KR102210978B1

KR102210978B1 - 감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브

Info

Publication number: KR102210978B1
Application number: KR1020200081439A
Authority: KR
Inventors: 김병문; 김형규
Original assignee: 울트라밸브 주식회사; 김병문; 김형규
Priority date: 2020-07-02
Filing date: 2020-07-02
Publication date: 2021-02-02

Abstract

본 발명은 감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브에 관한 것으로서, 제1포트와 제2포트가 형성되고 중심 하단에 제3포트가 형성된 밸브바디; 상기 밸브바디 내부에 형성된 상부시트; 상기 제3포트에 결합되는 하부시트; 상측에는 ∩자형 스프링 하우징이 결합되는 파티션 바디; 상기 파티션 바디 상단과 상기 스프링 하우징 사이에 결합되는 다이아프램; 상기 다이아프램 하단에서 상기 파티션 바디 상단을 함몰시켜 형성되는 압력챔버; 상기 파티션 바디에 형성되어 상기 내부유로와 압력챔버를 관통 연결시키는 압력전달 유로; 상단이 상기 다이어 프램에 연결되며, 상기 하부시트까지 연장된 샤프트; 상기 샤프트 하단에 결합되어 상기 샤프트에 결합된 디스크; 및 상기 스프링 하우징에 내장되는 스프링;으로 구성되어 상기 제2포트측 압력이 상기 압력챔버에 전달됨에 따라 상기 다이아프램 및 스프링의 작동으로 상기 디스크가 상부시트 또는 하부시트를 선택적으로 개폐시키는 것을 특징으로 한다.
상기한 본 발명에 의하여, 감압밸브와 릴리프밸브에 공통 적용되며, 감압밸브와 릴리프 밸브의 제어관로를 일치시키는 감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브가 제공되는 이점이 있다.

Description

감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브{Pressure reducing valve and relief valve common application type 3-way pilot valve}

본 발명은 베이직 제어밸브를 작동 제어하는 파일럿 밸브에 관한 것으로서, 연결 상태에 따라 상기 베이직 제어밸브를 감압밸브 또는 릴리프밸브로 작동되게 하는 감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브이다.

일반적으로 베이직 제어밸브(80)는 널리 알려진 공지기술의 장치로서, 도 13에 도시된 바와 같이 일측에 유입구(81)가 형성되고, 타측에 유출구(82)가 형성되며, 내부에 밸브시트(86)가 형성되고, 상단에 메인 다이아프램(84)으로 분리된 압력제어 챔버(83)가 형성되며, 상기 메인 다이아프램(84)에 연결되는 스템(85) 단부에 메인디스크(87)가 형성되어, 상기 압력제어 챔버(83)의 압력에 따라 유입구(81)와 유출구(82)를 개폐시키는 밸브이다.

상기 베이직 제어밸브(80)는 유입구(81), 유출구(82), 압력제어 챔버(83)에 복잡한 제어관로 및 파일럿 밸브가 연결되어, 도 10에 도시된 바와 같이 유출구(82)의 압력에 따라 개폐제어되는 감압밸브로 사용되거나, 도 11에 도시된 바와 같이 유입구의 압력에 따라 개폐제어되면 릴리프밸브로 사용된다.

종래기술방식에서 상기 감압밸브로의 파일럿 밸브의 연결은 도 10에 도시된 바와 같이 제어관로가 연결되고 감압밸브용 고유 파일럿 밸브(810)가 필요하였다.

또한, 릴리프밸브로의 연결은 도 11에 도시된 바와 같이 제어관로가 연결되고 릴리브 밸브용 고유 파일럿 밸브(820)가 필요하였다.

도 12는 상기 감압밸브용 고유 파일럿 밸브(810)와 릴리브 밸브용 고유 파일럿 밸브(820)의 상세 내부 구조도로서, 서로 다른 밸브임을 보여주고 있다.

이와 같이 종래기술방식에 의하면, 베이직 제어밸브(80)를 감압밸브 또는 릴리프 밸브로 사용하기 위해서는 도 10 내지 도 12에서 보여지는 바와 같이 각각 고유 제어관로 및 고유 파일럿 밸브가 필요하므로, 독립적인 생산라인 또는 부품재고 등의 관리가 필요한 문제점이 있다.

대한민국 선등록 특허 10-0561208 릴리프 및 감압 기능을 가지는 파일럿 밸브에는 본원발명과 동일 목적의 장치가 제공되고 있으나, 내부에 복잡한 오리피스를 포함시켜야 하므로 제작 단가가 높으며, 감압밸브와 릴리프 밸브로 작동시 오리피스 상태를 개별선택해야 하는데 외형상 구분하기 곤란하며, 각각 고유 제어관로를 여전히 유지해야 하는 문제점이 있다.

[0001] 대한민국 선등록 특허 10-0561208 릴리프 및 감압 기능을 가지는 파일럿 밸브

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 감압밸브와 릴리프밸브에 공통 적용되며, 감압밸브와 릴리프 밸브의 제어관로를 일치시키는 감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 양측에 제1포트와 제2포트가 형성되고 중심 하단에 제3포트가 형성되며, 내부에 상기 제1포트와 제2포트, 제3포트를 연결시키는 내부유로가 형성되며, 상단에 상기 내부유로 개방부가 형성된 밸브바디; 상기 밸브바디 내부에서 격벽으로 상기 내부유로를 상하로 구분시키면서 중심부에 상부시트홀을 형성시키는 상부시트; 상기 상부시트홀의 동축 하단에 하부시트홀을 형성시키면서 상기 제3포트에 결합되는 하부시트; 상기 밸브바디 상단에 결합되어 하측이 상기 밸브바디의 개방부 커버로서 결합되고, 상측에는 ∩자형 스프링 하우징이 결합되는 파티션 바디; 상기 파티션 바디 상단과 상기 스프링 하우징 사이에 결합되는 다이아프램; 상기 다이아프램 하단에서 상기 파티션 바디 상단을 함몰시켜 형성되는 압력챔버; 상기 파티션 바디에 형성되어 상기 내부유로와 압력챔버를 관통 연결시키는 압력전달 유로; 상단이 상기 다이어 프램에 연결되며, 상기 파티션 바디를 관통하고, 상기 상부시트를 통과하여 상기 하부시트까지 연장된 샤프트; 상기 샤프트 하단에 결합되어 상기 샤프트의 축방향 상하 이동에 따라 상기 상부시트 또는 하부시트에 접촉되는 디스크; 및 상기 스프링 하우징에 내장되며, 상기 다이아프램에 결합되어 복원력을 제공하는 스프링;으로 구성되어 상기 제2포트측 압력이 상기 압력챔버에 전달됨에 따라 상기 다이아프램 및 스프링의 작동으로 상기 디스크가 상부시트 또는 하부시트를 선택적으로 개폐시키는 것을 특징으로 하는 감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브를 기술적 요지로 한다.

여기서, 상기 디스크는 원통 상하에 디스크씰 하우징홈이 형성된 디스크 리테이너와; 상기 디스크 상하에 삽입되는 디스크씰로 구성되는 더블 씰 디스크인 것을 특징으로 하는 감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브로 되는 것이 바람직하다.

삭제

또한, 상기 감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브는 일측에 유입구가 형성되고, 타측에 유출구가 형성되며, 내부에 밸브시트가 형성되고, 상단에 메인 다이아프램으로 분리된 압력제어 챔버가 형성되며, 상기 메인 다이아프램에 연결되는 스템 단부에 디스크가 형성되어, 상기 압력제어 챔버의 압력에 따라 유입구와 유출구를 개폐되는 베이직 제어밸브;에 상기 제1포트를 상기 압력제어 챔버에 연결시키고, 상기 제2포트를 상기 유출구에 연결시키며, 상기 제3포트를 상기 유입구에 연결시켜, 상기 베이직 제어밸브를 유출구의 압력에 따라 개폐제어되는 감압밸브로 작동시키는 것을 특징으로 하는 감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브로 되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브는 일측에 유입구가 형성되고, 타측에 유출구가 형성되며, 내부에 밸브시트가 형성되고, 상단에 메인 다이아프램으로 분리된 압력제어 챔버가 형성되며, 상기 메인 다이아프램에 연결되는 스템 단부에 디스크가 형성되어, 상기 압력제어 챔버의 압력에 따라 유입구와 유출구를 개폐되는 베이직 제어밸브;에 상기 제1포트를 상기 압력제어 챔버에 연결시키고, 상기 제2포트를 상기 유입구에 연결시키며, 상기 제3포트를 상기 유출구에 연결시켜, 상기 베이직 제어밸브를 유입구의 압력에 따라 개폐제어되는 릴리프밸브로 작동시키는 것을 특징으로 하는 감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브로 되는 것이 바람직하다.

상기한 본 발명에 의하여, 감압밸브와 릴리프밸브에 공통 적용되며, 감압밸브와 릴리프 밸브의 제어관로를 일치시키는 감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브가 제공되는 이점이 있다.

도 1은 본 발명의 단면도
도 2는 본 발명의 작동 단면도
도 3은 본 발명의 상부시트 개방상태 단면도
도 4는 본 발명의 하부시트 개방상태 단면도
도 5는 본 발명의 디스크 와셔 톱니형 실시예 단면도
도 6은 본 발명의 디스크 와셔 키홀형 실시예 단면도
도 7은 본 발명의 디스크 와셔 체결 단면도
도 8은 본 발명의 감압밸브 적용 실시예시도
도 9는 본 발명의 릴리프밸브 적용 실시예시도
도 10은 종래기술방식의 감압밸브 연결 구조도
도 11은 종래기술방식의 릴리프밸브 연결 구조도
도 12는 종래기술방식의 파일럿밸브 종류별 단면 구조도
도 13은 베이직 제어밸브 단면구조도

이하 도면을 참조하여 본 발명에 관하여 살펴보기로 하며, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기술 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.

그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 발명을 설명하는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

이하의 도 1은 본 발명의 단면도이며, 도 2는 본 발명의 작동 단면도이며, 도 3은 본 발명의 상부시트 개방상태 단면도이며, 도 4는 본 발명의 하부시트 개방상태 단면도이며, 도 5는 본 발명의 디스크 와셔 톱니형 실시예 단면도이며, 도 6은 본 발명의 디스크 와셔 키홀형 실시예 단면도이며, 도 7은 본 발명의 디스크 와셔 체결 단면도이며, 도 8은 본 발명의 감압밸브 적용 실시예시도이며, 도 9는 본 발명의 릴리프밸브 적용 실시예시도이며, 도 10은 종래기술방식의 감압밸브 연결 구조도이며, 도 11은 종래기술방식의 릴리프밸브 연결 구조도이며, 도 12는 종래기술방식의 파일럿밸브 종류별 단면 구조도이며, 도 13은 베이직 제어밸브 단면구조도이다.

도면에서 보여지는 바와 같이 본 발명은 감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브에 관한 것으로서, 크게 제1포트(11), 제2포트(12), 제3포트(13), 개방부(14) 및 내부유로(15)가 형성된 밸브바디(10); 격벽(100), 상부시트홀(111)이 형성된 상부시트(110); 하부시트홀(121)이 형성된 하부시트(120); 스프링(400) 및 스프링 하우징(40); 파티션 바디(20), 다이아프램(30), 압력전달 유로(210)에 의해 형성되는 압력챔버(200); 샤프트(60); 디스크(600);로 구성된다.

본 발명의 상기 밸브바디(10)는 도 1에 도시된 바와 같이 내부에, 양측에 수평방향으로 제1포트(11)와 제2포트(12)가 형성되고 중심 하단에 수직방향으로 제3포트(13)가 형성된 T자형 3웨이 내부유로(15)가 기본 형성된다.

본 발명의 상부시트(110)는 밸브바디(10) 내부에 형성된 격벽(100)에 형성되며, 상기 격벽(100)은 제1포트(11)와 제1포트(11)를 연결시키는 내부유로(15) 가운데 부분을 상하로 구분시키고, 중심부에 상부시트홀(111)을 형성된 것으로서, 상부시트홀(111) 외주변이 상부시트(110)가 된다.

상기 상부시트홀(111)의 동축 하단에는 제3포트(13)와 연통되는 하부시트홀(121)이 형성되며, 하부시트홀(121)의 외주변이 하부시트(120)가 된다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 일실시예에서 상기 하부시트(120)는 상기 밸브바디(10) 하측에서 나사체결되는 시트바디(130)에 형성되어 있다.

본 발명의 파티션 바디(20)는 상기 밸브바디(10) 상단에 결합되어 하측이 상기 내부유로(15)의 커버로서 결합되고, 상측에는 ∩자형 스프링 하우징(40)이 결합되는 뭉치부분이다.

상기 내부유로(15)는 밸브바디(10) 내부 중심부분에 격벽(100)을 형성시키기 위하여 충분한 공간이 필요하다.

이를 위하여 본 발명은 도 1에서 보여지는 바와 같이 밸브바디(10)의 상측을 내부 유로가 노출되도록 개방부를 형성시키고, 상기 파티션 바디(20)의 하측 함몰부(21)를 형성시키면서 상기 개방부(14)에 결합시켜 내부유로(15)의 일부가 되게 한다.

따라서, 상기 파티션 바디(20)는 상기 밸브바디(10) 상단의 커버 기능을 수행하게 된다.

또한, 상기 파티션 바디(20) 상단 중심부에도 상측 함몰부(22)가 형성되는데, 상기 다이아프램(30)은 도 1에서 보여지는 바와 같이 상기 상측 함몰부(22)를 덮으면서 상기 파티션 바디(20) 상단과 스프링 하우징(40) 사이에 결합되어, 상기 상측 함몰부(22)를 압력챔버(200)로 형성시킨다.

본 발명의 압력전달 유로(210)는 상기 파티션 바디(20)에 상기 내부유로(15)와 압력챔버(200)를 관통 연결시키도록 형성된 관이다.

상기한 바에 의하면, 상기 파티션 바디(20)는, 하측은 내부유로(15)를 형성시키고, 상측은 압력챔버(200)를 형성시키며, 내부는 상기 내부유로(15)와 압력챔버(200)를 연결시키는 압력전달 유로(210)는 중심 주요 부품이 된다.

본 발명의 샤프트(60)는 상단이 상기 다이아프램(30)에 연결되며, 상기 파티션 바디(20)를 관통하고, 상기 상부시트홀(111)을 통과하여 상기 하부시트홀(121)을 향해 연장 형성된다.

상기 샤프트의 결합을 위하여, 상기 다이아프램(30) 중심부와 상부시트홀(111)과 하부시트홀(121)은 동축선상에 형성되며, 상기 파티션 바디(20)에는 상기 동축선상에 샤프트홀(23)을 형성시켜 샤프트(60)가 삽입될 수 있게 한다.

본 발명의 디스크(600)는 상기 샤프트(60) 하단에 상기 상부시트(110)와 하부시트(120) 사이에서 결합되어, 상기 샤프트(60)의 축방향 상하 이동에 따라 상기 상부시트(110) 또는 하부시트(120)에 접촉결합되어 상부시트홀(111) 또는 하부시트홀(121)을 개폐시키는 장치이다.

본 발명의 스프링(400)은 상기 스프링 하우징(40)에 내장되며, 상기 다이아프램(30)에 결합되어 상기 다이아프램(30)의 복원력을 제공하게 형성된다.

상기 샤프트(60)의 축방향 상하 이동은 상기 압력챔버(200)의 압력변화에 의해 상기 다이아프램(30)과 스프링(400)이 작동되어 형성된다.

이와 같은 구성에 의하면, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 압력챔버(200)의 압력이 상승하면, 다이아프램(30)을 상방 가압시키게 되고, 다이아프램(30)에 결합된 샤프트(60)와 디스크(600)는 상부시트(110)에 접촉결합된다.

상기 압력챔버(200)의 압력이 낮아지면, 상기 스프링(400)의 복원력으로 다이아프램(30)이 하방 가압되며, 디스크(600)는 하부시트(120)에 접촉결합된다.

이때, 상기 압력챔버(200)에는 상기 격벽(100)과 압력전달 유로(210)에 의해 제2포트(12)측 압력이 전달되므로, 본 발명은 제2포트(12)측 압력에 따라 상부시트(110) 또는 하부시트(120)를 선택적으로 개폐시키는 장치가 된다.

상기 스프링 하우징(40) 상단에는 상기 스프링(400) 상단을 가압시키는 조절나사(50)가 형성되어, 상기 스프링(400)의 복원력을 조절함으로써, 상기 압력챔버(200)가 상기 다이아프램(30)을 구동시키는 압력량을 조정할 수 있다.

상세하게는, 도 1의 실시예에서 보여지는 바와 같이 상기 조절나사(50)의 힘이 스프링(400)에 전달되도록 스프링(400) 상단에 스프링 가압판(410)을 설치하고, 상기 조절나사(50)로 스프링 가압판(410)을 가압시키면 스프링 복원력이 조절되어 되어 다이아프램(30)의 복원압력을 조정할 수 있게 된다.

한편, 상기 디스크(600)는 도 3과 도 4에서 보여지는 바와 같이 상기 샤프트(60) 구동에 따라 상측과 하측이 상기 상기 상부시트(110)와 하부시트(120)에 가압 접촉결합되는 부분이므로, 상측과 하측에 디스크씰(620)이 형성되는 것이 바람직하다.

이를 위하여 본 발명의 디스크(600)는 도 3에 도시된 바와 같이 원통 상하에 대칭으로 디스크씰 하우징홈(640)이 형성된 디스크 리테이너(610)와 상기 디스크(600) 상하에 삽입되는 디스크씰(620)로 구성되는 더블 씰 디스크로 형성된다.

한편 본 발명은, 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 상기 디스크(600)와 상부시트(110) 또는 하부시트(120)의 접촉결합에 의해 개폐가 실현되는데, 이러한 접촉 결합은 결국 상부시트(110) 또는 하부시트(120)와 접촉되는 디스크(600) 외주변의 선접촉에 의해 형성된다.

상기 디스크(600)의 개폐동작은 내부유로(15)의 유압을 급변시키는 동작이므로, 이러한 선접촉은 디스크(600)의 채터링을 발생시키며, 이러한 채터링은 후술하는 베이직 제어밸브(80)의 작동 인터벌을 야기시키는 문제점이 있다.

본 발명은 이러한 문제점을 해소하기 위하여, 상기 디스크(600)에 상기 상부시트홀(111) 또는 하부시트홀(121)에 삽입되는 디스크와셔(650)를 포함하여 구성된다.

상기 디스크와셔(650)는 상부시트홀(111) 또는 하부시트홀(121)에 삽입되는 원통으로 형성되며, 도 6에 도시된 바와 같이 원통 길이를 따라 키홀(652)이 형성되거나, 도 5에 도시된 바와 같이 하단에 톱니산(651)이 형성되어, 상부시트홀(111) 또는 하부시트홀(121)에 삽입되는 깊이에 따라, 상기 키홀(652) 또는 톱니산(651)에 의해 개방량이 정해지게 한다.

도 7의 본 발명의 일실시예에서는 상기 디스크와셔(650)가 디스크(600) 하단에서 디스크와셔 체결나사(630)에 체결되어 시트바디(130)에 삽입되는 것으로 도시되어 있다.

도 5와 도 7에서 보여지는 바와 같이 디스크와셔(650)는 샤프트(60) 구동에 따라 하부시트홀(121)에 삽입되면서 톱니산(651)과 하부시트(120)에 의해 개방 면적이 정해진다.

이에 의하면, 상기 디스크와셔(650)는 상기 디스크(600)의 상측 및/또는 하측에 결합되어, 상부시트홀(111) 또는 하부시트홀(121)의 개방량이 상기 키홀(652) 또는 톱니산(651)의 삽입 깊이에 의해 선형제어되게 하며, 삽입에 의한 개폐동작이므로 내부 유로의 유압 급변에 의한 채터링 형상이 발생되지 않는 이점이 있다.

이하, 본 발명의 실시에 관하여 살펴보기로 한다.

본 발명은 베이직 제어밸브(80)을 개폐제어시키기 위한 파일럿 밸브이다.

상기 베이직 제어밸브(80)는 공지기술의 장치로서, 도 8에 도시된 바와 같이 일측에 유입구(81)가 형성되고, 타측에 유출구(82)가 형성되며, 내부에 밸브시트(86)가 형성되고, 상단에 메인 다이아프램(84)으로 분리된 압력제어 챔버(83)가 형성되며, 상기 메인 다이아프램(84)에 연결되는 스템(85) 단부에 메인디스크(87)가 형성되어, 상기 압력제어 챔버(83)의 압력에 따라 유입구(81)와 유출구(82)를 개폐되는 밸브이다.

상기 베이직 제어밸브(80)는 유출구(82)의 압력에 따라 개폐제어되면 감압밸브가 되며, 유입구(81)의 압력에 따라 개폐제어되면 릴리프밸브가 된다.

본 발명은 상기 베이직 제어밸브(80)에 연결상태에 따라, 아래의 실시예와 같이 감압밸브 또는 릴리프벨브로 선택되게 하는 특징이 있다.

[실시예 1] 감압밸브 형성

도 8에 도시된 바와 같이 본 발명의 제1포트(11)를 베이직 제어밸브(80)의 압력제어 챔버에 연결시키고, 제2포트(12)를 유출구(82)에 연결시키며, 제3포트(13)를 유입구(81)에 연결시킨다.

이와 같은 구성에 의하면, 상기 베이직 제어밸브(80)를 유출구(82)의 압력이 본 발명의 제2포트를 통해 압력챔버(200)에 전달된다.

따라서, 유출구(82)측 압력이 가변되면, 본 발명은 다이아프램(30)의 작동으로 제1포트(11)와 제2포트(12)를 연결 또는 차단시키며, 이에 의해 유입구(81)측 압력이 압력제어 챔버(83)로 전달되어 유입구(81)와 유출구(82)를 연결 또는 차단시키게 된다.

즉, 본 발명은 도 8과 같은 연결에 의하여 베이직 제어밸브(80)를 유출구(82)의 압력에 따라 개폐제어되는 감압밸브로 형성시킨다.

[실시예 2] 릴리프밸브 형성

도 9에 도시된 바와 같이 본 발명의 제1포트(11)를 베이직 제어밸브의 압력제어 챔버에 연결시키고, 제2포트(12)를 유입구(81)에 연결시키며, 제3포트(13)를 유출구(82)에 연결시킨다.

이와 같은 구성에 의하면, 상기 베이직 제어밸브(80)를 유입구(81)의 압력이 본 발명의 제2포트(12)를 통해 압력챔버(200)에 전달된다.

따라서, 유입구(81)측 압력이 가변되면, 본 발명은 다이아프램(30)의 작동으로 제1포트(11)와 제2포트(12)를 연결 또는 차단시키며, 이에 의해 유출구(82)측 압력이 압력제어 챔버(83)로 전달되어 유입구(81)와 유출구(82)를 연결 또는 차단시키게 된다.

즉, 본 발명은 도 9와 같은 연결에 의해 베이직 제어밸브(80)를 유입구(81)의 압력에 따라 개폐제어되는 릴리프밸브로 형성시킨다.

한편, 상기 도 8과 도 9의 실시예 1과 실시예 2를 살펴보면, 본 발명은 베이직 제어밸브(80)의 유출구(82), 유입구(81), 압력제어 챔버(83)와 동일 제어관로를 가지면서 연결 포트만 다름을 알 수 있다.

즉, 본 발명을 베이직 제어밸브(80)에 적용하는 경우, 감압밸브 또는 릴리프밸브에서 제어관로가 동일하다는 특징이 있다.

이와 같이 본 발명은 동일 파일럿 밸브에 의하여 상기 베이직 제어밸브를 감압밸브 또는 릴리프밸브로 작동하게 하는 기능적 특징이 있으므로, 도 10 내지 도 12에서 보여지는 바와 같이 감압밸브 또는 릴리프밸브 마다 각각 독립적으로 필요했던 파일럿 밸브와 제어관로를 단일화시키는 특징이 있으며, 압력 변화에 따른 채터링 현상이 없는 파일럿 밸브가 제공되어 베이직 제어밸브의 작동 인터벌 현상을 제거시키는 특징이 있다.

이상 본 발명의 설명을 위하여 도시된 도면은 본 발명이 구체화되는 하나의 실시예로서 도면에 도시된 바와 같이 본 발명의 요지가 실현되기 위하여 다양한 형태의 조합이 가능함을 알 수 있다.

따라서 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

10 : 밸브바디 11 : 제1포트
12 : 제2포트 13 : 제3포트
14 : 개방부 15 : 내부유로
20 : 파티션 바디 30 : 다이아프램
40 : 스프링 하우징 50 : 조절나사
60 : 샤프트 100: 격벽
110 : 상부시트 111 : 상부시트홀
120 : 하부시트 121 : 하부시트홀
200 : 압력챔버 210 : 압력전달 유로
400 : 스프링 600 : 디스크
--------------------------------------------------
80 : 베이직 제어밸브
81 : 유입구 82 : 유출구
83 : 압력제어 챔버 84 : 메인 다이아프램
85 : 스템 86 : 밸브시트
87 : 메인디스크

Claims

양측에 제1포트(11)와 제2포트(12)가 형성되고 중심 하단에 제3포트(13)가 형성되며, 내부에 상기 제1포트(11)와 제2포트(12), 제3포트(13)를 연결시키는 내부유로(15)가 형성되며, 상단에 상기 내부유로 개방부(14)가 형성된 밸브바디(10);
상기 밸브바디(10) 내부에서 격벽(100)으로 상기 내부유로(15)를 상하로 구분시키면서 중심부에 상부시트홀(111)을 형성시키는 상부시트(110);
상기 상부시트홀(111)의 동축 하단에 하부시트홀(121)을 형성시키면서 상기 제3포트(13)에 결합되는 하부시트(120);
상기 밸브바디(10) 상단에 결합되어 하측이 상기 밸브바디(10)의 개방부 커버로서 결합되고, 상측에는 ∩자형 스프링 하우징(40)이 결합되는 파티션 바디(20);
상기 파티션 바디(20) 상단과 상기 스프링 하우징(40) 사이에 결합되는 다이아프램(30);
상기 다이아프램(30) 하단에서 상기 파티션 바디(20) 상단을 함몰시켜 형성되는 압력챔버(200);
상기 파티션 바디(20)에 형성되어 상기 내부유로(15)와 압력챔버(200)를 관통 연결시키는 압력전달 유로(210);
상단이 상기 다이아프램(30)에 연결되며, 상기 파티션 바디(20)를 관통하고, 상기 상부시트(110)를 통과하여 상기 하부시트(120)까지 연장된 샤프트(60);
상기 샤프트(60) 하단에 결합되어 상기 샤프트(60)의 축방향 상하 이동에 따라 상기 상부시트(110) 또는 하부시트(120)에 접촉되는 디스크(600); 및
상기 스프링 하우징(40)에 내장되며, 상기 다이아프램(30)에 결합되어 복원력을 제공하는 스프링(400);으로
구성되어
상기 제2포트(12)측 압력이 상기 압력챔버(200)에 전달됨에 따라 상기 다이아프램(30) 및 스프링(400)의 작동으로 상기 디스크(600)가 상부시트(110) 또는 하부시트(120)를 선택적으로 개폐시키는 것을 특징으로 하는 감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브.
제1항에 있어서 상기 디스크(600)는
원통 상하에 디스크씰 하우징홈(640)이 형성된 디스크 리테이너(610)와;
상기 디스크씰 하우징홈(640)에 삽입되는 디스크씰(620)로
구성되는 더블 씰 디스크인 것을 특징으로 하는 감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브.
제1항 내지 제2항 중 어느 하나의 항에 있어서 상기 감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브는
일측에 유입구(81)가 형성되고, 타측에 유출구(82)가 형성되며, 내부에 밸브시트(86)가 형성되고, 상단에 메인 다이아프램(84)으로 분리된 압력제어 챔버(83)가 형성되며, 상기 메인 다이아프램(84)에 연결되는 스템(85) 단부에 디스크(600)가 형성되어, 상기 압력제어 챔버(83)의 압력에 따라 유입구(81)와 유출구(82)를 개폐되는 베이직 제어밸브(80);에
상기 제1포트(11)를 상기 압력제어 챔버(83)에 연결시키고,
상기 제2포트(12)를 상기 유출구(82)에 연결시키며,
상기 제3포트(13)를 상기 유입구(81)에 연결시켜,
상기 베이직 제어밸브(80)를 유출구(82)의 압력에 따라 개폐제어되는 감압밸브로 작동시키는 것을 특징으로 하는 감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브.
제1항 내지 제2항 중 어느 하나의 항에 있어서 상기 감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브는
일측에 유입구(81)가 형성되고, 타측에 유출구(82)가 형성되며, 내부에 밸브시트(86)가 형성되고, 상단에 메인 다이아프램(84)으로 분리된 압력제어 챔버(83)가 형성되며, 상기 메인 다이아프램(84)에 연결되는 스템(85) 단부에 디스크(600)가 형성되어, 상기 압력제어 챔버(83)의 압력에 따라 유입구(81)와 유출구(82)를 개폐되는 베이직 제어밸브(80);에
상기 제1포트(11)를 상기 압력제어 챔버(83)에 연결시키고,
상기 제2포트(12)를 상기 유입구(81)에 연결시키며,
상기 제3포트(13)를 상기 유출구(82)에 연결시켜,
상기 베이직 제어밸브(80)를 유입구(81)의 압력에 따라 개폐제어되는 릴리프밸브로 작동시키는 것을 특징으로 하는 감압밸브와 릴리프밸브 공통 적용형 3웨이 파일럿 밸브.
삭제
삭제