KR102229507B1 - 지하주차장내 오염물질 제거 및 유입 차단시스템 - Google Patents

지하주차장내 오염물질 제거 및 유입 차단시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR102229507B1
KR102229507B1 KR1020190085735A KR20190085735A KR102229507B1 KR 102229507 B1 KR102229507 B1 KR 102229507B1 KR 1020190085735 A KR1020190085735 A KR 1020190085735A KR 20190085735 A KR20190085735 A KR 20190085735A KR 102229507 B1 KR102229507 B1 KR 102229507B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air
parking lot
underground parking
measurement sensor
exhaust
Prior art date
Application number
KR1020190085735A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20210009137A (ko
Inventor
안정헌
Original Assignee
시스템벤트 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 시스템벤트 주식회사 filed Critical 시스템벤트 주식회사
Priority to KR1020190085735A priority Critical patent/KR102229507B1/ko
Publication of KR20210009137A publication Critical patent/KR20210009137A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102229507B1 publication Critical patent/KR102229507B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F8/00—Treatment, e.g. purification, of air supplied to human living or working spaces otherwise than by heating, cooling, humidifying or drying
    • F24F8/10—Treatment, e.g. purification, of air supplied to human living or working spaces otherwise than by heating, cooling, humidifying or drying by separation, e.g. by filtering
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00—Control or safety arrangements
    • F24F11/0001—Control or safety arrangements for ventilation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00—Control or safety arrangements
    • F24F11/70—Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof
    • F24F11/72—Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the supply of treated air, e.g. its pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00—Control or safety arrangements
    • F24F11/0001—Control or safety arrangements for ventilation
    • F24F2011/0002—Control or safety arrangements for ventilation for admittance of outside air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F2110/00—Control inputs relating to air properties
    • F24F2110/50—Air quality properties
    • F24F2110/52—Air quality properties of the outside air
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B30/00—Energy efficient heating, ventilation or air conditioning [HVAC]
    • Y02B30/70—Efficient control or regulation technologies, e.g. for control of refrigerant flow, motor or heating

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ventilation (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차를 주차하는 지하주차장의 내부가 매연 등의 오염물질(CO, 미세먼지 등)로부터 오염되거나, 외부의 미세먼지 등이 지하주차장으로 유입되어 오염되는 현상을 근본적으로 해소할 수 있도록 하는 지하주차장내 오염물질 제거 및 유입 차단시스템에 관한 것으로, 지하주차장의 내부 오염도를 측정하여 오염정도가 심한 지역으로 외부의 신선한 공기를 유입함과 동시에 오염된 내부 공기를 외부로 신속하게 배출시켜 지하주차장을 쾌적한 상태로 유지할 수 있도록 한 것이다
이를 위해, 본 발명은 지하주차장(100)의 입구에 셔터(110)를 개폐 가능하게 설치하고, 상기 지하주차장(100)의 내부를 복수 개의 구역(A, B.....)으로 분할함과 함께 분할된 각 구역에는 공기오염도를 측정하는 실내공기 측정센서(120) 및 외부의 공기를 유입하는 가변형 급기유니트(130) 그리고 오염된 실내공기를 배출하는 배기유니트(140)를 각각 설치하여 실내공기 측정센서(120)가 설정된 이상의 오염도를 검출하여 제어부(150)에 알림에 따라 제어부(150)가 오염된 구역의 급기유니트(130) 및 배기유니트(140)를 작동시켜 오염도가 나쁜 구역에서만 급/배기가 이루어지도록 하는 것을 특징으로 한다.

Description

지하주차장내 오염물질 제거 및 유입 차단시스템{Pollutant removal and entry blocking system in underground parking lot}
본 발명은 자동차를 주차하는 지하주차장의 내부가 매연 등의 오염물질(CO, 미세먼지 등)로부터 오염되거나, 외부의 미세먼지 등이 지하주차장으로 유입되어 오염되는 현상을 근본적으로 해소할 수 있도록 하는 지하주차장내 오염물질 제거 및 유입 차단시스템에 관한 것으로써, 좀 더 구체적으로는 지하주차장의 내부 오염도를 측정하여 오염정도가 나쁜 지역으로 외부의 신선한 공기를 유입함과 동시에 오염된 내부 공기를 외부로 신속하게 배출하는 지하주차장내 오염물질 제거 및 유입 차단시스템에 관한 것이다.
산업의 발달로 인해, 실내 공기의 질을 양호하게 유지하여 극민건강 증진에 기여하기 위해 관련 법규를 정비하여 실내공기의 질을 강화하고 있다.
환경부는 「실내 공기질관리법」에 의해 다중이용시설(24개 시설군) 및 신축공동주택의 실내 공기질을 관리하고 있으며 교육인적자원부, 노동부, 국토교통부 등 여러 부처가 학교, 사무실, 공중이용시설 등에 대한 실내 공기질을 관리하고 있다.
그러나 외부의 공기가 청정해야 되는 봄, 가을철에 기온 역전현상이 발생하지 않아도 2019년 3월과 같이 입자상 대기오염이 장시간 부유되는 현상이 크게 증가하여 국민의 건강을 위협하는 상황에 직면하고 있다.
2016년 WHO는 세계 인구의 약 92% 이상이 대기오염에 영향을 받고 있다고 발표하였고, 세계 인구 6명 중 1은 환경오염으로 사망한다고 발표할 정도로 산업화 사회에서 유지시킨 대기환경이 국민 건강에 치명적인 영향을 미치는 것은 자명한 현실로 예측할 수 있다.
이러한 미세먼지는 산불, 황사 등과 같은 자연현상에 의해 발생되지만, 대부분 석유, 석탄 등과 같은 화석연료를 태우거나, 자동차 매연가스에서 나오는 대기오염물질에서 유발되는 것으로 알려져 있다.
아황산가스, 일산화탄소, 이산화질소, 미세먼지(PM-10, 2.5), 오존 및 납으로 인해 오염되는 대기로 인해 매년 600만명이 목숨을 잃고 있는 것으로 추산되고 있다.
이 중 인체에서 대기 오염인자로는, PM2.5인 초미세먼지인데, 모래 한 알의 1/20의 크기이며 폐로 들어가 혈류로 이동하여 뇌로 침투해서 뇌세포 상의 연결을 끊기도 해서 치매를 발생시키거나 수명을 단축시키게 된다.
이와 같이 미세먼지가 인체의 건강에 큰 영향을 미치므로 주거공간인 공동주택의 부속시설에 유입되는 것을 차단하고 이로 인해 지하주차장을 이용하는 자동차에서 발생하는 배기가스의 최적화 제거기술을 적용한 환기시스템을 개발활 필요성이 있다.
이는, 2000년대 중반부터 신축공동주택에 대부분 건설되기 시작하여 공동주택의 거주자들이 대표적으로 이용하는 대표적인 시설이다.
이와 같이 이용률이 나쁜 지하주차장은 지상과 연결되는 램프가 구성되어 있어 자연통풍력이 큰 겨울, 가을 및 봄철에 자연적으로 다량의 외기가 지하주차장으로 유입된다.
초미세먼지가 거주자들에게 큰 영향을 미치지 않은 과거에는 램프를 통한 자연통풍력이 지하주차장을 이용하는 자동차에서 배기되는 오염물질을 제거하기 위해 설치된 강제환기시스템에 도움을 주어 희석 및 배기하는 효과를 제공하였다.
그러나 봄철과 가을철과 같은 환절기의 장기간 대기에 미세먼지가 다량 함유한 경우, 자연통풍력에 의해 다량의 초미세먼지가 지하주차장에 유입될 확률이 상당히 높고 이용자의 건강에 큰 영향을 미쳐 쾌적한 지하주차장을 유지할 수 없게 된다.
2019년 3월과 같이 초미세먼지를 포함한 대기가 존재할 확률이 미래에는 높으므로 이러한 현상을 차단하고 지하주차장에서 발생하는 오염물질의 제어를 최적화할 수 있는 환기설비시스템을 구축할 필요성이 대두되고 있다.
또한 지하주차장의 실내 공기 청정도를 향상시키기 위해서는 오염공기 정체 구역을 최소화하고 여름철 결로발생을 방지하여 경제적인 환기시스템을 적용하여야 할 것이다.
주차장법 시행규칙 개정령 제6조제7항에 의하면 “주차장 이용 차량이 가장 많은 시각의 전, 후 8시간의 CO가스 평균치가 50ppm 이하로 유지되어야 한다” 라고 규정하고 있다.
이와 같이 지하주차장 내부의 CO가스 평균치가 50ppm 이하로 유지되도록 환기를 실시하는 방식으로는 덕트방식, 고속노즐방식, 무덕트(NO Dact)방식 등이 알려져 있다.
상기 급배기 덕트방식의 경우, 외기를 도입하는 급기 팬과 급기 덕트를 설치하여 급기하며, 실내 오염공기를 배출하는 배기 팬과 배기 덕트를 설치하여 배기하는 방식인데, 이러한 방식은 부분적인 급·배기 덕트설치로 인해 기둥, 사람, 자동차 등의 장애물에 의해 기류가 도달되지 못하는 데드 스페이스(dead space)가 많이 발생되므로 CO가스 및 부유분진의 정체현상을 발생시킬 수 있다.
또한, 상기 고속노즐방식의 경우에는, 외기를 도입하는 급기 팬과 실내 공기를 유인하여 고속 취출하는 터보 팬과 노즐을 이용하여 공기의 이송을 원활히 하여 배기 팬을 통하여 배기하는 방식으로 고속용 덕트가 필요하고, 무덕트방식의 경우에는, 외기를 도입하는 급기 팬과 실내 공기를 유인하여 취출하는 팬으로 공기이송을 원활히 하여 배기 팬을 통하여 배기하는 방식으로서 고속용 덕트가 불필요한 이점을 갖는다.
그러나 종래 무덕트방식의 경우에는 대형 팬룸으로 인해 주차공간 활용이 용이하지 않으며, 소음이 심하고, 전기료가 너무 많이 드는 관계로 환기설비를 가동하지 않아 생활공간으로 부적합한 문제를 안고 있었다.
종래의 선행 기술로는, 한국 등록특허 제10-0371265호(지하 구조물의 급기시스템 : 2000.12.29.등록)가 알려져 있다.
도 1은 종래의 지하주차장에 급기 시스템이 설치된 상태를 나타내는 측단면도이고 도 2는 종래 지하 구조물의 급기 시스템을 나타내는 개략도이며 도 3은 종래 지하 구조물의 급기 시스템의 1차노즐과 2차노즐의 상세도를 나타낸 것으로, 지하 구조물의 샤프트(10)를 따라 수직으로 설치되는 덕트(40)와; 상기 덕트(40)의 최하부에 설치되어 상기 샤프트(10) 내의 공기를 흡입하여 상기 덕트(40)로 불어넣는 팬(50)과; 상기 샤프트(10)의 지하 구조물측의 벽에 형성되는 개구부에 설치되는 2차노즐(70)과; 상기 덕트(40)에서 상기 2차노즐(70)의 중심을 향하여 설치되는 1차노즐(60)로 구성되어 있다.
도 2와 같이, 상기 덕트(40)는 다수 열로 하여 지하 구조물의 한 층마다 환기량에 필요한 개수의 1차노즐(60)과 2차노즐(70)을 적당한 간격으로 구성함으로써 지하 구조물의 각 층에서 필요로 하는 환기량을 충족시키도록 되어 있다.
또한, 상기 덕트(40)의 팬(50)에 연결되는 부분과 각 층과 층 사이의 부분에는 풍량조절 댐퍼(51)가 설치되어 있어, 상기 팬(50)에서 나오는 풍량을 적절하게 조절할 수 있도록 하고, 각 층에는 상기 팬(50)으로부터의 거리에 상관없이 환기에 필요한 풍량이 공급되도록 조절할 수 있도록 되어 있다.
상기 1차노즐(60)은 상기 2차노즐(70)의 외부 케이싱(71)에 지지대(61)를 이용하여 지지하도록 되어 있는데, 지하 구조물측의 벽면에 형성된 개구부에 외부 케이싱(71)이 설치되어 있고 그 내측에 상기 2차노즐(70)이 설치되어 있으며 상기 케이싱(71)에 3개 정도의 지지대(61)를 이용하여 상기 1차노즐(60)의 헤드 부분을 지지하도록 되어 있다.
상기 2차노즐(70)의 구경은 상기 1차노즐(60)의 기류 분사폭(B)보다 크게 되어 있어 상기 1차노즐(60)로부터 토출되는 공기가 외기를 유인하여 지하 구조물의 내부로 효과적으로 인입되도록 되어 있다.
또한, 상기 덕트(40)의 최상부에는 상기 2차노즐(70)이 설치된 반대측 벽면을 향하여 하측으로 공기를 토출하는 노즐(도시되지 않음)이 추가로 구성되어 있어 지상의 공기가 상기 팬(50)의 소요 풍량을 효과적으로 공급함과 동시에 각 층에서 필요로 하는 신선한 외기와 유인 공기가 원활하게 공급되도록 되어 있다.
따라서 최적의 노즐 형상과 이론을 도출하여 상기 1차노즐 및 2차노즐이 급기 샤프트 내에서 고속으로 지하 구조물 내로 분사될 경우의 최대 유인효과를 분석하는 것이 중요하므로 1차노즐(60)과 2차노즐(70)은 노즐에 의한 유인 공기량을 외기로부터 충당할 수 있는 적정 이격거리를 두고 설치된다.
상기 1차노즐(60)의 분사폭과 내벽면과의 거리가 좁거나 짧게 되면 유인 공기량이 적게되는 문제가 있으므로, 1차노즐(60)의 분사폭은 커야 하며, 유인공기량을 충당하기 위해서는 고정압이 요구된다.
또한 벽면과 내부저항 때문에 외기가 지하 3층 이하의 공간에는 순수 유인 공기압으로는 도달하기 힘들게 되며, 이때는 상기한 바와 같이 상기 2차노즐(70)이 설치된 반대측 벽면을 향하여 하측으로 공기를 토출하는 노즐을 이용하여 공기를 분사하면, 공기가 벽면을 타고 빠른 속도로 진행하기 때문에(코안다 효과) 적은 용량의 고속 노즐도로도 효과적으로 공기압을 제공하게 되어, 지하 3층 이하의 공간에서의 내부저항 증가로 유인 공기량이 저하되는 것을 방지할 수 있게 된다.
(선행기술문헌)
(특허문헌 0001) 대한민국 등록특허공보 10-0371265(2000.12.29.등록)
(특허문헌 0002) 대한민국 등록특허공보 10-0596541(2006.06.27.등록)
(특허문헌 0003) 대한민국 등록특허공보 10-1202892(2012.11.13.등록)
(특허문헌 0004) 대한민국 등록특허공보 10-1442199(2014.09.12.등록)
그러나 이러한 구조의 급기시스템은 별도의 급기 팬을 설치하지 않고도 외부의 신선한 공기를 지하주차장으로 유인하여 환기를 실시할 수 는 있으나, 다음과 같은 여러 가지 문제점이 발생되었다.
첫째, 지하주차장으로 유인되는 외부의 신선한 공기가 지하주차장의 전체에 걸쳐 균일하게 유입되므로 오염(매연)이 심한 부분에서는 신속한 환기가 불가능하였다.
둘째, 외부의 공기에 미세먼지가 많이 포함된 경우에는 오히려 유인된 외부 공기에 포함된 미세먼지에 의해 지하주차장이 오염되는 폐단이 있었다.
셋째, 지하주차장의 입구가 항상 개방되어 있어 오염된 외부공기가 지하주차장으로 유입되므로 지하주차장의 공기를 오염시키는 원인으로 작용되었다.
본 발명은 종래의 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로써, 지하주차장을 복수 개로 구획한 다음 구획된 각 부위에서 공기의 오염정도를 측정하여 오염도가 나쁜 지역에서만 외부의 신선한 공기를 유입시켜 환기가 이루어지도록 하는 데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은 지하주자장의 입구에 개폐 가능하게 도어를 설치하고 외부의 공기가 미세먼지 등에 오염되어 있으면 필터를 통과시켜 외부의 공기를 유입하여 지하주차장의 환기가 이루어지도록 하고, 외부의 공기가 오염되지 않았으면 외부의 공기를 필터링하지 않고 직접 유입시켜 환기가 이루어지도록 하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 외부 공기에 포함된 미세먼지농도를 검출하여 가변형 바이패스 제어기술을 접목함으로써, 에너지를 절감하는 운전시스템을 구현할 수 있도록 하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면, 지하주차장의 입구에 셔터를 개폐 가능하게 설치하고, 상기 지하주차장의 내부를 복수 개의 구역으로 분할함과 함께 분할된 각 구역에는 공기오염도를 측정하는 실내공기 측정센서 및 외부의 공기를 유입하는 급기유니트 그리고 오염된 실내공기를 배출하는 배기유니트를 각각 설치하여 실내공기 측정센서가 설정된 이상의 오염도를 검출하여 제어부에 알림에 따라 제어부가 오염된 구역의 급기유니트 및 배기유니트를 작동시켜 오염도가 나쁜 구역에서만 급/배기가 이루어지도록 하는 것을 특징으로 하는 지하주차장내 오염물질 제거 및 유입 차단시스템이 제공된다.
본 발명은 종래에 비하여 다음과 같은 여러 가지 장점을 갖는다.
첫째, 지하주차장의 입구에 셔터를 개폐 가능하게 설치하고 지하주차장의 내부를 복수 개로 분할 구획하여 오염도가 나쁜 지역에서만 신속하게 환기가 이루어지도록 되어 있으므로 지하주차장을 항상 쾌적한 상태로 유지할 수 있게 된다.
둘째, 외부의 공기를 유입하는 부위에 가변형 급기유니트를 설치하여 실외의 공기가 깨끗할 때에는 실외공기를 필터링하지 않고 지하주차장으로 유입하고, 실외의 공기가 오염되었을 때에만 필터를 통과시켜 깨끗한 공기를 유입하면서 공기의 오염정도에 따라 급/배기 팬의 회전수를 조절하므로 에너지를 절감할 수 있음은 물론이고 필터의 수명을 연장시킬 수 있게 된다.
셋째, 지하주차장의 오염정도를 입주자들에게 현황판 또는 스마트 앱 등을 통해 실시간으로 제공하게 되므로 에코(Eco) 지하주차장의 구현이 가능해지게 된다.
넷째, 주 출입램프에 개폐 가능하게 설치된 셔터의 작동상태를 지하주차장 관리자에게 상시 제공하며, 고장 시 수동 개폐기능도 제공하는 올 인 온(All in on)시스템을 확보할 수 있게 된다.
도 1은 종래의 지하주차장에 급기 시스템이 설치된 상태를 나타내는 측단면도
도 2는 종래 지하 구조물의 급기 시스템을 나타내는 개략도
도 3은 종래 지하 구조물의 급기 시스템의 1차노즐과 2차노즐을 나타낸 상세도
도 4는 본 발명의 지하주차장 입구를 나타낸 사시도
도 5는 본 발명 지하주차장의 구성을 입체적으로 나타낸 도면
도 6은 도 5의 평면도
도 7a 및 도 7b는 본 발명의 가변형 급기유니트의 작동상태를 나타낸 사시도
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 도면들은 개략적이고 축적에 맞게 도시되지 않았다는 것을 일러둔다. 도면에 있는 부분들의 상대적인 치수 및 비율은 도면에서의 명확성 및 편의를 위해 그 크기에 있어 과장되거나 감소되어 도시되었으며 임의의 치수는 단지 예시적인 것이지 한정적인 것은 아니다. 그리고 둘 이상의 도면에 나타나는 동일한 구조물, 요소 또는 부품에는 동일한 참조 부호가 유사한 특징을 나타내기 위해 사용된다.
도 4는 본 발명의 지하주차장 입구를 나타낸 사시도이고 도 5는 본 발명 지하주차장의 구성을 입체적으로 나타낸 도면이며 도 6은 도 5의 평면도이다.
본 발명은 지하주차장(100)의 입구에 셔터(110)가 개폐 가능하게 설치되어 있는데, 상기 지하주차장(100)의 내부는 복수 개의 구역(A, B.....)으로 분할되어 있고 분할된 각 구역에는 공기오염도를 측정하는 실내공기 측정센서(120)가 설치되어 있으며 지하주차장(100)의 일 측에는 외부의 공기를 유입하는 가변형 급기유니트(130)가 설치되어 있고 반대편에는 오염된 실내공기를 배출하는 배기유니트(140)가 각각 설치되어 있다.
따라서 상기 실내공기 측정센서(120)가 설정된 이상의 지하주차장(100)의 오염도를 검출하여 제어부(150)에 알림에 따라 상기 제어부(150)가 오염된 구역의 급기유니트(130) 및 배기유니트(140)를 작동시켜 오염도가 나쁜 구역에서만 급/배기가 이루어지도록 되어 있다.
상기 가변형 급기유니트(130)가 본 발명의 일 실시예로 나타낸 도 7a에서는, 입구에 제1 댐퍼(133)가 개폐 가능하게 설치된 상부 함체(131)와, 입구에 제2 댐퍼(134)가 개폐 가능하게 설치되고, 내부에는 프리 필터(135) 및 전기집진필터(136)가 차례로 설치된 하부 함체(132)로 구성되어 있고, 상기 상부 함체(131) 및 하부 함체(132)의 후단에는 급기 팬(137)이 설치되어 있으며, 상기 지하주차장(100)의 인근 실외에는 공기중에 포함된 오염물질을 검출하여 제어부(150)에 알리는 실외공기 측정센서(160)가 설치되어 구성된다.
이때, 상기 실내공기 측정센서(120) 및 실외공기 측정센서(160)에 의해 측정된 실내/실외공기의 오염도에 따라 제어부(150)가 급기 팬(137) 또는 배기 팬(141)의 회전수를 조절하거나, 급기유로를 변경함에 따라 에너지의 소비량을 줄이거나, 필터의 사용수명을 연장시킬 수 있는 장점을 갖는다.
상기 셔터(110)가 거의 개방된 상태를 유지하는 출·퇴근시간에는 자동차에 시동을 걸거나, 시동이 걸린상태이므로 지하주차장(100)의 공기오염도가 나빠지는데, 상기 셔터(110)가 개방된 상태에서 실내공기 측정센서(120)가 설정치 이상의 오염도를 검출하여 제어부(150)에 알림에 따라 제어부(150)가 오염된 구역의 급기유니트(130) 및 배기유니트(140)를 작동시켜 오염도가 나쁜 구역에서만 급/배기가 이루어지도록 할 수도 있음은 이해 가능한 것이다.
본 발명의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 지하주차장(100)의 내부가 복수 개로 분할 구획되어 있고 구획된 각 구역에는 실내공기의 오염도를 측정하는 실내공기 측정센서(120)가 설치되어 있어 지하주차장(100)의 실내공기 오염도를 각각의 실내공기 측정센서(120)가 측정하여 제어부(150)에 알리게 된다.
상기한 바와 같이 실내공기 측정센서(120)가 지하주차장(100)의 실내공기의 오염도를 측정하여 제어부(150)에 알릴 때, 지하주차장(100)의 외부에 설치된 실외공기 측정센서(160)도 외부공기의 오염도를 측정하여 제어부(150)에 알리게 된다.
따라서 구획된 어느 지역의 실내공기 측정센서(120)가 설정된 이상의 오염도를 측정하여 제어부(150)에 알리면 제어부(150)가 가변형 급기유니트(130)를 구동하여 외부의 신선한 공기를 지하주차장(100)의 내부로 유입함과 동시에 오염된 공기를 배기유니트(140)를 통해 외부로 배출시켜 지하주차장(100)의 실내공기를 환기시키게 된다.
이와 같이 급기유니트(130)가 구동하여 외부의 신선한 공기를 지하주차장(100)으로 유입할 때 실외공기 측정센서(160)가 외부공기의 오염도를 설정치 이하로 측정하면 제어부(150)에 의해 도 7a와 같이 제1 댐퍼(133)가 개방되고 제2 댐퍼(134)는 폐쇄된 상태에서 급기 팬(137)이 구동하게 되므로 외부의 오염되지 않은 공기가 상부 함체(131)를 통해 지하주차장(100)으로 직접 유입되고, 이에 따라 오염된 공기에 의해 프리 필터(135) 및 전기집진필터(136)가 오염되는 현상을 미연에 방지하게 되므로 필터의 수명을 연장시킬 수 있게 된다.
그러나 만약, 실외공기 측정센서(160)에 의해 외부의 공기가 설정치 이상으로 오염되었음이 측정되면 도 7b와 같이 제어부(150)에 의해 제1 댐퍼(133)가 닫히고, 제2 댐퍼(134)가 개방된 상태에서 급기 팬(137)이 회전하게 되므로 외부의 오염된 공기가 하부 함체(132)의 내부에 설치된 프리 필터(135) 및 전기집진필터(136)를 차례로 통과하면서 필터링되어 깨끗해진 공기만이 지하주차장(100)으로 유입된다.
이때, 실외공기 측정센서(160) 및 실내공기 측정센서(120)에 의한 공기 오염정도에 따라 제어부(150)가 급기 팬(137) 및 배기 팬(141)의 회전수를 인버터에 의해 조절하게 되므로 전력 소비량을 줄일 수 있다.
상기한 바와 같이 급기 팬(137)의 회전으로 유입되는 공기의 양과 배기 팬(141)의 회전으로 배출되는 공기의 양이 같아야 환기효율을 극대화시킬 수 있으므로 급기 팬(137) 및 배기 팬(141)의 회전수는 동일하게 제어하는 것이 보다 바람직하다.
이와 같이 제어되는 지하주차장(100)은 컴퓨터 또는 핸드폰 등을 통해 거주자들이 상시 모니터링할 수 있고, 관리자는 기기의 운영상태를 육안으로 확인할 수 있는 장점이 있다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시 예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 상기 상세한 설명에서 기술된 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 지하주차장 110 : 셔터
120 : 실내공기 측정센서 130 : 급기유니트
131 : 상부 함체 132 : 하부 함체
133 : 제1 댐퍼 134 : 제2 댐퍼
135 : 프리 필터 136 : 전기집진필터
137 : 급기 팬 140 : 배기유니트
141 : 배기 팬 150 : 제어부
160 : 실외공기 측정센서

Claims (4)

  1. 지하주차장(100)의 입구에 셔터(110)를 개폐 가능하게 설치하고, 상기 지하주차장(100)의 내부를 복수 개의 구역(A, B.....)으로 분할함과 함께 분할된 각 구역에는 공기오염도를 측정하는 실내공기 측정센서(120) 및 외부의 공기를 유입하는 가변형 급기유니트(130) 그리고 오염된 실내공기를 배출하는 배기유니트(140)를 각각 설치하여 실내공기 측정센서(120)가 설정된 이상의 오염도를 검출하여 제어부(150)에 알림에 따라 제어부(150)가 오염된 구역의 급기유니트(130) 및 배기유니트(140)를 작동시켜 오염도가 나쁜 구역에서만 급/배기가 이루어지도록 하며
    상기 가변형 급기유니트(130)는,
    입구에 제1 댐퍼(133)가 개폐 가능하게 설치된 상부 함체(131)와,
    입구에 제2 댐퍼(134)가 개폐 가능하게 설치되고, 내부에는 프리 필터(135) 및 전기집진필터(136)가 차례로 설치된 하부 함체(132)로 구성되고,
    상기 상부 함체(131) 및 하부 함체(132)의 후단에는 급기 팬(137)이 설치되며 상기 지하주차장(100)의 인근 실외에는 공기중에 포함된 오염물질을 검출하여 제어부(150)에 알리는 실외공기 측정센서(160)가 설치된 것을 특징으로 하는 지하주차장내 오염물질 제거 및 유입 차단시스템.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 실내공기 측정센서(120) 및 실외공기 측정센서(160)에 의해 측정된 실내/실외공기의 오염도에 따라 제어부(150)가 급기 팬(137) 또는 배기 팬(141)의 회전수를 조절하는 것을 특징으로 하는 지하주차장내 오염물질 제거 및 유입 차단시스템.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 셔터(110)가 개방된 상태에서도 실내공기 측정센서(120)가 설정치 이상의 오염도를 검출하여 제어부(150)에 알림에 따라 제어부(150)가 오염된 구역의 가변형 급기유니트(130) 및 배기유니트(140)를 작동시켜 오염도가 나쁜 구역에서만 급/배기가 이루어지도록 하는 것을 특징으로 하는 지하주차장내 오염물질 제거 및 유입 차단시스템.

KR1020190085735A 2019-07-16 2019-07-16 지하주차장내 오염물질 제거 및 유입 차단시스템 KR102229507B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190085735A KR102229507B1 (ko) 2019-07-16 2019-07-16 지하주차장내 오염물질 제거 및 유입 차단시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190085735A KR102229507B1 (ko) 2019-07-16 2019-07-16 지하주차장내 오염물질 제거 및 유입 차단시스템

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20210009137A KR20210009137A (ko) 2021-01-26
KR102229507B1 true KR102229507B1 (ko) 2021-03-18

Family

ID=74310026

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190085735A KR102229507B1 (ko) 2019-07-16 2019-07-16 지하주차장내 오염물질 제거 및 유입 차단시스템

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102229507B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102592822B1 (ko) 2021-05-26 2023-10-23 대진대학교 산학협력단 지하주차장의 매연 정화 시스템

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007224628A (ja) * 2006-02-24 2007-09-06 Nishi Dentsu:Kk 駐車場における出入り口の管理システム

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101442199B1 (ko) * 2012-04-30 2014-09-23 남기윤 지하주차장 환기 시스템
KR20160116129A (ko) * 2015-03-25 2016-10-07 한국철도기술연구원 공조 환경 관리시스템 및 그 방법

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007224628A (ja) * 2006-02-24 2007-09-06 Nishi Dentsu:Kk 駐車場における出入り口の管理システム

Also Published As

Publication number Publication date
KR20210009137A (ko) 2021-01-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101679403B1 (ko) 도시철도 본선환기구 미세먼지 제거시스템
US20100101417A1 (en) Method and system for cleaning atmospheric pollution
KR102153698B1 (ko) 미세먼지 차단모듈을 구비한 공기정화 구성의 쉘터
KR102254976B1 (ko) 재난 및 미세먼지 발생시 대피용 공공시설물
CN104633794B (zh) 一种防爆型空气净化处理机组
KR101046939B1 (ko) 지하철 공기 정화장치
EP2531778A1 (en) Air curtain
KR102229507B1 (ko) 지하주차장내 오염물질 제거 및 유입 차단시스템
CN205747325U (zh) 一种车库排风装置
CN105823131A (zh) 教学区新风净化组合系统
CN105256982A (zh) 地下立体停车库及其自然通风方法
KR101808120B1 (ko) 실별 제어가 가능한 공기청정 시스템
CN204115144U (zh) 全自动多功能空气净化器
CN105258267A (zh) 地下立体停车库机械通风装置及其方法
CN106500187A (zh) 一种基于楼宇自然循环风的大气智能净化系统及其运行方法
CN204380447U (zh) 多级水过滤空气净化器
KR20190136866A (ko) 지하철 환기구를 활용한 공공편의시설용 시스템 부스
KR102057600B1 (ko) 환기 기능이 구비된 실내 설치용 공기 청정기
KR20190068869A (ko) 공기질에 따른 가변형 환기 장치
KR20210070026A (ko) 야외 공기 청정 시스템
KR20140100001A (ko) 유도 전압 전기 집진 장치를 이용한 대형 지하 시설의 미세먼지 전기 필터링 시스템 설계 방법
CN206300278U (zh) 一种基于楼宇自然循环风的大气智能净化系统
CN105088995A (zh) 道路除尘系统
CN205957303U (zh) 教学区新风净化组合系统
CN204659735U (zh) 轨道车辆空调机组用的新风防沙除尘装置

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right