KR102251135B1 - 대기정화 및 에어커튼 기능을 갖는 버스정류장 안전펜스 - Google Patents

대기정화 및 에어커튼 기능을 갖는 버스정류장 안전펜스 Download PDF

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Abstract

본 발명은 대기정화 및 에어커튼 기능을 갖는 버스정류장 안전펜스에 관한 것으로서, 지면에 수직하게 설치되는 펜스 하우징과, 상기 펜스 하우징의 내부에 배치되는 하나 이상의 에어커튼 모듈을 포함하는 구조로 이루어진다.

Description

대기정화 및 에어커튼 기능을 갖는 버스정류장 안전펜스 {BUS STOP SAFETY FENCE HAVING A FUNCTION OF AIR PURIFICATION AND AIR CURTAIN}
본 기재는 버스정류장 안전펜스에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는, 버스정류장 주변의 대기를 정화하여 쾌적한 환경을 조성함으로써 소형 공기정화 타워 역할을 하며, 오염 농도가 상대적으로 높은 차도 쪽의 공기가 버스정류장 쪽을 넘어가는 것을 차단하는 에어커튼 기능을 갖는 버스정류장 안전펜스에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차가 도로를 주행할 때 발생하는 대표적인 공해로는 자동차에서 발생하는 소음을 들 수 있으나, 배기가스에 함유되어 배출되는 일산화탄소, 이산화탄소, 녹스(NOx) 등의 대기오염물질이 다량 배출된다.
그리고 자동차가 주행할 때는 배기가스 중에는 상기한 기체 성분의 대기오염 물질뿐만 아니라 그을음과 같은 미세먼지도 다량 포함되며, 타이어가 노면과의 마찰에 의하여 마모되어 발생하는 타이어 먼지도 상당량 발생한다.
한편, 자동차가 정차할 때 발생하는 미세먼지와, 출발할 때 발생하는 다량의 배기가스는 운행 중 배기가스보다 고농도를 이루어 버스정류장 및 그 주변의 공기는 일반도로의 공기에 비하여 심각하게 오염되어 있다.
따라서, 버스정류장에서 대기하는 승객들, 또는 그 주변의 행인들은 오염된 공기에 직접적으로 노출되는 문제점이 존재한다.
본 발명의 일 측면은, 버스정류장 내 쾌적한 환경 조성을 위해, 각종 매연 및 미세먼지 농도가 높은 대기를 정화할 수 있는 소형 공기정화 타워로서의 역할을 수행하는 버스정류장 안전펜스를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면은, 매연과 미세먼지 농도가 상대적으로 높은 차도 쪽의 공기가 버스정류장이나 인도 쪽으로 넘어가는 것을 차단할 수 있도록 에어커튼 기능을 갖는 버스정류장 안전펜스를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 버스정류장 안전펜스는, 지면에 수직하게 설치되는 펜스 하우징(10)과, 상기 펜스 하우징(10)의 내부에 배치되는 하나 이상의 에어커튼 모듈(20)을 포함하는 버스정류장 안전펜스(1)로서, 상기 펜스 하우징(10)은, 내부 공간을 형성하고, 상부에는 제1 배출그릴(11a)이 형성되며 측부에는 상기 제1 배출그릴(11a)과 직각되는 위치에 제2 배출그릴(11b)이 형성되는 하우징 본체(11); 상기 하우징 본체(11)의 개방된 전면부를 커버하도록 결합되고, 수평 방향으로 유입슬릿(12a)이 길게 형성되는 전면커버(12); 및 상기 하우징 본체(11)의 개방된 후면부를 커버하도록 결합되는 후면커버(13);를 포함하고, 상기 에어커튼 모듈(20)은, 상기 유입슬릿(12a)을 통해 유입된 공기 중 이물질을 원심분리 방식에 의해 걸러내는 사이클론 집진부(100); 상기 사이클론 집진부(100)의 상측에 경사지게 배치되고, 사이클론 집진부(100)에서 배출된 공기 중 미세먼지를 여과하는 필터부(200); 및 상기 필터부(200)의 상측에 배치되고, 필터부(200)를 통과한 정화공기를 상기 제1 배출그릴(11a) 또는 제2 배출그릴(11b)을 통해 외부로 분사하여 에어커튼을 형성하는 블로워부(300);를 포함하는 구조로 이루어진다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 펜스 하우징(10)의 내측에서 제2 배출그릴(11b)과 마주보는 위치에 배치되되, 상기 블로워부(300)에 의해 분사되어 이동하는 정화공기를 제2 배출그릴(11b)로 안내하는 토출 가이드(15)를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 사이클론 집진부(100)는, 둘 이상의 사이클론부(110), 상기 사이클론부(110)에 회전력을 제공하는 제1 구동부(150) 및 상기 사이클론부(110)에서 걸러진 이물질을 집진하는 집진부(160)를 포함하고, 상기 사이클론부(110)는, 흡기덕트(120a)와 배기덕트(120b)를 포함하는 사이클론 챔버(120)로서, 상기 흡기덕트(120a)를 통해 유입된 공기에 선회류를 발생시켜 이물질을 분리하여 집진부(160)로 낙하시키고, 이물질이 걸러진 공기를 상기 배기덕트(120b)로 배기시키는 사이클론 챔버(120); 및 상기 사이클론 챔버(120)의 상측에 배치되고 배기덕트(120b)와 연통하는 팬 하우징(131)과, 상기 팬 하우징(131)의 내부에 수용되는 스크롤 하우징(132)으로서, 상기 제1 구동부(150)에 의해 구동되는 팬(133)과 상기 팬(133)을 둘러싸고 흡입구(132a)와 토출구(132b)를 형성하는 스크롤 하우징(132)을 포함하는 팬 어셈블리(130);를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 제1 구동부(150)는, 양측에 사이클론부(110)가 위치하도록 배치되되, 상기 팬 하우징(121)과 수평하게 배치되는 제1 모터(151)와, 상기 제1 모터(151)의 양측 방향으로 연장되어 팬(133)에 축 연결되는 제1 회전축(152)을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 필터부(200)는, 상기 스크롤 하우징(122)의 토출구(122b)와 마주보는 일단이 상향 경사지게 배치되고, 내측에 장착 공간을 형성하는 사각형 형태의 필터 프레임(210); 및 상기 필터 프레임(210)의 장착 공간에 교체 가능하게 장착되는 필터부재(220)를 포함하고, 상기 필터부재(220)와 마주하도록 상측에 이격 배치되는 UV 램프관(230)을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 블로워부(300)는, 둘 이상의 블로워(310)와 상기 블로워(310)에 회전력을 제공하는 제2 구동부(350)를 포함하고, 상기 블로워(310)는, 상기 제1 배출그릴(11a)과 마주보는 위치에 배치되고 상기 정화공기를 강제 송풍하여 펜스 하우징(10)의 외부로 분사하고, 상기 제2 구동부(350)는, 양측에 블로워(310)가 위치하도록 배치되되, 상기 블로워(310)와 수평하게 배치되는 제2 모터(351)와, 상기 제2 모터(351)의 양측 방향으로 연장되어 블로워(310)에 축 연결되는 제2 회전축(352)을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 하우징 본체(11)는, 수평 방향으로 나란하게 배치되는 N 개(N≥1)의 분리벽(1101)에 의해 내부 공간이 서로 동일한 N+1 개의 공간(1102)으로 분할되며, 상기 에어커튼 모듈(20)은 N+1 개가 마련되어 상기 N+1 개의 분할 공간(1102)에 각각 배치될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 후면 커버(13)에는, 광고나 정보 전달을 위해 이미지, 동영상을 출력하는 디스플레이부(30)가 장착될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 버스정류장 안전펜스는 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 매연 및 미세먼지 등 각종 이물질이 포함된 버스정류장 주변의 오염 공기를 지속적으로 흡입하고, 이를 정화시킨 청정공기를 안전펜스의 주변으로 내보냄으로써, 버스정류장 주변의 대기를 정화하고 쾌적한 환경을 조성할 수 있다. 즉, 소형 공기정화 타워로서의 기능을 수행할 수 있다.
둘째, 블로워부에 의해 안전펜스의 외부로 분사된 공기가 수직 방향, 또는 수평 방향으로 에어커튼을 형성함으로써, 오염 농도가 상대적으로 높은 차도 쪽의 공기가 버스정류장 쪽으로 넘어가는 것을 차단하고, 주변으로 확산되는 것을 차단할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스정류장 안전펜스가 설치된 상태도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스정류장 안전펜스의 블록 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스정류장 안전펜스의 사시도이다.
도 4는 도 3의 버스정류장 안전펜스의 분해 사시도이다.
도 5는 도 3의 A-A선을 따라 절개한 버스정류장 안전펜스의 측단면도이다.
도 6은 도 4의 B-B선을 따라 절개한 에어커튼 모듈의 사시도이다.
도 7는 본 발명의 일 실시 예에 따른 에어커튼 모듈의 분해 사시도이다.
도 8은 디스플레이부가 장착된 버스정류장 안전펜스가 설치된 상태도이다.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 버스정류장 안전펜스의 분해 사시도이다.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 버스정류장 안전펜스가 설치된 상태도이다.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하면서 본 발명의 실시 예에 따른 버스정류장 안전펜스에 대한 구성과 그 작용 및 효과를 상세하게 설명하기로 한다.
그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 명세서에서 "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지칭하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
즉, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스정류장 안전펜스가 설치된 상태도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스정류장 안전펜스의 블록 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스정류장 안전펜스의 사시도이며, 도 4는 도 3의 버스정류장 안전펜스의 분해 사시도이며, 도 5는 도 3의 A-A선을 따라 절개한 버스정류장 안전펜스의 측단면도이다.
도 6은 도 4의 B-B선을 따라 절개한 에어커튼 모듈의 사시도이며, 도 7는 본 발명의 일 실시 예에 따른 에어커튼 모듈의 분해 사시도이다.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스정류장 안전펜스(1)는 펜스 하우징(10)과, 상기 펜스 하우징(10) 내부에 하나 이상의 에어커튼 모듈(20)이 배치되는 구조로 이루어진다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스정류장 안전펜스(1)는 차도와 인도의 경계 부분에서 인도의 가장자리를 따라 일정 간격만큼 이격되어 다수 개가 설치될 수 있다. 도 1은 3개의 버스정류장 안전펜스들(1A, 1B, 1C)이 설치된 상태이다.
상기 버스정류장 안전펜스(1A, 1B, 1C)들의 간격은, 버스 이용객들의 승하차 공간을 고려하여 조절될 수 있다.
예를 들면, 간격은 2,000 mm 내지 3,000 mm 사이에서 결정될 수 있으며, 바람직하게는 2,500 mm 일 수 있다.
상기 버스정류장 안전펜스(1)는, 펜스 하우징(10)의 전면부가 차도 쪽을 향하고, 후면부는 인도 쪽을 향하도록 설치될 수 있다.
펜스 하우징
펜스 하우징(10)은 하우징 본체(11), 전면 커버(12)와 후면 커버(13)를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 하우징 본체(11)는 펜스 하우징(10)의 외관을 형성하며, 수평 방향으로 길게 형성된 육면체 형태로 구성될 수 있다. 상기 하우징 본체(10)는 지면에 수직하게 설치될 수 있으며, 수평 방향(x축 방향)으로는 장변이 형성되고, 수직 방향(z축 방향)으로 단변이 형성될 수 있다.
상기 하우징 본체(11)는 내부 공간을 형성하고, 내부 공간에는 하나 이상의 에어커튼 모듈(20)이 배치될 수 있다. 상기 하우징 본체(11)는 전면부와 후면부가 각각 개방된 형태로 형성될 수 있다.
상기 하우징 본체(11)의 상부에는 공기가 통과할 수 있도록 그릴 형상으로 개구된 제1 배출그릴(11a)이 형성될 수 있고, 제1 배출그릴(11a)은 x축에 평행한 방향으로 길게 형성될 수 있다. 상기 제1 배출그릴(11a)은 복수 개가 마련되어 x축 방향을 따라 일렬로 배열될 수 있다.
후술하는 블로워부(300)에 의해 강제 송풍되는 정화공기는 제1 배출그릴(11a)을 통해 외부로 분사되어 수직 방향으로 에어커튼을 형성할 수 있다. 또한, 상기 하우징 본체(11)의 좌우 양쪽에 위치한 측부 각각에는 제2 배출그릴(11b)이 형성될 수 있다. 상기 제2 배출그릴(11b)은 하우징 본체(11)의 측부 상단에 형성되며, 제1 배출그릴(11a)과 서로 직각되는 방향에 위치하게 된다.
이 때, 하우징 본체(11)의 내측에서 좌우 상단에는 토출 가이드(15)가 제2 배출그릴(11b)가 마주보는 위치에 배치될 수 있다.
상기 토출 가이드(15)는 후술하는 블로워부(300)에 의해 강제 송풍되는 정화공기가 제2 배출그릴(11b)을 통해 외부로 분사될 수 있도록 정화공기의 이동경로를 안내할 수 있다.
즉, 제1 배출그릴(11a)과 제2 배출그릴(11b)은 서로 직각되는 방향에 위치하고, 제1 배출그릴(11a)과 제2 배출그릴(11b)을 통해 분사되는 공기의 방향은 서로 직각을 이루게 된다.
상기 하우징 본체(11)의 개방된 전면부에는 전면 커버(12)가 결합될 수 있으며, 개방된 후면부에는 후면 커버(13)가 결합될 수 있다.
상기 전면 커버(12)는 하우징 본체(11)의 전면부를 커버하도록 결합되어 펜스 하우징(10)의 전면 외관을 형성할 수 있다. 상기 전면 커버(12)에는 공기가 통과할 수 있도록 개구된 유입슬릿(12a)이 형성될 수 있고, 상기 유입슬릿(12a)은 수평 방향으로 길게 형성될 수 있다. 상기 유입슬릿(12a)은 복수 개가 마련되어 장변 방향으로 형성될 수 있다.
상기 후면 커버(13)는 하우징 본체(11)의 후면부를 커버하도록 결합되어 펜스 하우징(10)의 후면 외관을 형성할 수 있다.
에어커튼 모듈
다음으로, 펜스 하우징 내부에 설치되는 에어커튼 모듈을 설명한다.
에어커튼 모듈(20)은 차도에서 발생하는 매연 및 미세먼지 등 각종 이물질이 포함된 오염 공기를 지속적으로 흡입하고, 이를 정화시킨 청정공기를 안전펜스(1)의 주변으로 배출시킬 수 있는 구성이다.
또한, 에어커튼 모듈(20)은 정화된 공기를 이용하여 안전펜스(1)에 수직 또는 수평 방향으로 에어커튼을 형성하여 차도 측 고농도의 오염 공기(대기오염 물질 및 각종 미세먼지 등을 포함)가 인도 측으로 이동하는 것을 차단할 수 있을 뿐만 아니라 오염 공기가 주변으로 확산되는 것을 완화시킬 수 있는 구성이다.
상기 에어커튼 모듈(20)은 펜스 하우징(10)의 내부에 하나 이상이 배치되거나 장착될 수 있다. 상기 장착되는 에어커튼 모듈(10)의 개수는 버스 정류장 안전펜스(1)가 설치되는 버스정류장의 크기, 차량의 이동량 등을 고려하여 결정될 수 있다.
본 명세서에서는 펜스 하우징(10)의 내부에 3개의 에어커튼 모듈들(20A, 20B, 20C)이 장착된 구조를 기준으로 설명한다(도 4의 분해 사시도 참조).
상기 에어커튼 모듈(20)은 사이클론 집진부(100), 필터부(200) 및 블로워부(300)를 포함한다. 상기 사이클론 집진부(100)와 필터부(200)는 오염된 공기를 정화하는 기능을 수행하고, 블로워부(300)는 정화된 청정 공기를 이용하여 에어커튼을 형성하는 기능을 수행한다.
상기 구성들은, 펜스 하우징(10)의 내측 하부에서부터 상부를 향하는 방향(z축 방향)으로 사이클론 집진부(100), 필터부(200) 및 블로워부(300)의 순서로 배치될 수 있다.
사이클론 집진부(100)
상기 사이클론 집진부(100)는 외부에서 지속적으로 유입되는 오염 공기를 원심분리 방식을 통해 공기 중 이물질을 1차적으로 제거하는 구성으로서, 펜스 하우징(10)의 내부에서 하부 측에 설치될 수 있다.
상기 사이클론 집진부(100)는 둘 이상의 사이클론부(110)와 사이클론부(110)에 회전력을 제공하는 제1 구동부(150), 그리고 사이클론부(110)에서 걸러진 이물질을 집진하는 집진부(160)을 포함할 수 있다. 본 명세서에서는, 사이클론 집진부가 4개의 사이클론부를 포함하는 구조를 설명한다.
상기 사이클론부(110)는 사이클론 챔버(120)와 팬 어셈블리(130)를 포함할 수 있다.
상기 사이클론 챔버(120)는 원통형의 챔버 형태로 형성될 수 있다. 상기 사이클론 챔버(120)의 상단에는 흡기덕트(120a)가 수평하게 설치되되, 흡기덕트(120a)가 펜스 하우징(10)의 전면 커버(12)에 형성된 유입슬릿(12a)과 마주보는 위치에 설치될 수 있다. 상기 사이클론 챔버(120)의 중심부에는 배기덕트(120b)가 수직 방향으로 설치될 수 있다.
상기 흡기덕트(120a)는 유입슬릿(12a)을 통해 외부에 노출되어 외부 공기를 흡입할 수 있고, 배기덕트(120b)는 원심 분리에 의해 이물질 등이 제거된 공기를 상부로 배출시키도록 구성된다.
상기 사이클론 챔버(120)는, 직경(d1)이 일정한 중공의 원통 형상으로 형성된 본체부(121)와, 본체부(121)에 하단에 연결되고, 하부로 갈수록 직경(d2)이 점진적으로 감소하는 테이퍼부(122)를 포함한다. 상기 테이퍼부(122)의 끝단에는 배출구(123)가 형성된다.
상기 사이클론 챔버(120)는 흡기덕트(120a)를 통해 유입된 공기에 선회 운동을 일으켜 하강하는 선회류를 발생시킨다. 이에 따라, 공기 중에 포함된 각종 이물질 등은 사이클론 챔버(120)의 내벽에 충돌하여 공기로부터 분리된다.
이와 같은 원심분리 방식에 의한 입자분리 효과는 내부 선회류의 반지름이 작고, 회전 각속도가 클수록 커지게 된다.
이러한 점을 고려할 때, 사이클론 챔버(120)는 테이퍼부(122)의 하단으로 갈수록 좁아지는 형상(반지름이 점차 작아지는 형상)으로 형성되므로, 공기의 선회 속도가 증가하게 되어 이물질 분리 효과가 커진다.
원심 분리된 이물질 등은 중력에 의해 낙하하여 배출구(123)를 통해 사이클론 챔버(120)의 하부에 배치된 집진부(160)로 포집된다.
상기 집진부(160)는 사이클론 챔버(120)의 하부에 배치되고, 이물질을 저장할 수 있는 공간을 형성하는 집진케이스(160)일 수 있다. 상기 집진케이스(160)는 상부가 복수 개의 사이클론 챔버(120)의 배출구(123)와 연통 가능하게 연결되어 여러 개의 사이클론 챔버(120)에서 걸러진 이물질이 저장할 수 있다.
이에 따라, 상기 집진케이스(160)는 복수 개의 사이클론 챔버(120)에서 걸러진 이물질들을 한번에 집진할 수 있고, 또한, 집진케이스(160) 만을 분리하여 쌓여있는 이물질을 쉽게 처리할 수 있다.
원심 분리에 의한 1차 필터링이 수행된 공기는 배기덕트(120b)를 거쳐 사이클론 챔버(120)의 상측에 배치된 팬 어셈블리(130)로 전달된다.
상기 팬 어셈블리(130)는, 사이클론 챔버(120)의 상측에 배치되는 팬 하우징(131), 팬 하우징(131)의 내부에 수용되는 스크롤 하우징(132)과 스크롤 하우징(142)의 내부에 회전 가능하게 배치되는 팬(133)을 포함할 수 있다.
상기 팬 하우징(131)은, 내부에 수용공간을 갖는 육면체 형태의 형상으로 형성된다. 상기 팬 하우징(131)은 사이클론 챔버(120)와 마주보는 면에 흡입 홀(131a)이 형성되고, 대향 면에는 토출 홀(131b)이 형성된다.
상기 흡입 홀(131a)은 배기덕트(120b)와 연결되어 사이클론 챔버(120)에서 배출된 공기가 팬 하우징(131) 내부로 유입될 수 있으며, 팬 하우징(131)으로 유입된 공기는 스크롤 하우징(132)으로 흡입될 수 있다.
상기 스크롤 하우징(132)은 팬 하우징(131)의 내부에 설치되는 구성이다.
상기 스크롤 하우징(132)의 측면에는, 공기의 유출입이 가능하도록 개방된 흡입구(132a)가 형성되고, 흡입구(132a)의 직각 방향에 대응하는 위치에 토출구(132b)가 형성된다. 이 때, 상기 토출구(132b)는 스크롤 하우징(132)으로 흡입된 공기가, 팬 어셈블리(130)의 상측에 위치한 필터부(200)를 향해 토출될 수 있도록 스크롤 하우징(132)의 상부 면에 형성된다.
따라서, 상기 스크롤 하우징(132)은 팬 하우징(131)의 내부에 설치되되, 토출구(132b)가 팬 하우징(131)의 토출 홀(131b)과 연통될 수 있는 위치에 설치될 수 있다.
상기 팬(133)은 스크롤 하우징(132)에 의해 감싸여진 상태로 스크롤 하우징(132)의 내부에 회전 가능하게 설치될 수 있다.
상기 팬(133)은 전체적으로 원통 형상으로 형성될 수 있다.
상기 팬(133)은 수직 방향으로 배치된 원판 형상의 제1 회전판(134), 상기 제1 회전판(134)과 마주보는 위치에 배치되는 회전링(135)과, 상기 제1 회전판(134)과 회전링(135) 사이에 고정 설치되되, 원주 방향을 따라 동일 간격을 가지며 설치되는 복수 개의 날개들(146)로 구성된다.
상기 제1 회전판(134)은, 후술하는 제1 구동부(150)의 제1 회전축(152)에 축 연결되어 회전력을 제공받아 팬(133)을 회전시킬 수 있다.
상기 제1 구동부(150)는 구동력을 제공하는 제1 모터(151)와, 제1 모터(151)에 좌우 양측으로 연장되는 제1 회전축(152)을 포함할 수 있다.
상기 제1 구동부(150)는 좌우 양측에 사이클론부(110)가 위치하도록 배치될 수 있다. 상기 제1 구동부(150)는 제1 모터(151)가 팬(133)에 회전력을 제공할 수 있도록 팬 어셈블리(130)에 수평한 방향으로 배치될 수 있다.
본 명세서에서는 제1 구동부의 좌우 양측에 사이클론부가 2 개씩 배치되어 있으나, 설치되는 버스정류장 안전펜스의 크기(버스정류장의 크기, 차량의 이동량 등을 고려하여 결정)에 따라 사이클론부의 개수는 변경될 수 있다.
예를 들면, 제1 모터(151)는 팬 하우징(131)가 수평하게 배치되고, 이 때, 제1 모터(151)의 좌우 양측 방향으로 연장 형성된 제1 회전축(152)은 팬(133)에 회전축 연결될 수 있다.
이러한 구조에서, 상기 제1 모터(151)는 제1 회전축(152)을 통해 팬(133)에 회전력을 전달하여 팬(133)을 회전시킬 수 있고, 상기 팬(133)의 회전에 의해 사이클론 챔버(120)에는 흡입력이 제공되며, 이에 따라 외부 공기가 사이클론 챔버(120)와 팬 하우징(131)을 거쳐 스크롤 하우징(132)의 내부로 흡입될 수 있다.
즉, 제1 구동부(150)는 둘 이상의 사이클론부(100)들 사이에 마련되어 각 사이클론부(100)의 팬(133)에 회전력을 동시에 제공하고, 이를 통해 사이클론 챔버(120)에 흡입력을 제공함으로써, 사이클론 챔버(120) 내에서 원심 분리에 의해 이물질이 걸러질 수 있다.
필터부(200)
상기 필터부(200)는 사이클론 집진부(100)의 상측에 경사지게 배치되어 사이클론 집진부(100)를 통과하면서 1차 필터링된 공기에 대하여 2차 필터링하는 구성이다.
상기 필터부(200)는 필터 프레임(210)과 필터부재(220)를 포함할 수 있다.
먼저, 상기 필터 프레임(210)은 사이클론 집진부(100)의 상측에 배치되되, 사이클론 집진부(100)에 대하여 비스듬히 경사지게 배치될 수 있다.
예를 들면, 필터 프레임(210)은 스크롤 하우징(132)의 토출구(132b)이나 팬 하우징(131)의 토출 홀(131b)과 마주보는 일단이 상향 경사지게 배치될 수 있다.
상기 필터 프레임(210)은 내측에 장착 공간이 마련된 사각형 형태의 프레임 구조로 형성될 수 있으며, 상기 필터부재(220)는 필터 프레임(210)에 교체 가능하게 장착될 수 있다.
한편, 상기 필터부(200)와 블로워부(300)의 사이에는, 필터부(200)의 상측 방향으로 이격된 위치에 UV 램프관(230)이 배치될 수 있다. 상기 UV 램프관(230)에서 발산되는 빛은 필터부재(200)를 통과하는 공기에 대한 살균 작용을 할 수 있다.
블로워부(300)
상기 필터부(200)의 상측 방향으로 이격된 위치에는 블로워부(300)가 배치될 수 있다.
상기 블로워부(300)는 사이클론 집진부(100)와 필터부(200)를 통과하여 정화된 청정 공기를 외부로 분사하여 에어커튼을 형성하는 구성이다.
상기 블로워부(300)는 펜스 하우징(10)의 내부에서 제1 배출그릴(11a)과 마주보는 위치에 배치될 수 있다.
상기 블로워부(300)는 정화공기를 외부로 강제로 송풍하는 블로워(310)와 블로워(310)에 회전력을 제공하는 제2 구동부(350)를 포함할 수 있다.
상기 블로워(310)는 전체적으로 원통 형상으로 형성될 수 있다.
상기 블로워(310)는 수평 방향으로 나란하게 배치된 원판 형상의 제2 회전판(311)들과, 상기 제2 회전판(311)들 사이에 고정 설치되는 복수 개의 베인(312)들로 구성될 수 있다.
상기 베인(312)은 수평 방향으로 길게 형성되고, 복수 개의 베인(312)들은 제2 회전판(311)의 원주 방향을 따라 등 간격으로 설치될 수 있다.
상기 제2 회전판(311)은, 후술하는 제2 구동부(350)의 제2 회전축(352)에 축 연결되어 회전력을 제공받아 블로워(310)를 회전시킬 수 있다.
상기 제2 구동부(350)는 구동력을 제공하는 제2 모터(351)와, 제2 모터(351)의 좌우 양측으로 연장되는 제2 회전축(352)을 포함할 수 있다.
상기 제2 구동부(350)는 좌우 양측에 블로워(310)가 위치하도록 배치될 수 있다. 상기 제2 구동부(350)는 제2 모터(351)가 블로워(300)에 회전력을 제공할 수 있도록 블로워(300)에 수평한 방향으로 배치될 수 있다.
본 명세서에서는 제2 구동부의 좌우 양측에 블로워가 1개씩 배치된 구조에 대하여 설명한다.
예를 들면, 제2 모터(351)는 블로워(310)와 수평하게 배치되고, 제2 모터(351)의 좌우 양측 방향으로 연장 형성된 제2 회전축(352)은 블로워(310)에 회전축 연결될 수 있다.
이러한 구조에서, 제2 모터(351)는 제2 회전축(352)을 통해 블로워(300)에 회전력을 전달하여 블로워(300)를 회전시킬 수 있고, 블로워(300)의 회전에 의해 청정 공기를 강제 송풍하여 펜스 하우징(10)의 외부로 분사할 수 있다.
이 때, 외부로 분사되는 공기는 수평 방향 또는 수직 방향으로 분사될 수 있으며, 분사되는 방향에 따라 에어커튼이 형성되는 위치가 달라진다.
전술한 바와 같이, 상기 하우징 본체(11)의 상부에 형성된 제1 배출그릴(11a)을 통해 외부로 분사되는 공기는 수직 방향으로 에어커튼을 형성할 수 있으며, 하우징 본체(11)의 좌우 양측에 위치한 측부에 형성된 제2 배출그릴(11b)을 통해 외부로 분사되는 공기는 수평 방향으로 에어커튼을 형성할 수 있다.
즉, 버스정류장 안전펜스(1)는 에어커튼을 수직 방향으로 형성하여 오염도가 높은 차도 쪽의 공기가 버스정류장이나 인도 쪽으로 넘어가는 것을 차단할 수 있으며, 에어커튼을 수평 방향으로 형성하여 차도의 바닥 쪽에서 발생하는 타이어 먼지를 비롯한 각종 미세먼지들을 포함한 대기가 위로 확산되는 것을 차단할 수 있다.
또한, 버스정류장 주변의 오염 공기를 지속적으로 흡입하고, 이를 정화하여 청정 공기를 배출하게 되므로 안전펜스(1)의 주변 대기를 정화하고, 쾌적한 환경을 조성할 수 있다.
이러한 버스정류장 안전펜스(1)는 차량이 이동하는 도로와 보행자가 있는 버스정류장, 또는 인도를 분리하는 기능과 함께, 주변 대기를 정화하고 에어커튼을 형성하여 소형 공기정화 타워로서의 기능을 수행한다.
도 8은 디스플레이부가 장착된 버스정류장 안전펜스가 설치된 상태도이다.
도 8을 참조하면, 상기 펜스 하우징(10)의 후면 커버(13)에는 광고나 정보 전달을 위해 이미지, 동영상을 출력하는 디스플레이부(30)가 장착됨으로써, 인도의 행인이나 버스정류장에 대기 중인 버스 이용객들에게 광고가 노출될 수 있다.
상기 디스플레이부(30)는 출력되는 광고물의 변경이 용이한 PDP, LCD, 또는 LED 등 다양한 종류의 디스플레이 패널(미도시)을 포함할 수 있으며, 디스플레이 패널의 전면에 결합되는 투명한 재질의 디스플레이 커버(미도시)를 더 포함할 수 있다.
모듈 케이스를 이용한 에어커튼 모듈의 모듈화
도 9는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 버스정류장 안전펜스의 분해 사시도이다.
도 9를 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 버스정류장 안전펜스(1)는 펜스 하우징(10)의 내부에 배치되는 에어커튼 모듈(20)의 용이한 교체를 위하여 다음과 같은 구조로 이루어질 수 있다.
상기 하우징 본체(11)는 수평 방향으로 나란하게 배치되는 분리벽(1101)들에 의해 내부 공간이 분할될 수 있으며, 이와 같이 분할된 공간에는 에어커튼 모듈이 각각 배치될 수 있다.
예를 들면, 2 개의 분리벽(1101)은 하우징 본체(11)의 내부 공간을 3 개의 공간으로 분할하게 되므로, 3 개의 분할 공간에는 3 개의 에어커튼 모듈(20)이 각각 배치될 수 있다.
상기 버스정류장 안전펜스(1)는, 에어커튼 모듈(20)의 용이한 교체를 위하여 사이클론 집진부(100), 필터부(200) 및 블로워부(300)가 내부에 수용되는 모듈 케이스(25)를 더 포함할 수 있다.
상기 모듈 케이스(25)는 하우징 본체(11)에 분리 가능하게 결합될 수 있다. 상기 모듈 케이스(25)는 육면체 형상으로 형성될 수 있다. 상기 모듈 케이스(25)는 외부의 공기가 내부로 유입되고, 정화된 공기가 외부로 배출될 수 있도록 상기 유입슬릿(12a), 제1 배출그릴(11a)과 토출 가이드(12b)의 유입구에 대응하는 부분에 개구된 부분을 마련할 수 있다.
도 9는 모듈 케이스(25)를 이용하여 하우징 본체(11)에 분리 가능하게 결합되는 구조 설명을 위해 모듈 케이스(25) 내부에 사이클론 집진부(100), 필터부(200) 및 블로워부(300)가 수용되는 구성을 도시하는 것을 생략한다.
이러한 모듈 케이스(25)는, 복수 개의 구성부품들로 구성된 에어커튼 모듈(20)에 대한 모듈화를 가능하게 하여, 에어커튼 모듈에 대한 점검 및 교체 수행이 용이하게 한다.
살수부에 대한 설명
본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 버스정류장 안전펜스는 살수부를 추가로 구비할 수 있다. 도 10은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 버스정류장 안전펜스가 설치된 상태도이다.
상기 버스정류장 안전펜스는 버스정류장 주변의 쾌적한 환경을 조성하기 위해 차도 측으로 물을 분사하는 살수부를 추가로 구비할 수 있다.
상기 살수부(40)는 펜스 하우징(10)의 전면부의 하단에 추가로 설치될 수 있으며, 버스정류장에 인접한 소화전으로부터 살수라인(41)을 통해 물을 공급받아 차량이 이동하는 차도를 향해 물을 분사할 수 있다.
상기 본 발명의 내용은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
1: 버스정류장 안전펜스 10: 펜스 하우징
11: 하우징 본체 12: 전면 커버
13: 후면 커버 11a: 제1 배출그릴
12a: 유입슬릿 11b: 제2 배출그릴
20: 에어커튼 모듈 25: 모듈 케이스
30: 디스플레이부 40: 살수부
100: 사이클론 집진부 110: 사이클론부
120: 사이클론 챔버 130: 팬 어셈블리
150: 제1 구동부 160: 집진부
200: 필터부 210: 필터 프레임
220: 필터부재 300: 블로워부
310: 블로워 350: 제2 구동부

Claims (8)

  1. 차도와 인도의 경계가 되는 지면에 수직하게 설치되되 전면부가 차도 쪽을 향하고 후면부가 인도 쪽을 향하도록 설치되는 펜스 하우징(10)과, 상기 펜스 하우징(10)의 내부에 배치되는 하나 이상의 에어커튼 모듈(20)을 포함하는 버스정류장 안전펜스(1)로서,
    상기 펜스 하우징(10)은,
    수평 방향으로 장변이 형성되고 수직 방향으로 단변이 형성된 육면체 형태로 구성되어 내부 공간을 형성하는 하우징 본체(11)로서, 상부에는 장변 방향을 따라 일렬로 배열된 복수 개의 제1 배출그릴(11a)이 형성되며 좌우 양쪽에 위치한 각각의 측부에는 상기 제1 배출그릴(11a)과 직각되는 위치에 제2 배출그릴(11b)이 형성되는 하우징 본체(11);
    상기 하우징 본체(11)의 개방된 전면부를 커버하도록 결합되고, 수평 방향으로 유입슬릿(12a)이 길게 형성되는 전면커버(12); 및
    상기 하우징 본체(11)의 개방된 후면부를 커버하도록 결합되는 후면커버(13);
    를 포함하고,
    상기 에어커튼 모듈(20)은,
    상기 유입슬릿(12a)을 통해 유입된 공기 중 이물질을 원심분리 방식에 의해 걸러내는 사이클론 집진부(100);
    상기 사이클론 집진부(100)의 상측에 경사지게 배치되고, 사이클론 집진부(100)에서 배출된 공기 중 미세먼지를 여과하는 필터부(200); 및
    상기 필터부(200)의 상측에 배치되고, 필터부(200)를 통과한 정화공기를 상기 제1 배출그릴(11a) 또는 제2 배출그릴(11b)을 통해 외부로 분사하여 에어커튼을 형성하는 블로워부(300);
    를 포함하며,
    상기 사이클론 집진부(100)는,
    둘 이상의 사이클론부(110), 상기 사이클론부(110)에 회전력을 제공하는 제1 구동부(150) 및 상기 사이클론부(110)에서 걸러진 이물질을 집진하는 집진부(160)를 포함하고,
    상기 사이클론부(110)는,
    흡기덕트(120a)와 배기덕트(120b)를 포함하는 사이클론 챔버(120)로서, 상기 흡기덕트(120a)를 통해 유입된 공기에 선회류를 발생시켜 이물질을 분리하여 집진부(160)로 낙하시키고, 이물질이 걸러진 공기를 상기 배기덕트(120b)로 배기시키는 사이클론 챔버(120); 및
    상기 사이클론 챔버(120)의 상측에 배치되고 배기덕트(120b)와 연통하는 팬 하우징(131)과, 상기 팬 하우징(131)의 내부에 수용되는 스크롤 하우징(132)으로서, 상기 제1 구동부(150)에 의해 구동되는 팬(133)과 상기 팬(133)을 둘러싸고 흡입구(132a)와 토출구(132b)를 형성하는 스크롤 하우징(132)을 포함하는 팬 어셈블리(130);
    를 포함하며,
    상기 제1 구동부(150)는,
    양측에 사이클론부(110)가 위치하도록 배치되되, 상기 팬 하우징(121)과 수평하게 배치되는 제1 모터(151)와, 상기 제1 모터(151)의 양측 방향으로 연장되어 팬(133)에 축 연결되는 제1 회전축(152)을 포함하며,
    상기 필터부(200)는,
    상기 스크롤 하우징(122)의 토출구(122b)와 마주보는 일단이 상향 경사지게 배치되고, 내측에 장착 공간을 형성하는 사각형 형태의 필터 프레임(210), 상기 필터 프레임(210)의 장착 공간에 교체 가능하게 장착되는 필터부재(220) 및 상기 필터부재(220)와 마주하도록 상측에 이격 배치되는 UV 램프관(230)를 포함하며,
    상기 블로워부(300)는,
    둘 이상의 블로워(310)와 상기 블로워(310)에 회전력을 제공하는 제2 구동부(350)를 포함하고,
    상기 블로워(310)는,
    상기 제1 배출그릴(11a)과 마주보는 위치에 배치되고 상기 정화공기를 강제 송풍하여 펜스 하우징(10)의 외부로 분사하고,
    상기 제2 구동부(350)는,
    양측에 블로워(310)가 위치하도록 배치되되,
    상기 블로워(310)와 수평하게 배치되는 제2 모터(351)와, 상기 제2 모터(351)의 양측 방향으로 연장되어 블로워(310)에 축 연결되는 제2 회전축(352)을 포함하며,
    상기 펜스 하우징(10)의 내측에서 제2 배출그릴(11b)과 마주보는 위치에 배치되되, 상기 블로워부(300)에 의해 분사되어 이동하는 정화공기를 제2 배출그릴(11b)로 안내하는 토출 가이드(15)를 더 포함하는 버스정류장 안전펜스.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서,
    상기 하우징 본체(11)는,
    수평 방향으로 나란하게 배치되는 N 개(N≥1)의 분리벽(1101)에 의해 내부 공간이 서로 동일한 N+1 개의 공간(1102)으로 분할되며,
    상기 에어커튼 모듈(20)은 N+1 개가 마련되어 상기 N+1 개의 분할 공간(1102)에 각각 배치되는 버스정류장 안전펜스.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 후면 커버(13)에는,
    광고나 정보 전달을 위해 이미지, 동영상을 출력하는 디스플레이부(30)가 장착되는,
    버스정류장 안전펜스.
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