KR102250290B1 - Method for improving errors of sensed current in IPS Device - Google Patents

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KR102250290B1
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Abstract

본 발명은 IPS 소자에서 센싱 전류 오차를 개선할 수 있도록 IPS 소자가 갖는 센싱 전류, 누설(오프셋) 전류 및 상수 K(부하 전류를 센싱 전류로 나눈 값)를 이용하여 램프와 같은 차량의 부하 전류 센싱 시 발생하는 센싱 전류의 편차를 제어할 수 있는 IPS 센싱 전류 오차 개선 방법을 제공한다.
본 발명의 일실시예에 따른 IPS 소자의 센싱 전류 오차 개선 방법은 IPS 소자가 부하 전류를 셋팅하는 단계, 각각의 해당하는 차량의 IPS 소자를 턴 온시키는 단계, t초의 센싱 시간 동안 센싱 전류를 측정하는 단계, 상기 차량의 IPS 소자를 턴 오프시키는 단계, 상기 t초 이후의 시간 동안 누설 전류를 측정하는 단계 및 상기 부하 전류, 상기 센싱 전류 및 상기 누설 전류를 이용하여 상수 K를 계산하는 단계를 포함한다.
The present invention senses the load current of a vehicle such as a lamp using a sensing current, a leakage (offset) current, and a constant K (a value obtained by dividing the load current by the sensing current) of the IPS device so as to improve the sensing current error in the IPS device. Provides an IPS sensing current error improvement method that can control the deviation of the sensing current that occurs during operation.
The method for improving the sensing current error of the IPS device according to an embodiment of the present invention includes the steps of setting a load current by the IPS device, turning on the IPS device of each corresponding vehicle, and measuring the sensing current during a sensing time of t seconds. And turning off the IPS device of the vehicle, measuring a leakage current for a time after t seconds, and calculating a constant K using the load current, the sensing current, and the leakage current. do.

Description

IPS 소자의 센싱 전류 오차 개선 방법{Method for improving errors of sensed current in IPS Device}Method for improving errors of sensed current in IPS Device}

본 발명은 IPS(Intelligent Power Switch) 소자의 센싱 전류의 오차 개선 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 센싱 전류의 오차를 줄여서 IPS 소자의 단선 또는 단락을 검출할 수 있는 IPS 센싱 전류 오차 개선 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for improving an error of a sensing current of an IPS (Intelligent Power Switch) device, and more particularly, to a method for improving an IPS sensing current error capable of detecting a disconnection or a short circuit of an IPS device by reducing the error of the sensing current. will be.

전자기술의 발전과 사용자의 요구에 따라 차량에는 다양한 편의장치 및 안전장치가 장착되는데, 이러한 각 장치들은 전자제어에 의해 그 동작이 실행된다.In accordance with the development of electronic technology and the demands of users, vehicles are equipped with various convenience devices and safety devices, and each of these devices is operated by electronic control.

따라서, 이들 장치에 대한 회로를 보호하기 위해서는 퓨즈(Fuse)가 장착되고, 이들 장치에 대하여 동작을 실행시키는 스위치 역할을 위해서는 릴레이(Relay)가 장착되고 있다.Accordingly, a fuse is mounted to protect circuits for these devices, and a relay is mounted to act as a switch for executing an operation on these devices.

그러나 이와 같이 차량에 장착되는 퓨즈 및 릴레이 등은 큰 부피를 차지하여 소형의 반도체 칩 즉, 지능형 전력 스위치 수단인 IPS(Intelligent Power Switch)로 대체되고 있다.However, the fuses and relays mounted on the vehicle occupy a large volume and are being replaced by small semiconductor chips, that is, an intelligent power switch (IPS), which is an intelligent power switch.

IPS는 차량에서 임의의 부하를 동작시키는 경우 해당 부하 전류에 비례하는 센싱 전류를 출력한다.When the vehicle operates an arbitrary load, the IPS outputs a sensing current proportional to the load current.

예를 들어, 자동차에는 야간 주행 중 전방을 조명하여 운전자에게 시각 정보를 제공함으로써 도로의 여건 및 장애물을 확인하기 위한 전조등과, 주행 중 주변 차량으로 하여금 당해 차량을 식별할 수 있도록 하는 미등 등의 다양한 램프가 차량의 전후에 구비된다.For example, a vehicle has various types of headlights to identify road conditions and obstacles by illuminating the front during night driving and providing visual information to the driver, and tail lights to allow nearby vehicles to identify the vehicle while driving. Lamps are provided before and after the vehicle.

이러한 IPS를 이용하여 램프와 같은 차량을 부하를 제어하거나, 와이어링 하네스 손상 등을 방지하기 위해서는 IPS 센싱 전류의 오차 개선이 필요하다.In order to control the load of a vehicle such as a lamp using the IPS, or to prevent damage to the wiring harness, it is necessary to improve the error of the IPS sensing current.

[특허문헌]한국등록특허 10-0792424호.[Patent Document] Korean Patent Registration No. 10-0792424.

본 발명은 IPS(Intelligent Power Switch) 소자에서 센싱 전류 오차를 개선할 수 있도록 IPS 소자가 갖는 센싱 전류, 누설(오프셋) 전류 및 상수 K(부하 전류를 센싱 전류로 나눈 값)를 이용하여 램프와 같은 차량의 부하 전류 센싱 시 발생하는 센싱 전류의 편차를 제어할 수 있는 IPS 센싱 전류 오차 개선 방법을 제공한다.The present invention uses the sensing current, leakage (offset) current, and constant K (a value obtained by dividing the load current by the sensing current) of the IPS device so as to improve the sensing current error in the IPS (Intelligent Power Switch) device. It provides an IPS sensing current error improvement method that can control the deviation of the sensing current that occurs when sensing the load current of a vehicle.

본 발명의 일실시예에 따른 IPS 소자의 센싱 전류 오차 개선 방법은 IPS 소자가 부하 전류를 셋팅하는 단계, 각각의 해당하는 차량의 IPS 소자를 턴 온시키는 단계, t초의 센싱 시간 동안 센싱 전류를 측정하는 단계, 상기 차량의 IPS 소자를 턴 오프시키는 단계, 상기 t초 이후의 시간 동안 누설 전류를 측정하는 단계 및 상기 부하 전류, 상기 센싱 전류 및 상기 누설 전류를 이용하여 상수 K를 계산하는 단계를 포함한다.The method for improving the sensing current error of the IPS device according to an embodiment of the present invention includes the steps of setting a load current by the IPS device, turning on the IPS device of each corresponding vehicle, and measuring the sensing current during a sensing time of t seconds. And turning off the IPS device of the vehicle, measuring a leakage current for a time after t seconds, and calculating a constant K using the load current, the sensing current, and the leakage current. do.

또한, 상기 t초의 센싱 시간 동안 센싱 전류를 측정하는 단계와 상기 차량의 IPS 소자를 턴 오프시키는 단계 사이에, 상기 센싱 전류를 휘발성 메모리에 저장하는 단계를 포함할 수 있다.Also, between measuring the sensing current during the sensing time of t seconds and turning off the IPS device of the vehicle, storing the sensing current in a volatile memory.

또한, 상기 t초 이후의 시간 동안 누설 전류를 측정하는 단계와 상기 부하 전류, 상기 센싱 전류 및 상기 누설 전류를 이용하여 상수 K를 계산하는 단계 사이에, 상기 누설 전류를 비휘발성 메모리에 저장하는 단계를 포함할 수 있다.Also, storing the leakage current in a nonvolatile memory between the step of measuring a leakage current for a time after t seconds and calculating a constant K using the load current, the sensing current, and the leakage current. It may include.

또한, 상기 부하 전류, 상기 센싱 전류 및 상기 누설 전류를 이용하여 상수 K를 계산하는 단계 이후에, 상기 상수 K를 비휘발성 메모리에 저장하는 단계를 더 포함할 수 있다.In addition, after calculating the constant K using the load current, the sensing current, and the leakage current, storing the constant K in a nonvolatile memory may be further included.

본 기술은 램프와 같은 차량의 부하 전류 센싱 시 발생하는 편차를 제어할 수 있는 기술이다.This technology is a technology that can control deviations that occur when sensing the load current of a vehicle such as a lamp.

아울러, 본 기술은 차량의 부하 전류 센싱 시 발생하는 편차를 제어함으로써, 램프와 같은 차량의 단선 및 단락 검출 기능이 정밀하게 구현되어 IPS 소자가 구비된 스마트 정션 박스(Smart Junction Box)의 원가 경쟁력 및 품질 확보가 가능하다.In addition, by controlling the deviation that occurs when sensing the load current of the vehicle, this technology accurately implements the function of detecting disconnection and short circuit of the vehicle such as a lamp, so that the cost competitiveness of a smart junction box equipped with an IPS element and Quality can be secured.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 IPS 소자에서 센싱 전류의 오차를 개선하는 방법을 설명한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 IPS 소자에서 센싱 전류의 오차에 따른 편차를 설명하는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 IPS 소자의 센싱 전류의 오차 개선 방법을 설명하는 순서도이다.
1 is a diagram illustrating a method of improving an error of a sensing current in an IPS device according to an embodiment of the present invention.
2 is a diagram illustrating a deviation according to an error of a sensing current in an IPS device according to an embodiment of the present invention.
3 is a flowchart illustrating a method of improving an error of a sensing current of an IPS device according to an embodiment of the present invention.

상술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되어 있는 상세한 설명을 통하여 보다 명확해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.The above-described objects, features, and advantages will become more apparent through the detailed description described below in detail with reference to the accompanying drawings, and accordingly, those of ordinary skill in the technical field to which the present invention pertains will understand the technical idea of the present invention. You will be able to do it easily. In addition, in describing the present invention, when it is determined that a detailed description of a known technology related to the present invention may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, a detailed description thereof will be omitted. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 IPS 소자에서 센싱 전류 오차를 개선하는 방법을 설명한 도면이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 IPS 소자에서 센싱 전류의 오차에 따른 편차를 설명하는 도면이다.1 is a diagram illustrating a method of improving a sensing current error in an IPS device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a diagram illustrating a deviation according to an error in a sensing current in an IPS device according to an embodiment of the present invention. It is a drawing.

본 발명은 IPS 소자가 외부기기에 배터리를 통해 부하 전류를 공급할 때에 공급된 부하 전류와 제어부로 센싱되는 센싱 전류를 비교해 보면 오차 및 편차가 매우 크다. In the present invention, when the IPS device supplies a load current to an external device through a battery, when comparing the supplied load current and the sensing current sensed by the control unit, errors and deviations are very large.

이러한 센싱 전류와 부하 전류 간에 오차 및 편차를 줄이기 위해서는 IPS 소자들의 상수 K 및 누설(오프셋) 전류 값을 파악하고, 이를 조절함으로써 전류의 센싱 시 발생하는 오차 및 편차를 최소한으로 줄일 수 있다.In order to reduce errors and deviations between the sensing current and the load current, the constant K and leakage (offset) current values of the IPS devices are identified and adjusted, thereby reducing errors and deviations occurring during current sensing to a minimum.

본 발명에서 센싱 전류는 ISENSE이고, 부하 전류는 ILOAD 이며, 누설(오프셋) 전류는 ISENSE _ OFFSET이고, 상수 K(부하 전류를 센싱 전류로 나눈 값)는 KILIS이며, 센싱 저항은 RSENSE이고, 센싱 전압은 VSENSE이며, 누설(오프셋) 전압은 VSENSE _ OFFSET으로 개시한다.In the present invention, the sensing current is I SENSE , and the load current is I LOAD And leakage (offset) current is I SENSE _ OFFSET , constant K (load current divided by sensing current) is K ILIS , sensing resistance is R SENSE , sensing voltage is V SENSE , leakage (offset) voltage Starts with V SENSE _ OFFSET.

예를 들어, 배터리가 13.5V이고, 램프는 55W에 12V이며, 센싱 저항은 2kΩ, 센싱 전류는 10A의 조건에서 IPS 소자가 전류 센싱 시 발생하는 오차 및 편차를 파악할 수 있다.For example, when the battery is 13.5V, the lamp is 55W and 12V, the sensing resistance is 2kΩ, and the sensing current is 10A, errors and deviations that occur when the IPS device senses current can be identified.

[수학식][Equation]

ILOAD = KILIS × ISENSE ……………(1)I LOAD = K ILIS × I SENSE … … … … … (One)

ILOAD = KILIS × (ISENSE - ISENSE _ OFFSET) ……………(2)I LOAD = K ILIS × (I SENSE - I SENSE _ OFFSET )… … … … … (2)

VSENSE = ISENSE × RSENSE ……………(3) V SENSE = I SENSE × R SENSE … … … … … (3)

VSENSE _ OFFSET = ISENSE _ OFFSET × RSENSE ……………(4)V SENSE _ OFFSET = I SENSE _ OFFSET × R SENSE … … … … … (4)

수학식 (1)은 부하 전류를 계산하는 수식으로써, 상수 K와 센싱된 전류를 곱하여 계산된다.Equation (1) is an equation for calculating the load current, which is calculated by multiplying the constant K and the sensed current.

아울러, 수학식 (2)는 부하 전류를 계산하기 위하여 상수 K와 센싱된 전류를 곱하되, 누설 전류를 포함하여 계산된다.In addition, Equation (2) is calculated by multiplying the constant K by the sensed current to calculate the load current, and including the leakage current.

아울러, 수학식 (3)은 센싱 전압을 계산하기 위하여 센싱 전류와 센싱 저항을 곱하여 계산된다. In addition, Equation (3) is calculated by multiplying the sensing current and the sensing resistance to calculate the sensing voltage.

아울러, 수학식 (4)는 누설 전압을 계산하기 위하여 누설 전류와 센싱 저항을 곱하여 계산된다.In addition, Equation (4) is calculated by multiplying the leakage current and the sensing resistance to calculate the leakage voltage.

구체적으로, 도 1에서는 램프 등 부하의 제어 시에 센싱 전류의 시간에 따른 제 1 시점(point 1)과 제 2 시점(point 2)으로 분류할 수 있다. Specifically, in FIG. 1, when controlling a load such as a lamp, it can be classified into a first point in time (point 1) and a second point in time (point 2) according to the time of the sensing current.

여기서, 제 1 시점은 센싱 전류가 0에서부터 t초까지 센싱 온 상태인 경우이고, 제 2 시점은 센싱 전류가 t초의 센싱 온 상태에서부터 t초의 센싱 오프셋 상태인 경우를 나타낸다.Here, the first point in time indicates a case in which the sensing current is in a sensing-on state from 0 to t seconds, and the second point in time indicates a case in which the sensing current is in a sensing offset state for t seconds from the sensing on state for t seconds.

수학식 (1)과 (3)을 이용하면, ILOAD _1 = KILIS × ISENSE _1이고, ILOAD _2 = KILIS × ISENSE _ 2 이므로, KILIS = (ILOAD _1 - ILOAD _2) / {(VSENSE _1 / RSENSE)-(VSENSE _2 / RSENSE)}가 된다.Using Equations (1) and (3), I LOAD _1 = K ILIS × I SENSE _1 , and I LOAD _2 = K ILIS × I SENSE _ 2, so K ILIS = (I LOAD _1- I LOAD _2 ) / {(V SENSE _1 / R SENSE )-(V SENSE _2 / R SENSE )}.

여기서, ILOAD _2는 무부하 상태의 누설 전류 값이므로 ILOAD _1 = KILIS/RSENSE×(VSENSE _1 - VSENSE _ OFFSET)이 된다.Here, I LOAD _2 is the leakage current value in the no-load state, so I LOAD _1 = K ILIS /R SENSE ×(V SENSE _1 -V SENSE _ OFFSET ).

특히, 제 2 시점에서 IPS 소자가 센싱 전류 값을 확인하면, 해당 IPS 소자의 데이터시트(Datasheet)의 값이 아닌 실제 IPS 소자가 갖고 있는 상온 조건의 누설 전류 값을 확인할 수 있다. In particular, when the IPS device checks the sensing current value at the second point in time, it is possible to check the leakage current value of the actual IPS device under room temperature conditions, not the value of the datasheet of the corresponding IPS device.

여기서, 누설 전류 값을 50uA 라고 가정하면(Datasheet 기준 Max. 100uA), 누설 전압은 누설 전류와 센싱 저항을 곱한 값이므로 수학식 (4)에 따라 50uA×2kΩ = 0.1V 이다. Here, assuming that the leakage current value is 50uA (Max. 100uA based on the datasheet), the leakage voltage is the product of the leakage current and the sensing resistance, so 50uA×2kΩ = 0.1V according to Equation (4).

제어부는 센싱 전압 값을 이용하여 센싱 전류 값을 계산하므로 실제 0.1V의 누설 전압 값을 통해 해당 IPS 소자의 누설 전류 값이 50uA 임을 알 수 있다. Since the controller calculates the sensing current value using the sensing voltage value, it can be seen that the leakage current value of the corresponding IPS device is 50uA through the actual leakage voltage value of 0.1V.

예를 들어, 수학식 (3)과 같이 센싱 전압은 센싱 전류와 센싱 저항을 곱한 값이고, 수학식 (1)과 같이 부하 전류는 상수 K와 센싱 전류를 곱한 값이며, 실제 상수 K가 6300이면, 센싱 전압은 3.27V이고, 부하 전류는 12.22A가 된다.For example, as shown in Equation (3), the sensing voltage is a value obtained by multiplying the sensing current and the sensing resistance, and as shown in Equation (1), the load current is a value obtained by multiplying the constant K and the sensing current, and if the actual constant K is 6300 , The sensing voltage is 3.27V, and the load current is 12.22A.

구체적으로, 수학식 (3)과 수학식 (1)을 참조하면, VSENSE _1 = 2K × (10 / 6300 + 50uA) = 3.27V이며, ILOAD _1 = KILIS/RSENSE×(VSENSE _1 - VSENSE _ OFFSET)이고, 데이터시트에서 정의하는 Max. KILIS 가 7710이므로 ILOAD _1 = 7710/2000 × (3.27-0.1) = 12.22A 가 된다.Specifically, referring to Equation (3) and Equation (1), V SENSE _1 = 2K × (10 / 6300 + 50uA) = 3.27V, and I LOAD _1 = K ILIS / R SENSE × (V SENSE _1 -V SENSE _ OFFSET ), and the Max. Since K ILIS is 7710, I LOAD _1 = 7710/2000 × (3.27-0.1) = 12.22A.

그러나 누설 전류를 고려하지 않고, 센싱 전류 값을 기준으로 부하 전류 값을 산출한다면, 실제 누설 전류값을 알 수 없으므로, 데이터시트에서 정의된 Max. 100uA를 이용한다. However, if the load current value is calculated based on the sensing current value without considering the leakage current, since the actual leakage current value cannot be known, the Max. 100uA is used.

구체적으로, VSENSE _1 = 2K × (10 / 6300 + Max 100uA) = 3.37V이고, ILOAD _1 = KILIS/RSENSE×VSENSE _1이며, 데이터시트에서 정의하는 Max. KILIS 가 7710이므로 ILOAD _1 = 7710/2000 × 3.37 = 12.99A 가 된다.Specifically, V SENSE _1 = 2K × (10 / 6300 + Max 100uA) = 3.37V, I LOAD _1 = K ILIS / R SENSE × V SENSE _1 , and Max. Since K ILIS is 7710, I LOAD _1 = 7710/2000 × 3.37 = 12.99A.

또한, 제조 공정에서 정확한 부하(전류값 10A)에 대한 정보를 알고 있으므로, 상수 K를 산출할 수 있다. In addition, since information on the exact load (current value 10A) is known in the manufacturing process, the constant K can be calculated.

VSENSE _1 = 2K × (10 / 6300 + 50uA) = 3.27V이고, ILOAD _1 = KILIS/RSENSE×(VSENSE _1 - VSENSE _ OFFSET)이므로 KILIS = 10×2K / (3.27-0.1) = 6309이며, 이를 기반으로 다시 부하 전류 값을 계산하면 ILOAD _1 = 6309/2000 × (3.27-0.1) = 9.99A 가 된다.Since V SENSE _1 = 2K × (10 / 6300 + 50uA) = 3.27V, I LOAD _1 = K ILIS /R SENSE ×(V SENSE _1 -V SENSE _ OFFSET ), so K ILIS = 10×2K / (3.27-0.1 ) = 6309, and if you calculate the load current value again based on this, I LOAD _1 = 6309/2000 × (3.27-0.1) = 9.99A.

도 2를 참조하면, 누설 전류값과 상수 K값을 반영하지 않은 경우에는 센싱 전류는 10A를 기준으로 12.99A가 되고, 누설 전류값 만을 반영한 경우에는 센싱 전류는 10A를 기준으로 12.22A가 되며, 누설 전류값과 상수 K값을 모두 반영한 경우에는 센싱 전류는 10A를 기준으로 9.9A가 된다.Referring to FIG. 2, when the leakage current value and the constant K value are not reflected, the sensing current is 12.99A based on 10A, and when only the leakage current value is reflected, the sensing current is 12.22A based on 10A. When both the leakage current value and the constant K value are reflected, the sensing current becomes 9.9A based on 10A.

즉, 누설 전류값과 상수 K값을 모두 반영한 경우에 센싱 전류의 편차가 현저히 감소됨을 알 수 있다.That is, when both the leakage current value and the constant K value are reflected, it can be seen that the deviation of the sensing current is significantly reduced.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 IPS 소자의 센싱 전류 오차 개선 방법을 설명하는 순서도이다.3 is a flowchart illustrating a method of improving a sensing current error of an IPS device according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, IPS 소자가 부하 전류를 셋팅한다(S10).Referring to FIG. 3, the IPS device sets a load current (S10).

다음으로, 각각의 해당하는 차량의 구성요소(예를 들어, 램프)의 IPS 소자를 온시킨다(S20).Next, the IPS element of each corresponding vehicle component (eg, lamp) is turned on (S20).

다음에는, 0 ~ t초의 센싱 시간 동안 센싱 전류를 측정한다(S30).Next, the sensing current is measured during a sensing time of 0 to t seconds (S30).

다음으로, 휘발성 메모리에 센싱 전류를 저장한다(S40).Next, the sensing current is stored in the volatile memory (S40).

다음에는, 각각의 해당하는 차량의 구성요소(예를 들어, 램프)의 IPS 소자를 오프시킨다(S50).Next, the IPS element of each corresponding vehicle component (eg, a lamp) is turned off (S50).

다음으로, t초 ~ t초 이후의 시간 동안 누설 전류를 측정한다(S60).Next, the leakage current is measured for a period of time from t seconds to t seconds (S60).

다음에는, 비휘발성 메모리에 누설 전류를 저장한다(S70).Next, the leakage current is stored in the nonvolatile memory (S70).

다음으로, 부하 전류, 센싱 전류 및 누설 전류를 이용하여 상수 K를 계산한다(S80).Next, a constant K is calculated using the load current, sensing current, and leakage current (S80).

다음에는, 비휘발성 메모리에 상수 K를 저장한다(S90).Next, the constant K is stored in the nonvolatile memory (S90).

전술한 바와 같이, 본 기술은 램프와 같은 차량의 부하 전류 센싱 시 발생하는 편차를 제어할 수 있는 기술이다.As described above, the present technology is a technology capable of controlling a deviation occurring when sensing a load current of a vehicle such as a lamp.

아울러, 본 기술은 차량의 부하 전류 센싱 시 발생하는 편차를 제어함으로써, 램프와 같은 차량의 단선 및 단락 검출 기능이 정밀하게 구현되어 IPS 소자가 구비된 스마트 정션 박스(Smart Junction Box)의 원가 경쟁력 및 품질 확보가 가능하다.In addition, by controlling the deviation that occurs when sensing the load current of the vehicle, this technology accurately implements the function of detecting disconnection and short circuit of the vehicle such as a lamp, so that the cost competitiveness of a smart junction box equipped with an IPS element and Quality can be secured.

이상, 본 발명은 비록 한정된 구성과 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명의 기술적 사상은 이러한 것에 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해, 본 발명의 기술적 사상과 하기 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 실시가 가능할 것이다.Above, although the present invention has been described by a limited configuration and drawings, the technical idea of the present invention is not limited to these, and by those of ordinary skill in the technical field to which the present invention pertains, the technical idea of the present invention and the following It will be possible to implement various modifications and variations within the equivalent range of the claims to be described.

Claims (5)

IPS 소자가 부하 전류를 셋팅하는 단계;
각각의 해당하는 차량의 IPS 소자를 턴 온시키는 단계;
t초의 센싱 시간 동안 부하 또는 와이어링의 센싱 전류를 측정하는 단계;
상기 차량의 IPS 소자를 턴 오프시키는 단계;
상기 t초 이후의 시간 동안 부하 또는 와이어링의 누설 전류를 측정하는 단계; 및
상기 부하 전류, 상기 센싱 전류 및 상기 누설 전류를 이용하여 부하 전류와 센싱 전류의 비의 값을 의미하는 상수 K를 계산하는 단계;
를 포함하고,
상기 상수 K를 계산하는 과정에서 이용되는 상기 부하 전류의 값은 메모리에 이미 저장된 정확한 부하 전류값으로부터 얻어지는 것을 특징으로 하는 IPS 소자의 센싱 전류 오차 개선 방법.
The IPS element setting the load current;
Turning on the IPS element of each corresponding vehicle;
measuring a sensing current of a load or wiring during a sensing time of t seconds;
Turning off the IPS device of the vehicle;
Measuring a leakage current of a load or wiring for a time period after t seconds; And
Calculating a constant K representing a ratio of a load current and a sensing current using the load current, the sensing current, and the leakage current;
Including,
The value of the load current used in the process of calculating the constant K is obtained from an accurate load current value already stored in a memory.
청구항 1에 있어서,
상기 t초의 센싱 시간 동안 센싱 전류를 측정하는 단계와 상기 차량의 IPS 소자를 턴 오프시키는 단계 사이에,
상기 센싱 전류를 휘발성 메모리에 저장하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 IPS 소자의 센싱 전류 오차 개선 방법.
The method according to claim 1,
Between measuring the sensing current during the sensing time of t seconds and turning off the IPS element of the vehicle,
And storing the sensing current in a volatile memory.
청구항 1에 있어서,
상기 t초 이후의 시간 동안 누설 전류를 측정하는 단계와 상기 부하 전류, 상기 센싱 전류 및 상기 누설 전류를 이용하여 상수 K를 계산하는 단계 사이에,
상기 누설 전류를 비휘발성 메모리에 저장하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 IPS 소자의 센싱 전류 오차 개선 방법.
The method according to claim 1,
Between the step of measuring a leakage current for a time after t seconds and calculating a constant K using the load current, the sensing current, and the leakage current,
And storing the leakage current in a nonvolatile memory.
청구항 1에 있어서,
상기 부하 전류, 상기 센싱 전류 및 상기 누설 전류를 이용하여 상수 K를 계산하는 단계 이후에,
상기 상수 K를 비휘발성 메모리에 저장하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 IPS 소자의 센싱 전류 오차 개선 방법.
The method according to claim 1,
After the step of calculating the constant K using the load current, the sensing current and the leakage current,
And storing the constant K in a nonvolatile memory.
청구항 1에 있어서,
상기 상수 K는 부하 전류를 센싱 전류로 나눈 값인 것을 특징으로 하는 IPS 소자의 센싱 전류 오차 개선 방법.
The method according to claim 1,
The constant K is a sensing current error improvement method of an IPS device, characterized in that a value obtained by dividing the load current by the sensing current.
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