에서 선박엔진을 공회전하거나 또는 선박엔진을 정지한 다음 일정시간이 경과 후 다시 선박의 운항을 위해 엔진의 가동 시에 급격한 출력 상승으로 인해 선박의 내연기관으로부터 발생하는 매연과 미세먼지가 주요 원인이 되고 있다.Marine air pollution is caused by small and medium-sized vessels or trawl fishing vessels using a mixture of bunker C oil and diesel oil as fuel oil. Due to the rapid increase in power when the hazardous engine is operated, soot and fine dust generated from the internal combustion engine of the ship are the main causes.

특히, 중소형 선박들은 상기에서와 같은 혼합유를 연료유로 사용함에 따라 다량의 매연과 미세먼지가 발생하여 대기의 공기질을 심하게 오염시키는 것이 원인이 되므로, 이와 같은 문제점을 개선하기 위한 방안으로 다양한 종류의 선박용 배기가스의 오염물질의 저감장치들이 개발되어 특허 출원되고 있다. In particular, small and medium-sized ships use the above-described mixed oil as fuel oil, which causes a large amount of soot and fine dust to seriously pollute the air quality of the atmosphere. Devices for reducing pollutants in marine exhaust gas have been developed and are pending patent applications.

특허문헌 1은 도 1에 도시된 바와 같이, 선택적 촉매 환원부(110)와 하전부(120)와 챔버부(130)와 열교환부(140)를 포함하는 열교환기를 이용하는 선박용 배기가스 처리장치에 관한 것으로, 선박의 엔진으로부터 발생한 고온의 배기가스가 미스트 상태로 배출되는 것을 방지하는 작용을 한다. Patent Document 1 relates to an exhaust gas treatment apparatus for ships using a heat exchanger including a selective catalytic reduction unit 110, a charging unit 120, a chamber unit 130, and a heat exchange unit 140, as shown in FIG. As a result, it serves to prevent the high-temperature exhaust gas generated from the engine of the ship from being discharged in a mist state.

특허문헌 2는 도 2에 도시된 바와 같이, 케이스(200), 물 분무 노즐(301), 내부 여과부(400), 물 저장부(500), 및 모터 펌프(320)를 포함하는 운송수단용 매연저감장치에 관한 것으로, 차량, 선박, 열차 등의 운송수단의 배기구에 설치되어 배기구를 통하여 배출되는 배기가스로부터 오염물질을 제거하는 효과가 있다. Patent Document 2, as shown in Figure 2, for a vehicle including a case 200, a water spray nozzle 301, an internal filtration unit 400, a water storage unit 500, and a motor pump 320 The present invention relates to an exhaust gas reduction device, and is installed at an exhaust port of a vehicle, a ship, a train, and the like, and has an effect of removing pollutants from exhaust gas discharged through the exhaust port.

특허문헌 3은 도 3에 도시된 바와 같이, 이송부(100), 입자상 물질 처리부(200), 저장부(300), 용액 공급부(400) 및 전원 공급부(500)로 구성되고, 정전 분무 방식으로 중소형 선박에서 발생되는 배기가스에 포함된 입자상 물질을 포집처리하는 배기가스 처리 장치에 관한 것이다. Patent Document 3 is composed of a transfer unit 100, a particulate matter processing unit 200, a storage unit 300, a solution supply unit 400, and a power supply unit 500, as shown in FIG. It relates to an exhaust gas treatment apparatus for collecting and processing particulate matter contained in exhaust gas generated from a ship.

상기 특허문헌 1 내지 3에서 제안된 배기가스 저감장치들은 규모가 크고, 복잡한 구조이므로 현재 연근해에 운항 중인 중소형 선박들의 한정된 좁은 공간 내에 설치된 배기가스 배출부에 배기가스 저감장치를 적용시키기에는 부적합한 구조일 뿐만 아니라 설치비용도 부담이 되는 문제점이 있다. Since the exhaust gas reduction devices proposed in Patent Documents 1 to 3 are large and have a complex structure, it is not suitable to apply the exhaust gas reduction device to the exhaust gas discharge unit installed in the limited narrow space of small and medium-sized ships currently operating offshore. In addition, there is a problem that the installation cost is also a burden.

따라서, 본 출원인은 상기와 같은 문제점들을 개선하고자, 원통형 내부에 교환이 가능한 복수 개의 필터가 구비된 구조로서, 배기부에 간편하게 조립식으로 설치가 가능한 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치를 개발함으로써 본 발명을 완성하게 되었다. Therefore, in order to improve the above problems, the Applicant has developed an exhaust gas reduction device for exhaust gas discharged from a ship engine that can be easily assembled in a cylindrical interior with a structure equipped with a plurality of filters that can be replaced. By doing so, the present invention has been completed.

국내 등록특허공보 제10-1334914호(2013.12.05. 공고) 열교환기를 이용하는 선박용 배기가스 처리장치Domestic Patent Publication No. 10-1334914 (announced on Dec. 05, 2013) Exhaust gas treatment system for ships using heat exchanger 국내 등록특허공보 제10-1770096호(2017.08.30. 공고) 매연저감장치Domestic Patent Publication No. 10-1770096 (Announcement on Aug. 30, 2017) Emission Reduction Device 국내 등록특허공보 제10-1936598호(2019.01.09. 공고) 정전 분무 방식의 배기가스 처리 장치 및 이를 이용한 방법Domestic Patent Publication No. 10-1936598 (2019.01.09. Announcement) Electrostatic spray type exhaust gas treatment device and method using the same

상기 배경기술에서 설명한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 기존의 운항 중인 중소형 선박들의 엔진설비의 구조를 변경시키지 않고, 배기가스의 배출구에 간단하게 조립 연결하여 설치함으로써, 선박엔진으로부터 배출되는 매연 및 미세먼지의 제거가 가능한 것을 특징으로 하는 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치를 제공하는 것을 과제로 한다. The present invention for solving the problems as described in the background art does not change the structure of the engine equipment of existing small and medium-sized ships, and is simply assembled and connected to the exhaust gas outlet, so that the soot discharged from the ship engine. And it is an object of the present invention to provide an exhaust gas reduction device for exhaust gas discharged from a ship engine, characterized in that the removal of fine dust is possible.

그리고 본 발명은 내부에 복수 개의 필터가 장착된 단순한 원통형 구조로서 내부 구조가 간단하여 누구나 손쉽게 조립 및 분해가 가능하므로 기관실 선원들이 직접 매연저감장치를 조립 및 분해하여 필터의 교체가 용이한 것을 특징으로 하는 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치를 제공하는 것을 다른 과제로 한다. In addition, the present invention is a simple cylindrical structure in which a plurality of filters are installed inside, and since the internal structure is simple, anyone can easily assemble and disassemble, so that the engine room crew can directly assemble and disassemble the exhaust reducing device to facilitate replacement of the filter. Another object is to provide a device for reducing exhaust gas discharged from a ship engine.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 의하면, 원통형상으로 이루어져 하부가 배기구와 연결되어 매연이 유입되는 유입구(21)를 갖고, 내부공간(22)을 가지며, 상부에 저감된 매연이 배출되는 배출구(23)를 갖는 하우징(20)과; 망 형상으로 이루어져 상기 하우징(20)의 내부공간(22) 하측에 형성되는 망체부(30)와; 상부가 폐쇄된 원통형상으로 이루어지고, 상기 망체부(30)의 상면에 고정되며, 외주면과 내주면을 관통하여 수직방향으로 복수개의 홀(41)이 형성되는 원통체(40)와; 상기 원통체(40)의 상부에 위치되고, 상기 하우징(20)의 유입구(21)를 통해 유입되는 매연을 저감시켜 상기 하우징(20)의 배출구(23)로 배출하기 위한 매연저감수단(50)을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to a feature of the present invention for achieving the above object, the lower part is connected to the exhaust port and has an inlet 21 through which soot is introduced, has an internal space 22, and reduced soot is discharged at the upper part. A housing (20) having an outlet (23); A mesh part 30 formed under the inner space 22 of the housing 20 made of a mesh shape; A cylindrical body 40 having a closed upper portion, fixed to the upper surface of the mesh portion 30, and having a plurality of holes 41 formed in the vertical direction through the outer and inner peripheral surfaces; A smoke reduction means (50) located above the cylindrical body (40) for reducing smoke flowing through the inlet (21) of the housing (20) and discharging it to the outlet (23) of the housing (20) It characterized in that it comprises a.

이와 같은 본 발명에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치에서 상기 매연저감수단(50)은 상기 원통체(40)의 상측에 형성되어 1차적으로 매연을 저감시키기 위한 하부매연저감부(60)와; 상기 하부매연저감부(60)와 이격되어 상측에 형성되고, 상기 하부매연저감부(60)에 의해 1차 저감된 매연을 2차적으로 저감시켜 상기 하우징(20)의 배출구(23)로 배출하기 위한 상부매연저감부(70)를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the exhaust gas emission reduction device of the exhaust gas discharged from the ship engine according to the present invention as described above, the smoke reduction means 50 is formed on the upper side of the cylindrical body 40, and the lower smoke reduction part for primarily reducing the smoke ( 60) and; It is spaced apart from the lower smoke reduction part 60 and is formed on the upper side, and secondly reduces the smoke that is firstly reduced by the lower smoke reduction part 60 and discharges it to the outlet 23 of the housing 20 It characterized in that it comprises an upper emission reduction unit 70 for.

그리고 본 발명에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치에서 상기 하부매연저감부(60)는 부직포(61)를 갖고, 상기 부직포(61)의 일측 외주면에 철망(62)이 롤 형태로 감기어 상기 하우징(20)의 내부공간(22)에 위치되는 롤형 필터부(60a)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.And in the exhaust gas emission reduction device of the exhaust gas discharged from the ship engine according to the present invention, the lower emission reduction unit 60 has a non-woven fabric 61, and a wire mesh 62 is rolled on one outer circumferential surface of the non-woven fabric 61. It is characterized in that it consists of a roll-type filter unit (60a) positioned in the inner space (22) of the housing (20).

또한, 본 발명에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치에서 상기 하부매연저감부(60)는 상부가 폐쇄된 원통형상으로 이루어지고, 외주면과 내주면을 관통하여 수직방향으로 복수개의 홀(631)이 형성되는 원통체(63)를 갖고, 상기 원통체(63)의 외주면 상에 상하를 관통하는 복수개의 홀(641)이 형성된 나선형의 날개(64)를 가지며, 상기 원통체(63)의 내주면에 형성되는 메쉬망(65)을 포함하는 나선형 필터부(60b)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, in the exhaust gas emission reduction device of the exhaust gas discharged from the ship engine according to the present invention, the lower emission reduction unit 60 is formed in a cylindrical shape with an upper portion closed, and a plurality of holes in the vertical direction through the outer circumferential surface and the inner circumferential surface ( It has a cylindrical body 63 on which 631 is formed, and has a spiral wing 64 in which a plurality of holes 641 penetrating up and down are formed on the outer circumferential surface of the cylindrical body 63, and the cylindrical body 63 It characterized in that it consists of a spiral filter unit (60b) including a mesh net (65) formed on the inner circumferential surface of the.

이와 같은 본 발명에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치에서 상기 나선형 필터부(60b)의 날개(64) 상면과 하면에는 메쉬망(642)이 형성되는 것을 특징으로 한다.In the exhaust gas exhaust gas reduction apparatus according to the present invention, a mesh net 642 is formed on the upper and lower surfaces of the blades 64 of the spiral filter unit 60b.

그리고 본 발명에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치에서 상기 롤형 필터부(60a)와 나선형 필터부(60b)는 복수개로 적층되어 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, in the exhaust gas emission reduction apparatus for exhaust gas discharged from the ship engine according to the present invention, the roll-type filter unit 60a and the spiral filter unit 60b are formed by being stacked in plural.

또한, 본 발명에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치에서 상기 롤형 필터부(60a)와 나선형 필터부(60b)는 철망(81), 메쉬망(82)으로 이루어지는 망체부(80)와 순차적으로 적층되는 것을 특징으로 한다.In addition, in the exhaust gas exhaust gas reduction device discharged from the ship engine according to the present invention, the roll-type filter unit 60a and the spiral filter unit 60b are formed of a wire mesh 81 and a mesh mesh 82. It characterized in that it is stacked sequentially with.

이와 같은 본 발명에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치에서 상기 상부매연저감부(70)는 상부가 폐쇄된 원통형상으로 이루어지고, 외주면과 내주면을 관통하여 수직방향으로 복수개의 홀(711)이 형성되는 원통체(71)를 갖고, 상기 원통체(71)의 외주면 상에 상하를 관통하는 복수개의 홀(721)이 형성된 나선형의 날개(72)를 가지며, 상기 원통체(71)의 내주면에 형성되는 메쉬망(73)을 포함하는 것을 특징으로 한다.In the exhaust gas emission reduction device of the exhaust gas discharged from the ship engine according to the present invention as described above, the upper emission reduction unit 70 has a cylindrical shape with a closed upper portion, and a plurality of holes ( Has a cylindrical body 71 on which 711 is formed, and has a spiral wing 72 having a plurality of holes 721 penetrating up and down on the outer circumferential surface of the cylindrical body 71, and the cylindrical body 71 It characterized in that it comprises a mesh net (73) formed on the inner circumferential surface of.

그리고 본 발명에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치에서 상기 상부매연저감부(70)의 나선형의 날개(72) 상면과 하면에는 복수개의 타공이 형성된 메쉬망(722)이 형성된 것을 특징으로 한다.And in the exhaust gas emission reduction device of the exhaust gas discharged from the ship engine according to the present invention, a mesh net 722 having a plurality of perforations formed on the upper and lower surfaces of the spiral wing 72 of the upper smoke reduction unit 70 is formed. It is done.

또한, 본 발명에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치에서 상기 하우징(20)은 하부가 배기구와 연결되어 매연이 유입되는 유입구(21)를 갖고, 내부에 상기 하부매연저감부(60)가 위치되는 내부공간(22)을 가지며, 상부가 개방된 하부하우징(24)과; 상기 하부하우징(24)의 개방된 상부에 결합되는 상기 상부매연저감부(70)가 내부에 위치되도록 내부공간(22)을 갖고, 상기 하부하우징(24)의 상부에 결합되어 상부에 저감된 매연이 배출되는 배출구(23)를 갖는 상부하우징(25)을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, in the exhaust gas emission reduction device of the exhaust gas discharged from the ship engine according to the present invention, the housing 20 has an inlet 21 through which soot flows through the lower part connected to the exhaust port, and the lower emission reduction part 60 therein A lower housing 24 having an inner space 22 in which) is located and an upper portion of which is opened; It has an internal space 22 so that the upper smoke reduction part 70 coupled to the open upper part of the lower housing 24 is located therein, and is combined with the upper part of the lower housing 24 to reduce the smoke at the upper part. It characterized in that it comprises an upper housing (25) having a discharge port (23) to be discharged.

본 발명에 따른 배기가스의 매연저감장치는 기존의 운항 중인 중소형 선박들의 배기가스의 배출구에 간단하게 조립하여 설치함으로써, 선박엔진으로부터 배출되는 매연 및 미세먼지의 제거가 가능하고, 특히 선박의 정지된 상태에서 처음 시동을 켤 시 시꺼먼 매연을 현저히 줄여주는 효과가 있다.The exhaust gas emission reduction device according to the present invention is simply assembled and installed at the exhaust gas outlet of existing small and medium-sized ships, so that the exhaust gas and fine dust discharged from the ship engine can be removed. When the engine is turned on for the first time in the state, it has the effect of remarkably reducing soot.

그리고, 본 발명에 따른 배기가스의 매연저감장치는 배기가스의 매연저감을 위해 별도의 동력을 사용하지 아니하고, 자연적인 엔진 폭발의 배기에 의해 자연 정화되는 구조로서, 엔진 작동시 발생하는 소음을 저감시키는 효과가 있으며, 조립식 타입으로 구조가 간단하므로 조립 및 분해에 의해 내부에 장착된 필터를 누구나 용이하게 교체하여 정비할 수 있는 효과가 있다.In addition, the exhaust gas emission reduction device according to the present invention does not use a separate power for emission reduction of the exhaust gas, and is a structure that is naturally purified by the exhaust of a natural engine explosion, thereby reducing noise generated during engine operation. Since it is an assembly type and its structure is simple, there is an effect that anyone can easily replace and maintain the filter installed inside by assembling and disassembling.

또한, 본 발명에 따른 배기가스의 매연저감장치는 기존의 운항 중인 중소형 선박들의 배기가스의 배출구에 간단하게 조립 연결하여 설치함으로써, 설치시간이 짧고, 설치방법도 간단한 배관작업에 의해 설치할 수 있으므로 저비용으로 설치가 가능한 효과가 있으므로 중소형 선박들에 널리 적용할 수 있을 것으로 기대된다. In addition, the exhaust gas emission reduction device according to the present invention is simply assembled and connected to the exhaust gas outlet of existing small and medium-sized ships, so that the installation time is short and the installation method can be installed by simple piping work, so it is low cost. It is expected to be widely applicable to small and medium-sized ships as it can be installed as an effect.

도 1은 내지 도 3은 종래의 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치의 내부 구조를 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치의 사시도,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치에서 롤형 필터부가 적용된 상태의 분리사시도,
도 6은 본 발명의 바람직한 실시에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치에서 롤형 필터부가 적용된 상태의 내부도면,
도 7은 본 발명의 바람직한 실시에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치에서 롤혈 필터부를 보여주는 도면,
도 8은 본 발명의 바람직한 실시에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치에서 나선형 필터부를 보여주는 도면,
도 9는 본 발명의 바람직한 실시에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치에서 나선형 필터부가 적용된 상태의 내부도면을 보여주는 도면,
도 10은 매연을 측정하기 위한 장치를 보여주는 사진,
도 11은 본 발명의 바람직한 실시에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치로부터 배출되는 배기가스 배출구에 여지를 이용하여 간이측정하는 상태를 나타낸 사진,
도 12의 (a) 내지 (c)는 본 발명의 바람직한 실시에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치로부터 배출되는 배기가스의 매연을 거른 여지의 상태를 찍은 사진들이다.1 to 3 are views showing the internal structure of a device for reducing exhaust gas discharged from a conventional ship engine.
4 is a perspective view of an exhaust gas reduction device for exhaust gas discharged from a ship engine according to a preferred embodiment of the present invention;
5 is an exploded perspective view of a state in which a roll-type filter part is applied in the exhaust gas emission reduction device for exhaust gas discharged from a ship engine according to a preferred embodiment of the present invention;
6 is an internal view of a state in which a roll-type filter unit is applied in the exhaust gas exhaust gas reduction device discharged from a ship engine according to a preferred embodiment of the present invention;
7 is a view showing a roll blood filter unit in the exhaust gas emission reduction device of the exhaust gas discharged from the ship engine according to a preferred embodiment of the present invention,
8 is a view showing a spiral filter unit in the exhaust gas emission reduction device of the exhaust gas discharged from the ship engine according to a preferred embodiment of the present invention,
9 is a view showing an internal view of a state in which a spiral filter part is applied in the exhaust gas emission reduction device for exhaust gas discharged from a ship engine according to a preferred embodiment of the present invention;
10 is a photograph showing a device for measuring smoke,
11 is a photograph showing a state of simple measurement by using a margin at the exhaust gas outlet discharged from the exhaust gas emission reduction device of the exhaust gas discharged from the ship engine according to a preferred embodiment of the present invention;
12 (a) to (c) are photographs taken in a condition where the soot of the exhaust gas discharged from the exhaust gas emission reduction device of the ship engine according to a preferred embodiment of the present invention is filtered.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하며, 도 4 내지 도 12에 있어서 동일한 기능을 수행하는 구성 요소에 대해서는 동일한 참조 번호를 병기한다. 한편, 도면의 도시 및 상세한 설명에 있어서 본 발명의 기술적 특징과 직접적으로 연관되지 않는 요소의 구체적인 기술적 구성 및 작용에 대한 상세한 설명 및 도시는 생략하고, 본 발명과 관련되는 기술적 구성만을 간략하게 도시하거나 설명하였다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and the same reference numerals are used for components performing the same functions in FIGS. 4 to 12. On the other hand, in the illustration and detailed description of the drawings, a detailed description and illustration of a specific technical configuration and operation of elements not directly related to the technical features of the present invention are omitted, and only the technical configuration related to the present invention is briefly shown or Explained.

도 4 내지 도 12를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치(10)는 원통형상으로 이루어져 하부가 배기구와 연결되어 매연이 유입되는 유입구(21)를 갖고, 내부공간(22)을 가지며, 상부에 저감된 매연이 배출되는 배출구(23)를 갖는 하우징(20)과, 망 형상으로 이루어져 하우징(20)의 내부공간(22) 하측에 형성되는 망체부(30)와, 상부가 폐쇄된 원통형상으로 이루어지고, 망체부(30)의 상면에 고정되며, 외주면과 내주면을 관통하여 수직방향으로 복수개의 홀(41)이 형성되는 원통체(40)와, 원통체(40)의 상부에 위치되고, 하우징(20)의 유입구(21)를 통해 유입되는 매연을 저감시켜 하우징(20)의 배출구(23)로 배출하기 위한 매연저감수단(50)을 포함하여 이루어진다.4 to 12, the exhaust gas emission reduction device 10 of the ship engine according to a preferred embodiment of the present invention has a cylindrical shape, and the lower part is connected to the exhaust port and the inlet 21 through which soot is introduced. And a housing 20 having an internal space 22 and an outlet 23 through which reduced soot is discharged, and a mesh formed under the internal space 22 of the housing 20 Cylindrical body (40) consisting of a body portion (30), the upper portion of the closed cylindrical shape, fixed to the upper surface of the mesh body portion (30), through which a plurality of holes (41) are formed in the vertical direction through the outer circumferential surface and the inner circumferential surface Wow, it is located on the upper portion of the cylindrical body 40, to reduce the soot flowing in through the inlet 21 of the housing 20 to discharge the exhaust to the outlet 23 of the housing 20 is a smoke reduction means 50 Including.

하우징(20)은 원통형상으로 이루어져 하부가 배기구와 연결되어 매연이 유입되는 유입구(21)를 갖고, 내부공간(22)을 가지며, 상부에 저감된 매연이 배출되는 배출구(23)를 갖는 것으로, 하부하우징(24)과 상부하우징(25)을 포함하여 이루어진다.The housing 20 is formed in a cylindrical shape and has an inlet 21 through which soot is introduced by being connected to an exhaust port at a lower portion thereof, and has an internal space 22, and has an outlet 23 through which reduced soot is discharged, It comprises a lower housing 24 and an upper housing 25.

하부하우징(24)은 하부가 배기구와 연결되어 매연이 유입되는 유입구(21)를 갖고, 내부에 하부매연저감부(60)가 위치되는 내부공간(22)을 가지며, 상부가 개방되고, 상부하우징(25)은 하부하우징(24)의 개방된 상부에 결합되는 상부매연저감부(70)가 내부에 위치되도록 내부공간(22)을 갖고, 하부하우징(24)의 상부에 결합되어 상부에 저감된 매연이 배출되는 배출구(23)를 갖는다. 이때, 하부하우징(24)의 상부와 상부하우징(25)의 하부에는 체결홀(261)이 형성된 플랜지(26)가 형성되어 체결부재(100)에 의해 체결되어 진다.The lower housing 24 has an inlet 21 in which the lower part is connected to the exhaust port so that soot flows in, and has an internal space 22 in which the lower smoke reduction part 60 is located, and the upper part is opened, and the upper housing (25) has an internal space 22 so that the upper smoke reduction part 70 coupled to the open upper part of the lower housing 24 is located inside, and is coupled to the upper part of the lower housing 24 to reduce the upper part. It has an outlet 23 through which soot is discharged. At this time, a flange 26 having a fastening hole 261 formed at an upper portion of the lower housing 24 and a lower portion of the upper housing 25 is formed to be fastened by the fastening member 100.

한편, 하부하우징(24)은 하부가 배기구와 연결되어 매연이 유입되는 유입구(21)를 갖고, 상부는 개방되고, 상부 외주면에 체결홀(261)이 형성된 플랜지(26)를 갖는 하부체(27)와, 상부와 하부를 관통하는 원통형상으로 이루어지며 상부와 하부 외주면에 체결홀(261)이 형성된 플랜지(26)를 갖는 몸체(28)와, 상부가 개방되고, 상부 외주면에 체결홀(261)이 형성된 플랜지(26)를 갖는 상부체(29)를 포함하되, 하부체(27), 몸체(28), 상부체(29)는 플랜지(26)가 체결부재(100)에 의해 체결되어 지도록 한다. 이때, 몸체(28)는 복수개로 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 후술하는 하부매연저감부(60)의 롤형 필터부(60a) 및 나선형 필터부(60b)가 복수개로 적층되어 하우징(20)의 내부공간(22)에 형성되므로 이와 대응하여 복수개로 형성하도록 한다. 이는 하부매연저감부(60)의 롤형 필터부(60a) 및 나선형 필터부(60b)를 교체시 교체에 필요한 부분의 몸체(28)만 분리하여 하부매연저감부(60)의 롤형 필터부(60a) 및 나선형 필터부(60b)를 용이하게 교체할 수 있는 효과가 있다.On the other hand, the lower housing 24 has an inlet 21 through which soot flows through the lower part connected to the exhaust port, the upper part is open, and the lower body 27 having a flange 26 formed with a fastening hole 261 on the upper outer circumferential surface. ), and a body 28 having a flange 26 formed in a cylindrical shape penetrating the upper and lower outer circumferential surfaces and having fastening holes 261 formed on the upper and lower outer circumferential surfaces, and the upper open and fastening hole 261 on the upper outer circumferential surface. ), including the upper body 29 having the flange 26 formed, the lower body 27, the body 28, and the upper body 29 so that the flange 26 is fastened by the fastening member 100. do. At this time, it is preferable that the body 28 is formed in plural. That is, since the roll-type filter part 60a and the spiral filter part 60b of the lower emission reduction part 60 to be described later are stacked in plural and formed in the inner space 22 of the housing 20, a plurality of roll-type filter parts 60a and 60b are formed in response thereto. do. When replacing the roll-type filter part 60a and the spiral filter part 60b of the lower smoke reduction part 60, the roll-type filter part 60a of the lower smoke reduction part 60 separates only the body 28 of the part necessary for replacement. ) And the spiral filter unit (60b) can be easily replaced.

망체부(30)는 망 형상으로 이루어져 하우징(20)의 하부하우징(24)의 내부공간(22) 하측에 형성되는 것으로, 철망(31)과 철망(31)의 상부에 형성되는 메쉬망(32)으로 이루어진다. 이때, 철망(31)의 타공은 메쉬망(32)의 타공에 비해 크게 형성되어 진다.The mesh part 30 is formed in a mesh shape and is formed under the inner space 22 of the lower housing 24 of the housing 20, and the mesh mesh 32 formed on the upper portion of the wire mesh 31 and the wire mesh 31 ). At this time, the perforation of the wire mesh 31 is formed larger than that of the mesh 32.

망체부(30)는 이물질을 거르기 위한 것으로, 철망(31)에 의해 1차 이물질이 걸러지고, 메쉬망(32)에 의해 미세한 이물질을 거르게 된다.The mesh part 30 is for filtering foreign substances, and the primary foreign substances are filtered by the wire mesh 31 and fine foreign substances are filtered by the mesh mesh 32.

원통체(40)는 하우징(20)의 하부하우징(24)의 하부체(27)에 형성된 유입구(21)를 통해 유입되는 매연이 수직방향으로 유입되지 않도록 하기 위한 것으로, 상부가 폐쇄된 원통형상으로 이루어지고, 망체부(30)의 상면에 고정되며, 외주면과 내주면을 관통하여 수직방향으로 복수개의 홀(41)이 형성된다. 이때, 원통체(40)의 내주면에는 메쉬망(42)이 형성되어 진다.The cylindrical body 40 is to prevent the soot flowing in through the inlet 21 formed in the lower body 27 of the lower housing 24 of the housing 20 from flowing in the vertical direction, and the upper part is closed cylindrical shape. It is made of, is fixed to the upper surface of the mesh portion 30, a plurality of holes 41 are formed in the vertical direction through the outer circumferential surface and the inner circumferential surface. At this time, a mesh net 42 is formed on the inner circumferential surface of the cylindrical body 40.

이와 같은 원통체(40)는 하우징(20)의 유입구(21)를 통해 유입된 매연이 폐쇄된 상부에 막혀 외주면에 형성된 홀(41)을 통해 측면으로 이동하도록 한다. 홀(41)을 통해 이동하는 매연은 메쉬망(42)에 의해 걸러진 후 이동하게 된다. Such a cylindrical body 40 allows the soot introduced through the inlet 21 of the housing 20 to move to the side through the hole 41 formed on the outer circumferential surface by being blocked in the closed upper portion. The soot moving through the hole 41 is filtered and then moved by the mesh net 42.

매연저감수단(50)은 원통체(40)의 상부에 위치되고, 하우징(20)의 유입구(21)를 통해 유입되는 매연을 저감시켜 하우징(20)의 배출구(23)로 배출하기 위한 것으로, 원통체(40)의 상측에 형성되어 1차적으로 매연을 저감시키기 위한 하부매연저감부(60)와, 하부매연저감부(60)와 이격되어 상측에 형성되고, 하부매연저감부(60)에 의해 1차 저감된 매연을 2차적으로 저감시켜 하우징(20)의 배출구(23)로 배출하기 위한 상부매연저감부(70)를 포함하여 이루어진다.The smoke reducing means 50 is located on the upper part of the cylindrical body 40 and is for reducing the smoke flowing through the inlet 21 of the housing 20 and discharging it to the outlet 23 of the housing 20, It is formed on the upper side of the cylindrical body 40 and formed on the upper side by being spaced apart from the lower smoke reduction part 60 and the lower smoke reduction part 60 for primarily reducing the smoke, and in the lower smoke reduction part 60 It comprises an upper smoke reduction part 70 for discharging to the discharge port 23 of the housing 20 by secondly reducing the soot which has been firstly reduced by the second.

하부매연저감부(60)는 롤형 필터부(60a) 또는 나선형 필터부(60b)로 이루어지는 것으로, 하우징(20)의 하부하우징(24)의 내부공간(22)에 형성되어 하우징(20)의 유입구(21)를 통해 유입되는 매연을 1차적으로 저감시키게 된다.The lower smoke reduction part 60 is made of a roll-type filter part 60a or a spiral filter part 60b, and is formed in the inner space 22 of the lower housing 24 of the housing 20 to be an inlet of the housing 20 The soot flowing through (21) is primarily reduced.

롤형 필터부(60a)는 도 7에서 보는 바와 같이 부직포(61)를 갖고, 부직포(61)의 일측 외주면에 철망(62)이 형성되어 롤 형상으로 이루어지고, 나선형 필터부는 도 8에서 보는 바와 같이 상부가 폐쇄된 원통형상으로 이루어지고, 외주면과 내주면을 관통하여 수직방향으로 복수개의 홀(631)이 형성되는 원통체(63)를 갖고, 원통체(63)의 외주면 상에 상하를 관통하는 복수개의 홀(641)이 형성된 나선형의 날개(64)를 가지며, 원통체(63)의 내주면에 형성되는 메쉬망(65)을 포함하여 이루어진다. 이때, 나선형 필터부(60b)의 날개(64) 상면과 하면에는 메쉬망(642)이 형성되어 진다.The roll-type filter part 60a has a non-woven fabric 61 as shown in FIG. 7, and a wire mesh 62 is formed on one outer circumferential surface of the non-woven fabric 61 to form a roll shape, and the spiral filter part as shown in FIG. It has a cylindrical body 63 in which a plurality of holes 631 are formed in a vertical direction by penetrating the outer circumferential surface and the inner circumferential surface with a closed upper portion, and a plurality of penetrating vertically on the outer circumferential surface of the cylindrical body 63 It has a spiral wing 64 in which four holes 641 are formed, and includes a mesh net 65 formed on the inner circumferential surface of the cylindrical body 63. At this time, a mesh net 642 is formed on the upper and lower surfaces of the blades 64 of the spiral filter unit 60b.

한편, 롤형 필터부(60a)와 나선형 필터부(60b)는 복수개로 적층되어 형성되는데, 롤형 필터부(60a)와 나선형 필터부(60b)는 철망(81), 메쉬망(82)으로 이루어지는 망체부(80)와 순차적으로 적층되어 진다.On the other hand, the roll-type filter part (60a) and the spiral filter part (60b) is formed by stacking a plurality of roll-type filter part (60a) and the spiral filter part (60b) is a mesh consisting of a wire mesh 81 and a mesh mesh 82 It is sequentially stacked with the body portion 80.

이와 같이 하부매연저감부(60)를 복수개로 적층하여 구성함으로써 롤형 필터부(60a) 또는 나선형 필터부(60b)의 교체가 용이한 효과가 있다.In this way, by stacking a plurality of the lower smoke reduction units 60, there is an effect that it is easy to replace the roll-type filter unit 60a or the spiral filter unit 60b.

상부매연저감부(70)는 상부가 폐쇄된 원통형상으로 이루어지고, 외주면과 내주면을 관통하여 수직방향으로 복수개의 홀(711)이 형성되는 원통체(71)를 갖고, 원통체(71)의 외주면 상에 상하를 관통하는 복수개의 홀(721)이 형성된 나선형의 날개(72)를 가지며, 원통체(71)의 내주면에 형성되는 메쉬망(73)을 포함하여 이루어진다. 이때, 원통체(71)는 하부에 체결홀(713)이 형성된 플랜지(712)가 형성되고, 나선형의 날개(72) 상면과 하면에는 복수개의 타공이 형성된 메쉬망(722)이 형성되어 진다.The upper emission reduction unit 70 has a cylindrical body 71 having a cylindrical shape with an upper portion closed, and having a plurality of holes 711 formed in the vertical direction through the outer and inner circumferential surfaces. It has a spiral wing 72 in which a plurality of holes 721 penetrating through the top and bottom are formed on the outer circumferential surface, and includes a mesh net 73 formed on the inner circumferential surface of the cylindrical body 71. At this time, the cylindrical body 71 has a flange 712 having a fastening hole 713 formed at the bottom thereof, and a mesh net 722 having a plurality of perforations formed on the upper and lower surfaces of the spiral wing 72 is formed.

상기와 같은 원통체(71)는 하부하우징(224)의 상부체(29)에 형성되는 플랜지(26)와 체결부재(100)에 의해 체결되어 진다.The cylindrical body 71 as described above is fastened by the flange 26 and the fastening member 100 formed on the upper body 29 of the lower housing 224.

본 발명에 따른 배기가스의 매연저감장치는 기존의 운항 중인 중소형 선박들의 배기가스의 배출구에 간단하게 조립하여 설치함으로써, 선박엔진으로부터 배출되는 매연 및 미세먼지의 제거가 가능하고, 특히 선박의 정지된 상태에서 처음 시동을 켤 시 시꺼먼 매연을 현저히 줄여주는 효과가 있다.The exhaust gas emission reduction device according to the present invention is simply assembled and installed at the exhaust gas outlet of existing small and medium-sized ships, so that the exhaust gas and fine dust discharged from the ship engine can be removed. When the engine is turned on for the first time in the state, it has the effect of remarkably reducing soot.

그리고, 본 발명에 따른 배기가스의 매연저감장치는 배기가스의 매연저감을 위해 별도의 동력을 사용하지 아니하고, 자연적인 엔진 폭발의 배기에 의해 자연 정화되는 구조로서, 엔진 작동시 발생하는 소음을 저감시키는 효과가 있으며, 조립식 타입으로 구조가 간단하므로 조립 및 분해에 의해 내부에 장착된 필터를 누구나 용이하게 교체하여 정비할 수 있는 효과가 있다.In addition, the exhaust gas emission reduction device according to the present invention does not use a separate power for emission reduction of the exhaust gas, and is a structure that is naturally purified by the exhaust of a natural engine explosion, thereby reducing noise generated during engine operation. Since it is an assembly type and its structure is simple, there is an effect that anyone can easily replace and maintain the filter installed inside by assembling and disassembling.

또한, 본 발명에 따른 배기가스의 매연저감장치는 기존의 운항 중인 중소형 선박들의 배기가스의 배출구에 간단하게 조립 연결하여 설치함으로써, 설치시간이 짧고, 설치방법도 간단한 배관작업에 의해 설치할 수 있으므로 저비용으로 설치가 가능한 효과가 있으므로 중소형 선박들에 널리 적용할 수 있을 것으로 기대된다.In addition, the exhaust gas emission reduction device according to the present invention is simply assembled and connected to the exhaust gas outlet of existing small and medium-sized ships, so that the installation time is short and the installation method can be installed by simple piping work, so it is low cost. It is expected to be widely applicable to small and medium-sized ships as it can be installed as an effect.

한편, 기존의 배기가스 배출구와 그리고 본 발명에 따른 배기가스 저감장치(10)로부터 배출되는 배기가스 중의 매연의 양을 각각 측정한 결과는 아래의 내용과 같다.Meanwhile, the results of measuring the amount of soot in the exhaust gas discharged from the existing exhaust gas outlet and the exhaust gas reduction device 10 according to the present invention are as follows.

기존의 장치로서 배기가스의 배출구로부터 배출되는 배기가스 중의 매연과, 본 발명에 따른 배기가스 저감장치로서 기존의 배기가스의 배출구에 저감장치를 조립 연결시킨 장치로부터 배출되는 배기가스 중의 매연을 각각 측정하여 배기가스 내에 함유된 매연의 양을 측정하였다.Measures the soot in the exhaust gas discharged from the exhaust gas outlet as a conventional device, and the soot in the exhaust gas discharged from the device in which the reduction device is assembled and connected to the existing exhaust gas outlet as the exhaust gas reduction device according to the present invention. Thus, the amount of soot contained in the exhaust gas was measured.

본 발명에서 사용한 매연을 측정하기 위한 장치는 도 10에서 보는 바와 같이 제이스팟 컴퍼니(한국)의 모델 BLUE-SM101을 사용하여 배기가스 중의 매연을 아래 [표 1]에 기재된 조건의 범위 내에서 측정하였다.As shown in FIG. 10, the apparatus for measuring the soot used in the present invention measured the soot in the exhaust gas within the range of the conditions described in [Table 1] below using the model BLUE-SM101 of J Spot Company (Korea). .

구분division 측정 조건Measuring conditions 예열시간Preheating time 3분 3 minutes 측정오차Measurement error ±2%±2% 측정방식Measuring method 여지반사식Yeoji reflection ceremony 흡입시간Suction time 1.4±0.2초1.4±0.2 seconds 흡입량Suction volume 330±15cc330±15cc 여지면적Free space 8±0.24㎠8±0.24㎠ 작동온도Operating temperature -10 ~40℃ 범위 내Within the range of -10 to 40℃ 압력pressure 4 kg/㎠4 kg/㎠ 여지사양Specifications (Round type) 5 Type A(Round type) 5 Type A

참고로, 도 11은 본 발명의 바람직한 실시에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치로부터 배출되는 배기가스 배출구에 여지를 이용하여 간이측정하는 상태를 나타낸 사진이다. For reference, FIG. 11 is a photograph showing a simple measurement of exhaust gas discharged from a ship engine according to a preferred embodiment of the present invention by using a margin at the exhaust gas discharge port discharged from the exhaust gas reduction device.

도 11에서와 같이, 종래의 선박용 배기가스의 배출구와, 본 발명의 바람직한 실시에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치로부터 배출되는 배기가스 배출구에 여지를 대고 배출가스의 매연을 간이측정한 결과는 아래 [표 2]의 내용과 같다. As shown in Fig. 11, the exhaust gas discharge port discharged from the conventional ship exhaust gas discharge port and the exhaust gas exhaust gas reduction device of the exhaust gas discharged from the ship engine according to a preferred embodiment of the present invention is placed in a space, and the soot of the exhaust gas is simply measured. The results are as shown in [Table 2] below.

무게가 2g인 여지를 이용하여 배기가스의 배출구로 배출되는 배기가스의 매연을 간이 측정한 결과, 아래 [표 2]의 내용과 같이 종래의 선박용 배기가스의 배출구의 여지는 무게가 6g으로 매연이 4g이 외기로 배출되는데 반해, 본 발명의 바람직한 실시에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 배출구의 여지 무게는 2g으로, 본 발명에 따른 배기가스의 매연저감장치에 의해 매연이 거의 대부분 제거되는 것을 확인할 수 있었다. As a result of a simple measurement of the exhaust gas exhausted from the exhaust gas outlet using a blank area of 2g in weight, as shown in [Table 2] below, the weight of the exhaust gas outlet for conventional ships is 6g. While 4g is discharged to the outside air, the weight of the space for the exhaust gas discharged from the ship engine according to the preferred implementation of the present invention is 2g, so that almost all of the soot is removed by the exhaust gas emission reduction device according to the present invention. I could confirm.

구분division 무게(g)Weight(g) 비고Remark 여지space 22 도 12의 (a) 참조See Fig. 12(a) 종래의 선박용 배기가스의 배출구의 여지Exhaust space for conventional marine exhaust gas 66 도 12의 (b) 참조See Fig. 12(b) 본 발명에 따른 배기가스 배출구의 여지Room for exhaust gas outlet according to the present invention 22 도 12의 (c) 참조See Fig. 12(c)

참고로, 도 12의 (a)는 본 발명에서 선박용 배기가스의 배출구로부터 배기되는 매연을 측정하기 위한 여지이고, 도 12의 (b)는 종래의 선박용 배기가스의 배출구로부터 배출되는 배기가스의 매연을 거른 여지이며, 도 12의 (c)는 본 발명의 바람직한 실시에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치로부터 배출되는 배기가스의 매연을 거른 여지의 상태를 찍은 사진들이다.For reference, Figure 12 (a) is a room for measuring the soot exhausted from the outlet of the marine exhaust gas in the present invention, Figure 12 (b) is the soot of the exhaust gas discharged from the outlet of the conventional marine exhaust gas Figure 12 (c) is a picture taken of a condition where the soot of the exhaust gas discharged from the exhaust gas emission reduction device of the ship engine according to a preferred embodiment of the present invention is filtered.

상술한 바와 같은, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치를 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.As described above, the exhaust gas emission reduction apparatus for exhaust gas discharged from the ship engine according to the preferred embodiment of the present invention has been shown in accordance with the above description and drawings, but this is merely an example and is not departing from the technical idea of the present invention. It will be well understood by those of ordinary skill in the art that various changes and changes are possible within the range that does not exist.

10 : 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치
20 : 하우징 21 : 유입구
22 : 내부공간 23 : 배출구
24 : 하부하우징 25 : 상부하우징
30 : 망체부 31 : 철망
32 : 메쉬망 40 : 원통체
41 : 홀 50 : 매연저감수단
60 : 하부매연저감부 60a : 롤혈 필터부
60b : 나선형 필터부 61 : 부직포
62 : 철망 63 : 원통체
631 : 홀 64 : 날개
65 : 메쉬망 70 : 상부매연저감부
80 : 망체부 81 : 철망
82 : 메쉬망 100 : 체결부재10: Exhaust gas emission reduction device from ship engine
20: housing 21: inlet
22: inner space 23: outlet
24: lower housing 25: upper housing
30: mesh part 31: wire mesh
32: mesh net 40: cylindrical body
41: hole 50: emission reduction means
60: lower smoke reduction part 60a: roll blood filter part
60b: spiral filter part 61: non-woven fabric
62: wire mesh 63: cylindrical body
631: hole 64: wing
65: mesh net 70: upper emission reduction part
80: mesh part 81: wire mesh
82: mesh network 100: fastening member

Claims (10)

원통형상으로 이루어져 하부가 배기구와 연결되어 매연이 유입되는 유입구(21)를 갖고, 내부공간(22)을 가지며, 상부에 저감된 매연이 배출되는 배출구(23)를 갖는 하우징(20)과;
망 형상으로 이루어져 상기 하우징(20)의 내부공간(22) 하측에 형성되는 망체부(30)와;
상부가 폐쇄된 원통형상으로 이루어지고, 상기 망체부(30)의 상면에 고정되며, 외주면과 내주면을 관통하여 수직방향으로 복수개의 홀(41)이 형성되는 원통체(40)와;
상기 원통체(40)의 상부에 위치되고, 상기 하우징(20)의 유입구(21)를 통해 유입되는 매연을 1차적으로 저감시키기 위한 하부매연저감부(60)를 갖고, 상기 하부매연저감부(60)와 이격되어 상측에 형성되고, 상기 하부매연저감부(60)에 의해 1차 저감된 매연을 2차적으로 저감시켜 상기 하우징(20)의 배출구(23)로 배출하기 위한 상부매연저감부(70)를 갖는 매연저감수단(50)을 포함하되;
상기 하부매연저감부(60)는 부직포(61)를 갖고, 상기 부직포(61)의 일측 외주면에 철망(62)이 롤 형태로 감기어 상기 하우징(20)의 내부공간(22)에 위치되는 롤형 필터부(60a)와, 상부가 폐쇄된 원통형상으로 이루어지고, 외주면과 내주면을 관통하여 수직방향으로 복수개의 홀(631)이 형성되는 원통체(63)를 갖고, 상기 원통체(63)의 외주면 상에 상하를 관통하는 복수개의 홀(641)이 형성된 나선형의 날개(64)를 가지며, 상기 원통체(63)의 내주면에 형성되는 메쉬망(65)을 갖는 나선형 필터부(60b)를 포함하여, 상기 롤형 필터부(60a)와 나선형 필터부(60b) 중 어느 하나가 선택되어 상기 원통체(40)의 상부에 위치되는 것을 특징으로 하는 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치.
A housing 20 having a cylindrical shape and a lower portion connected to an exhaust port to have an inlet 21 through which soot flows in, an inner space 22, and having an outlet 23 at an upper portion through which reduced soot is discharged;
A mesh part 30 formed under the inner space 22 of the housing 20 made of a mesh shape;
A cylindrical body 40 having a closed upper portion, fixed to the upper surface of the mesh portion 30, and having a plurality of holes 41 formed in the vertical direction through the outer and inner peripheral surfaces;
It is located on the upper portion of the cylindrical body 40 and has a lower smoke reduction part 60 for primarily reducing the smoke flowing through the inlet 21 of the housing 20, and the lower smoke reduction part ( 60) and formed on the upper side, and secondly reducing the firstly reduced soot by the lower soot reduction unit 60 and discharging it to the outlet 23 of the housing 20 ( It includes an exhaust emission reduction means (50) having a 70);
The lower smoke reduction part 60 has a non-woven fabric 61, and a wire mesh 62 is wound on an outer circumferential surface of one side of the non-woven fabric 61 in a roll shape to be located in the inner space 22 of the housing 20 It has a filter part (60a), a cylindrical body 63 formed in a cylindrical shape with an upper portion of which is closed, and through which a plurality of holes 631 are formed in a vertical direction through an outer circumferential surface and an inner circumferential surface, and the cylindrical body 63 It has a spiral wing 64 in which a plurality of holes 641 penetrating through the top and bottom are formed on the outer circumferential surface, and includes a spiral filter unit 60b having a mesh net 65 formed on the inner circumferential surface of the cylindrical body 63 Thus, any one of the roll-type filter unit (60a) and the spiral filter unit (60b) is selected and positioned above the cylindrical body (40).
 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 나선형 필터부(60b)의 날개(64) 상면과 하면에는 메쉬망(642)이 형성되는 것을 특징으로 하는 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치.
The method of claim 1,
An exhaust gas reduction device for exhaust gas discharged from a ship engine, characterized in that mesh nets 642 are formed on the upper and lower surfaces of the blades 64 of the spiral filter unit 60b.
 제 1 항에 있어서,
상기 롤형 필터부(60a)와 나선형 필터부(60b)는 복수개로 적층되어 형성되는 것을 특징으로 하는 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치.
The method of claim 1,
The roll-type filter unit (60a) and the spiral filter unit (60b) is formed by stacking a plurality of exhaust gas emission reduction device of the exhaust gas discharged from the ship engine.
 제 6 항에 있어서,
상기 롤형 필터부(60a)와 나선형 필터부(60b)는 철망(81), 메쉬망(82)으로 이루어지는 망체부(80)와 순차적으로 적층되는 것을 특징으로 하는 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치.
The method of claim 6,
The roll-type filter part (60a) and the spiral filter part (60b) are soot of exhaust gas discharged from the ship engine, characterized in that sequentially stacked with a mesh part 80 made of a wire mesh 81 and a mesh mesh 82 Abatement device.
 제 1 항에 있어서,
상기 상부매연저감부(70)는 상부가 폐쇄된 원통형상으로 이루어지고, 외주면과 내주면을 관통하여 수직방향으로 복수개의 홀(711)이 형성되는 원통체(71)를 갖고, 상기 원통체(71)의 외주면 상에 상하를 관통하는 복수개의 홀(721)이 형성된 나선형의 날개(72)를 가지며, 상기 원통체(71)의 내주면에 형성되는 메쉬망(73)을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치.
The method of claim 1,
The upper emission reduction part 70 has a cylindrical body 71 having a cylindrical shape with an upper portion closed, and having a plurality of holes 711 vertically formed through the outer and inner circumferential surfaces, and the cylindrical body 71 A ship, characterized in that it has a spiral wing 72 formed with a plurality of holes 721 penetrating up and down on the outer circumferential surface of), and a mesh net 73 formed on the inner circumferential surface of the cylindrical body 71 A device to reduce exhaust gas exhausted from the engine.
 제 8 항에 있어서,
상기 상부매연저감부(70)의 나선형의 날개(72) 상면과 하면에는 복수개의 타공이 형성된 메쉬망(722)이 형성된 것을 특징으로 하는 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치.
The method of claim 8,
A device for reducing exhaust gas discharged from a ship engine, characterized in that a plurality of perforated mesh nets 722 are formed on the upper and lower surfaces of the spiral wing 72 of the upper smoke reduction unit 70.
 제 1 항에 있어서,
상기 하우징(20)은 하부가 배기구와 연결되어 매연이 유입되는 유입구(21)를 갖고, 내부에 상기 하부매연저감부(60)가 위치되는 내부공간(22)을 가지며, 상부가 개방된 하부하우징(24)과;
상기 하부하우징(24)의 개방된 상부에 결합되는 상기 상부매연저감부(70)가 내부에 위치되도록 내부공간(22)을 갖고, 상기 하부하우징(24)의 상부에 결합되어 상부에 저감된 매연이 배출되는 배출구(23)를 갖는 상부하우징(25)을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박엔진으로부터 배출되는 배기가스의 매연저감장치.The method of claim 1,
The housing 20 has an inlet 21 at which the lower part is connected to the exhaust port to allow the soot to flow therein, and has an inner space 22 in which the lower smoke reduction part 60 is located, and the upper part is opened. (24) and;
It has an internal space 22 so that the upper smoke reduction part 70 coupled to the open upper part of the lower housing 24 is located therein, and is combined with the upper part of the lower housing 24 to reduce the smoke at the upper part. An exhaust gas reduction device for exhaust gas discharged from a ship engine, characterized in that it comprises an upper housing (25) having a discharge port (23) to be discharged.
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