KR102192231B1 - 방열기능을 갖는 차량용 정션박스 - Google Patents

방열기능을 갖는 차량용 정션박스 Download PDF

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Abstract

본 발명은 방열기능을 갖는 차량용 정션박스에 관한 것으로, 디바이스를 내측에 장착하고 디바이스의 장착이 용이하도록 상부 방향으로 개방되는 메인바디, 디바이스 측으로 외부로부터 물기가 유입되는 것을 차단하기 위해 메인바디의 개방된 상부를 덮어 밀봉하는 어퍼커버, 메인바디의 하측을 덮는 로어커버, 및 로어커버에 형성되어 주행 중 외부공기의 자연적 흐름에 의한 압력 차이를 통해 디바이스에서 발생되는 열기를 배출 유도하는 열기배출부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 종래 기술과 달리 정션박스의 로어커버의 둘레면 중 차량의 주행 방향으로 전측 하부에 구비되어 외부공기를 통과시킴으로써 압력 차이를 통해 정션박스 내부의 열기를 배출 유도함에 따라 정션박스 내부의 디바이스에서 발생되는 열기로 인해 디바이스들의 저항값 상승과 성능저하를 방지하고 이를 통해 디바이스의 내구성을 증대하며, 디바이스의 과열을 방지함에 따라 엔진 내 알터네이터 등의 전력의 효율 저하를 방지하고, 정션박스 내부의 열기를 배출 유도하는 채널에 수분유입방지부재를 구비하여 외부로부터 물기가 정션박스 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있다.

Description

방열기능을 갖는 차량용 정션박스{JUNCTION-BOX HAVING HEAT-DISSIPATING FUNCTION}
본 발명은 방열기능을 갖는 차량용 정션박스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 정션박스의 로어커버의 둘레면 중 차량의 주행 방향으로 전측 하부에 구비되어 외부공기를 통과시킴으로써 압력 차이를 통해 정션박스 내부의 열기를 배출 유도함에 따라 정션박스 내부의 디바이스에서 발생되는 열기로 인해 디바이스들의 저항값 상승과 성능저하를 방지하고 이를 통해 디바이스의 내구성을 증대하며, 디바이스의 과열을 방지함에 따라 엔진 내 알터네이터 등의 전력의 효율 저하를 방지하고, 정션박스 내부의 열기를 배출 유도하는 채널에 수분유입방지부재를 구비하여 외부로부터 물기가 정션박스 내부로 유입되는 것을 차단하고자 하는 방열기능을 갖는 차량용 정션박스에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 정션박스(junction box)는 차량의 각종 전기 제어에 필요한 다수의 전기소자(디바이스)들이 피씨비 기판 상에 구비된 상태로 엔진룸 내부에 설치된다.
기존의 정션박스는 하우징과, 하우징에 수용되고 디바이스가 다수 구비되는 회로기판과, 회로기판 상측으로 덮어주도록 하우징과 결합되는 하우징커버를 포함한다.
이때, 기존의 정션박스는 회로기판 및 회로기판에 연결되는 전기소자 등의 디바이스에서 발생하는 열을 외부로 배출하여 내부 온도가 설정 온도 이상으로 올라가지 않게 유지되도록 설계되는 실정이다.
관련 선행기술로는 대한민국 등록특허공보 제10-1025457호(등록일: 2011.03.22, 발명의 명칭 : 차량용 전자제어유닛)가 있다.
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
기존의 정션박스는 회로기판과 전기소자 등의 디바이스에 열이 발생하거나 온도가 올라갈 경우 이를 적절하게 방출시킬 수 있는 수단을 갖추고 있지 못하는 관계로 디바이스의 저항값 상승과 이로 인한 성능 저하를 초래하고, 저항값 상승으로 인해 엔진 내 알터네이터의 전력 효율이 저하되는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 정션박스의 로어커버의 둘레면 중 차량의 주행 방향으로 전측 하부에 구비되어 외부공기를 통과시킴으로써 압력 차이를 통해 정션박스 내부의 열기를 배출 유도함에 따라 정션박스 내부의 디바이스에서 발생되는 열기로 인해 디바이스들의 저항값 상승과 성능저하를 방지하고 이를 통해 디바이스의 내구성을 증대하며, 디바이스의 과열을 방지함에 따라 엔진 내 알터네이터 등의 전력의 효율 저하를 방지하기 위한 방열기능을 갖는 차량용 정션박스를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 정션박스 내부의 열기를 배출 유도하는 채널에 수분유입방지부재를 구비하여 외부로부터 물기가 정션박스 내부로 유입되는 것을 차단하기 위한 방열기능을 갖는 차량용 정션박스를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 방열기능을 갖는 차량용 정션박스는: 디바이스를 내측에 장착하고, 상기 디바이스의 장착이 용이하도록 상부 방향으로 개방되는 메인바디; 상기 디바이스 측으로 외부로부터 물기가 유입되는 것을 차단하기 위해 상기 메인바디의 개방된 상부를 덮어 밀봉하는 어퍼커버; 상기 메인바디의 하측을 덮는 로어커버; 및 상기 로어커버에 형성되어, 주행 중 외부공기의 자연적 흐름에 의한 압력 차이를 통해 상기 디바이스에서 발생되는 열기를 배출 유도하는 열기배출부를 포함한다.
일 예로서, 상기 열기배출부는, 상기 로어커버의 바닥면 또는 하측 둘레면에 통공 형성된 연통홀부; 및 상기 연통홀부에 끼움 조립되어, 외부공기의 흐름 안내를 통해 상기 디바이스의 열기를 강제 배출 유도하는 방열유도블록을 포함한다.
상기 방열유도블록은, 상기 연통홀부에 끼움 조립되는 바디; 상기 바디의 일측과 타측으로 개방되게 형성되어 외부공기를 통과 허용하는 제 1채널; 상기 로어커버의 내측으로 개방되는 유입구에 연결되도록, 상기 바디에 형성되는 제 2채널; 및 상기 바디 내부에서 상기 제 2채널에서 상기 제 1채널로 연결되게 형성되어, 상기 제 1채널을 통해 외부공기가 유동시, 상기 제 2채널의 상대적 저압에 의해 상기 디바이스의 열기를 상기 제 1채널 측으로 이송 안내하는 커넥팅채널을 포함한다.
상기 바디는 상기 유입구의 가장자리의 형상 변형을 방지하면서 상기 로어커버에 끼움 조립되는 리브를 돌출 형성하는 것을 특징으로 한다.
상기 바디는 내부공기와 외부공기를 상부에서 하부 방향으로 유동 안내하기 위해 상기 제 1채널과 상기 제 2채널을 경사지게 형성하고, 상기 제 2채널은 내부공기의 강제 유동을 허용한 채 물기가 상기 로어커버 측으로 유입되는 것을 방지하기 위해 내측면에 수분유입방지부재를 엇갈리게 배치하는 것을 특징으로 한다.
다른 예로서, 상기 열기배출부는, 상기 로어커버의 바닥면 또는 하측 둘레면에서 일측과 타측으로 개방되게 형성되어 외부공기를 통과 허용하는 제 1채널; 상기 로어커버의 내측으로 개방되는 유입구에 연결되도록, 상기 로어커버에 형성되는 제 2채널; 및 상기 로어커버의 내부에서 상기 제 2채널에서 상기 제 1채널로 연결되게 형성되어, 상기 제 1채널을 통해 외부공기가 유동시, 상기 제 2채널의 상대적 저압에 의해 상기 디바이스의 열기를 상기 제 1채널 측으로 이송 안내하는 커넥팅채널을 포함한다.
상기 로어커버는 상기 제 1채널과 상기 제 2채널을 전측 하부 모서리에 형성하는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 방열기능을 갖는 차량용 정션박스는 종래 기술과 달리 정션박스의 로어커버의 둘레면 중 차량의 주행 방향으로 전측 하부에 구비되어 외부공기를 통과시킴으로써 압력 차이를 통해 정션박스 내부의 열기를 배출 유도함에 따라 정션박스 내부의 디바이스에서 발생되는 열기로 인해 디바이스들의 저항값 상승과 성능저하를 방지하고 이를 통해 디바이스의 내구성을 증대하며, 디바이스의 과열을 방지함에 따라 엔진 내 알터네이터 등의 전력의 효율 저하를 방지할 수 있다.
본 발명은 정션박스 내부의 열기를 배출 유도하는 채널에 수분유입방지부재를 구비하여 외부로부터 물기가 정션박스 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 방열기능을 갖는 차량용 정션박스의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 방열기능을 갖는 차량용 정션박스의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 방열기능을 갖는 차량용 정션박스의 로어커버의 저면 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 방열기능을 갖는 차량용 정션박스의 요부 종단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 방열기능을 갖는 차량용 정션박스의 외부공기와 내부공기의 흐름 상태를 보인 상태도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 방열기능을 갖는 차량용 정션박스의 로어커버의 저면 사시도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 방열기능을 갖는 차량용 정션박스의 요부 확대 단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 방열기능을 갖는 차량용 정션박스의 실시예들을 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 방열기능을 갖는 차량용 정션박스의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 방열기능을 갖는 차량용 정션박스의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 방열기능을 갖는 차량용 정션박스의 로어커버의 저면 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 방열기능을 갖는 차량용 정션박스의 요부 종단면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 방열기능을 갖는 차량용 정션박스의 외부공기와 내부공기의 흐름 상태를 보인 상태도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 방열기능을 갖는 차량용 정션박스(10)는 메인바디(20), 어퍼커버(30), 로어커버(40) 및 열기배출부(100)를 포함한다.
메인바디(20)는 개방된 상부를 통해 내측에 디바이스(22)를 장착 허용한다. 이때, 디바이스(22)는 인쇄회로기판, 인쇄회로기판에 실장되는 전기소자 등을 포함하는 것으로서, 작동시 발열된다.
그리고, 메인바디(20)는 하측으로 디바이스(22)의 전체 또는 일부를 노출되게 형성한다. 그래서, 정션박스(10) 내부공기는 메인바디(20)의 상측과 하측으로 유동될 수 있다. 특히, 내부공기는 디바이스(22)에서 발생된 열기를 포함하고 있다.
메인바디(20)는 절연성을 갖는 다양한 재질 및 다양한 형상으로 적용 가능하다.
어퍼커버(30)는 디바이스(22) 측으로 외부로부터 물기가 유입되는 것을 차단하기 위해 메인바디(20)의 개방된 상부를 덮어 밀봉하는 역할을 한다. 이때, 어퍼커버(30)는 메인바디(20)의 상측을 막아 밀봉 처리하도록 다양한 방식으로 메인바디(20)에 분리 가능하게 결속된다. 물론, 어퍼커버(30)는 절연성을 갖는 다양한 재질 및 다양한 형상으로 적용 가능하다.
아울러, 로어커버(40)는 메인바디(20)의 하측을 덮어 메인바디(20)의 하측으로 노출된 디바이스(22)를 보호하고, 디바이스(22)에 전원을 공급하며 신호의 전달을 위한 와이어(24)를 외부로 연장하도록 개방구(도시하지 않음)를 형성한다. 로어커버(40)는 메인바디(20)에 분리 가능하게 결속되는데, 내부가 최대한 밀봉 처리된다.
특히, 개방구는 와이어(24)의 직경과 유사한 직경으로 이루어짐에 따라, 디바이스(22)에서 발생된 열기(내부공기)는 원활하게 외부로 방열되지 못하게 된다. 이는, 디바이스(22)의 작동불량이나 열 손상을 초래한다.
이를 방지하기 위해, 열기배출부(100)가 구비된다.
열기배출부(100)는 로어커버(40)에 형성되어, 주행 중 외부공기의 자연적 흐름에 의한 압력 차이를 통해 디바이스(22)에서 발생되는 열기를 로어커버(40)의 외부로 배출 유도하는 역할을 한다.
이를 위해, 열기배출부(100)는 차량 진행 방향에 대해 로어커버(40)의 전측에 형성될 수 있다.
상세히, 열기배출부(100)는 연통홀부(110) 및 방열유도블록(120)을 포함한다.
연통홀부(110)는 바닥면 또는 차량의 주행 방향에 대해 로어커버(40)의 전측 하부 둘레면에 통공 형성된다. 편의상, 연통홀부(110)는 로어커버(40)의 전측 하부 모서리에 형성되는 것으로 한다.
방열유도블록(120)은 연통홀부(110)에 끼움 조립되고, 차량의 주행으로 발생되는 외부공기의 흐름을 통해 디바이스(22)의 열기를 강제 배출 유도하는 역할을 한다. 즉, 방열유도부재는 차량의 주행으로 인해 외부공기를 빠른 유속으로 통과시킴으로써 발생되는 압력 차이로 인해 정션박스(10) 내부의 내부공기(열기)를 자연적으로 배출 유도하는 역할을 한다.
물론, 방열유도블록(120)은 다양한 방식으로 로어커버(40)에 끼움 조립된 후 결속될 수 있다. 아울러, 방열유도블록(120)은 절연성을 갖는 재질 또는 방열을 위해 열 전도성을 갖는 재질 등 다양하게 적용 가능하다. 물론, 방열유도블록(120)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.
한편, 방열유도블록(120)은 바디(130), 제 1채널(140), 제 2채널(150) 및 커넥팅채널(160)을 포함한다.
바디(130)는 연통홀부(110)에 끼움 조립된다.
제 1채널(140)은 바디(130)의 일측과 타측으로 개방되게 형성되어 외부공기를 통과 허용한다. 차량 주행 중, 외부공기는 빠른 유속으로 제 1채널(140)을 통과하게 된다.
특히, 제 1채널(140)은 바디(130)의 대각 방향으로 경사지게 형성되고, 외부공기의 통과를 위해 바디(130)의 일측과 타측으로 개방되게 형성된다. 물론, 제 1채널(140)의 궤적은 다양하게 적용 가능하다.
그리고, 제 2채널(150)은 바디(130)의 내부에서 제 1채널(140)에 이웃하게 배치되고, 일측은 로어커버(40)의 내측으로 개방되는 유입구(152)에 연결된다.
아울러, 커넥팅채널(160)은 제 2채널(150)의 타측을 제 1채널(140)에 연결하는 역할을 한다. 그래서, 제 1채널(140)을 통해 외부공기가 빠른 속도로 유동시, 제 2채널(150) 내부는 상대적으로 저압을 형성한다. 이로 인해, 로어커버(40) 내측에 잔류하고 있는 디바이스(22)의 열기(내부공기)가 유입구(152)를 통해 제 2채널(150)로 유동된 후 압력 차이에 의해 커넥팅채널(160)과 제 1채널(140)로 이동된다. 이 후, 내부공기는 외부공기와 혼합되면서 바디(130)의 외측으로 배출된다.
물론, 제 2채널(150)과 커넥팅채널(160)의 궤적은 다양하게 적용 가능하다.
특히, 제 1채널(140)과 제 2채널(150)은 바디(130) 내부에서 격벽(134)에 의해 분리되고, 커넥팅채널(160)에 의해 서로 연결된다. 물론, 격벽(134)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.
이때, 바디(130)가 연통홀부(110)에 끼움 조립되는데, 바디(130)는 연통홀부(110)의 내측면에 접하는 양측면으로 제 1채널(140)과 제 2채널(150)을 개방되게 형성할 수도 있고, 양측면이 막히도록 형성될 수도 있다.
제 1채널(140)과 제 2채널(150)은 외부공기와 내부공기의 원활한 흐름을 위해 외부공기의 흐름 방향을 따라 대체적으로 하향 경사지게 배치되는 것으로 한다.
그리고, 바디(130)는 유입구(152)의 가장자리의 형상 변형을 방지하면서 로어커버(40)에 끼움 조립을 위해 리브(132)를 돌출 형성할 수 있다. 리브(132)는 바디(130)와 연통홀부(110) 사이의 틈새를 밀봉하는 역할도 한다. 리브(132)는 다양한 형상 및 다양한 개수로 적용 가능하다.
또한, 제 2채널(150), 또는 제 2채널(150)과 격벽(134)은 물기가 로어커버(40) 측으로 유입되는 것을 방지하기 위해 내측면에 수분유입방지부재(154)를 엇갈리게 배치한다. 이때, 수분유입방지부재(154)는 유입구(152)로부터 유입된 내부공기의 강제 유동을 허용하도록 배치된다.
아울러, 물기의 유입을 방지하기 위해, 격벽(134)의 하측은 커넥팅채널(160)의 공간을 협소하게 형성하도록 한다.
물론, 수분유입방지부재(154)의 형상, 크기 및 개수는 한정하지 않는다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 방열기능을 갖는 차량용 정션박스의 로어커버의 저면 사시도이고, 도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 방열기능을 갖는 차량용 정션박스의 요부 확대 단면도이다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 방열기능을 갖는 차량용 정션박스는 로어커버(40) 및 열기배출부(100)를 포함한다.
로어커버(40)는 정션박스(10)의 하측을 형성한다.
그리고, 열기배출부(100)는 차량의 주행 방향에 대해 로어커버(40)의 전측 하부 모서리에 구비되어, 주행 중 외부공기의 자연적 흐름에 의한 압력 차이를 통해 디바이스(22)에서 발생되는 열기를 로어커버(40)의 외부로 배출 유도하는 역할을 한다.
이를 위해, 열기배출부(100)는 제 1채널(140), 제 2채널(150) 및 커넥팅채널(160)을 포함한다.
이때, 열기배출부(100)는 로어커버(40)의 전측 하부 모서리에 자체적으로 형성된다.
즉, 제 1채널(140)은 로어커버(40)의 전측 하부 모서리에 형성되고, 외부공기를 통과시키도록 일측과 타측으로 개방되게 형성된다.
제 2채널(150)은 로어커버(40)의 내측으로 개방되는 유입구(152)를 상측에 연결하도록 로어커버(40)에 형성된다. 이때, 제 1채널(140)과 제 2채널(150)은 로어커버(40)의 전측 하부 모서리 내부에서 이웃하게 배치된다.
커넥팅채널(160)은 로어커버(40)의 두께를 형성하는 내부에서, 제 2채널(150)의 하측을 제 1채널(140)에 연결하도록 형성된다. 그래서, 커넥팅채널(160)은 제 1채널(140)을 통해 외부공기가 유동시, 제 2채널(150)의 상대적 저압에 의해 디바이스(22)의 열기를 제 1채널(140) 측으로 이송 안내하는 역할을 한다.
물론, 로어커버(40)의 두께를 형성하는 부위의 내측에서, 제 1채널(140)과 제 2채널(150)은 격벽(134)에 의해 구획될 수 있다.
그리고, 로어커버(40)는 외부공기가 원활하게 유동될 수 있도록 전측 하부 모서리에 형성되는 것으로 한다.
미설명된 도면부호는 상술한 것으로 대체한다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예들을 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 정션박스 20: 메인바디
22: 디바이스 30: 어퍼커버
40: 로어커버 100: 열기배출부
110: 연통홀부 120: 방열유도블록
132: 리브 134: 격벽
140: 제 1채널 150: 제 2채널
152: 유입구 154: 수분유입방지부재
160: 커넥팅채널

Claims (7)

  1. 디바이스를 내측에 장착하고, 상기 디바이스의 장착이 용이하도록 상부 방향으로 개방되는 메인바디; 상기 디바이스 측으로 외부로부터 물기가 유입되는 것을 차단하기 위해 상기 메인바디의 개방된 상부를 덮어 밀봉하는 어퍼커버; 상기 메인바디의 하측을 덮는 로어커버; 및 상기 로어커버에 형성되어, 주행 중 외부공기의 자연적 흐름에 의한 압력 차이를 통해 상기 디바이스에서 발생되는 열기를 배출 유도하는 열기배출부를 포함하고,
    상기 열기배출부는, 상기 로어커버의 바닥면 또는 하측 둘레면에 구비되고, 일측과 타측으로 개방되게 형성되어 외부공기를 통과 허용하는 제 1채널;
    상기 로어커버의 내측으로 개방되는 유입구에 연결되도록, 상기 로어커버에 형성되는 제 2채널; 및
    상기 로어커버의 내부에서 상기 제 2채널에서 상기 제 1채널로 연결되게 형성되어, 상기 제 1채널을 통해 외부공기가 유동시, 상기 제 2채널의 상대적 저압에 의해 상기 디바이스의 열기를 상기 제 1채널 측으로 이송 안내하는 커넥팅채널을 포함하는 것을 특징으로 하는 방열기능을 갖는 차량용 정션박스.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 열기배출부는,
    상기 로어커버의 바닥면 또는 하측 둘레면에 통공 형성된 연통홀부; 및
    상기 연통홀부에 끼움 조립되어 외부공기의 흐름 안내를 통해 상기 디바이스의 열기를 강제 배출 유도하고, 상기 제 1채널과 상기 제 2채널과 상기 커넥팅채널을 형성하는 방열유도블록을 포함하는 것을 특징으로 하는 방열기능을 갖는 차량용 정션박스.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 방열유도블록은, 상기 연통홀부에 끼움 조립되는 바디를 포함하는 것을 특징으로 하는 방열기능을 갖는 차량용 정션박스.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 바디는 상기 유입구의 가장자리의 형상 변형을 방지하면서 상기 로어커버에 끼움 조립되는 리브를 돌출 형성하는 것을 특징으로 하는 방열기능을 갖는 차량용 정션박스.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 바디는 내부공기와 외부공기를 상부에서 하부 방향으로 유동 안내하기 위해 상기 제 1채널과 상기 제 2채널을 경사지게 형성하고,
    상기 제 2채널은 내부공기의 강제 유동을 허용한 채 물기가 상기 로어커버 측으로 유입되는 것을 방지하기 위해 내측면에 수분유입방지부재를 엇갈리게 배치하는 것을 특징으로 하는 방열기능을 갖는 차량용 정션박스.
  6. 삭제
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 로어커버는 상기 제 1채널과 상기 제 2채널을 전측 하부 모서리에 형성하는 것을 특징으로 하는 방열기능을 갖는 차량용 정션박스.
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP2267855A2 (en) * 2009-06-23 2010-12-29 Yazaki Corporation Partitioned electrical junction box
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