KR102190131B1 - Pendulum Damper and Torque Converter for Motor Vehicle Having the Same - Google Patents

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KR102190131B1 KR1020190004753A KR20190004753A KR102190131B1 KR 102190131 B1 KR102190131 B1 KR 102190131B1 KR 1020190004753 A KR1020190004753 A KR 1020190004753A KR 20190004753 A KR20190004753 A KR 20190004753A KR 102190131 B1 KR102190131 B1 KR 102190131B1
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Abstract

본 발명은 차량용 토크 컨버터에 구비되어 토크 컨버터의 회전 방향의 진동 및 충격을 감쇄시키는 차량용 토크 컨버터의 진자 댐퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지지 플레이트에 결합되는 한 쌍의 진자를 접합 결합을 통해 고정한 진자 댐퍼 및 이를 포함하는, 차량용 토크 컨버터에 관한 것이다. The present invention relates to a pendulum damper of a vehicle torque converter that is provided in a vehicle torque converter to attenuate vibration and impact in the rotation direction of the torque converter, and more particularly, a pair of pendulums coupled to a support plate are fixed through joint coupling. It relates to a pendulum damper and a torque converter for a vehicle including the same.

Description

진자 댐퍼 및 이를 포함하는, 차량용 토크 컨버터{Pendulum Damper and Torque Converter for Motor Vehicle Having the Same} Pendulum Damper and Torque Converter for Motor Vehicle Having the Same, including the same

본 발명은 차량용 토크 컨버터에 구비되어 토크 컨버터의 회전 방향의 진동 및 충격을 감쇄시키는 차량용 토크 컨버터의 진자 댐퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지지 플레이트에 결합되는 한 쌍의 진자를 접합 결합을 통해 고정한 진자 댐퍼 및 이를 포함하는, 차량용 토크 컨버터에 관한 것이다. The present invention relates to a pendulum damper of a vehicle torque converter that is provided in a vehicle torque converter to attenuate vibration and impact in the rotation direction of the torque converter, and more particularly, a pair of pendulums coupled to a support plate are fixed through joint coupling. It relates to a pendulum damper and a torque converter for a vehicle including the same.

일반적으로 토크 컨버터는 차량의 엔진과 변속기 사이에 설치되어 유체를 이용하여 엔진의 구동력을 변속기에 전달하는 것이다. 이러한 토크 컨버터는 엔진의 구동력을 전달받아 회전하는 임펠러, 이 임펠러에서 토출되는 작동유체에 의해 회전되는 터빈, 그리고 임펠러로 되돌아 흐르는 작동유체의 흐름을 임펠러의 회전 방향으로 향하게 하여 토크 변화율을 증대시키는 리엑터('스테이터' 라고도 함)를 포함한다.In general, a torque converter is installed between an engine and a transmission of a vehicle and transmits the driving force of the engine to a transmission using a fluid. Such a torque converter is an impeller that rotates by receiving the driving force of the engine, a turbine that is rotated by the working fluid discharged from the impeller, and a reactor that increases the rate of torque change by directing the flow of the working fluid flowing back to the impeller in the direction of rotation of the impeller. (Also referred to as a'stator').

토크 컨버터는 엔진에 작용하는 부하가 커지면 동력전달 효율이 저하될 수 있으므로 엔진과 변속기 사이를 직접 연결할 수 있는 록업 클러치(Lock up clutch, 또는 '댐퍼 클러치'라고도 함)를 갖추고 있다. 록업 클러치는 엔진과 직결된 프론트 커버와 터빈 사이에 배치되어 엔진의 회전 동력이 직접 터빈을 통해 변속기로 전달될 수 있도록 한다.The torque converter is equipped with a lock-up clutch (also called a'damper clutch') that can connect directly between the engine and the transmission, as the power transmission efficiency may decrease if the load acting on the engine increases. The lock-up clutch is disposed between the turbine and the front cover directly connected to the engine so that the rotational power of the engine can be transmitted directly to the transmission through the turbine.

도면을 참조하여 토크 컨버터에 대하여 보다 상세히 설명하면, 도 1에는 일반적인 토크 컨버터(101)의 축 방향 단면도가 도시되어 있다. When the torque converter is described in more detail with reference to the drawings, FIG. 1 shows a cross-sectional view of a general torque converter 101 in the axial direction.

도시된 바와 같이 토크 컨버터(101)는, 엔진의 크랭크축에 연결되어 회전하는 프론트 커버(10)와, 프론트 커버(10)에 연결되어 함께 회전하는 임펠러(20)와, 임펠러(20)와, 이격되어 대향 배치되는 터빈(30)과, 임펠러(20)와 터빈(30) 사이에 위치하여 터빈(30)으로부터 토출되는 작동유체의 흐름을 바꾸어 임펠러(20) 측으로 전달하는 리엑터(40)와, 프론트 커버(10)와 터빈(30) 사이에 배치되어 축 방향으로 이동할 수 있는 피스톤(60)을 구비하고 피스톤(60)의 이동에 의해 프론트 커버(10)와 터빈(30)을 연결 또는 해제하는 록업클러치(50)와, 록업클러치(50)를 통해 전달되는 구동력을 터빈(30)의 터빈 허브(31)에 전달하여 축의 회전 방향으로 작용하는 비틀림력을 흡수하고 진동을 감쇄시키도록 록업클러치(50)에 결합되는 댐퍼(70)를 포함한다. 댐퍼(70)는 원주 방향으로 작용하는 충격 및 진동을 흡수하는 스프링(71a)과, 스프링을 탄성적으로 수용하는 리테이닝 플레이트(71)를 포함하여 구성된다. As shown, the torque converter 101 includes a front cover 10 connected to the crankshaft of the engine and rotating, an impeller 20 connected to the front cover 10 and rotating together, an impeller 20, A turbine 30 that is spaced apart from each other, and a reactor 40 positioned between the impeller 20 and the turbine 30 to change the flow of the working fluid discharged from the turbine 30 and transfer it to the impeller 20, It is disposed between the front cover 10 and the turbine 30 and has a piston 60 that can move in the axial direction, and connects or disconnects the front cover 10 and the turbine 30 by moving the piston 60. The lock-up clutch 50 and the driving force transmitted through the lock-up clutch 50 are transmitted to the turbine hub 31 of the turbine 30 to absorb the torsional force acting in the rotational direction of the shaft and attenuate the vibration. It includes a damper 70 coupled to 50). The damper 70 includes a spring 71a that absorbs shocks and vibrations acting in the circumferential direction, and a retaining plate 71 that elastically accommodates the spring.

도 2에는 종래의 토셔널 댐퍼(70)의 분해사시도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 토셔널 댐퍼(70)는 리테이닝 플레이트(71)와, 리테이닝 플레이트(71)의 일측에 결합되는 제1 진자댐퍼(72) 및 리테이닝 플레이트(71)의 타측에 결합되는 제2 진자댐퍼(73)를 포함한다. 제1 진자댐퍼(72)와 제2 진자댐퍼(73)는 원심력에 의해 방사상 방향으로 이동하는 진자들이 배치되어 질량체 역할을 하여 리테이닝 플레이트(71)의 회전 방향의 진동 및 충격을 흡수할 수 있다.2 shows an exploded perspective view of a conventional torsion damper 70. As shown, the torsion damper 70 includes a retaining plate 71, a first pendulum damper 72 coupled to one side of the retaining plate 71, and a first pendulum damper 72 coupled to the other side of the retaining plate 71. It includes 2 pendulum dampers (73). The first pendulum damper 72 and the second pendulum damper 73 are arranged with pendulums moving in a radial direction by centrifugal force to act as a mass, and can absorb vibrations and shocks in the rotational direction of the retaining plate 71 .

상술한 바와 같이 최근 자동차 엔진의 다운사이징 경향 및 터보차저 채용의 증가로 인해 더 높아진 엔진의 진동 및 충격을 저감하기 위해 스프링으로 구성되는 종래의 토셔널 댐퍼에 진자댐퍼를 추가하여 진동저감효율을 높인 토크 컨버터가 사용된다.As described above, in order to reduce the vibration and shock of the engine, which has been increased due to the recent downsizing trend of automobile engines and the increase in the adoption of turbochargers, the vibration reduction efficiency is increased by adding a pendulum damper to the conventional torsion damper composed of a spring. A torque converter is used.

한편 진자댐퍼는 진자에 작용하는 관성(inertia)을 높이기 위해 지지 플레이트를 중심으로 한 쌍의 진자를 양쪽에 배치하는 것이 일반적이다. 이때 한 쌍의 진자는 서로 고정된 상태에서 지지 플레이트에서 왕복운동을 하도록 구성한다.On the other hand, in the pendulum damper, in order to increase the inertia acting on the pendulum, it is common to place a pair of pendulums on both sides around a support plate. At this time, a pair of pendulums are configured to reciprocate in the supporting plate while being fixed to each other.

VALEO EMBRAYAGES의 프랑스 특허공개공보 FR3064323 A1 및 LUK LAMELLEN & KLUPPLUNGSBAU의 미국 특허공개공보 US 2010/122605 A1은 종래의 진자 쌍 결합방식을 도시한다.The French patent publication FR3064323 A1 of VALEO EMBRAYAGES and the US patent publication US 2010/122605 A1 of LUK LAMELLEN & KLUPPLUNGSBAU show a conventional pendulum pairing method.

도 3은 이러한 종래기술에 따른 진자댐퍼(30)의 분해사시도이다. 진자댐퍼(30)는, 지지 플레이트(31), 다수의 진자(32, 33), 그리고 다수의 결합핀(35)을 포함하여 구성된다. 지지플레이트(31)는 토셔널 댐퍼의 리테이닝 플레이트에 리벳으로 결합될 수 있다. 진자(32, 33)는 지지 플레이트(31)의 원주 방향을 따라 일정거리 자유회동 가능하도록 지지 플레이트(31)에 결합된다. 3 is an exploded perspective view of the pendulum damper 30 according to the prior art. The pendulum damper 30 includes a support plate 31, a plurality of pendulums 32 and 33, and a plurality of coupling pins 35. The support plate 31 may be riveted to the retaining plate of the torsion damper. The pendulums 32 and 33 are coupled to the support plate 31 so as to be able to freely rotate a predetermined distance along the circumferential direction of the support plate 31.

도 4는 위 진자댐퍼(30)의 지지 플레이트(31)와 진자(32, 33) 결합부의 부분단면도이다. 도시된 바와 같이 한 쌍의 진자(32, 33)는 지지 플레이트(31)의 일면과 타면에 배치되어 리벳(35)을 통해 고정되도록 각각 고정홀(32a, 33a)이 형성되고, 지지 플레이트(31) 상에는 진자(32, 33)가 왕복운동 가능하도록 리벳(35)이 관통되는 리벳 이동홀(31a) 이 형성된다. 4 is a partial cross-sectional view of a coupling portion of the supporting plate 31 and the pendulums 32 and 33 of the upper pendulum damper 30. As shown, a pair of pendulums (32, 33) is disposed on one side and the other side of the support plate (31) to be fixed through rivets (35) each fixing hole (32a, 33a) is formed, the support plate (31) ), a rivet moving hole 31a through which the rivet 35 penetrates is formed so that the pendulums 32 and 33 can reciprocate.

이러한 구성에 따르면 리벳을 통해 한 쌍의 진자(32, 33)를 고정할 수 있는 효과가 있다. 하지만, 진자댐퍼에 각 진자 쌍 마다 2개 내지 4개의 리벳이 요구되어 진자댐퍼의 구성이 복잡해져 제조비용이 증가하는 문제가 있다. 또한 각 진자마다 리벳을 관통하는 관통홀을 형성하고, 리벳 머리를 고정하기 위한 단차부를 가공하기 때문에 역시 제조비용이 증가하는 문제가 있다.According to this configuration, there is an effect of fixing a pair of pendulums 32 and 33 through rivets. However, the pendulum damper requires 2 to 4 rivets for each pendulum pair, which complicates the configuration of the pendulum damper, thereby increasing the manufacturing cost. In addition, since each pendulum forms a through hole through the rivet and processes a step portion for fixing the rivet head, there is a problem that the manufacturing cost is also increased.

VALEO EMBRAYAGES의 프랑스 특허공개공보 FR3014983 A1 및 SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG의 독일 특허공개공보 DE102014220992 A1은 리벳으로 진자를 고정하는 다른 방법을 개시한다. 이러한 종래기술에 따르면 진자에 형성되는 관통홀은 별도의 단차부를 포함하지 않고, 리벳 머리는 진자의 외주면에 결합한다. 따라서 별도의 단차부를 가공하지 않기 때문에 제조비용 상 다소의 이점이 있다. 하지만 리벳 머리가 축 방향으로 돌출되어 공간적으로 협소한 토크 컨버터 패키징에 있어서 댐퍼 스프링 또는 터빈 쉘 등과 간섭이 발생할 수 있다. 또한 진자댐퍼 마다 여러 개의 리벳이 여전히 요구되어 진자댐퍼의 구성이 복잡해지는 문제가 있다.The French patent publication FR3014983 A1 by VALEO EMBRAYAGES and the German publication DE102014220992 A1 by SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG disclose different methods of fixing the pendulum with rivets. According to this prior art, the through hole formed in the pendulum does not include a separate step, and the rivet head is coupled to the outer peripheral surface of the pendulum. Therefore, there is a slight advantage in terms of manufacturing cost because a separate step is not processed. However, the rivet head protrudes in the axial direction and may interfere with damper springs or turbine shells in a space-tight torque converter packaging. In addition, there is a problem that the configuration of the pendulum damper is complicated because several rivets are still required for each pendulum damper.

SCHAEFFLER TECHNOLOGIES의 독일 특허공개공보 DE102016215295 A1은 진자에 형성된 오목부에 리벳 머리가 결합하여 진자댐퍼의 축 방향 길이증가를 방지하는 구성을 개시한다. 그러나, 이러한 종래기술은 진자에 오목부를 형성하는 추가 가공이 요구되고, 진자댐퍼 마다 여러 개의 리벳이 여전히 요구되어 진자댐퍼의 구성이 복잡해지는 문제가 있다.German patent publication DE102016215295 A1 of SCHAEFFLER TECHNOLOGIES discloses a configuration in which a rivet head is coupled to a recess formed in a pendulum to prevent an increase in the axial length of the pendulum damper. However, this prior art requires additional processing to form a recess in the pendulum, and multiple rivets are still required for each pendulum damper, thus complicating the configuration of the pendulum damper.

프랑스 특허공개공보 FR3064323 A1French patent publication FR3064323 A1 미국 특허공개공보 US 2010/122605 A1US Patent Publication No. US 2010/122605 A1 프랑스 특허공개공보 FR3014983 A1French patent publication FR3014983 A1 독일 특허공개공보 DE102014220992 A1German Patent Publication DE102014220992 A1 독일 특허공개공보 DE102016215295 A1German Patent Application Publication DE102016215295 A1

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명에 따른 진자댐퍼 및 차량용 토크 컨버터는, 지지 플레이트의 양측에 배치되는 한 쌍의 진자 중 어느 하나 또는 각각에 결합돌기를 형성하고, 상기 결합돌기를 용접하여 한 쌍의 진자를 결합시킴으로써 리벳 등의 별도의 결합수단을 제거하여 진자댐퍼의 구성을 단순화하고, 결합수단에 의한 진자댐퍼의 축 방향 길이 증가를 방지하고, 진자댐퍼의 제조비용을 저감하는 것을 목적으로 한다.The present invention is conceived to solve the above problems, and the pendulum damper and the vehicle torque converter according to the present invention form a coupling protrusion on any one or each of a pair of pendulums disposed on both sides of a support plate, and the By welding the coupling protrusion to connect a pair of pendulums, separate coupling means such as rivets are removed to simplify the configuration of the pendulum damper, prevent an increase in the axial length of the pendulum damper by the coupling means, and the manufacturing cost of the pendulum damper It aims to reduce

본 발명의 일실시 예에 따른 진자 댐퍼는, 지지플레이트; 상기 지지플레이트의 축 방향 양측에 각각 배치되는 한 쌍의 제1 및 제2 진자; 및 상기 제1 및 제2 진자가 상기 지지플레이트 상에서 왕복 운동 시 왕복 운동을 안내하기 위한 가이드 조립체를 포함하며, 상기 제1 진자는, 상기 제1 진자의 원주 방향 양측에 형성되며, 단부가 상기 제2 진자의 내측면에 맞닿도록 상기 제1 진자의 내면 내측으로 돌출 형성된 결합돌기를 포함하고, 상기 제1 진자와 상기 제2 진자는, 상기 결합돌기의 단부와, 상기 결합돌기와 맞닿는 상기 제2 진자의 내측면이 결합된다. A pendulum damper according to an embodiment of the present invention includes: a support plate; A pair of first and second pendulums respectively disposed on both sides of the support plate in the axial direction; And a guide assembly for guiding a reciprocating motion when the first and second pendulums reciprocate on the support plate, wherein the first pendulum is formed on both sides of the circumferential direction of the first pendulum, and ends thereof are 2 It includes a coupling protrusion protruding into the inner surface of the first pendulum so as to contact the inner surface of the pendulum, and the first pendulum and the second pendulum have an end of the coupling protrusion and the second pendulum contacting the coupling protrusion The inner side of the is joined.

또한, 상기 제2 진자는, 상기 결합돌기의 단부와 맞닿는 내면 상에 상기 결합돌기가 끼워지도록 결합홈이 형성된다. In addition, the second pendulum has a coupling groove formed so that the coupling protrusion is fitted on an inner surface of the second pendulum in contact with the end of the coupling protrusion.

또한, 상기 지지플레이트는, 상기 결합돌기가 관통되는 고정홀이 형성되되, 상기 고정홀은, 상기 제1 및 제2 진자가 원주방향 또는 반경방향으로 왕복 이동 가능하도록 상기 결합돌기의 폭보다 큰 폭을 갖는다. In addition, the support plate has a fixing hole through which the coupling protrusion passes, and the fixing hole has a width greater than the width of the coupling protrusion so that the first and second pendulums can reciprocate in a circumferential direction or a radial direction. Has.

또한, 상기 결합돌기는, 상기 제1 진자의 원주방향 양측 단부에 근접 형성되는 것을 특징으로 한다. In addition, the coupling protrusion is characterized in that it is formed close to both ends of the circumferential direction of the first pendulum.

본 발명의 다른 실시 예에 따른 진자 댐퍼는, 지지플레이트; 상기 지지플레이트의 축 방향 양측에 각각 배치되는 한 쌍의 제1 및 제2 진자; 및 상기 제1 및 제2 진자가 상기 지지플레이트 상에서 왕복 운동 시 왕복 운동을 안내하기 위한 가이드 조립체를 포함하며, 상기 제1 진자는, 상기 제1 진자의 원주 방향 양측에 형성되며, 상기 제1 진자의 내면 내측으로 돌출 형성된 제1 결합돌기를 포함하고, 상기 제2 진자는, 상기 제2 진자의 원주 방향 양측에 형성되며, 단부가 상기 제1 결합돌기의 단부에 맞닿도록 상기 제2 진자의 내면 내측으로 돌출 형성된 제2 결합돌기를 포함하고, 상기 제1 진자와 상기 제2 진자는, 상기 제1 결합돌기의 단부와, 상기 제1 결합돌기가 맞닿는 상기 제2 결합돌기의 단부가 접합 결합된다. A pendulum damper according to another embodiment of the present invention includes a support plate; A pair of first and second pendulums respectively disposed on both sides of the support plate in the axial direction; And a guide assembly for guiding a reciprocating motion when the first and second pendulums reciprocate on the support plate, wherein the first pendulum is formed on both sides of the circumferential direction of the first pendulum, and the first pendulum And a first coupling protrusion protruding inwardly of the inner surface of the second pendulum, and the second pendulum is formed on both sides of the circumferential direction of the second pendulum, and the inner surface of the second pendulum abuts the end of the first coupling protrusion. And a second coupling protrusion protruding inward, and the first pendulum and the second pendulum are joined by an end of the first coupling protrusion and an end of the second coupling protrusion to which the first coupling protrusion abuts. .

또한, 상기 지지플레이트는, 상기 제1 및 제2 결합돌기가 관통되는 고정홀이 형성되되, 상기 고정홀은, 상기 제1 및 제2 진자가 원주방향 또는 반경방향으로 왕복 이동 가능하도록 상기 결합돌기의 폭보다 큰 폭을 갖는다. In addition, the support plate has a fixing hole through which the first and second coupling protrusions pass, and the fixing hole is the coupling protrusion so that the first and second pendulum can reciprocate in a circumferential direction or a radial direction. Has a width greater than the width of.

또한, 상기 제1 진자와 상기 제2 진자는, 용접, 브레이징, 접착제를 이용한 접착 또는 억지 끼워 맞춤 중 선택되는 어느 하나의 방법으로 결합되는 것을 특징으로 한다. In addition, the first pendulum and the second pendulum are coupled by any one method selected from welding, brazing, bonding using an adhesive, or force fitting.

또한, 상기 용접은, 프로젝션 용접(Projection Welding)인 것을 특징으로 한다. In addition, the welding is characterized in that the projection welding (Projection Welding).

본 발명의 일실시 예에 따른 진자 댐퍼를 포함하는, 차량용 토크 컨버터는, 프론트 커버와, 상기 프론트 커버에 결합되어 상기 프론트 커버에 연동하여 회전하는 임펠러와, 상기 임펠러와 축 방향으로 이격되어 대향 배치되는 터빈과, 상기 임펠러와 상기 터빈 사이에 위치하여 상기 터빈에서 유출되는 작동유체의 흐름을 상기 임펠러 측으로 바꾸는 리엑터와, 상기 프론트 커버와 상기 터빈을 직결하는 피스톤을 구비한 록업클러치와, 상기 록업클러치에 결합되어 회전 방향으로 작용하는 충격과 진동을 흡수하여 상기 터빈을 통해 변속기로 구동력을 전달하는 댐퍼를 포함하는, 차량용 토크 컨버터에 있어서, 상기 댐퍼는, 토셔널 댐퍼와, 상기 토셔널 댐퍼에 결합되는 진자 댐퍼를 포함하며, 상기 진자 댐퍼는, 지지플레이트; 상기 지지플레이트의 축 방향 양측에 각각 배치되는 한 쌍의 제1 및 제2 진자; 를 포함하며, 상기 제1 진자는, 상기 제1 진자의 원주 방향 양측에 형성되며, 단부가 상기 제2 진자의 내측면에 맞닿도록 상기 제1 진자의 내면 내측으로 돌출 형성된 결합돌기를 포함하고, 상기 제1 진자와 상기 제2 진자는, 상기 결합돌기의 단부와, 상기 결합돌기와 맞닿는 상기 제2 진자의 내측면이 결합된다. A torque converter for a vehicle including a pendulum damper according to an embodiment of the present invention includes a front cover, an impeller coupled to the front cover and rotating in association with the front cover, and an axially spaced apart from the impeller to face each other. A lock-up clutch having a turbine, a reactor positioned between the impeller and the turbine to change the flow of the working fluid discharged from the turbine toward the impeller, and a piston directly connecting the front cover and the turbine, and the lock-up clutch A torque converter for a vehicle comprising a damper that is coupled to and absorbs shock and vibration acting in a rotational direction to transmit a driving force to a transmission through the turbine, wherein the damper is coupled to a torsion damper and the torsion damper. It includes a pendulum damper that is, the pendulum damper, the support plate; A pair of first and second pendulums respectively disposed on both sides of the support plate in the axial direction; Including, wherein the first pendulum is formed on both sides of the circumferential direction of the first pendulum, and includes coupling protrusions formed to protrude into the inner surface of the first pendulum so as to contact the inner surface of the second pendulum, The first pendulum and the second pendulum are coupled to an end of the coupling protrusion and an inner surface of the second pendulum in contact with the coupling protrusion.

또한, 상기 제1 진자와 상기 제2 진자는, 용접, 브레이징, 접착제를 이용한 접착 또는 억지 끼워 맞춤 중 선택되는 어느 하나의 방법으로 결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, the first pendulum and the second pendulum are coupled by any one method selected from welding, brazing, bonding using an adhesive, or force fitting.

본 발명의 다른 실시 예에 따른 진자 댐퍼를 포함하는, 차량용 토크 컨버터는, 프론트 커버와, 상기 프론트 커버에 결합되어 상기 프론트 커버에 연동하여 회전하는 임펠러와, 상기 임펠러와 축 방향으로 이격되어 대향 배치되는 터빈과, 상기 임펠러와 상기 터빈 사이에 위치하여 상기 터빈에서 유출되는 작동유체의 흐름을 상기 임펠러 측으로 바꾸는 리엑터와, 상기 프론트 커버와 상기 터빈을 직결하는 피스톤을 구비한 록업클러치와, 상기 록업클러치에 결합되어 회전 방향으로 작용하는 충격과 진동을 흡수하여 상기 터빈을 통해 변속기로 구동력을 전달하는 댐퍼를 포함하는, 차량용 토크 컨버터에 있어서, 상기 댐퍼는, 토셔널 댐퍼와, 상기 토셔널 댐퍼에 결합되는 진자 댐퍼를 포함하며, 상기 진자 댐퍼는, 지지플레이트; 상기 지지플레이트의 축 방향 양측에 각각 배치되는 한 쌍의 제1 및 제2 진자; 를 포함하며, 상기 제1 진자는, 상기 제1 진자의 원주 방향 양측에 형성되며, 상기 제1 진자의 내면 내측으로 돌출 형성된 제1 결합돌기를 포함하고, 상기 제2 진자는, 상기 제2 진자의 원주 방향 양측에 형성되며, 단부가 상기 제1 결합돌기의 단부에 맞닿도록 상기 제2 진자의 내면 내측으로 돌출 형성된 제2 결합돌기를 포함하고, 상기 제1 진자와 상기 제2 진자는, 기 제1 결합돌기의 단부와, 상기 제1 결합돌기가 맞닿는 상기 제2 결합돌기의 단부가 접합 결합된다. A torque converter for a vehicle including a pendulum damper according to another embodiment of the present invention includes a front cover, an impeller coupled to the front cover and rotating in association with the front cover, and an axially spaced apart from the impeller to face each other. A lock-up clutch having a turbine, a reactor positioned between the impeller and the turbine to change the flow of the working fluid discharged from the turbine toward the impeller, and a piston directly connecting the front cover and the turbine, and the lock-up clutch A torque converter for a vehicle comprising a damper that is coupled to and absorbs shock and vibration acting in a rotational direction to transmit a driving force to a transmission through the turbine, wherein the damper is coupled to a torsion damper and the torsion damper. It includes a pendulum damper that is, the pendulum damper, the support plate; A pair of first and second pendulums respectively disposed on both sides of the support plate in the axial direction; Including, wherein the first pendulum, is formed on both sides of the circumferential direction of the first pendulum, and includes a first coupling protrusion formed to protrude into the inner surface of the first pendulum, the second pendulum, the second pendulum And a second coupling protrusion formed on both sides of the circumferential direction and protruding into the inner surface of the second pendulum so that an end thereof abuts the end of the first coupling protrusion, and the first pendulum and the second pendulum are The end of the first coupling protrusion and the end of the second coupling protrusion to which the first coupling protrusion abuts are joined together.

상기의 구성에 따라 본 발명에 따른 진자댐퍼 및 차량용 토크 컨버터는, 지지 플레이트의 양측에 배치되는 한 쌍의 진자 중 어느 하나 또는 각각에 결합돌기를 형성하고, 상기 결합돌기를 용접하여 한 쌍의 진자를 결합시킴으로써 리벳 등의 별도의 결합수단을 제거하여 진자댐퍼의 구성을 단순화하고, 결합수단에 의한 진자댐퍼의 축 방향 길이 증가를 방지하고, 진자댐퍼의 제조비용을 저감하는 효과를 제공한다.According to the above configuration, the pendulum damper and the vehicle torque converter according to the present invention form a coupling protrusion on any one or each of a pair of pendulums disposed on both sides of the support plate, and weld the coupling protrusions to form a pair of pendulums. By combining the pendulum damper by removing separate coupling means such as rivets, the configuration of the pendulum damper is simplified, the axial length of the pendulum damper is prevented by the coupling means, and the manufacturing cost of the pendulum damper is reduced.

본 발명의 실시예에 따른 진자댐퍼 및 차량용 토크 컨버터는, 용접을 통해 한 쌍의 진자를 고정시키기 때문에 기존 리벳 결합 공정에 비해 제조 공정을 단순화할 수 있고, 제조비용을 절감할 수 있는 효과를 제공한다. Since the pendulum damper and the vehicle torque converter according to the embodiment of the present invention fix a pair of pendulums through welding, the manufacturing process can be simplified compared to the existing rivet bonding process, and the manufacturing cost can be reduced. do.

본 발명의 실시예에 따른 진자댐퍼 및 차량용 토크 컨버터는, 진자 상에 리벳 결합을 위한 고정홀 대신 용접 결합을 위한 결합돌기가 연장 형성되기 때문에 진자의 무게를 증가시켜 진자 댐퍼의 진동 감쇠 효율을 향상하는 효과를 제공한다. In the pendulum damper and vehicle torque converter according to an embodiment of the present invention, since the coupling protrusion for welding is extended instead of the fixing hole for riveting on the pendulum, the weight of the pendulum is increased to improve the vibration damping efficiency of the pendulum damper. Provides the effect of doing.

도 1은 일반적인 토크 컨버터의 축 방향 단면도
도 2는 종래의 토셔널 댐퍼 및 진자 댐퍼의 분해사시도
도 3은 종래의 진자 댐퍼의 분해사시도
도 4는 종래의 리벳 결합 방식을 이용한 진자 댐퍼의 부분단면도
도 5는 본 발명의 일실시 예에 따른 진자 댐퍼의 분해사시도
도 6은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 제1 및 제2 진자 내측사시도
도 7은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 진자 댐퍼의 부분단면도
도 8은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 진자 댐퍼의 부분분해단면도
도 9는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 진자 댐퍼의 결합공정단면도
도 10은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 제1 또는 제2 진자 내측사시도
도 11은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 진자 댐퍼의 부분단면도
도 12는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 진자 댐퍼의 부분분해단면도
도 13은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 진자 댐퍼의 결합공정단면도
1 is an axial cross-sectional view of a typical torque converter
2 is an exploded perspective view of a conventional torsion damper and a pendulum damper
3 is an exploded perspective view of a conventional pendulum damper
4 is a partial cross-sectional view of a pendulum damper using a conventional rivet coupling method
5 is an exploded perspective view of a pendulum damper according to an embodiment of the present invention
6 is an inner perspective view of first and second pendulums according to the first embodiment of the present invention
7 is a partial cross-sectional view of a pendulum damper according to a first embodiment of the present invention
8 is a partially exploded cross-sectional view of a pendulum damper according to a first embodiment of the present invention
9 is a cross-sectional view of a coupling process of the pendulum damper according to the first embodiment of the present invention
10 is an inside perspective view of a first or second pendulum according to a second embodiment of the present invention
11 is a partial cross-sectional view of a pendulum damper according to a second embodiment of the present invention
12 is a partially exploded cross-sectional view of a pendulum damper according to a second embodiment of the present invention
13 is a cross-sectional view of a coupling process of a pendulum damper according to a second embodiment of the present invention

본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 토크 컨버터는, 상술된 종래기술의 차량용 토크 컨버터와 진자 댐퍼를 제외한 구성은 유사하게 구성되므로, 이하 본 발명의 일실시 예에 따른 진자 댐퍼(1000)의 구성에 대하여 상세히 설명하기로 한다. Since the vehicle torque converter according to an embodiment of the present invention has a similar configuration except for the vehicle torque converter and the pendulum damper of the prior art described above, the configuration of the pendulum damper 1000 according to an embodiment of the present invention is described below. It will be described in detail.

도 5에는 본 발명의 일실시 예에 따른 진자 댐퍼(1000)의 분해 사시도가 도시되어 있다. 5 is an exploded perspective view of a pendulum damper 1000 according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이 진자 댐퍼(1000)는 환형으로 이루어진 지지플레이트(110)와, 지지플레이트(110)의 축 방향 양측에 각각 배치되어 지지플레이트(110)의 원주방향 및 반경방향으로 왕복운동 가능하도록 결합되는 제1 및 제2 진자(120, 140)와, 제1 및 제2 진자(120, 140)가 지지플레이트(110) 상에서 왕복운동 시 왕복운동을 안내하도록 제1 및 제2 진자(120, 140)와 지지플레이트(110) 사이에 끼워지는 가이드핀(150)을 포함한다. 지지플레이트(110)의 일측에는 제1 진자(120)가 배치되며, 지지플레이트(110)의 타측에는 제2 진자(140)가 배치된다. 즉 제1 진자(120)와 제2 진자(140) 한 쌍이 지지플레이트(110)의 일면 및 타면과 외주연을 감싸도록 결합될 수 있다. 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 진자 댐퍼(1000)는 제1 및 제2 진자(120, 140)의 결합구조에 그 특징이 있는바 이하 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. As shown, the pendulum damper 1000 is disposed on both sides of the support plate 110 in the axial direction of the annular support plate 110 and the support plate 110 so as to reciprocate in the circumferential direction and the radial direction of the support plate 110. The first and second pendulums 120 and 140 and the first and second pendulums 120 and 140 to guide the reciprocating movement during the reciprocating movement on the support plate 110 ) And a guide pin 150 fitted between the support plate 110. A first pendulum 120 is disposed on one side of the support plate 110, and a second pendulum 140 is disposed on the other side of the support plate 110. That is, a pair of the first pendulum 120 and the second pendulum 140 may be coupled to surround one side and the other side of the support plate 110 and the outer periphery. The pendulum damper 1000 of the present invention having the above configuration has a characteristic in the coupling structure of the first and second pendulums 120 and 140, which will be described in detail below with reference to the drawings.

도 6에는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 진자 댐퍼(1000)의 제1 진자(120)와 제2 진자(140)의 내측 사시도가 도시되어 있다. 또한, 도 7에는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 진자 댐퍼(1000)의 부분단면도가 도시되어 있고, 도 8에는, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 진자 댐퍼(1000)의 부분분해단면도가 도시되어 있다. 6 is an inner perspective view of the first pendulum 120 and the second pendulum 140 of the pendulum damper 1000 according to the first embodiment of the present invention. In addition, FIG. 7 shows a partial cross-sectional view of the pendulum damper 1000 according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a partially exploded cross-sectional view of the pendulum damper 1000 according to the first embodiment of the present invention. Is shown.

제1 진자(120)는 복수 개가 지지플레이트(110)의 원주 방향을 따라 방사상으로 배치된다. 제1 진자(120)는 제2 진자(140)와의 결합을 통해 지지플레이트(110)에 왕복운동 가능하도록 결합되며, 지지플레이트(110)에 형성된 제1 가이드핀홀(111, 도 5 참조)에 끼워진 가이드핀(150)이 회동함에 따라 원주 방향 또는 반경 방향으로 진자 운동 가능하도록 구성된다. 따라서 제1 진자(120) 상에도 제1 가이드핀홀(111)에 대응되는 제2-1 가이드핀홀(121)이 형성된다. 또한 제1 진자(120)는 제2 진자(140)와의 결합을 위한 결합돌기(125)가 형성된다. 제1 진자(120)는 한 쌍의 제2-1 가이드핀 홀(121) 및 한 쌍의 결합돌기(125)를 포함하고, 제2-1 가이드핀 홀(121)은 원주방향을 따라 이격 배치된다. 결합돌기(125)는 제1 진자(120)의 축 방향 내측으로 돌출 형성된다. 결합돌기(125)는 제2-1 가이드핀홀(121)의 원주 방향 외측에 각각 형성될 수 있다. 즉 결합돌기(125)는 제1 진자(120)의 원주 방향 양측 단부에 각각 형성될 수 있다. 결합돌기(125)는 제1 진자(120)의 원주 방향 단부에 근접 형성할수록 제1 진자(120)의 무게 중심 분산 효과가 증대되어 진동 감쇠 효율을 증가시킬 수 있다.A plurality of first pendulums 120 are arranged radially along the circumferential direction of the support plate 110. The first pendulum 120 is coupled to the support plate 110 so as to be reciprocated through the coupling with the second pendulum 140, and is inserted into the first guide pin hole 111 (refer to FIG. 5) formed in the support plate 110. As the guide pin 150 rotates, it is configured to enable a pendulum motion in a circumferential direction or a radial direction. Accordingly, a 2-1 guide pin hole 121 corresponding to the first guide pin hole 111 is formed on the first pendulum 120 as well. In addition, the first pendulum 120 has a coupling protrusion 125 for coupling with the second pendulum 140. The first pendulum 120 includes a pair of 2-1 guide pin holes 121 and a pair of coupling protrusions 125, and the 2-1 guide pin hole 121 is spaced apart along the circumferential direction do. The coupling protrusion 125 is formed to protrude in the axial direction of the first pendulum 120. The coupling protrusions 125 may be respectively formed outside the circumferential direction of the 2-1 guide pin hole 121. That is, the coupling protrusions 125 may be formed at both ends of the first pendulum 120 in the circumferential direction, respectively. As the coupling protrusion 125 is formed closer to the end of the first pendulum 120 in the circumferential direction, the effect of distributing the center of gravity of the first pendulum 120 may increase, thereby increasing vibration damping efficiency.

결합돌기(125)는 지지플레이트(110)의 일면과 타면에 각각 제1 및 제2 진자(120, 140)가 배치되었을 때, 단부가 제2 진자(140)에 맞닿도록 구성될 수 있다. 다른 실시 예로 결합돌기(125)는, 지지플레이트(110)의 일면과 타면에 각각 제1 및 제2 진자(120, 140)가 배치되었을 때, 단부가 제2 진자(140)에 형성된 결합홈(145)에 끼워지도록 구성될 수 있다. 이때 결합돌기(125)는 지지플레이트(110) 상에 형성된 고정홀(115)을 관통하도록 구성되며, 고정홀(115)은 결합돌기(125)가 끼워진 상태에서 제1 및 제2 진자(120, 140)의 왕복운동을 안내할 수 있을 정도의 크기를 갖도록 구성된다. When the first and second pendulums 120 and 140 are respectively disposed on one side and the other side of the support plate 110, the coupling protrusion 125 may be configured such that an end thereof abuts the second pendulum 140. In another embodiment, when the first and second pendulums 120 and 140 are disposed on one side and the other side of the support plate 110, respectively, the coupling protrusion 125 has an end portion formed in the second pendulum 140 ( 145) can be configured to fit. At this time, the coupling protrusion 125 is configured to pass through the fixing hole 115 formed on the support plate 110, and the fixing hole 115 is the first and second pendulum 120, while the coupling protrusion 125 is inserted. 140) is configured to have a size that can guide the reciprocating motion.

제2 진자(140)는 복수 개가 지지 플레이트(110)의 원주 방향을 따라 방사상으로 배치된다. 제2 진자(140)는 제1 진자(120)와의 결합을 통해 지지플레이트(110)에 왕복운동 가능하도록 결합되며, 지지플레이트(110)에 형성된 제1 가이드핀홀(111, 도 5 참조)에 끼워진 가이드핀(150)이 회동함에 따라 원주 방향 또는 반경 방향으로 진자 운동 가능하도록 구성된다. 따라서 제2 진자(140) 상에도 제1 가이드핀홀(111)에 대응되는 제2-2 가이드핀홀(141)이 형성된다. 또한 제2 진자(140)는 제1 진자(140)와의 용접 결합을 위한 결합홈(145)이 형성된다. 결합홈(145)은 제2 진자(140)의 축 방향 외측으로 함몰 형성된다. 결합홈(145)은 결합돌기(125)에 대응되는 위치에 형성되며, 제2-2 가이드핀홀(141)의 원주 방향 외측에 각각 형성될 수 있다. 즉 결합홈(145)은 제2 진자(140)의 원주 방향 양측 단부에 각각 형성될 수 있다. 따라서 결합홈(145)은, 지지플레이트(110)의 일면과 타면에 각각 제1 및 제2 진자(120, 140)가 배치되었을 때, 결합돌기(125)가 끼워진 상태에서 결합되도록 구성된다. A plurality of second pendulums 140 are disposed radially along the circumferential direction of the support plate 110. The second pendulum 140 is coupled to the support plate 110 so as to be reciprocated through the coupling with the first pendulum 120, and is inserted into the first guide pin hole 111 (see FIG. 5) formed in the support plate 110. As the guide pin 150 rotates, it is configured to enable a pendulum motion in a circumferential direction or a radial direction. Accordingly, a 2-2 guide pin hole 141 corresponding to the first guide pin hole 111 is also formed on the second pendulum 140. In addition, the second pendulum 140 has a coupling groove 145 for welding with the first pendulum 140. The coupling groove 145 is recessed outward in the axial direction of the second pendulum 140. The coupling groove 145 is formed at a position corresponding to the coupling protrusion 125, and may be formed outside the circumferential direction of the 2-2 guide pin hole 141, respectively. That is, the coupling grooves 145 may be formed at both ends of the second pendulum 140 in the circumferential direction, respectively. Accordingly, when the first and second pendulums 120 and 140 are disposed on one side and the other side of the support plate 110, respectively, the coupling groove 145 is configured to be coupled while the coupling protrusion 125 is fitted.

제1 진자(120)의 결합돌기(125)와 제2 진자(140)의 결합돌기(125)는 예컨대 용접, 브레이징, 접착제를 이용한 접착 또는 억지 끼워 맞춤 중 선택되는 어느 하나의 방법으로 결합될 수 있다.The coupling protrusion 125 of the first pendulum 120 and the coupling protrusion 125 of the second pendulum 140 may be coupled by any one of, for example, welding, brazing, adhesion using an adhesive, or force fitting. have.

도 9에는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 진자 댐퍼(1000)의 결합공정단면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 지지플레이트(110)의 축 방향 양측에 제1 진자(120)와 제2 진자(140)가 배치되며, 제1 진자(120)의 결합돌기(125)가 지지플레이트(110)의 고정홀(115)을 관통하여 제2 진자(140)의 결합홈(145)에 끼워진다. 결합홈(145)은 결합돌기(125)와의 끼움 결합이 목적이 아니고, 제1 진자(120)와 제2 진자(140)의 결합위치를 용이하게 파악하기 위한 구성이므로, 그 깊이는 적절하게 조절될 수 있다. 따라서 본실시 예에는 결합홈(145)이 형성된 것으로 도시되어 있으나, 결합돌기(125)가 제2 진자(140)의 내측면에 직접 맞닿도록 구성될 수도 있다. 9 is a cross-sectional view of a coupling process of the pendulum damper 1000 according to the first embodiment of the present invention. As shown, the first pendulum 120 and the second pendulum 140 are disposed on both sides in the axial direction of the support plate 110, and the coupling protrusion 125 of the first pendulum 120 is It is inserted into the coupling groove 145 of the second pendulum 140 through the fixing hole 115. The coupling groove 145 is not intended to be fitted with the coupling protrusion 125, and is configured to easily grasp the coupling position of the first pendulum 120 and the second pendulum 140, so the depth is appropriately adjusted. Can be. Accordingly, in the present embodiment, the coupling groove 145 is shown, but the coupling protrusion 125 may be configured to directly contact the inner side of the second pendulum 140.

위와 같이 결합돌기(125)가 결합홈(145)에 맞닿은 상태에서 결합면에 용접을 수행한다. 용접 방법으로는 일예로 프로젝션 용접일 수 있다. 프로젝션 용접은 금속부재의 접합부에 만들어진 돌기부를 접촉시켜 압력을 가하고 여기에 전류를 통하여 저항열의 발생을 비교적 작은 특정부분(본실시 예에서는 결합돌기(125)의 단부)에 한정시켜 접합하는 일정의 저항 용접법을 말한다. 위와 같은 과정을 통해 본 발명의 진자 댐퍼(1000)는 리벳 없이 용접을 통해 제1 진자(120)와 제2 진자(140)를 결합시키게 된다. Welding is performed on the coupling surface while the coupling protrusion 125 is in contact with the coupling groove 145 as above. As an example, the welding method may be projection welding. Projection welding involves applying pressure by contacting a protrusion made at the joint of a metal member, and limiting the generation of resistance heat to a relatively small specific part (the end of the coupling protrusion 125 in the present embodiment) through a current to a certain resistance to be joined. It refers to the welding method. Through the above process, the pendulum damper 1000 of the present invention combines the first pendulum 120 and the second pendulum 140 through welding without rivets.

도 10에는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 진자 댐퍼(1000)의 제1 진자(220) 또는 제2 진자(240)의 내측 사시도가 도시되어 있다. 제2 실시 예의 제1 진자(220)와 제2 진자(240)는 서로 동일한 형상으로 이루어져 이하 제1 진자(220)를 기준으로 상세히 설명한다. 또한, 도 11에는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 진자 댐퍼(1000)의 부분단면도가 도시되어 있고, 도 12에는, 본 발명의 제2 실시 예에 따른 진자 댐퍼(1000)의 부분분해단면도가 도시되어 있다. 10 is an inside perspective view of the first pendulum 220 or the second pendulum 240 of the pendulum damper 1000 according to the second embodiment of the present invention. The first pendulum 220 and the second pendulum 240 of the second exemplary embodiment have the same shape, and will be described in detail below with reference to the first pendulum 220. In addition, FIG. 11 is a partial cross-sectional view of a pendulum damper 1000 according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 12 is a partially exploded cross-sectional view of a pendulum damper 1000 according to a second embodiment of the present invention. Is shown.

제1 진자(220)는 제2 진자(240)와의 결합을 통해 지지플레이트(210)에 왕복운동 가능하도록 결합되며, 지지플레이트(210)에 형성된 제1 가이드핀홀(111, 도 5 참조)에 끼워진 가이드핀(150)이 회동함에 따라 원주 방향 또는 반경 방향으로 진자 운동 가능하도록 구성된다. 따라서 제1 진자(220) 상에도 제1 가이드핀홀(111)에 대응되는 제3-1 가이드핀홀(221)이 형성된다. 또한 제1 진자(220)는 제2 진자(240)와의 용접 결합을 위한 제1 결합돌기(225)가 형성된다. 제1 진자(220)는, 한 쌍의 제3-1 가이드핀 홀(221) 및 한 쌍의 제1 결합돌기(225)를 포함하고, 제3-1 가이드핀 홀(221)은 원주방향을 따라 이격 배치된다. 제1 결합돌기(225)는 제1 진자(220)의 축 방향 내측으로 돌출 형성된다. 제1 결합돌기(225)는 제3-1 가이드핀홀(221)의 원주 방향 외측에 각각 형성될 수 있다. 즉 제1 결합돌기(225)는 제1 진자(220)의 원주 방향 양측 단부에 각각 형성될 수 있다. 결합돌기(225)는 지지플레이트(210)의 일면과 타면에 각각 제1 및 제2 진자(220, 240)가 배치되었을 때, 단부가 제2 진자(240)에 형성된 제2 결합돌기(245)의 단부에 맞닿도록 구성될 수 있다. 이때 제1 결합돌기(225)는 지지플레이트(210) 상에 형성된 고정홀(215)을 관통하도록 구성되며, 고정홀(215)은 제1 결합돌기(225)가 끼워진 상태에서 제1 및 제2 진자(220, 240)의 왕복운동을 안내할 수 있을 정도의 크기를 갖도록 구성된다. The first pendulum 220 is coupled to the support plate 210 so as to be reciprocated through the coupling with the second pendulum 240, and is inserted into the first guide pin hole 111 (see FIG. 5) formed in the support plate 210. As the guide pin 150 rotates, it is configured to enable a pendulum motion in a circumferential direction or a radial direction. Accordingly, a 3-1 guide pinhole 221 corresponding to the first guide pinhole 111 is formed on the first pendulum 220 as well. In addition, the first pendulum 220 has a first coupling protrusion 225 for welding with the second pendulum 240 is formed. The first pendulum 220 includes a pair of 3-1 guide pin holes 221 and a pair of first coupling protrusions 225, and the 3-1 guide pin hole 221 has a circumferential direction. Are arranged spaced along. The first coupling protrusion 225 is formed to protrude in the axial direction of the first pendulum 220. The first coupling protrusion 225 may be formed outside the circumferential direction of the 3-1 guide pin hole 221, respectively. That is, the first coupling protrusion 225 may be formed at both ends of the first pendulum 220 in the circumferential direction, respectively. When the first and second pendulums 220 and 240 are disposed on one side and the other side of the support plate 210, the second coupling protrusion 245 has an end formed on the second pendulum 240, respectively. It may be configured to abut the end of. At this time, the first coupling protrusion 225 is configured to pass through the fixing hole 215 formed on the support plate 210, and the fixing hole 215 is the first and second coupling protrusion 225 in a state in which the first coupling protrusion 225 is inserted. It is configured to have a size sufficient to guide the reciprocating motion of the pendulums 220 and 240.

제2 진자(240)는 제1 진자(220)와의 결합을 통해 지지플레이트(210)에 왕복운동 가능하도록 결합되며, 지지플레이트(210)에 형성된 제1 가이드핀홀(111, 도 5 참조)에 끼워진 가이드핀(150)이 회동함에 따라 원주 방향 또는 반경 방향으로 진자 운동 가능하도록 구성된다. 따라서 제2 진자(240) 상에도 제1 가이드핀홀(111)에 대응되는 제3-2 가이드핀홀(241)이 형성된다. 또한 제2 진자(240)는 제1 진자(240)와의 결합을 위한 제2 결합돌기(245)가 형성된다. 제2 진자(240)는, 한 쌍의 제3-2 가이드핀 홀(241) 및 한 쌍의 제2 결합돌기(245)를 포함하고, 제3-2 가이드핀 홀(241)은 원주방향을 따라 이격 배치된다.제2 결합돌기(245)는 제3-2 가이드핀 홀(241)의 원주 방향 외측에 각각 형성될 수 있다. 따라서 제2 결합돌기(245)는, 지지플레이트(210)의 일면과 타면에 각각 제1 및 제2 진자(220, 240)가 배치되었을 때, 제1 결합돌기(225)의 단부와 서로 맞닿은 상태에서 결합되도록 구성된다. 제1 진자(120)의 결합돌기(125)와 제2 진자(140)의 결합돌기(125)는 예컨대 용접, 브레이징, 또는 접착제를 이용한 접착 중 선택되는 어느 하나의 방법으로 결합될 수 있다.The second pendulum 240 is coupled to the support plate 210 so as to be reciprocated through the coupling with the first pendulum 220, and is inserted into the first guide pin hole 111 (refer to FIG. 5) formed in the support plate 210. As the guide pin 150 rotates, it is configured to enable a pendulum motion in a circumferential direction or a radial direction. Accordingly, a 3-2 guide pin hole 241 corresponding to the first guide pin hole 111 is formed on the second pendulum 240 as well. In addition, the second pendulum 240 has a second coupling protrusion 245 for coupling with the first pendulum 240. The second pendulum 240 includes a pair of 3-2 guide pin holes 241 and a pair of second coupling protrusions 245, and the 3-2 guide pin hole 241 has a circumferential direction. The second coupling protrusions 245 may be formed outside the circumferential direction of the 3-2 guide pin hole 241, respectively. Accordingly, the second coupling protrusion 245 is in contact with the end of the first coupling protrusion 225 when the first and second pendulums 220 and 240 are disposed on one side and the other side of the support plate 210, respectively. Is configured to be combined in. The coupling protrusion 125 of the first pendulum 120 and the coupling protrusion 125 of the second pendulum 140 may be coupled by any one of welding, brazing, or bonding using an adhesive.

도 13에는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 진자 댐퍼(1000)의 결합공정단면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 지지플레이트(210)의 축 방향 양측에 제1 진자(220)와 제2 진자(240)가 배치되며, 제1 진자(220)의 제1 결합돌기(225)가 지지플레이트(210)의 고정홀(215)을 관통하여 제2 진자(240)의 제2 결합돌기(245)의 단부에 맞닿는다. 위와 같이 제1 및 제2 결합돌기(125, 145)의 단부가 맞닿은 상태에서 결합면에 용접을 수행한다. 용접 방법으로는 일예로 프로젝션 용접일 수 있다. 프로젝션 용접은 금속부재의 접합부에 만들어진 돌기부를 접촉시켜 압력을 가하고 여기에 전류를 통하여 저항열의 발생을 비교적 작은 특정부분(본실시 예에서는 결합돌기(125)의 단부)에 한정시켜 접합하는 일정의 저항 용접법을 말한다. 위와 같은 과정을 통해 본 발명의 진자 댐퍼(1000)는 리벳 없이 용접을 통해 제1 진자(220)와 제2 진자(240)를 결합시키게 된다. 13 is a cross-sectional view of a coupling process of the pendulum damper 1000 according to the second embodiment of the present invention. As shown, the first pendulum 220 and the second pendulum 240 are disposed on both sides of the support plate 210 in the axial direction, and the first coupling protrusion 225 of the first pendulum 220 is provided with the support plate 210 ) Through the fixing hole 215 of the second pendulum 240 abuts the end of the second coupling protrusion 245. As described above, welding is performed on the coupling surface while the ends of the first and second coupling protrusions 125 and 145 abut. As an example, the welding method may be projection welding. Projection welding involves applying pressure by contacting a protrusion made at the joint of a metal member, and limiting the generation of resistance heat to a relatively small specific part (the end of the coupling protrusion 125 in the present embodiment) through a current to a certain resistance to be joined. It refers to the welding method. Through the above process, the pendulum damper 1000 of the present invention combines the first pendulum 220 and the second pendulum 240 through welding without rivets.

1000 : 진자 댐퍼
110, 210 : 지지 플레이트
115 : 고정홀
120, 220 : 제1 진자
140, 240 : 제2 진자
125 : 결합돌기 145 : 결합홈
225 : 제1 결합돌기 245 : 제2 결합돌기1000: pendulum damper
110, 210: support plate
115: fixed hole
120, 220: first pendulum
140, 240: second pendulum
125: coupling protrusion 145: coupling groove
225: first coupling protrusion 245: second coupling protrusion

Claims (12)

지지플레이트;
상기 지지플레이트의 축 방향 양측에 각각 배치되는 한 쌍의 제1 및 제2 진자; 및
상기 제1 및 제2 진자가 상기 지지플레이트 상에서 왕복 운동 시 왕복 운동을 안내하기 위한 가이드 조립체를 포함하며,
상기 가이드 조립체는,
상기 지지플레이트 상의 제1 가이드핀 홀;
상기 제1 가이드핀 홀에 상응하게 위치하는 제1 및 제2 진자 상의 제2 가이드핀 홀; 및
상기 제1 및 제2 가이드핀 홀을 통해 상기 제1 및 제2 진자와 지지플레이트 사이에 끼워지는 가이드핀을 포함하고,
상기 제1 진자는, 단부가 상기 제2 진자의 내측면에 맞닿도록 상기 제1 진자의 내면 내측으로 돌출 형성된 결합돌기를 포함하고,
상기 제1 진자와 상기 제2 진자는,
상기 결합돌기의 단부와, 상기 결합돌기와 맞닿는 상기 제2 진자의 내측면이 접합되어 서로 고정 결합되고,
상기 접합은, 용접, 브레이징, 또는 접착제를 이용한 접착 중 선택되는 어느 하나의 방법으로 이루어지는, 진자 댐퍼.
Support plate;
A pair of first and second pendulums respectively disposed on both sides of the support plate in the axial direction; And
And a guide assembly for guiding a reciprocating motion when the first and second pendulums reciprocate on the support plate,
The guide assembly,
A first guide pin hole on the support plate;
A second guide pin hole on the first and second pendulums positioned corresponding to the first guide pin hole; And
And a guide pin fitted between the first and second pendulums and the support plate through the first and second guide pin holes,
The first pendulum includes a coupling protrusion protruding into the inner surface of the first pendulum so that an end thereof contacts the inner surface of the second pendulum,
The first pendulum and the second pendulum,
The end of the coupling protrusion and the inner surface of the second pendulum in contact with the coupling protrusion are joined to be fixedly coupled to each other,
The bonding is made by any one method selected from welding, brazing, or bonding using an adhesive.
 제1 항에 있어서,
상기 제2 진자는,
상기 결합돌기의 단부와 맞닿는 내면 상에 상기 결합돌기가 끼워지도록 결합홈이 형성되는, 진자 댐퍼.
The method of claim 1,
The second pendulum,
A pendulum damper having a coupling groove formed so as to fit the coupling protrusion on an inner surface that abuts the end of the coupling protrusion.
 제1 항에 있어서,
상기 지지플레이트는,
상기 결합돌기가 관통되는 고정홀이 형성되되,
상기 고정홀은, 상기 제1 및 제2 진자가 원주방향 또는 반경방향으로 왕복 이동 가능하도록 상기 결합돌기의 폭보다 큰 폭을 갖는, 진자 댐퍼.
The method of claim 1,
The support plate,
A fixing hole through which the coupling protrusion passes is formed,
The fixing hole, the pendulum damper having a width greater than the width of the coupling protrusion so that the first and second pendulum can reciprocate in a circumferential direction or a radial direction.
 제1 항에 있어서,
상기 제1 진자는 한 쌍의 제2-1 가이드핀 홀 및 한 쌍의 결합돌기를 포함하며,
상기 제2-1 가이드핀 홀은 원주방향을 따라 이격 배치되고,
상기 한 쌍의 결합돌기는,
상기 제2-1 가이드핀 홀의 원주방향 외측에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는, 진자 댐퍼.
The method of claim 1,
The first pendulum includes a pair of 2-1 guide pin holes and a pair of coupling protrusions,
The 2-1 guide pin holes are spaced apart along the circumferential direction,
The pair of coupling protrusions,
A pendulum damper, characterized in that each formed outside the circumferential direction of the 2-1 guide pin hole.
 지지플레이트;
상기 지지플레이트의 축 방향 양측에 각각 배치되는 한 쌍의 제1 및 제2 진자; 및
상기 제1 및 제2 진자가 상기 지지플레이트 상에서 왕복 운동 시 왕복 운동을 안내하기 위한 가이드 조립체를 포함하며,
상기 가이드 조립체는,
상기 지지플레이트 상의 제1 가이드핀 홀;
상기 제1 가이드핀 홀에 상응하게 위치하는 제1 및 제2 진자 상의 제3 가이드핀 홀; 및
상기 제1 및 제3 가이드핀 홀을 통해 상기 제1 및 제2 진자와 지지플레이트 사이에 끼워지는 가이드핀을 포함하고,
상기 제1 진자는, 상기 제1 진자의 내면 내측으로 돌출 형성된 제1 결합돌기를 포함하고,
상기 제2 진자는, 단부가 상기 제1 결합돌기의 단부에 맞닿도록 상기 제2 진자의 내면 내측으로 돌출 형성된 제2 결합돌기를 포함하고,
상기 제1 진자와 상기 제2 진자는,
상기 제1 결합돌기의 단부와, 상기 제1 결합돌기가 맞닿는 상기 제2 결합돌기의 단부가 접합되어 서로 고정 결합되고,
상기 접합은, 용접, 브레이징, 또는 접착제를 이용한 접착 중 선택되는 어느 하나의 방법으로 이루어지는, 진자 댐퍼.
Support plate;
A pair of first and second pendulums respectively disposed on both sides of the support plate in the axial direction; And
And a guide assembly for guiding a reciprocating motion when the first and second pendulums reciprocate on the support plate,
The guide assembly,
A first guide pin hole on the support plate;
A third guide pin hole on the first and second pendulums positioned corresponding to the first guide pin hole; And
And a guide pin fitted between the first and second pendulums and the support plate through the first and third guide pin holes,
The first pendulum includes a first coupling protrusion protruding into the inner surface of the first pendulum,
The second pendulum includes a second coupling protrusion protruding into the inner surface of the second pendulum so that an end thereof abuts the end of the first coupling protrusion
The first pendulum and the second pendulum,
The end of the first coupling protrusion and the end of the second coupling protrusion to which the first coupling protrusion abuts are joined to be fixedly coupled to each other,
The bonding is made by any one method selected from welding, brazing, or bonding using an adhesive.
 제5 항에 있어서,
상기 지지플레이트는,
상기 제1 및 제2 결합돌기가 관통되는 고정홀이 형성되되,
상기 고정홀은, 상기 제1 및 제2 진자가 원주방향 또는 반경방향으로 왕복 이동 가능하도록 상기 결합돌기의 폭보다 큰 폭을 갖는, 진자 댐퍼.
The method of claim 5,
The support plate,
A fixing hole through which the first and second coupling protrusions pass is formed,
The fixing hole, the pendulum damper having a width greater than the width of the coupling protrusion so that the first and second pendulum can reciprocate in a circumferential direction or a radial direction.
 제5 항에 있어서,
상기 제1 진자는, 한 쌍의 제3-1 가이드핀 홀 및 한 쌍의 제1 결합돌기를 포함하며,
상기 제2 진자는, 한 쌍의 제3-2 가이드핀 홀 및 한 쌍의 제2 결합돌기를 포함하고,
상기 제3-1 가이드핀 홀 및 제3-2 가이드핀 홀은 원주방향을 따라 이격 배치되고,
상기 한 쌍의 제1 결합돌기는, 상기 제3-1 가이드핀 홀의 원주방향 외측에 각각 형성되고,
상기 한 쌍의 제2 결합돌기는, 상기 제3-2 가이드핀 홀의 원주방향 외측에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는, 진자 댐퍼.
The method of claim 5,
The first pendulum includes a pair of 3-1 guide pin holes and a pair of first coupling protrusions,
The second pendulum includes a pair of 3-2 guide pin holes and a pair of second coupling protrusions,
The 3-1 guide pin hole and the 3-2 guide pin hole are spaced apart along the circumferential direction,
The pair of first coupling protrusions are respectively formed outside the circumferential direction of the 3-1 guide pin hole,
The pair of second coupling protrusions, characterized in that each formed outside the circumferential direction of the 3-2 guide pin hole, pendulum damper.
 제1 항 또는 제5 항에 있어서,
상기 용접은,
프로젝션 용접(Projection Welding)인 것을 특징으로 하는, 진자 댐퍼.
The method of claim 1 or 5,
The welding,
A pendulum damper, characterized in that the projection welding (Projection Welding).
 삭제delete 프론트 커버와, 상기 프론트 커버에 결합되어 상기 프론트 커버에 연동하여 회전하는 임펠러와, 상기 임펠러와 축 방향으로 이격되어 대향 배치되는 터빈과, 상기 임펠러와 상기 터빈 사이에 위치하여 상기 터빈에서 유출되는 작동유체의 흐름을 상기 임펠러 측으로 바꾸는 리엑터와, 상기 프론트 커버와 상기 터빈을 직결하는 피스톤을 구비한 록업클러치와, 상기 록업클러치에 결합되어 회전 방향으로 작용하는 충격과 진동을 흡수하여 상기 터빈을 통해 변속기로 구동력을 전달하는 댐퍼를 포함하는, 차량용 토크 컨버터에 있어서,
상기 댐퍼는, 토셔널 댐퍼와, 상기 토셔널 댐퍼에 결합되는 진자 댐퍼를 포함하며, 상기 진자 댐퍼는,
지지플레이트;
상기 지지플레이트의 축 방향 양측에 각각 배치되는 한 쌍의 제1 및 제2 진자; 및
상기 제1 및 제2 진자가 상기 지지플레이트 상에서 왕복 운동 시 왕복 운동을 안내하기 위한 가이드 조립체를 포함하며,
상기 가이드 조립체는,
상기 지지플레이트 상의 제1 가이드핀 홀;
상기 제1 가이드핀 홀에 상응하게 위치하는 제1 및 제2 진자 상의 제2 가이드핀 홀; 및
상기 제1 및 제2 가이드핀 홀을 통해 상기 제1 및 제2 진자와 지지플레이트 사이에 끼워지는 가이드핀을 포함하고,
상기 제1 진자는, 단부가 상기 제2 진자의 내측면에 맞닿도록 상기 제1 진자의 내면 내측으로 돌출 형성된 결합돌기를 포함하고,
상기 제1 진자와 상기 제2 진자는, 상기 결합돌기의 단부와, 상기 결합돌기와 맞닿는 상기 제2 진자의 내측면이 접합되어 서로 고정 결합되고,
상기 접합은, 용접, 브레이징, 또는 접착제를 이용한 접착 중 선택되는 어느 하나의 방법으로 이루어지는, 진자 댐퍼를 포함하는 차량용 토크 컨버터.
A front cover, an impeller coupled to the front cover and rotating in association with the front cover, a turbine that is spaced apart from the impeller in an axial direction and disposed to face each other, and an operation that is located between the impeller and the turbine to flow out of the turbine A lock-up clutch having a reactor for changing the flow of fluid to the impeller side, a lock-up clutch having a piston directly connecting the front cover and the turbine, and a transmission through the turbine by absorbing shocks and vibrations that are coupled to the lock-up clutch and act in a rotational direction. In the vehicle torque converter comprising a damper for transmitting a driving force to the furnace,
The damper includes a torsion damper and a pendulum damper coupled to the torsion damper, and the pendulum damper,
Support plate;
A pair of first and second pendulums respectively disposed on both sides of the support plate in the axial direction; And
And a guide assembly for guiding a reciprocating motion when the first and second pendulums reciprocate on the support plate,
The guide assembly,
A first guide pin hole on the support plate;
A second guide pin hole on the first and second pendulums positioned corresponding to the first guide pin hole; And
And a guide pin fitted between the first and second pendulums and the support plate through the first and second guide pin holes,
The first pendulum includes a coupling protrusion protruding into the inner surface of the first pendulum so that an end thereof contacts the inner surface of the second pendulum,
The first pendulum and the second pendulum are fixedly coupled to each other by joining an end of the coupling protrusion and an inner surface of the second pendulum in contact with the coupling protrusion,
The bonding is made by any one method selected from welding, brazing, or bonding using an adhesive. A torque converter for a vehicle including a pendulum damper.
 삭제delete 프론트커버와, 상기 프론트 커버에 결합되어 상기 프론트 커버에 연동하여 회전하는 임펠러와, 상기 임펠러와 축 방향으로 이격되어 대향 배치되는 터빈과, 상기 임펠러와 상기 터빈 사이에 위치하여 상기 터빈에서 유출되는 작동유체의 흐름을 상기 임펠러 측으로 바꾸는 리엑터와, 상기 프론트 커버와 상기 터빈을 직결하는 피스톤을 구비한 록업클러치와, 상기 록업클러치에 결합되어 회전 방향으로 작용하는 충격과 진동을 흡수하여 상기 터빈을 통해 변속기로 구동력을 전달하는 댐퍼를 포함하는, 차량용 토크 컨버터에 있어서,
상기 댐퍼는, 토셔널 댐퍼와, 상기 토셔널 댐퍼에 결합되는 진자 댐퍼를 포함하며, 상기 진자 댐퍼는,
지지플레이트;
상기 지지플레이트의 축 방향 양측에 각각 배치되는 한 쌍의 제1 및 제2 진자; 및
상기 제1 및 제2 진자가 상기 지지플레이트 상에서 왕복 운동 시 왕복 운동을 안내하기 위한 가이드 조립체를 포함하며,
상기 가이드 조립체는,
상기 지지플레이트 상의 제1 가이드핀 홀;
상기 제1 가이드핀 홀에 상응하게 위치하는 제1 및 제2 진자 상의 제3 가이드핀 홀; 및
상기 제1 및 제3 가이드핀 홀을 통해 상기 제1 및 제2 진자와 지지플레이트 사이에 끼워지는 가이드핀을 포함하고,
상기 제1 진자는, 상기 제1 진자의 내면 내측으로 돌출 형성된 제1 결합돌기를 포함하고,
상기 제2 진자는, 단부가 상기 제1 결합돌기의 단부에 맞닿도록 상기 제2 진자의 내면 내측으로 돌출 형성된 제2 결합돌기를 포함하고,
상기 제1 진자와 상기 제2 진자는, 상기 제1 결합돌기의 단부와, 상기 제1 결합돌기가 맞닿는 상기 제2 결합돌기의 단부가 접합되어 서로 고정 결합되고,
상기 접합은, 용접, 브레이징, 또는 접착제를 이용한 접착 중 선택되는 어느 하나의 방법으로 이루어지는, 진자 댐퍼를 포함하는 차량용 토크 컨버터.A front cover, an impeller coupled to the front cover and rotating in association with the front cover, a turbine that is spaced apart from the impeller in an axial direction and disposed to face each other, and an operation that is located between the impeller and the turbine to flow out of the turbine A lock-up clutch having a reactor for changing the flow of fluid to the impeller side, a lock-up clutch having a piston directly connecting the front cover and the turbine, and a transmission through the turbine by absorbing shocks and vibrations that are coupled to the lock-up clutch and act in a rotational direction. In the vehicle torque converter comprising a damper for transmitting a driving force to the furnace,
The damper includes a torsion damper and a pendulum damper coupled to the torsion damper, and the pendulum damper,
Support plate;
A pair of first and second pendulums respectively disposed on both sides of the support plate in the axial direction; And
And a guide assembly for guiding a reciprocating motion when the first and second pendulums reciprocate on the support plate,
The guide assembly,
A first guide pin hole on the support plate;
A third guide pin hole on the first and second pendulums positioned corresponding to the first guide pin hole; And
And a guide pin fitted between the first and second pendulums and the support plate through the first and third guide pin holes,
The first pendulum includes a first coupling protrusion protruding into the inner surface of the first pendulum,
The second pendulum includes a second coupling protrusion protruding into the inner surface of the second pendulum so that an end thereof abuts against the end of the first coupling protrusion,
The first pendulum and the second pendulum are fixedly coupled to each other by bonding an end of the first coupling protrusion and an end of the second coupling protrusion to which the first coupling protrusion abuts,
The bonding is made by any one method selected from welding, brazing, or bonding using an adhesive. A torque converter for a vehicle including a pendulum damper.
KR1020190004753A 2018-12-28 2019-01-14 Pendulum Damper and Torque Converter for Motor Vehicle Having the Same KR102190131B1 (en)

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