BR112020002977B1

BR112020002977B1 - WORK VEHICLE

Info

Publication number: BR112020002977B1
Application number: BR112020002977-7A
Authority: BR
Inventors: Masaru Shimada; Takashi Ikematsu
Original assignee: Yanmar Co., Ltd
Priority date: 2017-09-14
Filing date: 2018-07-05
Publication date: 2023-09-05

Abstract

A presente invenção refere-se a um capô (38) que é suportado de modo a ser capaz de girar em torno de eixos rotacionais (71) na parte traseira de um motor (33) e gira com relação a uma estrutura rotativa (31) para abrir e fechar. Um console (52) é suportado de modo a ser capaz de girar em torno de eixos de dobradiças (72) proporcionados acima do capô (38) e ser capaz de comutar entre uma primeira posição e uma segunda posição através de rotação com relação ao capô (38). Mangueiras hidráulicas (5L, 5R) são conectadas ao console (52). O console (52) é dotado de uma alavanca de operação de trabalho (37) que ativa a operação quando na primeira posição e desativa a operação quando na segunda posição. A direção de rotação para abrir o capô (38) é a mesma direção de rotação que a direção de rotação para comutar o console (52) da primeira posição para a segunda posição. As mangueiras hidráulicas (5L, 5R) são dispostas ao longo de uma parede interna da estrutura rotativa (31) e uma parede interna do capô (38) de modo a passar pelas proximidades dos eixos rotacionais (71) e pelas proximidades dos eixos de dobradiças (72).The present invention relates to a hood (38) which is supported so as to be capable of rotating about rotational axes (71) at the rear of an engine (33) and rotates with respect to a rotating structure (31). to open and close. A console (52) is supported so as to be capable of rotating about hinge axes (72) provided above the hood (38) and to be capable of switching between a first position and a second position by rotation with respect to the hood. (38). Hydraulic hoses (5L, 5R) are connected to the console (52). The console (52) is provided with a work operation lever (37) that activates the operation when in the first position and deactivates the operation when in the second position. The direction of rotation for opening the hood (38) is the same direction of rotation as the direction of rotation for switching the console (52) from the first position to the second position. The hydraulic hoses (5L, 5R) are arranged along an inner wall of the rotating structure (31) and an inner wall of the hood (38) so as to pass in the vicinity of the rotational axes (71) and in the vicinity of the hinge axes (72).

Description

Technical Field

[001] A presente invenção refere-se a um veículo de trabalho incluindo um compartimento de console.[001] The present invention relates to a work vehicle including a console compartment.

Background of the Technique

[002] É conhecido um veículo de trabalho incluindo compartimentos de console dispostos lateralmente em um assento do motorista. As literaturas de Patente 1 e 2 (daqui em diante, referidas como PTLs 1 e 2, respectivamente) divulgam esse tipo de veículo de trabalho.[002] A work vehicle including console compartments arranged laterally on a driver's seat is known. Patent literature 1 and 2 (hereinafter referred to as PTLs 1 and 2, respectively) disclose this type of working vehicle.

[003] A PTL 1 divulga uma máquina de construção incluindo um capô do motor configurado para abrir e fechar uma abertura no lado superior e uma abertura na parte traseira de uma casa de máquinas. O capô do motor gira em torno de uma dobradiça presa à extremidade frontal do capô do motor. O capô do motor inclui uma porção lateral superior com uma superfície superior na qual um compartimento de console está disposto de tal maneira que o compartimento de console é girável em conjunto com o capô do motor.[003] PTL 1 discloses a construction machine including an engine hood configured to open and close an opening on the top side and an opening on the rear of an engine room. The engine hood pivots around a hinge attached to the front end of the engine hood. The engine hood includes an upper side portion with an upper surface in which a console compartment is disposed in such a manner that the console compartment is rotatable in conjunction with the engine hood.

[004] A PTL 2 divulga uma pequena máquina de construção incluindo tampas de compartimento giratórias em torno de um eixo que está na borda superior da parte frontal de uma tampa do corpo principal. As tampas de compartimentos suportam seus compartimentos de controle correspondentes. Cada uma das tampas de compartimentos tem uma superfície traseira à qual uma primeira extremidade de uma coluna de suporte é presa por meio de um rolamento. Uma segunda extremidade da coluna de suporte é presa em um orifício de fixação na tampa do corpo principal. Com essa configuração, levantando as tampas de compartimentos e apoiando as extremidades traseiras das tampas de compartimentos com as colunas de suporte, uma abertura para inspeção e manutenção pode ser fixada nas laterais da superfície traseira das tampas de compartimentos.[004] PTL 2 discloses a small construction machine including compartment covers rotating around an axis that is on the upper edge of the front part of a main body cover. The compartment covers support their corresponding control compartments. Each of the compartment lids has a rear surface to which a first end of a support column is secured by means of a bearing. A second end of the support column is secured into a fixing hole in the main body cover. With this configuration, by lifting the compartment covers and supporting the rear ends of the compartment covers with the support columns, an opening for inspection and maintenance can be fixed to the sides of the rear surface of the compartment covers.

List of Quotes Patent Literature

[005] PTL 1: Pedido de Patente Japonesa Aberto N° 2010-265582[005] PTL 1: Open Japanese Patent Application No. 2010-265582

[006] PTL 2: Patente Japonesa No. 3610840[006] PTL 2: Japanese Patent No. 3610840

Summary of the Invention Technical problem

[007] De acordo com a configuração da PTL 1, no entanto, se o compartimento do console girar em direção à parte traseira do capô do motor com o capô do motor aberto, por exemplo, para fins de trabalho de manutenção, o capô do motor pode ser potencialmente fechado acidentalmente como resultado da rotação do compartimento do console.[007] According to the configuration of PTL 1, however, if the console compartment rotates toward the rear of the engine hood with the engine hood open, for example for the purpose of maintenance work, the engine hood engine could potentially be accidentally closed as a result of the console compartment rotating.

[008] De acordo com a configuração da PTL 2, a abertura para inspeção e manutenção protegida pelo levantamento das tampas de compartimentos com as colunas de suporte é parcial e limitada. Para fins de manutenção eficaz em dispositivos colocados na casa das máquinas através da abertura, os dispositivos que requerem manutenção precisam ser dispostos para serem expostos na abertura. Ou seja, PTL 2 envolve a limitação no layout dos dispositivos, de forma desvantajosa.[008] According to the PTL 2 configuration, the opening for inspection and maintenance protected by lifting the compartment covers with the support columns is partial and limited. For the purpose of effective maintenance on devices placed in the engine room through the opening, devices requiring maintenance need to be arranged to be exposed in the opening. In other words, PTL 2 involves limiting the layout of devices, in a disadvantageous way.

[009] Além disso, de acordo com a configuração da PTL 2, a manutenção no motor e/ou similar deve ser realizada depois que a parte superior da tampa do corpo principal estiver totalmente aberta. No entanto, de acordo com a configuração da PTL 2, o painel superior da tampa do corpo principal e as tampas dos compartimentos esquerdo e direito são independentes entre si. Portanto, é problemático abrir todas as tampas e, portanto, é difícil executar a manutenção com eficiência. Assim, foram necessárias melhorias para a configuração da PTL 2 em termos de facilidade de manutenção.[009] Furthermore, according to the PTL 2 configuration, maintenance on the engine and/or similar must be carried out after the upper part of the main body cover is fully opened. However, according to the PTL 2 configuration, the top panel of the main body cover and the left and right compartment covers are independent of each other. Therefore, it is problematic to open all the covers and therefore difficult to perform maintenance efficiently. Therefore, improvements were needed for the PTL 2 configuration in terms of ease of maintenance.

[0010] A presente invenção foi feita tendo em vista as circunstâncias acima, e tem um objetivo de fornecer um veículo de trabalho com facilidade de manutenção.[0010] The present invention was made in view of the above circumstances, and has an objective of providing a work vehicle with ease of maintenance.

Solution to the Problem and Advantageous Effects of the Invention

[0011] O problema a ser resolvido pela presente invenção foi descrito acima. A seguir, descreveremos as soluções para esse problema e os efeitos alcançados pelas soluções.[0011] The problem to be solved by the present invention was described above. Next, we will describe the solutions to this problem and the effects achieved by the solutions.

[0012] De acordo com um aspecto da presente invenção, é fornecido um veículo de trabalho incluindo os seguintes recursos. Ou seja, o veículo de trabalho inclui uma estrutura rotativa, um capô do motor, um compartimento de console e uma mangueira hidráulica. Na estrutura rotativa, um motor é descartado. O capô do motor é suportado por um primeiro eixo disposto na parte traseira do motor, de modo que o capô do motor seja girável em torno do primeiro eixo, e o capô do motor está configurado para girar em relação à estrutura rotativa a ser aberta ou fechada. O compartimento do console é suportado por um segundo eixo disposto acima do capô do motor, é girável em torno do segundo eixo e está configurado para girar em relação ao capô do motor para ser trocado entre uma primeira postura e uma segunda postura. A mangueira hidráulica está conectada ao compartimento de console. O compartimento do console inclui uma alavanca de manipulação de trabalho cuja manipulação está ativada enquanto o compartimento do console está na primeira postura e cuja manipulação está desativada enquanto o compartimento de console está na segunda postura. Uma direção na qual o capô do motor é girado para ser aberto coincide com a direção em que o compartimento de console é girado para mudar da primeira postura para a segunda postura. A mangueira hidráulica é disposta para se estender ao longo de uma parede interna da estrutura rotativa e uma parede interna do capô do motor e para ficar parcialmente próxima ao primeiro eixo e ao segundo eixo.[0012] In accordance with one aspect of the present invention, a work vehicle including the following features is provided. That is, the work vehicle includes a rotating frame, an engine hood, a console compartment and a hydraulic hose. In the rotating structure, a motor is dropped. The engine hood is supported by a first axis disposed at the rear of the engine such that the engine hood is rotatable about the first axis, and the engine hood is configured to rotate relative to the rotating structure to be opened or closed. The console compartment is supported by a second axis disposed above the engine hood, is rotatable about the second axis and is configured to rotate relative to the engine hood to be switched between a first posture and a second posture. The hydraulic hose is connected to the console compartment. The console compartment includes a working manipulation lever whose manipulation is activated while the console compartment is in the first posture and whose manipulation is disabled while the console compartment is in the second posture. A direction in which the engine hood is rotated to open coincides with the direction in which the console compartment is rotated to change from the first posture to the second posture. The hydraulic hose is arranged to extend along an inner wall of the rotating frame and an inner wall of the engine hood and to be partially proximate to the first shaft and the second shaft.

[0013] Com esta configuração, mesmo quando o capô do motor é aberto e, então, o compartimento de console é girado para desativar a manipulação da alavanca de manipulação de trabalho, é possível evitar um fenômeno de que o capô do motor aberto seja fechado acidentalmente, pois o centro de gravidade de toda a configuração de giro, incluindo o capô do motor e o compartimento de console, é deslocado na direção de abertura do capô do motor. Consequentemente, é possível realizar trabalhos de manutenção livres de cuidados. Além disso, como a mangueira hidráulica está posicionada de forma que dificilmente interfira no trabalho de manutenção, a manutenção pode ser realizada facilmente com o capô do motor aberto.[0013] With this configuration, even when the engine hood is opened and then the console compartment is rotated to disable the work handling lever manipulation, it is possible to avoid a phenomenon that the opened engine hood is closed accidentally, as the center of gravity of the entire swing configuration, including the engine hood and console compartment, is shifted in the direction of opening the engine hood. Consequently, care-free maintenance work can be carried out. Furthermore, as the hydraulic hose is positioned so that it hardly interferes with maintenance work, maintenance can be carried out easily with the engine hood open.

[0014] O veículo de trabalho descrito acima inclui, de preferência, os seguintes recursos. Ou seja, a mangueira hidráulica é fixada à estrutura rotativa ou ao capô do motor com elementos de fixação dispostos em intervalos ao longo de uma direção longitudinal da mangueira hidráulica. Em um estado em que o capô do motor está fechado, uma porção da mangueira hidráulica, porção essa que está localizada próxima ao primeiro eixo e que é interposta entre os adjacentes dos elementos de fixação, apresenta folga.[0014] The work vehicle described above preferably includes the following features. That is, the hydraulic hose is secured to the rotating frame or engine hood with fasteners arranged at intervals along a longitudinal direction of the hydraulic hose. In a state in which the engine hood is closed, a portion of the hydraulic hose, which portion is located close to the first axis and which is interposed between the adjacent fastening elements, has play.

[0015] Com a configuração, é possível garantir uma permissão de extensão da mangueira hidráulica no local próximo ao primeiro eixo, que é o eixo de rotação do capô do motor, possibilitando assim evitar um fenômeno de que a mangueira hidráulica puxe o capô do motor para impedir a operação de abertura do capô do motor. Consequentemente, é possível abrir o capô do motor sem problemas.[0015] With the configuration, it is possible to guarantee extension permission for the hydraulic hose in the location close to the first axis, which is the axis of rotation of the engine hood, thus making it possible to avoid the phenomenon of the hydraulic hose pulling on the engine hood to prevent the engine hood opening operation. Consequently, it is possible to open the engine hood without any problems.

[0016] De preferência, no veículo de trabalho descrito acima, a mangueira hidráulica tem uma porção curvada para baixo, de modo que um lado da porção mais distante do compartimento de console do que o primeiro eixo fique voltado para baixo, e a porção assim curvada esteja parcialmente próxima à motor.[0016] Preferably, in the work vehicle described above, the hydraulic hose has a portion curved downwards, so that one side of the portion further from the console compartment than the first axle faces downwards, and the portion thus curved is partially close to the engine.

[0017] Com esta configuração, é possível dispor o motor e a mangueira hidráulica em um pequeno espaço dentro do capô do motor.[0017] With this configuration, it is possible to arrange the engine and hydraulic hose in a small space inside the engine hood.

[0018] O veículo de trabalho descrito acima inclui, de preferência, os recursos a seguir. Ou seja, o motor inclui uma polia de saída, uma polia de ventilador e uma correia. A polia de saída está configurada para receber rotação transmitida de um eixo de saída. A polia de ventilador está configurada para acionar um ventilador. A correia é enrolada em torno da polia de saída e da polia do ventilador. A mangueira hidráulica possui uma porção que fica próxima à correia enquanto se estende paralelamente à correia.[0018] The work vehicle described above preferably includes the following features. That is, the engine includes an output pulley, a fan pulley and a belt. The output pulley is configured to receive rotation transmitted from an output shaft. The fan pulley is configured to drive a fan. The belt is wrapped around the output pulley and fan pulley. The hydraulic hose has a portion that is close to the belt while extending parallel to the belt.

[0019] Com esta configuração, é possível empregar uma mangueira hidráulica curta, evitando o contato entre a correia e a mangueira hidráulica.[0019] With this configuration, it is possible to use a short hydraulic hose, avoiding contact between the belt and the hydraulic hose.

Brief Description of the Drawings

[0020] FIGURA 1 Uma vista lateral que ilustra uma estrutura geral de um veículo de trabalho de acordo com uma modalidade da presente invenção.[0020] FIGURE 1 A side view illustrating a general structure of a work vehicle according to an embodiment of the present invention.

[0021] FIGURA 2 Uma vista em perspectiva mostrando mangueiras hidráulicas dispostas dentro de um capô do motor e conectadas a alavancas de manipulação de trabalho em compartimentos de consoles.[0021] FIGURE 2 A perspective view showing hydraulic hoses arranged within an engine hood and connected to work manipulation levers in console compartments.

[0022] FIGURA 3 Uma vista em perspectiva mostrando as mangueiras hidráulicas vistas de um lado diferente daquele da FIGURA 2.[0022] FIGURE 3 A perspective view showing the hydraulic hoses viewed from a different side than that in FIGURE 2.

[0023] FIGURA 4 Uma vista em perspectiva mostrando um estado em que um capô do motor está aberto e os compartimentos de consoles estão em uma segunda postura.[0023] FIGURE 4 A perspective view showing a state in which an engine hood is open and the console compartments are in a second posture.

Description of Modalities

[0024] A seguir, serão descritas modalidades da presente invenção com referência aos desenhos. A FIGURA 1 é uma vista lateral que ilustra uma estrutura geral de um veículo de trabalho giratório 1 de acordo com uma modalidade da presente invenção. A FIGURA 2 é uma vista em perspectiva mostrando as mangueiras hidráulicas 5L e 5R que são dispostas dentro de um capô do motor 38 e que são conectadas às alavancas de manipulação de trabalho 37 nos compartimentos de console 52. A FIGURA 3 é uma vista em perspectiva mostrando as mangueiras hidráulicas 5L e 5R vistas de um lado diferente daquele da FIGURA 2. A FIGURA 4 é uma vista em perspectiva mostrando um estado em que o capô do motor 38 está aberto e os compartimentos de console 52 estão em uma segunda postura.[0024] In the following, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIGURE 1 is a side view illustrating a general structure of a rotating work vehicle 1 in accordance with an embodiment of the present invention. FIGURE 2 is a perspective view showing hydraulic hoses 5L and 5R which are disposed within an engine hood 38 and which are connected to work handling levers 37 in console compartments 52. FIGURE 3 is a perspective view showing hydraulic hoses 5L and 5R viewed from a different side than in FIGURE 2. FIGURE 4 is a perspective view showing a state in which the engine hood 38 is open and the console compartments 52 are in a second posture.

[0025] As expressões "frente", "traseira", "esquerda" e "direita" na descrição a seguir significam, respectivamente, a frente, traseira, esquerda e direita para um operador sentado no banco do motorista 39, em um estado em que ambos dentre um corpo de deslocamento inferior 11 e um corpo de rotação superior 12 (cada um será descrito posteriormente) voltados para a frente.[0025] The expressions "front", "rear", "left" and "right" in the following description mean, respectively, the front, rear, left and right for an operator sitting in the driver's seat 39, in a state in that both of a lower displacement body 11 and an upper rotation body 12 (each will be described later) face forward.

[0026] O veículo de trabalho rotativo (veículo de trabalho) 1 da presente modalidade ilustrada na FIGURA 1 inclui o corpo de deslocamento inferior 11 e o corpo giratório superior 12.[0026] The rotating work vehicle (work vehicle) 1 of the present embodiment illustrated in FIGURE 1 includes the lower displacement body 11 and the upper rotating body 12.

[0027] O corpo de deslocamento inferior 11 inclui dispositivos de deslocamento de esteira emparelhados esquerdo e direito 21 e motores hidráulicos (não ilustrados) configurados para acionar os dispositivos de deslocamento de esteira 21. Dirigindo individualmente os dispositivos de deslocamento de esteira esquerdo e direito 21 em várias direções a várias velocidades, é possível dirigir o corpo de deslocamento inferior 11, de modo que o corpo de deslocamento inferior 11 se desloca de várias maneiras, por exemplo, se desloca para a frente ou para trás ou faz uma curva.[0027] The lower travel body 11 includes paired left and right track travel devices 21 and hydraulic motors (not shown) configured to drive the track travel devices 21. Individually driving the left and right track travel devices 21 in various directions at various speeds, it is possible to steer the lower displacement body 11, so that the lower displacement body 11 moves in various ways, for example, it moves forward or backward or turns.

[0028] O corpo giratório superior 12 inclui uma estrutura rotativa 31, um motor 33, uma unidade de bomba hidráulica 34, o capô de motor 38, uma unidade de direção 35 e um dispositivo de trabalho 13.[0028] The upper rotating body 12 includes a rotating structure 31, a motor 33, a hydraulic pump unit 34, the engine hood 38, a steering unit 35 and a working device 13.

[0029] A estrutura rotativa 31 está disposta acima do corpo de deslocamento inferior 11. A estrutura rotativa 31 é suportada pelo corpo de deslocamento inferior 11, de modo que a estrutura rotativa 31 é girável em torno de um eixo vertical. Através de um motor rotativo (não ilustrado), a estrutura rotativa 31 pode ser acionada para girar em relação ao corpo de deslocamento inferior 11. O motor 33 é um motor diesel, por exemplo. O motor 33 está disposto em uma porção traseira da estrutura rotativa 31. A unidade de bomba hidráulica 34 é acionada pelo motor 33 para gerar força hidráulica que o veículo de trabalho rotativo 1 requer para se deslocar e executar o trabalho.[0029] The rotating structure 31 is arranged above the lower displacement body 11. The rotating structure 31 is supported by the lower displacement body 11, so that the rotating structure 31 is rotatable around a vertical axis. Through a rotary motor (not illustrated), the rotating structure 31 can be driven to rotate relative to the lower displacement body 11. The motor 33 is a diesel engine, for example. The engine 33 is disposed in a rear portion of the rotating structure 31. The hydraulic pump unit 34 is driven by the engine 33 to generate hydraulic force that the rotating work vehicle 1 requires to move and perform work.

[0030] O capô de motor 38 cobre e protege uma superfície superior e similar do motor 33. Como ilustrado na FIGURA 2, o capô do motor 38 tem uma porção traseira acoplada à estrutura rotativa 31 através de uma porção de dobradiça 45, que é fixada a uma porção traseira da estrutura rotativa 31.[0030] The engine hood 38 covers and protects a similar upper surface of the engine 33. As illustrated in FIGURE 2, the engine hood 38 has a rear portion coupled to the rotating structure 31 through a hinge portion 45, which is fixed to a rear portion of the rotating structure 31.

[0031] A porção de dobradiça 45 inclui um membro de base 46 e suportes emparelhados esquerdo e direito 47. O membro de base é fixado à porção traseira da estrutura rotativa 31 com um membro de fixação (não ilustrado). Cada um dos suportes 47 é fino e alongado na direção superior-inferior e é fixado a uma parede interna da parte traseira do capô de motor 38.[0031] The hinge portion 45 includes a base member 46 and paired left and right brackets 47. The base member is secured to the rear portion of the rotating frame 31 with a fixing member (not shown). Each of the brackets 47 is thin and elongated in the upper-lower direction and is attached to an inner wall of the rear part of the engine hood 38.

[0032] Esta configuração torna o capô de motor 38 girável em torno de um eixo de rotação (primeiro eixo) 71, que é disposto na parte traseira do motor 33 e se estende na direção horizontal esquerda-direita, em relação à estrutura rotativa 31. Especificamente, fazendo com que o capô de motor 38 gire para cima e para trás, é possível abrir o capô de motor 38. Enquanto isso, fazendo com que o capô de motor 38 gire na direção inversa, é possível fechar o capô de motor 38.[0032] This configuration makes the engine hood 38 rotatable around a rotation axis (first axis) 71, which is arranged at the rear of the engine 33 and extends in a horizontal left-right direction, relative to the rotating structure 31 Specifically, by causing the engine hood 38 to rotate upward and backward, it is possible to open the engine hood 38. Meanwhile, by causing the engine hood 38 to rotate in the reverse direction, it is possible to close the engine hood 38.

[0033] A unidade de direção 35 inclui vários membros de manipulação. Como ilustrado na FIGURA 1, os membros de manipulação incluem alavancas de manipulação de deslocamento emparelhadas esquerda e direita 36 e alavancas de manipulação de trabalho emparelhadas esquerda e direita 37. Na presente modalidade, as alavancas de manipulação de trabalho 37 correspondem às alavancas de manipulação. O operador pode manipular esses membros de manipulação para dar várias instruções ao veículo de trabalho giratório 1.[0033] The steering unit 35 includes several manipulation members. As illustrated in FIGURE 1, the manipulation members include left and right paired travel manipulation levers 36 and left and right paired working manipulation levers 37. In the present embodiment, the working manipulation levers 37 correspond to the manipulation levers. The operator can manipulate these manipulation members to give various instructions to the rotating work vehicle 1.

[0034] O dispositivo de trabalho 13 inclui uma lança 41, um braço 42 e uma caçamba 43. A lança 41, o braço 42 e a caçamba 43, respectivamente, são acoplados a cilindros hidráulicos. Ao expandir e contrair os cilindros hidráulicos, é possível executar vários tipos de trabalho, como escavação com a caçamba 43.[0034] The working device 13 includes a boom 41, an arm 42 and a bucket 43. The boom 41, the arm 42 and the bucket 43, respectively, are coupled to hydraulic cylinders. By expanding and contracting the hydraulic cylinders, it is possible to perform various types of work, such as digging with bucket 43.

[0035] Como ilustrado na FIGURA 2, o banco do motorista 39, no qual o operador pode sentar-se, está disposto no centro, na direção esquerda-direita de uma superfície superior do corpo giratório superior 12. O banco do motorista 39 é intercalado pelos compartimentos de console emparelhados esquerdo e direito 52. Na FIGURA 2, o banco do motorista 39 e os compartimentos de console 52 são ilustrados com as linhas tracejadas para mostrar claramente as mangueiras hidráulicas 5L e 5R (descritas mais adiante) e outros elementos. O banco do motorista 39 e os compartimentos de console 52 estão dispostos em uma superfície superior do capô de motor 38 do corpo rotativo superior 12.[0035] As illustrated in FIGURE 2, the driver's seat 39, in which the operator can sit, is arranged in the center, in the left-right direction of an upper surface of the upper rotating body 12. The driver's seat 39 is interspersed by left and right paired console compartments 52. In FIGURE 2, the driver's seat 39 and console compartments 52 are illustrated with dashed lines to clearly show hydraulic hoses 5L and 5R (described later) and other elements. The driver's seat 39 and console compartments 52 are disposed on an upper surface of the engine hood 38 of the upper rotating body 12.

[0036] As estruturas dos compartimentos de console esquerdo e direito 52 são simétricas entre si e, portanto, são substancialmente idênticas uma à outra. Cada um dos compartimentos de console 52 suporta uma correspondente das alavancas de manipulação de trabalho 37 e uma correspondente das alavancas de bloqueio 56.[0036] The structures of the left and right console compartments 52 are symmetrical to each other and therefore are substantially identical to each other. Each of the console compartments 52 supports a corresponding one of the work handling levers 37 and a corresponding one of the locking levers 56.

[0037] As alavancas de manipulação de trabalho 37 estão dispostas nas porções superiores dos compartimentos de console 52, de modo que as alavancas de manipulação de trabalho 37 se projetem obliquamente para a frente e para cima. O operador pode manipular a (s) alavanca (s) de manipulação do trabalho 37 para dar uma instrução a respeito de uma operação do dispositivo de trabalho 13 ou da rotação do corpo giratório superior 12.[0037] The work handling levers 37 are arranged in the upper portions of the console compartments 52 so that the work handling levers 37 project obliquely forward and upward. The operator may manipulate the work handling lever(s) 37 to give an instruction regarding an operation of the work device 13 or the rotation of the upper rotating body 12.

[0038] As alavancas de manipulação de trabalho 37 são conectadas às válvulas de controle remoto (válvulas de operação) 62 dispostas dentro dos compartimentos de console 52, respectivamente. Cada uma das válvulas de controle remoto 62 tem uma porta de entrada e quatro portas de saída. As portas de entrada das válvulas de controle remoto 62 são conectadas às bombas na unidade de bomba hidráulica 34 através das mangueiras hidráulicas 5L e 5R (descritas mais adiante). As portas de saída das válvulas de controle remoto 62 são conectadas a uma válvula de controle 84, que é disposta em uma porção frontal do corpo rotativo superior 12, através das mangueiras hidráulicas 5L e 5R. Cada uma das válvulas de controle remoto 62 abre ou fecha um espaço entre a porta de entrada e as portas de saída de acordo com manipulação pelo operador de uma das alavancas de manipulação de trabalho correspondentes 37 na direção frontal-traseira e/ou na direção esquerda-direita. Quando as portas de saída são abertas, o óleo operacional é fornecido de uma (s) correspondente (s) das válvulas de controle remoto 62 para a válvula de controle 84.[0038] The work manipulation levers 37 are connected to the remote control valves (operating valves) 62 arranged within the console compartments 52, respectively. Each of the 62 remote control valves has one input port and four output ports. The input ports of the remote control valves 62 are connected to the pumps in the hydraulic pump unit 34 via hydraulic hoses 5L and 5R (described later). The output ports of the remote control valves 62 are connected to a control valve 84, which is disposed in a front portion of the upper rotating body 12, through hydraulic hoses 5L and 5R. Each of the remote control valves 62 opens or closes a space between the inlet port and the outlet ports in accordance with the operator's manipulation of one of the corresponding working manipulation levers 37 in the front-to-rear and/or left-hand direction. -right. When the outlet ports are opened, operating oil is supplied from a corresponding one(s) of the remote control valves 62 to the control valve 84.

[0039] A válvula de controle 84 inclui uma pluralidade de carretéis (não ilustrados) para acionar ou parar os atuadores hidráulicos do dispositivo de trabalho 13 e similares. Os carretéis da válvula de controle 84 são deslocados por pressões piloto de fluxos de óleo de operação das válvulas de controle remoto 62. Isso pode acionar os atuadores hidráulicos para fazer com que o corpo rotativo superior 12 gire e/ou faça com que o dispositivo de trabalho 13 execute vários tipos de trabalho.[0039] The control valve 84 includes a plurality of spools (not illustrated) for driving or stopping the hydraulic actuators of the working device 13 and the like. The control valve spools 84 are displaced by pilot pressures from operating oil flows from the remote control valves 62. This may actuate the hydraulic actuators to cause the upper rotating body 12 to rotate and/or cause the control device to rotate. work 13 perform various types of work.

[0040] As alavancas de bloqueio 56 estão dispostas em porções inferiores das superfícies frontais dos compartimentos de console 52, de modo que as alavancas de bloqueio 56 se projetem obliquamente para a frente e para cima. As alavancas de bloqueio 56 são manipuladas para alterar as posturas dos compartimentos de console 52.[0040] Locking levers 56 are disposed on lower portions of the front surfaces of the console compartments 52 so that the locking levers 56 project obliquely forward and upward. The locking levers 56 are manipulated to change the postures of the console compartments 52.

[0041] Especificamente, os compartimentos de console 52 são suportadas de modo que os compartimentos de console 52 possam ser girados em torno dos eixos de dobradiças (segundos eixos) 72 dispostos na parte traseira dos compartimentos de console 52. O operador pode manipular as alavancas de bloqueio 56 para alterar as posturas dos compartimentos de console 52 entre uma primeira postura usada normalmente, a qual é indicada pelas linhas sólidas na figura 1 e uma segunda postura, a qual é indicada pelas linhas tracejadas na figura 1 da maneira indicada pela seta oca na figura 1. A primeira postura é uma postura normal que permite ao operador manipular as alavancas de manipulação de trabalho 37. A segunda postura é obtida como um resultado de movimento para cima e para trás do compartimento de console da primeira postura. Por exemplo, a segunda postura é selecionada para retrair, temporariamente, os compartimentos de console 52 em um espaço para cima e para trás de modo que o operador pode entrar ou sair do veículo de trabalho giratório 1.[0041] Specifically, the console compartments 52 are supported so that the console compartments 52 can be rotated around the hinge axes (second axes) 72 arranged at the rear of the console compartments 52. The operator can manipulate the levers locking device 56 to change the postures of the console compartments 52 between a normally used first posture, which is indicated by the solid lines in Figure 1, and a second posture, which is indicated by the dashed lines in Figure 1 in the manner indicated by the hollow arrow. in figure 1. The first posture is a normal posture that allows the operator to manipulate the work handling levers 37. The second posture is obtained as a result of the upward and backward movement of the console compartment from the first posture. For example, the second posture is selected to temporarily retract the console compartments 52 into an upward and rearward space so that the operator can enter or exit the rotating work vehicle 1.

[0042] Uma direção em que o capô de motor fechado 38 é levado a girar para ser aberto coincide com uma direção na qual os compartimentos de console 52 são levados a girar para serem mudados mudar da primeira postura para a segunda postura. Assim, em um caso em que os compartimentos de console 52 são levados a girar da primeira postura para a segunda postura após a abertura do capô de motor 38, o centro de gravidade de toda a configuração de giro, incluindo o capô de motor 38 e os compartimentos de console 52, é deslocado na direção de abertura do capô de motor 38. Consequentemente, é possível manter o capô de motor 38 aberto de maneira estável.[0042] A direction in which the closed engine hood 38 is caused to rotate to be opened coincides with a direction in which the console compartments 52 are caused to rotate to be changed from the first posture to the second posture. Thus, in a case where the console compartments 52 are caused to rotate from the first posture to the second posture after opening the engine hood 38, the center of gravity of the entire rotating configuration, including the engine hood 38 and the console compartments 52, is moved in the opening direction of the engine hood 38. Consequently, it is possible to keep the engine hood 38 open stably.

[0043] O veículo de trabalho giratório 1 inclui um circuito hidráulico com uma função de bloqueio que desativa a manipulação das alavancas de manipulação de trabalho 37 enquanto os compartimentos de console 52 estão na segunda postura. Assim, mesmo que a mão do operador ou algo similar involuntariamente entre em contato com a (s) alavanca (s) de manipulação do trabalho 37 do (s) compartimento (s) de console (s) 52 que estão na segunda postura, é possível evitar um fenômeno em que uma operação inesperada é executada em resposta ao contato. Por exemplo, a função de bloqueio pode ser alcançada controlando o suprimento de óleo operacional para as válvulas de controle remoto 62 da maneira a seguir. Isto é, se um sensor e/ou similar detectar que os compartimentos de console 52 estão na segunda postura, o fornecimento de óleo operacional às válvulas de controle remoto 62 é interrompido.[0043] The rotating work vehicle 1 includes a hydraulic circuit with a lock function that disables manipulation of the work handling levers 37 while the console compartments 52 are in the second posture. Thus, even if the operator's hand or something similar involuntarily comes into contact with the work manipulation lever(s) 37 of the console compartment(s) 52 that are in the second posture, it is It is possible to avoid a phenomenon in which an unexpected operation is performed in response to contact. For example, the blocking function can be achieved by controlling the operating oil supply to the remote control valves 62 in the following manner. That is, if a sensor and/or the like detects that the console compartments 52 are in the second posture, the supply of operating oil to the remote control valves 62 is interrupted.

[0044] As mangueiras hidráulicas emparelhadas 5L e 5R são dispostas no lado esquerdo e no lado direito e têm flexibilidade. Cada uma das mangueiras hidráulicas esquerda e direita 5L e 5R inclui quatro mangueiras conectadas às portas de saída de uma das válvulas de controle remoto correspondentes 62. A seguir, serão descritos detalhes das mangueiras hidráulicas 5L e 5R.[0044] Paired hydraulic hoses 5L and 5R are arranged on the left side and right side and have flexibility. Each of the left and right hydraulic hoses 5L and 5R includes four hoses connected to the output ports of one of the corresponding remote control valves 62. Details of the hydraulic hoses 5L and 5R will be described below.

[0045] A mangueira hidráulica 5L no lado esquerdo tem uma primeira extremidade conectada à válvula de controle remoto 62 dentro do compartimento de console 52 no lado esquerdo. A mangueira hidráulica 5L tem uma porção que se estende da conexão com a válvula de controle remoto 62, que é curvada em uma forma substancial de S e que é seguida por uma porção próxima ao eixo de dobradiça 72. Após a porção próxima ao eixo de dobradiça 72, uma porção da mangueira hidráulica 5L se estende através de uma abertura (não ilustrada) em uma superfície inferior da caixa do console 52 e uma abertura (não ilustrada) na extremidade esquerda da superfície superior do capô do motor 38. Após a porção que se estende através das aberturas, uma porção da mangueira hidráulica 5L é disposta dentro do capô do motor 38.[0045] Hydraulic hose 5L on the left side has a first end connected to the remote control valve 62 within the console compartment 52 on the left side. The hydraulic hose 5L has a portion extending from the connection to the remote control valve 62, which is curved into a substantial S-shape and which is followed by a portion proximate the hinge axis 72. After the portion proximate the hinge axis 72. hinge 72, a portion of the hydraulic hose 5L extends through an opening (not shown) in a lower surface of the console box 52 and an opening (not shown) in the left end of the upper surface of the engine hood 38. After the portion extending through the openings, a portion of hydraulic hose 5L is disposed within the engine hood 38.

[0046] A porção de mangueira hidráulica 5L dentro do capô de motor 38 é dobrada em direção ao lado traseiro em um local logo abaixo da abertura no capô de motor 38. Após a porção dobrada, uma porção da mangueira hidráulica 5L se estende obliquamente para a direita e para trás substancialmente ao longo da superfície do teto do capô de motor 38. Uma porção da mangueira hidráulica 5L, porção que está próxima à porção de dobradiça 45, é dobrada substancialmente em ângulo reto. Após a porção dobrada, uma porção da mangueira hidráulica 5L se estende para baixo ao longo de uma direção longitudinal do suporte 47 no lado esquerdo. No suporte 47, os membros de retenção (membros de fixação) 8 dispostos na direção superiorinferior são fixos. Os membros de retenção 8 são feitos cada um de um membro em forma de barra redonda curvado em forma de C ou de gancho. Uma porção da mangueira hidráulica 5L se estende através de um espaço definido pelos lados internos dos membros de retenção 8. Esta porção da mangueira hidráulica 5L está parcialmente próxima a um eixo de rotação 71.[0046] The hydraulic hose portion 5L within the engine hood 38 is bent towards the rear side at a location just below the opening in the engine hood 38. After the bent portion, a portion of the hydraulic hose 5L extends obliquely to to the right and rearward substantially along the roof surface of the engine hood 38. A portion of the hydraulic hose 5L, which portion is proximate to the hinge portion 45, is bent substantially at right angles. After the folded portion, a portion of the hydraulic hose 5L extends downwardly along a longitudinal direction from the bracket 47 on the left side. On the support 47, the retaining members (fixing members) 8 arranged in the upper-lower direction are fixed. The retaining members 8 are each made of a C-shaped or hook-shaped curved round bar-shaped member. A portion of the hydraulic hose 5L extends through a space defined by the inner sides of the retaining members 8. This portion of the hydraulic hose 5L is partially proximate to an axis of rotation 71.

[0047] Esta porção da mangueira hidráulica 5L se estende ainda para um local abaixo do eixo de rotação 71. Após a porção abaixo do eixo de rotação 71, uma porção da mangueira hidráulica 5L se estende para frente e para baixo de modo a ser levemente inclinada para a esquerda, de maneira que a porção da mangueira hidráulica 5L se estende através de um local abaixo do lado esquerdo do motor 33. Essa porção da mangueira hidráulica 5L, cuja porção está próxima ao motor 33, é curvada substancialmente em forma de V, projetando-se para baixo. A partir desta porção (referida como uma porção curva 9), uma porção da mangueira hidráulica 5L se estende substancialmente para a frente até um local abaixo do lado esquerdo da válvula de controle 84. Após essa porção, uma porção da mangueira hidráulica 5L é dobrada para cima, conforme apropriado, de modo a ser conectado à válvula de controle 84.[0047] This portion of the hydraulic hose 5L further extends to a location below the axis of rotation 71. After the portion below the axis of rotation 71, a portion of the hydraulic hose 5L extends forward and downward so as to be slightly inclined to the left, so that the portion of the hydraulic hose 5L extends through a location below the left side of the engine 33. That portion of the hydraulic hose 5L, which portion is proximate to the engine 33, is curved substantially in a V-shape. , projecting downwards. From this portion (referred to as a curved portion 9), a portion of the hydraulic hose 5L extends substantially forward to a location below the left side of the control valve 84. After this portion, a portion of the hydraulic hose 5L is bent. upwards, as appropriate, to be connected to control valve 84.

[0048] A mangueira hidráulica 5R no lado direito tem uma primeira extremidade conectada à válvula de controle remoto 62 dentro do compartimento de console 52 no lado direito. Uma porção da mangueira hidráulica 5R que se estende da válvula de controle remoto 62 para um eixo de rotação 71 na parte da dobradiça 45 é substancialmente simétrica lateralmente à da mangueira hidráulica 5L no lado esquerdo, que foi descrita acima. Portanto, a explicação dessa parte é omitida aqui.[0048] The hydraulic hose 5R on the right side has a first end connected to the remote control valve 62 within the console compartment 52 on the right side. A portion of the hydraulic hose 5R extending from the remote control valve 62 to a rotation axis 71 in the hinge portion 45 is substantially laterally symmetrical to that of the hydraulic hose 5L on the left side, which has been described above. Therefore, the explanation of this part is omitted here.

[0049] Seguindo a porção descrita acima, uma porção da mangueira hidráulica 5R se estende para um local abaixo do eixo de rotação 71. Após essa porção, uma porção da mangueira hidráulica 5R se estende para frente e para baixo de modo a ser inclinada para a direita, de modo que a porção da mangueira hidráulica 5R se estende através de um local abaixo do lado direito do motor 33 e um local abaixo do lado direito da unidade de bomba hidráulica 34. Após essa porção, uma porção da mangueira hidráulica 5R se estende para a esquerda e além disso se estende para a frente até o local abaixo do lado esquerdo da válvula de controle 84. Após esta porção, uma porção da mangueira hidráulica 5R é dobrada para cima, conforme apropriado, de modo a ser conectada à válvula de controle 84.[0049] Following the portion described above, a portion of the hydraulic hose 5R extends to a location below the axis of rotation 71. After this portion, a portion of the hydraulic hose 5R extends forward and downward so as to be inclined towards to the right, so that the hydraulic hose portion 5R extends through a location below the right side of the engine 33 and a location below the right side of the hydraulic pump unit 34. After this portion, a portion of the hydraulic hose 5R extends extends to the left and further extends forward to the location below the left side of the control valve 84. After this portion, a portion of the hydraulic hose 5R is bent upward, as appropriate, so as to be connected to the valve control 84.

[0050] Desta maneira, as mangueiras hidráulicas 5L e 5R são dispostas ao longo da parede interna da estrutura rotativa 31 e da parede interna do capô de motor 38. Com esta configuração, o espaço circundado pela armação rotativa 31 e pelo capô de motor 38 pode ser protegido. Consequentemente, vários tipos de dispositivos podem ser dispostos no espaço de forma eficaz.[0050] In this way, the hydraulic hoses 5L and 5R are arranged along the inner wall of the rotating frame 31 and the inner wall of the engine hood 38. With this configuration, the space surrounded by the rotating frame 31 and the engine hood 38 can be protected. Consequently, various types of devices can be arranged in the space effectively.

[0051] Cada uma das mangueiras hidráulicas esquerda e direita 5L e 5R tem várias porções que residem ao longo de sua direção longitudinal e em torno das quais são enroladas as braçadeiras de cabos (membros de fixação) 7. Com as braçadeiras de cabos 7, cada uma das mangueiras hidráulicas 5L e 5R é fixada na estrutura rotativa 31, no capô de motor 38 ou similar. Algumas das braçadeiras 7 são fixadas em locais onde residem os membros de retenção 8 dos suportes 47.[0051] Each of the left and right hydraulic hoses 5L and 5R has several portions residing along its longitudinal direction and around which the cable ties (fastening members) 7 are wound. With the cable ties 7, each of the hydraulic hoses 5L and 5R is fixed to the rotating structure 31, the engine hood 38 or similar. Some of the clamps 7 are attached to locations where the retaining members 8 of the brackets 47 reside.

[0052] Em um estado em que o capô de motor 38 está fechado como ilustrado nas figuras 2 e 3, uma porção de cada uma das mangueiras hidráulicas 5L e 5R, porção que é interposta entre uma porção fixada com um membro de retenção 8 próximo a um correspondente dos eixos de rotação 71 e uma porção fixada com uma braçadeira 7 localizada o mais próxima a este membro de retenção 8 dentre as braçadeiras 7 acima ou abaixo deste membro de retenção 8 é ligeiramente curvada e tem folga. Graças às porções curvas, é possível fixar tolerâncias de extensão das mangueiras hidráulicas 5L e 5R durante a operação de abertura do capô de motor 38, como ilustrado na figura 4. Consequentemente, é possível evitar um fenômeno em que as mangueiras hidráulicas 5L e 5R puxam o capô de motor 38 para impedir a operação de abertura.[0052] In a state in which the engine hood 38 is closed as illustrated in figures 2 and 3, a portion of each of the hydraulic hoses 5L and 5R, which portion is interposed between a portion secured with a retaining member 8 nearby to a corresponding one of the rotation axes 71 and a portion fixed with a clamp 7 located closest to this retaining member 8 among the clamps 7 above or below this retaining member 8 is slightly curved and has play. Thanks to the curved portions, it is possible to fix extension tolerances of the 5L and 5R hydraulic hoses during the engine hood 38 opening operation, as illustrated in figure 4. Consequently, it is possible to avoid a phenomenon in which the 5L and 5R hydraulic hoses pull the engine hood 38 to prevent the opening operation.

[0053] Como ilustrado na figura 2, uma polia de saída 76 é fixada a um eixo de manivela no lado esquerdo do motor 33. Além disso, uma polia de ventilador 77 e uma polia de tensão 78 são dispostas em porções apropriadas em uma superfície do lado esquerdo do motor 33. Ao redor da polia de saída 76, da polia de ventilador 77 e da polia de tensão 78, uma correia sem fim 79 é enrolada. Na presente modalidade, a porção curva 9 da mangueira hidráulica 5L no lado esquerdo inclui uma porção que está próxima a uma porção da correia 79 interposta entre a polia de saída 76 e a polia de tensão 78 enquanto se estende paralelamente a esta porção da correia 79. Com esta configuração, é possível dispor o motor 33 e a mangueira hidráulica 5L em um espaço pequeno, evitando um fenômeno em que a correia 79 se enrole com a mangueira hidráulica 5L, por exemplo.[0053] As illustrated in figure 2, an output pulley 76 is attached to a crankshaft on the left side of the engine 33. Additionally, a fan pulley 77 and a tension pulley 78 are arranged in appropriate portions on a surface on the left side of the engine 33. Around the output pulley 76, the fan pulley 77 and the tension pulley 78, an endless belt 79 is wound. In the present embodiment, the curved portion 9 of the hydraulic hose 5L on the left side includes a portion that is proximate to a portion of the belt 79 interposed between the output pulley 76 and the tension pulley 78 while extending parallel to this portion of the belt 79 With this configuration, it is possible to arrange the engine 33 and the 5L hydraulic hose in a small space, avoiding a phenomenon in which the belt 79 gets tangled with the 5L hydraulic hose, for example.

[0054] Como descrito acima, o veículo de trabalho giratório 1 da presente modalidade inclui a estrutura rotativa 31, o capô de motor 38 e os compartimentos de consoles 52. Na estrutura rotativa 31, o motor 33 está disposto. O capô de motor 38 é suportado pelos eixos de rotação 71, que estão dispostos na parte traseira do motor 33, de modo a serem giráveis em torno dos eixos de rotação 71. O capô de motor 38 está configurado para girar em relação à estrutura rotativa 31 para ser aberto ou fechado. Cada um dos compartimentos de consoles 52 é suportado pelo eixo de dobradiça 72 e pode ser girado em torno do eixo de dobradiça 72, que está disposto acima do capô de motor 38. Cada um dos compartimentos de consoles 52 está configurado para girar em relação ao capô de motor 38 para ser mudado entre a primeira postura e a segunda postura. Os compartimentos de consoles 52 incluem, respectivamente, as alavancas de manipulação de trabalho 37 cuja manipulação é ativada enquanto os compartimentos de consoles 52 estão na primeira postura e cuja manipulação é desativada enquanto os compartimentos de consoles 52 estão na segunda postura. A direção na qual o capô de motor 38 é levado a ser aberto coincide com a direção na qual os compartimentos de consoles 52 são levados a serem girados para mudar da primeira postura para a segunda postura. As mangueiras hidráulicas 5L e 5R, que estão conectadas aos compartimentos de console 52, estão dispostas para se estenderem ao longo da parede interna da estrutura rotativa 31 e da parede interna do capô de motor 38 e estarem parcialmente próximas aos eixos de rotação 71 e aos eixos de dobradiças 72[0054] As described above, the rotating work vehicle 1 of the present embodiment includes the rotating structure 31, the engine hood 38 and the console compartments 52. In the rotating structure 31, the engine 33 is arranged. The engine hood 38 is supported by the rotation axes 71, which are arranged at the rear of the engine 33 so as to be rotatable about the rotation axes 71. The engine hood 38 is configured to rotate relative to the rotating structure. 31 to be open or closed. Each of the console compartments 52 is supported by the hinge axis 72 and can be rotated about the hinge axis 72, which is disposed above the engine hood 38. Each of the console compartments 52 is configured to rotate relative to the engine hood 38 to be changed between the first posture and the second posture. The console compartments 52 respectively include working manipulation levers 37 whose manipulation is activated while the console compartments 52 are in the first posture and whose manipulation is deactivated while the console compartments 52 are in the second posture. The direction in which the engine hood 38 is caused to be opened coincides with the direction in which the console compartments 52 are caused to be rotated to change from the first posture to the second posture. The hydraulic hoses 5L and 5R, which are connected to the console compartments 52, are arranged to extend along the inner wall of the rotating frame 31 and the inner wall of the engine hood 38 and to be partially proximate to the axes of rotation 71 and the hinge shafts 72

[0055] Com esta configuração, mesmo quando o capô do motor 38 é aberto e, em seguida, os compartimentos de consoles 52 são acionadas para desativar a manipulação das alavancas de manipulação de trabalho 37, é possível evitar um fenômeno em que o capô do motor aberto 38 seja fechado acidentalmente, uma vez que o centro de gravidade da configuração de giro, incluindo o capô de motor 38 e os centros de gravidade dos compartimentos de consoles 52, são deslocados na direção de abertura do capô de motor 38. Consequentemente, é possível realizar trabalhos de manutenção sem preocupações. Além disso, uma vez que as mangueiras hidráulicas 5L e 5R estão posicionadas de modo que as mangueiras hidráulicas 5L e 5R dificilmente interferem no trabalho de manutenção, a manutenção pode ser facilmente realizada com o capô de motor 38 aberto.[0055] With this configuration, even when the engine hood 38 is opened and then the console compartments 52 are actuated to disable the manipulation of the working manipulation levers 37, it is possible to avoid a phenomenon in which the engine hood open engine 38 is accidentally closed, as the center of gravity of the swing configuration, including the engine hood 38 and the centers of gravity of the console compartments 52, are displaced in the opening direction of the engine hood 38. Consequently, It is possible to carry out maintenance work without worries. Furthermore, since the 5L and 5R hydraulic hoses are positioned so that the 5L and 5R hydraulic hoses hardly interfere with maintenance work, maintenance can be easily carried out with the engine hood 38 open.

[0056] No veículo de trabalho giratório 1 da presente modalidade, as mangueiras hidráulicas 5L e 5R são fixadas à estrutura rotativa 31 ou ao capô de motor 38 com as braçadeiras de cabo 7 ou os membros de retenção 7 dispostos em intervalos ao longo das direções longitudinais das mangueiras hidráulicas 5L e 5R. Em um estado em que o capô de motor 38 está fechado, a porção de cada uma das mangueiras hidráulicas 5L e 5R, porção que está localizada próximo a um dos eixos de rotação 71 correspondentes e que é interposta entre as adjacentes das braçadeiras 7 ou adjacentes a um dos membros de retenção 7, tem folga.[0056] In the rotating work vehicle 1 of the present embodiment, the hydraulic hoses 5L and 5R are secured to the rotating frame 31 or the engine hood 38 with the cable ties 7 or the retaining members 7 arranged at intervals along the directions longitudinal sections of the 5L and 5R hydraulic hoses. In a state in which the engine hood 38 is closed, the portion of each of the hydraulic hoses 5L and 5R, which portion is located proximal to one of the corresponding rotation axes 71 and which is interposed between adjacent clamps 7 or adjacent one of the retaining members 7 has slack.

[0057] Com esta configuração, é possível garantir permissões de extensão das mangueiras hidráulicas 5L e 5R nos locais próximos aos eixos de rotação 71 do capô de motor 38, possibilitando, assim, evitar um fenômeno em que as mangueiras hidráulicas 5L e 5R puxam o capô de motor 38 para impedir a operação de abertura do capô de motor 38. Consequentemente, é possível abrir o capô de motor 38 sem problemas.[0057] With this configuration, it is possible to guarantee extension permissions for the hydraulic hoses 5L and 5R in locations close to the rotation axes 71 of the engine hood 38, thus making it possible to avoid a phenomenon in which the hydraulic hoses 5L and 5R pull the engine hood 38 to prevent the opening operation of the engine hood 38. Consequently, it is possible to open the engine hood 38 without problems.

[0058] Como ilustrado na figura 2, no veículo de trabalho giratório 1 da presente modalidade, a mangueira hidráulica 5L no lado esquerdo tem uma porção curvada para baixo, de modo que um lado da porção mais distante da caixa de console 52 do que o eixo de rotação 71 esteja voltado para baixo, e a porção assim curva (porção curva 9) esteja parcialmente próxima ao motor 33.[0058] As illustrated in figure 2, in the rotating work vehicle 1 of the present embodiment, the hydraulic hose 5L on the left side has a downwardly curved portion, so that one side of the portion further away from the console box 52 than the axis of rotation 71 is facing downwards, and the portion thus curved (curved portion 9) is partially close to the motor 33.

[0059] Com esta configuração, é possível dispor ambos, o motor 33 e a mangueira hidráulica 5L em um pequeno espaço dentro do capô de motor 38.[0059] With this configuration, it is possible to arrange both the engine 33 and the 5L hydraulic hose in a small space inside the engine hood 38.

[0060] No veículo de trabalho giratório 1 da presente modalidade, o motor 33 inclui a polia de saída 76, a polia de ventilador 77 e a correia 79. A polia de saída 76 está configurada para receber rotação transmitida de um eixo de saída. A polia do ventilador 77 está configurada para acionar um ventilador. A correia 79 é enrolada em torno da polia de saída 76 e da polia do ventilador 77. A mangueira hidráulica 5L tem uma porção que está próxima à correia 79 enquanto se estende paralelamente com a correia 79.[0060] In the rotating work vehicle 1 of the present embodiment, the motor 33 includes the output pulley 76, the fan pulley 77 and the belt 79. The output pulley 76 is configured to receive rotation transmitted from an output shaft. Fan pulley 77 is configured to drive a fan. The belt 79 is wound around the output pulley 76 and the fan pulley 77. The hydraulic hose 5L has a portion that is close to the belt 79 while extending parallel with the belt 79.

[0061] Com esta configuração, é possível empregar uma mangueira hidráulica curta 5L, enquanto se evita o contato entre a correia 79 e a mangueira hidráulica 5L.[0061] With this configuration, it is possible to employ a short 5L hydraulic hose, while avoiding contact between the belt 79 and the 5L hydraulic hose.

[0062] As modalidades preferidas da presente invenção foram descritas acima. No entanto, as configurações descritas acima podem ser modificadas como abaixo, por exemplo.[0062] The preferred embodiments of the present invention were described above. However, the settings described above can be modified as below, for example.

[0063] As rotas ao longo das quais as mangueiras hidráulicas esquerda e direita 5L e 5R se estendem podem ser alteradas conforme apropriado, desde que as rotas se estendam ao longo da parede interna da estrutura rotativa 31 e da parede interna do capô de motor 38 e estejam parcialmente próximas aos eixos de rotação 71 e aos eixos de dobradiça 72. Aqui, as paredes internas abrangem não apenas as superfícies internas das paredes laterais, mas também as superfícies inferiores das paredes do teto e as superfícies superiores das paredes do piso.[0063] The routes along which the left and right hydraulic hoses 5L and 5R extend may be altered as appropriate, provided that the routes extend along the inner wall of the rotating frame 31 and the inner wall of the engine hood 38 and are partially close to the rotation axes 71 and the hinge axes 72. Here, the inner walls encompass not only the inner surfaces of the side walls, but also the lower surfaces of the ceiling walls and the upper surfaces of the floor walls.

[0064] Em vez das alavancas de manipulação de trabalho 37 configuradas para serem manipuladas na direção frente-traseira e esquerda-direita, as alavancas de manipulação de trabalho 37 configuradas para serem manipuladas apenas na direção frente-traseira ou em uma direção esquerda-direita podem ser usadas.[0064] Instead of working manipulation levers 37 configured to be manipulated in a front-to-back and left-to-right direction, working manipulation levers 37 configured to be manipulated only in a front-to-back direction or in a left-to-right direction can be used.

[0065] Em vez da configuração incluindo os compartimentos de consoles emparelhados esquerdo e direito 52, uma configuração incluindo um único compartimento de console 52 disposto apenas no lado esquerdo ou direito pode ser usada.[0065] Instead of the configuration including left and right paired console compartments 52, a configuration including a single console compartment 52 disposed only on the left or right side can be used.

[0066] A presente invenção é aplicável não apenas ao veículo de trabalho rotativo, mas também a veículos de trabalho com outras configurações diversas e outros propósitos diversos. Lista de Sinais de Referência 1 veículo de trabalho giratório (veículo de trabalho) 5L, 5R mangueira hidráulica 7 braçadeira de cabo (membro de fixação) 8 membro de retenção (membro de fixação) 31 estrutura rotativa 33 motor 37 alavanca de manipulação de trabalho (alavanca de manipulação 38 capô de motor 52 compartimento de console 71 eixo de rotação (primeiro eixo) 72 eixo de dobradiça (segundo eixo)[0066] The present invention is applicable not only to the rotating work vehicle, but also to work vehicles with other diverse configurations and other diverse purposes. List of Reference Signals 1 rotating work vehicle (work vehicle) 5L, 5R hydraulic hose 7 cable clamp (clamping member) 8 retaining member (clamping member) 31 rotating frame 33 motor 37 work handling lever ( manipulation lever 38 engine hood 52 console compartment 71 rotation axis (first axis) 72 hinge axis (second axis)

Claims

1. Work vehicle (1), characterized by the fact that it comprises: a rotating structure (31) in which a motor (33) is arranged; an engine hood (38) supported by a first axis (71) disposed at the rear of the engine, the engine hood (38) rotating about the first axis (71), the engine hood (38) being configured to rotate in relation to the rotating structure (31) to be opened or closed; a console compartment (52) supported by a second axis (72) arranged above the engine hood (38), the console compartment (52) being rotatable around the second axis (72), the console compartment (52) being configured to rotate relative to the engine hood (38) to be switched between a first posture and a second posture; and a hydraulic hose (5L, 5R) connected to the console compartment (52), wherein the console compartment (52) includes a work handling lever (37) that is activated while the console compartment (52) is in position. first posture and whose manipulation is disabled while the console compartment (52) is in the second posture, a direction in which the engine hood (38) is caused to rotate to be opened coincides with a direction in which the console compartment (52) ) is caused to rotate to change from the first posture to the second posture, and the hydraulic hose (5L, 5R) is arranged to extend along an inner wall of the rotating frame (31) and an inner wall of the engine hood ( 38) and to be partially close to the first axis (71) and the second axis (72).

2. Work vehicle according to claim 1, characterized in that the hydraulic hose (5L, 5R) is fixed to the rotating structure (31) or to the engine hood (38) with fixing members (7, 8) arranged at intervals along a longitudinal direction of the hydraulic hose (5L, 5R), and in a state in which the engine hood (38) is closed, a portion of the hydraulic hose (5L, 5R), which portion is located nearby to the first axis (71) and which is interposed between adjacent fixing members (7, 8), has play.

3. Work vehicle according to claim 1, characterized in that the hydraulic hose (5L, 5R) has a portion curved downwards, so that one side of the portion further away from the console compartment (52) than the first axis (71) faces downwards and the curved portion is partially close to the motor (33).

4. Work vehicle according to claim 3, characterized in that the engine (33) includes an output pulley (76) configured to receive rotation transmitted from an output shaft, a fan pulley (77) configured to drive a fan and a belt (79) wrapped around the output pulley (76) and the fan pulley (77), and the hydraulic hose (5L, 5R) has a portion that is close to the belt (79) while extends in parallel with the belt (79).