KR102215905B1 - Attachable device to prevent mis-fueling for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따르면, 주유기 본체와 호스로 연결되는 노즐몸체; 노즐몸체의 일측으로부터 연장되어 호스를 통해 노즐몸체로 유입된 유류를 외부로 안내할 수 있는 스파우트; 노즐몸체의 타측에 회전 가능하게 결합되어 당김 또는 놓음 선택에 의해서 유류 공급을 개폐시킬 수 있는 레버; 및 스파우트와 레버 사이에 설치되되, 디젤 차량의 연료탱크의 주입구에 삽입시 레버의 작동반경에 위치하여 레버를 잠금시키며, 가솔린 차량의 연료탱크의 주입구에 삽입시 레버의 작동반경으로부터 이동되어 레버의 작동을 가능케 할 수 있는 레버 잠금수단;을 포함하는 차량용 부착식 혼유방지장치가 제공된다.
이에 의하면, 사용자의 오판으로 디젤 차량에 가솔린 연료를 주유하고자 할 때 레버의 작동을 기구적으로 차단하여 혼유를 근본적으로 방지할 수 있는 장점이 있다.According to the present invention, a nozzle body connected to the lubricator body and a hose; A spout extending from one side of the nozzle body and capable of guiding the oil flowing into the nozzle body to the outside through a hose; A lever rotatably coupled to the other side of the nozzle body to open and close the oil supply by selecting a pull or release; And the spout and the lever, which are installed between the spout and the lever, and are located at the operating radius of the lever when inserted into the inlet of the fuel tank of the diesel vehicle to lock the lever, and when inserted into the inlet of the fuel tank of the gasoline vehicle, There is provided an attachable mixed oil prevention device for a vehicle including a; lever locking means capable of enabling the operation.
Accordingly, there is an advantage of fundamentally preventing mixed oil by mechanically blocking the operation of the lever when attempting to fill gasoline fuel to the diesel vehicle due to a user's mistake.

Description

차량용 부착식 혼유방지장치 {ATTACHABLE DEVICE TO PREVENT MIS-FUELING FOR VEHICLE}Vehicle attachment type mixing oil prevention device {ATTACHABLE DEVICE TO PREVENT MIS-FUELING FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 부착식 혼유방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가솔린 연료용 주유노즐의 스파우트가 디젤 연료를 사용하는 차량의 연료 주입구로 삽입되어도 연료가 주입되지 않도록 하는 차량용 부착식 혼유방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an attached mixed oil preventing device for a vehicle, and more particularly, to an attached mixed oil preventing device for a vehicle that prevents fuel from being injected even when the spout of a gasoline fuel oil nozzle is inserted into the fuel inlet of a vehicle using diesel fuel. About.

일반적으로 주유기는 지하에 설치된 유류저장탱크로부터 유류를 흡입하여 호스를 통해 차량에 유류를 급유하도록 하는 기기로서, 이는 내부에 유류흡입 및 이의 관련 각종 기계적인 장치들을 포함하는 주유기 본체와, 주유기 본체와 호스로 연결되어 주유기 본체 내부의 기계적인 작동에 의해서 흡입된 유류를 급유원이 차량의연료탱크에 급유할 수 있도록 하는 주유노즐으로 구성된다.In general, a lubricator is a device that sucks oil from an oil storage tank installed underground and supplies oil to a vehicle through a hose.This is a lubricator main body including oil suction and various mechanical devices related thereto, and the lubricator main body. It is connected with a hose and consists of a lubrication nozzle that allows the oil source to lubricate the fuel tank of the vehicle with the oil sucked by the mechanical operation inside the lubricator body.

그리고 주유노즐은 급유원이 손으로 손쉽게 잡을 수 있도록 형성된 노즐몸체와, 이 노즐몸체로부터 주둥이 식으로 돌출되어 있는 스파우트가 형성되어 호스를 통해 노즐몸체로 유입된 유류를 차량의 연료탱크로 주입시킬 수 있도록 구성된다. In addition, the oil nozzle has a nozzle body formed so that the oil source can easily grasp it by hand, and a spout protruding from the nozzle body in a spout manner, so that the oil flowing into the nozzle body through a hose can be injected into the fuel tank of the vehicle. Is configured to be

이때, 노즐몸체의 하부측에는 레버가 설치되어 조작자의 당김 및 놓음 선택에 의해서 유로 개폐동작을 수행할 수 있도록 구성된다. 이와 함께 주유노즐에는 급유시 조작자가 레버를 계속적으로 잡고 당기지 않고서도 급유행정이 지속적으로 이루어질수 있도록 하며, 급유완료 시점에서는 급유행정을 중단시킬 수 있도록 하는 자동조작수단이 구비된다.At this time, a lever is installed on the lower side of the nozzle body and configured to perform a flow path opening and closing operation by the operator's selection of pulling and placing. In addition, the lubrication nozzle is equipped with an automatic operation means that allows the operator to continuously carry out the lubrication stroke without continuously holding and pulling the lever during refueling, and to stop the lubrication stroke when the refueling is complete.

이 자동조작수단은 노즐몸체의 스파우트 끝부분에 공기감지센서를 설치하여 급유행정에 의해서 차량의 연료탱크에 채워지는 유류의 표면 수위를 감지토록 하고, 레버의 일측 노즐몸체에는 레버를 당김상태로 걸림 고정하거나 공기감지센서에 의한 감지신호에 따른 작동에 의해서 레버의 걸림을 해제하는 괘정부가 구비된다.This automatic operation means installs an air sensor at the end of the spout of the nozzle body to detect the surface level of the oil filled in the fuel tank of the vehicle by the refueling stroke, and the lever is pulled on one side of the lever. A fixed portion is provided for fixing or releasing the latch of the lever by an operation according to a detection signal by an air detection sensor.

따라서, 급유시 주유노즐의 스파우트를 차량의 연료탱크에 삽입시킨 상태에서 레버를 당기면 내부의 솔레노이드밸브에 의해 유로가 개방됨과 동시에 콘트롤러에 의한 동작명령으로 주유가 시작된다. Therefore, when the spout of the fueling nozzle is inserted into the fuel tank of the vehicle and the lever is pulled during refueling, the flow path is opened by the internal solenoid valve and the fueling is started by an operation command by the controller.

이때, 레버를 괘정부에 걸어 놓은 상태로 수작업 없이 계속적인 급유행정을 수행하되, 연료가 점차 연료통에 차오르면 그 표면 수위가 높아지므로 이 수위가 공기감지센서에 이르면 공기의 이동이 없으므로 이의 신호를 콘트롤러에 보내게 되고, 신호를 받은 콘트롤러는 괘정부에 동작명령을 내려 레버의 걸림을 해제하게 된다. 이에 따라 자동주유동작은 중단되는 것이다.At this time, continuous refueling without manual work is performed with the lever on the ledge. However, when the fuel gradually fills the fuel tank, the surface water level rises, so when this water level reaches the air sensor, there is no movement of air, so the signal is signaled. It is sent to the controller, and the controller that receives the signal issues an operation command to the fixed part to release the jammed lever. Accordingly, the automatic refueling operation is stopped.

한편, 상기와 같이 사용하는데 있어서 가장 널리 사용되는 연료는 가솔린연료와 디젤 연료 2가지로 대별되는 바, 이들 연료가 바꿔서 주입하면 안되므로 통상 디젤차량의 연료주입구는 가솔린 차량의 연료주입구보다 크게 제작되어 있어 디젤차량의 주유기는 가솔린 차량의 연료주입구로 들어갈 수 없도록 되어 있다.On the other hand, the most widely used fuels for use as described above are roughly divided into two types, gasoline fuel and diesel fuel.Since these fuels should not be changed and injected, the fuel injection port of a diesel vehicle is usually made larger than that of a gasoline vehicle. The lubricator of diesel vehicles is not allowed to enter the fuel inlet of gasoline vehicles.

그러나 반대로 가솔린 차량의 주유기는 디젤차량의 연료주입구로 들어갈 수 있기 때문에 주유원의 실수로 연료주입구가 크게 형성된 디젤차량에 가솔린 주유기를 꽂아 주유하는 일이 간혹 일어나는 바, 이는 디젤차량의 연료탱크와 엔진 구동시 엔진을 손상시키는 문제가 야기될 수 있다.However, on the contrary, since the gasoline tanker of a gasoline vehicle can enter the fuel injection port of a diesel vehicle, it is sometimes happened that a gasoline lubricator is inserted into a diesel vehicle with a large fuel injection port due to the mistake of a gasoline source.This is the fuel tank and engine driving of the diesel vehicle. It can cause problems to damage the city engine.

이를 감안하여 특허문헌 0001에는 '이종연료 혼유방지 주유노즐'이 개시된 바와 같다. 그러나, 이러한 '이종연료 혼유방지 주유노즐'의 경우에도 개폐링이 공기감지센서부의 공기구멍을 완전히 차단하지 못하거나, 공기감지센서부가 고장날 경우 혼유될 가능성이 있어 이에 대한 대책이 필요한 실정이다.In view of this, Patent Document 0001 is the same as disclosed in the'different fuel mixing prevention lubrication nozzle'. However, even in the case of the'different fuel mixing prevention oil nozzle', the opening/closing ring may not completely block the air hole of the air detection sensor unit, or it may be mixed when the air detection sensor unit fails.

대한민국 등록실용신안공보 제20-0374138호 (공고일자: 2005년 01년 28일)Republic of Korea Utility Model Publication No. 20-0374138 (Announcement date: 01, 28, 2005)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 디젤 차량에 가솔린을 원천적으로 주유할 수 없도록 기존의 주유기에 부착하여 사용하는 차량용 부착식 혼유방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been created in order to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an attachment type mixing oil preventing device for a vehicle that is attached to and used with an existing lubricator so that gasoline cannot be sourced from a diesel vehicle.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 측면에 따른 차량용 부착식 혼유방지장치는, 주유기 본체와 호스로 연결되는 노즐몸체; 노즐몸체의 일측으로부터 연장되어 호스를 통해 노즐몸체로 유입된 유류를 외부로 안내할 수 있는 스파우트; 노즐몸체의 타측에 회전 가능하게 결합되어 당김 또는 놓음 선택에 의해서 유류 공급을 개폐시킬 수 있는 레버; 및 스파우트와 레버 사이에 설치되되, 디젤 차량의 연료탱크의 주입구에 삽입시 레버의 작동반경에 위치하여 레버를 잠금시키며, 가솔린 차량의 연료탱크의 주입구에 삽입시 레버의 작동반경으로부터 이동되어 레버의 작동을 가능케 할 수 있는 레버 잠금수단;을 포함할 수 있다.In order to achieve the above object, a vehicle attachment type mixed oil prevention device according to an aspect of the present invention includes: a nozzle body connected by a lubricator body and a hose; A spout extending from one side of the nozzle body and capable of guiding the oil flowing into the nozzle body to the outside through a hose; A lever that is rotatably coupled to the other side of the nozzle body to open and close the oil supply by selecting a pull or release; And the spout and the lever, which are installed between the spout and the lever, and are located at the operating radius of the lever when inserted into the inlet of the fuel tank of the diesel vehicle to lock the lever. When inserted into the inlet of the fuel tank of the gasoline vehicle, the lever is moved from the operating radius of the lever. It may include; a lever locking means capable of enabling the operation.

본 발명의 일 측면에 따른 차량용 부착식 혼유방지장치에 있어 스파우트는, 노즐몸체의 일측으로부터 연장된 제1유로부; 및 제1유로부로부터 일정각도 굽어지게 형성된 제2유로부;를 포함할 수 있다.In the vehicle attachment-type mixed oil prevention device according to an aspect of the present invention, the spout includes: a first passage portion extending from one side of the nozzle body; And a second passage portion formed to be bent at an angle from the first passage portion.

본 발명의 일 측면에 따른 차량용 부착식 혼유방지장치에 있어 레버는, 일단이 노즐몸체의 타측에 회전 가능하게 결합되는 회전결합부; 및 회전결합부의 타단에 일정각도 절곡되게 결합되어 회전결합부를 회전시킬 수 있는 당김연장부;를 포함할 수 있다.In the vehicle attachment type mixing oil preventing device according to an aspect of the present invention, the lever includes: a rotation coupling portion having one end rotatably coupled to the other side of the nozzle body; And a pull extension unit that is bent at a certain angle to the other end of the rotation coupling unit to rotate the rotation coupling unit.

본 발명의 일 측면에 따른 차량용 부착식 혼유방지장치에 있어 레버 잠금수단은, 일측이 제2유로부의 중간에 걸림 삽입되어 가솔린 차량의 연료탱크의 주입구 외측에 걸림되어 이동가능한 제1링부; 제1링부의 타측과 제2유로부의 외주면 사이에 결합되어 제1링부를 탄력적으로 지지할 수 있는 제1스프링; 제1스프링과 제1유로부의 외주면 사이에 삽입되어 이동가능한 제2링부; 제2링부와 제1유로부의 외주면 사이에 결합되어 제2링부를 탄력적으로 지지할 수 있는 제2스프링; 일측이 노즐몸체에 회전 가능하게 결합되고 타측이 레버의 회전결합부의 회전을 선택적으로 제한하는 레버회전제한부; 및 일단이 제2링부에 힌지 결합되고 타단이 레버회전제한부의 일측에 힌지 결합되는 링크부;을 포함할 수 있다.In the vehicle attachment-type mixed oil preventing device according to an aspect of the present invention, the lever locking means includes: a first ring part having one side inserted into the middle of the second passage part and being hooked outside the inlet of the fuel tank of the gasoline vehicle to move; A first spring coupled between the other side of the first ring part and the outer circumferential surface of the second passage part to elastically support the first ring part; A second ring portion inserted between the first spring and the outer circumferential surface of the first passage portion and movable; A second spring coupled between the second ring portion and the outer circumferential surface of the first passage portion to elastically support the second ring portion; One side is rotatably coupled to the nozzle body and the other side is a lever rotation limiting portion for selectively restricting the rotation of the rotation coupling portion of the lever; And a link unit whose one end is hinged to the second ring and the other end is hinged to one side of the lever rotation limiting unit.

본 발명의 일 측면에 따른 차량용 부착식 혼유방지장치에 있어 링크부는, 그 중간 부분이 제2링부의 가상의 이동선상으로부터 일정각도 경사지게 형성될 수 있다.In the vehicle attachment type mixing oil preventing device according to an aspect of the present invention, the link portion may be formed to be inclined at a predetermined angle from the virtual moving line of the second ring portion.

본 발명의 일 측면에 따른 차량용 부착식 혼유방지장치에 있어 레버 잠금수단은, 노즐몸체에 일체로 결합되어 레버회전제한부의 일측이 회전 가능하게 힌지 결합되는 지지브라켓을 더 포함할 수 있다.In the vehicle attachment type mixing oil preventing device according to an aspect of the present invention, the lever locking means may further include a support bracket that is integrally coupled to the nozzle body so that one side of the lever rotation limiting unit is hinged so as to be rotatable.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 부착식 혼유방지장치에 의하면, 사용자의 오판으로 디젤 차량에 가솔린 연료를 주유하고자 할 때 레버의 작동을 기구적으로 차단하여 혼유를 근본적으로 방지할 수 있는 장점이 있다.As described above, according to the vehicle-mounted mixed-oil preventing device according to the present invention, when a user tries to refuel gasoline fuel in a diesel vehicle due to a user's mistake, the operation of the lever is mechanically blocked to fundamentally prevent mixed oil. have.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 부착식 혼유방지장치(연료탱크의 주입구에 스파우트를 삽입하기 전 상태)를 나타내 보인 결합도이다.
도 2는 도 1의 레버 잠금수단을 상세히 나타내 보인 분해도이다.
도 3은 도 1의 가솔린 차량에서의 작동상태를 보인 개략도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 부착식 혼유방지장치를 디젤 차량에 주유시의 작동상태를 보인 도면이다.1 is a combination diagram showing an attachment type mixed oil preventing device for a vehicle (a state before inserting a spout into an injection port of a fuel tank) according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded view showing in detail the lever locking means of FIG. 1.
3 is a schematic diagram showing an operating state in the gasoline vehicle of FIG.
4 is a view showing an operating state of the vehicle attachment type mixed oil preventing device according to an embodiment of the present invention when refueling to a diesel vehicle.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 살펴본다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Prior to this, terms or words used in the specification and claims should not be construed as being limited to their usual or dictionary meanings, and the inventors appropriately explain the concept of terms in order to explain their own invention in the best way. Based on the principle that it can be defined, it should be interpreted as a meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention, and do not represent all the technical ideas of the present invention, so at the time of the present application, they can be replaced. It should be understood that there may be various equivalents and variations.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 부착식 혼유방지장치(연료탱크의 주입구에 스파우트를 삽입하기 전 상태)를 나타내 보인 결합도이고, 도 2는 도 1의 레버 잠금수단을 상세히 나타내 보인 분해도이다.FIG. 1 is a combination diagram showing an attachment type mixed oil prevention device for a vehicle (a state before inserting a spout into an inlet of a fuel tank) according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a detailed view showing the lever locking means of FIG. It is an exploded view.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 부착식 혼유방지장치는 노즐몸체(110); 스파우트(120); 레버(130); 및 레버 잠금수단(140);을 포함할 수 있다.As shown in Figure 1, the vehicle attachment type mixed oil prevention device according to an embodiment of the present invention is a nozzle body 110; Spout 120; Lever 130; And the lever locking means 140; may include.

노즐몸체(110)는 주유기 본체와 호스(H)로 연결되며, 급유원이 손으로 손쉽게 잡을 수 있도록 형성될 수 있다.The nozzle body 110 is connected to the lubricator body and the hose (H), and may be formed so that the oil supply source can be easily gripped by hand.

아울러, 스파우트(120)는 노즐몸체(110)의 일측으로부터 연장되어 호스(H)를 통해 노즐몸체(110)로 유입된 유류를 외부로 안내할 수 있도록 형성될 수 있다. 이러한 스파우트(120)는 노즐몸체(110)의 일측으로부터 연장된 제1유로부(121)와, 제1유로부(121)로부터 일정각도 굽어지게 형성된 제2유로부(122)를 포함한다. In addition, the spout 120 may be formed to extend from one side of the nozzle body 110 to guide the oil flowing into the nozzle body 110 through the hose (H) to the outside. The spout 120 includes a first passage portion 121 extending from one side of the nozzle body 110 and a second passage portion 122 formed to be bent at a predetermined angle from the first passage portion 121.

제1유로부(121)는 그 일부가 가솔린 차량의 연료탱크(T)의 주입구에 일정 깊이로 삽입될 수 있다. 또한, 제2유로부(122)의 단부에는 공기구멍(122a)이 형성되며, 공기구멍(122a)이 형성된 제2유로부(122) 내측에는 공기감지센서(도시 생략)가 설치되어 연료탱크(T)의 만수위에 따라 공기구멍(122a)이 막히면 주유 공급이 자동으로 차단될 수 있다. 제2유로부(122)의 중간에는 후술할 제1링부(141)의 일측이 걸림될 수 있도록 걸림턱(부호 생략)이 형성됨이 바람직하다.A part of the first passage part 121 may be inserted into an injection hole of the fuel tank T of a gasoline vehicle to a predetermined depth. In addition, an air hole 122a is formed at the end of the second flow path part 122, and an air detection sensor (not shown) is installed inside the second flow path part 122 in which the air hole 122a is formed. If the air hole 122a is blocked according to the water level of T), the supply of fuel may be automatically cut off. It is preferable that a locking protrusion (not shown) is formed in the middle of the second passage part 122 so that one side of the first ring part 141 to be described later can be caught.

레버(130)는 노즐몸체(110)의 타측에 회전 가능하게 결합되어 당김 또는 놓음 선택에 의해서 유류 공급을 개폐시킬 수 있도록 설치될 수 있다. 도면을 참조하면, 레버(130)는 일단이 노즐몸체(110)의 타측에 회전 가능하게 결합되는 회전결합부(131)와, 회전결합부(131)의 타단에 일정각도 절곡되게 결합되어 회전결합부(131)를 회전시킬 수 있는 당김연장부(132)를 포함한다.The lever 130 may be rotatably coupled to the other side of the nozzle body 110 and may be installed to open and close the oil supply by selection of pulling or placing. Referring to the drawings, the lever 130 is coupled to be bent at a certain angle to the other end of the rotation coupling portion 131 rotatably coupled to the other end of the nozzle body 110 and the rotation coupling portion 131. It includes a pull extension part 132 capable of rotating the part 131.

한편, 레버 잠금수단(140)은 스파우트(120)와 레버(130) 사이에 설치되되, 디젤 차량의 연료탱크의 주입구에 삽입시 레버(130)의 작동반경에 위치하여 레버(130)를 잠금시키며, 가솔린 차량의 연료탱크(T)의 주입구에 삽입시 레버(130)의 작동반경으로부터 이동되어 레버(130)의 작동을 가능케 할 수 있도록 설치될 수 있다.On the other hand, the lever locking means 140 is installed between the spout 120 and the lever 130, and is positioned at the operating radius of the lever 130 when inserted into the inlet of the fuel tank of the diesel vehicle to lock the lever 130. , When inserted into the injection port of the fuel tank T of the gasoline vehicle, it is moved from the operating radius of the lever 130 and may be installed to enable the operation of the lever 130.

도 2를 참조하면, 레버 잠금수단(140)은 일측이 제2유로부(122)의 중간에 걸림 삽입되어 가솔린 차량의 연료탱크(T)의 주입구 외측에 걸림되어 이동가능한 제1링부(141)와, 제1링부(141)의 타측과 제2유로부(122)의 외주면 사이에 결합되어 제1링부(141)를 탄력적으로 지지할 수 있는 제1스프링(142)과, 제1스프링(142)과 제1유로부(121)의 외주면 사이에 삽입되어 이동가능한 제2링부(143)와, 제2링부(143)와 제1유로부(121)의 외주면 사이에 결합되어 제2링부(143)를 탄력적으로 지지할 수 있는 제2스프링(144)과, 일측이 노즐몸체(110)에 회전 가능하게 결합되고 타측이 레버(130)의 회전결합부(131)의 회전을 선택적으로 제한하는 레버회전제한부(145)와, 일단이 제2링부(143)에 힌지 결합되고 타단이 레버회전제한부(145)의 일측에 힌지 결합되는 링크부(146)와, 노즐몸체(110)에 일체로 결합되어 레버회전제한부(145)의 일측이 회전 가능하게 힌지 결합되는 지지브라켓(147)을 포함한다.Referring to Figure 2, the lever locking means 140 is inserted into the middle of the second flow path portion 122, one side is hooked to the outside of the injection port of the fuel tank T of the gasoline vehicle, the first ring portion 141 that is movable Wow, the first spring 142, which is coupled between the other side of the first ring part 141 and the outer circumferential surface of the second flow path part 122 to elastically support the first ring part 141, and the first spring 142 ) And the second ring part 143 that is inserted between the outer circumferential surface of the first passage part 121 and is movable, and the second ring part 143 is coupled between the outer circumferential surface of the second ring part 143 and the first passage part 121 A second spring 144 capable of elastically supporting ), and one side is rotatably coupled to the nozzle body 110 and the other side is a lever that selectively restricts the rotation of the rotational coupling portion 131 of the lever 130 The rotation limiting part 145, one end hinged to the second ring part 143, and the other end hinged to one side of the lever rotation limiting part 145, the link part 146, and integrally with the nozzle body 110 It is coupled and one side of the lever rotation limiting portion 145 includes a support bracket 147 that is hinged to be rotatably coupled.

제1링부(141)는 제2유로부(122)가 통과될 수 있도록 양측으로 개방된 형상으로 이루어지며, 일정길이로 형성되어 그 타측이 제1스프링(142)에 탄력적으로 지지될 수 있다. 제1스프링(142)은 코일 스프링 형상으로 이루어지며, 제2유로부(122)의 외주면을 감싸도록 형성될 수 있다. 이때, 제1스프링(142)은 그 일부가 제1유로부(121)의 외주면으로 이동 가능하도록 제2유로부(122)의 외주면에 다소 유격지게 결합됨이 바람직하다.The first ring part 141 has a shape that is open to both sides so that the second flow path part 122 can pass therethrough, and is formed to have a predetermined length, so that the other side thereof can be elastically supported by the first spring 142. The first spring 142 may have a coil spring shape and may be formed to surround the outer peripheral surface of the second passage part 122. At this time, the first spring 142 is preferably coupled to the outer circumferential surface of the second passage portion 122 with some clearance so that a part of the first spring 142 is movable to the outer peripheral surface of the first passage portion 121.

제2링부(143)는 제1유로부(121)가 통과될 수 있도록 양측으로 개방된 형상으로 이루어지되, 그 일측은 제1스프링(142)에 탄력적으로 지지되고, 그 타측은 제2스프링(144)에 탄력적으로 지지될 수 있다. 제2스프링(144) 역시 코일 스프링 형상으로 이루어지며, 제1유로부(121)의 외주면을 감싸도록 형성될 수 있다. 이때, 제2스프링(144)의 일측은 제1유로부(121)의 선단에 고정 결합되는 마개부(144-1)에 일체로 결합되어 지지될 수 있다.The second ring part 143 is formed in a shape that is open to both sides so that the first passage part 121 can pass, but one side thereof is elastically supported by the first spring 142, and the other side is the second spring ( 144) can be flexibly supported. The second spring 144 is also formed in a coil spring shape, and may be formed to surround the outer circumferential surface of the first passage part 121. At this time, one side of the second spring 144 may be integrally coupled to and supported by a stopper portion 144-1 fixedly coupled to the front end of the first passage portion 121.

레버회전제한부(145)는 'ㄷ'자 형상으로 이루어지며, 일측(바람직하게는 양측)이 노즐몸체(110)(바람직하게는 후술할 지지브라켓(147)의 양측)에 회전 가능하게 힌지 결합되고, 타측(바람직하게는 중간의 연결측)이 레버(130)의 회전결합부(131)의 회전을 선택적으로 제한할 수 있다.The lever rotation limiting part 145 is formed in a'c' shape, and one side (preferably both sides) is hinged to be rotatable to the nozzle body 110 (preferably both sides of the support bracket 147 to be described later) And, the other side (preferably the connection side in the middle) may selectively limit the rotation of the rotation coupling portion 131 of the lever 130.

링크부(146)는 레버회전제한부(145)의 보다 기밀한 동작을 위해 한 쌍으로 구비됨이 바람직한데, 이를 위해 각 일단이 제2링부(143)에 서로 대향되게 힌지 결합되고, 각 타단이 레버회전제한부(145)의 양측에 각각 힌지 결합될 수 있다. 또한, 각 링크부(146)는 그 중간 부분이 제2링부(143)의 가상의 이동 선상으로부터 일정각도 경사(바람직하게는 경사각이 10도 내외)지게 형성되어 레버회전제한부(145)의 회전을 원활하게 할 수 있다.The link unit 146 is preferably provided in a pair for a more airtight operation of the lever rotation limiting unit 145, for this purpose, each end is hinged to face each other to the second ring unit 143, and each other end Both sides of the lever rotation limiting unit 145 may be hinged. In addition, each link portion 146 is formed to be inclined at a certain angle from the virtual moving line of the second ring portion 143 (preferably, the inclination angle is about 10 degrees), so that the rotation of the lever rotation limiting unit 145 Can be done smoothly.

지지브라켓(147)은 'ㄴ'자 형상의 두 부재가 노즐몸체(110)를 감싸도록 형성되며, 연결측에 체결수단(147-1)이 관통 결합되어 노즐몸체(110)에 일체로 고정될 수 있다.The support bracket 147 is formed so that two members of a'b' shape surround the nozzle body 110, and a fastening means 147-1 is penetrated to the connection side to be integrally fixed to the nozzle body 110. I can.

이하, 도 3 및 도 4를 참조하여 상술한 본 발명의 차량용 부착식 혼유방지장치의 작용에 대해 살펴본다. 도 3은 도 1의 가솔린 차량에서의 작동상태를 보인 개략도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 부착식 혼유방지장치를 디젤 차량에 주유시의 작동상태를 보인 도면이다.Hereinafter, with reference to FIGS. 3 and 4 looks at the operation of the vehicle attachment-type mixed oil prevention device of the present invention described above. 3 is a schematic diagram showing an operating state in the gasoline vehicle of FIG. 1, and FIG. 4 is a view showing an operating state of the vehicle attachment type mixed oil preventing device according to an embodiment of the present invention when refueling to a diesel vehicle.

차량용 부착식 혼유방지장치를 이용해 가솔린 차량에 주유시, 도 3에 도시된 바와 같이 제2유로부(122)의 외경이 주입구보다 작음으로써 제2유로부(122)의 일부가 주입구를 통과하여 가솔린 차량의 연료탱크(T) 내부에 삽입된다. 이때, 제1링부(141)는 주입구의 외측에 걸려 후방으로 이동되며, 제2유로부(122) 상에서 제1스프링(142)에 의해 탄력적으로 지지될 수 있다.When refueling to a gasoline vehicle using the vehicle-mounted mixed oil prevention device, as shown in FIG. 3, the outer diameter of the second passage part 122 is smaller than the inlet, so that a part of the second passage part 122 passes through the inlet and gasoline It is inserted into the vehicle's fuel tank (T). At this time, the first ring part 141 is caught on the outside of the injection port and moved rearward, and may be elastically supported by the first spring 142 on the second passage part 122.

제1링부(141)가 이동됨과 동시에 제1스프링(142)이 압축되면서, 제1스프링(142)의 일부가 제1유로부(121)의 외주면으로 이동되어 제2스프링(144)에 지지된 제2링부(143)를 이동시키게 된다.As the first ring part 141 is moved and the first spring 142 is compressed, a part of the first spring 142 is moved to the outer circumferential surface of the first passage part 121 and supported by the second spring 144. The second ring part 143 is moved.

이에 의해, 한 쌍의 링크부(146)가 수평이동되어 레버회전제한부(145)의 양측을 밀게 되는데, 이 과정에서 레버회전제한부(145)는 지지브라켓(147)에 지지된 채로 반시계 방향으로 회전하게 된다.Thereby, the pair of link parts 146 are horizontally moved to push both sides of the lever rotation limiting part 145. In this process, the lever rotation limiting part 145 is counterclockwise while being supported by the support bracket 147. Will rotate in the direction.

따라서, 레버회전제한부(145)는 레버(130)의 회전결합부(131)의 작동반경으로부터 벗어난 상태가 되므로 사용자가 당김연장부(132)를 화살표 방향으로 작동시켰을 때 간섭없이 주유를 실시할 수 있는 되는 것이다.Therefore, since the lever rotation limiting unit 145 is out of the operating radius of the rotational coupling unit 131 of the lever 130, when the user operates the pull extension unit 132 in the direction of the arrow, oiling can be performed without interference. It will be possible.

만일, 사용자가 본 발명의 차량용 부착식 혼유방지장치를 디젤 자동차의 연료탱크에 주유하고자 할 경우, 도 4에 도시된 바와 같이 상대적으로 크게 형성된 주입구에 제2유로부(122)의 일부와 함께 제1링부(141)까지 모두 삽입된다. 이때는 제1스프링(142)이 이완된 상태로 유지되므로 한 쌍의 링크부(146)를 이동시킬 수 없으며, 결국 레버회전제한부(145)의 타측(중간의 연결측)이 레버(130)의 회전결합부(131)의 회전을 도 1과 같이 제한하게 되므로 디젤 차량에 대한 가솔린 주유(혼유)는 방지될 수 있다.If the user wants to fill the fuel tank of a diesel vehicle with the vehicle-mounted mixed oil prevention device of the present invention, the second flow path part 122 is provided in a relatively large injection port as shown in FIG. All up to the first ring portion 141 is inserted. At this time, since the first spring 142 is maintained in a relaxed state, the pair of link portions 146 cannot be moved, and as a result, the other side (middle connection side) of the lever rotation limiting unit 145 is Since the rotation of the rotation coupling unit 131 is limited as shown in FIG. 1, gasoline refueling (mixed oil) for a diesel vehicle can be prevented.

상술한 바와 같은 본 발명의 차량용 부착식 혼유방지장치에 의하면, 사용자의 오판으로 디젤 차량에 가솔린 연료를 주유하고자 할 때 레버의 작동을 기구적으로 차단하여 혼유를 근본적으로 방지할 수 있는 장점이 있다.According to the vehicle-mounted mixed-oil preventing device of the present invention as described above, when a user tries to refuel gasoline fuel in a diesel vehicle due to a user's mistake, the operation of the lever is mechanically blocked, thereby fundamentally preventing mixed oil. .

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나 이에 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.As described above, the present invention is not limited thereto, although it has been described by a limited embodiment and the drawings, and the technical spirit of the present invention and the equality of the claims to be described below by those of ordinary skill in the art to which the invention belongs. Of course, various modifications and variations are possible within the range.

110: 노즐몸체
120: 스파우트
121: 제1유로부
122: 제2유로부
122a: 공기구멍
130: 레버
131: 회전결합부
132: 당김연장부
140: 레버 잠금수단
141: 제1링부
142: 제1스프링
143: 제2링부
144: 제2스프링
144-1: 마개부
145: 레버회전제한부
146: 링크부
147: 지지브라켓
147-1: 체결수단
H: 호스
T: 연료탱크110: nozzle body
120: spout
121: first euro part
122: 2nd euro part
122a: air hole
130: lever
131: rotation coupling part
132: pull extension
140: lever locking means
141: first ring portion
142: first spring
143: second ring portion
144: second spring
144-1: stopper
145: lever rotation limiting part
146: link unit
147: support bracket
147-1: fastening means
H: hose
T: fuel tank

Claims (6)

주유기 본체와 호스로 연결되는 노즐몸체;
상기 노즐몸체의 일측으로부터 연장되어 상기 호스를 통해 상기 노즐몸체로 유입된 유류를 외부로 안내할 수 있는 스파우트;
상기 노즐몸체의 타측에 회전 가능하게 결합되어 당김 또는 놓음 선택에 의해서 유류 공급을 개폐시킬 수 있는 레버; 및
상기 스파우트와 상기 레버 사이에 설치되되, 디젤 차량의 연료탱크의 주입구에 삽입시 상기 레버의 작동반경에 위치하여 상기 레버를 잠금시키며, 가솔린 차량의 연료탱크의 주입구에 삽입시 상기 레버의 작동반경으로부터 이동되어 상기 레버의 작동을 가능케 할 수 있는 레버 잠금수단;
을 포함하고,
상기 스파우트는 상기 노즐몸체의 일측으로부터 연장된 제1유로부; 및 상기 제1유로부로부터 일정각도 굽어지게 형성된 제2유로부;를 포함하며,
상기 레버는 일단이 상기 노즐몸체의 타측에 회전 가능하게 결합되는 회전결합부; 및 상기 회전결합부의 타단에 일정각도 절곡되게 결합되어 상기 회전결합부를 회전시킬 수 있는 당김연장부;를 포함하며,
상기 레버 잠금수단은 일측이 상기 제2유로부의 중간에 걸림 삽입되어 상기 가솔린 차량의 연료탱크의 주입구 외측에 걸림되어 이동가능한 제1링부; 상기 제1링부의 타측과 상기 제2유로부의 외주면 사이에 결합되어 상기 제1링부를 탄력적으로 지지할 수 있는 제1스프링; 상기 제1스프링과 상기 제1유로부의 외주면 사이에 삽입되어 이동가능한 제2링부; 상기 제2링부와 상기 제1유로부의 외주면 사이에 결합되어 상기 제2링부를 탄력적으로 지지할 수 있는 제2스프링; 일측이 상기 노즐몸체에 회전 가능하게 결합되고 타측이 상기 레버의 회전결합부의 회전을 선택적으로 제한하는 레버회전제한부; 및 일단이 상기 제2링부에 힌지 결합되고 타단이 상기 레버회전제한부의 일측에 힌지 결합되는 링크부;를 포함하며,
상기 레버 잠금수단은 상기 노즐몸체에 일체로 결합되어 상기 레버회전제한부의 일측이 회전 가능하게 힌지 결합되는 지지브라켓을 더 포함하며,
상기 레버회전제한부가 ‘ㄷ’자 형상으로 상기 지지브라켓의 양측에 힌지결합하고, 상기 지지브라켓은 ‘ㄴ’자 형상의 2개의 부재가 대칭구조로 상기 노즐몸체를 감싸도록 구비되며,
상기 링크부는, 그 중간 부분이 상기 제2링부의 가상의 이동선상으로부터 일정각도 경사지게 형성되고,
체결수단이 상기 2개의 부재 및 상기 레버회전제한부를 관통하며 연결하며,
상기 체결수단은 나사산이 형성되어 있으며,
상기 2개의 부재는 상기 체결수단의 나사산을 따라서 이동 가능할 수 있어서 상호 거리가 변경될 수 있으며,
상기 링크부는 한 쌍으로 구비되어, 일단이 상기 제2링부에 서로 대향되게 힌지 결합되고, 타단이 상기 레버회전제한부의 양측에 각각 힌지 결합되며,
상기 제2링부는 상기 제1유로부에서만 상기 제1유로부의 길이 방향을 따라서 움직이고, 상기 제1링부는 상기 제2유로부에서만 상기 제2유로부의 길이 방향을 따라서 움직일 수 있는 것
을 특징으로 하는 차량용 부착식 혼유방지장치. A nozzle body connected to the lubricator body by a hose;
A spout extending from one side of the nozzle body to guide the oil flowing into the nozzle body to the outside through the hose;
A lever rotatably coupled to the other side of the nozzle body to open and close the oil supply by selecting a pull or release; And
It is installed between the spout and the lever, and is located at the operating radius of the lever when inserted into the inlet of the fuel tank of the diesel vehicle to lock the lever, and when inserted into the inlet of the fuel tank of the gasoline vehicle, from the operating radius of the lever A lever locking means capable of being moved to enable the operation of the lever;
Including,
The spout includes a first passage part extending from one side of the nozzle body; And a second passage portion formed to be bent at a predetermined angle from the first passage portion,
The lever includes a rotation coupling portion having one end rotatably coupled to the other side of the nozzle body; And it is coupled to the other end of the rotation coupling portion to be bent at a predetermined angle, and a pull extension portion capable of rotating the rotation coupling portion; includes,
The lever locking means includes: a first ring portion having one side of the second flow passage portion being latched and inserted into the middle of the second passage portion and being locked outside the injection port of the fuel tank of the gasoline vehicle and movable; A first spring coupled between the other side of the first ring part and the outer circumferential surface of the second flow path part to elastically support the first ring part; A second ring part inserted between the first spring and the outer circumferential surface of the first passage part and movable; A second spring coupled between the second ring part and the outer circumferential surface of the first passage part to elastically support the second ring part; A lever rotation limiting unit having one side rotatably coupled to the nozzle body and the other side selectively restricting rotation of the rotationally engaging portion of the lever; And a link portion having one end hinged to the second ring portion and the other end hingedly coupled to one side of the lever rotation limiting portion,
The lever locking means further includes a support bracket integrally coupled to the nozzle body so that one side of the lever rotation limiting portion is rotatably hinged,
The lever rotation limiting portion is hinged to both sides of the support bracket in a'c' shape, and the support bracket is provided so that two members of a'b' shape surround the nozzle body in a symmetrical structure,
The link portion, the intermediate portion is formed to be inclined at a predetermined angle from the virtual moving line of the second ring portion,
A fastening means penetrates and connects the two members and the lever rotation limiting part,
The fastening means is formed with a thread,
The two members may be movable along the thread of the fastening means so that the mutual distance may be changed,
The link portion is provided in a pair, one end is hinged to face each other in the second ring portion, the other end is hinged to each side of the lever rotation limiting portion,
The second ring portion is movable only in the first passage portion along the length direction of the first passage portion, and the first ring portion is movable only in the second passage portion along the length direction of the second passage portion
Attached-type mixed oil prevention device for a vehicle, characterized in that. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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