KR102227025B1 - 배전용 버스바 접속장치 - Google Patents

배전용 버스바 접속장치 Download PDF

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KR102227025B1
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남상인
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주식회사 건일
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Abstract

본 발명은 모선버스바와 자선버스바 간의 통전력을 향상시킬 수 있도록 한 배전용 버스바 접속장치에 관한 것으로, 구체통전원반(40)은 모선측 구면접속부(21)의 오목한 상면에 밀착되고, 하측을 향해 볼록하게 형성되는 하향돌출 구면접속부(41)를 갖는 하부원반(42); 자선측 구면접속부(31)의 오목한 저면에 밀착되고, 상측을 향해 볼록하게 형성되는 상향돌출 구면접속부(43)를 갖는 상부원반(44); 상부원반(44)의 가장자리로부터 하측으로 연장되어 하부원반(42)의 가장자리를 감싸는 히밍부(45); 히밍부(45)와 하부원반(42)의 가장자리 양측에 형성되어 가압볼트(70)를 통과시키는 한 쌍의 노치부(47); 하향돌출 구면접속부(41)와 상향돌출 구면접속부(43)의 사이에 위치되어 하향돌출 구면접속부(41)와 상향돌출 구면접속부(43)를 지지하는 중공지지체(46); 하향돌출 구면접속부(41)와 상향돌출 구면접속부(43)의 중심에 각각 형성되는 접시홀(41h)(43h); 중공지지체(46)의 하단과 상단에 각각 형성되고, 접시홀(41h)(43h)에 걸리는 리벳결합부(46a)(46b)를 포함한다.

Description

배전용 버스바 접속장치{Busbars Connecting Device}
본 발명은 모선버스바와 자선버스바에 의해 전력을 분배하는데 이용하는 기술에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 모선버스바와 자선버스바 간의 통전력을 향상시킬 수 있도록 한 배전용 버스바 접속장치에 관한 것이다.
일반적으로 배전반에는 주차단기와 다수의 보조차단기가 설치되어 외부로부터 공급되는 전력을 옥내의 각 개소로 배분하여 공급함과 동시에 공급되는 전력을 중간에서 개폐하도록 되어 있다.
이러한 배전반에 구비된 주차단기와 다수의 보조차단기들은 버스바(bus-bar)에 의해 크로스 형태로 접속되어 있으며, 통상 3상전원인 경우 4개의 모선버스바에 다수의 자선버스바를 십자형태로 접속하여 사용하고 있고, 각각의 자선버스바에는 보조차단기가 접속된다.
첨부도면 도 1은 종래 버스바 접속장치를 보인 것으로서, 이에 도시된 바와 같이 자선버스바(12)의 접속부위에 아래쪽을 향해 절곡된 사다리꼴 모양의 절곡부(13)가 형성되어 있고, 자선버스바(12)에 형성된 절곡부(13)와 모선버스바(10)에는 서로 중심이 일치되는 체결공(11)(14)이 각각 형성되어 있었다.
이러한 모선버스바(10)와 자선버스바(12)를 연결하기 위해 체결공(11)(14)의 중심이 서로 일치되도록 모선버스바(10)와 자선버스바(12)를 십자모양으로 겹친 상태에서 자선버스바(12)의 상측에서 체결공(11)(14)으로 볼트(16)를 삽입한 후 모선버스바(10)의 아래쪽으로 돌출된 볼트(16)의 끝에 너트(18)를 체결해서 모선버스바(10)와 자선버스바(12)를 상호 접속하도록 되어 있었다.
또, 자선버스바(12)에 절곡부(13)를 둔 이유는 자선버스바(12)의 다른 부위가 모선버스바(10)에 접촉되지 못하도록 절연하기 위한 것이다.
그러나, 이와 같은 종래기술은 좁은 폭으로 된 자선버스바(12)와 모선버스바(10)의 교차 접속부위에 천공된 체결공(11)(14)으로 인해 자선버스바(12)와 모선버스바(10)의 단면적이 크게 줄어들면서 강성이 약화되는 문제점이 있었으며, 이로 인해 자선버스바(12)와 모선버스바(10)의 접속부위가 쉽게 변형되는 문제점도 있었다.
국내 등록특허공보 제10-0607102호(공고일 2006.08.01.) 국내 등록특허공보 제10-0608891호(공고일 2006.08.08.)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 모선버스바와 자선버스바 간의 접속 부위 강성을 향상시킬 수 있는 배전용 버스바 접속장치를 제공함에 있다.
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이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 배전용 버스바 접속장치는, 모선버스바의 접속부위에서 하측을 향해 볼록한 구면으로 형성되고, 상면은 오목한 구면을 갖는 모선측 구면접속부; 자선버스바의 접속부위에서 상측을 향해 볼록한 구면으로 형성되고, 저면은 오목한 구면을 갖는 자선측 구면접속부; 모선측 구면접속부와 자선측 구면접속부의 사이에 위치되어 모선버스바로부터 자선버스바로 전력을 전달하는 구체통전원반; 모선측 구면접속부의 저면에 밀착되는 하부구면밀착부를 갖는 하부가압체; 자선측 구면접속부의 상면에 밀착되는 상부구면밀착부를 갖는 상부가압체; 하부가압체의 양측에 형성되고, 중심에 하부볼트구멍을 갖는 한 쌍의 하부체결부; 상부가압체의 양측에 형성되고, 중심에 상부볼트구멍을 갖는 한 쌍의 상부체결부; 하부체결부와 상부체결부를 통해 하부가압체와 상부가압체에 서로 가까워지는 방향으로 압력을 가해서 모선버스바와 자선버스바를 구체통전원반을 향해 가압하는 한 쌍의 가압볼트와 가압너트를 포함하는 것에 있어서,
상기 구체통전원반은, 모선측 구면접속부의 오목한 상면에 밀착되고, 하측을 향해 볼록하게 형성되는 하향돌출 구면접속부를 갖는 하부원반; 자선측 구면접속부의 오목한 저면에 밀착되고, 상측을 향해 볼록하게 형성되는 상향돌출 구면접속부를 갖는 상부원반; 상부원반의 가장자리로부터 하측으로 연장되어 하부원반의 가장자리를 감싸는 히밍부; 히밍부와 하부원반의 가장자리 양측에 형성되어 가압볼트를 통과시키는 한 쌍의 노치부; 하향돌출 구면접속부와 상향돌출 구면접속부의 사이에 위치되어 하향돌출 구면접속부와 상향돌출 구면접속부를 지지하는 중공지지체; 하향돌출 구면접속부와 상향돌출 구면접속부의 중심에 각각 형성되는 접시홀; 중공지지체의 하단과 상단에 각각 형성되고, 접시홀에 걸리는 리벳결합부를 포함하는 특징이 있다.
본 발명은 모선버스바의 접속부위에서 하측을 향해 볼록한 구면으로 형성되고, 상면은 오목한 구면을 갖는 모선측 구면접속부; 자선버스바의 접속부위에서 상측을 향해 볼록한 구면으로 형성되고, 저면은 오목한 구면을 갖는 자선측 구면접속부; 모선측 구면접속부와 자선측 구면접속부의 사이에 위치되어 모선버스바로부터 자선버스바로 전력을 전달하는 구체통전원반; 모선측 구면접속부의 저면에 밀착되는 하부구면밀착부를 갖는 하부가압체; 자선측 구면접속부의 상면에 밀착되는 상부구면밀착부를 갖는 상부가압체; 하부가압체의 양측에 형성되고, 중심에 하부볼트구멍을 갖는 한 쌍의 하부체결부; 상부가압체의 양측에 형성되고, 중심에 상부볼트구멍을 갖는 한 쌍의 상부체결부; 하부체결부와 상부체결부를 통해 하부가압체와 상부가압체에 서로 가까워지는 방향으로 압력을 가해서 모선버스바와 자선버스바를 구체통전원반을 향해 가압하는 한 쌍의 가압볼트와 가압너트를 포함하는 것에 있어서,
하부체결부의 가장자리에서 하측을 향해 C자 단면으로 각각 형성되는 한 쌍의 하향보강벽; 하향보강벽으로 삽입되어 가압너트를 지지하는 중공형의 너트지지체; 너트지지체의 하단모서리에 형성되고, 하향보강벽의 하단에 걸리는 하부플랜지; 상부체결부의 가장자리에서 상측을 향해 C자 단면으로 각각 형성되는 한 쌍의 상향보강벽; 상향보강벽으로 삽입되어 가압볼트의 볼트머리를 지지하는 중공형의 볼트지지체; 볼트지지체의 상단모서리에 형성되어 상향보강벽의 상단에 걸리는 상부플랜지를 포함하는 특징이 있다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 모선버스바(20)와 자선버스바(30)에 체결을 위한 천공부위가 없기 때문에 모선버스바(20)와 자선버스바(30)의 강성을 유지할 수 있는 효과가 있다.
모선측 구면접속부(21)와 구체통전원반(40), 자선측 구면접속부(31)와 구체통전원반(40)이 서로 구면 접촉되기 때문에 접촉면적 증대로 인해 통전력을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 강성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
가압볼트(70)가 모선버스바(20)와 자선버스바(30)의 교차 접속부위 대각선 방향에서 모선버스바(20)와 자선버스바(30)에 간섭없이 통과하도록 구성되어 있기 때문에 체결작업을 신속하게 할 수 있는 효과가 있다.
하부체결부(53)에 형성된 하향보강벽(54)과 상부체결부(63)에 형성된 상향보강벽(64)에 의해 가압너트(73)와 가압볼트(70)로부터 작용되는 압축력을 하부가압체(50)와 상부가압체(60)로 크게 전달할 수 있어 압축력을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
구체통전원반(40)의 히밍부(45)에 형성된 노치부(47)에 의해 가압볼트(70)가 구체통전원반(40)에 간섭하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
하향보강벽(54)이 C자 단면으로 형성되어 있기 때문에 너트지지체(80)의 중심에 형성된 구멍과 하부볼트구멍(52)의 중심이 일치된 상태를 지속적으로 유지할 수 있을 뿐만 아니라 셀프 센터링이 가능해서 조립작업을 편리하고 신속하게 할 수 있는 효과가 있다.
상향보강벽(64)이 C자 단면으로 형성되어 있기 때문에 볼트지지체(90)의 중심에 형성된 구멍과 상부볼트구멍(62)의 중심이 일치된 상태를 지속적으로 유지할 수 있을 뿐만 아니라 셀프 센터링이 가능해서 조립작업을 편리하고 신속하게 할 수 있는 효과가 있다.
하향돌출 구면접속부(41)와 상향돌출 구면접속부(43)의 내부에 위치된 중공지지체(46)에 의해 하향돌출 구면접속부(41)와 상향돌출 구면접속부(43)의 압축강도를 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
하향돌출 구면접속부(41)와 상향돌출 구면접속부(43)의 중심에 형성된 접시홀(41h)(43h)에 중공지지체(46)의 상하단에 형성된 리벳결합부(46a)(46b)가 확장되면서 결합되도록 구성되어 있기 때문에 중공지지체(46)의 결합을 견고하게 유지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 버스바 접속장치를 보인 분해사시도
도 2는 본 발명에 따른 사시도
도 3은 본 발명에 따른 단면도
도 4는 본 발명에 따른 평면도
도 5는 도 4의 A-A'선 단면도
도 6은 본 발명에 따른 분리된 상태의 단면도
도 7은 본 발명에 따른 분해사시도
도 8은 본 발명에 따른 단면사시도
이하 본 발명에 따른 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.
첨부도면 도 2 내지 도 8에 도시된 바와 같이 본 발명은 모선버스바(20)의 접속부위에서 하측을 향해 볼록한 구면으로 형성되고, 상면은 오목한 구면을 갖는 모선측 구면접속부(21); 자선버스바(30)의 접속부위에서 상측을 향해 볼록한 구면으로 형성되고, 저면은 오목한 구면을 갖는 자선측 구면접속부(31)를 포함한다.
모선버스바(20)는, 예를 들면 일정한 두께와 폭으로 형성된 전기적 전도성이 우수한 동밴드를 이용해서 구성될 수 있으며, 모선측 구면접속부(21)의 가장자리와 모선버스바(20)가 만나는 부분을 모선버스바(20)의 폭보다 큰 직경의 원판형으로 형성해서 모선측 구면접속부(21)의 성형이 용이하게 되도록 구성할 수 있다.
자선버스바(30)는, 예를 들면 일정한 두께와 폭으로 형성된 전기적 전도성이 우수한 동밴드를 이용해서 구성될 수 있으며, 자선측 구면접속부(31)의 가장자리와 자선버스바(30)가 만나는 부분을 자선버스바(30)의 폭보다 큰 직경의 원판형으로 형성해서 자선측 구면접속부(31)의 성형이 용이하게 되도록 구성할 수 있다.
모선측 구면접속부(21)와 자선측 구면접속부(31)는 예를 들면 볼록한 반구형 펀치(도시생략)와 오목한 반구형 다이(도시생략) 사이에 모선버스바(20)와 자선버스바(30)를 각각 위치시킨 상태에서 펀치로 가압해서 성형할 수 있다.
본 발명은 모선측 구면접속부(21)와 자선측 구면접속부(31)의 사이에 위치되어 모선버스바(20)로부터 자선버스바(30)로 전력을 전달하는 구체통전원반(40); 모선측 구면접속부(21)의 저면에 밀착되는 하부구면밀착부(51)를 갖는 하부가압체(50); 자선측 구면접속부(31)의 상면에 밀착되는 상부구면밀착부(61)를 갖는 상부가압체(60)를 포함한다.
구체통전원반(40)은, 예를 들면 전기적 전도성이 우수한 동합금을 이용해서 성형될 수 있으며, 하부가압체(50)와 상부가압체(60)는 강성을 확보하기 위해 강판을 이용해서 성형할 수 있다.
본 발명은 하부가압체(50)의 양측에 형성되고, 중심에 하부볼트구멍(52)을 갖는 한 쌍의 하부체결부(53); 상부가압체(60)의 양측에 형성되고, 중심에 상부볼트구멍(62)을 갖는 한 쌍의 상부체결부(63)를 포함한다.
하부가압체(50)와 하부체결부(53)는 강판을 이용해서 모두 일체로 성형될 수 있으며, 특히 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 한 쌍으로 이루어진 하부체결부(53)가 서로 좌우 대칭을 이루도록 형성될 수 있다.
상부가압체(60)와 상부체결부(63)는 는 강판을 이용해서 모두 일체로 성형될 수 있으며, 특히 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 한 쌍으로 이루어진 상부체결부(63)가 서로 좌우 대칭을 이루도록 형성될 수 있다.
예컨대, 하부가압체(50)와 상부가압체(60)를 동일하게 성형해서 상하반전해서 사용할 수도 있다.
본 발명은 하부체결부(53)와 상부체결부(63)를 통해 하부가압체(50)와 상부가압체(60)에 서로 가까워지는 방향으로 압력을 가해서 모선버스바(20)와 자선버스바(30)를 구체통전원반(40)을 향해 가압하는 한 쌍의 가압볼트(70)와 가압너트(73)를 포함한다.
예를 들면 가압볼트(70)는 육각머리볼트로 구성될 수 있으며, 가압너트(73)는 육각너트로 구성할 수 있다.
도 2, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 상부체결부(63)와 하부체결부(53)를 모선버스바(20)와 자선버스바(30)의 교차부위 대각선 방향에 위치시켜서 가압볼트(70)가 모선버스바(20)와 자선버스바(30)에 간섭없이 통과하도록 구성한다.
상기 구체통전원반(40)은, 모선측 구면접속부(21)의 오목한 상면에 밀착되고, 하측을 향해 볼록하게 형성되는 하향돌출 구면접속부(41)를 갖는 하부원반(42); 자선측 구면접속부(31)의 오목한 저면에 밀착되고, 상측을 향해 볼록하게 형성되는 상향돌출 구면접속부(43)를 갖는 상부원반(44)을 포함한다.
도 5 내지 도 8에 도시된 바와 같이 하부원반(42)과 상부원반(44)은 일정한 두께를 갖고 전기적 전도성이 우수한 동판을 이용해서 성형될 수 있으며, 특히 하부원반(42)에 형성된 하향돌출 구면접속부(41)의 외측면이 모선버스바(20)에 형성된 모선측 구면접속부(21)의 내측면에 밀착되도록 구성하며, 상부원반(44)에 형성된 상향돌출 구면접속부(43)의 외측면이 자선버스바(30)에 형성된 자선측 구면접속부(31)의 내측면에 밀착되도록 구성한다.
상기 구체통전원반(40)은, 상부원반(44)의 가장자리로부터 하측으로 연장되어 하부원반(42)의 가장자리를 감싸는 히밍부(45); 히밍부(45)와 하부원반(42)의 가장자리 양측에 형성되어 가압볼트(70)를 통과시키는 한 쌍의 노치부(47)를 포함한다.
노치부(47)는 가압볼트(70)가 구체통전원반(40)의 히밍부(45)에 간섭되는 것을 방지하기 위한 것으로, 예를 들면 도 7에 도시된 바와 같이 좌우 대칭을 이루도록 U자 모양으로 형성될 수 있다.
상기 구체통전원반(40)은, 하향돌출 구면접속부(41)와 상향돌출 구면접속부(43)의 사이에 위치되어 하향돌출 구면접속부(41)와 상향돌출 구면접속부(43)를 지지하는 중공지지체(46); 하향돌출 구면접속부(41)와 상향돌출 구면접속부(43)의 중심에 각각 형성되는 접시홀(41h)(43h); 중공지지체(46)의 하단과 상단에 각각 형성되고, 접시홀(41h)(43h)에 걸리는 리벳결합부(46a)(46b)를 포함한다.
도 5, 도 6 및 도 8에 도시된 바와 같이 하부원반(42)과 상부원반(44)을 결합할 때 중공지지체(46)의 상하단에 형성된 리벳결합부(46a)(46b)를 하부원반(42)과 상부원반(44)의 중심에 형성된 접시홀(41h)(43h)에 삽입한 다음 상부원반(44)의 가장자리에 히밍부(45)를 형성해서 하부원반(42)과 상부원반(44)을 결합한 후 리벳결합부(46a)(46b)를 반경방향으로 확장해서 접시홀(41h)(43h)에 밀착시킨다.
이와 같은 중공지지체(46)는 구체통전원반(40)이 압축력을 받을 때 하부원반(42)과 상부원반(44)을 내부에서 지지해 주는 작용을 하게 된다.
본 발명은 하부체결부(53)의 가장자리에서 하측을 향해 C자 단면으로 각각 형성되는 한 쌍의 하향보강벽(54); 하향보강벽(54)으로 삽입되어 가압너트(73)를 지지하는 중공형의 너트지지체(80); 너트지지체(80)의 하단모서리에 형성되고, 하향보강벽(54)의 하단에 걸리는 하부플랜지(81)를 포함한다.
도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이 너트지지체(80)를 하향보강벽(54)으로 삽입하면, 하향보강벽(54)이 C자 단면으로 형성되어 있기 때문에 너트지지체(80)의 중심에 형성된 구멍과 하부체결부(53)에 형성된 하부볼트구멍(52)의 중심이 서로 일치된 상태를 유지하게 된다.
너트지지체(80)의 하단모서리에 형성된 하부플랜지(81)는 가압너트(73)로부터 작용되는 힘을 하향보강벽(54)과 하부체결부(53)를 통해 하부가압체(50)로 전달하는 역할을 하게 되며, 하부가압체(50)의 압축강도를 향상시키는 역할도 한다.
본 발명은 상부체결부(63)의 가장자리에서 상측을 향해 C자 단면으로 각각 형성되는 한 쌍의 상향보강벽(64); 상향보강벽(64)으로 삽입되어 가압볼트(70)의 볼트머리(71)를 지지하는 중공형의 볼트지지체(90); 볼트지지체(90)의 상단모서리에 형성되어 상향보강벽(64)의 상단에 걸리는 상부플랜지(91)를 포함한다.
도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이 볼트지지체(90)를 상향보강벽(64)으로 삽입하면, 상향보강벽(64)이 C자 단면으로 형성되어 있기 때문에 볼트지지체(90)의 중심에 형성된 구멍과 상부체결부(63)에 형성된 상부볼트구멍(62)의 중심이 서로 일치된 상태를 유지하게 된다.
볼트지지체(90)의 상단모서리에 형성된 상부플랜지(91)는 가압볼트(70)로부터 작용되는 힘을 상향보강벽(64)과 상부체결부(63)를 통해 상부가압체(60)로 전달하는 역할을 하게 되며, 상부가압체(60)의 압축강도를 향상시키는 역할도 한다.
이하 본 발명에 따른 작용을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부도면 도 2 내지 도 8에 도시된 바와 같이 모선버스바(20)에 형성된 모선측 구면접속부(21)와 자선버스바(30)에 형성된 자선측 구면접속부(31)의 사이에 구체통전원반(40)을 위치시킨 상태에서 구체통전원반(40)을 돌려서 구체통전원반(40)에 형성된 노치부(47)를 모선버스바(20)와 자선버스바(30)가 만나는 교차부 대각선 방향에 위치시킨다.
이후 모선측 구면접속부(21)의 저면에 하부가압체(50)에 형성된 하부구면밀착부(51)의 오목한 부분을 밀착시키고, 자선측 구면접속부(31)의 상면에는 상부가압체(60)에 형성된 상부구면밀착부(61)의 오목한 부분을 밀착시킨 상태에서 하향보강벽(54)과 상향보강벽(64)에 각각 너트지지체(80)와 볼트지지체(90)를 끼운 다음 하부가압체(50)와 상부가압체(60)를 회전시켜서 하부볼트구멍(52)과 상부볼트구멍(62)의 중심을 노치부(47)의 중심에 일치시킨다.
그 다음 볼트지지체(90)의 중심에 형성된 구멍과 상부볼트구멍(62)을 통해 가압볼트(70)를 삽입해서 노치부(47)를 통과시킨 후 하부볼트구멍(52)과 너트지지체(80)의 중심에 형성된 구멍으로 삽입해서 하측으로 돌출된 가압볼트(70)의 하단에 가압너트(73)를 결합해서 조이면, 하부가압체(50)와 상부가압체(60)가 서로 가까워지는 방향으로 압축되면서 그 사이에 위치된 모선측 구면접속부(21)와 자선측 구면접속부(31)가 서로 가까워지는 방향으로 가압하게 되고, 결국 구체통전원반(40)에 모선측 구면접속부(21)와 자선측 구면접속부(31)가 강하게 밀착되면서 모선버스바(20)로부터 자선버스바(30)를 향해 통전 가능한 상태로 된다.
이때 모선버스바(20)와 자선버스바(30)의 접속부위가 아닌 다른 부위는 이격된 상태이기 때문에 절연 상태를 유지하게 된다.
20 : 모선버스바 21 : 모선측 구면접속부
30 : 자선버스바 31 : 자선측 구면접속부
40 : 구체통전원반 41 : 하향돌출 구면접속부
42 : 하부원반 43 : 상향돌출 구면접속부
41h,43h : 접시홀 44 : 상부원반
45 : 히밍부 46 : 중공지지체
46a,46b : 리벳결합부 47 : 노치부
50 : 하부가압체 51 : 하부구면밀착부
52 : 하부볼트구멍 53 : 하부체결부
54 : 하향보강벽 60 : 상부가압체
61 : 상부구면밀착부 62 : 상부볼트구멍
63 : 상부체결부 64 : 상향보강벽
70 : 가압볼트 71 : 볼트머리
73 : 가압너트 80 : 너트지지체
81 : 하부플랜지 90 : 볼트지지체
91 : 상부플랜지

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 모선버스바(20)의 접속부위에서 하측을 향해 볼록한 구면으로 형성되고, 상면은 오목한 구면을 갖는 모선측 구면접속부(21);
    자선버스바(30)의 접속부위에서 상측을 향해 볼록한 구면으로 형성되고, 저면은 오목한 구면을 갖는 자선측 구면접속부(31);
    상기 모선측 구면접속부(21)와 자선측 구면접속부(31)의 사이에 위치되어 상기 모선버스바(20)로부터 자선버스바(30)로 전력을 전달하는 구체통전원반(40);
    상기 모선측 구면접속부(21)의 저면에 밀착되는 하부구면밀착부(51)를 갖는 하부가압체(50);
    상기 자선측 구면접속부(31)의 상면에 밀착되는 상부구면밀착부(61)를 갖는 상부가압체(60);
    상기 하부가압체(50)의 양측에 형성되고, 중심에 하부볼트구멍(52)을 갖는 한 쌍의 하부체결부(53);
    상기 상부가압체(60)의 양측에 형성되고, 중심에 상부볼트구멍(62)을 갖는 한 쌍의 상부체결부(63);
    상기 하부체결부(53)와 상부체결부(63)를 통해 상기 하부가압체(50)와 상부가압체(60)에 서로 가까워지는 방향으로 압력을 가해서 상기 모선버스바(20)와 자선버스바(30)를 상기 구체통전원반(40)을 향해 가압하는 한 쌍의 가압볼트(70)와 가압너트(73);
    를 포함하는 배전용 버스바 접속장치에 있어서,

    상기 구체통전원반(40)은,
    상기 모선측 구면접속부(21)의 오목한 상면에 밀착되고, 하측을 향해 볼록하게 형성되는 하향돌출 구면접속부(41)를 갖는 하부원반(42);
    상기 자선측 구면접속부(31)의 오목한 저면에 밀착되고, 상측을 향해 볼록하게 형성되는 상향돌출 구면접속부(43)를 갖는 상부원반(44);
    상기 상부원반(44)의 가장자리로부터 하측으로 연장되어 상기 하부원반(42)의 가장자리를 감싸는 히밍부(45);
    상기 히밍부(45)와 상기 하부원반(42)의 가장자리 양측에 형성되어 상기 가압볼트(70)를 통과시키는 한 쌍의 노치부(47);
    상기 하향돌출 구면접속부(41)와 상향돌출 구면접속부(43)의 사이에 위치되어 상기 하향돌출 구면접속부(41)와 상향돌출 구면접속부(43)를 지지하는 중공지지체(46);
    상기 하향돌출 구면접속부(41)와 상향돌출 구면접속부(43)의 중심에 각각 형성되는 접시홀(41h)(43h);
    상기 중공지지체(46)의 하단과 상단에 각각 형성되고, 상기 접시홀(41h)(43h)에 걸리는 리벳결합부(46a)(46b);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 배전용 버스바 접속장치.
  3. 모선버스바(20)의 접속부위에서 하측을 향해 볼록한 구면으로 형성되고, 상면은 오목한 구면을 갖는 모선측 구면접속부(21);
    자선버스바(30)의 접속부위에서 상측을 향해 볼록한 구면으로 형성되고, 저면은 오목한 구면을 갖는 자선측 구면접속부(31);
    상기 모선측 구면접속부(21)와 자선측 구면접속부(31)의 사이에 위치되어 상기 모선버스바(20)로부터 자선버스바(30)로 전력을 전달하는 구체통전원반(40);
    상기 모선측 구면접속부(21)의 저면에 밀착되는 하부구면밀착부(51)를 갖는 하부가압체(50);
    상기 자선측 구면접속부(31)의 상면에 밀착되는 상부구면밀착부(61)를 갖는 상부가압체(60);
    상기 하부가압체(50)의 양측에 형성되고, 중심에 하부볼트구멍(52)을 갖는 한 쌍의 하부체결부(53);
    상기 상부가압체(60)의 양측에 형성되고, 중심에 상부볼트구멍(62)을 갖는 한 쌍의 상부체결부(63);
    상기 하부체결부(53)와 상부체결부(63)를 통해 상기 하부가압체(50)와 상부가압체(60)에 서로 가까워지는 방향으로 압력을 가해서 상기 모선버스바(20)와 자선버스바(30)를 상기 구체통전원반(40)을 향해 가압하는 한 쌍의 가압볼트(70)와 가압너트(73);
    를 포함하는 배전용 버스바 접속장치에 있어서,

    상기 하부체결부(53)의 가장자리에서 하측을 향해 C자 단면으로 각각 형성되는 한 쌍의 하향보강벽(54);
    상기 하향보강벽(54)으로 삽입되어 상기 가압너트(73)를 지지하는 중공형의 너트지지체(80);
    상기 너트지지체(80)의 하단모서리에 형성되고, 상기 하향보강벽(54)의 하단에 걸리는 하부플랜지(81);
    상기 상부체결부(63)의 가장자리에서 상측을 향해 C자 단면으로 각각 형성되는 한 쌍의 상향보강벽(64);
    상기 상향보강벽(64)으로 삽입되어 상기 가압볼트(70)의 볼트머리(71)를 지지하는 중공형의 볼트지지체(90);
    상기 볼트지지체(90)의 상단모서리에 형성되어 상기 상향보강벽(64)의 상단에 걸리는 상부플랜지(91);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 배전용 버스바 접속장치.
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