KR102210510B1 - 중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리 - Google Patents

중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리 Download PDF

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Abstract

본 발명은 중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리에 관한 것으로, 헬리컬기어를 이용하여 틸팅유닛을 콤팩트하게 적용함므로써 버킷의 틸트 동작시 외부에 의한 간섭을 방지하고, 더불어 버킷의 팬 동작을 수행하는 팬유닛은 틸트 충격 및 비틀림 하중을 흡수하여 팬동작의 안정성을 확보하는 한편, 버킷을 고정하는 퀵커플러의 유압실린더는 유압라인이 퀵커플러와 동반회전됨으로 유압라인이 꼬이는 것을 방지하고 이에 따라 유압을 안정적으로 공급받을 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

Description

중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리{A PAN TILT BUCKET ASSEMBLY FOR HEAVY EQUIPMENT}
본 발명은 중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 헬리컬기어를 이용하여 틸팅유닛을 콤팩트하게 적용함므로써 버킷의 틸트 동작시 외부에 의한 간섭을 방지하고, 더불어 버킷의 팬 동작을 수행하는 팬유닛은 틸트 충격 및 비틀림 하중을 흡수하여 팬동작의 안정성을 확보하는 한편, 버킷을 고정하는 퀵커플러의 유압실린더는 유압라인이 퀵커플러와 동반회전됨으로 유압라인이 꼬이는 것을 방지하고 이에 따라 유압을 안정적으로 공급받을 수 있도록 한 중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 굴삭기 등의 건설, 토목용 중장비에서는 브레이커, 버킷, 크러셔 등의 작업기구를 이용하여 땅을 파거나 땅에서 파낸 흙을 처리하거나 암석 등을 파쇄하는 등의 작업을 행하게 되며, 이들 작업기구들은 작업의 내용에 따라 교체하여 사용하게 된다.
이에 상기 중장비는 버킷을 교체하기 위해 퀵커플러가 마련되고, 상기 퀵커플러는 기울기 및 수평회전할 수 있는 회전유닛과 틸트유닛이 결합되어 구성된다.
하지만 종래에 특허등록된 "중장비용 퀵 커플러(대한민국 특허등록 제0930959호)"는 버킷의 좌/우 기울기를 조절하기 위한 구조로 2개의 실린더를 사용하였으나, 이러한 구조는 실린더의 회전반경이 크고, 또한 버킷의 틸트 동작시 신축되는 실린더로 인해 외부에 의한 간섭을 받게 되어 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.
또한 종래에 특허등록된 "회전형 퀵커플러(대한민국 특허등록 제1783958호)"는 버킷을 수평회전하기 위해 회전블록을 제시하고 있으나, 이러한 회전블록은 충격을 흡수하기 위한 구성이 마련되어 있지 않아, 외부충격에 의해 회전블록의 손상을 초래하는 문제점이 있었다.
대한민국 특허등록 제0930959호 대한민국 특허등록 제1783958호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 제1목적은, 헬리컬기어를 이용하여 틸팅유닛을 콤팩트하게 적용함므로써 버킷의 틸트 동작시 외부에 의한 간섭을 방지할 수 있는 구조의 중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리를 제공하는데 있다.
본 발명의 제2목적은, 버킷의 팬 동작을 수행하는 팬유닛은 틸트 충격 및 비틀림 하중을 흡수하여 팬동작의 안정성을 확보하는 한편, 버킷을 고정하는 퀵커플러의 유압실린더는 유압라인이 퀵커플러와 동반회전됨으로 유압라인이 꼬이는 것을 방지하고 이에 따라 유압을 안정적으로 공급받을 수 있도록 한 중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리를 제공하는데 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 특징에 따르면 제1발명은, 중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리에 관한 것으로, 이를 위해 중장비의 암에 연결되고 하부에는 원통형상의 틸팅유닛이 고정되는 연결부;와, 상기 틸팅유닛의 양단부에 연결브라켓이 결합되어 좌/우 기울기가 조절되는 팬유닛;과, 상기 팬유닛의 회전력을 제공할 수 있도록 상기 팬유닛의 측면에 결합되는 웜기어;와, 상기 팬유닛의 하부에 결합되어 수평회전하는 퀵커플러;를 포함하여 이루어지되, 상기 틸팅유닛은 2개의 제1유압커넥터가 형성된 원통형상의 제1하우징과, 상기 제1하우징에 축설되어 팬유닛의 좌/우 틸팅각도를 조절하는 회전샤프트와, 상기 제1하우징과 회전샤프트의 사이에 헬리컬기어로 치합되고 유압에 의해 이동되어 회전샤프트를 회전시키는 이동유닛으로 구성되고, 상기 팬유닛은 중공의 제2하우징과, 상기 제2하우징의 내부에서 웜기어와 치합되어 퀵커플러를 수평회전시키는 웜휠로 구성되고 상기 퀵커플러의 하부에는 버킷의 샤프트를 고정하는 가동후크와 연결되는 유압실린더를 더 포함하고, 상기 팬유닛은 중공인 제2하우징의 중앙으로 제1유압라인이 연결되는 제2유압커넥터가 형성된 고정축이 삽입 고정되고, 상기 고정축의 둘레에는 제2유압커넥터와 연통되는 제3유압커넥터가 형성된 회전체가 회전가능하게 결합되며, 상기 퀵커플러의 유압실린더는 퀵커플러와 동반회전하는 회전체의 제3유압커넥터와 연결되는 제2유압라인에 의해 유압을 공급받아 가동후크를 회동시키는 것을 특징으로 한다.
제2발명은, 제1발명에서, 상기 틸팅유닛의 제1하우징은 내주면으로 제1헬리컬기어가 부분 형성되고, 상기 회전샤프트의 외주면에는 제1헬리컬기어의 길이만큼 제2헬리컬기어가 부분 형성되며, 상기 이동유닛은 회전샤프트에 외장되는 중공축과, 유압에 의해 이동유닛을 이동시킬 수 있도록 상기 중공축의 일측에 연설된 피스톤부와, 내외면에 제1헬리컬기어 및 제2헬리컬기어와 치합되는 제3헬리컬기어가 형성되어 직선운동을 회전으로 전환시키는 헬리컬관체로 구성되되, 상기 회전샤프트는 양단에 팬유닛의 연결브라켓과 고정되는 회전결합부재가 더 연결되는 것을 특징으로 한다.
제3발명은, 제1발명에서, 상기 웜휠은 틸팅 충격에도 원활히 회전될 수 있도록 크로스롤러베어링의 외륜과 결합되고, 상기 팬유닛의 제2하우징 내부에는 하중 분산을 위해 크로스롤러베어링의 외륜과 일정간격을 두고 내륜과 고정되는 하중분산판과, 틸팅 충격을 1차로 흡수하기 위해 상기 하중분산판과 제2하우징의 사이에 배치되는 충격흡수부재와, 틸팅 충격을 2차로 흡수하기 위해 상기 하중분산판의 하부에 밀착되고 외륜 또는 웜휠에 고정되는 슬라이딩패드와, 상기 크로스롤러베어링의 하부에 배치되어 상부는 상기 내륜과 고정되고 하부는 퀵커플러의 지지플레이트와 고정되는 하판플레이트와, 상기 하판플레이트와 지지플레이트의 사이에 개재되어 틸팅 충격을 3차로 완화하는 충격흡수패드로 구성되는 것을 특징으로 한다.
제4발명은, 제3발명에서, 상기 충격흡수부재는 충격흡수를 위한 나일론재질로 이루어지고, 방사상으로는 다수의 관통구가 형성되되, 상기 각 관통구에는 코일스프링이 결합되어 비틀림 하중과 틸팅 충격을 흡수할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
제5발명은, 제1발명에서, 상기 고정축의 상부에는 제2하우징의 상부로 노출되는 고정플레이트가 연설되고, 상기 고정플레이트는 제2하우징에 고정되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리에 따르면, 헬리컬기어를 이용하여 틸팅유닛을 콤팩트하게 적용함므로써 버킷의 틸트 동작시 외부에 의한 간섭을 방지할 수 있게 되고, 또한 중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리의 전체 중량을 낮춰 연료소비를 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한 버킷의 팬 동작을 수행하는 팬유닛은 틸트 충격 및 비틀림 하중을 흡수하여 팬동작의 안정성을 확보할 수 있는 효과가 있다.
또한 버킷을 고정하는 퀵커플러의 유압실린더는 유압라인이 퀵커플러와 동반회전됨으로 유압라인이 꼬이는 것을 방지하고 이에 따라 유압을 안정적으로 공급받을 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리의 구성도,
도 2는 도 1에서 발췌된 틸팅유닛의 사시도,
도 3은 도 2의 분해사시도,
도 4는 도 2의 A-A'선에 따른 횡단면도,
도 5는 도 2의 B-B'선에 따른 종단면도,
도 6은 도 5의 분해도이다.
이하의 본 발명의 목적들, 다른 목적들, 특징들 및 이점들은 첨부된 도면과 관련된 이하의 바람직한 실시예들을 통해서 쉽게 이해될 것이다. 그러나 본 발명은 여기서 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다.
오히려, 여기서 소개되는 실시예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.
여기에 설명되고 예시되는 실시예들은 그것의 상보적인 실시예들도 포함한다.
본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 '포함한다(comprise)' 및/또는 '포함하는(comprising)'은 언급된 구성요소는 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하도록 한다. 아래의 특정 실시예들을 기술하는데 있어서, 여러가지의 특정적인 내용들은 발명을 더 구체적으로 설명하고 이해를 돕기 위해 작성되었다. 하지만 본 발명을 이해할 수 있을 정도로 이 분야의 지식을 갖고 있는 독자는 이러한 여러 가지의 특정적인 내용들이 없어도 사용될수 있다는 것을 인지할 수 있다. 어떤 경우에는, 발명을 기술하는 데 있어서 흔히 알려졌으면서 발명과 크게 관련 없는 부분들은 본 발명을 설명하는 데 있어 혼돈을 막기 위해 기술하지 않음을 미리 언급해 둔다.
도 1은 본 발명에 따른 중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리의 구성도이고, 도 2는 도 1에서 발췌된 틸팅유닛의 사시도이고, 도 3은 도 2의 분해사시도이고, 도 4는 도 2의 A-A'선에 따른 횡단면도이고, 도 5는 도 2의 B-B'선에 따른 종단면도이고, 도 6은 도 5의 분해도이다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명은 헬리컬기어를 이용하여 틸팅유닛을 콤팩트하게 적용함므로써 버킷의 틸트 동작시 외부에 의한 간섭을 방지하고, 더불어 버킷의 팬 동작을 수행하는 팬유닛은 틸팅 충격 및 비틀림 하중을 흡수하여 팬동작의 안정성을 확보하는 한편, 버킷을 고정하는 퀵커플러의 유압실린더는 유압라인이 퀵커플러와 동반회전됨으로 유압라인이 꼬이는 것을 방지하고 이에 따라 유압을 안정적으로 공급받을 수 있도록 한 중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리에 관한 것이다.
본 발명에 따른 중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리는 크게 5부분으로 구성되는데, 이는 연결부(100)와, 틸팅유닛(200)과, 팬유닛(300)과, 웜기어(400) 및 퀵커플러(500)로 구성된다.
상기 연결부(100)는 중장비의 암(미도시)에 연결되는 것으로 하부에는 틸팅유닛(200)이 고정되어 구성된다.
상기 틸팅유닛(200)은 연결부(100)와 팬유닛(300)의 링크 연결부위에 개재되는 구성으로, 결과적으로 팬유닛(300)과 연결부(100)는 틸팅유닛(200)을 매개로 상호 간 연결된다.
이러한 틸팅유닛(200)은 원통형상으로 스퍼 기어보다 접촉선의 길이가 길어 큰 힘을 전달할 수 있는 헬리컬 기어를 이용하여 콤팩트하게 구성할 수 있는 구조가 마련된다.
도 2 내지 도 6과 같이, 상기 틸팅유닛(200)은 상기 버킷(미도시)을 좌/우 틸팅 각도를 제어하는 것으로, 이를 위해 2개의 제1유압커넥터(211)가 형성된 원통형상의 제1하우징(210)과, 상기 제1하우징(210)에 축설되어 팬유닛(300)의 좌/우 틸팅각도를 조절하는 회전샤프트(220)와, 상기 제1하우징(210)과 회전샤프트(220)의 사이에 헬리컬기어로 치합되고 유압에 의해 이동되어 회전샤프트(220)를 회전시키는 이동유닛(230)으로 구성된다.
여기서 상기 틸팅유닛(200)의 제1하우징(210)은 내주면으로 제1헬리컬기어(212)가 부분 형성되고, 상기 회전샤프트(220)의 외주면에는 제1헬리컬기어(212)의 길이만큼 제2헬리컬기어(221)가 부분 형성된다.
그리고 상기 이동유닛(230)은 회전샤프트(220)에 외장되는 중공축(231)과, 상기 중공축(231)의 양측으로 피스톤부(233)와 헬리컬관체(232)가 일체로 형성되는 구조이다.
이러한 상기 피스톤부(233)는 2개의 제1유압커넥터(211)에 의해 이동유닛(230)을 일측 또는 타측으로 이동시키는 기능을 하며, 상기 헬리컬관체(232)는 내외면에 제1헬리컬기어(212) 및 제2헬리컬기어(221)와 치합되는 제3헬리컬기어(232a)가 형성되어 직선운동을 회전으로 전환할 수 있도록 구성된다.
아울러 상기 회전샤프트(220)의 양단에는 팬유닛(300)의 연결브라켓(310a)과 고정되는 회전결합부재(240)가 결합되어 팬유닛(300)의 좌/우 기울기를 조절할 수 있도록 구성된다.
한편 상기 회전샤프트(220)의 타측에 결합된 회전결합부재(240)에는 헬리컬관체(232)의 충격흡수와 더불어 이동유닛(230)의 이동을 제한 하는 스토퍼링(241)이 더 결합되어 결과적으로, 회전샤프트(220)의 회전(틸팅)각도(예: 좌측 90°우측 90°)를 설정할 수 있게 구성할 수 있다.
도 4를 참고하면, 상기 틸팅유닛(200)의 작동은 2개의 제1유압커넥터(211) 중 일측에 배치된 제1유압커넥터(211)로 유압을 공급하면 피스톤부(233)에 의해 이동유닛(230)이 제1하우징(210)의 타측으로 이동된다.
그러면 상기 이동유닛(230)은 헬리컬관체(232)에 의해 직선운동이 회전운동으로 전환되고, 이러한 회전운동은 헬리컬관체(232)의 내주면에 치합된 회전샤프트(220)의 제2헬리컬기어(221)를 회전시킴으로써, 결과적으로 제2헬리컬기어(221)가 형성된 회전샤프트(220)는 시계 또는 반시계 방향으로 회전된다.
상기 회전샤프트(220)가 회전하면 상기 회전샤프트(220)의 양측에 결합된 회전결합부재(240)가 동반 회전하고, 상기 회전결합부재(240)에 고정된 연결브라켓(310a)을 통해 팬유닛(300)과 더불어 팬유닛(300)과 연결된 퀵커플러(500) 및 버킷(미도시)의 기울기를 조절할 수 있게 된다.
마찬가지로 2개의 제1유압커넥터(211) 중 타측에 배치된 제1유압커넥터(211)로 유압이 공급되면 일련과 과정과는 반대과정을 거쳐 회전샤프트(220)의 회전방향이 반대방향으로 전환된다.
이에 따라 본 발명은 헬리컬기어를 이용하여 틸팅유닛(200)을 콤팩트하게 적용함므로써 버킷(미도시)의 틸트 동작시 외부에 의한 간섭을 방지할 수 있게 되고, 또한 중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리의 전체 중량을 낮춰 연료소비를 절감할 수 있는 구조가 마련된다.
상기 웜기어(400)는 상기 팬유닛(300)의 회전력을 제공할 수 있도록 상기 팬유닛(300)의 측면에 결합된다.
그리고 상기 팬유닛(300)은 퀵커플러(500)와 버킷(미도시)을 수평방향으로 회전시키는 것으로, 크게 2부분으로 구성되는데, 이는 중공의 제2하우징(310)과, 상기 제2하우징(310)의 내부에서 웜기어(400)와 치합되는 웜휠(311)로 구성된다.
여기서 중공인 제2하우징(310)의 중앙에는 제1유압라인(322)이 연결되는 제2유압커넥터(321)가 형성된 고정축(320)이 삽입 고정되고, 상기 고정축(320)의 둘레에는 제2유압커넥터(321)와 연통되는 제3유압커넥터(331)가 형성된 회전체(330)가 회전가능하게 결합된다.
이 때 제3유압커넥터(331)는 퀵커플러(500)의 유압실린더(540)와 연결되는 제2유압라인(332)이 연결됨으로써, 상기 회전체(330)는 퀵커플러(500)가 회전하면 제2유압라인(332)의 회전력이 전달되어 동반회전하는 구성이다.
그리고 상기 고정축(320)의 상부에는 제2하우징(310)의 상부로 노출되는 고정플레이트(323)가 연설되고, 상기 고정플레이트(323)는 제2하우징(310)에 고정된다.
상술된 상기 회전체(330)와 고정축(320)은 퀵커플러(500)의 유압실린더(540)와 연결되는 제2유압라인(332)의 꼬임을 방지하기 위한 것으로, 상기 고정축(320)의 제2유압커넥터(321)와, 회전체(330)의 제3유압커넥터(331)는 상호간 상통하되, 제2유압커넥터(321)의 하단부는 고정축(320)의 둘레에 형성되어 회전체(330)가 회전된다 하더라도 제3유압커넥터(331)는 제2유압커넥터(321)의 유체를 원활히 공급받을 수 있게 된다.
이와 같이, 상기 제2유압라인(332)은 회전체(330)의 회전에 의해 꼬임이 방지됨으로써, 제2유압라인(332)의 길이를 짧게 구성할 수 있고, 이렇게 짤은 길이의 제2유압라인(332)을 통해 외부요인에 의한 간섭을 피할 수 있게 되어 보다 버킷(미도시)의 팬틸트 동작을 원활히 수행할 수 있는 부가적인 효과가 마련된다.
또한 상기 팬유닛(300)은 상기 웜휠(311)은 틸팅에 의한 비틀림 하중에도 원활히 회전(틸트)될 수 있도록 크로스롤러베어링(312)의 외륜(312a)과 결합되는 구조이다.
이 때 상기 팬유닛(300)의 제2하우징(310) 내부에는 하중 분산을 위해 크로스롤러베어링(312)의 외륜(312a)과 일정간격을 두고 배치된 하중분산판(313)이 내륜(312b)에 고정되는 구성이다.
그리고 상기 하중분산판(313)과 제2하우징(310)의 사이에는 틸팅 충격을 1차로 흡수하기 위한 충격흡수부재(314)가 배치되어 구성된다.
여기서 상기 충격흡수부재(314)는 미세 충격흡수를 위해 나일론재질로 이루어지고, 방사상으로 다수 형성된 관통구(314a)에는 코일스프링(314b)이 각각 결합되어 비틀림 하중과 틸팅 충격을 크게 흡수할 수 있도록 구성된다. 이에 따라 상기 충격흡수부재(314)는 웜휠(311)과 크로스롤러베어링(312)으로 전달되는 미세 충격은 물론 큰 충격을 흡수하여 웜기어(400)에 의해 회전하는 웜휠(311) 및 외륜(312a)이 원활히 회전될 수 있도록 기능한다.
아울러 상기 틸팅 충격을 2차로 흡수하기 위해 상기 하중분산판(313)의 하부에는 회전하는 외륜(312a) 또는 웜휠(311)에 고정되는 슬라이등패드(315)가 밀착되어 구성된다.
또한 상기 제2하우징(310)의 내부에는 상기 크로스롤러베어링(312)의 하부로 하판플레이트(316)가 배치되는데, 이러한 하판플레이트(316)의 상부는 상기 외륜(312a)과 고정되고 하부는 퀵커플러(500)의 지지플레이트(510)와 고정된다.
이 때 상기 하판플레이트(316)와 지지플레이트(510)의 사이에는 틸팅 충격을 3차로 완하는 충격흡수패드(317)가 개재되어 웜휠(311)과 크로스롤러베어링(312)를 보호할 수 있도록 구성된다.
상술된 팬유닛(300)은 1차, 2차, 3차로 충격을 흡수하는 한편, 제2하우징(310)을 중심으로 크로스롤러베어링(312)의 내륜(312b)과, 하중분산판(313)과, 충격흡수부재(314)와, 고정플레이트(323)와, 고정축(320)이 상호간 연설되어 고정되는 구성이다. 그리고 웜기어(400)에 의해 회전하는 웜휠(311)과, 크로스롤러베어링(312)의 외륜(312a)과, 슬라이등패드(315)와, 충격흡수패드(317)와, 하판플레이트(316)는 회전하는 구성이다.
아울러 상기 퀵커플러(500)는 지지플레이트(510)가 하판플레이트(316)와 연결되어 상기 웜휠(311)과 동반회전되고, 하부에는 버킷의 샤프트(미도시)를 선택적으로 고정할 수 있도록 고정후크(520) 방향으로 가동후크(530)를 회동시키는 유압실린더(540)를 더 포함하여 구성된다.
상기 유압실린더(540)는 회전하는 제2유압라인(332)을 통해 안정적으로 유압을 공급받을 수 있도록 구성된다.
본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
100: 연결부
200: 틸팅유닛 210: 제1하우징 211: 제1유압커넥터
212: 제1헬리컬기어 220: 회전샤프트
221: 제2헬리컬기어 230: 이동유닛
231: 중공축 232: 헬리컬관체
232a: 제3헬리컬기어 233: 피스톤부
240: 회전결합부재 241: 스토퍼링
300: 팬유닛 310: 제2하우징 310a: 연결브라켓
311: 웜휠 312: 크로스롤러베어링
312a: 외륜 312b: 내륜
313: 하중분산판 314: 충격흡수부재
314a: 관통구 314b: 코일스프링
315: 슬라이딩패드 316: 하판플레이트
317: 충격흡수패드 320: 고정축
321: 제2유압커넥터 322: 제1유압라인
323: 고정플레이트
] 330: 회전체 331: 제3유압커넥터
332: 제2유압라인
400: 웜기어
500: 퀵커플러 510: 지지플레이트 520: 고정후크
530: 가동후크 540: 유압실린더

Claims (5)

  1. 중장비의 암에 연결되고 하부에는 원통형상의 틸팅유닛(200)이 고정되는 연결부(100);
    상기 틸팅유닛(200)의 양단부에 연결브라켓(310a)이 결합되어 좌/우 기울기가 조절되는 팬유닛(300);
    상기 팬유닛(300)의 회전력을 제공할 수 있도록 상기 팬유닛(300)의 측면에 결합되는 웜기어(400);
    상기 팬유닛(300)의 하부에 결합되어 수평회전하는 퀵커플러(500);를 포함하여 이루어지되,
    상기 틸팅유닛(200)은 2개의 제1유압커넥터(211)가 형성된 원통형상의 제1하우징(210)과, 상기 제1하우징(210)에 축설되어 팬유닛(300)의 좌/우 틸팅각도를 조절하는 회전샤프트(220)와, 상기 제1하우징(210)과 회전샤프트(220)의 사이에 헬리컬기어로 치합되고 유압에 의해 이동되어 회전샤프트(220)를 회전시키는 이동유닛(230)으로 구성되고,
    상기 팬유닛(300)은 중공의 제2하우징(310)과, 상기 제2하우징(310)의 내부에서 웜기어(400)와 치합되어 퀵커플러(500)를 수평회전시키는 웜휠(311)로 구성되고
    상기 퀵커플러(500)의 하부에는 버킷의 샤프트를 고정하는 가동후크(530)와 연결되는 유압실린더(540)를 더 포함하고,
    상기 팬유닛(300)은 중공인 제2하우징(310)의 중앙으로 제1유압라인(322)이 연결되는 제2유압커넥터(321)가 형성된 고정축(320)이 삽입 고정되고, 상기 고정축(320)의 둘레에는 제2유압커넥터(321)와 연통되는 제3유압커넥터(331)가 형성된 회전체(330)가 회전가능하게 결합되며,
    상기 퀵커플러(500)의 유압실린더(540)는 퀵커플러(500)와 동반회전하는 회전체(330)의 제3유압커넥터(331)와 연결되는 제2유압라인(332)에 의해 유압을 공급받아 가동후크(530)를 회동시키며,
    상기 웜휠(311)은 틸팅 충격에도 원활히 회전될 수 있도록 크로스롤러베어링(312)의 외륜(312a)과 결합되고,
    상기 팬유닛(300)의 제2하우징(310) 내부에는 하중 분산을 위해 크로스롤러베어링(312)의 외륜(312a)과 일정간격을 두고 내륜(312b)과 고정되는 하중분산판(313)과,
    틸팅 충격을 1차로 흡수하기 위해 상기 하중분산판(313)과 제2하우징(310)의 사이에 배치되는 충격흡수부재(314)와,
    틸팅 충격을 2차로 흡수하기 위해 상기 하중분산판(313)의 하부에 밀착되고 외륜(312a) 또는 웜휠(311)에 고정되는 슬라이등패드(315)와,
    상기 크로스롤러베어링(312)의 하부에 배치되어 상부는 상기 내륜(312b)과 고정되고 하부는 퀵커플러(500)의 지지플레이트(510)와 고정되는 하판플레이트(316)와,
    상기 하판플레이트(316)와 지지플레이트(510)의 사이에 개재되어 틸팅 충격을 3차로 완화하는 충격흡수패드(317)로 구성되는 것을 특징으로 하는 중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 틸팅유닛(200)의 제1하우징(210)은 내주면으로 제1헬리컬기어(212)가 부분 형성되고,
    상기 회전샤프트(220)의 외주면에는 제1헬리컬기어(212)의 길이만큼 제2헬리컬기어(221)가 부분 형성되며,
    상기 이동유닛(230)은 회전샤프트(220)에 외장되는 중공축(231)과, 유압에 의해 이동유닛(230)을 이동시킬 수 있도록 상기 중공축(231)의 일측에 연설된 피스톤부(233)와, 내외면에 제1헬리컬기어(212) 및 제2헬리컬기어(221)와 치합되는 제3헬리컬기어(232a)가 형성되어 직선운동을 회전으로 전환시키는 헬리컬관체(232)로 구성되되,
    상기 회전샤프트(220)는 양단에 팬유닛(300)의 연결브라켓(310a)과 고정되는 회전결합부재(240)가 더 연결되는 것을 특징으로 하는 중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 충격흡수부재(314)는 충격흡수를 위한 나일론재질로 이루어지고, 방사상으로는 다수의 관통구(314a)가 형성되되, 상기 각 관통구(314a)에는 코일스프링(314b)이 결합되어 비틀림 하중과 틸팅 충격을 흡수할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 고정축(320)의 상부에는 제2하우징(310)의 상부로 노출되는 고정플레이트(323)가 연설되고, 상기 고정플레이트(323)는 제2하우징(310)에 고정되는 것을 특징으로 하는 중장비용 팬틸트 버킷 어셈블리.
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