KR102181634B1

KR102181634B1 - 솔레노이드 밸브

Info

Publication number: KR102181634B1
Application number: KR1020140070757A
Authority: KR
Inventors: 정승환
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2014-06-11
Filing date: 2014-06-11
Publication date: 2020-11-24
Also published as: KR20150142758A

Abstract

솔레노이드 밸브에 대한 발명이 개시된다. 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브는: 탄성부재가 장착되는 밸브바디부; 탄성부재에 의해 탄성 지지되고, 밸브바디부에 왕복 이동 가능하게 삽입되는 플런저부; 밸브바디부와 연결되고, 유체가 유입되고 배출되는 인렛과 아웃렛이 형성되는 펌프하우징부; 펌프하우징부에 장착되고, 인렛과 아웃렛과 연결되고, 인렛을 통하여 유입되는 유체의 이동 방향을 플런저부 방향으로 안내하는 시트하우징부; 및 시트하우징부에 장착되고, 플런저부와의 접촉에 의해 유체의 이동을 차단하는 시트부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

솔레노이드 밸브{SOLENOID VALVE}

본 발명은 솔레노이드 밸브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 휠에 작용하는 유체의 압력을 선형제어할 수 있는 솔레노이드 밸브에 관한 것이다.

일반적으로 유압을 이용하는 차량의 단순 제동시스템은, 회전중인 차륜에 마찰력을 작용하여 회전을 구속하는 방식이 적용되는데, 단순 제동시스템의 한계를 극복하면서 차량의 안정성을 향상시키기 위하여 제동 시 제동 유체의 압력을 제어하는 다양한 기술과 방법 등이 사용되고 있다.

예를 들어, 차륜속도로부터 연산되는 슬립 율(Slip Ratio)에 따라 휠(Wheel)에 가해지는 제동 압을 적절히 조절하여 바퀴의 록킹(Locking)을 방지하는 ABS(Anti-Lock Brake System), 차량의 급발진이나 급가속 시 과대한 슬립을 방지하기 위해 엔진의 구동력을 조절하는 TCS(Traction Control System), 및 운전자가 요구하는 차량주행방향과 실제 차량의 주행방향과의 차이를 최소화시켜 어떠한 운전조건에서도 안전하게 운전자가 의도한 차량의 주행방향을 유지시켜 주는 ESP(Electronic Stability Program) 등이 있다. 이러한 제동압 제어는 디스크 휠의 이동을 구속하는 휠 실린더와 유압을 발생하는 마스터 실린더 사이에 형성된 유압 회로 상에 다양한 솔레노이드 밸브를 설치하여, 마스터 실린더에서 휠 실린더 쪽으로 공급되고 역으로 휠 실린더에서 마스터 실린더 쪽으로 복귀되는 유로를 제어하여 구현한다. 이때, 제동 작동을 구현하는 전기적인 구성요소의 제어와 더불어 유압 회로 상 액압 제어를 위해 컨트롤러(ECU: Engine Control Unit)를 이용한다. 컨트롤러는 차륜 속도 등을 읽어 내장된 제어 프로그램에 따라 연산과 분석 및 판정 한 후에 솔레노이드 밸브의 온, 오프(On, Off)제어와 더불어 유체펌프를 구동시켜 유압 라인 상의 액압 제어를 수행한다.

솔레노이드 밸브는 유로를 형성하는 밸브바디 부위가 유체펌프 쪽에 결합되고, 제어 회로인 PCB를 구비한 컨트롤러 쪽에 코일 부위를 결합한 상태에서 코일에 전류를 인가하면 밸브바디의 내부 유로가 열리면서 유체펌프에 유로가 형성된다. 코일은 보빈에 권취되고, 보빈은 케이스에 수납되어 유체펌프의 하우징의 외벽에 설치되고, 보빈과 하우징 사이에 스토퍼가 개재된다.

종래 기술에 따른 솔레노이드 밸브는, 유체가 측면에서 유입되어 플런저의 측면에서 유입되고, 플런저는 밸브바디에 장착된 스프링에 가압되고 있기에, 플런저를 상하로 이동시키기 위해서 전자기력이 유체의 유압과 스프링력 이상의 힘으로 작동되야 하기 때문에, 유체의 압력이 급격하게 변동하고, 작동 소음이 크고, 브레이크 페달 등에 충격력이 전달되어 페달감이 불량하며, 휠에 작용하는 유체의 압력을 선형적으로 제어하기 어려운 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-0653406호(2006.12.04 공고, 발명의 명칭: 전자제어식 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브의 코일조립체 고정장치)에 개시되어 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 유체의 압력을 선형적으로 제어하여, 작동 소음을 저감하고, 페달감을 향상시킬 수 있는 솔레노이드 밸브를 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 솔레노이드 밸브는: 탄성부재가 장착되는 밸브바디부; 상기 탄성부재에 의해 탄성 지지되고, 상기 밸브바디부에 왕복 이동 가능하게 삽입되는 플런저부; 상기 밸브바디부와 연결되고, 유체가 유입되고 배출되는 인렛과 아웃렛이 형성되는 펌프하우징부; 상기 펌프하우징부에 장착되고, 상기 인렛과 상기 아웃렛과 연결되고, 상기 인렛을 통하여 유입되는 유체의 이동 방향을 상기 플런저부 방향으로 안내하는 시트하우징부; 및 상기 시트하우징부에 장착되고, 상기 플런저부와의 접촉에 의해 유체의 이동을 차단하는 시트부;를 포함한다.

본 발명에서 상기 펌프하우징부는, 일단은 상기 인렛과 연통되고, 타단은 상기 시트하우징부와 연통되어, 유체를 상기 시트부의 하측으로 안내하는 제1유로부; 및 상기 시트부와 상기 플런저부로 유입되는 유체를 상기 시트하우징부의 외부로 안내하는 제2유로부;를 더 포함한다.

본 발명에서 상기 제2유로부와 연통되고, 유체를 상기 아웃렛 방향으로 안내하는 제3유로부를 더 포함한다.

본 발명에서 상기 시트하우징부는, 상기 펌프하우징부에 장착되는 시트하우징; 및 상기 시트하우징을 상하 방향으로 관통하고, 상기 시트부가 장착되며, 유체가 유입되는 시트장착홀부;를 포함한다.

본 발명에서 상기 시트하우징은, 상기 밸브바디부의 하측에 'L'자형으로 굽혀진 밸브바디실링부에 압입되는 제1시트하우징; 상기 펌프하우징부의 내벽에 압입되는 제2시트하우징; 및 상기 펌프하우징부의 내부에 압입되는 제3시트하우징;을 포함한다.

본 발명에서 상기 시트장착홀부에는 유입되는 유체를 여과하는 필터부가 장착된다.

본 발명에 따른 솔레노이드 밸브는, 시트하우징부의 내측으로 안내되는 유체의 이동 방향을 전환하여 플런저 방향으로 유체의 이동을 안내함으로써, 유체압력의 선형제어를 용이하게 할 수 있다.

또한 본 발명에 따르면, 유체의 이동을 안내하는 제3유로부가 밸브하우징을 관통하여 형성되고, 시트하우징이 펌프하우징부에 압입되고, 유체의 누설을 방지하여, 유압 제어의 정밀도가 향상된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 솔레노이드 밸브를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 2는 도 1의 "A"부분을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1유로부를 통하여 유체가 유입되는 것을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제2유로부와 제3유로부를 통하여 유체가 배출되는 것을 나타내는 도면이다.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 솔레노이드 밸브를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 솔레노이드 밸브를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 2는 도 1의 "A"부분을 나타내는 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1유로부를 통하여 유체가 유입되는 것을 나타내는 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제2유로부와 제3유로부를 통하여 유체가 배출되는 것을 나타내는 도면이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 솔레노이드 밸브는 밸브바디부(10), 플런저부(20), 펌프하우징부(30), 시트하우징부(40), 및 시트부(50)를 포함하여 이루어진다.

설명의 편의상 본 발명의 일 실시예에 따른 솔레노이드 밸브는 코일(13)에 전류를 인가할 때, 전자기력에 의해 유로가 열리는 타입인 아웃렛 솔레노이드 밸브(Outlet Solenoid Valve)를 예로 들어 설명한다.

밸브바디부(10)는 내측에 코일(13) 및 스테이터(12)가 구비되고, 내측으로 플런저부(20)가 왕복 이동 가능하도록 인입된다.

즉, 플런저부(20)가 도 1에서와 같이 스프링(11)의 탄성력에 의하여 시트부(50)에 밀착되어 있는 상태에서, 코일(13)에 전류가 인가되면, 코일(13)과 스테이터(12) 사이에 발생되는 유도전류에 의하여 스테이터(12)와 플런저부(20) 사이에 전자기력이 발생된다. 이 때 발생되는 전자기력에 의하여 플런저부(20)가 스테이터(12) 방향(도 1 기준 상측)으로 이동된다.

밸브바디부(10)의 하측(도 2 기준)에는 'L'자형으로 굽혀진 밸브바디실링부(15)가 형성된다. 밸브바디실링부(15)는 후술하는 시트하우징부(40)의 제1시트하우징(41a)와 밀착되어 시트하우징부(40)와 밸브바디부(10) 사이로 유체가 누설되는 것을 방지한다.

플런저부(20)는 밸브바디부(10)에 왕복 이동 가능하게 삽입되어, 스테이터(12)에서 발생되는 전자기력, 스프링(11)의 탄성력 및 시트부(50)를 통하여 흐르는 유체의 압력에 의한 힘의 합력에 의하여 밸브바디부(10) 내에서 왕복 이동된다.

여기서, 스테이터(20)에서 발생되는 전자기력과, 시트부(50)와의 사이에 유입되는 유압에 의한 힘은 플런저부(20)에 도 1 기준 상측방향으로 작용하고, 탄성부재(11)의 탄성력은 플런저부(20)에 도 1 기준 하측방향으로 작용된다.

플런저부(20)에 작용하는 힘 중 스테이터(12)에서 발생되는 전자기력은 외부에서 인가되는 전류의 세기에 의하여 변경되므로, 인가되는 전류의 세기를 조절하여 플런저부(20)의 이동을 제어할 수 있다.

본 실시예에서 플런저부(20)는 플런저바디(21), 오목홈부(23), 및 구면부재(25)를 포함한다.

플런저바디(21)는 밸브바디부(10)에 슬라이딩 이동 가능하게 인입되며, 스프링(11)에 의하여 도 1 기준 하측으로 가압 지지된다.

오목홈부(23)는 플런저바디(21)의 도 1 기준 하측 단부에 오목하게 형성되며, 구면부재(25)가 안착되도록 구면부재(25)의 외면의 형상에 대응하여 형성된다.

구면부재(25)는 구형(求刑)으로 형성되고, 구면부재(25)를 가압하는 유체의 유압에 의하여 플런저바디(21)와의 접촉이 유지되어, 플런저바디(21)와 함께 이동된다.

본 실시예에서 구면부재(25)는 플런저바디(21)가 하측으로 이동될 때, 시트부(50)와 접하여 시트부(50)를 통한 유체의 이동을 차단한다.

펌프하우징부(30)는 밸브바디부(10)의 하측(도 1 기준)과 볼팅 등의 방법으로 연결되고, 유체가 유입되는 인렛(33)과, 유체가 배출되는 아웃렛(35)이 형성된다.

본 실시예에서 펌프하우징부(30)는 펌프하우징(31), 인렛(33), 및 아웃렛(35)을 포함한다.

펌프하우징(31)은 내측으로 시트하우징부(40)가 안착된다.

인렛(33)은 유체가 유입되는 통로, 아웃렛(35)은 유체가 배출되는 통로에 해당된다.

펌프하우징부(30)는 제1유로부(31a), 제2유로부(32a), 및 제3유로부(33a)를 더 포함한다.

제1유로부(31a)는 일단(도 2 기준 우측)이 인렛(33)과 연통되고, 타단(도 2 기준 좌측)이 시트하우징부(40)의 시트장착홀부(43)와 연통된다. 제1유로부(31a)는 인렛(33)을 통하여 유입된 유체를 시트하우징부(40)를 통하여 시트부(50)의 하측으로 안내한다.

제2유로부(32a)는 시트부(50)와 플런저부(20)로 유입되는 유체를 시트하우징부(40)의 외부로 안내한다. 도 2를 참조하면, 제2유로부(32a)는 제1유로부(31a)보다 상측에 위치한다. 인렛(33)을 통하여 유입되 유체는 제1유로부(31a)와 제2유로부(32a)를 통하여 유체의 이동 방향이 안내된다. 따라서, 유체가 플런저부(20) 방향으로 안내되어, 유체가 플런저부(20)의 상하 방향으로 이동되어, 유체압력을 선형적으로 제어하는 것이 용이하게 된다.

제3유로부(33a)는 일단(도 2 기준 상측)이 제2유로부(32a)와 연통되고, 유체를 아웃렛(35) 방향으로 안내한다. 제3유로부(33a)는 아웃렛(35)과 최단 거리로 연결되기 위하여, 제2유로부(32a)에서 아웃렛(35)으로 수직으로 연결된다.

시트하우징부(40)는 펌프하우징부(30)에 장착되고, 인렛(33)과 아웃렛(33)과 연결되어, 인렛(33)을 통하여 유입되는 유체의 이동방향을 플런저부(20) 방향으로 전환하고, 플런저부(20)의 이동에 따라 플런저부(20)와의 사이에 진입되는 유체의 이동을 아웃렛(350) 방향으로 안내한다.

본 실시예에서 시트하우징부(40)는 시트하우징(41), 및 시트장착홀부(43)를 포함한다.

시트하우징(41)은 시트하우징부(40)의 외관을 형성하며, 상부는 밸브바디부(10)와 접하고, 하부는 펌프하우징(31)에 장착된다.

본 실시예에서 시트하우징(41)은 제1시트하우징(41a), 제2시트하우징(41b), 및 제3시트하우징(41c)를 포함한다. 제1시트하우징(41a)에서 제3시트하우징(41c)로 향하는 것을 시트하우징(41)의 상부에서 하부로 향하는 것을 의미하며, 제1시트하우징(41a)에서 제3시트하우징(41c)으로 갈수록 그 둘레의 폭이 좁게 형성된다.

제1시트하우징(41a)은 밸브바디부(10)의 밸브바디실링부(15)에 압입되고 밀착되게 형성된다. 따라서, 제1시트하우징(41a)에 의하여 밸브바디부(10)와 시트하우징(40) 사이로 유체가 누설되는 것이 방지된다.

제2시트하우징(41b)은 펌프하우징부(30)의 내벽과 밀착되게 형성된다. 따라서, 제2시트하우징(41b)에 의하여 펌프하우징부(30)와 시트하우징(40) 사이로 유체가 누설되는 것이 방지된다.

제3시트하우징(41c)은 펌프하우징부(30)의 펌프하우징(31)에 압입된다. 제3시트하우징(41c)의 외경은 펌프하우징(31)의 내경의 크기와 서로 동일하게 이루어진다. 따라서, 제3시트하우징(41c)에 의하여 펌프하우징부(30)와 시트하우징(40) 사이로 유체가 누설되는 것을 방지한다.

시트장착홀부(43)는 시트하우징(41)을 도 1 기준 상하 방향으로 관통하며, 시트부(50)가 배치된다. 시트장착홀부(43)는 제1유로부(31a)에 의하여 인렛(33)과 연통된다. 시트장착홀부(43)에는 유입되는 유체를 여과하는 필터부(44)가 장착된다. 필터부(44)에서 인렛(33)을 통하여 오염된 유입된 유체를 여과한 후 시트하우징부(40)로 유입되도록 함으로써, 플런저부(20)와 시트부(50) 사이를 차폐하는 구조에 이물질이 삽입되어 차폐에 이상이 발생하는 것을 차단한다.

본 실시예에서 시트장착홀부(43)에는 제1유로부(31a)를 기준으로 상측(도 2 기준)에 시트부(50)가 장착된다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1유로부를 통하여 유체가 유입되는 것을 나타내는 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제2유로부와 제3유로부를 통하여 유체가 배출되는 것을 나타내는 도면이다.

도 3 및 도 4를 참고하면, 제1유로부(31a)는 인렛(33)과 시트장착홀부(43)를 연통시켜, 인렛(33)을 통하여 유입되는 유체를 시트부(50)의 하측으로 안내한다. 본 실시예에서 제1유로부(31a)는 시트하우징(41)의 하부에 도 3 기준 좌우 방향으로 관통하여 인렛(33)과 시트장착홀부(43)를 연통시킨다.

제2유로부(32a)는 시트부(50)와 플런저부(20) 사이로 진입되는 유체를 시트하우징(41)의 외부로 안내한다. 본 실시예에서 제2유로부(32a)는 시트하우징(41)의 상부를 도 3 기준 좌우 방향으로 관통하여, 후술할 시트홀부(55)를 통하여 플런저바디(21)를 상측으로 밀어낸 유체의 이동을 아웃렛(35)으로 안내한다.

제3유로부(33a)는 제2유로부(32a)와 연결되고, 유체를 아웃렛(35) 방향으로 안내한다. 본 실시예에서 제3유로부(33a)는 펌프하우징(30)을 관통하여 형성된다.

시트부(50)는 시트하우징부(40)에 장착되고, 플런저부(20)와의 접촉에 의해 유체 흐름을 차단한다.

본 실시예에서 시트부(50)는 시트바디(51) 및 시트홀부(55)를 포함한다.

시트바디(51)는 시트장착홀부(43)에 압입되며, 도 3 기준 상하 방향으로 관통하는 시트홀부(55)가 형성된다. 본 실시예에서 시트홀부(55)는 시트장착홀부(43)에 유입된 유체를 플런저바디(21) 측으로 안내한다.

시트홀부(55)의 상측은 플런저바디(21)의 이동에 따라 구면부재(25)에 의하여 차폐되어 유체의 흐름이 선택적으로 차단된다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 솔레노이드 밸브의 작동원리를 살펴보면 다음과 같다.

플런저바디(21)는 상측(도 1 기준)에서 플런저바디(21)를 가압하는 스프링(11)에 의하여 시트부(50) 측으로 가압 지지된다.

이러한 상태에서 유체는 제1유로부(31a)를 통하여 시트장착홀부(43)에 진입되지만, 도 3 기준 상측 방향으로의 이동은 구면부재(25)에 의하여 시트홀부(55)의 상단이 차폐되어 있어서 차단되고, 도 3 기준 하측 방향으로의 이동은 펌프하우징(30)에 의하여 차단된다.

인렛(33)에 위치하는 유체의 압력을 감압시키기 위하여 코일(13)에 전류를 공급한다.

공급된 전류가 코일(13)에 인가되면, 유도전류에 의하여 스테이터(12)와 플런저바디(21) 사이에 발생되는 전자기력에 의해 플런저바디(21)를 상측으로 이동시키는 힘이 발생된다.

플런저바디(21)에는 스프링(11)에 의하여 도 1 기준 하측으로 작용하는 탄성력, 스테이터(12)에 의하여 플런저바디(21)를 상측으로 끌어당기는 힘, 시트장착홀부(43)에 위치하는 유체의 유압이 구면부재(25)를 통하여 플런저바디(21)를 상측으로 미는 힘이 작용한다.

코일(13)에 인가되는 전류의 세기를 크게 하면, 스테이터(12)가 플런저바디(21)를 끌어당기는 전자기력의 세기가 커진다.

플런저바디(21)에 작용하는 전자기력과, 유체의 유압에 의하여 플런저바디(21)를 도 1 기준 상측으로 미는 힘의 합력이, 스프링(11)이 플런저바디(21)를 도 1 기준 하측으로 가압하는 탄성력보다 크게 되면, 플런저바디(21)가 상측으로 이동되면서 시트홀부(55)의 상측이 개방된다.

시트부(50)의 상측이 개방되면, 인렛(33)에서 시트장착홀부(43)에 진입된 유체가, 시트홀부(55)를 통하여 시트부(50)의 상측으로 배출되며, 이러한 유체는 제2유로부(32a)와 제3유로부(33a)를 통하여 아웃렛(35)으로 이동된다.

코일(13)에 인가되는 전류의 세기가 작아지면, 스테이터(12)가 플런저바디(21)를 당기는 전자기력이 작아지고, 스프링(11)의 탄성력에 의하여 플런저바디(21)가 시트부(50) 측으로 이동된다.

플런저바디(21)의 이동에 따라 구면부재(25)가 시트홀부(55)의 상단에 접하여 시트홀부(55)의 상측을 차폐하면, 시트홀부(55)를 통하여 도 4 기준 상측으로 유체가 이동되는 것이 차단된다.

본 실시예에서 시트하우징부(40)는 펌프하우징(31)에 압입되므로, 펌프하우징(31)과 시트하우징부(40)의 결합부위를 통하여 유체가 새어나가는 것을 방지할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

10: 밸브바디부 11: 탄성부재
12: 스테이터 13: 코일
15: 밸브바디실링부 20: 플런저부
21: 플런저바디 23: 오목홈부
25: 구면부재 30: 펌프하우징부
31: 펌프하우징 31a: 제1유로부
32a: 제2유로부 33: 인렛
33a: 제3유로부 35: 아웃렛
40: 시트하우징부 41: 시트하우징
41a: 제1시트하우징 41b: 제2시트하우징
41c: 제3시트하우징 43: 시트장착홀부
44: 필터부 50: 시트부
51: 시트바디 55: 시트홀부

Claims

탄성부재가 장착되는 밸브바디부;
상기 탄성부재에 의해 탄성 지지되고, 상기 밸브바디부에 왕복 이동 가능하게 삽입되는 플런저부;
상기 밸브바디부와 연결되고, 유체가 유입되고 배출되는 인렛과 아웃렛이 형성되는 펌프하우징부;
상기 펌프하우징부에 장착되고, 상기 인렛과 상기 아웃렛과 연결되고, 상기 인렛을 통하여 유입되는 유체의 이동 방향을 상기 플런저부 방향으로 안내하는 시트하우징부; 및
상기 시트하우징부에 장착되고, 상기 플런저부와의 접촉에 의해 유체의 이동을 차단하는 시트부;를 포함하고,
상기 펌프하우징부는,
일단은 상기 인렛과 연통되고, 타단은 상기 시트하우징부와 연통되어, 유체를 상기 시트부의 하측으로 안내하는 제1유로부; 및
상기 시트부와 상기 플런저부로 유입되는 유체를 상기 시트하우징부의 외부로 안내하는 제2유로부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
삭제
제1항에 있어서,
상기 제2유로부와 연통되고, 유체를 상기 아웃렛 방향으로 안내하는 제3유로부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
제1항에 있어서,
상기 시트하우징부는,
상기 펌프하우징부에 장착되는 시트하우징; 및
상기 시트하우징의 상하 방향으로 관통되고, 상기 시트부가 배치되며, 유체가 유입되는 시트장착홀부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
제4항에 있어서,
상기 시트하우징은,
상기 밸브바디부의 하측에 'L'자형으로 굽혀진 밸브바디실링부에 압입되는 제1시트하우징;
상기 펌프하우징부의 내벽에 압입되는 제2시트하우징; 및
상기 펌프하우징부의 내부에 압입되는 제3시트하우징;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
제4항에 있어서,
상기 시트장착홀부에는 유입되는 유체를 여과하는 필터부가 장착되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.