KR102181483B1 - Movable type supporting device for a highway emergency return provided with locking means - Google Patents

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Abstract

본 발명은 잠금수단이 구비된 고속도로 비상회차로용 이동형 지주장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고속도로 상에서 이동이 가능하도록 구성된 메인지주; 고속도로 지면에 매설되는 고정지주; 상기 메인지주와 상기 고정지주에 수용되고, 삽입공을 갖는 승하강부재; 및 상기 메인지주에 장착되고, 상기 승하강부재의 승하강 시 상기 삽입공에 인입출이 가능하도록 구비되어 상기 승하강부재를 상기 메인지주에 고정 및 고정해제하기 위한 잠금수단;을 포함하여 이루어진다.
즉 본 발명은 고속도로 비상시 비상회차로용 이동형 지주장치에 잠금수단을 도입하여 고속도로상에 고정된 비상회차로용 지주들의 이동을 쉽고 빠르게 함으로써 중앙분리대의 개방을 신속하게 진행할 수 있을 뿐만 아니라, 구조적으로도 단순하여 제작이 쉽고 용이하여 생산성 및 경제성을 제고할 수 있는 잠금수단이 구비된 고속도로 비상회차로용 이동형 지주장치를 제안하고자 한다.The present invention relates to a movable holding device for an emergency turnway on a highway equipped with a locking means, and more particularly, a main holding device configured to move on a highway; A fixed post buried in the highway ground; An elevating member accommodated in the main post and the fixed post and having an insertion hole; And a locking means mounted on the main post and provided to be able to be retracted into the insertion hole when the elevating member is elevating and descending, and fixing and releasing the elevating member to the main post.
In other words, the present invention introduces a locking means to a mobile holding device for an emergency lane in case of an emergency on a highway, so that the movement of the holdings for the emergency turn fixed on the highway can be made quickly and easily, so that the opening of the central divider can be quickly performed, It is also simple, so it is easy to manufacture, and it is intended to propose a mobile holding device for an emergency turnway on a highway equipped with a locking means that can improve productivity and economy.

Description

잠금수단이 구비된 고속도로 비상회차로용 이동형 지주장치{Movable type supporting device for a highway emergency return provided with locking means}Movable type supporting device for a highway emergency return provided with locking means}

본 발명은 고속도로 비상시 비상회차로용 이동형 지주장치에 잠금수단을 도입하여 고속도로상에 고정된 비상회차로용 지주들의 이동을 쉽고 빠르게 함으로써 중앙분리대의 개방을 신속하게 진행할 수 있을 뿐만 아니라, 구조적으로도 단순하여 제작이 쉽고 용이하여 생산성 및 경제성을 제고할 수 있는 잠금수단이 구비된 고속도로 비상회로용 이동형 지주장치에 관한 것이다.The present invention introduces a locking means to a mobile holding device for an emergency lane in case of an emergency on a highway, so that the movement of the holdings for the emergency turn fixed on the highway is quick and easy, so that not only can the opening of the central separator be proceeded quickly, but also structurally. It is simple and easy to manufacture, it relates to a mobile holding device for a highway emergency circuit provided with a locking means that can improve productivity and economy.

일반적으로 도로변이나 고속도로의 중앙 및 갓길 측에는 주행 중인 차량이 차선을 벗어나 충돌 내지 추돌의 사고가 발생되는 것을 방지함과 동시에 마주보는 차량의 라이트에 의한 눈부심을 방지하기 위한 방안으로 가드레일이 설치되어 있다.In general, guard rails are installed on the side of a road or at the center and shoulder sides of a highway to prevent collisions or collisions from occurring while driving vehicles out of the lane and at the same time preventing glare caused by the lights of vehicles facing each other. .

이러한 가드레일은 일정간격으로 지중에 일정부분 매설되도록 시공된 지주 일측 또는 양측에 완충면을 갖도록 절곡된 가드레일판을 결합시킴으로써 주행 중인 차량의 사고 및 이탈을 방지할 수 있도록 구성되어 있다.Such a guard rail is configured to prevent accidents and departures of a running vehicle by combining guardrail plates bent to have a buffer surface on one or both sides of the posts constructed to be buried in the ground at regular intervals.

또한 고속도로의 중앙으로 시공된 중앙 분리대는 전기한 바와 같은 가드레일이 차선의 방향을 따라 설치되어지며 차선의 양측단에 콘크리트로 성형된 콘크리트 중앙분리대에 다수개의 앵커볼트로 결합되어지도록 구성되어 있다.In addition, the central separator constructed in the middle of the highway is configured such that guard rails as described above are installed along the direction of the lane, and are joined by a plurality of anchor bolts to the concrete central separator formed of concrete at both ends of the lane.

그러나 이러한 구성을 갖는 중앙분리대는 가드레일이 다수개의 지주에 볼트로 결합되어지고, 볼트로 결합된 가드레일의 양끝이 콘크리트 중앙분리대에 다수개의 앵커볼트로 결합되어져 있음으로써 비상시 즉, 폭우로 인한 산사태 및 폭설로 인하여 고속도로상에 있는 차량이 정상적인 주행을 할 수 없을 경우 차량을 회차시키기 위하여 중앙분리대를 해체시켜야 되나 중앙분리대를 구성하는 지주, 가드레일, 앵커볼트가 부식되었을 때 해체가 불가능하게 되어 차량을 회차시키지 못하는 문제점이 있었다.However, in the case of an emergency, that is, landslides due to heavy rain, as the guard rails are bolted to a number of struts, and both ends of the bolted guard rails are connected to the concrete central separators with multiple anchor bolts. And if the vehicle on the highway cannot drive normally due to heavy snow, the central separator must be disassembled in order to turn the vehicle, but when the pillars, guard rails, and anchor bolts constituting the central separator are corroded, the vehicle cannot be disassembled. There was a problem in not being able to return.

또한 지주, 가드레일, 앵커볼트가 부식되지 않더라도 한 칸의 가드레일을 분해시키는 과정에서 많은 볼트를 풀어야하고, 지주에서 분리된 가드레일은 적당한 장소에 방치되는 형태로 놓아두게 됨에 따라 주변이 어지럽게 되고, 차량을 회차시킨 후 다시 중앙 분리대를 조립하는 과정에서 많은 노동력과 시간이 소요되는 문제점이 있다.In addition, even if the posts, guard rails, and anchor bolts are not corroded, many bolts must be loosened in the process of disassembling the guard rail in one space, and the guard rails separated from the posts are left in a suitable place, making the surroundings messy. However, there is a problem that a lot of labor and time are required in the process of assembling the central separator again after turning the vehicle.

대한민국 특허등록 제10-0791827호(2007.12.28. 등록)Korean Patent Registration No. 10-0791827 (registered on December 28, 2007)

이에 본 발명은 종래의 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로서,Accordingly, the present invention was devised to improve the conventional problems,

고속도로 비상시 비상회차로용 이동형 지주장치에 잠금수단을 도입하여 고속도로상에 고정된 비상회차로용 지주들의 고정 및 고정 해제 작업을 쉽고 신속하게 구현하고, 동시에 이동형 지주장치의 이동을 쉽고 빠르게 함으로써 중앙분리대의 개방을 신속하게 진행하고자 하는 것을 하나의 목적으로 한다.In the case of an emergency on the highway, a locking means is introduced into the emergency turnway movable holding device to quickly and easily implement the fixing and releasing of the emergency turnway holdings fixed on the highway, and at the same time, the movement of the movable holding device is quick and easy. One purpose is to promptly open the door.

본 발명은 잠금수단이 메인지주와 승하강부재를 고정시키거나, 또는 메인지주로부터 승하강부재를 고정 해제함에 있어 작동 메커니즘이 단순화되어 있을 뿐만 아니라, 구조적으로도 단순하고, 제작이 쉽고 용이하여 생산성 및 경제성을 제고하고자 하는 것을 또 하나의 목적으로 한다.In the present invention, when the locking means fixes the main post and the elevating member, or the lifting member from the main post, the operation mechanism is simplified, as well as structurally simple, easy to manufacture, and thus productivity. Another purpose is to improve economics.

본 발명에 따른 잠금수단이 구비된 고속도로 비상회차로용 이동형 지주장치는 고속도로 상에서 이동이 가능하도록 구성된 메인지주; 고속도로 지면에 매설되는 고정지주; 상기 메인지주와 상기 고정지주에 수용되고, 삽입공을 갖는 승하강부재; 및 상기 메인지주에 장착되고, 상기 승하강부재의 승하강 시 상기 삽입공에 인입출이 가능하도록 구비되어 상기 승하강부재를 상기 메인지주에 고정 및 고정해제하기 위한 잠금수단;을 포함하여 이루어진다.A mobile holding device for an emergency turnway on a highway equipped with a locking means according to the present invention comprises: a main holding device configured to be able to move on the highway; A fixed post buried in the highway ground; An elevating member accommodated in the main post and the fixed post and having an insertion hole; And a locking means mounted on the main post and provided to be able to be retracted into the insertion hole when the elevating member is elevating and descending, and fixing and releasing the elevating member to the main post.

본 발명에 따른 상기 잠금수단은 상기 메인지주에 장착되는 바디와, 상기 바디에 내장되는 작동부와, 상기 작동부에 의하여 직선운동을 하는 가이드바와, 상기 가이드바 일측부에 연결되어 상기 승하강부재의 삽입공으로 진퇴 가능하도록 구성된 인입출부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.The locking means according to the present invention includes a body mounted on the main post, an operation part built into the body, a guide bar for linear motion by the operation part, and the elevating member connected to one side of the guide bar. It characterized in that it comprises a pull-out portion configured to be able to advance and retreat into the insertion hole of.

본 발명에 따른 상기 잠금수단의 인입출부는 상기 가이드바의 일측부가 삽입되는 수용부가 구비된 몸통과, 상기 몸통 전방으로 돌출되어 전방을 향해 하향 경사진 제1 만곡부와, 상기 몸통 전방으로 돌출되고, 상기 제1 만곡부의 전단에 연결되어 후방을 향해 하향 경사진 제2 만곡부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.The retractable portion of the locking means according to the present invention includes a body having a receiving portion into which one side of the guide bar is inserted, a first curved portion protruding forward of the body and inclined downward toward the front, and protruding forward of the body, And a second curved portion connected to the front end of the first curved portion and inclined downward toward the rear.

본 발명에 따른 상기 잠금수단은 상기 바디에 장착되고, 상기 인입출부의 몸통에 압력이 가해지도록 하는 탄성부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The locking means according to the present invention may further include an elastic member mounted on the body and configured to apply pressure to the body of the lead-in/out portion.

본 발명에 따른 상기 인입출부의 몸통 후단에는 내측방향을 절곡된 걸림부가 구비되고, 상기 가이드바의 전단에는 상기 걸림부에 상응하는 대응걸림부가 구비되는 것을 특징으로 한다.In accordance with the present invention, a locking portion bent in an inward direction is provided at a rear end of the body of the lead-in/out portion, and a corresponding locking portion corresponding to the locking portion is provided at a front end of the guide bar.

본 발명에 따른 상기 잠금수단의 작동부는 상기 바디에 장착되는 피니언기어와, 상기 가이드바 후단에 연결되어 상기 피니언기어에 치합되는 랙기어와, 상기 랙기어를 구동하기 위한 작동모터를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.The operation part of the locking means according to the present invention comprises a pinion gear mounted on the body, a rack gear connected to the rear end of the guide bar and meshed with the pinion gear, and an operation motor for driving the rack gear. It is characterized.

본 발명에 따른 고속도로 비상시 비상회차로용 이동형 지주장치에 잠금수단을 도입하여 고속도로상에 고정된 비상회차로용 지주들의 고정 및 고정 해제 작업을 쉽고 신속하게 구현하고, 동시에 이동형 지주장치의 이동을 쉽고 빠르게 함으로써 중앙분리대의 개방을 신속하게 진행할 수 있게 된다.In the case of an emergency on a highway according to the present invention, by introducing a locking means to the portable holding device for emergency roundabouts, it is possible to easily and quickly implement the fixing and releasing of the holdings for the emergency roundabout fixed on the highway, and at the same time, it is easy to move the mobile holding device. By speeding it up, it becomes possible to quickly open the median separator.

본 발명은 잠금수단이 메인지주와 승하강부재를 고정시키거나, 또는 메인지주로부터 승하강부재를 고정 해제함에 있어 작동 메커니즘이 단순화되어 있을 뿐만 아니라, 구조적으로도 단순하고, 제작이 쉽고 용이하여 생산성 및 경제성을 제고할 수 있다.In the present invention, when the locking means fixes the main post and the elevating member, or the lifting member from the main post, the operation mechanism is simplified, as well as structurally simple, easy to manufacture, and thus productivity. And economic feasibility can be improved.

도 1은 본 발명에 따른 비상회차로용 이동형 지주장치를 나타내는 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 비상회차로용 이동형 지주장치의 잠금수단을 나타내는 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 잠금수단에 의하여 승하강부재가 메인지주로부터 고정이 해제되는 과정을 나타내는 작동 상태도.
도 4는 본 발명에 따른 잠금수단에 의하여 승하강부재가 메인지주에 고정되는 과정을 나타내는 작동 상태도,
도 5는 본 발명에 따른 메인지주로부터 분리된 승하강부재가 메인지주에 고정되는 과정을 나타내는 작동 상태도,
도 6은 본 발명에 따른 이동형 지주장치의 설치된 상태를 나타내는 사시도.1 is a cross-sectional view showing a mobile holding device for an emergency turn according to the present invention,
Figure 2 is a cross-sectional view showing a locking means of a mobile holding device for an emergency turn according to the present invention,
Figure 3 is an operating state diagram showing a process in which the lifting member is released from the main post by the locking means according to the present invention.
Figure 4 is an operating state diagram showing a process of fixing the elevating member to the main post by the locking means according to the present invention,
5 is an operating state diagram showing a process in which the elevating member separated from the main post according to the present invention is fixed to the main post;
Figure 6 is a perspective view showing the installed state of the mobile holding device according to the present invention.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 참고로, 본 발명을 설명하는데 참조하는 도면에 도시된 구성요소의 크기, 선의 두께 등은 이해의 편의상 다소 과장되게 표현되어 있을 수 있다. 또, 본 발명의 설명에 사용되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의한 것이므로 사용자, 운용자 의도, 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 따라서, 이 용어에 대한 정의는 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 내리는 것이 마땅하다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. For reference, the size of the components, the thickness of the line, etc. shown in the drawings referred to in describing the present invention may be somewhat exaggerated for convenience of understanding. In addition, terms used in the description of the present invention are defined in consideration of functions in the present invention, and thus may vary according to user, operator intention, custom, and the like. Therefore, the definition of this term should be made based on the contents of the entire specification.

또한, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.In addition, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in a variety of different forms, only the present embodiment makes the disclosure of the present invention complete, and the scope of the invention to those of ordinary skill in the art. It is provided to be fully informed.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 잠금수단이 구비된 고속도로 비상회차로용 이동형 지주장치는 메인지주(100)와, 지면에 매설된 고정지주(200)와, 메인지주(100) 및 고정지주(200)에 수용되는 승하강부재(300) 및 메인지주(100)에 장착되어 승하강부재(300)를 메인지주(100)에 고정시키거나 또는 고정을 해제하기 위한 잠금수단(400)을 포함하여 이루어진다.As shown in Figs. 1 to 5, a mobile holding device for an emergency lane on a highway equipped with a locking means according to the present invention includes a main holding 100, a fixed holding 200 embedded in the ground, and a main holding 100 ) And a locking means for fixing the elevating member 300 to the main post 100 or releasing the fixing is mounted on the elevating member 300 and the main post 100 accommodated in the fixed post 200 ( 400).

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 메인지주(100)는 고속도로 상에서 이동이 가능하도록 구성되어 가드레일이 결합된다. 메인지주(100)는 승하강부재(300)에 의하여 고정지주(200)에 고정됨으로써 중앙분리대와 중앙분리대 사이 공간을 폐쇄하고 있다가, 비상 상황이 발생하면 메인지주(100)는 승하강부재(300)에 의하여 고정지주(200)로부터 분리되어 이동이 가능하게 되어 중앙분리대 사이 공간을 개방하여 회차가 가능하게 할 수 있다.As shown in FIG. 1, the main post 100 according to the present invention is configured to be able to move on a highway, and a guard rail is coupled. The main post 100 is fixed to the fixed post 200 by the elevating member 300 to close the space between the central separator and the central separator, and when an emergency situation occurs, the main post 100 is an elevating member ( It is separated from the fixed post 200 by 300) and can be moved, thereby opening the space between the center separators to enable the rotation.

본 발명에 따른 메인지주(100)는 도 1 및 도 6에 도시된 바와 같이 원통형 관으로 형성되어 양측면에 가드레일(10)이 장착되고, 하단에는 받침플레이트(110)가 구비되고, 받침플레이트(110)에는 중공부가 형성되며, 90도 방향으로 4개의 보강부(120)가 형성된다. 또한 받침플레이트(110) 하부에는 메인지주(100)의 이동을 가능하도록 롤러 또는 볼 형태의 구름부재(130)가 복수로 설치된다. 즉 받침플레이트(110) 하부에는 구름부재(130)를 수용할 수 있는 수납부가 복수로 형성되고, 이 수납부에는 구름부재(130)가 설치되어 메인지주(100)의 구름 이동을 가능하게 한다. 이렇게 구름부재(130)가 도입되면 종래에 구름부재(130) 없이 이동함으로써 메인지주(100)를 받치고 있는 받침플레이트(110)와 지면과의 마찰로 인해 받침플레이트(110)가 마모되거나, 손상되는 문제를 해결할 수 있다.The main post 100 according to the present invention is formed in a cylindrical tube as shown in FIGS. 1 and 6 and is equipped with guard rails 10 on both sides, and a support plate 110 is provided at the bottom, and a support plate ( A hollow part is formed in 110, and four reinforcement parts 120 are formed in a 90 degree direction. In addition, a plurality of roller or ball-shaped rolling members 130 are installed under the support plate 110 to enable movement of the main column 100. That is, a plurality of accommodating portions capable of accommodating the rolling members 130 are formed under the support plate 110, and the rolling members 130 are installed in the accommodating portions to enable the rolling movement of the main post 100. When the rolling member 130 is introduced in this way, the supporting plate 110 is worn or damaged due to friction between the supporting plate 110 supporting the main column 100 and the ground by moving without the rolling member 130 in the related art. You can solve the problem.

아울러 메인지주(100) 상단에는 도 6의 도시와 같이 메인지주(100)가 고정지주(200)로부터 분리되어 회차로 형성을 위해 이동 시, 메인지주(100)를 안내하기 위한 레일(20)이 형성되어 있다. 이 레일(20)은 중앙분리대 간에 설치된다.In addition, at the top of the main post 100, as shown in FIG. 6, when the main post 100 is separated from the fixed post 200 and moves to form a roundabout, a rail 20 for guiding the main post 100 is provided. Is formed. These rails 20 are installed between the center dividers.

또한 메인지주(100)에는 후술한 잠금수단(400)의 인입출부(440)가 메인지주(100)의 내측방향으로 진출입이 가능하도록 잠금수단(400)의 인입출부(440)에 대응되는 위치에 관통공(140)이 형성된다.In addition, in the main post 100, the lead-in/out portion 440 of the locking means 400, which will be described later, is located at a position corresponding to the lead-in/out portion 440 of the locking means 400 so as to be able to enter and exit in the inner direction of the main pillar 100 Through holes 140 are formed.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 고정지주(200)는 고속도로 상의 지면에 매설되고, 원통형 형상으로 이루어져 있어 승하강부재(300)가 수용될 수 있으며, 승하강부재(300)의 승강 및 하강을 위해 상단이 개방되어 있다.As shown in Figure 1, the fixed post 200 according to the present invention is buried in the ground on the highway, and has a cylindrical shape so that the elevating member 300 can be accommodated, and the elevating and descending member 300 The top is open for descent.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 승하강부재(300)는 메인지주(100)와 고정지주(200)에 모두 수용될 수 있도록 원통형 형상으로 이루어진다.As shown in FIG. 1, the elevating member 300 according to the present invention has a cylindrical shape so that both the main post 100 and the fixed post 200 can be accommodated.

본 발명에 따른 승하강부재(300)는 후술할 잠금수단(400)에 의하여 메인지주(100)에 고정되면, 승강된 상태로 메인지주(100)와 고정지주(200) 내부에 중첩적으로 배치됨으로써 메인지주(100)를 고정시키게 된다. 반대로 잠금수단(400)에 의하여 승하강부재(300)의 고정이 해제되면 승하강부재(300)는 하강하여 고정지주(200)에 완전히 수용되고, 이때 메인지주(100)는 이동이 가능하게 되어 회차로를 형성할 수 있게 된다.When the elevating member 300 according to the present invention is fixed to the main post 100 by a locking means 400 to be described later, the main post 100 and the fixed post 200 in an elevated state are overlapped and disposed inside As a result, the main column 100 is fixed. On the contrary, when the fixing of the elevating member 300 is released by the locking means 400, the elevating member 300 descends and is completely accommodated in the fixed pillar 200, and at this time, the main pillar 100 becomes movable. It is possible to form a roundabout.

또한 승하강부재(300) 내부에는 서로 교차하는 형태로 배치되는 이형철근부(320)가 장착되고, 이형철근부(320) 일정한 간격으로 이격되어 상하로 다수 배치된다. 이형철근부(320)는 승하강부재(300)(30)를 보강재로 역할을 수행하게 된다. 이는 잠금수단(400)에 의하여 고정지주(200)로부터 승하강부재(300)의 고정이 해제되는 경우 승하강부재(300)는 하강을 하게 되고, 이때 승하강부재(300)는 지면과 충돌이 발생하게 된다. 이렇게 일정한 하중을 갖는 승하강부재(300)가 지면과의 충돌은 승하강부재(300)에 충격을 가해 변형을 발생할 수 있기 때문에 승하강부재(300)에 이형철근부(320)를 보강재로서 설치함으로써 승하강부재(300)의 강성을 보강하여 내구성을 높일 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In addition, the elevating member 300 is equipped with a deformed reinforcing bar portion 320 disposed in a form that intersects each other, and a plurality of deformed reinforcing bar portions 320 are spaced apart at regular intervals and arranged vertically. The deformed reinforcement part 320 serves as a reinforcing member with the elevating members 300 and 30. This is when the fixing of the elevating member 300 is released from the fixed post 200 by the locking means 400, the elevating member 300 descends, and at this time, the elevating member 300 collides with the ground. Will occur. Since the elevating member 300 having a constant load can cause deformation by applying an impact to the elevating member 300 when the collision with the ground, by installing the deformed reinforcing member 320 as a reinforcing member It is desirable to reinforce the rigidity of the elevating member 300 to increase durability.

이하에서는 승하강부재(300)를 메인지주(100)에 고정시키거나, 메인지주(100)로부터 고정을 해제하기 위한 잠금수단(400)에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 보다 자세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, a locking means 400 for fixing the elevating member 300 to the main post 100 or releasing the fixing from the main post 100 will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 잠금수단(400)은 메인지주(100)에 장착되어 승하강부재(300)의 승하강 시, 승하강부재(300)에 구비된 삽입공(310)에 인입되거나 인출되어 승하강부재(300)를 메인지주(100)에 고정시키거나 또는 고정을 해제하도록 구성되어 있다.As shown in Figs. 1 to 5, the locking means 400 according to the present invention is mounted on the main post 100 and when the elevating member 300 is elevating, the insertion hole provided in the elevating member 300 It is configured to be inserted into or drawn out to 310 to fix the elevating member 300 to the main post 100 or to release the fixing.

보다 자세하게는 본 발명에 따른 잠금수단(400)은 도 2에 도시된 바와 같이 메인지주(100)에 장착되는 바디(410)와, 바디(410)에 내장되는 작동부(420)와, 작동부(420)에 의하여 직선운동을 하는 가이드바(430)와, 가이드바(430) 일측부에 연결되어 승하강부재(300)의 삽입공(310)으로 진퇴 가능하도록 구성된 인입출부(440)를 포함하여 구성된다.In more detail, the locking means 400 according to the present invention includes a body 410 mounted on the main post 100, an operation part 420 built into the body 410, and an operation part as shown in FIG. It includes a guide bar 430 for linear motion by 420 and a lead-in/out part 440 connected to one side of the guide bar 430 and configured to advance and retreat into the insertion hole 310 of the elevating member 300 It is composed by

먼저 본 발명에 따른 잠금수단(400)의 바디(410)는 메인지주(100)의 외측면에 장착되고, 장착 위치는 메인지주(100)의 관통공(140)이 형성된 위치에 설치되어 인입출부(440)가 관통공(140)을 통하여 메인지주(100) 내부로 진퇴할 수 있도록 구성된다.First, the body 410 of the locking means 400 according to the present invention is mounted on the outer surface of the main post 100, and the mounting position is installed at the position where the through hole 140 of the main post 100 is formed, (440) is configured to advance and retreat into the main post 100 through the through hole 140.

또한 잠금수단(400)의 작동부(420)는 랙기어(421)와, 피니언기어(422) 및 작동모터(423)로 구성되는데, 랙기어(421)는 가이드바(430)의 후단에 회동이 가능하도록 구성된다. 즉 랙기어(421)는 가이드바(430)의 후단에 회전축으로 연결되어 작동모터(423)의 구동으로 작동된다. 이 경우 가이드바(430) 후단면은 ‘ㄷ’자 형태의 홈이 형성되어 랙기어(421)가 홈에 수용되고, 회전축에 의하여 가이드바(430)의 후단에 연결될 수 있다.In addition, the operation unit 420 of the locking means 400 is composed of a rack gear 421, a pinion gear 422 and an operation motor 423, the rack gear 421 is rotated at the rear end of the guide bar 430 It is configured to be possible. That is, the rack gear 421 is connected to the rear end of the guide bar 430 by a rotation shaft and is operated by driving the operation motor 423. In this case, the rear end of the guide bar 430 is formed with a groove in the shape of a “c”, so that the rack gear 421 is accommodated in the groove, and may be connected to the rear end of the guide bar 430 by a rotation shaft.

아울러 작동부(420)의 피니언기어(422)는 바디(410)에 장착되고, 랙기어(421)가 치합되어 작동모터(423)의 구동 시, 랙기어(421)가 피니언기어(422)를 타고 회전하여 전후 방향으로 직선운동이 가능하게 한다. 이때 피니언기어(422)는 랙기어(421) 상부와 하부에 배치되어 랙기어(421)를 안내하도록 함으로써 랙기어(421)의 안정적인 구동을 보장할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In addition, the pinion gear 422 of the operation unit 420 is mounted on the body 410, and when the rack gear 421 is engaged to drive the operating motor 423, the rack gear 421 moves the pinion gear 422 Ride and rotate to enable linear motion in the forward and backward directions. At this time, it is preferable that the pinion gear 422 is disposed above and below the rack gear 421 to guide the rack gear 421 to ensure stable driving of the rack gear 421.

또한 작동부(420)의 작동모터(423)는 구동축이 랙기어(421)에 회전중심에 연결되어 랙기어(421)를 회전 구동시키고, 랙기어(421)를 양방향으로 회전이 가능하도록 양방향 구동이 가능한 모터를 도입하는 것이 바람직하다. 따라서 양방향 회전이 가능한 작동모터(423)에 의하여 가이드바(430)는 직선방향으로 전진 및 후진이동이 가능하게 된다. 이 경우 작동모터(423)는 랙기어(421)와 구동축이 연결된 상태에서 랙기어(421)와 함께 이동이 가능하도록 바디(410) 내부에 형성된 가이드에 장착될 수 있다. 따라서 작동모터(423)는 랙기어(421)의 이동 시, 가이드를 타고 랙기어(421)와 동일한 방향으로 이동이 가능하게 된다.In addition, the operation motor 423 of the operation unit 420 is driven in both directions so that the drive shaft is connected to the rotation center of the rack gear 421 to rotate the rack gear 421 and rotate the rack gear 421 in both directions. It is desirable to introduce a motor capable of this. Accordingly, the guide bar 430 can move forward and backward in a linear direction by the operating motor 423 capable of rotating in both directions. In this case, the operating motor 423 may be mounted on a guide formed inside the body 410 so as to be movable together with the rack gear 421 in a state in which the rack gear 421 and the drive shaft are connected. Therefore, when the rack gear 421 is moved, the operating motor 423 can move in the same direction as the rack gear 421 while riding the guide.

본 발명에 따른 잠금수단(400)의 가이드바(430)는 도 2에 도시된 바와 같이 작동부(420)의 랙기어(421)와 연결되고, 작동모터(423)의 구동력에 의하여 전진 및 후진이 가능하도록 직선운동을 하도록 구성된다. 이 경우 가이드바(430)의 전단부에는 원주방향을 따라 외측으로 돌출된 대응걸림부(431)가 형성되는데, 이 대응걸림부(431)는 후술한 인입출부(440)의 걸림부(446)를 기술하는 부분에서 자세하게 설명하기로 한다.The guide bar 430 of the locking means 400 according to the present invention is connected to the rack gear 421 of the operation unit 420 as shown in FIG. 2, and moves forward and backward by the driving force of the operating motor 423. It is configured to perform linear motion to enable this. In this case, at the front end of the guide bar 430, a corresponding engaging portion 431 protruding outward is formed in the circumferential direction, and the corresponding engaging portion 431 is a locking portion 446 of the lead-in/out portion 440 described later. It will be described in detail in the section describing

본 발명에 따른 잠금수단(400)의 인입출부(440)는 도 2에 도시된 바와 같이 가이드바(430)의 일측부가 삽입되는 수용부(442)가 구비된 몸통(441)과, 몸통(441) 전방으로 돌출되어 하향 경사진 제1 만곡부(444)와, 몸통(441) 전방으로 돌출되어 상향 경사지고, 제1 만곡부(444)와 연결되는 제2 만곡부(445)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 2, the in/out part 440 of the locking means 400 according to the present invention includes a body 441 provided with a receiving part 442 into which one side of the guide bar 430 is inserted, and the body 441 ) It includes a first curved portion 444 protruding forward and inclined downward, and a second curved portion 445 protruding forward and inclined upward of the body 441 and connected to the first curved portion 444.

본 발명에 따른 인입출부(440)의 몸통(441)은 원통형으로 전단은 패쇄된 상태로 이루어진 가압면(443)을 갖고, 후단은 개방된 상태로 이루어져 가이드바(430)의 일측부가 삽입되어 수용부(442)에 수납된다. 아울러 몸통(441) 후단에는 가장자리가 내측방향으로 절곡하여 걸림부(446)를 형성하고, 가이드바(430)의 전단부에는 전술한 바와 같이 걸림부(446)에 대응하도록 돌기 형태의 대응걸림부(431)가 형성된다. 따라서 인입출부(440)의 걸림부(446)와 가이드바(430)의 대응걸림부(431)는 상호작용으로 가이드바(430)의 후진 이동 시, 서로 접촉되어 인입출부(440)를 당겨 후방으로 이동시킬 뿐만 아니라, 가이드바(430)와 인입출부(440)간의 분리를 방지하는 역할을 하게 된다.The body 441 of the lead-in/out part 440 according to the present invention has a pressing surface 443 formed in a closed state in a cylindrical shape, and the rear end is in an open state, and one side of the guide bar 430 is inserted and accommodated. It is accommodated in the part 442. In addition, at the rear end of the body 441, the edge is bent in an inward direction to form a locking part 446, and a protrusion-shaped corresponding locking part in the front end of the guide bar 430 corresponds to the locking part 446 as described above. (431) is formed. Therefore, the engaging portion 446 of the lead-in/out portion 440 and the corresponding locking portion 431 of the guide bar 430 are in contact with each other when the guide bar 430 moves backward through interaction and pulls the lead-in/out portion 440 to the rear. In addition to moving to, it serves to prevent separation between the guide bar 430 and the lead-in/out part 440.

또한 인입출부(440)의 몸통(441) 전방으로 돌출되는 제1 만곡부(444)와 제2 만곡부(445)가 구비되는데, 제1 만곡부(444)는 상부에 배치되어 전방을 향해 하방으로 만곡지게 경사를 이루고, 제2 만곡부(445)는 하부에 배치되어 제1 만곡부(444)의 전단에 연결되고, 후방으로 하향 만곡지게 경사를 이루도록 형성된다. 즉 인입출부(440)의 제1 및 제2 만곡부(445)는 전단부가 서로 이어져 첨단 형상으로 이루게 된다.In addition, a first curved portion 444 and a second curved portion 445 protruding in front of the body 441 of the lead-in/out portion 440 are provided, and the first curved portion 444 is disposed at the top so as to be curved downward toward the front. The second curved portion 445 is formed to be inclined, and connected to the front end of the first curved portion 444 by being disposed at the lower side, and formed to be curved downward to the rear. That is, the front ends of the first and second curved portions 445 of the lead-in/out portion 440 are connected to each other to form a tip shape.

따라서 인입출부(440)의 제1 만곡부(444) 및 제2 만곡부(445)는 각각 상방 및 하방으로 이동하는 물체가 접촉되는 경우 인입출부(440)에 외력이 가해지지 않는 한 하방으로 이동하는 물체는 제1 만곡부(444)를 후방으로 밀어내면서 하강하게 되고, 상방으로 이동하는 물체는 제2 만곡부(445)에 접하여 후방으로 밀어내면서 상승하게 된다. 이렇게 구성되는 각 만곡부의 경사각은 다양한 각도범위로 설정이 가능하나, 물체의 접촉 시 물체의 접촉 부위가 만곡부와 충돌이나 마찰을 감소시키고, 부드럽게 타고 이동할 수 있는 각도로 설정하는 것이 바람직하다.Therefore, the first curved portion 444 and the second curved portion 445 of the lead-in/out portion 440 are objects that move downward unless an external force is applied to the lead-in/out portion 440 when an object moving upward and downward, respectively, is in contact. Is lowered while pushing the first curved portion 444 rearward, and the object moving upward comes into contact with the second curved portion 445 and pushed backward while rising. The angle of inclination of each of the curved portions configured as described above can be set in various angle ranges, but it is preferable to set the angle of the contact portion of the object to reduce collision or friction with the curved portion when the object is in contact, and to ride smoothly.

나아가 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에서는 잠금수단(400)의 인입출부(440)에 일정한 압축력을 가하였다고, 탄성을 발휘하여 인입출부(440)를 복원시키기 위한 탄성부재(450)를 구비하게 된다. 이때 탄성부재(450)는 토션스프링으로 일단부는 바디(410)에 고정되고, 탄성부재(450)의 타단부는 인입출부(440)의 몸통(441) 후단에 접할 수 있는 접촉부(451)가 구비된다. 다만 탄성부재(450)는 첨부된 도면과 같이 토션스프링이 구비되는 것이 바람직하나, 코일스프링이 구비되는 경우에는 몸통(441)의 수용부(442)에 내장되어 각 단부가 몸통(441)의 가압면(443)과 가이드바(430)의 전단면에 접하도록 구성되는 것도 가능하다.Further, as shown in FIG. 2, in the present invention, a certain compressive force is applied to the lead-in/out portion 440 of the locking means 400, so that the elastic member 450 is provided to restore the lead-in/out portion 440 by exerting elasticity. do. At this time, the elastic member 450 is a torsion spring, one end is fixed to the body 410, the other end of the elastic member 450 is provided with a contact portion 451 that can be in contact with the rear end of the body 441 of the lead-in/out portion 440 do. However, the elastic member 450 is preferably provided with a torsion spring as shown in the accompanying drawings, but when a coil spring is provided, it is embedded in the receiving portion 442 of the body 441 so that each end presses the body 441 It is also possible to be configured to contact the front surface of the surface 443 and the guide bar 430.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따른 잠금수단(400)에 의하여 승하강부재(300)가 메인지주(100)에 고정되거나, 고정 해제되는 과정을 첨부된 도 3 내지 도 5의 도시를 통하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.The process in which the elevating member 300 is fixed to or released from the main post 100 by the locking means 400 according to the present invention made as described above is described in more detail through the accompanying drawings of FIGS. 3 to 5 I will explain it clearly.

도 3은 잠금수단(400)에 의하여 승하강부재(300)가 메인지주(100)로부터 고정이 해제되는 과정을 나타내는 것이고, 도 4는 잠금수단(400)에 의하여 승하강부재(300)가 메인지주(100)에 고정되는 과정을 나타내는 것이며, 도 5는 메인지주(100)로부터 분리된 승하강부재(300)가 메인지주(100)에 고정되는 과정을 나타내는 작동상태이다.3 shows a process in which the elevating member 300 is released from the main post 100 by the locking means 400, and FIG. 4 shows the elevating member 300 by the locking means 400. It shows the process of being fixed to the post 100, Figure 5 is an operating state showing a process in which the elevating member 300 separated from the main post 100 is fixed to the main post 100.

먼저 도 3의 (a)는 잠금수단(400)에 의하여 승하강부재(300)가 고정지지에 고정된 상태로, 이 때 가이드바(430)의 전단면은 인입출부(440)의 가압면(443)이 맞닿아 지지되고 있다. 이 상태에서 도 3의 (b)와 같이 가이드바(430)를 후진시키게 되면 인입출부(440)는 정지된 상태를 유지하면서 가이드바(430)가 수용부(442) 내부에서 이동하여 가이드바(430)의 대응걸림부(431)가 인입출부(440)의 걸림부(446)에 접하게 된다. 이렇게 가이드바(430)의 대응걸림부(431)가 인입출부(440)의 걸림부(446)에 접한 상태에서 계속하여 가이드바(430)가 후진을 하게 되면 도 3의 (c)와 같이 인입출부(440)는 가이드바(430)에 의하여 후진을 하게 된다. 이렇게 가이드바(430)와 인입출부(440)는 후진하다가 도 3의 (d)와 같이 작동부(420)에 의하여 가이드바(430)가 정지하게 되면 인입출부(440) 역시 정지하게 된다.First, Figure 3 (a) is a state in which the elevating member 300 is fixed to the fixed support by the locking means 400, in this case, the front end of the guide bar 430 is the pressing surface of the lead-in/out portion 440 ( 443) abuts and is supported. In this state, when the guide bar 430 is retracted as shown in (b) of FIG. 3, the guide bar 430 moves inside the receiving part 442 while the lead-in/out part 440 is in a stopped state, and the guide bar ( The corresponding locking portion 431 of the 430 comes into contact with the locking portion 446 of the lead-in/out portion 440. In this way, when the guide bar 430 continues to move backward while the corresponding engaging portion 431 of the guide bar 430 is in contact with the engaging portion 446 of the lead-in/out portion 440, the guide bar 430 is retracted as shown in FIG. 3(c). The protruding portion 440 is moved backward by the guide bar 430. In this way, when the guide bar 430 and the lead-in/out portion 440 move backward and the guide bar 430 is stopped by the operation portion 420 as shown in FIG. 3(d), the lead-in/out portion 440 is also stopped.

특히 도 3의 (d)의 도시에서 인입출부(440)는 승하강부재(300)의 삽입공(310)에 만곡부가 삽입된 상태를 유지하게 되는데, 이 상태에서 승하강부재(300)는 자중에 의하여 삽입공(310)의 상면이 인입출부(440)의 제1 만곡부(444)에 접하게 된다. 이때 승하강부재(300)의 삽입공(310) 상면은 제1 만곡부(444)의 곡면을 타고 하방으로 미끄러져 하강을 하게 되고, 인입출부(440)는 승하강부재(300)에 의하여 밀려 후방으로 이동하게 된다. 인입출부(440)가 후진하게 되면 인입출부(440)의 몸통(441) 후단이 탄성부재(450)의 접촉부(451)에 접하게 되고, 탄성부재(450)는 반시계방향으로 회전하여 압축력을 보유하게 된다. 이렇게 승하강부재(300)가 메인지주(100)로부터 고정이 해제되어 고정지주(200) 내부에 완전히 수용되면 이때 인입출부(440)는 탄성부재(450)에 의한 복원력으로 전진하여 도 3의 (d)의 상태로 복원된다. 다만 도 3의 (d)에서 승하강부재(300)는 완전히 하강한 상태이다.In particular, in the illustration of FIG. 3 (d), the lead-in/out portion 440 maintains a state in which a curved portion is inserted into the insertion hole 310 of the elevating member 300, in which the elevating member 300 has its own weight As a result, the upper surface of the insertion hole 310 comes into contact with the first curved portion 444 of the lead-in/out portion 440. At this time, the upper surface of the insertion hole 310 of the elevating member 300 slides downward on the curved surface of the first curved portion 444 and descends, and the lead-in/out portion 440 is pushed back by the elevating member 300 Will go to. When the lead-in/out portion 440 moves backward, the rear end of the body 441 of the lead-in/out portion 440 comes into contact with the contact portion 451 of the elastic member 450, and the elastic member 450 rotates counterclockwise to hold the compressive force. Is done. In this way, when the elevating member 300 is released from the main post 100 and is completely accommodated in the fixed post 200, the lead-in/out part 440 advances with a restoring force by the elastic member 450, It is restored to the state of d). However, in (d) of FIG. 3, the elevating member 300 is in a completely descending state.

다음으로 도 4의 도시는 도 3의 도시와 같이 승하강부재(300)가 메인지주(100)에 고정 해제된 상태에서 승하강부재(300)를 승강시켜 메인지주(100)에 고장시키기 위한 잠금수단(400)의 구동 메커니즘으로 보다 자세하게 설명하면 다음과 같다.Next, the illustration of FIG. 4 is a lock for causing a failure in the main post 100 by raising and lowering the elevating member 300 while the elevating member 300 is fixed to the main post 100 as shown in FIG. 3. The driving mechanism of the means 400 will be described in more detail as follows.

먼저 작업자가 승하강부재(300)를 승강시켜 삽입공(310)에 도 4의 (a)와 같이 인입출부(440)의 각 만곡부 부분이 인입되도록 하여야 하는데, 이는 도 5의 도시로부터 설명이 가능하다.First, the operator must lift the elevating member 300 so that each bent portion of the lead-in/out portion 440 is inserted into the insertion hole 310 as shown in (a) of FIG. 4, which can be explained from the illustration of FIG. Do.

즉 도 5의 (a)와 같이 승하강부재(300)를 승강시키면 승하강부재(300)의 상단면은 인입출부(440)의 제2 만곡부(445)에 접하게 된다. 이때 승하강부재(300)를 계속하여 승강시키게 되면 도 5의 (b)와 같이 승하강부재(300)의 상단면은 제2 만곡부(445)를 타고 이동하면서 인입출부(440)를 후진시키게 된다. 인입출부(440)의 후진 시, 몸통(441)의 후단은 탄성부재(450)의 접촉부(451)에 접하여 탄성부재(450)를 반시계방향으로 회전시켜 압축력이 보유된다. 계속하여 승하강부재(300)를 승강시키게 되면 도 5의 (c)와 같이 인입출부(440)가 후진된 상태로 각 만곡부(444)(445)의 단부는 승하강부재(300)의 벽면에 접하게 되므로 탄성부재(450)는 여전히 압축력을 보유한 상태를 유지하게 된다. 마지막으로 도 (5)의 (d)와 같이 승하강부재(300)가 승강하여 삽입공(310)이 인입출부(440) 위치에 도달하게 되면 탄성부재(450)의 접촉부(451)는 보유하게 있던 압축력으로부터 복원력을 발휘하여 인입출부(440)를 전진시켜 각 만곡부를 승하강부재(300)의 삽입공(310)에 진입시키게 된다.That is, when the elevating member 300 is elevated as shown in FIG. 5A, the upper end surface of the elevating member 300 comes into contact with the second curved portion 445 of the lead-in/out portion 440. At this time, if the elevating member 300 is continuously elevating, the upper surface of the elevating member 300 moves on the second curved portion 445 as shown in FIG. 5(b) and moves the lead-in/out portion 440 backward. . When the lead-in/out portion 440 moves backward, the rear end of the body 441 comes in contact with the contact portion 451 of the elastic member 450 and rotates the elastic member 450 counterclockwise to maintain the compressive force. When the elevating member 300 is continuously elevated, the end of each bent portion 444 and 445 is on the wall surface of the elevating member 300 while the lead-in/out portion 440 is moved backward as shown in FIG. 5(c). Since contact is made, the elastic member 450 still maintains a compressive force. Finally, as shown in (d) of FIG. (5), when the elevating member 300 is elevated and the insertion hole 310 reaches the position of the in/out portion 440, the contact portion 451 of the elastic member 450 is held. By exerting a restoring force from the existing compressive force, the lead-in/out portion 440 is advanced so that each curved portion enters the insertion hole 310 of the elevating member 300.

이렇게 승하강부재(300)의 삽입공(310)에 인입출부(440)의 각 만곡부(444)(445)가 도 4의 (a)와 같이 진입하게 되면, 도 4의 (b)와 같이 작동부(420)를 구동하여 가이드바(430)를 전진시키게 된다. 이때 인입출부(440)는 정지한 상태를 유지하고, 가이드바(430)만이 인입출부(440)의 수용부(442) 내부에서 전진하게 된다. 계속하여 가이드바(430)가 전진하게 되면 도 4의 (c)와 같이 가이드바(430)의 전단면이 인입출부(440)의 가압면(443)에 접하게 되어 가이드바(430)의 미는 힘이 인입출부(440)에 가해지게 된다. 가이드바(430)와 인입출부(440)는 함께 전진 이동하여 도 4의 (d)와 같이 인입출부(440)의 몸통(441)이 승하강부재(300)의 삽입공(310)에 진입하게 되면 작동부(420)는 정지하게 되고, 이때 승하강부재(300)는 메인지주(100)에 완전히 고정된다.In this way, when each curved portion 444, 445 of the lead-in/out portion 440 enters the insertion hole 310 of the elevating member 300 as shown in FIG. 4(a), it operates as in FIG. 4(b). The guide bar 430 is moved forward by driving the unit 420. At this time, the lead-in/out portion 440 maintains a stopped state, and only the guide bar 430 advances inside the receiving portion 442 of the lead-in/out portion 440. When the guide bar 430 continues to advance, the front end surface of the guide bar 430 comes into contact with the pressing surface 443 of the lead-in/out portion 440 as shown in FIG. 4(c), and the pushing force of the guide bar 430 It is applied to this lead-in/out part 440. The guide bar 430 and the lead-in/out portion 440 move forward together so that the body 441 of the lead-in/out portion 440 enters the insertion hole 310 of the elevating member 300 as shown in FIG. 4(d). When the operation unit 420 is stopped, at this time the elevating member 300 is completely fixed to the main post (100).

본 발명에 따른 잠금수단(400)은 고속도로 상에 사고나 비상 회차가 요청되는 경우 도 1의 (a) 및 도 4의 도시와 같이 메인지주(100)에 승하강부재(300)가 고정된 상태에서 도 3의 도시와 같이 승하강부재(300)를 메인지주(100)로부터 고정을 해제하게 된다. 이렇게 메인지주(100)로부터 승하강부재(300)가 고정 해제되면 도 1의 (a)와 같이 승하강부재(300)는 고정지주(200)에 완전히 삽입된 상태가 되므로 메인지주(100)는 이동이 가능하게 된다. 따라서 메인지주(100)는 구름부재(130)를 통하여 이동하여 고속도로 중앙분리대에서 회차로를 형성하게 된다.The locking means 400 according to the present invention is a state in which the elevating member 300 is fixed to the main post 100 as shown in Figs. 1 (a) and 4 when an accident or emergency turn is requested on the highway As shown in FIG. 3, the lifting member 300 is released from the main post 100. When the elevating member 300 is released from the main pillar 100 in this way, the elevating member 300 is completely inserted into the fixed pillar 200 as shown in (a) of FIG. 1, so the main pillar 100 is Movement becomes possible. Therefore, the main post 100 moves through the rolling member 130 to form a roundabout in the central separation zone of the highway.

반대로 회차로의 사용이 종료되어 원상으로 복원되어야 하는 경우에는 도 5의 도시와 승하강부재(300)를 승강시킨 후, 도 3의 도시와 같이 잠금수단(400)에 의하여 인입출부(440)를 전진시켜 승하강부재(300)의 삽입공(310)에 진입시키게 되면 승하강부재(300)는 메인지주(100)에 고정된다. 이때 승하강부재(300)는 도 1의 (a)와 같이 상부 부분은 메인지주(100)에 수용되고, 하부 부분은 고정지주(200)에 수용된 상태로 메인지주(100)는 이동이 불가능하게 된다.On the contrary, when the use of the roundabout is terminated and needs to be restored to its original state, the lifting and lowering member 300 as shown in FIG. 5 is raised and lowered, and then the withdrawal part 440 is opened by the locking means 400 as shown in FIG. When advancing and entering the insertion hole 310 of the elevating member 300, the elevating member 300 is fixed to the main post 100. At this time, the elevating member 300 is accommodated in the upper part of the main post 100, as shown in Figure 1 (a), the lower part is accommodated in the fixed post 200, so that the main post 100 cannot be moved. do.

도 6의 도시는 본 발명에 따른 잠금수단(400)이 설치된 상태를 나타낸 것으로 고정지주(200)에 서로 대칭하는 위치에 잠금수단(400)이 2개소 설치될 수 있으며, 필요에 따라서는 설치 개수를 늘릴 수 있다. 예컨대 원통형 고정지주(200)를 기준으로 고정지주(200)의 원주방향을 따라 잠금수단(400)을 120도 등간격으로 설치하는 것도 가능하다. 이러한 경우 승하강부재(300)의 삽입공(310) 역시 설치된 잠금수단(400)의 개수 및 위치에 대응되도록 형성되어야 함은 당연하다.6 shows a state in which the locking means 400 according to the present invention is installed, and two locking means 400 may be installed in a position symmetrical to each other on the fixed post 200, and the number of installations, if necessary Can be increased. For example, it is possible to install the locking means 400 at equal intervals of 120 degrees along the circumferential direction of the fixed posts 200 based on the cylindrical fixed posts 200. In this case, it is natural that the insertion hole 310 of the elevating member 300 should also be formed to correspond to the number and position of the installed locking means 400.

이상, 본 발명의 구체적인 실시례를 설명하였으나, 본 발명은 이 명세서에 개시된 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 한정되지 않으며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 이내에서 당업자에 의하여 다양하게 변형될 수 있다.As described above, specific embodiments of the present invention have been described, but the present invention is not limited by the embodiments disclosed in this specification and the accompanying drawings, and may be variously modified by those skilled in the art within the scope not departing from the technical spirit of the present invention. .

10 : 가드레일
20 : 레일
100 : 메인지주
110 : 받침플레이트, 111 : 수용부
120 : 보강부, 130 : 구름부재
140 : 관통공
200 : 고정지주
300 : 승하강부재, 310 : 삽입공
320 : 이형철근부
400 : 잠금수단
410 : 바디
420 : 작동부, 421 : 랙기어
422 : 피니언기어, 423 : 작동모터
430 : 가이드바, 431 : 대응걸림부
440 : 인입출부, 441 : 몸통
442 : 수용부, 443 : 가압면
444 : 제1 만곡부, 445 : 제2 만곡부
446 : 걸림부
450 : 탄성부재(토션스프링), 451 : 접촉부10: guard rail
20: rail
100: main holding
110: support plate, 111: receiving part
120: reinforcement part, 130: rolling member
140: through hole
200: fixed holding
300: elevating member, 310: insertion hole
320: Deformed reinforcement part
400: locking means
410: body
420: operating part, 421: rack gear
422: pinion gear, 423: operating motor
430: guide bar, 431: corresponding jamming part
440: withdrawal, 441: body
442: receiving part, 443: pressing surface
444: first curved portion, 445: second curved portion
446: locking part
450: elastic member (torsion spring), 451: contact portion

Claims (6)

고속도로 상에서 이동이 가능하도록 구성된 메인지주(100);
고속도로 지면에 매설되는 고정지주(200);
상기 메인지주(100)와 상기 고정지주(200)에 수용되고, 삽입공(310)을 갖는 승하강부재(300); 및
상기 메인지주(100)에 장착되고, 상기 승하강부재(300)의 승하강 시 상기 삽입공(310)에 인입출이 가능하도록 구비되어 상기 승하강부재(300)를 상기 메인지주(100)에 고정 및 고정해제하기 위한 잠금수단(400); 을 포함하고,
상기 잠금수단(400)은
상기 메인지주(100)에 장착되는 바디(410)와,
상기 바디(410)에 내장되는 작동부(420)와,
상기 작동부(420)에 의하여 직선운동을 하는 가이드바(430)와,
상기 가이드바(430) 일측부에 연결되어 상기 승하강부재(300)의 삽입공(310)으로 진퇴 가능하도록 구성된 인입출부(440)를 포함하며,
상기 잠금수단(400)의 인입출부(440)는
상기 가이드바(430)의 일측부가 삽입되는 수용부(442)가 구비된 몸통(441)과,
상기 몸통(441) 전방으로 돌출되어 전방을 향해 하향 경사진 제1 만곡부(444)와,
상기 몸통(441) 전방으로 돌출되고, 상기 제1 만곡부(444)의 전단에 연결되어 후방을 향해 하향 경사진 제2 만곡부(445)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 잠금수단이 구비된 고속도로 비상회차로용 이동형 지주장치.
A main post 100 configured to be able to move on a highway;
Fixed posts 200 buried in the highway ground;
An elevating member 300 accommodated in the main post 100 and the fixed post 200 and having an insertion hole 310; And
It is mounted on the main post 100, and is provided so as to be brought in and out of the insertion hole 310 when the elevating member 300 moves up and down, so that the elevating member 300 is attached to the main post 100. Locking means 400 for fixing and releasing; Including,
The locking means 400 is
A body 410 mounted on the main post 100,
An operation part 420 built into the body 410,
A guide bar 430 that performs a linear motion by the operation unit 420,
It includes a lead-in/out portion 440 connected to one side of the guide bar 430 and configured to advance and retreat into the insertion hole 310 of the elevating member 300,
The lead-in/out portion 440 of the locking means 400
A body 441 provided with a receiving part 442 into which one side of the guide bar 430 is inserted,
A first curved portion 444 protruding forward of the body 441 and inclined downwardly toward the front,
Expressway emergency turn with locking means comprising a second curved portion 445 that protrudes forward of the body 441 and is connected to the front end of the first curved portion 444 and inclined downward toward the rear Mobile support device for furnace.
 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 잠금수단(400)은 상기 바디(410)에 장착되고, 상기 인입출부(440)의 몸통(441)에 압력이 가해지도록 하는 탄성부재(450)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 잠금수단이 구비된 고속도로 비상회차로용 이동형 지주장치.
The method of claim 1,
The locking means 400 is mounted on the body 410, and the locking means further comprises an elastic member 450 for applying pressure to the trunk 441 of the lead-in/out portion 440. Mobile support device for emergency turnway of highway.
 제 1 항에 있어서,
상기 인입출부(440)의 몸통(441) 후단에는 내측방향을 절곡된 걸림부(446)가 구비되고,
상기 가이드바(430)의 전단에는 상기 걸림부(446)에 상응하는 대응걸림부(431)가 구비되는 것을 특징으로 하는 잠금수단이 구비된 고속도로 비상회차로용 이동형 지주장치.
The method of claim 1,
At the rear end of the body 441 of the lead-in/out part 440, a locking part 446 bent in an inward direction is provided,
The front end of the guide bar (430) is a moving type holding device for a highway emergency turnway equipped with a locking means, characterized in that the corresponding locking portion (431) is provided with the locking portion (446).
 제 1 항에 있어서, 상기 잠금수단(400)의 작동부(420)는
상기 바디(410)에 장착되는 피니언기어(422)와,
상기 가이드바(430) 후단에 연결되어 상기 피니언기어(422)에 치합되는 랙기어(421)와,
상기 랙기어(421)를 구동하기 위한 작동모터(423)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 고속도로 중앙분리대의 비상회차로용 이동형 지주장치.The method of claim 1, wherein the operation part (420) of the locking means (400) is
A pinion gear 422 mounted on the body 410,
A rack gear 421 connected to the rear end of the guide bar 430 and meshing with the pinion gear 422,
A movable holding device for an emergency turnway of a highway central separation zone, characterized in that it comprises an operating motor 423 for driving the rack gear 421.
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