KR102248964B1 - 항체 사이의 상대 측위 오차를 보상하는 위성항법 시스템 - Google Patents

항체 사이의 상대 측위 오차를 보상하는 위성항법 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR102248964B1
KR102248964B1 KR1020200163925A KR20200163925A KR102248964B1 KR 102248964 B1 KR102248964 B1 KR 102248964B1 KR 1020200163925 A KR1020200163925 A KR 1020200163925A KR 20200163925 A KR20200163925 A KR 20200163925A KR 102248964 B1 KR102248964 B1 KR 102248964B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
antibody
leader
information
follower
satellite navigation
Prior art date
Application number
KR1020200163925A
Other languages
English (en)
Inventor
박병운
이은영
임철순
윤효중
Original Assignee
세종대학교산학협력단
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 세종대학교산학협력단 filed Critical 세종대학교산학협력단
Priority to KR1020200163925A priority Critical patent/KR102248964B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102248964B1 publication Critical patent/KR102248964B1/ko
Priority to US17/455,968 priority patent/US11867803B2/en

Links

Images

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S13/00Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
    • G01S13/88Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
    • G01S13/93Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S13/931Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S5/00Position-fixing by co-ordinating two or more direction or position line determinations; Position-fixing by co-ordinating two or more distance determinations
    • G01S5/0009Transmission of position information to remote stations
    • G01S5/0072Transmission between mobile stations, e.g. anti-collision systems
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units, or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
    • B60W30/08Active safety systems predicting or avoiding probable or impending collision or attempting to minimise its consequences
    • B60W30/095Predicting travel path or likelihood of collision
    • B60W30/0953Predicting travel path or likelihood of collision the prediction being responsive to vehicle dynamic parameters
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units, or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
    • B60W30/08Active safety systems predicting or avoiding probable or impending collision or attempting to minimise its consequences
    • B60W30/095Predicting travel path or likelihood of collision
    • B60W30/0956Predicting travel path or likelihood of collision the prediction being responsive to traffic or environmental parameters
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S19/00Satellite radio beacon positioning systems; Determining position, velocity or attitude using signals transmitted by such systems
    • G01S19/01Satellite radio beacon positioning systems transmitting time-stamped messages, e.g. GPS [Global Positioning System], GLONASS [Global Orbiting Navigation Satellite System] or GALILEO
    • G01S19/03Cooperating elements; Interaction or communication between different cooperating elements or between cooperating elements and receivers
    • G01S19/04Cooperating elements; Interaction or communication between different cooperating elements or between cooperating elements and receivers providing carrier phase data
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S19/00Satellite radio beacon positioning systems; Determining position, velocity or attitude using signals transmitted by such systems
    • G01S19/01Satellite radio beacon positioning systems transmitting time-stamped messages, e.g. GPS [Global Positioning System], GLONASS [Global Orbiting Navigation Satellite System] or GALILEO
    • G01S19/03Cooperating elements; Interaction or communication between different cooperating elements or between cooperating elements and receivers
    • G01S19/07Cooperating elements; Interaction or communication between different cooperating elements or between cooperating elements and receivers providing data for correcting measured positioning data, e.g. DGPS [differential GPS] or ionosphere corrections
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S19/00Satellite radio beacon positioning systems; Determining position, velocity or attitude using signals transmitted by such systems
    • G01S19/01Satellite radio beacon positioning systems transmitting time-stamped messages, e.g. GPS [Global Positioning System], GLONASS [Global Orbiting Navigation Satellite System] or GALILEO
    • G01S19/13Receivers
    • G01S19/14Receivers specially adapted for specific applications
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S19/00Satellite radio beacon positioning systems; Determining position, velocity or attitude using signals transmitted by such systems
    • G01S19/38Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system
    • G01S19/39Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system the satellite radio beacon positioning system transmitting time-stamped messages, e.g. GPS [Global Positioning System], GLONASS [Global Orbiting Navigation Satellite System] or GALILEO
    • G01S19/40Correcting position, velocity or attitude
    • G01S19/41Differential correction, e.g. DGPS [differential GPS]
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S19/00Satellite radio beacon positioning systems; Determining position, velocity or attitude using signals transmitted by such systems
    • G01S19/38Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system
    • G01S19/39Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system the satellite radio beacon positioning system transmitting time-stamped messages, e.g. GPS [Global Positioning System], GLONASS [Global Orbiting Navigation Satellite System] or GALILEO
    • G01S19/42Determining position
    • G01S19/43Determining position using carrier phase measurements, e.g. kinematic positioning; using long or short baseline interferometry
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S19/00Satellite radio beacon positioning systems; Determining position, velocity or attitude using signals transmitted by such systems
    • G01S19/38Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system
    • G01S19/39Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system the satellite radio beacon positioning system transmitting time-stamped messages, e.g. GPS [Global Positioning System], GLONASS [Global Orbiting Navigation Satellite System] or GALILEO
    • G01S19/42Determining position
    • G01S19/48Determining position by combining or switching between position solutions derived from the satellite radio beacon positioning system and position solutions derived from a further system
    • G01S19/49Determining position by combining or switching between position solutions derived from the satellite radio beacon positioning system and position solutions derived from a further system whereby the further system is an inertial position system, e.g. loosely-coupled
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S19/00Satellite radio beacon positioning systems; Determining position, velocity or attitude using signals transmitted by such systems
    • G01S19/38Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system
    • G01S19/39Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system the satellite radio beacon positioning system transmitting time-stamped messages, e.g. GPS [Global Positioning System], GLONASS [Global Orbiting Navigation Satellite System] or GALILEO
    • G01S19/42Determining position
    • G01S19/51Relative positioning
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D1/00Control of position, course or altitude of land, water, air, or space vehicles, e.g. automatic pilot
    • G05D1/02Control of position or course in two dimensions
    • G05D1/021Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles
    • G05D1/0276Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using signals provided by a source external to the vehicle
    • G05D1/0278Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using signals provided by a source external to the vehicle using satellite positioning signals, e.g. GPS
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S13/00Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
    • G01S13/88Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
    • G01S13/93Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S13/931Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • G01S2013/9316Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles combined with communication equipment with other vehicles or with base stations
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S13/00Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
    • G01S13/88Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
    • G01S13/93Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S13/931Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • G01S2013/9321Velocity regulation, e.g. cruise control
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S13/00Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
    • G01S13/88Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
    • G01S13/93Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S13/931Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • G01S2013/9325Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles for inter-vehicle distance regulation, e.g. navigating in platoons

Abstract

본 발명은 항체 사이의 상대 측위 오차를 보상하는 위성항법 시스템에 관한 것으로서, 일실시예에 따른 위성항법 시스템의 팔로워 항체는 리더 항체로부터 리더 항체의 속도 정보와 리더 항체에 대한 위성항법 정보를 포함하는 보정정보를 수신하는 보정정보 수신부와, 리더 항체에 대한 위성항법 정보에 기초하여 리더 항체와 팔로워 항체 사이의 상대 측위 결과를 산출하는 상대 측위 결과 산출부 및 산출된 상대 측위 결과와 리더 항체의 속도 정보에 기초한 연산을 통해 보정된 상대 측위 결과를 산출한 상대 측위 결과 보정부를 포함한다.

Description

항체 사이의 상대 측위 오차를 보상하는 위성항법 시스템{GLOBAL POSITIONING SYSTEM FOR COMPENSATING ERROR OF RELATIVE POSITION BETWEEN VEHICLE}
본 발명은 위성항법 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 항체 사이의 상대 측위 오차를 보상하는 기술적 사상에 관한 것이다.
위성항법 반송파를 이용한 정밀 측위 방법 중 하나인 RTK(real time kinematics)는 센티미터(cm)급의 위치를 알아낼 수 있으며, 이에 최근에는 드론의 정밀 항법 및 제어에 활용되고 있다.
지상의 기준국을 이용하는 단일 기준국(single reference station) RTK의 경우에는 기준국의 위치가 지상에 고정되어 있고, 기준국에서 위성으로부터 얻은 반송파 측정치를 RTCM 형태의 보정정보로 변환하여 사용자에게 전송하여 준다.
그러나 지상 인프라로부터 멀리 떨어진 위치에서 임무를 수행하는 드론의 경우, 통신상의 문제로 보정정보를 수신하지 못하는 경우가 발생할 뿐 아니라, 기준국으로부터 약 10km 이상 떨어진 지점에서는 각 드론의 절대 위치에 대한 정확도를 보장받을 수 없다.
실제 다수의 드론 운용시에는 군집 비행, 드론간 충돌 방지 등을 목적으로 절대 위치만큼이나 상대 위치 정확도 또한 매우 중요하다.
즉, 운영 중인 모든 드론이 기준국 인프라로부터 보정정보를 수신한 뒤, 각 측위 결과를 차분함으로써 정확한 드론의 상대 위치를 산출할 수도 있으나, 지상의 기준국으로부터 드론의 거리가 멀어질수록 보정정보의 수신률과 측위의 정확도가 떨어지기 때문에 정밀한 드론 운용에 문제가 발생할 수 있다.
따라서, 리더 항체(즉, 기준 드론)가 기준국처럼 자신의 위치와 반송파 측정치가 포함된 보정정보를 전송함으로써 해당 지점에서의 정확한 상대 위치를 산출할 수 있어야 한다.
이때, RTK 기술을 적용하기 위해서 기준국과 사용자의 측정치 시간이 일치해야 하므로, 팔로워 항체는 현재 시각 t에서 위성항법 측정치를 수신하였더라도, 리더 항체로부터 현재 시각 t에 대한 보정정보를 수신받지 못하고 시각 t-dt에 대한 보정정보만 수신받았다고 한다면, 리더로부터 팔로워까지의 기저선 벡터(baseline vector)만 획득할 수 있다.
기존 RTK 기술은 기준국이 정지했다는 가정으로 사용자의 동적 이동을 보상하는 기술로, 기준국 역할을 하는 리더 항체가 지속적으로 이동하는 군집 이동체에 기술을 적용하기에는 한계가 있다. 즉, 기존의 정지 기준국 기반의 RTK를 이동체간 정밀 상대 측위에 적용하기 위해서는 시각 t-dt에서의 기저선(baseline)을 산출하는 것 외에도 리더 항체(즉, 기준 항체)의 이동을 보상하여야 하므로, t-dt에 추정된 기저선 벡터(baseline vector)를 고속으로 보상하는 기술이 필요하다.
한국등록특허 제10-0443550호, "오차보정시스템을 구비하는 관성측정유닛-지피에스통합시스템과 미지정수 검색범위 축소방법 및 사이클 슬립검출방법, 및 그를 이용한 항체 위치, 속도,자세측정방법" 한국등록특허 제10-1851853호, "항체 사이의 상대 위치 결정시스템 및 이의 방법"
본 발명은 기준국의 역할을 수행하는 리더 항체의 이동에 따른 오차를 보상하여 항체 간의 상대 측위 결과의 정확성을 향상시킬 수 있는 위성항법 시스템을 제공하고자 한다.
일실시예에 따른 위성항법 시스템의 팔로워 항체는 리더 항체로부터 리더 항체의 속도 정보와 리더 항체에 대한 위성항법 정보를 포함하는 보정정보를 수신하는 보정정보 수신부와, 리더 항체에 대한 위성항법 정보에 기초하여 리더 항체와 팔로워 항체 사이의 상대 측위 결과를 산출하는 상대 측위 결과 산출부 및 산출된 상대 측위 결과와 리더 항체의 속도 정보에 기초한 연산을 통해 보정된 상대 측위 결과를 산출한 상대 측위 결과 보정부를 포함할 수 있다.
일측에 따르면, 리더 항체에 대한 위성항법 정보는 적어도 하나의 위성으로부터 수신한 리더 항체에 대한 의사거리 측정치, 반송파 측정치 및 도플러 측정치 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
일측에 따르면, 리더 항체는 리더 항체의 위치를 기준으로 산출된 위성의 시선방향 벡터 및 리더 항체에 대한 도플러 측정치에 기초한 연산을 통해 리더 항체의 속도 정보를 산출할 수 있다.
일측에 따르면, 리더 항체는 기설정된 제1 시간에서의 리더 항체의 위치 정보와 기설정된 제2 시간에서의 리더 항체의 위치 정보 간 차분을 통해 리더 항체의 속도 정보를 산출할 수 있다.
일측에 따르면, 리더 항체는 관성항법장치(inertial navigation system)를 더 포함하고, 관성항법장치를 이용하여 리더 항체의 속도 정보를 산출할 수 있다.
일측에 따르면, 상대 측위 결과 보정부는 산출된 상대 측위 결과와 리더 항체의 속도 정보 및 보정정보의 수신에 따른 보정 나이(correction age)에 기초한 연산을 통해 보정된 상대 측위 결과를 산출할 수 있다.
일측에 따르면, 상대 측위 결과 산출부는 측위 결과의 표준 포맷인 NMEA(national marine electronics association)를 이용하여 상대 측위 결과를 산출할 수 있다.
일측에 따르면, 보정정보 수신부는 리더 항체의 위치 정보를 더 포함하는 보정정보를 수신할 수 있다.
일측에 따르면, 리더 항체는 리더 항체의 속도 정보와 리더 항체에 대한 위성항법 정보를 비동기 방식으로 출력할 수 있다.
일측에 따르면, 리더 항체는 리더 항체의 속도 정보를 리더 항체에 대한 위성항법 정보 보다 고속으로 출력할 수 있다.
일실시예에 따르면, 본 발명은 기준국의 역할을 수행하는 리더 항체의 이동에 따른 오차를 보상하여 항체 간의 상대 측위 결과의 정확성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 일실시예에 따른 위성항법 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 일실시예에 따른 리더 항체를 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 일실시예에 따른 팔로워 항체를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 일실시예에 따른 위성항법 시스템의 제1 동작예를 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 다른 실시예에 따른 팔로워 항체를 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 일실시예에 따른 위성항법 시스템의 제2 동작예를 설명하기 위한 도면이다.
도 7a 내지 도 7b는 일실시예에 따른 위성항법 시스템을 통해 산출된 항체 사이의 상대 측위 결과를 설명하기 위한 도면이다.
본 명세서에 개시되어 있는 본 발명의 개념에 따른 실시예들에 대해서 특정한 구조적 또는 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로서, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되지 않는다.
본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 변경들을 가할 수 있고 여러 가지 형태들을 가질 수 있으므로 실시예들을 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시형태들에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함한다.
제1 또는 제2 등의 용어를 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만, 예를 들어 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 표현들, 예를 들어 "~사이에"와 "바로~사이에" 또는 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예들을 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함으로 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 그러나, 특허출원의 범위가 이러한 실시예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 각 도면에 제시된 동일한 참조 부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 일실시예에 따른 위성항법 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 1을 참조하면, 위성항법 시스템(100)은 리더 항체의 보정정보를 팔로워 항체에 전달함으로써 시간 지연된 상대 측위 기저선 벡터를 산출하고, 리더 항체의 속도 정보에 기초하여 보정 나이(correction age)가 보상하여 상대 측위 기저선 벡터를 산출할 수 있다.
또한, 위성항법 시스템(100)은 기준국의 역할을 수행하는 리더 항체의 이동에 따른 오차를 보상하여 항체 간의 상대 측위 결과의 정확성을 향상시킬 수 있다.
구체적으로, 위성항법 시스템(100)은 정지 측량, 또는 기준국이 고정된 상태에서 운영되던 RTK 기술을 다수의 항체가 모두 이동하는 군집 운용시 정밀 상대 측위 기법으로 확대하여 이용할 수 있다.
특히, 위성항법 시스템(100)은 GNSS 원시데이터나 배타적 혹은 유료로 사용되는 이동 기저선(moving baseline) RTK 기술을 이용하지 않고, 범용적으로 이용되는 RTK 측위 결과를 보상하여 항체 사이의 정확한 상대 측위 결과를 제공할 수 있다.
이를 위해, 위성항법 시스템(100)은 적어도 하나의 위성(satellite i, j) 및 복수의 항체(leader, follower)를 포함할 수 있다. 예를 들면, 복수의 항체는 적어도 하나의 리더 항체(leader) 및 적어도 하나의 팔로워 항체(follower)를 포함할 수 있다.
도 1에서는 적어도 하나의 위성(satellite i, j)을 2개의 위성으로 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 하나 또는 셋 이상의 위성을 의미할 수도 있다.
또한, 하나의 리더 항체(leader)는 적어도 하나의 팔로워 항체(follower)와 연결되어 하나의 그룹을 형성할 수도 있다.
적어도 하나의 위성(satellite i, j) 각각은 리더 항체(leader) 및 팔로워 항체(follower) 중 적어도 하나의 항체에 반송파 측정치
Figure 112020128946804-pat00001
등의 위성항법 정보를 제공할 수 있다.
리더 항체(leader)는 다수의 항체(적어도 하나의 팔로워 항체)간의 상대 측위를 위하여 보정정보를 전송하는 역할을 하는 기준 항체(즉, 기준국)로, 리더 항체(leader)는 리더 항체(leader)에 대한 위성항법 정보와, 리더 항체(leader)의 이동을 고려하여 산출된 속도 정보 및 위치 정보를 포함하는 보정정보를 팔로워 항체(follower)로 송신할 수 있다.
일측에 따르면, 리더 항체(leader)는 보정정보 중 속도 정보를 다른 정보들과는 다른 속도로 전송함으로써, 넓은 통신 대역폭(bandwidth)과 높은 전력 소모량이 불가피하던 종래기술을 개선하여 대역폭의 크기와 전력 소모량을 획기적으로 줄일 수 있다.
구체적으로, 고기동을 하는 항체의 경우에는 10Hz 이상의 짧은 간격으로 신속하게 측위 정보를 제공해야하는데, 이를 위해서는 보정정보 역시 출력되는 측위 정보와 동일한 주기로 출력되어야 한다. 이를 위해서는 보정정보 전송을 위한 통신 대역폭(bandwidth)를 높여줘야 하는데 이는 고가의 장비와 전력 소모를 동반하므로 효율적이지 못하다는 문제가 있다.
이러한 대역폭 및 전력 소모 문제를 해결하기 위해, 일실시예에 따른 리더 항체(leader)는 속도 정보를 비동기 방식으로 출력할 수 있다. 바람직하게는 리더 항체(leader)는 속도 정보를 위성항법 정보 보다 고속(high-rate)으로 출력할 수 있다.
팔로워 항체(follower)는 리더 항체(leader)로부터 수신한 보정정보에 기초하여 리더 항체(leader)와의 정밀 상대 측위를 수행할 수 있다.
구체적으로, 팔로워 항체(follower)는 리더 항체의 속도 정보가 반영된 보정정보와 팔로워 항체(follower)의 속도 정보에 기초하여 보정 나이 dt가 보상된 기저선 벡터를 산출할 수 있다.
예를 들면, 보정 나이 dt는 리더 항체(leader)가 보정정보를 출력한 시간 t-dt과, 팔로워 항체(follower)가 보정정보를 수신한 현재 시간 t간의 시간 차이를 의미할 수 있다.
또한, 팔로워 항체(follower)는 수신한 보정정보에 포함된 리더 항체(leader)의 속도 정보에 보정정보의 보정 나이 dt를 반영하고, 보정 나이 dt가 반영된 리더 항체(leader)의 속도 정보에 기초하여 리더 항체(leader)의 이동에 따른 오차가 보정된 상대 측위 결과를 산출할 수도 있다.
일실시예에 따른 위성항법 시스템은 이후 실시예 도 2 내지 7b를 통해 보다 구체적으로 설명하기로 한다.
도 2는 일실시예에 따른 리더 항체를 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 참조하면, 일실시예에 따른 리더 항체(200)는 위성항법 수신부(210), 리더 정보 산출부(220) 및 보정정보 출력부(230)를 포함할 수 있다.
일실시예에 따른 위성항법 수신부(210)는 적어도 하나의 위성으로부터 리더 항체(200)에 대한 위성항법 정보를 수신할 수 있다.
예를 들면, 위성항법 정보는 리더 항체(200)에 대한 의사거리 측정치, 반송파 측정치 및 도플러 측정치 중 적어도 하나를 포함할 수 있으나, 이에 한정되지 않고 위성으로부터 단말이 수신할 수 있는 기공지된 정보들을 포함할 수 있다.
일실시예에 따른 리더 정보 산출부(220)는 수신한 위성항법 정보에 기초하여 리더 항체(200)의 속도 정보를 산출할 수 있다.
일측에 따르면, 리더 정보 산출부(220)는 수신한 의사거리 측정치 및/또는 반송파 측정치를 차분하여 리더 항체(200)의 속도 정보를 산출할 수 있다.
또한, 리더 정보 산출부(220)는 관성항법장치(inertial navigation system)를 이용하여 리더 항체(200)의 속도 정보를 산출할 수도 있다.
바람직하게는, 리더 정보 산출부(220)는 리더 항체(200)의 위치를 기준으로 산출된 위성의 시선방향 벡터 및 리더 항체(200)에 대한 도플러 측정치에 기초한 연산을 통해 리더 항체(200)의 속도 정보를 산출할 수 있다.
일실시예에 따른 보정정보 출력부(230)는 위성항법 정보와 산출된 속도 정보를 포함하는 보정정보를 팔로워 항체로 출력할 수 있다.
일측에 따르면, 팔로워 항체는 출력된 보정정보와 팔로워 항체의 속도 정보에 기초한 연산을 통해 보정 나이 dt가 보상된 기저선 벡터를 산출할 수 있다.
일측에 따르면, 보정정보 출력부(230)는 위성항법 정보와 산출된 속도 정보를 비동기 방식으로 출력할 수 있다.
바람직하게는, 보정정보 출력부(230)는 속도 정보를 위성항법 정보 보다 고속(high rate)으로 출력할 수 있다.
예를 들면, 100Hz의 속도로 기저선 벡터 출력을 목표로 하는 위성항법 시스템은 의사거리 측정치, 반송파 측정치 및 도플러 측정치와 같은 기저선 벡터를 직접 산출하는데 관여하는 보정정보는 1Hz로 보내고, 리더 항체의 속도 정보는 100Hz로 보내는 방식을 적용함으로써, 기존 1Hz의 저속 출력 시스템 구성에 사용되던 보정정보 대역폭으로도 충분히 팔로워 상대 위치의 100Hz의 출력을 보장할 수 있다.
다시 말해, 보정정보 출력부(230)는 출력되는 보정정보의 타이밍을 스케쥴링할 수 있으며, 데이터 크기가 큰 위성항법 정보는 저속으로, 속도 정보는 고속으로 송출함으로써, 데이터 처리량과 전력 소모량을 최소화할 수 있다.
한편, 리더 정보 산출부(220)는 수신한 위성항법 정보에 기초하여 리더 항체의 위치 정보를 산출하고, 보정정보 출력부(230)는 산출된 위치 정보를 포함하는 보정정보를 팔로워 항체로 출력할 수 있다.
도 3은 일실시예에 따른 팔로워 항체를 설명하기 위한 도면이다.
도 3을 참조하면, 일실시예에 따른 팔로워 항체(300)는 위성항법 정보 수신부(310), 보정정보 수신부(320), 팔로워 정보 산출부(330) 및 기저선 벡터 산출부(340)를 포함할 수 있다.
일실시예에 따른 위성항법 정보 수신부(310)는 적어도 하나의 위성으로부터 위성항법 정보를 수신할 수 있다.
예를 들면, 위성항법 정보는 팔로워 항체(300)에 대한 의사거리 측정치, 반송파 측정치 및 도플러 측정치 중 적어도 하나를 포함할 수 있으나, 이에 한정되지 않고 위성으로부터 단말이 수신할 수 있는 기공지된 정보들을 포함할 수 있다.
일실시예에 따른 보정정보 수신부(320)는 리더 항체의 속도 정보를 포함하는 보정정보를 수신할 수 있다.
예를 들면, 보정정보 수신부(320)는 도 2를 통해 설명한 리더 항체로부터 보정정보를 수신할 수 있다.
일측에 따르면, 보정정보 수신부(320)는 비동기 방식으로 수신되는 리더 항체의 속도 정보와 리더 항체의 위성항법 정보를 보정정보로 수신할 수 있다.
일실시예에 따른 팔로워 정보 산출부(330)는 수신한 위성항법 정보에 기초하여 팔로워 항체의 속도 정보를 산출할 수 있다.
일측에 따르면, 팔로워 정보 산출부(330)는 의사거리 측정치 및/또는 반송파 측정치를 차분하여 팔로워 항체(300)의 속도 정보를 산출할 수 있다.
또한, 팔로워 정보 산출부(330)는 관성항법장치를 이용하여 팔로워 항체(300)의 속도 정보를 산출할 수도 있다.
바람직하게는, 팔로워 정보 산출부(330)는 팔로워 항체의 위치를 기준으로 산출된 위성의 시선방향 벡터 및 팔로워 항체에 대한 도플러 측정치에 기초한 연산을 통해 팔로워 항체(300)의 속도 정보를 산출할 수 있다.
일실시예에 따른 기저선 벡터 산출부(340)는 수신한 보정정보와 팔로워 항체의 속도 정보에 기초한 연산을 통해 보정 나이 dt가 보상된 기저선 벡터를 산출할 수 있다.
일측에 따르면, 기저선 벡터 산출부(340)는 팔로워 항체에 대한 반송파 측정치와 수신한 보정정보 중 리더 항체에 대한 반송파 측정치의 차분을 통해 기저선 벡터를 산출할 수 있다.
또한, 기저선 벡터 산출부(340)는 팔로워 항체(300)의 속도 정보와 수신한 리더 항체의 속도 정보를 차분하고, 차분된 속도 정보와 산출된 기저선 벡터에 기초한 연산을 통해 보정 나이 dt가 보상된 기저선 벡터를 산출할 수 있다.
일측에 따르면, 기저선 벡터 산출부(340)는 보정정보가 비동기 방식으로 수신되면 리더 항체의 속도 정보에 대한 샘플링 시간 간격 정보에 기초하여 보정 나이 dt가 보상된 기저선 벡터를 산출할 수 있다.
도 4는 일실시예에 따른 위성항법 시스템의 제1 동작예를 설명하기 위한 도면이다.
도 4를 참조하면, 참조부호 400은 제1 동작예에 따른 일실시예에 따른 리더 항체(leader)와 팔로워 항체(follower)에 대한 타임 라인을 도시한다.
참조부호 400에 따르면, 같은 시각에 두 항체에서 수신된 측정치 차분을 통해 항체간 기저선 벡터
Figure 112020128946804-pat00002
를 산출할 수 있다. 즉, 기저선 벡터
Figure 112020128946804-pat00003
는 리더 항체(leader)가 보정정보를 출력한 시각인 t-dt에서의 팔로워 항체(follower)에 대한 반송파 측정치
Figure 112020128946804-pat00004
와 리더 항체(leader)에 대한 반송파 측정치
Figure 112020128946804-pat00005
의 차분을 통해 산출될 수 있다.
고속으로 이동하는 항체의 경우 보정 나이 dt로 인한 시간지연 효과가 상대적으로 크기 때문에 보정 나이 dt를 최대한 줄여야 하고, 이를 위해 100Hz 수준의 고속으로 측위 결과를 출력해야 한다. 그러나, 고속의 측위 정보를 위해서는 차분 측위를 위한 보정정보를 고속으로 출력해야 하므로, 이는 리더 항체(leader)와 팔로워 항체(follower) 양측의 전력과 데이터 통신의 측면에서 모두 큰 부담이 될 수 있다.
이에 일실시예에 따른 위성항법 시스템은 리더 항체(leader)가 자신의 속도 정보를 산출하고, 산출된 속도 정보와 위성항법 정보를 보정정보로서 시각 t-dt에 팔로워 항체(follower)로 전달하되, 속도 정보를 위성항법 정보보다 고속으로 출력하여 데이터 처리량과 전력 소모량을 최소화할 수 있다.
또한, 팔로워 항체(follower)는 리더 항체(leader)로부터 수신한 보정정보와 팔로워 항체(follower)의 속도 정보에 기초한 연산을 통해 보정 나이 dt가 보상된 기저선 벡터를 산출할 수 있다.
예를 들면, 리더 항체(leader)는 도 2를 통해 설명한 리더 항체일 수 있고, 팔로워 항체(follower)는 도 3을 통해 설명한 팔로워 항체일 수 있다.
구체적으로, 리더 항체(leader) 및 팔로워 항체(follower)는 시선방향 벡터
Figure 112020128946804-pat00006
및 도플러 측정치
Figure 112020128946804-pat00007
에 기초한 연산을 통해 각 항체의 속도 정보를 산출할 수 있다.
구체적으로, 리더 항체(leader)의 속도 정보
Figure 112020128946804-pat00008
는 하기 수학식1을 통해 산출할 수 있으며, 팔로워 항체(follower)의 속도 정보
Figure 112020128946804-pat00009
는 하기 수학식2를 통해 산출할 수 있다.
[수학식1]
Figure 112020128946804-pat00010
여기서,
Figure 112020128946804-pat00011
는 리더 항체(leader)의 속도 정보,
Figure 112020128946804-pat00012
는 속도 추정치 오차,
Figure 112020128946804-pat00013
는 시선방향 벡터,
Figure 112020128946804-pat00014
는 리더 항체(leader)의 시계오차 변화율,
Figure 112020128946804-pat00015
Figure 112020128946804-pat00016
는 위성 궤도 속도와 위성 시계오차 변화율,
Figure 112020128946804-pat00017
는 도플러 측정치(또는 반송파 시간 차분)을 의미한다.
[수학식2]
Figure 112020128946804-pat00018
여기서,
Figure 112020128946804-pat00019
는 팔로워 항체(follower)의 속도 정보,
Figure 112020128946804-pat00020
는 속도 추정치 오차,
Figure 112020128946804-pat00021
는 시선방향 벡터,
Figure 112020128946804-pat00022
은 팔로워 항체(follower)의 시계오차 변화율,
Figure 112020128946804-pat00023
Figure 112020128946804-pat00024
는 위성 궤도 속도와 위성 시계오차 변화율,
Figure 112020128946804-pat00025
는 도플러 측정치(또는 반송파 시간 차분)을 의미한다.
또한, 리더 항체(leader) 및 팔로워 항체(follower) 각각은 수학식1 및 수학식2 각각에 하기 수학식3과 같이 관측행렬과 가중행렬을 곱함으로써 각 항체의 속도 추정치를 산출할 수 있다. 즉, 각 항체의 속도 정보는 수학식3을 통해 산출된 속도 추정치를 포함할 수도 있다.
[수학식3]
Figure 112020128946804-pat00026
여기서, H는 시선방향 벡터로 구성된 관측행렬, W는 측정치 잡음으로 산출한 가중행렬, y는 수학식1과 수학식2의 우변항을 의미한다.
일측에 따르면, 팔로워 항체(follower)는 팔로워 항체(follower)의 속도 정보
Figure 112020128946804-pat00027
와 리더 항체(leader)의 속도 정보를 차분하고, 차분된 속도 정보(즉, 기저선 벡터의 속도)
Figure 112020128946804-pat00028
와 기저선 벡터
Figure 112020128946804-pat00029
에 기초한 연산을 통해 보정 나이가 보상된 기저선 벡터
Figure 112020128946804-pat00030
를 산출할 수 있다.
구체적으로, 팔로워 항체(follower)는 시각 t-dt에서의 팔로워 항체(follower)에 대한 반송파 측정치
Figure 112020128946804-pat00031
와 리더 항체(leader)에 대한 반송파 측정치
Figure 112020128946804-pat00032
의 차분을 통해 기저선 벡터
Figure 112020128946804-pat00033
를 산출할 수 있다.
또한, 가까운 거리에 있는 리더 항체(leader)와 팔로워 항체(follower)에서의 속도 오차
Figure 112020128946804-pat00034
Figure 112020128946804-pat00035
는 거의 같으므로, 수학식1과 수학식2를 차분하면 오차 성분을 제거할 수 있다.
이에 팔로워 항체(follower)는 시각 t-dt에서의 팔로워 항체(follower)의 속도 정보와 리더 항체(leader)의 속도 정보를 차분하는 하기 수학식4를 통해 기저선 벡터의 속도
Figure 112020128946804-pat00036
를 산출할 수 있다.
[수학식4]
Figure 112020128946804-pat00037
또한, 팔로워 항체(follower)는 시각 t-dt에서 추정한 기저선 벡터
Figure 112020128946804-pat00038
를 기준으로 수학식4를 통해 산출한 기저선 벡터의 속도
Figure 112020128946804-pat00039
에 기초하는 하기 수학식5를 통해 보정 나이 dt가 보상된 기저선 벡터, 즉 현재 시각 t에서의 기저선 벡터를 산출할 수 있다.
[수학식5]
Figure 112020128946804-pat00040
한편, 리더 항체(leader)에서 리더 항체(leader)에 대한 반송파 측정치
Figure 112020128946804-pat00041
를 포함하는 위성항법 정보와 리더 항체(leader)의 속도 정보
Figure 112020128946804-pat00042
를 동기화하여 보내지 않을 경우(즉
Figure 112020128946804-pat00043
Figure 112020128946804-pat00044
가 상이한 경우), 팔로워 항체(follower)는 리더 항체(leader)의 속도 정보에 대한 샘플링 시간 간격 정보
Figure 112020128946804-pat00045
에 기초하는 하기 수학식6을 통해 보정 나이 dt가 보상된 기저선 벡터를 산출할 수 있다.
[수학식6]
Figure 112020128946804-pat00046
또한, 현재 시각 t 이후에 일정 시간
Figure 112020128946804-pat00047
동안 보정정보가 수신되지 않을 경우에, 팔로워 항체(follower)는 리더 항체(leader)가 출력한 최종 속도 성분
Figure 112020128946804-pat00048
과 팔로워 항체(follower)가 실시간으로 추정한 속도 성분
Figure 112020128946804-pat00049
를 이용하는 하기 수학식7을 통해 시각
Figure 112020128946804-pat00050
에서의 기저선 벡터를 산출할 수 있다.
[수학식7]
Figure 112020128946804-pat00051
여기서,
Figure 112020128946804-pat00052
는 팔로워 항체(follower)의 속도 정보에 대한 샘플링 시간 간격을 의미한다.
도 5는 다른 실시예에 따른 팔로워 항체를 설명하기 위한 도면이다.
다시 말해, 도 5는 도 1 내지 도 4를 통해 설명한 일실시예에 따른 팔로워 항체의 다른 예시를 설명하는 도면으로, 이후 도 5를 통해 설명하는 내용 중 도 1 내지 도 4를 통해 설명한 내용과 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 5를 참조하면, 다른 실시예에 따른 팔로워 항체(500)는 보정정보 수신부(510), 상대 측위 결과 산출부(520) 및 상대 측위 결과 보정부(530)를 포함할 수 있다.
다른 실시예에 따른 보정정보 수신부(510)는 리더 항체로부터 리더 항체의 속도 정보와 리더 항체에 대한 위성항법 정보를 포함하는 보정정보를 수신할 수 있다.
일측에 따르면, 리더 항체는 속도 정보와 리더 항체에 대한 위성항법 정보를 비동기 방식으로 출력할 수 있다. 바람직하게는, 리더 항체는 리더 항체의 속도 정보를 리더 항체에 대한 위성항법 정보 보다 고속으로 출력할 수 있다.
또한, 리더 항체에 대한 위성항법 정보는 적어도 하나의 위성으로부터 수신한 리더 항체에 대한 의사거리 측정치, 반송파 측정치 및 도플러 측정치 중 적어도 하나를 포함할 수 있으나, 이에 한정되지 않고 위성으로부터 단말이 수신할 수 있는 기공지된 정보들을 포함할 수 있다.
예를 들면, 보정정보 수신부(510)는 도 3을 통해 설명한 보정정보 수신부일 수 있다.
일측에 따르면, 리더 항체는 기설정된 제1 시간에서의 리더 항체의 위치 정보와 기설정된 제2 시간에서의 리더 항체의 위치 정보의 차분을 통해 리더 항체의 속도 정보를 산출할 수 있다.
또한, 리더 항체는 관성항법장치와 같은 기타 센서를 이용하여 리더 항체의 속도 정보를 산출할 수도 있다.
바람직하게는, 리더 항체는 리더 항체의 위치를 기준으로 산출된 위성의 시선방향 벡터 및 리더 항체에 대한 도플러 측정치에 기초한 연산을 통해 리더 항체의 속도 정보를 산출할 수 있다.
일측에 따르면, 보정정보 수신부(510)에서 수신하는 보정정보는 리더 항체의 위치 정보를 더 포함할 수 있다.
다른 실시예에 따른 상대 측위 결과 산출부(520)는 리더 항체에 대한 위성항법 정보에 기초하여 리더 항체와 팔로워 항체 사이의 상대 측위 결과를 산출할 수 있다.
일측에 따르면, 상대 측위 결과 산출부(520)는 측위 결과의 표준 포맷인 NMEA(national marine electronics association)를 이용하여 상대 측위 결과를 산출할 수 있다.
또한, 상대 측위 결과 산출부(520)는 각 수신기(즉 팔로워 항체)의 고유 출력에서 제공하는 3차원 결과를 이용하여 상대 측위 결과를 산출할 수도 있다.
다른 실시예에 따른 상대 측위 결과 보정부(530)는 산출된 상대 측위 결과와 리더 항체의 속도 정보에 기초한 연산을 통해 보정된 상대 측위 결과를 산출할 수 있다.
일측에 따르면, 상대 측위 결과 보정부(530)는 산출된 상대 측위 결과와 리더 항체의 속도 정보 및 보정정보의 수신에 따른 보정 나이(correction age)에 기초한 연산을 통해 보정된 상대 측위 결과를 산출할 수 있다.
도 6은 일실시예에 따른 위성항법 시스템의 제2 동작예를 설명하기 위한 도면이다.
도 6을 참조하면, 참조부호 600은 제2 동작예에 따라 지속적으로 이동하는 리더 항체(leader)와 팔로워 항체(follower) 사이에서 리더 항체(leader)의 이동에 따른 오차가 보정된 상대 측위 결과를 산출하는 예시를 도시 한다.
예를 들면, 리더 항체(leader)는 도 2를 통해 설명한 리더 항체일 수 있으며, 팔로워 항체(follower)는 도 5를 통해 설명한 팔로워 항체일 수 있다.
참조부호 600에 따르면, 일실시예에 따른 위성항법 시스템은 위치가 고정된 기존의 기준국과는 다르게 기준국의 역할을 하는 리더 항체(leader)는 정지해 있지 않고 지속적으로 이동하므로, 보정정보를 생성(출력)하는 시각 t-dt에서의 리더 항체(leader)의 위치와 보정정보가 출력되어 팔로워 항체(follower)에 적용되는 현재 시각 t에서의 리더 항체(leader)의 위치는 서로 상이할 수 있다.
즉, 이중 차분 과정을 통해 시각 t-dt에 산출된 RTK의 위치해를 현재 시각 t에 동기화 시키는 경우, 기존의 정지 기준국에 기반한 시스템에서는 동기화된 상대 측위 결과와, 실제 시간 t에서 산출된 상대 측위 결과가 거의 동일하게 나타난다. 그러나, 기준국인 리더 항체(leader)가 이동을 하는 경우에는 리더 항체(leader)의 이동량만큼 보상을 해야만 실제 상대 측위 결과에 근사한 결과를 얻을 수 있다.
이에, 팔로워 항체(follower)는 팔로워 항체(follower)의 속도 정보와 리더 항체(leader)의 속도 정보에 기초하여 리더 항체(leader)의 이동에 따른 오차가 보정된 상대 측위 결과를 산출할 수 있다.
구체적으로, 리더 항체(leader)는 리더 항체(leader)의 속도 정보를 산출하고, 산출된 리더 항체(leader)의 속도 정보와 함께 위치 정보 및 위성항법 측정 정보를 포함하는 보정정보를 팔로워 항체(follower)에 제공할 수 있다.
일측에 따르면, 리더 항체(leader)의 속도 정보
Figure 112020128946804-pat00053
는 3차원 속도 정보로서, 기설정된 제1 시간(일례로, t-dt)에서의 리더 항체(leader)의 위치 정보와 기설정된 제2 시간(일례로, t)에서의 리더 항체(leader)의 위치 정보의 차분을 통해 산출될 수 있다.
다시 말해, 리더 항체(leader)는 리더 항체(leader)의 연속된 두 지점간의 위치를 차분하는 하기 수학식8을 통해 리더 항체(leader)의 속도 정보
Figure 112020128946804-pat00054
를 산출할 수 있다.
[수학식8]
Figure 112020128946804-pat00055
바람직하게는, 리더 항체의 위치를 기준으로 산출된 위성의 시선방향 벡터
Figure 112020128946804-pat00056
와, 리더 항체(leader)는 리더 항체(leader)에 대한 도플러 측정치(또는 반송파의 시간 차분)
Figure 112020128946804-pat00057
에 기초하는 하기 수학식9를 통해 리더 항체(leader)의 속도 정보
Figure 112020128946804-pat00058
를 산출할 수 있다.
[수학식9]
Figure 112020128946804-pat00059
여기서,
Figure 112020128946804-pat00060
는 시선방향 벡터,
Figure 112020128946804-pat00061
은 리더 항체(leader)의 시계오차 변화율,
Figure 112020128946804-pat00062
Figure 112020128946804-pat00063
는 위성 궤도 속도와 위성 시계오차 변화율,
Figure 112020128946804-pat00064
는 도플러 측정치(또는 반송파 시간 차분)을 의미한다.
팔로워 항체(follower)는 리더 항체(leader)로부터 보정정보를 수신하고, RTK 측위를 통해 시각 t-dt에서의 생성된 보정정보로 구한 t초에서의 상대 측위 결과
Figure 112020128946804-pat00065
를 산출할 수 있다. 예를 들면, 팔로워 항체(follower)는 NMEA라 불리는 측위 결과 표준 포맷을 이용할 수도 있고, 각 수신기 고유 출력에서 제공하는 3차원 결과를 이용할 수도 있다.
이후, 팔로워 항체(follower)는 산출된 상대 측위 결과
Figure 112020128946804-pat00066
Figure 112020128946804-pat00067
는 리더의 이동을 고려하지 않은 결과이므로, 리더 항체(leader)의 속도 정보
Figure 112020128946804-pat00068
및 보정정보의 수신에 따른 보정 나이 dt에 기초하는 하기 수학식10을 통해 리더 항체(leader)의 이동에 따른 오차가 보정된 상대 측위 결과 산출할 수 있다.
[수학식10]
Figure 112020128946804-pat00069
도 7a 내지 도 7b는 일실시예에 따른 위성항법 시스템을 통해 산출된 항체 사이의 상대 측위 결과를 설명하기 위한 도면이다.
도 7a 내지 도 7b는 참조하면, 참조부호 710은 기존 RTK 기술을 이용하여 산출된 항체 사이의 상대 측위 결과를 도시하고, 참조부호 720은 일실시예에 따른 위성항법 시스템을 통해 산출된 항체 사이의 상대 측위 결과를 도시한다.
참조부호 710 내지 720에 따르면, 기존 RTK 기술은 리더 항체가 호버링(hovering)하고 있는 시나리오1의 경우에는 정확도가 높은 편이지만, 리더 항체가 이동하는 시나리오2에서는 실제 기저선(true baseline)과 오차가 크게 나타나는 것을 확인할 수 있다.
반면, 일실시예에 따른 위성항법 시스템은 시나리오1 과 시나리오2, 즉 리더 항체의 이동 여부와 관계없이 상대 측위 결과의 정확도가 일정하게 10cm 수준으로 도출되는 것을 확인할 수 있다.
결국, 본 발명을 이용하면, 보정정보를 비동기 방식으로 출력하여 데이터 처리량과 전송량, 전력 소모량을 최소화할 수 있다.
또한 상대 측위 결과의 신속 출력을 위해 고속으로 출력된 리더 항체의 속도 정보에 기초하여 보정 나이가 보상된 기저선 벡터를 산출할 수 있다.
또한, 기준국의 역할을 수행하는 리더 항체의 이동에 따른 오차를 보상하여 항체 간의 상대 측위 결과의 정확성을 향상시킬 수 있다.
이상에서 설명된 장치는 하드웨어 구성요소, 소프트웨어 구성요소, 및/또는 하드웨어 구성요소 및 소프트웨어 구성요소의 조합으로 구현될 수 있다. 예를 들어, 실시예들에서 설명된 장치 및 구성요소는, 예를 들어, 프로세서, 콘트롤러, ALU(arithmetic logic unit), 디지털 신호 프로세서(digital signal processor), 마이크로컴퓨터, FPGA(field programmable gate array), PLU(programmable logic unit), 마이크로프로세서, 또는 명령(instruction)을 실행하고 응답할 수 있는 다른 어떠한 장치와 같이, 하나 이상의 범용 컴퓨터 또는 특수 목적 컴퓨터를 이용하여 구현될 수 있다. 처리 장치는 운영 체제(OS) 및 운영 체제 상에서 수행되는 하나 이상의 소프트웨어 애플리케이션을 수행할 수 있다. 또한, 처리 장치는 소프트웨어의 실행에 응답하여, 데이터를 접근, 저장, 조작, 처리 및 생성할 수도 있다. 이해의 편의를 위하여, 처리 장치는 하나가 사용되는 것으로 설명된 경우도 있지만, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는, 처리 장치가 복수 개의 처리 요소(processing element) 및/또는 복수 유형의 처리 요소를 포함할 수 있음을 알 수 있다. 예를 들어, 처리 장치는 복수 개의 프로세서 또는 하나의 프로세서 및 하나의 콘트롤러를 포함할 수 있다. 또한, 병렬 프로세서(parallel processor)와 같은, 다른 처리 구성(processing configuration)도 가능하다.
이상과 같이 실시예들이 비록 한정된 도면에 의해 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기의 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 시스템, 구조, 장치, 회로 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.
그러므로, 다른 구현들, 다른 실시예들 및 특허청구범위와 균등한 것들도 후술하는 특허청구범위의 범위에 속한다.
500: 팔로워 항체 510: 보정정보 수신부
520: 상대 측위 결과 산출부 530: 상대 측위 결과 보정부

Claims (10)

  1. 리더 항체로부터 수신한 보정정보에 기초하여 보정된 상대 측위 결과 및 보정 나이(correction age)가 보상된 기저선 벡터 중 적어도 하나를 산출하는 팔로워 항체에 있어서,
    상기 리더 항체로부터 상기 리더 항체의 속도 정보와 상기 리더 항체에 대한 위성항법 정보를 포함하는 상기 보정정보를 수신하는 보정정보 수신부;
    상기 리더 항체에 대한 위성항법 정보에 기초하여 상기 리더 항체와 팔로워 항체 사이의 상대 측위 결과를 산출하는 상대 측위 결과 산출부 및
    상기 산출된 상대 측위 결과와 상기 리더 항체의 속도 정보에 기초한 연산을 통해 보정된 상대 측위 결과를 산출하는 상대 측위 결과 보정부
    를 포함하고,
    상기 보정 나이가 보상된 기저선 벡터는,
    상기 팔로워 항체의 속도 정보 및 상기 리더 항체의 속도 정보간의 차분값과, 상기 리더 항체에 대한 위성항법 정보를 통해 산출된 기저선 벡터에 기초한 연산을 통해 산출되는
    위성항법 시스템의 팔로워 항체.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 리더 항체에 대한 위성항법 정보는,
    적어도 하나의 위성으로부터 수신한 상기 리더 항체에 대한 의사거리 측정치, 반송파 측정치 및 도플러 측정치 중 적어도 하나를 포함하는
    위성항법 시스템의 팔로워 항체.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 리더 항체는,
    상기 리더 항체의 위치를 기준으로 산출된 상기 위성의 시선방향 벡터 및 상기 리더 항체에 대한 도플러 측정치에 기초한 연산을 통해 상기 리더 항체의 속도 정보를 산출하는
    위성항법 시스템의 팔로워 항체.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 리더 항체는,
    기설정된 제1 시간에서의 상기 리더 항체의 위치 정보와 기설정된 제2 시간에서의 상기 리더 항체의 위치 정보의 차분을 통해 상기 리더 항체의 속도 정보를 산출하는
    위성항법 시스템의 팔로워 항체.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 리더 항체는,
    관성항법장치(inertial navigation system)를 더 포함하고, 상기 관성항법장치를 이용하여 상기 리더 항체의 속도 정보를 산출하는
    위성항법 시스템의 팔로워 항체.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 상대 측위 결과 보정부는,
    상기 산출된 상대 측위 결과와 상기 리더 항체의 속도 정보 및 상기 보정정보의 수신에 따른 상기 보정 나이(correction age)에 기초한 연산을 통해 상기 보정된 상대 측위 결과를 산출하는
    위성항법 시스템의 팔로워 항체.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 상대 측위 결과 산출부는,
    측위 결과의 표준 포맷인 NMEA(national marine electronics association)를 이용하여 상기 상대 측위 결과를 산출하는
    위성항법 시스템의 팔로워 항체.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 보정정보 수신부는,
    상기 리더 항체의 위치 정보를 더 포함하는 상기 보정정보를 수신하는
    위성항법 시스템의 팔로워 항체.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 리더 항체는,
    상기 리더 항체의 속도 정보와 상기 리더 항체에 대한 위성항법 정보를 비동기 방식으로 출력하는
    위성항법 시스템의 팔로워 항체.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 리더 항체는,
    상기 리더 항체의 속도 정보를 상기 리더 항체에 대한 위성항법 정보 보다 고속으로 출력하는
    위성항법 시스템의 팔로워 항체.
KR1020200163925A 2020-11-30 2020-11-30 항체 사이의 상대 측위 오차를 보상하는 위성항법 시스템 KR102248964B1 (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200163925A KR102248964B1 (ko) 2020-11-30 2020-11-30 항체 사이의 상대 측위 오차를 보상하는 위성항법 시스템
US17/455,968 US11867803B2 (en) 2020-11-30 2021-11-22 Global positioning system for compensating for error of relative position between vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200163925A KR102248964B1 (ko) 2020-11-30 2020-11-30 항체 사이의 상대 측위 오차를 보상하는 위성항법 시스템

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102248964B1 true KR102248964B1 (ko) 2021-05-07

Family

ID=75916830

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200163925A KR102248964B1 (ko) 2020-11-30 2020-11-30 항체 사이의 상대 측위 오차를 보상하는 위성항법 시스템

Country Status (2)

Country Link
US (1) US11867803B2 (ko)
KR (1) KR102248964B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102365291B1 (ko) * 2021-05-18 2022-02-23 세종대학교산학협력단 위성항법 및 기압고도계의 상대 위치 정확도를 향상 시키는 위성항법 시스템 및 그 방법

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10473790B2 (en) 2017-11-17 2019-11-12 Swift Navigation, Inc. Systems and methods for distributed dense network processing of satellite positioning data
EP4222609A1 (en) 2020-12-17 2023-08-09 Swift Navigation, Inc. System and method for fusing dead reckoning and gnss data streams
WO2023167916A1 (en) 2022-03-01 2023-09-07 Swift Navigation, Inc. System and method for detecting outliers in gnss observations

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100443550B1 (ko) 2001-04-18 2004-08-09 주식회사 네비콤 오차보정시스템을 구비하는 관성측정유닛-지피에스통합시스템과 미지정수 검색범위 축소방법 및 사이클 슬립검출방법, 및 그를 이용한 항체 위치, 속도,자세측정방법
KR100520235B1 (ko) * 2003-11-13 2005-10-11 한국항공우주연구원 다중 안테나를 구비한 위성항법장치에서의 위성신호 선택장치 및 그 방법
KR101326889B1 (ko) * 2011-11-07 2013-11-11 현대자동차주식회사 이동 기준국을 이용한 차량간 상대 위치 제어 방법 및 그 시스템
KR20160041325A (ko) * 2014-10-07 2016-04-18 삼성전자주식회사 무선 통신 시스템에서 다른 무선 접속 기술을 이용한 다중 연결을 제공하기 위한 장치 및 방법
KR101851853B1 (ko) 2016-05-11 2018-04-24 세종대학교산학협력단 항체 사이의 상대 위치 결정시스템 및 이의 방법
KR20190139616A (ko) * 2018-06-08 2019-12-18 현대자동차주식회사 위성 항법 시스템 및 그의 신호 처리 방법

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU2004316166B2 (en) * 2003-10-06 2008-10-30 Insitu, Inc. Method and apparatus for satellite-based relative positioning of moving platforms
US7855678B2 (en) * 2007-05-16 2010-12-21 Trimble Navigation Limited Post-mission high accuracy position and orientation system
WO2011160213A1 (en) * 2010-06-25 2011-12-29 Trusted Positioning Inc. Moving platform ins range corrector (mpirc)
KR101160957B1 (ko) 2011-06-10 2012-06-29 한국항공우주연구원 연쇄연결방식 동적기준국을 이용한 gps 상대위치 결정방법
KR101429474B1 (ko) 2013-01-29 2014-08-13 세종대학교산학협력단 항법위성의 배치정보를 이용한 위성항법 보강 시스템 및 위성항법 보강 방법
US9562974B2 (en) * 2014-05-24 2017-02-07 Trimble Inc. Multiple content message base-rover architecture
EP3293549B1 (en) * 2016-09-09 2020-03-11 Trimble Inc. Advanced navigation satellite system positioning method and system using delayed precise information
US10534092B2 (en) * 2017-06-01 2020-01-14 Tesla, Inc. Technologies for vehicle positioning
KR102052364B1 (ko) 2017-11-02 2019-12-05 (주)와이파이브 반송파 위상 gps를 이용한 정밀 위치 추정 시스템 및 방법

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100443550B1 (ko) 2001-04-18 2004-08-09 주식회사 네비콤 오차보정시스템을 구비하는 관성측정유닛-지피에스통합시스템과 미지정수 검색범위 축소방법 및 사이클 슬립검출방법, 및 그를 이용한 항체 위치, 속도,자세측정방법
KR100520235B1 (ko) * 2003-11-13 2005-10-11 한국항공우주연구원 다중 안테나를 구비한 위성항법장치에서의 위성신호 선택장치 및 그 방법
KR101326889B1 (ko) * 2011-11-07 2013-11-11 현대자동차주식회사 이동 기준국을 이용한 차량간 상대 위치 제어 방법 및 그 시스템
KR20160041325A (ko) * 2014-10-07 2016-04-18 삼성전자주식회사 무선 통신 시스템에서 다른 무선 접속 기술을 이용한 다중 연결을 제공하기 위한 장치 및 방법
KR101851853B1 (ko) 2016-05-11 2018-04-24 세종대학교산학협력단 항체 사이의 상대 위치 결정시스템 및 이의 방법
KR20190139616A (ko) * 2018-06-08 2019-12-18 현대자동차주식회사 위성 항법 시스템 및 그의 신호 처리 방법

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
GEOPP. Geo++ SSR for Network-RTK, PPP and PPP-RTK. GEOPP 사보, [online], 2015.09, [2020년 2월 4일 검색], 인터넷: <URL: http://www.geopp.de/>* *
He, Kaifei. GNSS kinematic position and velocity determination for airborne gravimetry. Diss. GFZ Potsdam. 2015.* *
Speth, Thomas 외 5명. Enhanced inter-vehicular relative positioning. IEEE 19th international conference on intelligent transportation systems. 2016.* *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102365291B1 (ko) * 2021-05-18 2022-02-23 세종대학교산학협력단 위성항법 및 기압고도계의 상대 위치 정확도를 향상 시키는 위성항법 시스템 및 그 방법

Also Published As

Publication number Publication date
US11867803B2 (en) 2024-01-09
US20220171053A1 (en) 2022-06-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102248964B1 (ko) 항체 사이의 상대 측위 오차를 보상하는 위성항법 시스템
EP3566021B1 (en) Systems and methods for using a global positioning system velocity in visual-inertial odometry
US10267924B2 (en) Systems and methods for using a sliding window of global positioning epochs in visual-inertial odometry
JP3721964B2 (ja) Gps受信装置
CA2838768C (en) Method and apparatus for real-time positioning and navigation of a moving platform
US10126405B2 (en) Radiofrequency method and system for determining, by pairs of spacecraft, the relative angular position between a plurality of remote spacecraft
US8423289B2 (en) Inter-moving body interferometric positioning system, device and method thereof
US11656316B2 (en) Position and orientation tracking system, apparatus and method
CN108120994B (zh) 一种基于星载gnss的geo卫星实时定轨方法
EP2816374B1 (en) Vehicle positioning in high-reflection environments
KR101294623B1 (ko) 저궤도 영상촬영위성의 향상된 지상 정밀자세결정 방법
JP2000512018A (ja) 衛星位置決定システムのためのスプーフィング検出システム
US20140365117A1 (en) Position output device using satellite navigation system
JP2009025233A (ja) 搬送波位相式測位装置
JP5892845B2 (ja) キャリブレーション良否判定装置及び方法
US9395447B2 (en) Orientation measurements for drift correction
Li et al. Continuous and precise positioning in urban environments by tightly coupled integration of GNSS, INS and vision
KR102253329B1 (ko) 상대 측위 결과의 신속 출력을 위한 위성항법 시스템
Sollie et al. Pose estimation of UAVs based on INS aided by two independent low-cost GNSS receivers
JP2022545327A (ja) 反射したgnss信号に対する感度を高めること
EP4016110A1 (en) Position, navigation and timing system architecture based on signals of opportunity
US20150192678A1 (en) Satellite positioning method, satellite positioning apparatus, and computer-readable medium
KR20140142610A (ko) 위치 측정 장치 및 방법
JP2010060421A (ja) 移動体用測位システム及びgnss受信装置
Lee et al. Relative Precise Positioning based on Moving Baseline and the Effect of Uncommon Satellite Combination

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant