KR102246009B1 - Steering angle measurement tool for front axle of commercial vehicle - Google Patents

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KR102246009B1
KR102246009B1 KR1020200175960A KR20200175960A KR102246009B1 KR 102246009 B1 KR102246009 B1 KR 102246009B1 KR 1020200175960 A KR1020200175960 A KR 1020200175960A KR 20200175960 A KR20200175960 A KR 20200175960A KR 102246009 B1 KR102246009 B1 KR 102246009B1
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KR
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angle
steering angle
indicator
front axle
commercial vehicle
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KR1020200175960A
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우병혁
정종영
정봉채
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티아이씨(주)
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Abstract

The present invention relates to a steering angle measurement tool for a front axle of a commercial vehicle, which comprises: a drive assembly receiving and transferring a driving force of an engine; and a knuckle assembly rotating about the drive assembly and having a hub. Moreover, the steering angle measurement tool comprises: an angle marker installed on one side of any one of the drive assembly and the knuckle assembly and provided with an angle marking panel; and an angle indicator installed on the other one side of the drive assembly and the knuckle assembly and configured to indicate an angle when the knuckle assembly rotates.

Description

상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구{Steering angle measurement tool for front axle of commercial vehicle} Steering angle measurement tool for front axle of commercial vehicle

본 발명은 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구에 관한 것으로, 차량에 조립하기 전 프론트 액슬의 최대 조향각을 측정하여 검사 가능하도록 한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구에 관한 것이다.The present invention relates to a steering angle measuring instrument for a front axle of a commercial vehicle, and relates to a steering angle measuring instrument for a front axle of a commercial vehicle in which a maximum steering angle of a front axle is measured and inspected before assembly into a vehicle.

본 발명은 간단하게 구성되어 누구나 쉽게 설치 가능하며, 육안으로 조향각을 바로 확인할 수 있도록 한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구에 관한 것이다.The present invention relates to a steering angle measuring instrument for a front axle of a commercial vehicle that is configured simply so that anyone can easily install it, and the steering angle can be immediately checked with the naked eye.

본 발명은 비숙련자도 조향각 측정이 가능하도록 한 사용편의성이 향상된 프론트 액슬용 조향각 측정구에 관한 것이다.The present invention relates to a steering angle measuring tool for a front axle with improved usability so that even an unskilled person can measure the steering angle.

본 발명은 제작비가 저렴하고 유지 및 보수가 간편한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구에 관한 것이다.The present invention relates to a steering angle measuring instrument for a front axle of a commercial vehicle, which is inexpensive to manufacture and easy to maintain and repair.

일반적으로 차량의 드라이브 샤프트는 차량 엔진의 동력을 차량의 휠로 전달하기 위한 장치로서, 복수개의 등속조인트 및 이러한 등속조인트를 서로 연결시키는 샤프트로 구성된다.In general, a drive shaft of a vehicle is a device for transmitting power of a vehicle engine to a wheel of a vehicle, and includes a plurality of constant-velocity joints and a shaft connecting the constant-velocity joints to each other.

그리고 드라이브 샤프트는 휠 측에 결합되어 소정 각도로 회전이 가능한 이동형 등속조인트, 트랜스액슬 측에 결합되어 고정되는 고정형 등속조인트, 그리고 이동형 등속조인트와 고정형 등속조이트의 사이에 배치되어 이동형 등속조인트와 고정형 등속조인트를 서로 연결하는 샤프트로 구성된다.And the drive shaft is a movable constant-velocity joint that can rotate at a predetermined angle by being coupled to the wheel side, a fixed constant-velocity joint that is coupled to and fixed to the transaxle side, and a movable constant-velocity joint and a fixed-type by being placed between the movable constant-velocity joint and the fixed constant-velocity joint. It is composed of a shaft that connects constant velocity joints to each other.

이와 같은 드라이브 샤프트는 이동형 등속조인트, 고정형 등속조인트 및 샤프트가 서로 결합된 상태로 회전을 통해 엔진의 동력을 휠로 전달하기 때문에 회전각도가 제품의 성능을 결정짓는 중요한 관리변수로 작용하게 된다.In such a drive shaft, the movable constant velocity joint, the fixed constant velocity joint, and the shaft are coupled to each other and transmit the engine power to the wheel through rotation, so the rotation angle acts as an important management variable that determines the performance of the product.

이와 관련한 종래기술로서, 대한민국 공개특허 제10-2005-0023956호에는 도 1과 같이 차량 전후방에 설정된 위치에 단위가 표시된 환산자를 각각 설치하고 양측 휘로가 액슬에 차량의 전후방향으로 광선을 발산하는 시준기로 구성된 차량용 차륜 정렬 측정장치의 구조가 개시되어 있다.As a related art, Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2005-0023956 has a collimator in which converters marked with units are installed at positions set in the front and rear of the vehicle as shown in FIG. 1, and both beams emit light rays on the axle in the front and rear directions of the vehicle. A structure of a vehicle wheel alignment measurement device consisting of is disclosed.

그리고 대한민국 공개특허 제10-2006-0102845호에는 도 2와 같이 조향핸들(1)에 고정부(2)를 매개로 결합하여 조향핸들(1)의 회전각도에 따라 함께 회전하는 환형의 회전판(3)의 회전각도를 측정할 수 있도록 한 차량용 조향핸들의 조타각 측정장치가 개시되어 있다.In addition, Korean Patent Laid-Open No. 10-2006-0102845 discloses an annular rotating plate 3 that rotates together according to the rotation angle of the steering handle 1 by coupling the fixing part 2 to the steering handle 1 as shown in FIG. 2. A steering angle measuring device of a steering wheel for a vehicle capable of measuring the rotation angle of) is disclosed.

또한 대한민국 등록특허 제10-0780442호에는 도 3과 같이 자동차의 생산 라인이나 완성된 자동차의 검사시에 핸들링에 따른 타이어 회전 각도 측정을 간편하게 수행할 수 있도록 한 자동차용 조향각도 측정장치가 개시되어 있다.In addition, Korean Patent Registration No. 10-0780442 discloses a steering angle measurement device for a vehicle that enables easy measurement of tire rotation angle according to handling during inspection of a production line or a completed vehicle as shown in FIG. 3. .

그러나 상기한 종래기술들은 완성 차량에 대하여 조향각을 검사하는 장치로서, 차량에 장착되기 전 제조된 프론트 액슬에 대한 조향각 측정은 불가능한 문제점이 있다.However, the above-described conventional techniques are devices for inspecting a steering angle of a finished vehicle, and there is a problem in that it is impossible to measure a steering angle of a front axle manufactured before being mounted on a vehicle.

한편, 대한민국 공개특허 제10-2017-0054911호에는 도 4와 같이 차량용 드라이브 샤프트의 구동 스트로크 및 최대 유효 절각의 크기를 측정할 수 있도록 한 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치가 개시되어 있다.Meanwhile, Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2017-0054911 discloses a stroke angle measuring apparatus for a vehicle drive shaft capable of measuring a drive stroke of a vehicle drive shaft and a size of a maximum effective cutting angle as shown in FIG. 4.

그러나 도 4에 도시된 기술은 스트로킹부(10)의 동작에 의해 조인트부(110)를 연결축(120)과 간섭이 발생하지 않는 지점까지 이동시킨 후 다시 최초 설정지점으로 복귀시키는 과정을 반복적으로 수행하도록 구성된다.However, the technique shown in FIG. 4 repeatedly moves the joint unit 110 to a point where interference does not occur with the connection shaft 120 by the operation of the stroking unit 10 and then returns to the initial set point. Is configured to perform.

또한 드라이브 샤프트(100)의 어느 한 지점 또는 복수의 지점에 접촉되어 조인트부(110)의 절각량 및 이동량을 감지하는 감지부(31) 및 감지부(31)로부터 조인트부(110)의 절각량 및 이동량에 관한 데이터를 수신하여 실시간으로 분석하고 분석된 정보를 바탕으로 스트로킹부(10) 및 피벗부(20)를 제어하는 제어부(33)를 포함하여 구성된다.In addition, a detection unit 31 that is in contact with any one point or a plurality of points of the drive shaft 100 to detect the amount of cut and movement of the joint part 110 and the cut amount of the joint part 110 from the detection part 31 And a control unit 33 that receives data on the amount of movement, analyzes it in real time, and controls the stroking unit 10 and the pivot unit 20 based on the analyzed information.

따라서 드라이브 샤프트의 앵글을 측정하기 위해서는 앵글 측정장치에 설치하여 다수의 구성을 세팅해야 하므로 많은 시간이 소요되며, 사용편의성이 저하되는 문제점이 있다.Therefore, in order to measure the angle of the drive shaft, since it is necessary to set a number of configurations by installing on the angle measuring device, it takes a lot of time, and there is a problem that the usability is deteriorated.

또한 구조가 복잡하여 숙련된 측정자가 고정 배치되어야 하는 문제점이 있다.In addition, there is a problem in that the structure is complex, so that an experienced measurer must be fixedly arranged.

뿐만 아니라, 측정장치의 제작 비용이 높으며 유지 및 보수가 불편한 문제점이 있다.In addition, the manufacturing cost of the measuring device is high, and maintenance and repair are inconvenient.

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량에 조립하기 전 프론트 액슬의 최대 조향각을 측정하여 검사 가능하도록 구성되므로 불량 여부를 미연에 발견할 수 있도록 한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구를 제공하는 것에 있다.An object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, and it is configured to measure and inspect the maximum steering angle of the front axle before assembling it into a vehicle, so that the front axle of a commercial vehicle is capable of discovering in advance whether there is a defect. It is to provide a measuring instrument for steering angle.

본 발명의 다른 목적은, 간단하게 구성되어 누구나 쉽게 설치 가능하며, 육안으로 조향각을 바로 확인할 수 있고, 비숙련자도 조향각 측정이 가능하여 사용편의성이 향상되도록 한 프론트 액슬용 조향각 측정구를 제공하는 것에 있다.Another object of the present invention is to provide a steering angle measuring tool for a front axle that is configured simply so that anyone can easily install it, and the steering angle can be immediately checked with the naked eye, and even a non-skilled person can measure the steering angle so that user convenience is improved. have.

본 발명의 또 다른 목적은, 제작비가 저렴하고 유지 및 보수가 간편한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구를 제공하는 것에 있다.Another object of the present invention is to provide a steering angle measuring instrument for a front axle of a commercial vehicle, which is inexpensive to manufacture and easy to maintain and repair.

본 발명은 엔진의 구동력을 제공받아 전달하는 드라이브조립체와, 상기 드라이브조립체에 대하여 회전하고 허브가 구비된 너클조립체를 포함하는 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구에 있어서, 상기 드라이브조립체와 너클조립체 중 어느 하나의 일측에 설치되며 각도표시판이 구비된 각도표시구와, 상기 드라이브조립체와 너클조립체 중 나머지 일측에 설치되며, 상기 너클조립체 회전시 각도를 지시하는 각도지시구를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The present invention relates to a steering angle measuring instrument for a front axle of a commercial vehicle including a drive assembly that receives and transmits the driving force of an engine, and a knuckle assembly that rotates with respect to the drive assembly and is provided with a hub, wherein any one of the drive assembly and the knuckle assembly It is characterized in that it comprises an angle indicator installed on one side and provided with an angle indicator, and an angle indicator installed on the other side of the drive assembly and the knuckle assembly, and indicating an angle when the knuckle assembly is rotated.

상기 각도지시구는, 상기 드라이브조립체와 너클조립체 중 어느 하나의 일측에 각도지시구가 설치되도록 하는 설치플레이트와, 상기 설치플레이트 일측에 고정되고 각도표시구와 선택적으로 접촉시 조향각 측정 기준점을 안내하는 영점조정기와, 상기 영점조정기 일측에서 각도표시판의 눈금을 가리키는 인디게이터를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The angle indicator includes an installation plate for installing an angle indicator on one side of the drive assembly and the knuckle assembly, and a zero point adjuster that is fixed to one side of the installation plate and guides a reference point for measuring a steering angle when selectively contacting the angle indicator And, an indicator indicating the scale of the angle display plate from one side of the zero point adjuster.

상기 영점조정기는, 상기 드라이브조립체와 너클조립체 중 나머지 일측에 끼움 결합하는 케이스와, 상기 케이스의 개구된 상부를 차폐하는 커버와, 상기 케이스 내부에서 탄성복원력을 발생하는 탄성부재와, 상기 케이스 내부에서 상부가 커버 외측으로 돌출되며, 상기 탄성부재에 의해 상방향으로 탄성지지되는 탄성지지부와, 상기 탄성지지부와 결합되어 연동하고, 하부가 상기 케이스 하측으로 돌출되며, 하부는 횡단면적이 감소하도록 가공된 탐침봉을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The zero point adjuster includes a case fitted to the other side of the drive assembly and the knuckle assembly, a cover shielding the opened upper part of the case, an elastic member generating an elastic restoring force inside the case, and inside the case. The upper part protrudes outward from the cover, the elastic support part is elastically supported in the upward direction by the elastic member, and the elastic support part is coupled and interlocked, the lower part protrudes to the lower side of the case, and the lower part is processed to reduce the cross-sectional area It is characterized in that it is configured to include a probe rod.

상기 각도표시구 일측에는, 상기 탐침봉의 하단부 단면 형상과 대응하는 각도로 함몰되어 탐침봉 수용시 각도표시구와 각도지시구의 조향각 측정 기준점을 안내하는 기준안내홈이 구비됨을 특징으로 한다.At one side of the angle indicator, a reference guide groove is provided which is depressed at an angle corresponding to the cross-sectional shape of the lower end of the probe rod to guide a reference point for measuring a steering angle of the angle indicator and the angle indicator when the probe rod is accommodated.

상기 인디게이터는, 상기 탐침봉이 기준안내홈에 삽입된 상태에서 회전하여 각도표시판의 눈금 조정이 가능한 것을 특징으로 한다.The indicator is characterized in that it is possible to adjust the scale of the angle display plate by rotating while the probe rod is inserted into the reference guide groove.

본 발명에 따르면 차량에 조립하기 전 프론트 액슬의 최대 조향각을 측정하여 검사 가능하다.According to the present invention, it is possible to measure and inspect the maximum steering angle of the front axle before assembling it in a vehicle.

따라서 불량 여부를 미연에 발견할 수 있으므로 생산성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.Therefore, there is an advantage of improving productivity since it is possible to find out whether there is a defect in advance.

또한 간단하게 구성되어 누구나 쉽게 설치 가능하며, 육안으로 조향각을 바로 확인할 수 있고, 비숙련자도 조향각 측정이 가능하여 사용편의성이 향상될 수 있다.In addition, since it is configured simply, anyone can easily install it, and the steering angle can be immediately checked with the naked eye, and even a non-skilled person can measure the steering angle, so that the user's convenience can be improved.

뿐만 아니라, 제작비가 저렴하고 유지 및 보수가 간편한 효과를 가진다.In addition, it has the effect of low production cost and easy maintenance and repair.

도 1 은 대한민국 공개특허 제10-2005-0023956호에 개시된 차량용 차륜 정렬 측정장치의 구조를 보인 개략도.
도 2 는 대한민국 공개특허 제10-2006-0102845호에 개시된 차량용 조향핸들의 조타각 측정장치를 보인
도 3 은 대한민국 등록특허 제10-0780442호에 개시된 자동차용 조향각도 측정장치의 구조를 보인 평면도.
도 4 는 대한민국 공개특허 제10-2017-0054911호에 개시된 차량용 드라이브 샤프트의 스트로크 앵글 측정장치를 개략적으로 나타낸 평면도.
도 5 는 본 발명에 의한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구의 바람직한 실시예를 보인 사시도.
도 6 은 본 발명에 의한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구의 구성을 보인 사시도.
도 7 은 본 발명에 의한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구의 사용상태를 보인 평면도.
도 8 은 본 발명에 의한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구의 요부 구성인 영점조정기의 세부 구성을 보인 분해 사시도.
도 9 는 본 발명에 의한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구의 요부 구성인 영점조정기의 내부 구조를 보인 종단면도.
도 10 은 본 발명에 의한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구의 요부 구성인 영점조정기와 기준안내홈의 작용을 보인 종단면도.
도 11 은 본 발명에 의한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구를 사용하여 조향각을 측정하는 모습을 보인 평면도.1 is a schematic diagram showing the structure of a vehicle wheel alignment measurement device disclosed in Korean Patent Application Laid-Open No. 10-2005-0023956.
2 is a view showing a steering angle measuring device for a vehicle steering wheel disclosed in Korean Patent Application Publication No. 10-2006-0102845
3 is a plan view showing the structure of a steering angle measuring device for a vehicle disclosed in Korean Patent Registration No. 10-0780442.
4 is a plan view schematically showing a stroke angle measuring apparatus for a drive shaft for a vehicle disclosed in Korean Patent Application Laid-Open No. 10-2017-0054911.
5 is a perspective view showing a preferred embodiment of a steering angle measuring instrument for a front axle of a commercial vehicle according to the present invention.
6 is a perspective view showing the configuration of a steering angle measuring instrument for a front axle of a commercial vehicle according to the present invention.
7 is a plan view showing a state of use of a steering angle measuring tool for a front axle of a commercial vehicle according to the present invention.
8 is an exploded perspective view showing a detailed configuration of a zero point adjuster, which is a main configuration of a steering angle measuring tool for a front axle of a commercial vehicle according to the present invention.
9 is a longitudinal sectional view showing the internal structure of a zero point adjuster, which is a main part of a steering angle measuring tool for a front axle of a commercial vehicle according to the present invention.
10 is a longitudinal cross-sectional view showing the operation of a zero point adjuster and a reference guide groove, which are the main components of a steering angle measuring tool for a front axle of a commercial vehicle according to the present invention.
11 is a plan view showing a state of measuring a steering angle using a steering angle measuring tool for a front axle of a commercial vehicle according to the present invention.

이하 첨부된 도 5를 참조하여 본 발명에 의한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구(이하 '조향각 측정구(10)'라 칭함)의 구성을 설명한다.Hereinafter, a configuration of a steering angle measuring instrument for a front axle of a commercial vehicle (hereinafter referred to as'steering angle measuring instrument 10') according to the present invention will be described with reference to FIG. 5.

도 5에는 본 발명에 의한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구(10)의 바람직한 실시예를 보인 사시도가 도시되어 있다.5 is a perspective view showing a preferred embodiment of a steering angle measuring instrument 10 for a front axle of a commercial vehicle according to the present invention.

이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Prior to this, terms or words used in the present specification and claims are not to be interpreted in a conventional and dictionary meaning, and the inventor can appropriately define the concept of terms in order to describe his own invention in the best way. It should be interpreted as a meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that there is.

따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are only preferred embodiments of the present invention, and do not represent all the technical spirit of the present invention, and thus various equivalents that can replace them at the time of application It should be understood that there may be water and variations.

도면과 같이 본 발명에 의한 조향각 측정구(10)는 상용차량의 프론트 액슬(1)에 설치되어 조향각을 측정하기 위한 장치로서, 허브(3)를 포함하는 너클조립체(2)와, 엔진의 구동력을 제공받아 전달하는 드라이브조립체(4)가 상대적으로 얼마만큼의 각도만큼 회전할 수 있는지를 측정할 수 있도록 구성된다.As shown in the drawing, the steering angle measuring tool 10 according to the present invention is a device for measuring the steering angle by being installed on the front axle 1 of a commercial vehicle, and the knuckle assembly 2 including the hub 3 and the driving force of the engine It is configured to be able to measure how much angle the drive assembly 4 that receives and transmits can be rotated relatively.

상기 너클조립체(2)는 회전축(5)을 기준으로 드라이브조립체(4)에 대하여 회전하며, 본 발명의 실시예에서 상기 조향각 측정구(10)는 너클조립체(2)의 일 구성인 너클허브(6)와 드라이브조립체(4)의 일 구성인 프론트하우징(7)에 설치하여 조향각을 측정할 수 있도록 구성하였다.The knuckle assembly 2 rotates with respect to the drive assembly 4 with respect to the rotation shaft 5, and in the embodiment of the present invention, the steering angle measuring tool 10 is a knuckle hub ( It was installed in the front housing 7 which is a component of 6) and the drive assembly 4 and configured to measure the steering angle.

상기 조향각 측정구(10)는 각도표시구(100)와 각도지시구(200)를 포함하여 구성되며, 본 발명의 실시예에서 상기 각도표시구(100)는 드라이브조립체(4) 일측에 설치하고, 각도지시구(200)는 너클조립체(2) 일측에 설치하였으나, 각도표시구(100)와 각도지시구(200)는 서로 설치 위치가 바뀌어도 무방하다.The steering angle measuring instrument 10 is configured to include an angle indicator 100 and an angle indicator 200, and in the embodiment of the present invention, the angle indicator 100 is installed on one side of the drive assembly 4 and , The angle indicator 200 is installed on one side of the knuckle assembly 2, but the angle indicator 100 and the angle indicator 200 may change their installation positions with each other.

즉 상기 각도표시구(100)는 드라이브조립체(4)와 너클조립체(2) 중 어느 하나의 일측에 설치되며, 상기 각도지시구(200)는 드라이브조립체(4)와 너클조립체(2) 중 각도표시구(100)가 설치되지 않은 나머지 구성에 설치된다.That is, the angle indicator 100 is installed on one side of the drive assembly 4 and the knuckle assembly 2, and the angle indicator 200 is an angle between the drive assembly 4 and the knuckle assembly 2 The display unit 100 is installed in the remaining components that are not installed.

이하 첨부된 도 6 및 도 7을 참조하여 상기 각도표시구(100) 및 각도지시구(200)의 세부 구성을 설명한다.Hereinafter, detailed configurations of the angle indicator 100 and the angle indicator 200 will be described with reference to FIGS. 6 and 7.

도 6에는 본 발명에 의한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구(10)의 구성을 보인 사시도가 도시되어 있고, 도 7에는 본 발명에 의한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구(10)의 사용상태를 보인 평면도가 도시되어 있다.6 is a perspective view showing the configuration of a steering angle measuring instrument 10 for a front axle of a commercial vehicle according to the present invention, and FIG. 7 shows a state of use of the steering angle measuring instrument 10 for a front axle of a commercial vehicle according to the present invention. The top view shown is shown.

먼저 도 6을 살펴보면, 상기 각도표시구(100)는 드라이브조립체(4)에 설치되어 일정 위치를 유지하며, 상기 각도표시구(100)에는 각도표시판(110)이 구비된다. 상기 각도표시판(110)은 방사상으로 눈금(112)이 표시되어 있어서 각도를 나타내며, 상기 각도표시판(110)은 설치브라켓(120)에 결합되고, 상기 설치브라켓(120)은 볼트 등의 체결부재에 의해 드라이브조립체(4)에 결합 및 고정된다.First, referring to FIG. 6, the angle display unit 100 is installed on the drive assembly 4 to maintain a predetermined position, and the angle display unit 100 is provided with an angle display panel 110. The angle display plate 110 is radially marked with a scale 112 to indicate an angle, and the angle display plate 110 is coupled to an installation bracket 120, and the installation bracket 120 is attached to a fastening member such as a bolt. It is coupled to and fixed to the drive assembly (4).

상기 각도지시구(200)는 너클조립체(2) 회전시 연동하여 각도를 지시하는 구성으로서, 각도표시구(100)와 각도지시구(200)를 처음 설치하였을 때 조향각 측정 기준점을 세팅하는 기능도 같이 수행한다.The angle indicator 200 is a configuration that indicates an angle by interlocking with the knuckle assembly 2 when rotating, and a function of setting a reference point for measuring a steering angle when the angle indicator 100 and the angle indicator 200 are first installed. Do it together.

즉 상기 각도지시구(200)의 우측단에는 우측 방향으로 화살표 형태로 이루어져 각도표시판(110)의 눈금(112)을 가리키는 인디게이터(260)가 구비되고, 상기 인디게이터(260)는 영점조정기(240)에 설치된다.That is, at the right end of the angle indicator 200, an indicator 260 is provided in the form of an arrow in the right direction to indicate the scale 112 of the angle display plate 110, and the indicator 260 is a zero adjuster 240 It is installed on.

그리고 상기 설치플레이트(220)는 너클조립체(2)에 체결되어 고정되며, 인디게이터(260)와 영점조정기(240)는 설치플레이트(220)에 설치되어 너클조립체(2)와 연동할 수 있게 된다.In addition, the installation plate 220 is fastened to and fixed to the knuckle assembly 2, and the indicator 260 and the zero point adjuster 240 are installed on the installation plate 220 to enable interlocking with the knuckle assembly 2.

상기 영점조정기(240)는 설치플레이트(220)의 우측단에 세로로 직립된 상태로 고정되고 각도표시구(100)와 선택적으로 접촉시 조향각 측정 기준점을 안내하는 기능을 수행한다.The zero point adjuster 240 is fixed to the right end of the installation plate 220 in a vertically upright state and performs a function of guiding a steering angle measurement reference point when it is selectively contacted with the angle indicator 100.

즉, 상기 영점조정기(240)의 하단부는 아래로 갈수록 횡단면적이 좁아지는 형태로 이루어져 뾰족하게 구성되며, 상기 설치브라켓(120)의 좌측단에는 기준안내홈(122)이 함몰 형성된다.That is, the lower end of the zero point adjuster 240 is formed in a shape that has a narrower cross-sectional area as it goes downward, and is sharpened, and a reference guide groove 122 is formed in the left end of the mounting bracket 120.

상기 기준안내홈(122)은 영점조정기(240)의 하단부 단면형상과 대응하는 형상의 홈 형태로 함몰되어 선택적으로 수용함으로써 각도표시구(100)와 각도지시구(200)의 조향각 측정 기준점을 안내할 수 있게 된다.The reference guide groove 122 guides the reference point for measuring the steering angle of the angle indicator 100 and the angle indicator 200 by being depressed and selectively accommodated in a groove shape corresponding to the cross-sectional shape of the lower end of the zero point adjuster 240 You can do it.

이하 첨부된 도 8 내지 도 10을 참조하여 상기 영점조정기(240)의 세부 구성을 설명한다.Hereinafter, a detailed configuration of the zero point adjuster 240 will be described with reference to FIGS. 8 to 10.

도 8에는 본 발명에 의한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구(10)의 요부 구성인 영점조정기(240)의 세부 구성을 보인 분해 사시도가 도시되어 있고, 도 9에는 본 발명에 의한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구(10)의 요부 구성인 영점조정기(240)의 내부 구조를 보인 종단면도가 도시되어 있으며, 도 10에는 본 발명에 의한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구(10)의 요부 구성인 영점조정기(240)와 기준안내홈(122)의 작용을 보인 종단면도가 도시되어 있다.FIG. 8 is an exploded perspective view showing a detailed configuration of the zero point adjuster 240, which is the main configuration of the steering angle measuring instrument 10 for a front axle of a commercial vehicle according to the present invention, and FIG. 9 is an exploded perspective view of a commercial vehicle front axle according to the present invention. A longitudinal sectional view showing the internal structure of the zero point adjuster 240, which is the main configuration of the steering angle measuring instrument 10 for use, is shown, and FIG. 10 is the main configuration of the steering angle measuring instrument 10 for the front axle of a commercial vehicle according to the present invention. A longitudinal sectional view showing the action of the zero point adjuster 240 and the reference guide groove 122 is shown.

도 8과 같이 상기 영점조정기(240)는 상기 드라이브조립체(4)와 너클조립체(2) 중 어느 하나에 설치될 수 있으나, 본 발명의 실시예에서 설치플레이트(220)가 너클조립체(2)에 설치됨에 따라 너클조립체(2)에 설치되는 것으로 예시하였다.As shown in FIG. 8, the zero point adjuster 240 may be installed on either of the drive assembly 4 and the knuckle assembly 2, but in the embodiment of the present invention, the installation plate 220 is attached to the knuckle assembly 2 It is illustrated that it is installed on the knuckle assembly 2 as it is installed.

그리고 도 6에서 인디게이터(260)가 영점조정기(240)에 설치된 것으로 도시하였으나, 도 8 내지 도 10에서는 설명의 편의를 위해 영점조정기(240)의 세부 구성만 도시하였으며, 상기 인디게이터(260)는 아래에서 설명하게 될 케이스(261)나 탄성지지부(265), 커버(262)등 다양한 곳에 고정될 수 있다.In addition, in FIG. 6, the indicator 260 is shown as being installed on the zero adjuster 240, but in FIGS. 8 to 10, only the detailed configuration of the zero adjuster 240 is shown for convenience of explanation, and the indicator 260 is shown below. It can be fixed to various places such as the case 261, the elastic support 265, the cover 262, which will be described in the following.

상기 영점조정기(240)는 설치플레이트(220)에 끼움 결합하는 케이스(261)와, 상기 케이스(261)의 개구된 상부를 차폐하는 커버(262)와, 상기 케이스(261) 내부에서 탄성복원력을 발생하는 탄성부재(264)와, 상기 케이스(261) 내부에서 상부가 커버(262) 외측으로 돌출되며, 상기 탄성부재(264)에 의해 상방향으로 탄성지지되는 탄성지지부(265)와, 상기 탄성지지부(265)와 결합되어 연동하고, 하부가 상기 케이스(261) 하측으로 돌출되며, 하부는 횡단면적이 감소하도록 가공된 탐침봉(268)을 포함하여 구성된다.The zero point adjuster 240 includes a case 261 fitted to the installation plate 220, a cover 262 shielding the opened upper part of the case 261, and an elastic restoring force inside the case 261. A generated elastic member 264 and an elastic support part 265 whose upper portion protrudes outward from the cover 262 from the inside of the case 261 and is elastically supported in an upward direction by the elastic member 264, and the elasticity The support part 265 is coupled and interlocked, and the lower part protrudes downward from the case 261, and the lower part includes a probe rod 268 processed to decrease the cross-sectional area.

상기 케이스(261)는 상하 방향으로 천공된 원통 형상을 가지며, 내부 바닥은 상기 탐침봉(268)이 도 9와 같이 관통할 수 있도록 탐침봉(268)의 외경보다 조금 크게 형성된다.The case 261 has a cylindrical shape perforated in the vertical direction, and the inner bottom is formed slightly larger than the outer diameter of the probe rod 268 so that the probe rod 268 can penetrate as shown in FIG. 9.

상기 케이스(261)의 상부는 개구되어 있으며, 개구된 상부는 상기 커버(262)가 결합하여 차폐된다.The upper part of the case 261 is open, and the open upper part is shielded by coupling the cover 262.

상기 커버(262)는 중앙부가 천공되어 상기 탄성지지부(265)의 일부가 외부로 노출될 수 있도록 구성되며, 외부로 튀어나온 탄성지지부(265)는 사용자에 의해 선택적으로 눌러져 탐침봉(268)을 하측 방향으로 더 돌출될 수 있도록 구성된다.The cover 262 is configured such that a central portion is perforated so that a part of the elastic support part 265 is exposed to the outside, and the elastic support part 265 protruding outward is selectively pressed by the user to lower the probe bar 268 It is configured to be able to protrude further in the direction.

상기 탄성지지부(265)는 커버(262)를 통해 빠져나오는 부위를 제외하고 하부가 상이한 외경을 갖도록 단차지게 형성된다.The elastic support part 265 is stepped so that the lower part has a different outer diameter except for a part exiting through the cover 262.

즉 상기 상기 탄성지지부(265)의 하부에는 이탈방지부(266)가 조금 더 큰 외경을 갖도록 단차지게 돌출되어 있다.That is, the separation prevention part 266 protrudes stepwise to have a slightly larger outer diameter under the elastic support part 265.

따라서 상기 이탈방지부(266)에 의해 상기 탄성지지부(265)는 커버(262) 외측으로 튀어나가지 못하고 케이스(261) 내부에 수용된 상태를 유지할 수 있게 된다.Accordingly, the elastic support part 265 cannot protrude outside the cover 262 by the separation prevention part 266 and can maintain a state accommodated in the case 261.

상기 이탈방지부(266) 하측에는 체결돌기(267)가 돌출 형성된다. 상기 체결돌기(267)는 외측에 수나사가 형성된 것으로, 상기 탐침봉(268)의 상단부에 나사 결합된다.A fastening protrusion 267 is formed to protrude from the lower side of the separation prevention part 266. The fastening protrusion 267 has a male screw formed on the outside, and is screwed to the upper end of the probe rod 268.

상기 탐침봉(268)은 상단부에 암나사가 형성되어 있으며, 상기 탄성부재(264)의 내경보다 작은 외경을 갖도록 구성되어 상기 탄성부재(264) 내부로 삽입된다.The probe rod 268 has a female screw formed at its upper end, is configured to have an outer diameter smaller than the inner diameter of the elastic member 264 and is inserted into the elastic member 264.

상기 탐침봉(268)의 하부에는 상부보다 큰 외경을 갖도록 돌출된 삽입방지부(269)가 형성된다.An insertion preventing portion 269 protruding so as to have an outer diameter larger than an upper portion is formed at a lower portion of the probe rod 268.

상기 삽입방지부(269)는 케이스(261)의 하부에 천공된 탐침안내홀(도 9의 도면부호 263 참조)의 내경보다 큰 외경을 갖도록 형성됨으로써 상기 탐침봉(268)의 하부가 삽입방지부(269)를 기준으로 상부만 케이스(261) 내부에 수용될 수 있도록 한다.The insertion prevention part 269 is formed to have an outer diameter larger than the inner diameter of the probe guide hole (refer to the reference numeral 263 in FIG. 9) drilled in the lower part of the case 261, so that the lower part of the probe rod 268 is an insertion prevention part ( Based on 269), only the upper portion may be accommodated in the case 261.

이때 상기 탐침안내홀(263)은 탄성부재(264)의 외경보다 작은 내경을 갖도록 형성되어 상기 탄성부재(264)가 하측으로 빠져나가지 않도록 구성됨이 바람직하다.In this case, the probe guide hole 263 is preferably formed to have an inner diameter smaller than the outer diameter of the elastic member 264 so that the elastic member 264 does not escape downward.

상기 삽입방지부(269)의 하부는 하측으로 갈수록 외경이 감소하는 형태로 이루어져 뾰족하다.The lower portion of the insertion preventing portion 269 is sharpened in a shape in which the outer diameter decreases toward the lower side.

그리고, 상기 탐침봉(268)의 하단부는 도 9와 같이 설치브라켓(120)에 형성된 기준안내홈(122)과 대응하는 형상을 가진다. 따라서 상기 탐침봉(268)이 하측 방향으로 이동하여 기준안내홈(122)에 삽입될 수 있으며, 이때가 영점조정기(240)에 의해 드라이브조립체(4)와 너클조립체(2)의 조향각 측정 기준점(영점)이 될 수 있다.In addition, the lower end of the probe rod 268 has a shape corresponding to the reference guide groove 122 formed in the mounting bracket 120 as shown in FIG. 9. Therefore, the probe rod 268 may move downward and be inserted into the reference guide groove 122, at which time the reference point (zero point) for measuring the steering angle of the drive assembly 4 and the knuckle assembly 2 by the zero point adjuster 240 ) Can be.

상기 탐침봉(268)은 탄성지지부(265)와 나사 결합하여 직선상에 위치하고, 상기 이탈방지부(266)와 삽입방지부(269) 사이에는 탄성부재(264)가 위치함에 따라 상기 탄성지지부(265)는 외력이 작용하지 않는 한 도 9와 같은 상태를 유지한다.The probe rod 268 is positioned in a straight line by screwing with the elastic support portion 265, and the elastic member 264 is positioned between the separation preventing portion 266 and the insertion preventing portion 269, so that the elastic support portion 265 ) Remains as shown in FIG. 9 as long as no external force is applied.

따라서 상기 너클조립체(2)를 회전시키더라도 탐침봉(268)은 기준안내홈(122)과의 간섭이 발생하지 않은 상태가 된다.Therefore, even if the knuckle assembly 2 is rotated, the probe rod 268 is in a state in which interference with the reference guide groove 122 does not occur.

그러나 영점 조정을 위해 사용자가 상기 탐침봉(268)을 하측 방향으로 누른 상태에서 상기 기준안내홈(122)과 동이 수직선상에 위치하게 되면 도 10과 같이 탐침봉(268)의 하단부는 기준안내홈(122)에 삽입되어 너클조립체(2)의 회전을 제한하면서 도 6과 같이 영점 조정이 가능하다.However, when the user presses the probe rod 268 in a downward direction to adjust the zero point, when the reference guide groove 122 and the copper are positioned on a vertical line, the lower end of the probe rod 268 is the reference guide groove 122 as shown in FIG. ), it is possible to adjust the zero point as shown in FIG. 6 while limiting the rotation of the knuckle assembly (2).

이때 상기 인디게이터(260)를 회전시켜 각도표시판(110)의 눈금(112) 중 원하는 위치로 회전시켜 조정 가능하다.At this time, the indicator 260 can be rotated to rotate to a desired position among the scales 112 of the angle display plate 110 to be adjusted.

상기와 같이 영점 조정된 조향각 측정구(10)는 탄성지지부(265)에 가한 압력을 제거하여 도 9와 같이 만든 상태에서 너클조립체(2)를 회전시켜 도 11과 같이 조향각을 측정할 수 있게 된다.The steering angle measuring tool 10 adjusted to the zero point as described above removes the pressure applied to the elastic support 265 and rotates the knuckle assembly 2 in a state as shown in FIG. 9 to measure the steering angle as shown in FIG. 11. .

도 11은 본 발명에 의한 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구(10)를 사용하여 조향각을 측정하는 모습을 보인 평면도이다.11 is a plan view showing a state of measuring a steering angle using the steering angle measuring instrument 10 for a front axle of a commercial vehicle according to the present invention.

이러한 본 발명의 범위는 상기에서 예시한 실시예에 한정되지 않고, 상기와 같은 기술범위 안에서 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 발명을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments illustrated above, and many other modifications based on the present invention will be possible for those skilled in the art within the above technical scope.

1. 프론트 액슬 2. 너클조립체
3. 허브 4. 드라이브조립체
5. 회전축 6. 너클허브
7. 프론트하우징 10. 조향각 측정구
100. 각도표시구 110. 각도표시판
112. 눈금 120. 설치브라켓
122. 기준안내홈 200. 각도지시구
220. 설치플레이트 240. 영점조정기
260. 인디게이터 261. 케이스
262. 커버 263. 탐침안내홀
264. 탄성부재 265. 탄성지지부
266. 이탈방지부 267. 체결돌기
268. 탐침봉 269. 삽입방지부1. Front axle 2. Knuckle assembly
3. Hub 4. Drive assembly
5. Rotary shaft 6. Knuckle hub
7. Front housing 10. Steering angle measuring tool
100. Angle display 110. Angle display
112. Scale 120. Mounting bracket
122. Reference guide groove 200. Angle indicator
220. Mounting plate 240. Zero adjuster
260. Indicator 261. Case
262. Cover 263. Probe guide hole
264. Elastic member 265. Elastic support
266. Separation prevention part 267. Fastening projection
268. Probe rod 269. Insertion prevention part

Claims (5)

삭제delete 엔진의 구동력을 제공받아 전달하는 드라이브조립체와, 상기 드라이브조립체에 대하여 회전하고 허브가 구비된 너클조립체를 포함하는 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구에 있어서,
상기 드라이브조립체와 너클조립체 중 어느 하나의 일측에 설치되며 각도표시판이 구비된 각도표시구와, 상기 드라이브조립체와 너클조립체 중 나머지 일측에 설치되며, 상기 너클조립체 회전시 각도를 지시하는 각도지시구를 포함하여 구성되고,
상기 각도지시구는,
상기 드라이브조립체와 너클조립체 중 어느 하나의 일측에 각도지시구가 설치되도록 하는 설치플레이트와,
상기 설치플레이트 일측에 고정되고 각도표시구와 선택적으로 접촉시 조향각 측정 기준점을 안내하는 영점조정기와,
상기 영점조정기 일측에서 각도표시판의 눈금을 가리키는 인디게이터를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구.
In the steering angle measuring instrument for a front axle of a commercial vehicle comprising a drive assembly that receives and transmits a driving force of an engine, and a knuckle assembly that rotates with respect to the drive assembly and is provided with a hub,
An angle indicator installed on one side of the drive assembly and the knuckle assembly and provided with an angle indication plate, and an angle indicator installed on the other side of the drive assembly and the knuckle assembly, and indicating an angle when the knuckle assembly is rotated. Is composed of,
The angle indicator,
An installation plate for installing an angle indicator on one side of one of the drive assembly and the knuckle assembly,
A zero point adjuster fixed to one side of the installation plate and guides a reference point for measuring a steering angle when selectively contacting an angle indicator,
A steering angle measuring instrument for a front axle of a commercial vehicle, comprising: an indicator indicating the scale of the angle display plate at one side of the zero point adjuster.
 제 2 항에 있어서, 상기 영점조정기는,
상기 드라이브조립체와 너클조립체 중 나머지 일측에 끼움 결합하는 케이스와,
상기 케이스의 개구된 상부를 차폐하는 커버와,
상기 케이스 내부에서 탄성복원력을 발생하는 탄성부재와,
상기 케이스 내부에서 상부가 커버 외측으로 돌출되며, 상기 탄성부재에 의해 상방향으로 탄성지지되는 탄성지지부와,
상기 탄성지지부와 결합되어 연동하고, 하부가 상기 케이스 하측으로 돌출되며, 하부는 횡단면적이 감소하도록 가공된 탐침봉을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구.
The method of claim 2, wherein the zero point adjuster,
A case fitted to the other side of the drive assembly and the knuckle assembly,
A cover shielding the opened upper part of the case,
An elastic member generating an elastic restoring force inside the case,
An elastic support portion having an upper portion protruding outside the cover from the inside of the case, and elastically supported in an upward direction by the elastic member,
A steering angle measuring instrument for a front axle of a commercial vehicle, characterized in that it is coupled to and interlocked with the elastic support, the lower portion protrudes toward the lower side of the case, and the lower portion comprises a probe rod processed to reduce a cross-sectional area.
 제 3 항에 있어서, 상기 각도표시구 일측에는,
상기 탐침봉의 하단부 단면 형상과 대응하는 각도로 함몰되어 탐침봉 수용시 각도표시구와 각도지시구의 조향각 측정 기준점을 안내하는 기준안내홈이 구비됨을 특징으로 하는 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구.
The method of claim 3, wherein at one side of the angle display,
A steering angle measuring instrument for a front axle of a commercial vehicle, characterized in that it is provided with a reference guide groove that is depressed at an angle corresponding to the cross-sectional shape of the lower end of the probe rod to guide the angle indicator and the reference point for measuring the steering angle of the angle indicator when the probe rod is received.
 제 4 항에 있어서, 상기 인디게이터는,
상기 탐침봉이 기준안내홈에 삽입된 상태에서 회전하여 각도표시판의 눈금 조정이 가능한 것을 특징으로 하는 상용차량 프론트 액슬용 조향각 측정구.The method of claim 4, wherein the indicator,
A steering angle measuring instrument for a front axle of a commercial vehicle, wherein the probe rod is rotated while being inserted into the reference guide groove to adjust the scale of the angle display plate.
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