KR102181960B1 - Rust cover and rust cover set - Google Patents

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Abstract

본 문건은, 휠의 스포크 형상에 관계없이, 다양한 차종에 공용으로 적용할 수 있는 러스트 커버를 개시한다.
실시예에 따른 러스트 커버는, 휠너트에 의하여 차량에 장착된 휠에 설치되는 러스트 커버에 있어서, 원판 형태의 몸체; 및 상기 몸체의 일측면에 형성되고, 상기 휠너트에 결합되는 결합부;를 포함한다.This document discloses a rust cover that can be commonly applied to various vehicle models regardless of the spoke shape of the wheel.
In the rust cover according to the embodiment, a rust cover installed on a wheel mounted on a vehicle by a wheel nut, comprising: a disk-shaped body; And a coupling portion formed on one side of the body and coupled to the wheel nut.

Description

러스트 커버 및 러스트 커버 세트{RUST COVER AND RUST COVER SET}Rust cover and rust cover set {RUST COVER AND RUST COVER SET}

본 개시(Disclosure)는 자동차 휠에 설치되는 러스트 커버(Rust cover)와 관련된다.The present disclosure (Disclosure) relates to a rust cover installed on a vehicle wheel.

본 섹션(Section)에는 본 개시의 기술적 의의를 이해하는 데 도움이되는 종래기술이 기재된다. 다만, 공지여부에 대한 명확한 언급이 없는 한, 기재된 종래기술이 출원 전 공지되었음을 의미하는 것은 아니다.In this section (Section), the prior art that is helpful in understanding the technical significance of the present disclosure is described. However, it does not mean that the disclosed prior art is known before filing unless there is a clear statement on whether or not it is known.

자동차의 브레이크 디스크 및 브레이크 캘리퍼 등은 녹이 발생하기 쉽다. 그에 따라, 출고된 자동차를, 장기간 보관 해야하거나, 해상운송 해야할 경우, 자동차 휠에는 브레이크 디스크 및 브레이크 캘리퍼를 보호하기 위한 러스트 커버가 설치된다. 한국 등록특허공보 제10-1501560호를 통하여, 러스트 커버의 개략적인 구조를 확인할 수 있다.Car brake discs and brake calipers are prone to rust. Accordingly, when an outgoing vehicle needs to be stored for a long period of time, or when it needs to be transported by sea, a rust cover for protecting a brake disk and a brake caliper is installed on the vehicle wheel. Through Korean Patent Publication No. 10-1501560, the schematic structure of the rust cover can be confirmed.

한편, 일반적으로, 전술한 러스트 커버는, 휠의 스포크에 결합되는 구조를 갖는데, 그에 따라, 러스트 커버는, 휠의 형상에 따라(차종에 따라), 그에 맞게 제작되어야 한다.Meanwhile, in general, the rust cover described above has a structure that is coupled to the spokes of the wheel, and accordingly, the rust cover must be manufactured according to the shape of the wheel (depending on the vehicle model).

만약, 여러 형태의 휠(차종)에 공용으로 적용할 수 있는 러스트 커버가 개발된다면, 휠의 형상에 따라, 러스트 커버를 제작할 필요가 없기 때문에, 러스트 커버용 금형제작 비용 등을 크게 절감할 수 있을 것으로 기대된다.If a rust cover that can be commonly applied to various types of wheels (vehicles) is developed, it is not necessary to manufacture a rust cover according to the shape of the wheel, so that the cost of manufacturing a rust cover mold can be greatly reduced. Is expected.

KRKR 10-115664410-1156644 B1B1 (2012.06.15.(2012.06.15. 공고)Announcement) KRKR 10-150156010-1501560 B1B1 (2015.03.12.(2015.03.12. 공고)Announcement)

휠의 스포크 형상에 관계없이, 다양한 차종에 공용으로 적용할 수 있는 러스트 커버를 제공하는 것이다.Regardless of the spoke shape of the wheel, it is to provide a rust cover that can be commonly applied to various vehicle types.

실시예에 따른 러스트 커버는, 휠너트에 의하여 차량에 장착된 휠에 설치되는 러스트 커버에 있어서, 원판 형태의 몸체; 및 상기 몸체의 일측면에 형성되고, 상기 휠너트에 결합되는 결합부;를 포함한다.In the rust cover according to the embodiment, a rust cover installed on a wheel mounted on a vehicle by a wheel nut, comprising: a disk-shaped body; And a coupling portion formed on one side of the body and coupled to the wheel nut.

상기 결합부는, 중앙에 홀이 형성된 원뿔대 형태인 것일 수 있다. 또한, 상기 휠너트의 상단에는 둘레에 홈이 형성된 캡부가 구비되고, 상기 결합부의 하부 내측에는 상기 홈에 걸림결합되는 걸림턱이 구비될 수 있다.The coupling portion may have a truncated cone shape with a hole formed in the center. In addition, a cap portion having a groove formed around an upper end of the wheel nut may be provided, and a locking jaw that is engaged with the groove may be provided inside a lower portion of the coupling portion.

아울러, 상기 몸체는 직물소재로 이루어질 수 있다.In addition, the body may be made of a fabric material.

실시예에 따른 러스트 커버 세트는, 둘레에 홈이 형성된 휠너트캡; 원판 형태의 몸체와, 상기 몸체의 일측면에 형성되고, 상기 휠너트캡에 결합되는 결합부로 구성된 러스트 커버;를 포함하되, 상기 결합부는, 중앙에 상기 휠너트캡에 대응되는 크기의 홀이 형성된 원뿔대 형태이되, 하부 내측에 상기 홈에 걸림결합되는 걸림턱이 구비된 것을 특징으로 한다.The rust cover set according to the embodiment includes a wheel nut cap having a groove formed around it; A rust cover comprising a disk-shaped body and a coupling portion formed on one side of the body and coupled to the wheel nut cap, wherein the coupling portion has a truncated cone shape in which a hole having a size corresponding to the wheel nut cap is formed in the center. It is characterized in that the lower inner side is provided with a locking projection that is engaged with the groove.

실시예에 따른 러스트 커버는, 휠너트에 결합되는 구조를 갖기 때문에, 휠너트의 개수와 크기가 동일한 차종에 공용으로 적용될 수 있다.Since the rust cover according to the embodiment has a structure coupled to the wheel nut, it can be commonly applied to a vehicle model having the same number and size of wheel nuts.

도 1은 실시예에 따른 러스트 커버(100)의 사시도이다.
도 2는 실시예에 따른 러스트 커버(100)와 휠너트(WA)의 결합 구조를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 3은 실시예에 따른 러스트 커버 세트(200)의 사시도이다.1 is a perspective view of a rust cover 100 according to an embodiment.
2 is a view schematically showing a coupling structure between the rust cover 100 and the wheel nut WA according to the embodiment.
3 is a perspective view of a rust cover set 200 according to an embodiment.

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 실시예에 따른 러스트 커버(100) 및 실시예에 따른 러스트 커버 세트(200)를 구체적으로 설명한다.Hereinafter, a rust cover 100 according to an embodiment and a rust cover set 200 according to the embodiment will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

일반적으로, 자동차의 휠(W)은 둘레를 따라 복수 개[통상 5개]의 휠볼트가 구비된 허브스페이서에 휠너트(WA)를 매개로 결합된다. 한편, 일반적으로, 하나의 제조사에서 생산되는 차량들은, 차종이 다르더라도, 동일한 규격의 허브스페이서가 적용된다.In general, the wheel W of a vehicle is coupled to a hub spacer having a plurality of [usually five] wheel bolts along the circumference through the wheel nut WA. Meanwhile, in general, a hub spacer of the same standard is applied to vehicles produced by one manufacturer, even if the vehicle types are different.

도 1은 실시예에 따른 러스트 커버(100)의 사시도이고, 도 2는 실시예에 따른 러스트 커버(100)와 휠너트(WA)의 결합 구조를 개략적으로 나타내는 도면이다.1 is a perspective view of a rust cover 100 according to an embodiment, and FIG. 2 is a view schematically showing a coupling structure between the rust cover 100 and the wheel nut WA according to the embodiment.

도 1 내지 도 2를 참조하면, 실시예에 따른 러스트 커버(100)는, 몸체(110)와 결합부(120)를 포함한다.1 to 2, the rust cover 100 according to the embodiment includes a body 110 and a coupling portion 120.

몸체(110)는 원판 형태로, 휠(W)의 넓이에 대응되는 크기를 갖는다. 몸체(110)는 합성수지 재질 또는 직물 재질로 이루어질 수 있다.The body 110 is in the form of a disk and has a size corresponding to the width of the wheel (W). The body 110 may be made of a synthetic resin material or a fabric material.

결합부(120)는 몸체(110)의 일측에 형성된다. 결합부(120)는 적어도 2개 이상이 구비되는 것이 바람직하며, 휠너트(WA)에 개수에 대응되지 않아도 무방하다.The coupling part 120 is formed on one side of the body 110. It is preferable that at least two coupling portions 120 are provided, and it is not necessary to correspond to the number of wheel nuts WA.

하나의 예로서, 결합부(120)는 중앙에 홀이 형성된 원뿔대 행태 또는 원통 형태일 수 있다. 이 경우, 사용자는 한 손으로 휠너트(WA)를 누르고, 다른 한 손으로 몸체(110)의 가장자리를 잡아당겨, 몸체(110)를 휠(W)에서 용이하게 탈거할 수 있을 것이다.As an example, the coupling portion 120 may have a truncated cone shape or a cylindrical shape with a hole formed in the center. In this case, the user presses the wheel nut WA with one hand and pulls the edge of the body 110 with the other hand, so that the body 110 can be easily removed from the wheel W.

한편, 결합부(120)가 중앙에 홀이 형성된 원뿔대 행태 또는 원통 형태일 때, 휠너트(WA)의 상단에는 둘레에 소정 두께의 홈(WC)이 캡부(WB)가 구비되고, 결합부(120)의 하부 내측에 전술한 홈(WC)에 걸림결합될 수 있는 걸림턱(112)이 구비되면, 몸체(110)와 휠너트(WA)의 결합력이 극대화될 수 있을 것이다. 이때, 결합부(120)의 중앙에 형성된 홀은, 캡부(WB)의 둘레에 대응되도록 구성되는 것이 바람직하다.On the other hand, when the coupling portion 120 is in the shape of a truncated cone or a cylindrical shape with a hole formed in the center, a groove WC having a predetermined thickness around the upper end of the wheel nut WA is provided with a cap portion WB, and the coupling portion 120 ) Is provided with a locking protrusion 112 that can be engaged with the above-described groove WC on the lower inner side of the lower portion thereof, the coupling force between the body 110 and the wheel nut WA may be maximized. In this case, the hole formed in the center of the coupling portion 120 is preferably configured to correspond to the circumference of the cap portion WB.

도면에 도시된 홈(212)과 걸림턱(112)의 형태는 일례에 불과하며, 이는 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여, 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형(응용)될 수 있을 것이다.The shape of the groove 212 and the locking protrusion 112 shown in the drawings is only an example, and this is variously modified within the scope not departing from the technical idea of the invention by those of ordinary skill in the art ( Application).

앞서 설명된 실시예에 따른 러스트 커버(100)는 휠 스포크에 설치되는 종래의 러스트 커버와 달리, 휠너트(WA)에 설치되도록 구성된 것을 특징으로 하며, 하나의 제조사에 생산되는 차량들(휠 크기가 동일할 경우)에 공용으로 설치될 수 있을 것이다.The rust cover 100 according to the embodiment described above is characterized in that it is configured to be installed on the wheel nut WA, unlike the conventional rust cover installed on the wheel spokes, and vehicles produced by one manufacturer (wheel size is If it is the same), it may be installed in common.

또한, 앞서 설명된 실시예에 따른 러스트 커버(100)는, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여, 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형(응용)될 수 있을 것이다. 따라서, 본 개시의 청구범위는 '발명의 설명' 및 '도면' 전반에 내포된 기술적 사상을 바탕으로 폭넓게 해석되어야 한다.In addition, the rust cover 100 according to the above-described embodiment may be variously modified (applied) within the scope not departing from the technical spirit of the invention by a person of ordinary skill in the art. Accordingly, the claims of the present disclosure should be broadly interpreted based on the technical idea contained throughout the'description of the invention' and the'drawings'.

도 3은 실시예에 따른 러스트 커버 세트(200)의 사시도이다.3 is a perspective view of a rust cover set 200 according to an embodiment.

일반적으로, 휠을 자동차의 허브스페이스에 고정시키는 휠너트(WA)에는 휠너트캡(210)이 장착되기도 한다. 그에 따라, 러스트 커버(220)와 휠너트캡(210)은 세트화되어 판매될 수 있을 것이다. 휠너트캡(210)은 휠너트(WA)에 비하여 큰 지름을 갖는다. 휠너트캡(210)의 길이 방향 일측면에 휠너트(WA)를 수용하는 수용부(213)가 마련된다. 휠너트캡(210)의 둘레에는 홈(212)이 형성된다.In general, a wheel nut cap 210 may be mounted on a wheel nut WA that fixes the wheel to the hub space of a vehicle. Accordingly, the rust cover 220 and the wheel nut cap 210 may be set and sold. Wheel nut cap 210 has a larger diameter than the wheel nut (WA). A receiving portion 213 accommodating the wheel nut WA is provided on one side of the wheel nut cap 210 in the longitudinal direction. A groove 212 is formed around the wheel nut cap 210.

실시예에 따른 러스트 커버 세트(200)는, 휠너트캡(210)과, 러스트 커버(220)를 포함할 수 있다.The rust cover set 200 according to the embodiment may include a wheel nut cap 210 and a rust cover 220.

러스트 커버(220)는 원판 형태의 몸체(222)와, 몸체(222)의 일측면에 형성되고, 휠너트캡(210)에 결합되는 결합부(224)로 구성될 수 있고, 결합부(224)는, 중앙에 휠너트캡(210)에 대응되는 크기의 홀이 형성된 원뿔대 형태이되, 하부 내측에 전술한 홈(212)에 걸림결합되는 걸림턱(224a)이 구비된 것일 수 있다.The rust cover 220 may be composed of a disk-shaped body 222 and a coupling portion 224 formed on one side of the body 222 and coupled to the wheel nut cap 210, and the coupling portion 224 In the form of a truncated cone in which a hole having a size corresponding to the wheel nut cap 210 is formed in the center, a locking projection 224a that is engaged with the aforementioned groove 212 may be provided in the lower inner side.

100 : 러스트 커버
110 : 몸체
120 : 결합부
122 : 걸림턱
W : 휠
WA : 휠너트 / WB : 캡부 / WC : 홈
--
200 : 러스트 커버 세트
210 : 휠너트캡
212 : 홈
220 : 러스트 커버
222 : 몸체
224 : 결합부
224a : 걸림턱100: Rust cover
110: body
120: coupling part
122: locking jaw
W: wheel
WA: Wheel Nut / WB: Cap / WC: Groove
-
200: Rust cover set
210: wheel nut cap
212: Home
220: Rust cover
222: body
224: coupling portion
224a: locking jaw

Claims (5)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 휠을 자동차의 허브스페이스에 고정시키는 휠너트에 장착되는 것으로, 상기 휠너트에 비하여 큰 지름을 갖고, 길이 방향 일측면에 상기 휠너트를 수용하는 수용부가 마련되고, 둘레에는 홈이 형성된 휠너트캡; 및
원판 형태의 몸체와, 상기 몸체의 일측면에 형성되고, 상기 휠너트캡에 결합되는 결합부로 구성된 러스트 커버;를 포함하되,
상기 결합부는, 중앙에 상기 휠너트캡에 대응되는 크기의 홀이 형성된 원뿔대 형태이되, 하부 내측에 상기 홈에 걸림결합되는 걸림턱이 구비된 것을 특징으로 하는, 러스트 커버 세트.
A wheel nut cap that is mounted on a wheel nut that fixes the wheel to the hub space of a vehicle, has a larger diameter than the wheel nut, has a receiving portion for accommodating the wheel nut on one side in the length direction, and has a groove formed around the circumference; And
Including; a disk-shaped body and a rust cover formed on one side of the body and configured with a coupling portion coupled to the wheel nut cap;
The coupling portion is a truncated cone shape in which a hole having a size corresponding to the wheel nut cap is formed in the center, and a locking protrusion engaging with the groove is provided inside a lower portion thereof.
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