KR102187574B1 - Apparatus for controlling of opening speed of trunk lid - Google Patents

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Abstract

본 발명은 트렁크 리드가 급속하게 개방되는 것은 제어하면서 상기 트렁크 리드의 폐쇄시에는 반발력이 작용하는 것을 방지할 수 있는 트렁크 리드 개방속도 조절장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 트렁크 리드 개방속도 조절장치는, 차체(1)와 트렁크 힌지(11)를 통하여 힌지연결되는 트렁크 리드(2)의 개방속도를 제어하는 트렁크 리드 개방속도 조절장치에 있어서, 상기 트렁크 리드(2)의 개방시 오일(23)의 점성과 스프링의 탄성력으로 상기 트렁크 힌지(11)의 회전속도를 저하시키도록, 상기 트렁크 힌지(11)의 일측과 와이어(27)로 연결되며, 상기 트렁크 내부에 설치된 하우징(21)의 내부에 설치되는 개방속도 조절수단을 구비한 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a trunk lid opening speed adjusting device capable of controlling the rapid opening of the trunk lid and preventing a repulsive force from being applied when the trunk lid is closed.
In the trunk lid opening speed adjusting device according to the present invention, in the trunk lid opening speed adjusting device for controlling the opening speed of the trunk lid 2 hinged through the vehicle body 1 and the trunk hinge 11, the trunk lid (2) is connected to one side of the trunk hinge 11 by a wire 27 so as to reduce the rotational speed of the trunk hinge 11 due to the viscosity of the oil 23 and the elastic force of the spring when opened, and the trunk It characterized in that it has an opening speed control means installed inside the housing 21 installed therein.

Description

트렁크 리드 개방속도 조절장치 {APPARATUS FOR CONTROLLING OF OPENING SPEED OF TRUNK LID}Trunk lid opening speed control device {APPARATUS FOR CONTROLLING OF OPENING SPEED OF TRUNK LID}

본 발명은 차량의 트렁크 리드의 개방속도를 조절하는 트렁크 리드 개방속도 조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트렁크 리드가 급속하게 개방되는 것은 제어하면서 상기 트렁크 리드의 폐쇄시에는 반발력이 작용하는 것을 방지할 수 있는 트렁크 리드 개방속도 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a trunk lid opening speed adjusting device that adjusts the opening speed of a trunk lid of a vehicle, and more particularly, controlling the rapid opening of the trunk lid while preventing the repulsive force from acting when the trunk lid is closed. It relates to a trunk lid opening speed control device capable of.

차량의 트렁크 리드는 차체와 트렁크 힌지를 통하여 연결되어 있고, 상기 트렁크 리드의 개방속도를 제어하기 위한 장치가 구비된다.The trunk lid of the vehicle is connected to the vehicle body through a trunk hinge, and a device for controlling the opening speed of the trunk lid is provided.

예컨대, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 트렁크 리드(2)는 차체(1)에 트렁크 힌지(11)를 통하여 힌지연결되어 있고, 상기 트렁크 힌지(11)와 차체(1) 사이에는 코일스프링(12)과 가스리프터(120)가 연결되어 있다.For example, as shown in FIGS. 1 and 2, the trunk lid 2 is hinge-connected to the vehicle body 1 through a trunk hinge 11, and between the trunk hinge 11 and the vehicle body 1 The coil spring 12 and the gas lifter 120 are connected.

상기 트렁크 리드(2)의 락에 해제되면, 상기 코일스프링(12)이 상기 트렁크 힌지(11)의 일측을 당겨 트렁크 리드(2)는 개방되고, 이때 상기 가스리프터(120)가 팽창하면서 상기 트렁크 리드(2)의 개방속도가 제어된다.When the trunk lid 2 is released from the lock, the coil spring 12 pulls one side of the trunk hinge 11 to open the trunk lid 2, and at this time, the gas lifter 120 expands and the trunk The opening speed of the lid 2 is controlled.

반대로 트렁크 리드(2)를 닫을 때에는 사용자의 조작력이 상기 트렁크 리드(2)가 상기 코일스프링(12)의 탄성력과 상기 가스리프터(120)의 반발력을 초과하면, 상기 트렁크 리드(2)가 원래위치로 복귀하고, 다시 락이 작동하여 상기 트렁크 리드(2)가 트렁크를 폐쇄하게 된다.Conversely, when the trunk lid 2 is closed, when the user's operating force exceeds the elastic force of the coil spring 12 and the repulsive force of the gas lifter 120, the trunk lid 2 is in its original position. After returning to, the lock is operated again so that the trunk lid 2 closes the trunk.

그러나, 상기와 같은 종래기술에서는 하절기와 같이 고온인 경우, 상기 가스리프터(120) 내부의 압력이 높아져 반발력이 증가하여 상기 트렁크 리드(2)를 개방시킬 때에는 개방속도가 빨라지고, 상기 트렁크 리드(2)를 닫을 때에는 상기 가스리프터(120)의 반발력으로 트렁크 리드(2)를 닫으려는 조작력이 커지는 문제점이 있다.However, in the prior art as described above, when the pressure inside the gas lifter 120 is high when the temperature is high, such as in summer, the repulsive force increases. When the trunk lid 2 is opened, the opening speed increases, and the trunk lid 2 When closing ), there is a problem that the operation force to close the trunk lid 2 due to the repulsive force of the gas lifter 120 increases.

또한, 상기 가스리프터(120)의 내부에 채워진 가스, 예컨대 질소가스가 상기 가스리프터(120)의 내부를 유동하면서, 각종 잡음을 만드는 문제점이 있었다.In addition, gas filled in the gas lifter 120, for example, nitrogen gas, flows through the gas lifter 120, creating various noises.

한편, 하기의 선행기술문헌에는 '트렁크 리드의 힌지 장치'에 관한 기술이 개시되어 있다.On the other hand, the following prior art document discloses a technique relating to a'trunk lead hinge device'.

KR 10-2009-0040768 AKR 10-2009-0040768 A

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 트렁크 리드의 개방시에는 오일의 점성과 스프링의 탄성력에 의해 상기 트렁크 리드의 개방속도가 제어되도록 하고, 상기 트렁크 리드를 닫을 떼에는 상기 트렁크 리드의 동작을 제한하지 않도록 하는 트렁크 리드 개방속도 조절장치를 제공하는데 목적이 있다.The present invention was invented to solve the above problems. When the trunk lid is opened, the opening speed of the trunk lid is controlled by the viscosity of oil and the elastic force of the spring, and when the trunk lid is closed, the trunk lid is closed. An object of the present invention is to provide a trunk lid opening speed control device that does not limit the operation of the lid.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 트렁크 리드 개방속도 조절장치는, 차체와 트렁크 힌지를 통하여 힌지연결되는 트렁크 리드의 개방속도를 제어하는 트렁크 리드 개방속도 조절장치에 있어서, 상기 트렁크 리드의 개방시 오일의 점성으로 상기 트렁크 힌지의 회전속도를 저하시키도록, 상기 트렁크 힌지의 일측과 와이어로 연결되며, 상기 트렁크 내부에 설치된 하우징의 내부에 설치되는 개방속도 조절수단을 구비한 것을 특징으로 한다.A trunk lid opening speed adjusting device according to the present invention for achieving the above object is a trunk lid opening speed adjusting device for controlling an opening speed of a trunk lid hingedly connected to a vehicle body and a trunk hinge, wherein the trunk lid In order to reduce the rotational speed of the trunk hinge due to the viscosity of oil when opened, one side of the trunk hinge is connected with a wire, and an opening speed adjusting means installed inside a housing installed inside the trunk is provided. .

상기 개방속도 조절수단은, 상기 하우징의 내부에 형성되고, 내부에 오일이 채워진 오일수용부와, 일측은 상기 오일수용부의 내부에 위치하는 댐핑부가 형성되고, 상기 댐핑부로부터 연장되어 상기 오일수용부의 외측에 위치하여 상기 와이어가 권취되는 권취부가 형성되는 회전체를 포함하는 것을 특징으로 한다.The opening speed adjusting means includes an oil receiving portion formed inside the housing and filled with oil, and a damping portion positioned inside the oil receiving portion at one side thereof, and extending from the damping portion to the oil receiving portion It is located on the outside and characterized in that it comprises a rotating body formed with a winding portion to which the wire is wound.

상기 회전체에서 상기 권취부의 내부에는 중공으로 형성된 스프링 수용홈이 형성되고, 상기 스프링 수용홈의 내부에 위치하고 단부는 상기 하우징에 일체로 고정되는 스프링 고정부가 형성되며, 상기 스프링 수용홈의 일측과 상기 스프링 고정부이 일측에는 상기 회전체가 상기 와이어를 감는 방향으로 탄성지지하는 와이어 권취스프링을 설치되는 것을 특징으로 한다.In the rotating body, a spring receiving groove formed as a hollow is formed inside the winding part, and a spring fixing part is formed that is located inside the spring receiving groove and has an end integrally fixed to the housing, and one side of the spring receiving groove and One side of the spring fixing part is characterized in that a wire winding spring for elastically supporting the rotating body in a winding direction of the wire is installed.

상기 트렁크 리드의 개방시에는, 상기 와이어가 상기 권취부로부터 풀려나가면서, 상기 댐핑부가 상기 오일수용부에서 오일가 마찰하고, 상기 와이어 권취스프링을 풀면서 상기 트렁크 리드의 개방속도를 제어하는 것을 특징으로 한다.When the trunk lid is opened, while the wire is released from the winding portion, oil rubs against the oil receiving portion in the damping portion, and the opening speed of the trunk lid is controlled by releasing the wire winding spring. .

상기 트렁크 리드의 개방 속도는 상기 오일수용부의 내부에 충전되는 오일의 양, 상기 오일의 점성계수 또는 상기 와이어 권취스프링의 스프링상수 중 적어도 어느 하나로 조절하는 것을 특징으로 한다.The opening speed of the trunk lid may be adjusted to at least one of an amount of oil filled in the oil receiving part, a viscosity coefficient of the oil, or a spring constant of the wire winding spring.

상기 오일수용부와 상기 회전체는 상기 하우징의 내부에서 상기 하우징의 길이방향의 중간에 설치되는 것을 특징으로 한다.The oil receiving part and the rotating body are installed in the middle of the housing in the longitudinal direction of the housing.

상기 트렁크 힌지는 상기 트렁크 리드의 양단에 인접한 부위에 각각 설치되고, 상기 와이어는 상기 트렁크 힌지마다 연결되며, 상기 권취부는 상기 2개의 트렁크 힌지에 연결된 와이어를 동시에 감거나 풀리도록 설치되는 것을 특징으로 한다.The trunk hinges are respectively installed at portions adjacent to both ends of the trunk lid, the wires are connected to each trunk hinge, and the winding unit is installed to simultaneously wind or unwind the wires connected to the two trunk hinges. .

상기 오일수용부와 상기 회전체는 상기 하우징의 내부에서 상기 하우징의 길이방향의 중간에 설치되는 것을 특징으로 한다.The oil receiving part and the rotating body are installed in the middle of the housing in the longitudinal direction of the housing.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 트렁크 리드 개방속도 조절장치에 따르면, 상기 트렁크 리드가 개방될 때에는 오일의 점성과 스프링의 탄성력에 의해 상기 트렁크 리드의 개방속도를 제어할 수 있고, 상기 트렁크 리드를 폐쇄할 때에는 트렁크 힌지에 연결된 와이어의 장력이 상실되므로 트렁크 리드의 폐쇄를 제한하지 않는다.According to the trunk lid opening speed adjusting device according to the present invention having the above configuration, when the trunk lid is opened, the opening speed of the trunk lid can be controlled by the viscosity of oil and the elastic force of the spring, and the trunk lid When closing the trunk, the tension of the wire connected to the trunk hinge is lost, so the closing of the trunk lid is not limited.

도 1 및 도 2는 종래기술에 따른 트렁크 리드의 개방 또는 ??쇄시의 상태를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 트렁크 리드 개방속도 조절장치와 트렁크 힌지의 연결관계를 도시한 분해사시도.
도 4는 본 발명에 따른 트렁크 리드 개방속도 조절장치의 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 트렁크 리드 개방속도 조절장치에서 스프링 고정부와 와이어 권취스프링의 설치상태를 도시한 부분 확대 사시도.
도 6은 트렁크 리드 개방시의 본 발명에 따른 트렁크 리드 개방속도 조절장치와 트렁크 힌지의 연결관계를 도시한 사시도.
도 7은 본 발명에 따른 트렁크 리드 개방속도 조절장치에서 오일이 수용되는 부위를 도시한 확대 단면도.
도 8은 도 7의 Ⅰ-Ⅰ선에 따른 단면도.
도 9는 도 6은 트렁크 리드 폐쇄시의 본 발명에 따른 트렁크 리드 개방속도 조절장치와 트렁크 힌지의 연결관계를 도시한 사시도.
도 10은 본 발명에 따른 트렁크 리드 개방속도 조절장치에서 와이어가 권취되는 부위를 도시한 확대 단면도.1 and 2 are perspective views showing a state in which the trunk lid is opened or closed according to the prior art.
Figure 3 is an exploded perspective view showing a connection relationship between the trunk lid opening speed control device and the trunk hinge according to the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view of the trunk lid opening speed control device according to the present invention.
Figure 5 is a partially enlarged perspective view showing the installation state of the spring fixing portion and the wire winding spring in the trunk lid opening speed control device according to the present invention.
6 is a perspective view showing a connection relationship between a trunk lid opening speed adjusting device and a trunk hinge according to the present invention when the trunk lid is opened.
Figure 7 is an enlarged cross-sectional view showing a portion of the oil is received in the trunk lid opening speed control device according to the present invention.
8 is a cross-sectional view taken along line I-I of FIG. 7.
9 is a perspective view showing a connection relationship between a trunk lid opening speed adjusting device and a trunk hinge according to the present invention when the trunk lid is closed.
Figure 10 is an enlarged cross-sectional view showing a portion of the wire is wound in the trunk lid opening speed control device according to the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 트렁크 리드 개방속도 조절장치에 대하여 자세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a trunk lid opening speed control apparatus according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 트렁크 리드 개방속도 조절장치(20)는, 차체(1)와 트렁크 힌지(11)를 통하여 힌지연결되는 트렁크 리드(2)의 개방속도를 제어하는 트렁크 리드 개방속도 조절장치에 있어서, 상기 트렁크 리드(2)의 개방시 오일(23)의 점성과 스프링의 탄성력으로 상기 트렁크 힌지(11)의 회전속도를 저하시키도록, 상기 트렁크 힌지(11)의 일측과 와이어(27)로 연결되며, 상기 트렁크 내부에 설치된 하우징(21)의 내부에 설치되는 개방속도 조절수단을 구비한다.The trunk lid opening speed adjusting device 20 according to the present invention is a trunk lid opening speed adjusting device that controls the opening speed of the trunk lid 2 hinge-connected through the vehicle body 1 and the trunk hinge 11, When the trunk lid 2 is opened, one side of the trunk hinge 11 and a wire 27 are connected to decrease the rotational speed of the trunk hinge 11 due to the viscosity of the oil 23 and the elastic force of the spring. , And an opening speed adjusting means installed inside the housing 21 installed inside the trunk.

상기 개방속도 조절수단은 오일(23)이 채워진 오일수용부(22)와, 상기 오일수용부(22)의 내부에서 상기 오일과 댐핑작용을 하면서, 상기 와이어(27)가 권취되는 회전체(24)가 될 수 있다. 상기 회전체(24)는 와이어 권취스프링(26)에 의해서도 상기 트렁크 리드(11)의 개방속도를 제어한다.The opening speed control means includes an oil receiving portion 22 filled with oil 23 and a rotating body 24 in which the wire 27 is wound while damping with the oil in the oil receiving portion 22. ) Can be. The rotating body 24 also controls the opening speed of the trunk lid 11 by the wire winding spring 26.

하우징(21)은 내부에 공간이 형성되고, 양측에 와이어(27)가 관통할 수 있는 관통공이 형성된다. 트렁크 리드(2)에서 트렁크 힌지(11)는 차량의 폭방향으로 서로 이격되어 배치되는 바, 상기 하우징(21)은 차량의 폭방향으로 설치되는 것이 바람직하다.The housing 21 has a space inside, and through holes through which the wires 27 can pass are formed on both sides. In the trunk lid 2, the trunk hinges 11 are arranged to be spaced apart from each other in the width direction of the vehicle, and the housing 21 is preferably installed in the width direction of the vehicle.

오일수용부(22)는 상기 하우징(21)의 내부에 별도의 공간을 갖도록 형성된다. 상기 오일수용부(22)의 내부에는 상기 트렁크 리드(2)의 개방시 상기 트렁크 리드(2)의 개방속도를 제어하기 위한 오일(23)이 채워진다.The oil receiving part 22 is formed to have a separate space inside the housing 21. Oil 23 for controlling the opening speed of the trunk lid 2 when the trunk lid 2 is opened is filled inside the oil receiving part 22.

회전체(24)는 상기 트렁크 리드(2)의 개폐시 회전하도록 상기 하우징(21)의 내부에 설치된다.The rotating body 24 is installed inside the housing 21 to rotate when the trunk lid 2 is opened or closed.

상기 회전체(24)는 상기 오일수용부(22)의 내부에 위치하는 댐핑부(24a)와, 상기 댐핑부(24a)와 일체로 형성되고 상기 오일수용부(22)의 외부에 위치하는 권취부(24b)와, 상기 권취부(24b)의 내부에 오목하게 형성되는 스프링 수용홈(24c)을 구비한다.The rotating body 24 is formed integrally with the damping part 24a located inside the oil receiving part 22 and the damping part 24a, and is located outside the oil receiving part 22. It includes a mounting portion (24b) and a spring receiving groove (24c) formed concave in the inside of the winding portion (24b).

상기 댐핑부(24a)는 상기 오일수용부(22)의 내부에 수용된다. 상기 댐핑부(24a)는 상기 오일수용부(22)의 내부에서 오일(23)과 접촉된 상태이므로, 상기 회전체(24)가 회전할 때 상기 회전체(24)의 회전속도를 저지하는 댐핑작용을 한다.The damping part 24a is accommodated in the oil receiving part 22. Since the damping part 24a is in contact with the oil 23 inside the oil receiving part 22, a damping that blocks the rotational speed of the rotating body 24 when the rotating body 24 rotates It works.

권취부(24b)는 상기 댐핑부(24a)로부터 연장되게 형성되고, 상기 하우징(21)의 내부에 위치한다. 상기 권취부(24b)는 상기 댐핑부(24a)와 일체로 형성되지만, 상기 댐핑부(24a)와 달리 상기 오일수용부(22)의 외부에 위치한다. 상기 권취부(24b)는 후술되는 와이어(27)가 권취된다.The winding part 24b is formed to extend from the damping part 24a and is located inside the housing 21. The winding part 24b is formed integrally with the damping part 24a, but, unlike the damping part 24a, is located outside the oil receiving part 22. The winding part 24b is wound with a wire 27 to be described later.

스프링 수용홈(24c)은 상기 권취부(24b)의 내부에 오목하여 형성되어, 상기 회전체(24)가 와이어(27)를 감는 방향으로 탄성력을 발휘하는 와이어 권취스프링(26)이 설치되는 공간이 된다.The spring receiving groove (24c) is formed concave in the inside of the winding portion (24b), the space in which the wire winding spring (26) that exerts elastic force in the direction in which the rotating body (24) winds the wire (27) is installed Becomes.

상기 오일수용부(22)와 상기 회전체(24)는 상기 하우징(21)의 내부에서 상기 하우징(21)의 길이방향의 중간에 설치되는 것이 바람직하다.It is preferable that the oil receiving part 22 and the rotating body 24 are installed in the middle of the housing 21 in the longitudinal direction of the housing 21.

스프링 고정부(25)는 상기 하우징(21)의 일측에 상기 하우징(21)과 일체가 되도록 형성된다. 상기 스프링 고정부(25)는 단부는 상기 하우징(21)과 일체가 되어 고정되고, 나머지 부분이 상기 스프링 수용홈(24c)의 내부에 위치한다.The spring fixing part 25 is formed on one side of the housing 21 so as to be integral with the housing 21. The end of the spring fixing part 25 is integrally fixed with the housing 21, and the remaining part is located inside the spring receiving groove 24c.

와이어 권취스프링(26)은 상기 스프링 수용홈(24c)의 내부에 수용된다. 상기 와이어 권취스프링(26)의 양단은 각각 상기 스프링 수용홈(24c)의 일측과 상기 스프링 고정부(25)의 일측에 고정된다(도 5 참조). 상기 와이어 권취스프링(26)은 태엽과 같이 설치되는 판스프링으로써, 상기 스프링 고정부(25)에 대하여 상기 회전체(24)가 회전할 수 있는 탄성력을 발휘한다.The wire winding spring 26 is accommodated in the spring receiving groove 24c. Both ends of the wire winding spring 26 are fixed to one side of the spring receiving groove 24c and one side of the spring fixing part 25, respectively (see FIG. 5). The wire winding spring 26 is a leaf spring installed like a mainspring, and exhibits an elastic force capable of rotating the rotating body 24 with respect to the spring fixing part 25.

와이어(27)는 상기 권취부(24b)에 권취된다. 상기 와이어(27)는 권취부(24b)로부터 상기 하우징(21)의 내부를 가로질러, 상기 하우징(21)을 관통한 후, 상기 트렁크 힌지(11)의 일측에 연결된다. 상기 와이어(27)의 단부는 상기 트렁크 힌지(11)에 연결되어 있으므로, 상기 트렁크 리드(2)가 개방될 때에는 상기 트렁크 힌지(11)가 회전하면서 상기 와이어(27)를 당기는 장력이 작용한다. 한편, 상기 트렁크 리드(2)가 폐쇄될 때에는 상기 트렁크 힌지(11)와의 장력이 상실되므로, 상기 와이어 권취스프링(26)의 탄성력에 의해 권취된다.The wire 27 is wound around the winding portion 24b. The wire 27 is connected to one side of the trunk hinge 11 after crossing the inside of the housing 21 from the winding portion 24b and passing through the housing 21. Since the end of the wire 27 is connected to the trunk hinge 11, when the trunk lid 2 is opened, the trunk hinge 11 rotates and a tension pulling the wire 27 acts. On the other hand, when the trunk lid 2 is closed, the tension with the trunk hinge 11 is lost, and thus it is wound by the elastic force of the wire winding spring 26.

상기 트렁크 리드(2)에서 차량의 폭방향의 양단에 인접한 부위에 상기 트렁크 힌지(11)가 설치되는 바, 상기 와이어(27)는 상기 권취부(24b)로부터 상기 하우징(21)의 양방향으로 출납될 수 있도록 권취되고, 상기 와이어(27)는 상기 트렁크 힌지(11)마다 연결된다.The trunk hinge 11 is installed in the trunk lid 2 adjacent to both ends of the vehicle in the width direction, and the wire 27 is in and out of the housing 21 from the winding part 24b in both directions. It is wound up to be able to be, and the wires 27 are connected to each of the trunk hinges 11.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 트렁크 리드 개방속도 조절장치의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.The operation of the trunk lid opening speed adjusting device according to the present invention having the above configuration will be described as follows.

본 발명에 따른 트렁크 리드 개방속도 조절장치는, 도 6에 도시된 바와 같이, 하우징(21)으로부터 인출된 와이어(27)가 상기 트렁크 힌지(11)의 일측에 연결된다.In the trunk lid opening speed adjusting device according to the present invention, as shown in FIG. 6, a wire 27 drawn out from the housing 21 is connected to one side of the trunk hinge 11.

이 상태에서, 상기 트렁크 리드(2)의 락이 해제되면, 상기 코일스프링(12)이 상기 트렁크 힌지(11)의 일측을 잡아 당겨(도 6의 화살표 ①참조), 상기 트렁크 힌지(11)가 회전됨으로써(도 6의 화살표 ② 참조), 상기 트렁크가 개방되도록 한다. 이때, 상기 트렁크 힌지(11)는 상기 와이어(27)와 연결되어 있으므로, 상기 트렁크가 개방되면 상기 상기 트렁크 힌지(11)가 상기 와이어(27)를 잡아 당긴다(도 6의 화살표 ③ 참조).In this state, when the lock of the trunk lid 2 is released, the coil spring 12 pulls one side of the trunk hinge 11 (see arrow ① in Fig. 6), and the trunk hinge 11 rotates. As a result (refer to arrow ② in Fig. 6), the trunk is opened. At this time, since the trunk hinge 11 is connected to the wire 27, when the trunk is opened, the trunk hinge 11 pulls the wire 27 (see arrow ③ in FIG. 6).

상기 와이어(27)가 상기 트렁크 힌지(11)에 의해 당겨지면, 상기 하우징(21)의 내부에서는 상기 와이어(27)가 권취된 회전체(24)가 회전한다. 즉, 상기 와이어(27)가 회전하기 상기 하우징(21)으로부터 인출되면, 상기 와이어(27)가 권취된 상기 회전체(24)도 함께 회전한다. When the wire 27 is pulled by the trunk hinge 11, the rotating body 24 in which the wire 27 is wound is rotated inside the housing 21. That is, when the wire 27 is withdrawn from the housing 21 to rotate, the rotating body 24 on which the wire 27 is wound is also rotated.

이때, 상기 회전체(24)가 회전하면, 상기 회전체(24)의 댐핑부(24a)는 상기 오일수용부(22)의 내부에 오일과 댐핑작용을 한다. 즉, 도 7의 Ⅰ-Ⅰ선을 따라 절개된 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 오일수용부(22)의 내부에서 상기 회전체(24)의 댐핑부(가 화살표 A와 같이 회전하면, 상기 오일수용부(22)에 채워진 오일(23)도 화살표 B방향으로 유동한다. 이때, 회전중인 댐핑부(24a)에 인접할수록 상기 오일(23)의 속도는 빠르고, 상기 하우징(21)에 인접할수록 상기 오일(23)의 속도는 늦어지게 되어, 상기 오일(23)에 하기의 식과 같은 전단응력(τ)이 작용하고, 상기 전단응력(τ)에 의해 댐핑작용이 수행된다.At this time, when the rotating body 24 rotates, the damping part 24a of the rotating body 24 acts as a damping function with oil in the oil receiving part 22. That is, as shown in FIG. 8 cut along line Ⅰ-Ⅰ of FIG. 7, the damping part of the rotating body 24 inside the oil receiving part 22 The oil 23 filled in the oil receiving part 22 also flows in the direction of arrow B. At this time, the speed of the oil 23 is faster as it is closer to the rotating damping part 24a, and the closer it is to the housing 21 Since the speed of the oil 23 becomes slow, a shear stress (τ) as shown in the following equation acts on the oil 23, and a damping action is performed by the shear stress (τ).

Figure 112015086017675-pat00001
Figure 112015086017675-pat00001

(τ : 전단응력, μ : 오일의 점성계수, du/dy : 오일의 수직방향기준 속도 변화량)(τ: shear stress, μ: viscosity coefficient of oil, du/dy: change in velocity based on the vertical direction of oil)

따라서, 상기 오일(23)의 점성이 상기 회전체(24)의 일부, 즉 상기 댐핑부(24a)의 회전을 방해하므로, 상기 회전체(24)의 회전속도는 감소한다.Therefore, since the viscosity of the oil 23 hinders the rotation of a part of the rotation body 24, that is, the damping portion 24a, the rotation speed of the rotation body 24 decreases.

상기 회전체(24)의 회전속도의 감소는 상기 와이어(27)가 상기 하우징(21)의 외부로 인출되는 속도의 감소를 유발함으로써, 상기 와이어(27)의 단부에 연결된 상기 트렁크 힌지(11)의 회전속도를 저하시켜, 궁극적으로 상기 트렁크 리드(2)의 회전속도가 저하된다.The decrease in the rotational speed of the rotating body 24 causes a decrease in the speed at which the wire 27 is drawn out of the housing 21, so that the trunk hinge 11 connected to the end of the wire 27 By lowering the rotational speed of the trunk lid 2, ultimately the rotational speed of the trunk lid 2 is lowered.

또한, 상기 와이어(27)가 상기 권취부(24b)로부터 풀려나갈 때, 상기 와이어 권취스프링(26)도 상기 와이어(27)가 풀리는 것을 저지하는 방향으로 탄성력이 작용한다. 즉, 상기 와이어 권취스프링(26)은 상기 와이어(27)를 상기 권취부(24b)에 감겨지도록 탄성지지된 상태이므로, 상기 와이어 권취 스프링(26)이 상기 권취부(24b)로부터 풀려나갈 때에는, 상기 와이어 권취스프링(26)의 탄성력을 상기 와이어(27)가 풀리는 것을 저지하려는 힘으로 작용한다. 따라서, 상기 와이어 권취스프링(26)에 의해서도 상기 와이어(27)가 인출되는 속도가 감소되도록 함으로써, 상기 트렁크 리드(2)의 회전속도를 저하시킨다.In addition, when the wire 27 is unwound from the winding portion 24b, the wire winding spring 26 also has an elastic force acting in a direction that prevents the wire 27 from being unwound. That is, since the wire winding spring 26 is elastically supported so that the wire 27 is wound around the winding portion 24b, when the wire winding spring 26 is released from the winding portion 24b, The elastic force of the wire winding spring 26 acts as a force to prevent the wire 27 from being released. Accordingly, the speed at which the wire 27 is drawn is also reduced by the wire winding spring 26, thereby lowering the rotational speed of the trunk lid 2.

상기와 같은 작용에 의해서 상기 트렁크 리드(2)가 개방될 때, 상기 트렁크 리드(2)가 개방되는 속도를 감소되도록 함으로써, 상기 트렁크 리드(2)의 개방속도를 제어할 수 있다.When the trunk lid 2 is opened by the above-described action, the opening speed of the trunk lid 2 can be controlled by reducing the speed at which the trunk lid 2 is opened.

한편, 상기 트렁크 리드(2)의 개방속도를 제어하기 위해서는 상기 오일수용부(22)에서 상기 하우징(21)과 상기 댐핑부(24a)의 간격에 의해 결정되는 오일(23)의 양, 상기 오일(23)의 점성계수 또는 상기 와이어 권취스프링(26)의 스프링상수 등을 가변함으로써, 상기 트렁크 리드(2)의 개방속도는 원하는 수준으로 제어할 수 있다. 예컨대, 상기 트렁크 리드(2)의 속도를 더욱 낮추려면, 점성계수가 더 높은 오일(23)을 상기 오일수용부(22)에 충전시키거나, 상기 와이어 권취스프링(26)을 스프링상수가 높은 것을 적용함으로써 달성될 수 있다.Meanwhile, in order to control the opening speed of the trunk lid 2, the amount of oil 23 determined by the distance between the housing 21 and the damping part 24a in the oil receiving part 22, the oil By varying the viscosity coefficient of (23) or the spring constant of the wire winding spring 26, the opening speed of the trunk lid 2 can be controlled to a desired level. For example, in order to further lower the speed of the trunk lid 2, the oil 23 having a higher viscosity coefficient may be filled in the oil receiving portion 22, or the wire winding spring 26 may have a high spring constant. It can be achieved by applying.

한편, 상기 트렁크 리드(2)를 닫을 때의 작용에 대하여 살펴보면 다음과 같다.On the other hand, the operation of closing the trunk lid 2 is as follows.

사용자가 상기 트렁크 리드(2)를 닫으려고, 상기 트렁크 리드(2)를 누르면, 상기 사용자의 조작력에 의해서 상기 트렁크 리드(2)는 상기 트렁크 힌지(11)를 중심으로 회전하면서, 상기 트렁크 리드(2)의 일측이 상기 차체(1)에 다시 락이 되면서, 상기 트렁크 리드(2)는 닫힌 상태를 유지한다.When the user presses the trunk lid 2 to close the trunk lid 2, the trunk lid 2 rotates around the trunk hinge 11 by the user's operation force, and the trunk lid ( As one side of 2) is locked back to the vehicle body 1, the trunk lid 2 remains closed.

상기 트렁크 리드(2)와 상기 트렁크 힌지(11)가 도 9의 화살표 ①과 같이 회전하면, 상기 트렁크 리드(2)에 연결된 상기 와이어(27)는 일시적으로 장력이 상실되어 처질 수 있다. 그러나, 상기 회전체(24)가 상기 와이어(27)를 감는 방향으로 회전하면서, 상기 와이어(27)는 도 9의 화살표 ②의 방향으로 이동하면서, 상기 하우징(21)의 내부로 수납되면서 상기 회전체(24)의 권취부(24b)에 권취됨으로써, 상기 와이어(27)는 다시 일정 장력을 유지하게 된다.When the trunk lid 2 and the trunk hinge 11 rotate as shown in the arrow ① in FIG. 9, the wire 27 connected to the trunk lid 2 temporarily loses tension and may sag. However, while the rotating body 24 rotates in the direction of winding the wire 27, the wire 27 moves in the direction of the arrow ② of FIG. 9, and is accommodated in the housing 21, By being wound around the winding portion 24b of the entire 24, the wire 27 again maintains a certain tension.

즉, 트렁크 힌지(11)가 상기 트렁크 리드(2)가 닫히는 방향으로 회전하면, 상기 와이어(27)에 작용하는 장력이 상실된다. 그러면, 상기 와이어 권취스프링(26)에 의해 상기 회전체(24)는 상기 권취부(24b)가 상기 와이어(27)를 감는 방향으로 회전하면서, 상기 와이어(27)가 상기 권취부(24b)에 권취되면서, 상기 트렁크 리드(2)의 닫힌 상태에서 상기 와이어(27)는 다시 적정 장력을 유지하게 된다.That is, when the trunk hinge 11 rotates in the direction in which the trunk lid 2 is closed, the tension acting on the wire 27 is lost. Then, by the wire winding spring 26, the rotating body 24 rotates in the direction in which the winding part 24b winds the wire 27, and the wire 27 is attached to the winding part 24b. While being wound up, the wire 27 maintains an appropriate tension again in the closed state of the trunk lid 2.

특히, 상기 트렁크 리드(2)가 닫힐 때에는 종래기술의 가스리프터(120)와 같이, 상기 트렁크 리드(2)의 폐쇄에 대하여 반발하는 구성요소가 없으므로, 상기 트렁크 리드(2)의 닫힘을 적은 힘으로 할 수 있다. 즉, 상기 가스리프터(120)는 내부에 충전된 가스에 의해 상기 트렁크 리드(2)의 닫힘에 대하여 반발력을 일으키고, 특히 하절기에는 가스의 팽창으로 인하여 더 큰 반발력이 작용한다. 그러나, 본 발명에서는 상기 트렁크 리드(2)가 닫힐 때에는 상기 와이어(27)로부터 장력이 작용하지 않으므로, 상기 트렁크 리드(2)의 닫힘에 대하여 반발력이 작용하지 않게 된다.In particular, when the trunk lid 2 is closed, there is no component that repels the closing of the trunk lid 2, like the gas lifter 120 of the prior art, so that the closing of the trunk lid 2 is reduced with little force. You can do it. That is, the gas lifter 120 generates a repulsive force against the closing of the trunk lid 2 by the gas filled therein. In particular, a greater repulsive force acts due to the expansion of the gas in the summer season. However, in the present invention, when the trunk lid 2 is closed, the tension does not act from the wire 27, so that the repulsive force does not act against the closing of the trunk lid 2.

상기와 같은 과정을 반복하여, 상기 트렁크 리드(2)가 개방될 때에는 상기 와이어(27)가 풀리면서 상기 오일의 오일점성과 상기 와이어 권취스프링(26)의 탄성력에 의해 상기 트렁크 리드(2)의 개방속도를 제어할 수 있고, 상기 트렁크 리드(2)가 닫힐 때에는 상기 와이어 권취스프링(26)의 탄성력에 의해 상기 회전체(24)가 회전하면서 상기 와이어(27)가 상기 권취부(24b)에 감긴다.By repeating the above process, when the trunk lid 2 is opened, the wire 27 is released, and the oil viscosity of the oil and the elastic force of the wire winding spring 26 cause the trunk lid 2 to The opening speed can be controlled, and when the trunk lid 2 is closed, the rotating body 24 rotates by the elastic force of the wire winding spring 26 so that the wire 27 is attached to the winding portion 24b. Wind up.

1 : 차체 2 : 트렁크 리드
11 : 트렁크 힌지 12 : 코일스프링
20 : 개방속도 조절장치 21 : 하우징
22 : 오일수용부 23 : 오일
24 : 회전체 24a : 댐핑부
24b : 권취부 24c : 스프링 수용홈
25 : 스프링 고정부 26 : 와이어 권취스프링
27 : 와이어 120 : 가스리프터1: body 2: trunk lid
11: trunk hinge 12: coil spring
20: opening speed control device 21: housing
22: oil receiving part 23: oil
24: rotating body 24a: damping part
24b: winding part 24c: spring receiving groove
25: spring fixing part 26: wire winding spring
27: wire 120: gas lifter

Claims (8)

차체와 트렁크 힌지를 통하여 힌지연결되는 트렁크 리드의 개방속도를 제어하는 트렁크 리드 개방속도 조절장치에 있어서,
상기 트렁크 리드의 개방시 오일의 점성으로 상기 트렁크 힌지의 회전속도를 저하시키도록, 상기 트렁크 힌지의 일측과 와이어로 연결되며, 상기 트렁크 내부에 설치된 하우징의 내부에 설치되는 개방속도 조절수단을 구비한 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 개방속도 조절장치.In the trunk lid opening speed adjusting device for controlling the opening speed of a trunk lid hingedly connected through a vehicle body and a trunk hinge,
In order to reduce the rotational speed of the trunk hinge due to the viscosity of oil when the trunk lid is opened, one side of the trunk hinge is connected with a wire, and an opening speed adjusting means installed inside a housing installed inside the trunk is provided. Trunk lid opening speed control device, characterized in that. 제1항에 있어서,
상기 개방속도 조절수단은,
상기 하우징의 내부에 형성되고, 내부에 오일이 채워진 오일수용부와,
일측은 상기 오일수용부의 내부에 위치하는 댐핑부가 형성되고, 상기 댐핑부로부터 연장되어 상기 오일수용부의 외측에 위치하여 상기 와이어가 권취되는 권취부가 형성되는 회전체를 포함하는 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 개방속도 조절장치.The method of claim 1,
The opening speed control means,
An oil receiving portion formed inside the housing and filled with oil,
One side is formed with a damping portion located inside the oil receiving portion, the trunk lid opening, characterized in that it includes a rotating body extending from the damping portion and positioned outside the oil receiving portion to form a winding portion for winding the wire Speed control. 제2항에 있어서,
상기 회전체에서 상기 권취부의 내부에는 중공으로 형성된 스프링 수용홈이 형성되고,
상기 스프링 수용홈의 내부에 위치하고 단부는 상기 하우징에 일체로 고정되는 스프링 고정부가 형성되며,
상기 스프링 수용홈의 일측과 상기 스프링 고정부이 일측에는 상기 회전체가 상기 와이어를 감는 방향으로 탄성지지하는 와이어 권취스프링을 설치되는 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 개방속도 조절장치.The method of claim 2,
In the rotating body, a spring receiving groove formed as a hollow is formed inside the winding part,
A spring fixing part located inside the spring receiving groove and having an end integrally fixed to the housing is formed,
One side of the spring receiving groove and one side of the spring fixing portion, a trunk lid opening speed control device, characterized in that a wire winding spring for elastically supporting the rotating body in a winding direction of the wire. 제3항에 있어서,
상기 트렁크 리드의 개방시에는, 상기 와이어가 상기 권취부로부터 풀려나가면서, 상기 댐핑부가 상기 오일수용부에서 오일가 마찰하고, 상기 와이어 권취스프링을 풀면서 상기 트렁크 리드의 개방속도를 제어하는 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 개방속도 조절장치.The method of claim 3,
When the trunk lid is opened, while the wire is released from the winding portion, oil rubs in the oil receiving portion of the damping portion, and the opening speed of the trunk lid is controlled by releasing the wire winding spring. Trunk lid opening speed control. 제3항에 있어서,
상기 트렁크 리드의 개방 속도는 상기 오일수용부의 내부에 충전되는 오일의 양, 상기 오일의 점성계수 또는 상기 와이어 권취스프링의 스프링상수 중 적어도 어느 하나로 조절하는 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 개방속도 조절장치.The method of claim 3,
The trunk lid opening speed adjusting device, wherein the opening speed of the trunk lid is adjusted to at least one of an amount of oil filled in the oil receiving portion, a viscosity coefficient of the oil, or a spring constant of the wire winding spring. 제3항에 있어서,
상기 오일수용부와 상기 회전체는 상기 하우징의 내부에서 상기 하우징의 길이방향의 중간에 설치되는 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 개방속도 조절장치.The method of claim 3,
The oil receiving portion and the rotating body are installed in the middle of the longitudinal direction of the housing inside the trunk lid opening speed control device. 제2항에 있어서,
상기 트렁크 힌지는 상기 트렁크 리드의 양단에 인접한 부위에 각각 설치되고,
상기 와이어는 상기 트렁크 힌지마다 연결되며,
상기 권취부는 상기 2개의 트렁크 힌지에 연결된 와이어를 동시에 감거나 풀리도록 설치되는 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 개방속도 조절장치.The method of claim 2,
The trunk hinges are respectively installed at portions adjacent to both ends of the trunk lid,
The wire is connected to each of the trunk hinges,
The trunk lid opening speed adjusting device, characterized in that the winding unit is installed to simultaneously wind or unwind the wires connected to the two trunk hinges. 제2항에 있어서,
상기 오일수용부와 상기 회전체는 상기 하우징의 내부에서 상기 하우징의 길이방향의 중간에 설치되는 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 개방속도 조절장치.The method of claim 2,
The oil receiving portion and the rotating body are installed in the middle of the longitudinal direction of the housing inside the trunk lid opening speed control device.
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