KR102219166B1 - Power Pack Operating Apparatus of Forklift - Google Patents

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류용석
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Abstract

본 발명은 지게차의 파워 팩 구동장치에 관한 것으로서, 유지 보수를 위해 캐빈을 틸팅시킬 필요가 있는 경우, 적은 힘으로 간편하게 캐빈을 들어올릴 수 있고, 캐빈을 틸팅시키는데 소요되는 시간을 단축함으로써 유지보수에 걸리는 시간을 단축하는 데 그 목적이 있다.
이를 위하여 본 발명은, 파워 팩(Power Pack) 본체(21)와, 상기 파워 팩 본체(21)의 일측면에 구비되는 파워 팩 구동부와, 지게차 캐빈(7)의 캐빈 플로어(7a) 하부에 연결되어 캐빈을 틸팅(Tilting)시키기 위한 유압 실린더(30)와, 상기 파워 팩 본체(21)에 구비되어 상기 유압 실린더(30)에 유압을 공급하기 위한 A포트(24) 및 B포트(25)와, 상기 A포트(24) 및 B포트(25)와 유압 실린더(30)를 연결하는 제1 호스(24a) 및 제2 호스(25a)를 포함하여 이루어져 지게차의 캐빈(7)을 틸팅시키기 위한 지게차의 파워 팩 구동장치에 있어서, 상기 파워 팩 구동부는 기어 박스(43)를 포함하여 이루어지고, 상기 기어 박스(43)는 연결부재(41)에 의해 핸들(40)과 연결되어, 상기 핸들(40)의 회전에 의해 기어 박스(43) 내부의 기어를 회전시킴으로써 캐빈(7)을 틸팅시키는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a power pack driving device of a forklift, and when it is necessary to tilt the cabin for maintenance, the cabin can be easily lifted with a small force, and the time required for tilting the cabin is shortened to reduce the time required for maintenance. Its purpose is to shorten the time it takes.
To this end, the present invention is connected to a power pack body 21, a power pack driving unit provided on one side of the power pack body 21, and a lower cabin floor 7a of the forklift cabin 7 A hydraulic cylinder 30 for tilting the cabin, and an A port 24 and a B port 25 provided in the power pack body 21 to supply hydraulic pressure to the hydraulic cylinder 30 , A forklift for tilting the cabin 7 of the forklift comprising a first hose 24a and a second hose 25a connecting the A port 24 and B port 25 and the hydraulic cylinder 30 In the power pack driving apparatus of, the power pack driving unit includes a gear box 43, and the gear box 43 is connected to the handle 40 by a connecting member 41, and the handle 40 ) By rotating the gear inside the gear box 43, the cabin 7 is tilted.

Description

지게차의 파워 팩 구동장치{Power Pack Operating Apparatus of Forklift}Power Pack Operating Apparatus of Forklift {Power Pack Operating Apparatus of Forklift}

본 발명은 지게차의 파워 팩 구동장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 지게차의 유지 보수를 유해 파워 팩을 사용하여 캐빈을 들어올릴 때, 작은 힘으로 편리하게 캐빈을 틸팅시킬 수 있도록 함으로써 캐빈 틸팅 작업의 편의성을 향상시킬 수 있는 지게차의 파워 팩 구동장치에 관한 것이다. The present invention relates to a power pack driving device of a forklift, and more particularly, when lifting the cabin using a harmful power pack for maintenance of the forklift, the cabin tilting operation is performed by allowing the cabin to be conveniently tilted with a small force It relates to a power pack driving device of a forklift that can improve the convenience of the vehicle.

지게차는 고중량의 하물(荷物)을 들어올려 운반하는데 사용되는 산업차량으로서, 건설현장 등에서 하물을 근거리로 이동시키거나, 실내 작업장에서 하물을 적재할 때 널리 사용되고 있다. A forklift is an industrial vehicle used to lift and transport heavy loads, and is widely used to move loads at a short distance in construction sites or to load loads in indoor workshops.

일반적인 지게차는, 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진이 설치되는 차체 프레임(1)을 구비하며, 상기 차체 프레임(1)의 전방에는 마스트(Mast) 조립체(2)가 설치된다. As shown in FIG. 1, a general forklift includes a body frame 1 on which an engine is installed, and a mast assembly 2 is installed in front of the body frame 1.

상기 마스트 조립체(2)는, 수직방향으로 배치된 마스트 레일(Mast Rail)(3) 과, 상기 마스트 레일(3)을 따라 상, 하로 승강 가능한 캐리지(Carriage)(4)를 포함하여 구성된다. The mast assembly 2 includes a mast rail 3 arranged in a vertical direction, and a carriage 4 that can be moved up and down along the mast rail 3.

상기 마스트 조립체(2)는, 틸트 실린더(Tilt Cylinder)에 의해 운전석 쪽을 향해 약간 기울어질 수 있도록 구비된다. The mast assembly 2 is provided so as to be slightly inclined toward the driver's seat by a tilt cylinder.

상기 캐리지(4)는 리프트 체인(Lift Chain)(5)에 의해 상하로 승강하며, 캐리지(4)의 전방에는 하물을 들어올리는 한 쌍의 포크(Fork)(6)가 좌우로 폭을 조절할 수 있도록 장착된다.The carriage 4 moves up and down by a lift chain 5, and in front of the carriage 4, a pair of forks 6 for lifting the load can adjust the width left and right. So that it is mounted.

상기 차체 프레임(1)의 상부에는 운전실 구조물인 캐빈(Cabin)(7)이 구비되어 있고, 상기 캐빈(7)의 상부에는 운전자를 보호하기 위한 오버헤드 가드(Overhead Guard)(8)가 설치되어 있다. A cabin 7 as a cab structure is provided on the upper part of the body frame 1, and an overhead guard 8 is installed on the upper part of the cabin 7 to protect the driver. have.

또한 지게차는 한 쌍의 전륜(10)과 후륜(11)을 구비하고 있고, 차체 프레임(1)의 후방에는 작업시 균형을 맞추기 위한 카운터웨이트(Counterweight)(9)가 구비되어 있다. In addition, the forklift is provided with a pair of front wheels 10 and rear wheels 11, and a counterweight 9 is provided at the rear of the vehicle body frame 1 for balancing during work.

또한 지게차에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 유지 보수를 위해 캐빈(7)을 틸팅(Tilting)시키기 위한 파워 팩(Power Pack)(20) 장치를 구비하고 있다.In addition, as shown in FIG. 2, the forklift is equipped with a power pack 20 device for tilting the cabin 7 for maintenance.

도 3은 이러한 파워 팩 장치의 일례를 도시한 것이다.3 shows an example of such a power pack device.

종래의 파워 팩(20) 구동장치는, 도 3에 도시된 바와 같이, 파워 팩 본체(21)와, 상기 파워 팩(20)의 일측면에 구비되는 파워 팩 구동부(22)를 구비한다. The conventional power pack 20 driving apparatus includes a power pack main body 21 and a power pack driving unit 22 provided on one side of the power pack 20 as shown in FIG. 3.

상기 파워 팩 구동부(22)에는 레버(26)를 삽입하여 회전시키기 위한 관통공(22a)이 형성되어 있다.A through hole 22a for inserting and rotating the lever 26 is formed in the power pack driving part 22.

즉 캐빈(7)을 틸팅시키고자 할 경우에는, 상기 관통공(22a)에 레버(26)를 삽입한 후, 손으로 레버(26)를 회전시켜 파워 팩 구동부(22)를 회전시킨다. In other words, when the cabin 7 is to be tilted, the lever 26 is inserted into the through hole 22a, and then the lever 26 is rotated by hand to rotate the power pack driving unit 22.

상기 파워 팩 본체(21)에는, 캐빈(7)과 연결된 유압 실린더(30)에 유압을 공급하여 이를 신장 또는 수축시키기 위한 A포트(24) 및 B포트(25)가 조립된다.In the power pack main body 21, A port 24 and a B port 25 for supplying hydraulic pressure to the hydraulic cylinder 30 connected to the cabin 7 and extending or contracting it are assembled.

상기 A포트(24)는 제1 호스(24a)에 의해 유압 실린더(30)의 일단과 연결되고, 상기 B포트(25)는 제2 호스(25a)에 의해 유압 실린더(30)의 타단과 연결된다.The A port 24 is connected to one end of the hydraulic cylinder 30 by a first hose 24a, and the B port 25 is connected to the other end of the hydraulic cylinder 30 by a second hose 25a. do.

상기한 구조에 의해, 상기 제1 호스(24a) 및 제2 호스(25a)에 유압을 선택적으로 공급하여 유압 실린더(30)를 신장 또는 수축시킴으로써, 유압 실린더(30)와 연결된 캐빈 플로어(7a)를 틸팅시킬 수가 있다.According to the above structure, by selectively supplying hydraulic pressure to the first hose 24a and the second hose 25a to extend or contract the hydraulic cylinder 30, the cabin floor 7a connected to the hydraulic cylinder 30 Can be tilted.

이하 종래의 파워 팩 구동장치에 의해 캐빈을 틸팅시키는 과정을 설명한다.Hereinafter, a process of tilting the cabin by the conventional power pack driving device will be described.

먼저 캐빈(7)을 들어올릴 경우에는, 도 3에 도시된 바와 같이, 레버(26)를 파워 팩 구동부(22)의 관통공(22a)에 조립한 후, 레버(26)를 반시계 방향으로 회전시킨다.First, when the cabin 7 is lifted, as shown in FIG. 3, after assembling the lever 26 into the through hole 22a of the power pack driving unit 22, the lever 26 is rotated counterclockwise. Rotate.

그러면 파워 팩 구동부(22)가 반시계 방향으로 회전하면서, 유체가 A포트(24) 및 제1 호스(24a)를 통해 유압 실린더(30)의 일단으로 공급된다.Then, while the power pack driving unit 22 rotates in a counterclockwise direction, the fluid is supplied to one end of the hydraulic cylinder 30 through the A port 24 and the first hose 24a.

이에 따라 유압 실린더(30)가 신장되면서 이와 연결된 캐빈 플로어(7a)를 들어올려 틸팅시키게 된다.Accordingly, while the hydraulic cylinder 30 is elongated, the cabin floor 7a connected thereto is lifted and tilted.

유지 보수 작업이 완료된 후 캐빈(7)을 다시 하강시킬 경우에는, 파워 팩(20)에 구비된 유로 전환스위치(도시 생략)를 조작하여 유압이 B포트(25) 및 제2 호스(25a)를 통해 공급되도록 한다.When the cabin 7 is lowered again after the maintenance work is completed, hydraulic pressure is applied to the B port 25 and the second hose 25a by operating a flow path switching switch (not shown) provided in the power pack 20. To be supplied through.

그러면 유압 실린더(30)가 수축되면서 캐빈 플로어(7a)를 하강시키게 된다.Then, as the hydraulic cylinder 30 is contracted, the cabin floor 7a is lowered.

그런데 상기한 종래의 파워 팩 구동장치에 의하면, 도 3에 도시된 바와 같이, 파워 팩 구동부(22)의 관통공(22a)에 별도의 레버(26)를 삽입한 후, 손으로 파워 팩 구동부(22)를 회전시키는 구조이므로, 힘이 많이 들고 작업이 불편하다는 문제점이 있다.However, according to the above-described conventional power pack driving device, as shown in FIG. 3, after inserting a separate lever 26 into the through hole 22a of the power pack driving unit 22, the power pack driving unit ( Since it is a structure that rotates 22), there is a problem that it requires a lot of power and is inconvenient to work.

즉, 종래의 파워 팩 구동장치는 손의 힘으로 레버(26)를 회전시켜 캐빈(7)을 틸팅시키는 구조이므로, 틸팅 작업이 용이하지 않고 시간이 많이 소요된다는 문제점이 있다.In other words, since the conventional power pack driving device has a structure in which the cabin 7 is tilted by rotating the lever 26 by hand force, there is a problem that the tilting operation is not easy and takes a lot of time.

또한, 종래의 파워 팩 구동장치에 의하면, 평상시에는 사용하지 않는 기다란 레버를 보관하기가 불편하다는 문제점도 있다. In addition, according to the conventional power pack driving device, there is a problem that it is inconvenient to store an elongated lever that is not normally used.

특허문헌 1: KR 10-2007-0068522 A (2007. 7. 2. 공개)Patent Document 1: KR 10-2007-0068522 A (published on July 2, 2007) 특허문헌 2: KR 10-2009-0068717 A (2009. 6. 29. 공개)Patent Document 2: KR 10-2009-0068717 A (published on June 29, 2009) 특허문헌 3: KR 10-20108-0037768 A (2010. 4. 12. 공개)Patent Document 3: KR 10-20108-0037768 A (published on April 12, 2010)

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 제안하는 것으로서, 지게차의 유지 보수를 위해 캐빈을 틸팅시킬 필요가 있는 경우, 작은 힘으로 편리하게 캐빈을 들어올릴 수 있도록 하여 캐빈 틸팅작업의 편의성을 향상시키는데 그 목적이 있다.The present invention is proposed to solve the problems of the prior art, and when it is necessary to tilt the cabin for maintenance of a forklift, it is possible to conveniently lift the cabin with a small force, thereby making the cabin tilting easier. Its purpose is to improve.

본 발명의 다른 목적은, 캐빈을 틸팅시키는데 소요되는 시간을 단축함으로써 유지보수에 걸리는 시간을 단축하는 데 있다. Another object of the present invention is to shorten the time required for maintenance by shortening the time required to tilt the cabin.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 파워 팩(Power Pack) 본체와, 상기 파워 팩 본체의 일측면에 구비되는 파워 팩 구동부와, 지게차 캐빈의 캐빈 플로어 하부에 연결되어 캐빈을 틸팅(Tilting)시키기 위한 유압 실린더와, 상기 파워 팩 본체에 구비되어 상기 유압 실린더에 유압을 공급하기 위한 A포트 및 B포트와, 상기 A포트 및 B포트와 유압 실린더를 연결하는 제1 호스 및 제2 호스를 포함하여 이루어져 지게차의 캐빈을 틸팅시키기 위한 지게차의 파워 팩 구동장치에 있어서, 상기 파워 팩 구동부는 기어 박스를 포함하여 이루어지고, 상기 기어 박스는 연결부재에 의해 핸들과 연결되어, 상기 핸들의 회전에 의해 기어 박스 내부의 기어를 회전시킴으로써 캐빈을 틸팅시키는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is connected to a power pack main body, a power pack driving unit provided on one side of the power pack main body, and a forklift cabin to tilt the cabin by being connected to the bottom of the cabin floor. It includes a hydraulic cylinder for the power pack, A port and B port for supplying hydraulic pressure to the hydraulic cylinder, and a first hose and a second hose connecting the A port and B port and the hydraulic cylinder. In the power pack driving device of the forklift for tilting the cabin of the forklift, the power pack driving unit includes a gear box, and the gear box is connected to the handle by a connecting member, and by rotation of the handle It is characterized in that the cabin is tilted by rotating the gear inside the gear box.

또한, 상기 기어 박스 내부에는 서로 직교하는 제1 베벨기어 및 제2 베벨기어가 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, a first bevel gear and a second bevel gear orthogonal to each other are provided inside the gear box.

또한, 상기 제1 베벨기어 및 제2 베벨기어는 잇수비가 서로 다르게 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the first bevel gear and the second bevel gear are characterized in that the tooth ratio is formed different from each other.

또한, 상기 제1 베벨기어의 잇수는 제2 베벨기어의 잇수보다 더 많게 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the number of teeth of the first bevel gear may be greater than that of the second bevel gear.

또한, 제1 베벨기어의 샤프트는 래치(Latch)에 의해 연결부재와 연결되는 것을 특징으로 한다.In addition, the shaft of the first bevel gear is characterized in that it is connected to the connecting member by a latch (Latch).

또한, 상기 파워 팩 본체 내부에 진공펌프가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, a vacuum pump is further provided inside the power pack body.

또한, 상기 진공펌프는 로터를 구비한 베인(Vane) 타입의 진공펌프인 것을 특징으로 한다.In addition, the vacuum pump is characterized in that it is a vane type vacuum pump having a rotor.

또한, 상기 진공펌프의 로터는 제2 베벨기어의 샤프트와 연결되는 것을 특징으로 한다.In addition, the rotor of the vacuum pump is characterized in that it is connected to the shaft of the second bevel gear.

또한, 상기 파워 팩 본체에 체크 밸브가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, a check valve is further provided in the main body of the power pack.

본 발명에 의하면, 유지 보수를 위해 지게차의 캐빈을 들어올릴 경우, 핸들 및 기어박스를 이용하여 이용하여 캐빈을 들어올림으로써, 적은 힘으로도 간편하게 캐빈을 틸팅시킬 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, when the cabin of a forklift is lifted for maintenance, the cabin is lifted using a handle and a gearbox, so that the cabin can be tilted easily with little force.

또한, 틸팅 작업의 편의성을 향상시키고, 작업 시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect of improving the convenience of the tilting operation and shortening the working time.

도 1은 일반적인 종래 지게차의 사시도.
도 2는 지게차에서 캐빈을 틸팅시킨 상태를 개략적으로 도시한 사시도.
도 3은 종래기술에 따른 지게차의 파워 팩 구동장치를 개략적으로 도시한 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 지게차의 파워 팩 구동장치의 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 지게차의 파워 팩 구동장치의 평단면도.
도 6은 본 발명에 따른 진공펌프를 도시한 단면도. 1 is a perspective view of a typical conventional forklift.
2 is a perspective view schematically showing a state in which the cabin is tilted by a forklift.
3 is a perspective view schematically showing a power pack driving device of a forklift according to the prior art.
4 is a perspective view of a power pack driving device of a forklift according to the present invention.
5 is a plan cross-sectional view of a power pack driving apparatus for a forklift according to the present invention.
6 is a cross-sectional view showing a vacuum pump according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 지게차의 파워 팩 구동장치의 바람직한 실시예를 도 4 내지 도 6을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a power pack driving apparatus for a forklift according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 4 to 6.

일반적인 지게차는 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진이 설치되는 차체 프레임(1)과, 상기 차체 프레임(1)의 전방에 수직방향으로 배치되는 마스트 레일(Mast Rail)(3)과, 상기 마스트 레일(3)을 따라 상, 하로 승강하는 캐리지(Carriage)(4)와, 상기 캐리지(4)를 승강시키기 위한 리프트 체인(Lift Chain)(5)과, 상기 캐리지(4)의 전방에 구비되어 하물을 승강시키는 한 쌍의 포크(Fork)(6)와, 차체 프레임(1)의 전후방에 각각 구비되는 한 쌍의 전륜(10)및 후륜(11)과, 상기 후륜(11)의 상부에 구비되는 카운터웨이트(Counterweight)(9)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 1, a general forklift includes a vehicle body frame 1 on which an engine is installed, a mast rail 3 arranged vertically in front of the vehicle body frame 1, and the mast rail A carriage (4) that moves up and down along (3), a lift chain (5) for lifting the carriage (4), and a load provided in front of the carriage (4) A pair of forks (6) for lifting and lowering, a pair of front wheels 10 and rear wheels 11 respectively provided at the front and rear of the body frame 1, and provided on the upper part of the rear wheels 11 It includes a counterweight (9).

또한 지게차는, 유지 보수를 위해 상기 캐빈(7)을 틸팅(Tilting)시키기 위한 파워 팩(Power Pack) 구동장치는 구비하고 있다.In addition, the forklift is equipped with a power pack driving device for tilting the cabin 7 for maintenance.

본 발명에 따른 파워 팩 구동장치는, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 파워 팩(Power Pack) 본체(21)와, 상기 파워 팩 본체(21)의 일측면에 구비되는 파워 팩 구동부와, 지게차 캐빈(7)의 캐빈 플로어(7a) 하부에 연결되어 캐빈을 틸팅(Tilting)시키기 위한 유압 실린더(30)와, 상기 파워 팩 본체(21)에 구비되어 상기 유압 실린더(30)에 유압을 공급하기 위한 A포트(24) 및 B포트(25)와, 상기 A포트(24) 및 B포트(25)와 유압 실린더(30)를 연결하는 제1 호스(24a) 및 제2 호스(25a)를 포함하여 이루어져 지게차의 캐빈(7)을 틸팅시키기 위한 지게차의 파워 팩 구동장치에 있어서, 상기 파워 팩 구동부는 기어 박스(43)를 포함하여 이루어지고, 상기 기어 박스(43)는 연결부재(41)에 의해 핸들(40)과 연결되어, 상기 핸들(40)의 회전에 의해 기어 박스(43) 내부의 기어를 회전시킴으로써 캐빈(7)을 틸팅시킨다.The power pack driving apparatus according to the present invention includes a power pack main body 21, a power pack driving unit provided on one side of the power pack main body 21, as shown in FIGS. 4 and 5 , The hydraulic cylinder 30 is connected to the lower part of the cabin floor 7a of the forklift cabin 7 to tilt the cabin, and the power pack body 21 is provided with hydraulic pressure to the hydraulic cylinder 30. A port (24) and B port (25) for supply, and a first hose (24a) and a second hose (25a) connecting the A port (24) and B port (25) and the hydraulic cylinder (30) In the power pack driving device of a forklift for tilting the cabin 7 of the forklift, the power pack driving unit includes a gear box 43, and the gear box 43 is a connection member 41 ) Is connected to the handle 40, and the cabin 7 is tilted by rotating the gear inside the gear box 43 by the rotation of the handle 40.

즉, 본 발명은 종래와 같이 레버(26)를 사용하여 파워 팩 구동부를 구동시키는 것이 아니라, 핸들로 기어를 회전시켜 파워 팩 구동부를 구동시킨다는 데 그 특징이 있다.That is, the present invention is characterized in that the power pack driving unit is driven by rotating the gear with the handle, not by using the lever 26 as in the prior art.

상기 기어 박스(43) 내부에는 서로 직교하는 제1 베벨기어(43a) 및 제2 베벨기어(43b)가 구비된다.Inside the gear box 43, a first bevel gear 43a and a second bevel gear 43b that are orthogonal to each other are provided.

또한, 상기 제1 베벨기어(43a) 및 제2 베벨기어(43b)는 잇수비가 서로 다르게 형성되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the first bevel gear 43a and the second bevel gear 43b have different teeth ratios.

특히, 상기 제1 베벨기어(43a)의 잇수를 제2 베벨기어(43b)의 잇수보다 더 많게 형성되는 것이 바람직하다.In particular, it is preferable that the number of teeth of the first bevel gear 43a is greater than the number of teeth of the second bevel gear 43b.

제1 베벨기어(43a)와 제2 베벨기어(43b)의 잇수비가 증가하면 파워 팩 구동부를 회전시키는데 필요한 힘은 줄어들게 되므로, 캐빈(7)의 중량이 무거울수록 제1 베벨기어(43a)와 제2 베벨기어(43b)의 잇수비를 증가시키는 것이 좋다. As the number of teeth of the first bevel gear 43a and the second bevel gear 43b increases, the force required to rotate the power pack driver decreases, so the heavier the weight of the cabin 7 2 It is good to increase the number of teeth of the bevel gear (43b).

한편, 캐빈(7)의 중량이 비교적 가벼울 경우에는, 제1 베벨기어(43a)와 제2 베벨기어(43b)의 잇수비를 작게 하여 파워 팩 구동부가 빠르게 구동될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.On the other hand, when the weight of the cabin 7 is relatively light, it is preferable to reduce the number of teeth of the first bevel gear 43a and the second bevel gear 43b so that the power pack drive unit can be driven quickly.

또한, 상기 제1 베벨기어(43a)의 샤프트(43c)는 래치(42)에 의해 연결부재(41)와 연결된다. 이에 따라 핸들(40)의 회전력이 제1 베벨기어(43a)의 샤프트(43c)에 전달된다. In addition, the shaft 43c of the first bevel gear 43a is connected to the connection member 41 by a latch 42. Accordingly, the rotational force of the handle 40 is transmitted to the shaft 43c of the first bevel gear 43a.

또한, 상기 파워 팩 본체(21) 내부에 진공펌프(60)가 더 구비되는데, 상기 상기 진공펌프(60)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 로터(61)를 구비한 베인(Vane) 타입의 진공펌프인 것이 바람직하다. In addition, a vacuum pump 60 is further provided inside the power pack main body 21, and the vacuum pump 60 is a vane type having a rotor 61, as shown in FIG. It is preferable that it is a vacuum pump of.

또한, 상기 진공펌프(60)의 로터(61)는 제2 베벨기어(43b)의 샤프트(43d)와 연결된다.In addition, the rotor 61 of the vacuum pump 60 is connected to the shaft 43d of the second bevel gear 43b.

상기한 구조에 의해, 핸들(40)을 회전시키면 제1 베벨기어 샤프트(43c)가 회전하면서 제1 베벨기어(43a)를 회전시키고 이와 맞물려 있는 제2 베벨기어(43b)를 회전시키게 된다. According to the above structure, when the handle 40 is rotated, the first bevel gear shaft 43c rotates, the first bevel gear 43a is rotated, and the second bevel gear 43b engaged therewith is rotated.

또한 제2 베벨기어(43b)의 회전에 의해 제2 베벨기어 샤프트(43d)도 회전하고, 이와 연결된 진공 펌프(60)의 로터(61)도 회전하게 된다.In addition, the second bevel gear shaft 43d is also rotated by the rotation of the second bevel gear 43b, and the rotor 61 of the vacuum pump 60 connected thereto is also rotated.

이에 따라 A포트(24) 또는 B포트(25)를 통해 선택적으로 유압 실린더(30)에 유압을 전달할 수 있다. Accordingly, hydraulic pressure may be selectively transmitted to the hydraulic cylinder 30 through the A port 24 or the B port 25.

또한, 상기 파워 팩 본체(21)에는 체크 밸브(23)가 더 구비되는 것이 바람직하다. 이는 A포트(24) 또는 B포트(25)를 통해 선택적으로 유압을 공급할 때 유체가 역류하는 것을 방지하기 위한 것이다. In addition, it is preferable that the power pack body 21 is further provided with a check valve 23. This is to prevent the fluid from flowing back when selectively supplying hydraulic pressure through the A port 24 or B port 25.

이하 본 발명에 따른 파워 팩 구동장치의 작용 효과를 설명한다.Hereinafter, the effect of the power pack driving apparatus according to the present invention will be described.

먼저 캐빈(7)을 들어 올리고자 하는 경우에는, 핸들(40)을 반시계방향으로 회전시킨다.First, in the case of lifting the cabin 7, the handle 40 is rotated counterclockwise.

그러면 래치(42)에 의해 연결부재(41)와 연결된 제1 베벨기어 샤프트(43c)가 회전하면서 제1 베벨기어(43a)를 반시계방향으로 회전시킨다.Then, while the first bevel gear shaft 43c connected to the connection member 41 by the latch 42 rotates, the first bevel gear 43a is rotated counterclockwise.

이에 따라 상기 제1 베벨기어(43a)와 맞물려 있는 제2 베벨기어(43b) 및 제2 베벨기어 샤프트(43d)도 반시계방향으로 회전하게 된다.Accordingly, the second bevel gear 43b and the second bevel gear shaft 43d engaged with the first bevel gear 43a are also rotated counterclockwise.

그러면 상기 제2 베벨기어 샤프트(43d)와 연결되어 있는 파워 팩 본체(21) 내부에 구비된 진공펌프(60)가 진공상태가 되면서 유압이 형성된다.Then, the vacuum pump 60 provided in the power pack main body 21 connected to the second bevel gear shaft 43d is in a vacuum state, thereby forming hydraulic pressure.

이렇게 형성된 유압에 의해 A포트(24) 및 제1 호스(24a)를 통해 유압 실린더(30)의 A포트에 유압을 공급하게 되면, 유압 실린더(30)가 신장되면서 이와 연결된 캐빈(7)을 틸팅시키게 된다. When hydraulic pressure is supplied to the A port of the hydraulic cylinder 30 through the A port 24 and the first hose 24a by the hydraulic pressure thus formed, the hydraulic cylinder 30 is elongated and the connected cabin 7 is tilted. Will be ordered.

지게차의 유지 보수 작업이 완료되면, 파워 팩 본체(21)에 구비된 전환 스위치(도시 생략)를 조작하여 B포트(25) 및 제2 호스(25a)를 통해 유압이 공급되도록 한다. When the maintenance work of the forklift is completed, a changeover switch (not shown) provided in the power pack body 21 is operated to supply hydraulic pressure through the B port 25 and the second hose 25a.

이 상태에서 핸들(40)을 시계방향으로 돌리면, 제1 베벨기어 샤프트(43c)가 회전하면서 제1 베벨기어(43a)를 시계방향으로 회전시킨다.In this state, when the handle 40 is turned clockwise, the first bevel gear shaft 43c rotates and the first bevel gear 43a is rotated clockwise.

이에 따라 상기 제1 베벨기어(43a)와 맞물려 있는 제2 베벨기어(43b) 및 제2 베벨기어 샤프트(43d)도 반시계방향으로 회전하게 된다.Accordingly, the second bevel gear 43b and the second bevel gear shaft 43d engaged with the first bevel gear 43a are also rotated counterclockwise.

그러면 상기 제2 베벨기어 샤프트(43d)와 연결되어 있는 파워 팩 본체(21) 내부에 구비된 진공펌프(60)가 구동되어, 유압을 B포트(25) 및 제2 호스(25a)를 통해 유압 실린더(30)에 공급한다.Then, the vacuum pump 60 provided in the power pack main body 21 connected to the second bevel gear shaft 43d is driven, and hydraulic pressure is applied through the B port 25 and the second hose 25a. It is supplied to the cylinder 30.

이에 따라 유압 실린더(30)가 수축되면서 이와 연결된 캐빈 플로어(7a)를 하강시키게 된다. Accordingly, as the hydraulic cylinder 30 is contracted, the cabin floor 7a connected thereto is lowered.

종래의 파워 팩 구동장치에 의하면, 파워 팩 구동부(22)에 별도의 레버(26)를 조립한 후 손의 힘으로 레버를 회전시키고 있다. According to the conventional power pack driving apparatus, after assembling a separate lever 26 to the power pack driving unit 22, the lever is rotated by hand force.

이에 따라 작업이 매우 불편하고, 힘이 많이 들며 작업 시간도 많이 소요되는 문제점이 있다.Accordingly, there is a problem that the work is very inconvenient, requires a lot of power, and takes a lot of work time.

그러나 본 발명에 의하면, 작업자가 핸들을 조작하여 팩 구동부(22)를 회전시키므로, 캐빈 틸팅 작업이 매우 간편하고 용이해진다. However, according to the present invention, since the operator rotates the pack driving unit 22 by manipulating the handle, the cabin tilting operation becomes very simple and easy.

또한 레버를 사용하는 경우에 비하여 힘이 적게 들고 작업시간도 단축할 수가 있다. In addition, compared to the case of using the lever, the power is less and the working time can be shortened.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명한 것으로서 본 발명의 범위는 상기한 특정 실시예에 한정되지 아니한다. 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변경 및 수정이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. In the above, the preferred embodiments of the present invention have been exemplarily described, and the scope of the present invention is not limited to the specific embodiments described above. Those of ordinary skill in the art will understand that various changes and modifications can be made without departing from the scope of the technical idea of the present invention.

1: 차체 프레임(Frame) 1a: 측면 프레임
2: 마스트(Mast) 조립체 3: 마스트 레일(Mast Rail)
4: 캐리지(Carriage) 5: 리프트 체인(Lift Chain)
6: 포크(Fork) 7: 캐빈(Cabin)
7a: 캐빈 플로어(Cabin Floor) 7b: 운전석
8: 오버헤드 가드(Overhead Guard) 9: 카운터웨이트(Counterweight)
10: 전륜 11: 후륜
20: 파워 팩(Power Pack) 21: 파워 팩 본체
22a: 관통공 24: A포트(Port)
24a: 제1 호스(Hose) 25: B포트
25a: 제2 호스 26: 레버(Lever)
30: 유압 실린더(Cylinder) 40: 핸들
41: 연결부재 42: 래치(Latch)
43: 기어 박스(Gear Box) 43a: 제1 베벨기어(Bevel Gear)
43b: 제2 베벨기어 43c: 제1 베벨기어 샤프트(Shaft)
43d: 제 베벨기어 샤프트 60: 진공 펌프(Pump)
61: 로터(Rotor)1: Body Frame 1a: Side Frame
2: Mast assembly 3: Mast Rail
4: Carriage 5: Lift Chain
6: Fork 7: Cabin
7a: Cabin Floor 7b: Driver's Seat
8: Overhead Guard 9: Counterweight
10: front wheel 11: rear wheel
20: Power Pack 21: Power Pack main body
22a: through hole 24: port A
24a: first hose 25: B port
25a: second hose 26: lever
30: hydraulic cylinder 40: handle
41: connecting member 42: latch
43: Gear Box 43a: First Bevel Gear
43b: second bevel gear 43c: first bevel gear shaft
43d: my bevel gear shaft 60: vacuum pump
61: rotor

Claims (9)

파워 팩(Power Pack) 본체(21)와, 상기 파워 팩 본체(21)의 일측면에 구비되는 파워 팩 구동부와, 지게차 캐빈(7)의 캐빈 플로어(7a) 하부에 연결되어 캐빈을 틸팅(Tilting)시키기 위한 유압 실린더(30)와, 상기 파워 팩 본체(21)에 구비되어 상기 유압 실린더(30)에 유압을 공급하기 위한 A포트(24) 및 B포트(25)와, 상기 A포트(24) 및 B포트(25)와 유압 실린더(30)를 연결하는 제1 호스(24a) 및 제2 호스(25a)를 포함하여 이루어져 지게차의 캐빈(7)을 틸팅시키기 위한 지게차의 파워 팩 구동장치에 있어서,
상기 파워 팩 구동부는 기어 박스(43)를 포함하여 이루어지고,
상기 기어 박스(43)는 연결부재(41)에 의해 핸들(40)과 연결되어, 상기 핸들(40)의 회전에 의해 기어 박스(43) 내부의 기어를 회전시킴으로써 캐빈(7)을 틸팅시키는 것을 특징으로 하는 지게차의 파워 팩 구동장치.A power pack main body 21, a power pack driving part provided on one side of the power pack main body 21, and a forklift cabin 7 are connected to a lower part of the cabin floor 7a to tilt the cabin. ), the A port 24 and B port 25 for supplying hydraulic pressure to the hydraulic cylinder 30 provided in the power pack main body 21, and the A port 24 ) And a first hose (24a) and a second hose (25a) connecting the B port 25 and the hydraulic cylinder 30 to the forklift power pack driving device for tilting the cabin 7 of the forklift. In,
The power pack driving unit includes a gear box 43,
The gear box 43 is connected to the handle 40 by the connecting member 41, and the cabin 7 is tilted by rotating the gear inside the gear box 43 by the rotation of the handle 40. Power pack driving device of a forklift, characterized by. 제 1 항에 있어서,
상기 기어 박스(43) 내부에는 서로 직교하는 제1 베벨기어(43a) 및 제2 베벨기어(43b)가 구비되는 것을 특징으로 하는 지게차의 파워 팩 구동장치.The method of claim 1,
A power pack driving device for a forklift, characterized in that a first bevel gear 43a and a second bevel gear 43b that are orthogonal to each other are provided inside the gear box 43. 제 2 항에 있어서,
상기 제1 베벨기어(43a) 및 제2 베벨기어(43b)는 잇수비가 서로 다르게 형성되는 것을 특징으로 하는 지게차의 파워 팩 구동장치.The method of claim 2,
The first bevel gear (43a) and the second bevel gear (43b) is a power pack driving apparatus for a forklift, characterized in that the tooth ratio is formed different from each other. 제 3 항에 있어서,
상기 제1 베벨기어(43a)의 잇수는 제2 베벨기어(43b)의 잇수보다 더 많게 형성되는 것을 특징으로 하는 지게차의 파워 팩 구동장치.The method of claim 3,
The power pack driving apparatus of a forklift, wherein the number of teeth of the first bevel gear 43a is greater than the number of teeth of the second bevel gear 43b. 제 1 항에 있어서,
제1 베벨기어(43a)의 샤프트(43c)는 래치(42)에 의해 연결부재(41)와 연결되는 것을 특징으로 하는 지게차의 파워 팩 구동장치.The method of claim 1,
The shaft (43c) of the first bevel gear (43a) is a power pack driving apparatus of a forklift, characterized in that connected to the connecting member (41) by a latch (42). 제 1 항에 있어서,
상기 파워 팩 본체(21) 내부에 진공펌프(60)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 지게차의 파워 팩 구동장치.The method of claim 1,
A power pack driving apparatus for a forklift, characterized in that a vacuum pump (60) is further provided inside the power pack body (21). 제 6 항에 있어서,
상기 진공펌프(60)는 로터(61)를 구비한 베인(Vane) 타입의 진공펌프인 것을 특징으로 하는 지게차의 파워 팩 구동장치.The method of claim 6,
The vacuum pump (60) is a power pack driving device of a forklift, characterized in that the vane (Vane) type vacuum pump having a rotor (61). 제 7 항에 있어서,
상기 진공펌프(60)의 로터(61)는 제2 베벨기어(43b)의 샤프트(43d)와 연결되는 것을 특징으로 하는 지게차의 파워 팩 구동장치.The method of claim 7,
The rotor (61) of the vacuum pump (60) is a power pack driving apparatus of a forklift, characterized in that connected to the shaft (43d) of the second bevel gear (43b). 제 1 항에 있어서,
상기 파워 팩 본체(21)에 체크 밸브(23)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 지게차의 파워 팩 구동장치.
The method of claim 1,
A power pack driving apparatus for a forklift, characterized in that a check valve (23) is further provided in the power pack body (21).
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