KR102196959B1 - 열교환기 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 열교환기에 관한 것으로, 헤더파이프에 양측 가장자리가 각각 삽입 고정되는 복수 개로 배치되어 열교환매체의 유로를 형성하는 열교환튜브로써, 외기의 유동 방향으로 설정간격만큼 유격된 채 각각 축 방향을 따라 열교환매체의 유동을 허용하기 위해 채널을 통공한 유동안내부, 및 이웃한 유동안내부 사이에 형성되어 외기의 유동 방향으로 열교환매체의 흐름을 방지하도록 채널을 구획하는 구획부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 종래 기술과 달리 열교환튜브로써 각각 열교환매체의 유동을 안내하는 채널을 갖는 유동안내부 및 이 유동안내부 사이를 구획하는 구획부로 구성함에 따라, 열교환튜브의 넓어진 표면에 접하는 하나의 열교환핀을 통해 열교환 효율을 증대함과 아울러 열교환기의 제작을 용이하게 하며, 구획부를 동일 평면상에서 벤딩 처리함에 따라 나란한 유동안내부의 벤딩 곡률을 연동되게 제작할 수 있다.

Description

열교환기{HEAT-EXCHANGER}
본 발명은 열교환기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 열교환튜브로써 각각 열교환매체의 유동을 안내하는 채널을 갖는 유동안내부 및 이 유동안내부 사이를 구획하는 구획부로 구성함에 따라, 열교환튜브의 넓어진 표면에 접하는 하나의 열교환핀을 통해 열교환 효율을 증대함과 아울러 열교환기의 제작을 용이하게 하며, 구획부를 동일 평면상에서 벤딩 처리함에 따라 나란한 유동안내부의 벤딩 곡률을 연동되게 제작하고, 하나의 열교환튜브에 다수 열의 채널을 형성함으로써 생산 효율을 개선할 뿐만 아니라 원가를 절감하고자 하는 열교환기에 관한 것이다.
일반적으로 열교환기는 온도차가 있는 두 환경 사이에서 한쪽의 열을 흡수하여 다른 쪽으로 열을 방출시키는 장치로서, 실내의 열을 흡수하여 외부로 방출할 경우에는 냉방 시스템으로서, 외부의 열을 흡수하여 실내로 방출할 경우에는 난방 시스템으로서 작용하게 된다.
그리고, 차량에서는 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 공조장치 및 엔진을 냉각시키기 위한 냉각장치가 구비된다. 공조장치는 엔진의 폐열 등을 이용하여 가열된 공기 또는 독립적으로 구비된 냉방장치에 의해 냉각된 공기를 차량 내부에 구성된 덕트 시스템을 통해 송풍기로 압송하여 차량을 난방 또는 냉방한다.
이와 같이 공조장치 또는 냉각장치 등에 사용되는 열교환기는 그 내부에 수용된 냉매 또는 냉각수와 외부 공기 사이의 열교환을 발생시키는 방식을 통상적으로 많이 사용한다.
이러한 열교환기는 일정거리 이격되어 나란하게 형성되는 한 쌍의 헤더탱크, 헤더탱크들에 양단이 연결되는 복수개의 튜브, 튜브들의 사이에 개재되고 최외곽 튜브의 바깥쪽에 결합되는 핀, 및 최외곽 핀의 바깥쪽에 결합되어 길이 방향 양측이 헤더탱크에 결합되는 서포트를 포함하여 이루어진다. 여기에서 서포트는 열교환기의 전체적인 강성을 향상시키고 튜브 및 핀을 보호할 수 있는 프레임의 역할을 한다.
관련기술로는 한국공개특허공보 제10-2008-0021287호(발명의 명칭: 응축기 서포트 구조)가 제안된 바 있다.
기존 열교환기는 한 열의 열교환튜브를 배치할 경우 외기와의 열교환 효율이 저하되는 문제점이 있고, 복수 열의 열교환튜브를 독립적으로 배치할 경우 한 열의 열교환튜브 대비 외기와의 열교환 효율은 향상되지만 외기의 유동 방향으로 독립되게 배치된 열교환핀에 의한 유동저항이 발생되어 열교환 효율이 현저히 향상되지 못할 뿐만 아니라 제작비용이 증가하는 문제점이 있다.
그리고, 기존 열교환기가 복수 열의 열교환튜브를 독립적으로 배치할 경우 공간 제약상 각 열교환튜브를 벤딩 처리해야 함에 따라 벤딩 부위의 유동 저항이 더욱 증가되는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 열교환튜브로써 각각 열교환매체의 유동을 안내하는 채널을 갖는 유동안내부 및 이 유동안내부 사이를 구획하는 구획부로 구성함에 따라, 열교환튜브의 넓어진 표면에 접하는 하나의 열교환핀을 통해 열교환 효율을 증대함과 아울러 열교환기의 제작을 용이하게 하고자 하는 열교환기를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 구획부를 동일 평면상에서 벤딩 처리함에 따라 나란한 유동안내부의 벤딩 곡률을 연동되게 제작할 수 있고, 유동안내부 각각의 채널을 형상을 최대한 유지하고자 하는 열교환기를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 하나의 열교환튜브에 다수 열의 채널을 형성함으로써 생산 효율을 개선하고, 개별적으로 제작되는 열교환튜브 대비 원가를 절감하고자 하는 열교환기를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 열교환기는: 일정거리 이격되어 나란하게 형성되는 헤더파이프; 상기 헤더파이프에 양측 가장자리가 각각 삽입 고정되는 복수 개로 배치되어, 열교환매체의 유로를 형성하는 열교환튜브; 및 이웃한 상기 열교환튜브 사이에 배치되어, 외기를 통과시키면서 상기 열교환튜브에서 유동되는 상기 열교환매체를 열교환 유도하는 열교환핀을 포함한다.
상기 열교환튜브는, 외기의 유동 방향으로 설정간격만큼 유격된 채 각각 축 방향을 따라 상기 열교환매체의 유동을 허용하기 위해 채널을 통공한 유동안내부; 및 이웃한 상기 유동안내부 사이에 형성되어, 외기의 유동 방향으로 상기 열교환매체의 흐름을 방지하도록 상기 채널을 구획하는 구획부를 포함한다.
상기 구획부는, 나란한 상기 유동안내부를 설정각도로 연동되게 벤딩 안내하는 것을 특징으로 한다.
상기 헤더파이프는 상기 유동안내부에 일대일 대응되게 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 유동안내부는 상기 헤더파이프에 삽입되기 위해 축 방향을 따라 상기 구획부보다 더 길게 연장되는 연장삽입부를 형성하는 것을 특징으로 한다.
상기 열교환핀은 외기의 유동 방향으로 상기 유동안내부와 상기 구획부 전체에 걸쳐 접촉되거나 또는 상기 구획부보다 상대적으로 높은 이웃한 상기 유동안내부 전체에 걸쳐 접촉되고, 상기 열교환튜브의 축 방향을 따라 배치되는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 열교환기는 종래 기술과 달리 열교환튜브로써 각각 열교환매체의 유동을 안내하는 채널을 갖는 유동안내부 및 이 유동안내부 사이를 구획하는 구획부로 구성함에 따라, 열교환튜브의 넓어진 표면에 접하는 하나의 열교환핀을 통해 열교환 효율을 증대함과 아울러 열교환기의 제작을 용이하게 할 수 있다.
본 발명은 구획부를 동일 평면상에서 벤딩 처리함에 따라 나란한 유동안내부의 벤딩 곡률을 연동되게 제작할 수 있고, 유동안내부 각각의 채널을 형상을 최대한 유지할 수 있다.
본 발명은 하나의 열교환튜브에 다수 열의 채널을 형성함으로써 생산 효율을 개선하고, 개별적으로 제작되는 열교환튜브 대비 원가를 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기의 일자형 상태의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기의 벤딩된 상태의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기의 열교환튜브의 요부 확대 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환튜브의 평면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환튜브의 단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 열교환기의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기의 일자형 상태의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기의 벤딩된 상태의 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기의 열교환튜브의 요부 확대 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환튜브의 평면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환튜브의 단면도이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기(100)는 헤더파이프(112,114), 열교환튜브(200) 및 열교환핀(120)을 포함한다.
헤더파이프(112,114)는 일정거리 이격되어 나란하게 배치된다. 이때, 헤더파이프(112,114)는 내부가 중공으로 이루어진다. 아울러, 어느 하나의 헤더파이프(112 또는 114)는 열교환매체를 유입 허용하기 위한 유입포트(116)를 구비하고, 다른 하나의 헤더파이프(112 또는 114)는 열교환매체를 유출 안내하기 위한 유출포트(117)를 구비한다.
열교환튜브(200)는 나란하게 배치된 헤더파이프(112,114)에 양측 가장자리가 각각 삽입 고정되는 복수 개로 배치되어, 열교환매체의 유로를 형성한다.
다시 말해서, 헤더파이프(112,114)는 각각 축 방향을 따라 둘레면에 삽입홀(113,115)을 통공한다. 그리고, 열교환튜브(200)는 일직선상에 배치되는 한 쌍의 삽입홀에 대응되는 가장자리가 삽입된 후 밀봉된다.
아울러, 열교환튜브(200)는 열교환매체의 유로를 형성하기 위해 축 방향으로 연통되는 채널(260,270)을 형성한다.
그래서, 열교환매체는 유입포트(116)를 통해 해당 헤더파이프(112 또는 114)로 삽입 후, 상하 방향으로 나란하게 배치된 열교환튜브(200)의 채널(260 또는 270)을 따라 유동되고 나서, 해당 헤더파이프(112 또는 114)의 유출포트(117)를 통해 배출된다.
이때, 열교환매체는 열전달 효율이 우수한 재질로 이루어진다.
또한, 열교환핀(120)은 상하 방향으로 이웃한 열교환튜브(200) 사이에 배치되어, 외기를 통과시키면서 열교환튜브(200)에서 유동되는 열교환매체를 열교환 유도하는 역할을 한다.
특히, 열교환핀(120)은 상측이 상대적으로 상부에 위치한 열교환튜브(200)에 접하고, 하측이 상대적으로 하부에 위치한 열교환튜브(200)에 접하며, 열전달 효율이 우수한 재질로 이루어진다.
그래서, 열교환핀(120)을 통과하는 외기가 열교환튜브(200)의 채널(260 또는 270)을 유동하는 열교환매체의 온도를 저감시킨다. 이를 위해, 열교환핀(120)은 외기가 통과될 수 있도록 외기유동통로(122)를 양측으로 개방되게 형성한다.
한편, 열교환기(100)의 열교환 효율이 증대되도록, 열교환핀(120)과 열교환튜브(200)의 접촉 면적이 증대되는 추세이다.
이를 위해, 기존에 냉매튜브가 독립된 복수 열로 배치되고, 냉각핀이 각각의 냉매튜브 사이에 배치될 경우, 완성된 냉매튜브 조립체의 제작이 어려울 뿐만 아니라 제작단가가 증가하는 문제가 있다.
그리고, 각각의 냉매튜브 사이에 배치되는 냉각핀이 외기의 유동 방향으로 일치되지 않음에 따라 유동 저항이 발생되고, 이로써 열교환 효율이 저하되는 문제점이 있다.
이를 개선하기 위해, 본 발명에 따른 열교환튜브(200)는 일체화된 유동안내부(210,220) 및 구획부(230)를 포함하여 구성한다.
유동안내부(210,220)는 외기의 유동 방향으로 설정간격만큼 유격된 채 각각 축 방향을 따라 열교환매체의 유동을 허용하기 위해 채널(260,270)을 통공한다.
상세히, 열교환튜브(200)는 외기의 유동 방향을 따라 설정간격만큼 유격된 일측유동안내부(210)와 타측유동안내부(220)를 구비한다.
그리고, 일측유동안내부(210)는 열교환튜브(200)의 축 방향을 따라 양측으로 개방되게 연통되어 열교환매체의 유동을 허용하는 제 1채널(260)을 형성한다. 마찬가지로, 타측유동안내부(220)는 열교환튜브(200)의 축 방향을 따라 양측으로 개방되게 연통되어 열교환매체의 유동을 허용하는 제 2채널(270)을 형성한다.
이때, 열교환매체는 하나의 열교환튜브(200)에 형성되는 제 1채널(260)과 제 2채널(270)에 동일 방향으로 유동될 수도 있고, 다른 방향으로 유동될 수도 있다.
아울러, 제 1채널(260)과 제 2채널(270)은 내부에 축 방향을 따라 하나 이상의 격벽(280)을 형성하여 열교환매체의 유동시 접촉 면적을 증가시킬 수 있다.
구획부(230)는 이웃한 일측유동안내부(210)와 타측유동안내부(220) 사이에 형성되어, 외기의 유동 방향으로 열교환매체의 흐름을 방지하도록 제 1채널(260)과 제 2채널(270)을 구획하는 역할을 한다.
이로써, 열교환매체는 제 1채널(260)을 통해서만 일방향 또는 타방향으로 유동 허용되고, 제 2채널(270)을 통해서만 일방향 또는 타방향으로 유동 허용된다.
이때, 일측유동안내부(210)와 타측유동안내부(220)는 튜브 타입으로 제작되고, 구획부(230)는 중공 또는 중실의 바(bar) 타입으로 제작되어, 일측유동안내부(210)와 구획부(230) 및 타측유동안내부(220)가 축 방향을 따라 대응되는 가장자리까지 접합되어 일체화될 수 있다.
특히, 구획부(230)는 동일한 열교환튜브(200)에서 나란한 일측유동안내부(210)와 타측유동안내부(220)를 설정각도로 연동되게 벤딩(bending) 안내한다. 즉, 협소한 공간으로 인해, 열교환튜브(200)가 벤딩되어야 할 경우, 구획부(230)가 벤딩됨에 따라, 대응되는 일측유동안내부(210)와 타측유동안내부(220)는 구획부(230)에 연동되어 균일한 곡률로 벤딩된다.
이로써, 구획부(230)는 벤딩이 용이하고, 일측유동안내부(210)와 타측유동안내부(220)에 대한 접촉 면적을 충분히 확보할 수 있도록, 단면상 사각 형상인 것으로 한다. 아울러, 구획부(230)는 중공 또는 중실로 제작될 수 있다.
그래서, 제 1채널(260)과 제 2채널(270)의 단면적의 변화가 적게 된다. 이에 따라, 제 1채널(260)과 제 2채널(270)을 유동하는 열매체의 유동량이 일정하게 확보될 수 있다.
물론, 일측유동안내부(210)와 타측유동안내부(220) 및 구획부(230) 각각은 하나의 열교환튜브(200)에 적어도 하나 이상 형성되고, 단면상 다양한 형상으로 변형 가능하다.
다른 실시예로써, 하나의 열교환튜브(200)가 일측유동안내부(210), 타측유동안내부(220) 및 구획부(230)가 구성되기 위해서, 열교환튜브(200)는 제 1플레이트 및 제 2플레이트로 이루어져 포개진 채 접합되어 제작될 수도 있다.
이 경우, 제 1플레이트는 제 1채널(260)과 제 2채널(270) 각각의 일부를 형성하기 위해 일측(상측)으로 볼록하게 성형되고, 제 2플레이트는 제 1채널(260)과 제 2채널(270) 각각의 나머지를 형성하기 위해 타측(하측)으로 볼록하게 성형된다.
또 다른 실시예로써, 하나의 판재로 이루어진 열교환튜브(200)가 축 방향을 따라 제 1채널(260)과 제 2채널(270)을 형성하도록 인발 성형될 수도 있다.
한편, 헤더파이프는 열교환튜브(200)의 축 방향을 따라 일측과 타측에 각각 한 개씩 구비되어 일측유동안내부(210)와 타측유동안내부(220)를 연결할 수 있지만, 열교환매체가 열교환기(100)에 유동하는 시간을 증가시키기 위해, 헤더파이프는 일측유동안내부(210)의 양측과 연결되는 한 쌍의 일측헤더파이프(112), 및 타측유동안내부(220)의 양측과 연결되는 한 쌍의 타측헤더파이프(114)로 이루어지는 것으로 한다.
이로써, 일측유동안내부(210) 각각은 축 방향을 따라 양측이 대응되는 일측헤더파이프(112)의 일측삽입홀(113)에 삽입되어 고정되고, 타측유동안내부(220) 각각은 축 방향을 따라 양측이 대응되는 타측헤더파이프(114)의 타측삽입홀(115)에 삽입되어 고정된다.
이를 위해, 유동안내부(210,220) 각각은 대응되는 헤더파이프(112,114)에 삽입되기 위해 축 방향을 따라 구획부(230)보다 더 길게 연장되는 연장삽입부(240)를 형성한다.
구획부(230)는 일측헤더파이프(112)와 타측헤더파이프(114)의 연결 부위에 접하여 지지한다. 제 1채널(260)과 제 2채널(270)은 대응되는 연장삽입부(240)까지 형성된다.
이때, 유입포트(116)는 어느 하나의 일측헤더파이프(112)에 형성되고, 유출포트(117)는 다른 하나의 타측헤더파이프(114)에 형성되는 것으로 한다.
그리고, 하나의 열교환튜브(200)에 형성되는 일측유동안내부(210)와 타측유동안내부(220)의 축 방향을 따라 일측을 각각 삽입 연결하는 일측헤더파이프(112)와 타측헤더파이프(114)는 직접적으로 연통되지 않도록 구비되고, 독립적으로 구비되거나 일체화되어 구비된다.
마찬가지로, 하나의 열교환튜브(200)에 형성되는 일측유동안내부(210)와 타측유동안내부(220)의 축 방향을 따라 타측을 각각 삽입 연결하는 일측헤더파이프(112)와 타측헤더파이프(114)는 직접적으로 연통되지 않도록 구비되고, 독립적으로 구비되거나 일체화되어 구비된다.
아울러, 열교환핀(120)은 외기의 유동 방향으로 하나의 열교환튜브(200)에 형성되는 일측유동안내부(210)와 타측유동안내부(220) 및 구획부(230)의 전체에 걸쳐 접촉되거나, 또는 구획부(230)보다 높은 이웃한 일측유동안내부(210)와 타측유동안내부(220)의 전체에 걸쳐 접촉된다. 그리고, 열교환핀(120)은 열교환튜브(200)의 축 방향을 따라 배치된다.
따라서, 열교환핀(120)은 나란한 열교환튜브(200) 사이에서 1개로 구비됨에 따라, 외기의 유동 방향을 따라, 방열핀이 개별적으로 복수 개 구비되는 것 대비, 외기는 유동 저항을 줄인 채 열교환핀(120)에 형성되는 외기유동통로(122)를 통해 안정적으로 열교환핀(120)을 통과하게 된다.
그리고, 일최외측(최상측)의 열교환튜브(200)는 외측에 보강플레이트(50)를 구비하고, 타최외측(최하측)의 열교환튜브(200)는 외측에 보강플레이트(50)를 구비한다. 보강플레이트(50)는 각각 양측이 대응되는 헤더파이프(112,114)에 접하여 연결 고정된다.
그래서, 보강플레이트(50)는 마주하는 일측헤더파이프(112) 끼리의 거리 및 마주하는 타측헤더파이프(114) 끼리의 거리를 유지하는 역할을 한다.
이때, 열교환핀(120)은 각 최외측의 열교환튜브(200)와 대응되는 보강플레이트(50) 사이에도 배치될 수 있다.
한편, 일측유동안내부(210)와 타측유동안내부(220) 및 구획부(230)로 이루어진 열교환튜브(200)는 세퍼레이터(도시하지 않음) 또는 연결브라켓(도시하지 않음)을 통해 대응되는 헤더파이프(112,114)에 연결한다. 특히, 언급된 바와 같이, 열교환튜브(200)의 동일측 가장자리와 연결되는 헤더파이프(112,114)는 일체로 구비될 수도 있고, 분리 가능하게 구비될 수도 있다.
아울러, 열교환핀(120)은 너비 방향으로 일측유동안내부(210)와 타측유동안내부(220), 또는 일측유동안내부(210)와 타측유동안내부(220) 및 구획부(230)에 브레이징 접합되어 고정된다. 특히, 구획부(230)는 유동안내부(210,220)를 설정각도로 연동되게 벤딩 안내하도록 마주하는 일측유동안내부(210)와 타측유동안내부(220)의 가장자리를 따라 연속되게 형성되며, 일측유동안내부(210)와 타측유동안내부(220) 각각의 높이 방향에 대해 중앙 부위에서 연장 형성된다.(도 6 참조)
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100: 열교환기 112: 일측헤더파이프
113: 일측삽입홀 114: 타측헤더파이프
115: 타측삽입홀 120: 열교환핀
122: 외기유동통로 200: 열교환튜브
210: 일측유동안내부 220: 타측유동안내부
230: 구획부 240: 연장삽입부
260: 제 1채널 270: 제 2채널

Claims (5)

  1. 일정거리 이격되어 나란하게 형성되는 헤더파이프; 상기 헤더파이프에 양측 가장자리가 각각 삽입 고정되는 복수 개로 배치되어, 열교환매체의 유로를 형성하는 열교환튜브; 및 이웃한 상기 열교환튜브 사이에 배치되어, 외기를 통과시키면서 상기 열교환튜브에서 유동되는 상기 열교환매체를 열교환 유도하는 열교환핀을 포함하고,
    상기 열교환튜브는, 외기의 유동 방향으로 설정간격만큼 유격되는 유동안내부; 및 이웃한 상기 유동안내부 사이에 형성되어, 외기의 유동 방향으로 상기 열교환매체의 흐름을 방지하도록 채널을 구획하는 구획부를 포함하며,
    상기 헤더파이프는 상기 유동안내부에 일대일 대응되게 구비되고,
    상기 유동안내부는 축 방향을 따라 양측으로 개방되게 연통되는 제 1채널을 형성한 일측유동안내부; 및 축 방향을 따라 양측으로 개방되게 연통되는 제 2채널을 형성한 타측유동안내부를 포함하며,
    상기 유동안내부는 상기 헤더파이프에 삽입되기 위해 축 방향을 따라 상기 구획부보다 더 길게 연장되는 연장삽입부를 형성하고,
    상기 구획부는 상기 유동안내부를 설정각도로 연동되게 벤딩 안내하도록 마주하는 상기 일측유동안내부와 상기 타측유동안내부의 가장자리를 따라 연속되게 형성되고, 상기 일측유동안내부와 상기 타측유동안내부 각각의 높이 방향에 대해 중앙 부위에서 연장 형성되며,
    열교환매체가 상기 열교환튜브에서의 유동시간을 증가시키기 위해, 상기 헤더파이프는 상기 일측유동안내부의 양측과 연결되는 한 쌍의 일측헤더파이프; 및 상기 타측유동안내부의 양측과 연결되는 한 쌍의 타측헤더파이프로 이루어지고, 어느 하나의 상기 일측헤더파이프는 유입포트를 구비하며, 어느 하나의 상기 타측헤더파이프는 유출포트를 구비하고, 상기 열교환튜브의 동일측에 이웃하게 배치되는 상기 일측헤더파이프와 상기 타측헤더파이프는 독립적으로 구비되는 것을 특징으로 하는 열교환기.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 열교환핀은 외기의 유동 방향으로 상기 유동안내부와 상기 구획부 전체에 걸쳐 접촉되거나 또는 상기 구획부보다 상대적으로 높은 이웃한 상기 유동안내부 전체에 걸쳐 접촉되고, 상기 열교환튜브의 축 방향을 따라 배치되는 것을 특징으로 하는 열교환기.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR19990039590U (ko) * 1998-04-15 1999-11-15 고동환 차량의 엔진냉각용 라디에이터와 공조시스템의 응축기를 일체형으로 구성한 열교환기
JP2017516660A (ja) * 2014-03-28 2017-06-22 モーディーン・マニュファクチャリング・カンパニーＭｏｄｉｎｅ Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ Ｃｏｍｐａｎｙ 熱交換器および熱交換器の製造方法

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