KR102208847B1

KR102208847B1 - Work vehicle

Info

Publication number: KR102208847B1
Application number: KR1020197023629A
Authority: KR
Inventors: 마사루 시마다; 다카시 이케마츠
Original assignee: 얀마 파워 테크놀로지 가부시키가이샤
Priority date: 2017-09-14
Filing date: 2018-07-05
Publication date: 2021-01-27
Also published as: EP4215674A1; EP3683363A1; EP3683363B1; KR20190108124A; JP6731898B2; WO2019054021A1; JP2019052456A; BR112020002977A2; EP3683363A4

Abstract

보닛 (38) 은, 엔진 (33) 의 후방의 회전축 (71) 을 중심으로 회전 가능하게 지지되고, 선회 프레임 (31) 에 대하여 회전하여 개폐된다. 콘솔 (52) 은, 보닛 (38) 의 상방에 배치된 힌지축 (72) 을 중심으로 회전 가능하게 지지되고, 보닛 (38) 에 대하여 회전함으로써, 제 1 자세와 제 2 자세 사이에서 전환 가능하다. 유압 호스 (5L, 5R) 는, 콘솔 (52) 에 접속된다. 콘솔 (52) 은, 제 1 자세일 때에는 조작이 유효가 되고, 제 2 자세일 때에는 조작이 무효화되는 작업 조작 레버 (37) 를 구비한다. 보닛 (38) 을 열기 위한 회전 방향은, 콘솔 (52) 을 제 1 자세에서 제 2 자세로 전환하기 위한 회전 방향과 동일하다. 유압 호스 (5L, 5R) 가, 회전축 (71) 의 근방 및 힌지축 (72) 의 근방을 지나도록, 또한, 선회 프레임 (31) 의 내벽 및 보닛 (38) 의 내벽을 따라 배치된다.The bonnet 38 is rotatably supported about the rotation shaft 71 at the rear of the engine 33, and is rotated with respect to the turning frame 31 to open and close. The console 52 is rotatably supported around a hinge shaft 72 disposed above the bonnet 38, and can be switched between a first posture and a second posture by rotating with respect to the bonnet 38. . The hydraulic hoses 5L and 5R are connected to the console 52. The console 52 is provided with a work operation lever 37 in which the operation becomes effective in the first posture, and the operation becomes invalid in the second posture. The rotation direction for opening the bonnet 38 is the same as the rotation direction for switching the console 52 from the first posture to the second posture. The hydraulic hoses 5L and 5R are disposed along the inner wall of the revolving frame 31 and the inner wall of the bonnet 38 so as to pass through the vicinity of the rotation shaft 71 and the vicinity of the hinge shaft 72.

Description

Work vehicle

본 발명은, 콘솔 박스를 구비하는 작업 차량에 관한 것이다.The present invention relates to a work vehicle provided with a console box.

종래부터, 운전 좌석의 옆에 콘솔 박스가 배치된 작업 차량이 알려져 있다. 특허문헌 1 및 2 는, 이 종류의 작업 차량을 개시한다.Conventionally, a work vehicle in which a console box is disposed next to a driver's seat is known. Patent Documents 1 and 2 disclose a work vehicle of this type.

특허문헌 1 의 건설 기계는, 엔진 룸의 상면 및 후면의 양 개구부를 개폐하는 보닛을 구비한다. 보닛은, 전단부에 형성된 힌지를 중심으로 회동 (回動) 한다. 보닛의 상면부의 상면에는, 콘솔 박스가 보닛과 일체로 회동하는 상태로 형성되어 있다.The construction machine of patent document 1 is provided with the bonnet which opens and closes both openings on the upper surface and the rear surface of an engine room. The bonnet rotates around a hinge formed at the front end. On the upper surface of the upper surface portion of the bonnet, the console box is formed in a state in which it rotates integrally with the bonnet.

특허문헌 2 의 소형 건설 기계는, 본체 커버의 전면 (前面) 상측 가장자리부의 지지점을 중심으로 회동하는 박스 커버를 구비한다. 박스 커버에는, 컨트롤 박스가 지지되어 있다. 박스 커버의 이면에는 지주의 일단이 베어링을 통해 장착되고, 이 지주의 타단은, 본체 커버측의 걸림 구멍부에 걸린다. 이 구성으로, 박스 커버를 들어 올리고 당해 지주로 그 후단을 유지시킴으로써, 박스 커버의 이면측에 점검 정비용의 개구를 확보할 수 있다.The compact construction machine of patent document 2 is provided with the box cover which rotates about the support point of the front upper edge part of the main body cover. A control box is supported on the box cover. One end of the post is attached to the rear surface of the box cover through a bearing, and the other end of the post is caught in the locking hole on the main body cover side. With this configuration, the opening for inspection and maintenance can be secured on the back side of the box cover by lifting the box cover and holding its rear end with the post.

일본 공개특허공보 2010-265582호Japanese Patent Laid-Open Publication No. 2010-265582 일본 특허공보 3610840호Japanese Patent Publication No. 3610840

그러나, 특허문헌 1 의 구성에서는, 가령 메인터넌스 작업 등에서, 보닛이 열린 상태를 유지하면서 콘솔 박스를 보닛의 후방측을 향하여 회전시킨 경우에, 콘솔 박스의 회전에 수반하여, 보닛이 불시에 닫힐 우려가 있었다.However, in the configuration of Patent Document 1, when the console box is rotated toward the rear side of the bonnet while maintaining the bonnet in an open state, for example, in maintenance work, there is a possibility that the bonnet may be closed unexpectedly due to rotation of the console box there was.

상기 특허문헌 2 의 구성에서는, 지주로 박스 커버를 들어 올림으로써 형성되는 점검 정비용의 개구의 크기가 부분적이고 또한 한정적이다. 그 때문에, 당해 개구를 통해 수용되는 기기를 효율적으로 메인터넌스하기 위해서는, 메인터넌스가 필요시되는 기기를 당해 개구로부터 노출시키도록 배치할 필요가 있다. 즉, 기기의 레이아웃에 제약이 수반된다는 문제가 있었다.In the configuration of Patent Document 2, the size of the opening for inspection and maintenance formed by lifting the box cover with a post is partial and limited. Therefore, in order to efficiently maintain the device accommodated through the opening, it is necessary to arrange the device in need of maintenance to be exposed from the opening. In other words, there is a problem that restrictions are involved in the layout of the device.

또, 특허문헌 2 의 구성에서, 예를 들어 엔진을 메인터넌스하는 경우에는, 본체 커버의 상부 전부 (全部) 를 개방하는 것이 필요하다. 그러나, 본체 커버의 천판부 및 좌우의 박스 커버가 서로 독립되어 있기 때문에, 모든 커버를 개방하는 것은 손이 많이 가, 효율적으로 메인터넌스하는 것이 곤란하였다. 따라서, 메인터넌스성에 개선의 여지가 있었다.In addition, in the configuration of Patent Document 2, for example, when maintaining the engine, it is necessary to open the entire upper portion of the main body cover. However, since the top plate portion of the main body cover and the left and right box covers are independent of each other, it is difficult to open all of the covers, and efficient maintenance is difficult. Therefore, there was room for improvement in maintainability.

그래서, 본 발명은 이상의 사정을 감안하여 된 것으로, 그 목적은, 메인터넌스성이 우수한 작업 차량을 제공하는 것에 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above circumstances, and its object is to provide a work vehicle having excellent maintainability.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상과 같으며, 다음으로 이 과제를 해결하기 위한 수단과 그 효과를 설명한다.The problems to be solved by the present invention are as described above, and a means for solving this problem and its effects will be described next.

본 발명의 관점에 의하면, 이하의 구성의 작업 차량이 제공된다. 즉, 이 작업 차량은, 선회 프레임과, 보닛과, 콘솔과, 유압 호스를 구비한다. 상기 선회 프레임에는, 엔진이 배치된다. 상기 보닛은, 상기 엔진의 후방에 배치된 제 1 축을 중심으로 회전 가능하게 지지되고, 상기 선회 프레임에 대하여 회전함으로써 개폐된다. 상기 콘솔은, 상기 보닛의 상방에 배치된 제 2 축을 중심으로 회전 가능하게 지지되고, 상기 보닛에 대하여 회전함으로써, 제 1 자세와 제 2 자세 사이에서 전환 가능하다. 상기 유압 호스는, 상기 콘솔에 접속된다. 상기 콘솔은, 상기 제 1 자세일 때에는 조작이 유효가 되고, 상기 제 2 자세일 때에는 조작이 무효가 되는 조작 레버를 구비한다. 상기 보닛을 열기 위해 회전시키는 방향은, 상기 콘솔을 상기 제 1 자세에서 상기 제 2 자세로 전환하기 위해 회전시키는 방향과 동일하다. 상기 유압 호스가, 상기 제 1 축의 근방 및 상기 제 2 축의 근방을 지나도록, 또한, 상기 선회 프레임의 내벽 및 상기 보닛의 내벽을 따르도록 배치된다.According to an aspect of the present invention, a work vehicle having the following configuration is provided. That is, this work vehicle is provided with a turning frame, a bonnet, a console, and a hydraulic hose. An engine is disposed in the turning frame. The bonnet is rotatably supported about a first shaft disposed at the rear of the engine, and is opened and closed by rotating with respect to the turning frame. The console is rotatably supported about a second axis disposed above the bonnet, and is switchable between a first posture and a second posture by rotating with respect to the bonnet. The hydraulic hose is connected to the console. The console is provided with an operation lever in which the operation becomes effective in the first posture and the operation is invalid in the second posture. A direction of rotation to open the bonnet is the same as a direction of rotation to change the console from the first posture to the second posture. The hydraulic hose is disposed so as to pass in the vicinity of the first shaft and the vicinity of the second shaft, and along the inner wall of the turning frame and the inner wall of the bonnet.

이로써, 보닛을 열고 나서 조작 레버의 조작을 무효로 하기 위해 콘솔을 회전시킨 경우에도, 보닛 및 콘솔을 포함한 전체의 무게 중심의 이동 방향이 보닛의 열림측이 되므로, 열린 보닛이 불시에 닫히는 것을 방지하여, 안심하고 메인터넌스 작업을 실시할 수 있다. 또, 유압 호스가 작업의 방해가 되기 어려운 위치에 있으므로, 보닛을 연 상태에서의 메인터넌스성이 양호하다.In this way, even when the console is rotated to invalidate the operation of the operation lever after opening the bonnet, the movement direction of the entire center of gravity including the bonnet and the console becomes the open side of the bonnet, preventing the open bonnet from being closed unexpectedly. Thus, it is possible to perform maintenance work with confidence. In addition, since the hydraulic hose is in a position where it is difficult to interfere with the work, the maintenance property with the bonnet open is good.

상기의 작업 차량에 있어서는, 이하의 구성으로 하는 것이 바람직하다. 즉, 상기 유압 호스는, 길이 방향으로 간격을 두고 배치되는 복수의 고정 부재에 의해, 상기 선회 프레임 또는 상기 보닛에 고정된다. 상기 보닛을 닫은 상태에서, 상기 제 1 축의 근방에서는, 서로 인접하는 상기 고정 부재 사이에서 상기 유압 호스가 느슨해져 있다.In the above-described work vehicle, it is preferable to have the following configuration. That is, the hydraulic hose is fixed to the pivot frame or the bonnet by a plurality of fixing members arranged at intervals in the longitudinal direction. With the bonnet closed, in the vicinity of the first shaft, the hydraulic hose is loosened between the fixing members adjacent to each other.

이로써, 보닛의 회전축인 제 1 축의 근방에 있어서 유압 호스의 연장 여유분을 확보할 수 있어, 유압 호스가 보닛을 잡아당겨 개방 동작의 저항이 되는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 보닛을 원활하게 열 수 있다.Thereby, it is possible to secure an extension of the hydraulic hose in the vicinity of the first axis, which is the rotation axis of the bonnet, and it is possible to prevent the hydraulic hose from pulling the bonnet and becoming resistance to the opening operation. Therefore, the bonnet can be opened smoothly.

상기의 작업 차량에 있어서는, 상기 유압 호스는, 상기 제 1 축보다 상기 콘솔로부터 먼 측이 하향으로 볼록해지도록 구부러져 있고, 이 구부러진 부분이 상기 엔진의 근방을 지나는 것이 바람직하다.In the above-described work vehicle, the hydraulic hose is preferably bent so that a side farther from the console than the first shaft is convex downward, and this bent portion passes in the vicinity of the engine.

이로써, 엔진과 유압 호스의 양방을, 보닛의 내부의 콤팩트한 공간에 배치할 수 있다.In this way, both the engine and the hydraulic hose can be arranged in a compact space inside the bonnet.

상기의 작업 차량에 있어서는, 이하의 구성으로 하는 것이 바람직하다. 즉, 상기 엔진은, 출력 풀리와, 팬 풀리와, 벨트를 구비한다. 상기 출력 풀리는, 출력축의 회전이 출력된다. 상기 팬 풀리는, 송풍 팬을 구동한다. 상기 벨트는, 상기 출력 풀리 및 상기 팬 풀리에 감긴다. 상기 유압 호스는, 그 일부가 상기 벨트에 평행한 방향에서 당해 벨트에 근접하고 있다.In the above-described work vehicle, it is preferable to have the following configuration. That is, the engine includes an output pulley, a fan pulley, and a belt. In the output pulley, the rotation of the output shaft is output. The fan pulley drives a blowing fan. The belt is wound around the output pulley and the fan pulley. A part of the hydraulic hose is close to the belt in a direction parallel to the belt.

이로써, 벨트에 유압 호스가 접촉하는 것을 억제하면서, 유압 호스의 길이를 짧게 할 수 있다.Thereby, the length of the hydraulic hose can be shortened while suppressing contact of the hydraulic hose with the belt.

도 1 은, 본 발명의 일 실시형태에 관련된 작업 차량의 전체적인 구성을 나타내는 측면도이다.
도 2 는, 콘솔의 작업 조작 레버에 접속하기 위해 보닛의 내부에 배치되는 유압 호스를 나타내는 사시도이다.
도 3 은, 유압 호스를 도 2 와 다른 방향에서 나타내는 사시도이다. .
도 4 는, 보닛이 열리고, 또한, 콘솔이 제 2 자세로 되어 있는 상태를 나타내는 사시도이다. 1 is a side view showing the overall configuration of a work vehicle according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a perspective view showing a hydraulic hose disposed inside a bonnet to connect to an operation control lever of the console.
3 is a perspective view showing a hydraulic hose from a direction different from that of FIG. 2. .
Fig. 4 is a perspective view showing a state in which the bonnet is opened and the console is in a second posture.

다음으로, 도면을 참조하여 본 발명의 실시형태를 설명한다. 도 1 은, 본 발명의 일 실시형태에 관련된 선회 작업차 (1) 의 전체적인 구성을 나타내는 측면도이다. 도 2 는, 콘솔 (52) 의 작업 조작 레버 (37) 에 접속하기 위해 보닛 (38) 의 내부에 배치되는 유압 호스 (5L, 5R) 를 나타내는 사시도이다. 도 3 은, 유압 호스 (5L, 5R) 를 도 2 와 다른 방향에서 나타내는 사시도이다. 도 4 는, 보닛 (38) 이 열리고, 또한, 콘솔 (52) 이 제 2 자세로 되어 있는 상태를 나타내는 사시도이다.Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a side view showing the overall configuration of a turning work vehicle 1 according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view showing hydraulic hoses 5L and 5R disposed inside the bonnet 38 to connect to the operation control lever 37 of the console 52. 3 is a perspective view showing hydraulic hoses 5L and 5R from a direction different from that of FIG. 2. 4 is a perspective view showing a state in which the bonnet 38 is opened and the console 52 is in a second posture.

이하의 설명에 있어서 「전」「후」「좌」「우」란, 후술하는 하부 주행체 (11) 의 정면과 상부 선회체 (12) 의 정면을 일치시킨 상태에서, 운전 좌석 (39) 에 앉는 오퍼레이터가 본 전후좌우를 의미한다.In the following description, "before", "back", "left" and "right" refer to the driver's seat 39 in a state in which the front of the lower traveling body 11 and the front of the upper turning body 12 to be described later are aligned. It means the front, rear, left and right viewed by the seated operator

도 1 에 나타내는 본 실시형태의 선회 작업차 (작업 차량) (1) 는, 하부 주행체 (11) 와, 상부 선회체 (12) 를 구비한다.The turning work vehicle (work vehicle) 1 of the present embodiment shown in FIG. 1 includes a lower traveling body 11 and an upper turning body 12.

하부 주행체 (11) 는, 좌우 1 쌍으로 배치된 크롤러 주행 장치 (21) 와, 이 크롤러 주행 장치 (21) 를 구동하는 도시되지 않은 유압 모터를 구비한다. 하부 주행체 (11) 는, 좌우의 크롤러 주행 장치 (21) 를 개별적으로 다양한 방향 및 속도로 구동하여, 전방 또는 후방으로의 직진, 스티어링 등의 각종 주행을 실시할 수 있다.The lower traveling body 11 includes a crawler traveling device 21 arranged in a pair of left and right, and a hydraulic motor (not shown) that drives the crawler traveling device 21. The lower traveling body 11 can individually drive the left and right crawler traveling devices 21 in various directions and speeds to perform various kinds of traveling such as straight forward or backward, steering, and the like.

상부 선회체 (12) 는, 선회 프레임 (31) 과, 엔진 (33) 과, 유압 펌프 유닛 (34) 과, 보닛 (38) 과, 조종부 (35) 와, 작업 장치 (13) 를 구비한다.The upper swing body 12 includes a swing frame 31, an engine 33, a hydraulic pump unit 34, a bonnet 38, a control unit 35, and a work device 13. .

선회 프레임 (31) 은, 하부 주행체 (11) 의 상방에 배치되고, 수직인 축을 중심으로 회전 가능하게 하부 주행체 (11) 에 지지되어 있다. 선회 프레임 (31) 은, 도시되지 않은 선회 모터의 구동에 의해, 하부 주행체 (11) 에 대하여 회전할 수 있다. 엔진 (33) 은, 예를 들어 디젤 엔진으로 구성되어 있고, 선회 프레임 (31) 의 후부에 배치되어 있다. 유압 펌프 유닛 (34) 은, 엔진 (33) 에 의해 구동되고, 선회 작업차 (1) 의 주행 및 작업에 필요한 유압력을 발생시킨다.The turning frame 31 is disposed above the lower traveling body 11 and supported by the lower traveling body 11 so as to be rotatable around a vertical axis. The turning frame 31 can rotate with respect to the lower traveling body 11 by driving a turning motor (not shown). The engine 33 is constituted by, for example, a diesel engine, and is disposed at the rear of the turning frame 31. The hydraulic pump unit 34 is driven by the engine 33 and generates hydraulic force required for travel and work of the turning work vehicle 1.

보닛 (38) 은, 엔진 (33) 의 상면 등을 덮어 보호한다. 도 2 에 나타내는 바와 같이, 보닛 (38) 의 후부는, 선회 프레임 (31) 의 후부에 배치된 힌지부 (45) 에 의해, 선회 프레임 (31) 과 연결되어 있다.The bonnet 38 covers and protects the upper surface of the engine 33 and the like. As shown in FIG. 2, the rear portion of the bonnet 38 is connected to the revolving frame 31 by a hinge portion 45 disposed at the rear portion of the revolving frame 31.

힌지부 (45) 는, 베이스 부재 (46) 와, 좌우 1 쌍의 브래킷 (47) 을 구비한다. 베이스 부재는, 선회 프레임 (31) 의 후부에, 도시되지 않은 고정 부재를 사용하여 고정된다. 각각의 브래킷 (47) 은, 상하 방향으로 가늘고 길게 형성되어 있고, 보닛 (38) 의 후부의 내벽에 고정되어 있다.The hinge portion 45 includes a base member 46 and a pair of left and right brackets 47. The base member is fixed to the rear portion of the revolving frame 31 using a fixing member (not shown). Each bracket 47 is formed to be elongated and elongated in the vertical direction, and is fixed to the inner wall of the rear portion of the bonnet 38.

이로써, 보닛 (38) 을 선회 프레임 (31) 에 대하여, 엔진 (33) 의 후방에 있어서 좌우 수평 방향으로 배치된 회전축 (제 1 축) (71) 을 중심으로 회전시킬 수 있다. 구체적으로는, 보닛 (38) 을 후상방으로 회전시킴으로써 열림 상태로 하고, 반대 방향으로 회전시킴으로써 닫힘 상태로 할 수 있다.Thereby, the bonnet 38 can be rotated about the rotation shaft (first shaft) 71 arranged in the horizontal direction at the rear of the engine 33 with respect to the turning frame 31. Specifically, the bonnet 38 can be made open by rotating it backward and upward, and can be made closed by rotating it in the opposite direction.

조종부 (35) 는, 다양한 조작 부재를 구비한다. 이 조작 부재에는, 도 1 에 나타내는 바와 같이 좌우 1 쌍으로 배치되는 주행 조작 레버 (36) 및 작업 조작 레버 (37) 등이 포함된다. 본 실시형태에 있어서는, 작업 조작 레버 (37) 가 조작 레버에 상당한다. 오퍼레이터는, 상기의 조작 부재를 조작함으로써, 각종 지시를 선회 작업차 (1) 에 부여할 수 있다.The manipulator 35 is provided with various operation members. This operation member includes a travel operation lever 36, a work operation lever 37, and the like arranged in a pair of left and right as shown in FIG. 1. In this embodiment, the work operation lever 37 corresponds to the operation lever. An operator can give various instructions to the turning work vehicle 1 by operating the said operation member.

작업 장치 (13) 는, 붐 (41) 과, 아암 (42) 과, 버킷 (43) 을 구비한다. 붐 (41), 아암 (42), 및 버킷 (43) 에는 각각 유압 실린더가 연결되어 있고, 유압 실린더를 신축시킴으로써, 버킷 (43) 에 의한 굴삭 등의 각종 작업을 실시할 수 있다.The work device 13 includes a boom 41, an arm 42, and a bucket 43. A hydraulic cylinder is connected to the boom 41, the arm 42, and the bucket 43, respectively, and various operations, such as excavation with the bucket 43, can be performed by extending|stretching a hydraulic cylinder.

도 2 에 나타내는 바와 같이, 상부 선회체 (12) 의 상면의 좌우 중앙에는, 오퍼레이터가 앉는 운전 좌석 (39) 이 배치되어 있다. 그리고, 운전 좌석 (39) 을 사이에 두도록, 콘솔 (52) 이 좌우 1 쌍으로 배치되어 있다. 단, 도 2 에 있어서는, 후술하는 유압 호스 (5L, 5R) 등을 알기 쉽게 나타내기 위해, 운전 좌석 (39) 및 콘솔 (52) 은 쇄선으로 그려져 있다. 운전 좌석 (39) 및 콘솔 (52) 은, 상부 선회체 (12) 가 구비하는 보닛 (38) 의 상면에 배치되어 있다.As shown in FIG. 2, in the left and right centers of the upper surface of the upper revolving body 12, the driver's seat 39 on which the operator sits is arranged. And the console 52 is arrange|positioned in a pair of right and left so that the driver seat 39 may be sandwiched. However, in FIG. 2, the driver's seat 39 and the console 52 are drawn with a chain line in order to easily show the hydraulic hoses 5L, 5R etc. mentioned later. The driver's seat 39 and the console 52 are disposed on the upper surface of the bonnet 38 provided in the upper swing body 12.

좌우의 콘솔 (52) 은 서로 대칭으로 되어 있고, 구성은 실질적으로 동일하다. 각각의 콘솔 (52) 은, 상기 서술한 작업 조작 레버 (37) 와, 로크 레버 (56) 를 지지하고 있다.The left and right consoles 52 are symmetrical to each other, and the configuration is substantially the same. Each console 52 supports the operation operation lever 37 and the lock lever 56 described above.

작업 조작 레버 (37) 는, 콘솔 (52) 의 상부에 배치되고, 비스듬한 전상방으로 돌출되어 있다. 오퍼레이터는, 작업 조작 레버 (37) 를 조작함으로써, 작업 장치 (13) 의 동작 또는 상부 선회체 (12) 의 선회에 관한 지시를 부여할 수 있다.The work operation lever 37 is disposed above the console 52 and protrudes in an oblique front upward direction. By operating the work operation lever 37, the operator can give an instruction regarding the operation of the work device 13 or the rotation of the upper swing body 12.

작업 조작 레버 (37) 에는, 콘솔 (52) 의 내부에 배치된 리모콘 밸브 (조작 밸브) (62) 가 접속되어 있다. 리모콘 밸브 (62) 는, 1 개의 입력 포트와, 4 개의 출력 포트를 구비한다. 리모콘 밸브 (62) 의 입력 포트는, 유압 펌프 유닛 (34) 이 구비하는 펌프와 후술하는 유압 호스 (5L, 5R) 를 통해 접속된다. 리모콘 밸브 (62) 의 출력 포트는, 상부 선회체 (12) 의 전부 (前部) 에 배치되어 있는 컨트롤 밸브 (84) 와 유압 호스 (5L, 5R) 를 통해 접속된다. 리모콘 밸브 (62) 는, 작업 조작 레버 (37) 를 오퍼레이터가 전후좌우로 조작함에 따라, 입력 포트와 각 출력 포트 사이를 개폐한다. 출력 포트가 열리면, 리모콘 밸브 (62) 로부터 작동유가 컨트롤 밸브 (84) 로 보내진다.A remote control valve (operation valve) 62 disposed inside the console 52 is connected to the operation operation lever 37. The remote control valve 62 includes one input port and four output ports. The input port of the remote control valve 62 is connected via a pump provided in the hydraulic pump unit 34 and hydraulic hoses 5L and 5R described later. The output port of the remote control valve 62 is connected via the control valve 84 and hydraulic hoses 5L, 5R which are arrange|positioned in the front part of the upper swing body 12. The remote control valve 62 opens and closes between the input port and each output port as the operator operates the work operation lever 37 back and forth, left and right. When the output port is opened, hydraulic oil is sent from the remote control valve 62 to the control valve 84.

컨트롤 밸브 (84) 는, 작업 장치 (13) 등이 구비하는 유압 액추에이터의 구동/정지를 전환하기 위한 도시 생략한 복수의 스풀을 구비한다. 컨트롤 밸브 (84) 는, 리모콘 밸브 (62) 로부터 보내진 작동유를 파일럿 압력으로 하여 스풀이 변위됨으로써, 유압 액추에이터를 움직이고, 상부 선회체 (12) 의 선회, 및 작업 장치 (13) 를 사용한 각종 작업을 실시할 수 있다.The control valve 84 is provided with a plurality of spools (not shown) for switching the drive/stop of a hydraulic actuator provided in the work device 13 or the like. The control valve 84 uses the hydraulic oil sent from the remote control valve 62 as a pilot pressure and the spool is displaced, thereby moving the hydraulic actuator, rotating the upper swing body 12, and performing various operations using the work device 13. You can do it.

로크 레버 (56) 는, 콘솔 (52) 의 정면 하부에 배치되고, 비스듬한 전상방으로 돌출되어 있다. 이 로크 레버 (56) 는, 콘솔 (52) 의 자세를 전환하기 위해 조작된다.The lock lever 56 is disposed in the lower front of the console 52 and protrudes in an oblique front upward direction. This lock lever 56 is operated to change the posture of the console 52.

구체적으로 설명하면, 콘솔 (52) 은, 그 후부에 배치되는 힌지축 (제 2 축) (72) 을 중심으로 회전 가능하게 지지되어 있다. 오퍼레이터는, 로크 레버 (56) 를 조작함으로써, 콘솔 (52) 을, 도 1 의 실선으로 나타내는 통상의 제 1 자세와, 쇄선으로 나타내는 제 2 자세 사이에서, 흰색 화살표로 나타내는 바와 같이 전환할 수 있다. 제 1 자세는, 오퍼레이터가 작업 조작 레버 (37) 를 조작할 때의 통상의 자세이다. 제 2 자세는, 제 1 자세에서 후상방으로 튀어 올라간 자세로 되어 있고, 오퍼레이터가 선회 작업차 (1) 에 승강할 때에 콘솔 (52) 을 일시적으로 후상방으로 퇴피시키는 경우 등에 사용된다.Specifically, the console 52 is supported so as to be rotatable around a hinge shaft (second shaft) 72 disposed at the rear thereof. By operating the lock lever 56, the operator can switch the console 52 between the normal first posture indicated by the solid line in Fig. 1 and the second posture indicated by the dashed line as indicated by the white arrow. . The first posture is a normal posture when the operator operates the work operation lever 37. The second posture is a posture that bounces back and up from the first posture, and is used when the operator temporarily retracts the console 52 backward and upward when the operator moves up and down the turning work vehicle 1.

닫은 상태의 보닛 (38) 을 여는 경우의 회전 방향은, 콘솔 (52) 을 제 1 자세에서 제 2 자세로 전환하기 위한 회전 방향과 일치하고 있다. 따라서, 보닛 (38) 을 연 상태로 추가로 콘솔 (52) 을 제 1 자세에서 제 2 자세로 전환하는 경우, 보닛 (38) 과 콘솔 (52) 을 포함한 전체의 무게 중심의 이동 방향은, 보닛 (38) 의 열림측이 된다. 따라서, 보닛 (38) 을 연 상태를 안정적으로 유지할 수 있다.The rotation direction in the case of opening the bonnet 38 in a closed state coincides with the rotation direction for switching the console 52 from the first posture to the second posture. Therefore, when the console 52 is further switched from the first posture to the second posture with the bonnet 38 open, the moving direction of the entire center of gravity including the bonnet 38 and the console 52 is the bonnet It becomes the open side of (38). Therefore, the state in which the bonnet 38 is opened can be stably maintained.

선회 작업차 (1) 가 구비하는 유압 회로에는, 콘솔 (52) 이 제 2 자세로 되어 있는 경우에 작업 조작 레버 (37) 의 조작을 무효로 하는 로크 기능이 형성되어 있다. 이로써, 제 2 자세로 되어 있는 콘솔 (52) 의 작업 조작 레버 (37) 에 오퍼레이터의 손 등이 잘못해서 닿았다고 해도, 그에 따른 예측할 수 없는 동작이 일어나는 것을 방지할 수 있다. 이 로크 기능은, 예를 들어, 상기의 리모콘 밸브 (62) 에 대하여, 콘솔 (52) 의 제 2 자세를 센서 등으로 검지한 경우에 작동유의 공급을 차단하도록 제어함으로써 실현할 수 있다.The hydraulic circuit provided in the turning work vehicle 1 is provided with a locking function for invalidating the operation of the work operation lever 37 when the console 52 is in the second posture. Thereby, even if an operator's hand or the like accidentally touches the work operation lever 37 of the console 52 in the second posture, it is possible to prevent unpredictable motions resulting therefrom. This locking function can be realized, for example, by controlling the remote control valve 62 to cut off the supply of hydraulic oil when the second attitude of the console 52 is detected by a sensor or the like.

유압 호스 (5L, 5R) 는, 좌우로 쌍을 이루어 형성되어 있고, 각각이 가요성을 갖고 있다. 좌우의 유압 호스 (5L, 5R) 의 각각은, 리모콘 밸브 (62) 의 출력 포트에 접속되는 4 개의 호스를 포함하고 있다. 이하, 각각에 대해 상세하게 설명한다.The hydraulic hoses 5L and 5R are formed in pairs in left and right, and each has flexibility. Each of the left and right hydraulic hoses 5L and 5R includes four hoses connected to the output ports of the remote control valve 62. Hereinafter, each will be described in detail.

좌측의 유압 호스 (5L) 의 일단은, 좌측의 콘솔 (52) 의 내부에 있어서, 리모콘 밸브 (62) 에 접속되어 있다. 유압 호스 (5L) 는, 리모콘 밸브 (62) 와의 접속 지점으로부터 대략 S 자 형상으로 만곡된 후, 힌지축 (72) 의 근방을 통과한다. 그 후, 유압 호스 (5L) 는, 콘솔 (52) 의 하면에 형성된 도시 생략한 개구, 및 보닛 (38) 의 상면의 좌측 단부에 형성된 도시 생략한 개구를 통과하여, 보닛 (38) 의 내부로 들어간다.One end of the left hydraulic hose 5L is connected to the remote control valve 62 inside the left console 52. The hydraulic hose 5L passes through the vicinity of the hinge shaft 72 after being curved in an approximately S-shape from the connection point with the remote control valve 62. Thereafter, the hydraulic hose 5L passes through an opening (not shown) formed on the lower surface of the console 52 and an opening (not shown) formed at the left end of the upper surface of the bonnet 38, and into the inside of the bonnet 38. Enter.

보닛 (38) 에 들어간 유압 호스 (5L) 는 즉시 후방을 향하여 구부러지고, 보닛 (38) 의 천장면을 대략 따라 우측 비스듬한 후방으로 연장된다. 힌지부 (45) 가 설치되어 있는 지점의 근방에서, 유압 호스 (5L) 는 대략 수직으로 구부러지고, 좌측의 브래킷 (47) 의 길이 방향을 따르도록 아래로 연장된다. 브래킷 (47) 에는, 환봉상의 부재를 C 자 형상 또는 갈고리상 등으로 구부려서 형성한 유지 부재 (고정 부재) (8) 가 상하로 복수 늘어서 고정되어 있고, 유압 호스 (5L) 는, 이 유지 부재 (8) 의 내부를 통과한다. 또, 이 과정에서, 유압 호스 (5L) 는 회전축 (71) 의 근방을 통과한다.The hydraulic hose 5L entering the bonnet 38 is immediately bent toward the rear, and extends obliquely to the right rearward approximately along the ceiling surface of the bonnet 38. In the vicinity of the point where the hinge portion 45 is provided, the hydraulic hose 5L is bent substantially vertically, and extends downwardly along the longitudinal direction of the left side bracket 47. To the bracket 47, a plurality of holding members (fixing members) 8 formed by bending a round bar-shaped member in a C-shape or a hook shape, etc. are fixed vertically, and the hydraulic hose 5L is the holding member ( 8) Pass through the inside of. Further, in this process, the hydraulic hose 5L passes through the vicinity of the rotation shaft 71.

회전축 (71) 의 하방에 도달한 후, 유압 호스 (5L) 는, 전하방, 또한 좌측에 약간 가까워지도록 연장되고, 엔진 (33) 의 좌하방을 통과한다. 엔진 (33) 의 근방을 통과하는 부분에서는, 유압 호스 (5L) 는, 아래로 볼록해지도록 대체로 V 자 형상으로 구부러져 있다. 이 굽힘 부분 (9) 으로부터, 유압 호스 (5L) 는 대략 전방으로 연장되어, 컨트롤 밸브 (84) 의 좌측 하방의 부분에 도달한다. 그 후, 유압 호스 (5L) 는, 상방향으로 적절히 구부러져, 컨트롤 밸브 (84) 에 접속된다.After reaching the lower side of the rotation shaft 71, the hydraulic hose 5L extends so that it may become slightly closer to the front side and the left side, and passes through the lower left side of the engine 33. In the portion passing through the vicinity of the engine 33, the hydraulic hose 5L is bent in a substantially V-shape so as to be convex downward. From this bent part 9, the hydraulic hose 5L extends substantially forward and reaches the lower left part of the control valve 84. After that, the hydraulic hose 5L is appropriately bent upward and is connected to the control valve 84.

우측의 유압 호스 (5R) 의 일단은, 우측의 콘솔 (52) 의 내부에 있어서, 리모콘 밸브 (62) 에 접속되어 있다. 리모콘 밸브 (62) 로부터 힌지부 (45) 의 회전축 (71) 에 도달하기까지의 부분의 구성에 대해서는, 상기 서술한 좌측의 유압 호스 (5L) 와 실질적으로 좌우 대칭으로 되어 있으므로, 설명을 생략한다.One end of the right hydraulic hose 5R is connected to the remote control valve 62 inside the right console 52. The configuration of the portion from the remote control valve 62 until reaching the rotation shaft 71 of the hinge portion 45 is substantially symmetrical with the left hydraulic hose 5L described above, so the description is omitted. .

회전축 (71) 의 하방에 도달한 후, 유압 호스 (5R) 는 도 3 에 나타내는 바와 같이, 전하방, 또한 우측으로 연장되고, 엔진 (33) 및 유압 펌프 유닛 (34) 의 우하방을 통과한다. 그 후, 유압 호스 (5R) 는 왼쪽으로 연장되고, 또한 앞으로 연장되어, 컨트롤 밸브 (84) 의 좌측 하방의 부분에 도달한다. 그 후, 유압 호스 (5R) 는, 상방향으로 적절히 구부러져, 컨트롤 밸브 (84) 에 접속된다.After reaching the lower side of the rotation shaft 71, as shown in FIG. 3, the hydraulic hose 5R extends to the front and to the right, and passes through the engine 33 and the hydraulic pump unit 34 to the lower right. . After that, the hydraulic hose 5R extends to the left and extends forward, reaching the lower left portion of the control valve 84. After that, the hydraulic hose 5R is appropriately bent upward and connected to the control valve 84.

이와 같이, 유압 호스 (5L, 5R) 가 선회 프레임 (31) 의 내벽 및 보닛 (38) 의 내벽을 따르도록 배치됨으로써, 선회 프레임 (31) 과 보닛 (38) 으로 둘러싸이는 공간을 넓게 확보할 수 있다. 그 결과, 각종 기기를 당해 공간에 효율적으로 배치할 수 있다.In this way, by arranging the hydraulic hoses 5L and 5R along the inner wall of the turning frame 31 and the inner wall of the bonnet 38, a wide space surrounded by the turning frame 31 and the bonnet 38 can be secured. have. As a result, various devices can be efficiently arranged in the space.

좌우의 유압 호스 (5L, 5R) 는, 그 길이 방향 도중의 복수의 지점이, 결속 밴드 (고정 부재) (7) 에 의해 감기고, 선회 프레임 (31) 또는 보닛 (38) 등에 고정되어 있다. 이 결속 밴드 (7) 는, 브래킷 (47) 이 구비하는 유지 부재 (8) 의 부분에도 고정되어 있다.In the left and right hydraulic hoses 5L and 5R, a plurality of points in the middle of the longitudinal direction are wound by a binding band (fixing member) 7 and are fixed to the turning frame 31 or the bonnet 38 or the like. This binding band 7 is also fixed to the portion of the holding member 8 provided in the bracket 47.

도 2 및 도 3 과 같이 보닛 (38) 을 닫은 상태에서는, 회전축 (71) 의 근처에 있는 유지 부재 (8) 에서의 고정 지점과, 그 상방 또는 하방에서 가장 가까운 결속 밴드 (7) 에 의한 고정 지점 사이에 있어서, 유압 호스 (5L, 5R) 는 조금 굴곡되어 있고, 느슨함이 형성되어 있다. 이 굴곡 부분이 있음으로써, 도 4 와 같이 보닛 (38) 을 개방할 때의 유압 호스 (5L, 5R) 의 연장 여유분을 확보할 수 있어, 유압 호스 (5L, 5R) 가 보닛 (38) 을 잡아당겨 개방 동작의 저항이 되는 것을 방지할 수 있다.In the state where the bonnet 38 is closed as shown in FIGS. 2 and 3, the fixing point at the holding member 8 near the rotation shaft 71 and the binding band 7 closest to the upper or lower portion thereof are fixed. Between the points, the hydraulic hoses 5L and 5R are slightly bent, and looseness is formed. By having this bent part, it is possible to secure an extension margin of the hydraulic hoses 5L and 5R when opening the bonnet 38 as shown in FIG. 4, and the hydraulic hoses 5L and 5R hold the bonnet 38. It can prevent it from becoming a resistance of pulling open operation.

또한, 도 2 에 나타내는 바와 같이, 엔진 (33) 의 좌측에 있어서는, 크랭크축에 출력 풀리 (76) 가 고정되어 있다. 또, 엔진 (33) 의 좌측의 면의 적절한 위치에는, 팬 풀리 (77) 와, 텐션 풀리 (78) 가 배치되어 있다. 출력 풀리 (76), 팬 풀리 (77), 및 텐션 풀리 (78) 에는, 무단상의 벨트 (79) 가 감겨 있다. 그리고, 본 실시형태에서는, 좌측의 유압 호스 (5L) 에 형성된 상기의 굽힘 부분 (9) 이, 당해 벨트 (79) 중 출력 풀리 (76) 와 텐션 풀리 (78) 사이의 부분과 평행한 방향을 향해지면서, 벨트 (79) 의 당해 부분에 근접한 부분을 포함하고 있다. 이로써, 벨트 (79) 의 휘말림 등을 방지하면서, 엔진 (33) 및 유압 호스 (5L) 를 콤팩트한 공간에 배치할 수 있다.In addition, as shown in FIG. 2, on the left side of the engine 33, the output pulley 76 is fixed to the crankshaft. In addition, a fan pulley 77 and a tension pulley 78 are disposed at an appropriate position on the left side of the engine 33. An endless belt 79 is wound around the output pulley 76, the fan pulley 77, and the tension pulley 78. In this embodiment, the bending portion 9 formed in the left hydraulic hose 5L is in a direction parallel to the portion between the output pulley 76 and the tension pulley 78 of the belt 79. As it is directed, it includes a portion of the belt 79 close to that portion. Thereby, the engine 33 and the hydraulic hose 5L can be arrange|positioned in a compact space, preventing the belt 79 from getting caught.

이상으로 설명한 바와 같이, 본 실시형태의 선회 작업차 (1) 는, 선회 프레임 (31) 과, 보닛 (38) 과, 콘솔 (52) 을 구비한다. 선회 프레임 (31) 에는, 엔진 (33) 이 배치된다. 보닛 (38) 은, 엔진 (33) 의 후방에 배치된 회전축 (71) 을 중심으로 회전 가능하게 지지되고, 선회 프레임 (31) 에 대하여 회전함으로써 개폐된다. 콘솔 (52) 은, 보닛 (38) 의 상방에 배치된 힌지축 (72) 을 중심으로 회전 가능하게 지지되고, 보닛 (38) 에 대하여 회전함으로써, 제 1 자세와 제 2 자세 사이에서 전환 가능하다. 콘솔 (52) 은, 제 1 자세일 때에는 조작이 유효가 되고, 제 2 자세일 때에는 조작이 무효가 되는 작업 조작 레버 (37) 를 구비한다. 보닛 (38) 을 열기 위해 회전시키는 방향은, 콘솔 (52) 을 제 1 자세에서 제 2 자세로 전환하기 위해 회전시키는 방향과 동일하다. 콘솔 (52) 에 접속되는 유압 호스 (5L, 5R) 가, 회전축 (71) 의 근방 및 힌지축 (72) 의 근방을 지나도록, 또한, 선회 프레임 (31) 의 내벽 및 보닛 (38) 의 내벽을 따르도록 배치된다.As described above, the turning work vehicle 1 of the present embodiment includes the turning frame 31, the bonnet 38, and the console 52. The engine 33 is arranged in the turning frame 31. The bonnet 38 is rotatably supported around a rotation shaft 71 disposed at the rear of the engine 33 and is opened and closed by rotating with respect to the swing frame 31. The console 52 is rotatably supported around a hinge shaft 72 disposed above the bonnet 38, and can be switched between a first posture and a second posture by rotating with respect to the bonnet 38. . The console 52 is provided with a work operation lever 37 in which the operation becomes effective when in the first posture, and the operation becomes invalid in the second posture. The direction of rotation to open the bonnet 38 is the same as the direction of rotation to switch the console 52 from the first posture to the second posture. The hydraulic hoses 5L, 5R connected to the console 52 pass in the vicinity of the rotation shaft 71 and the hinge shaft 72, and the inner wall of the pivot frame 31 and the inner wall of the bonnet 38 Are arranged to follow.

이로써, 보닛 (38) 을 열고 나서 작업 조작 레버 (37) 의 조작을 무효로 하기 위해 콘솔 (52) 을 회전시킨 경우에도, 보닛 (38) 과 콘솔 (52) 을 포함한 전체의 무게 중심의 이동 방향이 보닛 (38) 의 열림측이 되므로, 열린 보닛 (38) 이 불시에 닫히는 것을 방지하여, 안심하고 메인터넌스 작업을 실시할 수 있다. 또, 유압 호스 (5L, 5R) 가 작업의 방해가 되기 어려운 위치에 있으므로, 보닛 (38) 을 연 상태에서의 메인터넌스성이 양호하다.Thereby, even when the console 52 is rotated in order to invalidate the operation of the operation operation lever 37 after opening the bonnet 38, the movement direction of the center of gravity of the whole including the bonnet 38 and the console 52 Since the bonnet 38 is on the open side, the open bonnet 38 is prevented from being closed unexpectedly, and maintenance work can be performed with confidence. Moreover, since the hydraulic hoses 5L and 5R are in positions where it is difficult to interfere with the work, the maintenance property in the state where the bonnet 38 is opened is good.

또, 본 실시형태의 선회 작업차 (1) 에 있어서, 유압 호스 (5L, 5R) 는, 길이 방향으로 간격을 두고 배치되는 복수의 결속 밴드 (7) 또는 유지 부재 (8) 에 의해, 선회 프레임 (31) 또는 보닛 (38) 에 고정된다. 보닛 (38) 을 닫은 상태에서, 회전축 (71) 의 근방에서는, 서로 인접하는 결속 밴드 (7) 또는 유지 부재 (8) 사이에서 유압 호스 (5L, 5R) 가 느슨해져 있다.In addition, in the turning work vehicle 1 of the present embodiment, the hydraulic hoses 5L and 5R are provided with a turning frame by a plurality of binding bands 7 or holding members 8 arranged at intervals in the longitudinal direction. It is fixed to 31 or the bonnet 38. In the state where the bonnet 38 is closed, the hydraulic hoses 5L and 5R are loosened between the binding band 7 or the holding member 8 adjacent to each other in the vicinity of the rotation shaft 71.

이로써, 보닛 (38) 의 회전축 (71) 의 근방에 있어서 유압 호스 (5L, 5R) 의 연장 여유분을 확보할 수 있어, 유압 호스 (5L, 5R) 가 보닛 (38) 을 잡아당겨 개방 동작의 저항이 되는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 보닛 (38) 을 원활하게 열 수 있다.Thereby, the extension allowance of the hydraulic hoses 5L, 5R can be ensured in the vicinity of the rotation shaft 71 of the bonnet 38, and the hydraulic hoses 5L, 5R pull the bonnet 38, and the resistance of the opening operation This can be prevented. Therefore, the bonnet 38 can be opened smoothly.

또, 본 실시형태의 선회 작업차 (1) 에 있어서, 좌측의 유압 호스 (5L) 는, 도 2 에 나타내는 바와 같이, 회전축 (71) 보다 콘솔 (52) 로부터 먼 측이 하향으로 볼록해지도록 구부러져 있고, 이 구부러진 부분 (굽힘 부분 (9)) 이 엔진 (33) 의 근방을 지나고 있다.In addition, in the turning work vehicle 1 of the present embodiment, the left hydraulic hose 5L is bent so that the side farther from the console 52 than the rotation shaft 71 is convex downward, as shown in FIG. 2. In addition, this bent portion (bent portion 9) is passing in the vicinity of the engine 33.

이로써, 엔진 (33) 과 유압 호스 (5L) 의 양방을, 보닛 (38) 의 내부의 콤팩트한 공간에 배치할 수 있다.Thereby, both the engine 33 and the hydraulic hose 5L can be arrange|positioned in the compact space inside the bonnet 38.

또, 본 실시형태의 선회 작업차 (1) 에 있어서, 엔진 (33) 은, 출력 풀리 (76) 와, 팬 풀리 (77) 와, 벨트 (79) 를 구비한다. 출력 풀리 (76) 에는, 출력축의 회전이 출력된다. 팬 풀리 (77) 는, 송풍 팬을 구동한다. 벨트 (79) 는, 출력 풀리 (76) 및 팬 풀리 (77) 에 감긴다. 유압 호스 (5L) 는, 그 일부가 벨트 (79) 에 평행한 방향에서 근접하고 있다.Moreover, in the turning work vehicle 1 of this embodiment, the engine 33 is provided with the output pulley 76, the fan pulley 77, and the belt 79. The output pulley 76 outputs the rotation of the output shaft. The fan pulley 77 drives a blowing fan. The belt 79 is wound around the output pulley 76 and the fan pulley 77. A part of the hydraulic hose 5L approaches in a direction parallel to the belt 79.

이로써, 벨트 (79) 에 유압 호스 (5L) 가 접촉하는 것을 억제하면서, 유압 호스 (5L) 의 길이를 짧게 할 수 있다.Thereby, the length of the hydraulic hose 5L can be shortened while suppressing the contact of the hydraulic hose 5L to the belt 79.

이상으로 본 발명의 바람직한 실시형태를 설명하였지만, 상기의 구성은 예를 들어 이하와 같이 변경할 수 있다.Although preferred embodiments of the present invention have been described above, the above configuration can be changed as follows, for example.

좌우의 유압 호스 (5L, 5R) 의 각각의 경로는, 회전축 (71) 의 근방 및 힌지축 (72) 의 근방을 통과하고, 선회 프레임 (31) 의 내벽 및 보닛 (38) 의 내벽을 따르는 한, 적절히 변경할 수 있다. 여기서, 내벽이란, 측벽의 내면 외에, 천장벽의 하면, 바닥벽의 상면을 포함한다.As long as each path of the left and right hydraulic hoses 5L and 5R passes in the vicinity of the rotation shaft 71 and the vicinity of the hinge shaft 72, and follows the inner wall of the turning frame 31 and the inner wall of the bonnet 38 , Can be changed accordingly. Here, the inner wall includes, in addition to the inner surface of the side wall, the lower surface of the ceiling wall and the upper surface of the floor wall.

작업 조작 레버 (37) 는, 전후좌우로 조작할 수 있는 구성 대신에, 예를 들어 전후로만, 좌우로만 조작할 수 있는 구성으로 해도 된다.The work operation lever 37 may be configured to be operable only back and forth, and only left and right, instead of a configuration that can be operated back and forth, left and right.

콘솔 (52) 은, 좌우 1 쌍이 아니라, 좌우의 어느 일방에만 형성되어도 된다.The console 52 may not be formed in a pair of left and right, but may be formed only in either one of the left and right.

본 발명은, 선회 작업차뿐만 아니라, 다른 여러 가지 구성 및 용도의 작업 차량에 적용할 수 있다.The present invention can be applied not only to a turning work vehicle, but also to work vehicles of various other configurations and uses.

1 : 선회 작업차 (작업 차량)
5L, 5R : 유압 호스
7 : 결속 밴드 (고정 부재)
8 : 유지 부재 (고정 부재)
31 : 선회 프레임
33 : 엔진
37 : 작업 조작 레버 (조작 레버)
38 : 보닛
52 : 콘솔
71 : 회전축 (제 1 축)
72 : 힌지축 (제 2 축)1: turning work vehicle (work vehicle)
5L, 5R: hydraulic hose
7: binding band (fixing member)
8: holding member (fixed member)
31: turning frame
33: engine
37: operation operation lever (operation lever)
38: bonnet
52: console
71: rotation axis (1st axis)
72: hinge axis (2nd axis)

Claims

A turning frame on which the engine is placed,
A bonnet that is rotatably supported about a first axis disposed at the rear of the engine and opened and closed by rotating with respect to the turning frame;
A console that is rotatably supported about a second axis disposed above the bonnet, and is switchable between a first posture and a second posture by rotating with respect to the bonnet,
It has a hydraulic hose connected to the console,
The console is provided with an operation lever in which the operation becomes effective when in the first posture, and the operation is invalidated in the second posture,
The direction of rotation to open the bonnet is the same as the direction of rotation to switch the console from the first posture to the second posture,
The work vehicle, characterized in that the hydraulic hose is disposed so as to pass in the vicinity of the first axis and the vicinity of the second axis, and along the inner wall of the turning frame and the inner wall of the bonnet.

The method of claim 1,
The hydraulic hose is fixed to the turning frame or the bonnet by a plurality of fixing members disposed at intervals in the longitudinal direction,
A work vehicle, wherein the hydraulic hose is loosened between the fixing members adjacent to each other in the vicinity of the first shaft with the bonnet closed.

The method of claim 1,
The hydraulic hose is bent so that a side farther from the console than the first shaft is convex downward, and the bent portion passes near the engine.

The method of claim 3,
The engine,
An output pulley that outputs the rotation of the output shaft,
A fan pulley that drives the blowing fan,
A belt wound around the output pulley and the fan pulley,
A work vehicle, wherein a part of the hydraulic hose is close to the belt in a direction parallel to the belt.