KR102228601B1 - Vehicle injection mold for developing weld-line defects - Google Patents

Vehicle injection mold for developing weld-line defects Download PDF

Info

Publication number
KR102228601B1
KR102228601B1 KR1020190033144A KR20190033144A KR102228601B1 KR 102228601 B1 KR102228601 B1 KR 102228601B1 KR 1020190033144 A KR1020190033144 A KR 1020190033144A KR 20190033144 A KR20190033144 A KR 20190033144A KR 102228601 B1 KR102228601 B1 KR 102228601B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
injection mold
mold body
weld line
heater
vehicle
Prior art date
Application number
KR1020190033144A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20200002588A (en
Inventor
노형래
Original Assignee
노형래
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 노형래 filed Critical 노형래
Publication of KR20200002588A publication Critical patent/KR20200002588A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102228601B1 publication Critical patent/KR102228601B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/26—Moulds
    • B29C45/2602—Mould construction elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/38—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor characterised by the material or the manufacturing process
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/76—Cores
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/72—Heating or cooling
    • B29C45/73—Heating or cooling of the mould
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C25/00—Alloys based on beryllium

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

본 발명은 차량 사출금형 모듈에 관한 것으로써, 보다 상세하게는, 웰드라인 발생부위에 대응되는 사출금형 본체의 설정부위에 국부가열용 코어를 삽입하여 수지에 균일한 가열과 냉각이 국부적으로 수행되도록 하는 웰드라인 완화를 위한 차량 사출금형 모듈에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle injection mold module, and more particularly, by inserting a core for local heating into a setting portion of the injection mold body corresponding to the area where the weld line occurs, so that uniform heating and cooling are performed locally on the resin. It relates to a vehicle injection mold module for alleviating the weld line.

Description

웰드라인 완화를 위한 차량 사출금형 모듈{VEHICLE INJECTION MOLD FOR DEVELOPING WELD-LINE DEFECTS} Vehicle injection mold module for welding line relaxation {VEHICLE INJECTION MOLD FOR DEVELOPING WELD-LINE DEFECTS}

본 발명은 차량 사출금형 모듈에 관한 것으로써, 보다 상세하게는, 웰드라인 발생부위에 대응되는 사출금형 본체의 설정부위에 국부가열용 코어를 삽입하여 수지에 균일한 가열과 냉각이 국부적으로 수행되도록 하는 웰드라인 완화를 위한 차량 사출금형 모듈에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle injection mold module, and more particularly, by inserting a core for local heating into a setting portion of the injection mold body corresponding to the area where the weld line occurs, so that uniform heating and cooling are performed locally on the resin. It relates to a vehicle injection mold module for alleviating the weld line.

일반적으로 사출금형 모듈에는 생산하고자 하는 성형품의 형태와 대응되는 형태로 이루어지는 캐비티가 구비되어 있고, 이러한 캐비티에 수지를 채우기 위한 다수개의 게이트와 성형 후에 성형품의 후가공 등을 용이하게 할 수 있도록 런너가 구비되어 있다. 상기와 같은 사출금형 모듈에서 성형품의 크기에 대응되는 캐비티에 수지를 채우기 위한 게이트가 큰 거리로 이격 되어 있어, 게이트에 수지를 투여하여 유동하면서 캐비티를 채우는 동안 수지에 부분적인 온도 변화가 발생되고, 온도에 차이가 있는 수지가 만나면서 성형품의 외면에 선이 형성되는데, 이러한 선을 웰드라인이라 한다.In general, an injection mold module is equipped with a cavity in a shape corresponding to the shape of the molded product to be produced, and a plurality of gates to fill the resin in the cavity and a runner to facilitate post-processing of the molded product after molding. Has been. In the injection mold module as described above, the gate for filling the resin in the cavity corresponding to the size of the molded product is separated by a large distance, so that a partial temperature change occurs in the resin while filling the cavity while flowing by administering the resin to the gate. When resins with different temperatures meet, a line is formed on the outer surface of the molded product, and this line is called a weld line.

웰드라인은 소비자로 하여금 성형품 자체에 크랙이나 스크래치가 발생한 것으로 오해를 불러일으키는 품질 불량요인으로 작용한다. 또한, 성형품의 웰드라인이 형성된 부분은 다른 부분에 비해 접합 강도가 취약하고, 접합 강도의 저하 및 비틀림 변형 등이 발생시키는 요인으로 작용하여 성형품의 응력이 집중되는 부분에 형성될 경우 성형품의 강도를 현저히 저하시킴에 따라 작은 충격에도 크랙이 발생한다. 그리고, 외관이 불량하여 제품의 강도나 외관이 중요시되는 제품의 성형에는 사출금형을 사용하는 것이 제한되며 이미 형성된 웰드라인을 제거하기 위한 추가 후가공이 요구되어 사출금형공정 비용이 증가되었다.The weld line acts as a poor quality factor that causes consumers to misunderstand that cracks or scratches have occurred in the molded product itself. In addition, the part where the weld line of the molded product is formed has weaker bonding strength than other parts, and acts as a factor that causes a decrease in the bonding strength and torsional deformation. As it is significantly lowered, cracks occur even with small impacts. In addition, the use of an injection mold is restricted for molding products in which the strength or appearance of the product is important due to its poor appearance, and additional post-processing to remove the already formed weld line is required, resulting in an increase in the cost of the injection mold process.

따라서, 웰드라인이 형성되는 것을 방지하기 위한 웰드라인 방지 금형이 개발되었다. 웰드라인이 생기는 부분을 국부가열하게 되면 웰드라인이 완화되는 특징이 있어 사출금형을 국부가열하는 기술을 적용할 필요가 있다. 그러나 종래의 사출금형 국부가열 기술들은 복잡한 형상에 적용하는데 한계가 있었으며, 가열과 냉각이 통합적으로 수행되는 구조를 갖추지 않아 웰드라인 완화공정에 적용시키기 어려운 문제점이 있었다.Accordingly, a mold for preventing weld lines has been developed to prevent the formation of weld lines. When the weld line is locally heated, the weld line is relaxed, so it is necessary to apply a technique to locally heat the injection mold. However, conventional injection mold local heating technologies have limitations in applying them to complex shapes, and they do not have a structure in which heating and cooling are performed in an integrated manner, so they are difficult to apply to the weld line relaxation process.

한국등록특허 제10-1316045호Korean Patent Registration No. 10-1316045 한국등록특허 제10-0625348호Korean Patent Registration No. 10-0625348

본 발명은 상술된 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 사출금형 본체의 설정부위에 삽입되는 열전도율이 높은 베릴륨구리 합금 코어에 의해 차량 부분 성형품의 웰드라인 발생부위에 대한 균일한 가열과 냉각이 국부적으로 수행되는 웰드라인 완화를 위한 차량 사출금형 모듈을 제공하는 것이다. The present invention was conceived to solve the above-described problem, and an object of the present invention is to provide a uniform weld line for the part of the molded part of the vehicle by the beryllium-copper alloy core having high thermal conductivity inserted into the setting part of the injection mold body. It is to provide a vehicle injection mold module for mitigating the weld line in which heating and cooling are performed locally.

또한, 본 발명의 목적은, 사출금형 본체의 일정 부분에 히터부와 냉각관을 추가하여 사출금형에 제공되는 수지 전체에 균일한 열을 가하는 웰드라인 완화를 위한 차량 사출금형 모듈을 제공하는 것이다. In addition, an object of the present invention is to provide a vehicle injection mold module for mitigating a weld line that applies uniform heat to the entire resin provided in the injection mold by adding a heater part and a cooling pipe to a certain part of the injection mold main body.

본 발명에 따른 차량에 사용되는 금형 부분 성형품의 형상에 대응하는 캐비티가 형성된 사출금형 본체; 상기 성형품의 웰드라인 발생부위에 대응하는 상기 사출금형 본체의 설정부위에 삽입되는 베릴륨구리(BeCu) 합금 코어; 상기 사출금형 본체의 온도를 조절하는 복수 개의 히터부; 및 복수 개의 냉각관;을 포함하는 것을 특징으로 한다.An injection mold body having a cavity corresponding to the shape of a mold part molded article used in a vehicle according to the present invention; A beryllium copper (BeCu) alloy core inserted into a setting portion of the injection mold body corresponding to a portion of the molded product where a weld line occurs; A plurality of heaters for controlling the temperature of the injection mold body; And a plurality of cooling tubes.

또한, 상기 베릴륨구리 합금 코어는, 구리(Cu)에 베릴륨(Be) 0.5~3%를 합금한 것을 특징으로 한다.In addition, the beryllium copper alloy core is characterized in that 0.5 to 3% of beryllium (Be) is alloyed with copper (Cu).

또한, 상기 히터부는, 상기 베릴륨구리 합금 코어와 접촉되어 열을 공급해주는 히터 카트리지; 및 열을 전달하는 히터관;을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the heater unit, a heater cartridge for supplying heat by contacting the beryllium copper alloy core; And a heater tube for transferring heat.

또한, 상기 히터 카트리지는, 상기 사출금형 본체의 온도를 측정하고 제어하는 것을 특징으로 한다.In addition, the heater cartridge is characterized in that it measures and controls the temperature of the injection mold body.

또한, 상기 냉각관은, 상기 사출금형 본체의 상하부에 위치되어 상기 사출금형 본체를 냉각시키는 것을 특징으로 한다.In addition, the cooling pipe is characterized in that it is located in the upper and lower portions of the injection mold main body to cool the injection mold main body.

본 발명에 따르면, 사출금형 본체의 설정부위에 삽입되는 열전도율이 높은 베릴륨구리 합금 코어에 의해 차량 부분 성형품의 웰드라인 발생부위에 대한 균일한 가열과 냉각이 국부적으로 수행되어 성형품의 품질이 향상되고 웰드라인이 완화되는 효과가 발생될 수 있다. According to the present invention, uniform heating and cooling are performed locally on the weld line occurrence part of the molded part of the vehicle by the beryllium copper alloy core having high thermal conductivity inserted into the setting part of the injection mold body, thereby improving the quality of the molded product and improving the welding process. The effect of reducing the line may occur.

또한, 사출금형 본체의 일정 부분에 히터부와 냉각관을 추가하여 사출금형에 제공되는 수지 전체에 균일한 열을 가하여 성형품의 품질 및 내구성이 향상되는 효과가 발생될 수 있다. In addition, by adding a heater part and a cooling pipe to a certain part of the injection mold body, uniform heat is applied to the entire resin provided in the injection mold, thereby improving the quality and durability of the molded product.

도 1은 베릴륨구리 합금 코어(20)가 설정부위에 삽입된 사출금형 본체(10)를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 웰드라인 완화를 위한 차량 사출금형 모듈(100)의 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 웰드라인 완화를 위한 차량 사출금형 모듈(100)의 위에서 본 사시도이다.1 is a view showing an injection mold body 10 in which a beryllium copper alloy core 20 is inserted into a setting portion.
2 is a perspective view of a vehicle injection mold module 100 for alleviating a weld line according to the present invention.
3 is a perspective view from above of a vehicle injection mold module 100 for relaxation of a weld line according to the present invention.

본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위하여 과장될 수 있다. The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings as follows. Here, repeated descriptions and detailed descriptions of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted. Embodiments of the present invention are provided to completely explain the present invention to those with average knowledge in the art. Accordingly, the shapes and sizes of elements in the drawings may be exaggerated for clearer explanation.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. Throughout the specification, when a part "includes" a certain component, it means that other components may be further included rather than excluding other components unless specifically stated to the contrary.

이하, 본 발명의 이해를 돕기 위하여 바람직한 실시예를 제시한다. 그러나 하기의 실시예는 본 발명을 보다 용이하게 이해하기 위하여 제공되는 것일 뿐, 실시예에 의해 본 발명의 내용이 한정되는 것은 아니다. Hereinafter, a preferred embodiment is presented to aid the understanding of the present invention. However, the following examples are only provided to more easily understand the present invention, and the contents of the present invention are not limited by the examples.

도 1은 베릴륨구리 합금 코어(20)가 설정부위에 삽입된 사출금형 본체(10)를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 웰드라인 완화를 위한 차량 사출금형 모듈(100)의 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 웰드라인 완화를 위한 차량 사출금형 모듈(100)의 위에서 본 사시도이다.1 is a view showing an injection mold body 10 in which a beryllium copper alloy core 20 is inserted into a setting portion, and FIG. 2 is a perspective view of a vehicle injection mold module 100 for relaxation of a weld line according to the present invention. 3 is a perspective view from above of a vehicle injection mold module 100 for relaxation of a weld line according to the present invention.

본 발명에 따른 웰드라인 완화를 위한 차량 사출금형 모듈(100)은, 사출금형 본체(10), 베릴륨구리 합금 코어(20), 히터부(30) 및 냉각관(40)을 포함할 수 있다. The vehicle injection mold module 100 for relaxation of a weld line according to the present invention may include an injection mold body 10, a beryllium copper alloy core 20, a heater unit 30, and a cooling tube 40.

본 발명에 따른 사출금형 본체(10)는 차량에 사용되는 금형 성형품의 형상에 대응하는 캐비티가 형성될 수 있다. 사출금형 본체(10)는 상부금형과 하부금형으로 이루어져 있으며, 캐비티는 사출금형 본체(10)의 상부금형과 하부금형의 결합으로 이루어진 내부 공간에 형성될 수 있다.The injection mold body 10 according to the present invention may have a cavity corresponding to the shape of a molded product used in a vehicle. The injection mold main body 10 is composed of an upper mold and a lower mold, and the cavity may be formed in an inner space formed by a combination of the upper mold and the lower mold of the injection mold main body 10.

본 발명에 따른 베릴륨구리 합금 코어(20)는 사출금형 성형품의 웰드라인이 발생될 수 있는 부위에 대응하는 사출금형 본체(10)의 설정부위에 삽입되어 추후에 후술하는 히터부(30)와 접촉될 수 있다. 웰드라인은 사출금형 본체(10) 내부로 수지를 투여하여 유동하면서 캐비티를 채우는 동안 수지에 부분적인 온도 변화가 발생되고, 온도에 차이가 있는 수지가 만나면서 성형품의 외면에 선이 형성되어 발생할 수 있다. 베릴륨구리 합금 코어(20)는 사출금형 본체(10)에 차량 금형을 형성하기 위한 수지가 삽입되어 용융 및 냉각될 때, 웰드라인이 형성될 수 있는 부분에 열을 전달함으로써 수지의 흐름속도가 저하되는 것을 방지하고 설정 온도 이상의 조건으로 수지가 만날 수 있도록 하여 각기 다른 방향에서 삽입되는 재료를 완전히 융합시킬 수 있다. 따라서, 웰드라인 생성을 방지하는 코어는 열전도성과 내마모성이 우수한 소재인 베릴륨(Be)과 구리(Cu)의 합금으로 코어가 형성될 수 있다. 좀 더 상세하게는, 구리는 열전도율, 전기전도율이 높으며 내식성이 좋은 재료이나, 강도, 내마모성 등이 결여된 것이 단점이다. 따라서, 구리에 소량의 베릴륨 0.5%~3%를 합금하여 강철이상의 강도, 탄성, 경도 및 내마모성을 갖게 될 수 있다. 베릴륨이 0.5% 미만이면 베릴륨의 합금으로 인한 성능 개선 효과가 나타나지 않을 수 있으며, 베릴륨이 3% 초과하면 생산 단가가 증가할 수 있다. 이러한 베릴륨구리 합금 코어(20)는 열전도성이 구리에 비해 증가해 성형품에 웰드라인이 발생되는 부위의 열전도율을 높여 웰드라인이 발생되는 것을 방지하기 위해 코어 재료로 사용될 수 있다.The beryllium-copper alloy core 20 according to the present invention is inserted into the setting part of the injection mold body 10 corresponding to the part where the weld line of the injection mold molded product can occur, and contacts the heater part 30 to be described later. Can be. The weld line may be caused by a partial temperature change in the resin while filling the cavity while flowing by administering the resin into the injection mold main body 10, and a line formed on the outer surface of the molded product when the resin having a difference in temperature meets. . When the beryllium copper alloy core 20 is melted and cooled by inserting a resin for forming a vehicle mold into the injection mold body 10, the flow rate of the resin decreases by transferring heat to a part where a weld line can be formed. It is possible to completely fuse the materials inserted from different directions by preventing them from being formed and allowing the resin to meet under conditions above the set temperature. Accordingly, the core for preventing the generation of weld lines may be formed of an alloy of beryllium (Be) and copper (Cu), which are materials having excellent thermal conductivity and abrasion resistance. In more detail, copper is a material having high thermal and electrical conductivity and good corrosion resistance, but lacks strength and abrasion resistance. Therefore, by alloying a small amount of beryllium 0.5% to 3% with copper, the strength, elasticity, hardness and abrasion resistance of steel can be obtained. If beryllium is less than 0.5%, the performance improvement effect due to the alloy of beryllium may not appear, and if beryllium exceeds 3%, the production cost may increase. The beryllium-copper alloy core 20 may be used as a core material in order to prevent the occurrence of weld lines by increasing the thermal conductivity of the part where the weld line is generated in the molded article because the thermal conductivity is increased compared to the copper.

본 발명에 따른 히터부(30)는 베릴륨구리 합금 코어(20)가 위치되어 있는 부분에 서로 접촉되어 형성되어 있으며 히터 카트리지(31) 및 히터관(32)을 포함할 수 있다.The heater unit 30 according to the present invention is formed in contact with each other at a portion where the beryllium copper alloy core 20 is positioned, and may include a heater cartridge 31 and a heater tube 32.

히터 카트리지(31)는 베릴륨구리 합금 코어(20)와 접촉되어 사출금형 본체(10) 내부의 수지를 가열시키는 온도를 제공해 줄 수 있다. 또한, 히터 카트리지(31)는 각각 개별로 제어되어 사출금형 본체(10)의 온도를 측정하고 이에 대한 데이터를 제공해주어 사출금형 본체(10) 내부의 수지를 용융시켜 성형품을 제조할 수 있다. 이 때, 설정된 온도는 수지의 용융온도 보다 30~40% 이상으로 설정하여 수지를 가열하여 용융시킬 수 있다. 예를 들어, 수지의 용융온도가 120℃이면, 히터 카트리지(31)의 설정 온도를 156~168℃ 이상으로 설정할 수 있다. 설정된 온도가 수지의 용융온도 보다 30% 미만이면 수지의 용융이 잘 이루어지지 않거나 수지의 고분자 결정화가 발생할 수 있고, 설정된 온도가 수지의 용융온도 보다 40%를 초과하면 사출금형 성형품의 표면 굴곡이 발생할 수 있다. 즉, 수지의 용융온도 보다 30~40% 높은 온도를 제공하여 사출금형 본체(10) 내부의 캐비티에서 용융된 수지의 유동성을 향상시킬 수 있다. 또한, 용융된 수지가 두꺼운 고화(응고)층을 생성하는 고분자 결정화가 진행되지 않을 수 있다.The heater cartridge 31 may provide a temperature for heating the resin inside the injection mold body 10 by contacting the beryllium copper alloy core 20. In addition, the heater cartridges 31 are individually controlled to measure the temperature of the injection mold body 10 and provide data thereon, so that the resin inside the injection mold body 10 can be melted to manufacture a molded product. At this time, the set temperature may be set to 30 to 40% or more than the melting temperature of the resin to heat and melt the resin. For example, if the melting temperature of the resin is 120°C, the set temperature of the heater cartridge 31 can be set to 156°C to 168°C or higher. If the set temperature is less than 30% of the melting temperature of the resin, the resin may not melt well or crystallization of the polymer may occur. If the set temperature exceeds 40% of the melting temperature of the resin, the surface of the injection molded product may be bent. I can. That is, by providing a temperature 30 to 40% higher than the melting temperature of the resin, it is possible to improve the fluidity of the resin melted in the cavity inside the injection mold body 10. In addition, crystallization of a polymer in which the molten resin creates a thick solidified (solidified) layer may not proceed.

히터관(32)은 히터 카트리지(31)에서 제어된 온도를 사출금형 본체(10) 곳곳에 전달해 줄 수 있다. 따라서 히터관(32)에 의해 수지의 부분적인 온도 변화가 발생되지 않고 동일한 온도를 제공해줄 수 있다.The heater tube 32 may transmit the temperature controlled by the heater cartridge 31 to the injection mold body 10 throughout. Therefore, a partial temperature change of the resin is not generated by the heater tube 32 and the same temperature can be provided.

본 발명에 따른 냉각관(40)은 사출금형 본체(10) 상하부에 히터부(30)와 간섭되지 않도록 복수 개가 위치되어 사출금형 본체(10) 내부의 수지를 냉각시킬 수 있다. 냉각관(40)은 내부에 냉각수가 흘러 히터부(30)에 의해 고온으로 가열된 수지를 약 50℃까지 단시간에 급속 냉각시켜 성형품을 생산할 수 있다. 따라서 사출금형 공정에서 성형품의 사출시간이 감소하게 되어 생산 효율이 향상될 수 있다.A plurality of cooling pipes 40 according to the present invention are positioned at the upper and lower portions of the injection mold body 10 so as not to interfere with the heater unit 30 to cool the resin inside the injection mold body 10. The cooling pipe 40 can produce a molded article by rapidly cooling the resin heated to a high temperature by the heater unit 30 in a short time to about 50°C by flowing coolant therein. Therefore, in the injection mold process, the injection time of the molded product is reduced, so that the production efficiency can be improved.

따라서, 웰드라인 완화를 위한 차량 사출금형 모듈(100)은 사출금형 본체(10)의 웰드라인이 발생하는 부위에 삽입되는 열전도율이 높은 베릴륨구리 합금 코어(20)와 히터부(30) 및 냉각관(40)에 의해 성형품의 웰드라인 발생부위에 대한 균일한 가열과 냉각이 국부적으로 수행되도록 하므로, 웰드라인이 효과적으로 완화될 수 있고, 이를 통해 차량 부분 성형품의 품질향상이 도모될 수 있게 된다. 또한 공정 시간이 단축되어 생산 효율을 향상 시킬 수 있다.Therefore, the vehicle injection mold module 100 for alleviating the weld line includes a beryllium copper alloy core 20 having a high thermal conductivity and a heater part 30 and a cooling tube inserted into a part of the injection mold body 10 where the weld line occurs. Since the uniform heating and cooling of the part where the weld line of the molded product is generated is performed locally, the weld line can be effectively relaxed, thereby improving the quality of the molded part of the vehicle. In addition, the process time can be shortened and production efficiency can be improved.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. Although the above has been described with reference to preferred embodiments of the present invention, those skilled in the art will variously modify and change the present invention within the scope not departing from the spirit and scope of the present invention described in the following claims. You will understand that you can do it.

100: 웰드라인 완화를 위한 차량 사출금형 모듈
10: 사출금형 본체
20: 베릴륨구리(BeCu) 합금 코어
30: 히터부
31: 히터 카트리지
32: 히터관
40: 냉각관100: Vehicle injection mold module for welding line relaxation
10: injection mold body
20: beryllium copper (BeCu) alloy core
30: heater part
31: heater cartridge
32: heater tube
40: cooling pipe

Claims (5)

차량에 사용되는 금형 부분 성형품의 형상에 대응하는 캐비티가 형성된 사출금형 본체;
상기 성형품의 웰드라인 발생부위에 대응하는 상기 사출금형 본체의 설정부위에 삽입되고, 97% 내지 99.5%의 구리에 0.5% 내지 3%의 베릴륨을 혼합하여 생성된 베릴륨구리(BeCu) 합금 코어;
상기 베릴륨구리 합금 코어와 접촉되고 상기 사출금형 본체의 온도를 측정하여 상기 사출금형 본체에 공급되는 수지의 용융온도인 120℃ 보다 30~40% 높은 156℃ 내지 168℃온도의 열을 공급해주고, 상기 사출금형 본체의 온도를 측정하여 제어하는 히터 카트리지; 및 상기 히터 카트리지의 열을 상기 사출금형 본체에 전달하는 히터관;을 포함하는 히터부; 및
상기 히터부의 일측 및 상기 사출금형 본체의 면적을 따라 상하부에 복수 개가 위치되어 상기 사출금형 본체를 50℃ 이하로 냉각시키는 냉각관;을 포함하는 것을 특징으로 하는,
웰드라인 완화를 위한 차량 사출금형 모듈.
An injection mold body in which a cavity corresponding to the shape of a mold part molded product used in a vehicle is formed;
A beryllium copper (BeCu) alloy core inserted into a setting part of the injection mold body corresponding to a part of the weld line of the molded product, and produced by mixing 97% to 99.5% of copper and 0.5% to 3% of beryllium;
The beryllium-copper alloy core is contacted and the temperature of the injection mold body is measured to supply heat at a temperature of 156°C to 168°C, which is 30-40% higher than the melting temperature of the resin supplied to the injection mold body, 120°C. A heater cartridge that measures and controls the temperature of the injection mold body; And a heater tube for transferring heat from the heater cartridge to the injection mold body; And
It characterized in that it comprises a; a cooling tube that is located at one side of the heater and a plurality of upper and lower portions along the area of the injection mold body to cool the injection mold body to 50 °C or less.
Vehicle injection mold module to ease the weld line.
 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
KR1020190033144A 2018-06-29 2019-03-22 Vehicle injection mold for developing weld-line defects KR102228601B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20180075140 2018-06-29
KR1020180075140 2018-06-29

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20200002588A KR20200002588A (en) 2020-01-08
KR102228601B1 true KR102228601B1 (en) 2021-03-16

Family

ID=69153957

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190033144A KR102228601B1 (en) 2018-06-29 2019-03-22 Vehicle injection mold for developing weld-line defects

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102228601B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102617180B1 (en) 2022-06-14 2023-12-27 (주) 삼진정밀 A mold module for preventing weldline

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100246930B1 (en) * 1997-10-28 2000-03-15 제오프 알 데일 Dies structure easy to adjust temperature

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100625348B1 (en) 2006-05-25 2006-09-18 범진공업 (주) A mold device for preventing weldline using temperature sensor
WO2009084762A1 (en) * 2007-12-28 2009-07-09 Nam Wuk Heo Apparatus for quick heating and cooling a injection mold and method of controlling temperature of the injection mold
KR101316045B1 (en) 2011-11-25 2013-10-07 서울과학기술대학교 산학협력단 Injection Mould having Conformal Cooling Channel and Method of Fabrication of the same by using Functionally Graded Materials
KR101928051B1 (en) * 2016-11-11 2018-12-11 부산대학교 산학협력단 Vehicle crash pad injection mold mold with local heating insert core for developing weld-line defects

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100246930B1 (en) * 1997-10-28 2000-03-15 제오프 알 데일 Dies structure easy to adjust temperature

Also Published As

Publication number Publication date
KR20200002588A (en) 2020-01-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102228601B1 (en) Vehicle injection mold for developing weld-line defects
KR101273591B1 (en) Injection molding device
KR100964008B1 (en) Core unit for preventing weldline and injection mold using the same
KR101410016B1 (en) Thermal Expansivity Preventing Device of Hotrunner System
JP6020822B2 (en) Injection mold and injection molding method
TWI519403B (en) Hot runner structure with temperature detector
KR102617180B1 (en) A mold module for preventing weldline
JP2005297386A (en) Mold assembly and molding method
KR101463858B1 (en) PVC For Injection Molding Machine
JP4255045B2 (en) Manufacturing method of molded products
KR100784344B1 (en) Apparatus of mold for preventing weldline
JP5657482B2 (en) Injection molding method and apparatus
JP6094607B2 (en) Injection molding apparatus and injection molding method
JP6094608B2 (en) Injection molding apparatus and injection molding method
JPH11115013A (en) Plastic injection molding method
JP5037312B2 (en) Manufacturing method of injection mold and resin molded product
JP3192921B2 (en) Injection molding equipment
JP7459708B2 (en) Nesting
JP2019150972A (en) Molding device
CN218700911U (en) Hot nozzle of car lamp plastic mold
JP6146910B2 (en) Injection molding method and injection molding apparatus
JP5488193B2 (en) Injection mold and molded product
JP2016083831A (en) Manufacturing method of injection molded article and injection molded article
JP2023007628A (en) Injection molding die
JP2013166314A (en) Mold for high heat efficiency injection molding, and injection molding method

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant